浅谈水稳基层施工与质量控制

◇交通与路建◇
科 技 嚣向导
２１ 年第 ２ 期 ０１ ０
浅谈水稳基层施工与质量控制
李 鹏 （ 中铁十五局集团第七工程有限公 司 河南
随着国民经济的持续高速增长 ． 我国公路交通状况 又产 生了明显 变化 ． 交通量增长 很快 ． 重载 卡车数量显 著增加 ， 载车辆 比较普 遍 ， 超 新 交通状况对路面基层提出了更高的要求 ． 因此基层质量 的好坏直接 影 响高速公路寿命的长短
３１ ．人工支立 中分带处边模和培筑外侧土路肩土模 ３ｃ ０ ｍ基层 虚铺达到 ３ — ７ｍ．边部路缘带和硬路肩 部位 的压实 ６ ３ｃ
和厚度 的控制 ． 以及横 坡度 的保证 ． 均是大厚度摊铺 碾压 的较正 常松 铺厚度难控制环节 故外侧可采用人工分层培土路肩作为基层土模 支 挡． 高度为 ３ ｃ 中分带处人工支立模板须采用两块 １ ｃ ５ ｍ。 ５ｍ的槽 钢 ， 上 下用 螺栓进 行同定成 ３ ｃ３ ０ Ｉ．槽钢 的厚度 和刚度要满 足激振力 ５ ０ Ｉ ０— ７ ０ Ｎ重型压路机振 压不 变形不跑模 的要求 ． ０Ｋ 否则会造成边部标 高降 低等较大质量 问题 支立槽 钢模板使 用三角钢钎 每隔 ３ ｍ嵌 入路基 固 定． 深度不小于 ３ ｃ ． 向采用钢管连接加 固 ５ ｍ纵 模板安装内边线与设计 基层面宽度一致 ． 模板边缘线要求顺直 ３２水稳砂砾拌和控制要点分析 ． 采用 ６ ０ ／ 产量的 ＷＣ ６ ０ ０ Ｔｈ Ｂ ０ 型连续式稳定粒料拌和设备集 中拌 合， 为摊铺作业点供料 。 水稳 砂砾 拌合对粗 、 细集料 、 、 水 水泥和拌合 站 的控制要点特做 以下研究分析 ： （） １粗集料 、 细集料和破碎砾石应保持合适 的含水量 ， 要特别注 意 禁止含水量过大造成结块 以及拌和时计量失准 （ ） 和设 备配料 ， 量功能齐全 、 ２拌 计 有效 ， 料仓加设 筛子剔除超粒 径石料 。 （） ３ 配料准确 、 拌和均匀 。 采用 四级级配材料进行配料 。各种级 配 材料必须分 区堆放整齐 ． 拌合时 ， 不准有明显的离析现象 ， 在施工过程 中随时对集料进行筛分并检测开盘时含水量 ． 及时调整各级材料 的施 工配合 比。 （） ４ 拌和现场必须有试验员监督检测拌和时的含水量和各种材料 的配 比． 并随时抽查配 比情况 ． 做好 记录。 （） ５ 各料斗应配备 １２ ～ 名工作人员 ． 时刻监视下料状况。 （） ６ 拌和时 的含水 量采用 比最佳含水量大 Ｏ ～ ． 施 工水泥剂 ． １ ％， ５ Ｏ 量 比设计剂量高 ０５ ．％以上 ３ 拌合料运输保证措施 ． ３ 水稳拌合 料是否有 良好的运输保证 措施 间接影 响了混合料 的摊 铺． 运输不遮 盖会在途 中风干拌合料造成 含水量降低 ． 强度形成时水 化作用不够和碾压面松散等问题 ． 根据施工过程会产生的诸多问题 总 结 以下几项运输保证措施： （） １运输时 由专人负责管理 。 运输必须采取覆盖措施 ， 应尽量缩短 运输时 间． 中途若遇到特殊情况 ． 应立即进行处理。 （） ２ 运料 车的运力稍有 富余 ． 施工 过程中摊辅机前 方有运料车等 候． 待等候 的运料车多 于 ５ 辆后开始摊铺 ． 运输车辆 的数量应能保证 摊铺机连续作业 （） ３ 运料 车进入摊铺 现场时 ． 轮胎上 不得沾有泥土 等可能污染路 面的脏物 ． 否则设水池洗净轮胎后进人工程现场 混合料在摊铺地点 凭运料单接收 ． 已经结成团块 、 已遭雨淋的不得铺 筑 ３４水稳混合料的摊铺工艺 ． 摊铺采用 大功率摊铺 机 ． 中大 Ｄ １ ０ Ｔ ６ ０摊铺机半 幅一次成型摊铺 除能避免纵 向接缝和保证摊铺成的整体性 外 ． 其作业质量包括摊铺平 整度 （ 碾压后的平整度 ） 和混合料均匀性（ 不离析） 都有大 幅度 的提高 。 摊铺时采 用两侧走钢 丝线 ． 摊铺机运 行就位后 ． 摊铺 机熨平板 在 下垫木板 ． 其厚 度根据摊铺 前拟定 的松铺 系数计算 出松铺 厚度 ． 接着 摊铺机开始摊铺基层混合料 ． 摊铺过程中专人负责用钢钎检查摊铺厚 度 （ １ｍ检查 ３处 ） 每 ０ 并做好记录 ， 以保证摊铺的虚铺厚度。运输车辆 应在摊铺机正 前方 ２ ～ ０ ｍ处停 车． ０ ３ｃ 并在 卸料过程 中空 挡前进 ， 由摊 铺机推动料车边前进边卸料 卸料速度与摊铺机速度相协调 ． 根据拌 合站 的产量来计划 摊铺速度 ． 可控制 在 １
间宜 大 于 ６ ． 小 于 １ ｈ ｈ且 ０
２２生 产配合 比的设计 和验证 ． ｆ） １基层水泥稳定砂砾 ． 设计强度为 ３５ ａ 厚度为 ３ ｃ ．ＭＰ ， ０ｍ。本试 验 依据 《 公路路 面基 层施工技术 规范》 玎 ３ — ０ ０中 ， 泥稳定砂砾 中 ＿ ０４ ２０ ｒ 水 各项技术 指标 ． 据标准击 实试验 及无侧 限抗压强度试验来确定水 泥 根 延迟 时间和最佳 含水 量 经试验确定 各种 材料 的比例 ： 泥 ： 水 砂砾 ＝ ：０ ， ５ １０ 砂砾和破 碎碎 石 配合 比例为 ： 图们 江 ０ ９ ｍ － ． ｍ砂砾 ： ５ 图们 江 ９ — １ ｍ ． ３ ． ｍ砂 砾 ： ５ ５ 石头 河 ０ ９５ ｍ破碎 砾石 （ — ．ｒ ａ 碎石 ） 石 头河 ９５ ３ ．ｍｍ破碎 砾石 （ 石 ） 石 ． ．— １ ５ 碎 ： 屑 ＝ ３ ：２ ８ ：８ ：％ ， 大 干密 度 ：．３／ｒ ， 泥 用 量 ：．％ ， ３ ％ ３ ％：％ １％ ９ 最 ２３ ｇ ａ 水 ｅ ５０ 最佳含水量 ：． 配合比集料级配选取说 明 ： ６Ｏ ％。 天然砂砾 分布广泛便 于 就地取 材降低生 产成本 ．但是 天然砂砾集 料大多表 面圆滑缺乏棱 角 性． 天然级配粒径 区不完全连续 ． 为保证级 配出来 的混合 料有足够 的 棱角性和嵌挤强度 和级 配出混合料粒径 的连 续性 ． 经理论级配试验验 证 采用掺 加不少 于 ２ ％的 ０ ９５ ｍ破碎砾 石 （ 石 ） ９５ ３ ． ｍｍ ０ —． ａ ｒ 碎 和 ．— １ ５ 破碎砾石 （ 碎石 ）适量加入 细集料 ０ ２ ６ ｍ的石屑。 ． —． ｒ ３ａ ３． 工 控 ０
１工 程 简 介 ．
图们至珲 春高速公路是 位于吉林省 东部延边朝 鲜族 自治州 的图 们 和珲 春市境内 路面宽度 １．５米， ０７ 分离式路 面宽度 １ ．Ｏ米 ２基层 Ｏ５ ， 厚 ３ ｃ 采用一次型摊铺的施工工艺 ． ０ｍ． 这种施工工艺是初次尝试 ． 一次 成 型不仅能增加基层的稳定性 ． 而且大大节约了成本 １１ 工准备 ．施 在铺 筑水泥稳定砂砾基层之前必须对底基层进行清扫 ． 证底基 保 层 顶面干净 ， 一尘不染 ， 进行严格的检查和验收 ， 同时对底基层 摊铺 完 毕 的标高进行严格 的控制频率按 １ｍ一个断面 ．每个断面 ３ 点进 ０ 个 行（ 即距 中线 ２ ｍ、． ９ ｍ 处 ） ． ６ ｍ、． ０ ０ ０ 。验 收的 内容包 括平整 度 、 断高 纵 程、 中线偏 位 、 宽度 、 横坡 、 压实度 、 厚度 、 强度等 ， 以上交验合格 后方可 进 行 基 层 的施 工 １ ． 量 放线 ２测 采 用托普康 Ｇ Ｓ ３ １ 型全站仪控 制整段 中线。 Ｔ一 １ｓ 恢复时每 １ｍ一 ０ 个 桩位 ．中桩 在离中桩 ７ ｃ ０ｍ处撒白灰线 ．边 桩钉在 相应的边 桩桩位 （ １１ｍ）距 中桩断 面外侧 ３ ｃ １． ５ ． ０ ｍ处放样定 出基准钢丝 的基 准桩 ， 分别 在 已放好 的两侧基准桩位置处打基准钢钎 用水准仪控制各桩位的高 程 ． 出各 个桩位 桩顶标 高。放线 中架设钢丝控制路线 纵坡， 测 在进行底 基层摊 铺时 ． 根据所 确定 的摊铺方案 ． 在摊铺机 的两侧打两条钢丝线 ， 钢 丝线应 在两端用 ｑ２ ｍｍ的钢桩 固定 ．然后再用拉力器将钢 丝固定 ￣８ 在 钢筋桩 上 松铺 系数根 据原材 料的料 源变化 控制在 １２ １２ ． ．２之间能 一 保证压 实厚度 和标高误 差均在规范允许 范围 内。为防止钢丝下沉 ， 中 间加控 制桩保 持钢丝线高度
２生 产 配 比设 计 论 证 ．
２１ ．材料 的技术 要求 ： ・ （） １ 天然砂砾 ： 单颗粒 的最大粒 径不应超 过 ３ ．ｍｍ， 碎值不 大 １ ５ 压 于 ３ ％． ０ 天然砂砾须预先过筛分级为 ０ ９ ｍ － ． ｍ和 ９ — １ ｍ ５ ． ３ ． ｍ两级 ５ ５ （） ２ 破碎砾石 （ 碎石 ） 为增加集料级 配棱角性和嵌 挤强度而掺 配 ： 的碎石 ． 颗粒 的最大粒 径不应超过 ３ ． ｍ， 单 １ ｍ 压碎值 不大 于 ３ ％， ５ ０ 粒 径 分 级 为 ０ ９５ ｍ 和 ９５ ３ ． ｍ 两 级 — ．ｒ ａ ．— １ ｒ ５ ａ （） ３ 石屑 ： 用 ００ ５ ２３ ｍｍ的粒径 区 ， 采 ．７ — ．６ 经对 当地天然 砂砾级 配 筛分后 研究发 现添加此粒径 区细集料可 填充天然砂砾 的细集料不 足 和增加混合料 的摊铺 和易性 同时也起 到了抗 离析作用 ｆ） 泥 ： ４水 采用复合 硅酸盐 ３ ． ２５级水 泥 ， 初凝 时间大于 ３ ， ｈ 终凝 时