架线工程作业指导书

一、名称：架线工程作业指导书

二、适用范围：作为各区段放线作业指导书，规定了架线工程放线、紧线、液压、附件的施工方法及工艺要求，并明确了导、地线架线施工的质量检验标准，架线施工中的导线保护措施，安全措施等。

三、编制依据

1、GB50233-2005《110-500kV架空送电线路施工及验收规范》。

2、SDJJS2-87《超高压架空输电线路张力架线施工工艺导则》（试行）。

3、SDJ226-87《架空送电线路导线及避雷线液压施工工艺规程》（试行）。

4、DL5009·2-94《电力建设安全工作规程》（架空电力线路部分）。

5、有关设计图纸。

8、《杆塔明细表》。

9、《施工图设计总说明书》。

10、《安装工艺统一规定》。

11、

四、工程施工特点

1、工程概况

110kV晋城～二街输电线路工程，本工程采用单回路架设，二街变侧终端塔采用双回路塔型，线路全长30.22公里。起于220kV晋城变110kV侧出线构架，止于110kV二街变。

本工程按云南Ⅰ级气象区设计，覆冰厚C=5mm最大风速V=25m/s，导线采用LGJ-240/30钢芯铝绞线，跳线采用三角排列和水平排列,垂直排列方式。地线：一根采用GJX-50铝合金钢绞线，另一根采用12芯OPGW光缆架设。

绝缘子组合形式：

悬垂串：1×8片LXP－70、2×8片LXP-70,

耐张串：1×9片LXP-70、2×9片LXP-70

跳线串：1×8片LXP-70, 2×8片LXP－70，

2、相序：详见相序图

3、交叉跨越物情况

交叉跨越物统计表

五、作业准备及条件

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1、架线工程开工前，应对参于本工程施工的操作人员的安全作业资质和身体状况进行合格审查,同时进行全员的安全教育培训和安全技术交底.

2、架线工程开工前，应对投入本工程的架线施工工器具进行安全检验.

3、架线工程开工前，导地线的连接管和耐张线夹应进行试件的拉力试验，其试验的握着强度，不得小于导地线计算拉断力的95％。

4、架线工程主要工器具

5、架线工程开工前，以上主要起重工具、高处作业安全用具(包括：安全带、软梯)、验电设备(包括：绝缘棒、验电笔、绝缘手套、绝缘绳、绝缘网)必须通过试验合格后方可投入使用。

6、本工程采用人张结合放线，与张牵设备配套的导引绳为国产的方形无捻钢绳。

7、导、地线的压接采用100吨日产及国产液压设备。

8、放线滑车：本工程使用的放线滑车为尼龙单轮滑车，其摩擦阻力系数取1.015。

9、准备工作

1)铁塔、接地

放线前，放线区段内所有铁塔必须是经过认真检修符合设计要求并验收合格的；接地引下线与铁塔连接完好、可靠，接地电阻值达到设计要求。

2)绝缘子的检查

对于工程中使用的玻璃绝缘子，除了按国家标准《盘形悬式绝缘子技术条件》的规定和是否符合设计规格进行检查外，还应作如下检查：

(1)绝缘子钢帽及其它金属附件符合相应标准规定，其中碗头销子应与绝缘子成套供应；

(2)重点检查碗头销子与球头的配合，不允许在有销子的情况下，发生球头能由碗头

中脱出的情况，也要注意高度是否符合标准的规定；

(3)绝缘子钢帽、玻璃件、钢脚三者应在同一轴线上，不应有明显的歪斜，相应位移不应超过3毫米；

(4)绝缘子：玻璃体破损、球头松动、钢帽损坏者不得使用；

3)金具材料的检查

对于金具材料，组装前应进行规格及外观检查：

(1)锻造件主要检查其组装配合是否合适，并检查所配销子规格是否合适并有足够的弹力；

(2)有裂纹、变形、损坏者不得使用；

(3)对于金具的镀锌层有局部碰损、剥落或缺锌时，应除锈后补刷防锈漆，以防生锈；

(4)各种型号的悬垂串及耐张串都应在材料站进行试组装，避免现场不能组装而造成误工。

4)放线滑车的检查

对于放线滑车应做如下检查：

(1)轮槽缺陷、转动不灵活、摩擦变形、有裂纹、间隙过大者严禁使用；

(2)带有开门装置的放线滑车，必须有关门保险。

5)机具、工器具的检查：

(1)工程用到的机具，使用前必须认真检查，严禁使用变形，磨损、有故障等不合格的机具。

(2)机具的各种监测仪表，以及制动、限制器、安全阀、闭锁机构等安全装置应齐全、完好；

(3)各种工器具的检查也应符合安全规程要求。

6)绝缘子串与放线滑车的连接、吊装

(1)绝缘子串的组装、起吊：

①组装前要认真检查，单个绝缘子不允许有不符合规定的情况；

②各基塔位相对应的串型、串数、片数等详见工程《杆塔明细表》和《金具组装图》中的有关规定，安装时螺栓穿向参照《安装工艺统一规定》执行；

③对于耐张塔绝缘子串倒挂详见《杆塔明细表》中的有关规定及有关更改通知；

④起吊绝缘子串前要认真检查金具、绝缘子、放线滑车之间的连接是否正确、可靠；

⑤起吊绝缘子串时应使用卡具，并应先将绝缘子串拉直，防止球头过度受弯变形，同时必须注意钢绳与绝缘子接触位置用麻布包垫，防止磨损；

⑥直线塔的放线滑车采用和绝缘子同时悬挂的方法，由于悬垂串和放线滑车比较重，应按下图的起吊方法施工：

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(2)放线滑车和绝缘子串的连接

对于单滑车的连接，把放线滑车直接连于绝缘子串碗头

挂板上，具体见右图：

：

六．张牵场的选择与布置有关技术要求

本工程导线为单分裂导线，均采用一牵一方式张力放线

工艺施工。条件允许采用张力放线,条件不允许可采用人力放

线。

放线区段划分：

本工程部分地段运输道路离施工线路较远，根据实际情况合理选择张牵场。

1.张牵场的选择

1)施工场地应尽可能平整，道路畅通，牵张设备与线材能直接运到场地；

2)无重要跨越和导线允许接头的档内；

3)导线升空无特殊困难；

4)便于跨越的地方。

2.张牵场布置技术要求

1)张牵机一般下应布置在线路中心线上，在转角耐张塔前后档时应位于放线段线路的延长线上。

2)一般情况下，张牵机出线口与邻塔放线滑车的垂直角，仰角应不大于15°俯角不应大于5°，所以张牵机与邻塔之间的距离应满足下式要求：

L≥3.5H （m）

L---张牵机出口到邻塔的最小距离

H---挂线滑车与张牵机出口处高差

本工程采用L≥100m。

3)当导线或牵引绳在邻塔边线放线滑车上最大水平转角不应大于7°，所以张牵机与邻塔的距离应满足下式要求：

L≥4.1S(m)

L---张牵机出口到邻塔的最小距离

S---两边线间的距离

4)为防止导线出张力机后触及地面而磨损导线，张力机与邻塔的距离尚需满足下式要求：

L≤()h

2

?

H

G

T+

5)当导地线同时进行放线作业时，小张牵机应布置在不影响大张牵机放线操作的位置。

6)张牵机、钢绳轴架、导线轴架一定按要求锚固。

7)在特殊情况下，由于受地形限制，牵引场可以通过使用转向滑车进行转向布置，如图2.3所示。牵引场做转向布置时应注意以下几点：

(1)转向滑车应使用允许荷载不小于10t的专用大轮槽高速滑车，每个转向滑车均应可靠锚固，转向地锚应由技术人员确定布置，计算埋深；

(2)转向滑车所围成的区域为危险区，在此区域内不得布置其他的设备、材料，工作人员不得进入危险区。

图2.3牵引场转向平面布置

8)停电作业注意事项

(1)停电工作，项目部须指定专人负责，严禁其口头约时停电、约时送电方式进行任何工作；

(2)现场工作严格遵照停电安全规程，未接到停电负责人工作命令时，任何人严禁接近带电体；接到停电工作命令时，采取正确的方法验电、进行接地(凡有可能送电到停电线路的分支线也必须可靠接地)；

(3)对多层电力线，验电应先验低压后高压，先下层后上层，挂接地线时应先挂低压后高压，先挂下层后上层；

(4)工作间断或过夜时，必须保留施工段内的全部工作接地线。恢复作业前，必须检查接地线是否完整、可靠；

(5)施工结束后，现场作业负责人必须对现场进行全面检查，清场完全结束后方可命令拆除接地线，接地线一经拆除，该线路即视为带电，严禁任何人进入带电体作业。

9)障碍物的清除和跨越架的搭设

(1)放线前，应按设计的要求和规定对通道进行清理，以确保施工顺利进行，并将可能影响施工的障碍物进行妥善处理；因为在设计阶段已考虑采用高塔跨越，故一般情况下不得对通道内的林木进行砍伐。

(2)跨越架的搭设：放线区段内的机动车道、电力线(需带电跨越)、房屋等交叉跨越

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物，应搭设临时跨越架，跨越架的搭设应严格按照《电力建设安全工作规程》(架空电力线路部分)的有关规定执行。

跨越架的长度按下式确定：

θ

sin 3

+=

D L D---本工程跨越档铁塔横担长度(最大值) θ---本工程线路与跨越物的交叉角

(3)放紧线时跨越段停电的线路要在被跨越段的两侧接地。

(4)跨越架横杆间距应小于1.5m ，立杆间距小于3.0m ，立杆埋深0.8m-1.5m ，顶杆纵向间距为2.5m-3.3m 。

(5)搭设材料及参数要求：

所有跨越封顶部分均采用楠竹，其它部分采用Φ50钢管搭设。交叉搭接处钢管应用扣件(死扣和活扣)绑扎牢靠，搭接长度应大于0.5米，搭接时横向间距为1米，纵向间距为1.5米，钢管斜撑间距1-1.5米。羊角外伸3米。

钢管斜撑长度超过6米时，应对斜撑进行补强处理。跨越架拉线用2.5#钢丝绳，拉线应可靠收紧，跨越架两端及每隔6—7根立杆设置拉线和锚桩。跨越架封顶顺线路方向间距为1米左右，横向为1.5米左右。跨越架如果有一面较高，高度超过11米时，应布置上下两排斜撑，间距5米左右。

(1)搭设跨越的注意事项

①电力线跨越架搭设或拆除，尽可能采用停电方式，如不可能停电则按照带电跨越措施进行；

②搭设或拆除跨越架应设安全监护人；

③跨越架对被跨越物、带电体的最小安全距离应满足上表的要求； ④跨越宽面公路时，跨越架如不能封顶，则应增加跨越架的高度；

⑤跨越架上一定高度的位置悬挂醒目的警告标志；

⑥重要的跨越架需经检查验收合格后方准进行使用；

⑦拆除跨越架应自上而下进行，严禁上下同时拆除或是将跨越架整体放倒，拆除的钢管、楠竹不能随便乱扔，应该层层传递，堆放整齐。

⑧若进行10kV及以上的电压等级线路的不停电跨越施工，须编制《不停电跨越作业指导书》，以指导施工；

⑨跨越高速公路时，须编制《高速公路跨越措施》指导施工。

七. 导线张力放线施工操作方法

1.导(地)线张力放线的作业方法及工艺要求

1)本工程所用导、地线、光缆，施工全部采用张力展放。在张力场和牵引场确定后，导、地线的展放布线计划应同时进行。

2)放线前的准备工作

准备工作直接影响到架线后续质量、安全和进度工作的开展，做准备工作时应注意以下几点：

(1)区段内所有铁塔必须经过检修并验收合格，接地线已经可靠连接；

(2)选定张牵场并进行合理布线；

(3)检查跨越点搭设的跨越架以及平整施工场地，清除障碍；

(4)区段内放线滑车按技术要求悬挂安装；

(5)放线所用工器具进行严格的安全性能检查；

(6)提前要对张牵引机设备进行检查，并进行试运转；

(7)检查全线的通讯联络情况；

(8)检查所有临时拉线及设备的锚固；

3)放线前对沿线的交叉跨越物应搭设临时越线架，影响施工障碍物，应按规定进行妥善处理。

2.导引绳的展放

1)导引绳布线长度平地按1.03～1.04倍，山地按1.06～1.08倍，用人力进行展放，展放中要适当控制展放速度，尽量走直线。

2)展放完的导引绳，其尾部要和已展放的导引绳头部用导引绳抗弯连接器连接，必须保证连接强度，一个施工段内同相位所用导引绳要同型号、同规格、同捻向。

3)导引绳连通后，如不能很快进行导线展放时，应在放线段两端加以收紧临锚，临锚后的导引绳要求对地或跨越物保持一定的距离，以确保道路通行和交叉跨越安全。

4)同时展放两相或两相以上导引绳时，一定要注意导引绳连接相位，切不可接错相、绞绕等。

5)展放导引绳过程中应保证展放段内通讯畅通。

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6)当导引绳线盘缠满后，应停机更换线盘，更换线盘的操作顺序为：

(1)停机，用人力拉牢导引绳尾端；

(2)拆下抗弯连接器；

(3)卸下缠满的线盘，装上空线盘；

(4)将导引绳尾端与新线盘连接，继续牵引。

7)展放导引绳时，当导引绳逐渐受力后，应在上扬塔位的牵引侧安装单轮压线滑车，当抗弯连接器和旋转连接器过放线滑车时，牵引速度要适当放慢，使其安全通过，待上扬作用消失后，应随即拆除压线滑车。

8)当放线段跨越或平行接近高压线路时，在张牵场两端均匀挂接地滑车，保证良好接地，在展放牵引绳时，要在牵、张场两端的牵引绳上挂钢质接地滑车，展放导线时要挂铝合金质滑车，不可错用，具体安装方法如图所示：

3.导线的展放

1)张牵场已按要求布置好，张牵设备也已按要求进行锚固和接地；将展放的导引绳端头用小绳引入牵引轮，并和钢绳轴架连接。

2)在张力场固定好线轴支架，并装上线轴；将导线端头割齐，套上导线连接网套[蛇皮套]，绑线捆牢；用小绳分别将导线引过张力机轮，导线在张力轮上的缠绕方向应和导线外层线股捻回方向相同；

3)放线段按要求位置设置通讯人员，尤其交叉跨越处，应增设监护人员；对发生导引绳上扬的塔号应按有关要求安装压线滑车。

4.布线

本工程放线采用“人力和张力放线法”，即放线段内各相导线均按展放顺序的累计线长布线，第一相放完后将导线割断，剩余部分接着放于第二相，依次类推，直至三相放完，所剩导线接着放于下一个放线段，连续布线时注意控制直线接续管位置，避免出现在不允许有接头的档内，导地线不允许有接头档：N40－N41，N46－N47，N54－N55，N63－N64。

其余各档在一个档距内，每根导线或地线上只允许有一个连续管和一个补修管，其距悬垂线夹不应小于5m；距离耐张线夹不应小于15m。

5.拆除导引绳临锚，操作顺序为：

1)启动牵引机缓慢牵引，当临锚装置不受力时，将其拆除；

2)启动张力机，使其缓慢回转，当临锚装置不受力时，将其拆除。

3)过转角塔放线滑车应减速，一般以15米/秒为宜，牵引板过滑车时应调整各子导线张力，使走板与放线滑车轮轴方向保持一致，走板过放线滑车后应检查其是否翻转，平衡锤是否搭在导线上，导线有无跳槽，如发现有上述情况，应立即停止牵引，恢复其正确位置。

6.更换导线线轴的操作：

1)线轴上尚有少量(不少于5圈)导线时，停止牵引，张力机制动；

2)用人力将张力轮上的导线拉紧(或锚于地面)；

3)将线轴上剩余的少量余线倒出，卸下空线轴，装上新线轴；

4)将满轴的线头与放完的尾线用蛇皮套连接，余线全部盘绕在新线盘上；

5)继续牵放导线至蛇皮套到达压接操作点时，停止牵引，张力机制动；

6)在接头点前方锚线，将导线分别锚于锚线架上，打开张力机刹车装置，松出一段导线；

7)拆下蛇皮套，进行压接作业；

8)用张力机将余线回收，当临锚不受力时，将临锚拆除；

9)打开张力机制动装置，继续牵引。

7.导线地面临锚：

1)每相导线放完后，在张牵机前方将导线临锚，每相导线分别临锚，临锚地锚埋深

2.8m，以备作紧线地锚用；

2)各导线临锚时进行检查，相互错开，以免发生绞线；

3)导线临锚张力应使导线距地面5m以上，交叉跨越处导线应离开越线架 1.0m高度；

4)临锚后的余线，应用支垫物垫起，严禁与地面接触。

临锚线对地平面夹角不得大于25°，确因地形条件限制时可能超过25°时，则应根据具体情况验算各部受力情况，若受力过大必须采取补强措施。

8.导线的保护措施

1)导线不得与硬物接触，碰撞和磨擦，凡出现导线和这些硬物接触过的地方应用0# 细砂纸进行打磨处理。与导线接触处的位置应加衬软垫、胶管保护。导线与地面接触部分应做隔离措施，放线中如可能出现导线与地面、跨越架磨擦的地方，放线前应做好导线的隔离措施；

2)放线时，尾车导线出口应设专人监视检查导线质量，发现导线断股、变形、磨损等缺陷时，应停机做出标志，按规定处理；

3)临锚时，紧线器尾部必须套胶管保护导线，其长度不应小于300mm；

4)发现线盘内导线外层铝股线单焊点时，应停机做绑扎铝线100mm处理，待绑扎点过完最后一个滑车时停机检查绑扎点，如有问题应及时处理。

5)线盘距张力机应不小于15米，防止导线出现灯笼；

6)严禁野蛮装卸导线盘。线盘边出现的变形，展放时可能伤及导线的需处理后才能使用；

7)施工应尽量减少地面的余线，张、牵场的余线应采取隔离保护，；

8)各塔位及交叉跨越点应设专人，导线发现异常情况应立即报告，以便尽早做出处理。

9.导线的损伤处理

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1)外层导线线股有轻微擦伤，其擦伤深度不超过单股直径的1/4，且截面积不超过导电部分截面积的2%时，可不做修补，用不粗于0#细砂纸磨光表面棱刺；

2)当导线损伤已超过轻微损伤，但在同一处损伤的强度损失不超过总拉断力的8.5%，且损伤截面积不超过导电部分截面积的12.5%时为中度损伤，应采用补修管进行补修，补修时应符合有关规范；

3)达到下列情况之一时，应将损伤部分全部锯掉，用接续管将导线重新连接：

(1)强度损失超过保证计算拉断力的8.5%；

(2)截面积损伤超过导电部分截面积的12.5%；损伤范围超过一个补修管允许补修的范围；

(3)钢芯有断股者；

(4)金钩、破股已使钢芯或内层线股形成无法修复的永久变形。

4)在一个档距内每根导线上只允许有一个接续管和一个补修管，各类管应满足以下要求：

(1)各类管与耐张线夹间的距离不小于15米；

(2)各类管与悬垂线夹间的距离不小于5米；

八、导（地）线紧线、附件安装作业方法及工艺要求

1、导地线紧线施工

1)紧线施工段的划分：本工程以耐张区段为紧线区段

2)放、紧线的交接工作职责

(1)放线施工负责人在一个区段导线展放完毕之后，应将本区段导线展放的具体情况(包括放线滑车的悬挂情况、压接管的分布情况、导线的临锚情况、损伤情况)作一书面说明，报技术及紧线负责人。

(2)技术负责人、紧线负责人根据具体情况拟定施工方案指导施工。

(3)紧线负责人应派专人对说明中的情况进行实地核实，如有不同应及时上报。

3)紧线前的准备工作

(1)检查导线是否有扭绞、跳槽等异常现象，若有应及时处理，方可进行下一道工序；

(2)导、地线压接管的位置在紧线后应满足规程要求(各类管距离耐张线夹不小于15m，与悬垂线夹的距离不应小于5m)；

(3)导线的损伤部位是否全部处理好；

(4)紧线工具是否准备好，弛度观测准备是否完毕，通讯信号是否畅通；

(5)跨越电力线是否已停电或采用的措施是否可靠；

4)紧线作业的几点说明

(1)架空地线先进行紧线施工，后方能进行导线的紧线工作；

(2)紧线顺序：上-中-下；

(3)紧线采用机动绞磨牵引，手搬葫芦配合调整弛度；

(4)临锚拉线规格不得小于Ф15.5mm，所有临锚设施必须有手搬葫芦等可调整装置；