汽车焊接技术 ppt课件
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焊接基础知识培训图文并茂详细全面PPT课件
焊接工艺参数
包括焊丝直径、焊接电流、电弧电压等，对焊缝成形和质量有重要 影响。
REPORT
CATALOG
DATE
ANALYSIS
SUMMAR Y
03
焊接材料选择与使用技 巧
焊化物， 如二氧化硅、二氧化钛等 ，焊接工艺性好，但焊缝 的力学性能较差。
碱性焊条
药皮中含有碱性氧化物， 如大理石、萤石等，焊缝 的力学性能较好，但焊接 工艺性稍差。
CATALOG
DATE
ANALYSIS
SUMMAR Y
01
焊接概述与基本原理
焊接定义及分类
焊接定义
通过加热或加压，或两者并用， 使两个分离的物体产生原子（分 子）间结合力而连接成一体的成 形方法。
焊接分类
根据焊接过程中金属所处状态及 工艺特点，可将焊接方法分为熔 化焊、压力焊和钎焊三大类。
焊接过程与特点
REPORT
CATALOG
DATE
ANALYSIS
SUMMAR Y
05
焊缝质量检查与评定方 法
外观检查标准解读
01
焊缝成形良好，过渡平 滑，无明显咬边、未焊 透、未熔合等缺陷。
02
焊缝表面无裂纹、气孔 、夹渣等缺陷。
03
焊缝余高、宽度符合标 准要求。
04
焊后处理符合要求，如 去除飞溅、打磨平整等 。
焊接过程
包括加热、熔化、冶金反应、结晶、 冷却等过程，同时伴有力学、冶金、 热和物理化学变化。
焊接特点
具有节省材料、生产效率高、接头质 量好、便于实现自动化和机械化等优 点。
焊接应用领域
01
02
03
04
制造业
广泛应用于汽车、船舶、航空 航天、轨道交通等制造业领域
包括焊丝直径、焊接电流、电弧电压等，对焊缝成形和质量有重要 影响。
REPORT
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ANALYSIS
SUMMAR Y
03
焊接材料选择与使用技 巧
焊化物， 如二氧化硅、二氧化钛等 ，焊接工艺性好，但焊缝 的力学性能较差。
碱性焊条
药皮中含有碱性氧化物， 如大理石、萤石等，焊缝 的力学性能较好，但焊接 工艺性稍差。
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ANALYSIS
SUMMAR Y
01
焊接概述与基本原理
焊接定义及分类
焊接定义
通过加热或加压，或两者并用， 使两个分离的物体产生原子（分 子）间结合力而连接成一体的成 形方法。
焊接分类
根据焊接过程中金属所处状态及 工艺特点，可将焊接方法分为熔 化焊、压力焊和钎焊三大类。
焊接过程与特点
REPORT
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ANALYSIS
SUMMAR Y
05
焊缝质量检查与评定方 法
外观检查标准解读
01
焊缝成形良好，过渡平 滑，无明显咬边、未焊 透、未熔合等缺陷。
02
焊缝表面无裂纹、气孔 、夹渣等缺陷。
03
焊缝余高、宽度符合标 准要求。
04
焊后处理符合要求，如 去除飞溅、打磨平整等 。
焊接过程
包括加热、熔化、冶金反应、结晶、 冷却等过程，同时伴有力学、冶金、 热和物理化学变化。
焊接特点
具有节省材料、生产效率高、接头质 量好、便于实现自动化和机械化等优 点。
焊接应用领域
01
02
03
04
制造业
广泛应用于汽车、船舶、航空 航天、轨道交通等制造业领域
汽车点焊焊接基础知识
3.0-3.49
6.0
3.50-3.99
6.5
4.00-4.50
7.0
注：①当二层焊时，在参考表时，dmin 以最薄的板材尺寸计算； 三层及三层以上焊时，用第二薄的钢板确定最小尺寸dmin。
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虚焊的原因及改 进措施
可能原因
改进措施
焊接电流偏小，或者焊接 参数原因 压力过大，焊接时间短 调整参数
焊点
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3
第一章 点焊原理
2. 点焊的条件是什么？
Q（热量）=I2RT I：电流 R：电阻（电阻大小与电极压力有关） T：时间
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4
3. 什么是点焊 的三大要素？
1：电流 2：压力 3：时间
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电流
时间
压力
5
4.焊点的形成过程：
4.1 预压阶段：形成合适的接触电阻， 避免焊件 烧穿或将电极工作表面 烧坏。
休止阶段
维持阶 段
6
5.点焊的特点
5.1点焊具有低电压、大电流、短时间、压力状态下 进 行焊接的工艺特点。
5.2焊点强度高，工件表面光滑，焊件变形小。 故广泛应用于汽车制造业中。
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7
第二章 焊接设备
1、平衡器
2、焊钳 3、电极
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1、平衡器
平衡器
平衡器调节方式
1. 虚焊
薄板尺寸 焊点直径最小
t(mm)
值 dmin(mm)
焊点熔核直径小于 要求的最小值 （dmin）、焊点发 白为虚焊
公式：焊点直径
=(D+d)/2`
0.40-0.59
焊接技术培训课件(PPT 45张)
②小批量生产时：镀焊可用锡锅。用调压器供电，以 调节锡锅的最佳温度。 ③多股导线镀锡：多股导线镀锡前要用剥线钳去掉绝 缘皮层，再将剥好的导线朝一个方向旋转拧紧后镀 锡，镀锡时不要把焊锡浸入到绝缘皮层中去，最好 在绝缘皮前留出一个导线外径长度没有锡，这有利 于穿套管。
三、焊接材料 1、焊锡 常用的焊料是焊锡，焊锡是一种锡铅合金。锡的 熔点为232℃，铅为327℃，锡铅比例为60：40 的焊锡，其熔点只有190 ℃ 左右，低于被焊金属， 焊接起来很方便。机械强度是锡铅本身的2～3倍； 而且降低了表面张力及粘度；提高了抗氧化能力。 焊锡丝有两种，一种是将焊锡做成管状，管内填 有松香，称松香焊锡丝，使用这种焊锡丝焊接时 可不加助焊剂。另一种是无松香的焊锡丝，焊接 时要加助焊剂。
二、焊接工具 常用的手工焊接工具是电烙铁，其作用是加热焊 料和被焊金属，使熔融的焊料润湿被焊金属表面 并生成合金。 1、电烙铁的结构 常见的电烙铁有直热式、感应式、恒温式，还有 吸锡式电烙铁。本文主要介绍直热式电烙铁。
直热式电烙铁 直热式电烙铁它又可以分为内热式和外热式两种。 主要由以下几部分组成： 1）发热元件：俗称烙铁芯。它是将镍铬发热电阻丝 缠在云母、陶瓷等耐热、绝缘材料上构成的。内热 式与外热式主要区别在于外热式发热元件在传热体 的外部，而内热式的发热元件在传热体的内部。 2）烙铁头：作为热量存储和传递的烙铁头，一般用 紫铜制成。
（6）镊子 有尖嘴镊子和圆嘴镊子两种。尖嘴镊子用于夹持较细 的导线，以便于装配焊接。圆嘴镊子用于弯曲元器件引 线和夹持元器件焊接等，用镊子夹持元器件焊接还起散 热作用。 （7）螺丝刀 又称起子、改锥。有“一”字式和“十”字式两种， 专用于拧螺钉。根据螺钉大小可选用不同规格的螺丝刀 。但在拧时，不要用力太猛，以免螺钉滑口。
汽车焊接工艺培训
钎焊焊接实践操作
总结词
钎焊焊接是一种适用于不同金属连接的焊接 方法，其特点是熔点低于母ห้องสมุดไป่ตู้金属的填充材 料。
详细描述
钎焊焊接是利用熔点低于母材金属的填充材 料，在高温下将母材金属熔化后连接在一起 的方法。在汽车焊接工艺中，钎焊焊接广泛 应用于不同金属材料的连接，如铝合金和钢 的连接。实践操作中，学员需要掌握钎焊材 料的选用原则、钎焊设备的操作技巧以及钎 焊缺陷的识别和防止方法。
汽车焊接工艺的质量
05
控制
焊接质量的检测方法
外观检测
通过目视、触摸等方式检查焊接表面是否存在缺陷，如焊缝尺寸、 表面粗糙度等。
无损检测
利用射线、超声波、磁粉等无损检测技术对焊接内部进行检测，以 发现潜在的缺陷。
力学性能检测
对焊接接头的力学性能进行测试，如拉伸、弯曲、冲击等，以评估 焊接质量。
焊接缺陷的防止和处理
电阻焊接实践操作
总结词
电阻焊接是一种高效、低成本的焊接方 法，适用于大批量生产。
VS
详细描述
电阻焊接是利用电流通过电阻产生热量， 将两片金属在接触点熔化后连接在一起的 方法。在汽车焊接工艺中，电阻焊接广泛 应用于车身结构、车门和座椅等部位的焊 接。实践操作中，学员需要掌握电阻焊接 设备的操作技巧、焊接参数的调节以及电 极头的维护和更换方法。
定位点焊
焊缝质量检查
根据焊接图纸和工艺要求，确定需要 焊接的部位，并点焊固定。
焊接完成后，对焊缝进行质量检查， 包括外观、尺寸、强度等，确保符合 要求。
焊接操作
按照焊接工艺要求，使用合适的焊接 方法进行焊接，确保焊缝质量符合标 准。
焊接后的处理
清理工作
清除焊缝周围的焊渣、飞溅物等 杂质，确保表面清洁。
《焊接幻灯片》课件
实例二：厚板焊接
总结词
高强度、稳定性好
详细描述
厚板焊接通常用于连接厚型金属板材，如船舶、桥梁和建筑结构等。由于其高强 度和良好的稳定性，厚板焊接能够确保大型结构的安全性和可靠性。
实例三：管道焊接
总结词
密封性好、耐压强度高
详细描述
管道焊接广泛应用于石油、化工和天然气等领域，要求焊接接头具有良好的密封性和耐压强度。通过 合理的焊接工艺和质量控制，管道焊接能够确保输送介质的安全和稳定。
焊接材料的保管
应分类存放，避免混放和 污染，并定期进行检查和 维护。
焊接材料的领用
应按照先入先出的原则领 用，确保焊接材料的质量 和安全。
03
焊接工艺与技巧
焊接工艺流程
01
焊接工艺分类
根据材料类型、焊接要求和焊接条件，将焊接工艺分为熔化焊、压力焊
和钎焊等类型。
02 03
焊接工艺流程
熔化焊主要包括准备、装配、焊接和检验等步骤；压力焊主要包括准备 、装配、焊接、后处理和检验等步骤；钎焊主要包括准备、装配、焊接 和后处理等步骤。
《焊接幻灯片》ppt课件
contents
目录
• 焊接基础知识 • 焊接材料与工具 • 焊接工艺与技巧 • 焊接安全与防护 • 焊接实例与案例分析
01
焊接基础知识
焊接的定义与原理
焊接定义
焊接是通过加热或加压，或两者 并用，使两个分离的物体产生原 子间相互扩散和联结，形成一个 整体的工艺过程。
焊接原理
用于电弧焊接，包括交 流弧焊机、直流弧焊机
、逆变弧焊机等。
焊接夹具
用于固定焊接工件，确 保焊接过程中工件不发
生移动。
焊接割炬
用于切割和预热金属， 有割嘴和喷嘴等附件。
汽车焊接工艺解读
凸焊
对焊
（5）、操作简单容易实现机械化和自动化； 缺点： （1）、焊接设备费用较高，投资大； （2）、需要电力网供电功率大，一般电阻焊机的功率为几十甚至 几百千伏安； （3）、焊件的尺寸、形状和厚度受到设备的限制，厚度一般在2 毫 米以下；长安公司焊件厚度一般为0.8mm ～ 1.2mm；
3、 点焊 3.1、点焊的热源及焊点形成 热量为： W=I2wRtw 式中： Iw—通过焊接区的平均电流值（安）； R—两电极间总电阻的平均值（欧）； tw—通过焊接电流的时间 （秒）；
3.2、点焊时的电阻 点焊时的总电阻： R=2Rjb+2Rb+RC 式中： Rjb —电极与焊件间的接触电阻（欧）； Rb—焊件内部电阻（欧）； RC—焊件与焊件间的接触电阻（欧）； 通常焊接电流Iw与通电时间tw都是选定的， 总电阻由接触电阻和焊件电阻组成，这两部分电阻在焊接过程中起着不 同的作用。 （1）接触电阻 接触电阻的形成： 任何零件表面都不是绝对光滑，从微观来看都是凹凸不平的。既使 两焊件在压力作用下互相压紧时，也不可能沿整个平面相接触，而只在 个别凸点上接触，放大来看如右图所示，当电流从这些凸点通过时，由 于导电面积突然减少，造成电流线弯曲与收缩，使带电粒子运动时的碰 撞和阻尼增强，从而形成 了接触电阻。 影响接触电阻大小的因素： 电极压力 表面状态 加热温度 电极压力的影响： 焊件间的接触状态
（3）、凸焊
凸焊是点焊的一种变型， 它是利用零件原有的能使电流 集中的型面、倒角或预制的凸 点来作为焊接部位的。 凸焊主要用于将较小的零件 （如螺母、垫圈等）焊到较大的零件上。 对接电阻焊分类：（又称对焊） 对焊是电阻焊的另一大类， 它是把焊件整个接触面焊接在一起， 接头均为对接接头。 分为：电阻对焊和闪光对焊。 2.1.4、电阻焊的优缺点 电阻焊与其它焊接方法比较有一些显著优缺点： 优点： （1）、焊接质量好； （2）、生产率高； （3）、省材料，成本低； （4）、劳动条件好，不放出有害气体和强光；
项目七 汽车车身焊装基础知识
1）悬挂点焊机：各主线、分装线的主要焊接设备， 2）固定点焊机，凸焊机；主要用于螺母、小件焊接。 3）螺柱焊机：主要分布在总成件上，焊接各种螺钉、焊 接螺柱。 4）CO2气体保护焊：主要用于各总成件及车身补焊。 5）MIG焊机：主要用于调整线侧围外板的补焊
4.白车身总成调整线
每一个车身都要经过一系列精心 的调试，保证各项工艺间隙的精 确度，任何一个不平整的小瑕疵 在车身经过检测光廊时都无所遁 形。
4.车身焊接工艺性 1）易实现焊接 通过选择合适的焊钳，对焊接位置进行 模拟，保证实现焊接。在进行焊钳选择时，尽量选择常 见型号的焊钳，减少焊钳种类和备品备件种类，便于焊 钳通用和车间管理。合理选择点焊钳型号可以实现焊接 设备和作业人员数量合理、作业方便、减低劳动强度等 效果。 2）保证焊接质量 匹配过程中，焊接区域尽量保持平面， 减少曲面焊接，减少焊点扭曲。
5. 焊装夹具
焊装夹具用于焊接工件的定位夹紧，保证所属焊装零件之 间的相对位置和焊接件的尺寸精度，减少焊装过程中焊接 件的变形，提高焊装生产率，是保证车身焊装精度的最重 要的因素。
焊装夹具的主要作用有以下几个方面：
①准确、可靠的定位和夹紧，可以减轻甚至取消下料和划线工作。 减小制品的尺寸偏差，提高了零件的精度和可换性。
学习内容
车身焊装 工艺流程
车身 焊装设备
焊接的 概念
任务一：了解汽车车身焊装过程
1.轿车白车身的总成
车身前端总成工艺流程图
车身地板总成工艺流程图
车身后端总成工艺流程图
右侧围总成工艺流程图
白车身焊装工艺流程图
白车身装配工艺流程
2.车身焊装工艺
从车身制件到车身焊接总成的每一个过程，既相互 独立，又承前启后，因此组件的焊接精度决定着部件分总 成的焊接精度，最后影响和决定着车身总成的焊接精度与 质量。
4.白车身总成调整线
每一个车身都要经过一系列精心 的调试，保证各项工艺间隙的精 确度，任何一个不平整的小瑕疵 在车身经过检测光廊时都无所遁 形。
4.车身焊接工艺性 1）易实现焊接 通过选择合适的焊钳，对焊接位置进行 模拟，保证实现焊接。在进行焊钳选择时，尽量选择常 见型号的焊钳，减少焊钳种类和备品备件种类，便于焊 钳通用和车间管理。合理选择点焊钳型号可以实现焊接 设备和作业人员数量合理、作业方便、减低劳动强度等 效果。 2）保证焊接质量 匹配过程中，焊接区域尽量保持平面， 减少曲面焊接，减少焊点扭曲。
5. 焊装夹具
焊装夹具用于焊接工件的定位夹紧，保证所属焊装零件之 间的相对位置和焊接件的尺寸精度，减少焊装过程中焊接 件的变形，提高焊装生产率，是保证车身焊装精度的最重 要的因素。
焊装夹具的主要作用有以下几个方面：
①准确、可靠的定位和夹紧，可以减轻甚至取消下料和划线工作。 减小制品的尺寸偏差，提高了零件的精度和可换性。
学习内容
车身焊装 工艺流程
车身 焊装设备
焊接的 概念
任务一：了解汽车车身焊装过程
1.轿车白车身的总成
车身前端总成工艺流程图
车身地板总成工艺流程图
车身后端总成工艺流程图
右侧围总成工艺流程图
白车身焊装工艺流程图
白车身装配工艺流程
2.车身焊装工艺
从车身制件到车身焊接总成的每一个过程，既相互 独立，又承前启后，因此组件的焊接精度决定着部件分总 成的焊接精度，最后影响和决定着车身总成的焊接精度与 质量。
德国法奥迪抗磨损堆焊技术ppt课件
怎样正确选材、用材？
8
9
由磨损速率-硬度图我们可以看出，在选择抗磨材料时，应努力使 磨损速率保证在低平台。此时，抗磨材料的硬度是磨损介质1.2~1.3 倍。而抗磨材料的硬度再被提高，磨损速率无太大变化，失去抗磨意 义。
10
Influence of Wear Angle (counterbody quartz)
法奥r迪P抗re磨s损e技nt术ation.lfgang Wahl重庆帝宏Βιβλιοθήκη 科技有限公司1公司简介
重庆帝宏科技有公司是德国VAUTID公司在西 南的指定加工生产厂家。本公司一直秉承着 为客户提供最好的耐磨解决方案、最好的耐 磨堆焊材料、最好的跟踪服务的宗旨，为客 户提供各种耐磨服务。我公司主要为水泥、 钢铁、电力等企业提供生料磨、煤磨、钢渣 磨的堆焊修复和备件制造、辊压机堆焊修复 保养、生料磨筒壁、刮料仓地板、各种物料 溜槽、选粉机叶片、风机叶片、料仓耐磨衬 板技改等。
角度对磨损的影响 （对抗体为石英）
从该图我们可以看出，聚氨酯PU85 材料在磨削角度变大最后成正冲 击时，它的磨损量是下降的。而法奥迪铸件W72刚好相反。
11
为什么法奥迪的材料更耐磨呢？
1、原材料 法奥迪制作高铬铸铁型耐 磨焊丝焊条的原材料含碳量可达到8.5% 以上，含铬量可达到 70%以上，而国产 耐磨材料的原料含碳量不超过6%，含铬 量小于60%。原材料的高合金含量保证 了产品质量；
A
Aus
Out of
U
Unseren
Our
T
Technologien
Technologies
I
Immer
D
Dauerhafter
Last Longer
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由磨损速率-硬度图我们可以看出，在选择抗磨材料时，应努力使 磨损速率保证在低平台。此时，抗磨材料的硬度是磨损介质1.2~1.3 倍。而抗磨材料的硬度再被提高，磨损速率无太大变化，失去抗磨意 义。
10
Influence of Wear Angle (counterbody quartz)
法奥r迪P抗re磨s损e技nt术ation.lfgang Wahl重庆帝宏Βιβλιοθήκη 科技有限公司1公司简介
重庆帝宏科技有公司是德国VAUTID公司在西 南的指定加工生产厂家。本公司一直秉承着 为客户提供最好的耐磨解决方案、最好的耐 磨堆焊材料、最好的跟踪服务的宗旨，为客 户提供各种耐磨服务。我公司主要为水泥、 钢铁、电力等企业提供生料磨、煤磨、钢渣 磨的堆焊修复和备件制造、辊压机堆焊修复 保养、生料磨筒壁、刮料仓地板、各种物料 溜槽、选粉机叶片、风机叶片、料仓耐磨衬 板技改等。
角度对磨损的影响 （对抗体为石英）
从该图我们可以看出，聚氨酯PU85 材料在磨削角度变大最后成正冲 击时，它的磨损量是下降的。而法奥迪铸件W72刚好相反。
11
为什么法奥迪的材料更耐磨呢？
1、原材料 法奥迪制作高铬铸铁型耐 磨焊丝焊条的原材料含碳量可达到8.5% 以上，含铬量可达到 70%以上，而国产 耐磨材料的原料含碳量不超过6%，含铬 量小于60%。原材料的高合金含量保证 了产品质量；
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汽车焊接工艺知识
01
对焊接设备进行定期检查，确保设备正常运行。
焊接设备的保养
02
按照设备保养要求，对焊接设备进行保养，延长设备使用寿命。
焊接设备的维修
03
对出现故障的焊接设备进行及时维修，确保生产进度不受影响。
焊接工艺参数的设定与优化
焊接工艺参数的设定
根据汽车制造要求和材料特性，设定合理的焊接工艺参数。
焊接工艺参数的验证
设备性能良好。
焊接材料准备
根据焊接工艺要求，准备合适 的焊接材料，如焊丝、焊条、 保护气体等，并确保材料质量 合格。
焊接工装夹具准备
根据焊接件的要求，准备适当 的工装夹具，确保焊接件在焊 接过程中保持稳定。
焊件清理
对焊件进行清理，去除表面的 油污、锈迹等杂质，确保焊接
质量。
焊接操作过程
选择合适的焊接工艺
焊接工艺特点
焊接具有高效、低成本、高强度、高可靠性的优点，广泛应用于汽车制造、航 空航天、造船、建筑等领域。
焊接工艺在汽车制造中的重要性
01
02
03
实现高效生产
焊接工艺能够快速、准确 地连接零部件，提高生产 效率，降低生产成本。
保证产品质量
焊接能够实现高强度、高 可靠性的连接，从而提高 汽车产品的质量。
04
汽车焊接工艺质量控
制
焊接材料的选择与控制
焊接材料的选择
根据汽车制造要求，选择 合适的焊接材料，确保焊 接质量和强度。
焊接材料的验收
对采购的焊接材料进行质 量检验，确保符合标准要 求。
焊接材料的存储
合理规划焊接材料的存储 环境，保持干燥、通风， 避免材料受潮、损坏。
焊接设备的维护与管理
焊接设备的定期检查
焊接技术ppt课件
焊接作业中的安全措施
穿戴防护眼镜、手套、工作服等个人防护用品，避免弧光、热辐射 对人体的伤害。
焊接劳动保护与环境保护
焊接烟尘控制
采用通风设施降低工作场所的烟 尘浓度，减少对操作人员的危害
。
噪声和振动控制
采取减振、消音等措施降低噪声和 振动对操作人员的影响。
辐射防护
对焊接过程中产生的紫外线和红外 线进行屏蔽，避免对操作人员的眼 睛和皮肤造成损伤。
热传导与热对流
焊接过程中热量通过热传 导和热对流的方式传递， 影响焊接过程和焊缝质量 。
相变与组织转变
焊接过程中金属发生相变 和组织转变，影响焊缝的 性能。
焊接的力学性能
强度与韧性
焊接接头的力学性能包括 强度和韧性，直接影响焊 接结构的安全性和可靠性 。
疲劳性能
焊接接头的疲劳性能是指 在循环载荷作用下抵抗破 坏的能力，是评估焊接结 构寿命的重要指标。
04
焊接材料与设备
焊接材料
钢材
铝及铝合金
不锈钢
有色金属
用于结构焊接，强度高 ，耐腐蚀。
轻质材料，具有良好的 导电性和导热性。
耐腐蚀，高强度，美观 。
铜、镍、钛等，具有特 殊性能和用途。
焊接设备
电弧焊机
提供焊接所需的电流和电压， 是焊接设备中的核心部件。
激光焊接机
利用激光束聚焦实现高精度、 高质量的焊接。
焊接具有高效、低成本、高强度 等优点，广泛应用于航空、船舶 、汽车、建筑和家电等领域。
焊接的分类与应用
焊接分类
焊接可分为熔化焊、压力焊和钎焊三 大类，每类焊接方法又可细分为多种 具体方法，如电弧焊、氩弧焊、激光 焊等。
焊接应用
熔化焊主要用于连接金属材料，压力 焊可用于金属和非金属材料的连接， 钎焊则适用于金属材料的连接。
穿戴防护眼镜、手套、工作服等个人防护用品，避免弧光、热辐射 对人体的伤害。
焊接劳动保护与环境保护
焊接烟尘控制
采用通风设施降低工作场所的烟 尘浓度，减少对操作人员的危害
。
噪声和振动控制
采取减振、消音等措施降低噪声和 振动对操作人员的影响。
辐射防护
对焊接过程中产生的紫外线和红外 线进行屏蔽，避免对操作人员的眼 睛和皮肤造成损伤。
热传导与热对流
焊接过程中热量通过热传 导和热对流的方式传递， 影响焊接过程和焊缝质量 。
相变与组织转变
焊接过程中金属发生相变 和组织转变，影响焊缝的 性能。
焊接的力学性能
强度与韧性
焊接接头的力学性能包括 强度和韧性，直接影响焊 接结构的安全性和可靠性 。
疲劳性能
焊接接头的疲劳性能是指 在循环载荷作用下抵抗破 坏的能力，是评估焊接结 构寿命的重要指标。
04
焊接材料与设备
焊接材料
钢材
铝及铝合金
不锈钢
有色金属
用于结构焊接，强度高 ，耐腐蚀。
轻质材料，具有良好的 导电性和导热性。
耐腐蚀，高强度，美观 。
铜、镍、钛等，具有特 殊性能和用途。
焊接设备
电弧焊机
提供焊接所需的电流和电压， 是焊接设备中的核心部件。
激光焊接机
利用激光束聚焦实现高精度、 高质量的焊接。
焊接具有高效、低成本、高强度 等优点，广泛应用于航空、船舶 、汽车、建筑和家电等领域。
焊接的分类与应用
焊接分类
焊接可分为熔化焊、压力焊和钎焊三 大类，每类焊接方法又可细分为多种 具体方法，如电弧焊、氩弧焊、激光 焊等。
焊接应用
熔化焊主要用于连接金属材料，压力 焊可用于金属和非金属材料的连接， 钎焊则适用于金属材料的连接。
焊接基本知识课件
焊接的分类
01
02
03
熔化焊
将待焊处的母材金属熔化 以形成焊缝的焊接方法， 包括电弧焊、气焊、激光 焊等。
压力焊
通过施加压力使金属原子 间相互接近形成焊缝的焊 接方法，包括电阻焊、摩 擦焊等。
钎焊
利用熔点低于母材的钎料 熔化后填充接头间隙，并 与母材相互扩散形成焊缝 的焊接方法。
焊接的应用领域
航空航天
气体保护焊
定义
特点
气体保护焊是一种利用气体作为保护介质 ，通过电弧作为热源的焊接方法。
焊接质量高、熔深大、焊接速度快，且可 实现自动化焊接。
保护气体
应用场景
常用的保护气体有氩气、二氧化碳等，它 们能够有效地隔绝空气中的氧气和氮气， 防止金属氧化和氮化。
广泛应用于各种金属材料的焊接，如铝、 镁、钛等轻金属和合金的焊接。
焊接检验的方法与手段
焊接检验标准
制定和执行焊接检验标 准，如AWS、ISO等国 际标准。
焊接检验设备
配备各种焊接检验设备 和工具，如放大镜、渗 透剂、X射线机、超声 波探伤仪等。
焊接检验人员
培训和认证合格的焊接 检验人员，确保他们具 备专业的技能和知识。
焊接质量的管理与控制
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特点
能量密度高、焊接速度快、变形小， 可实现精密焊接。
焊接过程
通过等离子弧将金属熔化，形成熔池 ，并在高速气流作用下冷却凝固形成 焊缝。
应用场景
适用于各种高熔点金属和合金的焊接 ，如钛、锆、镍等，也广泛应用于航 空航天、石油化工等领域。
激光焊
定义
激光焊是一种利用高能激光束作为热源的焊接方法。
特点
能量密度高、焊接速度快、精度高，可实现自动化和智能 化焊接。
汽车生产中的焊接问题PPT课件
详细描述
通过建立焊接质量标准和检测流程，对焊接过程和结果进行实时监控和记录，及时发现并解决潜在问题，确保焊 接质量的稳定性和可靠性。同时，加强焊接人员的培训和管理，提高焊接技能和质量意识，也是保证焊接质量的 重要措施。
04 案例分析
案例一：某汽车厂焊接问题解决
总结词：技术改进
详细描述：某汽车厂在生产过程中遇到了焊接质量不稳定的问题，通过技术改进 ，采用新型焊接设备和工艺，提高了焊接质量和效率，降低了生产成本。
影响车辆外观
焊接问题会导致车辆表面不平 整，影响车辆的外观质量。
增加维修成本
焊接问题会导致车辆维修成本 增加，给车主带来不必要的经
济负担。
03 焊接问题的解决方案
焊接工艺优化
总结词
改进焊接工艺是解决汽车生产中焊接问题的关键措施。
详细描述
通过优化焊接工艺，可以提高焊接质量和效率，减少焊接缺陷和返工率。具体 措施包括选择合适的焊接方法和参数、改进焊缝设计和布局、调整焊接顺序和 方向等。
案例二：新技术在焊接中的应用
总结词：创新应用
详细描述：随着科技的不断发展，新的焊接技术不断涌现。某汽车厂积极探索新技术在焊接中的应用，如激光焊接、摩擦焊 接等，提高了焊接精度和可靠性，进一步提升了产品质量。
案例三：焊接质量管理体系的建立与实施
总结词：质量管理
详细描述：为了确保焊接质量，某汽车厂建立了一套完善的焊接质量管理体系，通过严格的质量控制 和检测，确保了每个环节的焊接质量，提高了产品的可靠性和安全性。
整性和功能性。
高质量的焊接可以提高汽车的安 全性能，减少故障和安全隐患。
焊接技术的不断进步和创新为汽 车工业的发展提供了有力支持。
02 汽车生产中的焊接问题
通过建立焊接质量标准和检测流程，对焊接过程和结果进行实时监控和记录，及时发现并解决潜在问题，确保焊 接质量的稳定性和可靠性。同时，加强焊接人员的培训和管理，提高焊接技能和质量意识，也是保证焊接质量的 重要措施。
04 案例分析
案例一：某汽车厂焊接问题解决
总结词：技术改进
详细描述：某汽车厂在生产过程中遇到了焊接质量不稳定的问题，通过技术改进 ，采用新型焊接设备和工艺，提高了焊接质量和效率，降低了生产成本。
影响车辆外观
焊接问题会导致车辆表面不平 整，影响车辆的外观质量。
增加维修成本
焊接问题会导致车辆维修成本 增加，给车主带来不必要的经
济负担。
03 焊接问题的解决方案
焊接工艺优化
总结词
改进焊接工艺是解决汽车生产中焊接问题的关键措施。
详细描述
通过优化焊接工艺，可以提高焊接质量和效率，减少焊接缺陷和返工率。具体 措施包括选择合适的焊接方法和参数、改进焊缝设计和布局、调整焊接顺序和 方向等。
案例二：新技术在焊接中的应用
总结词：创新应用
详细描述：随着科技的不断发展，新的焊接技术不断涌现。某汽车厂积极探索新技术在焊接中的应用，如激光焊接、摩擦焊 接等，提高了焊接精度和可靠性，进一步提升了产品质量。
案例三：焊接质量管理体系的建立与实施
总结词：质量管理
详细描述：为了确保焊接质量，某汽车厂建立了一套完善的焊接质量管理体系，通过严格的质量控制 和检测，确保了每个环节的焊接质量，提高了产品的可靠性和安全性。
整性和功能性。
高质量的焊接可以提高汽车的安 全性能，减少故障和安全隐患。
焊接技术的不断进步和创新为汽 车工业的发展提供了有力支持。
02 汽车生产中的焊接问题
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埋弧自动焊
【埋弧焊】是电弧在焊剂层下燃烧进行焊接的方法。埋弧自动焊是埋 弧焊的一种自动化焊接方法。在焊接过程中电弧被焊剂覆盖，用机械 装置自动控制送丝和电弧移动。
先进成形制造教育部重点实验室, 焊接技术研究中心
埋弧焊的特点
埋弧焊可以使用较大的电流，焊接 速度可以很快，生产率较高；
焊接时采用渣保护，没有飞溅，焊 接质量好；劳动条件好。
【焊条电弧焊】是用手工操纵焊条进行焊 接的电弧焊方法。是生产中应用最多、最 普遍的焊接方法。它是利用焊条与焊件之 间产生的电弧热，熔化焊件与焊条而进行 焊接的。
先进成形制造教育部重点实验室, 焊接技术研究中心
焊接电弧
焊接电弧由阴极区、阳极区和弧柱区三部分组成。 阴极区指电弧紧靠负电极的区域，是发射电子的地方，阴极区产生的热
氩弧焊的特点是焊缝金属纯净，成形美观，焊缝致密；焊接变形小；焊接电弧 稳定，飞溅少，表面无熔渣；明弧可见，便于操作；易于实现自动化。其缺点 是设备和控制系统较复杂，氩气较贵，焊接成本较高。氩弧焊常用于不锈钢、 耐热钢和非铁金属的焊接。
先进成形制造教育部重点实验室, 焊接技术研究中心
CO２气体保护焊
埋弧焊在焊接过程中不易观察；适 应性差，只能焊平焊位置，通常焊 接直缝和环缝，不能焊空间位置焊 缝和不规则焊缝。
设备结构较复杂，投资大，装配要 求高，调整等准备工作量较大。
先进成形制造教育部重点实验室, 焊接技术研究中心
氩气保护电弧焊
是利用氩气作为电弧介质并保护焊接区的电弧焊。 氩气是惰性气体，它可以保护电极和熔化金属不受空气的有害作用。在
量占电弧总热量的36％左右，温度大约在2400K 左右。 阳极区指电弧紧靠正电极的区域，是接收电子的地方，产生的能量占到
电弧总热量的43％左右，温度大约在2600K 左右。 弧柱区是阴极区和阳极区之间的区域。弧柱区产生的热量占电弧总热量
的21％左右，但弧柱区中心温度最高，大约在6000-8000K的范围内。
焊接不仅可以连接各种钢材，而且还可以连接铝、镁、钛、铜等有色 金属及锆等特种金属及其合金，广泛应用于金属产品的加工制造中。
焊接方法通常被划分为三大类：熔化焊、固相焊和钎焊。熔化焊以焊 接过程中是否熔化和结晶为分类准则；固相焊以是否固相结合、是否 加压为分类准则；而钎焊的分类则以钎料为划分的主要依据。
随着现代工业生产的需要和科学技术的发展，焊接工艺技术也在不断 进步，出现了许多新型焊接设备、先进焊接工艺和电弧控制技术。
先进成形制造教育部重点实验室, 焊接技术研究中心
焊接的特点
节省金属材料。与铆接相比，可节省金属材料15％～20％。减轻了金 属结构的自重。
可制造双金属结构，能连接同类和不同类型的金属材料。 能化大为小，以小拼大。把较小的零件用逐步装配焊接的方法制造形
先进成形制造教育部重点实验室, 焊接技术研究中心
焊接电弧的极性及应用
用直流弧焊电源焊接时，工件接正极，焊条接负 极，称为正接。适于焊接厚件；
工件接负极，焊条接正极，称为反接。反接适于 焊接薄件。
用交流弧焊电源焊接时，因阳极与阴极不断交替 变化，故不存在正、反接问题。
先进成形制造教育部重点实验室, 焊接技术研究中心
高温不和金属起化学反应，也不溶于金属，是一种较理想的保护气体。
先进成形制造教育部重点实验室, 焊接技术研究中心
氩气保护电弧焊
按所用电极不同，氩弧焊分为熔化极 (焊丝)和不熔化极(钨极)两种，如图所示。 熔化极氩弧焊以连续送进的焊丝作为电极，与埋弧自动焊相似；不熔化极氩弧 焊焊接时，电极不熔化，只起导电和产生电弧作用。
CO２气体保护焊是利用 CO２作为保护气体的气体保护焊。它用焊丝作电 极，靠焊丝与焊件之间产生的电弧热熔化焊件和焊丝，以自动或半自动 方式进行焊接。
先进成形制造教育部重点实验室, 焊接技术研究中心
CO２气体保护焊
CO２ 气体保护焊的特点是焊接热量集中，焊件变形小，质量较高；焊丝送进自 动化，电流密度大，焊速快，生产率高；二氧化碳气体比较便宜，焊接成本仅 是埋弧自动焊的40%左右，成本低；操作简便，适用范围广。
状复杂的结构件。 结构强度高，产品质量好。在多数情况下焊接接头都能达到甚至高于
母材的强度，产品质量比铆接要好。 焊缝处密封性能好。 焊接后易产生焊接应力与变形，导致出现裂纹。原因：受热不均匀。
先进成形制造教育部重点实验室, 焊接技术研究中心
焊条电弧焊
熔焊（熔化焊）是将待焊处的母材金属熔 化以形成焊缝的焊接方法。熔焊在多数情 况下同时还要向焊接部位加入熔化状态的 填充金属，待冷却凝固后件压紧于两个电极之间，并通以电流， 利用电流经过工件接触面及临近区域产生的电阻热，将局部加热 到熔化或塑性状态，使之形成金属结合的一种连接方法。
【电阻焊】主要有点焊、缝焊、凸焊、对焊4种。
先进成形制造教育部重点实验室, 焊接技术研究中心
电阻点焊工艺
电阻点焊是将工件装配成搭接接 头，并压紧在两电极之间，利用 电阻热熔化母材金属，形成焊点 的电阻焊方法。
CO2 气体保护焊缺点是飞溅较大，烟雾较多，弧光较强，很难用交流电源焊接， 焊接设备比较复杂。CO２气体保护焊主要用于焊接低碳钢和强度等级不高的低 合金结构钢。
先进成形制造教育部重点实验室, 焊接技术研究中心
电阻焊方法
【压焊】是指在焊接过程中必须对工件施加压力（加热或不加热） 以完成焊接的方法。加压可使两个焊件之间接触紧密，并在焊接 部位产生一定的塑性变形，促使原子扩散而使二者焊接在一起。 加热则进一步提高原子扩散能力，也使连接处晶粒细化。最常用 的是电阻焊。
汽车焊接技术
汽车焊接工艺和质量控制
先进成形制造教育部重点实验室 副主任
朱志明 教 授
内容目录
汽车焊接工艺概述 弧焊结构及弧焊质量控制 点焊结构及点焊质量控制 焊接新工艺简介
先进成形制造教育部重点实验室, 焊接技术研究中心
焊接方法分类
金属焊接是指通过适当的手段，使两个分离的同种或异种金属物体产 生原子或分子间结合而成为一体的连接方法。