直升机的命名
美军最有名的10架直升机多数你都不认识
美军最有名的10架直升机多数你都不认识10：H-13直升机，是美国贝尔飞机公司研制的直升机，公司编号为贝尔47，最初的陆军编号为R-13，后改为H-13；海军编号是HTL。
9： MH-6“⼩鸟式”（MH-6 'Little Bird'，⼜常被昵称为“Killer Egg”（杀⼿蛋））直升机和它的攻击型本AH-6，是美国陆军⽤于特种作战的单引擎轻型直升机。
8：UH-1直升机，是美国的贝尔直升机公司所设计制造的军⽤中型通⽤直升机，根据美军命名传统正式命名为“Iroquois”，⽽贝尔直升机公司另起了⼀个绰号名为休伊，“休伊”这个名称更⼴为⼈知。
7：SH-3 海王直升机（公司编号 S-61）是双引擎反潜直升机，服役于美国海军和其他多国，并授权给意⼤利、⽇本、英国⾃⾏制造，民⽤版是西科斯基S-61。
6：AH-1“眼镜蛇”直升机，是由贝尔直升机公司于60年代中期为美陆军研制的专⽤反坦克武装直升机，也是当时世界上第⼀种反坦克直升机。
5：CH-47⽀奴⼲直升机，是⼀种由美国波⾳公司研发并制造的多功能、双引擎，双螺旋桨的中型运输直升机。
4：MQ-8B⽆⼈直升机，由诺斯罗普·格鲁曼公司研制，将主要装备美国陆军。
该机是美国军⽅“未来战⽃系统”的关键组成部分之⼀。
3：西科斯基UH-60中型通⽤直升机，是由美国西科斯基飞⾏器公司在上世纪七⼗年代为美国陆军设计⽣产的四旋翼、双发动机、中型通⽤直升机。
2：CH-53运输直升机，是美国西科斯基公司研制的军民两⽤双发重型运输直升机，也⽤于反潜和救援，绰号“海上种马”。
CH-53“海上种马”中型运输直升机是美海军直升机部队的重要组成部分，承担⼤量的两栖运输任务。
1：波⾳AH-64“阿帕奇”武装直升机，是现美国陆军主⼒武装直升机，发展⾃美国陆军上个世纪七⼗年代初的先进武装直升机计划，以作为AH-1眼镜蛇攻击直升机后继机种。
全球十大超级直升机
全球⼗⼤超级直升机 平常⼈很难接触到直升机这⼀交通⼯具，现在⼩编就为⼤家介绍⼀些直升机⾥头的“⼤家伙” 1.西科斯基公司研制的CH-53系列超级种马直升机 倾转旋翼机的出现使得直升机和飞机之间的界限变得模糊，在军⽤和民⽤领域发挥了重要作⽤。
图中显⽰的CH-53系列直升机在1981年研制成功，到⽬前为⽌衍⽣了多种型号，最⼤起飞重量达到33吨，媲美⼀架重型战⽃机的重量，可进⾏空中加油作业。
2. 被喻为直升机中霸主的MIL V-12直升机 前苏联⽶⾥设计局是重型直升机的摇篮，虽然MIL V-12没有投⼊⽣产，但是它是迄今世界上建造过最⼤的直升机，起飞重量达到100吨以上。
1969年8⽉6⽇，V-12验证机创造了44吨爬升2255⽶的世界纪录，⽶⾥设计局是直升机设计局中⽆可匹敌的佼佼者。
3. 莫斯科直升机⼚制造的Mi-26直升机 该直升机起飞重量可达到28吨，1999年10⽉，Mi-26直升机将25吨的冰块从西伯利亚运输到哈坦加，科学家⽤这些冰块保存猛犸象遗骸。
Mi-26直升机拥有⼋桨叶旋翼系统，直径达到32⽶，最⾼速度为295公⾥/⼩时，⽬前仍然是俄罗斯、乌克兰和印度的主要空中⼒量。
4. Mi-10超级直升机 从外形上看，此类直升机就是⼀种“天空起重机”，事实上Mi-10直升机可携带15吨的货物。
Mi-10直升机在1960年代⾸飞，酷似⼀只巨⼤的⾍⼦。
5. MI-6直升机是当时最快的重型直升机之⼀ 1957年9⽉5⽇，⽶⾥设计局试飞了MI-6直升机，最⾼时速可达300公⾥/⼩时，负责运输90名乘客或者70名空降兵，可携带12吨的货物。
6. 贝尔-波⾳研制的V-22鱼鹰倾转旋翼机 V-22不仅具有飞机的特点，也有旋翼机的优点，作为⼀种开创性设计的飞⾏器，倾转旋翼可完成垂直起飞和降落的任务，还可拥有普通螺旋桨飞机的速度。
五⾓⼤楼计划建造458 架V-22鱼鹰倾转旋翼机，最⾼时速为509公⾥/⼩时。
中国军用飞机命名规则知识科普
中国军用飞机命名规则知识科普中国军用飞机命名规则知识科普中国军用飞机命名规则基本是按用途加序号1.歼击机，“歼”加序号，代号为汉语拼音字母加序号，如歼5(J5)、歼6(J6)、歼7(J7)、歼8-2(J8-2)、歼8-2M(J8-2M)、歼10(J10)、歼10B、歼11(J11)、歼11B、歼11BS双座型号2.强击机，“强”加序号，代号为汉语拼音字母加序号，如强5(Q5)3.轰炸机，“轰”加序号，代号为汉语拼音字母加序号，如轰5(H5)、轰6(H6)、轰6丁(H6D)4.运输机，“运”加序号，代号为汉语拼音字母加序号，如运7(Y7)、运8(Y8)5.直升机，“直”加序号，代号为汉语拼音字母加序号，如直8(Z8)、直9(Z9)、直10(Z10)，武装直升机，“直”前加“武”，如武直9(WZ9)、武直10(WZ10)6.加油机，未知(现在我军所拥有的加油机为轰6(H6)改装型，定名为轰油6，在未有新型加油机面市的情况下只能推测为“原机型代号”(多为轰炸机或运输机)加“油”加序号，代号为汉语拼音字母加序号。
)7.FC-1歼击机，FBC-1歼击轰炸机，则按西方国家方法命名中国空军歼击机盘点歼-51951年12月，周总理亲自主持会议研究决定，要在3到5年的时间里试制成功苏制雅克-18初级教练机，以及米格-15。
后歼击机项目改为试制更加先进的米格-17喷气式歼击机。
1954年中国第一批飞机及其发动机试制成功，两年以后，1956年9月8日，沈阳飞机厂试制成功中国第一种歼击机歼-5--喷气式，即米格-17Ф型，随后获批准批量生产。
中国成为当时世界上少数几个能够成批生产喷气歼击机的国家之一。
歼-5战斗机一亮相，就在东南沿海击落美制台湾来犯战机八架，其后更为中国的国土防空作战立下了赫赫战功。
歼-61964年1月，沈阳飞机厂成功地仿制出前苏联米格-19型超音速歼击机，命名为歼-6，该歼击机于1959年9月23日首飞成功，它的制造成功，标志着新中国航空工业进入了超音速时代。
米8中型运输直升机
米8中型运输直升机米-8是前苏联米里设计局研制的中型运输直升机，北大西洋公约组织给绰号为"河马"(Hip)。
该机于1960年5月开始研制，第一架原型机于1961年6月开始首次试飞，同年7月首次展出。
第一架原型机采用了一台2013千瓦(2737轴马力)的AI-24V涡轮轴发动机和一副四片桨叶旋翼。
后来改装为五片桨叶旋翼。
第二架原型机于1962年8月17日首次试飞，这架原型机改装两台1267千瓦(1723轴马力)TV2-117A型涡轮轴发动机。
自1961年起，位于前苏联喀山和乌兰乌德的两家直升机制造厂已经生产了近2000架米-8和加大了功率的米-8的改型―米-17，出口到世界上39个国家和地区。
米-8民用型直升机有下列3种型别：米-8民用客运型，标准座椅数为28~32个，采用大型方形舷窗。
每名旅客可携带15千克行李和小型货物。
米-8T民用运输型，正常情况下机舱内外均装货物，也可选择沿舱壁设24个折叠座椅布局，采用方形舷窗。
可运输车辆、工程设施和各种货物。
大型货物可用外部吊挂系统运输。
米-8专机型豪华型，可运送11名旅客。
最大起飞重量10400千克，航程380公里(有30分钟余油)。
米-8军用型直升机按北大西洋公约组织给的绰号有下列几种型别："河马"C基本突击运输型，座舱两侧装有武器挂架，可携带4个火箭发射器或其它武器。
俄罗斯陆军现役中有1500多架，其中一些改型为米-17标准的型别编号为米-8MT和米-8MTB。
尾桨在左侧。
"河马"D通信型，与"河马"C相似，但装有附加天线和在武器挂架上装有矩形截面吊舱。
"河马"E"河马"C的发展型，1980年出现，是当今世界上最大的武装直升机。
机头装有一挺12.7毫米机枪。
座舱两侧各装有武器挂架，可带192枚火箭弹和4枚AT-2"蝇拍"反坦克导弹。
世界著名直升机简介(一)
２ ０ ”第 ２ 届奥林匹克运动会及其简称等标志或者其组合 ； ０８ 、 ９
《 奥林 匹克宪章》 第 ２ 届奥林匹克运动会主办城市合 同》 和《 ９ 中规定 的其他与第 ２ 届奥林匹克运动会有关 ９
的标志或者其组合 。
一
３ — ９
昌河科 技
２０ ０ ８年第 ３期
三 、“ 山猫 ＂直 升 机
与其 他直升 机相 比，阿帕奇 ” “ 的突 出特 点是 ：
（ 火力强 ， １ ） 它以反坦克导弹为主要武器 ， 另外还有机炮和火箭等 ； （） 装 甲防护和弹伤容限及适坠性能好 ； ２
（） 飞行 速度 快 ； ３
（） 作战半径大 ， ４ 可达 ２ ０ ０ 千米左右 ；
（） 机载电子及火控设备齐全 ， ５ 具有较高 的全天候作战能力和较完善的火控 、 通信 、 导航及夜视系统 ；
主要 武器 ： 机头旋转 炮塔 内装 １门 ３ Ｏ毫米链 式 反坦 克炮 、 ４个外 挂点 可挂 ８枚反 坦克 导 弹和工 具 ，９联 装 １
火箭发射器。最大起飞重量 ７ ９ 千克 。机上还装有 目标截获显示系统和夜视设备 ， ８０ 可在复杂气象条件下搜索、 识别与攻击 目 。 标 它能有效摧毁中型和重型坦克， 具有 良 好的生存能力和超低空贴地飞行能力 ， 是美国当代主战 武装直升机。 Ｈ ６ “ Ａ 一 ４ 阿帕奇” 直升机是美国最先进 的具有全天候 、 昼夜作战能力的武装直升机。 海拉克实施大规 模空袭前 ２ ２分钟 ， 架“ ８ 阿帕奇” 攻击直升机从 ７ ０千米外的基地起飞， ５ 发射了 ３ 海尔法” 枚“ 导弹 ， 导弹沿着波 束飞向伊拉克西部两个地面雷达站 ， 不到 ２ 分钟 ， 就彻底摧毁了它 ， 从而为空袭部队提供 了安全走廊 ， 保证了空 袭成功。其后 ， 又以一架 Ａ 一 ４ “ Ｈ ６ Ａ 阿帕奇” 攻击直升机摧毁 ２ ３辆坦克的纪录载人史册 。
直升飞机的资料
直升飞机的资料简介直升飞机（helicopter）是一种可以垂直起降和悬停飞行的飞行器，其主要特点是通过一个或多个旋翼来产生升力和推进力。
直升飞机常用于军事、医疗救援、搜救、警务活动以及旅游观光等领域。
本文将介绍直升飞机的历史、工作原理、分类以及应用领域。
历史直升飞机的概念可以追溯到古希腊的伊卡洛斯（Icarus），但真正可飞的直升飞机出现在20世纪20年代。
1923年，法国人埃米尔·贝尔纳登（Emile Breguet）设计了第一架可以垂直起降的直升飞机，后来被命名为“贝尔纳登系列”。
在接下来的几十年中，直升飞机得到了持续的改进和发展。
1941年，美国海军的V-22“奥斯普雷”（Osprey）成为世界上第一种成功的垂直/短距离起降（V/STOL）飞机。
工作原理直升飞机的工作原理基于伯努利定律和牛顿第三定律。
它通过旋转的主旋翼产生升力，从而使飞机起飞和悬停。
同时，通过尾部的尾旋翼产生反扭力来抵消主旋翼产生的旋转力矩，以保持飞机的平衡。
直升飞机通常由以下几个关键部件构成： - 主旋翼：产生升力和推进力。
- 尾旋翼：抵消旋转力矩。
- 发动机：提供动力和驱动主旋翼旋转。
- 机身：提供舱室和控制舱。
- 起落架：支撑飞机在地面上的稳定。
分类根据旋翼布局和机身结构的不同，直升飞机可以分为多种类型，常见的类型包括： 1. 单旋翼飞机：仅有一个主旋翼和一个尾旋翼，如贝尔206和AW139等。
2. T型尾旋翼飞机：主旋翼在机身顶部，尾旋翼在机身尾部，如美国海军的V-22“奥斯普雷”和俄罗斯的米-12等。
3. 双旋翼飞机：有两个相互对称的主旋翼，如苏联/俄罗斯的米-6和美国的CH-46“海奇”等。
4. 近地效飞机：可以在地面附近飞行的直升飞机，如俄罗斯的米-24“雌魚”和中国的直-19等。
应用领域直升飞机在各个领域都有着广泛的应用，包括但不限于以下几个方面： 1. 军事用途：直升飞机常被用于军事侦察、运输、攻击和反潜等任务，如美国的“阿帕奇”（Apache）和俄罗斯的“黑鸟”（Black Shark）。
直升机的发展历史
直升机的发展历史直升机是一种垂直起降的飞行器，具有垂直起降、悬停、悬停飞行和向前飞行等特点。
它的发展历史可以追溯到19世纪末的早期飞行实验。
以下是直升机发展历史的详细描述。
1. 早期实验（19世纪末-20世纪初）直升机的概念最早可以追溯到1480年，但真正的直升机设计和实验始于19世纪末。
法国发明家保罗·康贝尔（Paul Cornu）于1907年成功进行了一次历史性的试飞，他的设计是一种双旋翼直升机。
然而，由于当时的技术限制，直升机的发展受到了很大的限制。
2. 单旋翼直升机（20世纪20年代-40年代）20世纪20年代至40年代，单旋翼直升机成为主流发展方向。
在这一时期，德国工程师海因里希·费德尔（Heinrich Focke）和阿尔贝特·瓦尔特（Albert W. Brandenburg）分别独立开发了单旋翼直升机。
费德尔的设计成为了第一种可靠的直升机，他的公司后来成为了汉诺威直升机公司（Focke-Wulf）。
3. 双旋翼直升机（20世纪40年代-50年代）到了20世纪40年代，双旋翼直升机开始受到关注。
美国工程师伊戈尔·西科尔斯基（Igor Sikorsky）在1940年成功研制出了第一架双旋翼直升机，该机型被命名为“R-4”。
这种直升机在二战期间得到了广泛应用，成为了直升机发展的重要里程碑。
4. 单旋翼加尾桨直升机（20世纪50年代-60年代）20世纪50年代至60年代，单旋翼加尾桨直升机成为主流。
这种设计结构使得直升机更加稳定和灵活。
美国工程师弗兰克·皮埃尔斯（Frank Piasecki）在1955年研制出了第一架单旋翼加尾桨直升机，该机型被命名为“H-21”。
这种直升机在军事和民用领域都取得了重要的成就。
5. 直升机的进一步发展（20世纪60年代以后）20世纪60年代以后，直升机的发展进入了一个新的阶段。
随着科技的进步，直升机的性能得到了极大的提升。
飞机分类及名称
飞机分类及名称随着航空技术的不断发展，飞机的类型也变得越来越多样化，使用场景也各具特色。
按照功能和用途的不同，飞机可以分为多种类型。
下面我们就来介绍一下常见的飞机分类及名称。
1. 客机客机是指专门用于运送乘客的飞机。
它一般具有较大的机身、宽敞的客舱和豪华的服务设施，也可以是商务级别的飞机。
常见的客机有：波音747、波音777、空中客车A380、空中客车A320、庞巴迪CRJ700等。
2. 货机货机是用于运输货物和设备的飞机。
它的机身一般比客机短小，但是装载能力很强，能够运载大量的货物，是重要的货运方式之一。
常见的货机有：波音747货运机、空中客车A300-600ST、安东诺夫An-26、伊尔-76等。
3. 直升机直升机是垂直起降的飞行器，它可以在狭小的空间内着陆，具有悬停、侧扫、旋转等飞行特点，主要用于民用和军事两个领域。
常见的直升机有：美国斯奈德梅肯MH-54、美国波音CH-47F、美国贝尔公司OH-58D等。
4. 军用战斗机军用战斗机是专门用于作战和军事任务的飞机。
它们通常配备有武器系统和高性能发动机，机动性能和速度非常优秀。
常见的军用战斗机有：美国F-22、俄罗斯苏-35、中国歼-20、法国战斗机 Rafale 等。
5. 通用飞机通用飞机是指适用于各种飞行任务的飞机，适用于各种民用和商业用途。
通用飞机通常具有良好的性能、适中的机身大小和灵活的机动性能，能够满足不同的客户需求。
常见的通用飞机有：美国塞斯纳172、比奇飞机公司Bonanza、飞行设计公司Cirrus SR22等。
6. 直升机和旋翼机在直升机和固定翼飞机之外，还有一种叫做旋翼机的行业。
这些飞机的飞行方式类似于固定翼飞机，但是它们有一个旋转翼，既可以像直升机一样垂直起降，也可以像固定翼飞机一样飞行。
常见的旋翼机有：法国 X3 垂直起降试验机、美国波音V-22鱼鹰运输机等。
飞机的类型多样化，每一种飞机都有它自己的特点与用途。
而不同的飞机也有不同的名称，可以让我们更好地了解它们的特点与功能。
飞机和直升机命名
飞机和直升机命名(卷名：航空航天)nomenclature of aircraft and helicopter各国研制的军用和民用飞机、直升机都有各自的命名方法。
中国的命名方法由机种代号、设计序号和发展型别号组成。
机种代号表示飞机的种类，用机种词头的1～2个字表示。
如“歼”表示歼击机；“轰”表示轰炸机；“强”表示强击机;“歼教“表示歼击教练机;“初教”表示初级教练机；“运”表示运输机；“直”表示直升机等。
设计序号用阿拉伯数字表示。
发展型别号没有统一规定，可以用Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ表示，也可用甲、乙、丙表示。
例如歼7Ⅲ型表示设计序号为7的歼击机，且是编号为Ⅲ的改型，轰6丁表示设计序号为6的轰炸机，其发展型号为丁。
歼教5表示歼5飞机改装的歼击教练机。
美国的命名方法军用飞机和直升机命名由机种代号、设计序号和发展型别代号组成。
用阿拉伯数字表示的设计序号前为“-”，其前面的英文字母表示飞机的基本任务：A－攻击机；B－轰炸机；C－运输机；E－电子专用机；F－战斗机；H－直升机;K－空中加油机;P－巡逻机；R－侦察机；S－反潜机；T－教练机；U－勤务机；V－垂直和短距起落飞机；X－研究机;Z－水上飞机。
紧接设计序号后面的英文字母表示发展型别。
例如，F-4C表示设计序号为4的战斗机，其发展型别为C 型。
在表示基本任务字母之前可另加1～2个字母，或表示飞机的研制状态，或表示执行有别于基本任务的其他任务，即变更任务的代号。
表示研制状态的字有：G －永久性停飞，只用作教材和训练器材；J－临时性试验，还可恢复原来状态;N－永久性试验，不再恢复原样;X－试验；Y－原型机；Z－处于计划中的飞机。
表示变更任务的字母有：A－攻击;C －运输;D－指挥控制导弹;E－特种电子装备;H－搜索救援;L－寒带气候用;M－导弹载机；Q－靶机；R－侦察；S －反潜；T－教练；U－勤务；V－专机;W－气象观测。
除上述代号外，多数飞机和直升机还有别名。
直升飞机的资料
直升飞机在各个领域中有广泛的应用。民用方面，它们用于长距离旅行、紧急医疗救援、野外探险和消防等。军用方面，直升飞机被用于运兵、执行海上救援任务、执行侦察任务和陆地打击等。此外，直升飞机还用于科学研究、资源勘探、电力输送和环境监测等特殊应用领域。
•多用途功能：直升飞机将具备更多的功能和应用领域，如货运、航天、物流和个人出行等。
总之，直升飞机作为一种独特的飞行器，具备垂直起降能力和多样化的应用领域，在现代航空领域中起着不可替代的作用。随着技术的不断发展，直升飞机将继续创新和进步，为人类的生活和工作带来更多便利和效益。
参考资料：
1.
5.
随着航空技术的不断发展，直升飞机在设计、性能和功能上都有了显著的改进。以下是直升飞机未来发展的一些趋势：
•自动化：自动驾驶技术的发展将使得直升飞机更加智能化和自主化，提高安全性和可靠性。
•电动化：电动直升飞机的出现将减少对传统燃料的依赖，减少污染和噪音。
•高速飞行：新的设计和材料技术将使得直升飞机能够以更高的速度飞行，提高运输效率。
3.
直升飞机通过旋转翼和尾桨的协同工作实现悬停、起降和飞行。旋转翼通常由一片或多片大型螺旋桨组成，通过引擎提供动力，产生升力和推力。同时，尾桨的作用是抵消旋转翼的扭矩反作用力，保持飞机的平衡。
为了实现悬停和飞行，直升飞机还配备了驱动系统、控制系统和悬挂系统。驱动系统由一个或多个发动机提供动力，将动力通过传动系统传输给旋转翼。控制系统包括各种操纵面和飞行控制器，用于调整飞机的姿态和飞行状态。悬挂系统则连接旋转翼和机身，提供支撑和稳定的功能。
美国军用飞机命名法
美国军用飞机命名法
美国军用飞机的命名基本上是由英文字母加数字组成，常见的为机种代号加上序列号，如F-14，F-15等。
然而，有许多飞机的名称却有两个以上的字母，如AV-8B，TR-1A等，这些又表示什么意思呢?
1962年，美国国防部规定了军用飞机的统一命名方法，即命名使用代号和名称，代号则包括机种代号、序列代号、改型代号、任务变更代号和状态代号。
具体说明如下：
当然，我们常见的美国飞机一般由两、三个代号组成，较少有状态代号和任务变更代号，如F-16B、A-10、B-52H等。
由四个代号组成的飞机，一般是在机种代号前加上任务变更代号(如YF-22、XV-15等)或者状态代号(如AV-8B、TR-1A等)，极少数飞机既包括任务变更代号又同时包括状态代号。
下面我们来看一个使用两个任务变更代号的例子：
RAH-66“科曼奇”(Comanche)直升机名称中，H(直升机)是直升机机种代号，R(侦察)和
A(攻击)则是任务变更代号。
因此，从名称上我们就可以知道，RAH-66“科曼奇”是美国用于侦察和攻击的武装
直升机。
通用航空飞机机型汇总与介绍
运输五型MADE IN CHINA 中国产运输五B（D）型飞机是中华人民共和国民航总局唯一批准载客飞行的单引擎飞机，是中国农林化、航测等飞行主要机型。
运输八型运八型飞机是中国产全气密民用货机，广泛用于普通及鲜活货物运输。
MD600N型直升机WORLD IMPORT TO CHINA ’S HELICOPTERSMD600N是一种轻型单发涡轮轴直升机，可以载客：7～8名，7-8 SEAT ，中国引进的无尾桨型直升机。
MD902型直升机WORLD HELIS IMPORT TO CHINAMD902是一种轻型双发涡轮轴直升机，可以载客8名，8 SEAT，新一代无尾桨型直升机。
C172型（天鹰）C172型飞机是世界上生产量最大、最流行、最安全初级教练机和私人飞机。
美国Cessna公司生产性能先进高空CitationⅡ型(奖状Ⅱ或呼唤Ⅱ型)飞机，Citation Jet I型飞机，国产Y-12型飞机，Y-5型飞机。
飞机上装备有技术精良的作业设备，拥有RC-20、RC-10、RMK航空摄影仪，LTN-72 PICS惯性导航系统，激光惯导系统，全球卫星定位系统，可以实现空中全自动作业飞行。
在航空摄影领域具有高、中、低空配套，大中小比例尺齐全的黑白、彩色、彩红外摄影能力，航空摄影领域用飞机；利用设备先进的高速摄影机拍摄空中弹射救生；小鹰100轻型飞机，贝尔直升机公司、欧洲直升机公司、西科斯基直升机公司、罗宾逊直升机公司等公司直升机以及赛斯纳飞机等私人飞机，湾留飞机公司等公务机；水陆两用轻型飞机、动力悬挂飞机；“空中拖拉机”（Air Tractor）“空中拖拉机”是美国空中拖拉机公司研制的农业机。
普拉特·惠特尼集团公司PT6A或R-1340发动机的以下8种型别：AT-401B、AT-402B、AT-502、AT-502A、AT-502B、AT-802、AT-802A和AT-802AF（灭火型）。
座舱封闭式座舱，1名驾驶员。
著名直升机大全
“阿帕奇”武装直升机美国休斯直升机公司1975年研制的反坦克武装直升机。
最大平飞时速307千米，实用升限6250米，最大上升率16.2米/秒，航程578千米。
主要武器：机头旋转炮塔内装1门30毫米链式反坦克炮、4个外挂点可挂8枚反坦克导弹和工具，19联装火箭发射器。
最大起飞重量7890千克。
机上还装有目标截获显示系统和夜视设备，可在复杂气象条件下搜索、识别与攻击目标。
它能有效摧毁中型和重型坦克，具有良好的生存能力和超低空贴地飞行能力，是美国当代主战武装直升机。
AH-64“阿帕奇”直升机是美国最先进的具有全天候、昼夜作战能力的武装直升机。
海拉克实施大规模空袭前22分钟，8架“阿帕奇”攻击直升机从750千米外的基地起飞，发射了3枚“海尔法”导弹，导弹沿着波束飞向伊拉克西部两个地面雷达站，不到2分钟，就彻底摧毁了它，从而为空袭部队提供了安全走廊，保证了空袭成功。
其后，又以一架AH-64A“阿帕奇”攻击直升机摧毁23辆坦克的纪录载入史册。
与其他直升机相比，“阿帕奇”的突出特点是：(1)火力强，它以反坦克导弹为主要武器，另外还有机炮和火箭等；(2)装甲防护和弹伤容限及适坠性能好；(3)飞行速度快；(4)作战半径大，可达200千米左右；(5)机载电子及火控设备齐全，具有较高的全天候作战能力和较完善的火控、通信、导航及夜视系统；(6)具有“一机多用”能力。
RAH-66最突出的优点是它采用了直升机中前所未有的全面隐身设计。
以往的各种直升机也采用了隐身措施，例如AH-64的发动机排气管就采用了绰号"黑洞"的红外辐射抑制装置。
而RAH-66则用整体的隐身设计：机身采用了类似F-117的多面体圆滑边角设计，减少直角反射面，并采用吸波材料；发动机进气口经过精巧设计，开口呈缝隙状，气道曲折，避免雷达波照射到涡轮风扇上产生大的回波；排气管采用了复杂的降温、遮掩设计，排气辐射量极小；采用了美国直升机设计中少有的涵道风扇尾桨设计，雷达反射回波比传统尾桨要少；武器主要内装在机身两侧弹舱内，发射时伸出发射，需要时也可以加装短翼，外挂弹药。
美国F系列军用战机命名大全
美国F系列军用战机命名大全美国军用飞机命名规则基本任务或机种类型字母及其含义：A－攻击机B－轰炸机C－运输机E－特种电子设备飞机F－战斗机H－直升机K－加油机O－观测飞机P－巡逻机R－侦察机S－反潜飞机T－教练机U－多用途飞机V－垂直起落/短距起落飞机X－研究试验飞机其中F系列有：1、 F-1"FURY"(狂怒US Navy FJ)北美公司研制的单座舰载战斗机，外形与F-86“佩刀”很相似。
可携带AIM-9“响尾蛇”空空导弹，内置4门20mm机炮。
2、 F-2"BANSHEE"(女妖 US Navy F2H)麦克唐纳公司研制的单座舰载战斗/侦察机，由FH-1“鬼怪”改进而成。
“女妖”这个绰号的来源很有意思：F-2高速飞行时两具蜗轮引擎会发出凄疠的尖叫声。
机鼻装备了雷达，还有自动驾驶仪、增压座舱、弹射座椅等新式装备。
F-2是韩战的主力舰载轰炸机。
3、F-3"DEMON"(魔鬼US Navy F3H)麦克唐纳公司研制的第一种后掠翼喷气式战斗机，也是第一种只带导弹不用机炮的战机。
单发、近音速全天侯战斗机，共生产了522架。
4、F-4"PHANTOM II"(鬼怪II)麦克唐纳与道格拉斯公司合并后研制的双发双座重型战斗机，是一个庞大的“鬼怪”家族，也是第一种海空军的通用战斗机。
派生型繁杂。
F-4 共生产了5000架，至今仍有800架在埃及、德国、希腊、以色列、日本、韩国、西班牙、土耳其服役。
5、F-5A/B"Freedom Fighter"自由战士 F-5E/F"Tiger II"虎诺斯罗普研制的双发超音速轻型战机，主要供外削，这从F-5A“自由战士”这个绰号就可以看出。
F-5E/F有小部分在美空军服役，主要用途是假想敌。
6、F-6"SKYRAY"(天光US Navy F4D)道格拉斯公司研制的三角翼战斗机。
黑鹰直升机美国象征
黑鹰直升机美国象征【篇一：黑鹰直升机美国象征】美国的h-60系列“黑鹰”中型多用途直升机是由西科斯基公司研制的。
uh-60a于1974年10月首飞，是“多用途战术运输飞机系统uttas“计划的产物。
该计划旨在发展一种替代uh-1的直升机。
1972年8月，西科斯基公司的yuh-60a击败波音yuh-61a，获得了uttas 计划的订单。
1976年该机获得“黑鹰”的名称。
“黑鹰”直升机已经在多个国家中服役了20年，并将继续服役很长时间。
仅美国陆军、国民警卫队就拥有1500架现役的“黑鹰”。
“黑鹰”能按任务需要携带不同的设备，能胜任的任务包括运输、渗透、反潜、救援、电子战、炮兵支援、攻击控制以及和平用途。
uh-60a是h-60系列基型，于1974年10月首飞。
uh-60a源自于美国“实用战术运输飞行系统”计划。
该计划旨在研制一种可用于人员运输、指挥和侦察的中型直升机，用于替代数量庞大的uh-1“依洛魁”直升机。
1972年8月美陆军在此计划中选定西科斯基公司的s-70型民用直升机的军用试验型号yuh-60a和波音公司的yuh-61a试验机作为计划的两个竞争对手。
波音的yuh-61a于1974年首飞，采用四叶复合材料旋翼和通用电气t700发动机，与yuh-60a的动力装置相同。
在1976年12月西科斯基赢得了竞争合同，并获得正式代号“黑鹰”。
uh-60a自1978年起投产，1989年停止生产，期间动力升级计划使得大批a型被改进成了uh-60l型。
l型的动力比1970年的a型原型机增加了24%。
美陆军采购的全部1463架uh-60中共有483架l型，按陆军的要求每年服役60架。
l型的发动机改为通用电气t700-ge-701c 1890匹涡轴发动机，并换装了改进型传动箱。
t700-ge-701c的高海拔高温性能较好，提升能力更强，抗腐蚀能力也有所增强。
美陆军的uh-60a/l系列的使用寿命为25年，按这一数字到2002年时这些“黑鹰”必须退役。
直升机的发展历史
直升机的发展历史直升机作为一种垂直起降的飞行器，具有独特的飞行能力和广泛的应用领域。
本文将详细介绍直升机的发展历史，并对其技术特点和应用进行探讨。
一、早期概念与发展直升机的概念最早可以追溯到古希腊时期，阿基米德在其著作中提到了一种可以垂直起降的飞行器。
然而，直升机的真正发展要等到20世纪初才开始。
1907年，法国工程师保罗·科恩提出了一种早期的直升机设计，称为“直升飞机”。
这个设计基于旋翼和尾桨的组合，但由于技术限制和飞行稳定性问题，未能实现实际应用。
1923年，德国工程师亨利·福赫特维格提出了一种新的直升机设计，称为“双旋翼直升机”。
这种设计采用了两个相互转动的旋翼，提高了飞行稳定性和操控性能。
然而，由于机身结构复杂和控制难点，这种设计也未能得到广泛应用。
二、直升机的关键技术突破直升机的发展在20世纪30年代取得了重大突破。
1936年，美国工程师伊戈尔·西科尔斯基成功研制出了世界上第一架可实际飞行的直升机，命名为VS-300。
这架直升机采用了单旋翼和尾桨的设计，具有较好的飞行稳定性和操控性能。
在二战期间，直升机得到了广泛的应用。
美国陆军和海军开始使用直升机进行侦察、运输和救援任务。
直升机的垂直起降能力和灵便机动性使其成为军事行动中的重要工具。
三、直升机的技术进步与应用拓展随着科技的不断进步，直升机的技术也得到了快速发展。
20世纪50年代，涡轮发动机的应用使直升机的动力系统得到了革命性的改进，提高了飞行性能和可靠性。
20世纪60年代，直升机开始应用于民用领域。
直升机的垂直起降能力和短距离起降特点使其成为城市交通、医疗救援和旅游观光等领域的重要工具。
同时，直升机的军事应用也得到了进一步发展，成为战场上的重要装备。
四、直升机的现代发展与未来展望目前，直升机的发展已经进入了一个新的阶段。
随着航空电子技术和材料科学的进步，直升机的性能和安全性得到了进一步提升。
现代直升机采用了先进的飞行控制系统和自动化技术，提高了飞行的稳定性和安全性。
26404078_米-6“吊钩”运输直升机
联盟
米-6是苏联米里设计局设计的单旋翼带尾桨式
重型运输直升机，绰号为“吊钩”。
研发历史
米-6运输直升机于1954年开始研制，1957年
首次试飞，其后投入批量生产。
其机组成员由5人
组成：正、副驾驶员，领航员，随机机械师，报务
员，此外有必要时，还可增加一名空降设备专家。
性能解析
米-6运输直升机的机身为普通全金属半硬壳式短
舱和尾梁式结构，旋翼有5片桨叶，尾桨有4片桨叶。
它身上最有特点的就是机体两侧的那对翼展达15.3米
的悬臂式短翼，这是为了减轻旋翼负担，用以在前飞
中产生升力的。
不过这种设计带来的问题是增加了结
构重量，而且削弱了旋翼的效率，因此在执行消防和
起重等任务时，短翼也可以拆除。
米-6运输直升机开创了直升机上使用短翼的先
河，仅凭此一点便足以使其在航空史上占有一席之地，
后来有人把这种采用短翼的直升机称为复合直升机。
（整理刘波）
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您好! EFC——我的未来！
英语单词中没有“直升机”这个单词，但很多外国人却用了航空母舰的名称来命名一艘直升机。
例如：韩国人称其为“波音
737NGFORCERS (波音737NG)”，法国人则叫它“贝亚恩 LCH-250
‘ AOCAGNINEROVOCANNIUMUTES (贝恩 LCH-250阿古斯特罗索)”，英国人把它叫做“艾古斯特罗素 GRWHRASUDYCLOPENOFT (艾古斯特罗素GRWCHIRIZARCOSONGREACLES)”。
还有一种说法： airplane 意为“飞行器”，是在某些国家中指代飞机的代名词，如 airlinemanshiphipcompany。
另外， helicopter 也可以表示直升机，但与普通直升机的意思不同。
直升机，是指可垂直起降（常见的有直升机、旋翼机）或短距离起落（如固定翼飞机）的航空器。
直升机主要由动力装置、传动系统、旋翼系统、机体、操纵系统、电气系统、尾旋翼、升力和推进装置等组成。
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从支奴干到阿帕奇：为什么美军直升机喜欢用印第安名字？
从支奴干到阿帕奇：为什么美军直升机喜欢用印第安名字？阿帕奇、科曼奇、支奴干，这些军迷们耳熟能详的美军直升机为什么喜欢用印第安部落或者首领的名字呢？因为这是美国陆军的一项传统。
根据美国陆军相关规定，陆军直升机使用土著印第安部落或者酋长的名字来命名，还要求必须事先征得印第安部落的同意。
UH-72“拉科塔”直升机一些陆军单位甚至请土著印第安人表演传统的印第安仪式来为直升机祈福，这些部落也会授予直升机一些象征荣誉的羽毛。
但著名的黑鹰直升机（Blackhawk）并不是印第安部落的名字，而是一个索克族（Sauk）部落酋长的名字。
黑鹰直升机2006年，美国陆军选择了欧洲直升机公司的UH-72直升机作为下一代轻型通用直升机，并命名为“拉科塔”（Lakota）。
取代了上世纪五六十年代就服役的贝尔公司UH-1“易洛魁”（Iroquois）直升机和OH-58“基奥瓦”（Kiowa）直升机。
在2006年12月的官方交付仪式，印第安人就表演了传统仪式。
印第安人表演传统仪式有没有一种4S店交车仪式的感觉？有的人把红布条系在新车的后视镜或者车轮上，甚至还有人把鸡毛、鸡血涂在车身上。
而美国人则是把印第安羽毛系在直升机上。
拉科塔族（Lakota）的印第安酋长表示：“非常高兴能够以我们部落的名字来为直升机命名，这不仅代表了我们过去的辉煌，也说明了我们现在的荣耀。
”系在直升机上的印第安羽毛不过有一个例外，在上世纪1960年代，当贝尔公司的AH-1武装直升机命名为“眼镜蛇”（Cobra），而没有使用印第安名称时，引起了当地印第安人的不满，不过美国陆军很快就恢复了这一传统。
OH-58“基奥瓦”直升机美国陆军航空兵成立于俄克拉荷马州的锡尔堡，处于诸多印第安保留地的中心地带。
因此有人认为，为了体现当地部落的传统荣誉，美国陆军使用印第安部落的名字来命名直升机。
尽管在签署《独立宣言》以后，仍然持续了148年的印第安战争中，美国陆军和印第安部落是敌人。
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直升机的命名
直升机刚一开始研制，通常就给他取个名字，世界各国对直升机命名不尽相同，大多数直升机以公司来命名。
俄罗斯的米里、卡莫夫集团研制的直升机以“米”、“卡”加数字来命名，如米-26，卡-50等。
（米-26）
（卡-50）
欧洲直升机公司则以EC加数字命名，如EC-120等。
（EC-120）
意大利的阿古斯塔则以第一个字母加数字命名，如A-129等。
（A-129）
美国的贝尔、西科斯基公司生产的直升机泽分别以“Bell”和第一个字母组织“S”来命名，如Bell212,S-76等。
（S-76）
在美国，当把直升机交付军方后，军方按其用途又给他取一个新的名字，其字母的含义：
H—直升机。
A—武装、攻击、如AH-64是武装直升机。
（AH-64）C—运输，如CH-47是运输直升机。
（CH-47）
U—多用途，如UH—60是多用途直升机。
（UH—60黑鹰）O—观测，如OH—58。
（OH—58）Y—实验。
R—侦查。
S—反潜。
T—教练。
X—研究或实验。
V—倾转旋翼。
（V---22鱼鹰）
在我国，直升机的命名以“直”字开头，后面加数字，且从“5”开始命名，如直5，直8而没有直1~4。
（直8陆军型）
注：本内容来源于《直升机基本原理》2012年第一版版，可作为入门爱好者的学习教程！。