迎客大桥-钢筋型钢加工工厂化方案(参考)解析
钢结构桥梁建设实施方案
钢结构桥梁建设实施方案一、前期准备工作。
在进行钢结构桥梁建设前,首先需要进行充分的前期准备工作。
这包括对桥梁建设地点的勘察和测量,确定桥梁的设计方案,编制施工图纸,以及进行环境影响评价等工作。
在这一阶段,需要与相关部门进行充分的沟通和协调,确保各项准备工作的顺利进行。
二、材料选用与加工。
钢结构桥梁的建设需要选用优质的钢材,并进行精密的加工。
在选择钢材时,需要考虑材料的强度、耐腐蚀性以及可焊性等因素,确保桥梁的结构稳固和耐久。
同时,对钢材的加工也需要严格控制,确保每个构件的尺寸和质量符合设计要求。
三、施工方案设计。
钢结构桥梁的施工方案设计是关键的一步。
在设计施工方案时,需要考虑到施工现场的实际情况,合理安排施工顺序和施工方法,确保施工过程安全高效。
同时,还需要制定详细的施工计划和施工组织设计,明确各个施工阶段的具体任务和责任,保证施工的顺利进行。
四、施工现场管理。
在施工过程中,需要进行严格的施工现场管理。
这包括对施工人员的安全教育和培训,确保他们具备必要的安全意识和技能。
同时,还需要对施工现场进行严格的质量和安全监控,及时发现和解决施工中的问题,确保施工质量和进度。
五、质量验收与保养。
钢结构桥梁建设完成后,需要进行严格的质量验收。
这包括对桥梁结构的各项指标进行检测和评估,确保其符合相关标准和要求。
同时,还需要对桥梁进行定期的保养和维护,延长其使用寿命,确保桥梁的安全运行。
总结:钢结构桥梁建设是一项复杂的工程,需要在前期准备、材料选用与加工、施工方案设计、施工现场管理以及质量验收与保养等方面做好充分的准备和管理。
只有通过严格的管理和控制,才能确保钢结构桥梁的建设质量和安全。
希望本文提供的钢结构桥梁建设实施方案能够为相关工程提供参考和指导。
钢结构桥施工方案及技术措施
钢结构桥施工方案及技术措施在施工前首先淤泥清理和排水做围堰。
1、基础施工a、基坑开挖:基坑内若多为淤泥,拟采用高压水泵射水,泥浆泵吸泥,距基底50cm,停止吸泥。
采用人工清底。
同时考虑若吸泥效果不好,则采用抓斗机配电动葫芦人工配合抓土,同时在基坑四周设置排水坑和集水井,潜水泵抽排水。
b、基坑支护:采用四道I45字钢作钢板桩四周内围护,φ450钢管作内支撑。
考虑到两侧土压力不均,在岸边一侧采取降土减载以达到侧压力基本平衡。
支护安装随着基坑的开挖逐步安装。
c、封底:封底采用C15商砼封底,施工采用土模现浇,砼中掺入适量早强剂,提高砼早期强度,以便尽早进行承台砼施工。
2、混凝土垫层浇注现浇混凝土严格按照配合比投料,搅拌要求充分均匀(1.5 分钟以上),浇筑前路基和模板要求浇水湿润。
浇筑要求平整,找平用大杠刮平、表面再用木抹子搓平,浇筑允许在设计标高±10mm以内。
混凝土浇筑后,应及时振捣,在2h内必须振捣完毕。
应按规范或设计规定留置施工缝。
伸缩缝可根据实际情况采用预留和切割两种方法,伸缩缝隔板可采用泡沫或木板,缝宽10mm,用木板时应在初凝后将其取出。
混凝土在浇筑完12h内必须遮盖和浇水,防止太阳暴晒,养护期一般在7天,养生期间定期浇水保持一个湿润的环境。
当昼夜平均温度低于5℃时按冬季施工和养护标准,混凝土应加减水剂和防冻剂、降低水的用量。
混凝土养生低于5℃以下严禁浇水,应用塑料膜覆盖,必要时加盖草帘等保温物。
3、柱模板a.按图纸尺寸制作柱侧模板后,按放线位置钉好压脚板再安装柱模板,两垂直向加斜拄顶撑,校正垂直度及柱顶对角线。
b.安装柱箍:柱箍应根据柱模尺寸、侧压力的大小等因素进行设计选择(有木箍、钢箍、钢木箍等)。
柱箍间距、柱箍材料及对拉螺栓直径应通过计算确定。
c.防止胀模、断面尺寸鼓出、漏浆、混凝土不密实,或蜂窝麻面、偏斜、柱身扭曲的现象。
4、梁模板安装a.在柱子上弹出轴线、梁位置和水平线,钉柱头模板。
桥梁钢结构施工方案
桥梁钢结构施工方案方案1)焊接前应进行材料的预处理,去除表面油污、氧化皮等杂质,保证焊接质量。
2)焊接应按照设计要求和施工图纸进行,采用相应的焊接方法和焊接材料,保证焊缝质量。
3)焊接过程中,要注意控制焊接温度和焊接速度,避免过热和过冷引起的变形和裂纹。
4)焊接完毕后,应进行焊缝检查和无损检测,确保焊缝质量符合要求。
2.6防腐处理1)钢结构表面防腐应按照设计要求进行,常用的防腐方法有喷涂、刷涂、热浸镀锌等。
2)防腐涂料应符合国家标准和设计要求,施工前应进行试涂和质量检查,确保质量合格。
3)防腐涂料应按照施工工艺要求进行,涂层厚度应符合设计要求,涂层表面应平整、无气泡、无脱落。
4)防腐涂料施工完毕后,应进行质量检查和验收,确保防腐效果符合要求。
2.7验收1)钢结构施工完成后,应进行验收,确保质量符合设计要求和施工规范。
2)验收应按照国家相关标准和设计要求进行,包括尺寸、形状、位置、结构、焊缝等方面的检查和无损检测。
3)验收合格后,方可进行下一步施工和使用。
2.钢结构施工方案2.1 施工准备1)采用的钢材、焊接材料等品种、性能应符合国家产品标准和设计要求,并有质量合格证明文件。
2)钢结构的建造以施工图为依据,施工中各个工序严格按照图纸要求及工艺要求进行。
3)钢材的堆放:钢材堆放在仓库内,应按品种、牌号、规格分类堆放,最底层垫上道木或石块,防止底部进水,致使钢材锈蚀。
2.2 放样1)钢材下料前应精确放样,小构件应制作样板,按施工图及施工工艺要求确定尺寸。
2)所有构件应按照细化设计图纸及制造工艺的要求,进行放样,核定所有构件的几何尺寸。
放样检验合格后,按工艺要求制作必要的角度、槽口、制作样板。
2.3 切割与钢材矫正1)切割前应将钢材表面的浮锈及赃物清除干净,切割后的部件边缘要整齐,避免出现毛刺及缺棱等缺陷。
2)切割应尽可能采用自动或半自动气割机进行,如用手动气割时,应尽量使部件尺寸准确、边缘整齐。
3)钢材矫正一般为机械矫正和火焰矫正。
2019年索塔施工方案
宜宾长江大桥(北岸)工程项目索塔施工组织设计概述、工程概述、施工组织概述、主塔施工过程概述、主要技术指标、要求塔柱施工、下塔柱施工、中、上塔柱施工、横梁施工模板工程、概况、模板主要构造、施工特点1、 1.1 1.2 1.3 1.42、 2.1 2.2 2.33、 3.1 3.2 3.34、文件编号拟人制 版号审核人 受控状态批准人 发放编号生效日期 目录索塔测量控制系统的确定4.1 、概述4.2 、测量工作的一般原则5、劲性骨架及钢筋工作5.1 、概况5.2 、劲性骨架施工方法5.3 、钢筋工作6、拉索管道的安装控制6.1 、说明6.2 、安装方法7、预应力系统7.1 、工程概况7.2 、主要施工工艺及方案7.3 、真空辅助压浆7.4 、封锚7.5 、有关预应力施工的其他说明8、砼配合比设计及浇筑工艺8.1 、概况8.2 、砼原料的比选8.3 、砼配合比的设计原理8.4 、砼浇注工艺9、施工进度横道图10、机械、材料、人员调配组织计划10.1 、机械设备10.2 、材料计划10.3 、人员组织11、施工场地的规划12、质量控制措施13、工期控制措施13.1 、新工艺、新技术的采用13.2 、施工方案的优化13.3 、加强施工管理14、物资、人员运输系统14.1 、物资、材料14.2 、员工通道15、安全保证措施1、概述1.1 、工程概况宜宾长江大桥由四川省宜宾市宜宾长江大桥经济技术开发总公司立项建设项目,该桥为预应力钢筋砼双塔斜拉桥,技术含量高,施工难度大。
b5E 2RG bCA P 该桥主要技术标准:大桥全长:918m设计荷载:汽车—超20级,挂车—120 ,人群3.5KN/ m2桥面净宽:全宽22.5m ( 0.25+3+0.25+2 X 3.75+0.5+2 X 3.75+0.25+3 + 0.25 ) p1E an qFDP w设计时速:60 公里/小时设计洪水频率:1/300设计洪水位:284.76 (黄海高程)设计通航水位:278.46 (黄海高程)通航等级:n -2级地震基本烈度:叫度1.2 、施工组织概况本桥由四川省宜宾市宜宾长江大桥经济技术开发总公司立项建设,四川省交通厅公路规划勘查设计院设计,由四川路桥建设股份有限责任公司承建,监理单位是四川省公路工程监理事务所。
钢-STC轻型组合结构桥面施工工法
钢-STC轻型组合结构桥面施工工法钢-STC轻型组合结构桥面施工工法一、前言钢-STC轻型组合结构桥面施工工法广泛应用于桥梁建设中,通过采用轻型组合结构,结合钢筋混凝土施工工法,实现了施工速度的提升和质量的保障。
本文将详细介绍该工法的特点、技术原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析以及工程实例等内容。
二、工法特点1. 轻型组合结构:该工法采用轻型组合结构作为桥面,具有重量轻、强度高、耐久性好等特点,能够满足桥梁施工的要求。
2. 钢筋混凝土结构:在轻型组合结构的上方,采用钢筋混凝土作为支撑结构,提高了桥梁的整体稳定性和承载能力。
3. 施工速度快:该工法采用模块化施工方式,减少了施工周期,提高了施工效率,能够满足工期限制。
4.施工质量高:通过合理的施工工艺和严格的质量控制,保障了施工过程中的质量,确保了桥梁的使用寿命和安全性。
三、适应范围钢-STC轻型组合结构桥面施工工法适用于跨度较小、荷载较轻的桥梁建设,特别适用于城市道路、乡村小桥等场景。
四、工艺原理该工法通过将轻型组合结构与钢筋混凝土结构结合起来,形成整体桥面结构。
具体工艺原理包括:1. 钢结构搭设:首先,在桥墩和桥台之间架设钢结构,形成桥梁的基本框架。
2. 轻型组合结构铺设:在钢结构搭设完成后,将轻型组合结构模块按照设计要求铺设在钢结构上。
3. 钢筋混凝土浇筑:在轻型组合结构上方,进行钢筋混凝土浇筑,形成支撑结构。
五、施工工艺1. 过桥梁设计:根据桥梁设计要求,确定施工方案和施工工艺。
2. 测量布线:根据设计要求进行桥梁布线和测量,确定桥墩、桥台的位置和高程。
3. 基础施工:按照施工设计进行桥墩和桥台的基础施工。
4. 钢结构搭设:采用吊装设备搭设钢结构,确保钢结构的精确安装。
5. 轻型组合结构铺设:按照设计要求铺设轻型组合结构模块,并进行固定。
6. 钢筋混凝土浇筑:按照设计要求进行钢筋混凝土浇筑和养护。
7. 桥面防水处理:对桥面进行防水处理,保护结构免于水侵蚀。
大桥钢结构施工方案
******大桥工程钢结构部分的制作、安装、吊装专项施工方案2011。
11.7目录一、编制原则 (2)二、钢结构的制作 (3)(一)、钢结构制作前准备工作 (3)(二)、工厂内钢构件制作 (3)(三)、钢结构涂漆: (4)三、钢结构的吊装 (5)500t全液压汽车吊机 (6)500t全液压汽车吊机 (7)四、安全措施 (8)1、施工人员安全措施 (8)2、桥塔吊装安全措施: (9)3、吊车操作安全措施: (9)4、脚手架施工安全措施 (10)五、发生意外事故及处置预案 (11)1、桥塔坠落: (11)2、高空坠落: (11)施工技术方案及保证工程质量的主要技术措施一、编制原则1、保证重点统筹安排,遵守承诺和合同文件规定。
2、依据工程项目的内容,科学地安排施工程序,合理组织施工,确保各项活动相互促进,紧密衔接,加快施工进度,缩短工期。
3、采用先进的施工技术,合理选择施工方案,保持质量体系并使之有效运行,确保安全生产和提高工程质量。
4、充分挖掘和利用机械设备潜力,提高机械化程度,减轻劳动强度和提高劳动生产率。
二、钢结构的制作(一)、钢结构制作前准备工作1、根据工程设计图纸编制符合零部件加工图和数量。
2、制定零部件制作的工艺流程。
3、对进厂材料进行复查,如钢板的材质、规格等进行检查,检查是否符合规定。
4、焊工应经过考试并取得合格证后方可施焊。
6、制作和质量检查所用的钢尺,均应具有相同精度,并应定期送计量部门检定。
7、在制作过程中,应严格按工序检验,合格后,下道工序方能施工。
(二)、工厂内钢构件制作1、钢构件的制作:按施工图上的几何尺寸,以1:1的比例在样台上放出实样以求出真实形状和尺寸,然后根据实样的形状和尺寸制成样板、样杆,作为下料、弯制、铣、刨、制孔等加工的依据。
利用样板或计算出的下料尺寸,直接在板料或型钢表面上画出零构件形状的加工界线,采用剪切、冲裁、锯切、气割等工作过程进行下料。
放样和下料应根据工艺要求预留制作和安装时的焊接收缩余量及切割、刨边和铣平等加工余量.钢材号料的方法有气割、机剪、冲模落料和锯切等,零件的切割线与另料线的允许偏差应符合规定:手工切割±2。
大跨度钢结构箱型桥梁工厂化施工工法
大跨度钢结构箱型桥梁工厂化施工工法一、前言大跨度钢结构箱型桥梁工厂化施工工法是一种高效、可靠的桥梁施工方法,通过在工厂中预制大跨度钢结构箱型桥梁构件,然后通过现场组装完成桥梁的搭建。
这种工法具有许多独特的特点和优势,适用于各种不同条件下的桥梁工程。
二、工法特点大跨度钢结构箱型桥梁工厂化施工工法具有以下特点:1. 前期准备简单快速:预制大部分桥梁构件可以在工厂条件下进行,使得施工现场的准备工作大大减少,加快了项目进度。
2. 施工速度快:通过工厂化预制,可以实现大量的模块化施工,缩短了施工时间,提高了施工效率。
3. 质量可控:由于大部分构件在工厂中生产,可以更好地保证施工质量,并且有完善的质量控制体系,降低了施工风险。
4. 施工环境可控:在工厂内进行预制可以避免受到天气等外界环境的影响,确保施工过程的顺利进行。
5. 破坏性小:工厂化施工过程中,对原有环境的破坏性较小,减少了环境污染。
6. 可回收再利用:通过工厂化施工,桥梁构件可进行拆卸,实现资源的再利用,具备可持续性。
三、适应范围大跨度钢结构箱型桥梁工厂化施工工法适用于以下范围:1. 钢结构箱型桥梁:适用于各种大跨度的钢结构箱型桥梁,包括公路桥梁、铁路桥梁等。
2. 复杂地形:适用于地形复杂的区域,可以灵活应对各种地质条件,减少对施工现场的要求。
3. 环境要求高的区域:适用于对环境要求高的区域,如特殊保护区等,可以减少环境污染风险。
四、工艺原理大跨度钢结构箱型桥梁工厂化施工工法的工艺原理是通过精细化的工程设计和计划,将桥梁的构件在工厂中进行预制,然后通过运输和现场组装完成桥梁的搭建。
具体工艺原理如下:1. 设计与规划:根据实际工程需求,进行钢结构箱型桥梁的设计与规划,确定构件尺寸、连接方式等参数。
2. 预制构件:在工厂中进行桥梁构件的预制,包括钢箱梁、桥墩、桥面板等,通过现代化的钢结构加工设备完成构件的加工和焊接。
3. 运输与组装:将预制好的桥梁构件运输到施工现场,通过现场组装完成桥梁的搭建,包括吊装、连接等工序。
钢桥施工方案(两篇)
引言:钢桥施工方案是在道路建设中常见的一种桥梁类型。
钢桥以其高强度、轻质化和适应性强的特点,广泛应用于公路、铁路、高速公路等交通建设项目中。
本文将详细介绍钢桥施工方案的相关内容,包括施工前的准备工作、施工工艺、材料选择、质量控制等方面,旨在为钢桥施工提供专业、详实的指导。
概述:钢桥施工方案是指在钢桥建设过程中所制定的施工方案。
它是根据工程要求和设计方案,对施工的各个环节进行计划和安排,确保施工过程的顺利进行,并保证施工质量和工期的达到预期目标。
钢桥施工方案的制定需要充分考虑施工现场的条件、材料的选用、工艺的安排等因素,以确保项目的安全和质量。
正文内容:一、施工前的准备工作1.项目可行性研究:对于每个钢桥项目,在施工前需要进行项目可行性研究,包括地理环境、交通流量、项目经济效益等方面的考虑。
2.工程设计:施工前需要进行详细的工程设计,包括桥梁结构设计、地基设计、水文水力设计等,确保施工方案与设计图纸一致。
3.资源准备:施工前需要对所需的人力、材料、机械等资源进行统筹安排,保证项目进展所需。
4.施工现场选择:根据项目需求和地理条件,选择合适的施工现场,并进行相应的施工前准备。
二、施工工艺1.基础工程施工:钢桥的施工首先需要进行桥基础的施工,包括基坑的挖掘、基坑支护、地基处理等。
2.主体结构施工:在基础工程施工完成后,进行钢桥主体结构的施工,包括钢梁的安装、节点的连接、焊接等。
3.附属设施施工:施工过程中还需要对钢桥的附属设施进行安装,包括护栏、人行通道、交通标志等。
4.防护工程施工:钢桥完成后,需要对桥梁进行防护工程施工,包括防水、防锈、涂装等措施。
5.验收及交付:钢桥施工完成后,需要进行验收,并按照交付程序进行交付,确保项目顺利完工。
三、材料选择1.钢材选择:在钢桥的施工中,钢材是关键的材料之一。
应根据设计要求和工程需求选择合适的钢材,包括型钢、钢板等。
2.防腐材料选择:由于钢桥通常置于复杂的环境中,需要对钢结构进行防腐处理。
大桥施工工艺及其技术措施
大桥施工工艺及其技术措施1工程概况该桥位于吉林省长春市西南部,主要为跨越长平高速和西湖水库而设。
桥址起于长春市大屯镇前二道河子村东侧,跨越长平高速公路,过西新乡家洼子村后跨西湖水库,跨越警备路后,止于小开源堡村北东侧。
沿线多为村庄和农田,村庄附近道路较为发达,多为3米左右的泥土道路,雨后车辆无法通行;农田多为水稻田,交通不便,人行困难,车辆无法通行。
该桥全长13136.12米,中心里程为DK681+033,孔跨式样:61-32m+(32+48+32)m+173-32m+2-24m+28-32m+1-24m+4-32m+(40+64+40)m+1-32m+(32+48+32)m+21-32m+3-24m+3-32m+1-138 m 下承式钢箱叠拱(跨富民街)+6-32m+2-24m+57-32m+2-24m+24-32m预应力砼双线箱梁。
桥梁下部结构:桥墩采用圆端形桥墩,常水位桥墩结冰面+1米以下设RPC混凝土保护层,桥台采用矩形空心桥台,基础均为钻孔桩基础。
上部结构:主要采用双线简支箱梁,32 m为主导梁,24 m 在局部调跨时采用。
控制点处采用(32+48+32)m、(40+64+40)m双线连续箱梁。
本桥在跨富民大街时采用了1孔138米的拱桥。
138米拱桥是哈大铁路客运专线正线上的唯一一座拱桥,拱桥设计为钢箱叠拱。
下部采用钢-混凝土结合梁,吊杆采用实心圆钢吊杆,拱肋分上下两肋,采用等截面钢箱,拱轴为二次抛物线。
1.1气象特征据长春市气象站气象资料显示:该地区属温带半湿润大陆性季风气候区,年平均气压986.8mb;年平均气温5.7℃,极端最高气温38℃,极端最低气温-36.5℃;年平均相对湿度84%,年平均降水量570.4mm,年平均蒸发量1628.1mm,年最大蒸发量1886.7mm;平均风速3.9m/s(主导风向SW),最大定时风速28m/s(主导风向SW);每年的霜冻期大约从10月28日至第二年的3月28日,最大冻土深主为169cm。
桥梁工程钢结构施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况本项目为一座跨越某河流的桥梁工程,桥梁全长1000米,其中主桥长度为500米,桥面宽度为30米。
主桥采用钢结构,桥面结构为预应力混凝土结构。
本方案主要针对钢结构部分进行施工设计。
二、施工方案概述1. 施工原则(1)安全第一:确保施工过程中人员和设备的安全。
(2)质量为本:确保工程质量达到设计要求。
(3)进度保证:合理安排施工计划,确保工程按期完成。
(4)文明施工:保持施工现场整洁,减少对周边环境的影响。
2. 施工方法(1)钢结构制作:采用工厂化预制,现场组装的方式。
(2)运输与吊装:采用平板车运输,塔吊或汽车吊吊装。
(3)焊接:采用电弧焊、气体保护焊等焊接方法。
(4)防腐处理:采用热浸镀锌、喷漆等防腐措施。
三、施工准备1. 施工组织(1)成立项目部,明确各部门职责。
(2)组建施工队伍,进行技术培训和考核。
(3)制定施工方案,明确施工步骤、工艺和质量要求。
2. 材料设备(1)钢材:根据设计要求,选择合格供应商,确保钢材质量。
(2)焊接材料:选用符合标准的焊接材料,确保焊接质量。
(3)焊接设备:配置足够的焊接设备,保证施工进度。
(4)防腐材料:选用环保、耐候性好的防腐材料。
3. 施工现场(1)施工场地:平整场地,确保施工顺利进行。
(2)临时设施:搭建办公、生活、仓储等临时设施。
(3)临时道路:铺设临时道路,方便材料运输。
四、施工步骤1. 钢结构制作(1)下料:根据设计图纸,进行钢材下料。
(2)切割:采用等离子切割、激光切割等切割工艺。
(3)加工:进行焊接、钻孔、切割等加工工艺。
(4)检验:对加工后的构件进行检验,确保质量符合要求。
2. 运输与吊装(1)运输:采用平板车运输,确保构件在运输过程中的安全。
(2)吊装:根据现场条件,选择合适的吊装设备。
(3)组装:在现场组装构件,确保组装质量。
3. 焊接(1)焊接工艺:根据钢材种类和焊接要求,选择合适的焊接工艺。
(2)焊接顺序:按照焊接工艺要求,确定焊接顺序。
桥梁钢筋骨架工厂化施工技术
D O hl 0 . 1 6 7 9 9  ̄ . c n k i . c s d q y l f a . 2 0 1 7 . 1 1 . 0 4 5
城 市道 桥 与 防 洪
管理施工 1 4 9
桥 梁钢 筋骨 架工 厂化 施 工 技术
舒 承 效
工 程 质 量 的重 中之 重 。
1 工 程 概 况
宁波市象 山县石浦高速公路新桥 连接线 ( 下 七里至大圻头公路 )工程 高湾特 大桥桥 梁下部结 构采用直径 1 . 8 m的钻孔灌 注桩基础 , 标准段采用 工 字形 承 台 , 高3 . 5 m, 横 桥 向宽 9 m, 纵 桥 向宽 7 . 5 m, 中 间系 梁 宽 2 m。 墩 柱标 准段 采 用微 弯 型双 柱 式桥 墩 上 接 盖 梁 , 桥 梁 上部 结 构 为 箱 梁 。在 此 工 程 中, 桥 梁 钢 筋 骨架 采 用 工 厂化 施 工 技 术 。钢筋 加 工厂采用 轻钢结 构 , 宽度 4 0 m, 长度 1 0 8 m, 净空 不小于 7 m, 有顶 棚及 侧 墙 , 单端设置全开合大门 , 满 足运 输 车 辆 进 出及 防 台 防雨要 求 ( 见图 1 ) 。
在 钢筋 加 工 厂 地 面宽 度 方 向 6 . 0 m 左 右 设 混 凝 土
Hale Waihona Puke 多数工程要 求工期短 ,加之受到桥梁钢筋 骨架 节 段重量 和外形 尺寸等条件 限制 ,制作桥梁 的钢筋 骨架 无 法 全 部 在 工 地 现 场 完 成 ,桥 梁 的钢 筋 骨架 需要在工程桥址 附近便 于钢筋骨架运输 的临时场 地 内完成 。钢筋骨架 的制 作质量是工程质量 的关 键 ,特别是钢筋 间距 和钢筋保 护层 的精确控制是
钢栈桥施工工艺方案
钢栈桥施工工艺方案栈桥施工采用钓鱼法施工。
利用履带吊机和震动锤从桥台起点开始打设第一排栈桥钢管桩,安装贝雷梁主梁,铺设分配梁和桥面板后,吊车前移一孔,继续下一孑俄桥钢管桩的打设及上构的安装,直至完成全部栈桥的施工。
1、场地平整钢栈桥钢管墩和贝雷梁在后场加工组装,采用12米长平板车运输到施工现场。
后场存放场地需碾压密实,铺砌30Cm碎石垫层20Cm厚C20混凝土硬化面层场地长33m,宽28m,设置在抚河西岸河滩上。
后场钢材数量较大,总类较多,所有材料需分类码放,型钢堆放高度不宜超过两米,钢管墩堆放不要超过3层,做好安全防护措施,防止失稳。
2、桥台施工便道填筑至桥台位置时,先分层填筑、压实至桥台底标高,边坡采用60Cm沙袋码边防护,然后搭设6根钢管桩作为桥台基础,再立模浇筑桥台磅,最后在桥台后方以级配砂填筑,并填筑50cm碎石垫层,路面浇筑30cmC30混凝土,以满足50t吊车、碎罐车等重型车辆通行要求。
3、测量放样在钢管桩基础施工前,对工程的测量点测量网进行全面复核。
结合主桥的平面位置,根据栈桥钢管桩布置图计算每根桩的中心坐标。
按施工先后顺序放样钢管桩的位置。
无水区域直接在河滩上搭设定位木桩定位。
水中定位先将小船开到桩位附近抛锚经测量后微调管桩位置,在定位架上标记桩位,钢管桩依靠确定的桩位下放、振打。
4、钢管桩基础4.1 钢管桩打设首先测量定位后,履带吊挂振动锤夹住钢管桩起吊,放入定位导向框,利用自重将钢管桩下沉至覆盖层中一定深度,复测桩位和倾斜度,调整管桩直到满足设计要求和施工规范要求,开始振打钢管桩。
每根桩的振打尽量一气呵成,不宜停顿太长时间,以免桩间土恢复造成二次振打下沉困难。
打桩过程中用测量仪器随时监控垂直度,钢管桩的垂直度主要以夹箱口导向框控制,监测为辅。
发现桩发生倾斜,及时拔出调整垂直度重新打入。
钢管桩顶打入到距水面以上2米左右暂停,现场焊接接长以后,继续振打下沉,直到达到设计长度为止,钢管桩接头要求等强度连接。
框架桥预制施工方案及工艺方法
框架桥预制施工方案及工艺方法(1)施工工艺流程框架涵涵身施工程序:绑扎底板钢筋→底板模板安放→灌注底板混凝土→养护→立内模绑扎侧墙及顶板钢筋→立外模→灌注边墙及顶板混凝土→养护→拆模→做涵身防水层。
(2)钢筋绑扎钢筋要拉直,无局部弯折现象,清除钢筋表面的铁锈,钢筋的弯制和末端的弯钩应符合设计要求及施工规范。
光圆钢筋制成的箍筋,其末端应有弯钩,螺纹钢筋,焊接时采用闪光对焊,钢筋焊接必须满足强度要求,钢筋加工在常温下进行,弯钩应一次弯成。
安装加工时,严格按配筋图布置,钢筋的位置和混凝土保护层必须符合设计要求。
涵身底板混凝土强度达到设计强度的50%后,方可绑扎上部(边墙)钢筋。
涵身边墙部位的水平钢筋采用间隔绑扎法绑扎,即随混凝土浇筑层面的提高逐一补位绑扎,以便于边墙混凝土的震捣,保证混凝土结构的质量.钢筋绑扎要牢固,安装就位后,严格按"三检"制度进行逐级检查、签认。
经检查合格后的钢筋要妥善保护,不得在其上行走和传递材料。
钢筋安装的允许偏差必须满足《铁路桥涵施工规范》及设计要求。
(3)模板支架为了保证现浇混凝土的外美内实,侧模全部采用大面积钢模,顶板采用竹胶板。
模板安装时,按照测量放线位置将模板竖起后,利用螺栓将相邻模板连接在一起,模板之间的缝隙可以在模板间的结合面粘贴等厚可压缩的薄胶条,或在模板安装就位后,采用对混凝土和模板没有腐蚀性的材料对缝隙间进行堵塞后打磨平整。
内外侧墙身模板采用拉杆对拉固定,堵头模板采用钢管斜撑进行固定。
模板安装做到线条顺直,接缝严密,不露浆,使混凝土表面光滑。
模板的脱模剂做到品种统一,涂抹均匀一致。
拆模时间须在混凝土强度达到80%设计强度时方可进行,拆模板时,注意不要碰撞混凝土的棱角,使混凝土表面美观、棱角分明,拆模后不应中断混凝土的正常的养护工作。
为了减小涵体顶进时的阻力,立模时,严格控制好模板的牢固性和平整度,不得出现鼓肚、错茬现象.在涵身两侧墙前端2m范围内的外模板向外放宽lcm,使前端保持正误差,尾部为负误差,形成倒楔形。
钢桥施工方案(3篇)
第1篇一、项目概述本项目为某地区跨河钢桥建设,桥梁全长为120米,桥面宽度为30米,采用单跨简支梁结构。
桥梁设计荷载为汽车-20级,人群荷载为3.5kN/m²。
本方案旨在详细阐述钢桥的施工过程,确保施工质量和安全。
二、施工准备1. 组织机构成立钢桥施工项目部,下设施工管理、技术质量、安全管理、物资供应、财务管理等部门,明确各部门职责。
2. 人员配置根据工程特点和施工需求,合理配置施工人员,包括项目经理、技术负责人、施工员、质检员、安全员等。
3. 施工设备准备必要的施工设备,如吊车、焊接设备、切割设备、测量设备、钢筋加工设备等。
4. 施工材料采购符合设计要求的钢材、焊接材料、混凝土等原材料,确保材料质量。
5. 施工场地平整施工现场,确保施工道路畅通,搭建临时设施,如办公区、生活区、材料堆放区等。
三、施工工艺1. 施工顺序(1)基础施工:先进行桩基础施工,包括桩基钻孔、清孔、钢筋笼制作与安装、混凝土浇筑等。
(2)承台施工:在桩基础完成后,进行承台施工,包括承台模板制作与安装、钢筋绑扎、混凝土浇筑等。
(3)桥墩施工:承台完成后,进行桥墩施工,包括桥墩模板制作与安装、钢筋绑扎、混凝土浇筑等。
(4)桥面系施工:桥墩施工完成后,进行桥面系施工,包括桥面板、伸缩缝、排水设施等。
(5)钢梁安装:桥面系施工完成后,进行钢梁安装,包括钢梁运输、吊装、焊接、防腐等。
(6)桥面铺装:钢梁安装完成后,进行桥面铺装,包括沥青混凝土浇筑、标线等。
2. 施工工艺(1)基础施工基础施工采用钻孔灌注桩,桩径为1.2米,桩长根据地质情况确定。
施工流程如下:①桩基钻孔:采用旋挖钻机进行钻孔,确保孔位准确。
②清孔:采用泥浆循环清孔,清除孔内杂质。
③钢筋笼制作与安装:制作钢筋笼,并安装至孔内。
④混凝土浇筑:采用混凝土输送泵进行浇筑,确保混凝土密实。
(2)承台施工承台施工采用现浇混凝土,施工流程如下:①模板制作与安装:制作承台模板,并安装至指定位置。
迎客大桥-钢筋型钢加工工厂化方案(参考)解析
目录1、总则............................................................................................ - 2 -1.1编制目的 (2)1.2编制依据 (2)1.3编制范围 (3)2.工程概况 ................................................................................................ - 3 -2.1工程简介 (3)2.2主要工程数量 (3)3.钢筋场规划与建设 .................................................................................... - 4 -3.1钢筋场选址 (4)3.2钢筋场建设 (5)4.人员管理 ................................................................................................... - 5 -4.1组织机构 (5)4.2人员配备 (6)5 设备管理 .................................................................................................. - 7 -5.1设备配备 (7)5.2设备进场验收及安装调试 (8)5.3设备维修保养 (8)6物资管理 ................................................................................................... - 9 -6.1原材料进场、检验、存放 (9)6.2(半)成品检验、存放(管理) (10)6.3(半)成品出厂(场)管理 (10)7.工艺流程及关键工序作业要点................................................................ - 11 -7.1钢筋制作与安装工艺及质量控制流程 (11)7.2关键工序作业要点: (12)8.质量验收标准.......................................................................................... - 15 -9.安全、环保、文明施工管理 ................................................................... - 18 -9.1安全、文明施工 (18)9.2环境保护 (20)9.3劳动保护 (22)1、总则1.1 编制目的1.1.1为深入推行标准化管理,提高建设项目工作效率和经济效益,保证又好又快推进项目建设。
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目录1、总则........................................................................................................ - 2 -1.1编制目的 (2)1.2编制依据 (2)1.3编制范围 (3)2.工程概况 ................................................................................................ - 3 -2.1工程简介 (3)2.2主要工程数量 (3)3.钢筋场规划与建设 .................................................................................... - 4 -3.1钢筋场选址 (4)3.2钢筋场建设 (5)4.人员管理 ................................................................................................... - 5 -4.1组织机构 (5)4.2人员配备 (6)5 设备管理 .................................................................................................. - 7 -5.1设备配备 (7)5.2设备进场验收及安装调试 (8)5.3设备维修保养 (8)6物资管理 ................................................................................................... - 9 -6.1原材料进场、检验、存放 (9)6.2(半)成品检验、存放(管理) (10)6.3(半)成品出厂(场)管理 (10)7.工艺流程及关键工序作业要点................................................................ - 11 -7.1钢筋制作与安装工艺及质量控制流程 (11)7.2关键工序作业要点: (12)8.质量验收标准.......................................................................................... - 15 -9.安全、环保、文明施工管理 ................................................................... - 18 -9.1安全、文明施工 (18)9.2环境保护 (20)9.3劳动保护 (22)1、总则1.1 编制目的1.1.1为深入推行标准化管理,提高建设项目工作效率和经济效益,保证又好又快推进项目建设。
1.1.2为最大限度避免对外界产生干扰,保护周边环境,促进文明施工。
保证作业安全、规范、有序,保证产品质量和工程质量。
采用统一的工作标准和工作流程,充分利用机械设备的优势,减少技术管理人员、作业人员及辅助人员,提高劳动效率,降低生产成本。
1.1.3有利于改进施工生产流程,把现场变为“装配车间”,减少工序干扰和交叉作业,通过采用先进工艺和专业化设备,实现规模化、流水线生产,保证建设工期;1.2 编制依据1.2.1河源市迎客大桥及连接线工程施工图;1.2.2河源市迎客大桥及连接线工程总体施工组织设计;1.2.3 《钢筋焊接及验收规程》(JGJ18-2003);1.2.4 《钢筋机械连接通用技术规程》(JGJ107-2003);1.2.5 《钢筋焊接接头试验方法》(JGJ/T27-2001);1.2.6 《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004;1.2.7 《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011;1.3编制范围河源市迎客大桥及连接线工程东、西岸钢筋场钢筋加工。
2.工程概况2.1 工程简介河源市迎客大桥及连接线工程位于河源市南部,线路设计里程为K3+800~ K9+000,线路全长5.2km。
迎客大桥(K3+912~K4+762)西接迎客大道一期工程(k3+800),跨东江,为四索面独塔斜拉桥,桥跨组合为32m+(40.5m+76.5m+145m)+6×(3×30m),西起A0桥台,东至A22桥台,中间分布P1~P21#墩,其中P1~P3#墩位于西岸(P3#墩为主塔塔身),P4~P21#墩位于东岸。
全桥共计桩基300根,承台49个,桥台4座,主塔(P3#墩)1座,墩身44个。
本项目钢筋总量为11359t,拟设置两个钢筋场分别位于东、西两岸,西岸钢筋加工厂主要负责A0~P3#墩、主梁钢筋加工,东岸钢筋场主要负责P4~A22#墩、涵洞、预制梁等钢筋加工。
2.2主要工程数量3.钢筋场规划与建设3.1 钢筋场选址东岸钢筋场选择水文地质条件好,土石方工程和基础加固量较少的平坦地域,水源、电源可从近处村庄接入,交通顺畅。
西岸钢筋场位于河源市滨江大道西侧,项目部住址东侧,场地经平整、硬化,水源、电源均可由附近村落接入,交通便利。
3.2 钢筋场建设3.2.1 办公区、生活区东、西岸办公、生活区与东、西岸钢筋场相邻,两者可充分结合、利用。
3.2.2 生产区主要有:原材区、加工区、半成品区、成品区、废料区。
建设标准:(1)钢筋加工场规划方案结合企业形象宣传标准和企业文化建设统筹考虑,能够充分展示企业形象,彰显企业实力。
(2)钢筋加工场周围设置围护及大门,办公区、生活区、生产区分开围护。
(3)钢筋加工场在醒目处设置五牌一图(即:工程简介牌、安全生产管理制度牌、消防管理制度牌、环境保护管理制度牌、文明施工管理制度牌、作业区平面布置图)及安全质量标语、企业精神、工地警示牌等。
(4)钢筋加工场大门应清晰展示中国中铁司徽及中国中铁和中国中铁一局企业精神,悬挂钢筋加工场名牌,在围墙上书写宣传标语。
4.人员管理4.1 组织机构钢筋加工厂由项目部统一管理。
现场设置专职技术人员和材料人员,管理组织结构如下:4.2 人员配备根据项目情况,东、西岸钢筋加工厂人员配备如下:5 设备管理5.1 设备配备5.2 设备进场验收及安装调试设备进场后,项目物资设备部按照进出场设备单机检查表对设备进行进场验收,对于不合格的设备,按照规定处理。
检查合格后对设备进行安装调试,调试时,主要试验其工作质量、操作性能、可靠性能、经济性能等。
在施工现场进行空负荷和负荷试验,以正确检验其性能是否达到工业化生产技术条件要求。
调试过程中,参加调试的机械技术人员和随机操作人员须时时到位,以主动了解设备的现实技术状况、调试程序、操作控制方法等。
现场必须有机械技术人员笔录调试过程。
因为它是原始记录,是日后操作设备、撰写技术报告、解决遗留问题的重要依据。
5.3设备维修保养认真执行设备使用与维护相结合和设备谁使用谁维护的原则。
设备实行包机制(包运转、包维护、包检修)。
设备使用实行定人、定机,凭证操作。
各种设备司机,必须经过培训,达到本设备操作的技术等级“应知”、“应会”要求,经考试合格,领到合格证,方能上岗。
设备司机都要做到“三好”,即管好、用好、修好;“四会”,即会使用、会保养、会检查、会排除故障。
主要重点设备应定期进行精度、性能测试,做好记录,发现精度、效能降低,应进行调整或检修。
对主要重点设备的关键部位要进行日常点检和定期点检,并做好记录。
6物资管理6.1原材料进场、检验、存放钢筋加工场设专门材料员、技术员,由材料员、技术员统一管理。
钢筋加工场按照施工平面布置图指定位置设置,设原材料堆放区、待检区、加工区,按照要求留有运输通道及检查通道。
6.1.1原材的进场材料员根据现场需要,组织人员及机械,按照要求将原材卸至指定地点,保证材料分类堆码整齐,标识齐全。
技术员根据设计数量,对原材进行合理分配,减少场地内的二次运输,并对此部分原材的用途及加工图纸进行现场交底。
6.1.2 原材的检验根据原材入库通知单及有关资料,按照一定程序和手续,对到库物资进行数量和质量检验,以验证其是否符合规定的要求。
数量验收方式:过磅或计件,是核对到库物资的编码、名称、规格、型号、数量(件数、长度、重量)等与入库通知单、运单、发货明细表、技术证件是否相符。
质量检验方式:委托试验,是对产品的外观质量和内在质量进行检查测定,以验证其是否符合产品质量标准或合同规定的要求。
6.1.3 原材的存放以合理的储存及科学的管理,保证库存原材完整无缺。
存放要求:料场、料棚内存放的原材要求上苫、下垫,下垫高度不低于30cm,存放原材时根据《物资目录》分类编号顺序排列,将分类与分批次保管相结合,以便先进先出。
场地内注意相关作业安全,制定相应的防火、防盗、防锈蚀措施及日、月自查库存制度。
6.2(半)成品检验、存放(管理)工作内容包括(半)成品加工、加工标识、堆码。
加工班组根据需加工的部位、细目将人员划分成专业加工组,技术员对每个专业加工组每天完成的数量进行盘点并分类统计,加工完成后的半成品要分类码放并用标牌进行标识,防止半成品被错误发放,材料员要(半)成品的码放及标识进行监督检查。
技术员对半成品质量进行监督,保证(半)成品质量合格,避免偷工减料的现像发生。
对于(半)成品存放要求同工程部位的进行分类、标识、堆放于同一堆放区,做到堆放正确、整齐、安全稳固、节约场地、过目知数,并满足上苫、下垫要求,保证(半)成品的物理和化学性质无变化,(半)成品数量自查由材料员及技术员、班组成员共同完成。
6.3(半)成品出厂(场)管理工作内容包括(半)成品领料申请、审核、按料表发料、填写出库单。
(半)成品在发放过程中,技术员对出场(半)成品进行质量检验(抽检),确保进行施工现场的(半)成品的质量合格。
材料员根据审核后的领料单,填制发料单,与现场技术员共同监督领料过程,进行三方签认(注明材料用途、相关工程部位及图纸设计量)。
材料员根据签认后的单据,及时与现场技术人员沟通,确保(半)成品安全、及时进入所需工程部位的现场,并及时清查场内(同堆放区)的库存,监督班组及时修改标识牌的内容,确保“账、卡、物”相符。
7.工艺流程及关键工序作业要点7.1钢筋制作与安装工艺及质量控制流程否否否否7.2关键工序作业要点:7.2.1钢筋检验热轧圆盘条、热轧光圆钢筋、热轧带肋钢筋的检验符合下列规定:每批钢筋应有同一牌号、同一炉号、同一规格、同一交货状态组成,并不得大于60t。