重庆东康新能源汽车有限公司年产10万辆新能源汽车项目A至D段

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重庆市电动汽车产业发展SWOT分析

重庆市电动汽车产业发展SWOT分析

重庆市电动汽车产业发展SWO分析

节能减排已成为当今世界汽车工业持续发展需要迫切解决的问题。电动汽车以其良好的环保、节能特性,开始成为国际汽车工业发展的潮流和热点之一。重庆市是我国发展电动汽车最早的城市之

一,又是国家“十城千辆新能源汽车示范城市”的代表,研究分析重庆市电动汽车产业发展的优劣势、机遇与挑战,对重庆市加快电动汽车产业化发展意义重大。

一、重庆市电动汽车发展基本状况

重庆市的电动汽车开发工作主要是在国家“ 863”、科技攻关计划的支持下开展的研发及产业

化准备工作。经过10多年的努力,重庆市在电动汽车研发与应用方面取得了重大进展,具备了产业化发展的基础,同时也具有加快发展的有利条件和比较优势。在电动汽车自主创新方面也取得了重要突

破,形成了较强的产品开发能力,初步建立了标准法规与产品管理体系。2008年,科技部将重庆市列

为全国首批“十城千辆节能新能源汽车推广示范”城市,重庆市将在未来三年内推广应用1000辆混合动力轿车。目前,重庆市已经在相关部门示范运行10辆杰勋混合动力汽车,运行状况良好。重庆市

政府规划2000亩土地建设电动汽车产业园区,还将会进一步加大支持力度。重庆市正在积极推进公务用车及出租车采购,并示范运行新能源汽车。同时重庆也在国内地方政府中首个出台地方新能源汽车补贴政策,对电动汽车实施免收路桥费等财政补助。

二、重庆市电动汽车产业发展的SWO■分析

(一)内部优势分析

1.汽车产业集群优势

汽车产业是重庆市的支柱产业,重庆拥有汽车整车生产企业24家。其中制造类(有底盘生产权)企业10家,生产轿车、微型车、轻型卡车、重型卡车等;改装类企业14家,生产客车、自卸车、汽车起重机、高空作业车、防弹运钞车等特种车和专用车等。重庆市又是我国发展电动汽车最早的城市之一,混合动力汽车技术在全国处于技术领先水平。企业对电动汽车的研发和产业化投入显著增强

交通运输部运输服务司关于通报2023年度道路运输车辆达标管理“双随机、一公开”抽查情况的函

交通运输部运输服务司关于通报2023年度道路运输车辆达标管理“双随机、一公开”抽查情况的函

交通运输部运输服务司关于通报2023年度道路运输车辆达标管理“双随机、一公开”抽查情况的函

文章属性

•【制定机关】交通运输部

•【公布日期】2024.01.12

•【文号】交运便字〔2024〕19号

•【施行日期】2024.01.12

•【效力等级】部门规范性文件

•【时效性】现行有效

•【主题分类】公路

正文

关于通报2023年度道路运输车辆达标管理“双随机、一公

开”抽查情况的函

交运便字〔2024〕19号各省、自治区、直辖市、新疆生产建设兵团交通运输厅(局、委):为加强道路运输车辆技术管理,保障车辆本质安全和节能水平,按照《交通运输部关于深化“双随机、一公开”监管工作的实施意见》(交法发〔2019〕85号)有关要求,我司组织对内蒙古、黑龙江、安徽、云南、陕西5省(自治区)部分市(县)交通运输主管部门、20家受委托承担道路运输车辆实车核查工作的机动车检验检测机构(以下简称实车核查机构),以及4家道路运输车辆达标车型检测机构(以下简称达标车型检测机构),开展了“双随机、一公开”抽查工作。现将有关情况通报如下。

一、抽查发现的主要问题

(一)道路运输达标车型实车核查方面。

一是部分地区达标核查管理制度不健全。安徽和云南省部分交通运输管理部门

对实车核查机构监督检查要求不明确,核查记录表内容缺乏核对管理要求;部分实车核查机构的核查管理制度中未明确实车核查人员任职条件或岗位职责,或者未对核查人员和审核人员进行授权、车辆核查存档资料不完整。

二是部分实车核查机构制度执行不到位。部分核查机构未按照严格《道路运输达标车辆核查工作规范》要求对核查人员开展培训考核工作;部分核查机构存在未对检定校准异常结果进行确认或确认不全面、计量检定标识超过有效期等问题。

国家发展改革委、国家能源局、农业农村部关于组织开展“千乡万村驭风行动”的通知

国家发展改革委、国家能源局、农业农村部关于组织开展“千乡万村驭风行动”的通知

国家发展改革委、国家能源局、农业农村部关于组织开展“千乡万村驭风行动”的通知

文章属性

•【制定机关】国家发展和改革委员会,国家能源局,农业农村部

•【公布日期】2024.03.25

•【文号】发改能源〔2024〕378号

•【施行日期】2024.03.25

•【效力等级】部门规范性文件

•【时效性】现行有效

•【主题分类】电力及电力工业

正文

国家发展改革委国家能源局农业农村部关于组织开展“千

乡万村驭风行动”的通知

发改能源〔2024〕378号各省、自治区、直辖市及新疆生产建设兵团发展改革委、能源局、农业农村(农牧)厅(局、委),国家能源局各派出机构,国家电网有限公司、中国南方电网有限责任公司、内蒙古电力集团有限公司:

我国农村地区风能资源丰富、分布广泛。在农村地区充分利用零散土地,因地制宜推动风电就地就近开发利用,对于壮大村集体经济、助力乡村振兴,促进农村能源绿色低碳转型、实现碳达峰碳中和意义重大。为贯彻《中共中央、国务院关于学习运用“千村示范、万村整治”工程经验有力有效推进乡村全面振兴的意见》精神,落实《“十四五”可再生能源发展规划》,现就组织开展“千乡万村驭风行动”有关事项通知如下。

一、总体要求

(一)指导思想

以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导,全面贯彻党的二十大精神,深入落实“四个革命、一个合作”能源安全新战略,锚定碳达峰碳中和目标,实施“千乡万村驭风行动”,促进农村地区风电就地就近开发利用,创新开发利用场景、投资建设模式和收益共享机制,推动风电成为农村能源革命的新载体、助力乡村振兴的新动能,为农村能源绿色低碳转型、建设宜居宜业和美乡村提供有力支撑。

北方重工专汽公司_企业报告(业主版)

北方重工专汽公司_企业报告(业主版)
目标单位: 报告时间:
北方重工专汽公司 2023-09-02
报告解读:本报告数据来源于各政府采购、公共资源交易中心、企事业单位等网站公开的招标采购 项目信息,基于招标采购大数据挖掘分析整理。报告从目标单位的采购需求、采购效率、采购供应 商、代理机构、信用风险 5 个维度对其招标采购行为分析,为目标单位招标采购管理、采购效率 监测和风险预警提供决策参考;帮助目标单位相关方包括但不限于供应商、中介机构等快速了解目 标单位的采购需求、采购效率、采购竞争和风险水平,以辅助其做出与目标单位相关的决策。 报告声明:本数据报告基于公开数据整理,各数据指标不代表任何权威观点,报告仅供参考!
北方重工专汽公司充电桩 (XJ023072100676)结果公告
包头市鼎华晟工贸 有限责任公司
7.5
TOP2
北方重工专汽公司充电桩 (XJ023060800065)结果公告
博广电气科技有限 责任公司
4.8
*按近 1 年项目金额排序,最多展示前 10 记录。
2023-07-21 2023-06-08
(7)计算机设备(2)
1.1 总体指标 ...........................................................................................................................1 1.2 需求趋势 ...........................................................................................................................1 1.3 项目规模 ...........................................................................................................................2 1.4 行业分布 ...........................................................................................................................3 二、采购效率 .................................................................................................................................6 2.1 节支率分析 .......................................................................................................................6 2.2 项目节支率列表 ................................................................................................................7 三、采购供应商 .............................................................................................................................7 3.1 主要供应商分析 ................................................................................................................7 3.2 主要供应商项目 ................................................................................................................7 四、采购代理机构..........................................................................................................................9 4.1 主要代理机构分析 ............................................................................................................9 4.2 主要代理机构项目 ..........................................................................................................10 五、信用风险 ...............................................................................................................................10 附录 .............................................................................................................................................10

万州区五大特色产业规划思路

万州区五大特色产业规划思路

万州区五大特色产业规划思路

引言

2012年9月6日,万州区召开推进新型工业化大会。随即,区委、区政府出台《关于推进新型工业化的实施意见》,区政府印发《万州区五大特色产业三年振兴规划》,奋力推进新型工业化进程,促进经济又好又快发展。

据悉,五大特色产业三年振兴规划出台前,负责牵头编制的区经信委成立专门班子,广泛征求相关部门、行业和企业等各方面的意见和建议,认真吸纳并修改完善,与《万州区工业转型升级“十二五”规划》相衔接,贯彻推进新型工业化的《实施意见》。

5个专项规划,为万州区五大特色产业未来三年的发展理清了思路和目标。

能源建材工业:

2015年产值突破400亿

能源建材工业是万州区重点打造的五大特色产业之一。按照推进新型工业化的要求,《万州区能源建材工业三年振兴规划》(规划期2013—2015年)提出,加快构建多渠道能源建材保障体系,到2015年,全区能源建材工业产值达到400亿元。

关键词·目标

到“十二五”末,能源建材产业总投资300亿元,实现工业总产值400亿元

在新型工业化道路上,万州能源建材产业将迈上新台阶。对此,《规划》明确了三年振兴的发展目标。

以新型硅材料和金属材料为主导,建设“西部硅都”,打造西部重要的新型材料工业基地、重庆市重要的金属和建筑材料生产基地。

加快建设神华神东6×1000MW超超临界发电机组和千万吨级储煤中转基地项目,打造百亿级煤电产业集群。

以大全新能源为龙头,重点建设年产1万吨多晶硅、1000MW硅锭硅片、1000MW太阳能电池片、1000MW太阳能电池组件等项目,做大百亿级光伏产业集群。

重庆新能源汽车报告

重庆新能源汽车报告

21世纪经济报道记者杜巧梅报道

沉睡中醒来

轻轨呼啸,3号线穿城而过。

南起渝北区西南部,北至巴南区西北部,作为全球运输效率最高、单线运营里程最长、地形条件最复杂的跨座式单轨线路,3号线穿过长江、嘉陵江,连接起巴南区、南岸区、渝中区、江北区、北部新城区,也见证着重庆这座以汽车工业为支柱的城市的荣光与梦想。

3号线鸳鸯站外,曾经见证重庆汽车工业发展历史的力帆汽车工厂已经夷为平地。

作为重庆汽车工业发展的典型代表,力帆也成为过去几十年里重庆汽车工业沉浮与阵痛中转型的典型代表。

诞生百年来的汽车,一直是现代工业皇冠上的明珠,也是全球工业的风向标,而今,随着电动化、智能化时代的到来,汽车产业迎来百年未有之大变革。作为全球汽车工业重镇的底特律早已开始在没落中寻求转型;与此同时,中国赢来了“换道超车”机遇,政策走在产业前面,产业走在市场前面。

作为中国汽车产业重镇、有着“东方底特律”之称的重庆,转型,迫在眉睫。

一直以来,重庆以工业立市,是一座典型的重工业城市。其中,汽车产业则是重庆工业的重中之重,是重庆经济的支柱之一。

从2009年开始,乘着中国汽车产业飞跃式增长的势头,重庆汽车产业快速发展。国家统计局数据显示,重庆汽车的产销规模从2009年的118.65万辆,到2015年已经增长至261万辆,成为全国第一大汽车生产基地。

2016年,重庆创造了一个巅峰时刻,汽车产量达到266万辆。就在同年,重庆市全年GDP以10.7%的增幅领跑。

也正是因为这组亮眼的成绩单,重庆被塑造成中国的“底特律”。

然而,好景不长,此后的几年里,随着中国汽车产业转型升级,重庆汽车产业遭遇断崖式下滑。

重庆市新能源汽车产业创新驱动发展研究

重庆市新能源汽车产业创新驱动发展研究
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重庆市新能源汽车发展现状及对策建议

重庆市新能源汽车发展现状及对策建议

2 . C h o n g q i n g E l e c t r i c P o w e r R e s e a r c h I n s t i t u t e , C h o n g q i n g 4 0 1 1 2 3 , C h i n a )
摘要: 汽车产业是重庆市的重要支柱产业之一, 新能源汽 0 “ 糊I 赫 I
张 婧 , 周 孔 均
4 0 0 0 1 5 ; ( 1 .国 网重 庆 市 电力公 司 市 区供 电分 公 司 , 重庆
2 .国网重庆 市电力公 司 电力科 学研 究院, 重庆

4 0 1 1 2 3 )
S t a t u s a t l d S H g g e s t i o n s f o r t h e d e v e l o p me n t o f F i e w e l  ̄ e r g Tv e h i c l e i n d u s t r y i n Ch o n g q i n g
充电设施不符合国标要求 , 存在较大的安全隐患。 重庆 尚未 建成 统 一 的公 用充 电设 施 服 务平 台 , 缺乏统一 、 开放 、 便捷 、 易识别 的支付平台 , 给充 电 用 户造 成不 便 。公共 充 电设 施 的 利用 率 不高 , 目前 主要 满足 固定运 营线 路 的需 要 。 2 . 4 新能源 汽车 配套 政策 和推广 策 略单一 除购置补贴政策外 , 部分省市还出台了一 系列 政 策 。北京 、 上海 等 对新 能 源 车辆 不 限牌 、 不限行 , 广东、 杭州 、 上海等对新能源汽 车运 营企业提供运 营 费用 补贴 , 西安 、 成都 等减 免 新能 源 汽 车停 车 费 , 北京 、 上海 等 向企 业 和个 人 建设 的充 电设 施提 供 补

重庆新能源汽车产业发展的若干对策

重庆新能源汽车产业发展的若干对策
专 题 研 裒
T C N L G N A K T E H o o YA DM_ E R
重庆 新 能 源汽 车产 业发 展 的若 干对 策
陈建 华, 张建强
( 南交通 大学地球 科 学与环境 工程 学院 , 西 四川 成 都 603) 10 1
摘 要 : 简述 新 能 源 汽 车发 展 的 历 史和 现 状 的 基础 上 , 对 重 庆在 新 能 源汽 车 产 业 发 展 方 面 的 优 势 和 特 色 , 出 了重 在 针 提
域 ,  ̄2 2年交通用油 占全球石油总消耗 的6 %以上 我 预计 00 2 。 国在 19 年成为石油产品净进 口国 , 19 年成 为原油净进 口 93 在 96 国,在20 年成为世界上第二大石 油消费 国,0 9 03 2 0 年我国累计 进 口原油20 . 4×1 o 0 t按照我 国目前传统汽车丁业 的发展速度 , 加之 国内石油产量 不可 能大 幅提 高 , A I 预N ̄2 3 年 ,我 国 E oo
能 源 动力 系统 变 革 的 主 要趋 势 是 汽 车 能 源多 元 化 、 车 电 汽
的石油资源。2 o 年全球石油探明储量为14 06 6 5×18 储采 比为 Ot ,
4 . ; 国的石 油探 明储 量 为 2 ×18储 采 比为 1 . 。 05 我 年… 2 0t , 21 年Ⅲ IA 计 数 据 表 明 :0 1 全 球 5 %的 石 油 消 费 在 交 通 领 E统 20年 7

重庆汽车零部件项目可行性研究报告

重庆汽车零部件项目可行性研究报告

重庆汽车零部件项目可行性研究报告

报告摘要说明

随着汽车节能减排的逐步普及,以汽车零部件塑料化为代表的轻量化

技术作为降低汽车排放、提高燃烧效率最有效的措施之一,已成为衡量汽

车设计和制造水平高低的一个重要指标。目前发达国家平均每辆车的塑料

用量达到300kg以上,而我国目前平均每辆车的塑料用量仅为130kg左右,与发达国家相比仍有十分明显的增长空间。未来几年我国汽车工业将轻量

化材料的应用作为汽车产品实现综合工况燃料消耗量下降的重要技术方向。随着我国汽车设计与制造水平的不断提高,汽车平均塑料用量将进一步提高,随之对汽车塑料零部件的需求也将进一步提高,通过“以塑代钢”实

现汽车轻量化已经成为我国汽车零部件行业发展的主流趋势。与此同时,

由于在现有的技术条件下汽车动力电池的储能限制,新能源汽车的车体轻

量化程度将直接决定其续航里程。如果在新能源汽车上使用轻量化技术,

车身减重10%,电耗下降5.5%,续航里程可增加5.5%。因此,新能源汽车

的迅速普及也将进一步扩大对轻量化汽车零部件的需求。虽然我国汽车行

业将进入稳健增长的成熟期新阶段,但在汽车零部件行业产业结构升级、

汽车后市场迅速崛起以及汽车轻量化技术逐步普及等利好因素的驱动下,

我国汽车塑料零部件行业及其配套的模具制造行业仍具有较大的发展空间。

随着汽车节能减排的逐步普及,以汽车零部件塑料化为代表的轻量化

技术作为降低汽车排放、提高燃烧效率最有效的措施之一,已成为衡量汽

车设计和制造水平高低的一个重要指标。目前发达国家平均每辆车的塑料

用量达到300kg以上,而我国目前平均每辆车的塑料用量仅为130kg左右,与发达国家相比仍有十分明显的增长空间。未来几年我国汽车工业将轻量

年产4万辆电动汽车融资投资立项项目可行性研究报告(非常详细)

年产4万辆电动汽车融资投资立项项目可行性研究报告(非常详细)

年产4万辆电动汽车立项投资融资项目可行性研究报告

(典型案例〃仅供参考)

广州中撰企业投资咨询有限公司

地址:中国〃广州

目录

第一章年产4万辆电动汽车项目概论 (1)

一、年产4万辆电动汽车项目名称及承办单位 (1)

二、年产4万辆电动汽车项目可行性研究报告委托编制单位 (1)

三、可行性研究的目的 (1)

四、可行性研究报告编制依据原则和范围 (2)

(一)项目可行性报告编制依据 (2)

(二)可行性研究报告编制原则 (2)

(三)可行性研究报告编制范围 (4)

五、研究的主要过程 (5)

六、年产4万辆电动汽车产品方案及建设规模 (6)

七、年产4万辆电动汽车项目总投资估算 (6)

八、工艺技术装备方案的选择 (6)

九、项目实施进度建议 (6)

十、研究结论 (6)

十一、年产4万辆电动汽车项目主要经济技术指标 (9)

项目主要经济技术指标一览表 (9)

第二章年产4万辆电动汽车产品说明 (15)

第三章年产4万辆电动汽车项目市场分析预测 (15)

第四章项目选址科学性分析 (15)

一、厂址的选择原则 (15)

二、厂址选择方案 (16)

四、选址用地权属性质类别及占地面积 (16)

五、项目用地利用指标 (17)

项目占地及建筑工程投资一览表 (17)

六、项目选址综合评价 (18)

第五章项目建设内容与建设规模 (19)

一、建设内容 (19)

(一)土建工程 (19)

(二)设备购臵 (20)

二、建设规模 (20)

第六章原辅材料供应及基本生产条件 (20)

一、原辅材料供应条件 (20)

(一)主要原辅材料供应 (20)

(二)原辅材料来源 (21)

重庆某汽车城项目可行性研究报告

重庆某汽车城项目可行性研究报告

重庆某汽车城项目可行性研究报告

一、项目概略

项目称号:重庆西部国际汽车城

项目业主:重庆西部国际汽车城

项目地址:重庆市巴南区花溪镇其龙工贸园区

法定代表人:吴旭

项目性质:异地扩建

运营范围:市场摊位、设备出租、百货超市运营、餐饮、效劳、

仓储、物流。

项目树立内容及规模:总占地420亩,露天汽车展场15万平方

米,棚盖汽车展场1万平方米,展场办公室及门面3万平方米,4S店26640平方米,路途18000平方米,绿化及环境63400平方米。估量机动车年买卖超越3.5万辆,年买卖额30亿元以上。

投资总额:人民币11524万元,其中固定资产投资11184万元〔建

设期存款利息334万元〕,铺底活动资金340万元。

二、项目业主简介

重庆西部国际汽车城由重庆协信控股〔集团〕和重庆华联铝业于2002年10月共同投资组建,注册资本金2000万元,重庆协信控股〔集团〕出资1100万元,占总股本的55%,重庆华联铝业出资900万元,占总股份的45%,股本金已全部以现金方式投入。2002年底,重庆西部国际汽车城资产总额3925万元。目前公司有员工28人,其中大专以上学历人员占75%,中初级职称的专业技术人员12名。

重庆协信控股〔集团〕是主要以从事房地产综合开发和市场运营为主,汽车销售、汽车运输、物业管理、房屋销售、商品信息咨询效劳等运营事项的控股集团公司,注册资本1亿元,经过几年的高速开展到2002年,总资产为6.43亿元,净资产3.02亿元,公司资产负债率为53.03%,当年完成各项支出2.15亿元,

完成净利3118万元。公司具有弱小的综合开发实力:位列〝重庆民营企业50强〞、〝重庆房地产开发企业50强〞,具有丰厚的树立住宅小区及商场的成功阅历,其消费才干、本钱结构、人才支撑、技术规范均属同行业中的强项;经过对重庆机动车买卖市场的多年运作,目前拥有运营各类品牌大约100余家载货车经销商,他们占据了重庆载货车经销商数量的80%以上,具有行业无法比拟的营销网络优势;同时,在运营中积聚了丰厚的市场运营阅历,内行业中有较高的召唤力,并有较强的专业人才储藏资源。

重庆市2013年重点项目名单

重庆市2013年重点项目名单

重庆市2013年市级重点项目名单序号项目名称

一、九大基础设施项目

(一)机场。

1 江北机场第三跑道及东航站区工程

2 白市驿机场搬迁

(二)港口航运。

3 重庆港主城港区果园作业区二期工程

4 重庆港主城港区果园作业区二期扩建工程

5 万州新田港口物流园区一期工程

6 重庆港龙头港作业区

7 其他港区建设

8 航道整治及其他

(三)高速公路。

9 三环高速涪陵至南川段

10 三环高速南川至万盛段

11 三环高速綦江至江津段

12 三环高速江津至永川段

13 三环高速铜梁至合川段

14 三环高速永川至铜梁段

15 沿江高速主城至涪陵段

16 沿江高速丰都至石柱高速公路

17 沿江高速涪陵至丰都高速公路

18 沿江高速忠县至万州高速公路

19 沿江高速丰都至忠县高速公路

20 江津至合江高速公路

21 奉节至巫溪高速公路

22 奉节至巫山高速公路

23 二环八射收尾工程

24 成渝高速公路复线重庆段

25 南川至道真高速公路

26 黔江至恩施高速公路

27 万州至达州高速公路开县至开江段

28 万州至利川高速公路

29 酉阳至沿河高速公路

30 梁平至忠县高速公路

31 渝北至广安高速公路

(四)铁路。

32 渝利铁路

33 渝怀二线重庆至涪陵段

34 重庆(长寿)化工园区铁路专用线

35 兰渝铁路

36 成渝客运专线

37 渝万铁路

38 渝黔新线

39 三万南铁路改造

40 重庆北站站房工程

41 重庆火车北站综合交通换乘枢纽

42 沙坪坝铁路枢纽综合改造项目

43 铁路征地拆迁

(五)轨道。

44 轨道交通会展中心支线工程(礼嘉至悦来)

45 轨道交通二号线延伸段工程(新山村至鱼洞)

年产10万辆低速四轮轻型电融资投资立项项目可行性研究报告(中撰咨询)

年产10万辆低速四轮轻型电融资投资立项项目可行性研究报告(中撰咨询)

年产10万辆低速四轮轻型电立项投资融

资项目

可行性研究报告

(典型案例〃仅供参考)

广州中撰企业投资咨询有限公司

地址:中国〃广州

目录

第一章年产10万辆低速四轮轻型电项目概论 (1)

一、年产10万辆低速四轮轻型电项目名称及承办单位 (1)

二、年产10万辆低速四轮轻型电项目可行性研究报告委托编制单位 1

三、可行性研究的目的 (1)

四、可行性研究报告编制依据原则和范围 (2)

(一)项目可行性报告编制依据 (2)

(二)可行性研究报告编制原则 (2)

(三)可行性研究报告编制范围 (4)

五、研究的主要过程 (5)

六、年产10万辆低速四轮轻型电产品方案及建设规模 (6)

七、年产10万辆低速四轮轻型电项目总投资估算 (6)

八、工艺技术装备方案的选择 (6)

九、项目实施进度建议 (6)

十、研究结论 (7)

十一、年产10万辆低速四轮轻型电项目主要经济技术指标 (9)

项目主要经济技术指标一览表 (9)

第二章年产10万辆低速四轮轻型电产品说明 (15)

第三章年产10万辆低速四轮轻型电项目市场分析预测 (15)

第四章项目选址科学性分析 (15)

一、厂址的选择原则 (15)

二、厂址选择方案 (16)

四、选址用地权属性质类别及占地面积 (17)

五、项目用地利用指标 (17)

项目占地及建筑工程投资一览表 (17)

六、项目选址综合评价 (18)

第五章项目建设内容与建设规模 (19)

一、建设内容 (19)

(一)土建工程 (19)

(二)设备购臵 (20)

二、建设规模 (20)

第六章原辅材料供应及基本生产条件 (21)

一、原辅材料供应条件 (21)

重庆市发展和改革委员会关于公布《重庆市定价目录》的通知-渝发改规范〔2021〕15号

重庆市发展和改革委员会关于公布《重庆市定价目录》的通知-渝发改规范〔2021〕15号

重庆市发展和改革委员会关于公布《重庆市定价目录》的通知

正文:

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重庆市发展和改革委员会关于公布《重庆市定价目录》的通知

各区县(自治县)人民政府,两江新区、重庆高新区、重庆经开区、万盛经开区管委会,市级有关部门:

根据《中华人民共和国价格法》规定,修订后的《重庆市定价目录》已经市政府审核同意,国家发展改革委审定,现予公布,请遵照执行。

本通知自2022年1月1日起施行。原《重庆市物价局关于公布〈重庆市定价目录〉的通知》(渝价规〔2018〕5号)同时废止。

重庆市发展和改革委员会

2021年12月16日

重庆市定价目录

序号项目定价内容定价部门备注 1 输配电市级以下电网输配电价市价格主管部门 2 油气管道运输和燃气油气管道运输市内管道运输价格市价格主管部门企业内部自用管道除外管道燃气中心城区城市公共管网(含延伸部分)管道燃气配气价格和销售价格市价格主管部门中心城区乡镇公共管网及中心城区外公共管网管道燃气配气价格和销售价格授权区县(自治县)人民政府车用压缩天然气中心城区车用压缩天然气销售价格市价格主管部门定价范围为公共汽车、巡游出租车车用压缩天然气中心城区外车用压缩天

然气销售价格授权区县(自治县)人民政府 3 供水水利工程供水跨区县水利工程的供水价格市价格主管部门水利工程由用户自建自用的和通过协议明确由供需双方协商定价的部分除外区县内水利工程的供水价格授权区县(自治县)人民政府自来水中心城区城市公共管网(含延伸部分)自来水销售价格市价格主管部门中心城区乡镇公共管网及中心城区外公共管网自来水销售价格授权区县(自治县)人民政府农村村民自建、自管的自来水价格除外 4 交通运输道路客运道路客运(不含农村道路客运)运价率、燃油(气)附加费市价格主管部门会同市交通行政主管部门由三家及以上经营者共同经营线路、与高铁动车组线路平行线路等竞争充分的道路客运除外农村道路客运票价授权区县(自治县)人民政府汽车客运站汽车客运站车辆、旅客服务收费市价格主管部门会同市交通行政主管部门定价范围包括客运代理费、发班费,车辆安全例行检查费,旅客站务费、客票退票费。汽车客运站等级按照国务院交通行政主管部门发布的行业标准确定车辆通行政府还贷公路(含桥梁和隧道)车辆通行费率或车辆通行费市交通行政主管部门会同市价格主管部门、市财政部门报市人民政府批准经营性公路(含桥梁和隧道)车辆通行费率或车辆通行费市交通行政主管部门会同市价格主管部门城市公共交通中心城区轨道交通、公共汽(电)车运价或票价,跨区县轨道交通运价或票价市价格主管部门竞争性领域除外中心城区外轨道交通、公共汽(电)车运价或票价授权区县(自治县)人民政府出租车中心城区出租汽车运价、燃油(气)附加费市价格主管部门网络预约出租车除外中心城区外出租汽车运价、燃油(气)附加费授权区县(自治县)人民政府车辆停放中心城区具有自然垄断经营或公益性特征的机动车停放设施服务收费市价格主管部门中心城区外具有自然垄断经营或公益性特征的机动车停放设施服务收费授权区县(自治县)人民政府 5 环境保护主要污染物排污权有偿使用价格市价格主管部门会同市财政部门、市生态环境行政主管部门污水处理收费市价格主管部门会同市财政部门生活垃圾处置收费市价格主管部门会同市财政部门危险废物处置收费市价格主管部门会同市生态环境行政主管部门医疗废物处置化学性、药物性医疗废物处置收费市价格主管部门会同市生态环境行政主管部门感染性、损伤性、部分病理性医疗废物处置收费中心城区感染性、损伤性医疗废物以及非遗体火化装置焚烧的病理性医疗废物处置收费市价格主管部门会同市卫生健康行政部门、市生态环境行政主管部门中心城区外感染性、损伤性医疗废物以及非遗体火化装置焚烧的病理性医疗废物处置收费授权区县(自治县)人民政府遗体火化装置焚烧的病理性医疗废物处置收费中心城区由遗体火化装置焚烧的病理性医疗废物处置收费市价格主管部门会同市民政部门中心城区外由遗体火化装置焚烧的病理性医疗废物处置收费授权区县(自治县)人民政府 6 教育公办学历教育公办高等学校、中等职业学校、中小学校学历教育收费市价格主管部门会同市财政部门、市教育行政主管部门或市人力社保主管部门报市人

重庆市经济和信息化委员会关于印发《重庆市新能源汽车推广应用市级财政补助资金申报流程(暂行)》的通知

重庆市经济和信息化委员会关于印发《重庆市新能源汽车推广应用市级财政补助资金申报流程(暂行)》的通知

重庆市经济和信息化委员会关于印发《重庆市新能源汽车推广应用市级财政补助资金申报流程(暂行)》

的通知

文章属性

•【制定机关】重庆市经济和信息化委员会

•【公布日期】2017.11.27

•【字号】渝经信发〔2017〕140号

•【施行日期】2017.11.27

•【效力等级】地方规范性文件

•【时效性】现行有效

•【主题分类】财政其他规定

正文

重庆市经济和信息化委员会

关于印发《重庆市新能源汽车推广应用市级财政补助资

金申报流程(暂行)》的通知

渝经信发〔2017〕140号

各有关单位:

根据《关于重庆市2017年度新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》(渝财产业〔2017〕180号),我委研究制定了《重庆市新能源汽车推广应用市级财政补助资金申报流程(暂行)》,现印发你们,请遵照执行。

特此通知。

重庆市新能源汽车推广应用市级财政补助资金申报流程.doc

重庆市经济和信息化委员会

2017年11月27日

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重庆东康新能源汽车有限公司年产10万辆新能源汽车项目A至D段

编制人:

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编制单位:

(2002-6)第1页

目录

一、工程概况

二、场地地质条件

三、锚杆支护方案

四、锚杆施工工艺

五、锚杆基本试验与验收试验

六、主要施工机械设备

七、施工人员安排

八、安全施工措施

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九、质量保证措施及检验

十、施工进度计划

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一、工程概况

1、1、该工程为重庆东康新能源汽车有限公司年产10万辆新能源汽车

项目护坡堡坎工程,隶属两江新区鱼复工业园。厂区地质构造属于

大盛场向斜西翼近轴部,场地上覆土层为第4系素填土,下伏基岩

为侏罗系中统沙溪庙组泥岩及砂岩,以泥岩为主,岩层产状,岩层

层面结合程度很差,属软弱结构面。边坡坡度较陡,坡面个别岩块

已松动,容易崩落,坡顶填土局部堆填厚度较大,易产生局部失稳。

场地内未发现滑坡、孔洞、断层、软弱夹层等其它不良地质现象。

2、

3、2、本工程,边坡的支挡结施为“肋柱式锚杆挡墙+排水。”对于所

有的边坡,在坡顶设置截水沟,坡脚设置排水沟。

4、

5、

6、二、场地地质条件

7、

8、根据重庆东康新能源汽车项目护坡堡坎工程岩土工程勘察报告,场

地地层自上而下依次为:人工填土层、冲积层、残积层及白垩系页

岩。

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9、人工填土层(Q ml):场地均布,杂色,含砖瓦碎石等杂物,层厚1.50~

3.80m。

10、冲积层(Q al):按岩性不同可分为淤泥及中砂。

(1)淤泥:场地大部分布(除钻孔鉴7、鉴9、技11和鉴12外),灰黑色,软塑~流塑,含少量粉细砂,间夹贝壳及腐木,层厚0.50~

3.90m。

(2)中砂:仅见于钻孔鉴5、技6、技13及技16,灰黑色,松散,饱和,颗粒较均匀。层厚0.6~1.7m。

3、残积层(Q el):

(1)粉质粘土:局部分布,灰黄色,可塑至硬塑,含粉细砂层,为原岩风化产物。

(2)粘土:局部分布,红黄、灰白、灰黄、褐色,硬塑,含少量粉细砂,为原岩风化产物。

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4、白垩系页岩:褐色,含钙质,分为强风化、中风化和微风化层。

场地地下水为各土层孔隙水及基岩裂隙水,地下水位0.60~1.50m,地下水对砼无侵蚀性。

详细描述见工程地质勘察报告。

三、锚杆支护方案

锚杆自由段长度Lf≥5m,锚固段(La)长度根据所穿过的地层分别为:

La=15.0m(坚硬粉质粘土层)

La=8.00m(强风化岩)

La=5.00m(中风化岩)。

锚杆平均长度约15m,水平间距2.0m。

锚杆杆体材料选用4×7φ5钢绞线,钢绞线采用0.6”270级低松驰型,标准强度1860MP。

四、锚杆施工工艺

锚杆施工前应先查明地下管线、地下隐蔽工程和相邻建筑物的基础桩位等

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施工前根据设计要求准备好钢绞线、水泥及加工机具等。

①成孔

锚孔直径为φ110,锚杆锚入潜在破裂面以下时,锚杆的水平倾角为15°,锚入潜在滑动面以下时,水平倾角为25°。锚杆孔采用干成孔方式施工,成孔后,用高压空气将孔内岩粉吹干净,再将锚杆和注浆杆一起放入钻孔,注浆管内端距孔底宜为50-100mm,灌注M30水泥砂浆,灌浆压力为0.3M,应确保灌浆饱满。

②插入锚杆

锚杆主筋采用4股7φ5高强度钢绞线。

插入锚杆时将灌浆管与钢绞线同时放入钻孔,杆体插入孔内深度不应小于锚杆长度的95%,注浆管内端距孔底50~100mm,锚杆每隔1.5m设置定位支架。

锚杆自由段钢绞线用塑料胶管套住,并与锚杆杆体扎牢,以便隔离浆液和张拉时能够自由伸长。

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③注浆

注浆采用525#普通硅酸盐水泥配制的水泥砂浆,水灰比0.4~0.45,并加入0.4%的N型高效减水剂。水泥砂浆强度不得低于42.5级。

注浆前应先洗孔,注浆压力0.4~0.6MPa。

注浆时,水泥砂浆自孔底向外灌注,随着浆液的灌入,应逐步把注浆管向外拔出直至孔口,拔管过程中应保证管口始终埋在水泥砂浆内。待孔口溢浆,即可停止注浆。

④张拉与锁定

张拉前应对张拉设备进行标定。

按设计要求安装好支座平台及锚垫板,并保证各段平直。

锚杆的张拉与锁定在注浆后14天进行,锚固体强度应达到设计强度的80%。

锚杆张拉前至少先施加一级荷载(即1/10的锚拉力),使各部紧固伏贴和杆体完全平直,保证张拉数据准确。

锚杆张拉加载至550KN后,保持15分钟,然后卸荷,锚杆最后锁定荷载为400KN。

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锚杆锁定后,若发现有明显的预应力损失时,应进行补偿张拉。

五、锚杆基本试验与验收试验

(一)基本试验

根据规范要求,基本试验锚杆的数量不应少于3条,用作基本试验的锚杆参数、材料及施工工艺必须和工程锚杆相同。本次基本试验数量取3条。

基本试验加荷等级与锚头位移测读应遵守下列规定:

采用循环加荷,初始荷载宜取A*f ptk的0.1倍,每级加荷增量宜取A*f ptk 的1/10~1/15。

2.基本试验加荷等级及观测时间如下表

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