船舶管理1

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船舶管理第一章第一节1-1船舶的发展与分类

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工业革命时期的船舶
总结词
工业化与规模化生产
详细描述
随着工业革命的兴起，船舶制造进入工业化阶段。钢铁和机械制造技术的应用使得船舶更加坚固和高效。同时，轮船的出现使得远洋航行成为可能，促进了全球贸易和探险活动。
现代船舶
总结词
高科技与多元化功能
详细描述
现代船舶融入了先进科技，如卫星导航、自动控制系统等，大幅提升了航行安全和效率。同时，船舶设计更加注重环保和节能，以适应日益严格的国际法规和市场需求。船舶的功能也更加多元化，包括客运、货运、科学考察、旅游观光等。
03
04
木质船
以木材为主要建造材料的船舶。
钢质船
以钢材为主要建造材料的船Leabharlann Baidu 。
铝合金船
以铝合金为主要建造材料的船舶。
玻璃钢船
以玻璃钢为主要建造材料的船舶。
按推进方式分类
帆船
依靠风力作为推进动力的船舶。
柴油机船
依靠柴油机作为推进动力的船舶。
蒸汽船
依靠蒸汽机作为推进动力的船舶。
燃气轮机船
依靠燃气轮机作为推进动力的船舶。
03
船舶的分类
按用途分类
客船
用于运送乘客的船舶，包括邮轮、游艇、渡船等。
军用船
用于军事目的的船舶，包括军舰、潜艇等。

船舶日常管理制度

第一章总则

第一条为规范船舶日常管理行为，保障船舶安全运行，保护海洋环境，提高船舶管理水平，根据相关法律法规和规章制度，制定本制度。

第二条本制度适用于本公司所属全部船舶的日常管理，包括但不限于船员管理、船舶维护

管理、船舶安全管理等。

第三条船舶日常管理应遵守国家有关法律法规、国际公约和行业标准，合理合法、科学规范、合格有效。

第四条船舶日常管理应以安全第一、预防为主，实行责任明确，协调配合，主动管理，落

实细化的原则。确保船舶日常管理工作有序推进。

第五条船舶日常管理制度的内容和要求应当充分体现人性化、科学化、信息化、标准化、

系统化的原则。

第六条本公司成立船舶日常管理委员会，由公司管理层、船舶管理人员和专家组成，负责

监督和指导船舶日常管理制度的实施和落实情况。

第二章船员管理

第七条船舶船员的管理应当遵循合理合法的原则，严格按照国家和国际有关法律法规、公约、行业标准进行管理。

第八条船舶船员管理应依法合规，合理安排船员配备，确保船员编制齐全，技术能力强。

第九条船舶船员管理应建立健全船员培训和考核制度，确保船员具备岗位上的业务水平和

技能。

第十条船舶船员上岗前应经过身体检查、资格审查和职业培训，确保身体健康、技术过硬、责任心强。

第十一条船舶船员应严格遵守公司规章制度，听从船长的指挥，服从和执行航行、操纵、

机务、安全和环保等方面的管理要求。

第十二条船舶船员应遵守航海礼仪，文明规范行为，不得有酗酒滋事、吸毒违法等行为。

第十三条船舶船员应保持身心健康，注意休息调整，避免疲劳驾驶，确保船舶运行安全。

船舶工程日常管理制度

一、总则

为了规范船舶工程日常管理，确保船舶设备的安全运行，提高工作效率，本制度制定了船

舶工程日常管理的基本要求和规定，适用于所有船舶工程管理人员和船舶工程技术人员。

二、管理责任

1.船舶工程总监是船舶工程日常管理的负责人，负责全面监督和管理船舶工程的日常运行。

2.船舶工程总监应当设立专门的工程管理团队，负责船舶设备的检修、维护和保养工作。

3.船舶工程总监应当定期组织船舶工程人员进行工作培训，提高他们的技术水平和工作能力。

4.船舶工程总监应当定期检查船舶设备的运行情况，发现问题及时处理。

三、设备维护

1.船舶工程管理人员应当按照设备维护计划对船舶设备进行定期检查和维护。

2.船舶工程管理人员应当定期清洁船舶设备，确保设备的正常运行。

3.船舶工程管理人员应当定期更换设备的易损件，防止设备出现故障。

4.船舶工程管理人员应当定期对设备进行保养，延长设备的使用寿命。

四、安全管理

1.船舶工程管理人员应当加强船舶设备的安全管理，确保设备的安全运行。

2.船舶工程管理人员应当对船舶设备进行安全检查，排查潜在的安全隐患。

3.船舶工程管理人员应当加强员工的安全培训，确保员工遵守作业规程，做好自我保护。

4.船舶工程管理人员应当定期组织安全演练，提高员工的应急反应能力。

五、环境管理

1.船舶工程管理人员应当加强船舶设备的环保管理，确保设备的环保性能。

2.船舶工程管理人员应当遵守环境保护的相关法律法规，确保船舶工程的环境卫生。

3.船舶工程管理人员应当对船舶设备的废水、废气进行严格管理，预防污染。

4.船舶工程管理人员应当定期组织环境检测，确保环境质量符合相关标准。

船舶质量管理规章制度

第一章总则

第一条为加强船舶质量管理，确保船舶安全、稳定和环保，制定本规章。

第二条本规章的适用范围包括所有注册在本国的海上船舶。

第三条船舶质量管理是指在船舶设计、建造、维修、管理等各个环节，通过规范的程序和制度，保证船舶的设计质量、建造质量、运行质量等各方面均能达到安全、稳定和环保要求的过程。

第四条船舶质量管理应当依据国家相关法律法规和标准，遵循国际公认的船舶质量管理体系要求，制定相应的管理制度。

第二章船舶设计质量管理

第五条船舶设计质量管理是指在船舶设计阶段，采取科学的设计方法和工艺，确保船舶的设计质量符合相关规范和标准的过程。

第六条船舶设计质量管理应当包括对船舶各个部分的设计要求、材料选用、工艺要求等方面的管理。

第七条船舶设计质量管理应当由专业设计人员组成的设计团队进行，并严格遵守设计标准和规范。

第八条船舶设计质量管理应当建立设计审查机制，确保设计方案的合理性和可行性。

第九条船舶设计质量管理应当及时对设计过程中出现的问题进行调整和处理，确保设计方案的完成和准确性。

第十条船舶设计质量管理应当建立设计文件管理制度，确保设计文件的完整和准确。

第三章船舶建造质量管理

第十一条船舶建造质量管理是指在船舶建造阶段，统一组织、规范管理和监督施工，确保船舶的建造质量符合相关规范和标准的过程。

第十二条船舶建造质量管理应当包括对船舶建造过程中的材料选用、工艺流程、施工质量等方面进行管理。

第十三条船舶建造质量管理应当由建造厂家成立质量管理小组，负责建造全过程的质量管理工作。

第十四条船舶建造质量管理应当建立检测评审机制，对施工过程中的关键环节进行检测和评审，确保施工过程的合理与规范。

船舶技术管理规章制度

一、总则

为加强船舶技术管理，保障船舶安全运行，提高船舶运输效率，依照国家有关法律法规，

制定本规定。

二、船舶技术管理机构

1.每艘船舶应设立专门的技术管理部门，负责船舶设备、机械、供电、通讯、自动控制等

方面的管理和维护工作。

2.技术管理部门应具备相应的专业知识和管理经验，确保船舶技术管理工作顺利进行。

3.技术管理部门应定期开展技术培训和交流，提升员工的专业水平和管理能力。

三、船舶技术管理制度

1.定期检查船舶设备和机械，发现问题及时报修处理，确保船舶运行安全。

2.建立设备档案，记录设备的使用情况、维修记录和保养情况，做到清晰明了。

3.制定船舶维护计划，定期对船舶设备进行维护保养，延长设备的使用寿命。

4.保证船舶供电和通讯设备的正常运行，确保船舶的正常通讯和能源供应。

5.加强对船舶自动控制系统的管理，确保系统的稳定性和可靠性。

6.建立船舶技术管理档案，记录船舶的技术资料和管理记录，方便查阅和管理。

7.防范化学品泄漏和污染，做好船舶环境保护工作，保护海洋环境。

四、船舶技术管理责任

1.船舶技术管理部门负责船舶设备、机械、供电、通讯、自动控制等方面的管理工作，确

保船舶设备的正常运行。

2.船长应加强对船舶技术管理工作的监督，保证船舶运行安全。

3.技术管理人员应认真履行工作职责，不得因私失公，保证船舶技术管理工作的顺利进行。

五、船舶技术管理监督

1.船舶技术管理部门应定期对船舶设备进行检查和维护，确保设备的正常运行。

2.船舶管理部门应建立技术管理档案，记录船舶技术管理工作的过程和结果，方便监督和

船舶管理规定

船舶分包管理办法

第一章总则

第一条为加强对船舶的管理和养护,确保船舶安全、畅通,充分发挥船舶的作用,更好地为过闸船舶和水运事业服务,根据中华人民共和国航道管理条例和国务院其他有关规定,制定本办法;

第二条各级船舶主管部门对管辖范围内的船舶实行统一管理,各船舶应设立管理所处、站,负责船舶的具体管理和养护;

第三条船舶管理必须确立为航运服务的宗旨,做到科学管理、合理使用、定期保养、计划修理,保持设备正常运转,充分发挥船舶的通过能力,为过往船舶提供安全、及时、方便的运行条件;

第四条船舶及其附属设施、船舶管理区域的土地、水域和设施,受国家保护,任何单位或个人不得侵占或毁坏;

第二章船舶管理

第五条船舶主管部门的主要职责是：

一根据国家有关法律、法规和本办法,领导和监督检查船舶管理工作；

二建立健全管理机构,制定有关规章制度、操作规程,培训管理人员；

三制定年度计划,审批船舶大修方案；

四对新建船舶的规划、设计、施工提出意见；参加船舶的竣工验收和交接工作;

第六条船舶管理所处、站的主要职责是：

一负责船舶的各项业务管理和维修保养工作；

二负责编报船舶年度计划；

三负责船舶修理工程的检查验收；

四负责船舶过闸的组织管理和过闸管理费的征收、解交工作；

五负责按期报送各项统计报表、年度总结报告；

六负责定期检查、观测船舶技术状况和机电设备的运转情况;

第七条船舶管理所处、站应建立岗位责任制,制定有关的规章制度,报上级主管部门批准后执行;

第八条船舶管理所处、站的管理和操作人员,应严格遵守管理规章和操作规程,正确履行职责,并应努力做到：

船舶业管理规章制度

船舶是国民经济的重要组成部分，船舶业管理规章制度是为了规范船舶业的管理，保障船舶安全运行，加强海洋环境保护等方面而制定的一系列规章制度。本文将重点

介绍船舶业管理规章制度的主要内容。

一、船舶登记制度

《中华人民共和国船舶登记条例》是我国船舶登记制度的基本法规，其目的在于规范我国船舶登记工作，保障海上交通安全。该制度对船舶的名称、型号、建造日期、所有权情况等信息进行登记，成为船舶的重要标志。

二、船舶检验制度

《船舶检验条例》是我国船舶检验制度的主要法规，其目的是保障船舶安全运行，防止海上事故发生。该制度规定船舶需要经过定期检验，保证船舶各项设备、系统的

正常运行，对于检验不合格的船舶要采取相应措施。

三、船舶建造监督制度

《中华人民共和国船舶建造监督条例》是我国船舶建造监督制度的主要法规，其目的是保障船舶建造质量，防止船舶建造过程中产生质量问题。该制度对船舶建造单位、监理单位、检验机构等进行严格管理，确保船舶建造过程中各项标准的达到。

四、船员管理制度

船员是船舶安全运行的重要因素，正确的船员管理制度是保障船舶运营安全的重要保障。《中华人民共和国船员法》是我国船员管理方面的主要法规，其目的是保障

船员的权利、福利，规范船员的行为，保障船舶安全运行。该制度对船员的录用、考核、晋升等方面进行了规范。

五、船舶安全管理制度

《国际船舶安全管理规范》是全球范围内船舶安全管理的主要规定，我国加入该规范。其目的在于规范船舶安全管理制度，保障船舶安全运行，防止事故发生。该制度要求船舶管理单位建立和维护安全管理体系，强化安全意识，严格安全管理。

船舶管理试题一（含答案）

船舶管理试题⼀（含答案）

试题⼀

1.单甲板船有：

A.集装箱船，客货船，滚装船

B.⼲散货船，油船，客货船

C.油船，普通货船，滚装船

D.油船，⼲散货船，集装箱船

2.油船满载航⾏遇到波浪时，可能会发⽣：

A.中拱弯曲变形

B.中垂弯曲变形

C.扭曲变形

D.严重振动

3.压载⽔管可以通过______。

A.饮⽔舱

B.燃油舱

C.滑油舱

D.污⽔舱

4.加强机舱舷侧结构的措施是增设：

A.肋⾻

B.强肋⾻

C.肋板

D.横梁

5.判别船舶是否满载的⽅法是查看装载后的⽔平⾯是否到达：

A．限界线的下缘B．载重圈（标圈）的上缘C．载重⽔线的上缘D．载重⽔线的下缘

6.船舶由淡⽔⽔域驶⼊海⽔⽔域，浮⼒是：

A.减少

B.增加

C.不变

D.变化不定

=1.8⽶，现将⼀少量重物P=200吨，置于Xp=1.0 7.已知某船漂⼼的纵向坐标X

⽶处，此

时纵向浮态会产⽣：

C.平⾏下沉

D.没有变化

8.在船舶倾斜过程中考虑⾓速度和⾓加速度影响的稳性是：

A.初稳性

B.动稳性

C.静稳性

D.⼤倾⾓稳性

9.船舶产⽣横向⼒矩的原因有：Ⅰ、横向作⽤于船的风⼒Ⅱ、波浪Ⅲ、货物横向移动

Ⅳ、拖缆横向作⽤于船上的⼒Ⅴ、悬挂重物上移Ⅵ、悬挂重物下移

A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ

B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ

C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ

D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+

Ⅴ+Ⅵ

10.在同样⼤⼩的横倾⼒矩作⽤下，动横倾⾓⽐静横倾⾓：

A.⼤

B.⼩

C.⼀样⼤

D.⽆法确定

11.保证船舶受突加外⼒作⽤⽽动⼒倾斜时不致翻沉的条件是：

A.复原⼒矩⼤于横倾⼒矩

B.复原⼒矩所做的功⼤于横倾⼒矩所

做的功

C. A+B

D.要有⼀定的航速

12.船舶的空船重⼼⾼度，可以从何种资料中查到:

船舶管理课后题整理1.0(1)(1)(1)

第一章

1、船舶营运系统由哪些重要环节组成？与安全科学基本要素间存在什么对应关系？P1、P2答：

（1）公司、船舶货物、船员、航道及港口，构成了船舶营运系统。

（2）安全科学的基本要素：人、机、环境和控制。

人，对应船员；机，对应船舶货物；环境，对应港口航道；控制，对应船务公司。

4、举例应用霍尔三维结构和PDCA循环等系统工程方法解决几个问题。P7

答：（举例：考试考的不好，分析原因，寻找错误，巩固知识，在下次考试里通过实践取得更好的成绩，之后总结经验，总结这次还有没有不懂的问题，留到下次考试争取不再错，就是典型的PDCA循环啦~）

霍尔三维结构：由时间维、逻辑维和知识维构成。

PDCA循环有两大特点：其一是循环不停地滚动，每滚动一周就提高一步，具有滚动上升的优点；其二是在PDCA循环的每一个阶段或步骤都可独立进行PDCA循环，以确保系统各部分的质量，即大环套小环。

9、阐述船舶安全的重要性，结合安全科学四要素谈谈如何实现船舶的安全。P2

答：船舶安全的重要性在于船舶安全管理涉及人命财产安全，也涉及到船公司的经济效益，更涉及到人类赖以生存和发展的海洋环境的保护，对社会、经济、环境的意义重大。

船上安全管理，是指对单船的“人，机，环境，管理”系统的安全管理，效果主要取决于船员和公司的努力，最好的管理体系也只有通过人员的积极响应才会取得预期的效果，良好的人员素质是安全管理的必要条件。船上安全管理的要求在于实现“本质化安全”，船上安全管理的要点在于“组织--素质--响应”，即系统化管理。船上安全管理还要求提高人员安全素质和人员的安全教育。

船舶管理内容

船舶管理是指对船舶的各种业务和操作进行有效管理和组织的工作。船舶作为一种特殊的交通工具，其管理涉及到船舶的运营、维护、安全等多个方面，需要综合考虑各种因素，以确保船舶的安全、高效运营。

船舶管理需要对船舶的运营进行合理安排和调度。这包括制定船舶的航线规划、船舶的航次计划、货物的装卸计划等。通过科学合理地安排航线和航次，可以最大程度地提高船舶的运输效率，减少空船率，降低成本，提高经济效益。

船舶管理还需要对船舶进行维护和保养。船舶是一个复杂的机械系统，需要定期进行检修和维护，以确保其正常运行。维护工作包括船舶的润滑、清洁、防腐、维修等，以延长船舶的使用寿命，提高安全性能。

船舶管理还需要对船舶的安全进行管理。船舶作为一种特殊的运输工具，其安全问题至关重要。船舶管理人员需要制定并执行相关的安全规定和操作程序，确保船舶的安全运行。这包括船舶的防火、防爆、防污染措施，以及应急救援预案的制定和演练等。

船舶管理还需要对船员进行管理和培训。船员是船舶运营的重要组成部分，他们的素质和技能直接关系到船舶的安全和运营效率。船舶管理人员需要对船员进行培训和考核，确保他们具备良好的专业

素养和操作技能。同时，船舶管理人员还需要对船员的工作和生活进行合理安排和监督，保障他们的权益和福利。

船舶管理还需要进行船舶的技术和经济管理。技术管理主要包括船舶的设备更新、技术改造等，以保持船舶的技术先进性和竞争力。经济管理主要包括船舶的运营成本控制、船舶的收入管理等，以确保船舶的经济效益。

船舶管理涉及到船舶的运营、维护、安全、人员和经济等多个方面。船舶管理人员需要具备良好的管理能力和专业知识，综合考虑各种因素，以确保船舶的安全、高效运营。只有做好船舶管理工作，才能更好地发挥船舶的作用，为国家经济发展和人民生活提供更好的服务。

船舶管理1

船舶管理
武汉理工大学航运学院贺益雄
课程介绍
基本职责（一）
船长的基本职责大副基本职责二副基本职责三副基本职责
2/
船长的基本职责
应严格遵守国家及港口国法律、法规，严防走私、偷渡、非法携带和使用毒品(经常检查船员酒精含量，防止超标，但不等于禁止船员喝酒）。到港前，指派有关人员对系泊、装卸、应急、通信等设备进行全面检查和试验，对主机进行停、倒车试验，及时通知机舱无人值守机舱改为有人值守。督促驾驶员安放并检查引航员登船设备的安全程度，确保引航员登船安全。每晚就寝前，船长应将航行指示和重要事项明确、详细地写入夜航命令，任何时候值班驾驶员呼请时，应尽快到达驾驶台。
26/
大副货物运输职责
做好货物的保管（包括合理通风、监测温度和湿度等），及早采取措施避免货损。装运危险货物时，应遵守《国际海上人命安全公约（SOLAS）》、《国际海运危险货物规则》和船舶适装证书的规定。装卸冷藏货物时，应联系和督促冷藏员（或大管轮）保持冷藏舱（集装箱）的温、湿度，防止造成货损；航行中或锚地待泊时，正确掌握货舱通风; 下列货物应申请货物检验师检查并取得签署的证书：粮食和其他特殊货物、冷藏货。同港方保持良好沟通与配合，做好货物的交接工作，审阅并正确签署货物交接单据。正确掌握本船装卸准备及属具的安全负荷和操作规程；收放重吊时应亲临现场监督指导；督促值班驾驶员和值班水手经常注意装卸工人是否正确操作，如因操作不当而造成损坏，应及时要求港方修复或赔偿。装卸完毕后，应认真审阅签署货物交接单据，并将货物积载和装卸情况、问题和经验等详细记入货物记载簿。卸货前，检查货物湿损情况；与工头协商开工舱口数和顺序；与工头协商卸货速度；向值班驾驶员说明卸货应注意的事项。

船舶载运危险货物申报管理1

危险货物申报的规范
•
1993年11月18日，中华人民共和国港务监督局颁布了《船舶载运外贸危险货物申报规定》（港监字〔1993〕298号），宣布自 1994年1月1日起，以《船舶载运危险货物申报单》代替《船舶装运危险货物准单》，以《危险货物安全适运申报单》代替《危险货物申报单》，并对危险货物申报的内容、附送资料、审批时限作出了规定。

6、载运散装货油的国际航行船舶和沿海运输船舶的《油污损害民事责任保险或其它财务保证证书》或1000总吨以上的国际航行船舶和沿海运输船舶的《燃油污染损害民事责任保险或其他财务保证证书》及其复印件； 7、列明实际装载情况的清单或舱单或积载图； 8、拟进行危险货物装卸作业的港口、码头、泊位，具备相应资质，并且符合安全、防污染及保安要求的证明材料。 9、委托证明及委托人和被委托人身份证明及其复印件（委托时）。
船舶载运危险货物的适装许可
（一）承运人或其代理人应提交下列材料： 1、船舶载运危险货物申报单（一式三份）； 2、船舶适装证书及其复印件； 3、（国际）防止油污证书及其复印件（适用时）； 4、定期申报还应提交定期申报申请、证明在固定航线上运输固定危险货物的有关资料； 5、载运危险货物的船舶在运输途中发生过意外情况的，应当在《船舶载运危险货物申报单》备注栏内扼要注明所发生的意外情况的原因，已采取的控制措施和目前状况等实际情况，并于抵港后送交详细报告；

船舶运输管理

船舶运输是国际贸易和经济发展中不可或缺的一环，为确保船舶运

输的安全、高效和可持续发展，各国纷纷制定了相应的规范、规程和

标准来加强船舶运输管理。本文将从船舶登记、安全管理、环境保护

和人员培训等方面，深入探讨船舶运输管理的相关内容。

一、船舶登记

船舶登记是船舶运输管理的重要一环，它是确保船舶所有权和运营

权清晰、明确的基础。为了保障航运市场的公平竞争和船舶运营的合

法性，各国应建立健全的船舶登记制度。

船舶登记制度应包括以下内容：船舶所有权登记、船舶技术登记、

船舶经营许可证等。其中，船舶所有权登记是确保船舶合法所有人的

重要手段，要求所有船舶在注册国家进行所有权登记，并颁发相应的

证书。船舶技术登记则是对船舶技术参数进行归档管理，为技术监督、维修和调查事故提供依据。船舶经营许可证则是对船舶运营者进行管

理和监督，确保其具备必要的资质和能力。

二、安全管理

船舶安全是船舶运输管理的核心内容，各国应加强对船舶安全的管理，确保船舶在运输过程中的安全性。

船舶安全管理应包括以下方面：船舶检验、事故调查、航行安全指

导和安全管理体系建设等。船舶检验是对船舶技术状况和船员素质的

评估，要求船舶定期接受检验，并及时修复和改进存在的安全问题。

事故调查是对船舶事故的调查和分析，旨在找出事故的原因和教训，

以避免类似事故再次发生。航行安全指导是为船舶提供安全运输的技

术支持和指导，包括路线规划、天气预报和应急处置等。安全管理体

系建设是指船舶运营者建立和实施科学的安全管理措施，包括人员编制、培训和应急预案等。

三、环境保护

随着环境保护意识的增强，船舶运输管理也越来越注重环境保护。

船舶能效管理计划(SEEMP)制订说明1

船舶能效管理计划（SEEMP）制订说明

第一部分

一、概述

1依据

依据IMO-MEPC.213（63）关于“船舶能效管理计划（SEEMP）制订导则”决议，充分运用船舶能效管理的最佳实践和经验，制订《船舶能效管理计划》。

2能效管理方针

建立提高船舶营运能效管理机制，为保护环境，通过跟踪和分析船舶的能量消耗，用系统的方法对船舶能效进行有效管理，努力提高船舶能效，减少CO2排放。

2.1船舶能效管理方针：节能减排高效低耗

2.2能效管理目标：

根据船舶的班期、气候及上年度燃油消耗情况，制定新鉴真轮年度燃油消耗定额指标，定期评估能效管理措施的有效性。

3职责和资源

公司负责为能效管理工作的开展提供适宜的资源，负责批准《船舶能效管理计划》。公司负责能效管理各项工作的开展，明确相关部门和船舶的能效管理职能，为船舶能效管理提供必需的资源，确保船舶能效管理各项措施得到落实，促进能效管理目标的实现。

3.1安技部

3.1.1负责船舶能效管理计划的编制、评估、改进工作。

3.1.2负责制定阶段能效管理指标。

3.1.3负责对船舶安全管理、技术状况、适装适航能力等实施监督检查。

3.1.4负责组织船舶修理、更新改造计划的制定。

3.1.5负责指导、促进船舶做好日常能效管理信息采集、传导和记录。

3.1.6负责船舶能效管理目标的监测和评估。

3.2相关部门

3.2.1总经理办公室负责船舶能效管理的船员配备和适任控制，负责从事船舶能效管理岗位相关人员的能效管理意识、技能培训和效

果验证。

3.2.2安技部海务主管负责指导船舶开展灾害性天气监视、雾航、防台、防冻等季节性工作。

海洋船舶管理基础知识船舶安全管理记录记载与管理课件PPT

值班人员更应认真嘹望，需要避让时，应相距他船至少5 n mile时即转换为手操舵；
每班至少一次放在手操位置进行试验；
轮机部如调换发电机、并车或暂时停电，应事先通知驾驶台。
船舶安全管理规章
在应变情况下，值班轮机员应立即执行驾驶台发出的信号，及时提供所要求的水、气、汽、电等。
船长和轮机长共同商定的主机各种车速，除非另有指示，值班驾驶员和值班轮机员都应严格执行。
船舶在到港前，应对主机进行停、倒车试验，当无人值守的机舱因情况需要改为有人值守时，驾驶台应及时通知轮机员。
主机试车前，值班轮机员应征得值班驾驶员的同意，待主机备妥后，机舱应通知驾驶台。
船舶安全管理规章
每班下班前，值班轮机员应将主机平均转数和海水温度告知值班驾驶员；值班驾驶员应回告本班平均航速和风向、风力，双方分别记人航海日志和轮机日志；每日中午，驾驶台和机舱校对时钟并互换正午报告。
船舶进出港口，通过狭水道、浅滩、危险水域或抛锚等需备车航行时，驾驶台应提前通知机舱准备；如遇雾或暴雨等突发情况，值班轮机员接到通知后应尽快备妥主机；判断将有风暴来临时，船长应及时通知轮机长做好各种准备。
自
定是否使用，以确保航行安全为前提；
动
舵
出港时使用自动舵时机由船长决定；
使
用
值班舵工未经船长、值班驾驶员同意，均不

船舶安全管理与培训

船舶安全是海上运输领域最为关键的议题之一。随着全球贸易的不断增长，海上运输作为重要物流渠道的角色日益凸显，这也对船舶安全管理和培训提出了更高的要求。

安全管理的重要性

船舶安全管理的意义不仅在于保护船员的生命安全，还关系到船舶的财产安全、环境保护以及国际海事法规的遵守。有效的安全管理可以降低事故发生率，提高船舶的运营效率，同时减少因事故带来的经济和法律风险。

安全管理体系

为了系统化管理船舶安全，国际海事组织（IMO）推广了国际安全管理体系（ISM Code）。该体系要求船公司和船舶建立安全政策，制定安全操作程序，并对船员进行安全管理培训。通过实施ISM Code，可以确保船舶安全管理的连续性和一致性。

培训内容

船舶安全管理培训通常包括法律法规知识、安全操作程序、应急预案的制定与执行、风险评估和事故调查等方面。培训形式包括理论学习和实操演练，以确保船员能够熟练应对各种紧急情况。

培训的实施

船员的安全培训通常由船公司或者专业的海事培训机构提供。培训过程中，应当注重理论与实践的结合，通过模拟器训练、应急操作演练等手段，提高船员对复杂情况的处理能力。

船舶安全管理和培训是确保海上运输安全的基础工作。通过建立和执行安全管理体系，以及提供全面的培训，可以有效提升船舶安全水平，降低事故风险。

以上内容为左右。接下来的部分将详细讨论如何评估培训效果，以及如何持续改进安全管理措施。

培训效果评估

为了确保船舶安全管理培训的有效性，需要对培训效果进行评估。评估可以通过理论考试、实操考核以及行为观察等方式进行。理论考试和实操考核可以评估船员对安全知识和操作技能的掌握程度，而行为观察则可以评估船员在实际工作中对安全管理措施的遵守情况。