双闭环直流调速系统

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双闭环直流调速系统特性与原理

双闭环直流调速系统特性与原理

双闭环直流调速系统特性与原理双闭环直流调速系统是一种用于控制直流电动机转速的调速系统。

它由两个闭环控制回路组成,分别是转速外环和电流内环。

其中,转速外环控制直流电机的转速,通过调节电压来控制直流电机的转矩;而电流内环则控制直流电机的电流,通过调节电压来控制直流电机的转矩。

1.稳定性:双闭环控制系统能够有效地控制直流电动机的转速和电流,使其在运行过程中保持稳定的转矩输出。

通过转速外环对转速进行控制,可以实现精确的转速调节;而电流内环则能够控制电机的电流,防止过载和短路等故障。

2.响应速度:双闭环控制系统的转速外环具有较快的响应速度,能够实现快速的转速调节。

而电流内环的响应速度则相对较慢,主要起到电机保护的作用。

3.鲁棒性:双闭环控制系统具有较好的鲁棒性,能够对外部干扰和参数变化具有一定的抗干扰能力。

通过合理的控制策略和参数调整,可以提高系统的鲁棒性。

1.转速外环控制原理:转速外环将输出电压与给定的转速进行比较,得到转速误差,并通过调节电压反馈回内环控制器中。

转速外环控制器通常采用PI控制器,根据转速误差和积分项来控制输出电压。

通过不断调节输出电压,使得转速误差趋于零,从而实现对直流电机转速的调节。

2.电流内环控制原理:电流内环控制器将输出电压与给定的电流进行比较,得到电流误差,并通过调节输出电压来控制电流。

电流内环控制器通常也采用PI控制器,根据电流误差和积分项来控制输出电压。

通过不断调节输出电压,使得电流误差趋于零,从而实现对直流电机电流的调节。

3.反馈信号处理:双闭环直流调速系统中,转速和电流测量信号需要经过滤波和放大等处理,以便传递给控制器进行计算。

滤波器通常采用低通滤波器,用于去除高频噪声,放大器则用于放大信号强度。

4.控制指令处理:由上位机或人机界面输入的控制指令需要经过处理,包括限幅、线性化等,以确保输入信号符合控制系统的要求。

处理后的指令将送入控制器,进行计算和控制输出电压。

通过双闭环直流调速系统的控制,可以实现对直流电机的转速和电流的精确调节,并具有较好的稳定性、响应速度和鲁棒性,广泛应用于工业自动化领域。

双闭环直流调速系统

双闭环直流调速系统
• 由 图 2 -4 可 知 , 当 系 统 的 ASR 和 ACR 两 个 调 节 器 都 不 饱 和 且 系 统 处 于 稳 态 时 , 各 变量 之 间 的 关 系 为
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项目二 双闭环直流调速系统的静特性
• 2. 双 闭 环 调 速 系 统 的 静 特 性 • 起 动 时 , 突 加 给 定 信 号 U *m ,由 于 机 械 惯 性 , 转 速 不
模块二 双闭环直流调速系统
• 项目一 双闭环直流调速系统的组成 • 项目二 双闭环直流调速系统的静特
性 • 项目三 双闭环直流调速系统的动态
特性
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项目一 双闭环直流调速系统的 组成
• 任务一 双闭环直流调速系统的原理
• 采 用 PI 调 节 器 组 成 的 单 闭 环 转 速 负 反 馈 调 速 系 统 能 够 实 现 系 统 的 稳 定 运 行 和 无 静 差 调速 , 但 不 能 限 制 起 动 电 流。当系统在阶跃信号给定作用下起动时,由于机械 惯 性 的 作 用 , 转速 不 能 立 即 建 立 起 来 , 会 造 成 起 动 电 流 过 大 ; 并 且 某 些 生 产 机 械 经 常 处 于 正 / 反 转 运 行 的 调速 阶段,要尽可能缩短起动、制动过程的时间以提高生 产 效 率 。 为 达 到 这 一 目 的 , 工 程 上 常采 用 双 闭 环 控 制 。
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项目一 双闭环直流调速系统的 组成
• 以 电 流 调 节 器 ACR 为 核 心 的 电 流 环 自 动 调 节 过 程 如 下 。 • 电 流 环 电 流 调 节 器 ACR 和 电 流 负 反 馈 环 节 组 成 闭 合 回
路 , 通 过 电 流 负 反 馈 的 作 用 去 稳定 电 流 。 由 于 ACR 为 PI 调 节 器 , 稳 态 时 , 输 入 偏 差 电 压 ΔU i = U *i+ U i = - U *i+ βI d =0, 即β = U *i/ I d ( 其 中 β 为 电流反馈系数)。

双闭环直流调速系统特性与原理

双闭环直流调速系统特性与原理

双闭环直流调速系统特性与原理1.双闭环直流调速系统的特性:(1)调速性能优良:双闭环控制可以提高调速性能,使得速度响应更加迅速、稳定。

由于速度闭环控制,系统可以实时检测速度偏差,并根据偏差调整电机的控制信号,从而使电机转速保持恒定。

(2)载荷抗扰性好:双闭环直流调速系统具有良好的抗负载扰动能力。

通过电流闭环控制器对电流进行反馈控制,一旦发生负载变动,系统可以根据反馈信号快速调整电流,以保持电机输出功率稳定。

(3)适应性强:双闭环直流调速系统适应性强,可以适应各种负载条件下的调速要求。

通过速度闭环控制器可以实时检测速度偏差,并根据偏差调整电机的控制信号,以适应不同的负载要求。

(4)技术难度较高:双闭环直流调速系统需要同时进行速度闭环控制和电流闭环控制,涉及到多个反馈环节和控制算法的设计与调试,技术难度相对较高。

2.双闭环直流调速系统的原理:(1)速度闭环控制原理:速度闭环控制器测量电机的速度,并将测量值与期望速度信号进行比较,得到速度偏差。

根据速度偏差,通过控制器计算得到电机的控制信号,调整电机的输入电压或者电流,使得速度偏差减小,并最终稳定在期望速度值上。

(2)电流闭环控制原理:电流闭环控制器测量电机的电流输出值,并将测量值与期望电流信号进行比较,得到电流偏差。

根据电流偏差,通过控制器计算得到电机的控制信号,调整电机的输入电压或者电流,使得电流偏差减小,并最终稳定在期望电流值上。

(3)内环逆变器控制:双闭环直流调速系统通常采用内环逆变器控制方式。

内环逆变器控制主要是通过改变电机的输入电压或者电流来控制其输出转矩和速度。

内环逆变器可以调整直流电动机的极性和大小,以实现对电机力矩和速度的精确控制。

(4)反馈和调节:双闭环直流调速系统中的反馈环节起到了至关重要的作用。

通过测量电机的速度和电流输出值,并与期望值进行比较,得到偏差信号,通过控制器计算得到控制信号,对电机输入电压或者电流进行调节,以实现对速度和电流的闭环控制。

双闭环直流调速系统工作原理

双闭环直流调速系统工作原理

双闭环直流调速系统工作原理1.系统结构:双闭环直流调速系统主要由两个闭环控制组成,即速度内环和电流外环。

速度内环控制器接收速度设定值和速度反馈信号,通过计算得到电流设定值,并发送给电流外环控制器。

电流外环控制器接收电流设定值和电流反馈信号,通过计算得到电压设定值,并输出给电源控制器。

电源控制器接收电压设定值和电源反馈信号,通过调节电源输出电压,以确保电机输出的电压和电流符合控制要求。

2.速度内环控制:速度内环控制器是实现速度调节的关键部分。

它通过比较速度设定值和速度反馈信号,得到速度差,然后根据速度差来调节电流设定值。

控制器根据速度差的大小来调整电流设定值的大小,如果速度差较大,则增大电流设定值;如果速度差较小,则减小电流设定值。

通过不断调整电流设定值,使得速度差逐渐减小,最终达到设定的速度。

3.电流外环控制:电流外环控制器是为了保证电流的稳定性而设置的闭环控制。

它接收电流设定值和电流反馈信号,通过比较二者的差异,计算得到电压设定值。

控制器根据电流设定值和电流反馈信号的差异来调整电压设定值的大小,如果电流差较大,则增大电压设定值;如果电流差较小,则减小电压设定值。

通过不断调整电压设定值,使得电流差逐渐减小,最终达到设定的电流。

4.电源控制:电源控制器是为了保证电机输出的电压和电流符合控制要求而设置的。

它接收电压设定值和电源反馈信号,通过调节电源输出电压来实现电机的调速。

当电压设定值与电源反馈信号存在差异时,控制器会相应地改变电源输出电压,使得电机的电压和电源设定值尽可能接近。

通过不断调整电压输出,最终使得电机的电压和电流稳定在设定值。

5.系统优点:双闭环直流调速系统能够实现对电机的精确调节,具有较高的速度和电流控制精度。

通过速度内环和电流外环的联合控制,可以准确地调节电机的转速,并且能够自动调整输出电流,适应不同负载。

此外,该系统还具有较好的稳定性和抗干扰能力,在外界干扰较大时仍能保持较高的控制精度。

双闭环直流调速系统

双闭环直流调速系统

引言在工业生产中,许多生产机械为了满足生产工艺要求,需要改变工作速度:例如,金属切削机床,由于工件的材料、被加工的尺寸和精度的要求不同,速度就不同。

另外轧钢机,因为轧制品种和材料厚度的不同,也要求采用不同的速度。

生产机械的调速方法可以采用机械的方法取得,但是机械设备的变速机构较复杂,所以在现代电力拖动中,大多数采用电气调速方法。

电气调速就是对机械的电动机进行转速调节,在某一负载下人为地改变电动机的转速。

直流电动机具有良好的起动、制动性能,适宜在较大范围内调速.在许多需要高性能可控电力拖动领域中得到广泛的应用。

近年来交流调速系统发展很快,然而直流拖动系统在理论上和实践上都比较成熟,而且从反馈闭环控制的角度来看,它是交流拖动控制系统的基础,所以应该很好地掌握直流调速系统。

目前,转速﹑电流双闭环控制直流调速系统是性能很好﹑应用最广泛的直流调速系统。

我们知道采用转速负反馈和PI调节器的单闭环直流调速系统可以在保证系统稳定的前提下实现转速无静差。

但是,如果对系统的动态性能要求较高,单闭环系统就难以满足需要。

所以需要引入转速﹑电流双闭环控制直流调速系统,本文着重研究其控制规律﹑性能特点和设计方法。

首先介绍转速﹑电流双闭环调速系统的组成,接着说明该系统的静特性和动态特性,最后用工程方法设计转速与电流两个调节器。

在实际应用中,电动机作为把电能转换为机械能的主要设备,首先要具有较高的机电能量转换效率;其次应能根据生产机械的工艺要求控制和调节电动机的旋转速度。

电动机的调速性能如何对提高产品质量、提高劳动生产率和节省电能有着直接的决定性影响。

因此,调速技术一直是研究的热点。

一 双闭环直流调速系统介绍1.1闭环调速系统的组成根据自动控制原理,反馈控制的闭环系统是按被调量的偏差进行控制的系统,只要被调量出现偏差,它就会自动产生纠正偏差的作用。

调速系统的转速降落正是由负载引起的转速偏差,显然,引入转速闭环将使调速系统可以大大减少转速降落。

双闭环直流电动机调速系统

双闭环直流电动机调速系统

04
系统软件设计
控制算法设计
算法选择
算法实现
根据系统需求,选择合适的控制算法, 如PID控制、模糊控制等。
将控制算法用编程语言实现,并集成 到系统中。
算法参数整定
根据系统性能指标,对控制算法的参 数进行整定,以实现最优控制效果。
调节器设计
调节器类型选择
根据系统需求,选择合适 的调节器类型,如PI调节 器、PID调节器等。
在不同负载和干扰条件下测试系统的性能, 验证系统的鲁棒性。
06
结论与展望
工作总结
针对系统中的关键问题,如电流和速度的动态 调节、超调抑制等,进行了深入研究和改进。
针对实际应用中可能出现的各种干扰和不确定性因素 ,进行了充分的考虑和实验验证,提高了系统的鲁棒
性和适应性。
实现了双闭环直流电动机调速系统的优化设计 ,提高了系统的稳定性和动态响应性能。
通过对实验数据的分析和比较,验证了所设计的 双闭环直流电动机调速系统的可行性和优越性。
研究展望
进一步研究双闭环直流电动机 调速系统的控制策略,提高系
统的动态性能和稳定性。
针对实际应用中的复杂环境和 工况,开展更为广泛和深入的 实验研究,验证系统的可靠性
和实用性。
探索双闭环直流电动机调速系 统在智能制造、机器人等领域 的应用前景,为相关领域的发 展提供技术支持和解决方案。
功率驱动模块
总结词
控制直流电动机的启动、停止和方向。
详细描述
功率驱动模块是双闭环直流电动机调速系统的核心部分,负责控制直流电动机的启动、停止和方向。它通常 由电力电子器件(如晶体管、可控硅等)组成,通过控制电动机的输入电压或电流来实现对电动机的速度和 方向的控制。功率驱动模块还需要具备过流保护、过压保护和欠压保护等功能,以确保电动机和整个系统的

双闭环直流调速系统介绍

双闭环直流调速系统介绍
速度环的设计:采用PI控制器,实现对电机转速的精确控 制。
电流环的设计:采用PI控制器,实现对电机电流的精确控 制。
双闭环调速系统的参数整定:根据系统特性和实际需求,对 速度环和电流环的参数进行整定,以实现最佳的调速性能。
双闭环直流调速 系统的应用
双闭环调速系统在工业控制中的应用
01 电机控制:用于控制电机 的转速、位置和扭矩等参 数,实现精确控制
04
够抵抗各种干扰和故障,保持正常运行
双闭环调速系统的设计步骤
01
确定系统需求:分 析系统需求,确定 调速系统的性能指

02
设计调速系统结构: 选择合适的调速系 统结构,如双闭环
调速系统
03
设计控制器:设计 控制器参数,包括 比例、积分、微分
等参数
05
设计驱动电路:设 计驱动电路,包括 功率放大器和驱动
双闭环调速系统的特点
速度闭环控制:通过速度传
感器检测电机转速,实现速
01
度的精确控制
响应速度快:双闭环调速系
统能够快速响应负载变化, 03
提高系统的动态性能
精度高:双闭环调速系统能
够实现高精度的速度和位置 05
控制,满足各种应用需求
位置闭环控制:通过位置传
02 感器检测电机位置,实现位
置的精确控制
双闭环直流调速系统介 绍
演讲人
目录
01. 双闭环直流调速系统的基本 概念
02. 双闭环直流调速系统的设计 03. 双闭环直流调速系统的应用 04. 双闭环直流调速系统的发展
趋势
双闭环直流调速 系统的基本概念
双闭环调速系统的组成
01
速度环:用于控 制电机转速,实
现速度调节

双闭环直流调速系统设计

双闭环直流调速系统设计

双闭环直流调速系统设计1.电机数学模型的建立首先要建立电机的数学模型,这是设计双闭环直流调速系统的基础。

根据电机的参数和运动方程,可以得到电机的数学模型,一般为一组耦合的非线性微分方程。

2.速度内环设计速度内环负责实现期望速度的跟踪控制。

常用的设计方法是采用比例-积分(PID)控制器。

PID控制器的输出是速度的修正量,通过与期望速度相减得到速度误差,然后根据PID算法计算控制器输出。

PID控制器的参数调节是一个关键问题,可以通过试探法、经验法或优化算法等方法进行调节,以实现最佳的速度跟踪性能。

3.电流外环设计电流外环的作用是保证电机的电流输出与速度内环控制输出的一致性。

一般采用PI调节器进行设计。

PI调节器的参数通过试探法、经验法或优化算法等方法进行调节,以实现电流输出的稳定性。

4.稳定性分析与系统稳定控制设计好速度内环和电流外环后,需要对系统的稳定性进行分析。

稳定性分析可以通过线性化方法、根轨迹法、频率响应法等方法进行。

分析得到系统的自然频率、阻尼比等参数后,可以根据稳定性准则进行系统稳定控制。

常用的控制方法包括模型预测控制、广义预测控制、滑模控制等。

5.鲁棒性设计在双闭环直流调速系统设计中,鲁棒性是一个重要的指标。

通过引入鲁棒性设计方法,可以提高系统对参数扰动和外部干扰的抑制能力。

常用的鲁棒性设计方法包括H∞控制、μ合成控制等。

以上是双闭环直流调速系统设计的一般步骤,具体的设计过程可能因实际应用和控制要求的不同而有所差异。

设计双闭环直流调速系统需要深入了解电机的特性和系统的控制需求,综合运用控制理论和工程方法,通过模拟仿真和实验验证来不断调整和优化控制参数,以实现系统的高性能调速控制。

第二章双闭环直流调速系统

第二章双闭环直流调速系统
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•系统原理图
+
RP1 Un R0
-
R0
Ufn
-
Rn Cn
U+fi
R0
ASR
-
+
+
Ui
LM
R0
-
TA
Ri Ci
L
ACR
LM GT
-
+
+
Uc
V
Id
UPE +Ud
MM
+TGG -
双闭环直流调速系统电路原理图
第15页/共199页
调节器输出限幅值的整定
图中表出,两个调节器的输出都是带限 幅作用的。
(2) 转速调节器饱和
这时,ASR输出达到限幅值Uim ,转速外环呈 开环状态,转速的变化对系统不再产生影响。双 闭环系统变成一个电流无静差的单电流闭环调节 系统。稳态时
Id
Uim
Idm
式中,最大电流 Idm 是由设计者选定的,取决于 电机的容许过载能力和拖动系统允许的最大加速 度。
第36页/共199页
第28页/共199页
2.2 双闭环调速系统的稳态结构图及其静特 性
为了分析双闭环调速系统的静特性,必须先绘出它的稳态结构图, 如下图。它可以很方便地根据上图的原理图画出来,只要注意用带限幅的输 出特性表示PI 调节器就可以了。分析静特性的关键是掌握这样的 PI 调节器 的稳态特征。
第29页/共199页
第11页/共199页
1. 系统的组成
TA
L
内环
Un +-
Ufi
V
Ui ASR +
ACR Uc UPE
+

双闭环直流调速系统(课程设计)

双闭环直流调速系统(课程设计)

4•仿真实验95•仿真波形分析13三、心得体会14四、参考文献161•课题研究的意义从七十年代开始,由于晶闸管直流调速系统的高效、无噪音和快速响应等优点而得到广泛应用。

双闭环直流调速系统就是一个典型的系统,该系统一般含晶闸管可控整流主电路、移相控制电路、转速电流双闭环调速控制电路、以及缺相和过流保护电路等。

直流调速是现代电力拖动自动控制系统中发展较早的技术。

就目前而言,直流调速系统仍然是自动调速系统的主要形式,在许多工业部门,如轧钢、矿山采掘、纺织、造纸等需要高性能调速的场合得到广泛的应用。

且直流电动机具有良好的起、制动性能,宜于在大范围内平滑调速,在许多需要调速和快速正反向的电力拖动领域中得到了广泛的应用。

由于直流拖动控制系统在理论上和实践上都比较成熟,而且从控制的角度来看,它又是交流拖动控制系统的基础。

所以加深直流电机控制原理理解有很重要的意义。

2•课题研究的背景电力电子技术是电机控制技术发展的最重要的助推器,电力电机技术的迅猛发展,促使了电机控制技术水平有了突破性的提高。

从20世纪60年代第一代电力电子器件-晶闸管(SCR)发明至今,已经历了第二代有自关断能力的电力电子器件-GTR、GTO、MOSFET,第三代复合场控器件-IGBT、MCT等,如今正蓬勃发展的第四代产品-功率集成电路(PIC)。

每一代的电力电子元件也未停顿,多年来其结构、工艺不断改进,性能有了飞速提高,在不同应用领域它们在互相竞争,新的应用不断出现。

同时电机控制技术的发展得力于微电子技术、电力电子技术、传感器技术、永磁材料技术、自动控制技术和微机应用技术的最新发展成就。

正是这些技术的进步使电动机控制技术在近二十多年内发生了天翻地覆的变化。

(3-16) 取:(3-17) ◎i=4.3%<5%,满足课题所给要求。

3.3速度调节器设计电流环等效时间常数1/K。

取KT乙=0.5,贝IJ:1二2X0.0067二0.0134K(3-15)转速滤波时间常数T on。

双闭环直流电机调速系统设计

双闭环直流电机调速系统设计

双闭环直流电机调速系统设计在今天的科技世界里,电机就像是家里的“万能小助手”,无处不在。

你想想,电风扇、洗衣机、甚至小汽车,都少不了它们的身影。

而双闭环直流电机调速系统就是这个小助手的“智囊团”,让它在各种环境中游刃有余,真是个神奇的存在。

今天,我们就来聊聊这个系统是怎么工作的,听起来是不是有点高大上?别担心,咱们用通俗易懂的语言来探讨,让你在闲聊中也能装装逼!1. 什么是双闭环控制?1.1 直流电机的基本知识直流电机,这东西其实就是通过直流电来转动的电机,简单说,就是通过电流来产生磁场,让电机的轴子转动起来。

想象一下,你在玩一辆遥控小车,控制它的速度和方向,其实和电机的工作原理类似。

电流大了,小车跑得快;电流小了,小车就慢了。

是不是很简单?不过,要把这个电机调得又快又稳,就得靠我们的双闭环系统了。

1.2 双闭环系统的工作原理双闭环控制,顾名思义,分为两个环,一个是速度环,一个是电流环。

速度环就像是你的眼睛,时刻盯着电机的转速,确保它不会跑偏。

而电流环就像是你的手,及时调整电机所需的电流,让它在需要的时候有充足的动力。

就好比你骑自行车,风一吹,你得用力蹬脚踏,让车子稳稳前行,这就是速度和电流的配合。

两者相辅相成,形成了一个良性的循环,确保电机在各种负载下都能稳定工作。

2. 设计双闭环系统的重要性2.1 提高系统性能你想啊,电机如果没有双闭环控制,开得快的时候,可能转速就飙到天上,没法控制;慢的时候,又感觉力不从心。

这就像你打球,想要扣篮却被卡在了框下,真是让人心急火燎!而有了双闭环系统,电机就能在不同的环境中保持稳定的转速,性能大大提升。

无论是重载还是轻载,电机都能游刃有余,根本不在话下。

2.2 降低能耗再来谈谈能耗的问题。

我们都知道,能源危机可是个大麻烦。

双闭环系统能够通过实时监测和调节,确保电机在最优状态下运行,从而降低能耗。

想象一下,省电就像是在家里随便找零花钱,谁不乐意呢?通过科学合理的控制,电机就能用更少的电,做更多的事,真是一举两得!3. 实际应用案例3.1 工业自动化说到双闭环系统的实际应用,那可真是多得数不过来。

双闭环直流调速系统

双闭环直流调速系统

双闭环直流调速系统双闭环直流调速系统是一种电力电子变换器设计用于控制直流电机转速的重要方法。

它使用两个控制循环,内环控制电机转速,外环控制负载的速度变化。

其中一般采用PI控制器,理论上能够在滞后角度及相位裕量方面提供相应的保障。

本文将对双闭环直流调速系统进行详细讲解。

系统结构双闭环直流调速系统包含两个主要部分:电机和电力电子变换器。

电机是系统的执行部分,它将电能转化为机械能。

电力电子变换器则是将电源接通到电机的途径。

其包含整流器/变频器、PWM控制器和功率放大器等组成部分。

在系统中,电力电子变换器通过对电流、电压和功率方面的控制,实现对电机的控制。

双闭环直流调速系统包含两个控制环路,内环和外环。

内环用于控制电机的转速,外环用于控制负载的变化速度。

内环控制器与电机直接耦合,接受电机转速控制信号,并控制电机驱动电压或电流。

外环控制器将负载反馈信号与期望速度信号进行比较,并计算出负载期望机械功率。

内环控制器为外环控制器提供实时电机转速,以便自动调整期望速度。

内部控制环路内环是双闭环直流调速系统的核心部分,它使用反馈控制技术控制电机转速。

内环控制器接受来自电机的反馈信号,并根据电机实际转速和期望转速之间的差异来控制驱动电压或电流。

转速反馈可以使用反电动势(EMF)或霍尔传感器来实现。

最常用的电机控制器是基于PI型控制器。

此控制器将PID控制(比例、积分、微分控制)的K值设定为0(因为在直流电机控制中微分控制几乎不可行),并针对不同比例和积分控制来为电机控制提供所需的响应特性。

反馈中的延迟和其他因素会导致偏差,因此比例控制器通常用于加速响应。

积分控制器用于使系统更加稳定,以响应慢速变化。

这些控制器参数通常是根据预期转速、电压和电流范围进行调整。

系统优缺点优点1.与传统的直流调速系统相比,双闭环直流调速系统能够更好地控制直流电机的转速。

内外环的设计使得控制速度响应更快,同时提高了系统的稳定性。

2.内环和外环控制器,使用的是速度反馈,可实时监测直流电机的转速,以控制电压和电流从而实现所需功率/MN的输出。

双闭环直流调速系统介绍

双闭环直流调速系统介绍

双闭环直流调速系统介绍
系统由两个主要的闭环控制回路组成:速度环和电流环。

速度环是系统的外环控制回路,其作用是根据用户对电机转速的需求进行反馈控制。

速度传感器测量电机的转速,并将测量值与设定值进行比较,产生差值作为输入信号。

这个差值通过控制器(通常为PID控制器)进行处理,并输出一个调节信号。

调节信号通过控制执行器(如PWM控制器)调节电机的输入电压或电流,从而控制电机的转速。

速度环的目标是使电机的转速稳定在用户设定的值附近。

电流环是系统的内环控制回路,其作用是根据速度环的输出信号来补偿负载扰动和电机参数变化所引起的转矩变化。

电流环的输入信号为速度环的输出调节信号,通过控制器处理后,输出一个电流指令。

这个电流指令通过控制执行器调节电机的输入电压或电流,从而控制电机的转矩。

电流环的目标是使电机的转矩稳定在速度环要求的范围内。

1.高精度:通过使用两个闭环控制回路,系统能够实现高精度的电机转速调节,并具备对负载扰动和电机参数变化的补偿能力。

2.快速响应:系统使用PID控制器作为控制算法,能够快速响应用户对电机转速的需求。

3.稳定性好:速度环和电流环形成了互补的控制关系,能够保持电机转速和转矩的稳定性。

4.可靠性高:双闭环直流调速系统结构简单,组件少,可靠性较高。

综上所述,双闭环直流调速系统通过使用速度环和电流环两个闭环控制回路,实现对电机转速的高精度控制和负载扰动补偿。

该系统具备精度
高、响应快、稳定性好、可靠性高等优点,广泛应用于各种需要精确电机调速的领域。

双闭环直流调速系统(精)

双闭环直流调速系统(精)

双闭环直流调速系统(精)前言双闭环直流调速系统是一种常见的电机调速系统,通过控制直流电动机的电压和电流来实现电机转速的控制。

本文将介绍双闭环直流调速系统的工作原理和应用场景,并讨论其在工业控制中的优势和局限性。

工作原理双闭环直流调速系统由速度环和电流环组成。

其中,速度环用于测量电机转速,电流环用于测量电机电流。

系统的控制器通过比较输出信号和目标值来控制电压和电流的大小,从而实现电机的调速。

具体来说,当电机转速低于设定值时,速度环会向控制器发出信号,控制器会增加电机的电压和电流来提高转速;当电机转速高于设定值时,速度环会发送信号告诉控制器减小电机的电压和电流。

另一方面,电流环负责调节电机的电流,以确保电机能够稳定地运行。

应用场景双闭环直流调速系统在工业控制中广泛应用,其主要优势在于能够实现精确的速度控制和较大的负载能力。

因此,它常用于要求高速度精度的场合,如纺织、印刷、食品加工等行业中的转子式机械设备。

此外,双闭环直流调速系统还常用于需要频繁启停或需要反向运转的设备中,如工厂输送带、电梯、卷扬机、空调等设备。

它能够更加精细地控制电机的转速和运行过程,从而提高设备的使用寿命和运行效率。

优势和局限性在工业控制中,双闭环直流调速系统具有以下优势:•稳定性好:双闭环控制能够准确地控制电机的转速和电流,从而保持电机的稳定性。

•精度高:系统能够实现高精度的速度控制和电流控制,可以满足高精度的控制需求。

•可靠性高:系统能够减小电机的损耗和轴承磨损,从而提高设备的可靠性。

但是,双闭环直流调速系统也存在一定的局限性:•成本较高:相对于其他调速系统,双闭环直流调速系统的成本较高,需要较高的技术成本和维护成本。

•系统响应较慢:由于双闭环控制需要进行多次计算和处理,系统响应速度较慢,可能对一些对速度响应时间要求较高的应用不够适合。

双闭环直流调速系统是一种精密、稳定、可靠的电机调速系统,广泛应用于工业控制中。

虽然该系统具有一定的局限性,但在要求高精度、高负载、操作频繁的场合中,仍然是一种值得推荐的方案。

双闭环直流调速系统

双闭环直流调速系统

1绪论1.1课题的背景及意义直流调速系统的调速精度高,调速范围广,变流装置控制简单,长期以来在调速传动中占统治地位。

在要求调速性能较高的场合,一般都采用直流电气传动。

目前,通过对电动机的控制,将电能转换为机械能进而控制工作机械按给定的运动规律运行且使之满足特定要求的新型电气传动自动化技术已广泛应用于国民经济的各个领域。

三十多年来,直流电机传动经历了重大的变革。

首先实现了整流器的更新换代,以晶闸管整流装置取代了习用已久的直流发电机电动机组及水银整流装置使直流电气传动完成了一次大的跃进。

同时,控制电路已经实现高集成化、小型化、高可靠性及低成本。

以上技术的应用,使直流调速系统的性能指标大幅提高,应用范围不断扩大。

直流调速技术不断发展,走向成熟化、完善化、系列化、标准化,在脉宽调速、高精度的电气传动领域中仍然难以替代。

由于直流电气传动技术的研究和应用已达到比较成熟的地步,应用相当普遍。

1.2 课题任务及要求已知技术参数和条件:双极式PWM 直流调速系统采用双闭环控制,已知数据为:电动机的 V U nom 48=,3.7N I A =,min /200r n nom =,Ω=5.6a R ,电枢回路总电阻 Ω=8R ,允许电流过载倍数 2λ=,电流反馈滤波时间 0.001oi T =,转速反馈滤波时间 0.005on T =,电枢回路电磁时间常数 15l T ms =,机电时间常数 ms T m 200=,给定值和ASR 、ACR 的输出限幅值均为V 10,电动势转速比 0.12.min/e C V r =,调解器输入电阻 040R K =Ω,已知开关频率 1f KHz =,PWM 环节的放大倍数 4.8s K =,试对该系统进行动态设计。

设计要求稳态无静差,动态过渡过程时间 s t 1.0≤,电流超调量 %5%≤σ,空载启动到额定转速时的转速超调量 %20%nσ≤。

课题任务和要求: (1)电流环的设计; (2)转速环的设计;(3)运用MA TLAB 软件进行仿真,校验。

双闭环直流调速系统

双闭环直流调速系统
• 在这一阶段,ASR很快进入并保 持饱和状态,而ACR不饱和,以 确保电流环的调节作用。
第II阶段(t1-t2)
由静止状态开始启动时,转速和电流 随时间变化的波形
• 第II阶段是恒流升速阶段,电机在 最大电流Uin*下的电流调节系统, 基本上保持电流恒定,加速度恒定, 转速呈线性增长。
• 电机的反电动势E也按线性增长, 对电流调节系统来说,E是一个线 性渐增的扰动量,为了克服它的扰 动,Udo和Uc也必须基本上按线 性增长,才能保持恒定。ACR采用 PI调节器,Id应略低于Idm。
ASR饱和(AB段):当负载电流达到Idm时,对应于转速调节器的饱 和输出Uim*,这时,电流调节器起主要调节作用,系统表现为电流 无静差,得到过电流的自动保护。
比较:电流截止负反馈。
cf:带电流截至,转速负反馈无静差直流调速系统的静特性,Idcr和 IdbL均小于Idm
双环系统稳态参数计算
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控制系统的动态性能指标
跟随性能指标:上升时间、超调量、调节时 间
抗扰性能指标 通常,调速系统的动态指标以抗扰性能为主,
而随动系统的动态指标以跟随性能为主。
*抗扰性能指标
(1)动态降落△Cmax% • 系统稳定运行时,由阶跃扰动所引起的输出量最大降落值△Cmax。 • 用输出量原稳态值C∞的百分数来表示。 • 调速系统突加额定负载扰动时的动态转速降落称为动态速降△nmax%
稳态时 :两个调节器均不饱和(输入 偏差为零,偏差的积分使调节器
有恒定的电压输出,输出没有达到饱 和值)
ASR饱和时 : U*i = U*im,
n
U
* n
反馈系数:
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续 , 所 需 的 临 界 电 感 值 L1 可 用 下 式 计 算 :
L1
K1
U2 I d m in
(mH)
式中 K1 ——临界计算系数,三相全控桥;
U 2 ——整流变压器二次相电压(V);
I d m in ——电动机最小工作电流(A),一般取电动机额定
电流的 5%~10%。
实际串联的电抗器的电感值 Lp L1 (LD NLT )
a)从减少电流脉动出发选择电抗器。 b)从电流连续出发选择电抗器。 c)从限制环流出发选择电抗器。 此外,还应考虑限制短路电流上升率等。 由于一个整流电路中,通常包含有电动机电枢电抗、变压器漏 抗和外接电抗器的电抗三个部分,因此,首先应求出电动机电 枢(或励磁绕组)电感及整流变压器漏感,再求出需要外接电 抗器的电感值。
双 闭 环 直 流 调 速 系 统
姓名: 学号: 专业:电气工程及其自动化 日期:2015 年 12 月 23 日
摘要
直流电动机具有良好的起动、制动性能,宜于在大范围内平滑调 速,在许多需要调速或快速正反向的电力拖动领域中得到了广泛的应 用。该系统中设置了电流检测环节、电流调节器以及转速检测环节、 转速调节器,构成了电流环和转速环,前者通过电流元件的反馈作用 稳定电流,后者通过转速检测元件的反馈作用保持转速稳定,最终消 除转速偏差,从而使系统达到调节电流和转速的目的。该系统起动时, 转速外环饱和不起作用,电流内环起主要作用,调节起动电流保持最 大值,使转速线性变化,迅速达到给定值;稳态运行时,转速负反馈 外环起主要作用,使转速随转速给定电压的变化而变化,电流内环跟 随转速外环调节电机的电枢电流以平衡负载电流。 关键词:双闭环,转速调节器,电流调节器
1)
直流电动机电枢电感:LD
KD
UN 2 pnN I N
10 3
mH
式中 U N ——直流电动机的额定电压(V);
I N ——直流电动机的额定电流(A);
nN ——直流电动机的额定转速(rpm/min);
P——直流电动机的磁极对数;
K D ——计算系数。一般无补偿电动机取 8~12,快速无
补偿电动机取 6~8,有补偿电动机取 5~6。
LRA LR LT (mH)
三.整流变压器的选择
整流变压器一次侧接交流电网,二次侧连接整流装置。整流变 压器的选择主要内容有连接方式、额定电压、额定电流、容量等。 整流变压器的作用和特点
1)整流变压器的作用:变换整流器的输入电压等级。由于要求 整流器输出直流电压一定,若整流桥路的交流输入电压太高,则晶闸 管运行时的触发延迟角需要较大;若整流器输入电压太低,则可能在 触发延迟角最小时仍不能达到负载要求的电压额定值。所以,通常采 用整流变压器变换整流器的输入电压等级,以得到合适的二次电压。 实现电网与整流装置的电气隔离,改善电源电压波形,减少整流装置 的谐波对电网的干扰。
动量限制在要求的范围内所需要的最小电感量 L2 :
L2
K2
U2 si Id min
(mH)
式中 K 2 ——临界计算系数,三相全控桥;
si ——电流最大允许脉动系数,通常单相电路取 20%,三
相电路取 5%~10%;
U 2 ——整流变压器二次侧相电压(V);
I d m in ——电动机最小工作电流(A),取电动机 额定电流
UVTN 2 269.5V 539V IVTN 1.5 26.4A 39.6A
整流器件的选择: 晶闸管选择:晶闸管的选择主要是根据整流的运行条件,计算晶闸管电压、 电流值,选出晶闸管的型号规格。在工频整流装置中一般选择 KP 型普通晶 闸管,其主要参数为额定电压、额定电流值。
U (1) 额定电压 Tn 选择应考虑下列因素:
1)通用计算式:
IT ( AV )
(1.5
~
2) IT 1.57
I 式中
T ——流过晶闸管的最大电流有效值(A)。
2)实际计算中,常常是负载的平均电流已知,整流器连接及运行方式 已经确定,即流过晶闸管的最大电流有效值和负载平均电流有固定系数关系。这
样通过查对应系数使计算过程简化。当整流电路电抗足够大且整流电流连续时,
2)整流变压器的漏感。整流变压器折合二次侧的每相漏感:
LT
KTU dl
U2 IN
(mH)
式中 KT ——计算系数,三相全桥取,三相半波取;
U dl ——整流变压器短路电压百分比,一般取~;
U 2 ——整流变压器二次相电压(V);
I N ——直流电动机额定电流(A)。
3)保证电流连续所需电抗器的电感值。当电动机负载电流 小到一定程度时,会出现电流断续的现象,将使直流电动机 的机械特性变软。为了使输出电流在最小负载电流时仍能连
式中 N——系数,三相桥取 2,其余取 1。
4)限制电流脉动所需电抗器的电感值。由于晶闸管整流装置的 输出电压是脉动的,该脉动电流可以看成是一个恒定直流分量 和一个交流分量组成的。通常负载需要的是直流分量,而过大 的交流分量会使电动机换向恶化和铁耗增加。因此,应在直流 侧串联平波电抗器以限制输出电流的脉动量。将输出电流的脉
(3)变压器的容量计算
(4)晶闸管参数选择
由整流输出电压Ud UN 220V ,进线线电压为 110V,晶闸管承受的
最大反向电压是变压器二次线电压的电压峰值,即: URM 2 3U2 269.5V ,晶闸管承受的最大正向电压是线电压的一半, 即:UFM 1 2 2 3U2 134.7V 。考虑安全裕量,选择电压裕量为 2 倍关系,电流裕量为倍关系,所以晶闸管的额定容量参数选择为:
的 5%~10%。
实际串接的电抗器 L p 的电感值:
Lp L2 (LD NLT ) (mH)
式中 N——系数,三相桥取 2,其余取 1。 均衡电抗器选择:
限制环流所需的电抗器 LR 的电感值:
LR
KR
U2 IR
(mH)
式中 KR ——计算系数,三相全控桥;
I R ——环流平均值(A);
U 2 ——整流变压器二次侧相电压(V)。 实际串接的均衡电抗器 LRA 的电感值:
算,即
UTn (2 ~ 3)KUTU 2
K 式中
UT ——晶闸管的电压计算系数;
U 2 ——整流变压器二次相电压(V)。
3)按计算值换算出晶闸管的标准电压等级值。
I (2)额定电流 T ( AV ) 选择:晶闸管是一种过载能力较小的元件,
选择额定电流时,应留有足够的裕量,通常考虑选择~2 倍的安全裕量。
由于调速系统的主要被控量是转速, 故把转速负反馈组成的环
作为外环, 以保证电动机的转速准确跟随给定电压, 把由电流负反馈
组成的环作为内环, 把转速调节器的输出当作电流调节器的输入,再
用电流调节器的输出去控制电力电子变换器 UPE,这就形成了转速、
电流双闭环调速系统。
电流 检测
Ui
ΔU
给定电压 Un*+ n
10 ,Ush
0.05 , I2
I2N
1,查表得C 0.5 代入上式得:
U2
220 21 2.34 0.9 (0.985 0.5 0.05)
110V
,应用式U2
(1 ~ 1.2)
Ud A B,查表得 NhomakorabeaA=,
0.9

B
cos
0.985 , U 2
(11.2)
220 2.34 0.9 0.985
2)整流变压器的特点:由于整流器的各桥臂在一周期内轮流 导通,整流变压器二次绕组电流并非正弦波(近似方波),电流 含有直流分量,而一次电流不含直流分量,使整流变压器视在功 率比直流输出功率大。当整流器短路或晶闸管击穿时,变压器中 可能流过很大的短路电流。为此要求变压器阻抗要大些,以限制 短路电流。整流变压器由于通过非正弦电流引起较大的漏抗压 降,因此它的直流输出电压外特性较软。整流变压器二次侧可能 产生异常的过电压,因此要有很好的绝缘。
3)整流变压器的联结方式 .整流变压器二次相电压的计算
1)整流变压器的参数计算应考虑的因素。由于整流器负载回 路的电感足够大,故变压器内阻及晶闸管的通态压降可忽略不 计,但在整流变压器的参数计算时,还应考虑如下因素:
a)最小触发延迟角min :对于要求直流输出电压保持恒定的整
流装置, 应能自动调节补偿。一般可逆系统的min 取 30°
二.平波电抗器的选择:
平波和均衡电抗器在主回路中的作用及布置 晶闸管整流器的输出直流电压是脉动的,为了限制整流电流的
脉动、保持电流连续,常在整流器的直流输出侧接入带有气隙的
电抗器,称作平波电抗器。 在有环流可逆系统中,环流不通过负载,仅在正反向两组变流
器之间流通,可能造成晶闸管过流损坏。为此,通常在环流通路 中串入环流电抗器(称均衡电抗器),将环流电流限制在一定的 数值内。
I 可用下述经验公式近似地估算晶闸管额定通态平均电流 T ( AV ) 。
I T ( AV ) (1.5 ~ 2) K IT I d m ax
K 式中
IT ——晶闸管电流计算系数;
电抗器在回路中位置不同,其作用不同。对于不可逆系统,在 电动机电枢端串联一个平波电抗器,使得电动机负载得到平滑的 直流电流,取合适的电感量,能使电动机在正常工作范围内不出 现电流断续,还能抑制短路电流上升率。 平波电抗器选择
电抗器的主要参数有额定电抗、额定电流、额定电压降及结构 形式等。
计算各种整流电路中平波电抗器和均衡电抗器电感值时,应根 据电抗器在电路中的作用进行选择计算。
1) 分析电路运行时晶闸管可能承受的最大电压值。 2) 考虑实际情况,系统应留有足够的裕量。通常可考虑 2~3 倍的安全
裕量。即
UTn (2 ~ 3)UTM
U 式中
TM ——晶闸管可能承受的最大电压值(V).
当整流器的输入电压和整流器的连接方式已确定后,整流器的输入电压和
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