发电机故障简易判定流程

发电机故障简易判定流程

一、准备

1，一个读数准确的万用表；

2, 一个带有能连接发电机插座插头的24V/2瓦指示灯；

二、判定流程

1,用万用表电压档测量发电机B+与电瓶是否接通（该连线不正常，使得发电机无法给整车正常供电。对于带多功能调节器的发电机甚至无法得到预激磁电流而不发电）：正常情况电压应等于或稍小于电瓶电压（一般在24~25.5V）！

备注：如果静态下发电机B+电压和电瓶电压差异在2V以上或该电压甚至等于0V，说明发电机B+螺栓与电瓶间没有很好的连接，中间可能存在虚接或断路情况，这种情况会导致发电机发电不正常和电能无法正常输出。因此，这种情况需要先解决整车该线路问题！（如电瓶“+，-”极连接情况、总电源开关是否关闭或中间故障、保险是否烧断、B+导线中间是否有问题）

2，检查发电机皮带是否打滑、磨损、老化等情况（有异常则更换或重新涨紧）：

一表笔接发电机B+螺栓：

测量前先用手扳一下该连接导线是否能移动，若能移动表明该螺母未紧固，需要重新拧紧一表笔接发电机外（注意应接在没有被漆喷到的地方）或其它整车接地位置！

3，在以上2步都正常情况下，采用试灯检查（试灯的一头接在发电机的L端，另1端接在发电机B+螺栓上（如果一人操作要确保接牢，以免启动时脱落。同时确认端子识别准确，以免误接）：

试灯的一头接在发电机的L

端，另一端夹在发电机B+螺栓

或与之相连的B+线束连接片

上（如果一人操作要确保接牢，

以免启动时脱落

注意：用试灯检查前，应首先确保试灯本身是否完好：

可首先把试灯两端接在电

瓶2端，进行试验：若能

点亮，则说明试灯本身完

好！

备注：充电系统一般包含电瓶、发电机、仪表发电机充电部分、保险、总电源开关、发电机连接皮带及电瓶、发电机、仪表三者间相连的导线和连接点。这些点出现问题，都可能导致整车表现出亏电、不发电或启动不了等现象。在整车出现以上现象时，首先排查这些

点，不能先更换发电机，以免造成误判！

B+

L

在整车上时该夹子夹住发电机B+

该插头对插发电机L 插头