撩起停车难的面纱_上海居住区规划中的停车问题
对缓解上海中心城区“停车难”问题的建议
划设计规则 （ 试行 ） 》 ， 加上新开发地块稀缺 ， 导致整体停车位密度低 于其他地区。二是部分新
建设 施 在实 际建设 中未按 要求 配置相 应 的停 车位 或 配置 了但 挪作 他用 ， 将 其 本应 承 担 的停 车功
能推 向社 会 。
作者简 介： 李 晟晖（ １ ９ ７ ８ 一） ： 理学硕士 ， 上海市静安区政府政策研 究室副主任 。
会、 市场资源， 规划设计相配套的资金保障和机制保障。具体做法是： 合理规 划， 增加供
给， 盘 活存 量 ， 通过 部 门协 同， 依 托社 区共 治推 广 小 区与楼 宇错峰 停 车 ； 通过 市场 运作 ， 运 用科技 手段 。 优化停 车 市场化 管理体制 。
关 键词 ：上 海 中心城 区 停 车难
的迫 切要求 。
一
、
上海 中心城 区“ 停车难 ” 的基本现状及原因
上海 中心城 区“ 停车 难 ” 问题 ， 可以归纳 为供需 总量 、 供应 结构 、 设施 布局 三大矛 盾 。 （ 一） 历 史欠 账造成 停 车设 施 总量缺 口大 据 统计 ， 上海 中心城 区停 车位 约 ７ ８万个 ， 缺 口 比例 约 ３ ２ ％ 。上海 市第 ４次综 合 交 通 调查 结 果 显示 ： 中心 城 区夜 间 车辆停放 实 际需求 约 ８ ７万 辆 ， 对 照 国际 城 市建 设 中较 为 合理 的车辆 与停 车位 １ ： １ ． ２的配建 比例 ， 缺１ ３达 ３ ６ ． ４万 个 。分 析 其 原 因 ： 一 是 历 史 配 建 标 准 较 低 。 中心 城 区 开 发 建设 早 ， 部 分 区域 ２ ０ ０ ０年 以前 建 成 的 高层 建 筑 面 积 占房 屋 建 造 总 量 的 ５ ０ ％ 以 上 。 当 时 的配 建 指标 主要参 照 公安 部 和 建设 部 联合 颁 发 的《 停 车 场建 没和 管理 暂 行 规 定 》 和《 停 车 场 规
小区物业管理解决停车难题的方法有哪些
小区物业管理解决停车难题的方法有哪些小区物业管理中的停车难题一直是居民关注的焦点，解决停车难题不仅能提升居民的居住体验，还能改善社区环境。
为此，物业管理公司需要采取一系列的方法来缓解停车难题。
本文将介绍几种常见的解决停车难题的方式。
一、优化停车场规划和布局合理规划和布局停车场是解决停车难题的首要步骤。
首先，物业管理公司应充分考虑小区居民的车辆数量，合理规划停车位的数量和位置，确保停车位的充足性。
其次，物业管理公司应优化停车场的布局，合理规划车位之间的间距，方便车辆进出和转弯。
同时，设置合理的驶入和驶出通道，确保停车场的通行畅顺。
二、完善停车场管理制度建立健全的停车场管理制度是解决停车难题的重要手段。
首先，物业管理公司可以设立专门的停车管理部门，负责停车场的日常管理和维护。
其次，制定详细的停车场使用规则，明确车辆停放的时间、位置和责任等要求。
合理安排停车场巡逻，加强对违规停车的执法力度，保证停车秩序的有序进行。
此外，借助现代科技手段，如安装智能停车系统、人工智能识别车牌等，提高停车场的管理效率和便利性。
三、增加停车位数量对于停车位紧张的小区，物业管理公司可以考虑增加停车位的数量。
一种方式是利用小区内空地或闲置区域，进行停车位的扩建。
另一种方式是与附近的商业区或停车场达成合作，为小区居民提供额外的停车位。
此外，可以考虑建设地下停车库或多层立体停车场，充分利用空间资源，增加停车位的数量。
四、推行共享停车模式共享停车是一种有效的解决停车难题的方式。
物业管理公司可以与周边的单位或小区签订合作协议，将他们的停车位开放给小区居民共同使用。
通过共享停车模式，可以更好地利用停车资源，提高停车位的使用率。
五、优化交通引导优化交通引导是解决停车难题的重要环节。
物业管理公司可以设置明确的交通指示标志和路牌，引导车辆和行人顺利进出停车场。
此外，可以设置电子显示屏或移动应用程序，实时显示停车位的情况，引导车辆直接停放在有空位的区域，避免资源浪费。
上海市停车场管理办法
上海市停车场管理办法近年来，随着私家车的普及和城市交通量的增加，停车难问题日益凸显。
为了解决这一问题，上海市出台了停车场管理办法，以提高停车场资源的利用率，优化停车环境，确保市民出行的顺畅和停车秩序的良好。
一、停车场规划与建设根据上海市的发展规划和交通状况，各区应当合理规划停车场建设。
停车场的位置应当便利，覆盖范围广，能够满足周边居民和商业区的停车需求。
建设停车场时，应充分考虑道路通行情况、周边环境和市民出行习惯，确保停车场的规划和设计符合实际需求。
二、停车场管理为了保障停车环境的整洁和停车秩序的良好，上海市对停车场的管理提出了明确的要求。
停车场应设立显眼的标志和指示牌，标明入口、出口和各区域的划分。
停车场内应设置充足的照明设施，确保夜间的停车安全。
同时，停车场管理人员应配备充足，能够及时解决停车场内的纠纷和问题，确保市民的停车体验。
停车场管理还包括收费标准的制定和实施。
停车场的收费应当合理，根据车型、停车时长等因素进行差异化收费。
同时，为了提高缴费的便利性，停车场应提供多种缴费方式，如现金支付、电子支付等，满足市民多样化的需求。
三、停车场信息化建设为了提高停车场资源的利用率和管理水平，上海市鼓励停车场实施信息化管理。
停车场管理方可借助先进的技术手段，如智能停车系统、车位引导系统等，实现停车场内车位的快速定位和停车场容量的实时监测。
同时，市民也可以通过手机APP等途径，查询附近停车场的空位情况，提前规划停车路线，减少停车时间和资源浪费。
四、停车场与周边环境的协调为了避免停车场对周边居民和环境产生负面影响，上海市规定停车场在建设和使用中需注意与周边环境的协调。
停车场的外观设计应美观大方，与周边建筑物相协调。
停车场出入口的位置应合理选定，避免对周边道路交通造成拥堵。
停车场周边应设置绿化带和人行道，为市民提供良好的步行环境。
五、停车场与公共交通的衔接为了减少私家车的使用和缓解交通压力，上海市鼓励停车场与公共交通进行衔接。
小区停车难的对策及建议提纲
小区停车难的对策及建议提纲你有没有遇到过这种情况，晚上下班回到小区，车子一停下来，眼睛一扫，停车位一空不剩，心里那个着急呀！走到车库门口，满满的车子就像压路机一样，把你整个心情都给压得没了。
那种感觉，你懂吧？车开进去，停车场像个迷宫似的，拐了几个弯，打了几个倒车，最后终于找到了一个“宝贵”的位置。
可是，停车位有多远，车位的位置有多刁钻，你都得忍。
谁叫咱们小区的车多呢？其实吧，这种事不光是我家遇到，周围的朋友、邻居也常常吐槽。
现在的停车问题，真是让人头大。
你说，停车位就这么点，车一辆接一辆地买，小区里的车主就像是拍卖会上一样，竞争得你死我活的。
连那些平时看上去有点“冷静”的人，到了找车位的时候，都能变成急得跳脚的战士。
所以，停车难成了现在好多小区的“头号难题”。
咱不说别的，就光是这个停车难，真是让人连饭都吃不香。
那怎么办呢？难道就只能每次都在停车位上挣扎到天亮？当然不是！毕竟生活不止眼前的困境，还有远方的停车位！要说的就是小区停车位的规划问题。
你看，这个问题不在于车主买车买得多，而是在于小区里停车位分配不合理。
就比如说，一些小区的停车位设计完全是纸上谈兵，图纸上画得挺好看，实际建出来就跟打乱了的拼图一样，根本对不上。
停车位的数量跟小区人口比例根本不匹配，大家都知道车多了，停车位却少，天知道设计师当初是怎么想的，估计是想到了高楼大厦，却忘了停车场。
解决这个问题，最简单的办法就是优化停车位的布局，像一些大城市已经开始做的那样，把单车库改成双车库，或者合理利用地下空间，利用上空地。
总之一句话，空间能用起来就别浪费了！还有一种方法，就是让智能停车系统进驻小区。
你想啊，智能停车系统能帮助车主快速找到停车位，还能减少因停车造成的浪费时间和资源。
像那种自动化的车位检测系统，一旦车主进入停车场，就能通过手机或者小区门口的显示屏，准确知道哪里有空位。
简直就是个“停车神器”，让你不再在大门口等候半天，甚至是找不到位置的心急如焚。
城市居民小区停车现状及对策分析
城市居民小区停车现状及对策分析城市居民小区停车问题一直是居民们关心的热点问题，随着城市化进程的不断推进，车辆数量逐渐增加，停车难题愈发突出。
小区停车紧张严重影响了居民的生活质量，如何有效解决停车难题，成为了亟待解决的问题。
本文将对城市居民小区停车现状进行分析，并提出相应的对策建议。
一、小区停车现状1. 停车位紧张随着城市化进程不断推进，小区内的车辆数量呈几何级增长，但停车位的增长却远远跟不上车辆数量的增长速度。
许多小区停车位紧张，尤其是老旧小区、人口密集小区更是如此。
居民难以找到合适的停车位，经常需要花费大量时间在小区内寻找停车位，给日常生活带来了不便。
2. 停车秩序混乱由于停车位较少，许多车辆不得已只能随意停放在小区内的草坪、消防通道、楼道口等地方，导致小区内停车秩序混乱。
这不仅影响了小区的环境美观，也增加了安全隐患，甚至有时消防车辆也无法顺利通过。
3. 缺乏管理和监管许多小区停车位的管理和监管并不到位，缺乏有效的管理措施和规范。
一些车主在小区内随意停放车辆、占用他人车位，居民之间由此产生了一些纠纷和矛盾。
部分小区管理缺乏有效监管，存在一些不法分子利用空地擅自设立临时停车场，收取高额停车费，老百姓无法维权。
二、对策分析1. 加强小区停车位规划建设针对小区停车位紧张的问题，应加强小区停车位规划建设。
在新建小区时，应合理规划停车位比例，确保车位数量满足居民的需求；对于老旧小区，可以通过改造和提升，利用立体停车库等方法，增加小区停车位数量，缓解停车紧张问题。
2. 完善停车管理制度为了解决小区内停车秩序混乱的问题，应完善小区停车管理制度。
可以通过设立专门的停车管理岗亭和监控设备，加强对小区停车秩序的监管和管理；建立健全的停车管理规定，配备专业的停车管理员，倡导文明停车，规范车辆停车位置，有效维护停车秩序。
3. 提升停车服务水平为了解决小区停车管理缺乏监管和管理不到位的问题，应提升小区停车服务水平。
建立小区停车管理服务中心，为居民提供专业化的停车管理服务；加强对临时停车场的管理和监管，防止不法分子利用空地设立临时停车场，维护居民的合法权益。
住宅小区停车位规划与优化改善方案
住宅小区停车位规划与优化改善方案随着城市化进程的加快，人们的车辆保有量呈现爆炸性增长，对住宅小区停车位的需求也越来越大。
然而，在现实生活中，很多住宅小区停车位紧张、难以满足居民的实际需求，给居民的停车带来了很大的困扰。
因此，住宅小区停车位的规划与优化改善显得尤为重要。
本文将针对住宅小区停车位问题，提出一些规划与优化改善方案，以改善停车位紧缺的状况。
1. 规划合理停车位布局合理的停车位布局是解决停车位紧缺问题的基础。
首先，要根据小区的实际情况，确定合适的停车位布局方案。
在该方案中，要充分利用小区内的空地资源，规划出合适的停车位数量，同时考虑到停车位的布局是否合理、方便居民使用。
2. 提供多元化的停车位类型在住宅小区内，停车位的类型应当多元化，以满足不同居民的需求。
除了传统的地面停车位外，可以考虑建设地下停车库、立体停车场等，以增加停车位数量。
此外，还可以设立临时停车位，供访客或临时停留的车辆使用，以缓解停车位紧张的情况。
3. 实行车辆管理制度为了有效利用停车位资源，住宅小区应当实行车辆管理制度。
可以通过设立专门的停车位登记系统，对车辆进行管理和控制。
例如，制定停车位分配规则，确保每户居民都能公平地获取到停车位；设立临时停车位使用制度，限制非居民车辆的使用时间。
通过管理制度，可以更好地利用停车位资源，减少浪费现象的发生。
4. 制定停车位使用收费政策为了保障停车位资源的公平分配和高效利用，住宅小区可以制定停车位使用收费政策。
通过收费政策，可以引导居民合理使用停车位，减少长时间占用停车位的情况。
收取一定的停车费用，还可以为小区解决一部分停车位建设和维护的费用，促进停车位资源的优化和提升。
5. 推广共享停车位概念共享经济的兴起为解决停车位紧张问题提供了新的思路。
住宅小区可以借鉴共享经济的理念，推广共享停车位的概念。
例如，设立住宅小区停车位共享平台，居民可以将自己闲置的停车位租借给其他有需求的车主使用。
通过共享停车位，可以更好地利用停车位资源，减少停车位的闲置现象。
小区内的停车难题该如何处理
小区内的停车难题该如何处理近年来，随着车辆的增多和城市化进程的加快，小区内的停车问题日益突出。
停车位不足、停车乱象频频出现，严重影响了居民的出行和生活质量。
因此，如何处理小区内的停车难题成为亟待解决的问题。
本文将从合理规划停车位、加强管理和限制外部车辆入内等方面进行探讨，并提出相应解决方案。
一、合理规划停车位针对小区停车位不足的问题，首先需要进行合理规划。
小区可考虑增加地下或地上停车场、设置固定停车位或加装临时停车泊位等，以满足小区居民和访客的停车需求。
同时，应根据小区的实际情况，合理划分私家车位、公共车位和临时停车场等，以确保停车位的充分利用和高效管理。
二、加强管理为了解决停车难题，小区管理方需要加强对停车场的日常管理。
首先，可以配备专门的停车管理员，负责停车场的管理和指挥。
其次，应建立严格的停车管理制度，包括停车位的使用规定、车辆的登记制度、停车秩序的维护等，倡导文明停车的理念。
同时，加强巡逻和监控，及时发现并处理违规停车行为，保障停车场的安全和秩序。
三、限制外部车辆入内为了减少小区内停车位的占用和满足居民的停车需求，可以考虑限制外部车辆的入内。
具体措施可以包括设置车牌识别系统，只允许小区内的居民和访客进入停车场。
此外，也可以与附近单位或商场等达成合作，共享停车资源，减少外部车辆对小区停车位的占用。
四、鼓励其他出行方式为了缓解小区内的停车难题，除了增加停车位和加强管理外，还可以鼓励居民采取其他出行方式。
例如，可建设骑行停车场和充电桩等，提供多样化的交通选择。
同时，小区可以开展宣传活动，推广步行、骑行和乘坐公共交通等低碳出行方式，引导居民减少私家车出行，进一步缓解停车位的压力。
综上所述，处理小区内的停车难题需要全方位的解决思路和有效的措施。
通过合理规划停车位、加强管理、限制外部车辆入内和鼓励其他出行方式等方法，可以有效缓解停车难题，提高小区居民的生活品质。
当然，这需要小区管理方的积极努力和居民的配合，共同为小区创造更好的停车环境。
关于上海中心城区“停车难”问题的思考和建议
关于上海中心城区“停车难”问题的思考和建议邹申【摘要】With residents＇ increasing possession of motor vehicles in Shanghai, the construction of parking facilities comparatively lags behind so that the parking problem becomes serious, which draws social concerns. Targeting the problem of difficult parking in urban downtown areas, the traffic administrative agencies of police departments cooperate with functional departments to enforce laws strictly, regulate parking behaviors, tap parking potentials and take many measures as such.%随着上海机动车保有量的快速增长，停车设施建设相对滞后，‘停车难”问题越发突出，已成为社会各界关注的民生问题。
针对当前上海市中心城区“停车难”问题，公安机关道路交通管理部门应当与政府相关职能部门相互协作，严格执法，规范停放，挖掘潜力，多措并举。
【期刊名称】《上海公安高等专科学校学报（公安理论与实践）》【年(卷),期】2012(000)003【总页数】4页(P24-27)【关键词】中心城区;停车难;对策【作者】邹申【作者单位】上海市公安局交警总队,上海200070【正文语种】中文【中图分类】D631.5近年来，随着上海经济社会的发展，机动车保有量快速增长，而停车设施建设相对滞后，“停车难”问题已越发突出，成为社会各界关注的民生问题。
上海市停车场管理办法
上海市停车场管理办法一、引言随着城市化进程的加快和车辆数量的快速增长，停车难成为了城市中普遍存在的问题。
上海市作为中国最大的城市之一，也面临着停车场管理的挑战。
为了解决停车难题，提高交通运输效率，上海市制定了一系列的停车场管理办法。
二、背景2.1 停车难问题上海市人口众多，车辆数量快速增长，导致停车难问题日益凸显。
尤其是在市区范围内，道路狭窄，停车位有限，停车难度进一步增加，给城市居民和来往车辆带来了极大的不便。
2.2 流动人口和旅游业的增长上海是中国最重要的商业和旅游中心之一，每年吸引了大量的流动人口和游客。
这些人口和游客的车辆也给上海市的停车场管理带来了很大的压力。
因此，实施停车场管理办法势在必行。
三、停车场管理办法策略3.1 增加停车场数量为了解决停车难问题，上海市制定了增加停车场数量的策略。
通过对城市用地的合理规划和开发，增加地下停车场、立体停车库和街边停车位等各种停车场的建设，满足市民和游客的停车需求。
3.2 引入智能停车系统随着科技的发展，智能停车系统被引入到停车场管理办法中。
通过使用车牌识别、无感支付等技术手段，实现停车场的无人管理和自动化运营，提高停车效率和管理水平。
3.3 制定停车场收费标准为了更好地管理停车场，上海市制定了具体的停车场收费标准。
根据停车场的地理位置、停车时长和车辆类型等因素，合理确定停车费用，保证停车收费的公平和透明。
四、停车场管理办法的实施效果4.1 缓解停车难问题通过增加停车场数量和引入智能停车系统，上海市成功缓解了停车难问题。
市区内多个停车场的建设和优化，使得市民和游客能够更方便地找到停车位，减少了寻找停车位的时间和精力。
4.2 提高交通运输效率停车场管理办法的实施不仅使得停车更便捷，也为城市的交通运输效率提供了保障。
合理的停车场规划和管理，可以避免车辆乱停乱放导致的交通拥堵，减少了交通事故发生的可能。
4.3 提升城市形象通过停车场管理办法的实施，上海市成功改善了城市的交通状况和停车环境，提升了城市的形象。
如何合理规划小区的停车位
如何合理规划小区的停车位随着城市化进程的加快，小区的停车位成为一个重要的问题。
如何合理规划小区的停车位，确保满足居民的停车需求，同时避免拥堵和混乱，成为了一个急需解决的问题。
本文将就此问题展开讨论，并提出一些建议。
一、了解小区的停车需求在规划小区停车位之前，我们需要先了解小区的停车需求。
这可以通过调查小区居民家庭的汽车数量和停车需求来获得。
同时，还需要了解小区周边的道路规划和交通情况，以及附近的公共停车场和交通枢纽的位置和容量。
这些数据可以为合理规划停车位提供依据。
二、合理规划停车位的数量根据小区的停车需求和调查结果，合理规划停车位的数量非常重要。
一般来说，每个小区单元或住户需要一定数量的停车位，同时还需要预留一定比例的公共停车位以满足小区的客人或访客的停车需求。
合理规划停车位数量可以通过居民调查、专家意见以及相关的标准或规范进行参考。
三、合理规划停车位的位置在规划停车位时，考虑停车位的位置也非常重要。
通常情况下，小区的停车位应位于住户楼宇或住户附近，便于住户停车或接送家人。
同时，停车位的位置还应考虑到小区出入口的交通流量和道路规划，避免堵塞和拥堵。
公共停车位可以设置在小区附近的绿地或公共空间，方便客人或访客停车。
四、合理规划停车位的布局合理规划停车位的布局可以有效提高停车位的使用效率和便利性。
考虑到小区居民的行走距离和车辆的转弯半径，停车位的布局应尽量合理，避免出现拥挤、难进难出的情况。
同时，停车位之间应保持一定的间距，以方便车辆停放和行人通行。
合理的停车位布局可以提高停车位的利用率和小区的通行效率。
五、合理规划停车位的管理合理规划停车位还需要考虑停车位的管理和维护。
小区可以建立停车位管理机构或委员会，负责停车位的管理、收费和维护工作。
同时，小区还可以采用现代化的停车位管理系统，如智能停车系统或电子支付系统，提高停车位的使用效率和管理水平。
合理的停车位管理可以减少停车纠纷和提升小区的整体品质。
上海停车难问题归纳总结
上海停车难问题归纳总结随着城市化的进程，上海作为中国最大的城市之一，在人口和车辆数量的快速增长下，停车问题日益凸显。
在上海市区的许多地区，停车位的供不应求已经成为一个普遍存在的问题。
为了解决这一问题，政府和社会各界采取了多种措施。
本文将对上海停车难问题进行归纳总结，并分析不同的解决方案。
一、停车位紧缺的原因分析1. 城市规划不合理：部分地区的城市规划没有充分考虑到停车位的需求，导致停车位供需失衡。
2. 车辆数量快速增长：上海市的车辆保有量快速增长，超过了停车位的增长速度。
3. 小区停车位短缺：在老旧小区中，停车位的数量严重不足，无法满足居民的停车需求。
4. 停车管理不严格：有些地区的停车地点乱停乱放，停车管理不严格，导致本来有限的停车位资源浪费。
二、政府解决停车难的措施1. 建设地下停车场：政府加大了对地下停车场建设的投入，增加了停车位的供应。
2. 加强停车管理：通过加强对停车位的监管和执法力度，打击乱停乱放现象，提高停车位的利用率。
3. 鼓励停车共享：政府鼓励企业、社区和居民共享停车位资源，提高资源的利用效率。
4. 优化交通规划：在城市规划中充分考虑停车位的需求，合理布局停车场和停车设施，以缓解停车位紧张的情况。
三、社会参与解决停车难的措施1. 建设智慧停车系统：通过智慧停车系统，提供实时停车位信息，引导司机找到空闲停车位，减少寻找停车位的时间和成本。
2. 发展共享停车位平台：通过共享经济模式，将闲置的停车位资源进行统一管理，并供车主使用，提高了停车位资源的利用效率。
3. 倡导绿色出行：通过鼓励绿色出行方式，如鼓励步行、骑行和公共交通，减少汽车数量，降低停车位需求。
4. 加大投资力度：社会各界积极投资停车设施建设，增加停车位的供应量。
四、存在的问题与建议1. 政府呼吁力度不足：政府在解决停车难问题上的宣传和呼吁力度相对较小，应加大宣传和宣传力度，提高公众的停车位利用率。
2. 停车位信息不透明：一些停车位信息无法实时获取，使用者难以了解停车位的使用情况，建议建立统一的停车位信息管理系统。
停车新策或解住宅物业管理之痛
度 ，按照适度超前并兼顾弥补历史配建缺 口的原则 ，进一 步提高居住 、医院 、学校等建筑停车配建指标 ．其中内环
线 以内商 品房 居住停 车配建指标提高 至 １－－ 。上海以前 内环线以内商 品房居住停车配建比例是 １０ ５ ｌ． ，目前为 １ ： ０７ ．。今后商品房居住停车配建指标提高至一户居 民将有
日前 ，上海市政府 制定 《 关于进一步加强本市停车规 划 、建 设和 管理 的若 干意见 》 （ 以下简称 “ 车意见 ” ． 停 ）
公开征 求意见 。“ 停车意见 从规 划、建设 、管理等方 面
下车库 ，每个 车库容量仅为 ８ 。许 多无处可停 的汽车 ０辆 便停在 了小区过道 ．而晚 归的汽车只能被迫停 ￣／ 区外的 ｌＪ Ｊ＼ 马路上 。由于停车位紧张 ． 业主与物业管理人员彼此积怨 ． 经 常发生 口角。一保安一怒之下采取了报复手段 ，在一个 半月 时间将 ５ 个车轮胎 扎破报废。保安在警方调查时供认 不讳 ，因其涉嫌破坏公私财物遭拘留。
居委会和业 主宣传 《 停车意见》 。根 据所 在小区的具体 实
措施 ， 停车收费实施 区域 、 时段 内外 室内外 、 路 功能 、
际情况 ， 提出合理分配现有资源 、 统筹采纳利用空余场地、 小区内部改造挖潜 、增加临时停车地点、引进立体停车设
施 、争取政府专项补贴和错时停放 马路停车等合理化建 议 ．缓解小区 停车难”矛盾。 二是依法守约 、 管理有方。 上海市住 宅物业管理规定》 《 明确 ，物业服务企业应当按照物业服务合 同的约定 ，提供 包括车辆停放管理在内的相应服务 。物业服务 企业应该科
张 的多为老 旧小区。目前上海各住宅小 区的可售车位价格
基本在 １ ０万～ ３ ０万元之 间 ，导致 ” 天价 ”车位产生的真
居住区停车问题
居住区停车问题初探摘要：目前居住区停车问题日益突出，已建成居住区的停车位不能满足现在居民的停车需求，车位严重不足、小区环境严重下降，停车指标的不合理性和停车需求分析不足导致对新建居住区的停车场建设具有一定的盲目性面对机动化逐步启动、加速的趋势，停车供求矛盾将更为严峻突出，成为影响城市交通的重要因素。
1.1我国居住区停车现状问题分析在停车设施建设上，国外停车业发展经历了以下三个阶段：路边停车阶段、停车楼阶段、地下停车阶段。
其中，地下停车是发达国家大力发展的模式。
在停车管理上，各国普遍采取的是停车计时收费、增加违章停车处罚力度、限制路边停车，使部分车主更愿意改乘公共交通工具，以减少机动车对停车场的需求。
而管理形式则从双车位式泊车收费发展到集中式泊车收费、整个城市联网管理。
在财政政策上，针对停车场地的建设费用高、短期投资大、经济效益不明显、政府财政投资不足的情况，各国和地区都积极鼓励民间投资兴建停车场，并给予税收优惠等积极政策，包括征用土地费用、停车场地建设及附属建设费用、停车场管理人员劳务费用和停车场设备维护费用。
在停车法规建设上，西方国家由于经济与汽车化水平较高，城市停车问题出现较早，城市停车管理也起步较早，目前已基本形成了较为完善的停车场法规体系和相对独立的管理体系。
基本上都由一个政府综合部门宏观协调城市停车场的规划建设，并调动社会、个人建设城市停车场的积极性，严格规范城市停车场。
其中汽车拥有者上牌照必须提供汽车保管场所的证明文件，自备车位必须在指定范围等要求，都是各国普遍采取的措施。
在解决停车问题的硬件措施上，国际上的解决办法主要包括兴建路面停车场、多层停车楼、机械停车库和地下停车场。
此外规划路边停车位、完善标志和信息系统也是增加停车硬件设施的重要组成。
在国外主要道路上，都建立了明确醒目的标志牌，指明停车场地的位置和方向。
停车场安装有自动计数系统，可以统计剩余停车位数并及时反映在路边的电子信息牌上。
“停车难”问题思考及建议
石泉“停车难”问题思考及建议一、存在的问题一是资金投入不足。
政府对公共停车场建设重视不够，用于公共停车位建设资金投入少，未能有效吸收社会资本参与商业停车场建设。
二是规划建设滞后。
早期小区没有考虑停车泊位，或配建指标不到位，没有可供改建成公用停车场的储备土地；不少大型酒店、市场、商场、宾馆等公共场所没有规划、建设相应的停车场。
三是监管部门缺位。
缺乏针对性的处罚措施，少数开发商不按规定配件停车场、停车泊位，将项目配建停车场挪作它用。
四是管理手段落后。
现有停车泊位管理手段、引导方式、收费模式原始，未能有效利用已有停车泊位。
二、解决“停车难”的建议一是搞好专项规划。
按照城市未来发展的需要，制定城市停车场建设专项规划，适度科学超前设置停车场。
提高大型公共设施、居民住宅区等人员密集区域停车泊位配建比例，高层建筑要求一律配建地下停车场。
二是加大建设力度。
结合道路改造增设停车泊位和临时停车点；对有条件的小区进行绿化带改造，尝试将小区部分绿化带、闲置地改造成生态停车场；利用城市建设待建地时间差建设临时停车场；鼓励社会资本投资建设商业停车场、立体停车库；大力倡导机关事业单位内部停车泊位向社会开放。
三是提升管理水平。
结合“智慧”石泉建设实施停车引导系统，将具备条件的停车场点纳入系统，向出行者提供停车场的位置、实时车位等信息。
规范大型客货车停放区域，充分释放中心城市停车资源。
按照分区分类定价、计时收费的原则，提高泊位周转率，使有限的停车资源得到更充分的利用。
四是加强行业监管。
成立综合整治领导小组，制定公共停车场服务管理标准，核定商业停车场服务收费方案，加强对停车场用途、收费范围和价格的日常监管。
同时，大力发展公共交通，鼓励绿色出行。
（石泉）。
大城市停车问题对策——以上海为例
大城市停车问题对策——以上海为例上海城市综合交通规划研究所陆锡明施文俊陈必壮上海1997年人均GDP已达3000美元，机动车总量82万辆，与1992年相比，机动车拥有量翻了一番。
在此期间，频繁投资数百亿元于道路交通建设，使道路设施的容量增加50%。
但与此同时停放车设施增长却相对缓慢，引起了令人担忧的机动车辆停放混乱无序等社会问题，经过多年努力效果仍不理想。
为此需要从更高层面上加以研究并采取有力的对策措施。
与动态交通相比，停放车往往处于全面滞后状态。
这已成为大城市难以医治的通病。
上海亦是如此，具体表现在5个方面：∙“自备车位”不足，侵占其它用地；∙配建停车位不足，且大量挪为它用；∙公共停车场缺乏，而使用率又很低；∙路内停车有增无减，影响周围交通；∙公交运营过程中车辆停放矛盾突出。
1、规划层面的战略思想针对上述所存在的5个问题，根据停车需求趋势的预测，我们认为停放车系统规划要制定鲜明的战略思想和目标体系。
从上海实际情况出发，确定了4个战略。
1）“自备车位”发展战略棗“拥车者有其位”。
借鉴日本等国家一些城市的经验，必须实行购车者“自备车位”法规。
规定每一辆机动车（摩托车除外）必须在住宅（单位所在地）500米至2公里范围内确保一个自备车位，车位在形式上并不规定自建或租用。
这就要求所有车辆拥有者，必须提供汽车停放场地的有效证明，方可申请牌照。
而且，该车位必须是路外停车位。
2）“社会性车位”发展战略棗“行驶与停放平衡增长”，动态车辆行驶与静态车辆停放必须相辅相成或协调增长。
做到这一点要解决好3个突出问题：a) 车位密度适当提高b）停车设施显著调整c）公共停车场库布局因地而易3）“专业运输停车位”战略棗“兼顾交通秩序与运输需要”，在停放车规划中，我们还要考虑那些特殊车种的停车需求，即出租汽车、公交车、货车的停车需求。
4）停车位规划指标调整战略棗“兼顾经济发展与道路容量”从以上分析可以看出配建停车设施无论是现在还是将来在停车供应中均占主要比例，因此我们需要坚持配建停车场的建设。
城市规划布局中的停车难问题与解决对策
城市规划布局中的停车难问题与解决对策随着城市经济的迅速发展和机动车化进程的加快，停车设施欠账多、停车泊位供不应求已经成为各大城市的通病，其中社会性公共停车泊位匮乏显得尤为严重。
文章将对城市规划布局中停车难的问题及原因去分析，并提出解决停车问题的方案。
标签：城市规划布局；公共场所；停车难；解决方案1 停车难的问题的出现面对停车设施供需之间的巨大差额，政府必须依靠鼓励多种形式、各个方面的民间投资，吸引社会团体和个人共同参与停车设施的建设，并对停车设施产业进行扶持，只有这样，才能逐步缓解“停车难、乱停车”现象，消化过去配建不足遗留的停车问题。
规划部门在停车设施规划时，就必须面向城市建设，从政府、开发商与使用者等角度综合考虑，保证规划思路系统、科学，规划结果简单、实用，使规划与建设走向有机结合。
主要表现为两方面：1.1 公共停车场点紧缺目前，市内各区，尤其是河西、和平、南开区可正常开放的公共停车场点较少，车位在200个以上的场点屈指可数，造成车位供不应求。
在节假日等高峰时期，以及重要的商业、游乐、公共设施等重点场所，车位紧张的问题更加突出。
这样，客观上造成一些车辆违章占道停放，给交通安全和市容造成负面影响。
1.2 居民小区内停车位紧缺在大多数居民小区内，汽车占道停放的现象十分普遍。
有的是因为没有相应配套建设停车场位所致，有的则是因为停车场位售价过高、设计不合理、停放不方便或车位严重不足等原因造成的。
汽车乱停乱放的状况，不仅影响居民正常生活，而且影响小区内汽车正常行驶。
2 造成停车难的原因2.1 观念落后，规划滞后在过去的城市总体规划中，停车设计仅仅被视为配建工程，主观上没有受到政府相关职能部门和开发商的重视，未进行科学、长远的规模预算和布局规划，使得原规划相关配建的指标过低，难以在后来扩大供应规模，满足城市的发展需求。
随着城区人口的不断增长，和机动车的迅速发展，现有的停车场早就不能满足市民的停车要求。
2.2 停车场布局不合理目前，各类停车场中，居民区配建停车场所占比重相对较高，而公共停车场所数量则较少。
关于小区停车用地紧张及解决方案
停车位规划不合理
早期小区规划时对停车位配置不足，没有充分考虑到未来停 车需求的增长。
停车位规划布局不够合理，导致停车位利用率不高，难以满 足居民停车需求。
停车位建设成本高
土地资源紧张，使得停车位建设成本较高，尤其是在城市 中心区域。
停车位建设涉及到多个方面，如土地、资金、技术等，这 些因素都增加了停车位建设的难度和成本。
安装监控设备
在停车场安装监控设备，保障停车安 全和秩序。
04
实施方案
制定合理的停车位规划
停车位数量
根据小区居民数量和车辆拥有率 ，合理规划停车位数量，满足居
民停车需求。
停车位布局
优化停车位布局，合理利用小区空 间，减少对居民生活的影响。
停车位规格
根据不同车型和居民需求，设置不 同规格的停车位，提高停车位的适 用性。
03
解决方案
增加停车位数量
01
02
03
建设地下停车场
利用小区地下空间，建设 多层地下停车场，增加停 车位数量。
建设立体停车场
利用机械升降设备，建设 立体停车场，提高空间利 用率。
建设共享停车场
与其他小区或机构合作， 共享停车资源，提高停车 位使用率。
提高停车位使用效率
安装智能停车系统
通过智能停车系统，实现 快速寻找停车位、预约停 车等功能，提高停车效率 。
限制外来车辆进入
限制外来车辆进入小区， 优先满足小区居民停车需 求。
鼓励短时停车
鼓励短时停车，如允许居 民在夜间或白天将车停在 小区内，提高停车位使用 效率。
加强停车位管理
建立完善的停车管理制度
物业管理合理规划小区停车位解决停车难题
物业管理合理规划小区停车位解决停车难题随着城市化进程的不断推进，小区停车位紧缺问题日益突出。
为了解决这一问题，物业管理需要进行合理规划，创造更多的停车位，确保居民能够方便停车。
本文将从设计合理车位布局、优化停车管理和提升停车安全三个方面探讨如何解决小区停车难题。
一、设计合理车位布局为了充分利用小区空间，物业管理应合理规划车位布局。
首先，可以采用倾斜车位或双层停车位来增加停车位数量。
倾斜车位可以有效利用坡道或楼梯等较难使用的空间，而双层停车位则可以在同样的地面面积上提供两倍的停车位数量。
其次，应考虑到车位尺寸和通行道路的合理设计。
车位应根据常见车辆的尺寸进行设计，确保车辆停放时不会造成交通阻塞或车辆受损。
通行道路宽度也需要经过合理规划，以便车辆顺利进出停车位，避免拥堵和事故发生。
最后，可以考虑增加临时停车位或共享停车位。
在人流量较大的场所设置临时停车位，方便居民及访客进行短时间停车。
共享停车位可以利用小区内部的空闲停车位，由居民自愿出租给其他有需求的居民，有效提高停车位利用率。
二、优化停车管理物业管理应建立高效的停车管理机制，确保停车位资源得到合理利用。
首先，可以实施车位预约制度，通过使用停车APP或者预约系统，居民可以提前预订停车位，避免出现停车位被占用却空置的情况。
其次，应加强巡逻和监控，维护停车秩序和安全。
物业管理可以安装摄像头和停车场监控系统，监控停车位使用情况和车辆安全。
此外，加强巡逻和巡查工作，及时处理停放不规范的车辆，减少停车位浪费。
最后，可以考虑实行停车费用管理措施。
通过收取停车费用，可以增加停车位资源的供给，鼓励居民合理利用停车位。
停车费用的收费标准应该根据小区地理位置和车位供需状况进行合理制定，避免过高或过低的收费标准影响居民的停车意愿。
三、提升停车安全在解决停车难题的同时，物业管理也应注重停车安全问题。
首先，应加强停车场的照明和防盗设施。
良好的照明设施可以提高停车场的可见性和安全性，而防盗设施则可以减少车辆被盗和破坏的发生。
居住小区存在的主要问题及对策分析
居住小区存在的主要问题及对策分析居住小区存在的主要问题及对策分析随着城市化进程的加快和人口的不断增长，居住小区在现代社会中扮演着重要的角色。
然而，随着小区居民的增加和居住环境的改变，一些问题也逐渐浮出水面。
本文将探讨居住小区中存在的主要问题，并提出相应的对策。
一、停车难问题随着私家车的普及和家庭拥有车辆的数量增加，居住小区的停车位已经无法满足需求。
停车难问题不仅给居民的出行带来了困扰，还导致小区内停车乱象和交通拥堵的发生。
对策：1.合理规划停车位：小区管理方应根据小区规模和居民的车辆数量合理规划停车位，确保每户都能够拥有一个合理的停车位。
2.加强管理：加强对小区停车位的管理，实行有序停车制度，对无序停放的车辆进行处罚，并加大对小区内停车乱象的监督力度。
二、噪音问题随着城市交通和居住区的不断发展，噪音污染成为了居住小区的一个主要问题。
邻里间的生活习惯差异，以及车辆和机械设备的运行噪音都会给居民带来困扰。
对策：1.加强宣传教育：居民应提高噪音污染的意识，了解噪音对身体和心理健康的影响，提倡安静、文明的生活方式。
2.完善隔音设施：小区管理方应加强小区建设时的隔音设计，为居民提供良好的生活环境。
3.规范执法：加大对噪音污染行为的执法力度，对违规者进行处罚，以起到警示作用。
三、小区管理问题小区管理问题是居住小区中常见的问题之一。
一些小区管理方面存在管理不善、服务不到位等问题，给居民的生活带来了不便和不良影响。
对策：1.引入专业管理公司：小区管理方可以考虑引入专业的物业管理公司来管理小区，提供更好的服务。
2.加强小区自治：鼓励居民自发组织成居民委员会，参与小区管理事务，发挥居民的主动性和积极性。
四、安全问题居住小区的安全问题一直是居民非常关注的问题。
盗窃、火灾、泄露气体等安全事件的发生时有所见，给居民的生活和财产带来巨大的威胁。
对策：1.加强安保力度：小区管理方要加大安保人员的配备，并提高对小区周边环境的监控，确保居民的人身和财产安全。
浦东新区潮汐式停车解停车难题
浦东新区“潮汐式停车”解停车难题居民区白天空位多商务楼晚上地库空张钰芸■ 浦东新区唐桥社区与区域商务楼签定“潮汐式停车”仪式资料照片“停车难”是交通管理中的瓶颈问题，也是市民关心的民生问题。
“潮汐式停车”依托多元主体、多元手段，实现停车位资源挖潜，错时共享，一方面创新管理，实践交通需求管理、“互联网+停车”理念，另一方面创新机制，强化市场导向，激发基层活力，形成了可复制可推广的经验。
白天缺少两三千个工作停车位，晚上缺少两三千个居住停车位。
作为本市规模颇大的商住混合型社区，浦东新区塘桥街道曾经大受“停车难”的困扰，如何解决这一城市治理中的典型难题，考验着基层政府的智慧。
运用创新思路，发挥社区共治的作用，塘桥街道近年来在全市率先推出的“潮汐式停车”，圆满解决了这一问题。
“潮汐式停车”是社会治理的具体实践，通过社区多元共治，向社会要活力，向市场要动力，整合白天和晚上、商务楼和居民区的停车资源，实行错时停车，有效缓解“停车难”。
先到先得“一位难求”开车，停车难；不开车，出行难。
随着本市小汽车保有量的大幅度提升，这样的场景绝对不陌生：一到夜晚，小区内车头贴车尾，居民进出困难，小区外则是沿着墙边、路边，一溜儿排开。
到了白天，无论是办公大楼的地下车库，还是商场、餐馆边的停车位，总是见缝插针，先到先得。
这样的情况，曾经在浦东塘桥街道屡见不鲜。
“我们塘桥是典型的商住混合型社区，街道所辖有70个居民小区，还有巴黎春天、沃尔玛等大型商超，两个三甲医院，以陆家嘴软件园为代表的多幢商务楼等。
”塘桥街道市政科科长王明昌告诉记者，仅陆家嘴软件园每天就有3万名白领上下班，再加上医院、商场带来的人流，以及当地居民，每天在塘桥出没的人流量不少于10万人次。
人多了，车自然也多了。
除了给周边交通带来压力，停车难也不容回避。
“我们统计过，周边固定车位8000多个，存在缺口两三千个。
白天商务楼、商场缺车位，晚上居民小区难停车。
”固定车位存在大缺口，却总得找地方停。
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上海作为全国的最大城市。
截至２００３
年１月底，上海的汽车保有量为
６４７４２５辆 ，其中按使用对象分，公司用
车有４４３１９７辆，私人用车有１５１０２９辆，出
租车有５３１９９辆，其中私人用车约占总量
的２３％，同比去年１５．５％的份额有了大
踏步的提高。
在２００２年的机动车增量图
中，私人用车的增加占了绝大多数。
停车位数量问题
上海市居住区“停车难”的直接表现
是停车位供应不足。
根据２００１年停车设施
市区的居
３０％左右的车辆处于“有车无
某些旧居
８０％的车辆处于“有车无
致使旧居住区机动车停车问题
于是，由于停车位供应不足进
如：居住区内
目前，居住区占路停
与“有车人”的利益冲突，涉及
至以住房面积为标准来配建停
现在又加入了以内环线为界限
标准正在随着人
撩起停车难的面纱
■ 王新军 徐 希 杨 帆
民物质生活的快速提高而变化，而且逐渐
开始同时兼顾城市交通需求管理的要求。
上海作为高速发展中的特大城市，影响居
住区停车位需求数量的因素是多方面的，
如：居住区的区位、居住区的开发档次、居
住区居民的年龄层次、人均收入等。
一般
情况下，距离城市中心区较远的居住区停
车位需求量较大；住宅档次较高的居住区
停车位需求量较大；青年人集中的居住区
停车位需求量较大；公共交通服务较差的
居住区停车位需求较大。
因此，停车位标
准的制定还是缺乏多样性考虑。
首先，以住宅面积来定制停车位配置
并不全面。
现在上海购车者多为年青的公
司“白领”，一般刚刚走上工作岗位四五
年，受过良好的教育，工资虽不是特别高，
但是经济负担小，消费意识超前，乐于接
受银行按揭，对未来充满信心。
但是住宅
消费由于相对价格较高，他们多愿意于购
买１００平米以下的小户型，因此许多小户
型为主的居住区，由于青年人集中，停车
位需求会增加很快。
此外，居住区停车位
的需求除家庭自备车的停车外还有许多复
杂因素，如笔者居住的小区物业管理部门
资料显示，小区过夜停车共有１４８辆，其
中私家车有４０％，４６％属于由司机开回家 ——上海居住区规划中的停车问题
城乡规划ＣＨＥＮＧＸＩＡＮＧＧＵＩＨＵＡ。