HB7496-97民用飞机驾驶舱视野要求
民用机场飞行区技术标准
UDCMH中华人民共和国行业标准People’s Republic of China Technical Standard民用机场飞行区技术标准Technical standards for airfield area of civil airports中国民用航空总局CAAC Issued1 总则General Principles1.1.1 为使民用机场飞行区的规划和设计做到标准统一、技术先进、经济合理、安全适用，制定本标准。
The purpose of issuing the civil airport technical standard is in order to regulate the civil airport layout and design, uniform the standard, generally fit safety and economic requirements.1.1.2 本标准适用于除直升机场以外的各类陆上民用机场的飞行区（含军民合用机场的民用部分）。
通用航空机场的飞行区参照本标准执行。
This standard of airfield area applies for all kinds of airport which constructed base on the terrene, not including the helicopter field.(For which covered the civil part of mili-civil mixed usage of theairport). The general aviation department’s operation will comp ly with this standard.1.1.3 机场飞行区应按指标Ⅰ和指标Ⅱ进行分级，以使该机场飞行区的各种设施的技术标准能与在这个机场上运行的飞机性能相适应。
民用机场旅客航站区无障碍设施设备配备标准
民用机场旅客航站区无障碍设施设备配备标准（中华人民共和国航空行业标准）一、总则1、为健全和提高旅客航站区使用功能，确保残疾人和行动不方便者能方便、安全使用民用机场旅客航站区停车场（停车楼）、道路和建筑物设施，制定本标准。
2、本标准适用于民用机场旅客航站区的新建、扩建和改建；对原有民用机场旅客航站区的设施设备，可根据具体情况按此标准有计划、有步骤、分期分批予以改造、更新和完善。
3、室外道路、建筑入口及室内外的盲道，只限于民用机场旅客航站区的有关部位。
4、本标准由建设单位和设计单位贯彻实施，行业主管部门负责检查监督。
5、民用机场旅客航站区无障碍设计除执行本标准外，尚有符合国家和行业专业部门颁发的有关规范、标准和规定。
二、范围适用于民用机场旅客航站区及军民合用机场民用部分。
三、引用标准民用航空公共信息标志用图形符号、民用机场总体规划规范、民用机场特种车辆服务质量标准、公共航空运输服务质量标准、方便残疾人使用的城市道路和建筑物设计规范民用机场停车场建设和管理暂行规定.四、术语五、旅客航站区站前广场设施1、停车车位①、站前停车场靠近航站楼主要入口的停车位应规划出残疾人专用停车车位。
②、站前停车场靠近升降梯出入口或对外出口的停车位应规划出残疾人专用停车车位。
③、站前机动车停车通道车道边，在靠近航站楼主要入口处应设一个停车泊位供残疾人上下车。
④、残疾人停车车位的一侧应留有宽度不小于1200MM的轮椅通道，轮椅通道应直接、方便、安全地进入人行步道直达航站楼出入口。
⑤、残疾人停车车位地面应涂有停车线、轮椅通道线和轮椅图案标志。
⑥、残疾人停车车位的地面应平整、坚固和不积水，地面坡度不应大于1：50⑦、停车场和停车楼残疾人车位数量机场年旅客吞吐量残疾人停车车位数量备 注≤100万人次 1 100～500万人次 2 500～1000万人次3 ≥1000万人次4 1、根据各机场实际吞吐量定。
2、当该地区有大型地国际与国内残疾人集会或残疾人运动会等活动时，普通旅客车位可临时改为残疾人车位。
飞机驾驶舱总体设计研究
航空航天科学技术科技创新导报 Science and Technology Innovation Herald5DOI：10.16660/ki.1674-098X.2019.06.005飞机驾驶舱总体设计研究①王纪清 王雪萍(中航飞机股份有限公司汉中飞机分公司 陕西汉中 723000)摘 要：飞机驾驶舱是飞行员操纵飞机执行任务的工作环境，也是飞行员与飞机信息交互的唯一界面和手段，本文根据工程实际经验，对飞机驾驶舱设计宗旨进行论述，对设计准则进行梳理，并给出驾驶员设计眼位和视界、仪表板、操纵台、人机交互界面的设计思路、原则和考虑因素，可指导新机驾驶舱的设计，也可用于对现有飞机的驾驶舱改进优化。
关键词：飞机 驾驶舱 总体设计中图分类号：V223 文献标识码：A 文章编号：1674-098X(2019)02(c)-0005-02①作者简介：王纪清(1986，1—)，男，汉族，陕西城固人，硕士，工程师，研究方向：飞机总体设计。
飞机驾驶舱是机组人员与飞机进行人机交互的首要场所，其功用是保证飞行员能够获取足够的外部信息，并对飞机进行操纵，实现飞机安全飞行。
驾驶舱设计的优劣不仅影响驾驶员的体力、心理和意识活动，而且直接影响作战效率和飞行安全。
驾驶舱设计的特点：空间小，仪表多，安全性要求高。
在有限的空间内布置众多的仪表，并考虑结构骨架的布置、人接受信息的规律、应急逃生等因素，必须通过合理布置和人机工效设计来提升机组操作效率和安全性。
1 飞机驾驶舱设计宗旨及设计内容驾驶舱设计的宗旨是结合驾驶员的生理和心理特征，根据飞机的总体功能规划协调飞机的操纵、控制、导航和通信等机载系统设备的布局，使驾驶员以最小的工作负荷，迅速、准确地获取各种反映飞机工况的视觉、听觉和触觉信号，并作出正确的反应，操控飞机完成飞行任务。
驾驶舱总体设计的内容包括：设计准则确定、驾驶员设计眼位和视界的确定、驾驶舱总体布置、人机界面设计等。
2 飞机驾驶舱总体设计2.1 设计准则驾驶舱设计应符合CCAR-25-R4《运输类飞机适航标准》第25.777条、25.779条、第25.781条等条款的要求，以及GJB807-90《飞机仪表板布局》、GB/T13547-92《工作空间人体尺寸》、HB6153-1988《飞机座舱视野》、HB7496-2014《民用飞机驾驶舱视野要求》等标准的要求。
06
作战飞机座舱布置
座舱几何尺寸
绘制座舱布置图时，一般采用飞行员人体侧面样 板进行协调 在采用CAD时，可生成飞行员人体数学模型进行 座舱协调
作战飞机座舱布置
座舱几何尺寸
典型战斗机座舱尺寸
战斗机座舱的前后气密框的间距一般在1.55~1.65m之 间 座舱处机身宽度一般在1.0~1.65m之间
典型战斗机座舱
一般用巡航、起飞、着陆和滑行阶段的视界要求来评 价运输机的座舱视界。 1. 水平飞行阶段：在飞行前方具有17o的下视界和20o的 上视界 2. 进场着陆阶段：足够的下视界，可见距离不小于以着 陆速度飞行3s越过的距离 3. 爬升阶段：看到水平线以下10o，甚至15o～20o 4. 滑行阶段：能看到地面15～20m的距离
等于或大于20座
生活间和行李架
厨房占地面积 Sc=(0.1～0.5）Nk Nk:客座量
行李架设计
典型上部行李架示例
剖面调整与最后成形
小结：民机机身剖面设计中的主要参数
① 剖面形状 ② 座椅规格 ③ 过道数目及宽度 ④ 座椅布置形式 ⑤ 客舱地板结构高度 ⑥ 地板下货舱形式 ⑦ 扶手与侧壁间距 ⑧ 客舱装饰层厚度 ⑨ 机身框的结构高度 ⑩ 行李架设计
179<客座量<=299时
每侧增加的应急出口类型
A型>(1.06*1.82)m2 I型>(0.61*1.22)m2
允许增加的客座量
110 45
II型>(0.51*1.12)m2
III型>(0.51*0.91)m2
40
35
2. 客座量>299时 机身每侧的应急出口必须是A型或I型，每对A型出口 允许供110各客座使用，每对I型出口允许供45各客座使 用。
波音744正常检查单
波音744正常检查单 Boeing 747 - 400 Normal Checklist声明：本手册仅用于模拟飞行游戏！请勿用于真实操作！ 本手册根据外国网友Michael Swannick的B747-400正常检查单进行对照翻译，并保留英文原文和说明。
部分翻译参考了网络上一些模拟飞行和真实飞行的资料。
为了便于各位飞友对照操作，部分名词保留英文原文不翻译。
在下非专业人士，如有翻译不当，还请大家批评指正，谢谢！翻译：3HA22671E-MAIL：soarsora@2010年4月28日红色字体为对上一行操作的说明；带方框的表后有附加说明。
Pre-FlightParking Brake…………………………………………………On Battery Switch…………………………………………………On Standby Power………………………………………………Auto EEC Switches………………………………………………Norm Bus Tie Switches……………………………………………Auto GEN CONT Switches…………………………………Pushed In Hydraulic Demand Pumps……………………………………Off Engine Hydraulic Pumps………………………………………On External Power…………………………………………………On Turn On External Power #1 | Turn On External Power #2 If Available Utility Bus Switches (L&R) ……………………………………On NAV Light………………………………………………………On Emergency Light Switch……………………………………ARM Alternate Flap Selector………………………………………Off Flap Lever/Position Indicator…………………………Up/Agree Landing Gear………………………………………..…….Down IRS Mode Selectors…………………………………………..NAV FMC Initialization………………………………..…Enter Position Fuel Crossfeeds………….. …………….…………………….On Fuel Pumps…………………………………….…...………….Off Nacelle Anti-Ice……………………………………………….Off Wing Anti-Ice…………………………………………….…….Off Exterior Lights……………………………………….As Required NAV Lights And Logo Lights On | All Other Lights Should Be Off Window Heat………………………………………...………...On Windshield Wiper Switches………………………………….Off Passenger Oxygen Switch…………………………………Norm Yaw Damper Switches…………………………………..…….On APU Bleed Switch………………………………………..…..Off APU…………………………………………………..………..Start When APU AVAIL lights Illuminate - Press APU Generator Switches (1&2) Outflow Valves……………..………….. …………………..Open Landing Altitude Switch………………………………….…..Auto Outflow Valve Manual Switches………………………………Off Cabin Altitude Auto Selector………………………………Norm Passenger Temp……………………………………………...Auto Flight Deck Temp………………………………………….….Auto飞行前准备停机刹车……………………打开 电池电门……………………打开 备用电源…………………Auto档 电子发动机电门…………Norm档 电源汇流条………………Auto档 发电机控制电门……………按压 液压需求泵…………………关闭 发动机液压泵………………打开 外部电源……………………接通 在条件允许的情况下打开1号和2号外部电源。
目视飞行注意事项最终版【运行知识】
采取距跑道头4NM左或右偏出30度，计时1分钟的方法：计时1分钟 斜边3NM，与跑道垂直距离1.5NM，加两个30度转弯半径0.6NM，三 边宽度基本合适。
4海里
①
RW 2海里
30°
转弯改出计时1分钟， 3海里
①距跑道头4NM前，襟翼5机动速度
无锡03号目视起落
无锡03号目视起落
无锡03号目视起落
6. 建立五边向台航迹时，证实垂直航径显示符合当前飞机高度指示
7. 建议使用自动驾驶直至建立适当的目视参考。
8. 推荐的导航显示方式选择 操纵飞行员（PF)放地图位置进行监控水平轨迹和垂直剖面，监控飞 行员(PM)根据需要放VOR/LOC或地图位置。
9.推荐的CDU页面选择 a）.操纵飞行员选择进近基准页，显示基本进近参数 b）.监控飞行员选择航段页，显示各进近航路点高度限制
B.直角到场前加入三边 FLAP5 ，去除转弯半径0.9 NM及 形成坡度的时间，距跑道4NM转 向三边为好。
计时20秒
2海里
4 海 里
②
RW
②
RW 2海里
①
①通场前襟翼5机动速度
②通场计时20秒后 25°坡度转 ①
向三边。
①4NM前襟翼5机动速度 ②4NM25°坡度转向三边
无锡03号目视起落
C.正对跑道的
3. 使用水平导航或跟踪地图进行最后进近时，最晚应在起始进近定位点借助原始数据（飞越导航台 或某一导航台的方位/距离）确认地图显示准确，并在进行中持续监控地图准确。
4. 切入五边前，监控飞行员按需修改CDU航段页面切入五边航迹，确保在前方最近的航路点前建立 五边向台航迹。
5. 切入五边前和五边进近中，无论采取何种水平方式，监控飞行员均应监控航向道、VOR航道或NDB 指针等原始仪表指示。
一般类旋翼航空器适航标准-民航局发[1988]字第139号
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一般类旋翼航空器适航标准正文：---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 一般类旋翼航空器适航标准（1988年4月21日民航局发[1988]字第139号）目录a分部总则§27．1 适用范围b分部飞行总则§27．21 证明符合性的若干规定§27．25 重量限制§27．27 重心限制§27．29 空机重量和相应的重心§27．31 可卸配重§27．33 主旋翼转速和桨距限制性能§27．45 总则§27．51 起飞§27．65 爬升：全发工作§27．67 爬升：单发停车§27．71 下滑性能§27．73 最小使用速度时的性能§27．75 着陆§27．79 极限高度一速度包线飞行特性§27．141 总则§27．143 操纵性和机动性§27．151 飞行操纵§27．161 配平操纵§27．171 稳定性：总则§27．173 纵向静稳定性§27．175 纵向静稳定性演示§27．177 航向静稳定性地面和水面操纵特性§27．231 总则§27．235 滑行条件§27．239 喷溅特性§27．241 “地面共振”其它飞行要求§27．251 振动c分部强度要求总则§27．301 载荷§27．303 安全系数§27．305 强度和变形§27．307 结构验证§27．309 设计限制飞行载荷§27．321 总则§27．337 限制机动载荷系数§27．339 合成限制机动载荷§27．341 突风载荷§27．361 发动机扭矩操纵面和操纵系统载荷§27．391 总则§27．395 操纵系统§27．397 驾驶员限制作用力和扭矩§27．399 双操纵系统§27．401 辅助旋翼组件§27．403 辅助旋翼固定结构§27．411 地面间隙：尾桨保护装置§27．413 安定面和操纵面地面载荷§27．471 总则§27．473 地面受载情况和假定§27．475 轮胎和缓冲器§27．477 起落架的布置§27．479 水平着陆情况§27．481 机尾下沉着陆情况§27．483 单轮着陆情况§27．485 侧移着陆情况§27．493 滑行刹车情况§27．497 地面受载情况：尾轮式起落架§27．501 地面受载情况：滑撬式起落架§27．505 雪撬着陆情况水载荷§27．521 浮筒着水情况主要部件要求§27．547 主旋翼结构§27．549 机身、起落架及旋翼支撑结构应急着陆情况§27．561 总则§27．563 水上迫降的结构要求疲劳评定§27．571 飞行结构的疲劳评定d分部设计和构造总则§27．601 设计§27．603 材料§27．605 制造方法§27．607 紧固件§27．609 结构保护§27．610 闪电防护§27．611 检查措施§27．613 材料强度特性和设计值§27．619 特殊系数§27．621 铸件系数§27．623 支承系数§27．625 接头系数§27．629 颤振旋翼§27．653 旋翼桨叶的卸压和排水§27．659 质量平衡§27．661 旋翼桨叶间隙§27．663 防止“地面共振”的措施操纵系统§27．671 总则§27．672 增稳系统、自动和带动力的操纵系统§27．673 主飞行操纵系统§27．679 操纵系统锁§27．681 限制载荷静力试验§27．683 操作试验§27．685 操纵系统的细节设计§27．687 弹簧装置§27．691 自转操纵机构§27．695 动力助力和带动力操作的操纵系统起落架§27．723 减震试验§27．725 限制落震试验§27．727 储备能量吸收落震试验§27．729 收放机构§27．731 机轮§27．733 轮胎§27．735 刹车§27．737 雪橇浮筒和船体§27．751 主浮筒浮力§27．753 主浮筒设计§27．755 船体载人和装货设施§27．771 驾驶舱§27．773 驾驶舱视界§27．775 风挡和窗户§27．777 驾驶舱操纵器件§27．779 驾驶舱操纵器件的动作和效果§27．783 舱门§27．785 座椅、卧铺、安全带和肩带§27．787 货舱和行李舱§27．807 应急出口§27．831 通风防火§27．853 座舱内部设施§27．855 货舱和行李舱§27．859 加温系统§27．861 结构、操纵机构和其它部件的防火§27．863 可燃液体的防火外挂物的吊挂设备§27．865 外挂物的吊挂设备其它§27．871 水平测量标记§27．873 配重设施e分部动力装置总则§27．901 动力装置§27．903 发动机§27．907 发动机振动旋翼传动系统§27．917 设计§27．921 旋翼刹车§27．923 旋翼传动系统和操纵机构的试验§27．927 附加试验§27．931 轴系的临界转速§27．935 轴系接头§27．939 涡轮发动机工作特性燃油系统§27．951 总则§27．953 燃油系统的独立性§27．955 燃油流量§27．959 不可用燃油量§27．961 燃油系统在热气候条件下的工作§27．963 燃油箱：总则§27．965 燃油箱试验§27．969 燃油膨胀空间§27．971 燃油箱沉淀槽§27．973 燃油箱加油口接头§27．975 燃油箱通气§27．977 燃油箱出油口燃油系统部件§27．991 燃油泵§27．993 燃油系统导管和接头§27．995 燃油阀§27．997 燃油滤网或燃油滤§27．999 燃油系统放油咀滑油系统§27．1011 总则§27．1013 滑油箱§27．1015 滑油箱试验§27．1017 滑油导管和接头§27．1019 滑油滤网或滑油滤§27．1021 滑油系统放油咀冷却§27．1041 总则§27．1043 冷却试验§27．1045 冷却试验程序进气系统§27．1091 进气§27．1093 进气系统防冰排气系统§27．1121 总则§27．1123 排气管动力装置的操纵机构和附件§27．1141 动力装置的操纵机构：总则§27．1143 发动机操纵机构§27．1145 点火开关§27．1147 混合比操纵机构§27．1163 动力装置附件动力装置的防火§27．1183 导管、接头和组件§27．1185 可燃液体§27．1187 通风§27．1189 切断措施§27．1191 防火墙§27．1193 整流罩和发动机舱蒙皮§27．1194 其它表面§27．1195 火警探测系统f分部设备总则§27．1301 功能和安装§27．1303 飞行和导航仪表§27．1305 动力装置仪表§27．1307 其它设备§27．1309 设备、系统及安装仪表：安装§27．1321 布局和可见度§27．1322 警告灯、戒备灯和提示灯§27．1323 空速指示系统§27．1325 静压系统§27．1327 磁航向指示器§27．1329 自动驾驶仪系统§27．1335 飞行指引系统§27．1337 动力装置仪表电气系统和设备§27．1351 总则§27．1353 蓄电池的设计和安装§27．1357 电路保护装置§27．1361 总开关§27．1365 电缆§27．1367 开关灯§127．1381 仪表灯§27．1383 着陆灯§27．1385 航行灯系统的安装§27．1387 航行灯系统的二面角§27．1389 航行灯灯光分XXX光强§27．1391 前、后航行灯水平平面内的最小光强§27．1393 前、后航行灯任一垂直平面内的最小光强§27．1395 前、后航行灯的最大掺入光强§27．1397 航行灯颜色规格§27．1399 停泊灯§27．1401 防撞灯系统安全设备§27．1411 总则§27．1413 安全带§27．1415 水上迫降设备§27．1419 防冰§27．1435 液压系统§27．1461 含高能转子的设备g分部使用限制和资料§27．1501 总则使用限制§27．1503 空速限制：总则§27．1505 不可超越速度§27．1509 旋翼转速§27．1519 重量和重心§27．1521 动力装置限制§27．1523 最小飞行机组§27．1525 运行类型§27．1527 最大使用高度§27．1529 持续适航文件标记和标牌§27．1541 总则§27．1543 仪表标记：总则§27．1545 空速表§27．1547 磁航向指示器§27．1549 动力装置仪表§27．1551 滑油油量指示器§27．1553 燃油油量表§27．1555 操纵器件标记§27．1557 其它标记和标牌§27．1559 限制标牌§27．1561 安全设备§27．1565 尾桨旋翼航空器飞行手册和批准的手册资料§27．1581 总则§27．1583 使用限制§27．1585 使用程序§27．1587 性能资料§27．1589 装载资料附录附录a 持续适航文件附录b 直升机仪表飞行适航准则a分部总则§27．1适用范围（a）本规章规定颁发和更改最大重量等于或小于2730公斤（6000磅）的一般类旋翼航空器型号合格证用的适航标准。
待 下载的航空航天标准目录2008
航空航天标准目录2008-04-08 20:53分类：默认分类字号：大中小HB 7401-1996 树脂基复合材料层合板湿热环境吸湿试验方法.pdfHB 740-1979 加工模具用直柄半圆头两齿锥形立铣刀D＝8.1~42.7mm.pdfHB 7402-1996 碳纤维复合材料层合板Ⅰ型层间断裂韧性GIC试验方法.pdfHB 7403-1996 碳纤维复合材料层合板Ⅱ型层间断裂韧性GⅡC试验方法.pdfHB 7404-1996 民用航空器救生位置灯最低性能要求.pdfHB 7405-1996 民用航空器电热空速管最低性能要求.pdfHB 7406-1996 民用航空器肩带惯性锁卷缩器最低性能要求.pdfHB 7407-1996 民用航空器一氧化碳检测仪最低性能要求.pdfHB 7408-1996 民用航空器轻硫酸锂蓄电池最低性能要求.pdfHB 7409-1996 民用航空器航行灯最低性能要求.pdfHB 7410~7413-1996 ＭＪ螺纹六角头螺栓.pdfHB 741-1979 样板及校对样板检验ＨＢ７３４－７９槽铣刀用.pdfHB 741-1992 四齿套式扩孔钻槽铣刀用样板和校对样板检测HB 734-92槽铣刀用.pdfHB 7414-1996 MJ螺纹光杆公差带f9六角头螺栓.pdfHB 7415-1996 MJ螺纹光杆公差带f9短螺纹六角头螺栓.pdfHB 7416-1996 MJ螺纹光杆公差带r6短螺纹六角头螺栓.pdfHB 7417~7420-1996 ＭＪ螺纹短螺纹小六角头螺栓.pdfHB 7-4-1979 弹簧销叉.pdfHB 7421-1996 MJ螺纹光杆公差带f9短螺纹小六角头螺栓.pdfHB 742-1979 样板及校对样板检验ＨＢ７３５－７９槽铣刀用.pdfHB 7422~7424-1996 ＭＪ螺纹光杆公差带ｈ８短螺纹小六角头螺栓.pdfHB 7425~7427-1996 铰链连接用ＭＪ螺纹光杆公差带ｆ７短螺纹小六角头螺栓.pdfHB 7428~7430-1996 铰链连接用ＭＪ螺纹光杆公差带ｈ６短螺纹小六角头螺栓.pdfHB 7431~7433-1996 ＭＪ螺纹十字槽平头螺栓.pdfHB 743-1977 样板及校对样板检验ＨＢ７３６－７７槽铣刀用.pdfHB 743-1992 丝锥槽铣刀用样板和校对样板检测HB 736-92槽铣刀用.pdfHB 7434~7435-1996 ＭＪ螺纹扁圆头螺栓.pdfHB 7436~7437-1996 ＭＪ螺纹扁圆头锥端螺栓.pdfHB 7438-1996 MJ螺纹十字槽100°沉头螺栓.pdfHB 7439-1996 MJ螺纹光杆公差带f9十字槽100°沉头螺栓.pdfHB 7440-1996 MJ螺纹十字槽100°沉头锥端螺栓.pdfHB 7441-1996 MJ螺纹光杆公差带h8短螺纹十字槽100°沉头螺栓.pdfHB 744-1979 样板及校对样板检验ＨＢ７３７－７９１５６４／１１０槽铣刀用.pdfHB 744-1992 加工铝合金下料立铣刀槽铣刀用样板和校对样板.检测HB 737-92槽铣刀用.pdf HB 7442-1996 MJ螺纹光杆公差带r6短螺纹十字槽100°沉头螺栓.pdfHB 7443-1996 MJ螺纹螺栓理论重量.pdfHB 7444~7447-1996 ＭＪ螺纹六角头螺钉.pdfHB 7445~7447-1996 ＭＪ螺纹六角头螺钉.pdfHB 7448~7449-1996 ＭＪ螺纹十字槽盘头螺钉.pdfHB 7450~7451-1996 ＭＪ螺纹扁圆头螺钉.pdfHB 745-1979 样板及校对样板检验ＨＢ７３７－７９１５６４／１１１槽铣刀用.pdf HB 7452~7453-1996 ＭＪ螺纹十字槽１００°沉头螺钉.pdfHB 7454-1997 MJ螺纹合金钢及不锈钢螺栓螺钉通用规范.pdfHB 7455-1996 Ｉ型飞机地面系留链条组件.pdfHB 7456-1996 Ⅱ型飞机地面系留链条组件.pdfHB 7457-1996 飞机地面系留链条组件通用规范.pdfHB 7458-1996 热缩焊接套管.pdfHB 7459-1996 热缩焊接套管通用规范.pdfHB 7460-1996 军用飞机校靶镜通用规范.pdfHB 7461.1-1996 钙塑箱运输包装通用要求.pdfHB 7461.2-1996 钙塑箱运输包装钙塑箱通用规范.pdfHB 7461.3-1996 钙塑箱运输包装钙塑箱结构形式.pdfHB 7461.4-1996 钙塑箱运输包装捆扎带通用规范.pdfHB 7461.5-1996 钙塑箱运输包装托盘通用规范.pdfHB 7461.6-1996 钙塑箱运输包装托盘结构形式.pdfHB 7461.7-1996 钙塑箱运输包装封箱带通用规范.pdfHB 746-1979 圆柱形铣刀技术条件.pdfHB 7462-1996 钩型锁锁座.pdfHB 7463-1996 钩型锁锁座通用规范.pdfHB 7464-1996 插销快卸锁.pdfHB 7465-1996 飞机空运集装板网通用规范.pdfHB 7466-1996 柔性石墨密封圈.pdfHB 7467-1996 柔性石墨密封圈技术条件.pdfHB 7470-1996 贵金属异形丝材.pdfHB 7471-1996 民用飞机液压系统设计和安装要求.pdfHB 747-1979 立铣刀技术条件.pdfHB 747-1992 立铣刀技术条件.pdfHB 7472-1996 空空导弹遥测舱通用规范.pdfHB 7473-1996 管理信息系统文档编制要求.pdfHB 7474.1-1996 飞机频闪防撞灯系统通用规范直升机.pdfHB 7474.2-1996 飞机频闪防撞灯系统通用规范小型飞机.pdfHB 7474.3-1996 飞机频闪防撞灯系统通用规范亚音速飞机.pdfHB 7474.4-1996 飞机频闪防撞灯系统通用规范大型飞机.pdfHB 7474-1996 飞机频闪防撞灯系统通用规范.pdfHB 7475-1996 航空非金属性能检测人员的资格鉴定.pdfHB 7476-1996 金属力学性能检测人员的资格鉴定.pdfHB 7477-1996 航空物理冶金检测人员的资格鉴定.pdfHB 7478-1996 航空装备失效分析人员资格鉴定.pdfHB 7479-1996 铝合金表面缺陷的修复.pdfHB 7480-1997 空空导弹术语.pdfHB 7481-1997 空空导弹燃气发生器通用规范.pdfHB 748-1979 镶螺旋硬质合金刀片立铣刀技术条件.pdfHB 7482-1997 航空电气产品型号命名方法.pdfHB 7483-1997 飞机活动式着陆滑行灯通用规范.pdfHB 7484-1997 民用飞机客舱照明要求.pdfHB 7485-1997 燃烧室性能试验.pdfHB 7486-1997 机载视频记录系统通用规范.pdfHB 7487-1997 机载任务计算机通用规范.pdfHB 7488-1997 飞机投弹控制装置通用规范.pdfHB 7489-1997 民用飞机环境控制系统通用要求.pdfHB 7490-1997 飞机装甲设计与安装要求.pdfHB 7491-1997 军用飞机复合材料结构强度验证要求.pdfHB 749-1979 套式面铣刀和整体盘铣刀技术条件.pdfHB 749-1992 整体盘状铣刀技术条件.pdfHB 7492-1997 氧气压力表通用规范.pdfhb 7493-1997 液压传感器通用规范.pdfHB 7494-1997 机载火控系统测试设备通用规范.pdfHB 7495-1997 民用飞机机体结构通用设计要求.pdfHB 7496-1997 民用飞机驾驶舱视野要求.pdfHB 7497-1997 航空涡轮发动机重量的确定.pdfHB 7498-1997 机载计算系统.pdfHB 7499-1997 空空导弹维修性设计准则.pdfHB 7500-1997 空空导弹可靠性设计准则.pdfHB 7501-1997 机载导弹发射装置可靠性设计准则.pdfHB 750-1979 镶硬质合金刀齿的盘铣刀和套式面铣刀技术条件.pdf HB 750-1992 镶齿盘状铣刀技术条件.pdfHB 7502-1997 机载导弹发射装置维修性设计准则.pdfHB 7503-1997 测试性预计程序.pdfHB 7504.1~16-1997 飞行模拟器设计和性能的数据要求.pdfHB 7505-1997 空气循环电炉的节能监测.pdfHB 7506-1997 硝盐槽的节能监测.pdfHB 7507-1997 涡喷涡扇发动机飞行试验台试验要求.pdfHB 7508-1997 涡轮涡扇发动机露天基准试车台基准试车要求.pdf HB 7509~7519-1997 Ｏ形橡胶密封圈尺寸公差.pdfHB 751-1979 镶高速钢刀齿的盘铣刀和套式面铣刀技术条件.pdf HB 7520-1997 O 形橡胶密封圈沟槽.pdfHB 7520-1997 Ｏ形橡胶密封圈沟槽.pdfHB 7521-1997 O 形橡胶密封圈验收规范.pdfHB 7521-1997 Ｏ形橡胶密封圈验收规范.pdfHB 752-1979 锯片铣刀技术条件.pdfHB 7522-1997 挤压式无扩口导管预装器.pdfHB 7523~7531-1997 带双旋转螺母的管接头.pdfHB 753-1979 键槽铣刀技术条件.pdfHB 7532-1997 轻型导管连接快卸卡箍.pdfHB 7533-1997 小型自撑铰链.pdfHB 7534~7535-1997 摇摆锁栓.pdfHB 7536~7538-1997轴承收口工具.pdfHB 7539-1997 轴承收口工具技术条件.pdfHB 7540~7542-1997 55°锥管螺纹用滚丝轮.pdfHB 754-1979 镶硬质合金键槽铣刀技术条件.pdfHB 7543-1997 55°锥管螺纹用丝锥.Rc1／16～Rc11／4 P=0.907～2.309.pdf HB 7544-1997 55°锥管螺纹用丝锥.Rc11／2 Rc2 P=2.309.pdfHB 7545-1997 55°锥管螺纹用丝锥技术条件.pdfHB 7546~7566-1997 加工钛合金用焊硬质合金螺旋刀片数控立铣刀.pdf HB 7568-1997 民用航空器（非运输类）连续供氧面罩最低性能要求.pdfHB 7569-1997 DZ4合金锭.pdfHB 7570-1997 DZ22合金锭.pdfHB 7571-1997 金属高温压缩试验方法.pdfHB 757-1979 下料铣刀技术条件.pdfHB 7572-1997 金属材料(人字形缺口)平面应变断裂韧度试验方法.pdfHB 7573-1997 防湿热、防盐雾、防霉菌涂料.pdfHB 7574-1997 航空有机玻璃长期吸水率试验方法.pdfHB 7575-1997 高温合金及不锈钢真空钎焊质量检验.pdfHB 7576-1997 航空粉末冶金制品质量控制标准.pdfHB 7577-1997 机载电子产品型号命名方法.pdfHB 7578-1997 铸件试制定型规范.pdfHB 7579-1997 渗铝质量检验.pdfHB 7580-1998 音响告警装置通用要求.pdfHB 7581-1998 民用航空器内燃烧热交换型加热器最低性能要求.pdfHB 758-1979 型面铣刀技术条件.pdfHB 758-1992 工具用铣刀技术条件.pdfHB 7582-1998 民用航空器机载风切变系统最低性能要求.pdfHB 7583-1998 飞机区域安全性分析.pdfHB 7584-1998 飞机起落装置系统术语.pdfHB 7585-1998 飞机油箱通气增压系统通用规范.pdfHB 7586-1998 轻型燃气轮机名词术语.pdfHB 7587-1998 飞机座舱信息显示基本要求.pdfHB 7588-1998 氧气开关通用规范.pdfHB 7589-1998 氧气减压器通用规范.pdfHB 7590-1998 机载武器火力控制系统试验误差评定要求.pdfHB 7591-1998 温度、湿度、振动综合试验系统基本参数检定方法.pdfHB 759-1979 角度铣刀技术条件.pdfHB 7592-1998 飞机非电子系统可靠性增长的试验方法.pdfHB 7594-1998 轻型燃气轮机成套设备设计图样和设计文件的编号.pdfHB 7595-1998 使用温度不高于４２５°ＣＭＪ螺纹自锁螺母通用规范.pdf HB 7596-1998 使用温度不高于425℃MJ螺纹自锁螺母试验方法.pdfHB 7597-1998 热塑性塑料模塑件通用规范.pdfHB 7598-1998 飞机操纵滑轮通用规范.pdfHB 7599-1998 铰接圆形成件卡箍.pdfHB 7601-1998 组合管夹.pdfHB 760-1979 加工轻合金用的铣刀试验方法.pdfHB 7602-1998 飞机工艺装备表面涂饰.pdfHB 7603-1998 飞机图样注语.pdfHB 7604-1998 航空发动机高空模拟试车台的节能监测.pdfHB 7605-1998 航空发动机地面试车台的节能监测.pdfHB 7606-1998 风洞的节能监测.pdfHB 7607-1998 聚二苯醚绝缘浸渍漆.pdfHB 7608-1998 高温合金、不锈钢真空电子束焊接质量检验.pdfHB 7611.1-1998 飞机产品运输包装通用要求.pdfHB 7611.2-1998 飞机产品运输包装结构及强度要求.pdfHB 7611.3-1998 飞机产品运输包装设计图样.pdfHB 7611.4-1998 飞机产品运输包装储运准备要求.pdfHB 7611.5-1998 飞机产品运输包装试验要求.pdfHB 7611.6-1998 飞机产品运输包装使用要求.pdfHB 7613-1998 航空涡轮发动机推重比和功重比确定方法.pdfHB 7614-1998 复合材料树脂基体固化度的差示扫描量热法(DSC)试验方法.pdf HB 7615-1998 复合材料树脂基体组分和预固化度高效液相色谱分析方法.pdf HB 7616-1998 纤维增强金属基复合材料层板拉伸性能试验方法.pdfHB 7617-1998 纤维增强金属基复合材料层板弯曲性能试验方法.pdfHB 7618-1998 聚合物基复合材料力学性能数据表达准则.pdfHB 7619-1998 机载挂弹钩通用规范.pdfHB 7-6-1979 弹簧钩.pdfHB 7620-1998 运输类飞机重量分类.pdfHB 7621-1998 民用运输类飞机燃油系统设计规范.pdfHB 7622-1998 飞机用可拆卸的内部非自封液箱.pdfHB 7623-1998 金属材料蠕变裂纹扩展速率试验方法.pdfHB 7624-1998 碳纤维复合材料层合板弯曲疲劳试验方法.pdfHB 7625-1998 碳纤维复合材料层合板湿热环境下拉伸试验方法.pdfHB 7626-1998 碳纤维复合材料层合板湿热环境下压缩试验方法.pdfHB 7627-1998 爆炸喷涂碳化钨、碳化铬耐磨涂层质量检验.pdfHB 7628-1998 高透明度丙烯酸清漆.pdfHB 7629-1998 密封剂粘接底涂.pdfHB 7640-1999 集中供气喷嘴.pdfHB 7641-1999 集中供气喷嘴技术要求.pdfHB 7642-1999 发动机用轻型双管卡箍.pdfHB 7643-1999 发动机用轻型双管卡箍.pdfHB 7644-1999 发动机传动装置安装座与附件连接用40°锻造快卸式卡箍.pdf HB 7645-1999 发动机传动装置安装座与附件连接用３０°锻造快卸式卡箍.pdf HB 7646-1999 尼龙卡箍通用规范.pdfHB 7647-2004 固定导管的环形卡箍通用规范.pdfHB 7648-1999 高温空气导管连接快卸卡箍通用规范.pdfHB 7649-1999 钛合金组合式卡箍.pdfHB 7650-1999 歼击机座舱眩光基本技术要求及测试方法.pdfHB 7651-1999 数据传输设备通用规范.pdfHB 7652-1999 盘头抗剪型锥杆螺栓.pdfHB 7653-1999 100°沉头抗剪型锥杆螺栓.pdfHB 7654-1999 抗剪型锥杆螺栓通用规范.pdfHB 7655-1999 塑料与复合材料动态力学性能的强迫非共振型试验方法.pdf HB 7656-1999 摇摆锁栓规范.pdfHB 7657-1999 防水按钮锁.pdfHB 7658-1999 钩型锁(拉、剪、弯)综合承力锁环.pdfHB 7659-1999 钩型锁(拉、剪、弯)综合承力锁环.球形座.pdfHB 7660-1999 L系列快卸锁销规范.pdfHB 7661-1999 L系列单作用快卸锁销.pdfHB 7662-1999 民用航空产品供应商质量保证要求.pdfHB 7663-1999 民用航空产品供应商质量保证能力评价程序.pdfHB 7664-1999 并行互连(PI)总线.pdfHB 7665-1999 航空电动机构通用规范.pdfHB 7666-2000 飞机起落架系统性能试验验证要求.pdfHB 7667-2000 航空发动机燃油喷嘴性能试验.pdfHB 7668-2000 机载视频跟踪器通用规范.pdfHB 7669-2000 航空液压过滤器单次通过试验方法.pdfHB 7670-2000 空空导弹气动舵机通用规范.pdfHB 7671-2000 飞机结构防腐蚀设计要求.pdfHB 7672-2000 飞机试飞改装通用要求.pdfHB 7673-2000 加工钛合金用铝高速钢普通直柄数控立铣刀.pdfHB 7674-2000 加工钛合金用铝高速钢削平型直柄数控立铣刀.pdfHB 7675-2000 加工钛合金用铝高速钢莫氏锥柄数控立铣刀.pdfHB 7676-2000 加工钛合金用铝高速钢数控立铣刀规范.pdfHB 7677-2000 防水快卸口盖.pdfHB 7678-2000 焊接无扩口组合导管.pdfHB 7679-2000 进口标准件管理一般要求.pdfHB 7680-2000 金属材料高温疲劳裂纹扩展速率试验方法.pdfHB 7681-2000 渗透检验用材料.pdfHB 7682-2000 低膨胀GH907合金环坯和环形件.pdfHB 7683-2000 航空用粉末冶金不锈钢过滤材料.pdfHB 7684-2000 射线照相检验用线型像质计.pdfHB 7685-2001 飞机燃油系统污染控制要求.pdfHB 7686-2001 使用温度高于425℃的MJ螺纹自锁螺母通用规范.pdfHB 7687-2001 使用温度高于425℃的MJ螺纹自锁螺母试验方法.pdfHB 7688-2001 密封结构用100°沉头铆钉.pdfHB 7689-2001 飞机发动机空气起动系统进气接头.pdfHB 7690-2001 航向陀螺通用规范.pdfHB 7691-2001 三十二位计算机指令系统结构.pdfHB 7692-2001 三十二位机载计算机内总线.pdfHB 7694-2001 铍青铜金相分析方法.pdfHB 7695-2001 军用飞机复合材料电搭接技术要求.pdfHB 7696-2001 机械气压式高度表通用规范.pdfHB 7697-2001 机械气压式气降速度表通用规范.pdfHB 7698-2001 航向位置指示器通用规范.pdfHB 7700-2001 K825(K25)合金锭.pdfHB 7701-2001 K406C(K6C)合金锭.pdfHB 7704-2001 民用飞机综合模块化航空电子系统封装与接口.pdfHB 7705-2001 金属材料疲劳小裂纹扩展速率试验方法.pdfHB 7706-2001 机载飞行数据采集器通用规范.pdfHB 7707-2001 固定飞机护罩旋钮.pdfHB 7708-2002 飞机滑油系统安装和试验要求.pdfHB 7709-2002 飞机复合材料结构机械连接设计要求.pdfHB 7710-2002 飞机座舱盖加混加载疲劳试验要求.pdfHB 7711-2002 航空轮胎与相邻飞机结构的间隙设计要求.pdfHB 7712-2002 飞机燃气涡轮发动机空气起动机控制活门通用规范.pdfHB 7713-2002 飞机结构静强度试验通用要求.pdfHB 7714-2002 飞机结构疲劳试验通用要求.pdfHB 7715-2002 桶形自锁螺母.pdfHB 7716.10-2002 钛合金化学成分光谱分析方法第10部分:火焰原子吸收光谱法测定微量锰含量.pdf HB 7716.11-2002 钛合金化学成分光谱分析方法第11部分:火焰原子吸收光谱法测定铁含量.pdfHB 7716.1-2002 钛合金化学成分光谱分析方法第1部分:火焰原子吸收光谱法测定铝含量.pdfHB 7716.12-2002 钛合金化学成分光谱分析方法第12部分:火焰原子吸收光谱法测定硅含量.pdfHB 7716.13-2002 钛合金化学成分光谱分析方法第13部分:电感耦合等离子体原子发射光谱法测定铝、铬、铜、钼、锰、钕、锡.pdfHB 7716.14-2002 钛合金化学成分光谱分析方法第14部分:电感耦合等离子体原子发射光谱法测定微量钇含量.pdfHB 7716.2-2002 钛合金化学成分光谱分析方法第2部分:火焰原子吸收光谱法测定钒含量.pdfHB 7716.3-2002 钛合金化学成分光谱分析方法第3部分:火焰原子吸收光谱法测定铬含量.pdfHB 7716.4-2002 钛合金化学成分光谱分析方法第4部分:火焰原子吸收光谱法测定钼含量.pdfHB 7716.5-2002 钛合金化学成分光谱分析方法第5部分:火焰原子吸收光谱法测定微量钼含量.pdfHB 7716.6-2002 钛合金化学成分光谱分析方法第6部分:火焰原子吸收光谱法测定锡含量.pdfHB 7716.7-2002 钛合金化学成分光谱分析方法第7部分:火焰原子吸收光谱法测定铜含量.pdfHB 7716.8-2002 钛合金化学成分光谱分析方法第8部分:火焰原子吸收光谱法测定微量铜含量.pdfHB 7716.9-2002 钛合金化学成分光谱分析方法第9部分:火焰原子吸收光谱法测定锰含量.pdfHB 7717-2002 航空钢制件磨削烧伤酸浸蚀检查.pdfHB 7718.1-2002 碳纤维复合材料层合板湿热环境下层间断裂韧性试验方法第1部分:Ⅰ型层间断裂韧性试验方法.pdfHB 7718.2-2002 碳纤维复合材料层合板湿热环境下层间断裂韧性试验方法第2部分:Ⅱ型层间断裂韧性试验方法.pdfHB 7719-2002 航空发动机减速器通用规范.pdfHB 7720-2002 机械锁紧鼓包型抽芯铆钉通用规范.pdfHB 7721-2002 机械锁紧鼓包型平圆头铝抽芯铆钉.pdfHB 7722-2002 机械锁紧鼓包型100°沉头铝抽芯铆钉.pdfHB 7723-2002 机械锁紧鼓包型平圆头钢抽芯铆钉.pdfHB 7724-2002 机械锁紧鼓包型100°沉头钢辆芯铆钉.pdfHB 7725-2002 航空用铜合金金属型铸件规范.pdfHB 7726-2002 航空发动机用钛合金叶片精锻件规范.pdfHB 7727-2002 涡轴发动机用FGH95粉末高温合金盘形件规范.pdfHB 7729-2003 航空产品CAD文件管理规定.pdfHB 7730-2003 图层定义与管理.pdfHB 7731-2003 襟翼位置指示器通用规范.pdfHB 7732-2003 飞机保障设备术语.pdfHB 7733-2003 直升机转速表通用规范.pdfHB 7734-2003 直升机扭矩指示器通用规范.pdfHB 7735-2003 燃气轮机成套设备型号命名.pdfHB 7736.1-2004 复合材料预浸料物理性能试验方法第1部分:总则.pdfHB 7736.2-2004 复合材料预浸料物理性能试验方法第2部分:面密度的测定.pdfHB 7736.3-2004 复合材料预浸料物理性能试验方法第3部分:纤维面密度的测定.pdf HB 7736.4-2004 复合材料预浸料物理性能试验方法第4部分:挥发份含量的测定.pdf HB 7736.5-2004 复合材料预浸料物理性能试验方法第5部分:树脂含量的测定.pdf HB 7736.6-2004 复合材料预浸料物理性能试验方法第6部分:树脂流动度的测定.pdf HB 7736.7-2004 复合材料预浸料物理性能试验方法第7部分:凝胶时间的测定.pdf HB 7736.8-2004 复合材料预浸料物理性能试验方法第8部分:粘性的测定.pdfHB 7737-2004 飞机辅机零件专用环氧聚酰胺涂料规范.pdfHB 7738-2004 镁合金铸锭、铸件和零件的熔剂夹杂检验.pdfHB 7739-2004 航空金属制件失效分析程序与要求.pdfHB 7740-2004 燃气热腐蚀试验方法.pdfHB 7741-2004 复合材料件一般公差.pdfHB 7742-2004 直升机桨叶包装、运输和贮存要求.pdfHB 7743-2004 直升机桨叶摆振阻尼器通用规范.pdfHB 7744-2004 UG制图规则.pdfHB 7745-2004 飞机电气系统特性.pdfHB 7746-2004 升降速度转弯侧滑仪通用规范.pdfHB 7747-2004 指引地平仪通用规范.pdfHB 7748-2004 尺寸公差、形位公差和表面粗糙度的相互关系及其选用要求.pdfHB 7749-2004 设计师系统文件管理通用要求.pdfHB 7750-2004 钛合金零件真空热处理.pdfHB 7751-2004 爆炸喷涂涂层结合强度试验方法.pdfHB 7752-2004 航空用室温硫化聚硫密封剂规范.pdfHB 7753-2005 CATIA 制图规则.pdfHB 7754-2005 CATIA 文字、尺寸与公差标注.pdfHB 7755-2005 CATIA 文件命名.pdfHB 7756.10-200 5基于CATIA建模要求第10部分-地板件.pdfHB 7756.11-2005基于CATIA建模要求第11部分：内装饰件.pdfHB 7756.1-2005基于CATIA建模要求第1部分：通用要求.pdfHB 7756.12-2005基于CATIA建模要求第12部分：绝缘件.pdfHB 7756.13-2005基于CATIA建模要求第13部分：管路.pdfHB 7756.14-2005 基于CATIA建模要求第14部分：线束敷设.pdfHB 7756.2-2005基于CATIA建模要求第2部分：坐标系.pdfHB 7756.3-2005基于CATIA建模要求第3部分：飞机外形.pdfHB 7756.4-2005基于CATIA建模要求第4部分：机体结构件.pdfHB 7756.5-2005基于CATIA建模要求第5部分：机加件.pdfHB 7756.6-2005基于CATIA建模要求第6部分：锻铸件.pdfHB 7756.7-2005 基于CATIA建模要求第7部分：钣金件.pdfHB 7756.9-2005基于CATIA建模要求第9部分：夹层结构件.pdfHB 7757-2005 飞机数字样机通用要求.pdfHB 7758-2004 飞机系统工作分解结构及代码.pdfHB 7759-2004 飞机产品结构编码.pdfHB 7761-2005 螺纹空心铆钉通用规范.pdfHB 776-1973 １~８级精度用针式双头光面塞规Ｄ＝０．１~３ｍｍ.pdfHB 7762-2005 航空发动机用定向凝固柱晶和单晶高温合金锭规范.pdfHB 7763-2005 航空发动机用等轴晶铸造高温合金锭规范.pdfHB 7764-2005 金属零件均质检验.pdfHB 7765-2005 挂架机械联锁驱动装置通用规范.pdfHB 7766-2005 燃气轮机成套设备安装通用技术要求.pdfHB 7767-2005 航空产品的装配指令与制造指令通用技术要求.pdfHB 7768-2005 直升机尾部结构设计要求.pdfHB 7769-2005 直升机地面滑行轮通用规范.pdfHB 7770-2005 直升机旋翼桨距表通用规范.pdfHB 7771-2005 直升机旋翼折叠装置通用规范.pdfHB 777-1973 １~８级精度用硬质合金圆锥尾量头双头光面塞规Ｄ＞６~３０ｍｍ.pdf HB 7772-2005 环氧树脂_碳纤维预浸料规范.pdfHB 7773-2005 基于UG建模通用要求.pdfHB 7774.1-2005基于UG航空发动机建模要求第1部分：通用要求.pdfHB 7775-2005 复合材料制件工装建模要求.pdfHB 7776-2005 基于CATIA标准件建模与模型装配要求.pdfHB 7777-2005 航空产品数字化工艺设计通用要求.pdfHB 7778-2005 外贸航空产品服务信息编制与管理.pdfHB 7779-2005 形状和位置公差检测方法的一般要求.pdfHB 7780-2005 镁合金铸件规范.pdfHB 7781-2005 航空发动机点火器用贵金属催化网管规范.pdfHB 778-1973 １~８级精度用圆锥尾量头双头光面塞Ｄ＞３~３０ｍｍ.pdfHB 7782-2005 定向凝固叶片中再结晶的检测与评定方法.pdfHB 7783-2005 航空涡轮发动机点火系统通用规范.pdfHB 7784-2005 飞机地面自动测试设备测试程序集通用技术要求.pdfHB 7785-2005 飞机保障设备型号命名方法.pdfHB 7786-2005 零件化学铣切精度和表面粗糙度的一般要求.pdfHB 7787-2005 插齿退刀槽尺寸.pdfHB 7788-2005 飞机增压座舱温度控制系统通用规范.pdfHB 7789-2005 水分离器通用规范.pdfHB 7790-2005 飞机被测对象测试需求文件编写要求.pdfHB 7791-2005 飞机千斤顶类型、基本参数和技术要求.pdfHB 779-1973 １~８级精度用硬质合金套量头双头光面塞规Ｄ＞３０~８０ｍｍ.pdf HB 7792-2005 航空橡胶胶粘剂规范.pdfHB 7793-2005 军用光致储能粉涂层规范.pdfHB 7794-2005 飞机保障设备分类及代码.pdfHB 7795-2005CATIA 模型检查规定.pdfHB 7796-2005 航空产品数据管理通用要求.pdfHB 7797-2005 航空产品工装文件分类与代码.pdfHB 7798-2005 飞机数字样机评审要求.pdfHB 780-1973 １~８级精度用套量头双头光面塞规Ｄ＞３０~８０ｍｍ.pdfHB 781-1973 １~８级精度用硬质合金非全形单头带柄光面塞规Ｄ＜８０~１８０ｍｍ.pdf HB 782-1973 １~８级精度用非全形单头带柄光面塞规Ｄ＞８０~１８０ｍｍ.pdfHB 783-1973 ２~８级精度用硬质合金非全形单头带柄光面塞规Ｄ＞１８０~２６０ｍｍ.pdf HB 784-1973 ２~８级精度用非全形单头带握柄光面塞规Ｄ＞１８０~２６０ｍｍ.pdfHB 785-1973 １~９级精度用硬质合金双头组合卡规Ｄ＝０．１~３ｍｍ.pdfHB 786-1973 １~９级精度用双头组合卡规Ｄ＝０．１~３ｍｍ.pdfHB 787-1973 １~９级精度用硬质合金单头组合卡规Ｄ＞３~１０ｍｍ.pdfHB 788-1973 １~９级精度用硬质合金单头圆片形卡规Ｄ＞６~２６０ｍｍ.pdfHB 789-1973 １~９级精度用单头圆片形卡规Ｄ＝１~２６０ｍｍ.pdfHB 790-1973 ６~８级精度用双头片状槽用量规Ｂ＝０．５~５０ｍｍ.pdfHB 791-1973 ６~９级精度用双头长度量规Ｌ＞３~２６０ｍｍ.pdfHB 792-1974 双头式光滑塞规用手柄Ｄ＝０．１~３ｍｍ.pdfHB 792-1989 双头针式光滑塞规用手柄（D=0.1～3mm）.pdfHB 793-1974 双头带圆锥尾量头用手柄.pdfHB 793-1989 双头带圆锥尾量头用手柄（d=2.5～21mm）.pdfHB 794-1974 套量头双头光滑塞规用手柄ｄ≥１３~２７ｍｍ.pdfHB 794-1989 套量头双头光滑塞规用手柄（d=13～27mm）.pdfHB 795-1974 单头非全形光面塞规用手柄ｄ＝１０~１２ｍｍ.pdfHB 795-1989 单头非全形光面塞规用手柄（d=10～12mm）.pdfHB 796-1974 单头非全形光面塞规用握柄.pdfHB 796-1989 单头非全形光滑塞规用握柄.pdfHB 798-1974 塞规用硬质合金环毛坯ｄ＝４．６~３０．８ｍｍ.pdfHB 799-1974 塞规、卡规用硬质合金片毛坯.pdfHB 799-1989 塞规卡规用硬质合金片毛坯.pdfHB 8001-2002 不锈钢平圆头抽芯铆钉.pdfHB 800-1973 光面量规技术条件.pdfHB 8002-2002 不锈钢120°沉头抽芯铆钉.pdfHB 8003-2002 铝合金平圆头抽芯铆钉.pdfHB 8004-2002 铝合金90°沉头抽芯铆钉.pdfHB 8005-2002 铝合金120°沉头抽芯铆钉.pdfHB 8006-2002 抽芯铆钉通用规范.pdfHB 8007-2002 LY铝合金90°沉头环槽铆钉.pdfHB 8008-2002 TC16钛合金平圆头环槽铆钉.pdfHB 8009-2002 TC16钛合金90°沉头环槽铆钉.pdfHB 8010-2002 TC16钛合金平圆头干涉配合环槽铆钉.pdfHB 8011-2002 TC钛合金90°沉头干涉配合环槽铆钉.pdfHB 8012-2002 LY1铝合金钉套.pdfHB 8013-2002 LY10铝合金钉套.pdfHB 8014-2002 TC16钛合金和LY9铝合金环槽铆钉通用规范.pdfHB 8015-2002 TC16钛合金光杆公差带f9的六角头螺栓.pdfHB 8016-2002 TC16钛合金光杆公差带f9的90°沉头螺栓.pdf HB 8017-2002 TC1钛合金光杆公差带h9的120°半沉头螺栓.pdf HB 8018-2002 TC16钛合金光杆公差带f9的扁圆头螺栓.pdfHB 8019-2002 TC钛合金干涉配合90°小沉头螺栓.pdfHB 8020-2002 TC16钛合金过渡配合小六角头螺栓.pdfHB 8021-2002 TC16钛合金过渡配合90°沉头螺栓.pdfHB 8022-2002 TC16钛合金光杆公差带f9的小六角头螺栓.pdf HB 8023-2002 TC16钛合金六角头螺钉.pdfHB 8024-2002 TC16钛合金90°沉头螺钉.pdfHB 8025-2002 TC16钛合金MJ螺纹螺栓螺钉通用规范.pdfHB 8026-2002 TC16钛合金六角厚自锁螺母.pdfHB 8027-2002 TC16钛合金六角薄自锁螺母.pdfHB 8028-2002 尼龙90°沉头螺钉.pdfHB 8029-2002 尼龙半圆头螺钉.pdfHB 8031-2002 尼龙六角自锁螺母.pdfHB 8033-2002 MJ螺纹六角头阶梯螺栓.pdfHB 8034-2002 MJ螺纹一字槽90°沉头阶梯螺栓.pdfHB 8035-2002HB 8260-2002 一字槽六角头螺栓.pdfHB 8036-2002 光杆公差带p6六角头螺栓.pdfHB 8037-2002 光杆公差带p6短螺纹小六角头螺栓.pdfHB 8038-2002 光杆公差带p6一字槽90°沉头螺栓.pdfHB 8039-2002 光杆公差带p6短螺纹一字槽90°沉头螺栓.pdf HB 8040-2002 十字槽120°半沉头螺栓.pdfHB 8041～HB 8042-2002 轻型六角头螺栓.pdfHB 8043-2002 一字槽六角头螺钉.pdfHB 8044-2002 十字槽盘头自攻螺钉.pdfHB 8045-2002 MJ螺纹六角开槽厚自锁螺母.pdfHB 8046～HB 8048-2002 MJ螺纹六角开槽厚自锁螺母.pdfHB 8049-2002 MJ螺纹六角开槽薄自锁螺母.pdfHB 8050-2002 MJ螺纹六角开槽薄自锁螺母.pdfHB 8051-2002 MJ螺纹压装配自锁螺母.pdfHB 8052-2002 MJ螺纹小六角槽型厚螺母.pdfHB 8053-2002、HB 8063-2002 MJ螺纹角型托板自锁螺母.pdf HB 8054-2002 MJ螺纹双耳托板自锁螺母.pdfHB 8055-2002 MJ螺纹单耳托板自锁螺母.pdfHB 8056-2002 MJ螺纹单耳双孔托板自锁螺母.pdfHB 8057-2002 MJ螺纹单耳单孔托板自锁螺母.pdfHB 8058-2002 MJ螺纹双耳托板自锁螺母.pdfHB 8059-2002 MJ螺纹角型托板自锁螺母.pdfHB 8060-2002 MJ 螺纹单耳双孔密封托板自锁螺母.pdfHB 8061-2002 MJ螺纹双耳密封托板自锁螺母.pdfHB 806-1975 后导柱下模板.pdfHB 806-1990 冷冲模后导柱钢模架下模座.pdfHB 8062-2002 MJ螺纹角型密封托板自锁螺母.pdfHB 8064-2002 MJ螺纹直角游动托板自锁螺母.pdfHB 8065-2002 90°沉头半冠状铆钉.pdfHB 8066-2002 90°小沉头半冠状铆钉.pdfHB 8067-2002 90°沉头高抗剪铆钉.pdfHB 8068-2002 保护垫圈.pdfHB 8069-2002 带螺母的角材.pdfHB 8070-2002 角材.pdfHB 8071-2002 油箱注油口盖.pdfHB 807-1975 后导柱上模板.pdfHB 807-1990 冷冲模后导柱钢模架上模座.pdfHB 8072-2002 油箱注油口盖规范.pdfHB 8073-2002 带收口衬套的小型承力锁.pdfHB 8074-2002 带收口衬套的小型承力锁规范.pdfHB 8075～HB 8078-2002 带减轻孔的带垫夹紧卡箍.pdfHB 8079～HB 8082-2002 带减轻孔单螺栓侧面固定夹紧卡箍.pdfHB 808-1975 对称导柱下模板.pdfHB 808-1990 冷冲模中间导柱钢模架下模座.pdfHB 8083～HB 8086-2002 带减轻孔双螺栓侧面固定夹紧卡箍.pdfHB 8087～HB 8090-2002 带减轻孔带垫悬挂夹紧卡箍.pdfHB 8091-2002 空气系统导管与导管连接卡箍.pdfHB 809-1975 对称导柱上模板.pdfHB 809-1990 冷冲模中间导柱钢模架上模座.pdfHB 8092-2002 空气系统导管与附件连接卡箍.pdfHB 8093-2002 空气系统高温高压导管与导管连接卡箍.pdfHB 8094-2002 空气系统高温高压导管与附件连接卡箍.pdfHB 8097-2002 拉紧固定带.pdfHB 8098-2002 不锈钢焊接卡箍.pdfHB 8099-2002、HB 8271-2002、HB 8272-2002 带垫悬挂卡箍.pdfHB 8100～HB 8103-2002 橡胶垫片.pdfHB 8104-2002、HB 8161-2002、HB 8163-2002 橡胶槽形垫片.pdfHB 8105-2002 超落架用衬套.pdfHB 8106-2002 金属氟塑料衬套.pdfHB 8107-2002 带凸肩的金属氟塑料衬套.pdfHB 8108-2002 金属氟塑料衬套规范.pdfHB 8109-2002、HB 8274-2002、HB 8275-2002 带滚花的螺纹衬套.pdf HB 8110-2002 仪器用非金属光滑衬套.pdfHB 8111-2002 管状接头搭接线.pdfHB 8112-2002 片状接头搭接线.pdfHB 8113-2002 横向片状接头搭接线.pdfHB 8114-2002 接头.pdfHB 8115-2002 片状接头T形搭接线.pdfHB 8116-2002 管状接头T形搭接线.pdfHB 8117-2002 片状接线端子.pdf。
B738飞机航线检查标准(驾驶舱部分)
驾驶舱部分1.挡好轮挡，放好灭火瓶，插上地面耳机与机组联络松刹车。
2.检查飞行记录本。
检查或执行标准：查看有无未处理故障记录，以及记录本剩余页面是否够剩余航段使用。
2.目视检查驾驶舱区里的所有设备和装饰、应急设备是否存在缺陷/损坏，总体外观清洁度是否存在松动和丢失紧固件，是否有裂纹、腐蚀或者保护层脱落，标记是否清晰，字迹是否清晰，其它状况及牢固性，如果发现任何问题而不能及时处理，开出非卡。
特别注意如下项目：2.1驾驶员座椅检查或执行标准：A、座椅安装牢固，无破损，工作正常。
B、座套的状况良好，无污垢，座垫无损坏。
C、座椅滑轨无污垢，座椅滑动正常。
D、座椅安全带工作正常，无破损，无污垢。
2.2观察员座椅检查或执行标准：A、座椅安装牢固，座套无破损，无污垢。
B、座椅收放正常，且到位。
C、座椅安全带工作正常，无破损，无污垢。
2.3驾驶舱门检查或执行标准：A、驾驶舱门安装牢固，表面无破损，无污垢。
B、门框的封严无裂纹、缺口、撕裂。
C、三证在位，安装袋无破损、无污垢。
执行国际或地区航班任务的飞机配有卫生证2.4驾驶舱装饰检查或执行标准：A、驾驶舱地板无破损，整洁、干净无灰尘。
B、侧壁板无破损，无污垢。
C、各种标牌无破损，无污垢。
D、资料架无破损，无污垢，资料摆放整齐。
2.5驾驶舱应急设备A、应急设备在位（撤离带、斧头、防烟面罩、救生衣、呼吸保护设备）。
注：护目镜4个，消防斧1把，应急逃离绳收藏好。
PBE在位安装好，有效期不过期。
PBE外壳指示窗显示为生产日期，格式为：月份—年份，有效期十年。
检查或执行标准：B.、应急设备的存放设备无破损，无污垢。
C、检查驾驶舱手提灭火瓶。
检查或执行标准：卤素手提灭火瓶安装好(1个)，手柄打好保险，压力正常，称重标签在位有效。
驾驶舱灭火瓶不能保留。
D．检查应急手电筒在位，LED至少每10秒闪烁一次。
若LED暗亮或闪亮间隔超过10秒，应更换电池组。
注：无需将应急手电拆下。
2.6驾驶舱仪表检查或执行标准：A、各仪表板干净，无灰尘，无污渍 。
中 国 民 用 航 空 局 飞 行 标 准 司 - 中国民用航空局
中 国 民 用 航 空 局 飞 行 标 准 司编 号：AC-121-FS-2009-34 咨 询 通 告 下发日期：2009.年12月28日 编制部门：FS批 准 人：吴成昌客舱训练设备和设施标准1．目的和依据客舱训练设备和设施直接影响到客舱乘务员的训练质量，也会影响到客舱乘务员在应急情况下安全职责的履行。
为保障这些训练设备和设施能够满足客舱乘务员训练大纲的要求，确保受训的客舱乘务员能够达到并保持规章要求的训练标准和质量,依据《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》（CCAR－121）制定本通告。
2．适用范围本通告适用于按CCAR-121部运行的公共航空运输承运人（以下简称合格证持有人），也适用于为满足中国民用航空规章CCAR-121部的要求，按照合格证持有人的《客舱乘务员训练大纲》为其客舱乘务员提供训练的训练机构。
该训练机构可以是隶属于合格证持有人，也可以是独立的商业机构。
为满足中国民用航空规章对客舱乘务员的训练要求而使用或提供训练设备和设施的任何人，都应遵守本通告的要求。
3．定义3.1客舱乘务员训练大纲：指经局方批准的包括课程、设备设施、客舱乘务教员和客舱乘务检查员的资质、教材、教学方法、检查考核程序、记录保存以及训练质量保障体系的一套训练系统文件。
该系统文件应满足规章对客舱乘务员训练的要求，确保每个客舱乘务员能够得到充分的训练，具备相应的熟练操作能力和知识水平，以满足不同机型、执勤岗位和运行种类的需要，胜任所担负的职责。
3.2用于客舱乘务员训练的设备和设施：飞机客舱训练模拟器（以下简称客舱模拟器）飞机出口训练模拟器（以下简称出口模拟器）飞机灭火训练模拟器（以下简称灭火模拟器）飞机水上迫降训练场地（以下简称水上训练场）其他模拟实际飞机上配备的各种应急设备的训练设备和设施（以下简称其他训练设备）3.2.1客舱模拟器：指用于客舱乘务员训练的客舱模拟设备。
是按特定机型客舱对应复制的带机身客舱段的封闭式设备，包括客舱基本配备和支持设备运行的计算机软件系统。
飞机飞行标准操作SOP
旅行单确认/有效或签
收
旅行单确认/有
效或签收
计算机飞行计划
有效
天气报告和NOTAM…….有
效
航线手
册交
接
飞行记录本检查
机长签字
NOTAM
…阅读
面板扫视检查顺序
顶
板
所有白灯.熄灭
记
记录器地面控制按钮电
录
器
门.ON
扬声器音量按
钮关（两
侧）
音频控制面板内话/无线电电门（机长和副驾
驶）•…..
设置到内
话
“起动前检查单线
上”
下口令
起动前检查单线上部
分.....执行
“起动前检查单到
线”报出
RVSM&RNAV运行检查单-飞行前
“RVSM&RNAV检 查
单”下口令
RVSM&RNAV检查单....
执行
“RVSM&RNAV起飞前检
查单完
成”
...报出
当旅客登曾
停留刹
车
检查ON
安全带
灯
ON
如加油未完成，遵循以下程
ISIS
检查
检查无故障
旗
.如有必要，校准地平仪
时
钟
检查/调节
防滞/前轮转
弯
ON
管
RMP
理中
央
操
纵
接通
备用导航指示
灯
检查火
选择指示
灯
检查火
通讯频
率
调谐
音 频 控 制 板
1
设置
音频控制板
1
..设置
内话按钮压出
/音量检查
机场灯光和使用规定
机场目视助灯光系统
机场目视助航灯光系统
进近灯光系统
引导进近中的飞机对准跑道中线、机翼保持水平和 估计接近跑道入口的距离。按照跑道准备接受飞机 的能见度标准，安装不同类型的进近灯光系统，如 低光强简易进近灯光系统、中光强进近灯光系统， 用于非仪表跑道和仪表进近跑道；高光强精密进近 灯光系统用于精密进近跑道。高光强精密进近灯光 系统又可分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ类。 目视进近坡度指示系统能帮助驾驶员在进近阶段中 保持飞机正确地下滑在航道上。国际民用航空组织 已批准的坡度灯有VASIS、T-VASIS。并正在向 PAPI过渡。
停机坪标志 标记牌
标志物
4
其他标志
根据飞机场不同的使用条件和要求，飞机场还可设置其 他标志物，如风向标、信号板、跑道中线延长线标志物、 高压架空线标志球、跑道入口有坡度的标志物等。 如用于校准飞机仪表的甚高频全向信标台机 (VOR)机场校准点标志和飞机停机位标志等。
5
机场目视助航设施国际标准
目视助航灯光系统
跑道端线灯
跑道端线灯：凡装有跑 道边线灯的跑道必须安 装端线灯。如跑道入口 灯安装在跑道端时，就 可兼跑道端线灯。灯光 的颜色为红色。跑道端 线灯用6个灯组成，并 安装在跑道末端的跑道 边线灯中间，均匀地布 置在垂直于跑道轴线的 直线上。
跑道入口翼排灯
跑道入口翼排灯
Hale Waihona Puke 跑道入口翼排灯↘↙
跑道中线灯
我国关于机场灯光使用的规定
(2)配置了助航灯光监视系统的机场，
本场配置了助航灯光监视系统，其灯 光管理单位值班员应当在航空器预计 起飞或着陆前一小时，使灯光系统处 于随时可使用状态。未配置助航灯光 监控系统的机场，其灯光管理单位应 当按下列规定管理灯光：
航空器无损检测 目视检测
题目：航空器无损检测目视检测1 范围本规范规定了民用航空器无损检测中目视检测的分类、技术要求、检测方法和记录以及孔探的要求。
本规范适用于民用航空器及其所用材料和零部件表面不连续性及其他缺陷的目视检测。
2 依据2.2 民用航空行业标准MH/T3019-2009《民用航空器无损检测：目视检测》3 术语和定义MH/T 3001中确立的术语适用于本标准4 分类4.1按照使用工具的不同目视检测可分为：a) 直接目视检测（direct visual testing):检测人员眼睛到被检测物体的光学路径无中断，检测时眼睛与检测面的距离不大于60 cm (25 in),且与检测面的角度不低于30°的目视检测。
它又分为:1) 不使用任何工具，直接通过眼睛进行的目视检测；2) 使用反光镜、放大镜等简单工具进行的目视检测；b) 间接目视检测（remote visual testing):借助刚性内窥镜和柔性内窥镜等专用器具，或使用摄影、视频和遥控技术，实现检测人员眼睛到被检测物体的光学路径中断的目视检测。
4.2根据检查要求可分为：a)—般目视检查(Inspection—General Visual):为查找明显的损伤、故障或缺陷而对内部、外部区域、安装件或组件进行的目视检查。
除有题目：航空器无损检测目视检测特别说明外，这种等级的检查均应在可触及的范围内进行；b)详细检查（Inspection—Detailed/DET):为了检测损伤、故障或不正常的迹象，对一个特定的结构区域、系统、安装件或组件进行仔细的检查。
检查时需有良好的光线照明，必要时需有直接照射的补充光线照明；检查时可借助反光镜、放大镜等辅助工具，必要时还应对检查区域进行表面清洁和特殊的接近程序；c)特殊详细检查（Inspection—Special Detailed/SDI )为了检测损伤、故障或不正常的迹象而对一个特定的项目、安装件和组件进行详细的检查。
民用飞机驾驶舱内饰设计要求
民用飞机驾驶舱内饰设计要求根据民用飞机驾驶舱内饰的一般构成，提出其设计要求，包含总体要求、一般要求、布置要求、人机工效要求、静暗舱室要求、设计眼位要求、设计视界要求和储物空间要求等。
标签：民用飞机；驾驶舱；内饰；设计要求Abstract：According to the configuration of interior of civil aircraft’s cockpit，point out the design request，which includes overall request，general request，layout request，ergonomic request，quiet dark cabin，eye design request，design vision request and storing space request etc.Keywords：civil aircraft；cockpit，interior，design request；1.民用飞机驾驶舱内饰的构成民用飞机的驾驶舱内饰由装饰和设施组成，其作用为包络整个飞机机头内部结构、为设备提供安装界面、为飞行员提供舒适的工作环境和必要的工作设施等。
装饰通常包含天花板、窗框装饰罩、投影仪装饰罩、侧壁板和后装饰板；设施包含左右操纵台、观察员操纵台、衣帽间、遮阳板、遮阳帘、目视定位仪、小桌板、辅助手柄、杯托、烟灰缸、插笔袋、文件夹架、废物箱等，如图1所示。
2.驾驶舱内饰设计要求总体要求驾驶舱装饰与设备的设计应符合中国民用航空局（CAAC）相关适航条款，符合美国联邦航空局（FAA）/欧洲航空安全局（EASA）的相应的适航要求和AC咨询通告，同时应根据行业标准SAE和国标、军标的要求进行设计。
一般要求驾驶舱装饰与设备应提供使飞行机组人员能安全、高效、舒适地完成对飞机操纵、控制、显示和监控所需的工作环境和必要的储藏设备；驾驶舱设计在确保安全性的前提下，应使得驾驶舱整体易于操作，减少培训成本；驾驶舱装饰板与设备之间保留半英寸的间隙，以适应制造和安装公差要求。
起飞最低标准（一）目视助航设施
起飞最低标准（一）目视助航设施机场运行的最低标准Aerodrome Operating Minimums (AOM)是机场运行的一个重要情报要素，也因为全世界不同国家的众多制定原则而成为最为复杂的航空情报事项。
本号前段时间用三个帖子简要说明了Jeppesen于2020年开始进行的AOM标注体系的变化。
包括：Jeppesen新版机场运行最低标准初探（一）标记的变化Jeppesen新版机场运行最低标准初探（二）变化不大的TERPS、EASA AIR OPS和JAR OPS Jeppesen新版机场运行最低标准初探（三）一分为二的ECOMS实际中，对于运营人/情报用户来说，最低标准的确定和使用，都是在自己所在国局方批准的运行规范的基础上，结合运行的不同国家不同机场来确定，这其中就有一些需要“比较”和“对应”的问题。
接下来，笔者就自己学习AOM的体会，试图介绍一下包括CAAC、FAA、EASA等主流局方以及ICAO对于AOM的规定、主要区别和应用。
今天是起飞最低标准的第一篇：目视助航设施目视助航设施的种类根据ICAO附件14第5章的规定，目视助航设施（Visual Aids for Navigation）包括：信号指示标（风向标、信号板等）标志（跑道号码、跑道中线标志、瞄准点标志、滑行道中线标志等）灯光（进近灯光系统、跑道边灯、跑道中线灯、跑道端灯、滑行道中线灯、停止排灯、高级目视停靠引导系统等）标记牌（强制性指令标记牌、机位识别标记牌、道路等待位置标记牌等）标记物（滑行道中线标记物、停止道边界标记物等）这样的种类划分也是CAAC、FAA、EASA等主流局方的通行做法，只不过由于历史原因，部分目视助航设施在各个国家的表现形式和设置标准稍有不同，但具体每种助航设施所承担的功能是相同或者相近的。
对于起飞最低标准而言，与其直接相关的目视助航设施主要包括跑道中线标志RCLM、跑道中线灯RCL、跑道边灯REDL、跑道端灯REIL。
基于DPM的空气吹拂式除雨技术
山东农业大学学报(自然科学版),2020,51(6):1147-1149VOL.51NO.62020 Journal of Shandong Agricultural University(Natural Science Edition)doi:10.3969/j.issn.1000-2324.2020.06.031基于DPM的空气吹拂式除雨技术陈若冰,刘志鹏中国航空工业第一飞机设计研究院,陕西西安710089摘要:在拉格朗日坐标系下，本文采用DPM来模拟雨滴在空气中的运动，利用控制变量法逐一分析雨滴直径、喷气的速度和入射角度对于空气吹拂式除雨效果的影响。
结果表明，除雨效果由大到小的顺序为：雨滴直径、喷气的入射角度、喷气的速度。
落在风挡上的雨滴数量与雨滴直径呈正相关，与喷气的入射角度以及速度呈负相关。
随着雨滴直径的减小、喷气入射角度以及速度的增大，风挡上无水滴的区域也越来越大。
雨滴在喷气作用下会发生破碎。
采用泰勒类比模型来模拟雨滴的破碎，发现雨滴破碎后会在风挡前形成一层薄雾，考虑到飞行安全，可以适当增加喷气的温度来蒸发雾滴。
关键词:离散项模型;空气吹拂;除雨技术中图法分类号:V2文献标识码:A文章编号:1000-2324(2020)06-1147-03The Air-blown Rain Removal Technology Based on DPMCHEN Ruo-bing,LIU Zhi-pengThe First Aircraft Institute Aviation Industry Corporation of China,Xi’an710089,ChinaAbstract:The motion of raindrops in the air is a gas-liquid two-phase flow problem.In the Lagrange coordinate system, DPM was used to simulate the motion of raindrops in the air.The control variable method was used to analyze the effects of raindrop diameter,jet velocity and incident angle on the air-jet rain removal effect one by one.It is found through research that the impact of these three factors on the effect of rain removal is in descending order:raindrop diameter,jet incident angle, and jet velocity.The number of raindrops falling on the windshield is positively related to the diameter of the raindrops and negatively related to the incident angle and velocity of the jet.With the decrease of raindrop diameter,the increase of jet angle and jet velocity,the area without water droplets on the windshield is also getting larger.Raindrops will break under the action of jets.The Taylor analog model was used to simulate the breaking of raindrops.It is found that after the raindrops break,a layer of mist is formed in front of the windshield.In consideration of flight safety,the temperature of the jets can be appropriately increased to evaporate the mist.Keywords:Discrete Phase Model,DPM;Air-jet;rain remove technology飞机的风挡位于飞行员的正前方，能够为飞行员提供足够的视野来观察机外情况。
民用机场飞行区技术标准
民用机场飞行区技术标准6目视助航设施6．1信号设施和标志6.1.1信号灯1机场管制塔台上，如未配备有能向飞行区地面上的吃机、车辆或人员发出目视信号的装备，应设置信号灯。
2信号灯应能发出红、绿、自三种颜色的灯光信号，并能： l）按照需要由人工操纵对准任何目标2）发出任何一种颜色光的信号，随之发出另外两种颜色光中的任何一种信号3）用三种颜色光中的任何一种传递莫尔斯电码信息，速度至少每分钟4个字4）颜色灯光信号应在CIE色度坐标系统的以下界限之内：绿色信号黄色界限y=0.726-0.726x 白色界限x二0.650y蓝色界限y二。
390一。
171x 红色信号紫色界限y=0.950-x 黄色界限；二0.335 白色信号黄色界限y二。
500 蓝色界限x 二。
285 绿色界限y二。
440和y二0.150+0.640x 紫色界限y二。
050＊750x和y=0.3823光束的扩散角应不小于I°不大于3°，当信号灯准备在自天使用时颜色光的光强应不小于6000cd 6.1.2标志的一般要求1各种跑道标志应为白色，各种滑行道标志、跑道掉头坪标志和飞机机位标志应为黄色。
机坪标志应颜色鲜明、并与飞机机位标志的颜色反差良好。
在夜间运行的机场，标志宜使用反光涂料。
标志的亮度系数和标志的颜色在CIE色度坐标系统内的界限应如F：白色紫色界限y=0.010+x 蓝色界限，，二。
610一、绿色界限y二。
030十、黄色界限x二0.710一、亮度系数p二。
75（最小）黄色橙色界限y=0.108+0.707x 白色界限y二0.910～、绿色界限r二1.35,一。
093 亮度系数p二0.45（最小）2在两条跑道相交处，应显示较重要的那条跑道的标志，另一跑道的所有标志应予中断，但较重要的那条跑道的边线标志在相交处可以连续也可以中断。
跑道重要性的顺序为精密进近跑道，精密进近跑道，非仪表跑道。
在与滑行道相交处，应显示跑道的各种标志，只有边线标志可以中断，而滑行道的各种标志均应中断。
首都机场飞行区安全标准
标准 依据
b.滑行道道肩标志由垂直于滑行道边线或滑行道边 线切线的横向线条组成。在弯道上，在每一个切点 处和沿弯道的各个中间点上应各设一条横向线条，
飞行区技术标 准6.1.24
使得线条之间的间距不超过15m
c.线条应宽0.9m，并应延伸至距离经过稳定处理的 铺砌面的外边缘1.5m 处，或长7.5m，取其使标志 长度较短者。横向线条的颜色应为黄色，参见图 6.1.23
详见标准依据
飞行区技术标 准6.1.15
引入线、转弯线和引出线的转弯半径应适用于准备 使用这些标志的要求最严格的飞机。这些标志线一 般应为连续的实线，线条宽度不小于0.15m，如果 飞行区技术标 准备让飞机只沿着一个方向前进，则应在线条上增 准6.1.15-6 设前进方向的箭头，箭头的长度应为线条宽度的10 倍，尾部的宽度应为线条宽度的3倍
7
二级 指标
三级 指标
四级 指标
4.1.20机 位安全线
4.1.21道 路等待位 置标志
4.1.22信 息标志
4.1.24轮 挡区标志
4.1 4.1.25保 助航标志 障作业等
待区标志
4.1.26集 装箱拖盘 停放区
4.1.27设 备停放区
五级 指标
标准
标准 依据
c.机坪安全线的位置应能保证飞机在进出机位过程
c.瞄准点标志应由两个线段组成，对称地设在跑道 的两侧。线段的尺寸应如表6.1.7所示。瞄准点标 飞行区技术标 志内边的横向间距应如表6.1.7所示。但在跑道设 准6.1.7 有接地带标志时则应与接地带标志相同
详见标准依据
飞行区技术标 准6.1.8
a.精密进近跑道应设跑道边线标志，其它跑道当其 边缘与道肩或周围地面反差不明显时也应设跑道边 线标志
飞机风挡目视检查指南
导电条或夹层变色: 导电条或夹层变色: 由于潮气侵入，夹层变成乳白色半透明状，导电条老化或破裂产生电弧。
15
导电条或夹层变色
导电条或夹层变色会因下列情况而发生: 导电条或夹层变色会因下列情况而发生:
• 潮气侵入– 导致中间夹层由全透明变成半透明状态。 潮气侵入–
• 导电条和加热膜产生电弧 – 因潮气侵入，导致导电条老化/从玻璃表面剥离/
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玻璃表面划伤
内结构层玻璃的内表面 化学钢化玻璃的最大允许划伤深度 为0.002” (0.05 mm) ， 或划伤强度 不高于ASTM Standard F 428-6 的 不高于 标准。 标准。
化学钢化的内结构层玻璃 内表面的划伤限度标准
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丙烯酸（Acrylic） 丙烯酸（Acrylic）表面龟裂
丙烯酸（ACRYLIC） 丙烯酸（ACRYLIC）: 表面划伤和龟裂 全视图
丙烯酸（ACRYLIC）: 丙烯酸（ACRYLIC） 表面划伤和龟裂 局部放大图
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丙烯酸（Acrylic） 丙烯酸（Acrylic）表面龟裂
• 不正确的清洗方法，外来物体的碰撞，或化学伤害都 不正确的清洗方法，外来物体的碰撞， 会导致丙烯酸（Acrylic）表面的划伤和龟裂。 会导致丙烯酸（Acrylic）表面的划伤和龟裂。 • 龟裂是指由于局部的应力而在表面产生的微裂纹。 龟裂是指由于局部的应力而在表面产生的微裂纹。 • 丙烯酸（Acrylic）表面的划伤和龟裂的后果是增加对 丙烯酸（Acrylic） 光线的散射，从而导致在特定光照条件下产生干扰视 光线的散射， 线的眩光。 线的眩光。
18
夹层气泡
上端
防潮封胶
透明区域
1.5” - 2.0”