液力变矩器的检修 教学设计
学习情境2液力变矩器检修
(二)液力变矩器 1.结构 2.工作原理 3.特点 4.单向离合器 5.锁止离合器
汽车工程系
《汽车自动变速器检修 》
（一）液力偶合器
• 1、结构 泵轮
速器检修 》
2工作原理
• 当曲轴带动泵轮转动时， 液压油被甩向涡轮，使涡 轮转动。
器效率η与涡轮转速nW的一组关系曲线，称为变矩器的特性曲线。这组曲线
可通过试验测得。图所示为三元件液力变矩器外特性。
• 从图外特性曲线可以看出，随着涡轮转速nW的提高，涡轮转矩TW逐渐减 小。在nW=0时涡轮转矩TW最大，它要比泵轮转矩TB T大得多。对于泵轮， 在涡轮转速变化时，转矩变化是不大的。在图上还可看到，在整个涡轮转速 变化范围内，最高效率只有一个；当nW=0和nW=nmax时，效率皆为零。在 效率最高点工作，称为液力变矩器的最佳工况，这时工作油液进入三个工作
•
变矩比K为涡轮轴上的转矩Tw与
泵轮轴上的转矩TB之比，即K=TW／TB
• 当涡轮转速比nw=0时的变矩比称为起动变矩 比，以K0来表示。K0越大，说明汽车的加速性能 越好。在附着力允许的条件下，K0越大，则汽车 在起步工况下的牵引力也越大。
汽车工程系
《汽车自动变速器检修 》
3液力变矩器主要特点
•
汽车工程系
《汽车自动变速器检修 》
汽车工程系
《汽车自动变速器检修 》
汽车工程系
《汽车自动变速器检修 》
3特点
• 传动效率：η=nw/nb=i （1）泵轮的转矩和涡轮的转矩相
等:Tw = Tb （2）刚起步时，传动效率较低
(nw低） （3）转速相同时，由于外缘处的
实验十四、液力变矩器的检修 - 副本
实验十四：液力变矩器的检修一、实验目的：1．了解液力变矩器的结构。
2．了解液力变矩器检修内容和方法。
二、实验设备及器材1.几种常见的液力变矩器2.常用拆装工具1套，专用工具1套。
三、实验步骤1. 液力变矩器的结构图1 液力变矩器的实物液力变矩器安装在发动机和变速器之间，以自动变速器（ATF）为工作介质，起传递转矩、变矩、变速及离合的作用。
典型的液力变矩器由泵路、涡轮和导轮组成，如图1所示。
泵轮是液力变矩器的输入元件，位于液力变矩器的后端，与变矩器壳体刚性连接。
变矩器壳体总成用螺栓固定在发动机曲轴后端，随发动机曲轴一起旋转。
涡轮是液力变矩器的输出元件，它通过花键孔与行星齿轮系统的输入轴相连，将动力传向后方。
涡轮安装与泵轮前方，其叶片面向泵轮叶片。
导轮位于涡轮和泵轮之间，是液力变矩器的反应元件。
通过单向离合器单方向固定在不转动的导轮轴或导轮套管上。
2.液力变矩器的工作原理变矩器工作时，壳体内充满自动变速器油，发动机带动外壳旋转，外壳带动泵轮旋转，泵轮叶片间的液压油在离心力作用下，从內缘流向外缘。
当泵轮转速大于涡轮转速时，泵轮叶片外缘的液压大于涡轮外缘的液压，油液在绕着泵轮轴线做圆周运动时，在上述压差的作用下由泵轮流向涡轮。
从涡轮流出的液压油冲向导轮，导轮单向锁止，这时涡轮输出的转矩等于泵轮的转矩与导轮转矩之和，即液力变矩器具有增大扭矩的作用。
3.液力变矩器的检修（1）目视检查目视检查液力变矩器外部有无裂纹和损坏，轴套外缘磨损是否过甚，驱动油泵轴套缺口有无损伤。
若有异常，则应更换液力变矩器。
（2）轴套径向圆跳动的检查将液力变矩器固定在发动机飞轮上，用百分表检查液力变矩器轴套的径向圆跳动量。
转动飞轮一周，百分表的指针偏摆应小于0.03mm。
如果径向圆跳动在允许范围内，应做一标记，以保证安装正确。
若果径向圆跳动不能调整到允许的范围内，则应更换液力变矩器。
（3）导轮单向离合器的检查将单向离合器驱动杆（专用工具）插入变矩器中，以转动单向离合器的内座圈，然后将另一工具（外座圈固定器）插入变矩器中，并卡在轴套的缺口上，以阻止轴套转动，转动驱动杆，以检查单向离合器是否良好。
任务单元液力变矩器
涡轮作用：把液体能量转变成涡轮轴上机械能变成；
导轮作用：改变液流方向起变矩作用，单向转动；
锁止离合器作用：保证泵轮与涡轮同速运转，提高效 率。 类型：带锁止离合器、不带二种； （演变过程：液力藕合器、液力变矩器、带锁止离合 器的液力变矩器）
任务单元液力变矩器
导向轮转动
传 率动
效
0.9
三、工作特性：
1、转矩放大特性：指当涡轮转速比泵轮转速小较多时，涡 轮输出转矩增大的特性。
2、偶合工作特性：指当涡轮转速达到泵轮转速的90%时， 导轮空转，变矩器不能改变输出转矩的特性。
3、失速特性：指涡轮转速为零时的工作特性。 4、失速转速：涡轮转速为零时，发动机的最大转速。 5、变矩器的能容：吸收和传递发动机转矩的能力。与失速 转速有关。 能容低，失速转速高，高速时效率低，增扭和加速性较好， 变矩器直径较小。 （小排量发动机配套） 能容高，失速转速低，高速时效率高，增扭作用较差，变 矩器直径较大。 （大排量发动机配套）
任务单元液力变矩器
任务单元104：变扭器不良故障诊断 4课时
案例导入:
某车低速时（从0开始加速时）加速性 很差，高于50KM/H后一切正常。
思考:
分析可能的原因，并排除
任务单元液力变矩器
液力变矩器
重点掌握?-1、是什么？起什么作用？2、根据原理判 断故障。 是什么？--是利用液体的动能来传递动力的液力元件
四元件综合式变矩器比三元件在高效率区范围宽，但由 于两个导轮，结构复杂，液力损失较大，其最高效率较低。
任务单元液力变矩器
液力变扭器工作原理总结
1、起步前：泵轮转，涡轮和导轮不动； 2、起步后：泵轮转，涡轮转，导轮不动； 3、偶合点：泵轮转，涡轮转，导轮准备动； 4、泵轮和涡轮速度接近：泵轮、涡轮、导轮都转； 5、锁止离合器结合：泵轮和涡轮同速。
2024年液力变矩器的故障检测与维修(3篇)
2024年液力变矩器的故障检测与维修液力变矩器是一种常见的动力传动装置，广泛应用于各种机械设备中。
然而，由于长时间的工作和运转，液力变矩器也会发生故障，影响其正常运行。
因此，对液力变矩器的故障进行及时检测和维修就显得尤为重要。
本文将介绍2024年液力变矩器的故障检测与维修方法。
一、故障检测方法1. 观察和听觉检测：通过观察液力变矩器的工作状态和听觉检测异常声音，可以初步判断液力变矩器是否存在故障。
例如，当液力变矩器存在漏油现象时，可以通过观察液力变矩器的外观是否有油迹等现象来判断。
2. 测试仪器检测：采用专业的测试仪器对液力变矩器进行全面的检测。
如：使用振动测试仪检测液力变矩器的振动情况，使用温度计检测液力变矩器的温度，使用测压仪检测液力变矩器的压力等。
通过测试仪器的检测可以更准确地判断液力变矩器的故障情况。
3. 拆卸检测：当通过观察和测试仪器检测无法判断液力变矩器的故障时，需要进行拆卸检测。
通过拆卸液力变矩器，检查内部的零部件是否磨损、损坏或松动等。
同时，可以对液力变矩器进行清洗和维护，以恢复其正常工作状态。
二、常见故障及其维修方法1. 液力变矩器漏油：液力变矩器漏油可能影响其正常运转。
如果发现液力变矩器存在漏油现象，可以首先检查液力变矩器的密封件是否完好，并及时更换损坏的密封件。
如果漏油的原因是因为液力变矩器本身的结构问题，可能需要更换新的液力变矩器。
2. 液力变矩器温度过高：当液力变矩器温度过高时，可能会影响其正常工作。
如果发现液力变矩器温度过高，可以首先检查液力变矩器的冷却系统是否正常工作。
如果冷却系统正常，可能是因为液力变矩器内部存在堵塞或散热片受损导致的。
此时，可以通过清洗液力变矩器内部或更换损坏的散热片来解决问题。
3. 液力变矩器振动过大：液力变矩器振动过大可能会影响机械设备的正常工作。
如果发现液力变矩器振动过大，可以首先检查液力变矩器的支撑结构是否坚固，是否存在松动等情况。
如果支撑结构正常，可能是因为液力变矩器的轴承损坏导致的。
液力变矩器的检修 教学设计
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液力变矩器的安装位置图
液力变矩器的结构图
流程四：变矩器是通过怎样的工作实现其功能的？
流程五：根据变矩器的结构特点和工作过程分析自动变速器车辆起步无力故障与变矩器相关的原因，查阅维修手册，选择检测方法和制订检修计划。
流程六：导轮单向离合器的检查
导轮单向离合器的检查
导轮单向离合器的作用示意图流程八：安全、规范检修液力变矩器其他项目
液力变矩器外部的检查
涡轮轴向间隙的检测方法
变矩器内部运动干涉的检查
检查液力变矩器的密封环液力变矩器轴套偏摆量的检查
流程九：学习拓展
1、锁止离合器（TCC）的结构和工作原理
图a为锁止离合器的分离状态，其动力传递路
____________→变矩器壳体→____________→____________
毂→____________。
图b为为锁止离合器的锁止状态，其动力传递路线为发动机→____________→变矩器壳体→____________→
____________。
传动效率低无挡油温高
高速性能差
八、流程图
11。
液力变矩器的检修教学课件
• 液力变矩器整体是一个密封体，对其进行解体检 修需要有专业的维修设备，目前一般的汽车维修 企业都不具备这种条件，因此也不对变矩器进行 修理。
• 在维修时可通过分析的方法对总成的好坏 进行判断，也可将变矩器从车上拆下，通 过一些简单的试验与检查方法对变矩器的 状况进行判断。
• 循环流动，又称涡流，是指工作油液由泵轮流向涡轮， 而后又流回泵轮，在泵轮与涡轮叶片之间形成的油流 的循环运动。这种循环流动仅发生在泵轮与涡轮存在 转速差异时。
• 液力耦合器内部工作油液可同时发生这两种运动。 当泵轮转速高，而涡轮因负荷大转速低时，耦合 器内的工作油液以循环流动为主。当负荷减少， 涡轮转速升高，工作油液的圆周流动也增大。
（一）液力变矩器的结构和工作原理
1.在手动变速器中是通过离合器将发动机转矩传递 到变速器，在自动变速器中取消了离合器，它 是通过什么将动力传递到变速器？
液力变矩器安装在变速器和发动机之间，如图2-2所 示。泵轮和壳体通过螺栓直接连接在发动机飞 轮上，涡轮通过花键连接在变速器的输入轴上， 变矩器壳的后毂装入变速器油泵内驱动油泵。
图2-2 液力变矩器动力传递图
• 简单的液力变矩器由三个基本的元件组成：壳体、泵轮、 涡轮，如图2-3所示。泵轮和涡轮的形状就象一个圆环的 两半，泵轮和涡轮又从其中心向外径向辐射状的叶片，壳 体与泵轮密封焊接为一体，并且充满了工作油液。
• 工作模型如图2-4所示，电扇A与电扇B相对放置，中间隔 开几厘米，使电扇A通电，电扇B不通电，此时电扇 B________（能/否）转动。其原因是电扇A转动在两电扇 间产生流动的空气，由电扇A产生的 _______________________冲击电扇B的叶片。电扇A与 电扇B的动力传送是以_______________________实现
2.1液力变矩器构造与维修
液力耦合器的结构和工作原理
1.结构 – 主动的泵轮 – 从动的涡轮
液力耦合器的结构和工作原理
液力耦合器的结构和工作原理
1.泵轮壳 2-涡轮 3-泵轮 4-输入轴 5-输出轴 6、7-尾部切去一片叶片
液力耦合器的主要零 件是两个直径相同的叶轮， 称工作轮，由发动机曲轴 通过输入轴4驱动的叶轮3 为泵轮，与输出轴5装在 一起的为涡轮2。叶轮内 部装有许多半圆形的径向 叶片 ，在各叶片之间充 满工作液体。两轮装合后 相对端面之间约有2-5mm 间隙。它们的内腔共同构 成圆形或椭圆形的环状空 腔（称为循环圆）；循环 圆的剖面图如下：该剖面 图是通过输入轴与输出轴 所作的截面（称轴截面）
工程机械底盘构造与维修
任务一 液力变矩器构造与维修
知识目标： 1、会描述液力传动原理、特点。 2、会描述液力变矩器原理、功用、类型。 3、会描述液力变矩器典型结构。 4、会分析液力变矩器常见故障原因。
技能目标： 1、能正确拆装、检修液力变矩器。 2、能正确诊断和排除液力变矩器典型故障。
任务一 液力变矩器构造与维修 液力耦合器工作原理 液力变矩器工作原理 液力变矩器构造 液力变矩器故障诊断 拆装检查
液力耦合器涡流环流的产生
液力耦合器涡流环流的产生
当泵轮随飞轮转动时，由于离心力的作用，液体 沿泵轮叶片间的通道向外缘流动，外缘油压高于 内缘油压，油液从泵轮外缘冲向涡轮外缘，又从 涡轮内缘流入泵轮内缘，可见在轴向断面（循环 圆）内，液体流动形成循环流，称为“涡流”。
液力耦合器涡流环流的产生
因涡流的产生，液体冲向涡轮使两轮间产生 牵连运动，涡轮产生绕轴旋转的扭矩。可见，循 环圆内的液体绕轴旋转形成“环流”。
液力变矩器检修
按理2
故障现象：
一辆装有通用4T65E变速器的车辆，TCC(锁止离 合器)接合后车辆发抖。
故障诊断与排除： 车辆在使用过程中可能会出现车辆能正常行驶，变
速器升挡也正常，只是在TCC接合后出现发抖的现象。 多数情况下，此时变速器是没有问题的，问题出在发动 机上。因为正常情况下TCC接合后不会打滑，但当发动 机出现相关故障后就不一定了。一般发动机在节气门小 开度和小负荷状态下车辆抖动的现象不明显，一旦TCC 接合，车辆抖动就会变得很厉害，原因在于变速器和发 动机之间有了机械接合。
诊断2：通过检查滑差量的办法检查摩擦片是否打滑。 滑差量=发动机转速-变速器输入轴转速。
当完全锁止时，滑差量为零。若滑差量不为零，可能是锁止 离合器打滑，或锁止离合器不能锁止。汽车高速行驶，紧急制动 时锁止离合器应打开，否则发动机将熄火。停车检查时可将点火 开关接通，当踩下制动踏板时，变速器壳体处应听到电磁阀“咔” 的动作声，应检查电路，应检查电路、电控系统、电磁阀是否损 坏。
速行驶加速（自动适应）。 （4）驱动油泵：油泵都是由变矩器驱动的。 （5）负责锁止离合器锁止：实现直接传动。 （6）充当发动机飞轮。
六、液力变矩器的清洗与装配
清洗 方法是： 先倒出残留的液压油，再向变矩器内加入2L干净的液压油，
摇动后倒出。如果液压油过脏，可再清洗一遍。也可借助于专 用工具将油抽出换掉。
案例1
故障现象：4T65ຫໍສະໝຸດ 中速抖动故障 故障诊断与排除：
一台4T65别克，出现TCC中速抖动检查抖动 时有300多转的滑差，解体后更换TCC电磁阀和变扭 器，没有解决问题，拆下阀体检查TCC调节阀看不 出什么问题，用索耐克斯的测试版测试了3个油道 发现密封锁止信号的一段出现严重漏油。这样锁止 信号油压无法将调节阀推到右侧只打开了一部分， 造成了锁止油压不够。前几天买了这个车的锁止修 包。按照要求进行绞孔后装入新阀，试车问题解决 了。绞孔很方便这个孔不要求光洁的，所以很好解 决。
液力变矩器检修seePPT教案
四、任务实施—注意事项
事故预防和急救
防止火灾 地面有机油应及时清理 注意发动机皮带轮、风扇等运动部件 经常检查冷却液管路夹子是否牢靠 小心排气管烫伤 小心点火系高压电击 烧伤后立刻用凉水冷却 出血后及时止血 骨折后勿轻易移动
四、任务实施—注意事项
变速器拆装注意事项 拆卸油管、水管前要注意保护 插、拔传感器和执行器时，要先关闭点火开关 在车上进行电焊操作时，先断开蓄电池负极 发动机运转过程中勿断开蓄电池 电脑和传感器怕高温、水和振动 检测电脑时要用高阻抗、小功率试灯 断开蓄电池会清除电脑中存储的故障码 拖车注意事项，“双50”的含义 。解释
将液力变矩器装在驱动盘上； 安装百分表进行测量液力变矩器
轴套； 最大偏摆量不超过0.30mm
注：如偏摆超过0.30nun，可通过 重新调整液力变矩器的安装方位 进行校正，并在校正后的位置上 作一记号，以保证安装正确，若 无法校正，应更换液力变矩器。
5、液力变矩器安装情况检查
1. 检查液力变矩器的安装 情况：
3、汽车高速行驶时
随着nw↑↑，涡轮输 出液流沿冲击导轮背面 流出，Md < 0（无单向 离合器）；
Mw= Mb－ Md ， Mw < Mb Va= Vb时， 变矩器停止工作。 （不会出现）
泵 泵轮 轮BB
导轮D自由转动
涡轮W
当涡流与泵轮的转速 接近时，环流速度最大, 合成速度的方向变为冲 击导轮的背面。
总结上述步骤，可分步：一、将变速器从车上拆下；二、 将变速器解体；三、对变速器进行检修；四、装配变速器并 检查零件间的间隙；五、将变速器装回汽车。
上述任务计划是按照标准的操作流程制定的，在课堂上 也应该每一步都按标准进行，这样才能养成良好的习惯，有 了良好的习惯进入企业后才能很快地适应环境。
项目二液力变矩器的检修
高职高专改革创新示范教材
1.泵轮的结构
驱动盘与发动机飞轮固定连接，泵轮内有许多具有一定曲率的叶片，按一定的 方向辐射状安装在泵轮壳体上，叶片上有导流环。当泵轮旋转时，在离心力的 作用下，液体从中间沿叶片和导流环形成的通道流动。
汽车自动变速器构造与维修
图6 泵轮
项目二 液力变矩器的检修
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1.当汽车起步或低速行驶时
2.高速行驶时
图12 汽车起步或低速行驶
图13 高速行驶
汽车自动变速器构造与维修
项目二 液力变矩器的检修
3.锁止离合器的工作原理
图14 带锁止离合器的液力变矩器 图15 锁止离合器的工作原理
汽车自动变速器构造与维修
项目二 液力变矩器的检修
三、多元件液力变矩器
液力变矩器一般从元件数、相数和级数来区别 1.元件数 与液流发生作用的一组叶片所形成的工作轮称为元件，如由泵轮、涡轮和导轮组成 的液力变速器称为三元件。 2.级数 按位置在泵轮与导轮或导轮与导轮自己刚性相连的涡轮数。一个涡轮称单级。 3.相数 借助于某些机构作用，使一些元件在一定工况下改变作用，从而改变了变矩器的工 作状态，这种状态数称为相数。
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项目二 液力变矩器的检修
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项目二 液力变矩器的检修
任务导入
汽车自动变速器构造与维修
高职高专改革创新示范教材
任务分析
冷车制动
不Cl熄ick火t，o a热d车d 制Te动xt 有时熄火
原因一 冷车和热车油的黏度
汽车自动变速器构造与维修
图16 四元件综合式液力液力变矩器壳体内，与泵轮有3-4mm的距离，其作用是接受来自泵 轮液体的冲击带动变速器输入轴，，将动力输出。
《液力变矩器检修》课件
结语
通过本课件，我们对液力变矩器的检修与维护有了更全面的了解。希望大家 能够将这些知识应用到实际工作中，保障设备的正常运行。
通过分享一些实际的案例，我们将更深入地了解液力变矩器的检修方法。案例包括液力变矩器漏油、液 力变矩器噪音过大以及液力变矩器传动效率下降等。
液力变矩器的维护与保养
为了保证液力变矩器的正常运行，我们需要进行定期的维护与保养工作。本 节将介绍液力变矩器的维护要点以及相应的保养措施。
液力变矩器的使用注意事项
《液力变矩器检修》PPT 课件
欢迎大家来到本课件《液力变矩器检修》。液力变矩器作为一种重要的传动 装置，其检修与维护显得尤为重要。让我们一起来了解液力变矩器的工作原 理、故障检修以及维护保养的相关知识。
液力变矩器概述
液力变矩器是一种传动装置，具有广泛的应用领域。在这一部分中，我们将 介绍液力变矩器的定义、工作原理以及组成部分。
液力变矩器的作用与特点
液力变矩器在机械传动中起着重要的作用，并具有一些独特的特点。让我们一起来探讨液力变矩器的作 用以及其独特的特点。
液力变矩器的故障及检修
液力变矩器在使用过程中可能会出现各种故障，需要及时进行检修。我们将介绍故障的表象、检修步骤 以及常见故障的处理方法。
液力变矩器检修案例分享
学案液力变矩器结构及检修1教案
《汽车底盘电控技术》科目学案课题任务二：液力变矩器结构及检修课型理论课□实验课□习题课□实践课□技能课□其他□课时共2课时学习目标知识目标1.了解液力变矩器在自动变速器中的作用；2.掌握液力变矩器的检修方法及步骤。
能力目标1.能对液力变矩器的功用与组成、液力变矩器的工作原理及特性有个正确认知；2.能正确对液力变矩器进行检修。
情感目标1.在学习专业技术的过程中，教师将把安全操作规程；规范操作要求；遵章守纪；学习、劳动态度等内容，始终贯穿于教学过程中。
同时、教师将把提高我们的综合素质作为教学过程中的一个重要内容加以阐释和提出要求，让大家既在一个融洽氛围中学到知识和技能；又受到文化的熏陶和纪律的约束，成为一个对社会有用的人。
学习重点1.液力变矩器的功用与组成2.液力变矩器的工作原理及特性3.液力变矩器检修学习难点 1. 液力变矩器检修导学过程学习过程学习内容问题导学1.液力变矩器由哪些部分组成？2.液力变矩器在工作中起什么作用？知识掌握（一）、液力变矩器检修：1.检修要求及注意事项①拆装机检修前将车辆可靠驻停。
②正确选用拆装与检修工具。
③检修前对变矩器进行清洗。
④拆卸液力变矩器时，最好打上装配位置标记，以便装复时按原位装回，避免影响动平衡。
⑤将变速器总成与液力变矩器组合时，要注意油泵驱动轴与油泵主动轮之间的配合键槽应确实对齐、插牢，否则会造成液力变矩器或油泵的损坏。
3.检修方法及步骤①检查液力变矩器的外部目视检查液力变矩器的外部有无损坏和裂纹，油泵驱动毂外径有无磨损、缺口有无损伤。
如有异常应更换液力变矩器。
②单向离合器检修单向离合器的检查如图1-11所示，用专用工具插入油泵驱动毂和单向离合器外座圈的槽口中。
然后用手指压住单向离合器的内座圈并转动它，检查是否顺时针转动平稳而逆时针方向锁止。
如果单向离合器损坏则需要更换液力变矩器总成。
图1-11 检查单向离合器③液力变矩器内部干涉的检查液力变矩器内部干涉主要指导轮和涡轮、导轮和泵轮之间的干涉，液力变矩器运转时会有噪声。
《汽车自动变速器结构与检修》教学课件 项目二 液力变矩器和换挡执行机构
图2-17 多片湿式制动器外形
图2-18 多片湿式制动器的结构
【任务实训一 检修离合器】
【任务实训一 检修离合器】
图2-19 用塞尺检测总自由间隙 图2-19 用塞尺检测总自由间隙
【任务实训一 检修离合器】
【任务实训二 检修制动器】
【任务实训二 检修制动器】
谢谢
汽车自动变速器结构与维修
项目二 液力变矩器和换挡 执行机构
目录/content
1
检修液力 变矩器
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
2
检修换挡 执行机构
PATR 01
检修液力变矩器
【学习目标】
了解液力耦合器的结构和工作原 理。
掌握液力变矩器的功能、结构、 工作原理和常见故障，能对其进 行基本的检修。
掌握单向离合器、锁止离合器的 结构和工作原理。
【任务实训 检修液力变矩器】
PATR 02
检修换挡执行机构
【学习目标】
掌握汽车自动变速器中离合器与制 动器的作用、结构和工作原理，能 对其进行基本的检修。
【情景导入】
小张接到一辆凯迪拉克的修理任务。该车到厂报修显示为此车只有40 km/h的速度， 再加油车速不但不上升，反而下降。
于是小张对此车进行了路试，发现故障确实如客 户所述，当车速到46 km/h时，发动机便空转。小张 驾车跑了一圈返回修理厂后，检查了一下自动变速器 油面，发现油的颜色已经变黑，且有焦煳味，说明自 动变速器内部的摩擦片已经烧坏。随后，他将自动变 速器从车上拆卸下来，解体后发现前进挡离合器片烧 坏，且摩擦片与钢片已烧接在一起。
图2-4 液力变矩器的结构
1.2 液力变矩器
2.液力变矩器的结构和工作原理
图2-5 液力变矩器剖视图
项目五自动变速器检修
班级高修1203班项目项目五自动变速器的检修姓名学号任务任务一液力变矩器的检修学习目标1、知道液力变矩器的组成、作用及工作原理；2、能按技术要求完成液力变矩器的检修任务描述液力变矩器常见的故障主要有：油温过高、供油压力过低、漏油、机器行驶速度过低或行驶无力，以及工作时内部发出异常响声等5种。
要求能按照标准，规范完成液力变矩器的检修等工作。
一、液力变矩器的组成在下图中将零部件名称填入方框内。
【提示】为了掌握液力变矩器的基本结构，此处可观看剖开的实物或模型、录像等以加深了解。
二、液力变矩器功用1．液力变矩器的作用液力变矩器位于发动机和自动变速器传动机构之间，以自动变速器油（）为工作介质，主要完成以下功用：(1)(2)(3)(4)三、液力变速器的工作原理根据下述图示，以文字的形式描述液力变矩器的工作原理。
四、液力变矩器检修（一）准备工作（1）丰田卡罗拉轿车一辆（2）丰田卡罗拉自动变速器一台（3）百分表、磁力表座一套（4）常用工具、常用量具、干净的抹布（5）维修手册，工单（二）技术要求及注意事项（07款丰田卡罗拉轿车自动变速器）（1）排出液力变矩器冷却器内的时，从进油管喷入压缩空气的压力为196。
（2）驱动盘的跳动为0.25，驱动盘紧固力矩为64N·m。
（3）涡轮轴轴向间隙大于 0.08。
（4）传动桥装配面到驱动盘装配面和液力变矩器装配面的距离之差为16。
（三）液力变矩器的检查1．如果出现下列情形，更换液力变矩器（1）失速测试或者当换挡杆处于空挡位置时，从液力变矩器听到任何金属声。
（2）单向离合器在两个方向均可转动或者都不能转动。
（3）中细粉末超过样本中的规格值。
样本为从拆下的液力变矩器中提取的约升，标准规格如图1 所示。
【提示】油液形成的圆环半径为50。
图1 的检查2．更换液力变矩器中的自动变速器油液()如果已经变色或脏臭，应更换液力变矩器中的自动变速器油液()。
充分搅动液力变矩中的，然后将液力变矩器安装面朝，排出。
汽车自动变速器检修教学设计2
淄博职业学院《汽车自动变速器检修》课单元教学设计方案教师：序号：245min 45min （1）传递转矩（2）无级变速（3）自动离合（4）驱动油泵2.组成典型的液力变矩器是由泵轮、蜗轮和导轮组成，泵轮位于液力变矩器的后部，与变矩器壳体连在一起。
涡轮位于泵轮前，通过带花键的从动轴向后面的机械变速器输出动力。
导轮位于泵轮与涡轮之间，通过单向离合器支承在固定套管上，使得导轮只能单向旋转（顺时针旋转)。
泵轮、涡轮和导轮上都带有叶片，液力变矩器装配好后形成环形内腔，其间充满ATF。
3.工作原理（1）动力的传递（2）转矩的放大（3）无级变速三、液力变矩器的特性1．液力变矩器的三个特性参数（1）变矩比K变矩K为涡轮轴上的转矩WT与泵轮轴上的转矩BT之比，即BWTTK/=当涡轮转速比0=Wn时的变矩比称为起动变矩比，以K来表示。
K越大，说明汽车的加速性能越好。
在附着力允许的条件下，K越大，则汽车在起步工况下的牵引力也越大。
（2）传动比i涡轮轴转速Wn与泵轮轴转速Bn之比称为传动比:BWnni/=(3)传动效率η涡轮轴上输出功率WP与泵轮轴上输入功率BP之比称为传动效率：//W B W W B B iP P T P T P Kη===2．外特性曲线当泵轮转速一定时，泵轮转矩BT、涡轮转矩WT、变矩器效率η与涡轮转速Wn的一组关系曲线，称为变矩器的特性曲线，这组曲线可通过试验测得，图2-6所示为三元件液力变矩器外特性。
1．功用 （1）传递转矩 （2）无级变速 （3）自动离合 （4）驱动油泵 2.组成典型的液力变矩器是由泵轮、蜗轮和导轮组成，泵轮位于液力变矩器的后部，与变矩器壳体连在一起。
涡轮位于泵轮前，通过带花键的从动轴向后面的机械变速器输出动力。
导轮位于泵轮与涡轮之间，通过单向离合器支承在固定套管上，使得导轮只能单向旋转（顺时针旋转)。
泵轮、涡轮和导轮上都带有叶片，液力变矩器装配好后形成环形内腔，其间充满ATF 。
汽车液力变矩器的检修
a．锁止离合器的分离 b．锁止离合器的接合
陕西交通职业技术学院
汽车工程系
任务一
液力变矩器的检修
电控自动变速器必须满足以下五个方面的条件，ECU才能使锁止离合器进入锁 止工况。 a．发动机冷却液温度不得低于53～65℃。 b．挡位开关指示变速器处于行驶挡。 c．制动灯开关必须指示没有进行制动。 d．车速必须高于37～65km/h。 e．来自节气门位置传感器的信号，必须高于最低电压，以指示节气门处于开 启状态。
任务分析
汽车故障与冷车有关系，可以从以下三个方面考虑：第一考虑油，冷车和热 车油的粘度会发生变化，影响流速，可能带来故障；第二考虑电气元件，热 车电路中电阻值会发生变化，从而带来故障；第三考虑金属热膨胀，带来配 合间隙的变化，也会导致卡滞、泄露等故障。这一切，都要在了解结构原理 的基础上，下面介绍相关知识。
蜗轮：液力变矩器的输出元件。 泵轮：液力变矩器的输入元件。 导轮：液力变矩器的反应变矩元件。 单向离合器：改变液力变矩器的工作状态
2．液力变矩器的工作原理
变矩器工作时，其中的工作液仍然有两种运动，即牵连运动和相对运动。其 牵连运动和耦合器中的牵连运动基本一样；但由于导轮对工作液的作用，相 对运动的轨迹发生了变化，故变矩器表现出和耦合器不同的工作原理和工作 效果
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汽车工程系
任务一
液力变矩器的检修
陕西交通职业技术学院
汽车工程系
任务一
液力变矩器的检修
3．锁止离合器
（1）锁止离合器的分类。 锁止离合器根据锁止方式的不同，分为机械式锁止离合器、离心式锁止离合 器和行星齿轮式锁止离合器三种；根据工作液控制方式的不同，又分为工作 液流向控制式和工作液压力控制式两种。 （2）锁止离合器的结构与原理
《汽车底盘电控系统检修(第2版)》电子教案 单元4：检修液力变矩器
任务二 液力变矩器的原理分析 低速工况：涡轮转速小于0.85倍泵轮转速
导入 任务一 任务二 任务三 强化训练 单元总结 作业
任务二 液力变矩器的原理分析 高速工况：涡轮转速大于0.85倍的泵轮转速
加装单向离合器
不加装单向离合器 导入 任务一 任务二 任务三 强化训练 单元总结 作业
任务二 小结 液力变矩器的变矩原理
任务二 液力变矩器的原理分析 你会制作吗？
导入 任务一 任务二 任务三 强化训练 单元总结 作业
任务二 液力变矩器的原理分析
泵轮→涡轮→导轮→泵轮， 依次反复循环。
导入 任务一 任务二 任务三 强化训练 单元总结 作业
任务二 液力变矩器的原理分析 耦合工况：涡轮转速等于0.85倍的泵轮转速
导入 任务一 任务二 任务三 强化训练 单元总结 作业
任务一 液力变矩器的结构认知 Hydraulic Torque Converter
导入 任务一 任务二 任务三 强化训练 单元总结 作业
任务一 小结 液力变矩器的组成
主要部件
泵轮（主动元件） Pump 涡轮（从动元件） Turbine
导轮 Stator
单向离合器 One-way Clutch 锁止离合器 Lock-up Clutch
功用
带动液体运动，将发动机械能转换为液体的 动能
接受高速运动的液体冲击，将液体的动能转 换为机械能并传递给变速器
向涡轮提供反作用力矩，同时改变从涡轮流 出液体的流向
只允许导轮与泵轮同方向旋转
结合时将泵轮与涡轮锁止，实现动力的直接 传递，提高传动效率
导入 任务一 任务二 任务三 强化训练 单元总结 作业
导入 任务一 任务二 任务三 强化训练 单元总结 作业
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液力变矩器的安装位置图
液力变矩器的结构图
流程四：变矩器是通过怎样的工作实现其功能的？
流程五：根据变矩器的结构特点和工作过程分析自动变速器车辆起步无力故障与变矩器相关的原因，查阅维修手册，选择检测方法和制订检修计划。
流程六：导轮单向离合器的检查
导轮单向离合器的检查
导轮单向离合器的作用示意图流程八：安全、规范检修液力变矩器其他项目
液力变矩器外部的检查
涡轮轴向间隙的检测方法
变矩器内部运动干涉的检查
检查液力变矩器的密封环液力变矩器轴套偏摆量的检查
流程九：学习拓展
1、锁止离合器（TCC）的结构和工作原理
图a为锁止离合器的分离状态，其动力传递路
____________→变矩器壳体→____________→____________
毂→____________。
图b为为锁止离合器的锁止状态，其动力传递路线为发动机→____________→变矩器壳体→____________→
____________。
传动效率低无挡油温高
高速性能差
八、流程图
11。