平整机组硌印产生的原因分析及解决措施

平整机组硌印产生的原因分析及解决措施
李纯山李刚
(本溪钢铁集团公司，辽宁本溪 117000)
摘要：平整机组近期硌印量很大，根据此情况，轧钢分厂在质量检查部门的配合和帮助下，进行现场跟踪和研究。

发现硌印主要产生在平整的带头（也就是精整的最后一包），带头硌印所占硌印量的比例92%以上。

影响冷轧的一组率及合格率，因此找出产生原因、分析、制定解决措施。

关键词：平整机组；硌印缺陷；
The Analysis of Skin-pass Mill Roll-mark
LI Chunshan, LI Gang
（Benxi Iron &Steel CO.LTD，BENXI LIAONING 117000, China）
Abstract: the defect of roll-mark at skin-pass mill is improving recently, in this case, the Roll Branch, is cooperation with Quality Department, found that the roll-mark defect is mainly occur at the head of strip (the last package of Finishing Line), the proportion is more than 92%. The paper analyzes the reason of it and gives the measure to resolve this problem.
Keywords: skin-pass mill, concave-convex defect
我国钢铁工业实现了从计划经济走向市场经济，钢材从短缺达到供需基本平衡，国内、国外市场逐步接轨，特别是冷轧薄板生产线，国内、国外的大、中、小型生产线较多，要想在市场占有一席之地必需生产高质量的冷轧板，我厂平整机组是从法国引进的二手设备，随然经多次改造，但装备水平还很落后，检查手段也不完善，出现了很多表面缺陷，平整硌印就是其中的一项，解决此问题是平整机组的主要任务之一。

1 硌印缺陷的具体形态
所谓硌印就是在冷轧板的板面上凸凹的痕迹，存在于在钢板的任意部位，没有规律。

有轻有重，重者造成判废或切损（主要是伤卷所造成，平整机组无法改善，只能切掉伤卷的部位），轻者判协议或二组（有些是平整S辊黏杂质产生，有些是平整来料表面损伤在生产时由于卷取张力造成伤卷部位的进一步恶化造成的）。

2．硌印产生的部位和原因分析
2.1天车夹具夹锁扣造成的伤卷
(1) 轧制线(CDCM线)打锁扣的位置不对造成锁扣硌印，如图1所示。

作者简介：李纯山，男，轧钢工程师，从事冷轧平整机现场工艺管理、技术管理工作。

图1 锁扣硌印
(2) 罩式炉、平整夹具的虎头位置不对，造成捆带或锁扣硌印，如图2所示。

图2 捆带或锁扣硌印
(3) 平整拆捆带时转地辊造成硌印，如图3所示。

图3 平整拆捆带时转地辊造成的硌印
2.2罩式炉、平整前库伤卷产生硌印
(1) 罩式炉运输链鞍座、翻钢机伤卷造成硌印，如图4所示。

图4 罩式炉运输链鞍座、翻钢机伤卷造成硌印
(2) 天车夹具伤卷外圈造成硌印，如图5所示。

图5 天车夹具伤卷外圈造成硌印
(3) 天车吊运时伤卷芯和边部造成硌印，如图所示。

图6 天车吊运时伤卷芯和边部造成硌印
(4) 溢出边处损伤开卷后造成硌印，如图7所示。

图7 溢出边处损伤开卷后造成硌印
(5) 平整、罩式炉天车夹具底板横移伤卷平整后造成硌印，如图8所示。

图8 平整、罩式炉天车夹具底板横移伤卷平整后造成硌印
2.3平整机本体产生硌印
(1) 准备站翻缸机处由立卷变成卧卷及水平液压缸升起时翻缸机的侧臂伤卷。

(2) 地辊处钢卷下落，及地辊转动时钢卷有两道横印，主动辊出横印较重从动辊横印较轻，另外在切头或压头时划伤较重。

(3) 钢卷运到1＃运输链时由于运输小车不在鞍座中心，造成鞍座处伤卷（落到鞍座上钢卷晃动），如图9所示。

图9 鞍座处伤卷
（4）厚料过S辊产生的打折和划伤，如图10所示。

图10 厚料过S辊产生的打折和划伤
（5) 卷取时产生的打折造成的硌印缺陷。

2.4精整天车夹具伤卷产生铬印
主要是在精整入库时天车夹具伤内圈，再薄规格和深冲钢生产时由于内圈伤卷较严重形成大量硌印，如图11所示。

图11精整天车夹具伤卷产生铬印
3 硌印的损伤程度
在以上几种原因下产生的带钢硌印缺陷的严重程度分析如下。

（1）有些卷的锁扣被压（与钢卷外圈一平，由于卷热钢软），主要是在罩式炉出炉造成的。

厚料有1吨左右，薄料有1.5吨左右。

（2）有些卷的锁扣没被压平，主要由罩式炉终冷台吊卷到平车上，或由平车吊到平整前库，或由平整前库吊到翻钢机上这三个环节过程中造成的。

厚料有0.3～0.4吨，薄料有0.5～0.8吨。

（3）罩式炉运输链鞍座、翻钢机伤卷伤3～4圈，但平整卷卷取时这种硌印影响较大。

（主要是张力状态导致缺陷影响层数扩大）
（4）天车夹具伤卷有些是夹具锥头触到钢卷的端面及钢卷内圈附近，有些是夹具虎头触到钢卷的端面及钢卷外圈附近，有些是夹具虎外侧撞伤另一个钢卷伤钢卷外，严重程度不等，对不切边料影响较大，夹具内避伤卷对深冲钢影响较大。

（5）天车吊运时伤卷主要是钢卷放到台车上及钢卷放到平整库夹具与钢卷相碰撞及钢卷与钢卷相撞造成的。

（6）溢出边卷由于溢出边的压倒在平整生产时没撕开，就不吊下处理卷而言，溢出边处产生折边经平整辊辊面有白点，对不切边料影响较大。

溢出边严重者精整切边有时切不掉，也会造成硌印。

（7）平整、罩式炉天车夹具底板横移伤卷，有些卷在夹具横移时把钢卷外圈损伤，平整生产后虽然被压平，但是有折印迹象，这种现象对厚料影响较大。

（8）翻钢机侧臂伤卷、准备站切头划伤，鞍座处伤卷，在卷取时硌印无法消除。

穿带打折及S辊处的打折，平整也很难解决此问题。

（9）虽然加上套筒但是薄料在传动侧仍然经常打小折，而且检查困难。

4 控制措施
通过对平整后带钢硌印缺陷产生的原因分析及严重程度，分别制定改善措施如下。

（1）轧机打锁扣的位置固定（出口侧下方）。

（2）罩式炉、平整夹具的虎头位置固定（虎头方向靠镀锌机组）。

（3）平整拆捆带时如有捆带压地辊情况则禁止转地辊，捆带位置不对可串动运输小车的位（置解决）。

（4）罩式炉运输链鞍座、翻钢机伤卷伤3～4圈，平整在准备站上切头，但由于平整切头一刀只能切半米，影响机组作业率，影响到平整的生产。

（5）夹具伤卷主要通过加强天车工的操作责任心，加大考核力度，不定期进行抽检。

（6）溢出边过平整机组时要求溢出边处开缝过钢，待溢出边过辊缝后分卷；带槽的改进对流盘需要尽快大批投入使用。

（7）翻钢机侧臂加垫（避勉钢卷与翻钢机侧臂直接接处）。

（8）地辊处及1＃运输链处要求设备分厂研究加一限位开关，使在这两处小车的下降速度缓慢些，减少冲击。

（9）1＃运输链鞍座需要改造，调整合适的鞍座间距。

（10）为防止卷取机处打折，按轧制不同厚度调皮带助卷器的小臂的间隙及定期更换出口S辊上的压辊。

（11）精整天车夹具伤卷，采取平整运输链开到位使精整天车垂直吊运钢卷（主要防止吊运时倾斜造成伤钢卷内圈）或者钢卷加护套的办法。

5 结论
平整机组表面缺陷的减少会使产品一组率、合格率有较大程度的提高，以上所提到产生硌印的因素是结合我厂生产情况、设备情况现场实际跟踪得出的结论，有些因素考虑的不一定全面，制定措施也不一定得利，还需在生产中进一步完善解决，有些设备还需进一步改造，比如：鞍座链节，S辊清扫装置，减少料带来缺陷，这样才能满足现代化冷轧厂的需要，生产高质量冷轧板，为大批量生产汽车板打下坚实的基础。

参考文献
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