第五章2国际航空快递货物运输.

第五章国际航空快递货物运输
四、快递的作用
（一）使商业活动得到更加有效的改善
它解决了对外贸易和商业活动中人们期盼已久的文件、样品、包裹的加速交流，从而使对外贸易和商业活动更加有效，而且随着快递业的发展和被普遍使用，这种作用也就日益加大和显现，并被广泛认同。

发展到今天，我们可以说快递是对外贸易的先行者，外贸的第一环节，之后才是成交、运输和结汇。

（二）促进了各领域的交流
快递的发展极大地促进了各国之间的经济、外交、文化、体育、科技、旅游等各
领域的往来，成为国际交往中不可缺少的传送工具。

如2002年世界杯中国订购的15749张门票就是国际快递公问DHL在5月14日从英国曼彻斯持运往北京的。

（三）拉动了世界各国国民经济的快速发展
快递业的发展拉动了世界各国(特别是广泛使用快递运输方式的国家国民经济的快速发展。

没有国际快递，你就甭想快速发展外贸，从而国民经济的发展也会受到极大影响。

（四）莫定了世界各国发展物流业的基础
快递业的发展奠定了世界各国发展国际物流业的基础。

事实证明，哪个国家的国际快递和国内快递发达，哪个国家的物流业就发达。

（五）是检测一个国家对内改革和对外开放程度的标准之一
凡是经济发达的国家，国内快件和国外快递都已经基本放开，如美国，它是世界三大快递公司(UPS、DHL‘、FedEx的诞生和发源地，也是快递业开放程度很高的国家。

一些发展中国家，如哥斯达黎加、印度尼西亚、坦桑尼亚等，其快递市场也是外放的。

（六）解决了普通百胜的燃眉之急
随着国家的对外日益开放，学术交流、出国留学、旅游、访问、个人画展以及研讨
门会等日益增多，在这些活动中都会经常产生普通老日姓急需把各种
证件、包裹越快越奸地让收件人收到的问题。

国际快递真正给普通百姓解决了燃眉之急。

五、中国目前快递业务概况
我国改革开放以来首先面临的是国际贸易、对外经济和文化等方面的交流。

中外双方都急需把商业文件、银行票据、其他文件和小件包裹互相快速交流。

国内外都急需使用这个已经诞生的新型运送方式，特别是国外用户极力鼓励国际快递公司进入中国在这个背景
下，日本的OCS于1979年首先进入中国，并和中国对外贸易运输总公司达成互为代理协议。

第二家就是DHL，它于1980年进入中国，也是与对外贸易经济合作部直属的中国对外贸易运输总公司达成互为代理协议。

由于业务发展迅速和合作良好，经外经贸部批准，在1986年12月1日，中外运-敦豪国际航空快件有限公司正式成
立，这标志着中国在国际快递业务招商引资方面有了突破性进展。

注册资金50万美元，各家一半，合约15年，这是国际快递公司在中国成立的第一家合资公司。

1984年美国联邦快递FedEx进入中国，和中外运合作，开展互为代理业务。

1988年5月26日TNT和中外运成立了中国第二家合资国际快递公司。

1996年1月1日和6月18日中外运又分别和OCS、UPS
成立了合资公司。

即中外运-欧西爱斯公司和中外运北空-UPS公司。

1999年11月11日联邦快递和天津大田航空公司成立了大田联邦快递公司。

至此全世界五家国际快递公司都在中国成立了合资公司。

时至今日，国内已有大大小小数千家速递公司参与竞争，快递市场呈现出激烈的竞争局面。

我国快递业务市场有较大的发展潜力，这已成为国内外同行业的共识。

同时，作为第一家在中国合资兴办的中外运-DHL公司近几年在中国的发展，也可谓相当迅速。

自1986年成立至今，服务网点达57个大中城市，业务每年以30%的速度增长。

除此之外，大通（EAS）、联邦速递公司（FedEx）、联合包裹运输公司（UPS）、天地快运（TNT）等公司通过设立和发展自己的机构，抢占着中国大陆的国际、国内快递快递业务大部分市场。

民航系统的快递业务由1988年开始，由广州共公司发起，经过了10年多的艰辛历程。

至1996年，按照民航总局组建民航快递企业的原则，由8个地区15家股东参股成立了“民航快递有限责任公司”。

民航快递责任有限公司作为民航的内部
企业与航空公司和机场之间存在着千丝万缕的关系，有着民航系统网络和航空运输业务的基础条件，这是民航快递企业优越于国内外其他企业和公司的重要优势，这种关系保证了快递货品的运输舱位、配载和按时运输等，推动者民航快递业务的发展，使民航快递企业成为继邮政速递、中外运速递之后中国市场中又一只劲旅。

六、WTO与中国快递市场的开放
WTO是一个建立在一套具有法律约束力的多边协定基础上的机构，《服务贸易总协定》是这些多边协定中的一个。

该协定建立了多边贸易组织历史上首个有关服务业贸易和投资的框架，由4部分构成：一般义务、《服务贸易具体承诺减让表》（简称《减让表》）、附件以及部长决议。

《减让表》代表了一个成员对于若干重要原则的具体承诺水平和在特定领域开放的程度，每一成员在其减让表中列出了自己作出的具体承诺。

中国在减让表中与速递服务相关的内容包括两个，一是水平承诺中的有关内容，二是针对速递服务的具体承诺。

《减让表》附件9中，中国承诺的有COURIER SERVICES一项，对应的事多式速递服务，承诺附加的限制是，“现由中国邮政部门依法经营的服务除外”。

中国在速递服务上的具体承诺由两个部分构成;
(1在市场准入限制上，对于跨境交付和境外消费，均没有限制；对于商业存在，在加入时，将允许外国服务提供者设立合资企业，外资不超过49%；加入一年内，将允许外资拥有多数股权。

加入后4年内，将允许外国服务提供者设立外资独资子公司。

（2）在国民待遇限制上，对于跨境交付、境外消费、商业存在均没有限制。

七、六大快递公司在中国的情况简介
1、中外运-敦豪
成立最早，合作愉快，基础扎实，50年协议，快件能两天到欧洲。

2、大田联邦
每周六班飞机，一天到美国，发展快，美国政府重点支持。

3、中外运-天地
成立较早，现有12个分公司。

4、中外运北空——UPS
目前只在北京有合资公司；其他省市依靠中外运作为代理进行业务，业务以包裹为主。

5、中外运-欧西爱斯
业务以中日之间的文件为主。

6、中国EMS
邮政速递EMS，由20世纪80年代初在中国市场开展业务至今，服务领域达210多个国家，在国内大约有2000多个网点，市场份额一直遥遥领先。

第二节航空快递的特点
航空快件运输（尤其是包裹运输）与普通航空货物运输在程序、手续、相关单据等方面差别不大，但航空快运作为一项专门业务而独立存在，亦具有其他运输方式所不能取代的特点：
一、快递公司有完善的快递网络
快递以时间、递送质量区别于其他运输方式，它的高效运转只有依靠完善的网络才能进行。

这种网络要求，无论始发地、中转地、到达地都能服务于网络，同时网络具有相当强的整合能力。

二、从收运范围看，航空快运以收运文件和小包裹为主
文件包括银行票据、贸易合同、商务信函、装船单据、小件资料等，包裹包括机器上的小零件、小件样品、急用备件等。

快运公司对收件有最大重量和最大体积的限制。

三、特殊的单据POD（Proof of Delivery），即交付凭证
从运输和报关单来看，航空快运业务中有一种其他运输形式所没有的单据POD （Proof of Delivery），即交付凭证。

POD类似于航空货运中的分运单，但其用途更广泛：
1、商务合同作用
2、分货运单作用
3、服务时效、服务水平记录作用
4、配合电脑检测、分类、分拨作用
5、结算的作用
四、流程环节全程控制
从服务层次来看，航空快运因设有专人负责，减少了内部交接环节，缩短了衔接时间。

四、国际快递运作流程
五、高度的信息化控制
从服务质量来看，航空快件在整个运输过程中都处于电脑的监控之下，快件每经一个中转港、或目的港，电脑都得输入其动态（提货、转运、报关等），派送员将货送交收货人时，让其在POD卜签收（日期、姓名）后，电脑操作员将送货情况输入电脑，这样，信息很快就能反馈到发货力’。

一旦查询，立即就能得到准确的回复。

这种运输方式使收、发货人都会感到安全、可靠。