铁路工务专业混凝土枕扣件螺栓锚固作业标准流程

铁路工务专业混凝土枕扣件螺栓锚固作业
标准流程
新混凝土枕铺设前，或线路上混凝土枕螺纹道钉缺损需更换时，都需进行扣件螺纹道钉锚固或重新锚固作业。

一、安全注意事项
（一）熔制硫磺锚固材料时，应戴好防护用品，火源要设在离开钢轨5m以外的下风方向，但人员应站在上风口操作。

（二）夜间作业时，应有足够的照明设备。

选择硫磺锚固材料熔制点时，应注意避开地下电缆。

（三）熔制时应该按比例先放砂子、水泥，后放硫磺、石蜡，当熔成浆糊状时，不准再加入硫磺，以免起火。

（四）向轨枕锚孔灌注溶液时，应使用专业器具，要端稳、管准、适量，防止溅洒烫伤。

二、作业方法及步骤
（一）锚固材料及其技术条件
1.硫磺: Ⅱ～Ⅲ级工业用硫磺，纯度为95%以上，配置前打成均匀碎块，如受潮，应在配置前干燥。

2.水泥：普通硅酸盐水泥，不低于425号，如有结块，配制前要过筛。

3.沙子：天然继配中粗砂，粒径不大于2mm；配制前过筛、清洗、烘干。

4.石蜡:一般工业用蜡，配制前腰打成碎块。

以上各种材料，都不得混有杂物。

（二）成分配合比
1.锚固料由硫磺、水泥、沙子和石蜡配制而成，其配合比应根据气候和材料技术条件，在以下规定的重量配合比范围，实验选定其用量：
2.硫磺：水泥：沙子：石蜡=1：0.4～0.6：1.2～1.5：0.01～0.03
3.配制成的溶液应较稠，其流动度以不影响灌注为宜。

如少量配制时，可采用以下配合比：硫磺：水泥：沙子：石蜡=1：0.5：1.3：0.02
4.用上述配方锚固的螺纹道钉，经验其抗拨力可达60～110kN。

以硫磺为计算标准，每公斤硫磺可锚固4个螺纹道钉。

在线路上作业，两人每天可锚固10～15个螺纹道钉。

5.锚固料混合后加热，其特点是：80℃融化、130℃～140℃最稀、160℃～180℃变稠、220℃燃烧。

（三）溶制工艺
1.根据作业量，按配合比分别称量各种材料的一次溶制量。

2.先将沙子放入锅内，炒拌加热至100℃～120℃，再将水泥放入锅内搅拌加热至130℃左右，最后将硫磺和石蜡放入锅内，继续加热搅拌，使溶液混合均匀，由稀变稠成胶凝状时即停火使用，此时温度约为160℃～180℃。

3.在溶制过程中，为防止燃烧，宜用小火加热熔化。

加热时要注意观测，当熔液开始呈现暗红色时，即将锅端开搅拌，等块状的熔融物全部熔化后，再将锅端到炉上加热搅拌至呈胶凝状为止。

（四）锚固工艺
1.卸下轨枕扣件。

用扳手卸下螺帽、扣板、铁座和小胶垫，并集中存放在适当地方。

2.退钉。

在线路上修理钉孔或更换螺纹道钉时，至少要相隔两根轨枕才能卸下一个螺钉。

用长柄扳手或活口扳手将螺纹道钉卸下。

如遇螺纹道钉折断，则可用烧热的空心烫孔器或喷灯将断钉周围孔内原有的硫磺锚固物烧化，并用小铁勺取出熔融物和折断没的螺纹道钉。

3.清孔。

交替使用两个实心的烫孔器烫孔清孔，要尽量扩大下面的孔径，使钉空清理后恢复原有的喇叭形。

同时需注意防止烧坏大胶垫，必要时可将大胶垫移入轨底。

4.堵孔。

用粗砂将孔底封死并捣实，钉孔有效深度不得少于140～160mm。

5.溶制硫磺熔融物。

6.灌孔。

用灌浆勺将硫磺熔融物均匀地注入钉孔内，要注意不宜灌注太满，浆液距钉孔顶面10mm左右即可。

7.安设锚固架。

将锚固架安放在钉孔顶面，是铁座的后斜面紧靠轨枕挡肩，左右对正，以控制螺纹道钉位置。

8.插钉。

手持螺纹道钉，顺着锚固架的钉孔中心，左右旋转慢慢地垂直插入，使其方盘落在锚固架上，钉杆紧靠锚固架的半圆周壁。

待硫磺熔融物凝固后，撤出锚固架。

9.修理钉孔面。

用平铲铲除溢出孔外的硫磺熔融物，使平台整洁净，并将铲下的碎片收拾好，以备回锅再用。

10.上扣件。

将螺栓道钉杆涂上油，安装好小胶垫、铁座、扣板、弹簧垫圈，上紧螺帽。

在夏季修理钉孔或更换螺纹道钉时，
由于轨枕温度较高，硫磺熔融物凝固较慢，不宜立即上扣件。

三、质量标准
（一）螺纹道钉中心距离为213mm，误差不大于±1mm。

（二）螺纹道钉垂直插入，无俯、仰、歪、斜；螺纹道钉方（圆）盘底距承轨台面：扣板式扣件为6～8mm，弹条式扣件为0～2mm。

（三）锚固后砂浆饱满，无凹下积水现象。