起重机起吊稳定性要求
起重吊运司索作业中如何保持物体稳定状态及如何选择吊点
采用三个吊点时，其中两端的吊点距两端的距离为0．13l，而中间吊点的位置应在物体中心，见图3(c)所示。
在吊运长形刚性物体时(如预制构件)应注意，由于物体变形小或允许变形小，采用多吊点时，必须使各吊索受力尽可能均匀，避免发生物体和吊索的损坏。
2．有起吊耳环的物件
对于有起吊耳环的物件，其耳环的位置及耳环强度是经过计算确定的，因此在吊装过程中，应使用耳环作为连接物体的吊点。在吊装前应检查耳环是否完好，必要时可加保护性辅助吊索。
3．长形物体吊点的选择
对于长形物体，若采用竖吊，则吊点应在重心之上。用一个吊点时，吊点位置应在距离起吊端0．3l(l为物体长度)处，起吊时，吊钩应向长形物体下支承点方向移动，以保持吊点垂直，避免形成拖拽，产生碰撞，
起重吊运司索作业中如何保持物体稳定状态及如何选择吊点
一、物体的稳定
起重吊运司索作业中，物体的稳定应从两方面考虑，一是物体吊运过程中，应有可靠的稳定性；二是物体放置时应保证有可靠的稳定性。
吊运物体时，为防止提升、运输中发生翻转、摆动、倾斜，应使吊点与被吊物体重心在同一条铅垂线上，
放置物体时存在支承面的平衡稳定问题。我们先来看一下长方形物体竖放时，不同位置上的不同结果。
物体翻转或吊运时，每个吊环、节点承受的力应满足物体的总重量。对大直径薄壁型物体和大型桁架构件吊装，应特别注意所选择吊点是否满足被吊物体整体刚度或构件结构的局部强度、刚度要求，避免起吊后发生整体变形或局部变形而造成的构件损坏。必要时应采用临时加固辅助吊具法.
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二、物体吊点选择
在吊运各种物体时，为避免物体的倾斜、翻倒、变形损坏，应根据物体的形状特点、重心位置，正确选择起吊点，使物体在吊运过程中有足够的稳定性，以免发生事故。
起重机的安全操作规
起重机的安全操作规程1. 一般要求•操作人员必须经过培训并持有有效的操作执照。
•起重机必须定期进行检查和维护。
•操作区域必须保持清洁、无障碍物和良好的照明。
•只能吊起经过称重并符合起重机额定承载能力的负荷。
•在吊装过程中，必须始终保持与负荷的视线接触。
2. 起重前检查•检查起重机是否处于良好工作状态。
•检查吊具和索具是否完好无损。
•确保负荷牢固地固定在吊具上。
•清除操作区域内的所有障碍物。
3. 起重操作•缓慢平稳地起吊负荷。
•以安全的速度移动负荷。
•避免突然的启动或停止。
•在操作过程中保持与负荷的视线接触。
•当负荷高于人员时，不得在负荷下方停留。
•在操作期间，禁止人员站在负荷或吊具上。
4. 降落负荷•缓慢平稳地降落负荷。
•将负荷降至足够高度，以避免损坏或人员受伤。
•在将负荷完全降落之前，请勿释放吊具。
5. 紧急情况•如果发生紧急情况，请立即停机。
•疏散附近人员。
•通知主管或安全人员。
6. 其他安全注意事项•穿着适当的个人防护装备，如安全帽、手套和安全鞋。
•保持操作区域整洁有序。
•遵守所有安全标志和信号。
•始终优先考虑安全，不要在操作过程中承担不必要的风险。
•如果对操作有任何疑问或疑虑，请寻求主管或安全人员的帮助。
7. 责任•操作人员负责遵守这些安全操作规程。
•主管负责确保操作人员经过培训并符合操作要求。
•安全人员负责监控安全规程的遵守情况并调查任何事故。
这些安全操作规程是为了保护操作人员、其他人员和财产的安全。
严格遵守这些规定对于确保安全高效的起重机操作至关重要。
起重作业要求
起重作业要求
(1) 检查起重机的各部润滑是否充足，操纵手柄、制动器踏板及其它操纵装置是否正常，是否在安全位置；检查各机构零部件应完好无损，螺栓牢固可靠。
(2) 起吊时，必须先试吊，即将重物吊离地面10～30CM，检查整机稳定性、制动器的可靠性和捆绑情况，确认无误方可起升作业。
卷筒上钢丝绳不应重迭或打结，放绳时，在卷筒上的钢丝绳不应小于2～3圈。
(3) 起重作业过程中，司机不得离开岗位，如有特殊情况必须将重物放在地面再离开。
(4) 起吊重物时，不得落臂；落臂时，油门小，抬臂时，油门大。
(5) 要求起重作业场地坡度不应超过3度，否则在回转时会导致翻车事故。
(6) 当起吊接近额定重量时，吊臂左右旋转角度各不能超过45度，且不能在吊离地面0.5m以上的空中回转,在一般情况下，不准横吊，以防翻车。
(7) 司机与作业点必须通视，并且由专人指挥，并由专人配合吊装。
起重机械的一般安全要求模版
起重机械的一般安全要求模版起重机械是用来提升和移动重物的设备，在各种工业和建筑现场中被广泛使用。
由于起重机械的使用与人员生命安全和财产安全密切相关，因此有一些一般的安全要求需要被遵守和落实。
在本文中，将介绍起重机械的一般安全要求模版。
一、起重机械的安全操作要求1. 操作前必须进行操作人员的培训和考核，操作人员必须具备相应的技术资格和操作经验。
2. 进行起重操作前，必须对起重机械进行全面的检查和维护，确保设备的正常运行。
3. 在操作过程中，必须按照规定的起重重量、起升高度和起升速度进行操作，不得超过额定工作范围。
4. 在起重操作过程中，必须保持良好的视野和通信畅通，以确保安全操作和人员的安全。
5. 在操作结束后，必须将起重机械停放在指定的位置，并进行设备的维护和保养。
二、起重机械的使用场所要求1. 使用起重机械的场所必须满足承载能力和稳定性的要求，不得存在明显的安全隐患。
2. 起重机械的使用场所必须有清晰的标识和警示标志，以提醒人员注意安全。
3. 起重机械的使用场所必须保持干燥和整洁，防止杂物堆积和滑倒的危险。
4. 起重机械的使用场所必须设置防护设施，如防护栏杆和防护网，以防止人员从高处坠落。
三、起重机械的设备安全要求1. 起重机械必须具备稳定的构造和可靠的运行机制，以确保在起重操作中的安全性。
2. 起重机械的所有关键部件必须经过严格的检查和测试，确保其质量和使用寿命。
3. 起重机械必须安装安全装置，如限位器、载荷显示器和防撞装置，以保障操作的安全性。
4. 起重机械必须进行定期的维护和检修，确保设备的正常运行和性能充足。
5. 起重机械的吊钩必须符合标准要求，并经过严格检测和验收，确保其安全使用。
四、起重机械的操作人员安全要求1. 操作人员必须经过相关培训和考核，掌握起重机械的使用方法和操作规程。
2. 操作人员必须佩戴符合安全标准的个人防护装备，如安全头盔、安全鞋和防护手套。
3. 操作人员在工作过程中必须保持警觉和专注，不得进行不必要的嬉闹或分心行为。
什么是运行式起重机的稳定性？在操作过程中应如何保证起重机的稳定性？
什么是运行式起重机的稳定性？在操作过程中应如何保证起重机的稳定性？
运行式起重机最严峻的事故是“翻车”。
而“翻车”事故的根本缘由就是丢失稳定。
运行式起重机的稳定性分行驶状态稳定性和工作状态稳定性。
行驶状态稳定性，是指汽车在运行前进的过程中的稳定状态。
当汽车向前行驶时，若路面坡度较大，使起重机在爬坡时．导致前轮轮压为零，转向系统失去掌握．或行车辆不能上爬而产生打滑现象，使起重机失去掌握称为丢失纵向行驶稳定性。
当汽车转弯时，若行驶速度过快．简单造成翻车，也可能产生横向滑动，称为丢失横向行驶稳定性。
这两种行驶失稳现象都是危急的。
为此在操作中不要强行爬坡，转弯时不要行驶过快，以保证起重机的行驶稳定性。
工作状态稳定性，用稳定平安系数表达，假如只考虑机器重力和外载荷，其稳定平安系数K=1.4．称为静态稳定。
当考虑风力、坡度、惯性力、离心力这些因素对稳定性的影响时，则稳定性平安系数K1.15、称为动态稳定。
汽车起重机吊重的方位不问，其稳定性也不同。
一般状况下，后方稳定性好。
侧方稳定性和前方稳定性较差。
即后方稳定性侧方稳定性前方稳定性。
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塔式起重机的稳定性
塔式起重机的稳定性随着建筑行业的发展和人们对于建筑物品质的要求不断提高，起重机成为一种不可替代的基础设施。
其中，塔式起重机备受建筑公司的青睐，因为它具有高起重能力、广覆盖范围、完善的安全性和长时间使用等优势。
本文将探讨塔式起重机的稳定性问题。
塔式起重机的稳定性概述塔式起重机的稳定性是指机身在各种工作状态下具有良好的平衡性，能够承受外部风力、荷载以及自身结构重量等因素的影响，保持机身不倾斜，使其能够正常工作和安全运行。
塔式起重机的稳定性主要取决于以下因素：1.风力因素塔式起重机作为一种大型机械设备，其作业温度范围较广，受外部风力的影响较大。
当风力大于设计风压时，将对机身产生侧向倾倒的力矩，从而影响机身的稳定性，甚至出现侧翻等严重事故。
2.荷载因素塔式起重机不仅要承受自身重量，还要承受吊重的重量、工作平台和施工人员的重量等多重荷载。
当荷载过大或分布不均时，将改变机身的重心位置，导致机身倾斜、不平衡等问题。
3.地基因素塔式起重机的安全运行离不开地基的支撑作用。
地基强度不足、稳定性差、不均匀沉降等情况都将影响机身的稳定性。
综上所述，塔式起重机的稳定性问题既表现在机身的重心位置、受力环境、地基配套等方面，也与机身结构设计及材料选择等技术因素相关。
塔式起重机稳定性的解决方案针对塔式起重机的稳定性问题，一些技术手段已经被开发出来。
下面，列举了几种行之有效的解决方案。
1.机身结构设计塔式起重机的结构设计应充分考虑机身重量的分布、重心位置、受力环境等因素，以提高机身的平衡性。
在机身设计上，应采用宽基座设计和外倾撑杆加固等技术方法以增加机身的稳定性。
2.地基支撑地基应该保证足够的强度和稳定性，以满足机身的支撑要求。
特别是在复杂地质条件下，需要采用复合地基加固技术等，以增加地基的支撑能力和稳定性。
3.传感器监测通过安装传感器来监测塔式起重机的倾斜角度，发现机身倾斜即可及时地做出相应的应对措施。
同时，多种安全保护措施，例如自动停机装置、警报装置等，也应该加以配置。
起重机的稳定性与安全
起重机的稳定性与安全起重机是在工业生产和建筑施工中广泛使用的机械设备之一，具有承载能力强、灵活性高、移动方便等优点。
然而，在使用过程中，起重机的稳定性和安全问题也承受着巨大的压力。
本文将从起重机的静力学原理、运行状态和安全保护等方面探讨起重机的稳定性和安全问题。
起重机的静力学原理在起重机施工中，针对各种吊装对象，使用的起重机种类也多种多样。
但是无论是哪一种起重机，其在静止状态下，仍需要满足一定的稳定条件。
其中一个重要原因是钢臂等部件与斜塔之间的平衡关系，具体可用简单的受力分析进行解释。
重心和支点首先，对于一个静止的起重机，其中涉及到的所有部件都是受到各种受力影响的。
在这个过程中，需要解决最基本的问题就是如何确保起重机的重心始终在支点之上。
支点是指起重机的运动轴，即整个起重机能够平衡的位置。
实际上，起重机支点的位置也能直接决定起重机的稳定性。
当一个起重机的重心位于支点之上，很容易出现倒塌的情况。
此时，倾斜的角度会越来越大，直至起重机无法再维持平衡。
平衡条件在外力和内力的作用下，在许多情况下，起重机产生的初始力量仍然可能导致起重机不能平衡。
因此，确定稳定平衡条件，使起重机整体保持平衡状态，尤为重要。
平衡条件的核心措施是保持起重机的重心位于支点之上。
同时，当起重机悬臂长度较大时，强制平衡的措施也应当配套使用。
起重机的运行状态对于已经实现平衡的起重机，由外力产生的运动状态也可能会影响稳定性和安全性。
在这种情况下，我们需要考虑和解决以下问题：•起重机的旋转状态；•起重机的移动状态；•起重机载量与移动状态的统一性；起重机的旋转状态起重机的旋转状态对于重心的位置和稳定性也有很大的影响。
这里的旋转状态指的是在重心位置不变的情况下，钢臂等零件的旋转状态。
当起重机发生旋转时，其中的动力较为复杂。
例如，当起重机同一侧的载荷变成有限多组时，其产生的旋转力矩也会发生变化。
为了解决这个问题，我们要尽可能降低起重机的旋转状态，减少不必要的力矩，确保起重机的平衡点始终在支点之上。
塔式起重机工作状态下的稳定性分析
塔式起重机工作状态下的稳定性分析朱国庆 14010325指导教师：郭翔鹰摘要塔式起重机的稳定性是指塔式起重机在自重和外载荷的作用下抵抗倾翻的能力。
本文通过对影响其工作状态稳定性的相关因素的分析，导出了不同状态下塔式起重机稳定性判定公式，并提出了提高塔式起重机稳定性的措施。
关键词：塔式起重机稳定性分析一、引言塔式起重机（tower crane）简称塔机，亦称塔吊，起源于西欧。
动臂装在高耸塔身上部的旋转起重机。
作业空间大，主要用于房屋建筑施工中物料的垂直和水平输送及建筑构件的安装。
随着我国工程建设的快速发展，塔式起重机得到了广泛应用，由于塔式起重机臂架长，工作面大，结构连接点多，整机高度高，操作及现场管理人员专业素质不高等原因，导致起重机倒塌失稳事故经常发生，由此造成了巨大的人员伤亡和财产损失。
塔式起重机的稳定性是指塔式起重机在自重和外载荷的作用下抵抗倾翻的能力。
外载荷的变化通常会导致塔式起重机的稳定性发生变化。
当外载荷达到某一临界条件，塔式起重机失稳倒塌事故就可能会发生。
因此根据可能发生倾覆失稳的各种最不利载荷条件对塔式起重机的稳定性进行判定校核就显得尤为重要[1]。
塔式起重机稳定性的判别条件为：各种载荷对倾覆边的力矩之和大于零[2]。
利用上述条件进行计算时，规定起稳定作用的力矩方向为正，起倾翻作用的力矩为负。
实际应用中，可根据塔式起重机的稳定系数判定其稳定性。
塔式起重机的稳定系数可由下式表达：K=M稳倾式中，M为稳定系数；M稳为起稳定作用的力矩之和，N·m；M倾为起倾翻作用的力矩之和，N·m。
二、塔式起重机工作状态承受载荷图1 塔式起重机工作状态承受载荷塔式起重机工作状态承受载荷如图所示。
G表示起重机机架重量，G1表示起吊物体重量，G2表示平衡块重量，G3表示吊臂重量，与塔身中心线距离为l4，图中未标出。
F A,F B 分别为A、B点处所受约束力。
q为风载，风载方向既可以是图示方向，也可以和图示方向反向。
起重工(高级)16_第三节 起重机的特性及其稳定性
第三节 起重机的特性及其稳定性 第四节 选择和组织大型起重设备 吊装物件的技能训练实例 复习思考题 第四章 第一节 大型设备的装卸 第二节 大型物件的运输 第三节 特殊物品的装卸运输 第四节 大型物件装卸运输的技能训练实例 复习思考题 第五章 第一节 班 组 管 理 第二节 HSE 管 理 复习思考题
三、起重机的稳定性
三、起重机的稳定性
1.起重机稳定系数
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(1)汽车式、轮胎式起重机的稳定系数 汽车式、轮胎
式起重机的稳定性，可分为行驶状态的稳定性、作业
状态的载重稳定性及非工作状态的自重稳定性。
1)行驶状态的稳定性
三、起重机的稳定性
① 纵向稳定性。当起重机爬坡超过最大坡角时，前轮 轮压为零，这样起重机就无法控制转向，这就失去了 行驶稳定性。当起重机在坡道上的下滑力接近驱动轮 上的附着力时，车轮产生打滑现象，这也是一种失去 稳定性的现象。
二、常见的起重机安全装置
(4)幅度指示器 一般幅度指示器做成圆盘结构设于起 重臂上，在盘中心装一个活动的指针，变幅时指针保 持铅垂朝下，此时相对于(随起重臂转动的)圆盘却改变 了位置，指示出各种幅度下的起重量。 (5)极限力矩联轴节 旋转机构的极限力矩联轴节通过 摩擦力传递力矩，超载荷时摩擦面打滑，这样就可防 止超载，同时也使旋转机构起动、制动比较平稳。 (6)夹轨钳 在塔式起重机停放时，拧紧螺栓使夹钳夹 住轨道，以保安全。 3.桥式、龙门式起重机的安全装置
三、起重机的稳定性
三、起重机的稳定性
② 动稳定系数：动稳定性除考虑吊重物的重量和起重 机自身重量对起重机稳定性的影响外，还要把不利于 稳定的风载、所在地面坡度、惯性力、离心力等影响 因素考虑进去，起重机的动稳定系数K动为：
随车吊起吊稳定性要求有哪些
防起重机超负荷使用。从上述可知，为了保证起
是黄山人，她带着我们打的到了她家。阿姨（同学的妈妈）出来把我接了进屋
重机的起重稳定性，司机必须严格遵守安全操作 规程，严禁超负荷使用，严禁吊重物高速回转，
以免引起过大的离心力，造成起重机倾翻。
1cj0f4c7a 算的。然后， 再按吊臂已有强度的可能性确定在不同臂长和
幅度下的起重量。由此绘出起重量一一幅度曲
是黄山人，她带着我们打的到了她家。阿姨（同学的妈妈）出来把我接了进屋
线，称为强度起重特性，不同臂长可得出一组不 同的曲线。 不同类型的随车吊有不同的强度起重特必
曲线，在驾驶室内标牌上标出，司机必须按曲线 的要求进行作业。有的起重机有关报警装置，以
随车吊起吊稳定性要求 随车吊在起吊作业时，由于起吊过重的重
物，操纵失误引起的过大惯性力，支承面的沉陷
或过大的风力等原因，起重机往往突然丧失稳 定，甚至倾翻，造成事故。 随车吊轮胎式、汽车式起重机，由于结构条
是黄山人，她带着我们打的到了她家。阿姨（同学的妈妈）出来把我接了进屋
件所定，不论使用支腿或不使用支腿作业时，最 危险的失稳工况是吊臂在垂直于车马费身的侧
方倾翻线的位置上。所以，在考虑起重机稳定性
和进出境行稳定性试验时，都是以吊臂在正侧方 的工况为基础。在此工况下，起重机必须有须保
证最低的稳定性。
是黄山人，她带着我们打的到了她家。阿姨（同学的妈妈）出来把我接了进屋
轮胎式、汽车式起重机的起死回生重能力不 仅由整机稳定性决定，而且还受到吊臂强度的控
制。吊臂截面的选择，也是按某一工况(一定的
塔式起重机整机稳定性
塔式起重机整机稳定性的探究摘要:起重机的稳定性是抵抗翻倒和抗倾覆能力,选择控制倾覆力矩的不同的计算方法,会得出不同的稳定系数数值。
校核计算稳定性安全系数,确定该起重机整机稳定与否,对起重机的安全使用具有极其重要意义。
关键词:起重机稳定性探究中图分类号:tg519 文献标识码:a 文章编号:1674-098x(2012)04(a)-0062-011 无风静载工况验算最大吊重力矩下向前倾翻可能性。
(1)自重力矩(含平衡重和压重的作用)。
每台塔式起重机,当它立好后,空车状态有一个后倾的力矩m(空),这个力矩对防止前倾是有利的。
所谓自重力矩,是指整台塔机对前边缘倾翻线的后倾保持力矩(见图1)。
m自＝m空+(g自重+g压重)×b／2这里的g自重是整机重和平衡重之和,b指基础总宽度,g压重是指基础上应加的压重。
(2)静态超重吊重力矩。
标准规定,塔机静态最大超载25%。
m吊＝(1.25qmax+g小车+g吊钩)×(rmax-b／2)(3)安全判别要求。
0.95×m自－k×m吊≥0其中k是安全储备系数,可取k=1.4～1.52 有风动载工况(1)自重稳定力矩:m自＝m空+(g自+g压)×b／2;(2)吊重力矩:m 吊＝[(qmax+g钩)×1.15+g小车]×(rmax-b／2);(3)风载荷;(4)续前例,myw=50tm;(5)水平惯性力和吊重风力pnx=(qmax+g)×tg3°mnx=pnx×hmaxhmax是独立式最大起吊高度,续前例,hmax=51m则:mnx=(8+0.24)×tg3°×51=22.184tm(6)坡度载荷。
指塔机不可能是绝对铅直方向,因而有附加倾斜载荷。
在塔机各部件重心计算时,已计算出σgiyi,这里只应用其计算结果。
m=0.01(σgiyi+qmax×hmax)(7)安全判别要求:0.95m自-mw-mnx-mx坡-1.15m吊≥03 突然卸载工况吊具脱落的颤动引起向后倾翻,要以后倾翻线为准,这时,m(空)起不利作用,与保持力矩反向,所以必须取负号。
起重机的抗倾覆稳定性-2022年学习资料
C-起重机重心到转台回转中心的水平距离；-R-max--起升载荷所允许的最大幅度。-2工况2：-Patgu -①起重机带载运行：-◆臂架前置，垂直于-倾覆线，起重机受坡度-分力、运行起制动惯性-力、风力作用。-Pa ee-抗倾覆稳定性计算式-为：-Potgas
>M=K G[a+ccosy-h siny]-Kp-Pe-[R-aeosy+a+hsing+a]-K。G, -K,Fh≥0-gt,-式中2a一起重机轴距；-Y一允许的最大坡度，对流动式起重机。用支腿工作时-取y≥1 °，不用支腿工作时取y23°；对门座起重机，-取y≥1°；对建筑用塔式起重机，应计及两根轨道高度相-差10 mm的可能性；对履带起重机在松软土壤上工作时，-应考虑由于沉陷的倾斜度。-h一起重机重心高度；-必m一工作 态下起升重物最大偏摆角：-起重机臂架端物品悬吊点的高度；
>M=KG[b+ccosr-h siny]--pPo-cos au-[Rx-bcos+au+h,siny+ n门-KrFh,≥0-臂架与倾覆线呈45°时：->M=KcGb+0.7ccosy-h siny]-.7K, cossin--KrFh2≥0-3-*-Pe1g即a
起重机的稳定性系数计算
起重机的稳定性系数计算4起重机的稳定性系数计算4.1移动式起重机的稳定性和安全性流动式流动式起重机最严重的事故是“翻车”事故，其根本原因是丧失稳定，所以起重机的稳定与全关系十分密切。
流动式起重机的稳定性可分为行驶状态稳定性和工作状态稳定。
（1-d）1.影响稳定性的因素轮式起重机作业时的稳定性，完全由机械的自重来维持，所以有一定的限度，往往在起重机的结构件(如吊臂、支腿等)强度还足够的情况下，整机却由于操作失误和作业条件不好等原因，突然丧失稳定而造成整机倾翻事故。
因而轮式起重机的技术条件规定，起重机的稳定系数k不应小于1.15。
在使用轮式起重机时，应注意以下不利因素。
（2-B）（5-h）（1）动臂长度的影响起重机的伸臂越长或幅度越大，对稳定性越不利，特别是液压伸缩臂起重机，当吊臂全伸时，在某一定倾角(使用说明书中有规定)以下，即使不吊载荷，也有倾翻危险；当伸臂较长，并吊有相应的额定载荷时，吊臂会产生一定的挠曲变形，使实际的工作幅度增大，倾翻力矩也随之增大。
（2）离心力的影响轮式起重机吊重回转时会产生离心力，使重物向外抛移。
重物向外抛移(相当于斜拉)时，通过起升钢丝绳使吊臂端部承受水平力的作用，从而增大倾翻力矩。
特别是使用长吊臂时，臂端部的速度和离心力都很大，倾翻的危险性也越大。
所以，起重机司机操纵回转时要特别慎重，回转速度不能过快。
（3）提升方向的影响汽车式起重机的稳定性，随起吊方向不同而不同，不同的起吊方向有不同的额定起重量。
在稳定性较好的方向起吊的额定载荷，当转到稳定性较差的方向上就会超载，因而有倾翻的可能性。
一般情况下，后方的稳定性大于侧方的稳定性，而侧方的稳定性，大于前方的稳定性；即后方稳定性>侧方稳定性>前方的稳定性。
所以，应尽量使吊臂在起重机的后方作业，避免在前方作业。
（4）风的影响工作状态最大风力，一般规定为6级风，对于长大吊臂，风力的作用很大，从表28可看出风力的影响。
使用起重机配合作业时的安全要求范文
使用起重机配合作业时的安全要求范文在使用起重机配合作业的过程中，安全至关重要。
起重机的功能强大，能够提高作业效率，但如果不遵守安全要求，可能会导致严重的事故和人员伤亡。
因此，在使用起重机配合作业时，必须严格遵守以下安全要求。
1. 确保起重机的稳定性：在使用起重机时，必须确保其稳定性。
首先，应在坚固平整的地面上进行作业，如有必要，可以采取增加垫板或安装地脚螺栓等方式增加起重机的稳定性。
其次，应确保起重机的基础牢固可靠，以免因基础不稳而导致起重机倾覆。
2. 熟悉起重机的操作规程：在使用起重机前，操作人员必须全面了解起重机的操作规程，并经过专门培训，持有相应的操作证书。
操作人员应熟悉起重机的各种功能和操作方式，了解起重机的限制和安全指示符号。
同时，要定期进行起重机的检验与维护，并做好相应的记录。
3. 加强信号沟通和配合：在起重机配合作业中，信号沟通是非常重要的一环。
操作人员必须与信号员保持良好的沟通，确保信号的准确传递。
信号员应使用统一的手势和信号，确保操作人员能够准确理解信号的意思。
另外，信号员应站在操作人员能够看到的位置，避免死角，确保操作的安全性。
4. 确保起重物的安全固定：在起重过程中，起重物的安全固定是非常重要的。
起重物应通过专门的吊具进行牢固固定，并确保吊具的材质和强度符合要求。
吊具应定期进行检查和维护，避免因吊具的腐蚀或磨损导致起重物脱落。
5. 遵守起重机的额定载重限制：起重机有其额定的载重限制，操作人员必须严格遵守，不得超载操作。
超载操作会使起重机失去平衡和稳定性，增加事故风险。
操作人员应在起重前进行准确的重量估算，并确保起重物的重量不超过起重机的额定载重限制。
6. 避免操作过程中的擦撞和碰撞：在起重机配合作业中，操作人员必须注意避免起重物和其他物体之间的擦撞和碰撞。
起重物在悬吊的过程中可能会摇摆，操作人员应采取相应的措施，确保起重物与周围物体的安全距离。
如果有必要，可以设置隔离带或使用防碰撞装置等方式，增加作业的安全性。
海上起重机的稳定性及其要求
海上起重机的稳定性及其要求海上起重机是一种非常重要的设备，广泛应用于海洋工程、港口、码头等领域。
然而，海上起重机的稳定性是其运行安全的关键因素之一，也是生产经营中必须考虑到的重要问题。
本文将就海上起重机的稳定性及其要求进行深入分析和探讨，以期为有关方面提供一些有益的建议。
1. 海上起重机的稳定性要求海上起重机的稳定性要求包括以下方面：(1) 起重机的载荷中心要与起重机的重心重合，保证起重物重心与起重机重心之间的距离不超过规定的范围。
(2) 起重机支腿的支撑点要均匀地分布在平坦且坚固的地面上，确保支腿与地面之间的接触面积充足。
(3) 起重机应安装降低风荷载的风阻设备，如防风墙、风抛物防护罩等，并考虑海上风向、风速及海况等因素，合理地设置起重机的朝向和位置。
(4) 起重机的结构应具有较强的抗风能力和抗滚动能力，以保证其在海上风浪较大的情况下仍能稳定运行。
(5) 起重机各部分的连接处应牢固可靠，且应有足够的防腐措施，以确保海上起重机能在恶劣环境下长期运行。
2. 影响海上起重机稳定性的因素海上起重机稳定性的好坏受到多种因素的影响，下面从以下几个方面进行具体分析：(1) 起重物的重心位置起重物的重心位置对海上起重机的稳定性有着至关重要的影响。
如果起重物的重心偏离太大，就会导致起重机失去平衡，从而产生倾覆的危险。
因此，在起重运输工作中，必须严格按照规定操作，合理安排起重物重心位置，保证起重物与起重机重心之间的距离符合要求。
(2) 风向、风速及海况等自然因素海上起重机运行过程中，自然因素如风向、风速、海况等都会对其稳定性产生明显的影响。
在海上风浪较大时，起重机容易发生晃动或倾斜，给操作人员带来较大的安全隐患。
因此，在选址、设计和使用等方面都必须充分考虑自然因素的影响，采取相应的安全措施以确保稳定。
(3) 起重机自身的结构及设计海上起重机自身的结构和设计也是影响其稳定性的重要因素之一。
一些设计不良的起重机，在海浪冲击下易发生倒塌和滑移等事故，给周围环境和人员带来极大的安全风险。
JGJ_276-2019_建筑施工起重吊装安全技术规范(正式稿)
2 术语与符号
2.1 术语
2．1．1 起重吊装作业 Crane lifting operations
使用起重设备将建筑结构构件或设备提升或移动至设计指定位置和标高，并按要求安装固定的施工过程。
2．1．2 绑扎 Fasten
建筑结构构件或设备吊装前，用吊索和卡环按起吊规定对其允许吊点处的捆绑。
-7-
4 起重机械和索具设备
4．1 起重机械
4．1．1 凡新购、大修、改造以及长时间停用的起重机械，均应按有关规定进行技术检验，合格后方可使用。 4．1．2 起重机司机应持证上岗，严禁非驾驶人员驾驶、操作起重机。 4．1．3 起重机在每班开始作业时，应先试吊，确认制动器灵敏可靠后，方可进行作业。作业时不得擅自 离岗和保养机车。 4．1．4 起重机的选择应符合下列规定：
发布
关于发布《建筑施工起重吊装工程安全技术规范》公告 中华人民共和国住房和城乡建设部公告第 1242 号
1总则
1．0．1 为贯彻执行安全生产方针，确保起重吊装作业的安全，制定本规范。 1．0．2 本规范适用于工业与民用建筑施工中的起重吊装作业。 1．0．3 在建筑施工中进行起重吊装作业时，除应符合规范外，尚应符合国家现行有关强制性标准的规定。
h1 ——从停机面算起至安装支座表面的高度（m）
（3．1．4-1） （3．1．4-2）
h2 ——安装间隙（不小于 0.2m）
h3 ——构件吊起后底面至绑扎点的距离（m）
h4 ——索具高度（m），自绑扎点至吊钩中心距离。
3）当起重机臂杆需跨越已安装好的构件（如天窗架、屋架）吊物时，起重机臂杆的最小长度应按下
图 4．1．4-2 最小杆长计算
4）根据（4．1．4-4）式求得 值，代入（4．1．4-3）式求得起重机最小杆长，并根据计算结果，按实 际选用的 L 及 值代入（4．1．4-5）式，计算出起重半径 r ：
码头起重机吊装安全要求
码头起重机吊装安全要求码头起重机在码头卸货作业中扮演着重要角色。
然而，码头发生起重机安全事故的情况时有发生，需要严格遵守安全要求，在操作吊装时特别要注意。
为了保证码头起重机吊装的安全，不仅需要具备专业的技能和经验，还需要严格遵守一系列操作安全要求。
1. 操作人员要求码头起重机的操作必须由经过专业培训并持有起重机驾照的人员才能操作。
只有熟练掌握相关知识和技能的人员，才能进行码头起重机的操作。
2.起重机要求码头起重机必须符合国家标准，经过质检合格方可投入使用。
在使用前，需要检查起重机的稳定性和安全性能是否达到要求。
3.吊装货物要求1.首先，需要对吊装的货物进行全面的检查。
检查货物包装是否完好，内部是否存在异物；货物重量、体积是否超出吊装机构的允许范围。
2.其次，在安装吊具时，需要根据货物的重量、形状和尺寸合理选择吊装设备和吊装位置。
吊装时，吊具应与货物紧密连接，避免吊具滑落或掉落，造成人员生命财产损失。
3.吊装过程中，严禁在码头上随便走动，也不要在吊装下方的区域内工作，以防意外伤害发生。
4.吊装货物时，需要确保起重机的能力范围内，不要超负荷使用。
为了保证安全，起重机应该安装过载保护装置，一旦超负荷限度时，自动停机以保证操作人员和设备的安全。
5.吊装货物过程需要进行全程监测，如果发现异常情况，应立即报告，确保安全。
同时，在操作过程中要稳定、缓慢提升货物，做到平稳移动。
4. 维护要求码头起重机的安全维护和维修不可忽视。
在日常使用过程中，需要根据启动、检查、使用、解体、保养的完整流程，认真来进行维护和保养，定期对设备进行定期检查。
结语码头起重机吊装操作看似简单，实则有很多细节需要注意。
只有认真遵守操作和维护要求，确保码头起重机的操作安全性，才能有效避免各类意外伤害和财产损失的发生。
起重机刚性和稳定性
二、梁的刚度验算（一）刚性不足的影响衡量结构刚性（也称刚度）的指标是结构的抗变形能力和结构的自振频率。
前者是指静态而言，称为静态刚性；后者是指动态而言，称为动态刚性。
结构的刚性虽不像强度和稳定性那样直接地决定着结构的承载能力，但刚性太差会影响结构的使用性能和恶化构件的工作条件，从而间接地影响到结构的承载能力。
因此结构的刚性问题对起重机及其结构的正常使用与安全作业也是十分重要的。
ISO22986：2007明确指出：“结构过大的柔性会影响起重机的安全使用”，因此，弹性变形和振动应予以一定的限制。
规定：“起重机不得因结构的弹性变形而产生下列问题：（1）引起起重机或小车与周围物体或结构相碰撞；在运输和安装过程中，可能因刚性不足而造成弯曲变形；（2）妨碍小车小车在带载（载荷不超过动态试验载荷）情况下的正常运转和制动；（3）妨碍小车小车在带载（载荷不超过动态试验载荷）情况下安全地停留在某一作业位置；（4）引起过大的大车偏斜运行侧向力，甚至妨碍大车的正常运行；（5）引起机构驱动装置的不同轴，引起零件过早报废、运行时过大的摩擦或制动器失效等。
桥架结构作为弹性系统，受载后必然产生弹性下挠变形，小车轨道随之产生坡度。
如果起重机刚性设计得太小，使得产生的坡度超过一定的限度，造成小车爬坡打滑或溜车现象，就将会影响小车的正常运行。
（二）起重机的刚性指标要求1、起重机的静态刚性对不同类别的起重机静态刚性，分别讨论如下：（1）电动桥式和门式起重机①跨中位置自行式小车（或电动葫芦）位于桥架跨中时，由额定起升载荷和小车（或电动葫芦）自重载荷在主梁跨中产生的垂直静挠度f 与起重机跨度S 的关系推荐为：对低定位精度要求的起重机，或具有无级调速控制特性的起重机、采用低起升速度和低加速度能达到可接受定位精度要求的起重机：f ≤S 5001； 对使用简单控制系统能达到中等定位精度要求的起重机：f ≤S 7501； 对需要高定位精度的起重机：f ≤S 10001。
起重机运输安全技术第五章-起重机稳定性
h1′——最小幅度时起重机重心高度(m) h2′—— 最小幅度时起重机迎风面积形心高度(m) WfJ′——最小幅度时起重机上非工作状态最大风力(N)
5.2 门座式起重机的稳定性
（1）门座起重机稳定性主要影响因素
起吊物品严重超载 起动、制动惯性力过大
作业过程中， 起重臂与配重不平衡 旋转机构圆形轨道不水平 大车运行机构轨道上有障碍物或不水平
Rmax——起重机最大幅度(m) h1——最大幅度时起重机自重重心高度(m) h2——起重机迎风面积形心高度(m)
h3——起重机最大幅度时臂端点高度(m) v——起升载荷上升(或下降)速度(m/s)
nx——起重机每分钟转数(r/min) tqr——货物上升起动或下降制动时间(s) WfJ——作用于起重机上的工作状态最大风力(N) WfQ——作用于货物上的工作状态最大风力(N)
（1）概述 ①倾翻轴线 ②最不利的稳定位置 ③作业方式 ④起重特性曲线和起重特性表ຫໍສະໝຸດ （2）轮胎式起重机失稳分析
失稳原因
起吊物品超载 风载荷过大 支承地面发生沉陷 操作失误 起动、制动惯性力过大
（3）载重稳定性验算 臂架式起重机载重稳定系数区分为
①当起重臂处于最大幅度，且当坡度角很小时，载重稳 定系数计算式为
第五章 起重机稳定性
5.1 臂架式起重机的稳定性 5.2 门座式起重机的稳定性 5.3 龙门式起重机的稳定性 5.4 塔式起重机的稳定性
起重机稳定性 起重机在自重和外载荷的作用下，能够保持稳定而不 倾翻的能力
当起重机承受的外载荷（包括自重载荷）对支承平面 的倾翻轴线所产生的倾翻合力矩超过其稳定力矩时，就会 绕倾翻轴线倾翻。导致重大设备和人身伤亡事故的发生， 严重影响安全生产
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起重机起吊稳定性要求
起重机起吊稳定性要求
起重机在起吊作业时，由于起吊过重的重物，操纵失误引起的过大惯性力，支承面的沉陷或过大的风力等原因，起重机往往突然丧失稳定，甚至倾翻，造成事故。
轮胎式、汽车式起重机，由于结构条件所定，不论使用支腿或不使用支腿作业时，最危险的失稳工况是吊臂在垂直于车马费身的侧方倾翻线的位置上。
所以，在考虑起重机稳定性和进出境行稳定性试验时，都是以吊臂在正侧方的工况为基础。
在此工况下，起重机必须有须保证最低的稳定性。
轮胎式、汽车式起重机的起死回生重能力不仅由整机稳定性决定，而且还受到吊臂强度的控制。
吊臂截面的选择，也是按某一工况（一定的臂长和幅度及其相应的起重量）来计算的。
然后，再按吊臂已有强度的可能性确定在不同臂长和幅度下的起重量。
由此绘出起重量一一幅度曲线，称为强度起重特性，不同臂长可得出一组不同的曲线。
不同类型的起重机有不同的强度起重特必曲线，在驾驶室内标牌上标出，司机必须按曲线的要求进行作业。
有的起重机有关报警装置，以防起重机超负荷使用。
从上述可知，为了保证起重机的起重稳定性，司机必须严格遵守安全操作规程，严禁超负荷使用，严禁吊重物高速回转，以免引起过大的离心力，造成起重机倾翻。