白塔机场冷辐射初使用
民用机场冬季运行指导意见
民用机场冬季运行指导意见随着气温日渐降低，民用机场的冬季运行管理越发重要。
民用机场冬季运行指导意见旨在规范冬季运行，确保民用航空安全，保证旅客舒适度和飞行准时率。
本文就民用机场冬季运行及其指导意见进行一一阐述。
一、冬季气象特点冬季气候干燥、气压高，大气密度较大，风向变化多。
冰雪、雨水、雾气等天气现象极易发生，极寒天气下，飞机易受冷态影响，需要更加注意。
二、冬季管制工作冬季管制工作是民用机场冬季运营中的关键因素。
应根据天气及时调整航班计划，避免大面积延误，合理运用廊道资源以提高机场容量。
同时，应进一步完善通讯系统，保证航班动态实时汇报和管制运行的高效。
三、冬季跑道及空地保障冬季跑道及空地保障是保证冬季机场正常运行的核心措施。
必须对跑道及机场各处的状况及时进行检查和维护。
对于积雪和结冰情况，应加强管制和检查力度，及时执行清除操作。
对于空地部分，也应及时进行维护，以确保滑行道和机位免受积雪困扰，不影响正常航班的运行。
四、冬季保障设备冬季保障设备包括除雪除冰车、洒水车、驱动车、温控设备等。
必须及时及时进行保养和检修，确保设备在关键时真正发挥作用。
此外，还要加强保障设备的储备管理工作，确保储备量充足、质量可靠，以备不时之需。
五、旅客服务保障在冬季，天气状况容易引发飞行延误和航班取消等情况。
机场应加强旅客服务保障管理，针对延误、取消等情况，要及时向旅客提供相关信息，确保他们的基本生活需求得到满足。
同时，要对为旅客提供服务的后勤人员进行培训，提高他们服务质量和效率。
六、飞行器保障在严寒天气下，飞行器易受冷态影响，所以在冬季需特别注意飞行器保障，进行合理的保养与维护。
同时，对于已经受影响的飞行器，也应及时处理，避免延误航班的运行。
此外，应制定飞行保障和飞行方案，为冬季机场运营提供可靠的技术支持。
综上所述，民用机场冬季运行指导意见的实施是保证冬季机场正常运行和航班安全的保障措施。
对于民用机场的管理者和工作人员来说，合理利用此指南可根据地区特点定制冬季运营方案，最大程度上保障机场运营和旅客服务的质量，维护民用机场运营的良性发展。
ESD系统技术说明书
1.1 范围.......................................................................................................................................................4 1.2 系统方案.............................................................................................................................................. 4 1.3 报价书的要求...................................................................................................................................... 4
盘点中国所有民航机场(2)
盘点中国所有民航机场(2)山西省4个：太原武宿国际机场、大同云冈机场、长治机场、运城关公机场1.太原武宿国际机场太原武宿国际机场位于太原市东南方向，距太原市13.2 km，太原机场始建于1939年，曾于1968年和1992年进行过两次改扩建。
经过1992年的改扩建，机场航站楼面积达2.58万m2，跑道长3 200m，为国内干线机场及首都国际机场的备降场。
2007年，经中国民用航空总局批准，“太原武宿机场”更名为“太原武宿国际机场”。
机场已开通航线50多条，通达国内外40多个城市，保障机型近20种。
2.大同云冈机场大同云冈机场为支线机场，占地面积2159亩。
飞行区等级指标为3C级，可起降B737-300及以下机型，跑道长2400米，宽度45米，站坪1.65万平方米，机位3个。
航站楼面积为4273平方米。
大同机场改扩建工程于2009年3月28日举行了开工奠基仪式，新建航站楼8200平方米、站坪24050平方米、停车场7600平方米及配套设施。
目前开通航线6条，通航城市7个。
3.长治机场长治民航机场位于山西省长治市北7.5千米处，占地面积约15万平方米，始建于1958年。
现有长2600米的水泥跑道和2600米的水泥滑行道，建有南北远导航台以及指挥、灯光等先进设备，可供各种中、小型飞机昼夜起降，目前属国家二级民航机场。
改造后的长治民航机场可起降大型飞机。
4.运城关公机场运城关公机场位于山西省西南部运城市，占地2900亩，跑道长2400米，可以起降波音737系列的各种型号飞机，年设计客运能力为22万人次。
机场已开通了运城—北京、运城—上海、运城—广州等3条航线。
2005年，运城关公机场正式通航，这为游客到山西南部旅游提供了便利。
运城关公机场的通航，结束了山西省南部没有民用机场的历史，填补了晋陕豫黄河金三角地区的空中交通空白。
内蒙古12个：呼和浩特白塔、海拉尔东山、赤峰土城子、满洲里西郊、乌兰浩特机场、锡林浩特机场、乌海机场、包头二里半、通辽机场、鄂尔多斯机场、巴彦淖尔机场、阿尔山机场1.呼和浩特白塔国际机场呼和浩特白塔国际机场{IATA：HET，IACO：ZBHH) 位于中国内蒙古自治区首府呼和浩特。
《机场周围区域飞机噪声环境标准》(征求意见稿)编制说明
1
2 现ห้องสมุดไป่ตู้标准修订的必要性
2.1 现行 GB 9660-88、GB 9661-88 实施情况
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《机场周围区域飞机噪声环境标准》编制说明
1 项目背景
1.1 任务来源
《机场周围飞机噪声环境标准》（GB 9660-88）和《机场周围飞机噪声测量方法（GB 9661-88）》1988 年 8 月 11 日由原国家环境保护局批准，自 1988 年 11 月 1 日起实施，迄今 已有 20 多年时间。该标准在我国机场噪声管理、环境影响评价、噪声污染控制中发挥了重 要作用。但随着经济、社会的发展，该标准在实施中也暴露出一些问题，亟需修订。为此原 国家环保总局于 2008 年下达了标准修订计划。根据环办函〔2008〕44 号文“关于开展 2008 年度国家环境保护标准制修订项目工作的通知”，由中国环境科学研究院牵头组织《机场周 围环境噪声标准及测量方法（修订 GB 9660-88、GB 9661-88）》修订工作。
Part3_机场_1.3 飞行程序_ICAO8168号文件
第三部 进近程序 ...................................................................................................................................机场 1.3-16 第一章 一般准则 ...........................................................................................................................机场 1.3-16 1.2 仪表进近程序 ..................................................................................................................机场 1.3-16 1.3 航空器分类 ......................................................................................................................机场 1.3-16 1.4 超障余度 ..........................................................................................................................机场 1.3-16 1.5 超障高度/高（OCA/OCH） ...........................................................................................机场 1.3-18 1.6 影响运行最低标准的因素 ..............................................................................................机场 1.3-18 第二章 进近程序设计 ...................................................................................................................机场 1.3-22 2.1 仪表进近区域 ..................................................................................................................机场 1.3-22 2.4 下降梯度 ..........................................................................................................................机场 1.3-22 第三章 进场和进近航段 ...............................................................................................................机场 1.3-23 3.1 总则 ..................................................................................................................................机场 1.3-23 3.2 标准仪表进场 ..................................................................................................................机场 1.3-23 3.3 起始进近航段 ..................................................................................................................机场 1.3-23 3.4 中间进近航段 ..................................................................................................................机场 1.3-28
CCAR-121-R4电子版
第 121.113 条 第 121.115 条 第 121.117 条 第 121.119 条 第 121.121 条 第 121.123 条 第 121.125 条 第 121.127 条
监察和检查的实施 ........................................... 11 安全管理体系............................................... 12 按照本规则实施运行所必需的管理人员和机构 ..................... 13 管理人员的合格条件 ......................................... 14 运行的近期经历 ............................................. 16 主运营基地、飞行基地和维修基地 .............................. 16 合格证持有人名称的使用...................................... 17 按照军方合同实施运行的偏离批准 .............................. 17 实施应急运行的偏离批准...................................... 17 遵守运行合格证和运行规范的要求 .............................. 18
I 章 飞机性能使用限制.............................................................................. 36
辐射供冷的应用案例分享
辐射供冷的应用案例分享
随着能源面临的紧张，节能的技术受到越来越多的关注，日益受到认可。
其中最重要的一种能源节约技术，就是辐射供冷。
辐射供冷技术是一种利用太阳辐射和空气常数温度相差温差，在气温和湿度较高的地区，辐射空调以低温低压和大流量来抽取太阳辐射中的热量，使人们得以摆脱高温高湿环境，而不需要耗费更多的电能，大大提高了供冷效率和节能效益。
我国以下几家企业已经成功应用辐射供冷系统：
一、永新历史博物馆：台湾永新历史博物馆位于台湾台东，是台湾历史文化的宝库。
为了满足人们对温湿度的要求，永新历史博物馆安装了一套辐射供冷系统，该系统利用能量分配原理，以低温低压将太阳辐射从环境中抽取，有效控制了室内空气温度，给参观者带来舒适的环境。
二、南昌齐鲁广场：南昌齐鲁广场是南昌街头的招牌景观，这里安装了一台辐射供冷系统，它的运行稳定，高效，在极热的季节里保持了庭院温湿度的舒适，让人们得以凉爽地漫步。
三、深圳科技博物馆：深圳科技博物馆的辐射供冷系统也取得了很大的成功。
这套系统结合能源分配原理和蒸发供冷技术，采用以低温低压将太阳辐射从空气中抽取，然后通过热能冷凝等方式进行蓄热，利用地板蒸发冷空气把温度降低，这样就可以产生更大的冷量，从而实现节能、降耗。
辐射供冷技术是当代节能技术中人气最旺的一种，它采用绿色环保的能源利用技术，既节约能源又能营造一种舒适的冷热空气，是当今的机构建设和企业运营的不二选择。
《2024年呼和浩特白塔国际机场生物多样性及鸟击风险评估》范文
《呼和浩特白塔国际机场生物多样性及鸟击风险评估》篇一一、引言呼和浩特白塔国际机场作为我国北方重要的航空枢纽，其运营效率和安全性直接关系到地区乃至国家的交通发展。
近年来，随着生态保护意识的增强和机场周边生态环境的改善，机场生物多样性问题及由其引发的鸟击风险日益凸显。
因此，进行机场区域内的生物多样性研究及鸟击风险评估工作，对确保机场安全运行、保护周边生态环境具有重要价值。
二、呼和浩特白塔国际机场生物多样性分析1. 机场生态现状呼和浩特白塔国际机场地处内陆腹地，地理位置特殊，周边环境涵盖了多种自然景观与生态系统。
近年来，随着生态保护工程的推进，机场周边的湿地、绿地、草地等生态环境得到有效恢复与改善，为众多野生动植物提供了良好的生存与繁衍空间。
2. 生物多样性特点机场区域内生物多样性丰富，包括多种鸟类、昆虫、哺乳动物及植物等。
其中，鸟类是机场生物多样性中的重要组成部分，也是引发鸟击事件的主要因素。
常见的鸟类有麻雀、喜鹊、野鸽等。
此外，还有一些珍稀濒危物种如灰鹤、天鹅等也在此区域活动。
三、鸟击风险评估1. 鸟击风险因素分析鸟击风险主要由鸟群的活动特点决定。
包括但不限于：鸟类的活动规律、迁徙路径、栖息习性、飞行高度等因素均会对机场的鸟击风险产生影响。
另外，气候环境的变化和人为活动的干扰也是导致鸟击风险增加的重要因素。
2. 风险评估方法与标准为了有效评估鸟击风险，我们采用先进的生物生态监测技术和数理统计方法。
结合历史数据与实地调查结果，对机场区域内的鸟类活动进行监测与记录。
同时，结合国际通用的鸟击风险评估标准，对机场的鸟击风险进行综合评估。
3. 风险等级划分与应对措施根据评估结果，我们将呼和浩特白塔国际机场的鸟击风险划分为低、中、高三个等级。
针对不同等级的风险，我们制定了相应的应对措施。
对于低风险区域，主要采取日常监测与预警措施；对于中高风险区域，则需采取更严格的管控措施，如安装防鸟网、进行驱鸟等。
四、保障措施及建议1. 加强生态保护与修复工作继续推进机场周边的生态保护与修复工程，提高生态环境质量，为野生动植物提供更好的生存空间。
呼和浩特白塔国际机场主导能见度观测要点
呼和浩特白塔国际机场主导能见度观测要点吴梦妮【摘要】主导能见度是指观测到的达到或超过四周一半或者机场地面一半都能达到的最大水平能见距离,这些区域可以是连续的,也可以是不连续的[1].机场所处地理位置及本地气候特征直接影响机场主导能见度,理解掌握主导能见度的观测方法及影响因子是确保数据准确的根本,总结本机场主导能见度累年各月各级出现规律,有助于提高观测质量,综上所述,理解掌握机场主导能见度观测要点,对保障飞行安全有着不可替代的重要意义.【期刊名称】《现代农业》【年(卷),期】2018(000)011【总页数】2页(P94-95)【关键词】机场;主导能见度;观测要点【作者】吴梦妮【作者单位】民航内蒙古空管分局气象台,内蒙古呼和浩特 010070【正文语种】中文1 呼和浩特白塔国际机场地理位置及气候特征1.1 地理位置呼和浩特白塔国际机场（以下简称白塔机场）位于内蒙古自治区的中部地带，首府呼和浩特市以东14.3 公里处，地处北纬40°50′58″东经111°49′26″，白塔机场三面环山，北部为阴山山脉，南部及西南部为土默川平原，东部为蛮汉山，由于三面环山，处于中心城区下游，空中烟霾较多且不易扩散，是影响能见度的主要环境因素。
1.2 气候特征白塔机场地处中纬度内陆地区，属于温带大陆性季风气候，四季分明，春季干旱多风沙天气，夏季凉爽多雨，降水集中且强度大，秋季干燥晴朗，天气稳定少变，冬季少降雪多晴天。
根据白塔机场2002年至2011年航空气候志资料表明[2]，对主导能见度有重要影响的季节是冬季，白塔机场冬季为蒙古高压控制为主，受北方不同程度冷空气和倒槽的影响经常出现低能见度天气，所以冬季气候特征对主导能见度的观测影响尤为突出。
2 主导能见度观测要点2.1 影响主导能见度的决定因素影响主导能见度的决定因素有三点，分别是亮度对比、视觉对比感阈和大气透明度，其中亮度对比是指目标物与背景之间的亮度对比，无重要天气现象时，白天相对于夜晚更易观测。
机场飞行区管理部运行手册
乌兰浩特机场飞行区管理部运行手册第三局部场务队运行管理手册手册修订记录目录第一章总那么 (1)1.1 主要职责、工作内容及权限 (1)1.1.1 主要职责： (1)1.1.2 主要工作内容： (1)1.1.3 主要工作权限： (1)1.2 场务队业务培训 (2)1.2.1 目的和适用范围 (2)1.2.2 职责 (2)1.2.3 培训要求 (2)1.2.4 培训大纲 (3)1.2.5 培训安排 (4)1.2.6 考核 (4)第二章飞行区场地管理 (5)2.1 范围 (5)2.2 目标 (5)2.3 飞行区道面管理 (5)2.3.1 工作目标 (5)2.3.2 道面使用管理 (6)道面巡视检查 (10)2.3.4 道面清扫 (16)2.3.5 跑道摩擦系数测试 (18)2.3.6 跑道除胶 (19)2.3.7 标志标线更新 (20)2.3.8 嵌缝料更新 (21)道面修补 (22)2.3.10 道面突发性破损应急抢修预案 (23)2.4 飞行区土面区管理 (24)工作目标 (24)土面区巡视检查 (25)土面区维护作业 (27)2.5 飞行区排水设施管理制度 (29)2.5.1 工作目标 (29)2.5.2 巡视检查 (29)2.5.3 排水设施维护 (30)2.5.4 信息通报及记录 (30)2.6 机场飞行区围界管理 (31)2.6.1 工作目标 (31)2.6.2 围界平安管理要求 (31)2.6.3 围界巡视检查 (32)2.6.4 围界维护和修补 (33)2.6.5 围界大面积破损应急处置预案 (34)2.7 机场巡场路管理 (35)2.7.1 工作目标 (35)2.7.2 巡场路巡视检查 (35)2.7.3 信息通报及记录 (36)2.8 飞行区场地管理突发事件处置 (36)2.8.1 特殊天气运行保障 (36)2.8.2 作业期间通讯中断 (37)2.8.3 作业期间车辆、设备突发故障 (37)2.8.4 道面外来物入侵的防治措施 (37)第三章机场净空环境保护管理 (38)3.1 组织机构及职责 (38)3.2 工作目标 (38)3.3 净空保护区巡视检查 (39)3.3.1 巡视检查频率、范围及路线 (39)3.3.2 巡视检查内容 (39)3.3.3 巡视检查要求 (40)3.3.4 检查情况的处置及信息通报 (40)3.4 机场净空区障碍物申报审批 (41)3.4.1 报建物体的受理 (41)3.4.2 报建文件的审核回函 (41)报建物体批准后的工作 (42)净空知识宣传 (42)第四章鸟害及野生动物侵入防范方案 (45)4.1 工作目标 (45)4.2 组织机构及职责 (45)4.3 机场生态环境调研制度 (45)目标 (45)4.3.2 总体要求 (46)4.4 生态环境治理 (48)4.5 鸟情巡视和驱鸟制度 (49)4.5.1 巡视驱鸟时间 (50)4.5.2 巡视驱鸟区域及路线 (50)巡视驱鸟内容 (50)4.5.4 驱鸟巡视要求 (50)4.5.5 鸟情处置 (51)4.5.6 信息通报及记录 (53)4.6 驱鸟设备配备和使用管理制度 (53)4.7 驱鸟枪支和弹药的使用 (53)4.7.1 目的 (53)4.7.2 驱鸟枪支弹药的保管 (53)4.7.3 驱鸟枪支弹药的使用 (54)4.8 鸟情信息的收集和分析 (54)4.9 鸟情通报及鸟击报告制度 (56)4.9.2 鸟击报告 (56)第五章飞行区道面除冰雪预案 (59)5.1 总那么 (59)5.2 组织机构及其职责 (59)5.2.1 组织机构 (59)5.2.2 职责 (60)对除冰雪作业的根本要求 (63)5.3.1 除冰雪工作准备 (63)除冰雪作业要求 (64)5.4 飞行区除冰雪区域及方式 (65)5.5 雪情观察、雪情检查、雪情报告 (65)5.5.1 雪情观察 (65)5.5.2 雪情检查及报告 (65)机场临时关闭和恢复开放程序 (66)机场关闭程序 (66)机场提前开放程序 (66)5.7 吹雪除冰的组织与实施 (66)5.8 积雪去除顺序 (67)5.9 吹雪人员设备的调配 (67)5.10 除冰雪作业完成后的工作 (67)5.11 培训与演练 (67)5.11.1 培训和演练时间 (67)5.11.2 培训人员及内容 (67)5.11.3 除冰雪作业演练 (68)5.12 突发事件处置 (68)5.13 除冰雪车辆、设备及物资储藏清单 (68)乌兰浩特机场除雪小组成员通讯联络一览表 (69)第六章机场不停航施工管理 (70)6.1 概述 (70)6.1.1 范围 (70)6.1.2 目标 (70)6.2 组织结构及职责 (70)6.2.1 责任主体 (70)6.2.2 职责 (71)6.3 不停航施工管理 (73)不停航施工措施的审查 (73)6.3.2 不停航施工的申报 (73)6.3.3 不停航施工的现场管理 (77)第七章场务车辆和机具管理 (81)7.1 工作目标 (81)7.2 车辆机具检查 (81)7.2.1 日常检查 (81)7.2.2 月检查 (81)7.3 车辆机具保养维修 (82)7.3.1 保养维修责任划分 (82)7.3.2 换季保养 (82)7.3.3 车辆机具的封存与启用 (82)7.4 车辆机具维修 (83)7.5 记录 (83)7.6 场务车辆机具操作规程 (83)辆机具操作总规程 (83)7.6.2 驱鸟车使用操作规程〔驱鸟车用于日常巡场、驱鸟〕 (84)7.6.3 车载驱鸟设备使用操作规程 (84)7.6.4 拖拉机及割草机使用操作规程 (85)7.6.5 压路机使用操作规程 (86)7.6.6 热吹雪车使用操作规程 (87)7.6.7 吹雪车维护保养操作规程 (88)第一章总那么1.1 主要职责、工作内容及权限1.1.1 主要职责：场务队主要负责机场飞行区场地维护、净空保护、鸟击防范、飞行区不停航施工的监督管理，满足适航要求。
呼和浩特白塔国际机场商务贵宾服务市场营销策划
呼和浩特白塔国际机场商务贵宾服务市场营销策划学院：旅游学院班级：10级空乘五班学号：***********姓名：***摘要机场商务贵宾服务（VIP Service）(以下简称要客部)项目在中国经过两年多的发展，引起了民航业内外的广泛关注，成为中国机场服务市场化运作的典范。
呼和浩特白塔国际机场要客部也随着机场的完善逐渐走上了正轨.呼和浩特白塔国际机场扩建工程2005年5月开工建设，2007年7月28日正式落成，新航站楼总面积5.5万平方米。
一层为进港大厅，二层为出港大厅，可满足旅客吞吐量300万人次的航空业务需求。
新航站楼工程在设计上凸现了地域特色的理念，新航站楼气势恢弘，更具张力，彩虹般的弧形主拱与延绵的蒙古包型屋顶相映成趣，白色的高架桥如洁白的哈达飘逸在楼前，蒙元文化与现代气息在这里实现了完美的融合。
候机楼一层西侧设有12个贵宾室，二层设9个头等舱休息室，可满足不同层次贵宾的服务要求。
呼和浩特白塔国际机场是国家一类口岸机场和国际机场，2009年旅客吞吐量为289万人次。
2009年以来，呼和浩特白塔国际机场陆续执行呼和浩特至首尔、莫斯科等地的临时包机任务。
2007年6月，呼和浩特白塔机场最近一次扩建工程完工，航站区新建一座航站楼，面积54499平方米，可满足年吞吐旅客300万人次的使用要求；因白塔机场的规模的扩大和地理因素，将成为首都机场的第一大备降机场。
2008年5月30日，呼和浩特白塔机场的自助办理乘机手续设备全面升级为国航奥运新版本。
此次升级对国航的奥运整体形象进行了包装，体现了国际星空联盟的整体要求，展现了国航全新的奥运风格。
里程累计支持星空联盟内的所有成员航空公司会员，以及和国航进行常客合作的伙伴航空公司会员。
其中上文提到了呼和浩特白塔国际机场年吞吐旅客量为300万人次，并且候机楼一层西侧设有12个贵宾室，二层设9个头等舱休息室，可满足不同层次贵宾的服务要求，可见机场的贵宾服务设施健全和完善。
白塔机场航站楼人员安全疏散策略研究
得 探 索 的课 题 。笔 者 结 合 内蒙 古 呼 和 浩 特 白塔 机 场
（０ ８年北 京夏 季奥运 会 备降 机场 ） 站楼 工程 实 际 ， ２０ 航 探讨 航 站楼 人员 安 全疏 散 策略 ， 以期 为航 站 楼 防火 设
计提供 参考 。 该 航 站楼 面积 为５万ｍ ， 型为前 列式 。 构 航站 楼长
包 括 ： 区 （ 内远 机位 候 机 厅 ） Ｂ区 （ Ａ 国 ， 贵宾 候 机厅 ） ，
Ｃ 区（ 国际 、 内行 李 提取 厅 ）Ｄ 区 （ 国 ， 国际 、 内行李 分 国 检 大厅 ） Ｅ区 （ 房加 工 区） Ｆ区 （ 空公 司 办公 区 ） ， 厨 ， 航 ；
常 用 以下参数 判 别火灾 对人 是否 构成 危 险状态 。 （） １ 火焰 和 烟 气 的热 辐 射 。当人 体接 受 的热 辐 射 通 量超 过 ２ ５ｋ ／ 时 将造 成严 重灼 伤 。当上部 烟气 ． ｗ ｍ
建筑 ， 且其 防火 分 区面 积 （ Ｃ 区 （ 如 行李 提取 厅 ） Ｄ 区 、
２ 人 员 安 全 疏 散 设 计 基 本 原 理
关键 词 ： 大空 间建 筑 ； 散 ；性 能 化 防 火 设 计 疏 中 图 分 类 号 ： Ｕ２ ８ ６ Ｘ ２ Ｔ ４． ， ９４ 文献标识码 ： Ａ
２ １ 安全 疏散 判定 标准 ． 保 障建 筑 内人员 安 全疏散 的关 键就 是保 证建 筑 中 所 有人 员在 火 灾危 险来 临之 前 能 够 到达 安 全 的 区域 ，
层 的 温度 高 于 １ ０℃时 ， ８ 它对 人 体 的辐 射危 害 就会 达
到这 种程度 。
（ ） 层 为 离 港 层 （ 高 处 净 高 约 ２ ， 括 ： 区 ２二 最 ２ｍ） 包 ． Ｇ
非税收入情况
一、内蒙古税务局非税收入征收种类目前，税务部门共征收9项非税收入，其中煤炭价格调节基金于2014年12月1日停止征收，其余8项具体为：1.教育费附加。
税务部门从1994年开始征收，征收依据：《国务院征收教育费附加的暂行规定》（国发〔1986〕50号）。
2.地方教育附加。
税务部门从1995年9月1日开始征收。
征收依据：《内蒙古自治区人民政府关于开征地方教育附加费得通知》（内政发[1995]20号）。
3.水利建设基金。
税务部门从2005年1月1日起开始征收，征收依据：《内蒙古自治区人民政府关于印发自治区水利建设基金筹集和使用管理实施细则》（内政字[2005]3号）。
4.工会经费。
税务部门从2005年开始征收，从2012年开始实行全额全覆盖代征。
征收依据《关于全区企业事业单位工会经费统一委托自治区地方税务机关全额代征和国库汇缴清算的通知》（内工发﹝2012﹞67号）。
5.残疾人就业保障金。
税务部门从2004年开始征收，征收依据：《内蒙古自治区地方税务机关征收残疾人就业保障金管理（暂行）办法的通知》（内残联办字﹝2004﹞41号）,2015年，财政部税务总局残联联合印发了《残疾人就业保障金征收使用管理办法》（财税﹝2015﹞72号），明确了税务机关征收主体责任。
6.陆上石油矿区使用费。
税务部门从1994年开始征收，征收依据为《中外合作开采陆上石油资源缴纳矿区使用费暂行规定》。
7.文化事业建设费。
8.废弃电器电子产品处理基金。
根据税务总局商财政部确定的划转意见，财政部内蒙古专员办征收的可再生能源发展基金、大中型水库移民后期扶持基金，自2019年1月1日起先行划转税务部门征管。
二、铁合金：ferroalloys广义的铁合金是指炼钢时作为脱氧剂、元素添加剂等加入铁水中使钢具备某种特性或达到某种要求的一种产品。
铁与一种或几种元素组成的中间合金，主要用于钢铁冶炼。
在钢铁工业中一般还把所有炼钢用的中间合金，不论含铁与否(如硅钙合金)，都称为"铁合金"。
空冷岛自动冲洗装置在300MW火电机组的应用
空冷岛自动冲洗装置在300MW火电机组的应用一、概况山西临汾热电有限公司现装机容量为2×300MW、带有直接空冷系统的供热机组，配2×1065t/h煤粉锅炉，厂内建有供热能力为660MW的热网首站。
空冷散热片安装在空冷平台上，暴露于大气中，空气中的粉煤灰、灰尘等沉积在空冷散热片的管束上造成热阻增大，换热能力下降，真空下降，背压升高，机组出力受阻，发电效益受损。
每年夏季需不定期的对空冷岛散热片进行高压水冲洗工作。
公司冲洗设备皮带驱动机构这种驱动方式主要在空冷岛建造时空冷岛厂家随机配套，运行中易出现皮带高温老化、跨度太大疲劳受损以及滑梯卡住拉断等现象。
由于该套清洗装置当时设计落后，现场使用效果不理想。
所以需要对现有设备进行技术升级改造。
二、改造内容充分利用现有冲洗装置进行改造，冲洗爬梯和轨道更换或整修利旧，实现空冷管束的自动冲洗。
增加一套清洗水泵10t/h、额定压力15Mpa可调，新盖一座活动板房为水泵房，增加一套全新的不锈钢管路系统；水平行走部分改造成齿条导轨，安装全新的齿轮齿条自驱动单元，水平驱动齿轮齿条牵引方式，整修或更换原有轨道系统；冲洗方式采用三排管方式。
冲洗管路使用DN25不锈钢管，冲洗管路分为上、中、下三部分，每一部分管路上均匀布置高压喷嘴，每一套冲洗管路上面安装三个焊接阀门，人工控制阀门开关，每次只打开其中一段进行冲洗，通过计算准确安装冲洗钢管距离散热面的距离，保证每段喷嘴冲洗时的效果。
每个A型塔通道内配齐高压胶管。
电气控制，可编程便携控制箱（控制箱2套，带控制电缆及航空插座）可实时调速，并装有漏电保护装置。
PLC、变频器采用西门子/ABB品牌，继电器和接触器采用施耐德品牌，限位开关采用欧姆龙或施耐德品牌。
整套清洗系统所用电机均采用IP56，高温湿热型电器装置。
整套清洗装置能够实现大车左右自动冲洗。
冲洗时操作人员就地操作便携式控制箱，实现自动冲洗。
每列预留高压冲洗水枪接口，配置一套高压水枪，用于人工从空冷岛内部冲洗，配合外部自动冲洗，达到更好的冲洗效果。
直接空冷机组冷端系统节能措施及优化运行
北方联合电力有限责任公司达拉特发电厂2×600MW直接空冷机组冷端系统节能措施及优化运行可行性研究与应用报告2014年01月目录1概述 (1)2技术方案的确定 (4)3方案的计算及优化 (7)4工程设想 (12)5投资估算及成本效益分析 (24)6结论及存在的问题 (26)7工程应用实例 (27)1概述1.1项目背景及其必要性目前，我国电力产业处于持续快速发展的时期，但电力节能工作的压力也随之而来。
《国家国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》明确要求：推进传统能源清洁高效利用。
电力工业是节能减排的重点领域，近些年开，我国一大批亚临界、超临界和超超临界高效环保机组相继投产，短期内我国燃煤机组平均供电煤耗有了大幅降低；但是投产早、能耗高的火电机组仍占一定比例，新投运的机组在主要辅机等方面节能减排也存在一定空间，火电厂节能减排的潜力依然很大，因此必须大力推进节能减排工作。
作为汽轮机的主要辅机，直接空冷凝汽器系统（ACC）是我国西北地区火力发电厂近年来新兴的蒸汽冷凝技术。
目前国内空冷电厂主要集中在西北、华北等地区，直接空冷系统以其无污染、理论上不耗水、不受水源限制等优点得到了社会的认可，部分地区甚至被强制采用。
但是，我国西北内陆地区多属于中温带干旱区，具有典型的大陆性气候特征。
冬冷、春旱、夏热，昼夜温差大，冬春季风沙天气较多。
基于以上气温、大风、沙尘等外界客观因素，加之设备使用年限的增长系统真空严密性的降低、污垢热阻的增加，致使直接空冷凝汽器的换热性能的恶化，从而直接导致汽轮机背压变幅较大、机组出力受限、煤耗率提高，凝结水品质降低，电厂热经济性降低等结果，严重时会导致直接空冷机组运行背压骤升而造成机组跳闸停机，对于直接空冷机组比较集中的地区，将直接影响电网运行安全。
目前，国内直接空冷机组的主要特点有：（1）夏季环境干球温度较高时，汽轮机排汽压力随温度变化升高且变幅较大，机组难以安全满负荷运行，额定出力为70~90%之间，且供电标准煤耗升高，导致电厂热经济性降低。
基于城市规划与发展探析军民合用机场运用
基于城市规划与发展探析军民合用机场运用文王超，甘旭升 （空军工程大学）摘要：在现代城市的不断发展中，越来越多的军民合用机场出现在城市的规划当中。
为此，本文提出，工作人员应当明确机场位置与旅游景区位置之间的联系，根据人口流量调整机场容量，并建设出综合性的交通枢纽，从而引导城市进行空间扩展，为城市的发展起到良好的推动作用。
关键词：城市规划；军民合用机场；空间扩展随着经济水平的不断提高，我国的机场建设进入了一个飞速发展的时期，越来越多的军民合用机场出现在城市当中，根据调查显示，我国现今的军民合用机场已经占据了全国民用机场的31%左右。
因此，工作人员应当充分发挥军民合用机场的作用，为城市的规划与发展做出重要贡献。
明确机场位置与城市布局之间的联系根据世界旅游理事会（WTTC）的调查显示，2019年，中国GDP中仅旅游业就占据了11%的比例，因此，为了促进旅游业的发展，工作人员应当明确机场位置与旅游景区位置之间的关系，在建设军民合用机场时，将机场布置在旅游景区的附近，通过这样的方法，一方面可以方便游客参观景点，提高城市的经济收入，另一方面可以提升人口的流动速度，促使人口消费，为城市带来更多的经济效益。
例如，北京南苑机场位于北京市的丰台区，这个机场是一个军民合用机场，其距离市区只有3公里，与天安门广场之间的距离也只有13公里，因此，旅客为了方便旅行，他们都愿意在此地进行上下机，据悉，2018年，北京南苑机场共完场了运输起降5.3万架次，其旅客的总吞吐量高达638万人次，同比增长7.7%，为北京市的旅游业提供了重大的帮助，也为人们的出行提供了便利。
同时，军民合用机场主要建立在一些较大的城市当中，而这些城市一般都拥有着一定数量的军队驻军，军方需要应用军民合用机场进行军事训练，因此，军民合用机场的位置不应当距离部队过远，这样才能保证军方在需要使用军民合用机场时可以在第一时间赶到机场并进行演练，以此保证训练的即时性与高效性。
空冷岛阵列式布置风筒结构振动现场测试与分析
工程技术科技创新导报 Science and Technology Innovation Herald16DOI：10.16660/ki.1674-098X.2019.01.016空冷岛阵列式布置风筒结构振动现场测试与分析杨彦君1 何亚刚2 张焱1 周峰3 姚坤4(1.神华神东电力公司店塔电厂 陕西神木 719316；2.中国能源建设集团西北电力试验研究院有限公司 陕西西安 710032；3.北京电联天时振动技术有限公司 北京 100142；4.哈尔滨沃华智能发电设备有限公司 黑龙江哈尔滨 150001)摘 要：针对某电厂2×660MW机组空冷岛风筒及下部防护网连接螺栓出现大量断裂和脱落的原因，本文从其产生机理、振动特征和现场处理等方面进行了系统地分析与研究。
首先采用有限元分析的方法对高强度螺栓疲劳荷载作用下的受力机理进行了研究，并进行了现场的振动测试，进行振动响应与频谱分析，针对分析结果，提出了符合现场实际的处理措施。
研究结果显示，治理后空冷单元的振动指标均达到了优良水平，并且作用在大刀板承重挂耳螺栓处的剪力基本消除。
本文的研究成果可为同类型故障的现场分析处理提供参考。
关键词：空冷岛 风筒 螺栓断裂 疲劳载荷 振动机理中图分类号：TK83 文献标识码：A 文章编号：1674-098X(2019)01(a)-0016-02Abstract: In this paper, for the large number of fractures and falling off of tuyere of the aircooled island and the lower protective net connecting bolts of 2×660MW unit of a power plant, the mechanism, vibration characteristics and on-site treatment are systematically analyzed and studied. Firstly, the stress mechanism of high strength bolts under fatigue load is studied by using finite element analysis method, and the field vibration test is carried out. The vibration response and frequency spectrum analysis are carried out. According to the analysis results, the treatment measures which are in line with the actual situation are put forward. The results show that the vibration index of air cooled island after treatment has reached a good level, and the shear force acting on the bearing ear bolt of large cutter board has been basically eliminated. The research results can provide reference for on-site analysis and processing of the same type of faults.Key Words: Air cooled island; Tuyere; Bolt fracture; Fatigue load; Vibration mechanism1 需求分析某电厂2×660MW机组空冷岛按2台机组设置，形成两个独立结构单元。
25-26中枢城市北京
课次：25-26课题：中枢城市北京、上海、广州教学目标: 掌握北京概况，包括其地理位置、历史文化、著名旅游景点、酒店交通等。
教学重点和难点：北京概况教学方法：在多媒体教室教学教学过程：●复习旧课：（约5分钟）Ok,first let's review the contents of the last class. Please answer me the following questions:1、我国的七大航空区域？华北区、华东区、中南区、西南区、东北区、西北区、新疆区2、我国的四大牧区？新疆牧区、内蒙古牧区、青海牧区、西藏牧区3、国内主要航线？1）以北京为中心的辐射航线2）以上海为中心的辐射航线3）以广州为中心的辐射航线4）以成都、西安、武汉等大中型机场为中心的辐射航线5）以香港为中心的辐射航线4、写出你所知道的六个机场名称及机场三字代码。
首都机场：PEK 虹桥机场：SHA 浦东机场：PVG杭州萧山机场：HGH 温州永强机场：WNZ青岛流亭机场：TAO 西安咸阳机场：SIY成都双流机场：CTU 昆明巫家坝机场：KMG乌鲁木齐地窝铺国际机场代码：URC三亚凤凰机场：SYX 沈阳桃仙机场：SHE哈尔滨机场：HRB 吉林二台子机场：JII大连周水子机场：DLC 广州新白云机场：CAN武汉天河机场：WHU 深圳宝安机场：SZX海口美兰机场：HAK 夏门高崎机场：XMN张家界荷花机场：DYG●新课教学（约60分钟）第四章中国主要的空港城市中国重要空港城市：——15个重要城市成都、昆明、海口、西安、杭州、厦门、南京、武汉、沈阳、乌鲁木齐、桂林、哈尔滨、济南、兰州、拉萨、香港、澳门、台北北京、上海、广州是我国最大的3个空港城市，分别是全国性的政治文化、科技金融、对外贸易中心，同时也是所在区域经济中心。
它们是多年形成的我国航空中枢城市，是我国航空旅客和货物运输的中转、集散地。
第一节中枢城市北京、上海、广州（一）一、北京城市介绍一）地理位置二）气候三）历史沿革四）市花市树五）交通电信六）主要旅游景点1、长城:长城始建于春秋战国的诸侯争霸时期，当时为了防止其他诸侯国的入侵，各国便在形势险恶的地带修筑坚固墙垒，形成早期长城的雏形。
五塔寺导游词
五塔寺导游词篇一：呼和浩特市导游词呼和浩特导游词各位朋友，女士们、先生们：大家好！大家一路辛苦了！现在各位已经到达了塞外名城呼和浩特。
古语说得好，“有朋自远方来，不亦乐乎”？在此，我怀着无比喜悦的心情代表×××旅行社的全体员工对大家的到来表示最热烈的欢迎和最诚挚的问候！欢迎您来美丽的呼和浩特做客！我叫××，担任这次旅行的导游，为方便起见，大家叫我×导或小×就可以了。
这位是司机×师傅，是一位年轻的老司机，有多年的驾驶经验。
另外，顺便请大家记住我们的车牌号：蒙a×××××号，在每次参观游览完毕之后，大家可以提前回到我们的旅游车上。
大家可能是初次来到呼和浩特，对于这个地方多少有些陌生，在接下来的几天中，我将带领大家一一领略沿途景观和行程中的景点，会使大家对呼和浩特有一定的了解。
呼和浩特，蒙古语意为“青色的城”，简称“青城”；而呼和浩特市则简称呼市。
作为内蒙古自治区首府，呼和浩特市是自治区政治、经济、文化中心，同时是中国历史文化名城和中国优秀旅游城市，还被誉为“中国乳都”、“北方药都”。
呼和浩特市下辖4区1旗4县，面积1.7万多平方公里，20XX年底常住人口260.63万，其中市区人口近147万，蒙古族人口20.1万多，其他少数民族人口6.7万多，是以蒙古族为主体、汉族居多数的地区民族特色浓郁的北方大都市。
俗话说“既是相逢定有缘”，希望此次相逢能使我们大家变成永远的朋友。
十分高兴为大家服务，请大家把我当作贴心的朋友，在旅途中我将努力为大家工作并随时解答大家提出的问题。
今天呼和浩特的气温是摄氏×度，这样好天气，一定是在座的各位福星为我们带来的。
那么，就让我提前祝大家旅途愉快，愿此次内蒙古呼和浩特之行能给您留下一个深刻而美好的印象！谢谢大家！下面我把近几天的游程安排作一个简要介绍：第一天，早餐后我们将赴希拉穆仁草原，希拉穆仁草原距离呼和浩特市区约90公里，乘汽车大约需要两个小时。
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白塔机场冷辐射初使用
按疫情防控需求，疫情期间空调采用全新风系统，而白塔机场新航站楼为一次回风系统，新风只占空调系统总风量的30%左右。
为满足航站楼夏季制冷效果，白塔机场新航站楼尝试引入地暖辐射供冷来辅助楼内制冷。
为减少多因素影响，经过数据分析、天气分析，本次能耗分析如图1所示。
图1 使用冷辐射与未使用冷辐射能耗对比
由图1可知，在其他区域空调使用时间基本相同、天气相似情况下，使用冷辐射制冷能耗约为未使用冷辐射制冷能耗的76%，可见使用冷辐射制冷效果更优。
本次能耗分析条件有限，数据有限，在今后还需要大量数据支持。
而且机场地暖在设计阶段没有考虑辐射供冷情况，此次辐射供冷属于全新领域的尝试，需要继续探索。