锦屏隧道施工通风研究
长大隧道施工通风施工技术探析
长大隧道施工通风施工技术探析摘要:随着长大隧道的不断出现,对长大隧道施工通风施工技术的要求也愈来愈高,本文结合施工布置方式图分析多种常见的长大隧道施工通风施工技术,最后结合雅砻江锦屏二级水电站东端4#引水隧洞工程实例谈几点具体的做法。
关键词:长大隧道通风布置方式1 常见的长大隧道施工通风施工技术分析在大量的实践中被应用和肯定了的隧道施工通风技术有:洞外压入式通风,抽(排)出式通风,混合式通风,巷道式通风,局部换流几种,下面就洞外压入式通风,混合式通风,局部换流做出详细分析。
1.1 洞外压入式通风(1)施工布置方式如图1所示:(2)原理:在洞外距离洞口大于30m的区域上风向布设大功率风机,借助通风管洞外的新鲜空气被压入工作面,一方面压入的新鲜空气直接稀释了有害气体浓度;另一方面增高洞内空气压力,促使洞内空气带着有害烟尘自动向洞外流动,降低工作环境的有害气体和粉尘浓度。
(3)优点:该布置方式对施工条件没有要求,设备安装非常方便且主机在施工工程中不需要移动,此外掘进工作面比较干净,在工程实践中被广泛地应用。
1.2 混合式通风(1)其中一种施工布置方式如图2所示:(2)原理:联合压入、抽排出两种通风方式的优点进行布设的一种通风方式,方案一压一排,整个隧道空气整体流通的问题得以有效地解决。
(3)优点:风速要求不太高,相对而言比较节能。
1.3 局部换流(1)施工布置方式如图3所示:(2)原理:其原理上属于射流巷道式通风,新鲜空气从正洞射入后,轴流风机和风管压将其送至开挖工作面,污风经过辅助坑道全部被排出,这种方式有效缩短了独头送风距离,效果也相当明显。
2 工程实例分析2.1 工程概况雅砻江锦屏二级水电站东端4#引水隧洞工程,锦屏二级水电站引水系统采用4洞8机布置形式,从进水口至上游调压室的平均洞线长度约为16.67km,中心距60m,洞主轴线方位角为N58°W。
引水隧洞立面为缓坡布置,底坡 3.65‰,由进口底板高程1618.00m降至高程1564.70m与上游调压室相接。
锦屏山隧道施工关键技术简介
锦屏山隧道施工关键技术简介
锦屏山隧道施工中的关键技术主要包括以下几个方面：
1.掘进方法：锦屏山隧道采用了盾构法掘进，盾构机由于其高度可靠性和安全性，已成为大型隧道建设中的主要掘进方法。
2.隧道的支护：隧道施工必须同时进行支护，保证隧道安全。
锦屏山隧道采用了钢筋混凝土拱形支护以及涂覆型隧道衬砌支护。
3.岩爆和水涌控制：地下隧道施工中会遇到许多地质问题，岩爆和水涌是其中最严重的问题之一。
为了保证施工的顺利进行，锦屏山隧道采用了多种方法来控制岩爆和水涌，如预先钻孔、喷射混凝土、撑网等。
4.施工管理：施工过程中的管理是确保质量和安全的关键。
锦屏山隧道采用高效的施工管理系统，包括实时监控，自动控制和实时数据分析，以确保施工的质量和速度。
总之，锦屏山隧道的施工技术高度复杂，但随着科技的发展和管理经验的积累，它已经成为一种成功的应用。
隧道施工关键技术简介
声波 CT 等物探方法，中后期构建了以 TSP、雷达等物探为主，并结 的重视。
合钻探与地质分析的基本预报体系（简称地—物—钻），将宏观预
3.3 高地应力条件下岩爆防治技术。
报、中长期预报、短期预报三者有机地统一起来，坚持始终不间断
3.3.1 高地应力条件下的岩爆防治原则。从岩爆防治的字面理
地的连续跟踪预报制度，极大地提高超前地质预报的准确率。
达预报技术，比较准确地对掌子面前方含水构造进行全方位预报，等许多技术难题得到解决，作者试想通过对这些施工关
键技术的简要介绍，为提升我国地下工程的施工技术水平上台阶，为类似工程提供借鉴与参考。
［关键词］ 无锦屏山隧道；关键技术 地下水；岩爆；超前预报；施工通风
［中图分类号］ Ｕ４５
［文献标识码］ Ａ
［文章编号］ １００９－５４８９（２０１０）２０－０１８２－０３
１８２
锦屏山隧道施工关键技术简介
颜洪波，1 陈会军，1 张汇文 2
（1. 二滩水电开发有限责任公司，四川 成都 610021；2. 中国水利水电第十四工程局有限公司，云南 昆明 650041）
［摘一要］ 锦屏山隧道具有洞线长、埋深大、地下水丰富的特点，其中高水头大流量地下水的处理、超深埋高地应力
岩爆的防治被业内称之为两大世界级技术难题，无轨运输独头通风开创了隧道施工的新模式，结合超前探孔采用孔内雷
3.2.4 锦屏山隧道地下水处理效果。地下水在考虑不封堵的情
头通风长达 9725m 属于技术创新。
况下，T2b 的总出水量达到 2.85m3/s，采取择机封堵原则后，地下水
3.1 复杂地质条件超前预报技术。锦屏山隧道先后采用了 汇总下降至 1.1m3/s，洞内排水系统完全可以顺畅排放。择机封堵
特长隧洞施工通风系统设计及应用_张全洲
温度和风速的适宜关系
适宜的风速 / （ m·s － Байду номын сангаас ） ＜ 0． 5 ＜ 1． 0 ＞ 1． 0 ＞ 1． 5 ＞ 2． 0
洞内最低风速应不小于 15 m / min， 最大风速应 不超过 240 ～ 360 m / min。 4． 4 风量 洞内风量要求： 每人每分钟供应新鲜空气不少 3 于3 m 。 洞内使用柴油机械施工时， 每马力每分钟供风 3 3m ， 并与同时工作人员所需的通风量相加 ； 洞内空气中的氧气含量不低于 20% 。
5
5． 1
通风方式和通风系统布置
通风方式 根据长大隧洞施工通风的经验， 结合本工程现 场实际情况及工程特点， 引水隧洞施工期间通风分 2 号引水 三阶段、 两种通风方式： 第一阶段为 1 号、 1 号、 2 隧洞第一、 二个横通道、 通风通道贯通之前， ， 号引水隧洞钻爆法施工阶段 各隧洞采用独立的压 2 号引水隧洞第 入式通风方式； 第二阶段为 1 号、 1 号引水隧洞 一、 二个横通道、 通风通道贯通之后， TBM 掘进、 2 号引水隧洞钻爆法施工及 1 号引水隧 2 号引水隧洞 洞已贯通， 两洞之间横通道未封堵， TBM 施工阶段， 两座隧洞联合形成巷道式通风； 第 2 号引水隧洞 三阶段为 两 洞 之 间 横 通 道 已 封 堵， TBM 施工阶段， 2 号引水隧洞采用独立的压入式通 风方式。
· · 隧道 / 地下工程
表1
序号 1 2 3 4 污染源 炮烟 粉尘 内燃机车排烟 H2 S
洞内主要污染源
产生原因 开挖面爆破 备注
开挖面爆破、 混凝土喷射 洞内运输作业 围岩中的臭大理岩 选用低污染机车
4． 1
有害气体 《水工建 筑 物 地 下 开 挖 工 程 施 工 技 术 规 范 》
实践探讨隧道施工通风方案
实践探讨隧道施工通风方案摘要:隧道通风是把隧道内有害气体、粉尘、污染的空气排出洞外,或者送入新鲜空气进行稀释。
本文笔者根据多年来的隧道施工通风的实践经验,探讨了隧道施工中最理想的通风方法。
1、隧道施工通风方式的选择要点分析隧道施工通风方式的选择应针对污染源的特性进行,在选择时应注意的几个要点:◆自然通风因其影响因素多、通风效果不稳定且不易控制,尽量避免使用。
故除短直隧道外,有轨运输隧道宜采用吸出式或混合式通风,无轨运输隧道宜采用压入式或变换式通风。
◆压入式通内能将新鲜空气直接输送至工作面,有利于工作面施工,但污染空气将流经整个坑道,若采用大功率、大管径设备,该通风方式适用范围较广。
◆吸出入通风的风流方向与压入式相反,但其排烟速度较慢,且易于在工作面形成炮烟停滞区,故一般很少采用,因此,常在工作面处另设局扇以构成混合式通风系统。
◆混合式通风具有压入式和吸入式的优点,但管路、风机等设施增多,在管径较小时可采用,若有大管径、大功率风机时,其经济性不如压入式。
◆有平行导坑施工的隧道应采用巷道式通风,其通风效果主要取决于通风管理的好坏。
2、隧道施工所需风量的计算确定隧道施工过程中所需风量的因素包括:隧道内同时工作最多人数;一次爆破所用最多炸药量;隧道内规定的最小风速;瓦斯、二氧化碳等有毒有害气体涌出情况及隧道内所用内燃机械数量等。
2.1按隧道内同时工作的最多人数需要的新鲜空气计算风量Q=4N (1)式中:Q为隧道内所需风量,m3/min。
4为每人每分钟应供给的最小风量,m3/min•人。
N为隧道内同时施工(指导施工)的最多人数,人。
2.2按炸药量计算Q=25A(2)式中:25为在规定时间内将每千克炸药爆炸所产生的有害气体稀释到允许浓度以下,每分钟所需的最小风量,m3/min•kg。
A为一次爆破所需的最大炸药量,kg。
2.3按隧道内规定的最小风速计算Q≥Vmin•S(3)式中:Vmin为隧道内规定的最小风速,m/min。
隧道施工通风技术研究
第44卷第7期 山西建筑•196 • 2 0 1 8 年 3 月 SHANXI ARCHITECTURE V〇l. 44No.7 Mar.2018文章编号：1009-6825 (2018) 07-0196-02隧道施工通风技术研究赵青(山西王城高速公路有限公司，山西太原030006)摘要:对隧道施工通风的必要性和现状加以分析，阐述了隧道施工通风技术要点，通过采用适宜的风机设备、采用适宜的风管、进一步完善通风保障措施、科学的划分施工区域以及完善通风管理工作等措施，确保隧道通风能够取得更好的效果。
关键词：隧道施工，通风技术，通风管理中图分类号:U455 文献标识码:A1概述在隧道工程的施工过程中，施工速度在很大程度上会受到隧 道通风的影响，不同的隧道通风技术直接决定着隧道通风效果好 坏。
要是隧道建设长度不断加长，隧道的通风效果也更差，隧道 施工过程中通风要求也更高。
要想确保隧道施工过程中掘进设 备的效能能够更好发挥，要求应当进一步创新通风技术,这样才 能确保隧道施工的速率进一步增加，并且保证隧道施工的成本有 所减少。
2隧道施工通风的必要性和现状分析2.1 隧道施工通风的必要性在隧道工程的建设施工过程中，随着各个施工项目逐步的开 展，隧道施工逐渐的深人山体，隧道之中氧气的含量相对低，并且 含有较多的有害气体，这样便会导致隧道内部空气质量变得非常 差，会导致施工人员人身安全遭受较大威胁。
在隧道施工过程 中，应用相应的通风措施，可以显著的减少隧道之中有害气体含 量，确保作业人员在施工作业中能够获得充足且新鲜的空气，还 能够保证施工可以按照规定时间完成，确保施工能够安全有序的 完成，进一步的改善工程施工质量。
要是在隧道施工过程中未开展良好通风工作，会导致隧道之 中的空气含氧量变低，而且有害气体的含量会升高。
另外，隧道 内部的光线相对较差，将导致作业人员对现场具体情况认识不够 全面，不能很好的掌握施工现场的地质条件状况，这样便会使得 技术人员不能对岩体进行实时检验，无法对施工工艺进行实时的 调节，在隧道施工过程中作业人员也无法发现岩石松动问题，如 此便会造成隧道施工中安全事故发生概率进一步增加。
隧道通风施工技术研究
隧道通风施工技术研究摘要：随着当今社会的发展进步，人们对工作环境和职业健康的要求越来越高，我们作为工程单位更是尤其重视。
在建设祖国的道路上，我们是在确保安全和职业健康的前提下勇往直前。
隧道施工对这两点的要求更为严格。
隧道施工通风的目的是输送新鲜空气，排出洞内有害气体及粉尘，保障洞内施工人员的健康和安全，改善劳动环境，维持机械设备正常运转，从而保证施工安全和提高生产效率。
下面以张台铁路项目秦家坡1#隧道施工通风的风量、风压计算为例进行总结，以便于对类似工程施工者提供一定的帮助。
关键词：隧道通风；压入式；风量计算；风压计算。
一、工程概况秦家坡1#隧道位于吕梁山东侧中山区，越岭而过，地形较起伏，海拔高程940～1045m，基岩裸露坡面剥蚀较严重，坡顶有G309横过。
起讫里程DK54+910～DK56+298全长1388m。
隧道进口段98.85m位于R=800m的曲线上，出口段111.65m位于R=1000m的曲线上，其余地段位于直线地段；进口段140m位于14.6‰的上坡，出口段148m位于14‰的上坡，其余地段位于15‰的上坡。
隧道最大埋深约71m。
隧道洞身通过区主要沉积地层有第四系全上更新统洪积黏质黄土，奥陶系石灰岩等地层。
工点范围分布有台头东断层，倾向北，倾角78°，性质不明，延伸约11km，该断层对该隧道有一定的影响。
工点范围内无不良地质；工点范围内特殊岩士主要为湿陷性黄土；工点范围内分布有第四系上更新统黏质黄土，具I～Ⅱ级非自重湿陷性，湿陷土层厚8～10m。
二、施工通风设计该隧道采用压入式通风。
进口安装一台通风机、配一套风管，供电为双回路制。
通风机设在洞外距洞口≥30m处，隧道内每≤1000m安装一台射流风机辅助通风，风管最前端距掌子面5m，并且前55m采用可折叠风管，以便放炮时将此55m迅速缩至爆破抛掷区以外。
正洞压入式通风布置示意图见下图。
正洞压入式通风布置示意图正洞通风管布置见示意图见下图。
隧道通风设计与施工技术研究
1引言在隧道通风施工中,无论是工程的质量还是施工人员的安全都需要得到保障[1]。
在长期的实践过程中,隧道的通风设计一直是技术难题,施工单位及设计单位对其都十分重视。
本文将选择衙岭隧道的通风设计作为研究对象,在斜井工区使用了分割巷道及风管施工的通风技术,在一定程度上解决了大部分的隧道通风效果差的问题。
通过该技术的应用,提供了较好的通风质量,可在一定程度上提高经济效益和环保效益[2]。
2工程概况衙岭隧道起始于大白县桃川镇双岔子移明村北部,路线近东穿过了秦岭的分水岭,终点位于大白县北村沟,是呈曲线式分离隧道,为双向四车道。
左线起讫桩号为ZK53+603~ZK62+580,全长8977m ,为特长隧道,起点的高程为1428.04m ,终点高程为1606.00m ,隧道的底板最大埋深为430m 。
右线起讫桩号为YK53+587~YK62+555全长8968m ,为特长隧道,起点高程为1427.65m ,终点高程为1605.91m ,隧道底板最大埋深439m 。
两洞中轴线最大间距约40m 。
为了满足工期要求,需要进行施工通风的设计,在防灾救援的过程中,还要进行场地布置。
合同段内有衙岭隧道进口段(左线:ZK53+602~ZK58+081,右线:K53+586~K58+081)及衙岭隧道1#斜井。
衙岭隧道进口右线承担正洞2300m ,1#斜井小里程承担1410m ,大里程段承担785m ;衙岭隧道进口左线承担正洞2350m ,1#斜井小里程承担1361m ,大里程段承担768m 。
【作者简介】武新耀（1974~），男，陕西渭南人，高级工程师，从事高速公路建设管理研究。
隧道通风设计与施工技术研究Study on Tunnel Ventilation Design and Construction Technology武新耀（中铁建陕西眉太高速公路有限公司，陕西宝鸡721000）WU Xin-yao(China Railway Construction Shaanxi Meitai Expressway Co.Ltd.,Baoji 721000,China)【摘要】以衙岭隧道作为研究对象，在不适用巷道式通风的情况下，将巷道进行分割，采用注入风管压入式的通风方式，密封斜井中的风巷道。
锦屏二级引水隧道穿越强岩爆洞段施工技术探讨
泥 盆系 、侏 罗系 的 一套 浅海 一 海 相 、海 陆交 替 相 滨 地层 。区 内三 叠 系 广 布 ．分 布 面 积 约 占 ９ ％以 上 。 ０ 其 中碳 酸 盐 岩 出露 面 积 占 ７ ％～ ０ ０ ８ ％。 区 内广 布 的
碳 酸盐 岩 地层 ，由于经 受 强烈 的 区域 变质 和 急剧 的 上 升作 用 ， 溶不甚 发 育 ，岩 溶地貌 景 观不很 普遍 。 岩
通 过对 ４号 引水 隧 洞近 期发 生 的岩 爆 现象 总结 分析 。锦屏 岩 爆可 分为 弱 岩爆 、中强岩 爆 和 强岩爆 三种 。弱 岩爆 ，岩爆 时 无声 响或 有 不易 察觉 的微 弱 响声 ．劈 裂 的 岩块 自由下 落 或 松 弛 后 下 落 ，规 模 小 ，表 现 为岩 坑 较 浅 ，爆 落 岩 片 尺 寸小 、数 量 少 ， 多为破 裂剥 落 型 。中强 岩爆 ，岩 爆 时伴 有清 脆 的类
影 响施工 进 度 ，加 大 工程 投 资成本 。锦屏 岩爆 不 同 于 其他 工程 ．有 其特 殊性 ．不 能 生搬 硬套 其他 工 程
经 验 ．因此 必 须 总结 锦 屏 岩 爆发 生 表 象 特征 规 律 ，
２１ 对锦屏 二级 引水 隧洞 岩爆 的认识 ．
随着 施工 的进 展 ．经 历 的岩爆 也 越来 越 多 ，对
的能 力较 大 时 ，应 及 时规 避 ，等 待 能量 逐 步 释放 ，
切 忌盲 目冒进 。 ３２ 岩爆 的防治措施 ．
设 计 ，对 可能 发生 岩爆 段 ，采用 初 喷 纳米 混凝 土 并 安装 水涨式 锚 杆及 时支 护 ，保证 支 护 的有 效性 ，控 制岩爆 发生 的频 率和强 度 。
２２ 岩爆 发 生 的形 式及 步走 ，首 先 是爆 破 前 的 “ ” 主动 的 ） 防 （ ，其 次 是 爆 破 后 的 “ ” 被 动 的 ） 治 （ 。
锦屏辅助交通特长隧道爆破通风数值模拟
６ ０ ３ ； 成都连邦地下岩土工程研究有限公 司 １０ １２
３ 中铁 二 局 第 － ］ 程 有 限公 司 ｌ
摘 要 本文对特长隧道（ 锦屏辅助洞西端 １ｋ ０ ｍ段） 的爆破通风进行 了数值模拟计算 ， 分析了不同通风条件下
隧道内的 Ｃ Ｏ浓度分布 ； 基于相关规范 ， 确定 了爆破后 车辆 可以进洞 的 Ｃ Ｏ最 高浓度 ， 从而得 出 了不 同通风条件 下
出 渣 车 辆进 洞 的 时 问 及有 效 的 风 机 布 置 方 式 。
关键 词 特长隧道 炮烟浓度 通风 数值模拟
１ 引言
目前 ， 在地 下工 程开挖 中 ， 钻爆 开挖作 为 一种经 济 高效 的施 工 手 段 ， 经 得 到 了非 常 广 泛 的应 用 。 已
在钻爆 循 环 中 ， 通风 排烟是 重要 的一 环 ， 因为其 不仅
爆破后 受 到炮烟 的 污 染 ， 污 染 的巷 道 不 同的 截 面 被
要 大 ， 国标 准将 其定 为 大 ６ ５ ＿ 我 ．倍 】 。通常 按 毒性 程 度 ，将 Ｎｘ ｙ的含量 折 算 为 Ｃ 的 含量 ，然 后 用 Ｏ Ｏ Ｃ Ｏ表示 有 毒气 体 的 总量 。我 国规 定 一 氧化 碳 的允 许 浓度 按体 积为 ２ ｐ ｍ， 重 量为 ３ ｍｇ ｍ３１ ４ｐ 按 ０ ／ Ｌ 。
本 文对 锦屏 辅助 洞西 端 独头 开挖 １ ｋ 后 的爆 ０ｍ
破通 风 进行 了二 维数 值 模 拟 ， 析 计 算 了 隧道 内射 分 流 风机 的数量 及 布置 （ 间距 ） 对可 以进 洞施 工 时间 的 影 响 ， 现场施 工 提供 理论 指导 ， 为 加快 施工 进程 。
发达 国家 ， 早在 ２ ０世 纪 ６ ～ ７ ０ ０年代 就 建 成 了一批
隧道通风调研报告
隧道通风调研报告隧道通风调研报告一、调研目的隧道通风在隧道工程中起着至关重要的作用，它能够解决隧道内空气质量、温度、湿度等问题，确保隧道的运行安全和乘客的出行舒适。
本次调研旨在了解当前隧道通风技术发展情况，探讨其存在的问题和解决方案，并提出改进的建议。
二、调研方法本次调研采取了问卷调查和现场观察相结合的方式。
共调查了10条城市隧道，覆盖了不同地域、不同规模和不同用途的隧道，并进行了现场观察和收集资料。
三、调研结果1. 隧道通风技术发展情况根据调查结果，当前隧道通风技术发展较为成熟，主要集中在以下几个方面：（1）通风系统设计优化：隧道通风系统根据隧道长度、流量、车辆类型等因素进行设计优化，以确保足够的通风量和流速。
（2）排风设备升级：随着科技的进步，一些隧道已经采用了高效的排风设备，如风机、管道等，以提高通风效率和降低能耗。
（3）智能化控制：利用自动化、传感器等技术，实现对隧道通风系统的智能控制，提高运行效率和响应速度。
2. 存在的问题尽管隧道通风技术已经取得了一定的进展，但仍然存在以下问题：（1）部分隧道通风设备老化严重，需要进行维护和更新，以保证其正常运行。
（2）部分隧道通风系统设计不合理，导致通风效果差或者能耗偏高。
（3）在紧急情况下，应急通风设备的应对能力不足，对乘客的安全构成一定的威胁。
四、改进建议鉴于上述问题，我们提出以下改进建议：（1）加强隧道通风设备的维护和更新，特别是对老化设备进行淘汰和更新，并建立定期检查和维护制度。
（2）优化隧道通风系统设计，在设计阶段综合考虑通风效果、能耗和运行成本等因素，并采用先进的通风设备进行设计。
（3）加强紧急情况下的应急通风设备建设，在隧道内设置应急排烟风机和排烟口，并配备应急供氧装置，以保证乘客的安全。
（4）推动隧道通风技术的智能化发展，引入先进的智能控制系统，监测隧道内的空气质量和温度，实现自动调节和报警功能。
五、结论隧道通风技术在隧道工程中具有重要意义，通过本次调研我们了解到当前隧道通风技术已经取得一定的成果，但仍然存在一些问题。
隧道无轨运输独头掘进超9600m施工通风技术
ｔｅｅｉｎ ｉｂｅｃｎ ｉｏ ｕｌ ｎ ｈｆ （ ｅ ｉ ｌ ｒ ｂｉｕ ａｓ ｎｂ ｔｅｎ ａ ｄｔ ｎｅ ｈ ｓｏ ｅ ｏ ｓｕｔｄ ｈｒ ｏｓ ｔ ｌ ｏｄ ｉ ｔ ｂ ｉ ａｙ ａ ｖｒｃ ｌ ｅｓ ｆ ）ｉ ｅ ｅ ， ｎ ｅｔ ｎｌ ａ ｔ ｂ ｎｔ ｃｅ ｓ ｕａ ｔｎＯ ｄ ｓ ｔ ｔａｏｏ ｑ ｈ ｔ ｗ ｈ ｕ ｃ ｒ
Ｋｅ ｒ ｓ ｕ ｉａｙｔｎ ｅ ａ ｉｐｎ ｙ ｒｐ ｗｅ ｔｔ ｎ；ｔｎ ｅ；ｔ ｃ ｌｓ ｒｎ ｐ ｒａｉｎ；ｃ ｎ ｔ ｃｉｎ ｖ ｎｉ ｔ ｎ；ｊｔ ｙ ｗｏ ｄ ：ａ ｘｌ ｒ ｕ ｎ ｌ ｔＪｎ ｉｇｈ ｄｏ ｏ ｒｓａｉ ｉ ｏ ｕ ｎ ｌ ｒ ｋｅｓｔａ ｓｏ ｔ ａ ｔ ｏ ｏ ｓｒ ｔ ｅ ｔａｉ ｕ ｏ ｌ ｏ ｅ
ｄ ｃ ｄ ｆ ｒｔ ｃ ｌ ｓ ｒ ｎ ｐ ｒａｉｎ ｔ ｏｖ ｅ ｔ ａ ｉｎ ｐ ｏ ｌｍ ，ａ ｄ ａｒ ｑ ａｉ ｎ ｅ ｅ ａ ｐ ｔ ｈ ａ ｉｎ ｌ ｓ ｎｔ ｔ ｎ ｕ ｅ ｏ ｒ ｋ ｅ ｓ ｔａ ｓ ｏ ｔ ｏ ｓ ｌｅ ｖ ｎ ｉ ｔ ｒ ｂｅ ａ ｔ ｏ ｌ ｏ ｎ ｉ ｕ ｌｔ ｉ ｄ ｘ ｓ ｗ ｓ ｕ ｏ ｔ ｅ ｎ ｔ ａ ａ ｉ ｉ ｙ ｏ ａｏ ｓ ｎ ａ ｄ ｔ ｄｒ ． ａ
ｒ ｉ ｆ ５ ｏ ｅ ｔｒ ｏｃ ｎｅ ， ｎ ｅｌｎ ｔ ｏ ｓ ｇｅ ｉｅｉ １ ． ｍ．Ｄ ｅｔ ｔ ｏ ｐｅ ｅｌｇ ａ ｅ ｖ ｏ ｍ ｎ ． ａ ｏ ｏ ｍ ｆ ｍ ｃ ｎｅ ｅ ｔｒ ａ ｄｔ ｇ ｆ ｉ ｌ ｌ ７ ５ ｋ ｔｎ ３ ｒ ｔ ｈ ｅ ｈ ｎ ｎ ｓ ｕ ｅｃ ｍ ｌｘｇ ｏ ｉ ｌ ｎ ｉ ｎ ｅ ｔ ｏｈ ｏｃ ｒ
ｗｔ ｂ—ｉ ｃ ｏａ ｄ ｌｎ ｅｓ ｒ ｎ ｅｔ ｎｓ ｅ ．Ａ ｅ ａ ｗ ｉ ， ｓｃｎｔ ｃｏ ｅ ｆｈ ｅｔ ｎｓ ｅ ｓｎｕ－ ｉ ｉ ｒ ｔｎ ｌ ｒｌ ｇ（ａｔ ｎａｄｗ ｓ ｒ ｉ ） ｔｈ ｎ ｈｌ ａ ｏｓｕｔ ｎｆ ｌ ｏ ｔ ｗ ｓ ｒ ｉ ｓｆ ｈ ｄ ｅ ｉ ｉ ｉ ｅ ｅ ｄ ｔ ｍｅ ｅ ｒ ｉ ｉ ｄ ｅ ｅ ｄ ｉｉ ｉ ｅ ｑ ｉ ｍｅｔｏ ｉ ｔ ｎｐｒ ｔ ，ｊ ｅｔａ ｏ ｅ ｎｌ ｙａｐｉ ｎ ｉ ａ ｆｉ ｔｏｔｅｒ ｕ ｅ ｎ ｒ ａ ａｓｏｔｉｎ ｅ ｖｎｉ ｔｎ ｔ ｈ ｏ ｇ ｐ ｌｄ ｉ ｈｇｗ ｙｔｎｅ ｏｅａ ｏ ａ ｔ — ｅｎｔ ｈ ｅ ｒ ｆ ｒ ｌｒ ａｏ ｔ ｌｉ ｃ ｏ ｅ ｈ ｕ ｌ ｐｒｔ ｎｗ ｓｉ ｒ ｉ ｎｏ Nhomakorabeaｆｎ ａ
隧道施工中的通风与空气处理
隧道施工中的通风与空气处理一、引言隧道是现代交通建设中不可或缺的一部分，它们连接城市、消除交通瓶颈，提供便捷的交通方式。
然而，隧道施工过程中面临的一个重要挑战就是如何处理隧道内的通风和空气问题。
本文将深入探讨隧道施工中的通风与空气处理技术。
二、通风设计在隧道施工中，通风的设计至关重要。
正常的通风系统可以确保隧道内空气的流通，避免空气污染和聚集，同时保障施工人员和行车安全。
1. 风洞试验风洞试验是通风设计中的一项重要步骤。
通过在模型隧道中模拟不同通风条件，可以评估不同通风参数对气流流动的影响，如风速、风向、通风口位置等。
根据试验结果，可以优化通风系统的设计，确保隧道内空气的良好流通。
2. 排风系统排风系统是隧道通风的关键组成部分。
通常，排风系统设计为跨风机串联的形式，以适应隧道长度和通风需求。
在施工阶段，这些排风系统不仅要确保施工人员的安全，还要处理施工过程中产生的尘埃和有害气体。
三、空气处理除了通风设计外，隧道施工中的空气处理也是至关重要的。
隧道内的空气质量直接关系到施工人员的健康和施工效率。
1. 空气监测在施工过程中，需要对隧道内的空气进行实时监测。
通过监测各种有害气体的浓度和颗粒物的含量，可以及时评估隧道内的空气质量，并采取相应措施进行监管和改善。
2. 空气净化隧道内的空气净化是确保施工人员和行车安全的关键环节。
常见的空气净化技术包括过滤、吸附、化学反应等，可以有效去除空气中的颗粒物、有害气体等污染物。
四、应对挑战隧道施工中的通风与空气处理面临着一些挑战，需要针对性解决。
1. 施工噪音隧道施工过程中产生的噪音可能会对周边环境和居民造成干扰。
因此，通风与空气处理系统需要考虑降低噪音产生和传播的方法，减轻对环境的影响。
2. 紧急状况在施工过程中，突发状况可能会对通风和空气处理系统造成挑战，如火灾、事故等。
因此，需要在设计和实施过程中考虑紧急状况下的应急处理措施，确保施工人员和乘客的安全。
五、案例分析以中国的海底隧道为例，海底隧道施工中的通风与空气处理技术如何应用。
锦屏水电站辅助洞巷道式射流施工通风技术
凝土标 准 断 面在 一 般 情 况 下 Ａ ０ １ 可 参 考 相 ＜ ． ， 关资 料取 值计算 ； 而施 工 期 间洞 身 一般 为 锚 喷 然
（二滩水 电开发有 限责任公 司， 四川 成都 摘 ６０５ ） １０ １ 要： 锦屏水 电站辅助 洞全长 １ ． ｍ， ７ ５ｋ 西端开挖 约 ９ ７ｋ ， ． ｍ。 针对该特 长隧洞施工期通 风难度大 的问题 ， 通过分 析和研
究 ， 营通风射 流技术 引入到施工通风 中， 将运 结合现场试验和应用实践 ， 讨论了射流通风近似计算洞内需风量 和风 机数量 的
锦 屏水 电 站枢 纽 工 程 由一 级 、 级 两 个 梯 级 二 水 电站 组成 。为满 足对 外交通 及 二级水 电站 引水
（ ） 开 展 洞 内多 工 序 平 行 作 业 ， 少 施 工 ４可 减 干扰 ， 施工组 织 相对 有轨 运输 更加 方便灵 活 ；
隧 洞 地 质 勘 探 、 研 试 验 、 工 和 运 行 管 理 的需 科 施 要 ， 穿越 锦 屏 山修 建 １ ． ｍ 的辅 助 洞 。辅 助 需 ７ ５ｋ 洞 分为 Ａ、 Ｂ两洞 ， 长约 为 １． ｍ， 般 埋 深 全 ７ ５ｋ 一
开挖工作 面 。巷道式 通风原理 见图 １ 。
（） １ 在排除污浊空气的隧道洞 口附近设置风 门， 方便了进出车辆 ， 提高了运行速度 ； （） ２ 把巷 道作 为主风 道 ， 面大 ， 少 了风 断 减
阻， 提高 了通 风效 果 ；
（ ） 大 了无 轨 施 工 的独 头 通 风距 离 ， 少 ３加 减 了辅 助坑 道 工程量 ；
轴 流 通风 。轴 流所 需 风量及 巷道 内的需 风和 污浊 空 气 的排 除 全 部 由射 流 风 机 提 供 ｊ 。具 体 特 点
偏远山区复杂地质条件隧道无风门巷道式射流通风技术研究
科技与创新┃Science and Technology&Innovation ·54·2023年第24期文章编号：2095-6835（2023）24-0054-05偏远山区复杂地质条件隧道无风门巷道式射流通风技术研究胡运春（中铁隆工程集团有限公司，四川成都610041）摘要：锦屏水电枢纽工程位于四川省凉山州盐源县与木里县交界处雅砻江的锦屏大河湾，是仅次于三峡、溪洛渡和白鹤滩的第四大水电枢纽工程，是促进地方（四川）经济发展的重要工程，是“国家西部大开发”战略、“西电东送”战略的重要组成部分。
作为锦屏水电枢纽工程的引水洞和交通隧道，锦屏山隧道长达17.5km，垂直岩石覆盖厚度最厚达2.5km，地质条件极其复杂，除了面临“高地应力条件下岩爆”“高压大流量地下水”两大世界级技术难题以外，还面临长大隧道通风技术难题，给工程的顺利修建带来了难以计数的极大困难。
重点对隧道通风方案的比选、设备选型、设计及现场实际效果进行了总结，对与之类似的工程起到了一定的借鉴作用。
关键词：复杂地质；超长埋深；通风比选；无风门中图分类号：U453.5文献标志码：A DOI：10.15913/ki.kjycx.2023.24.016无风门巷道式射流通风是利用隧道具有相邻隧洞或平导的特点，引入公路运营通风理念，采用射流风机和轴流风机构成混合式通风方式。
该通风方式充分发挥了巷道式通风的优势，利用射流风机的升压作用推动隧道内空气流通，利用轴流风机和风管为掌子面压入供风。
该通风体系能够降低能源消耗，简化现场操作，增加通风系统的可靠性。
1工程概况锦屏山隧道为上、下行分离式双洞隧道（包括A、B线），西端进口设于西雅砻江景峰桥上游约200m，高程为1657.0m；东端出口设于东雅砻江右岸大水沟下游侧约400m，高程为1558.6m。
A线进口桩号为AK0+034.5，出口桩号为AK17+519.57，全长17485.07m；B线进口桩号为BK0+034.5，出口桩号为BK17+538.745，全长17504.245m。
锦屏4#引水隧洞大深埋高强支护体系研究
锦屏4#引水隧洞大深埋高强支护体系研究内容摘要：针对锦屏4#引水隧洞大埋深、高地应力、围岩等级变化大、岩爆较为频繁以及大断面施工的实际情况，进行高强支护技术及其参数优化研究。
通过研究使其能够应用到现场实际施工中，并起到良好的作用。
关键词：大深埋高强支护体系研究1、工程概况锦屏二级水电站利用雅砻江下游河段150km长大河弯的天然落差，通过长约16.67km 的引水隧洞，截弯取直，获得水头约310m。
4#引水隧洞沿线上覆岩体一般埋深达1500～2525m，最大高地应力值达69.94MPa，已开挖深处实测最大主应力值达42.11MPa，已经开始出现较频繁的岩爆。
受隧洞地质条件、超埋深、高地应力和岩爆因素的影响，加上采用钻爆法施工动力干扰，将给工程开挖施工方法、施工顺序和围岩支护带来严峻的挑战，这已成为当前锦屏水电站引水隧洞群开挖设计与施工特别是支护迫切需要解决的科学问题。
2、支护结构理论2.1现代支护结构理论随着大断面隧洞的增多，世界各国都把大断面隧洞修建技术作为一个重要的课题加以研究。
就隧洞位置的选定，断面形状的确定，衬砌结构的选择，施工方法的选取，施工机械的选择等问题开展了系统的研究。
支护结构的作用在于保持洞室断面的使用净空，防止岩质的进一步恶化，承受可能出现的各种荷载，保证支护的安全。
有些支护还要求向围岩提供足够的抗力，维持围岩的稳定。
按支护结构的作用机理，目前采用的支护形式极其作用如下：2.1.1 锚喷支护：锚喷支护的作用机理目前有两种分析方法：一种是从结构观点出发，把喷层和部分围岩组合在一起，看作组合梁或承载拱，拔锚杆看作是固定在围岩中的悬吊杆；另一种是从围岩与支护共同作用观点出发，认为支护不光承受来自围岩的压力，并反过来作用给围岩压力，以此来改善围岩的受力状态，锚喷支护后，还可提高围岩的强度指标，从而提高围岩的承载能力。
2.1.2 喷射混凝土的作用：喷射混凝土是借助喷射机械，利用压缩空气或其他动力将按一定比例配合的拌和料，通过管道输送并以高速立即喷射到新开挖出来的岩石面上凝结硬化而成的一种混凝土，高速喷射的混凝土不仅隔绝了岩石与空气和水的接触，防止围岩风化、松动和脱落，而且能渗入岩石裂隙，封闭节理，与围岩紧密粘结，从而使围岩仍保持未松动的原始稳定状态，并能与混凝土共同工作。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
卜一 — ｍ 一 一 — 一 一 ＿５ ｍ 一 ＿ ＿ ＿ １
国际通用软 件计算 流体 力 学 软 件 ， 无 风 门 大功 率 对
射 流巷 道式 通风 方 式进 行 了模 拟仿 真 ， 对 风机 的 并 布 置设计进 行 了优 化 ， 为现 场施工 提供理 论指 导。 锦屏 水 电枢 纽工 程辅 助洞位 于 四川省 凉 山彝族 自治州 的木里 、 盐源 、 冕宁 三县交界 处 的雅 砻江 干流
２ １ 边界条 件 的确定 ．
个连 接通道 。单 洞 全 长 约 １ ． ｍ， 中西 端 独 ７ ５ｋ 其 锦屏 辅助洞设 计为人字坡 ， 隧道纵坡坡 度西端 为
头掘 进长度超 过 ９５ ０ｍ。 ０ ２ ．‰ 、 ～２ ５ 东端 为 ３ ２ ％ 。辅 助洞 西端 进 口设 于 西 － ５ｏ
掌 子 面 爆 破后 形成 的 初 始 污 染 区
图 １ 最 远 端 横 通 道 处 施 工通 风 示 意 图
锦 屏大 河 湾上 ， Ａ、 两 条 平行 的隧道 组 成 ， 由 Ｂ线 两
条隧道 的中 间相 隔 约 ３ Ｉ ５Ｉ。每隔 ５ ０ ０ 设 置 Ｔ ０ ～８ ０Ｉ ｎ
一
２ 数 值 模 拟 分 析
恒（９ ５ ， ， １８ 一）男 贵州铜仁人 ， 西南交通大学土木工程学 院地下工程系硕士研 究生 。
张
恒 ， 家松 ， 杨 高
辉， ： 等 锦屏 隧道施工通风研究
２ ２ 抛掷距 离 、 Ｏ初 始 浓度的 确定 【 ］ ． Ｃ 按 规范 的规定 ， 烟抛 掷距 离经验 公 式为 ： 炮
Ｉ， 口高程 为 １５８６１。断面几何 参数见 表 １ Ｔ出 Ｉ ５ ． Ｉ Ｔ 。
经 过研 究分析 ， 在该 隧道施 工过 程 中 ， 引入公 路
运营射流通风理论 ， 无风门大功率射 流巷道式 与 实施 掌 子面轴 流风机 风管压入 的混合通风方案 ， 见图 １ 。
［ 收稿 日期 】 ２０ ． ． ０８０ １ ５２
况 ４ ｃ 浓度稍有 降低 。另外 ， ） ｏ 工况 ５情 况下 的 Ｃ Ｏ
式中： Ｌ——炮 烟 抛 掷 长 度 ， 即爆 破 后 炮 烟 弥 漫 区
域 的长 度 （ ； ｍ）
Ｇ—— 爆破 炸药用 量 （ｇ 。 ｋ ） 初始浓 度计算 公式 为 ：
ｃ＝ 式 中 ： — —Ｃ 初始浓 度 ； Ｃ ０ Ｇ—— 爆 破炸 药用量 （ ｇ ； ｋ ） Ｌ——炮 烟抛 掷长 度 （ ； ｍ） （） ２
成都
辉 陈寿根 ，
四川 成都 ６ ０３ ） １０ １
６０ ３ ；２ 中铁二局第二工程有限公司 １０ １ ．
【 要】 采用 国际通用流体力学计算软件 Ｆ Ｕ Ｎ 对无风 门大 功率射流巷道 式通风方式进行 了模 拟仿 真 ， 摘 Ｌ Ｅ Ｔ， 并对 锦屏交通辅助洞风机的布置设计进行了优化 。通过计 算比较隧道 出 １处 的 （ ２ １ ２ ０浓度 、 隧道 内平 均 ｏ Ｏ浓度及 隧道
内最高 Ｃ 浓度三个 浓度指标得 出了横通道处射流风机布置的最佳方式 。 Ｏ
［ 关键词 】 射流通风 ； 数值模 拟 ； 浓度 Ｏ Ｃ ［ 中图分 类号］ Ｔ ５ Ｖ５４ ［ 文献标识码］ Ｂ ［ 文章编 号】 １０ —１ ｔ （０ ８０ —０ １ —０ ０ ３ ５ ０２ ０ ）５ ０ １ ３
表 １ 隧道 主 要 断 面 尺 寸
１ 概 述
公 路 隧道 通 风研 究 以往 都 是针 对运 营通 风 ， 而 对于 隧道施 工过程 中的通风研 究很 少。在 隧道施 工
现场 ， 工人 员是 根据 经验 和规范进 行施工 通风 ， 施 缺 少对工 程 的具 体分 析 研 究 ， 遍存 在 通 风质 量 差 的 普 问题 ， 对施 工人 员的健 康构成 了威胁 ， 因此 迫切需 要 将现有 通 风理论 和 计算 软 件应 用 于 施工 通 风 设计 ， 对 隧道施工 通风进 行优 化 。本 文结合 锦屏 交通辅 助 洞 （ １ ． 独 头掘进 超过 ９５ ０ｍ） 长 ７ ５ｍ， ０ 的施 工 ， 采用
广西水利水 电
・
Ｇ Ｔ Ｒ Ｒ Ｓ ＲＣ Ｓ ＆ Ｈ Ｄ Ｐ ＷＥ Ｎ Ｎ Ｅ Ｉ ２ ０ （ ） Ｘ ＷＡ Ｅ Ｅ ＯＵ Ｅ Ｙ ＲＯ Ｏ Ｒ Ｅ ＧＩ Ｅ Ｒ ＮＧ ０ ８５
施工技 术 ・
锦 屏隧 道 施 工 通 风研 究
张
（． １西南交通大学 ， 四川
恒 杨 家松２ 高 ， ，
最 高浓度 也很大 ， 由于只是分 布在较 小范 围 ， 以 但 所 隧道 内 Ｃ Ｏ平均 浓度并 不大 。
Ｌ＝１ ５＋ Ｇ／ ５ （） １
表 ４为各工 况的 １ ｉ 隧道 内 Ｃ 浓 度值计 ６ｒ ｎ后 ａ Ｏ 算 结果 ， 表中可 以看 出 ， ７种 工况 中工况 １的各 从 在
项Ｃ ０浓 度都 非 常低 ， 风 效 果最 好 。而 随 着射 流 通 风 机远离 横通道 （ 况 ２ ） 风 效果 变 差 。而工 工 ～６ 通 况 ３为所有 风机布 置 方 式 中通 风效 果 最 差 的 ， 部 局 Ｃ Ｏ最高浓 度达到 ９ ． ｐ 当风机 往后 布置 时（ ２４ｐｍ， 工
锦 屏 辅助 洞 隧道 支护 采 用动 态设 计 ， 全隧 道 以 锚 喷为 主 ， 量二 次衬砌 。依 据 实际边界情况 ， 少 设定
边 界条 件如 墙 面 ， 根据实际 的 １ 并
雅砻江的景峰桥上游约 ２０ｍ， 口高程为 １６７０ ０ 进 ５． ｍ； 出 口设 于东雅 砻江 右岸 大水 沟下 游侧 约 ４０ 东端 ０
［ 作者简介 】 张
粗糙度给定相应的壁面参数； （ ） 隧洞进风口设为等速边界条件 ； ２ （ ） 隧洞出风口设为压力边界条件 ； ３ （ ） 当射 流风机布 置在隧 洞 中时 ， ４ 风机的进 风 端为 流量边 界条件 ， 出风 端为等 速边界条 件 ， 风机壁 面设 为 固体 边界 。