井底车场作业规程6
《金属非金属矿山安全规程》_第一周
手抄安全法律、法规第一周金属非金属矿山安全规程——地下部分1矿上井巷1.1一般规定1.1.1井底车场矿车摘挂钩处，应设两条人行道，每条净宽不小于1.0m；1.1.2每个矿井至少应有两个独立的直达地面的安全出口，安全出口的间距应不小于30m。
每个生产水平(中段)，均应至少有两个便于行人的安全出口，并应同通往地面的安全出口相通。
井巷的分道口应有路标，注明其所在地点及通往地面出口的方向。
所有井下作业人员，均应熟悉安全出口。
1.1.3竖井梯子间的设置，应符合下列规定：——梯子的倾角，不大于80°；——上下相邻两个梯子平台的垂直距离，不大于8m；——上下相邻平台的梯子孔错开布置，平台梯子孔的长和宽，分别不小于0.7m和0.6m；——梯子上端高出平台1m，下端距井壁不小于0.6m；——梯子宽度不小于0.4m，梯蹬间距不大于0.3m；——梯子间与提升间应完全隔开。
1.1.4行人的水平运输巷道应设人行道，其有效净高应不小于1.9m，有效宽度应符合下列规定：——人力运输的巷道，不小于0.7m；——机车运输的巷道，不小于0.8m；——调车场及人员乘车场，两侧均不小于1.0m；----井底车场矿车摘挂勾处，应设两条人行道，每条净宽不小于1.0m；1.1.5无轨运输的斜坡道，应设人行道或躲避硐室。
行人的无轨运输水平巷道应设人行道。
人行道的有效净高应不小于1.9m，有效宽度不小于1.2m。
躲避硐室的间距在曲线段不超过15m，在直线段不超过30m。
躲避硐室的高度不小于1.9m，深度和宽度均不小于1.0m。
躲避硐室应有明显的标志，并保持干净、无障碍物。
1.1.6在水平巷道和斜井中，有轨运输设备之间以及运输设备与支护之间的间隙，应不小于0.3m；无轨运输设备与支护之间的间隙，应不小于0.6m。
1.2 竖井掘进竖井施工时，应采取防止物件下坠的措施。
井口应设置临时封口盘，封口盘上设井盖门。
井盖门两端应安装栅栏。
封口盘和井盖门的结构应坚固严密。
《煤矿安全规程(2016)》开采部分解读
调查统计，当矿井作业点的空气湿球温度达到28.9℃时 （相当于干球温度30℃），
开始出现中暑死亡事故。因此，矿井热害是一年四季（夏天最严重）持续不断的
区域性灾害，对生产影响时间长、范围广，是严重威胁煤矿正常高效生产的安全
灾害之一。据前苏联统计资料，在风速2m/s，气温30℃时，劳动生产率降低28%， 气温32℃时降低38%。采掘工作面的气温每超过规定指标（规定为26℃）1℃， 劳动生产率降低6%～8%。 3）同时生产水平不得超过两个，旨在减少多水平开采带来的通风、运输系 统复杂，安全生产管理困难的问题。 限定矿井单一水平开采有利于提升工作面装备水平，有利于实现安全、高效 生产。
者采（盘）区严禁回采。
井巷交岔点，必须设置路标，标明所在地点，指明通往安全出口的方向。 通达地面的安全出口和2个水平之间的安全出口，倾角不大于45°时，必须 设置人行道，并根据倾角大小和实际需要设置扶手、台阶或者梯道。倾角大 于45°时，必须设置梯道间或者梯子间，斜井梯道间必须分段错开设置，每 段斜长不得大于10m；立井梯子间中的梯子角度不得大于80°，相邻2个平 台的垂直距离不得大于8m。 安全出口应当经常清理、维护，保持畅通。
逃生。
2）两个安全出口之间的距离不得小于30m，主要基于两点，一是建井时有 利于合理布置建井装备，便于安全施工；二是矿井生产期间，可有效防止乏
风从另一井口进入矿井，保障通风安全。
6 3）回风井严禁兼作提升和行人通道的规定，目的是增加矿井安全出口数量。
1、一般规定
第八十八条
井下每一个水平到上一个水平和各个采（盘）区都必须至少有2个便于行人 的安全出口，并与通达地面的安全出口相连。未建成2个安全出口的水平或
《煤矿安全规程》要求在作业规程作具体规定的内容.docx
《煤矿安全规程》要求在作业规程作具体规定的内容第二十六条采用普通凿井法施工时，立井的永久或临时支护到井筒工作面的距离及防止片帮的措施必须根据岩性、水文地质条件和施工工艺在作业规程中明确规定。
第四十四条采用锚杆、锚喷等支护形式时：锚杆、锚喷等支护的端头与掘进工作而的距离，锚杆的形式、规格、安装角度，混凝土标号、喷体厚度，挂网所采用金展网的规格以及围岩涌水的处理等，必须在施工组织设计或作业规程中规定。
第四十六条开凿或延深斜井、下山时，必须在斜井、下山的上口设置防止跑车装置，在掘进工作面的上方设置坚固的跑车防护装置。
跑车防护装置与掘进工作而的距离必须在施工组织设计或作业规程中规定。
第五十三条采煤工作面必须经常存有一定数量的备用支护材料。
使用摩擦式金属支柱或单体液压支柱的工作面，必须备有坑木，其数量、规格、存放地点和管理方法必须在作业规程中规定。
第五十七条用垮落法控制顶板吋，冋柱放顶的方法和安全措施，放顶与爆破、机械落煤等工序平行作业的安全距离，放顶区内支架、木柱、木垛的回收方法，必须在作业规程中明确规定。
第五十八条采煤工作面采用密集支柱切顶时，两段密集支柱之间必须留有宽0.5m 以上的出口，出口间的距离和新密集支柱超前的距离必须在作业规程中明确规定。
第五十九条采用分层垮落法开采时，必须向采空区注水或注浆。
注水或注浆的具体要求，应在作业规程中明确规定。
第六十三条长壁式采煤工作而分上下而同时回采时，上下面的错距应根据煤层倾角、矿山压力、支护形式、通风、瓦斯、自然发火、涌水等情况，在作业规程中明确规定。
第六十四条采用水平分层垮落法回采时，上一分层的采煤工作面超前下一分层采煤工作面的距离，应在作业规程屮规定。
第六十七条采用综合机械化采煤时：采煤机采煤时必须及时移架。
采煤与移架之间的悬顶距离，应根据顶板的具体情况在作业规程中明确规定；超过规定距离或发生冒顶、片帮时，必须停止采煤。
第七十四在使用耙装机吋：1、固定钢丝绳滑轮的锚桩及其孔深与牢固程度，必须根据岩性条件在作业规程中作出明确规定。
煤矿矿井设计井底车场设计井底车场
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井底车场的形式及其选择
（二）折返式井底车场特点：空、重列车在车场内同一巷道的两股线路上折返运行，可简化井底车场的线路结构，减少巷道开拓工程量。分为梭式和尽头式两种类型。1、立井梭式车场(井筒距主要运输巷道较近时采用)
1－主井重车线；2－主井空车线；3－副井重车线；4－副井空车线；5－材料车线；6－调车线；7－通过线
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井底车场的形式及其选择
（2）立井斜式环行井底车场
1－主井重车线；2－主井空车线；3－主要运输巷道；4－调车线；5－巷道回车线
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特点：主副井存车线与主要运输巷道斜交，并利用主要运输巷道作为调车线及部分回车绕道。优缺点及使用条件：a、 开拓工程量小；b、 调车方便，通过能力较大；c、 安全性好些，弯道角度小，顶推车有利，机车不过翻车机硐室；d、 巷道交叉点较少，施工较易；井筒距大巷较近（小于一列车长）且地面出车方向 a、 也要求大巷斜交时采用。
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井底车场调车方式及通过能力
一、 调车方式井底车场调车的主要任务是如何将由运输大巷驶来的重列车调入主井重车线。 （一） 顶推调车法当电机车牵引重列车驶入调车场后，停车摘钩，电机车通过调车线道岔（如上图），由列车头部转向尾部，推顶列车进入重车线，这种方法称为错车线入场法。其过程是：拉—停—摘—错—顶；另一种是三角入场法，其过程为：拉—停—摘—顶。
井底车场的形式及其选择
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井底车场的形式及其选择
优缺点及使用条件：a、利用主要运输巷作绕道及调车线，开拓工程量小;b、调车较方便，通过能力大；c、安全性差：机车在弯道上顶车，减速，不安全；d、交叉点及弯道多，施工不便；e、机车不过翻车机硐室，安全；f、用于主井筒距主要运输巷道很近(约一列车长)的条件下。
主斜井联络巷规程
白音乌素煤矿主斜井井底车场及贯通巷施工作业规程第一章概况第一节概述乌海市神华君正实业有限公司白音乌素煤矿设计生产能力120万吨／年,煤矿位于内蒙古自治区乌海市海南区境内，行政区划隶属乌海市海南区。
白音乌素煤矿是由原内蒙古自治区桌子山煤田骆驼山井田F34断层以南部分（现为骆驼山南井田）和原白音乌素煤矿合并而成，合并后的白音乌素煤矿东西长3～5km，南北宽0.50～3.50km，面积11.05km2。
白音乌素煤矿位于乌海市海南区。
由乌海至公乌素矿区的海拉铁路支线呈南北向纵贯矿区中西部。
丹～拉（丹东～拉萨）高速公路从本矿区外北部通过。
矿区中心距乌海市海勃湾区17km，向南约47km至宁夏石嘴山市。
此外，由海勃湾区至公乌素矿区的公路也由南至北从矿区中西部通过，矿区内外交通条件非常便利。
井底车场贯通巷总工程量99.174m，坡度 3 ‰，其中在657.81m转成3‰的坡度的巷道，断面与井筒一样，长度为30.885m，详见附图，贯通巷道断面为直墙半圆拱形，净宽3600mm，净高3400mm；净断面积9.1m2，喷浆厚100mm。
第二节编写依据1、施工图纸:神化君正实业有限责任公司白音乌素矿井整合改造9#煤水平车场平、坡、断面图。
S1413—121.1—1(修)2、《白音乌素煤矿二期施工组织设计》3、技术规范和标准1. 《矿山井巷工程施工及验收规范》（GBJ213－90）2. 《煤矿井巷工程质量检验评定标准》（MT5009－94）3. 《煤矿安装工程质量检验评定标准》（MT-5010-95）4. 《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204－2002）5. 《混凝土质量控制标准》（GB50164－92）6. 《锚杆喷射混凝土支护技术规范》（GB50086—2001）7. 《煤炭建设工程质量技术资料管理规定与评级办法》（1999年版）8. 《工程测量规范》（GB50026—93）9.《煤矿测量规程》10.《建井工程手册》（2003年版）11.《凿井工程图册》（1998年版）12.《国务院关于预防煤矿生产安全事故的特别规定》13. 《矿山安全法》、《煤矿安全规程》、《安全生产法》14. 国家及煤炭行业现行有关工程建设政策及法规15、白音乌素二期工程施工合同第二章地面位置及地质情况第一节瓦斯情况按地质报告预测数据，矿井相对瓦斯涌出量为10.22m3/t，绝对瓦斯涌出量为25.8 m3/min，故本矿井属高瓦斯矿井。
副立井井底车场作业规程
一、地质基本情况（一）概述1．煤层顶底板岩石性质（1）煤层顶板直接顶：K2灰岩，厚10.72m，深灰色石灰岩，厚层状，含燧石结核及动物化石。
老顶：K3灰岩，厚5.24m，粉砂岩、细粒砂岩，顶部夹13#煤层。
（2）煤层底板：直接底：泥岩，厚0.6m，黑色，中部夹16#煤层。
老底：K1灰岩，厚1.26m，粉砂岩。
2.巷道顶底板岩石性质巷道顶板为直接顶K2灰岩，厚10.72m, 深灰色石灰岩，厚层状，含燧石结核及动物化石。
巷道底板为直接底：泥岩，厚0.6m，黑色，中部夹16#煤层。
3.水文地质情况及涌水量本工作面水文地质条件比较复杂，主要充水性因素有：（1）上覆灰岩、砂岩裂隙含水层水及基岩风化带裂隙水；（2）附近老窑积水；（3）大气降水。
工作面顶板为砂岩含水层，裂隙发育，3#、9#、15#煤层导水裂隙带局部可以沟通上部砂岩裂隙、灰岩岩溶裂隙灯含水层水及采空区积水，巷道掘进时砂岩含水会沿裂隙下渗至工作面。
副立井井筒西南侧采空积水区对井底车场进车方向施工将造成一定的影响，在掘进期间、加强探放水管理，保证有掘必探，保证排水管路通畅，排水能力达到设计要求。
预计最大涌水量：30m3/h，正常涌水量：20m3/h。
4.煤层瓦斯、煤尘情况（1）工作面原始瓦斯含量：根据《岳圣山煤业矿井瓦斯涌出量预测报告》井底车场掘进工作面最大绝对瓦斯涌出量为0.57m³/min～0.65m³/min，15#煤最大瓦斯含量6.0m³/t。
（2）无煤尘爆炸危险，Ⅰ类容易自然煤层。
5.巷道预计穿越的煤层性质井底车场沿15#煤掘进，15#煤，煤层总厚度2.6m，煤层倾角20，黑色，条带状结构，似金属光泽，煤中有薄层夹矸。
6.地质构造情况（1）本工作面主要由一个向斜控制，向斜轴部距切眼121-242m左右，背斜轴部距切眼754-1010m左右，倾向270°，倾角2°，对巷道掘进影响较小。
7.其它地质情况（1）地温：20 C--40 C。
新版《煤矿安全规程》第六编 应急救援
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应急救援
第一章 一般规定
第六百七十九条 煤矿作业人员必须熟悉应急救援预案 和避灾路线,具有自救互救和安全避险知识.井下作业人员必 须熟练掌握自救器和紧急避险设施的使用方法.
班组长应当具备兼职救护队员的知识和能力,能够在发 生险情后第一时间组织作业人员自救互救和安全避险.
外来人员必须经过安全和应急基本知识培训,掌握自救 器使用方法,并签字确认后方可入井.
煤矿企业应当建立应急救援装备和物资台账,健全其储
存、维护保养和应急调用等管理制度.
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第六编 应急救援
第四章 救援装备与设施
第七百零二条 救援装备、器材、物资、防护用品和安 全检测仪器、仪表,必须符合国家标准或者行业标准,满足应 急救援工作的特殊需要.
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第六编 应急救援
第五章 救援指挥
第七百零三条 煤矿发生灾害事故后,必须立即成立救 援指挥部,矿长任总指挥.矿山救护队指挥员必须作为救援指 挥部成员,参与制定救援方案等重大决策,具体负责指挥矿山 救护队实施救援工作.
安全避险系统应当随采掘工作面的变化及 时调整和完善,每年由矿总工程师组织开展有 效性评估.
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应急救援
第一章 一般规定
第六百七十四条 煤矿企业必须编制应急救援预案并组 织评审,由本单位主要负责人批准后实施；应急救援预案应当 与所在地县级以上地方人民政府组织制定的生产安全事故应 急救援预案相衔接.
应急救援预案的主要内容发生变化,或者在事故处置和应 急演练中发现存在重大问题时,及时修订完善.
• (四)坚持有巷必察.远距离和复杂巷道,可组织几个小队分区 段进行侦察. 在所到巷道标注留名, 并绘出侦察线路示意图.
• (五)发现遇险人员应当全力抢救,并护送到新鲜风流处或者 井下基地.在发现遇险、遇难人员的地点要检查气体,并做 好标记.
立井施工作业规程及施工技术措施
立井井筒施工作业规程第一章概况第一节概述一、巷道名称及施工目的1.巷道名称：三河矿业天井井筒与井底车场连接处工程2.工程范围:立井井筒设计图纸内的全部施工工程3.施工目的：解决采煤工作面通风提升运输问题4.巷道用途：用于采区工作面通风、提升、运输，质量要求必须严格、切实按照“安全生产、质量第一”的思想教育每一个职工. 二、井口位置:如巷道平面布置图所示.第二节立井井筒特征为了提高矿井生产力，现对五矿矿井井筒400m，直径6m，浇筑墙壁厚度0.5m,的井筒施工，施工用IV型井架，JT—2。
5m绞车，提升3m³吊桶,进行人员下放与排矸，浇注混凝土用1.6m³底卸式吊桶输送砼，浇注高4m的无缝液压整体模板，钻眼用YT—28风钻,出矸采用HZ-6型中心回转式抓岩机。
第三节施工的工作量临时施工项目包括：井架施工，排水设施,锁口，封口,临时支护系统施工，供风设施，供电设施,安全梯等施工项目。
主要施工项目包括：井筒开挖,排矸石和混凝土注浆，第四节编写依据本规程编写过程中用到以下主要依据：1.《煤矿安全规程》及阳煤集团工种操作规程及各项补充规定.2.根据井筒施工图及《矿山井巷工程施工及验收规范》进行编制。
第二章地面相对位置及水文地质概况第一节通讯系统本次施工井筒所采用的主要通讯设备为手机以。
第二节泥浆系统本次施工所用泥浆主要是井筒开挖以后用泥浆充填井壁。
第三节供电系统本次施工绞车所需电压为660/380v，用1680Kva变压器接线,第四节通风系统本次施工用一个局扇通风,但是需要备用一个第五节供水系统为满足本次施工用水,采用3DZ—SZ75/50水泵，每隔5-10米焊接50mm闸阀一个。
第六节废物, 矸石处理灌注混凝土以及其他施工废弃物运送至山顶进行处理或者掩埋，证将污染降到最小。
第七节瓦斯情况及水文地质井筒在岩层中掘进无瓦斯,井筒无涌水量。
裂隙含水性微弱，松散层沉积厚度偏小，含水条件较差，并依据邻近已贯通巷道的地次水文资料得出含水对本巷道无影响。
梁宝寺井底车场巷道作业规程
肥矿集团梁宝寺煤矿井底车场巷道工程施工作业规程编制: 苏生审批工程科:安监站:副总工程师:总工程师:中煤三十一处梁宝寺项目部2003年12月根据梁宝寺矿井二期工程施工组织设计所确定的施工方案及部署，结合现场实际及施工图设计，编制本作业规程。
第一章工程概况1.工程设计特征梁宝寺矿-708水平井底车场巷道工程，包括5个断面的巷道、8个交岔点，均设计为直墙半圆拱形断面，锚网喷支护，其设计特征如下。
1.1 1—1断面巷道净宽4.8m，墙高1.8m，净断面积16.7㎡，喷厚120mm，掘进断面积19.02㎡；锚网喷支护方式，锚杆为φ18×2100树脂螺纹锚杆，间排距800×800mm，喷砼标号C25，该断面巷道全长131m。
1.2 2—2断面巷道净宽3.5m，墙高1.8m，净断面积10.4㎡，喷厚100mm，掘进断面积19.02㎡；锚网喷支护方式，锚杆为φ18×2100树脂螺纹锚杆，间排距800×800mm，喷砼标号C25，该断面巷道全长163.4m。
1.33—3断面巷道净宽4.4m，墙高1.8m，净断积14.6㎡，喷厚120mm，掘进断面积16.72㎡；锚网喷支护方式，锚杆为φ18×2100树脂螺纹锚杆，间排距800×800mm，砼标号C25，该断面巷道全长125.2m。
1.4 4—4断面巷道同2—2断面，全长8m。
1.55—5断面巷道净宽4.2m，墙高1.8m，净断积14.6㎡，喷厚120mm，掘进断面积15.7㎡；锚网喷支护方式，锚杆为φ18×2100树脂螺纹锚杆，间排距800×800mm，砼标号C25。
1.6 交岔点8个交岔点均设计为锚网喷支护方式，喷厚120mm，锚杆为φ18×2100树脂螺纹锚杆，间排距700×700mm，砼标号C25。
附图表:●井底车场巷道平面图●1-1断面图 2-2断面图 3-3断面图 5-5断面图●井底车场巷道断面特征及材料消耗量表2 地质及水文地质概况井底车场巷道基本顺3#煤层底板细砂岩掘进施工，该细砂岩灰色、局部夹粉砂岩或泥岩夹层，地层走向NE20°左右，倾角4°～６°，据主井实测该砂岩厚27m左右。
井底车场设计
井底车场设计说明书JINGDI CHECHANG SHEJI SHUOMING SHU娄底职业技术学院资源工程系LOUDI ZHIYE JISHU XUEYUAN ZIYUAN GONGCHENG XI学生姓名：张波学生专业：煤矿开采技术学生学号：201120090001学生班级：09采大一班指导教师：龙中平二0一一年十一月一、设计依据（1）矿井设计生产能力及工作制度①年产量：45万吨、日产量：1500吨。
②年工作日为300天、日生产班数为3班，每班生产8小时，每日净提升时间14小时。
（2）矿井开拓方式①斜井开拓，主副井平行布置，相距69m，均布置于煤层底板，主井底落底位置距开采煤层3煤垂直距离为160m，水平运输大巷位于煤层底板岩石中，与3煤垂直距离为30m。
②各冀大巷来煤均匀，采用集中运煤，所以达到了产量平衡，该矿井煤种单一。
③矿井目前开采一个水平，水平标高为-168，产量分布均匀。
（3）井筒为4个，即主副井及两翼各一个风井。
①主井主要负责运煤和进风，净断面12M²，倾角23°。
该斜井采用2T的箕斗提升，因此运输不连续。
②副井主要负责提矸、运料、行人、进风、排水、安装电缆等，净断面9M²，倾角23°。
该斜井采用矿车运输，每次提升的矿车数量为6个。
③因为该矿区走向长度较长，因此采用两个回风井，才能满足矿井的供风量。
净断面9M²，倾角23°。
（4）矿井主要运输巷道运输方式①矿井主要运输巷道采用电机车带动矿车运输。
工作面运输巷主要是采用连续式的电溜子和带式输送机运输。
②矿井主要运输巷采用电机车牵引1T式矿车运输，每一列车23个，矿车与矿车之间用插销连接起来。
③由于是掘岩石巷道，所以矸石运出量较大。
矸石主要是通过区段运输巷由副井提升出去，送往矸石山。
⑤为确保巷道掘进期间的煤炭质量，减低原煤含矸率，掘进时必须采取煤矸分掘、分运措施，严禁煤矸混装。
安全规程
GBl6423—2006金属非金属矿山安全规程2006年6月22日发布2006年9月1日实施6.3运输和提升6.3.1水平巷道运输6.3.1.1采用电机车运输的矿井，由井底车场或平硐口到作业地点所经平巷长度超过1500m时，应设专用人车运送人员。
专用人车应有金属顶棚，从顶棚到车厢和车架应作好电气连接，确保通过钢轨接地。
6.3.1.2专用人车运送人员，应遵守下列规定：——每班发车前，应有专人检查车辆结构、连接装置、轮轴和车闸，确认合格方可运送人员；——人员上下车的地点，应有良好的照明和发车电铃；如有两个以上的开往地点，应设列车去向灯光指示牌；架线式电机车的滑触线应设分段开关，人员上下车时，应切断电源；——调车场应设区间闭锁装置；人员上下车时，其他车辆不应进入乘车线；——列车行驶速度应不超过3m／s；——不应同时运送爆炸性、易燃性和腐蚀性物品或附挂处理事故以外的材料车。
6.3.1.3乘车人员应严格遵守下列规定：——服从司机指挥；——携带的工具和零件，不应露出车外；——列车行驶时和停稳前，不应上下车或将头部和身体探出车外；——不应超员乘车，列车行驶时应挂好安全门链；——不应扒车、跳车和坐在车辆连接处或机车头部平台上；——不应搭乘除人车、抢救伤员和处理事故的车辆以外的其他车辆。
6.3.1.4列车运输时，矿车应采用不能自行脱钩的连接装置。
不能自动摘挂钩的车辆，其两端的碰头或缓冲器的伸出长度，应不小于lOOmm。
停放在能自动滑行的坡道上的车辆，应用制动装置或木楔可靠地稳住。
6.3.1.5人力推车，应遵守下列规定：——推车人员应携带矿灯；——在照明不良的区段，不应人力推车；——每人只允许推一辆车；——同方向行驶的车辆，轨道坡度不大于5‟的，车辆间距不小于lOm，坡度大于5‟的，不小于30m；坡度大于10‟的，不应采用人力推车；——在能够自动滑行的线路上运行，应有可靠的制动装置；行车速度应不超过3m ／s；推车人员不应骑跨车辆滑行或放飞车；——矿车通过道岔、巷道口、风门、弯道和坡度较大的区段，以及出现两车相遇、前面有人或障碍物、脱轨、停车等情况时，推车人应及时发出警号。
2016版煤矿安全规程第六编应急救援
《煤矿安全规程》（2016版）国家安全生产监督管理总局令第87号修订后的《煤矿安全规程》已经2015年12月22日国家安全生产监督管理总局第13次局长办公会议审议通过，现予公布，自2016年10月1日起施行。
原国家安全生产监督管理局、国家煤矿安全监察局2004年11月3日公布的《煤矿安全规程》，国家安全生产监督管理总局2006年10月25日公布的《关于修改<煤矿安全规程>第六十八条和第一百五十八条的决定》，2009年4月22日公布的《关于修改<煤矿安全规程>第一百二十八条、第一百二十九条、第四百四十一条、第四百四十二条的决定》，2010年1月21日公布的《关于修改<煤矿安全规程>部分条款的决定》，2011年1月25日公布的《关于修改<煤矿安全规程>第二编第六章防治水部分条款的决定》同时废止。
第六编应急救援一般规定第六百七十二条煤矿企业应当落实应急管理主体责任，建立健全事故预警、应急值守、信息报告、现场处置、应急投入、救援装备和物资储备、安全避险设施管理和使用等规章制度，主要负责人是应急管理和事故救援工作的第一责任人。
第六百七十三条矿井必须根据险情或者事故情况下矿工避险的实际需要，建立井下紧急撤离和避险设施，并与监测监控、人员位置监测、通信联络等系统结合，构成井下安全避险系统。
安全避险系统应当随采掘工作面的变化及时调整和完善，每年由矿总工程师组织开展有效性评估。
第六百七十四条煤矿企业必须编制应急救援预案并组织评审，由本单位主要负责人批准后实施；应急救援预案应当与所在地县级以上地方人民政府组织制定的生产安全事故应急救援预案相衔接。
应急救援预案的主要内容发生变化，或者在事故处置和应急演练中发现存在重大问题时，及时修订完善。
第六百七十五条煤矿企业必须建立应急演练制度。
应急演练计划、方案、记录和总结评估报告等资料保存期限不少于2年。
第六百七十六条所有煤矿必须有矿山救护队为其服务。
井下电工安全操作规程
1、严格执行井上电气有关安全操作规程和其他安全规定，严格执行交接班制度。
2、必须熟悉井下各中段和井巷的动力、照明、通风、信号的线路分布情况及电器的设备安装地点。
配电盘或者开关不许安置在运输巷道两邦和底板，要设在安全地点。
3、井下严禁带电作业(36V 以下除外)，不许指派无电气操作证或者操作不熟练的人单独进行电气巡视检查。
4、井下的主要运输平巷、硐室的固定明电压不许超过127V，竖井、天井固定照明和各工作面活动照明 (行灯)，电压不许超过 36V。
5、井下电力导线固定敷设的，须使用钢丝或者钢带铠装(或者铅皮) 电缆，竖井垂深超过 200 米或者 45 度以上的斜井，要用绝缘的铠装电缆。
挪移式电器设备，要用橡胶电缆，禁止使用不合要求的电缆，井下照明、信号、电话等导线，不管电压大小禁止裸体线，禁止使用裸露的刀形开关和裸露保险器。
6、电缆的连接必须符合下列规定：(1) .电缆与机械及器械的连接，需用接线盒联接，电缆芯线与变压器，电动机或者其他电气器械的端子联接，须使用接线铜头。
(2) .铠装及非铠装绝缘电缆以及铠装电缆相互间连接，均需使用灌充填剂的接线盒，应使其接到电缆外皮上。
(3) .在电力路线中铠装电缆与橡胶电缆的连接，只能经过器械(如启动器、自动开关等)的端扭联接。
(4) .橡胶电缆之间的接合，其电缆芯线须焊接或者熔接，接头的外层胶必须使用硫化热补法进行补接。
(5) .在工作过程中需要时常拆开的橡胶电缆的联接，可用插销式接线盒联接，插座必须在电源的一侧。
(6) .照明、信号及控制路线的联接，允许用配电箱，接线盒和三通接线盒。
7、水平巷道和斜井(45 度以下)电缆和电线敷设应符合下列规定：(1) .在金属支架、预制混凝土支架和木支架的巷道中悬挂电缆时，必须用帆布带或者木钩悬挂，不许拉的太紧，惟独在不支护或者砌碹的巷道内才允许坚固的将电缆固定好。
(2) .电缆、电线悬挂的高度，要求最低的一根距轨道面不得小于 1.6 米，悬挂点间的距离不得超过 3 米，多根电缆罗列相互间的距离不得小于 50mm。
煤矿安全规程(六)
煤矿安全规程(六)第六章防治水第一节一般规定其次百五十一条煤矿企业应查明矿区和矿井的水文地质条件，编制中长期防治水规划和年度防治水规划，并组织实施。
煤矿企业必需定期收集、调查和核对相邻煤矿和废弃的老窑状况，并在井上、下工程对比图上标出其井田位置、开采范围、开采年限、积水状况。
其次百五十二条水文地质条件简单的矿井，必需针对主要含水层（段）建立地下水动态观测系统，进展地下水动态观测、水害预报，并制定相应的“探、防、堵、截、排”综合防治措施。
其次百五十三条煤矿企业每年雨季前必需对防治水工作进展全面检查。
雨季受水威逼的矿井，应制定雨季防治水措施，并应组织抢险队伍，储藏足够的防洪抢险物资。
其次节地面防治水其次百五十四条煤矿企业必需查清矿区及其四周地面水流系统的汇水、渗漏状况，疏水力量和有关水利工程状况，把握当地历年降水量和最高洪水位资料，建立疏水、防水和排水系统。
其次百五十五条井口和工业场地内建筑物的高程必需高于当地历年最高洪水位；在山区还必需避开可能发生泥石流、滑坡的地段。
井口及工业场地内建筑物的高程低于当地历年最高洪水位时，必需修建堤坝、沟渠或实行其他防排水措施。
其次百五十六条井口四周或塌陷区内外的地表水体可能溃入井下时，必需实行措施，并遵守以下规定：（一）严禁开采煤层露头的防水煤柱。
（二）简单积水的地点应修建沟渠，排泄积水。
修建沟渠时，应避开露头、裂隙和导水岩层。
特殊低凹地点不能修建沟渠排水时，应填平压实；假如范围太大无法填平常，可建排洪站排水，防止积水渗入井下。
（三）矿井受河流、山洪和滑坡威逼时，必需实行修建堤坝、泄洪渠和防止滑坡的措施。
（四）排到地面的矿井水，必需妥当处理，避开再渗入井下。
（五）对漏水的沟渠和河床，应准时堵漏或改道。
地面裂缝和塌陷地点必需填塞，填塞工作必需有安全措施，防止人员陷入塌陷坑内。
（六）每次降大到暴雨时和降雨后，必需派专人检查矿区及其四周地面有无裂缝、老窑陷落和岩溶塌陷等现象。
井上下各种操作规程
钻眼工作操作规程一、上岗条件1.钻眼工必须经过专门技术培训，考试合格后，方可上岗。
2.钻眼工必须认真学习作业规程,熟悉工作面的炮眼布置,爆破说明书,支护方式等有关技术规定,掌握钻眼机具的结构,性能和使用方法,钻眼机具在工作中出现故障时,应能立即检修或更换。
二、安全规定1.必须坚技湿式钻眼,在温水膨胀的岩层中,掘进不能采用湿式钻眼时,可采用干式钻眼,但必须采取防尘措施,并使用个体防尘保护用品。
2.严禁钻眼与装药平行作业或在残眼内钻眼。
3.钻眼前首先检查钻眼地点的安全情况，敲帮问顶，加固支护，严禁空顶作业。
4.钻眼过程中，必须有专人监护顶帮安全，并注意观察钻进情况。
5.有下列情况之一时不得钻眼，处理后方可作业。
①局部通风机停止运转，工作面风量达到作业规程规定或风筒口距离工作面超过作业规程的规定时；②供水管内无水，防尘设施不齐全或防尘设施损坏、失效时；③工作面拒爆、残爆、没有处理完毕时（处理瞎炮除外）；④掘进工作面应清理的浮矿、浮石没有清理干净或积水没有排除时；⑥钻孔突然与采空已或旧巷相透时；⑦其他不安全隐患未排除时；6.发现矿岩变松、片帮来压或钻孔中有压力水，水量突然增大，或出现有害气体涌出等异常现象时，必须停止钻眼，切断电源，钻杆不要拔出，并向有关部门及时汇报，听候处理，工作人员应立即撤至安全地点。
7.钻眼中，发现有钻头合金片脱落，钻杆弯曲或中心孔不导水，必须及时更换钻头或钻杆。
8.在倾角较大的上山工作面钻眼时，应设置牢固可靠的脚手架或工作台，必要时工作人员配戴保险带，巷道中须设置挡板，防止人员滑下和矿石滚动伤人，并将电缆及风、水管固定好。
9.严格按标定的眼位和爆破说明书规定的炮眼角度、深度、个数进行钻眼，凡出现掏槽眼相互钻透或不合格的炮眼必须重新钻眼。
10.钻眼时必须注意岩帮、顶板，发现有片帮，冒顶危险时，必须立即停钻处理。
11.钻眼时，出现粉尘飞扬时，要停止钻进，检查水管是否有水，钻头、钻杆中心孔是否畅通，处理后再钻眼。
井底水仓、车场硐室设计规范
第九章井底车场与硐室第一节井底车场的结构与形式井底车场是指位于开采水平，连接矿井主要提升井筒和井下主要运输、通风巷道的若干巷道和硐室的总称，是连接井筒提升和大巷运输的枢纽。
它担负对煤炭、矸石、伴生矿产、设备、器材和人员的转运，并为矿井通风、排水、动力供应、通信、安全设施等服务。
一、井底车场的结构由于矿井开拓方式不同，井底车场可分为立井井底车场和斜井井底车场两大类。
因其车场结构基本相同，故这里只讨论立井井底车场。
图9－1为我国年产0.6～1.2Mt矿井常用的环形刀式井底车场立体示意图；图9-2为3.0Mt的兖州鲍店煤矿井底车场立体结构示意图，其煤炭运输采用胶带输送机。
从图中可以看出，井底车场是由主要运输线路、辅助线路、各种硐室等部分组成。
图9－1 环行刀式立井井底车场立体示意图l－主井，2－副井；3－主排水泵硐室；4－吸水小井；5－翻笼硐室；6－斜煤仓；7－箕斗装载硐室；8－清理撤煤斜巷；9－主井井底水窝泵房；10－防火门硐室；11－调度室；12－等候室；13－马头门；14－主变电所，15－管子道；16－内水仓；17－外水仓；18－机车库及修理间；19－主要运输大巷；Ⅰ－主井重车线；Ⅱ－主井空车线；Ⅲ－副井重车线；Ⅳ－副井空车线；Ⅴ－绕道图9－2 胶带输送机上仓立井井底车场立体示意图1－主井；2－副井，3、4、5－胶带输送机巷；6－圆筒煤仓；7－给煤胶带输送机巷；8－箕斗装载硐室；9、10－轨道运输大巷；11－副井重车线；12－副井空车线；13－主井井底清理撒煤硐室；14－副井清理斜巷；15－主变电所；16－主排水泵硐室；17－水仓；18－调度室；19－机车修理间；20－等候室；21－消防材料库；22－管子道1．主要运输线路（巷道）包括存车线巷道和行车线巷道两种。
存车线巷道是指存放空、重车辆的巷道。
如主、副井的空、重车线，材料车线等。
行车线巷道是指调动空、重车辆运行的巷道。
如连接主、副井空、重车线的绕道，调车线，马头门线路等。
煤矿用无轨胶轮车运输作业规程
煤矿用无轨胶轮车运输作业规程吕梁山煤电公司木瓜煤矿作业地点：井底车场、10#煤轨道巷运第 3 号作业规程目录一、运输系统概况： - 3 -二、车辆技术 - 4 -（一）胶轮车种类和使用范围： - 4 -（二）外形尺寸及整车质量： - 5 -（三）装车相关规定为： - 5 -三、信号规定： - 5 -四、作业及运输方式： - 6 -五、车辆速度及坡度规定： - 6 -六、胶轮车安全操作规程 - 6 -（一）上岗条件 - 6 -（三）准备工作 - 9 -（四）操作程序 - 10 -（五）安全注意事项- 12 -七、防爆胶轮车安全管理规定 - 13 -（一）一般安全管理规定 - 13 -（二）行车安全管理规定 - 14 -（三）停车安全管理规定 - 15 -（四）装卸车安全管理规定 - 15 -（五）车辆会车 - 16 -（六）收尾工作 - 16 -八、油脂管理 - 17 -九、避灾路线： - 17 -胶轮车运输作业规程一、运输系统概况：无轨胶轮车运输系统由井底车场 10#煤轨道巷综采工作面顺槽掘进工作面顺槽等组成。
我矿井下现采用4种胶轮车运输：（1）、WJ-4FB防爆柴油铲运机属于属于矿用多功能车，解决井下4t以下的散料和其它物料的短距离运输。
（2）、WC20R防爆柴油机无轨胶轮车该车型适用与煤矿井下人员、材料、小型设备和矸石等的运输，具有载重比大、车速快、运输效率高、机动灵活、维修方便的特点。
（3）、WC5E（B）防爆柴油机无轨胶轮车，本车适用与煤矿井下物料和中小型设备的运输，具有自卸功能，对矸石和散装物料尤为适用，使用范围广。
整车结构采用了前后机架铰接后翻自卸式，双液压油缸转向，转弯半径小，适用与井下使用，选用进口或国产的防爆低污染柴油主机，设计新型进排气防爆和安全保护系统，防爆可靠，低污染性能好：采用液力机械传动和四轮驱动，传动简便，牵引性能好，适用与巷道恶劣路面使用。
（4）WC1.1J型防爆柴油机无轨胶轮车防爆性能国内领先，输出功率13KW动力强劲，特别适用与井下运输与爬坡需要。
31021作业规程 最新
页眉内容第一部分工作面地质概况第一节工作面位置一、工作面位置31021工作面位于我矿三水平一采区,工作面平均长度136m，推进长度为550m，面积:68992m2，上顺槽长570m，下顺槽长623m。
四邻关系为:工作面东以切眼为界与4 F44断层相邻,南以上顺槽为界与477-1钻孔相邻,西以设计停采线为界,北以下顺槽为界。
工作面标高:-382m～ -492m,埋藏深度575m～710.5m。
二、地面相对位置本工作面地表有杜贺驼村庄,地面标高＋205.2m～＋218.8m。
三、回采对地面的影响由于该工作面上部有杜贺驼村庄，本工作面的回采可能对地面建筑物带来一定程度的影响。
可能造成地面塌陷的范围为12936 m2，预计塌陷程度中等。
四、该工作面周边目前无采动活动。
第二节工作面煤层情况一、赋存情况工作面煤层属古生界二叠系山西组二1煤层，工作面煤层一块段产状:走向为NW325°～345°,倾向NE55°～75°,倾角11°～17°;根据477-1钻孔资料与31021工作面探煤厚资料分析煤层平均煤厚8m。
煤层结构为:5.9m（0.3m)2.1m。
煤层结构较复杂,含夹矸2-3层。
其中在煤层下部有一层0.3m左右的夹矸比较稳定,距煤层底板2.1m。
工作面平均长度136m，推进长度为550m，面积:68992m2，上顺槽长570m，下顺槽长623m。
工业储量:.4t+7902.72t=.12t可采储量:.12×98%=.86t二、煤质情况山西组二1 煤层煤质牌号为瘦煤,属优质动力煤,以亮煤为主,玻璃光泽,易破碎，硬度0.8～1.5,平均灰分13.12%,平均水分0.98%,挥发份16.34%,发热量29.2MJ\KJ,胶质层厚K=8～29.5mm,y=0～5.5mm,全硫含量为0.3％,容重平均1.4t/m3。
三、顶、底板情况伪顶：黑色泥岩,层面含大量植物茎部化石及白云母星，随采随落，厚0.3m～0.5m。
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宏掘12 05 03 胜利煤业有限公司井底车场及硐室掘进作业规程编制人：项目负责人：施工单位：温州建峰工程有限公司宏大项目部编制日期：2012年7月25日宏大胜利煤业井底车场作业规程审批签字表部门意见姓名时间技术科安监站通风区机电科调度室通风区长机电经理安全经理总工程师生产经理宏大胜利煤业井底车场作业规程审批签字表部门意见姓名时间通风经理机电经理安全经理生产经理总工程师项目部经理作业规程审查意见单位工程名称：副斜井井底车场作业规程学习和考试记录负责人：贯彻人：班次：贯彻时间参加人员参加人员年月日姓名工种成绩签名姓名工种成绩签名班次应到人数实到人数缺席人数缺席人姓名零点早班晚班单位工程名称：副斜井井底车场及硐室作业规程学习和考试记录负责人：贯彻人：班次：贯彻时间参加人员参加人员年月日姓名工种成绩签名姓名工种成绩签名班次应到人数实到人数缺席人数缺席人姓名零点早班晚班作业规程学习和考试记录负责人：贯彻人：班次：贯彻时间参加人员参加人员年月日姓名工种成绩签名姓名工种成绩签名班次应到人数实到人数缺席人数缺席人姓名零点早班晚班作业规程学习和考试记录负责人：贯彻人：班次：贯彻时间参加人员参加人员年月日姓名工种成绩签名姓名工种成绩签名班次应到人数实到人数缺席人数缺席人姓名零点早班晚班目录第一章概况 (1)第一节概述第二节依据 (2)第二章地面位置及地质情况 (3)第一节地面相对位置及邻近采区开采情况 (3)第二节煤（岩）层赋存特征 (3)第三节地质构造 (4)第四节水文地质 (4)第三章巷道布置及支护说明 (8)第一节巷道布置 (8)第二节矿压观测 (12)第三节支护设计 (13)第四节支护工艺 (15)第四章施工工艺 (20)第一节施工方法 (20)第二节凿岩方式 (21)第三节爆破作业 (22)第四节装载与运输 (23)第五节管线及轨道敷设 (23)第六节设备及工具配备情况 (24)第五章生产系统 (24)第一节通风 (24)第二节压风 (28)第三节瓦斯防治..................................... 错误！未定义书签。
第四节综合防尘 (30)第五节防灭火 (32)第六节安全监控 (32)第七节供电 (33)第八节供水、排水 (34)第九节运输 (34)第十节照明、通讯和信号 (35)第六章劳动组织与主要经济技术指标 (35)第一节劳动组织 (36)第二节循环作业 (37)第三节主要经济技术指标 (38)第七章安全技术措施 (39)第一节一通三防 (39)第二节顶板管理 (41)第三节爆破 (42)第四节防治水 (47)第五节机电 (47)第六节运输 (52)第七节胶带输送机和中间架拆撤施工安全技术措施 (54)第八节巷道日常维护安全技术措施 (42)第九节其它安全技术措施 (54)第八章灾害应急措施及避灾路线 (57)第一节井下避灾的基本原则 (57)第二节撤离灾区时应遵守的行动准则 (58)第三节灾区避难时应遵守的行动准则 (59)第四节爆炸灾害应急措施 (59)第五节火灾事故的应急措施和安全撤退原则 (60)第六节事故预防和处理 (61)第七节避灾路线 (62)附图 (81)第一章概况第一节概述一、巷道名称、位置及相邻关系施工巷道为临汾宏大胜利煤业公司矿井副斜井井底车场。
井底车场位于副斜井落底处与轨道巷连接段，开口于措施轨道巷第二联巷，井底车场东临副斜井，南临避难硐室，（未掘），西面轨道大巷，（未掘），北临主变电所及水泵房，（未掘），井底车场方位角为118º 34ˊ 22" 。
二、巷道用途井底车场服务于全矿井所有工作面的设备运输、材料运输及矸石排放，车辆存放。
兼矿井进风巷之一和一个安全出口；主变电所服务于全矿井供电；主排水泵房服务于全矿井排水；井底车场为3‰坡度，水泵房，变电所为平巷，中变通道为1.4‰坡度，变电所比井底车场标高+0.5m，水泵房管子道坡度为+28º于斜井交点相对标高落地点7m，通到副斜井筒。
三、巷道性质井底车场、主变电所，主水泵房及管子道为矿井开拓巷道。
四、设计施工长度、服务年限井底车场巷道设计长度96米，主变电所巷道设计长度31.5m，主变电所通道设计长度24.747m，主水泵房设计长度21.25m，主水泵房管子道设计长度34.476m；掘进工程量为井底车场：1330m3，水泵房412.25m3，中变通道977.78m3，管子道252.36m3，总工程量2972.95m3。
巷道服务年限：15年开工时间：2012年8月4日，竣工时间：2012年9月4日，施工工程2个月。
五、巷道平面布置图巷道平面布置图（图1-1-1）。
第二节依据一、本面所掘巷道施工依据是《同煤集团宏大胜利煤矿有限公司兼并重组设计书》，批准日期为2011年7月。
二、本面所掘巷道地质资料的依据是《大同煤矿集团临汾宏大胜利煤业有限公司井底车场掘进地质说明书》。
三、本巷道为矿井开拓巷道。
四邻为实煤（岩）体，未进行采掘活动，未进行矿压观测，在开采过程中，边安装顶板离层监测仪边开展矿压观测，积累矿井矿压资料。
四、国家有关煤炭行业的规程、规范和技术政策文件。
第二章地面位置及地质情况第一节地面相对位置及邻近采区开采情况地面相对位置及邻近采区开采情况见表2-1-1。
表2-1-1 井上下对照关系情况表水平名称597水平工作面名称井底车场及硐室地面标高（m）858 工作面标高（m）597 地面对应位置位于工业广场南边土山井下位置位于副斜井落底处与轨道巷连接段，掘进对地面无任何影响倾向长（m）96第二节煤（岩）层赋存特征井底车掘进区域内煤层走向南西，倾向北西，倾角7º~9º，平均厚度为5.5m。
煤（岩）层赋存特征见表2-2-1及图2-2-1 煤层综合柱状图。
表2-2-1 煤层赋存特征表项目指标备注煤层厚度5——6.09煤层倾角（最小～最大/平均）/（°）7º～9º煤层硬度ƒ 3煤层发育（发育程度）较发育煤层节理（发育程度）较发育绝对瓦斯涌出量（m3/min）0.36煤尘爆炸性有爆炸性9+10+11煤层顶底板情况顶底板名称岩石名称厚度（m）岩性特征老顶石灰岩 6.61-13.43 致密坚硬直接顶砂质泥岩 3 软岩伪顶泥岩、砂质泥岩0-2 软岩直接底泥岩0.35 软岩老底砂纸泥岩、泥岩 5.7 不坚固软岩井底车场预计瓦斯涌出量0.36m3 /s,无瓦斯突出倾向，该煤层自燃发火倾向为二级，煤层爆炸指数，，地温正常，无冲击地压。
后附井底车场地层综合柱状图。
第三节地质构造本区位于霍西煤田西部，其大地构造位置位于勍香-太林南北向褶带南部之克城-南湾里复式向斜的东南部的边缘地带，属勍香-太林南北向褶带与洪桐-临汾凹陷的转换交接部位，也属于马头山断裂与罗云山断裂的交汇转换部位。
井田受克城-南湾里复式向斜及马头山断裂与罗云山断裂的控制，底层总体倾向北东，符合北东-南西走向的次一级褶曲构造，总体构造形态为向南东倾伏的宽缓向斜构造，西部伴有向斜，背斜。
底层总体起伏140m左右，地层倾角5~18º，背靠断层地层倾角稍大。
第四节水文地质一、地面水文地质井田属黄河流域汾河水系。
井田东距汾河直线距离约15km。
汾河是流经临汾市的主要河流，境内全长173.8km，流域面积10103 km2，河道纵坡2.5-0.33%，柴庄水文站实测洪峰最大流量2450m3/s（1958年7月16日）。
区域山区沟谷一般无水流，仅雨季有短期细流，大雨洪水亦排泄迅速，有水季节多沿途渗入地下，极少量洪水汇入汾河。
二、井田主要含水层根据区内岩层含水性特征划分的含水岩组及含水层自上而下有：（1）第四系松散孔隙含水岩组及其含水层本区第四系广泛分布，岩性土黄色亚砂土、棕红色亚粘土、砂砾石层。
土层孔隙、解理发育，透水性好，不易形成含水层。
同时由于赋存部位高，一般透水而不含水。
分布于沟谷中的砂砾含水层，一般厚1～5m，分布不稳定，富水性受季节影响较大，为弱含水层。
（2）二叠系下统下石盒子组碎屑岩孔隙—裂隙含水岩组及其含水层：该含水岩组分布于井田北部，在刁底河谷以东有出露，是井田内出露范围最广的基岩地层，岩层倾向多与地表水流方向一致，岩性主要为厚层砂岩夹泥岩，其中含水层主要为砂岩层，（K9、K8及其它砂岩层）。
其中K8砂岩位于2号煤层之上5.33～19.62m左右，为煤层顶板间接充水含水层，厚度一般4.60～16.35m，平均为8.34m，为灰色中粒长石石英杂砂岩，浅埋藏地带，风化裂隙发育，富水性弱，易接受大气降水沿裂隙渗透补给。
随埋深增加，风化裂隙减弱，富水性亦减弱。
K9砂岩厚度2.95～9.00m，平均为6.41m。
富水性与K8砂岩相似。
本次调查该含水岩组含水层地表泉水流量0.05-0.10L/s，水质类型为HCO3-Na型水，矿化度低为弱富水性的裂隙含水层。
（3）二叠系下统山西组碎屑岩孔隙—裂隙含水岩组及其含水层该含水岩组在井田内广泛分布，西部有出露，含水层有“中间砂岩”和K7砂岩。
“中间砂岩”是分布在2号煤层之上的一层灰白色中厚层、中-细粒结构、主要成分为石英含煤屑的杂砂岩，层位较稳定；砂岩之上有较厚的泥岩隔挡，地表水补给甚少，同时地层相对完整，垂向、侧向补给均不易，为弱含水层。
K7砂岩是位于2、3号煤层之下的含水层，为灰白色中粒含煤屑长石石英杂砂岩，厚1.55～8.52m，孔隙式胶结，胶结物以粘土为主，裂隙不发育，上距2号煤层9.12-16.68m，中间以粘土质泥岩为主，间夹砂质泥岩，砂岩，含水层主要接受侧向补给，本次调查泉水流量0.05L/s，亦为弱含水层。
ZK302抽水试验单位涌水量小于0.01m3/s.m，水位标高757.479m，水质类型为HCO3²SO4-Na²Ca型水，矿化度低，属富水性弱的砂岩裂隙含水层。
（4）石炭系太原组碎屑岩夹碳酸盐岩岩溶—裂隙含水岩组及其含水层该含水岩组上部在井田西部、南部临沟出露，含水层主要包括K5砂岩、K4砂岩（局部为灰岩）、K2+K3灰岩和K1砂岩，总厚度约22.07～44.25m，平均为35.20m。
其中K5和K4砂岩为钙质胶结，含水性差，K2+K3灰岩为含生物碎屑灰岩是太原组主要含水层，浅部较深部风化裂隙及岩溶发育，富水性较好或为透水层，深部裂隙岩溶不发育，含水性差。
灰岩与砂岩层间均有2m至数米厚的泥岩隔水层，使它们均成独立的弱含水层。
本次调查泉水流量为0.08L/s；钻孔止该层位时普遍有循环液漏失情况、消耗量明显增大，最大可达4-6m3/h。
ZK302抽水试验单位涌水量为0.00036L/s.m，水位标高750.489m，水质类型为HCO3²SO4-Ca ²Na型水，矿化度低，属富水性弱的岩溶含水层。