发达国家推进流通现代化的特点及其对我们的启示

・ 商业经济 ・
发达国家推进流通现代化的特点及其对我们的启示
! 刘天祥
（湖南商学院 经济学系， 湖南 长沙 !"#$#% ）
现代化； 启示 !关键词"流通； 十分注重流通技术现代化与工业现 ! 摘 要 " 发达国家在推进流通现代化的过程中， 代化的协同发展； 十分注重流通技术现代化与流通体制现代化的协同发展； 十分注重国 内市场与国际市场流通管理现代化的协同发展； 十分注重流通体制现代化与流通管理现 代化的协同发展。这些经验在我国推进流通现代化的过程中会形成很好的启示。
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业化的先导作用， 在一定条件下， 市场和流通要先行 一步才能更好带动工业生产、 促进工业生产。 流通的 滞后阻碍了我国经济的持续发展已经是上一个世纪 留给我们的教训。 但如果因此超前发展流通产业， 走 向另一个左的极端，这也将阻碍整个经济的持续快 速发展。 （三） 流通产业的科学与系统性布局是流通现代 化的一个重要条件 对于流通产业的科学与系统性布局是市场经济 条件下国家干预经济的重要表现，是提升城市流通 现代化的重要手段。 与发达国家的大中城市比较， 我
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重流通技术的现代化与工业现代化的同步发展。而 流通技术的现代化主要体现在信息网络技术与电子 商务的发展、 现代物流的发展。 （二） 十分注重流通技术现代化与流通体制现代 化的协同发展。欧美日发达国家流通产业全部实行 的是非公有制。这样一种所有制结构是由流通产业 自身作为完全竞争产业的属性所决定的，它给流通 产业带来的是市场化的导向与旺盛的经营活力。流 通资源的配置早已实行了市场经济体制，国家对于 市场运行的管理主要采用的是 “市场配置资源， 政府 进行适度的间接的宏观调控” 体制。 而政府进行适度 的间接的宏观调控，又主要是通过行业协会等市场 中介组织来实施。 在流通产业， 又主要是通过商会等 组织来实施。 （三） 十分注重国内市场与国际市场流通管理现 代化的协同发展。发达国家特别注重大型流通企业
一、 发达国家推进流通现代化的主要特点 流通现代化是一个与工业现代化同步发展、 集 流通技术现代化、 流通管理现代化的历史的、 动态的 过程。 从市场经济发达国家来看， 第二次世界大战以 后， 尤其是 !" 世纪下半叶以后， 大量科技成果应用 于生产领域和流通领域，贸易活动中的现代化呈现 加速发展之势。 世纪之交， 借助于经济全球化和新科 技革命不断深入的动能，发达国家流通现代化推进 中&出现了值得我们关注的许多新特点。 （一） 十分注重流通技术现代化与工业现代化的 协同发展。以美国、日本为代表的市场经济发达国 家， 工业现代化的进程早已遥遥领先于其它国家， 工 业的现代化带来大量高新技术成果商品化，成千上 万的新商品涌入流通领域，高科技含量的商品比重 在流通领域中的比重上升，对流通的经营与管理提 出了新的要求。 应对大工业的呼唤， 发达国家十分注
（"&’# —） 男 湖南郴州市人， 湖南商学院经济学教授 ( 湖南大学国际贸易专业博士。主要研究方向： 市场 !#作者简介 "刘天祥 与流通。
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由本国市场扩展到外国市场，同时向国外流通企业 开放本国市场。 今天， 流通产业的经济活动已不再局 限于本国市场， 更多的是面向国际市场。 随着生产和 市场的日益国际化， 尤其是信息网络技术的发展， 境 外发达国家的流通产业已实现较高程度的国际化， 出现了流通资源及资产配置和分布的国际化、流通 企业经营活动范围的国际化、流通企业利润来源的 国际化。其基本标志是： 一方面， 各国大型流通企业 均将自己的经营范围由本国市场扩展到外国市场； 另一方面，各国又在较大程度上向国外流通企业开 放本国市场。 （四） 十分注重流通体制现代化与流通管理现代 化的协同发展。 在流通力培育上， 十分注重培育龙 &、 头企业来提升流通产业的组织化程度。在美国， 零 售 业 &"" 强 实 现 的 销 售 额 大 约 占 全 美 销 售 总 额 的 作为一个完全竞争性行业，国有资本过高的比重必 然导致流通 企 业 的 产 权 不 明 晰 、 政企不分、 运行机 制不活、 行为不规范， 从 而 与 ()* 和 市 场 经 济 发 展对企业发展的要求有较大差距。二是现代企业制 度尚未完全建立，部分企业产权改革尚未完成， 已 改制的企业内部治理结构也不完善。三是内外贸体 制依旧在分离中运行， 这种分离体制与 ()* 中关 于非歧视原则、 公平交易原则、 取消数量原则、 贸易 互惠原则及透明度原则都不相适应。四是市场机制 充分发挥作用的程度不够， 这就使得我国流通业的 发展受到了一定的影响。五是行业协会不健全、 不 完善，不能有效地发挥其作为政府和企业的桥梁、 纽带作用和在行业发挥服务、 自律、 协调、 监督的职 能。流通体制的滞后阻碍了工业化的推进对于流通 力快速发展呼唤。但是， 流通体制现代化的实现途 径必须通过市场化的运作来完成。而对此过度的行 政主导将阻碍流通力的健康成长， 将导致流通现代 化走向歧途。 （二） 推进流通现代化必须与加快城市工业化进 程协同发展 在社会主义初级阶段大力推进流通现代化， 应 与推进实现工业化是一致的。城市的发展离不开工 业化， 工业化又必然带动流通服务业发展， 当一个城 市工业化水平越高时， 越能促进商贸业的发展。 城市 商品经济的快速发展， 城市工业化迅速提升， 推进流 通现代化就更迫切。但是， 我们务必清醒地认识到： 流通现代化的前提一定是产业现代化。离开产业现 代化来推进流通现代化是形而上学的做法。近几年 以深圳为代表的沿海城市正好赶上以 +) 为代表的 新一轮技术发展和产业升级， 第二产业的迅速发展， 为第三产业的发展提供了大量商品资源，提供了发 展第三产业必须的消费需求，为深圳市推进流通现 代化提供了坚实的基础。 另一方面， 在市场经济条件 下要走一条新型工业化的路子，更要重视流通对工 发达国家推进流通现代化对于我国加快推进流 通现代化有着很好的启示： （一） 流通体制的现代化是加快推进流通现代化 更为迫切的要求 在流通现代化的诸项内容中，体制的现代化是 流通现代化更为迫切的要求。因为体制创新必然带 来运行机制的创新，运行机制的创新必然导致流通 效率的提高。 改革开放以来， 我国流通体制改革取得 了巨大的进展， 但比照市场经济发展的要求， 比照世 界发达国家流通现代化的发展趋势还存在一些问 题： 一是国有资本仍然占有相当大的比重。 流通产业
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& ’ %。美国商业巨无霸沃尔玛 !""& 年的全球销售总 额 !&"" 多亿美元， 相当于我国当年全社会消费品零 售总额的 & ’ %，我国全部零售业上市公司的销售收 入总和仅是沃尔玛的 & ’ !"。 !、 在流通布局上， 十分
注重科学化与规范化的发展。西方发达国家的流通 业布局， 完全跟随产业布局的变化、 居民消费群的变 化而变化。 目前， 西方发达国家的商业设施呈现出二 极化的趋势， 即城市中心的商业区、 沿主要交通干线 的商业区和郊区社区性商业区并存。随着住宅郊区 化和家庭汽车化， 大城市老商业区相对衰退， 城郊和 卫星城镇的新商业网点不断涌现。%、 随着消费层次 的多极化，流通组织的业态结构明显呈多样化、 混 合化、 升级化的发展。流通业态结构日趋合理多样， 流通产业层次不断得到提高， 形成了百货店、 超级 市场、 专业市场、 商业购物中心、 商业步行街、 社区 商业等多业态的流通结构。流通业态的混合化程度 日益提升。 二、发达国家推进流通现代化的经验对我国的 启示
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国的一些大城市的商业网点规划与布局的水平还不 够高。 一是商业布局没有形成理论依据。 例如： 距离 多远开一个店？开多少店？开什么类型的店？开多 大的店？一个大商场的商圈有多大？一个商业群的 商圈有多大？没有一个理论上的依据。二是城市商 业布局在一定程度上各区 （县） 自行其是， 不尽合理， 从宏观的、 长远的视野看， 出现了资源配置过程中的 浪费。 三是商业网点布局结构上不均衡， 大百货店等 传统业态在有的市区过多， 而新城区、 郊区出现商业 网点短缺。 （四） 大力推进流通企业的规模经营是流通现代 化的重要表现 流通企业的规模经营会大规模吞吐商品，大范 围拓展市场， 强有力地拉动工业化， 真正实现市场配 置资源导向。改革开放以来， 我国沿海地区上海、 深 圳等城市的商贸现代化是靠一批规模经营的龙头企 业作支柱和先导的， 发达国家更是如此。与美国、 日 本、 欧洲等国外商业航母式规模、 低成本经营、 极强 的技术创新能力相比，我国的内陆城市商业普遍存 在着布局散、 规模小、 效益差、 竞争力低等问题， 差距 很大。 因此， 大力推进流通企业的规模经营是推进城 市流通现代化的重要工作。 （五） 推进流通现代化必须重视流通业态定位 国内外发达国家和地区的流通业，大致上已经 形成了百货公司、超级市场、小商品市场等多种业 态。 这种多种业态实质上应对的是多种购买力水平。 小商品市场主要应对小商品生产。当生产企业做大 做强以后， 企业的品牌也就上来了， 固定客户也就出 来了，它的目标市场、销售渠道也就必然要发生变 化： 必然演绎着由 “小商品市场—— —专业店—— —百货 公司—— —超级市场”这样一条国内外发达国家和地 区的流通业已经走过的路径。 进一步论之， 生产力的 多层次性必然导致收入水平的多层次性，必然导致 市场业态的多元性。国外的大城市没有大的城市集 贸市场， 有的只是农产品集贸市场。 而且随着电子商 务的推进，城市集贸市场将极有可能被超级市场等 业态取而代之， 城市集贸市场自身呈萎缩之势。 &’’( 年以前， 我国的流通产业中业态结构单一， 占主导地 位的是传统百货店， 近几年来， 通过合资嫁接、 自主 开发、 调整重组等方式， 流通业态结构日趋完善， 形 成了百货店、 超级市场、 专业市场、 商业购物中心、 商 业步行街、 社区商业等多业态的流通结构。 但与欧美 日发达国家的商业城市比较，虽然流通业态结构单 一的问题有了很大的改观，但业态的混合化程度不 明显， 单一业态的竞争能力大打折扣， 业态定位的明 晰化程度远远不够， 目标消费群体划分不够清楚， 影 响了流通现代化。 （六） 流通技术现代化是流通现代化的重要标志 长期以来，我国流通产业发展中的现代物流发 展与发达国家和地区之间存在着相当差距， 具体说， 适应现代物流发展的管理体制尚未建立起来，分部 门管理的基础设施缺乏兼容性， 存在体制上的分割， 缺乏系统的协调管理。迄今为止十分缺乏对组成物 流系统的不同领域 （公路、 铁路、 水运、 空运、 仓库、 货 站、 港口、 站场……） 综合的、 统筹的协调管理， 可能 给今后发展带来大的隐患；现代服务体系环境建设 滞后， 现代物流信息建设缓慢； 信息资源的开发利用 及共享率低。 就现代物流业的信息化建设而言， 要在 彻底转变传统管理和经营理念的基础上，充分利用 现有的信息基础设施，加快建设适合我国特点的现 代物流信息处理通用平台，实现现代化物流的电子 商务化。在运输、 仓储、 装卸、 加工、 整理、 配送、 车辆 调度、 路径选择等方面， 广泛的应用信息技术， 深入 开发各种相关的信息资源，并在流通领域及其相关 领域切实做到信息资源共享。 倪海清" !责任编辑：