交通运输部发布《城市公共交通IC卡技术规范》
住建部与交通部一卡通标准体系分析
一、 政策背景目前，住建部和交通部都在大力推广公共交通一卡通的互联互通工作，两个部委也先后颁布了两套技术标准或行业标准。
自2002年起，住房和城乡建设部陆续颁布了14项国家行业标准，涵盖了IC卡终端机具、卡片操作系统、安全体系、后台系统等。
形成了一套完整、规范的标准体系。
2008年，建设部的指导城市客运职责整合划入交通运输部。
最早由建设部管理的城市交通方面划归交通部，但早期由建设部统筹的一卡通互联互通工程仍由住建部继续实行。
曾经城市交通归国家住建部管，IC卡服务中心推行的是住建部全国城市一卡通密钥体系。
因为它发行得很早，所以大多都用住建部的标准。
可2008年，国家改革，将城市交通归到了交通部管理。
此时，交通部对公交行业进行管理也启用了卡片形式，推出了专属的密钥体系。
2014年3月交通部又推出了《城市公共交通IC卡技术规范（试行）》，对以前的密钥及标准体系进行改革，称将逐步在全国推行。
1.住建部2012年，住建部主导的全国城市一卡通互联互通项目正式开通，当年7月，上海、宁波、绍兴、湖州、台州、常熟、兰州、白银8个城市实现“一卡通”的互联互通。
凡是加入全国城市一卡通互联互通平台的联网城市市民即可持本地城市IC卡在其他联网城市刷卡乘坐公共交通，并享受当地刷卡的优惠政策，部分城市内还可享受乘坐地铁、租赁自行车的服务。
2014年6月1日起，由住建部颁布的《城镇建设智能卡系统工程技术规范》工程建设国家标准正式实施。
该标准为智能卡领域第一项工程建设国标，同时是强制性国家标准，“对于城市IC卡系统设计、实施、验收的工程项目具有重要的指导意义。
”2.交通部2014年03月21日，交通运输部发布关于做好《城市公共交通IC卡技术规范（试行）》验证工作的通知。
为加快推广普及城市公共交通一卡通并实现跨市域互联互通，交通运输部编制了《城市公共交通IC卡技术规范（试行）》，组织开展技术规范的验证工作。
2015年05月05日，交通部发布关于促进交通一卡通健康发展加快实现互联互通的指导意见。
交通部IC卡技术规范
交通部IC卡技术规范篇一：《城市公共交通IC卡业务及技术应用规范》(征求意见稿)编制说明附件：《城市公共交通IC卡业务及技术应用规范》（征求意见稿）编制说明一、任务来源为贯彻《国务院关于城市优先发展公共交通的指导意见》（国发?2012?64号）精神，落实交通运输部368号文件《交通运输部关于贯彻落实<国务院关于城市优先发展公共交通的指导意见>的实施意见》要求，推进城市公共交通“一卡通”的普及和互联互通，满足社会公众对公共交通的新期待、新要求，提升城市公共交通智能化水平，交通运输部决定组织开展城市公共交通“一卡通”互联互通建设和运营工作，为确保“一卡通”行业长期、稳定、健康发展，特制定《城市公共交通IC卡业务及技术应用规范》（以下简称“本规范”）。
本规范的制订工作于2012年11月正式启动，交通运输部道路运输司牵头组织。
二、目的及意义本规范的制订在于满足城市公共交通IC卡在公共汽电车、轨道交通、出租等公共交通领域的支付需求，并具备向其它小额支付领域的扩展能力，形成统一的指导性规范，保障联网通用。
本规范的制订为完善城市公共交通IC卡支付体系建设，推广普及城市公共交通“一卡通”，加快建设城市公共交通“一卡通”互联互通平台，推进城市公共交通“一卡通”跨市域、跨省域互联互通工作奠定了坚实基础，符合当前优先发展公共交通、转变城市交通发展方式、提升人民群众生活品质、提高政府基本公共服务水平的整体要求，是构建资源节约型、环境友好型社会的战略选择。
三、主要内容本规范包括以下8个部分。
第1部分《总则》：从系统组成、系统功能、性能指标、业务流程、检测标准五个方面总体阐述了城市公共交通IC卡系统要求。
第2部分《公共交通IC卡技术要求》：定义了卡片技术要求及卡片应用技术要求，明确了公共电汽车、出租车、轨道交通、停车场、城际客运、城际铁路、轮渡等应用场景，支持包括圈存、标准扣费、分时分段扣费、脱机预授权、单次扣款优惠等交易。
《市政交通一卡通技术规范第2部分：卡片规范》征求意见稿
1ICS 点击此处添加ICS 号点击此处添加中国标准文献分类号DB北京市地方标准DB XX/ XXXXX —XXXX市政交通一卡通技术规范第2部分：卡片规范Municipal Administration & Communication Card Technology StandardPart2：IC card（征求意见稿）XXXX - XX - XX 发布 XXXX - XX - XX 实施北京市质量技术监督局发布DBXX/ XXXXX—XXXX目次前言 (5)引言 (6)1 范围 (1)2 规范性引用文件 (1)3 术语和定义 (1)4 缩略语 (4)5 芯片规范 (5)5.1 芯片的一般特性要求 (5)5.2 芯片的数据存储容量 (5)5.3 芯片的使用寿命 (5)5.4 微处理器及外围 (5)5.5 加密算法 (5)5.6 安全特性 (5)5.7 数据总线加密 (5)5.8 抵抗电源干扰 (5)5.9 频率保护 (5)5.10 高射频场强保护 (6)5.11 抵抗反向工程 (6)5.12 抗攻击 (6)5.13 低功耗设计 (6)5.14 非接触通讯接口 (6)6 卡片规范 (6)6.1 卡片的一般特性要求 (6)6.2 卡的标称尺寸 (6)6.3 卡的表面 (6)6.4 卡片防伪 (6)6.5 卡的物理特性 (6)6.6 卡的电气特性 (7)6.7 卡的其它特性 (8)7 操作系统规范 (8)7.1 操作系统一般性要求 (8)7.2 ATQA响应时间要求 (8)7.3 ATQA返回数值要求 (8)7.4 掩膜要求 (8)8 卡片应用 (8)8.1 卡片形态 (8)IDBXX/ XXXXX—XXXX8.2 卡种划分 (9)8.3 卡片应用规划 (9)9 卡片安全机制 (11)9.1 卡片算法 (11)9.2 卡片通信安全 (11)9.3 卡片防攻击 (11)10 包装、运输、贮存要求 (12)10.1 包装 (12)10.2 运输 (12)10.3 贮存 (12)IIDBXX/ XXXXX—XXXX前言DBxxxx-xxxx-《市政交通一卡通技术规范》分为五个部分：---- 第1部分：总则；---- 第2部分：卡片规范；---- 第3部分：终端规范；---- 第4部分：安全规范；---- 第5部分：检测规范；本部分为规范的第2部分。
全市交通一卡通工作实施方案
全市交通一"通工作实施方案为加快推进我市交通一卡通互联互通工作，根据《交通运输部关于促进交通一卡通健康发展加快实现互联互通的指导意见》（交运发〔X〕65号）、《X自治区人民政府办公厅关于转发交通运输厅全区交通一"通工作实施方案的通知》（X政办发〔X〕111号）的精神和市政府公文处理笺908号的批示精神，并结合我市实际，特制定本方案：一、工作目标全市交通一卡通工作按照政策引导、市场运作、统一实施、合作共赢的原则，完成全市交通一卡通平台建设，实现部、省、市三级平台互联互通，使市交通一卡通在全市、全区、全国公交车上支付使用，逐步实现出租车、BRT高速公路ETC等多种交通方式的支付使用，为人民群众提供最便利的公共出行服务。
（一）近期目标（X至X年）。
实现全市范围内公交、出租车的交通一卡通互联互通，并接入全区交通一卡通平台，实现全市、全区、全国交通一卡通互联互通。
（二）中远期目标（X至X年）。
逐步实现交通一卡通在全市范围内其他客运交通方式上的应用。
二、实施步骤（一）X年底前。
印发《全市交通一卡通工作实施方案》，并由市政府授权市交通运输局与X交通一卡通股份有限公司签订《X市交通一卡通合作协议》，开展市交通一卡通公司筹建工作。
（二）X年底前。
X年6月底前，建设市交通一卡通平台，按照统一技术标准，对市区范围内公交、出租车的相关软硬件设施进行改造或新建工作，并接入全区交通一卡通平台，实现全市、全区、全国交通一卡通互联互通。
X年12月底前，按照统一技术标准，推动市辖县（市）范围内公交、出租车交通一卡通互联互通，并接入全市交通一卡通平台，实现全市、全区、全国交通一卡通互联互通。
（三）X至X年底前。
推动全市范围内其他客运交通方式的交通一卡通互联互通。
三、主要任务（一）组建市交通一卡通公司。
根据市政府公文处理笺908号的批示精神，经与X交通一"通股份有限公司协商，该公司全资在我市设立分公司（待业务量扩大, 再设立子公司），负责投资、建设和运营管理市、县交通一卡通平台，具体实施市、县交通一卡通互联互通工作。
城市公共交通ic卡业务及技术应用规范
城市公共交通ic卡业务及技术应用规范城市公共交通IC卡是一种用于城市公共交通系统的电子支付卡，用户可将现金充值到IC卡中，通过感应式读卡器进行刷卡乘车、扣费，实现无接触支付。
城市公共交通IC卡作为一种重要的智能交通解决方案，有助于提升城市公共交通系统的效率，推动城市可持续发展。
其业务及技术应用规范如下：一、卡片发行与管理：1. 发行机构应对IC卡的生产、介质、卡号、密钥等进行全面管理，并建立健全的IC卡生命周期管理制度；2. 发行机构应设立专门的发行与管理部门负责IC卡的发行、售后服务、投诉处理等工作；3. 发行机构应加强卡片防伪能力，确保IC卡的安全可靠；4. 发行机构应在IC卡中预留足够的容量用于应用软件升级、增值服务等。
二、交易处理与资金结算：1. 交通运营企业应搭建完善的交易处理系统，确保刷卡乘车的实时性、高效性；2. 交通运营企业应定期清理交易日志，及时处理异常交易；3. 交通运营企业应与银行、第三方支付机构等建立合作关系，实现资金结算的安全可靠；4. 交通运营企业应确保刷卡乘车数据的安全性和隐私性，遵循相关法律法规。
三、应用技术与创新发展：1. 使用接触式或非接触式芯片技术，实现IC卡与读卡器之间的无线通信，提高刷卡乘车的速度和便利性；2. 借助互联网技术，实现IC卡的在线充值、查询余额、交易记录等功能；3. 智能交通系统应利用大数据技术，分析乘客出行需求，优化线路规划和运力配置，提高交通运输效率；4. 结合移动支付等新兴技术，推出多元化的支付方式，提升用户体验；5. 推广应用公共交通IC卡的跨城市互联互通，方便市民在不同城市之间使用同一张IC卡。
四、安全防护与风险管理：1. 建立完善的IC卡安全管理体系，包括加密通信、数据备份与恢复、身份验证等；2. 防止IC卡被篡改、复制或滥用，采取必要的物理和逻辑安全措施；3. 建立完善的风险管理机制，进行风险评估、应急预案的制定和培训，及时应对各类风险事件。
交通运输部关于发布《公铁联运货运枢纽功能区布设规范》等39项交通运输行业标准的公告
交通运输部关于发布《公铁联运货运枢纽功能区布设规范》等39项交通运输行业标准的公告
文章属性
•【制定机关】交通运输部
•【公布日期】2020.12.30
•【文号】交通运输部公告第104号
•【施行日期】2021.03.01
•【效力等级】部门规范性文件
•【时效性】现行有效
•【主题分类】标准化,交通运输其他规定
正文
交通运输部公告
第104号
交通运输部关于发布《公铁联运货运枢纽功能区布设规范》等39项交通运输行业标准的公告
《公铁联运货运枢纽功能区布设规范》等39项交通运输行业标准（2020年第5批，见附件）业经审查通过，现予发布。
发布的标准均为推荐性标准，由人民交通出版社股份有限公司出版，并在中华人民共和国交通运输部网站上公告。
附件：发布的39项交通运输行业标准的编号、名称、主要内容等一览表
交通运输部
2020年12月30日附件
发布的39项交通运输行业标准的编号、名称、主要内容等一览表。
上海交通一卡通管理办法
上海市交通一卡通管理办法(草案)第一章总则第一条为贯彻落实国务院关于城市优先发展公共交通的指导意见，促进本市交通一卡通行业健康有序发展,加快实现交通一卡通全国互联互通，为持卡人提供更加方便、快捷、高效、多样的出行服务，根据交通运输部《交通一卡通运营服务质量管理办法（试行）》,结合本市实际情况,制定本办法。
第二条在本市公共汽电车、轨道交通、出租汽车、市域(郊）铁路旅客运输、道路旅客运输、水路旅客运输等交通运输领域开展交通一卡通运营服务活动以及交通一卡通产品生产的机构，应当遵守本办法。
本办法所称交通一卡通，是指主要在交通运输领域用于支付或清算的实体或虚拟交通卡、二维码以及其他特定信息载体或介质。
交通一卡通产品应符合《城市公共交通IC卡技术规范》、《交通一卡通二维码支付技术规范》等国家标准规范。
第三条交通一卡通运营机构包括交通一卡通发卡机构、清结算机构和代理机构。
(一)交通一卡通发卡机构是指按照交通部相关一卡通技术标准,经本市交通主管部门授权,开展交通一卡通发行等业务的机构。
(二)交通一卡通清结算机构是指从事本市交通一卡通交易数据交换、结算管理、客流信息服务等业务的机构,并承担与交通运输部全国一卡通数据中心的系统对接和数据交互。
(三)交通一卡通代理机构是指受交通一卡通发卡机构委托代为开展交通一卡通充值、售卖或收单等业务的单位.第四条交通一卡通运营机构和交通运输企业是交通一卡通系统的有效组成部分，是指按照交通运输行业有关技术标准，依法合规开展各项经营活动,提供交通一卡通业务受理服务、保障交通一卡通持有人（以下简称持卡人)合法权益的机构。
第五条交通一卡通运营机构和交通运输企业对接入公共交通的各种支付业务,应严格按照“行业标准统一、刷卡机具统一、结算平台统一”的原则，在遵守交通运输部相关技术标准的前提下，接受交通行政管理部门的监督，保障系统和资金安全，确保行业发展规范有序，逐步实现全国互联互通,提升便民利民服务水平，安全优质开展相关业务。
交通运输部关于开展国家公交都市建设示范工程有关事项的通知
交通运输部关于开展国家公交都市建设示范工程有关事项的通知文章属性•【制定机关】交通运输部•【公布日期】2011.11.09•【文号】交运发[2011]635号•【施行日期】2011.11.09•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】失效•【主题分类】城市建设正文交通运输部关于开展国家公交都市建设示范工程有关事项的通知（交运发〔2011〕635号）各省、自治区、直辖市、新疆生产建设兵团交通运输厅（局、委），天津市、上海市交通运输和港口管理局：为贯彻落实国家城市公共交通优先发展战略，提高城市公共交通服务水平，满足人民群众基本出行需求，缓解城市交通拥堵和资源环境压力，根据《交通运输“十二五”发展规划》，部决定在“十二五”期间组织开展国家“公交都市”建设示范工程。
现就有关事项通知如下：一、充分认识国家“公交都市”建设的重大意义城市公共交通是满足人民群众基本出行需求的社会公益性事业，是城市功能正常运转的基础支撑。
近些年来，随着我国城镇化进程的不断加快，我国城市规模迅速增长，人口规模不断扩大，城市居民的出行总量和出行距离呈现大幅增长。
同时，城市交通结构也发生了显著变化，机动化出行比例迅速上升，非机动车出行比例持续下降，城市中心区的交通拥堵日益严重，环境污染和能源消耗压力不断加剧。
在此背景下，开展国家“公交都市”建设示范工程，是贯彻落实国家公共交通优先发展战略，调控和引导交通需求，缓解城市交通拥堵和资源环境压力，推进新时期我国城市公共交通又好又快发展的重大举措，意义重大，影响深远。
一是贯彻落实城市公共交通优先发展战略的重要载体。
公共交通优先发展战略实施以来，城市公共交通取得了长足进展，但城市公共交通发展面临的土地、资金等硬约束依然存在，公交供给和需求的矛盾尚未根本消除，公交服务质量和保障能力与城市经济社会快速发展、人民群众生活水平不断提高的需求之间还存在着较大差距。
国家“公交都市”建设的中心任务就是充分调动各方面的积极性，为推动公共交通优先发展战略的全面落实提供动力、创造经验，全面提升公共交通的服务质量和保障能力，从根本上改变城市公共交通发展滞后和被动适应的局面。
4 城市公共交通IC卡非接触接口通讯技术规范(试行)
2 规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文 件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
GB/T 14916 识别卡 物理特性（GB/T 14916—2006） GB/T 16649.2 识别卡 带触点的集成电路卡 第2部分：触点的尺寸和位置（GB/T 16649.2－2006） GB/T 16649.3 识别卡 带触点的集成电路卡 第3部分：电信号和传输协议（GB/T 16649.3－2006） GB/T 16649.4 识别卡 带触点的集成电路卡 第4部分：用于交换的结构、安全和命令（GB/T 16649.4－2010） GB/T 16649.5 识别卡 带触点的集成电路卡 第5部分：应用标识符的编号系统和注册程序（GB/T 16649.5－2002） GB/T 16649.6 识别卡 带触点的集成电路卡 第6部分：行业间数据元（GB/T 16649.6－2001） GB/T 17554.1 识别卡 测试方法 第1部分:一般特性测试（GB/T 17554.1—2006） GB/T 7421 信息技术 系统间远程通信和信息交换 高级数据链路控制（HDLC）规程（GB/T 7421-2008）
一种ID-1型卡，在它上面已装入集成电路和耦合电路，并且与集成电路的通信是通过与接近式耦合 设备的电感耦合完成的。
3.5 接近式耦合设备（PCD） proximity coupling device (PCD)
用电感耦合给PICC提供能量并控制与PICC交换数据的读/写设备。
3.6 位持续时间 bit duration
交通联合
郑州、洛阳、许昌^、开封、平顶山、安阳、鹤壁、新乡、焦作、濮阳、漯河、三门峡、南阳、商丘、信阳、 周口、驻马店
武汉^ 、黄石、十堰、宜昌、襄阳、鄂州、荆门、孝感、荆州 、黄冈、咸宁、随州、恩施
长沙、株洲（含株洲智轨）、湘潭、衡阳、邵阳、岳阳、常德、张家界、益阳、郴州、永州、怀化、娄底、 湘西
广州^、佛山、深圳、东莞 、韶关、珠海、汕头、江门、湛江、茂名、肇庆、惠州、梅州、汕尾、河源、阳 江、清远、中山、潮州、揭阳、云浮
截至2022年10月，“交通联合”已实现327个地级以上城市交通一卡通互联互通，交通联合卡（码）发行量 超过2.23亿张（实体卡1.04亿张、虚拟卡5587万张，二维码用户数6325万）
历史沿革
2015年12月30日，京津冀发行了京津冀互联互通一卡通，并启用了交通联合系统，该系统遵循交运部5月所 颁布的《城市公共交通IC卡技术规范》的规则，是多城市之间交通互联卡的首次创新。
RID码和IIN码是国际标准化委员会用于统一支付卡发行和管理的号码。RID码由国际标准化委员会管理和分 配，用于持卡人刷卡时卡片与终端的互相识别的编码，表明卡组织应用服务机构身份，RID码组成的应用标识符 具有全国性，IIN码是由国际标准化委员会管理分配的发卡机构识别码， IIN号段的获得者将具有成为卡组织的 资格，如中国银联、VISA、MasterCard等均用这两个编码规范和管理卡组织内部的发卡机构，用于发行符合标准 的用户卡。
交通联合
全国交通一卡通互联互通项目
01 历史沿革
03 办理方式
目录
02 价值意义 04 技术规范
目录
05 入要求
07 县级联城市
06 地级以上联城市 08 第三代社会保障卡
交通联合（China T-union）是中华人民共和国交通运输部主导，北京中交金卡科技有限公司负责运营的一 卡通互联互通系统。交通联合一卡通是具有支付功能的预付费卡，持交通联合卡可在支持交通联合的公共交通系 统（公交车、出租车、轨道交通、轮渡等）刷卡付费。交通联合卡在非发卡地使用时，具体优惠方式、优惠额度 及适用范围由当地人民政府研究确定。
公共交通IC卡技术规范 第4部分：非接触接口通讯
国务院 2012 年 12 月 29 日印发了《国务院关于城市优先发展公 共交通的指导意见》（国发〔2012〕64 号），明确提出“十二五”期间， 进一步完善公共交通移动支付体系建设，全面推广普及公共交通一卡 通，加快其在不同交通方式中的应用；加快完善标准体系，逐步实现 跨市域公共交通一卡通的互联互通。
二、标准制定的必要性和意义 ............................... 2 1、实现互联互通的现实需求 ............................ 2 2、跨行业拓展的需求 .................................. 4
三、主要工作过程 ......................................... 5 2、研讨会议 ......................................... 12
交通运输部若要切实履行国务院赋予的“指导城市客运管理，拟 定相关政策、制度和标准并监督实施”职责，主导好公共交通一卡通 的发展，需考虑到交通卡向小额支付拓展、跨行业合作方面的发展。 这就需要有一套既采用目前各地交通卡大多采用的电子钱包应用算 法和流程，又能够兼容金融电子现金应用算法与流程的技术标准。统 一并推行兼容的技术标准，可为实现跨行业互联互通提供技术支持。
5
2013 年 4 月底，工作组开展了全国范围内的公交卡应用情况调 查，进行数据汇总，掌握了全国公交卡的第一手资料。全国现有 254 个城市（全国地级以上城市共 337 个）开展了一卡通应用，83 个地 级市尚未开展城市公共交通“一卡通”工作。只有几个地区建立了跨 市域一卡互通。在规范编制期间，工作组先后走访北京、江苏、广东、 湖北、重庆等地交通厅（委），进行专项调研。全面了解百姓目前对 互联互通的需求，以及目前卡标准不统一给各地一卡通系统建设升级 带来的困扰等焦点问题。走访北京一卡通、广东岭南通、深圳通公司、 四川天府通公司、重庆通卡公司等企业，了解一线运营情况，听取专 业公司意见，收集各类案例。
交通部关于发布公路交通标志板等34项交通行业标准的通知
交通部关于发布公路交通标志板等34项交通行业标准的通知文章属性•【制定机关】交通部(已撤销)•【公布日期】2004.11.02•【文号】交科教发[2004]606号•【施行日期】2005.02.01•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】部分失效•【主题分类】标准化正文*注：本篇法规中的“JT/T 279-2004 公路交通标志板”已被《交通运输部公告2009年第38号――关于道路交通标志板及支撑件等4项国家标准的公告》（发布日期：2009年9月15日实施日期：2009年9月15日）废止*注：本篇法规中的“JT/T593－2004公路沿线设施塑料制品耐候性指标及测试方法”、“JT/T 594－2004 公路沿线设施太阳能供电系统通用技术规范”、“JT/T 595－2004 锥形交通路标”、“JT/T 598－2004 塑料防眩板”、“JT/T599.1－2004公路用玻璃纤维增强塑料产品第1部分：通则”、“JT/T599.2－2004公路用玻璃纤维增强塑料产品第2部分：管箱”、“JT/T599.3－2004公路用玻璃纤维增强塑料产品第3部分：管道”、“JT/T599.4－2004公路用玻璃纤维增强塑料产品第4部分：防眩”、“JT/T613－2004路面车辙自动测定仪”已被：交通运输部公告2010年第34号－－关于废止公路防眩设施技术条件等29项交通运输行业标准的公告（发布日期：2010年7月30日，实施日期：2010年8月15日）废止交通部关于发布公路交通标志板等34项交通行业标准的通知（交科教发[2004]606号）各有关单位：《公路交通标志板》等34项交通行业标准业经审查通过，现予发布，自2005年2月1日起实施。
34项标准的编号和名称是：1、JT/T279－2004公路交通标志板（代替JT/T279－1995）2、JT/T280－2004路面标线涂料（代替JT/T280－1995）3、JT/T452.2-2004公路收费非接触式IC卡技术条件第2部分：电气特性4、JT/T593－2004公路沿线设施塑料制品耐候性指标及测试方法5、JT/T594－2004公路沿线设施太阳能供电系统通用技术规范6、JT/T595－2004锥形交通路标7、JT/T596－2004公路防撞桶8、JT/T597－2004LED车道控制标志9、JT/T598－2004塑料防眩板10、JT/T599.1－2004公路用玻璃纤维增强塑料产品第1部分：通则11、JT/T599.2－2004公路用玻璃纤维增强塑料产品第2部分：管箱12、JT/T599.3－2004公路用玻璃纤维增强塑料产品第3部分：管道13、JT/T599.4－2004公路用玻璃纤维增强塑料产品第4部分：防眩板14、JT/T600.1－2004公路用防腐蚀粉末涂料及涂层第1部分：通则15、JT/T600.2－2004公路用防腐蚀粉末涂料及涂层第2部分：热塑性聚乙烯（PE）粉末涂料及涂层16、JT/T600.3－2004公路用防腐蚀粉末涂料及涂层第3部分：热塑性聚氯乙烯（PVC）粉末涂料及涂层17、JT/T600.4－2004公路用防腐蚀粉末涂料及涂层第4部分：热固性聚酯（Polyester）粉末涂料及涂层18、JT/T601－2004高速公路监控系统地图板装置19、JT/T602－2004公路收费车道控制机20、JT/T603－2004公路收费非接触式IC卡收发卡机21、JT/T604－2004汽车号牌视频自动识别系统22、JT/T605－2004公路收费车道图像抓拍与数字化规程23、JT/T606.1－2004高速公路监控设施通信规程第1部分：通用规程24、JT/T606.2－2004高速公路监控设施通信规程第2部分：环形线圈车辆检测器25、JT/T606.3－2004高速公路监控设施通信规程第3部分：LED可变信息标志26、JT/T607－2004高速公路可变信息标志信息的显示和管理27、JT/T608－2004隧道可编程控制器28、JT/T609－2004公路隧道照明灯具29、JT/T610－2004公路隧道火灾报警系统技术条件30、JT/T611－2004公路隧道环境检测设备技术条件31、JT/T612－2004逆反射测量仪32、JT/T613－2004路面车辙自动测定仪33、JT/T614－2004沥青老化烘箱34、JT/T615－2004沥青软化点仪以上发布的34项交通行业标准均为推荐性标准，由人民交通出版社出版，并在《交通标准化》刊物上公告。
城市公共交通IC卡业务及技术应用规范(征求意见稿)第2
城市公共交通IC卡业务及技术应用规范(征求意见稿)第2ICS xxxxxxxX xx备案号：JT城市公共交通IC卡业务及技术应用规范（征求意见稿）第2部分：公共交通IC卡技术要求The Application Standards of business and technology of City PublicTransportation IC CardPart II：Technical Requirements for Public Transportation IC Card2xxx-xx-xx发布2xxx-xx-x实施XXXXXXXXXXXX发布目次1 范围 (1)2 规范性引用文件 (1)3 术语和定义 (3)3.1 应用application (3)3.2 CAPP记录CAPP records (4)3.3命令command (4)3.4扩展应用专用文件comprehensive application specified file (4)3.5扩展应用循环记录文件comprehensive application cyclic file (4)3.6密文cryptogram (4)3.7押金抵扣deposit deduction (5)3.8电子现金（EC）electronic cash (EC) (5)3.9 电子现金余额 electronic cash balance (5)3.10 电子现金余额上限 electronic cash funds limit (5)3.11 ID号 identify number (5)3.12 集成电路（IC） integrated circuit (IC) 5 3.13 发卡机构行为代码 issuer action code (5)3.14圈存load (6)3.15 支付系统环境 payment system environment6 3.16近距离支付系统环境proximity payment systems environment (6)3.17响应response (6)3.18脱机预授权交易offline pre-authorization.. 7 3.19脱机预授权完成交易offline pre-authorization completion (7)3.20分段扣费section purchase (7)3.21交易终止transaction terminated (7)3.22交易拒绝transaction declined (7)4 符号和缩略语 (8)5 文件、数据元、数据对象列表 (14)5.1文件 (14)5.2数据元 (18)5.3数据对象列表 (18)6 卡片技术要求 (21)6.1功能要求 (21)6.2命令要求 (22)7 卡片应用技术要求 (23)7.1卡片通用要求 (23)7.2应用选择要求 (25)7.3卡片初始应用处理要求 (27)7.4交易时间 (28)8 电子现金双币应用 (28)8.1基于快速城市公共交通IC卡应用的双币电子现金 (28)8.2支持双币电子现金的分时分段扣费流程 (33)8.3基于城市公共交通IC卡应用的双币电子现金369 扩展应用个人化要求 (40)附录 A （规范性附录）应用指令 (42)A.1 APPLICATION BLOCK(应用锁定)命令 (43)A.1.1 定义和范围 (43)A.1.2 命令报文 (44)A.1.3 命令报文的数据域 (44)A.1.4 响应报文的数据域 (44)A.1.5 响应报文返回的处理状态 (44)A.2 APPLICATION UNBLOCK（应用解锁）命令45 A.2.1 定义和范围 (45)A.2.2 命令报文 (45)A.2.3 命令报文的数据域 (45)A.2.4 响应报文的数据域 (45)A.2.5 响应报文返回的处理状态 (45)A.3 CARD BLOCK（卡片锁定）命令 (46)A.3.1 定义和范围 (46)A.3.2 命令报文 (46)A.3.3 命令报文的数据域 (47)A.3.4 响应报文的数据域 (47)A.3.5 响应报文返回的处理状态 (47)A.4 EXTERNAL AUTHENTICATE（外部认证）命令 (47)A.4.1 定义和范围 (47)A.4.2 命令报文 (47)A.4.3 命令报文的数据域 (48)A.4.4 响应报文的数据域 (48)A.4.5 响应报文返回的处理状态 (48)A.5 GENERATE AC（生成应用密文）命令 (49)A.5.1 定义和范围 (49)A.5.2 命令报文 (49)A.5.3 命令报文的数据域 (50)A.5.4 响应报文的数据域 (50)A.5.5 响应报文返回的处理状态 (52)A.6 GET DATA（取数据）命令 (52)A.6.1 定义和范围 (52)A.6.2 命令报文 (54)A.6.3 命令报文的数据域 (54)A.6.4 响应报文的数据域 (54)A.6.5 响应报文返回的处理状态 (54)A.7 GPO（获取处理选项）命令 (54)A.7.1 定义和范围 (55)A.7.2 命令报文 (55)A.7.3 命令报文的数据域 (55)A.7.4 响应报文的数据域 (56)A.7.5 响应报文返回的处理状态 (57)A.8 INTERNAL AUTHENTICATE（内部认证）命令 (57)A.8.1 定义和范围 (57)A.8.2 命令报文 (57)A.8.3 命令报文的数据域 (58)A.8.4 响应报文的数据域 (58)A.8.5 响应报文返回的处理状态 (58)A.9 PIN CHANGE/UNBLOCK（PIN修改/解锁）命令 (58)A.9.1 定义和范围 (58)A.9.2 命令报文 (59)A.9.3 命令报文的数据域 (60)A.9.4 响应报文的数据域 (62)A.9.5 响应报文返回的处理状态 (62)A.10 PUT DATA（设置数据）命令 (62)A.10.1 定义和范围 (62)A.10.2 命令报文 (63)A.10.3 命令报文的数据域 (63)A.10.4 响应报文的数据域 (63)A.10.5 响应报文返回的处理状态 (63)A.11 READ RECORD（读记录）命令 (64)A.11.1 定义和范围 (64)A.11.2 命令报文 (65)A.11.3 命令报文的数据域 (65)A.11.4 响应报文的数据域 (65)A.11.5 响应报文返回的处理状态 (66)A.12 SELECT（选择）命令 (66)A.12.1 定义和范围 (66)A.12.2 命令报文 (66)A.12.3 命令报文数据域 (67)A.12.4 响应报文数据域 (67)A.12.5 响应报文状态字 (69)A.13 UPDATE RECORD（修改记录）命令 (70)A.13.1 定义和范围 (70)A.13.2 命令报文 (70)A.13.3 命令报文的数据域 (70)A.13.4 响应报文的数据域 (71)A.13.5 响应报文返回的处理状态 (71)A.14 VERIFY（验证）命令 (72)A.14.1 定义和范围 (72)A.14.2 命令报文 (72)A.14.3 命令报文的数据域 (73)A.14.4 响应报文的数据域 (73)A.14.5 响应报文中的处理状态 (73)A.15 READ CAPP DATA（读取扩展应用数据）命令 (74)A.15.1 定义和范围 (74)A.15.2 命令报文 (75)A.15.3 命令报文数据域 (75)A.15.4 响应报文数据域 (76)A.15.5 响应报文的状态码 (76)A.16 UPDATE CAPP DATA CACHE(更新数据缓存)命令 (76)A.16.1 定义和范围 (76)A.16.2 命令报文 (78)A.16.3 命令报文数据域 (79)A.16.4 响应报文数据域 (79)A.16.5 响应报文的状态码 (80)A.17 APPEND RECORD(新增记录)命令 (80)A.17.1 定义和范围 (80)A.17.2 命令报文 (81)A.17.3 命令报文数据域 (81)A.17.4 响应报文数据域 (82)A.17.5 响应报文的状态码 (82)A.18 GET TRANS PROVE（取脱机交易应用密文）命令 (82)A.18.1 定义和范围 (82)A.18.2 命令报文 (83)A.18.3 命令报文数据域 (83)A.18.4 响应报文数据域 (83)A.18.5 响应报文的状态码 (83)附录 B （规范性附录）扩展应用文件短文件标识符定义 (85)附录 C （规范性附录）卡片与发卡机构数据元数据元 (86)附录 D （规范性附录）应用数据与文件 (109)D.1 应用数据 (110)D.1.1 联机应用数据 (110)D.1.2 脱机应用数据 (126)D.1.3 非接触式应用数据 (129)D.2 应用文件 (133)D.2.1 支付应用专用文件 (133)D.2.2 扩展应用专用文件 (135)D.2.3 扩展应用循环记录文件 (136)附录 E （资料性附录）交易应用举例 (144)E.1 公共汽电车/轨道交通/停车场/城际客运班车/城际铁路/轮渡应用 (144)E.1.1 出租收费应用 (144)E.1.2 公共汽电车/地铁收费应用 (146)E.1.3 停车咪表应用 (152)E.2 公交日票/月票交易流程说明 (152)E.2.1 公交日票/月票应用 (152)附录 F （规范性附录）支持的密文版本 (157)附录G （规范性附录）算法标识 (158)G.1 公钥算法标识 (158)G.2 哈希算法标识 (159)G.3 发卡行自定义数据（对称密钥算法标识）.. 160 附录H （资料性附录）行业应用开通指南. 161前言《城市公共交通IC卡业务及技术应用规范》分为8个部分：——第1部分：总则；——第2部分：公共交通IC卡技术要求；——第3部分：公共交通IC卡读写终端技术要求；——第4部分：业务规则规范；——第5部分：信息技术接口规范；——第6部分：通讯报文接口规范；——第7部分：安全规范（密钥系统）；——第8部分：检测规范。
交通运输部办公厅关于做好道路运输证件换发工作的通知
交通运输部办公厅关于做好道路运输证件换发工作的通知文章属性•【制定机关】交通运输部•【公布日期】2010.03.29•【文号】厅运便[2010]5号•【施行日期】2010.03.29•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】交通运输综合规定正文交通运输部办公厅关于做好道路运输证件换发工作的通知（厅运便[2010]5号）各省、自治区、直辖市、新疆生产建设兵团交通运输厅（局、委）：根据《关于启用新版道路运输证件的通知》（交公路发[2005]524号）要求，2005年12月至2006年11月，各级道路运输管理机构开展了新版《道路运输经营许可证》和《道路运输证》换发工作。
今年，大部分《道路运输经营许可证》和《道路运输证》即将到期换发新证。
为做好证件换发工作，现将有关事项通知如下：一、各级道路运输管理机构要精心组织、周密部署，认真做好证件换发工作。
要积极采取措施，便利经营业户证件换发。
换发的《道路运输经营许可证》和《道路运输证》仍按照交公路发[2005]524号文件要求制作与发放，证件中“交通部”字样改为“交通运输部”。
二、各级道路运输管理机构要结合证件换发工作，规范经营业户和营运车辆数据录入与审核工作，做好经营业户和营运车辆基础数据库的清理，提高数据库数据质量，为部省联网数据应用和IC卡道路运输电子证件（IC卡道路运输证和IC 卡道路运输从业人员从业资格证）推广使用工作提供保障。
三、2007年以来，部组织部分省、市开展了IC卡道路运输电子证件试点工作。
目前，部正在组织制订、完善IC卡道路运输电子证件有关标准规范，待条件成熟后，再视情组织开展推广部署工作。
证件换发工作中有关问题，请及时报部。
联系人：邹栫洁，电话：010-********。
中华人民共和国交通运输部办公厅二○一○年三月二十九日。
交通运输部关于做好《城市公共交通IC卡技术规范(试行)》验证工作的通知-交运发[2014]74号
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交通运输部关于做好《城市公共交通IC卡技术规范(试行)》验证工作的通知正文：---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 交通运输部关于做好《城市公共交通IC卡技术规范（试行）》验证工作的通知（交运发〔2014〕74号）江苏、广东、吉林省交通运输厅：为深入贯彻落实《国务院关于优先发展城市公共交通的指导意见》（国发〔2012〕64号）和交通运输部实施意见精神，加快推广普及城市公共交通一卡通并实现跨市域互联互通，交通运输部编制了《城市公共交通IC卡技术规范（试行）》（以下简称技术规范），决定组织开展技术规范的验证工作。
现就有关事项通知如下：一、充分认识做好技术规范验证工作的重要性在“十二五”期间，全面推广普及城市公共交通一卡通，加快完善标准体系，逐步实现跨市域公共交通一卡通的互联互通，是国务院提出的明确要求，对改进公共交通便利性、提高城市群公共交通运行效率和服务质量具有重要意义。
交通运输部组织制定的技术规范涵盖了卡片、读写终端、技术接口、安全等方面的内容，可有效解决目前城市公共交通一卡通标准杂乱、各系统间不能联通、无法实现大规模推广应用等突出问题。
通过试点验证，改进完善技术规范并在全国范围内推广应用，是实现城市公共交通一卡通互联互通的基本前提和必不可少环节。
交通运输部确定江苏、广东、吉林3省作为试点省份先行验证技术规范，各试点省份以及其他省份交通运输主管部门、道路运输管理机构和一卡通运营企业，要进一步提高思想认识，切实增强紧迫感和责任感，加强领导，落实措施，科学安排，精心实施验证工作，确保取得成功，为推动出台技术标准、实现一卡通的互联互通提供保障。
二、扎实开展验证工作（一）明确任务目标。
IC卡道路运输电子证件技术标准
IC卡道路运输电子证件第7部分：IC卡技术要求1范围本规范适用于IC卡道路运输证及IC卡从业资格证应用相关的卡片设计、制造、管理、发行、受理以及应用系统的研制、开发、集成和维护。
本规范包括以下主要内容：－物理特性、信号接口及传输协议；－文件和命令；－安全机制；－应用选择。
2规范性引用文件下列文件中的条款通过引用而成为本部分的条款。
凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本部分，然而，鼓励根据本部分达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本部分。
JR/T 0025 中国金融集成电路（IC）卡规范（2.0版）GB/T 16649.1 识别卡带触点的集成电路卡第1部分：物理特性GB/T 16649.2 识别卡带触点的集成电路卡第2部分：触点的尺寸与位置GB/T 16649.3 识别卡带触点的集成电路卡第3部分：电信号和传输协议GB/T 16649.4 识别卡带触点的集成电路卡第4部分：用于交换的行业间命令GB/T 14916-2006 识别卡 物理特性ISO/IEC14443-1:2000 识别卡无触点集成电路卡第一部分：物理特性ISO/IEC14443-2:2001 识别卡无触点集成电路卡第二部分：耦合区域的尺寸和位置ISO/IEC14443-3:2001 识别卡 无触点集成电路卡 第三部分：电信号和复位规程ISO/IEC DIS 14443-4:2001识别卡 无触点集成电路卡第四部分：传输协议ISO/IEC 10373:1993识别卡测试方法3术语和定义IC卡道路运输证Road Tansportation permit Card以CPU卡为存储介质的道路运输证。
IC卡从业资格证 Qualification Certificate Card以CPU卡为存储介质的从业资格证。
用户卡 Cardholder CardIC卡道路运输证、IC卡从业资格证的统称。
交通运输部将发公交IC卡系列技术标准
交通运输部将发公交IC卡系列技术标准
滕学蓓
【期刊名称】《交通建设与管理》
【年(卷),期】2013(000)001
【摘要】日前，交通运输部正式发布了《公共交通IC卡技术要求》和“公共交通IC卡读写终端技术要求》的征求意见稿，从公交卡的卡片和终端这两个事关用户使用体验的重要载体上制定开放性的标准，并公开向行业和社会征求意见。
【总页数】1页(P56-56)
【作者】滕学蓓
【作者单位】不详
【正文语种】中文
【中图分类】U491.17
【相关文献】
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青海省交通运输厅关于加快推进西宁海东交通一卡通互联互通建设工作的通知
青海省交通运输厅关于加快推进西宁海东交通一卡通互联互通建设工作的通知文章属性•【制定机关】青海省交通运输厅•【公布日期】2016.02.29•【字号】青交运〔2016〕72号•【施行日期】2016.02.29•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】城市轨道交通正文青海省交通运输厅关于加快推进西宁海东交通一卡通互联互通建设工作的通知青交运〔2016〕72号西宁市、海东市交通运输局，省运管局，厅通信信息中心：为深入贯彻落实国务院关于城市优先发展公共交通的指导意见，2015年4月30日交通运输部印发了《关于促进交通一卡通健康发展加快实现互联互通的指导意见》（交运发〔2015〕65号），提出了推广普及交通一卡通，逐步实现跨区（市）域、跨交通方式互联互通，为广大人民群众提供更安全、更便捷、更高效的交通运输服务的工作要求。
为落实好交运发〔2015〕65号文件要求，省厅立足西宁、海东为全省人口相对聚集、经济社会发展程度较高的实际，紧紧围绕省第十二届五次人代会议工作要求和西宁建设“生活幸福之城”、海东建设“生态和谐城市”的重要内容，研究提出了在西宁市创建国家“公交都市”示范城市的基础上，加快推进与海东共同建设交通一卡通工程，进一步拓展城市公交服务范围，年内实现西宁、海东公共交通一体化发展。
一、加强组织领导为有效监督、指导、协调西宁、海东两市的交通一卡通建设及应用工作，省厅成立推进工作领导机构。
组长陶永利副厅长副组长：赵连龙厅运输处处长徐勇省运管局局长张智西宁市交通运输局局长韩海峰海东市交通运输局局长成员：唐玲厅科技处处长张淑艳厅运输处副处长张建厅通信信息中心主任吕少锋省运管局副局长白海青西宁市交通运输局副局长刘正辉海东市交通运输局副局长王海洪西宁市公交集团董事长拓建华海东市公交集团董事长领导小组办公室设在厅运输处，具体工作人员由厅运输处、科技处、省运管局、厅通信信息中心有关人员组成。
具体负责协调交通一卡通互联互通建设推进工作的具体事宜。