08交通运输工程学ppt课件
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第三节 空中交通管制和航空运输管理
一、空域管理和空中交通流量控制
（一）、空域管理 (原因、原则和内容1、2、)
1、空域划分
2、空域规划
(1)飞行高度层的规定
（1）终端区规划
(2)空中交通服务区域的划分 （2）标准仪表离进场航路设计
(3) 航路、航线
（3）标准仪表进场程序设计准则
(4)空中走廊
(5)机场区域
第七篇 航空运输系统
第三章 航空运输系统
第一节 航空运输概述
1
一 航空运输的体系
（一）、航空运输体系的四个基本部分
1. 飞机 2. 机场 3. 空中交通管理系统 4. 飞行航线
2
二、 航空运输的特点、地位与作用
（一）、航空运输的特点 1. 速度快 2. 机动性大 3. 舒适、安全 4. 基本建设周期短、投资少
13
（二）、民用飞机主要性能
1、速度性能 2、爬升性能 3、续航性能 4、起降性能
14
a)起飞过程；b)着陆过程
图3-5 飞机的起飞与着陆过程
15
（三）、民用飞机适航管理 (P54-55)
1、适航性 适航性（Air Worthiness）是指航空器在预期的运行环境中和 在经申明并被核准的使用限制下运行时，应具备的安全性和物理完 备性,为了保证航空器的适航性，由民航当局制定适航标准。 适航标准是为保证实现民航航空器的适航性而制定的最低安全标 准。最低安全标准，一是表明适航标准是基本的、起码的；二是表 明该标准是经济负担最轻的。适航标准是安全性和经济性的平衡。
2、适航管理（续）
（4）.对已取得国籍登记证的航空器进行适航检查、鉴定并发给适航证。 （5）.对维修企业进行审定并发给维修许可证。该维修企业要根据
批准的维修大纲制定维修方案，对维修人员进行考核并发给执照。这 是为了使航空器的适航性始终得到良好的保证。
（6）.掌握民用航空器的持续适航情况，颁发适航指令。这是为了 监视航空器的故障率、使用可靠性和不正常的飞行情况 。
16
பைடு நூலகம் 2、适航管理
航空器的适航性工作称为适航管理，是政府适航部门在制定最低 安全标准的基础上，对民用航空器的设计、制造、使用和维护等环 节进行的审查、鉴定、监督和管理。
（1）.制定各类适航规章、标准、程序、指令、通告和审定监督规则. （2）.民用航空器的型号合格审定，颁发型号合格证书。取得型号合 格证书是准予生产的前提条件，这是为了保证产品设计符合适航标 准和要求. （3）.对航空器、发动机和螺旋桨的制造进行生产许可审定，颁发生 产许可证；对其他民用航空产品进行设计和生产审定，颁发“制造人 批准书”或“技术标准规定项目批准书”。 这是为了保证每件产品都符合型号设计并处于安全使用的状态. 17
28
1. NDB无向信标 2 .VOR/DME全向信标/测距机 指示器
29
3.仪表着陆系统（ILS）：
30
31
4. 微波着陆系统
32
（三）、监视设备
1. 一次监视雷达 1) 发射部分 2) 接受部分 3) 天线部分 4) 显示部分
33
图3-9 二次雷达与一次雷达
34
35
2. 二次监视雷达
1)在生产规模方面
2)民航教育与培训体系建设方面 3)我国航空运输在国家运输系统中的地位不断提高
5
第二节 航空运输设备与设施
一、民用飞机
(一)、民用飞机类型及组成
1.飞机类型
p48
2.飞机的基本组成
A、机体
B、动力装置
C. 飞机系统
D. 机载设备
6
A、机体
图3-1飞机示意图
7
B. 动力装置
图3-2 涡喷发动机示意图
4、地面特种车辆和场务设备 (P62)
23
三、通信、导航、监视设备
（一）、通信设备 (P62)
1. 高频通信系统（HF） 2. 甚高频通信系统（VHF） 3. 选择呼叫系统（SELCAL）
24
25
26
27
（二）、导航设备 (P63)
1. 甚高频全向无线电信标/测距机系统（VOR/DME） 2. 无方向性无线电信标系统（NDB） 3. 仪表着陆系统（ILS） 4. 微波着陆系统
3
（二）、航空运输的作用
1. 航空运输促进了全球经济、文化的交流和发展
2. 航空运输是交通运输体系的一个重要组成部分
3. 航空运输带动了飞机制造和相关工业及其技术的发 展
4
（三）、 我国航空运输的地位 1. 航空运输已成为我国交通运输体系的重要组成部分 2. 成为我国实现现代化和加快国际化进程的重要生力军
（7）.对安全问题和事故进行调查，对违章和不符合适航标准的情 况采取措施。
18
二、机场
（一）、机场的功能、构成和分类 （已讲过） （二）、机场场道 （已讲过）
（三）、机场设施与设备
1. 航站楼 2. 目视助航设施
⑴ 助航灯光系统 ⑵ 标志 ⑶ 其它目视助航设施 3. 地面活动引导和管制系统 4. 地面特种车辆和场务设备
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飞行高度层配备标准示意图
359o 0o
依此类推
依此类推
英尺 米
米 英尺
14900 48900
46900 14300
13700 44900
43000 13100
12500 41100
高度层
40100 38100 36100 34100 32100 30100
12200 11600 11000 10400
19
图3-6 机场平面示意图
20
1、航站楼
a）前列式；b）指廊式；c）卫星式；d）转运车式
21
图3-7 航站楼水平布局
a）一层式；b）一层半式；c）二层式；d）三层式
图3-8 航站楼竖向布局
22
2、目视助航设施 (P61) （1）.助航灯光系统 （2）.标志 （3）.其它目视助航设施
3、地面活动引导和管制系统
8
B. 动力装置
图3-3 涡浆发动机示意图
9
B. 动力装置
图3-4 涡扇发动机示意图
10
B. 动力装置
11
图3-4 涡扇发动机示意图
C. 飞机系统
1、飞机操纵系统 2、飞机液压传动系统 3、飞机燃油系统 4、飞机空调系统
5、飞机防冰系统
12
D. 机载设备和仪表
1、飞行和发动机仪表 2、机载导航设备 3、机载通信设备 4、有关的机载辅助设备
9800 9200
11900 11300 10700 10100 9500 8900
39100 37100 35100 33100 31100 29100
高度层
27600 25600
8400 7800
8100 26600 7500 24600
第三节 空中交通管制和航空运输管理
一、空域管理和空中交通流量控制
（一）、空域管理 (原因、原则和内容1、2、)
1、空域划分
2、空域规划
(1)飞行高度层的规定
（1）终端区规划
(2)空中交通服务区域的划分 （2）标准仪表离进场航路设计
(3) 航路、航线
（3）标准仪表进场程序设计准则
(4)空中走廊
(5)机场区域
第七篇 航空运输系统
第三章 航空运输系统
第一节 航空运输概述
1
一 航空运输的体系
（一）、航空运输体系的四个基本部分
1. 飞机 2. 机场 3. 空中交通管理系统 4. 飞行航线
2
二、 航空运输的特点、地位与作用
（一）、航空运输的特点 1. 速度快 2. 机动性大 3. 舒适、安全 4. 基本建设周期短、投资少
13
（二）、民用飞机主要性能
1、速度性能 2、爬升性能 3、续航性能 4、起降性能
14
a)起飞过程；b)着陆过程
图3-5 飞机的起飞与着陆过程
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（三）、民用飞机适航管理 (P54-55)
1、适航性 适航性（Air Worthiness）是指航空器在预期的运行环境中和 在经申明并被核准的使用限制下运行时，应具备的安全性和物理完 备性,为了保证航空器的适航性，由民航当局制定适航标准。 适航标准是为保证实现民航航空器的适航性而制定的最低安全标 准。最低安全标准，一是表明适航标准是基本的、起码的；二是表 明该标准是经济负担最轻的。适航标准是安全性和经济性的平衡。
2、适航管理（续）
（4）.对已取得国籍登记证的航空器进行适航检查、鉴定并发给适航证。 （5）.对维修企业进行审定并发给维修许可证。该维修企业要根据
批准的维修大纲制定维修方案，对维修人员进行考核并发给执照。这 是为了使航空器的适航性始终得到良好的保证。
（6）.掌握民用航空器的持续适航情况，颁发适航指令。这是为了 监视航空器的故障率、使用可靠性和不正常的飞行情况 。
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பைடு நூலகம் 2、适航管理
航空器的适航性工作称为适航管理，是政府适航部门在制定最低 安全标准的基础上，对民用航空器的设计、制造、使用和维护等环 节进行的审查、鉴定、监督和管理。
（1）.制定各类适航规章、标准、程序、指令、通告和审定监督规则. （2）.民用航空器的型号合格审定，颁发型号合格证书。取得型号合 格证书是准予生产的前提条件，这是为了保证产品设计符合适航标 准和要求. （3）.对航空器、发动机和螺旋桨的制造进行生产许可审定，颁发生 产许可证；对其他民用航空产品进行设计和生产审定，颁发“制造人 批准书”或“技术标准规定项目批准书”。 这是为了保证每件产品都符合型号设计并处于安全使用的状态. 17
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1. NDB无向信标 2 .VOR/DME全向信标/测距机 指示器
29
3.仪表着陆系统（ILS）：
30
31
4. 微波着陆系统
32
（三）、监视设备
1. 一次监视雷达 1) 发射部分 2) 接受部分 3) 天线部分 4) 显示部分
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图3-9 二次雷达与一次雷达
34
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2. 二次监视雷达
1)在生产规模方面
2)民航教育与培训体系建设方面 3)我国航空运输在国家运输系统中的地位不断提高
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第二节 航空运输设备与设施
一、民用飞机
(一)、民用飞机类型及组成
1.飞机类型
p48
2.飞机的基本组成
A、机体
B、动力装置
C. 飞机系统
D. 机载设备
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A、机体
图3-1飞机示意图
7
B. 动力装置
图3-2 涡喷发动机示意图
4、地面特种车辆和场务设备 (P62)
23
三、通信、导航、监视设备
（一）、通信设备 (P62)
1. 高频通信系统（HF） 2. 甚高频通信系统（VHF） 3. 选择呼叫系统（SELCAL）
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（二）、导航设备 (P63)
1. 甚高频全向无线电信标/测距机系统（VOR/DME） 2. 无方向性无线电信标系统（NDB） 3. 仪表着陆系统（ILS） 4. 微波着陆系统
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（二）、航空运输的作用
1. 航空运输促进了全球经济、文化的交流和发展
2. 航空运输是交通运输体系的一个重要组成部分
3. 航空运输带动了飞机制造和相关工业及其技术的发 展
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（三）、 我国航空运输的地位 1. 航空运输已成为我国交通运输体系的重要组成部分 2. 成为我国实现现代化和加快国际化进程的重要生力军
（7）.对安全问题和事故进行调查，对违章和不符合适航标准的情 况采取措施。
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二、机场
（一）、机场的功能、构成和分类 （已讲过） （二）、机场场道 （已讲过）
（三）、机场设施与设备
1. 航站楼 2. 目视助航设施
⑴ 助航灯光系统 ⑵ 标志 ⑶ 其它目视助航设施 3. 地面活动引导和管制系统 4. 地面特种车辆和场务设备
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飞行高度层配备标准示意图
359o 0o
依此类推
依此类推
英尺 米
米 英尺
14900 48900
46900 14300
13700 44900
43000 13100
12500 41100
高度层
40100 38100 36100 34100 32100 30100
12200 11600 11000 10400
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图3-6 机场平面示意图
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1、航站楼
a）前列式；b）指廊式；c）卫星式；d）转运车式
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图3-7 航站楼水平布局
a）一层式；b）一层半式；c）二层式；d）三层式
图3-8 航站楼竖向布局
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2、目视助航设施 (P61) （1）.助航灯光系统 （2）.标志 （3）.其它目视助航设施
3、地面活动引导和管制系统
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B. 动力装置
图3-3 涡浆发动机示意图
9
B. 动力装置
图3-4 涡扇发动机示意图
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B. 动力装置
11
图3-4 涡扇发动机示意图
C. 飞机系统
1、飞机操纵系统 2、飞机液压传动系统 3、飞机燃油系统 4、飞机空调系统
5、飞机防冰系统
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D. 机载设备和仪表
1、飞行和发动机仪表 2、机载导航设备 3、机载通信设备 4、有关的机载辅助设备
9800 9200
11900 11300 10700 10100 9500 8900
39100 37100 35100 33100 31100 29100
高度层
27600 25600
8400 7800
8100 26600 7500 24600