CFG试桩总结
CFG桩首件工程总结
CFG桩首件工程1. 前言CFG桩是一种新型的地基处理方法，由于其具有高强度、高承载力、低沉降、耐久性强等优点，因此自推出以来备受关注和应用。
本文主要围绕CFG桩首件工程的展开论述，从施工过程、质量控制、及时协调等方面对首件工程的经验进行，旨在对后续工程进行指导与借鉴。
2. 施工过程记录2.1 施工材料准备在CFG桩首件施工前，应当进行严格的施工材料的检查与准备。
首先，应当对配合比进行调整，确保混凝土的质量符合标准要求；其次，对于钢筋的加工要求也应进行验证，确保钢筋符合工程要求。
2.2 施工现场要求施工现场的要求是非常严格的，首先应当确定施工场地的交通、电力、水源、安全等条件，以便合理规划施工流程和协调好各方面的配合和配合。
其次，应该对现场施工环境进行处理，包括平整地面、建立保护围栏等措施。
2.3 桩身及桩端处理CFG桩的施工过程中，应当先进行桩身处理。
对于桩身处理的过程中，需要进行水洗和除沙工作；对于桩端处理的过程中，则需要清洗松动泥土及防止松动泥土进入桩底部。
2.4 砼灌注及振捣在CFG桩的施工过程中，需要采用特殊的灌注方式，即采用低压高流的方式灌注混凝土。
可以采用两名工人，手持灌桶进行砼的灌注；也可以采用机器进行灌注。
在灌注的过程中，需要进行振捣操作，保证混凝土的完整性和牢固性。
2.5 桩顶处理在CFG桩的施工过程中，需要对桩顶进行特别的处理。
在灌注混凝土完成后，应该及时对桩顶进行修整和养护，以确保桩顶的平整度和润滑度。
3. 质量控制CFG桩首件工程的质量控制是非常重要的，质量不仅直接影响到施工效益，也会影响到后续工程的运行效果。
全面的质量控制措施包括以下几个方面：3.1 施工前的试坑工作在进行CFG桩首件工程之前，必须对基础地质情况进行仔细的试坑，从而了解土层的性质，制定适当的施工方案。
试坑工作是质量控制的基础，需严格按照操作规程进行。
3.2 施工过程中的检查在CFG桩首件工程的施工过程中，应该建立相应的检查机制，定期对施工情况进行检查和记录。
CFG桩试桩工艺总结报告
附件二：路基CFG桩施工工艺总结报告目录一、编制依据 (2)二、工程概况 (2)(一) 总体概况 (2)(二) 试验段概况 (2)(三) 试桩参数 (2)三、试验目的 (2)(一) 室内配合比试验 (2)(二) 室外试验目的 (3)四、资源配置 (3)(一) 施工组织机构 (3)(二) 施工队伍及人员安排 (3)五、试桩施工流程 (4)六、试桩的质量检验 (4)七、试桩总结报告 (7)CFG桩试桩总结报告一、编制依据1、《杭州至长沙铁路客运专线路基设计图纸》；2、《新建铁路杭州至长沙客运专线首次设计技术交底资料》3、《客运专线铁路路基工程施工质量验收标准》铁建设[2005]160号4、《客运专线铁路路基工程施工技术指南》TZ211-20055、《客运专线无砟轨道铁路工程施工质量验收暂行标准》铁建设[2007]0856、《客运专线铁路路基工程施工技术指南》TZ211-2005二、工程概况㈠总体概况我项目部承建的新建杭州至长沙铁路客运专线施工里程为DK497+281.47～DK526+097.5,全长28.816km。
施工范围内路基段采用φ500mmCFG桩加固，采用长螺旋成孔管内泵压混合料灌注成桩法，桩体原材料采用碎石、石屑、粉煤灰、水泥配合而成，按C15砼配制，施工设备选择JZB600型长臂螺旋钻孔机。
㈡试桩概况我分部在DK524+550断面处选择三根桩进行试桩工作，试桩采用原位桩，具体桩号为667-34#、667-24#和667-14#，桩长8.24m，桩径φ500mm，桩间距1.6m，取得的数据能指导以后的施工生产。
㈢试桩参数1、桩长：8.24m；2、桩径：φ500mm；3、桩间距：1.6m；4、拔管速度：不大于2m/min；5、C15混凝土坍落度：160-200mm。
三、试验目的㈠室内配合比试验1、试验目的：了解混合料品种、掺入量、坍落度对混合料标准试块强度的影响，求得龄期与强度的关系，从而为施工工艺提供可靠的参数。
CFG桩试验总结
CFG桩试验总结新建铁路合福线合肥至福州段路基CFG桩工艺性试验总结报告编制复核批准中铁六局合福铁路安徽段站前六标项目经理部二分部二0—0年九月路基CFG桩工艺性试验总结报告一、试验地点本管段DK228+075~DK242+240段路基，为了保证路基CFG 桩的顺利进行，我单位选在DK228+075~DK228+段路基进行了CFG桩的工艺性试验施工，DK228+~+425处路堤右侧加固范围内进行了4根桩的试桩施工。
试验CFG桩设计桩径，桩与桩间距。
具体如下图:各桩情况表序号里程桩号原地而标高m设计桩底标高设计桩长m 备注m 1 DK228+ 26-1# 2 DK228+ 26-2# 3 4 DK228+425DK228+425 27-1# 27-1# 该处工点主要是粉质黏土，上部为1〜3ni的软塑性黏土，试验桩处有接近38m的褐黄色硬塑黏土。
二、试验时间试验工作丁- 20XX年8月28 B 11时25分开始，至14时49分全部完成4根试验桩施工。
三、试验目的根据合福铁路的建设要求，于大而积施工前均应进行工艺性试验，通过试验获取相关施工数据以便指导大而积施1、通过试验确定人员、设备的最佳组合方式；2、通过试验钻孔复核地质资料;3、通过试验确定施工工艺、施工顺序、控制措施;4、通过试验确定混合料配合比、坍落度、搅拌时间、拔管速度等各项工艺参数；四、施工组织方案1、主要人员安排序号1 2 3 4 5 6 7姓名张建乐冯世春王伦伍俊成邹伟王强刘丹职务工作内容现场总负责人施工总负责分部总工现场负责全而负责现场的技术工作负责现场指挥及协调分部工程部长负责记录钻杆的提升速率分部安质部长负责现场文明及安全施工工程师技术员垂直度记录输送泵泵送速率及桩的负责记录钻机的钻进速率记录电流表的变化及桩机的8章伟技术员超灌量控制负责复核桩位及标高和桩长9刘寿文测量主管控制负责配合比的调配、確坍落10 11王玉磊阚绪亚中心试验室主任度、现场做试件生产调度生产协调2、主要使用机具长螺旋钻：YTZ20液压步履式，折叠臂架,装运拖运结合长螺旋钻。
CFG桩施工经验总结
CFG桩施工经验总结背景介绍CFG桩是一种常用于基础工程中的桩基施工技术。
该技术通过将水泥土浆混合物连续注入至预埋钢筋外壳中形成桩体，以增加地基的承载能力和稳定性。
经验总结经过对CFG桩施工的实践和总结，以下是一些值得注意的经验和技巧：1. 施工前的准备工作：施工前的准备工作：- 在施工前，需仔细熟悉设计图纸和施工方案，确保施工过程顺利进行。
- 检查设备、工具和施工材料的完好性和数量是否足够，以避免中途缺乏所需资源。
- 安排合适的施工人员和监督人员，并对其进行培训，确保他们理解施工要求和安全措施。
2. 岩土勘察和设计：岩土勘察和设计：- 在进行CFG桩施工前，进行充分的岩土勘察，了解地质条件和土层特性。
这有助于选择合适的施工方案和控制施工风险。
- 根据岩土勘察的结果，进行合理的桩基设计。
设计应考虑到荷载要求、土层容许承载力和 CFG桩的效果，并确定合适的桩长和直径。
3. 施工过程中的质量控制：施工过程中的质量控制：- 关注注浆质量，确保水泥土浆混合物的配比和浆液的均匀性。
必要时进行取样检测，以确保施工过程符合设计要求。
- 定期检查钢筋外壳的安装情况，确保其完整性和排列准确。
如发现问题，及时调整和修复。
- 针对 CFG桩施工过程中可能遇到的问题（如桩身波动、管内堵塞等），制定相应的应急措施和解决方案，并及时采取措施。
4. 施工后的检验和验收：施工后的检验和验收：- 施工完成后，对 CFG桩进行质量检验和验收。
检查桩身的外观、尺寸和形状等指标，以确保其符合设计要求。
- 进行 CFG桩的静载试验和动载试验，评估桩基的承载力和变形性能，并与设计要求进行对比和分析。
结论CFG桩施工技术在基础工程领域具有广泛的应用前景。
通过合理的施工准备、严格的质量控制和完善的验收程序，能够提高施工质量、确保工程安全性，并获得可靠的工程效果。
在实践中，我们应不断总结经验，不断改进施工技术，为基础工程的建设提供更高水平的支持。
CFG桩试桩总结报告
CFG桩试桩总结报告一、桩试桩背景桩试桩是一种在工程建设中使用的一个重要工具，用于测试地基的承载能力和稳定性。
其主要的目的是通过在地下钻孔后将桩头打入地下，来测定地下土层的情况。
二、桩试桩目的1.测量地下土层的物理性质：桩试桩可以通过观测桩的沉降情况，从而推测地下土层的物理性质，如地层的稳定性、压缩性、强度等。
2.确定地下水位：桩试桩可以通过观测桩身和地下水位之间的关系，来判断地下水位的高度和变化情况，从而为工程建设提供必要的参考。
3.确定地基的承载能力：桩试桩可以通过加载荷载到桩身上，观测桩身的变形情况，从而得到地基的承载能力。
三、桩试桩使用过程1.钻孔：首先需要进行钻孔，将钻孔机按照设计的要求，钻入地下直至到达设计的深度。
2.打桩：在钻孔完成后，将桩头通过液压或气压装置插入已钻孔的地下，确保桩头与地下土层充分接触。
3.监测：一旦桩头打入地下，需要进行持续监测，观测桩身的变形情况，以及与地下水位的关系。
四、桩试桩的优势和限制1.优势：a.提供了关键的数据：桩试桩可以提供地下土层的相关数据，为工程建设提供了必要的参考。
b.确保地基的承载能力：通过桩试桩可以确保工程建设的地基具备足够的承载能力。
2.限制：a.耗时耗力：桩试桩通常需要进行一系列的操作，包括钻孔、打桩和监测等，从而导致工程建设的时间和人力成本增加。
b.受限于地下土层的情况：桩试桩的有效性受限于地下土层的情况，如地下水位、土壤的稳定性等。
五、桩试桩的应用领域桩试桩广泛应用于以下领域：1.桥梁建设：桥梁的施工需要对地段进行基础处理，桩试桩可以提供地基的承载能力信息，从而确保桥梁的稳定性和安全性。
2.建筑建设：在建筑物的地基处理中，桩试桩可以提供地下土层的物理性质信息，从而为建筑物的稳定性和耐久性提供参考。
3.隧道建设：隧道建设需要考虑地下土层的稳定性和承载能力，桩试桩可以提供相关数据，为隧道建设提供必要的参考。
4.水利工程：水利工程的建设需要考虑地基的稳定性和承载能力，桩试桩可以提供地下土层的相关数据，从而确保水利工程的稳定运行。
CFG桩施工技术总结1
CFG桩施工技术1. 概述CFG桩是利用水泥土浆体积收缩性质形成的桩身，具有高荷载承载能力和抗震性能强的特点，因此在土建施工中被广泛应用。
在CFG桩的施工过程中，需要注意诸多技术问题，不仅涉及到桩身的质量和稳定性，还涉及到施工的安全和环保问题。
本文将对CFG桩的施工技术进行，为相关从业人员提供参考和指导。
2. 施工前准备在进行CFG桩的施工之前，需要做好充足的准备工作，包括以下几个方面：2.1 工艺方案设计在制定CFG桩施工方案时，必须根据实际情况对桩的类型、桩径、桩长、桩距、桩的数量、施工方法、设备选型等工艺参数进行合理的设计。
施工方案的设计需要考虑到现场环境、地下管线、支挡结构、地质情况等因素，确保方案合理、安全、环保。
2.2 材料准备CFG桩的施工需要使用到水泥、水与土等材料，因此在施工之前需要准备好质量过硬的灌浆泵、搅拌机、输送管道、水泥、砂、石子、清水等材料，并进行检查，确保其质量符合要求，且数量充足。
2.3 设备检查在使用CFG施工设备进行施工之前，需要对设备进行一遍全面检查，检查项目包括设备的运转是否正常、安全防护是否到位、通讯和遥控系统是否正常等等。
2.4 现场布置在施工现场布置过程中，需要考虑到道路交通、固定设施等因素，确保施工区域的通畅和安全，同时需要进行防护和警示标识，防止人员误入施工区域。
3. CFG桩施工流程在CFG桩的施工过程中，需要按照以下流程进行施工：3.1 开挖孔在进行CFG桩的施工之前，需要先进行孔的开挖工作，根据设计要求开挖足够深度和宽度的孔，同时需要设有坚固的支撑和防护措施。
3.2 钻孔CFG桩的钻孔过程需要使用到与施工方案相适应的钻具和设备，并且需要根据孔口大小选用与之匹配的套管或套筒进行防塌和固定。
3.3 灌浆在完成CFG桩钻孔之后，需要进行灌浆处理，首先向孔眼内充注清水，并清洗干净孔眼，接着将水泥、砂、石子等原材料进行混合，形成水泥土浆，同时在搅拌机搅拌的过程中，需要对浆体进行配比调整，以控制浆体流动性和坍落度。
cfg桩试桩总结
目录1、编制依据 (1)2、工程概况 (1)2.1工程简介 (1)2.2 CFG桩设计情况 (1)2.3 试桩段CFG桩主要技术参数 (2)2.4 CFG桩试桩桩位选择 (2)3、CFG桩试桩路基段地质情况 (2)4、试验目的 (4)5、资源配备情况及施工准备 (4)5.1施工现场准备 (4)5.2技术准备 (5)5.3配合比准备 (5)5.4劳动力及机械配置 (5)6、试桩施工工艺 (6)6.1施工工艺流程 (6)6.2施工方法 (6)6.3施工过程记录 (8)6.3.1原材料及机械设备检验 (8)6.3.2桩位放样 (9)6.3.3CFG桩钻杆粘贴刻度 (10)6.3.4钻进、提钻速度 (10)6.3.5施工记录 (10)7、质量控制 (11)8、安全保障措施 (12)8.1 施工用电 (12)8.2 桩机施工安全要求 (13)8.3其他安全要求 (13)9、环境保护及水土保证措施 (13)9.1 环保措施 (13)9.2 水土保持措施 (14)10、工艺性试验结果总结 (14)10.1混凝土原材及配合比 (14)10.2设备选定 (14)10.3施工工艺 (15)10.4人员设备配置 (15)10.5钻进实时电流值与地质核查情况 (15)10.6成桩后试验检测情况 (17)CFG桩试桩施工总结1、编制依据（1）国家及相关部委颁布的法律、法规及其它有关文件资料。
（2）《高速铁路路基工程施工质量验收标准》(TB10751-2018)。
（3）《铁路混凝土工程施工质量验收标准》(TB10424-2018)。
（4）《高速铁路路基工程施工技术规程》Q/CR 9602-2015（5）《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ 46-2005（6）《高速铁路工程测量规范》TB 10601-2009（7）新建池黄高速铁路站前二标施工组织设计文件（8）新建池黄铁路站前二标工程施工图。
（9）根据现场实际调查资料。
2、工程概况2.1工程简介本标段为某某铁路，里程范围：DK29+765.13～DK62+297.04，线路全长32.532km。
CFG桩总结
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4、安全工程师：刘健 5、质检工程师：李继宗 6、测量工程师：谭国丹、董美晨 7、质检员：刘建军 8、试验：李君、黄旗舰 9、现场主要负责人员：王长军、王长占 10、工人：6 名 上述人员各负其责，工程技术人员主要负责全面的工程技术 工作。质检工程师主要进行质量监督，包括工序检查、成品质量 检测。现场管理人员主要进行施工组织、工序按排。测工主要进 行测量放样、高程测量、测量复核。试验人员进行各项试验。 四、施工中的质量控制总结 为了保证 CFG 桩基的施工质量，我部在施工过程中严格按《公 路路基施工技术规范(JTG F10-2006）》进行操作，并按《公路工程质 量检验评定标准(JTG F80/1-2004)》对试桩施工各项指标进行检测， 主要检测数据为：提钻速度 1.2～1.5m/min，混凝土坍落度 180mm～ 220mm，拌和时间不少于 1.5 分钟，钻头直径 0.4m，垂直度 1%以内。 五、施工情况总结 我项目部全面按业主和监理要求执行，严格按照施工技术交底 和上报的开工报告方案施工，从人员、设备、工艺、进程各方面进 行控制。项目部在桩基施工过程中，安排各部门管理人员，针对桩 基施工各工艺流程进行专项控制，保证了严格按先前制定的施工工 艺进行施工。
CFG 桩试桩施工总结
京台高速廊坊段 LQ5 合同起讫桩号 K21+900～K26+068.035， 全长 4.168km，CFG 桩处理主要分布在 K22+260 跃进渠 1 号中桥、 K22+782.433 廊霸线分离式立交、AK0+200.8 匝道桥、AK1+092.981 匝道桥、K25+415 跃进渠 2 号中桥桥头处理段。共长 620m，桩径 0.4m，总桩长 247902m。因 CFG 桩施工进度直接影响到后续工序的 开展，为了工期的要求以及保质保量的完成 CFG 桩施工任务，经向 业主、监理申请，批准进行 CFG 桩试桩施工。 一、试桩概况
CFG桩工作总结
工作总结2013年4月13日我加入了北京华夏海南商储项目部，项目部总代、工程师和监理员都很和蔼可亲，大家相处的都非常融洽，工作完成的也很顺利，我非常的感谢项目部所有人员对我的帮助，让我在这短短的三个多月里学到了很多新知识，开阔了自己的眼界。
如下就将我三个多月的工作做一简单的总结：1、4月13日——5月12日：我来到项目部时地基强夯施工已接近尾声，随后进行了地基强夯检测工作。
项目部人员带我了解了现场的施工情况，详细的交代了我的工作内容及职责。
随后我被总代从现场旁站工作调到办公室进行CFG桩桩基施工工程的资料准备工作，编写CFG桩施工监理细则、CFG桩旁站监理细则以及CFG桩监理交底内容等。
2、5月12日——7月16日：5月12日CFG桩桩基施工正式拉开帷幕。
CFG桩全称水泥粉煤灰碎石桩，是近年发展起来的处理软弱地基的一种方法。
是使用水泥、粉煤灰、碎石、砂加水拌和灌筑制成具有一定强度的桩体。
以前我根本上就没有接触过这样的工程，所以对我来说要学的东西很多，经过十来天对CFG桩资料的阅读和专业工程师对我们的交底，基本上对这项工程有了较为详细的了解。
同时我也参加了CFG桩施工设计交底和监理交底会议，使我更加对CFG桩施工有了更深的理解。
如何去控制CFG桩施工质量、如何做好CFG桩施工现场监督管理工作及CFG桩施工过程中应该预防什么，这些在我的脑海基本上已经有了明确的答案，工作中我将理论与实际结合在一起，认真的做到一名专业监理人员应该做到的职责。
项目部共有6名监理员，我们分为三组进行三班倒制度上班，现场24小时旁站监督。
我负责罐组五CFG桩施工旁站任务，罐组五共有6台储罐，CFG桩施工总数为7800根，其中异常桩有82根(成孔深度未达到设计要求)，补桩111根。
倒班的第一天我值得是夜班，对于初次接触CFG桩的我非常好奇，整整一夜我从未合眼，一直待在桩基旁边观看着CFG桩的整个成桩过程，并对现场混凝土塌落度进行检测。
CFG桩试桩总结报告
CFG桩试桩总结报告随着城市建设的不断发展，桩基工程在城市建设中起着至关重要的作用。
而桩基工程中的桩试验是对桩基工程质量和可靠性的核心保障。
本文将对桩试桩进行总结报告，以期为今后的桩基工程提供参考和借鉴。
一、桩试桩的必要性1.检验桩基工程设计的合理性和准确性，验证桩基设计参数的有效性。
2.确认施工质量，评估桩基工程施工的合格性和可靠性。
3.为今后的桩基工程提供经验和借鉴，提高桩基工程的质量和可靠性。
二、桩试桩的分类1.静载试验桩：主要用于检验桩的承载性能，包括静载试验和荷载传递试验。
2.动载试验桩：主要用于检验桩的动态性能，包括冲击反射试验和声波检测试验。
3.静动力综合试验桩：主要通过综合静、动载试验获取桩的承载性能和变形特性。
三、桩试桩的施工要求1.桩试桩的施工人员应具备相关经验和资质，能够熟练掌握桩试桩的施工技术和操作规程。
2.桩试桩的施工设备和工具应符合相关标准和规范，保证试验的准确性和可靠性。
3.桩试桩的试验方案应合理设计，包括试验桩的选取、试验荷载的确定等。
四、桩试桩的主要问题及解决方法1.桩试桩施工中可能遇到的问题：包括试验桩不达标、试验荷载超标、试验设备损坏等。
2.解决方法：及时调整试验方案、更换损坏设备、重新选择试验桩等。
五、桩试桩的数据处理和分析1.桩试桩的数据处理：包括试验数据的采集、存储和整理等。
2.数据分析：根据试验数据，进行桩基工程设计参数的计算和评估，判断桩的承载性能和稳定性。
六、桩试桩的总结与展望桩试桩作为桩基工程中不可或缺的一环，对于桩基工程的质量和可靠性具有重要意义。
今后，我们将继续加强对桩试桩的认识和研究，提高桩试桩的施工技术和数据处理能力，为城市建设的桩基工程提供更加可靠和稳定的保障。
总之，桩试桩是桩基工程设计和施工中不可或缺的一环，对于保障桩基工程的质量和可靠性具有重要意义。
我们必须重视桩试桩的施工质量和技术要求，加强桩试桩的数据处理和分析能力，不断提高桩基工程的可靠性和稳定性。
CFG桩施工总结
施工总结芜湖奇瑞科技有限公司二期物流中心地基加固工程，所采用的长螺旋钻管内泵压CFG （水泥粉煤灰碎石）桩是一种在北方被广泛应用而在南方尚无工程实例的地基处理工艺。
此工艺具有低噪声，无泥浆污染、成孔穿透能力强、机械化程度高、施工进度快、能提供较高的承载力的特点。
我公司以最低价标得该工程的施工任务，在施工中克服了在南方无施工经验、低价中标带来的不利因素，精心组织，严格控制最终圆满的完成了该工程的施工，取得了令人满意的效果。
一、工程概况芜湖奇瑞科技有限公司物流中心位于芜湖市经济技术开发区，上汽集团奇瑞汽车有限公司内。
是上汽集团奇瑞汽车有限公司二期工程的一部分占地16302㎡，地基处理采用CFG 桩复合地基，设计单桩极限承载力为800KN，桩身强度相当于C20。
二、工程地质概况场地地貌隶属长江II级阶地，系长江冲击而成。
本场地土层在勘探控制深度范围内分为五层：①层：杂填土，黄色~黄褐色，含植物根茎，松散，饱水或水分较多。
局部含少量碎石砖，结构不均匀，厚度为2.7~4.6米。
②层：粉质粘土，灰黄色~黄色，可塑状态，湿，含Fe、Mn质氧化物，呈细丝状或星点状，层状，局部缺失。
顶板埋深2.7~4.6米，厚度在0.70~2.60米之间，不均匀，比贯入阻力标准值PS=1.26 MPa。
③层：淤泥质粉质粘土，青灰色，流~软塑状态，局部含腐植质，夹粉土及粉细砂层，饱和状态，不均匀分布。
顶板埋深3.00~6.20米，厚度在3.80~14.00米之间，变化大，比贯入阻力标准值PS=0.65 MPa。
④层：粉质粘土，灰色~灰绿色，可塑状态，湿，该层为过渡层，厚度不稳定，大部分缺失。
厚度在1.40~6.40米之间，比贯入阻力标准值PS=1.46 MPa。
⑤0~8.00米之间，比贯入阻力标准值PS=3.25。
其中第⑤层土力学性质好，为中低压缩性土，作为本基桩的持力层。
三、施工方法1、施工顺序根据现场的实际情况，由于前期道路东侧的场平工作未完成，故以道路为分界先施工道路西侧的桩，然后施工道路东侧的桩，最后施工道路上的桩。
CFG桩工艺试桩总结报告
目录一、试验段概况 (2)二．试验概述 (2)三、试桩过程。
(3)四、试桩检测 (7)五、CFG桩施工有关参数确定 (7)六、最终方案修订确定。
(8)七、施工过程中的质量控制 (11)八、施工质量保证措施 (12)九、现场记录要求及注意事项 (12)十、安全保证措施 (13)十一、环境保护措施 (14)DK56+000～DK56+900段路基地基CFG桩工艺试桩成果总结一、试验段概况选择DIK56+000—DK56+100段路基工程CFG桩进行试桩，DIK56+000-DK56+100段位于河北省廊坊市安次区境内，既有京山线右侧。
位于新建京沪高速铁路右侧边坡路基上,距离左中线12.8m，工艺性试桩数量初定为8根.表1—1 桩位桩长一览表本次试桩共选取8根桩试桩，采用长螺旋转钻进成孔，试桩混凝土采用工区拌和站混凝土，砼罐车运送至现场，输送泵灌注砼，全过程进行过程控制、记录。
28天等强后进行桩身完整性及复合地基承载力试验，分析试桩结果，确定工艺参数,并按试桩确定的参数修订施工方案。
二．试验概述2。
1．工艺试验的依据2。
1《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》（铁建设〔2005〕160号）.2.2《客运专线铁路路基工程施工技术指南》（TZ212—2005）.2。
3铁路路基施工规范（TB10210-2001）。
2。
4、铁路工程土工试验规程(TB10102—2004)。
2。
5《京沪高速铁路设计暂行规定（上、下)》（2004-12—30）.2.6《高速铁路CFG桩复合地基综合技术研究试验研究大纲》(2007。
6）及其《实施细则》(2007.8)。
2.7铁道部第三设计院提出的试桩原则2。
2试验的目的及意义2。
2.1通过试桩方式验证机械性能及CFG桩的施工工艺及过程控制。
2.2.2通过试验验证和调整最佳混合料配合比、坍落度、钻机拔管速度等各项工艺性参数。
2。
2.3形成具有指导性意义的施工工艺和方法，以指导全段的CFG 桩的施工。
CFG试桩总结
新建合肥至安庆铁路路基CFG桩试桩总结编制：审核：批准：目录一、试验情况介绍 (1)1.试验目的 (1)2.试验地点 (1)3.地质岩性 (1)4.水文地质条件 (1)5.施工布置 (1)6.主要施工机具 (2)7.施工工期 (2)8.人员安排 (2)二、混合料配合比设计 (2)三、试桩工艺流程 (3)四、试验检测情况 (6)1.基桩完整性检测 (6)2.单桩承载力试验 (7)3.CFG桩混凝土试件强度报告 (7)五、分析与结论 (7)1.确定了施工设备和施工工艺 (7)2.确定了混合料原材料和配合比 (7)3.确定了相关参数 (7)六、CFG桩成桩后保护措施 (8)1.清土及剔桩 (8)2.成品保护 (9)CFG桩工艺性试验施工总结一、试验情况介绍1.试验目的通过本区段CFG桩加固地基的试验，总结出有关CFG桩的施工参数，施工工艺、试验检测方法等，并形成具有指导性意义的工法和机具组合，具体指导本区段以后CFG桩的大面积施工。
2.试验地点本工程的试验地点位于段，地基主要采用CFG桩加固，桩径0.5m，桩间距2.0m，正方形布置，设计桩长8m。
3.地质岩性第四系上更新统淤泥质粉质黏土（Q3al+pl）：黄褐色，硬塑，土石等级为Ⅲ，σ0=180kPa，弱膨胀土，D组填料。
燕山期侵入花岗岩Ɣ52-3：褐红～黄褐色，全风化，岩芯呈砂土状，土石等级为Ⅲ，σ0=250kPa。
燕山期侵入花岗岩Ɣ52-3：褐红色，强风化，岩芯呈碎块状，土石等级为Ⅳ，σ0=500kPa。
4.水文地质条件场区地表水发育，局部有水塘、沟渠分布；地下水主要为第四系孔隙水，水位埋深0.2～4.3m，本工点地表水及地下水均无侵蚀性。
地震动峰值加速度0.10g，反应谱特征周期值0.35s。
5.施工布置试桩间距按设计要求正方形布置，纵横间距均为2.0m，CFG桩的6.主要施工机具7.施工工期(1)试桩时间：2017年3月11日(2)截桩头： 2017年4月22日(3)检测时间：单桩低应变动力检测：2017年4月29日8.人员安排二、混合料配合比设计我标段CFG桩混合料的强度等级采用C15普通混凝土，各种原材料满足规范标准和设计要求，通过检测选用的原材料分别为：水泥采用P.O42.5级普通硅酸盐水泥；粗骨料满足级配要求，最大粒径不大于31.5mm，主要采用碎石；砂采用中粗砂；粉煤灰采用Ⅱ级以上。
CFG桩试桩技术总结(修改)
佛山市龙山跨线桥工程LSS-03标CFG桩试桩技术总结核工业华南建设工程集团公司佛山市龙山跨线桥工程LSS-03标二00九年七月三十一日CFG桩试桩技术总结一、试桩目的通过在现场的工艺性试验，以复核地质资料以及设备、工艺、施工顺序等是否适宜本试验段施工，确定混合料灌注量、坍落度、搅拌时间、拔管速率等各项工艺性参数，在监理单位确认后，方可进行施工；并经过佛山市公路桥梁工程监测站对CFG桩及相关项目的检测，形成适合本标段能够指导现场施工的施工工艺。
二、成桩工艺性试验（一）机械设备选择根据现场的地质条件以及国内现有的施工CFG桩的机械情况，我部选择振动沉管桩机进行工艺性试验。
（二）工艺性试验地点及桩位布置试验地点在K2+410～K2+421.8(桩间距2.2m)线路右侧,红线征地界内侧,该处下卧地质情况为填筑土、淤泥、淤泥质土，局部为淤泥质土和粉砂互层。
振动成孔法共试验5根桩，正方形布置，间距为2.2m，具体布置见附图。
（三）CFG桩成桩1、材料要求混合料的强度等级要求标准试块养护28天强度为12MPa,坍落度控制，现场搅拌混凝土控制为70～90mm。
对于所用的水泥和粗细骨料品种、规格及质量应符合设计要求。
2、配合比水泥：河砂：碎石：粉煤灰：水=1：3.08：5.40：0.32：0.813、振动成孔法施工：略，具体见试桩报告。
（四）CFG桩质量检测CFG桩成桩28天后，分别进行了标准立方体抗压强度试验、低应变桩身完整性检测、抽芯取样强度检测。
1、低应变桩身完整性检测5根CFG桩的低应变检测结果：5根桩全部为Ⅱ类桩。
具体检测情况见检测报告。
2、混凝土强度检测现场制作混凝土标准立方体试件，在养护28天以后，进行试验抗压强度检测，强度均合格并偏高，具体见试验报告。
按照《公路工程结构混凝土强度检测规程》分别对两根桩进行了钻芯取样，经加工成标准试件后进行抗压强度检测，强度均合格，并较标准立方体试件偏高。
（五）试桩结论1．确定施工设备和施工工艺。
检查前CF3G桩试桩报告5合同段总结
CFG桩试桩总结一、试桩地点及试桩目的1、河北省廊坊市廊沧高速LJ5合同项目经理部，起止桩号为：K16+500-K24+700。
本合同段桩基础两侧软土及软弱土埋深大于等于15米的段落采用CFG桩。
为了CFG桩工程施工的开展，我标段将在K17+259-K17+309段进行CFG桩试桩试验。
2、试桩地点试桩施工地点为K17+259-K17+309段软基处理，桩位布置图附后。
3、试桩目的通过试桩，了解人员的熟练程度、机械性能、以及机械使用情况。
同时掌握下钻的速度和提升阻力情况，了解地质情况。
确定满足设计量的各种技术参数，选择合理的技术措施。
二、材料准备CFG桩加固材料选用P.o.42.5级矿渣水泥，产地保定。
经试验检测合格后进场使用。
粉煤灰采用天津杨柳青热电厂的粉煤灰。
水泥采用保定和益水泥有限公司的水泥，碎石采用满城下紫口。
三、施工放样现场配备GTS332N型全站仪一台，DZS3-1型水准仪一台，对现场场地平整和试桩桩位进行精确放线，桩位用白石灰画圈，桩位点订小木桩，以便于现场施工确定桩位。
试桩桩位已经过监理验收。
四、施工机械及人员配备1、机械设备2、人员配备现场设深层CFG桩作业队一支，人数15人。
现场施工负责人2名，负责现场施工队的管理和保证施工正常进行。
施工员2名，主要负责组织现场施工和监督搅拌质量。
现场五、施工工艺1、资料和条件（1）建筑物场地地质勘探报告桩基础两侧软土及软弱土埋深大于等于15米的段落。
（2） CFG桩布桩图以及设计说明按正三角形布置，桩径0.4米，桩间距1.5-1.9米，桩身强度为C20～C25,砼塌落度180～220mm,骨料最大粒径不大于20mm,90天单桩承载力不小于200KN,单位复合地基承载力不小于160KPa。
（3）建筑物场地的水准控制点和建筑物位置控制坐标等资料（4）具备”三通一平”条件2、技术措施(1) 确定施工机具和配套设备。
(2) 提出材料供应计划，标明所用材料的规格、技术要求和数量。
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目录
1.编制依据、范围、目的 (1)
1.1编制依据 (1)
1.2编制范围 (1)
1.3编制目的 (1)
2.工程概况 (1)
3.施工准备 (2)
3.1技术准备 (2)
3.2试验准备 (3)
3.3现场准备 (3)
3.4施工机械的选用 (3)
3.5人员配置 (4)
4.试桩工艺 (4)
5.施工过程 (5)
6.CFG桩检测 (9)
7.工艺性试桩参数 (10)
8.总结 (11)
CFG桩基地基加固试桩施工总结
1.编制依据、范围、目的
1.1编制依据
1）昌赣客专CGZQ-5标施工图纸；
2）昌赣客专CGZQ-5标详细勘察报告；
3）业主所下发关于试桩的相关文件；
4）《CFG桩基试桩方案》；
5）《高速铁路路基工程施工技术规程》（Q/CR 9602-2015）；
6）《高速铁路路基工程施工质量验收标准》（TB 10751－2010）；
7）本公司CFG桩基试桩施工经验。
1.2编制范围
本总结编制范围为DK140+494.1～DK140+620.0区段CFG桩试桩施工，试桩桩号分别为：502-08、512-04、529-06、531-03、548-07、553-02、561-04、612-11。
1.3编制目的
通过对本次CFG试桩施工总结，得出在一分部管段内CFG桩基施工中的经验，总结出施工参数，对全管段大面积施工CFG桩基给予指导，从而保质、保量的完成生产任务。
2.工程概况
本次试桩位于DK140+494.1～DK140+620.0区段，该区段处丘陵地带。
试桩桩号分别为：502-08、512-04、529-06、531-03、548-07、553-02、561-04、612-11；单根桩长分别为4.0m、4.3m、4.2m、5.4m、4.0m、4.7m、4.3m、5.5m，桩径0.5m，单根混合料方量分别
为0.88m³、0.94m³、0.92m³、1.16m³、0.88m³、1.02m³、0.94m³、1.18m³，共计7.92m3。
3.施工准备
3.1技术准备
在试桩施工前一分部工程部组织架子队技术员、质检员、安全
员进行图纸审核，现场地形、地貌、地下管线的核查，并形成调查
记录。
同时，编制了《CFG桩试桩施工方案》上报监理单位，并获
得审批，根据《CFG桩试桩施工方案》对业主班组、现场技术人员
和质检员进行书面的技术交底、安全技术交底。
根据设计图纸绘制
出桩基布桩图。
3.2试验准备
根据设计图纸CFG桩体材料和桩身强度C15等要求，由昌赣五标中心实验室完成配合比的设计并经审批（配合比内容见下图）。
本次试桩由1#搅拌站进行拌合，并运输至现场。
3.3现场准备
在施工前，一分部根据《便道施工方案》对施工现场进行便道修筑，保证在施工时，施工车辆可正常出入；对场地经常平整、测量，安排机械进场。
3.4施工机械的选用
本次试桩采用长螺旋管钻机成孔，泵压混凝土成桩，所用机械设备配置如下：
工装设备配备一览表
4.试桩工艺
工艺流程图如下：
5.施工过程
（1）场地平整
采用挖掘机将原地面下挖至距设计桩顶标高50cm并整平，随即采用压路机将整平的原地面进行碾压，在平整地面的同时，结合路基两侧设计排水沟，进行临时排水沟挖设，保证施工现场无积水。
（2）施工放样
根据CFG桩试桩选定的位置，测量工程师对试桩进行放样，并根据桩中心向四角拉设护桩，保证在施工过程中对桩位的控制。
（3）钻机就位
移动钻机就位，为了确保桩位正确，钻机就位前现场技术员使
用钢尺对桩位进行复核；就位后，使用钻机塔身的前后和左右的垂
直标杆检查塔身导杆，校正位置，使钻杆垂直对准桩位中心，确保CFG桩的垂直度偏差不会大于1%。
同时工人用红油漆在钻杆上每米
做好标记,以确定进尺深度。
（4）钻进成孔（以DK140+612-11为例叙述）
开钻前,关闭钻头阀门；钻进过程中长螺旋钻杆匀速钻进,钻到
地面以下5米时，钻机开始出现抖动，钻杆转速变慢，仪表盘电流
指示针波动变大，电流逐渐增大；开始进入持力硬层，钻至地面以
下6米时，钻机抖动、钻杆转速缓慢，电流表显示电流120A，已满
足设计进入持力0.5m设计要求，确认成孔停钻。
钻孔
（5）灌注及拔管
混凝土灌注前，由试验员现场做坍落度试验和混合料试块3组，进行28d标准养护试件抗压强度检测。
现场指挥员通知钻机停钻提
升钻杆30cm，使钻头滑瓣打开，同时通知地泵司机开始灌注砼并保持连续灌注。
混合料的泵送量与提钻速度相适应。
当钻杆芯管充满混合料后开始边灌注边提钻。
保持连续灌注,均匀提升。
为保证桩身混合料质量，钻杆采用静止提拨,利用钻头以上的混合料将孔内杂质推送至地面。
混合料灌注完成。
混凝土浇筑
试桩施工配合比（kg）
（6）移机
当上一根桩施工完毕后，钻机移位，进行下一根桩的施工。
工人使用钢卷尺利用轴线和另一根桩的位置对下一桩位进行复核。
（7）成桩保护
成桩后，在CFG试桩区域拉起警戒线，严禁大型机械设备进入成桩区域。
桩头环切
（8）现场试验：对于每盘混合料，试验人员都要进行坍落度的检测，合格后方可进行混合料的投料，在成桩过程中抽样做混合料试块，
每台班做1组试块，测定其28天抗压强度。
现场实验
6.CFG桩检测
7.工艺性试桩参数
试桩工艺参数表
8.总结
（1）每方混合料施工配合比：（水泥+粉煤灰）：砂：碎石：减水剂：水=（222+95）：807：1131：3.17：125。
（2）混合料坍落度控制在180~200mm之间，坍落度小于180mm禁止泵送混合料。
（3）YTZ26型长螺旋钻机成孔速度为1~2.0m/min(随地质情况而变化)。
（4）通过现场试桩得知，当电流在110～120A时，钻孔已进入持力层。
（5）严格控制拔管速率。
拔管速率太快可能导致桩径偏小或缩颈断桩，而拔管速率过慢又会造成水泥浆分布不匀，桩顶浮浆过多,桩身强度不足和形成混和料离析现象，导致桩身强度不足。
钻机拔管速度为2~3m/min,拔管速度与混合料输送泵的功率密切相关。
（6）超灌的高度比设计桩顶标高高出0.5m。
因此，采用长螺旋钻机成孔及芯管内泵送混合料灌注的方法，适合我标段地层条件，CFG桩成桩质量满足设计及规范要求。