交通运输工程学教学课件97页PPT
物流工程案例集(PPT 97页)
沃尔玛的选址原则为沃尔玛的成功奠定了坚实的 基础，沃尔玛的选址具有以下特点。 (一) 商圈调查 (二) 选址方法 (三) 市场调查分析和整体评价
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案例三 沃尔玛选址
资料来源：中国管理咨询网 整理：王琳琳、张圣禄。 制作：梁慧玉
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案例四 上海世博会选址分析
一、案例背景
世界博览会是由一个国家的政府主办，有多个国家 或国际组织参加，以展现人类在社会、经济、文化和科 技领域取得成就的国际性大型展示会。89个成员国的代 表选出了2010年世博会的主办地—— 上海。
上海世博会选址应该体现以下要求: 1. 快捷高效的综合交通运输网络体系 2. 优良的城市人居环境和亲水理念 3. 确保“流量经济”舒畅活络的空间管理机制 4. 适应经济全球化要求的公共安全系统 5. 抵御灾害性天气的高标准防灾体系
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案例四 上海世博会选址分析
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案例四 上海世博会选址分析
二、案例分析
(一) 中心城区的选址分析 2. 有利于彰显国际性港口城市的会展功能 港新城既是洋山国际深水港的组成部分之一，更是 洋山国际深水港的枢纽。若能将世博会园区建设与临港 新城建设有机结合起来，走“以展兴市”之路，既有利 于彰显国际性港口城市的会展功能，又有利于利用现有 港口的基础设施。
智能运输系统概论(ppt 44页)
wenku.baidu.com.1 概述
什么是数据库呢？ 有人称数据库是一个“数据保存系统”（该定义强调
了数据库是若干记录的集合），又有人称数据库是“人们 为解决特定的任务，以一定的组织方式存储在一起的相关 的数据的集合”（该定义侧重于数据的组织），更有甚者 称数据库是一个“数据仓库”，这种说法虽然形象，但并 不严谨。
智能运输系统概论
8.1.1 数据库系统的构成和特点
（4）硬件系统 指存储和运行数据库系统的硬件设备。包括CPU、内
存、大容量的存储设备、输入输出设备、外部设备等。 数据库系统整个计算机系统中的地位如图8-2所示。
由图中看出， DBMS在操作系统的 支持下工作，应用 程序在DBMS支持下 才能使用数据库。
1）实时数据库和关系数据库的异同 传统的关系数据库（以下简称DBMS）的设计目标是维
护数据的绝对正确性，保证系统的低代价、友好的用户 接口。
具体来讲，数据库指长期保存在计算机的存储设备上、 并按照某种模型组织起来的、可以被各种用户或应用共享 的数据的集合。
智能运输系统概论
8.1.1 数据库系统的构成和特点
1）数据库系统的构成 数据库系统
（ DataBase System ， 简 称 DBS ） 是 指 在 计 算 机 系 统中引入数据库后的系统 构成。主要是由数据库、 数据库用户、计算机硬件 系统、计算机软件系统等 几 部 分 组 成 ， 可 用 图 8-1 表示。
4.1交通运输 学案10(人教新课标八年级上册)
第四章第一节逐步完善的交通运输网
第一节设计思路：
本节课采用大量形象生动且具体清晰的图片资料作为吸引学生注意力的手段，在一开始上课的时候就给学生以耳目一新的感觉；接着开展小组活动尤其是以身边的具体实例来开展活动，比较接近学生的生活实际，充分调动了学生学习的积极性；随后又以动画的手段展示了我国的铁路分布，学生点击相关的铁路线之后，铁路线的名称以及经过的主要城市都随着鼠标的移动而一一展现，非常直观；最后介绍了生活中的常识：怎样看列车时刻表？如何买火车票？通过这一节课的学习，让学生充分认识到地理学科在日常生活中的重要作用，真正学会一些与生活有关的、在实际生活中有用的地理知识。
第一课时
设计思想：
通过实例和新闻材料及亲身体会等，让学生认识到交通运输在经济发展中的重要作用，而经济发展又能带动地区的交通运输的进一步发展，对古代的四大米市的形成，五岭县的变化对比分析，得出交通运输是经济发展的先行官。在了解现代主要交通运输方式特点后引导学生学习正确选择合适的交通运输方式，在学生了解了各种运输方式的特点后，通过实例让学生总结归纳，再经过练习提升巩固。
学习目标：
1、了解现代主要交通运输方式及其在经济发展中的作用，能运用所
学知识分析实际问题的能力。
2、了解选择交通运输方式需要考虑的因素，比较不同交通运输方
式的特点，学会根据需要合理地选择交通运输方式。
学习过程：
自学指导一：（经济发展的“先行官”）
1、课本95页图4.1说出各种交通运输工具的名称，总结古代、现代主要交通运输方式的不同及特点。
2、课本96页活动1：指出历史上，我国的四大米市，它们分别是哪几个城市？请大家从地理位置的角度，分析它们当时能够成为著名米市的原因。
第一节逐步完善的交通运输网3
教学设计
总体要求：1.“统一”设计“分段”教学；2.围绕“三维”落实“三问”；3.充实“心案”
总体要求：1.“统一”设计“分段”教学；2.围绕“三维”落实“三问”；3.充实“心案”活化“形案”。
总体要求：1.“统一”设计“分段”教学；2.围绕“三维”落实“三问”；3.充实“心案”
活化“形案”。
总体要求：1.“统一”设计“分段”教学；2.围绕“三维”落实“三问”；3.充实“心案”
交通运输性质
1、交通运输性质、地位及作用。
交通运输是人类社会生产、经济、生活中一个不可缺少的重要环节。
交通运输业是国民经济的重要部门之一，它在整个社会机制中起着纽带的作用。
交通运输既是衔接生产和消费的一个重要环节，又是保证人们在政治、经济、文化、军事等方面联系交往的手段。
2、要求掌握现代五种交通运输方式基本特征，熟悉交通运输在国民经济中的地位和作用，
各种运输方式的技术经济特征及其评价，了解交通运输的发展趋势。
铁路运输的特征：优点：巨大色运送能力；廉价的大宗运输；较少受气候，季节等自然条件的影响，能保证运行的经常性和持续性；计划性强，运输能力可靠，比较安全，一般情况下准时性强；收益随运输业务量的增加而增长。缺点：始建投资大，建设时间长；受轨道线路限制，灵活性差；直接“门到门”的运输量小，必须有其他运输方式为其集散、接运客货；始发与终到作业时间长，不利运距较短的运输业务；运输总成本中固定费用所占的比重大，大量资金、物资用于建筑工程，如路基、站场等；一旦停止营运，不易转让或回收，损失较大。
公路运输的特征:最显著的特点是在技术上和经济上的灵活性。
技术上的灵活性：1,空间上的灵活性，可以实现“门到门”运输；2,时间上的灵活性，通常是可实现即时运输；3批量上的灵活性，可接受的启运批量最小；4运行条件的灵活性，运输服务范围不仅在等级公路上，还可延伸到等级外的公路，甚至许多乡村便道的辐射范围，普通货物装卸队场地、设备没有专门的要求，客运站点设置灵活，有的只设置一个停靠点即可；5服务上的灵活性，其具体表现为能够根据货主或旅客的具体要求提供个性化的服务，最大限度地满足不同性质的货物运送与不同层次旅客的需求。
公路工程机械机务管理课件PPT97页
调 配 (台)
序 号
机械 名称
规 格
作
计
业数 划
名量 台
称
班
年平 均
需要 量
一季 度
二季 度
三季 度
备 四季 现 调 调 注
度 有入 出
2、季度使用计划
施工机械
需要数量(台)
调配(台)
序 号
机械 名称
规 格
作 业
名
计 季平
备注
数 量
划 台
均 需要
月
月
月
现 有
调 入
调 出
称
班量
3、月度机械使用计划
二、机械的选型 1、预选 2、筛选 3、洽商 三、订货 合同的签订、机电设备招标
四、验收
验收组织、验收依据、验收内容、验 收程序
五、安装调试
安装地点、安装设计、安装前准备、 安装基础、机械安装、调整和试运转、注 意事项、技术报告
六、索赔
索赔条款、罚金条款、索赔证据、 索赔时机、索赔金额、索赔的时效性。
④机械设备管理
机械设备的管理就是机械设备运 动全过程的管理，即从进行机械设备 的选择、投入、生产、使用、磨损、 补偿直至报废退出生产领域的全过程 的管理。
三、机械设备管理的主要任务
《设备管理条例》规定： “企业设备管理的主要任务是对 设备进行综合管理，保持设备完好， 不断改善和提高企业技术装备素质， 充分发挥设备效能，取得良好的投资 效益”。
半挂车基础知识97页PPT
尽心尽力 尽善尽美
标准结构
为现代化交通运输提供装备和服务
尽心尽力 尽善尽美
小鹅颈结构
为现代化交通运输提供装备和服务
尽心尽力 尽善尽美
为现代化交通运输提供装备和服务
车架（大梁）
其它特 种半挂
尽心尽力 尽善尽美
为现代化交通运输提供装备和服务
4、GB1589规定的长宽高限值
车长：1轴不超过8.6m、2轴不超过10m、3轴不超过13m，但低平板半挂 车、车辆运输半挂车和大于12.2米（40英尺）的集装箱运输半挂车除外。
车宽：普通的不超过2.5m，低平板、铁水运输半挂车不大于3m，厢式不 大于2.55m
（1）上下翼板厚:12/14/16/18/20 （2）腹板厚:6/8/10 （3）材质：Q235、16Mn （4）高度：450/480/500/520/550
尽心尽力 尽善尽美
为现代化交通运输提供装备和服务 车架（贯穿梁）
1、半挂车及半挂列车的概念：
（1）半挂车：由半挂牵引车牵引且部分质量由其牵引车承受的挂 车。
（2）半挂列车：半挂车与半挂牵引车一起称为半挂列车。 GB1589规定，除低平板和大于12.2米的集装箱骨架车 ，列车长不
4.1逐步完善的交通运输 第2课时 教案(人教版八年级上)
第四章中国的经济发展
第一节逐步完善的交通运输网（第二课时）【教学任务分析】
【教学环节安排】
坐火车，经（铁路）线，穿越①
（山脉）的隧道，到达湖北省武汉市
．．．。
（顺、逆）行，沿途浏览我国最大的水利
（直辖市）上岸，此时可见长江北）第三天，该旅行团乘坐大巴行驶在成渝（重庆—成都）高速公路上，沿）第四、五天，旅行团浏览的青海湖是一个（咸水、淡水）湖，
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叶霞飞
主要内容
第一章 铁路运输概述 第二章 铁路固定运输设备 第三章 铁路运输移动设备
第一章 铁路运输概述
铁路运输技术经济特征 当前世界铁路发展方向 当前我国铁路的发展趋势
第二章 铁路固定运输设备
铁路线路与轨道 铁路车站与枢纽 铁路信号与通信
我国广深线在1994年12月通车，后来主要干线5 次提速。广深线用摆式列车可达200km/h。
第二节 当前世界铁路发展方向
6、发展高速铁路成为世界潮流 1964年，日本率先建成210km/h的东海道高速新
干线； 法、德、英、意、俄、瑞典、西班牙等也相继建
成超过200km/h的高速铁路； 目前高速铁路总里程超过10 000km； 高速铁路最高速度提高到300 km/h ，向350km/h
32.0
46.4
46.6
39.4
51.1
36.9
54.3
34.7
53.2
第二节 当前世界铁路发展方向
1、国有铁路公司化 国有企业的弊端：产权关系不明，政企不分， 对市场反应慢，缺乏动力和活力。
公司化运作的形式： （1）路网及设备由一家公司统一管理，根据义务
性质划分为若干子公司。德国DB、意大利铁路。 （2）基础设施和运营管理分开。网运分离，瑞典。
两种方式均涉及政府由经营者向监督者的职能转变。
ຫໍສະໝຸດ Baidu
第二节 当前世界铁路发展方向
3、多种经营 运输：客货运业务细分，旅游列车、快速货运，
多式联运－铁路与公路、铁路与公交； 车站的多种经营，餐饮业、仓储业； 铁路沿线的开发：站点周围的房地产。瑞典铁路
部门设不动产部，专门负责铁路车站等不动产的 管理和开发。
年份
1950 1960 1970 1980 1990 2019 2000 2019
旅客运输量（％）
铁路
公路
77.0
11.3
57.9
30.5
40.3
47.5
27.0
65.2
12.4
83.9
8.8
88.8
7.1
91.1
6.3
91.9
旅客周转量（％）
铁路
公路
88.5
5.3
76.3
16.5
69.7
23.3
60.6
我国铁路、公路的平均运距
年 铁路 公路 份 客货客货
运运运运
195 1 3 5 11 0 395 55
196 1 4 4 1 0 0159 92
197 1 5 3 2 0 3294 95
198 1 5 3 3
0 51中、26 长3途客4 运；长途大宗货运
199 2 7 4 5
我国铁路、公路的分担率
第二节 当前世界铁路发展方向
4、铁路客运重新受到重视 铁路在19世纪末～20世纪初在发达国家快速发展。 二战后，欧美等国小汽车和高速公路的发展使得
铁路的运输地位大大下降。美国拆除了近20万 公里铁路，客运主要靠汽车和民航。 汽车的废气污染、能源消耗大使一些发达国家和 发展中国家的交通发展政策偏向发展铁路。
第一节 铁路运输技术经济特征
缺点： 不灵活/自由度差： 不能离开导轨，其普遍性
(Accessibility) 受到限制,不能体现个人特殊需要 标准高/造价高： 线路半径不能太小，纵坡度不
能太大，建设成本较高；高速列车造价高 维修成本高：线、站和控制管理的维护费用较
高，且固定成本比例很高，小运量时亏本运营
第三节 我国铁路的现状及发展趋势
我国铁路发展现状及问题 我国铁路发展趋势
我国铁路发展状况
年份
合计
营业里程(km)
复线
电气化
1980
49940
8119 (16.3%)
1667 (3.3%)
1990
53378
13024 (24.4%)
6941 (13.0%)
2019
54616
第二节 当前世界铁路发展方向
2、国有铁路民营化
（1）采取民营化经营方式，形式有：
全部路网及设施民营化，按地区或业务性质分割，成立各股份公司，
公开发行股票。EJR，WJR。
局部路网或设施民营化。铁路养护维修、车站的餐饮服务、车辆厂 等转给民间企业。
（2）国有铁路私有化，形式有：
铁路产权全部卖给民间财团，如新西兰铁路； 转让部分产权，如阿根廷铁路
服务水平较差：在我国，铁路比公路、民航的
服务水平低，一定程度上削弱了铁路的吸引力
铁路运输的适应性
轨道交通运输的这些性能，使之适宜于：
货运：长距离（途中少装卸）、大运量，即大宗物资，如 煤炭、石油、原材料、粮食等
客运：城市间: 大运量中长途 （普速50-500km，高速100-1500km）
城市郊区：短途通勤客运（10-80km )
进军。
第二节 当前世界铁路发展方向
7、重载货运 铁路重载始于20世纪20年度的美国。一般单列质
量超过5000t的称为重载列车 8、新型大功率机车：增加轮轴牵引力、制动系统、
车钩强度、减轻自重、提高轴重 9、先进的信息控制技术和指挥系统：运营管理自
动化、货物装卸机械化、行车调度指挥系统、 ATC(ATO,ATP,ATS)
第三章 铁路运输移动设备
普通铁路机车及车辆 高速列车 磁浮列车
第一章 铁路运输概述
铁路运输技术经济特征 当前世界铁路发展方向 当前我国铁路的发展趋势
第一节 铁路运输技术经济特征
铁路运输特点 定义
由专用的列车依次沿固定的导轨（轨道）行进， 交通运输对象（客、货）需在固定的站场进出线 路系统
第二节 当前世界铁路发展方向
5、旅客列车提速 许多国家的铁路都在致力于列车提速：
1987年有15个国家的特快、直快列车达到或超过 120km/h;
欧洲大陆普通铁路客车普遍达到160km/h，德、 法、英个别线路可达200～225km/h；日本窄轨 铁路客车普遍达130km/h，计划向200km/h发展。
铁路运输特点 固定导轨 固定的站场 列车
不灵活 大容量、有序
第一节 铁路运输技术经济特征
铁路运输优点：
第一节 铁路运输技术经济特征
铁路运输优点： 运 量 大 ： 多 辆 编 组 ， 客 车 10-20 节 ， 货 车 50-100 节 ，
5000t-10000t，大秦线2亿吨/年 速度快：速度80，120，160，200，300，350 km／h 可靠、安全： 列车很少出故障，伤亡率较低 全天候：较少受气候等环境影响，全天候准时 节能环保：行车阻力小，能源消耗较低，运输成本低