城市轨道交通危险源识控制共40页
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单元城市轨道交通危险源识别与控制图文
单元城市轨道交通危险源识别与控制单元城市轨道交通具有高效、便捷、环保等优势，是城市发展的重要组成部分。
然而，在轨道交通建设、运营过程中，也存在着危险源。
因此，在建设和运营过程中需要识别和控制这些危险源，保障运营的安全。
危险源识别设计建设阶段在轨道交通的设计建设阶段，需要对存在的危险源进行识别。
主要的危险源包括：•设计不合理：缺乏应急通道、没有消防设备等；•施工不规范：使用劣质材料、施工质量不合格；•设备故障：如信号故障、制动故障等；•天气因素：如强降雨、大雪、台风等。
针对这些危险源，需要加强设计的安全性，保证施工的质量和规范，并设置预案应对突发情况。
运营开通阶段在轨道交通运营开通阶段，也需要对危险源进行识别。
主要的危险源包括：•乘客安全：如乘客拥挤、扶梯坍塌等；•线路设备故障：如轨道开裂、上电线燃烧等；•自然灾害：如地震、雷电等；针对这些危险源，需要加强乘客管控，加强设备维护检修，以及做好应急预案。
危险源控制设计建设阶段在轨道交通的设计建设阶段，需要加强监管，严格控制危险源。
具体措施包括：•加强安全标准：制定安全标准，对设计方案和施工方案进行规范；•强化交通管制：建立专门的交通管理部门，对施工现场进行监管管理；•加强检测防范：对施工过程进行检测，加强安全防范。
运营开通阶段在轨道交通运营开通阶段，需要加强安全监管，严格控制危险源。
具体措施包括：•加强设备检修：定期对设备进行检修维护，保证设备的安全运行；•强化安全防范：建立健全的安全管理体系，制定应急预案，保障乘客的安全；•制定安全规范：建立运营安全规范，完善培训机制，提高运营人员的安全防范意识。
单元城市轨道交通危险源的识别和控制是保障运营安全的关键。
在设计建设和运营开通过程中，需要加强监管、加强安全防范，并制定应急预案，严格控制所有危险源。
通过这些措施，可以保障轨道交通的安全运行，为城市轨道交通的健康发展提供强有力的保障。
城市轨道交通危险源识控制
（２）识别危险源的步骤 １）识别准备 ①确定分工。 ②收集识别范围内的资料。 ③列出识别范围内的活动或流程设计的所有方面。 ２）分类识别危险源。从厂址、厂区平面布局、建（构）筑 物、生产工艺过程、生产设备、装置、作业环境及管理措施 六个方面进行分类识别。 ３）划分识别单元。识别单元式分类识别危险源的细化，可 以按照工艺、设备、物料、过程来细化；同类的过程或设备 可以划为一类识别对象；识别对象不宜过粗或过细。 ４）危险源的识别。先找出可能的事故伤害方式，再找出其 原因。 ５）填写危险源登记表。
一、风险评价 对已识别出的危险源，通常采用风险评价方法进 行分类评价。风险评价的方法一般有下列车几种： （１）专家讨论与比较。由专业人员对控制水平进 行判断，并分析确定，一般需考虑专业性及倾向性。 （２）权重与打分法（作业条件危险性评价法）。 选择几个评价因子，用公式算得到。 （３）民意测验法。对广泛调查表的结果进行统计 分析。 （４）是非判断法。给出明确的标准，直接判断。 （５）事故数或事件树分析法。
四、识别方法 （１）应关注的三种状态 １）常规状态。正常生产过程中的危险源的存在方式。 ２）非常规状态。非常规状态可以分成以下三种情况： ①易于常规、周期性的或临时性的作业、活动。 ②偶尔出现、频率不固定，但可预计出现的状态。 ③由于外部的原因（如天气）导致的非常规状态，如 启动、关闭、试车、停车、清洗、维修、保养等。 ３）潜在的紧急情况 ①往往不可预见其后果的情况。 ②后果是灾难性的，不可控制的情况，如火灾、爆炸、 严重的泄漏、碰撞及事故。
五、危险源识别对象划分 在各部门所列出识别范围内的活动或流程所涉及的所有方 面后，选用合适的设备分析法、工艺流程分析法或其他划分方 法，根据事故类型划分危害事件，并根据以下过程划分危险源 识别对象： （１）对车辆设备大修的活动，可按照其工艺流程分析法划分 识别对象。 （２）对设备维护及保养的活动，可按照设备分析法依据划分 的设备作为危险源识别对象，并结合活动实施过程划分。 （３）使用设备时可根据具体操作过程。 （４）根据采购、存放、检测设备的过程。 （５）根据行车组织、客运组织过程。 （６）针对每一危险源辨识对象，参考危险源事故类型表，识 别可能存在的事故／事件，并登记在表３—2所示的危险源辨识 及风险评价等级表中“危害事件”栏以及“事故类型”栏内。
单元3城市轨道交通危险源识别与控制40页PPT
类 的状态 中，哪 里没有 法律， 那里就 没有自 由。— —洛克
•
30、风俗可以造就法律，也可以废除 法律。 ——塞·约翰逊
制
6、最大的骄傲于最大的自卑都表示心灵的最软弱无力。——斯宾诺莎 7、自知之明是最难得的知识。——西班牙 8、勇气通往天堂，怯懦通往地狱。——塞内加 9、有时候读书是一种巧妙地避开思考的方法。——赫尔普斯 10、阅读一切好书如同和过去最杰出的人谈话。——笛卡儿
单元3城市轨道交通危险源识别与控
•
26、我们像鹰一样，生来就是自由的 ，但是 为了生 存，我 们不得 不为自 己编织 一个笼 子，然 后把自 己关在 里面。 ——博 莱索
•
27、法律如果不讲道理，即使延续时 间再长 ，也还 是没有 制约力 的。— —爱·科 克
•
28、好法律是由坏风俗创造出来的。 ——马 克罗维 乌斯
Thank you
•
30、风俗可以造就法律，也可以废除 法律。 ——塞·约翰逊
制
6、最大的骄傲于最大的自卑都表示心灵的最软弱无力。——斯宾诺莎 7、自知之明是最难得的知识。——西班牙 8、勇气通往天堂，怯懦通往地狱。——塞内加 9、有时候读书是一种巧妙地避开思考的方法。——赫尔普斯 10、阅读一切好书如同和过去最杰出的人谈话。——笛卡儿
单元3城市轨道交通危险源识别与控
•
26、我们像鹰一样，生来就是自由的 ，但是 为了生 存，我 们不得 不为自 己编织 一个笼 子，然 后把自 己关在 里面。 ——博 莱索
•
27、法律如果不讲道理，即使延续时 间再长 ，也还 是没有 制约力 的。— —爱·科 克
•
28、好法律是由坏风俗创造出来的。 ——马 克罗维 乌斯
Thank you
城市轨道交通危险源识别
12 社会 地铁声誉损失、危及社会稳定、人员伤亡和重大经济损失等
安全： （1）保证监控系统的正常运作，加强保安巡查，强化防范意识和应对突发事 件能力的教育。
（2）加强综治不稳定因素的排查和处理。 （3）设置岗亭，加强巡视，注意观察。 （4）加强对出入地铁控制中心、车站、主所和车辆段人员的检查。 （5）控制事件影响。
沿线： （1）做好运营沿线危险源识别，落实防范措施。 （2）加强区间隧道的日常监测。 （3）加强巡视，配合好市政府《广州市城市轨道交通管理条例》的实施。
事件描述 XXX
危险源控制
10
自然 人员伤亡和重大经济损失 灾害： （1）加强特殊气象、自然灾害的监测和预报。
（2）根据气象预报及时采取应对措施和准备应急物资。
事件描述 XXX
危险源控制
表1-5 危险源预防措施
2
工建 列车脱轨、运营中断、机械伤害等 系统： （1）严格按照规程对线路设备进行保养、维修，确保线路设备
正常。
（2）加强设备巡检和专项普查。
（3）严格执行施工清场的确认制度。
供电 大面积停电、运营中断、触电、火灾等
3 系统： （1）严格遵守《广州地铁接触轨区域安全管理规定》，穿戴好劳动保护用品
1
车辆 追尾、冒进信号；车辆制动系统失灵、悬挂装置脱落、电机超限；弓网事 系统：故、轮轨事故等
（1）加强列车空气开关、司控器、车门防夹功能、车门安全回路和旁路开关等的检查。 （2）严格根据规程对电客车和工程车的轮对轮缘厚度、内侧距、轮对直径、踏面磨耗等进行检查， 发现列车轮对数据异常立即处理。
（3）检查车轴有无损伤、转向架和车底设备的紧固件是否松动,是否存在裂纹。 （4）开展对车辆制动系统的专项检查，确保制动系统状态良好。 （5）严格执行检查制度，加强对受电弓、集电靴功能和状态的检查。 （6）严格执行悬挂装置的紧固，检查各运动部件螺栓的紧固状态和画线，检查列车电机吊杆是否 移位，确保电机气隙在正常值。
安全： （1）保证监控系统的正常运作，加强保安巡查，强化防范意识和应对突发事 件能力的教育。
（2）加强综治不稳定因素的排查和处理。 （3）设置岗亭，加强巡视，注意观察。 （4）加强对出入地铁控制中心、车站、主所和车辆段人员的检查。 （5）控制事件影响。
沿线： （1）做好运营沿线危险源识别，落实防范措施。 （2）加强区间隧道的日常监测。 （3）加强巡视，配合好市政府《广州市城市轨道交通管理条例》的实施。
事件描述 XXX
危险源控制
10
自然 人员伤亡和重大经济损失 灾害： （1）加强特殊气象、自然灾害的监测和预报。
（2）根据气象预报及时采取应对措施和准备应急物资。
事件描述 XXX
危险源控制
表1-5 危险源预防措施
2
工建 列车脱轨、运营中断、机械伤害等 系统： （1）严格按照规程对线路设备进行保养、维修，确保线路设备
正常。
（2）加强设备巡检和专项普查。
（3）严格执行施工清场的确认制度。
供电 大面积停电、运营中断、触电、火灾等
3 系统： （1）严格遵守《广州地铁接触轨区域安全管理规定》，穿戴好劳动保护用品
1
车辆 追尾、冒进信号；车辆制动系统失灵、悬挂装置脱落、电机超限；弓网事 系统：故、轮轨事故等
（1）加强列车空气开关、司控器、车门防夹功能、车门安全回路和旁路开关等的检查。 （2）严格根据规程对电客车和工程车的轮对轮缘厚度、内侧距、轮对直径、踏面磨耗等进行检查， 发现列车轮对数据异常立即处理。
（3）检查车轴有无损伤、转向架和车底设备的紧固件是否松动,是否存在裂纹。 （4）开展对车辆制动系统的专项检查，确保制动系统状态良好。 （5）严格执行检查制度，加强对受电弓、集电靴功能和状态的检查。 （6）严格执行悬挂装置的紧固，检查各运动部件螺栓的紧固状态和画线，检查列车电机吊杆是否 移位，确保电机气隙在正常值。
城市轨道交通危险源识别与控制培训课件(共39张PPT)
5.1 城市轨道交通危险源识别
危险源识别时要考虑三种状态、三种时态、六种类型 和地铁运营事故类型。 （1）应关注的三种状态 ①常规状态。正常生产过程中的危险源的存在方式。 ②非常规状态。非常规状态可以分成以下三种情况： • a .易于常规、周期性的或临时性的作业、活动。 • b.偶尔出现、频率不固定，但可预计出现的状态。 • c.由于外部的原因（如天气）导致的非常规状态，如启动、 关闭、试车、停车、清洗、维修、保养等。 ③潜在的紧急情况 • a.往往不可预见其后果的情况。 • b.后果是灾难性的，不可控制的情况，如火灾、爆炸、严 重的泄漏、碰撞及事故。
5.1 城市轨道交通危险源识别
3)危险化学品重大危险源辨识: 根据危险物质的特性及其数量，若 等于或超过了临界量即为重大危险源。其中，单元内存在危 险物质的数量，根据物质种类的多少分二种情况: 若存在的危 险物质为单一品种，则其数量等于或超过 GB 18218—2009 标 准中规定的临界量即为重大危险源; 若存在的危险物质为多种， 则按下式计算，满足该公式即为重大危险源。 q1 / Q1 + q2 / Q2 + q3 / Q3 + … + qn / Qn≥1 式中: q1，q2，q3…qn———各种危险物质实际存在量; Q1 ， Q2 ， Q3…Qn——— 与各种危险物质相对应的生产场所或储 存区的临界量。 GB 18218—2009规定了九种重大危险源分别是：a)爆炸品;b)易燃气 体;c)毒性气体 ;d)易燃液体 ;e)易于自燃的物质 ;f)遇水放出易燃 气体的物质 ;g)氧化性物质 ;h)有机过氧化物 ;i)毒性物质 。
5.1 城市轨道交通危险源识别
表5—4 危险源识别与风险评价登记表
5.2 城市轨道交通系统主要危险因素及分级
城市轨道交通危险源识别与控制课件
为应急处置提供支持。
城市轨道交通安全管理体系
安全管理体系的构成
安全政策与目标 组织架构与职责 规章制度
安全管理体系的运行机制
风险评估与控制 监测与预警 应急响应与处置
安全管理体系的持续改进
培训与教育
01
事故调查与分析
02
监督与考核
03
案例分析
某城市轨道交通危险源识别案例
总结词
该案例介绍了某城市轨道交通系统中的危险源识别过程，包括对轨道、车辆、机电设备、消防设施等方面的检查 和评估。
详细描述
某城市轨道交通危险源控制措施案例
总结词
该案例介绍了某城市轨道交通系统危险源控制的具体 措施，包括技术控制、管理控制和应急预案等方面的 实施方案。
详细描述
该案例首先总结了轨道交通系统中常见的危险源及其特 点，然后针对不同类型的危险源，分别提出了技术控制、 管理控制和应急预案等控制措施。在技术控制方面，主 要采取了设备改造、工艺改进等手段；在管理控制方面， 重点加强了安全管理制度的制定和执行；在应急预案方 面，根据危险源的特点和风险评估结果，制定了相应的 应急预案和救援措施。最后，该案例还对控制措施的实 施效果进行了评估和总结。
安全管理制度
减少或消除危险源的措施
优化设计
隐患排查与整改 限制与隔离
应急预案与响应措施
应急预案制定
根据轨道交通系统的特点和可能 发生的危险源事故，制定相应的
应急预案。
应急演练与培训
定期组织应急演练和培训，提高 应急处置能力，确保在事故发生
时能够迅速、有效地应对。
应急资源保障
建立应急资源保障体系，确保在 紧急情况下能够迅速调集资源，
城市轨道交通危险源识别与控制课件
城市轨道交通安全管理体系
安全管理体系的构成
安全政策与目标 组织架构与职责 规章制度
安全管理体系的运行机制
风险评估与控制 监测与预警 应急响应与处置
安全管理体系的持续改进
培训与教育
01
事故调查与分析
02
监督与考核
03
案例分析
某城市轨道交通危险源识别案例
总结词
该案例介绍了某城市轨道交通系统中的危险源识别过程，包括对轨道、车辆、机电设备、消防设施等方面的检查 和评估。
详细描述
某城市轨道交通危险源控制措施案例
总结词
该案例介绍了某城市轨道交通系统危险源控制的具体 措施，包括技术控制、管理控制和应急预案等方面的 实施方案。
详细描述
该案例首先总结了轨道交通系统中常见的危险源及其特 点，然后针对不同类型的危险源，分别提出了技术控制、 管理控制和应急预案等控制措施。在技术控制方面，主 要采取了设备改造、工艺改进等手段；在管理控制方面， 重点加强了安全管理制度的制定和执行；在应急预案方 面，根据危险源的特点和风险评估结果，制定了相应的 应急预案和救援措施。最后，该案例还对控制措施的实 施效果进行了评估和总结。
安全管理制度
减少或消除危险源的措施
优化设计
隐患排查与整改 限制与隔离
应急预案与响应措施
应急预案制定
根据轨道交通系统的特点和可能 发生的危险源事故，制定相应的
应急预案。
应急演练与培训
定期组织应急演练和培训，提高 应急处置能力，确保在事故发生
时能够迅速、有效地应对。
应急资源保障
建立应急资源保障体系，确保在 紧急情况下能够迅速调集资源，
城市轨道交通危险源识别与控制课件
危险源辨识与风险评价(城市轨道交通)
1
1
低
按制度方案现场把关，定期对车辆进行保养
29
驾驶员违章行车
人身伤害/车辆伤害
1
1
低
按制度方案现场把关
30
车辆行驶中车门未关好、向外抛物
人身伤害/车辆伤害
1
1
低
按制度方案现场把关，严禁向外抛物
31
作业过程中驾驶员随意离开
人身伤害
2
1
低
作业过程中驾驶员禁止随意离开
32
轨行车辆未配备复轨器
车辆伤害
1
1
95
变电所设备安装
设备定位安装时口令不明确
人身伤害
2
2
低
按规定检查把关，对设备安装人员进行技术交底
96
绝缘设备固定时紧固螺丝紧固力矩严重超标，损坏了绝缘垫，影响绝缘效果
人身伤害
2
1
低
按规定检查把关
97
变电所电通后施工作业
变电所停电作业时，没有在停电间隔的两侧可见断开点内侧悬挂临时接地线和“禁止合闸，有人作业〞标志牌
触电
1
2
低
检修电气设备时，在开关及操作把手上悬挂“有人工作，严禁合闸〞的警示牌及挂接地线
75
接触网/轨施工测量
施工测量未正确设置防护
人身伤害/行车事故
1
2
低
按规定检查把关，设置防护
76
基坑开挖作业
开挖基坑作业时坑口无专人防护
人身伤害/交通事故
1
2
低
按规定检查把关，坑口设置专人防护
77
接触轨/汇流排安装
低
按规定对早点名情况检查把关
7
未按规定设置平安警示标志或标识
1
低
按制度方案现场把关，定期对车辆进行保养
29
驾驶员违章行车
人身伤害/车辆伤害
1
1
低
按制度方案现场把关
30
车辆行驶中车门未关好、向外抛物
人身伤害/车辆伤害
1
1
低
按制度方案现场把关，严禁向外抛物
31
作业过程中驾驶员随意离开
人身伤害
2
1
低
作业过程中驾驶员禁止随意离开
32
轨行车辆未配备复轨器
车辆伤害
1
1
95
变电所设备安装
设备定位安装时口令不明确
人身伤害
2
2
低
按规定检查把关，对设备安装人员进行技术交底
96
绝缘设备固定时紧固螺丝紧固力矩严重超标，损坏了绝缘垫，影响绝缘效果
人身伤害
2
1
低
按规定检查把关
97
变电所电通后施工作业
变电所停电作业时，没有在停电间隔的两侧可见断开点内侧悬挂临时接地线和“禁止合闸，有人作业〞标志牌
触电
1
2
低
检修电气设备时，在开关及操作把手上悬挂“有人工作，严禁合闸〞的警示牌及挂接地线
75
接触网/轨施工测量
施工测量未正确设置防护
人身伤害/行车事故
1
2
低
按规定检查把关，设置防护
76
基坑开挖作业
开挖基坑作业时坑口无专人防护
人身伤害/交通事故
1
2
低
按规定检查把关，坑口设置专人防护
77
接触轨/汇流排安装
低
按规定对早点名情况检查把关
7
未按规定设置平安警示标志或标识
危险源(轨道篇)
9
10
11
12
《轨道篇》危险源/危害因素辨识系列表6
表6
作业名称
道岔铺设作业（条文号∶TB10301-2009之8.1.1）
工程名称
作业地点
序号
危险源、危害因素
辨识
备注
1
道岔及其组件吊装挂钩不牢、吊具磨损严重、下方站人，运输过程中捆绑不牢、超限、超载、超速等
2
道岔组装平台不稳固
3
轨排纵移小车走行轨道不稳定，纵移时纵移小车掉道，道岔倾覆
4
道岔滑移时滑行轮走偏
5
折卸滑轨时，起道机倾倒导致道岔倒塌
6
道岔换铺杌铺岔，上部小车支腿支垫不稳，提升道岔轨排时速度不同步，导致道岔轨排倾倒
7
轨道吊或其它起重设备支腿支垫不稳
8
工电联调时人员挤伤
9
10
11
12
《轨道篇》危险源/危害因素辨识系列表7
表7
作业名称
工程运输（条文号∶TB10301-2009之9.1.1）
有缝线路铺设作业（条文号∶TB10301-2009之7.1.1）
工程名称
作业地点
序号
危险源、危害因素
辨识
备注
1
硫磺锚固高温烫伤
2
轨节车超重
3
轨节列车运行超速
4
轨节换装地点设置不合理
5
铺轨机对位时已铺轨排端头未安放止轮器
6
轨节起吊前挂钩不稳，下方站人
7
铺轨机过高压线安全距离不够，机顶站人
8
长大坡道的轨节铺设防溜措施不当
8
牵引长轨牵引卡未卡牢
9
氧气瓶、乙炔(或液化石油气)瓶同车运输,使用时安全距离不足
10
11
12
《轨道篇》危险源/危害因素辨识系列表6
表6
作业名称
道岔铺设作业（条文号∶TB10301-2009之8.1.1）
工程名称
作业地点
序号
危险源、危害因素
辨识
备注
1
道岔及其组件吊装挂钩不牢、吊具磨损严重、下方站人，运输过程中捆绑不牢、超限、超载、超速等
2
道岔组装平台不稳固
3
轨排纵移小车走行轨道不稳定，纵移时纵移小车掉道，道岔倾覆
4
道岔滑移时滑行轮走偏
5
折卸滑轨时，起道机倾倒导致道岔倒塌
6
道岔换铺杌铺岔，上部小车支腿支垫不稳，提升道岔轨排时速度不同步，导致道岔轨排倾倒
7
轨道吊或其它起重设备支腿支垫不稳
8
工电联调时人员挤伤
9
10
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《轨道篇》危险源/危害因素辨识系列表7
表7
作业名称
工程运输（条文号∶TB10301-2009之9.1.1）
有缝线路铺设作业（条文号∶TB10301-2009之7.1.1）
工程名称
作业地点
序号
危险源、危害因素
辨识
备注
1
硫磺锚固高温烫伤
2
轨节车超重
3
轨节列车运行超速
4
轨节换装地点设置不合理
5
铺轨机对位时已铺轨排端头未安放止轮器
6
轨节起吊前挂钩不稳，下方站人
7
铺轨机过高压线安全距离不够，机顶站人
8
长大坡道的轨节铺设防溜措施不当
8
牵引长轨牵引卡未卡牢
9
氧气瓶、乙炔(或液化石油气)瓶同车运输,使用时安全距离不足
城市轨道交通危险源及其识别
3.2 危险源分类
主要分为物理性危险源、化学性危险源、生物性 危险源、心理或生理性危险源、行为性危险源、
其他危险源六个方面
3.2 危险源分类
• 主要分为物理性危险源、化学性危险源、生物性危险源、心理或 生理性危险源、行为性危险源、其他危险源六个方面
危险源的识别方法
A
状 态
常规状态，即正常生产过程中的危险源的存在方式
B C
非常规状态：异于常规、周期性或临时性的作业活动；偶 尔出现，频率不固定，但可预计的状态；由于外部原因导致 的非常规状态，例如启动、关闭、试车、停车等 潜在的紧急情况，包括后果不可预见的和后果是灾难性的两种
危险源的识别方法
步骤 （1）识别准备：分工、搜集资料、流程 （2）分类识别：厂址、厂区、生产工艺、设备、 环境、管理措施 （3）划分识别单元：工艺、设备、物料、过程 （4）危险源的识别 （5）填写危险源登记表
事后控制
• 概念 • 措施 完善抢险救援动作机制 建立事故处理的规范程序 安全整改 完善考核和责任追究制度
作业
目标：巩固基础理论知识和培养实际操作能力
危险源与危险源识别概念分类， 举例说明
简述各类事故的危险度
事前控制、事中控制和事后控 制的措施，举例说明
——the end——
Байду номын сангаас
3.2 城市轨道交通主要危险因素
• 1、三种运营系统 概念 构成
请在此输入您的标题
• 2、运营系统的主要危险因素 引起火灾的危险因素； 引起列车脱轨的危险因素 引起地铁拥挤踩踏的危险因素 引起列车撞车的危险因素 引起城铁中毒和窒息的危险因素 其他
• 3、危险因素的危害性
3.3 城轨交通安全控制策略
辨识与控制城市轨道交通危险源
（1）确定危险源辨识范围
（二）、城市轨道交通危险源辨识
（d）根据行车组织、客运组织作业过程划分识别单元。
（a）对车辆设备进行大修的活动，可按照其工艺流程划分识别单元。
（b）对设备进行维护及保养的活动，以具体设备和活动实施过程作为识别单元。
（c）使用设备时可根据具体操作过程划分识别单元。
（2）划分危险源辨识单元
危险源辨识完成后，还需要将确认存在的每一个危险源辨识对象，按照识别范围、识别单元和危险源3个层级分别进行编码，并将其登记在表中。
序号
地点
作业
设备
设施
危险源
危害事故/事件
事故类型
风险评价
风险级别
控制措施
备注
危害概率
事故后果严重程度
风险度
1
车站
客运
屏蔽门
安全标志不醒目
夹伤
伤害事故
2
车站
客运
验票
闸机
乘客不熟悉闸机使用
设施
危险源
危害事故/事件
事故类型
风险评价
风险级别
控制
措施
备注
危害概率
事故后果严重程度
风险度
1
车站
客运
屏
蔽
门
安全标志不
醒目
夹伤
伤害事故
中（3）
中（3）
9
三级
2
车站
客运
验票闸机
乘客不熟悉闸机使用
夹伤
伤害事故
低（3）
低（2）
6
二级
危险源辨识及风险评价登记表
（四）、城市轨道交通危险源控制
（1）通过技术措施，从根本上消除危险、有害因素。（2）无法消除、预防或减弱危险、有害因素的情况下，应将人员与危险、有害因素隔开或提高监控措施。（3）在易发生故障和危险性较大的地方，通过设置醒目的安全色或安全标志。
（二）、城市轨道交通危险源辨识
（d）根据行车组织、客运组织作业过程划分识别单元。
（a）对车辆设备进行大修的活动，可按照其工艺流程划分识别单元。
（b）对设备进行维护及保养的活动，以具体设备和活动实施过程作为识别单元。
（c）使用设备时可根据具体操作过程划分识别单元。
（2）划分危险源辨识单元
危险源辨识完成后，还需要将确认存在的每一个危险源辨识对象，按照识别范围、识别单元和危险源3个层级分别进行编码，并将其登记在表中。
序号
地点
作业
设备
设施
危险源
危害事故/事件
事故类型
风险评价
风险级别
控制措施
备注
危害概率
事故后果严重程度
风险度
1
车站
客运
屏蔽门
安全标志不醒目
夹伤
伤害事故
2
车站
客运
验票
闸机
乘客不熟悉闸机使用
设施
危险源
危害事故/事件
事故类型
风险评价
风险级别
控制
措施
备注
危害概率
事故后果严重程度
风险度
1
车站
客运
屏
蔽
门
安全标志不
醒目
夹伤
伤害事故
中（3）
中（3）
9
三级
2
车站
客运
验票闸机
乘客不熟悉闸机使用
夹伤
伤害事故
低（3）
低（2）
6
二级
危险源辨识及风险评价登记表
（四）、城市轨道交通危险源控制
（1）通过技术措施，从根本上消除危险、有害因素。（2）无法消除、预防或减弱危险、有害因素的情况下，应将人员与危险、有害因素隔开或提高监控措施。（3）在易发生故障和危险性较大的地方，通过设置醒目的安全色或安全标志。
单元城市轨道交通危险源识别与控制
单元城市轨道交通危险源识别与控制导言随着城市的发展，轨道交通成为越来越受欢迎的交通方式。
然而，轨道交通系统也存在着一些潜在的危险源，这些危险源可能会对旅客的生命安全和列车的正常运行造成威胁。
因此，识别和控制轨道交通系统的危险源是至关重要的，这也是该文档所要讲述的内容。
危险源识别轨道交通系统的危险源主要包括以下几个方面：1.信号系统故障：信号系统是确保列车安全的重要系统之一，一旦出现故障，可能会导致列车相撞或脱轨等安全问题。
2.列车故障：列车本身也存在一定的故障风险，例如电气故障、机械故障等。
3.乘客行为不当：不文明行为、逃票等都有可能对轨道交通系统的正常运行带来影响，甚至会产生安全隐患。
4.设备老化：轨道交通系统中的设备存在一定的使用寿命，当设备老化时，可能会出现一些潜在的安全风险。
5.外部因素：例如自然灾害、恐怖袭击等外部因素也会对轨道交通系统带来一定的影响。
为识别和控制这些危险源，需要对轨道交通系统进行全面的风险评估和分析，及时发现和解决存在的安全隐患。
危险源控制为保障轨道交通系统的安全稳定运行，需要对危险源进行控制。
以下是一些常见的危险源控制措施：1.加强设备维护：定期对轨道交通系统中的设备进行检查和维护，及时发现和解决存在的问题，避免因设备老化而产生的安全风险。
2.加强信号系统的监控：信号系统对轨道交通系统的安全至关重要，因此需要加强对信号系统的监控，及时发现和解决信号系统故障。
3.提高乘客安全意识：通过开展宣传教育活动，提高乘客的安全意识和行为素质，减少因乘客行为不当造成的安全隐患。
4.建立有效的应急预案：制定完善的应急预案，针对可能出现的安全事故进行预案演练，加强应急能力。
5.加强安保力量：加强对轨道交通系统的安保力量，及时发现并处置恐怖袭击等安全事件，确保列车和乘客的安全。
轨道交通作为城市公共交通的重要组成部分，对于城市的未来发展起着越来越重要的作用。
然而，轨道交通系统中存在的各种安全隐患需要我们高度重视。
城市轨道交通危险源识控制PPT40页
拉
60、生活的道路一旦选定，就要勇敢地 走到底 ，决不 回头。 ——左
城市轨道交通危险源识控制
56、死去何所道，托体同山阿。 57、春秋多佳日，登高赋新诗。 58、种豆南山下，草盛豆苗稀。晨兴 理荒秽 ，带月 荷锄归 。道狭 草木长 ，夕露 沾我衣 。衣沾 不足惜 ，但使 愿无违 。 59、相见无杂言，但道桑麻长。 60、迢迢新秋和未 来文化 生活的 源泉。 ——库 法耶夫 57、生命不可能有两次，但许多人连一 次也不 善于度 过。— —吕凯 特 58、问渠哪得清如许，为有源头活水来 。—— 朱熹 59、我的努力求学没有得到别的好处， 只不过 是愈来 愈发觉 自己的 无知。 ——笛 卡儿
60、生活的道路一旦选定，就要勇敢地 走到底 ，决不 回头。 ——左
城市轨道交通危险源识控制
56、死去何所道，托体同山阿。 57、春秋多佳日，登高赋新诗。 58、种豆南山下，草盛豆苗稀。晨兴 理荒秽 ，带月 荷锄归 。道狭 草木长 ，夕露 沾我衣 。衣沾 不足惜 ，但使 愿无违 。 59、相见无杂言，但道桑麻长。 60、迢迢新秋和未 来文化 生活的 源泉。 ——库 法耶夫 57、生命不可能有两次，但许多人连一 次也不 善于度 过。— —吕凯 特 58、问渠哪得清如许，为有源头活水来 。—— 朱熹 59、我的努力求学没有得到别的好处， 只不过 是愈来 愈发觉 自己的 无知。 ——笛 卡儿
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城市轨道交通危险源识控制
11、获得的成功越大，就越令人高兴 。野心 是使人 勤奋的 原因， 节制使 人枯萎 。 12、不问收获，只问耕耘。如同种树 ，先有 根茎， 再有枝 叶，尔 后花实 ，好好 劳动， 不要想 太多， 那样只 会使人 胆孝懒 惰，因 为不实 践，甚 至不接 触社会 ，难道 你是野 人。(名 言网) 13、不怕，不悔(虽然只有四个字，但 常看常 新。 14、我在心里默默地为每一个人祝福 。我爱 自己， 我用清 洁与节 制来珍 惜我的 身体， 我用智 慧和知 识充实 我的头 脑。 15、这世上的一切都借希望而完成。 农夫不 会播下 一粒玉 米，如 果他不 曾希望 它长成 种籽； 单身汉 不会娶 妻，如 果他不 曾希望 有小孩 ；商人 或手艺 人不会 工作， 如果他 不曾希 望因此 而。——非洲 2、最困难的事情就是认识自己。——希腊 3、有勇气承担命运这才是英雄好汉。——黑塞 4、与肝胆人共事，无字句处读书。——周恩来 5、阅读使人充实，会谈使人敏捷，写作使人精确。——培根