汽车轮胎知识469436
汽车轮胎基本知识及标识解读
黑色帝国汽车轮胎基本知识及标识解读轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品，通常安装在金属轮辋上。
轮胎其实就是个高压空气容器，内部充满高压气体，利用气体的压力，起到支撑整车重量的作用。
说的形象点，汽车轮胎就是汽车所穿的鞋子，合适的鞋子对于汽车来说是极为重要的，它对汽车的舒适性、操控性以及安全性能都有着重要的影响。
轮胎的主要功能是支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。
轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。
同时，还要求具备高耐磨性和耐屈挠性，以及低的滚动阻力与生热性。
早期的车轮是没有轮胎这个概念的。
在古代，马车上的车轮最早由木头制造的，这从中国古代的战车上和国外的绅士马车上都能看出。
此时的车轮本身一点减震效果没有，仅仅是起到支撑和滚动的作用。
早期的车轮没有轮胎，减震效果差，舒适性差后来，当探险家哥伦布，在1493-1496年第二次探索新大陆到达西印度群岛中的海地岛时，发现了当地孝所玩的橡胶硬块，并将其带回了祖国。
若干年以后，橡胶得到了广泛的应用，车轮也逐渐开始有了由硬橡胶制成的轮胎，舒适性要比马车的纯木质车轮要好很多了。
橡胶的出现彻底改变了轮胎的发展历史初期诞生的橡胶轮胎是实心的，走起来还很不舒服，而且噪声也很大。
1845年，出生于苏格兰的土木技师R·w·汤姆生发明了充气轮胎，并以《马车和其他车辆的车轮改良》为题，获得了英国政府的专利。
同年12月10日第一条充气轮胎诞生。
而第一个买充气轮胎的人叫罗列，是个贵族，四个轮胎的价钱合计为四十四磅二先令。
1847年《科学·美国》杂志介绍了汤姆生的充气轮胎，称其为划时代的改良。
但汤姆生的发明并没有引起人们的重视，慢慢地被人们遗忘了。
40多年以后的1888年，在爱尔兰当兽医的英格兰人约翰·博伊德·邓禄普先生取得了充气轮胎的专利。
轮胎知识基本常识
轮胎知识基本常识一、轮胎的作用和结构1. 轮胎的作用轮胎是汽车的重要部件之一，承担着车辆行驶、提供支撑、缓冲震动、传递驱动等重要功能。
好的轮胎能够提供良好的操控性能、舒适性和安全性。
2. 轮胎的结构轮胎一般由胎面、胎侧、胎体和胎圈组成。
胎面是与地面接触的部分，胎侧是胎面和胎体的连接部分，胎体是胎侧与胎圈的连接部分，胎圈则与车辆相连接。
二、轮胎的参数和标志1. 轮胎的参数轮胎的参数包括胎宽、胎高比、花纹宽度、胎圈直径等。
这些参数代表着轮胎的尺寸和几何形状，能够影响到车辆的操控性能和舒适性。
2. 轮胎的标志在轮胎上会有一些标志，如载荷指数、速度级别、生产日期等。
这些标志可以帮助车主选择适合的轮胎，并了解轮胎的使用性能和保养要求。
三、轮胎的选择和保养1. 轮胎的选择选择合适的轮胎非常重要，需要考虑车辆类型、使用环境、路况等因素。
一般来说，轿车需要选择低噪音、高舒适性的轮胎，而越野车需要选择具有良好通过性能的轮胎。
2. 轮胎的保养轮胎的保养对于延长轮胎寿命、提高行驶安全非常重要。
要定期检查轮胎的气压、花纹深度，保持定期轮胎旋转，避免急刹车、急转弯等行为，还要避免长时间停放在阳光直射的地方。
四、轮胎的更换和废弃1. 轮胎的更换轮胎寿命一般为3-5年，根据使用情况和花纹磨损程度决定是否需要更换。
更换轮胎时要选择合适尺寸和性能的轮胎，并按照规范进行安装和平衡。
2. 轮胎的废弃轮胎属于特殊垃圾，不能随意丢弃，应该交由指定的回收机构进行处理。
废弃轮胎可以进行回收利用，制作成橡胶制品等，减少对环境的污染。
以上就是轮胎知识的基本常识，了解轮胎的结构、参数、保养和更换等知识，能够帮助我们更好地使用和保养轮胎，确保行车安全和舒适性。
希望大家在购买和使用轮胎时能够注意这些知识，选择合适的轮胎，让我们的行车之路更加安全和畅快。
汽车轮胎基础知识
汽车轮胎基础知识发表时间：2013年01月11日来源：养车无忧网编辑：涛轮胎简介轮胎是汽车上唯一与地面直接接触的部件，与汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击，保证汽车有良好的乘座舒适性和行驶平顺性；保证车轮和路面有良好的附着性，提高汽车的牵引性、制动性和通过性；承受着汽车的重量，其作用一直备受关注。
轮胎结构轮胎规格轮胎胎侧标识（见下图）轮胎生产日期/保质期:国家目前没有规定轿车轮胎的保质期，业内行家指出一般市面上认为轮胎的保质期是3年，这个是指轮胎从生产到安装到您的车辆上的时间，不是指轮胎从生产到完全使用报废的时间。
轮胎一旦安装到车辆上，其报废期限就得根据您的使用情况和磨损情况而定了。
载重指数详解：每条轮胎载重指数和最大载重能力模刻在胎侧上，例如：轮胎规格为195/65 R15 91V中的载重指数是91，其所对应的轮胎最大载重能力是615公斤。
超载的轮胎将积聚过多的热量并导致突然毁坏。
请按照车辆制造商的载重要求将确保轮胎不会超载。
速度级别详解：每条轮胎胎侧都模刻有此轮胎的速度符号(又称速度级别)，对应速度符号就可知道此轮胎的最高速度，例如：轮胎规格195/65 R15 91V中速度符号是V，查找速度符号和速度对应表就知道此轮胎的最高速度是240公里/小时。
米其林轮胎上所粘贴的标签内就有速度符号和具体的最高速度的信息。
轮胎载重能力和速度限制的关系表如左表所示，轮胎在相应的车速下，其载重能力会发生变化，100% 即对应轮胎载重指数代表的载重能力。
轮胎知识拓展ROF = 防爆标志FR = 轮辋保护XL = 超高承载MO = 奔驰原配轮胎标志* = 宝马原配轮胎标志(含MINI)AO = 奥迪原配轮胎标志VO = 大众途锐，大众辉腾B1 = 宾利原配轮胎标志NO,N1,N2 = 保时捷原配轮胎标志J，JRS = 捷豹原配轮胎标志K1 = 玛莎拉蒂原配轮胎标志R01 = 奥迪R8原配轮胎标志F = 法拉利原配轮胎标志AMS = 阿斯顿马丁原配轮胎标志。
轮胎基础知识大全
汽车轮胎知识大全提起轮胎的种类，其实有很多种分法：有按车种分类的，有按用途分类的，有按大小分类的，有按花纹分类的，有按构造分类的。
按汽车种类分类轮胎按车种分类，大概可分为8种。
即：PC——轿车轮胎；LT——轻型载货汽车轮胎；TB——载货汽车及大客车胎；AG——农用车轮胎；OTR——工程车轮胎；ID——工业用车轮胎；AC——飞机轮胎；MC——摩托车轮胎。
按轮胎用途分类轮胎按用途分类，包括载重轮胎、客车用轮胎及矿山用轮胎等种类。
按轮胎大小分类轮胎按大小分类，一般是指外胎的断面宽度在17in(英寸，1in=25．4mm)以上的轮胎，这种轮胎属于巨型轮胎；外胎断面宽度在17in以下、10in以上的轮胎属于大型轮胎；外胎断面宽度在10in以下的轮胎属于中小型轮胎。
按轮胎花纹分类轮胎按花纹分类有很多种，但大体上可以分为五种：直沟花纹，也叫普通花纹、横沟花纹、泥雪地花纹、越野花纹按轮胎结构分类轮胎按照构造分类，以目前广泛使用的情况来分，可分为斜交轮胎和子午线轮胎两大类。
轮胎的作用一部汽车由上万种零部件组成，而每一个部件，一般只能起到一种作用。
轮胎，也是汽车的零部件之一，但是，它和其他零部件所起到的作用却不同，它在汽车行驶当中要起到以下四种作用。
承受载荷一部汽车不论是它的自重，还是乘人或载物，其重量都要通过车体传到轮胎，最后由轮胎肩负起全部的重担，所以，轮胎在承载方面起着十分重要的作用。
产生驱动力与制动力因为轮胎是汽车上唯一与路面接触的部位，因此，不论是汽车的起动、行驶、还是制动、停车都要通过轮胎与路面"沟通"，并通过轮胎来完成汽车或汽车驾驶人员的意愿。
缓冲和吸震未经铺设的路面，大多是凸凹不平的石子路，路面上会有很多碎石或坑、包，即使是铺设的路面，也经常有一些障碍物，影响汽车的正常行驶。
在这种情况下，轮胎就会发挥它的卓越的缓冲和吸震功能，使汽车能在较为舒适的情况下前行。
这是因为，轮胎本身就是由具有弹性的50％左右的橡胶制成，加之轮胎内的空气的绝妙的吸震功能，所以才能使汽车在恶劣的路面也能轻松自如地前行。
汽车小常识之轮胎[图解]
![汽车小常识之轮胎[图解]](https://img.taocdn.com/s3/m/02e4dc21a76e58fafab0035e.png)
汽车小常识之轮胎[图解]
知识点
|——轮胎参数含义
|——轮胎基本结构
|——轮胎升级（改装）
1、轮胎的规格标示图解（规格标示通常标注在轮胎表面）
2、轮胎基本结构图
轮胎主要分为胎面部分，胎肩部分、胎侧部分、胎圈部分等几大部分，它是由橡胶层，带束层，胎体，钢丝圈等材料组成。
（下图：子午胎结构图）
3、什么叫轮胎升级
在不改变轮胎外径的情况下，更换更大尺寸轮辋即称为轮胎升级
轮胎升级后的性能：
1. 可提高驾驶的稳定性
2. 可提高转弯性能
3. 可提高制动性能
4. 舒适性降低
5. 行驶噪音变大
注意事项：
1. 要注意轮胎的负荷能力
要升级后的轮胎的负荷能力不得低于原配轮胎的负荷能力。
2. 挑选与原配轮胎的外径相近尺寸
如轮胎的外径变化过大，速度表会发生误差，并且此轮胎有可能接触到车身。
3. 禁止与车身接触，禁止轮胎超出车身和翼子板。
(根据汽车运行安全准则) /1028139.html。
汽车轮胎知识详解
汽车轮胎知识详解不管这是一台多么强大的发动机，不管它匹配着多么完美的变速箱，对于一辆汽车而言，实现其性能的关键配置，是轮胎。
正如职业田径运动员都很在意使用什么样的跑鞋一样，合适的轮胎对汽车至关重要，速度靠它体现，稳定靠它实现。
运动型车所追求的越野性能或弯道表现，很大成分需要拜轮胎所赐。
但是，轮胎性能是否卓越，在购车之前很难被察觉，制造商出于整车成本控制的需要，往往不会使用更加完美的轮胎，他们会把车辆的舒适性、操控性和经济性做通盘考虑，选择的装车轮胎，各方面性能都说得过去，但都不是最好的。
鞋子可以分为礼服鞋、休闲鞋和运动鞋，事实上，轮胎也是如此，即使是同一品牌的轮胎，也会由于配方、花纹和结构的不同，具备不同的特性，有着不同的适用范围。
轮胎基础知识轮胎的规格用一组数字加字母表示，印在轮胎的侧面。
第一个数字表示轮胎的断面宽度；第二个数字代表扁平比；第三个是字母，表示轮胎结构，接下来的数字指的是轮辋直径；最后的一个数字一个字母，分别代表载系数和速度级别。
比如：175／65R15 86H，表示胎宽175毫米，扁平比率65，轮辋直径15英寸。
扁平比与轮辋中间的字母或符号，最为常见的是“R”，它和“Z”一样，是子午胎的意思；其它，“X”是高压胎；“一”是低压胎；“B”代表斜交轮胎。
舒适与平稳的重要因素之一：轮胎的宽度眼下常见的车型，轮胎断面宽度从165毫米一直延续到225毫米，轮胎断面越宽，汽车的稳定性和舒适性约好，但同时也带来功率的消耗和油耗的增加。
所以，任何一辆车标配轮胎的宽窄，都是根据这车的动力、质量、外形尺寸以及价格等因素确定的，并非就是宽胎具有绝对优势。
一味追求宽胎，不仅购买成本加大，油耗和加速性能也受到影响。
得不偿失。
操控性的重要因素之一：轮胎的扁平比：扁平比是指轮胎断面宽度(W) 与轮胎断面高度(H)的比值。
常见的比值是65、60和55。
比值越大，表示轮胎断面高度越高，俗称就是轮胎越厚，反之则是越薄。
汽车轮胎知识大全
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汽车轮胎知识大全轮胎的种类提起轮胎的种类，其实有很多种分法：有按车种分类的，有按用途分类的，有按大小分类的，有按花纹分类的，有按构造分类的。
●按汽车种类分类轮胎按车种分类，大概可分为 8 种。
即：PC——轿车轮胎；LT——轻型载货汽车轮胎；TB——载货汽车及大客车胎；AG——农用车轮胎；OTR——工程车轮胎；ID——工业用车轮胎；AC——飞机轮胎；MC——摩托车轮胎。
●按轮胎用途分类轮胎按用途分类，包括载重轮胎、客车用轮胎及矿山用轮胎等种类。
载重轮胎除了在胎壁上标有规格尺寸以外，还必须标明层级数。
但在这里需要告诉载重轮胎大家的是，载重轮胎的层级数并不是指它的实际层数，而是指用高强度材料帘线制作胎体的轮胎，其负荷性能相当于用棉帘线制作胎体的轮胎帘布层数。
这是因为棉帘线是最早用于制作胎体帘线的，因此，国际惯例即以棉帘线层为表示轮胎层数的基准。
不同层级，轮胎的负荷能力不同。
即使相同规格的轮胎，因为它的层级数不同，它的负荷能力也不相同，所以，不同层级的轮胎，不能在同一轴上使用，否则，在高速行驶并负载的情况下就会发生危险。
比如：解放车用的 900—20 轮胎(16 层级) 就不能和 900—20 轮胎(14 层级)同用在一轴上，因为它们的层级不同，负荷不同，混用以后就容易发生危险。
轻型货车或面包车用的轻型子午线载重轮胎都要在轮胎型号的后面加一个字母 "C"， "C"，以便和轿车用的子午线轮胎加以区分。
如：金杯面包车用的轮胎 185SR14C，其中的"C"即指此轮胎为轻型载重轮胎。
而美国标准则规定：客车用的轮胎，要在轮胎规格而美国标准则规定：而美国标准则规定客车用的轮胎，前面用字母"P"加以表示。
汽车轮胎小知识
汽车轮胎小知识轮胎是车辆行进中最关键的组成部分之一。
它承受了来自路面的轧制、刹车、转弯等复杂力量，为车辆提供稳定的支撑和动力。
除了常规的轮胎选择，选用适合不同路况和使用环境的轮胎还可以改善车辆性能，提高行车安全。
1. 码数代表轮胎的尺寸：轮胎的尺寸通常以三个数字表示，如205/55 R16。
第一个数字（205）代表轮胎的宽度，以毫米计；第二个数字（55）代表轮胎的高宽比，即轮胎的截面高度与其宽度的比值，表示轮胎侧壁的高度是其宽度的55%；第三个数字（16）代表轮胎所适合的轮辋直径，以英寸计。
这个数字用于确认轮胎适合兼容的车轮，不要用尺子测量它。
2. 轮胎有珠芯直径（轮胎直径）和轮辋直径：轮胎的外径和内径不同。
外径是轮胎的珠芯直径，是指轮胎打气后的直径；而内径是轮胎的轮辋直径，即轮胎的内侧直径。
轮胎大小必须与车辆轮辋相匹配。
3. 轮胎辗压面积决定轮胎与路面的摩擦力：轮胎在路面上的辗压面积是轮胎与地面接触的面积，受轮胎的气压、负载和车速等因素影响。
因为辗压面积会影响轮胎与地面的摩擦力，车辆的行驶性能和耐磨性也会受到影响。
车主应注意轮胎的气压和负载以确保正确的辗压面积。
4. 大气压力会影响轮胎的性能：正确的轮胎气压不仅可以保证最佳的行驶性能和安全，还可以延长轮胎的使用寿命。
汽车生产厂商通常在车门上标注了应使用的轮胎气压范围，车主可根据实际情况进行调整。
轮胎气压过低会导致轮胎过热甚至爆胎，而过高的气压则会使轮胎减少与路面的接触面积，降低行驶稳定性和抓地力。
5. 根据使用环境选择适合的轮胎：车辆的使用环境和路况不同，应选用适合的轮胎以提高行驶安全和稳定性。
例如，在多雨地区或下雨天气下行驶，可选用雨天专用轮胎以提高排水能力和抓地力；在高温和干燥的气候下，应选用更耐磨耗的轮胎，以减少轮胎稀释度和延长使用寿命。
6. 定期更换轮胎可以确保行驶安全：消费者应定期检查和更换轮胎。
轮胎磨损过度、破损、老化或气压不足都可能会导致行驶不安全。
轮胎知识大全
轮胎知识大全<一>2007年11月15日星期四 14:17轮胎知识（一）1 轮胎的种类提起轮胎的种类，其实有很多种分法：有按车种分类的，有按用途分类的，有按大小分类的，有按花纹分类的，有按构造分类的。
●按汽车种类分类轮胎按车种分类，大概可分为8种。
即：PC——轿车轮胎；LT——轻型载货汽车轮胎；TB——载货汽车及大客车胎；AG——农用车轮胎；OTR——工程车轮胎；ID——工业用车轮胎；AC——飞机轮胎；MC——摩托车轮胎。
●按轮胎用途分类轮胎按用途分类，包括载重轮胎、客车用轮胎及矿山用轮胎等种类。
载重轮胎除了在胎壁上标有规格尺寸以外，还必须标明层级数。
但在这里需要告诉大家的是，载重轮胎的层级数并不是指它的实际层数，而是指用高强度材料帘线制作胎体的轮胎，其负荷性能相当于用棉帘线制作胎体的轮胎帘布层数。
这是因为棉帘线是最早用于制作胎体帘线的，因此，国际惯例即以棉帘线层为表示轮胎层数的基准。
不同层级，轮胎的负荷能力不同。
即使相同规格的轮胎，因为它的层级数不同，它的负荷能力也不相同，所以，不同层级的轮胎，不能在同一轴上使用，否则，在高速行驶并负载的情况下就会发生危险。
比如：解放车用的900—20轮胎(16层级) 就不能和900—20轮胎(14层级)同用在一轴上，因为它们的层级不同，负荷不同，混用以后就容易发生危险。
轻型货车或面包车用的轻型子午线载重轮胎都要在轮胎型号的后面加一个字母"C"，以便和轿车用的子午线轮胎加以区分。
如：金杯面包车用的轮胎 185SR14C，其中的"C"即指此轮胎为轻型载重轮胎。
而美国标准则规定：客车用的轮胎，要在轮胎规格前面用字母"P"加以表示。
如：切诺基用的 P215／75R15轮胎，其中的"P"即指此轮胎为客车用轮胎。
有很多驾驶员不懂得这个"P"字的含义，一味迷信它，认为美国车上就必须使用带"P"的轮胎，因此，在换轮胎时没有"P"字的轮胎不敢使用，经常闹出一些笑话。
汽车轮胎的使用知识
汽车轮胎的使用知识有人将轮胎比喻人穿的鞋，这未尝不可，不过未听说过鞋底出现爆裂会出人命的故事，而轮胎爆裂导致车毁人亡的消息则是时有听闻。
从这一角度看，轮胎对车辆的重要性远远超过鞋对人的重要性。
因此，轮胎的正确使用与否不但对汽车运行状态有影响，对汽车的安全更有重要影响。
正确运用轮胎首先要认识轮胎，认识轮胎首先要懂得看轮胎上的标示。
例如广州雅阁2.3i 的轮胎标示是195／65R15（91V），它表示胎面宽度195毫米，高宽比65，R15指子午线轮胎、轮胎内径15英寸，载重指标91表示最大承载量615公斤，速度代号V，表示安全速度是240公里。
有些轮胎还标示M＋S，表示泥地、雪地适用，TUBELESS表示无内胎，TreadWear 表示胎面磨损指数等。
对于轿车轮胎来讲，重要的参数之一是高宽比，也就是扁平率，它是根据公式（H／W）×100%而得出，式中H指轮胎横截面高度，W指轮胎两侧的最大宽度。
公式数值越小表示轮胎横截面越扁平。
有些车主为了使车有较好的行驶稳定性，喜欢改用低高宽比的轮胎，对于不同高宽比的轮胎互换，最好以同一外径为基础，若轮胎内径和轮圈直径不变，高宽比低者胎面会显得更宽些，接触面也会更大，令汽车行驶及转向更为平稳。
如果轮胎内径不一样，必须要与轮圈一起更换，则涉及范围较大，例如轮鼓的接座相配问题、悬挂几何参数、转弯半径等都可能有关联，必须要慎重，最好与车厂服务点联系选择。
对于轮胎日常使用来讲，要注意胎压问题。
有人认为爆胎是打气太足而致，以为轮胎欠压问题不大，这是十分片面的。
一般轿车的行驶速度是很快的，轮胎的形状处于一种高频交变状态，如果气压不足变形就会加大，胎面两边的胎纹会过度磨损，胎体因无法抵御地面的压力而扭曲变形，产生高温而加速轮胎的磨损，最终导致爆胎。
如果气压过大也会使轮胎过硬失去应有的弹性及吸震能力，不但抓地力变差，中央胎纹过度磨损会产生胎纹深度不均的现象，轮胎在高速运转下也有可能因无法承受过度的膨胀压力而发生爆胎。
汽车轮胎的常识[1]
![汽车轮胎的常识[1]](https://img.taocdn.com/s3/m/a8bebec027284b73f3425050.png)
（轮胎结构标记号）（适用轮 n 胎直径）（载荷指数）（速度记号）。比如编号195／60R1485H的轮胎，
意义如下： （1）195表示轮胎断面宽度为195毫米。 （2）60表示为扁平率的百分数，即轮胎断面的高度比宽度为60
％。 （3）R表示子午线轮胎（另外还有D，B分别表示普通斜交轮胎和带束
2．汽车上常用的是低压胎，其尺寸标记用B--d表示，例如 9.00--20，（B--d）即表示断面宽度B为9
汽车轮胎的常识[1]
（二）
n 英寸，而轮辋直径d为20英寸。 3．欧洲国家的低压胎用B--d表示，尺寸单位用毫米，例如，185--400
轮胎，表示其断面 n 宽度B为185毫米，轮辋直径d为400毫米。这种规格的轮胎相当于7.50--16
汽车轮胎的常识[1]
保养须知
n 根据指示器进行检查
A型
B型
绿色
蓝色
浅黑色
白色
无色或淡黄色红色
状况 良好 需要充电，委托特约服务站。 委托特约服务站检查蓄电池。
再充电时，蓄电池将会放出氢气。因此，再充电之前： 1、取下孔口塞。 2、如果利用安装在车辆上的蓄电池进行再充电时，须确认解开接地电缆。 3、连接和解开蓄电池充电电缆时，须确认再充电电池上的电源开关处于关闭状态。 注意 须在宽敞的地点进行充电，不要在车库或封闭的室内充电，因为那些地点的通风不够 充分。再充电之前，须确认取下孔口塞。在发动机运转中，不要对蓄电池充电，同时 也必须确认所有附属设备都被关闭。 安全隐患
汽车轮胎的常识[1]
维护的理念
n 1、免维护电瓶也是需要补水的 只不过免维护电瓶通过新的设计，使在充电过程中电瓶液的气化来得特
轮胎知识小科普第一篇
轮胎知识小科普第一篇：怎么通过简单的方法来确定轮胎的级别，是否对您有帮助呢？来轮胎世界有3年左右了，轮胎世界的车友来来去去，并不长久驻留，原因很简单，机油会5000－10000公里要更换，而轮胎起码3w以上才更换，所以大家对轮胎了解很少。
每次总是磨损的差不多，爆胎，起包了，或者补胎了，才会来这里看一下，等换好了，就离开了。
所以大多数不是轮胎行业的车友，对轮胎是一知二解。
如果问他用什么轮胎，基本上上回答一个品牌名字，我用的是xxx品牌轮胎。
而实际上一个轮胎的好坏优劣由多个因素决定。
这个情况在现实生活中也一样，所以轮胎店利用大家不了解轮胎，常磨刀霍霍对猪羊。
为了大家不至于做个小白，我特别准备写几个技术分析短篇，比较通俗地教大家一些经验，以便别给人蒙了。
每一篇文章，我都结合一些实际案例，我给大家一些感性的理解。
我会慢慢来写，今天先来个第一篇第一篇：怎么通过简单的方法来确定轮胎的级别买车，大家都很清楚，生产的肯定比要好，通用生产的肯定比好。
问你速腾好还是凯越好，那么大家肯定都回答，速腾好。
问君威好还是朗逸好，那么大家肯定也都回答君威好。
但在选择轮胎的情况下，车友都会发贴问一些很有意思的问题，比如：米其林的LC，马牌的CPC2，倍耐力的P6，或者P7 哪个好？为什么这样问呢，原因很简单，因为他的车用的轮胎是215/60R16，他发现几个一流品牌都有这个规格，每个不同的轮胎商也推荐不同品牌的某个花纹，所以才会问这样的问题，就象发帖在问君威好还是朗逸好，速腾好还是凯越好。
这篇文章的目的就是让大家清楚地对几大轮胎品牌的轮胎花纹大致有个定位：低端经济胎，中端性能胎，高端超级胎。
由于在这样用普通车的朋友比较多，这篇文章主要让大家区分一下低端经济胎，中端性能胎。
在这里我以最新全球上市的高端中型车508为例，来分析以下一、案例分析的背景（这些话摘自网络）：1、标致508自己厂商的定位为一款高端中型车，2、C5采用了固特异轮胎，而508则改用了性能更加出色的倍耐力轮胎。
轮胎知识
汽车轮胎知识千里之行始于足下，作为汽车行驶的四只脚，汽车轮胎的重要性不言而喻。
在汽车的高速行驶过程中，轮胎故障是所有驾驶者最为担心和最难预防的，也是突发性交通事故发生的重要原因。
轮胎是汽车行驶系统的重要部件，就像我们穿的鞋，除了根据使用功能来正确选择外（可别穿着正装皮鞋去打网球、穿着运动鞋跳国标舞哦），还要懂得如何去护理。
下面就让我们一起来探寻轮胎的奥秘吧。
以下是一个常见的轮胎规格表示方法：例：185／70R1486H185：胎面宽（毫米）70：扁平比（胎高÷胎宽）R：子午线结构14：钢圈直径（寸）86：载重指数（表示对应的最大载荷为530公斤）H：速度代号（表示最高安全极速是210公里／小时）轮胎在装车后，会因为以下原因而加快磨损和老化：1.摩擦导致直接磨损2.热循环导致轮胎老化速度加快（车开了轮胎就热了，停了就冷了，也就是说其实开车停车就是对轮胎的加温和降温过程，橡胶因此会加速老化）3.外界化合物影响，例如汽油（来自地面和加油站）、酸雨（中国的城市几乎都下的是酸雨）。
这些化合物都会对橡胶有渐进式的破坏作用。
因此，我想说明的是，轮胎装车后的老化，远远高于轮胎储存期的老化。
说的极端一点，路上开一个月的老化，甚至高于放个一年的老化。
爆胎一般由于以下几个原因引起：1.打气打的不足，胎压过低行驶中，胎侧无法承载车身重量终于被碾压裂开，于是瞬间爆胎。
分析：本来承载车身的是轮毂和高压空气和轮胎，因为有高压空气在，尽管轮胎承载着轮毂，但是轮毂对轮胎是没较强的作用力的。
但是，如果气压低了，轮毂边缘对轮胎胎侧的作用力就迅速变大，这个力对于胎侧就开始有损伤了，你可以想象，金属轮毂边缘，大力压向橡胶构成的胎侧，而且是在高速行驶下，必然导致胎侧最终被轮毂边缘碾压断裂的状况，就爆胎了。
2.车辆超过轮胎限定速度行驶，导致轮胎高温下变软，导致突然爆胎。
分析：超过限定速度，轮胎橡胶温度迅速变高，橡胶的就变软，从固态向半固半液态转变，就像在“烘烤”轮胎一样，轮胎内部的橡胶部分和钢丝部分也会互相脱离。
关于汽车轮胎的7个知识点
关于汽车轮胎的7个知识点
1.轮胎尺寸：汽车轮胎的尺寸由宽度、高度、扁平比和轮径组成，例如P215/60R16，P代表轮胎类型，215代表轮胎宽度（单位为毫米），60代表扁平比，R代表构造类型，16代表轮胎直径（单位为英寸）。
2. 载重指数：每种汽车轮胎都有一个载重指数，表示轮胎能够承受的最大重量。
这个指数可以在轮胎侧面的标识上找到，例如80代表每个轮胎可以承受的最大重量为450公斤。
3. 速度级别：轮胎速度级别代表轮胎能够承受的最高速度。
这个级别也可以在轮胎侧面的标识上找到，例如H代表最高速度为210公里/小时。
4. 胎面花纹：每种轮胎都有特定的胎面花纹，它们对轮胎的性能和使用寿命有影响。
例如，高质量的轮胎胎面花纹可以提供更好的抓地力和更长的使用寿命。
5. 轮胎磨损指示器：轮胎上的磨损指示器是一个小凸起的橡胶条，如果轮胎磨损到与这个条平齐，就说明轮胎需要更换了。
6. 轮胎压力：正确的轮胎压力可以提高汽车的燃油效率、减少轮胎磨损和延长轮胎使用寿命。
每种车型的轮胎压力需求都不同，可以在车主手册或轮胎侧面的标识上找到。
7. 轮胎维护：定期检查轮胎的磨损、胎压、轮胎花纹和轮胎的平衡和定位可以延长轮胎的使用寿命并提高汽车的安全性能。
此外，定期更换轮胎也是非常重要的。
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汽车轮胎基本知识及标识解读【图】
汽车轮胎基本知识及标识解读【图】汽车轮胎基本知识及标识解读2013-07-02轮胎的主要功能是支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。
轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。
同时，还要求具备高耐磨性和耐屈挠性，以及低的滚动阻力与生热性。
早期的车轮是没有轮胎这个概念的。
在古代，马车上的车轮最早由木头制造的，这从中国古代的战车上和国外的绅士马车上都能看出。
此时的车轮本身一点减震效果没有，仅仅是起到支撑和滚动的作用。
早期的车轮没有轮胎，减震效果差，舒适性差后来，当探险家哥伦布，在1493-1496年第二次探索新大陆到达西印度群岛中的海地岛时，发现了当地小孩所玩的橡胶硬块，并将其带回了祖国。
若干年以后，橡胶得到了广泛的应用，车轮也逐渐开始有了由硬橡胶制成的轮胎，舒适性要比马车的纯木质车轮要好很多了。
橡胶的出现彻底改变了轮胎的发展历史初期诞生的橡胶轮胎是实心的，走起来还很不舒服，而且噪声也很大。
1845年，出生于苏格兰的土木技师R·w·汤姆生发明了充气轮胎，并以《马车和其他车辆的车轮改良》为题，获得了英国政府的专利。
同年12月10日第一条充气轮胎诞生。
而第一个买充气轮胎的人叫罗列，是个贵族，四个轮胎的价钱合计为四十四磅二先令。
1847年《科学·美国》杂志介绍了汤姆生的充气轮胎，称其为划时代的改良。
但汤姆生的发明并没有引起人们的重视，慢慢地被人们遗忘了。
40多年以后的1888年，在爱尔兰当兽医的英格兰人约翰·博伊德·邓禄普先生取得了充气轮胎的专利。
当时，约翰·博伊德·邓禄普先生10岁的儿子的抱怨激发了邓禄普先生的灵感，因此，被遗忘了四十多年的充气轮胎再次问世。
随着时代的进步，邓禄普先生发明的充气轮胎很快在自行车上得到了应用，并迅速迈向了汽车领域，为世界汽车工业的发展做出了巨大贡献。
最全轮胎知识
作者：姬祥来源：汽车工程学院汽车协会发表时间：2008-10-26 浏览次数：4236轮胎知识1 轮胎的种类提起轮胎的种类，其实有很多种分法：有按车种分类的，有按用途分类的，有按大小分类的，有按花纹分类的，有按构造分类的。
●按汽车种类分类轮胎按车种分类，大概可分为8种。
即：PC——轿车轮胎；LT——轻型载货汽车轮胎；TB——载货汽车及大客车胎；AG——农用车轮胎；OTR——工程车轮胎；ID——工业用车轮胎；AC——飞机轮胎；MC——摩托车轮胎。
●按轮胎用途分类轮胎按用途分类，包括载重轮胎、客车用轮胎及矿山用轮胎等种类。
载重轮胎除了在胎壁上标有规格尺寸以外，还必须标明层级数。
但在这里需要告诉大家的是，载重轮胎的层级数并不是指它的实际层数，而是指用高强度材料帘线制作胎体的轮胎，其负荷性能相当于用棉帘线制作胎体的轮胎帘布层数。
这是因为棉帘线是最早用于制作胎体帘线的，因此，国际惯例即以棉帘线层为表示轮胎层数的基准。
不同层级，轮胎的负荷能力不同。
即使相同规格的轮胎，因为它的层级数不同，它的负荷能力也不相同，所以，不同层级的轮胎，不能在同一轴上使用，否则，在高速行驶并负载的情况下就会发生危险。
比如：解放车用的900—20轮胎(16层级)就不能和900—20轮胎(14层级)同用在一轴上，因为它们的层级不同，负荷不同，混用以后就容易发生危险。
轻型货车或面包车用的轻型子午线载重轮胎都要在轮胎型号的后面加一个字母“C”，以便和轿车用的子午线轮胎加以区分。
如：金杯面包车用的轮胎185SR14C，其中的“C”即指此轮胎为轻型载重轮胎。
而美国标准则规定：客车用的轮胎，要在轮胎规格前面用字母“P”加以表示。
如：切诺基用的P215／75R15轮胎，其中的“P”即指此轮胎为客车用轮胎。
有很多驾驶员不懂得这个“P”字的含义，一味迷信它，认为美国车上就必须使用带“P”的轮胎，因此，在换轮胎时没有“P”字的轮胎不敢使用，经常闹出一些笑话。
汽车轮胎知识
你了解汽车轮胎吗？时间：2003-9-4 9:49:58 来源：沈阳车市汽车轮胎侧面有由印模印出来的轮胎规格、商标和厂名标准轮毂、生产编号及最大负荷代号等，轮胎胎肩上沿圆周五等分处模印的"△"标志。
这个标志代表什么呢？它是轮胎磨损警报信号标志。
当轮胎花纹磨损到距沟槽底部1．6mm时，这部分的沟槽便开始断裂，因而出现一条清晰的裂纹。
从而提醒驾驶员必须更换轮胎。
轮胎磨损指示器不仅是轮胎安全行驶的保证，而且还可作为检察轮胎是否正常磨损的依据。
当轮胎出现不正常磨损时，从轮胎磨损指示器上便可以清晰地显示出来。
世界各国对汽车轮胎的磨损极限相应的规定：美国规定汽车轮胎的磨损极限为花纹沟槽深度不低于1．0mm；日本汽车轮胎协会标准规定货车、客车用的轮胎磨损极限为3．2mm，轿车用的轮胎磨损极限为1．6mm。
我国国家标准规定轿车用的子午线轮胎花纹磨损极限为1．6mm，货车、客车用的子午线轮胎花纹磨损极限为2．0mm。
众所周知，汽车轮胎冠面不仅要保护胎体不受路面的冲击，而且还要与地面保持一定的附着力。
轮胎与路面之间的附着能力取决于轮胎和路面的磨擦作用，只有良好的附着性，才能够保持良好的制动效果。
轮胎与路面之间附着力的大小，取决于轮胎与路面之间附着系数值。
附着系数值除了与道路状况、车速等有关外，还与轮胎花纹类别有关。
汽车的轮胎如同人穿的鞋子一样，对行走影响极大。
轮胎可按季节分为夏季、四季和雪胎，其纹络设计不同。
在我国大部分地区使用夏季或四季即可。
在我国的东北地区的冬季，应在入冬以前，换上雪胎。
在轮胎上都印有该轮胎的技术参数，如185/65R14，其中R代表Radial：表达轮胎纹络为放射状的又称“子午线”，14指轮胎内径为14英寸；185指胎面宽度，65为轮胎的高度（内径和外径之间的厚度）与胎宽之百分比。
有的轮胎还标有M＋S，M（Mud）指泥地，S（Snow）指雪地。
一般汽车的胎压为35psi(241Kpa),胎压明显地受温度和汽车行走的控制（气体分子在轮胎内碰撞受温度和运动的控制）。
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四、轮胎结构及材料
3、带束（缓冲层）
胎面和胎体是完全不同的结构，两者之间刚度可能相差很 大，这很容易成为出现故障的原因。 在子午线轮胎中，由于胎体帘线向着半径方向，故圆周方 向强度就小。另外，如不用带束捆紧，就不能做成扁平率 小的轮胎。因此，带束不仅仅是缓冲层，它既要完成在半 径方向上的压缩任务，又要起到以保持圆周方向的刚性为 目的的绑带（环箍）作用，故称其为带束。
四、轮胎结构及材料
1、帘布层（胎体）
帘布层是轮胎的骨架，轮胎的强度主要取决于帘布层的强力， 它被称为“胎体”。 帘布层的两侧边缘靠胎圈部的钢丝圈固定在轮辋凸缘和轮辋底 座上。它在保持内压的同时，又是支持载荷的最重要部分。通 常，为了保持气密性，采用橡胶制的内胎，但也有不用内胎的， 这时则依靠在帘布层内侧加一层气密性好的橡胶层（称为气密 层）以确保胎壁不漏气。 轿车用的子午线轮胎的帘布层一般用高分子纤维。
三、轮胎类型
1、按用途：轿车轮胎、载货汽车轮胎、特种用途轮胎； 2、按胎体：有内胎轮胎、无内胎轮胎； • 有内胎：在外胎的里面还有一个充有压缩空气的内胎。其主 要缺点是行驶温度高，不适应高速行驶，不能充分保证行驶 的安全性，使用时内胎在轮胎中处于伸张状态，略受穿刺便 形成小孔，而使轮胎迅速降压； • 无内胎：不使用内胎，空气直接充入外胎内腔。这样消除了 内外胎之间的磨擦，并使热量直接从轮辋散出，比普通轮胎 降温20%以上。无内胎轮胎提高了行驶安全性，在穿孔较小 时能够继续行驶，中途修理比有内胎轮胎容易，不需拆卸轮 辋，因为有较好的柔软性，所以可改善轮胎的缓冲性能，提 高轮胎的使用寿命。
四、轮胎结构及材料
2、胎面和胎侧 胎面是轮胎滚动时与路面接触的重要部分。它对保护帘布层、 确保轮胎与路面间的摩擦因数，并且发挥有效的制动力和操作 性能都是十分必要的。因此在胎面的表面刻有各种沟纹和窄槽， 称为胎面花纹。 胎面的磨耗是决定轮胎寿命的最重要因素。所以，除了采用耐 磨性好的橡胶材料外，为增加轮胎与路面间的附着力，避免轮 胎在湿路面上打滑，还要求胎面胶有良好的抗打滑性能和小的 滚动阻力。 胎侧的主要作用是保护轮胎侧面的帘布层免受损伤，但它不承 受很大的应力，同时不与地面接触，一般不受到磨损，所以它 的厚度较小。但由于在行进过程中，胎侧不断承受屈曲和伸缩， 故要求它有良好的耐疲劳性能和耐日光老化性能。
子午线轮胎与普通斜线轮胎相比，弹性大，耐磨性好， 滚动阻力小，附着性能好，缓冲性能好，承载能力大，不 易刺穿；缺点是胎侧易裂口，由于侧向变形大，导致汽车 侧向稳定性稍差，制造技术要求高，成本高。
四、轮胎结构及材料（主要以子午线轮胎做介绍）
轮胎是由橡胶帘线复合材料制成： 帘线：棉线——人造丝——尼龙——聚酯、无机质的玻璃纤维、钢丝等也先 后被投入使用。
四、轮胎结构及材料
4、胎圈部 胎圈包括帘布层包边、钢圈、胎圈包布（也称子口布）三部 分。胎圈的作用是将胎体帘布层的两侧边缘固定以保持内部 气压，同时也为了在轮胎穿孔时防止轮胎从轮辋上脱落。 胎圈的主体是钢圈。钢圈由钢丝圈、填充胶（三角胶条）、 钢丝包布组成。钢丝圈用包胶高碳素钢丝制成，钢丝圈上部 空隙填充有半硬质三角胶条。钢丝圈包布使钢丝圈与三角胶 条连接为一体，防止错位。 胎圈包布的作用是保持包裹钢圈的帘布不受轮辋的磨损，避 免往胎圈内部渗水，胎圈和钢圈的包布都使用平纹的胶帆布。
五、轮胎花纹
轮胎花纹主要由花纹沟、花纹块及节距等构成。 其主要作用就是增加胎面与路面间的磨擦力，以防止 车轮打滑。轮胎花纹具有提高胎面接地弹性的性能， 在胎面和路面间切向力（如驱动力、制动力）和横向 力的作用下，花纹块能相应产生较大的切向弹性变形。 切向力增加，轮胎的切向变形随之增大，接触面的 “磨擦作用”也就随之增强，进而阻止了胎面与路面 间的打滑或打滑趋势。这种性能在很大程度上消除了 无花纹（光胎面）轮胎易打滑的弊病，保障轮胎与路 面间磨擦性能，使动力性、制动性、转向操纵性和行 驶稳定性正常发挥。
3、按结构设计：斜交轮胎、子午线轮胎 • 斜交轮胎：帘线按斜线交叉排列，故而得名。特点是胎面 和胎侧的强度大，但胎侧刚度较大，舒适性差，由于高速 时帘布层间移动与磨擦大，并不适合高速行驶。随着子午 线轮胎的不断改进，斜交轮胎将基本上被淘汰。 • 子午线轮胎：帘布层相当于轮胎的基本骨架，其排列方向 与轮胎子午断面一致。由于行驶时轮胎要承受较大的切向 作用力，为保证帘线的稳固，在其外部又有若干层由高强 度、不易拉伸的材料制成的带束层(又称箍紧层)，其帘线方 向与子午断面呈较大的交角。
汽车轮胎
知识共享
一、综述 • 轮胎是一种产品，它是一种高科技的复合 型产品，它包含了由200多种不同材料和产 品所组成的大约20多种部件； • 轮胎也是一种文化，它蕴含着人类的聪颖 与智慧； • 轮胎更是一种安全，它关系着汽车时代每 个人的生命安全，是你我都必须去谨慎对 待的消费品。 但归根结底轮胎是为汽车服务的。
五、轮胎花纹
轮胎的花纹根据类型，主要分为3种： 普通花纹、越野花纹、混合花纹。
1、普通花纹 • 普通花纹适合于在硬路面上使用。它分为横向花纹、纵向 花纹和纵横混合花纹。
抗滑能力呈现出横强而纵弱的 轮胎抗滑能力呈现出纵强而 特征。这种花纹轮胎的滚动阻 横弱，汽车以较高速度转向 力较小，散热性能好，但花纹 时，容易侧滑；轮胎滚动阻 沟槽易被嵌入碎石子儿。综合 力也比较大，胎面磨损比较 来看，这种型式花纹适合在比 较清洁、良好的硬路面（如城 严重。这种型式花纹适合于 市道路和高速公路）上行驶。 在一般硬路面上、牵引力比 例如，轿车、轻、微型货车等 较大的中型或重型货车使用。多选择这种胎纹。
、轮胎作用
轮胎是汽车上最重要的组成部件之一，它的作用主要有： 1、和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击，并衰减 由此产生的振动，以保证汽车有良好的乘坐舒适性和行驶平 顺性； 2、保证车轮和路面间有良好的附着性，以提高汽车的牵引性、 制动性和通用性； 3、承受汽车的重力，并传递其他方向的力和力矩。 此外，轮胎滚动时，轮胎在所承受的重力和由于道路不 平而产生的冲击载荷作用下受到压缩。压缩消耗的功，在载 荷去除后并不能完全回收，有一部分消耗于橡胶的内摩擦， 结果使得轮胎发热。温度过高将严重地影响橡胶的性能和轮 胎的组织，从而大大增加轮胎的磨损而缩短轮胎的使用寿命。