深入推进沿海铁路信息化建设实践与思考
铁路信息化总体规划
铁路信息化总体规划介绍铁路信息化总体规划是铁路行业数字化转型重要组成部分，其目的在于优化铁路运输链、提高运输效率，为人们提供更好的出行服务。
该规划以信息化技术为核心，贯穿整个铁路运输链，涉及到车站、线路、列车、货运、安全等领域，将现有的信息化模式升级为全面数字化模式，形成智能化铁路交通网络。
目标铁路信息化总体规划的目标是构建一个全面、高效、智能的铁路运输体系，其中包括：1.完善现有铁路信息化技术，建设智能车站，提高运输效率；2.实现铁路网络全面数字化管理，提高安全性和保障性；3.建立完善的铁路物流运营平台，提高货运效率；4.推广应用铁路新能源技术，提高铁路运输的环保性；5.加强信息安全保障机制，防止信息泄漏和破坏。
关键技术要实现铁路信息化总体规划，需要借助以下关键技术：5G技术5G技术是未来铁路通信网络的基础技术，其高速、低时延和大容量的特性将大大提升铁路系统中的信息传输和数据处理的效率和速度，从而提升铁路的生产力和客户服务，改善人们的出行体验。
物联网技术物联网技术可以将各个环节的传感器、控制器、处理器相互联通，通过观测和控制交换信息、协同工作，实现多方协作、高效运作、保障安全的目标。
人工智能技术人工智能技术可以自动化处理和管理铁路信息化系统中的大量运输数据，自动预判和监控运输状态，以及协助铁路人员进行风险分析和决策管理，从而大幅提高运输效率和运输安全性。
虚拟现实技术虚拟现实技术可以通过仿真和模拟铁路运输环境，建立真实的物理模型，实现铁路系统的可视化管理以及安排预警，使运营的全过程更加高效、详情和特定。
实施步骤铁路信息化总体规划的实施需要经过以下几个步骤：1.制定铁路信息化总体规划；2.完善铁路信息化网络，建设智能车站，提高客户服务；3.推广应用铁路新能源技术，提高铁路运输的环保性；4.建立完善的铁路物流运营平台，提高货运效率；5.加强铁路信息安全保障机制。
通过铁路信息化总体规划的实施，铁路行业将更加智能化、高效化和安全化，提高铁路的运输效率和服务质量，使广大旅客和货运商受益。
铁路信息化总体规划
铁路信息化总体规划一、背景介绍铁路是国家重要的交通运输方式之一，为了提高铁路运输的效率和安全性，推动铁路行业的现代化发展，需要进行信息化总体规划。
本文将详细介绍铁路信息化总体规划的内容和要求。
二、规划目标1. 提高铁路运输的效率：通过信息化技术的应用，实现铁路运输的智能化、自动化，提高运输效率，减少运输成本。
2. 提升铁路安全性：建立完善的信息化系统，实现对铁路运输过程的全程监控和管理，提高安全性，预防事故和故障的发生。
3. 提供优质的服务：通过信息化技术的应用，提供更加便捷、快速、准确的服务，提升客户满意度。
三、规划内容1. 建设铁路信息化基础设施：包括建设高速、稳定、安全的铁路通信网络，建设数据中心和云计算平台，提供强大的数据存储和计算能力。
2. 建立铁路运输管理系统：包括车票预订系统、列车运行调度系统、货物运输管理系统等，实现对铁路运输全过程的监控和管理。
3. 建设智能化车站系统：通过应用物联网、人工智能等技术，实现车站设备的智能化管理，提供便捷的乘车服务。
4. 建设智能化列车系统：通过应用自动驾驶、智能控制等技术，实现列车的智能化运行，提高运行效率和安全性。
5. 建设智能化安全监控系统：通过应用视频监控、智能识别等技术，实现对铁路线路、车站、列车等的全程监控，提高安全性。
四、规划要求1. 技术先进性：规划要求采用最新的信息化技术，包括物联网、人工智能、大数据等，确保系统的高效、稳定、安全。
2. 数据共享与互通：规划要求各系统之间实现数据的共享与互通，确保信息的准确性和一致性。
3. 系统可扩展性：规划要求系统具有良好的可扩展性，能够适应未来的发展需求，方便系统的升级和扩展。
4. 用户友好性：规划要求系统界面简洁、易用，方便用户操作，提高用户满意度。
5. 安全可靠性：规划要求系统具有高度的安全性和可靠性，能够防范各类安全威胁和故障，确保铁路运输的安全和稳定。
五、实施计划1. 阶段一：完成铁路信息化基础设施的建设，包括通信网络、数据中心和云计算平台的建设，估计耗时2年。
船舶信息化建设工作总结
船舶信息化建设工作总结随着科技的不断发展，船舶行业也在不断迎来新的变革。
信息化建设已成为船舶行业发展的必然趋势，为船舶行业提供了更高效、更安全、更智能的运营管理方式。
在信息化建设工作中，我们不断探索和实践，取得了一定的成绩和经验，也遇到了一些挑战和问题。
在此，我将对船舶信息化建设工作进行总结，以期为未来的工作提供借鉴和参考。
首先，船舶信息化建设工作需要充分重视数据安全和隐私保护。
船舶行业的信息化建设涉及到大量的船舶运营数据和船员个人信息，如何保障这些数据的安全性和隐私性是一个重要的问题。
我们需要建立健全的数据安全管理体系，加强对数据的加密、备份和监控，同时加强对船员个人信息的保护，确保信息化建设不会泄露敏感信息，造成不可挽回的损失。
其次，船舶信息化建设工作需要充分发挥技术优势，提高运营效率和安全性。
信息化建设可以通过智能化系统和大数据分析，提高船舶的运营效率和安全性。
我们需要不断引入先进的技术和设备，如船舶智能监控系统、船舶自动导航系统等，提高船舶的自动化程度和智能化水平，从而提高船舶的运营效率和安全性。
最后，船舶信息化建设工作需要充分培训和支持船员的信息化应用能力。
船舶信息化建设不仅仅是引入技术设备，更重要的是培养船员的信息化应用能力。
我们需要加强对船员的信息化培训，提高他们的信息化应用水平，让他们能够熟练运用船舶信息化系统，提高工作效率和安全性。
总的来说，船舶信息化建设工作是一个系统工程，需要全面考虑数据安全、技术应用和人员培训等方面。
我们将继续努力，不断完善船舶信息化建设工作，为船舶行业的发展贡献自己的力量。
希望未来船舶信息化建设能够取得更大的成就，为船舶行业的发展注入新的活力。
我国铁路信息化建设中存在的难题及对策
我国铁路信息化建设中存在的难题及对策【摘要】铁路信息化建设对于经济和社会的发展具有重要的意义。
从当前来看，经过多年的发展，我国铁路信息化已经取得了一定的成绩。
但是我们也要看到，我国铁路信息化建设中仍然存在着信息化人才匮乏、信息化基础设施发展不平衡、信息化系统各自独立、信息化功能不能完全发挥等问题。
为了更好地发挥铁路运输的作用，要针对这些问题，一一提出改进措施，以全面提升我国铁路信息化建设的水平。
【关键词】铁路信息化基础设施作业流程铁路运输在经济和社会发展中起着重要的作用，而信息化则是铁路运输适应当前形势发展需要的必然选择。
信息化是提升铁路指挥调度效率的润滑剂，也是提升铁路运输能力的助推器。
[1]因此，推进铁路的信息化是必然的选择。
客观地评价，我国铁路信息化已经取得了阶段性的成果，并在铁路运输实践中发挥了重要的作用。
从当前来看，我国铁路信息化仍然存在着这样那样的问题，这些问题的存在影响了铁路运输能力的发挥，也会在一定程度上影响经济和社会的发展。
因此，要从整个社会经济发展的角度来认识铁路信息化的重要性，积极培养铁路信息化的专门人才，加快铁路信息化基础设施建设，实现各个信息化系统之间的整合，并全力提升整体的管理和运营水平。
1 铁路信息化建设的特点及必要性1.1 铁路信息化建设的特点铁路信息化建设具有自身的一些特点，这些特点是与铁路运输本身的特点相联系的。
首先，铁路信息化需要以技术发展为先导，以基础设施建设为支撑。
这点在欧美先进国家的实践中体现得非常明显，这些国家大力发展技术研发，运用到功率交流传动电力机车和大吨位货车，构建电子商务平台、现代化的物流中心、铁路客服中心和大客户数据库等。
其次，铁路信息化坚持精细管理的思想，推动铁路市场营销的开展。
这点在印度铁路营销中体现得非常明显，市场效果颇佳。
最后，铁路信息化与国际多式联运密切相关。
国际经济的发展需要国际多式联运的发展，而铁路在国际多式联运中意义重大。
铁路信息化有助于不同运输方式之间的有效衔接，有利于运输信息的跟踪、查询和处理等，这可以大大提升铁路运输的效率，有助于节约型企业、效率型企业的构建。
铁路信息化建设与应用现状
车计划系统（ＦＭＯＳ）根据货主运输请 求，从车站上报月计划并接收批准 的月计划。确报系统保证列车编组 的准确，确保货物正确到站。货车 追踪系统：对全路６ ０ 多万辆货车和 所运货物的实时动态管理，对全路 每天对开的２００００多列货车实现大节 点工实时追踪；提供车辆、列车和 机车的当前位置和运行轨迹的查 询。集装箱追踪管理信息系统：从 全路实时采集集装箱作业的原始动 态信息，实现了集装箱的动态分布 统计和保有量计算；实时查询集装 箱的状态、位置以及运 责任编辑 卢文艳
下
论坛
期
信息安全管理标准在电网企业中的实践
要
新型电力营销实时理念及在电力营销中的应用
目
信息系统数据安全管理综述 解决方案
光纤保护通道故障的分析与处理
ＰＲＯＦＩＢＵＳ现场总线在贵广二回直流工程换流站中的应用
视频监控及报警系统在变电站管理中的应用
（４）做好并建立企业信息化决策 管理机构。企业信息化建设是一个 长期连续不断改进的过程，因此应 建立一个由管理专家、规划专家、 系统分析员、运筹专家、计算机专 家等成员组成的决策管理机构。在 项目决策时，由该机构会同有关部 门进行详细的调研、论证，分析需 求，明确目标，细心听取多方意 见，从而增加决策透明度，提高决 策的科学性和民主性。
写一篇深化铁路安全基础建设,三年行动总结.
深化铁路安全基础建设，三年行动总结随着国家经济的快速发展，铁路运输在国家交通体系中的地位日益凸显。
作为交通运输的重要组成部分，铁路运输不仅便捷高效，而且具有较高的安全性。
然而，面对日益增长的客流量和货运量，铁路安全问题也日益凸显。
为进一步提升铁路运输的安全水平，我国提出了深化铁路安全基础建设的三年行动计划。
本文将对这一行动进行总结，以期为未来的铁路安全工作提供借鉴和参考。
一、行动背景1.1 铁路运输的意义铁路是国家经济和社会发展的重要组成部分，具有较强的承载能力和安全性。
铁路运输不仅适合长途货运，而且还能够满足人民群众出行的需求，为国家建设和社会发展提供有力支撑。
1.2 铁路安全现状尽管铁路运输有较高的安全性，但仍然面临着一些安全隐患，如列车追尾、道口事故、信号设备故障等问题时有发生，危害较大。
1.3 深化铁路安全基础建设的必要性为进一步巩固和提升铁路运输的安全水平，深化铁路安全基础建设迫在眉睫。
这不仅关系到国家经济的发展，也关系到人民群众的生命财产安全，具有重要的现实意义和战略意义。
二、行动总结2.1 加强设备更新与维护针对现有铁路设备存在的老化和磨损问题，三年行动中重点加强了设备更新和维护工作。
通过技术改造和设备升级，有效提升了设备的安全性和稳定性。
建立了健全的设备维护机制，确保设备的长期稳定运行。
2.2 完善安全管理制度铁路安全管理制度是保障铁路安全的重要保障。
在三年行动中，我们加强了对安全管理制度的完善和落实，强化了安全责任制，建立了安全风险评估和应急预案，提升了应对突发安全事件的能力。
2.3 加强人员培训与技术支持铁路安全关乎每一个从业人员的安全意识和技术水平。
在三年行动中，我们加强了铁路从业人员的安全培训，提升了员工的安全意识和技术水平。
加强了技术支持，引进了先进的铁路安全技术设备，提高了安全管理的科技含量。
2.4 完善应急救援体系铁路安全事故的发生往往需要快速的应急救援。
在三年行动中，我们完善了铁路应急救援体系，建立了高效的应急救援机制，提升了应急救援的能力和水平，最大限度地减少了铁路安全事故的损失。
铁路运输系统信息化现状及新规划建议
铁路运输系统信息化现状及新规划建议摘要：随着我国经济在迅猛发展，社会在不断进步，铁路作为国民经济的大动脉，其信息化水平直接影响国家的运输能力和安全。
2005年发布的《铁路信息化总体规划》已不能满足铁路发展需要，在铁路新的信息化规划之际，文章从应用架构、电商平台、物流系统、精细化管理等方面提出具体建议。
关键词：铁路；信息化；新规划引言伴随着信息化的发展，铁路运输信息化系统得到广泛应用，企业实现了信息化调度指挥以及各类数据的自动统计，将供、产、销、运及客户联系起来，实现对物流各环节有效控制和管理，有助于降低企业员工劳动强度和出错率，提高运输能力。
本文介绍了酒泉钢铁（集团）有限责任公司的铁路运输管理信息化系统，并对其运输信息化系统提出建议。
1信息化管理在铁路管理的必要性铁路企业发展到今天，各类信息数据已如汪洋大海，如果仍然依靠传统方式来获取数据，那么必然会影响决策的即时性和正确性，企业管理效率低下，会造成人力资源的浪费和成本的增加，也会严重阻碍企业的发展，所以，信息化管理的加速建设已是时不我待。
2铁路运输系统信息化现状及新规划建议2.1信息化系统在铁路运输行业中的应用自我国改革开放以来，铁路运输企业的客户需求也发生了一定的改变，从品种少、批量大、周期长的模式转变成了现在种类多，批量小、周期短的模式，另外现代物流也转变成为全方位的服务模式，所以铁路运输企业为适应于客户需求以及市场竞争模式的变化，艰苦必须改变自己的管理理念以及经营模式，采用现代信息技术，提升铁路运输企业的服务质量以及管理水平。
铁路运输行业信息化系统的设计原则：①要以技术创新逐渐的推进思想创新、管理创新以及体制创新。
信息化系统可以把之前的不规范、不标准操作方式转变成为规范的、标准的、推理严密的计算机智能化操作，也可以利用信息化系统把之前单一的指挥性管理模式转变成为经营分析型，优化运输生产力的布局，对铁路运输模式进行改革创新；②并坚持统一领导、统一资源、统一规划以及统一管理的原则，如果不遵循这一原则，那么非常不利于铁道部进行信息化系统的研究开发和配备，并且各路局内部以及分局将无法实现信息资源的共享；③采用一些比较成熟的软件产品，这样可以有效的缩短系统的开发时间，另外又避免了新软件开发本身所具有的不确定性以及不可靠性，只要根据铁路运输企业的设计情况，选择一些比较适合于企业业务的信息系统即可，不但减少了开发时间，还方便于进行维修；④加强信息资源的管理，并构建信息资源的共享平台。
当前铁路计算机网络安全建设措施
当前铁路计算机网络安全建设措施1. 引言1.1 背景介绍铁路计算机网络安全建设是当前铁路信息化建设的重要组成部分。
随着铁路行业信息化水平的不断提高，计算机网络已成为铁路运输的重要支撑系统。
铁路计算机网络的安全问题也日益突出，网络攻击、病毒传播、数据泄露等安全事件时有发生，给铁路运输安全带来了极大的隐患。
为了保障铁路运输系统的正常运行和信息安全，加强铁路计算机网络安全建设势在必行。
在这样的背景下，本文将对当前铁路计算机网络安全建设措施进行详细分析，探讨安全建设的需求、策略、技术防护措施和管理控制措施，评估安全建设效果，并展望未来的发展方向。
希望通过本文的研究，能为铁路计算机网络安全建设提供更加科学、有效的指导，保障铁路运输系统的安全运行。
1.2 研究目的在铁路计算机网络安全建设方面，研究目的主要包括如下几点：1. 分析当前铁路计算机网络存在的安全隐患和问题，为制定有效的安全建设策略提供依据。
2. 探讨铁路计算机网络安全建设的需求和重要性，以确保铁路系统运行的稳定性和可靠性。
3. 提出针对铁路计算机网络安全的具体建设策略和措施，以加强网络安全防护和管理控制。
4. 深入研究技术防护措施，包括加密技术、防火墙、入侵检测系统等，提高网络安全防护能力。
5. 讨论管理控制措施，如权限管理、审计监控等，为实现铁路计算机网络安全的全面管理提供支持。
通过以上研究目的，旨在为铁路计算机网络安全建设提供科学、有效的指导，保障铁路系统的信息安全和数据完整性，提高运输运行效率和服务质量，确保铁路行业持续健康发展。
2. 正文2.1 铁路计算机网络安全现状分析随着信息化技术的不断发展，铁路行业的计算机网络安全问题日益凸显。
当前，铁路计算机网络系统面临着来自内部和外部的各种安全威胁，如网络攻击、恶意软件感染、数据泄露等。
铁路计算机网络的安全漏洞主要集中在系统设备安全性差、系统运行环境不稳定、网络通信协议不安全等方面。
在系统设备安全性方面，铁路计算机网络存在着设备散乱、漏洞未及时修复等问题，容易受到恶意攻击。
江苏省铁路网发展规划的思路及建议
江苏省铁路网发展规划的思路及建议任前程【摘要】为实现江苏省委、省政府提出的"两个率先"目标以及适应全国铁路跨越式发展的步伐,江苏省必须加快铁路建设步伐.在分析江苏综合交通、铁路现状及面临的形势后,结合客货运量预测和各地综合发展规划,提出江苏省铁路的发展方向和总体构想.即:扩大运能、完善网络、创新体制、领先全国,"十一五"期间,以客运专线和对外通道建设为重点,初步形成"二纵五横"的铁路网布局,到2020年形成具有8条省际对外通道、6个过江通道,层次分明、功能齐全、装备先进、方便快捷的"三纵六横"的铁路网络.结合铁路建设,提出相对应的政策和措施建议.【期刊名称】《铁道标准设计》【年(卷),期】2006(000)0z1【总页数】3页(P53-55)【关键词】江苏省;铁路网规划;构想【作者】任前程【作者单位】铁道第四勘察设计院线站处,武汉,430063【正文语种】中文【中图分类】F51 江苏铁路存在的问题江苏的铁路建设经过几十年的发展。
虽有了长足发展，但还是存在一些突出问题，主要表现为以下几个方面。
1.1 对外通道能力不足目前，江苏只有京沪、陇海、宁芜、新长四条对外铁路运输通道。
其中京沪铁路和宁芜铁路的能力已经全面饱和；新长铁路受靖江至江阴过江轮渡的限制，只有800万t的输送能力；陇海铁路每年也承担着大量的客货运输任务。
明显的限制型运输状况，导致江苏对外运输受到限制，尤其是限制了煤炭、原辅材料运输。
1.2 铁路总量偏少，路网布局尚不完善至2005年底，江苏每万人拥有铁路长度0.22 km，远远低于全国平均水平(0.57 km)，也明显低于相邻的安徽、山东等省，与经济强省的地位极不相称。
同时，江苏的铁路网布局尚不完善。
如南京与杭州之间没有铁路直接连接，影响了两个中心城市之间的相互联系。
长江北岸的扬州、泰州、南通等城市，目前虽然通了铁路，但是缺乏与上海之间的铁路连接，影响了接受上海的辐射。
高铁沿海通道及城市概况
产业协同发展
加强沿海城市间的产业合作，推动产业链上下游企业协同发展，形成优势互补、互利共赢的产业格局。
文化旅游合作
加强沿海通道沿线城市间的文化旅游合作，共同开发旅游资源，打造具有特色的文化旅游线路和产品。
沿海通道及城市的可持续发展
CATALOGUE
05
可持续发展是指在满足当前世代需求的同时，不损害未来世代满足自身需求的能力。它涉及到经济、环境和社会三个方面的协调发展。
高铁的开通将扩大沿线城市旅游市场的辐射范围，吸引更多国内外游客。
沿海通道及城市的合作与交流
CATALOGUE
04
贸易便利化
加强沿海通道沿线城市间的贸易便利化合作，简化进出口流程，降低贸易成本，提高贸易效率。
投资促进
鼓励沿海通道沿线城市间的相互投资，推动资本、技术、人才等生产要素的自由流动和优化配置。
创新驱动
沿海通道及城市将加强区域协同发展，实现资源共享和优势互补，提高整体竞争力。
区域协同
在可持续发展过程中，沿海通道及城市将更加注重人文关怀，提升居民的生活品质和幸福感。
人文关怀
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沿海城市的经济发展通常以海洋经济为主导，涉及港口物流、海洋产业、旅游业等多个领域。这些城市通过发挥自身优势，推动区域经济发展和转型升级。
详细描述
沿海城市的经济发展具有明显的海洋经济特征，主要涉及港口物流、海洋产业、旅游业等多个领域。这些城市通常拥有完善的港口基础设施和物流网络，具备国际航运和国际贸易的优势，是全球供应链的重要节点。同时，沿海城市还积极发展海洋产业，包括海洋油气、海洋工程、海洋生物医药等新兴产业，推动产业转型升级。此外，沿海城市还充分利用其自然和文化资源，发展海洋旅游、滨海度假等产业，吸引国内外游客，促进旅游业的发展。
现阶段铁路建设工程信息化系统设计与应用
现阶段铁路建设工程信息化系统设计与应用摘要：伴随着现代信息技术、信息科技的迅猛发展，铁路工程建设正在逐渐向着信息化、智能化系统方面发展，灵活运用信息科技可以妥当提铁路工程建设的管理能力，根据优化运营来提升工程建设的经济效益。
本文对如何在铁路工程项目建筑项目管理中运用信息化技术展开讨论、科学研究，期待文中有助于提升铁路工程建设管理信息化水准。
关键词：铁路工程建设；信息化技术；应用引言目前我国绝大多数高铁建设全是采用运营与建设合一的管理方式，开发周期长、规模较大、成本相对高、标准规范高、质量标准严等，因而一定要升级管理核心理念，积极主动强烈推荐当代信息化过程，迅速搭建铁路项目管理信息化管理体系，提高管理力度，增加品质、安全性、成本费等管理力度，保障工程项目按时、保存期竣工，为铁路的成功运营给予过硬的设备及管理基本。
一、铁路工程建设信息化管理的意义（一）提升铁路建设效率的必然要求铁路工程是一个工艺复杂、高度风险性、高度技术专业工程项目，多种多样工艺流程钢筋搭接、多种多样技术水平、好几个施工企业合作等均为铁路建筑工程增添了难度考验。
铁路工程建设信息管理规范化可以提升运营效率，让安全性卡控对策、品质监督制度、内业资料搜集、当场信息感恩回馈在信息系统软件的大力支持下自动化展开，为统一建设项目管理创造了条件[1]。
现代化信息智能技术，比如：电子信息技术、通信技术、互联网技术等可以为铁路工程建设提供必要的服务项目。
在信息系统支持下，各种数据、信息等得到高效率传送，将施工工地的实际情况及时地传输至有关的主管部门，为施工企业、监理公司、施工单位及时有效地把握现场情况和相互交流带来了有益方式，合理地提高基本建设管理能力。
（二）构建数字铁路根基所说数据铁路便是融入了物联网技术、虚拟化技术、信息平台、GIS、RS、GPS及其信息集成化等各项技术性，为铁路建设工程施工的移动终端、基础设施及其铁道自然环境等自动化技术给予技术支撑，完成铁道运输资源、服务资源的全面监管的信息平台。
深入推进沿海铁路信息化建设的实践与思考
铁 路Ｔ 程是 一个 复 杂的 系统 工程 ，投 资大 、施 工周 期长 。涉 及 这 些 安全 措施 涉及 许 多方面 ，主要包 括信 息 化规 划和 相关 规章 制度
路 基 、桥梁 、隧道 、 铁 路 、通信 、电力 、设备 安装 等 ２ Ｏ多个 子系 统 ，
近４ ０个 专业 ，以及 建 设模 式 和 技 术需 要 不 断创 新 ，涉 及 的领 域 将 越 来越 多 Ｊ 。 ４ ．存 在 的问题
的制 定 ，组织领 导和 管理 层要 积极 参 与保 障措施 。 ５ ． ３ 加 强基 础 工作建 设
充分 做好 长远 规 划 ，重 点强 调信 息化在 铁路 跨 越式 发展 中的重 要地 的人 员来 解决 问题 ，解 决经 常遇 到 的问题 。 位和 支撑 作 用 ，以信 息化 的跨 越 式发展 带 动铁 路现 代化 ，以信 息技
术解 放人 工 劳力 ， 以网络覆 盖 扩展 业务 范 围。 ５ ．规划 建议
在 国际金 融危 机和 国 内经济 增速 放缓 的情 况下 ，中国铁 路部 门 病 毒 防治 系统 可 以确保 铁 路系 统的 安全 性 。 目前 ， 中 国铁 路系 统 的 增 加基 建投 资 扩大 建设 规模 ，加快 建设进 度 ，成 为拉 动 中国 内需 的 计 算机 病 毒防 御能 力仍 然很 低 ，铁路 系统 崩溃 的危险 ，并 随 时遭 到 主 力 军 。尤其 是在 沿海 一带 的铁路 网络 建设 ，基 础 设施 建设 符合 大 攻 击 。所 有铁 路计 算机 病毒 防 治系 统应 统一 规划 ，统 一部 署 的安 全 潮 中相 应 的 铁路 信 息 化 的投 资 需 求 Ｊ 。 以沿 海地 区为 例 ， 由于 沿 策略 ，基 于某 些原 则 ，需 要分 级管 理和 维护 ，并 集 中监控 ，建 立 保 海 地 域 的特殊 性 ，运 能需 求 比 内陆地 区较 为紧 张 ，货源 较 为丰 富 ， 气 候地 理 凶素 对运 输 安全 影响 较大 ，闲此 ，对铁 路运 输 的效 率和 管 理水平 提 出 了更高 的要 求 。 ２ ．沿海铁 路信 息 化建 设现 状 为适 应 日益增 长 的服 务需求 ， 铁 路部 门从科 学严谨 的 角度 出发 ， 护管 理架 构 。 ４ ． ３ 提 高 员工 的整体 素质 员工 是运 营商 的信 息系 统 的关键 环节 ，在信 息 系统 中 的应 用 经 常会 遇 到 以下 问题 ：工作 人员 之 间缺 乏沟通 和 共享 ， 当问题 发 生之 前解 决 问题 的员 工 已经离 开 ，但在 很 短 的一段 时 间 内不 能 找到 合适
盘锦市人民政府关于印发盘锦市推进沿海经济带高质量发展三年行动方案的通知
盘锦市人民政府关于印发盘锦市推进沿海经济带高质量发展三年行动方案的通知文章属性•【制定机关】盘锦市人民政府•【公布日期】2022.08.06•【字号】盘政发〔2022〕8号•【施行日期】2022.08.06•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】发展规划正文盘锦市人民政府关于印发盘锦市推进沿海经济带高质量发展三年行动方案的通知各县、区人民政府，辽滨沿海经济技术开发区、高新技术产业开发区管委会，市政府各部门、直属机构：现将《盘锦市推进沿海经济带高质量发展三年行动方案》印发给你们，请认真贯彻执行。
盘锦市人民政府2022年8月6日盘锦市推进沿海经济带高质量发展三年行动方案为深入贯彻《辽宁沿海经济带高质量发展规划》和《辽宁省推进“一圈一带两区”区域协调发展三年行动方案》，结合我市实际，制定本方案。
一、总体要求以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，深入贯彻落实习近平总书记关于东北、辽宁振兴发展的重要讲话和指示精神，完整、准确、全面贯彻新发展理念，立足维护“五大安全”，做好结构调整“三篇大文章”，建设“数字盘锦、智造强市”，坚持高质量发展、高标准规范、高水平提升，积极融入以大连为龙头的辽宁沿海经济带建设，在对外开放、创新驱动、产业发展、基础设施建设、深化改革、区域协调、生态保护、民生事业、项目建设等方面协同发力，加快建设辽宁全面振兴全方位振兴先行区。
到2024年，盘锦沿海经济带建设取得显著进展，城市综合实力竞争力明显提升，海洋经济发展取得新成效，更高水平开放型经济新体制基本形成，与沿海经济带各市协同发展取得实质性突破，成为沈阳现代化都市圈、东北和蒙东地区重要的沿海门户城市及东北地区开发开放重要前沿。
二、打造对外开放新前沿（一）提升重点开放平台功能。
复制推广自贸试验区创新经验，加快建立与国际通行规则深度接轨的管理体制和运行机制。
统筹推进跨境电商综试区建设，构建完整的跨境电子商务产业链和生态圈。
铁路信息化建设工作背景及意义
铁路信息化建设工作背景及意义随着信息技术的快速发展，各个领域都在积极推行信息化建设，铁路行业也不例外。
铁路信息化建设工作背景及其意义对于提升铁路运输效率、提供更加便捷的服务以及改善安全性具有重要的意义。
一、铁路信息化建设背景铁路行业一直是国家经济发展的重要支撑，对全国各地进行连接运输，结构复杂且关联性较高。
然而，早期的铁路管理方式过于依赖人工操作，信息流通速度慢，容易导致错误和延误的发生。
面对这些问题，铁路信息化建设工作应运而生。
1.1 技术发展趋势需要：随着信息技术的飞速发展，各行各业纷纷进行信息化改造，铁路行业亦不例外。
信息化建设已成为国家一项重要战略，铁路行业需要与时俱进，提升管理水平和运输效率。
1.2 成本降低的需求：传统的铁路运输需要大量人力物力投入，效率低下的同时成本也相对较高。
通过信息化建设，可以实现运输过程数据的自动化、智能化，降低劳动力成本，提高运输效率。
1.3 数据统计分析的重要性：通过信息化建设，可以实现对运输数据的实时监控和统计分析。
这些数据包括列车时刻表、乘客信息、货运物流信息等，通过准确的统计分析，可以为决策者提供参考，优化铁路运输方案。
二、铁路信息化建设的意义2.1 提升铁路运输效率：通过信息化建设，可以实现全程自动化操作，尤其是列车运行过程中的自动控制。
全自动控制系统可以实现列车运行速度的智能调节，减少运行时间，提高运输效率。
2.2 提供更便捷的服务：信息化建设可以实现铁路票务系统的网络化，旅客可以通过互联网、手机APP等渠道购买车票，无需排队购票，大大提高了购票的方便性。
同时，旅客还可以通过信息化系统查询列车运行时刻表、座位信息等，打造更加智能化的出行服务。
2.3 改善安全性：铁路运输安全事关千家万户的生命财产安全，信息化建设可以有效地提升列车运行的安全性。
通过实时监控系统，可以对列车运行状态进行全程跟踪，发现问题及时修复，预防事故的发生。
2.4 优化运输资源配置：铁路信息化建设有助于实现运输资源的精细化管理和优化配置。
沿海渔港信息化建设现状及解决办法
沿海渔港信息化建设现状及解决办法发布时间：2022-10-19T01:53:16.733Z 来源：《科技新时代》2022年9期作者：王维红/王昱焜[导读] 渔港（本文指我国沿海渔港，下同）是渔民生产、生活的重要场所王维红/王昱焜烟台市莱山区行政审批服务局山东烟台264003烟台市莱山区海洋发展和渔业局山东烟台264003摘要：渔港（本文指我国沿海渔港，下同）是渔民生产、生活的重要场所，承担着渔船避风减灾、鱼货装卸、交易中转、保鲜加工、渔捞生产、生活物资补给、沿岸增养殖渔业后勤条件服务、渔船渔具维修、渔业休闲观光等重要功能。
信息技术在渔业领域的应用极大促进渔业生产、管理的现代化建设。
在未来渔港监督管理、规划建设以及安全生产中，信息技术将发挥着积极的支撑作用。
随着云计算、大数据技术的发展，渔港信息技术应用形式更加多样化。
但是，渔港信息化建设仍然是各省各自为政，并未形成全国范围的整体设计与规划，信息化建设水平也表现为区域发展不均衡。
现有渔港数据，基本上是一个渔港一套数据，分布较为分散，未构建区域／全国整体数据架构体系。
关键词：沿海；渔港；信息化建设现状；解决办法引言随着数字化转型要求向各个行业的渗透，市场对于水运行业提质增效、运营管理等提出更高的要求，港口是综合交通运输枢纽，也是经济社会发展的战略资源和重要支撑，作为国际物流和供应链的重要节点，历来是信息化智能化建设的重要阵地。
在大数据、5G技术、区块链技术、云计算技术的带动下，港口建设愈发重视科技创新，“智慧港口”解决方案将是5G网络开通后，物联网和人工智能等前沿技术在工业应用上的重要场景。
智慧港口建设成为行业发展的新引擎，预计2024年全球智慧港口市场规模达53亿美元，鉴于港口信息化巨大的潜在市场，友商、互联网厂商以及传统行业企业纷纷入局，以期望基于自身技术及资源优势，在港口信息化领域占有一席之地。
一、渔港信息系统建设情况目前，信息技术在渔港的应用主要是渔港的日常管理和港口资源的统筹规划。
浅析葫芦岛港海铁联运发展对策
浅析葫芦岛港海铁联运发展对策作者：景远来源：《全国流通经济》2018年第31期摘要：本文通过对葫芦岛港自身地理条件、区位优势、港口定位、腹地资源和未来规划发展等方面的综合分析，论证葫芦岛港发展海铁联运，建设疏港铁路的重大现实意义，并通过实地调研提出葫芦岛港发展海铁联运，建设疏港铁路的方案。
为葫芦岛市各工业企业提供优质的水路运输服务，同时为葫芦岛市经济社会发展提供源源不断的动力。
关键词：葫芦岛港；海铁联运；疏港铁路中图分类号：F512.4文献识别码：A文章编号：2096-3157（2018）31-0063-02一、葫芦岛港海铁联运状况1.葫芦岛港基本情况葫芦岛港建于1910年，已有百年历史，新中国成立后，葫芦岛港成为渤海湾重要军事港口。
1984年改为军民两用对内开放。
2000年5月17日，葫芦岛港正式对外开放为国家一类口岸。
2014年2月14日，省政府批准《辽宁省沿海港口布局规划》的实施，使葫芦岛港从一般性港口提升为重要地区性港口，成为辽宁省沿海港口群重要组成部分。
葫芦岛港一港四区，包括柳条沟港区、绥中港区、兴城港区和北港港区。
柳条沟港区是葫芦岛港最主要的港区，以煤炭、石化、粮食、钢材及化工品为主，逐步发展集装箱运输的综合港区。
到目前为止，柳条沟港区拥有万吨码头泊位7个、在建4～5个万吨级泊位，港区综合设计通过能力将达到3000万吨。
到“十三五”末期，港口总体建设规模将达到17个泊位，港口综合吞吐能力达到7500万吨。
2016年葫芦岛港集团实现吞吐量855万吨，2017年吞吐量为1050万吨，港口公共基础设施和集疏运体系基本满足港口生产需求，葫芦岛港的一港四区之中，柳条沟港区和绥中港区已形成规模化，为我国的蒙东地区、东北地区新增了两条下水通道，对促进葫芦岛市经济发展影响深远。
2.葫支线运输状况及运量分析葫支线是葫芦岛港重要货运专线，也是葫芦岛港海铁联运重要组成部分。
葫支线是连接葫芦岛站与马仗房站及锌厂专用线、渤船重工专用线、大唐电厂专用线的一条线路。
浅谈铁路信息化发展论文
浅谈铁路信息化发展论文浅谈铁路信息化发展论文现代铁路运输发展的重要标志是信息化系统的建设，通过信息化管理系统将铁路运输过程中的各项活动，例如货运客运营销、运输组织以及经营管理等，通过将传统产业进行信息化改造，从而提高铁路运输生产效率，并在此基础上提升服务质量，实现低成本高效率的现代化铁路运输。
并且随着信息技术和网络技术的有机融合，铁路信息系统开始向着集成化、综合化发展，不但运输形式更加多元化，还同其他服务行业共同构成了新型的信息互联系统，为旅客和货主提供更加便捷全面的服务，因而信息系统开始成为铁路运输的核心，铁路信息化也成为了现代铁路事业发展的标志。
1 铁路信息化发展现状为了实现铁路生产力的进一步提升，为了实现再生产的延伸扩展密保，为了缓解国民经济发展带给铁路运输的压力，铁路建设开始想着信息化方向发展，重点强调信息化管理体系的建设，这无疑是铁路运输事业飞跃式的发展。
铁路信息化建设主要利用信息化技术带动现代化铁路事业的发展，从而更好的适应社会发展。
目前我国铁路信息化改造已经初具成效，主要体现在：统一的信息化队伍建设、全面覆盖的计算机网络、列车信息化调度指挥、信息化票务处理系统(客票预定发售系统)、信息化运输管理系统以及信息化办公系统。
2 实际信息化发展中的漏洞铁路信息化建设虽然取得了很大成绩，但还存在着不少问题，主要体现在以下几个方面：(1)信息化建设总体设计不够完善，总体思路形成较早，但不能适应铁路跨越式发展及铁路生产力布局调整的需要。
(2)通信网建设滞后，首先体现在设备稳定性不足以应对庞大的运输压力，信息传输通道拥挤、堵塞现象时有发生;其次是网络及信息安全工作薄弱，IT 设备安全性不能跟上铁路信息化建设的脚步，操作系统的防破坏性、数据的安全性、各硬件对抗恶劣工作环境的能力还不能完全匹配铁路信息化建设的需求。
(3)信息系统没有构成有机整体，大多各自独立，“信息孤岛”问题比较突出，信息资源难以共享，综合应用难以展开，整体效益难以发挥，投入应用的信息系统运行质量不高，特别是原始信息的采集不够及时、准确、完整，与实用要求有差距。
铁路信息化建设的几点思考
铁路信息化建设的几点思考摘要：随着我国铁路信息化建设的日益发展，功能的逐渐完善，铁路的安全稳定性不断提高，铁路在我国运输方面使用率也不断提高，铁路更多的融入了我们的生活，占据着非常重要的地位。
根据对我国当前铁路信息化建设的思考，这篇文章论述了我国当前铁路信息化建设中存在的不足，对其提出了对应的解决方案，让我国将来的铁路信息化建设有了更长远的前途。
关键词：铁路信息化建设；现状；建议；思考铁路在运送货物方面上有相对较好的条件，铁路在载运货物上，因铁道运输可以承载较多的货物，所以运载货物的使用率占货运行业的较大比例，相比于别的运输方式有着更好的优势，铁路可以运载较多的货物，实现我国当今提倡的节约时间、资源、人力、物力，使事半功倍。
所以说一个国家的运输行业离不开铁路运输，铁路运输也为我国的发展作出了极大的贡献。
但是，在我国铁路运输业的发展中，也存在着一定的缺陷，怎么样才可以更好地解决这种状况，中央提出了要大力提倡铁路的现代化发展，使信息化飞速发展，让其推动我国铁路运输业的发展，从而更好地让铁路业服务人民，推动我国现代化的进程。
1我国铁路化建设的现状我国当前现状已初步形成铁路信息化建设的框架，近年来，我国注重培养关于铁路专业化的高素质人才，他们建立的信息大网络基本覆盖了全中国的各个站点、铁路管理局等，同时也建起了通讯的基础网络，对于我国如此大的版图，铁路作为贯穿我国从平原到高原最重要的方式，也成为了我们出行最常用的交通工具。
我们可以通过建设庞大的铁路运输网络，加快地方经济的发展，一改之前老套的运输方式，使我国铁路建设走向新征程。
各地区的互联网系统的建成，使人们可以通过线上app和线下售票点进行预购票、换票、退票等，我国铁路售票网络的建设完善，人们可以通过网上购票的方式购买通往各个地区的车票，也可以进行退换票。
如今科技的飞速发展通过线上网络售票，可以更加贴近人们的生活，我国也即将替代纸质票据的使用，在未来只采用电子票据，使得出行比从前更便捷，购票比从前更便捷。
《铁路建设项目施工单位标准化管理绩效考评实施细则》
东南铁安字〔2014〕248号东南沿海铁路福建有限责任公司关于重新印发《铁路建设项目施工单位标准化管理绩效考评实施细则》的通知各参建单位:现将重新修订的《东南沿海铁路福建有限责任公司铁路建设项目施工单位标准化管理绩效考评实施细则》印发给你们，请认真组织学习贯彻执行。
东南沿海铁路福建有限责任公司2014年12月10日抄送：公司领导及各部门。
东南沿海铁路福建有限责任公司综合部2014年12月10日印发东南沿海铁路福建有限责任公司铁路建设项目施工单位标准化管理绩效考评实施细则第一条为深入推进东南沿海铁路福建有限责任公司（以下简称东南公司）铁路建设项目标准化管理工作，促进施工单位完善管理体系,规范管理行为，提高工作质量和效率，确保东南公司铁路建设项目标准化管理得到全面落实，成效不断提高,依据《中国铁路总公司关于印发〈铁路建设项目标准化管理绩效考评实施办法〉的通知》（铁总建设[2014］280号，以下简称《实施办法》）等文件精神，结合东南公司铁路建设项目实际,制定本实施细则。
第二条本实施细则适用于东南公司负责建设管理的铁路大中型建设项目，其他铁路建设项目可参照执行。
第三条东南公司成立施工单位标准化管理绩效考评领导小组（下称领导小组），负责绩效考评实施细则的制定、组织实施、结果审定等工作。
东南公司总经理担任领导小组组长，公司领导班子其他成员担任领导小组副组长（其中：分管安全质量的副总经理担任常务副组长)，东南公司各部门、指挥部负责人担任领导小组组员。
领导小组下设绩效考评办公室（设在东南公司安全质量部）,负责施工单位标准化管理绩效考评日常具体工作。
第四条施工单位项目部应相应成立铁路建设项目标准化管理绩效考评工作组，项目部主要负责人为组长，项目部副职、总工为副组长，各部门负责人为组员，各负其责、落实责任，有效推进标准化管理工作。
第五条施工单位标准化管理绩效考评是通过日常或集中检查、考核和评估，对标准化管理体系运行情况、管理行为及管理成效进行的综合考评。
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深入推进沿海铁路信息化建设的实践与思考
【摘要】本文对沿海铁路信息化建设的现状进行了概述，探讨了网络基础设施和安全机制等方面存在的欠缺，并提出了相应的解决思路，对铁路信息化的未来建设和项目管理等提出了一些意见。
【关键词】沿海铁路信息化网络安全机制项目管理
1.引言
铁路是一个国家重要的基础设施，对中国的经济建设和发展提供强大的支持，继续推进社会发展的步伐。
铁路网在沿海一带是比较重要的，这是因为这些地区往往是经济比较发达的地区[1]。
为了解决铁路运输能力和运输需求之间的矛盾，缓解铁路对经济的瓶颈束缚，铁路部门作出了铁路网络的扩展，以实现跨越式发展的重大决策为目标的内涵和外延扩大再生产，信息化建设在铁路跨越式发展中起到支撑作用，是推动现代化铁路跨越式发展的必经之路。
在国际金融危机和国内经济增速放缓的情况下，中国铁路部门增加基建投资扩大建设规模，加快建设进度，成为拉动中国内需的主力军。
尤其是在沿海一带的铁路网络建设，基础设施建设符合大潮中相应的铁路信息化的投资需求[2]。
以沿海地区为例，由于沿海地域的特殊性，运能需求比内陆地区较为紧张，货源较为丰富，气候地理因素对运输安全影响较大，因此，对铁路运输的效率和管理水平提出了更高的要求。
2.沿海铁路信息化建设现状
为适应日益增长的服务需求，铁路部门从科学严谨的角度出发，
充分做好长远规划，重点强调信息化在铁路跨越式发展中的重要地位和支撑作用，以信息化的跨越式发展带动铁路现代化，以信息技术解放人工劳力，以网络覆盖扩展业务范围。
在计算机应用方面，沿海铁路通过开展“gis”系统（即地理信息系统）、运输调度系统、铁路货运系统等各类应用，使减灾防灾、指挥调度、市场营销等工作迈入信息化阶段。
以“gis”系统为例，沿海铁路资源的数字化为地理信息、数据材料的整合与共享提供了丰富的数据基础，它为整个铁路运输、养护、调度服务。
3.铁路工程项目管理的特点
铁路工程是一个复杂的系统工程，投资大、施工周期长。
涉及路基、桥梁、隧道、铁路、通信、电力、设备安装等20多个子系统，近40个专业，以及建设模式和技术需要不断创新，涉及的领域将越来越多[5]。
4.存在的问题
虽然我国沿海铁路信息化建设已初具模型，但也有很多缺点。
主要表现在以下几个方面[6]。
4.1网络安全基础设施不完善
网络信息系统具有内在的不安全感和脆弱性，使铁路信息系统存在的安全隐患，因此，必须加强安全管理，建立完善的安全防御体系。
但是，目前的技术发展水平的限制，铁路系统仍然存在安全隐患。
安全的网络基础设施建设是保证信息系统的安全性，它通过调整铁路安全管理信息系统的结构和性能优化。
网络基础设施的施工安全，铁路系统的网络结构应实现“内部分离的网络、办公网络、对外服务网络”，实现“内部生产网和办公网分离”，进一步提高安全管理架构的铁路网络系统。
4.2计算机病毒防护体系不够健全
计算机病毒是铁路网络体系中最大的问题，建立严谨的计算机病毒防治系统可以确保铁路系统的安全性。
目前，中国铁路系统的计算机病毒防御能力仍然很低，铁路系统崩溃的危险，并随时遭到攻击。
所有铁路计算机病毒防治系统应统一规划，统一部署的安全策略，基于某些原则，需要分级管理和维护，并集中监控，建立保护管理架构。
4.3提高员工的整体素质
员工是运营商的信息系统的关键环节，在信息系统中的应用经常会遇到以下问题：工作人员之间缺乏沟通和共享，当问题发生之前解决问题的员工已经离开，但在很短的一段时间内不能找到合适的人员来解决问题，解决经常遇到的问题。
5.规划建议
5.1变化工作模式，加强人才的培养
沿海铁路行业在我国属于特殊行业，需要有效竞争的市场活力。
在信息化建设中，可以尝试适当开放市场，引进专业的信息结构，参与信息平台建设中，汲取以往经验，从先进的管理体系入手，引
进较高的技术人员，提高工作效率[7]。
5.2建立安全、规范的管理机制
信息化是一个非常复杂的项目，在建设的过程中，不仅要有先进的技术，也需要充分的安全措施，以保证信息化建设的顺利发展。
这些安全措施涉及许多方面，主要包括信息化规划和相关规章制度的制定，组织领导和管理层要积极参与保障措施。
5.3加强基础工作建设
目前，中国铁路信息化基础设施是亟需完善的，安全性较弱，专业的计算机知识水平参差不齐。
铁路网络的建设过程中要加强基础设施建设，在未来要完善整个铁路网络的信息架构。
5.4规范管理
在信息化建设过程中依然会存在的问题，也积累了大量的经验。
建立统一的标准是成功的关键。
规范管理是提高铁路系统的效率的核心手段，可以方便的统计、管理和信息共享，提高工作效率。
规范的思维方式还体现在客票系统等业务系统中，要求非常规范和成熟。
6.结论
在信息化越来越受到重视的今天，沿海铁路建设重点企业建设项目的信息化管理是必然的。
在推进沿海建设项目信息化管理，应从铁路部门实际情况出发，并结合信息管理系统的现状和发展趋势，选择适当的系统，这样才能更好的达到沿海项目信息化建设管理的目的。
参考文献
[1]柯新生.沈永清.陈学东.李学伟面向未来发展的铁路信息资源规划研究[j].铁道学报. 2012，24（6）
[2]铁路信息化建设的近期（2004-2007年）实施策略和计划[j]. 铁路计算机应用.2011，14（1）
[3]王同军.wang tongjun 对推进铁路信息化建设的思考与对策[j]. 铁道经济研究.2012（5）
（作者单位：广西沿海铁路股份有限公司；广西南宁 530003）。