肋板台首件工程施工方案2完整篇.doc
肋板台首件工程施工方案
山东省荣成至文登高速公路路桥工程一合同段肋板台首件工程施工方案（K8+639.6跨线桥0#左幅）山东省昆仑路桥工程有限公司荣文高速公路路桥工程一合同项目经理部二○一三年十一月一日肋板式桥台首件工程施工方案一、编制依据1、荣成至文登高速公路一合同段《施工招标文件》及施工合同；2、荣成至文登高速公路一合同段《两阶段施工图设计》；3、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）；4、《公路工程质量检验评定标准》JTJ F80/1-2004；5、《高速公路施工标准化技术指南》；6、现场踏勘调查所获取的相关资料；7、我单位施工类似工程积累的施工经验。
二、工程概况山东省荣成至文登高速公路路桥工程一合同段，起讫桩号K00+000～K12+268，全长12.268km。
本标段三座大桥、四座中桥和两座跨线桥：K5+182小落河支流大桥、K5+452湾头河大桥、K10+854珠玑河大桥、K0+852桑梓北中桥、K1+879.5桑梓西中桥、K6+200湾头河水库中桥、K6+924四章中桥、K8+263.5跨线桥、K8+639.6跨线桥，其中小落河支流大桥0#、5#桥台均为肋板式桥台；湾头河大桥0#桥台为肋板式桥台；珠玑河大桥U型桥台；桑梓北中桥U型桥台；桑梓西中桥0#、5#桥台、湾头河水库中桥0#、3#桥台、四章中桥0#、5#桥台、K8+263.5跨线桥0#、3#桥台、K8+639.6跨线桥0#、3#桥台均为肋板式桥台。
我标段选取K8+639.6跨线桥0#左幅肋板式桥台作为肋板式桥台首件工程。
本首件工程包括台帽、耳背墙、挡块、肋板等。
桥台采用C30砼，0#左幅-1肋板11.28m3,3#左幅-2肋板10.91m3,共计22.19m3。
本肋板式桥台首件工程施工计划：2013年11月15号开始施工，2013年11月25号完成，计划工期10天。
三、本首项工程的目的1、总体思路为立足于“预防为主，先导试点”的施工原则，通过对首件肋板式桥台工程施工的各项指标进行综合评价，验证施工工艺的可行性，并总结施工中各项指标的控制要点，用以指导后续施工，特编制本方案。
肋板台施工方案
肋板台施工方案1. 引言肋板台是一种常用于建筑施工中的支撑结构，其作用是为施工过程中的混凝土板提供支撑，并在混凝土硬化后转移荷载至主体结构。
本文将详细介绍肋板台的施工方案，包括安装前的准备工作、安装流程、质量控制要点等内容，以确保施工过程的顺利进行。
2. 安装前的准备工作在进行肋板台的安装施工之前，需要进行以下准备工作：• 2.1 设计图纸和方案审核：施工方案需要经过相关专业人员审核，并与设计图纸进行核对，确保施工方案的合理性和可行性。
• 2.2 材料准备：准备所需的材料，包括肋板、支撑杆、连接件等。
材料应符合设计要求，并具备相应的质量合格证明。
• 2.3 施工人员培训：确保施工人员具备相关的专业知识和技能，并对他们进行必要的培训，以提高施工的质量和效率。
• 2.4 施工场地准备：清理施工场地，确保施工现场干净整洁，方便施工人员作业，并为安装肋板台做好基础工作。
3. 安装流程本节将从准备施工区域、安装肋板和支撑杆、检查并固定支撑杆三个方面详细介绍肋板台的具体安装流程。
• 3.1 准备施工区域：在施工区域的地面上标定出肋板台的位置，并根据设计要求进行定位，确保安装位置准确无误。
• 3.2 安装肋板和支撑杆：按照设计图纸上的要求，将肋板放置在准确的位置，并用螺栓固定。
然后，根据肋板台高度要求，逐步安装支撑杆。
• 3.3 检查并固定支撑杆：在安装完所有支撑杆之后，使用水平仪对支撑杆进行检查，确保其垂直度和平整度满足要求。
同时，使用扳手等工具对支撑杆进行固定，确保其稳定性和牢固度。
4. 质量控制要点为确保肋板台施工的质量和安全性，需要注意以下质量控制要点：• 4.1 材料质量控制：对所使用的材料进行检查，确保其质量合格，符合设计要求。
在安装过程中，严禁使用破损、变形或有缺陷的材料。
• 4.2 安装精度控制：在安装肋板和支撑杆时，要严格按照设计图纸和方案进行操作，确保安装精度达到要求，避免安装偏差引起的安全问题。
肋板首件施工方案
桥台肋板首件工程一、编制说明1、编制依据1)、本合同段设计文件，本项目专用技术规范。
2)、现行公路设计规范、施工技术规范及规程、公路工程质量评定标准及验收标准。
2、编制原则1）、科学部署，统筹安排，合理安排施工顺序。
2）、组织平行、交叉、流水作业，力求均衡生产。
3）、精心组织，强化管理，保工期、保质量、保安全。
4）、全面提高机械现代化程度，大幅度提高劳动生产率，以有利于提高施工管理和施工水平。
5）、推行新技术、新工艺；推行规范化、标准化作业，提高优质率，确保创优规划和质量目标的实现。
6）、优化资源配置，实行动态管理。
7）、文明施工，保护环境。
二、工程概况1、王屯分离立交桥中心桩号K2+949.6，全长107m。
上部结构为4*25m装配式预应力混凝土连续箱梁，下部结构为柱式桥墩，钻孔桩基础，桥台为肋板式台，钻孔桩基础。
全桥一联，0#和4#设C-80伸缩缝。
0#台肋板平均高度为3.75m，4#台肋板平均高度为3.62m。
根据设计及现场实际情况，现拟定本桥0#台左幅台身作为首件进行施工。
2、计划工期：2013年04月1日—2013年04月5日三、施工准备1、材料进场及试验情况：1）混凝土料场、钢筋加工厂场地硬化：硬化采用20cm厚C15混凝土。
砂、石料场硬化面积30000m3，设置8处存料区，分左右两侧，每侧4处。
每侧存料区分别为，中砂、3种规格碎石，各区之间设置1.5m高锥形隔挡墙，避免混料。
钢筋加工场硬化面积2000m3，分为单质材料存放区，钢筋加工区（搭设钢筋加工棚），成品、半成品存放区。
2）各种施工材料已全部进到施工现场。
碎石采用5mm——31.5mm连续级配,其中16mm——31.5mm，9.5mm——16mm，4.75mm ——9.5mm碎石产自放牛沟石场；砂采用饮马河砂场；水泥采用亚泰鼎鹿硅酸盐PII42.5级水泥；钢材选用锡林钢铁和通化钢铁生产的热轧带肋钢筋。
进场材料全部按试验检测标准进行了取样试验，并经监理单位验证为合格材料。
肋板施工方案
肋板首件工程施工方案一、施工组织1、首件工程的选择K35+042。
476平乐互通跨A匝道立交桥设计交角115°;其下部结构形式为钻孔灌注桩基础、圆柱式桥墩、肋板式桥台，上部为3—20米预应力空心板梁。
根据工程实际进度安排我单位选取3＃台-1肋板及3＃台-2肋板施工为肋板(分项工程）首件工程。
2、设计参数桥台：肋板台身共计14片,断面梯形布置；0＃台下底宽3.70米，3#台下底宽3。
825米；上底宽1.40米，厚度1。
00米;左幅肋板间距6.197米，右幅肋板间距5。
848米；台身底面标高：0＃台144。
800m,3#台145。
100m；根据肋板高度不同由肋板顶面形成盖梁横坡。
桥墩:1#、2#墩柱共计12根，圆柱形布置，直径1。
2米；墩柱间距左幅5.985米，右幅7.613米；墩柱底面标高： 143。
00m；根据墩柱高度不同由墩柱顶面形成盖梁横坡。
桥宽：36米；中央分隔带1.5米，桥净宽左幅14.75米,右幅18.75米,外侧混凝土护栏0.5米.桥下最小净空高度：5.5米4、施工总体安排（1）施工总体布置肋板台身的施工采用大片组合钢模板,混凝土拌和采用拌和站集中拌和，混凝土搅拌运输车运输并将砼放入储料斗中，吊车吊装通过串筒将混凝土放入模板中，混凝土振捣采用插入式振动器振捣，混凝土浇筑完成收浆后,采用洒水养生。
（2）施工用电由于本桥位距离施工生活场地较近，施工用电主要通过外接线路动力电进行电力供应，为保证电力供应满足现场混凝土作业，另配备一台75KW 发电机作为施工备用。
（3）施工便道施工便道与老路连接，由于地势较为平坦，机械设备进驻现场方便，路基便道由碎石土填筑碾压而成，便道宽度4。
5米，沿线设置牌水沟，完全能满足雨季桥梁施工。
二、施工准备根据我合同段总体施工计划安排及桥梁规模和施工难易程度，我合同段提前组织了人员、机械设备、原材料及配合比试验以及原材料进场的准备工作,为了保证该平乐互通立交桥的顺利进行，我合同段主要从以下几方面进行了准备:1、施工放样首先将经过对承台检测,完成自检;目前我合同段和监理工程师共同完成了上述测量全过程，监理工程师进行全过程旁站和抽检。
肋板式桥台施工方案.doc
目录一、编制依据 (1)二、工程概况 (1)三、施工进度计划 (2)四、机械设备及人员配备 (2)五、施工方案 (3)1、施工准备 (3)2、台身施工 (3)3、台帽及耳背墙施工 (4)4、支座垫石及挡块施工 (6)5、桥台施工质量要求标准 (7)六、质量保证体系及保证措施 (8)1、质量保证体系 (8)2、质量保证措施 (9)七、安全保证体系及保证措施 (9)1、安全保证体系 (9)2、安全保证措施 (9)八、环境保护体系及保证措施 (11)1、环境保护体系 (11)2、环境保护措施 (11)九、文明施工体系及保证措施 (12)1、文明施工体系 (12)2、文明施工措施 (12)肋板式桥台施工方案一、编制依据1、合同段工程施工招标文件2、合同段工程施工图设计文件3、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ 041-2000）4、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）5、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ 076-95）6、现行的相关法律、法规7、我单位类似工程施工经验及进场后获得的相关信息二、工程概况本标段四座桥梁：小峡沟中桥、青石沟大桥、汪家沟大桥、回龙大桥，其中小峡沟中桥左0#、3#，右0#桥台为肋板式桥台；青石沟大桥无肋板式桥台；汪家沟大桥左7#，右4#桥台为肋板式桥台；回龙大桥左0#、11#，右0#、11#桥台为肋板式桥台。
标段内肋板式桥台工程数量如下：肋板式桥台工程数量汇总表工程部位小峡沟中桥肋板式桥台工程数量汇总表C40（m3）C35（m3）Φ10（Kg）Φ12（Kg）Φ16（Kg）Φ25（Kg）Φ28（Kg）台帽85.68 4078.8 12782.1 挡块 1.3 119.7 470.7支座垫石0.75 430.5耳背墙65.76 2168.4 4796.1台身55 768 4445 6252工程部位汪家沟大桥肋板式桥台工程数量汇总表C40（m3）C35（m3）Φ10（Kg）Φ12（Kg）Φ16（Kg）Φ25（Kg）Φ28（Kg）台帽61.2 2874.2 8685.2 挡块0.84 80 314支座垫石 1 357耳背墙51.7 1635.5 3545台身50 578 4409 2936工程部位回龙大桥肋板式桥台工程数量汇总表C40（m3）C35（m3）Φ10（Kg）Φ12（Kg）Φ16（Kg）Φ25（Kg）Φ28（Kg）台帽122 5748 17370 挡块 2 160 628支座垫石 2 714耳背墙103 3271 7090台身192 1563 10564 14556三、施工进度计划肋板式桥台工程进度如下：2011年4月15日开工，2011年10月15日完工，计划工期为6个月，施工进度安排详见后附《肋板式桥台工程施工计划横道图》。
桥梁工程肋板式桥台施工方案
桥梁工程肋板式桥台施工方案
一、概述
桥梁工程中的桥台在承载和传递荷载方面发挥着至关重要的作用。
肋板式桥台是一种常见的桥台形式，其具有结构简单、施工方便等优点，在桥梁建设中被广泛采用。
本文将就肋板式桥台的施工方案进行探讨。
二、材料准备
1.混凝土：选择强度符合设计要求的混凝土，应保证施工中的浇筑质
量。
2.钢筋：应符合设计规范要求，严格按照图纸要求加工并保持存放。
3.模板：应具备足够的刚度和承载能力，保证肋板式桥台的形状尺寸
准确。
三、施工步骤
1. 模板安装
1.按照设计要求，在基础上搭设好模板支架。
2.安装模板板件，保证肋板式桥台的几何形状和尺寸准确。
2. 钢筋绑扎
3.按照设计图纸要求，绑扎好肋板式桥台内部的钢筋结构。
3. 混凝土浇筑
4.在完成模板安装和钢筋绑扎后，进行混凝土的浇筑。
5.浇筑后及时进行均匀振捣，确保混凝土密实。
4. 养护
6.完成混凝土浇筑后，进行养护工作，确保混凝土的强度和耐久性。
四、施工注意事项
•安全第一：严格遵守施工安全规范，做好防护工作，确保施工人员安全。
•质量保证：保证材料的质量符合设计要求，严格按照施工图纸要求施工。
•施工规范：按照标准施工规范进行操作，保证肋板式桥台的施工质量。
五、总结
肋板式桥台在桥梁工程中具有重要意义，其施工方案的合理性对于整个工程的质量和持久性至关重要。
通过严格按照施工步骤和注意事项进行操作，可以有效保障肋板式桥台施工的质量和安全，确保桥梁工程的成功完成。
肋板台安全施工方案
目录第一章编制依据及工程概况 2一、编制依据 2二、工程概况 2第二章施工工艺 3第三章肋板台专项安全施工方案 4一、安全管理组织机构 4二、项目部安全保证体系图 4三、建立安全生产责任制 6三、组织管理及作业人员进行安全教育及培训 10四、实行安全生产定期检查、节假日前和各项专项检查制度 11五、肋板台施工常见问题及处理 12六、设备的安全保证 14第四章制定应急救援预案 15一、应急预案的任务和目标 15二、应急预案的适用对象 16三、项目部应急救援指挥机构 16四、机构职责 17五、应急救援工作流程图 20六、应急处理 20七、应急预案实施终止后的恢复工作 21八、事故的调查处理 21附件 22肋板台安全施工方案第一章编制依据及工程概况一、编制依据1、《中华人民共和国安全生产法》（中华人民共和国主席令第70号）2、《建设工程安全生产条例》（国务院令第393号）3、招标文件中关于安全标准工地和文明施工的有关规定。
4、《公路工程技术标准》 (JTG B01-2003)5、《公路桥涵施工技术规范》 (JTG/T F50-2011)6、《河北省高速公路施工标准化管理指南》二、工程概况河北省胶泥湾至西洋河（冀晋界）公路是国家高速公路网规划中“北京-张家口”高速公路（G7）的重要组成部分，也是河北省高速公路“五纵六横七条线”规划中的“横1”并行线的重要组成部分。
路线经过区位于华北平原与内蒙古高原过渡带的冀西北山地边缘带，属冀西北间山盆地区。
背倚内蒙古高原，南接华北平原，境内山地为阴山、燕山余脉。
山地、丘陵、河谷和盆地相间分部，排列有序。
桑干河支流洋河穿入期间，将谷底、盆地连接起来，组成洋河盆地总地势自西北向东南倾斜，地面自然坡度为1/30-1/200，海拔650-1360m。
SG3合同段起点位于柴沟堡镇电厂南侧，终点位于西洋河村西北侧冀晋界三角沟河道中心，与京新高速山西段相接，起讫桩号为K42+550～K64+084.566，全长21.535公里。
肋板式桥台施工方案范本
肋板式桥台施工方案编制：审核：项目负责人：单位：日期：目录一、编制依据 (1)二、工程概况 (1)1、工程简介 (1)2、主要工程量 (1)三、施工测量 (2)四、临设布置及施工安排 (2)五、主要施工人员、机械设备配备 (2)1、主要机械设备 (2)2、劳动力组织 (2)六、施工方案 (3)1、肋板施工 (3)(1)、肋板钢筋加工与安装 (4)(2)、模板安装 (4)(3)、肋板混凝土浇筑 (4)(4)、肋板混凝土养护 (5)2、台帽、挡块、垫石施工 (5)(1)、钢筋制作、安装 (5)(2)、安装台帽侧模、挡块模板 (5)(3)、台帽、挡块、垫石砼浇注 (6)(4)、养生 (6)(5)、拆模 (6)3、耳背墙施工 (6)(1)、安装耳背墙钢筋及预埋筋 (6)(2)、安装耳背墙模板 (7)(3)、耳背墙砼施工 (7)(4)、拆模养护 (7)七、质量保证措施 (7)八、安全文明施工措施 (10)九、环境保护措施 (10)十、夏季、雨季施工 (11)桥台施工方案一、编制依据1、招标文件、施工设计图纸等.2、建设部、交通部颁布的现行《设计规范》、《施工规范》及其他相关文件.3、国家及有关部委颁布的法规及标准.4、现场调查、了解、收集所获取的信息及相关资料和招标单位标前会议提供的资料和要求.5、本单位多年市政公路桥梁施工经验、技术成果与施工工法.二、工程概况1、工程简介本桥为双幅桥梁,桥梁中心里程为K3+753,总长65.04米.该桥共计一联(3×20)米,桥梁设计交角为60度.上部结构采用20米预制混凝土空心板梁(后张、桥面连续),共计一联(3×20)米.空心板梁高95厘米,板宽1.25米;下部采用四柱式墩连接桥台,柱径为1.2米,桩径为1.4米.桥台采用肋板式,共计4个桥台,肋板厚1.2米,肋板顺桥向顶宽1.3米,底宽4.2米.各桥台在肋板上设置台帽,台帽高1.2米,宽1.5米;4桥台均设置耳背墙.2、主要工程量肋板、台帽、挡块、耳背墙主要工程数量如下：（1）全桥共计肋板16个,肋板厚1.2米,顶宽1.3米,底宽4.2米.16个肋板C35混凝土180.2米3,Φ22钢筋14506.1 千克,Φ12钢筋1277.5 千克,φ10钢筋4274.9 千克.（2）全桥共计台帽4个,台帽高1.2米,宽1.5米.台帽C35混凝土233.6 米3,Φ28钢筋31726.8 千克,Φ12钢筋7314 千克,φ10钢筋6713.2 千克.（3）全桥共计台帽挡块8个,挡块高0.45 米,宽0.25 米,长1.733 米.挡块C35混凝土2.08 米3,Φ25钢筋1276 千克,Φ12钢筋315.2 千克.（4）全桥共计耳背墙4个,耳背墙C35混凝土109.28米3,φ22钢筋450.4 千克,Φ12钢筋8876.8 千克.三、施工测量已对全线导线,水准点进行复测,水准点也进行加密布设,以利全桥的高程控制.并已对施工人员进行测量交底.四、临设布置及施工安排本桥梁钢筋加工场位于路基上的梁场,钢筋成型后根据现场需要通过平板车拉运至现场安装.钢筋加工场按标准化要求建设,集中对材料、机械和物资进行保管.施工工期安排为年月日到年月日.五、主要施工人员、机械设备配备1、主要机械设备2、劳动力组织六、施工方案本桥桥台施工方法如下：肋板钢筋绑扎→肋板模板安装加固→肋板混凝土浇筑→回填土并夯实→台帽垫层→台帽、挡块钢筋绑扎并预埋垫石、耳背墙钢筋→台帽、挡块模板安装→浇筑台帽、挡块、垫石混凝土→砼养生→耳背墙钢筋绑扎并预埋防撞护栏、人行道栏杆、人行道防撞护栏、搭板锚固筋及伸缩缝钢筋→耳背墙模板安装→浇筑耳背墙混凝土→砼养生. 1、肋板施工承台混凝土强度达到设计要求后,方可进行肋板的施工,并以承台作为肋板的施工平台.(1)、肋板钢筋加工与安装①钢筋的储存钢筋应贮存于地面以上0.5米的平台、垫木或其他支承上,并应保护它不受机械损伤及由于暴露于大气而产生锈蚀和表面破损.当应用于工程时,钢筋应无灰尘、有害的锈蚀、松散锈皮、油漆、油脂、油或其他杂质.钢筋应无有害的缺陷,例如裂纹及剥离层.只要用钢丝刷刷过的试样的最小尺寸、截面拉伸性能符合规定的钢筋尺寸及钢筋级别的力学性能要求,则该钢筋的铁锈、表面不平整或轧制鳞皮不能作为拒收的理由.所有钢筋的截断及弯曲工作均应在工地工场内进行.钢筋应按图纸所示的形状进行弯曲.所有钢筋均应冷弯.部分埋置于端部应混凝土内的钢筋,不得就地弯曲.主钢筋的弯曲及标准弯钩应按图纸规定执行.箍筋的按图纸规定设弯钩,并符合规范规定.②钢筋加工在钢筋棚旁边找块平地,硬化,按桥台钢筋骨架在硬化好的平地上进行放样.钢筋加工前对于局部弯曲钢筋进行调直处理,钢筋下料严格按照设计要求和规范规定,对同批同类尺寸的钢筋进行第一根加工试验,经检验合格后再批量加工.钢筋加工时,根据图纸中的钢筋号、直径、级别、长度和数量加工,长短搭配,尽量减少接头,以节约钢材.配置在同一截面内受拉钢筋接头,其截面不得超过配筋总面积的 50%,桥台骨架片的接头采用直螺纹套筒连接.将下料好的钢筋在硬化放样好的地点进行集中加工,弯曲,焊接,批量生产.③钢筋绑扎、安装桥梁承台施工中,应注意预埋好肋板钢筋.肋板钢筋骨架按设计要求进行制作. (2)、模板安装模板采用组合钢模,确保模板表面平整度符合规范要求,接缝紧密,防止漏浆.检查模板支撑是否牢固,防止跑模.模板涂以优质隔离剂,保证基础混凝土表面光洁平整. (3)、肋板混凝土浇筑采用商品混凝土,砼运输车运输,严格按配合比施工,且精确计量.浇筑时采用分层连续浇筑办法,每层厚为30厘米.振捣要求：振动移动间距不应超过振动器作用半径的1.5倍,与侧模应保持5~10厘米的距离,插入下一层混凝土±5~10厘米,使上下层混凝土结合牢固.(4)、肋板混凝土养护采用土工布覆盖,洒水养护,养护时间不得少于7天.砼抗压强度达到2.5米pa,且能保证其表面及棱角不致因拆模而受损时方可拆除侧模.2、台帽、挡块、垫石施工施工台帽前先进行台背透水性材料分层回填,并碾压夯实,回填至台帽底高程以下5厘米,作为台帽施工时的平台.在台帽底部铺设5厘米厚C20素混凝土作为底模,垫层宽度比台帽一端宽10厘米.肋板顶应进行凿毛,要求凿除砼表面浮浆、及松散层直至见到碎石,并用水冲洗干净.(1)、钢筋制作、安装台帽钢筋骨架按设计制作,采用吊车将骨架提起,就位,人工进行调整.安装应防止扭转变形,根据规定加焊点进行吊装.应注意布设台帽内的垫石钢筋,当挡块、垫石钢筋与台帽钢筋相干扰时,应先保证台帽钢筋位置的正确,可适当挪动挡块、垫石钢筋.钢筋加工要求如下：①、根据图纸设计要求,钢筋工长应熟悉图纸进行钢筋抽样,抽样完毕后,方可交付钢筋工下料.②、在钢筋下料过程中,应严把质量关.而且质检员应不定期抽查后台下料长度与钢筋工长料单长度比较,误差大于规范要求的应重新制作.③、成品堆放应标明所用部位、长度、规格.钢筋绑扎要求：①、钢筋在支架施工完成铺好底模后就可进行.②、钢筋绑扎时,箍筋应与受力钢筋垂直,箍筋弯钩应箍牢纵向钢筋,相邻箍筋的弯钩接头在纵向位置应交替布置.区段内有接头的受力钢筋截面面积不应超过主筋的50%.③、多层钢筋应采用侧面焊缝形成骨架.侧面焊缝设在弯起钢筋的起弯点前的水平直线段上,直线叠置部位适当设置短焊缝.④、绑扎钢筋时应满绑,不得缺扣或漏绑.(2)、安装台帽侧模、挡块模板侧模安装前应先对钢模板进行打磨处理并均匀涂刷脱模剂.模板之间的接缝要紧密,安装好以后必须检查模板平整度 ,复测模板平面位置,防止台帽偏位,模板接头夹好双面胶垫,收紧螺栓,保证模板严密不漏浆,整体性好.按照设计图纸要求的保护层厚度垫好钢筋保护层垫块,保证保护层厚度达到设计要求.拉设足够的斜撑及拉杆使模板在砼浇筑过程中不变形或发生模板浮动.挡块、垫石模板采用竹胶板,模板接缝处应用玻璃胶堵塞严密,模板尺寸应符合设计及规范要求.浇筑砼前应测量标高,并做好记号.(3)、台帽、挡块、垫石砼浇注砼浇注前模内须将垃圾、杂物等清理干净,采用吊车配合料斗浇筑.使用商品混凝土,砼运输车运输,严格按验证合格的配合比施工.台帽应分层连续浇筑,采用插入式振捣棒振捣砼,振捣过程中要求插点均匀、快插慢拔,待混凝土表面出现浮浆且无气泡时方达到要求.浇筑过程中,严格控制挡块、垫石标高及平整度 .垫石平面应设为水平. (4)、养生浇注完毕后,应及时收面抛光立即覆盖,洒水养生,养生时间不少于7天,以防止砼由于养生不足而引起干裂.(5)、拆模根据同条件养护试件,当强度达到要求后,方可拆除模板、支架,进行下一道工序施工.拆除模板时,禁止野蛮施工以避免台帽的缺棱掉角.堆放模板时,要求清除干净模板上的混凝土块并整体集中堆放.3、耳背墙施工(1)、安装耳背墙钢筋及预埋筋台帽模板拆除之后即可安装耳背墙钢筋,钢筋安装前将所有预留筋进行调整清洁,新旧砼接触面应按要求进行凿毛处理,并用水冲洗干净.凿毛清洁合格之后,方可安装钢筋,安装顺序如下：①、耳墙垂直方向的钢筋,钢筋变长度 ,安装时严格控制钢筋顶面高程,可先将钢筋顶面位置确定,再将钢筋底部与预留筋焊接.②、耳墙变长度钢筋安装时要按照加工的极差由下而上,由内到外的顺序安装.③、背墙牛腿筋.从背墙预埋筋顶按图纸尺寸向下量一定距离即牛腿筋高度 ,安装时可先确定背墙两端牛腿筋高度 ,然后带线,保证所有牛腿筋高度准确.④、安装背墙水平筋.用石笔在背墙钢筋上按照图纸位置、尺寸表标记,保证背墙水平筋的间距均匀,线形平顺.⑤、预埋耳墙上防撞护栏钢筋、背墙上人行道路缘石钢筋、搭板锚固筋及伸缩缝钢筋,预埋筋按照图纸,确保预埋位置和外露长度准确.⑥、钢筋安装过程中要按照设计图纸并满足施工规范的相关要求.(2)、安装耳背墙模板模板之间的接缝要紧密,安装好以后必须检查模板平整度 ,复测模板平面位置,防止偏位,模板接头夹好双面胶垫,保证模板严密不漏浆,整体性好.模板应有足够的强度、刚度及稳定性.按照设计图纸要求的保护层厚度垫好钢筋保护层垫块,保证保护层厚度达到设计要求.模板安装完毕,测量耳墙、背墙模板顶面标高,反算浇筑的砼顶面,用双面胶做标记.(3)、耳背墙砼施工当背墙高度超过2米时,砼吊斗下端应设置导管或串筒.砼浇筑严格分层进行,层厚不超过30厘米.砼浇筑前的检查及振捣要求与台帽相同.(4)、拆模养护耳背墙浇筑完毕之后视气温情况决定拆模时间,但不应少于24小时;拆模时严禁生拉硬拽、用铁锤敲击模板,当拆模困难时可用木锤敲击模板.拆模时注意保护棱角部分,严禁损坏砼;拆模之后,对于耳背墙难以覆盖土工布的地方,贴塑料薄膜,不间断洒水养护,保证砼表面湿润.养护天数视气候而定,但不得少于7天.七、质量保证措施1、建立质量管理体系,以项目经理为龙头,实行责任到底,层层负责,使整个工程安全、高效进行.2、实行技术复核、隐蔽工程验收制度 .对钢筋制安等检查严格安装高速公路验收标准执行.⑴钢筋加工及安装检测标准⑵桥台台帽及挡块检测标准⑶桥台肋板、耳背墙检测标准3、执行技术质量交底制度 .在工程开工前,项目部应组织有关人员认真学习施工图纸、技术规范、施工方案 ,列出关键工程的施工要点和技术要求,并逐级进行技术、质量、安全书面交底,做到不交底不开工.4、做好分部分项工程质量检验评定和验收工作.建立以施工队自检、项目部复检合格后报请监理工程师审核的质量检验程序,发现问题及时整改,整改合格再进行下一道工序.5、加强现场材料质量管理,严格控制材料质量,各种原材料和半成品材料进场后必需进行抽样检验,经检验合格的材料按要求进行标识,做到材料可追溯性,不合格的材料杜绝用于施工.6、加强测量仪器、计量器具的保管和维修及校定,确保计量数据准确有效.严禁使用未经鉴定的器具,损坏的器具必需及时申报修理调整,不得带病工作,现场计量器具应确定专人保管、专人使用.7、开展全员质量管理活动,建立并逐级签订质量责任终身制.项目经理对工程质量负全责;总工程师负责贯彻执行合同文件、技术规范和总监的指令;施工技术部负责核对施工图纸、执行技术规范、优化施工方案 ,把好施工技术关;安全质量部负责安全质量检查、整改、落实;物资部门负责外购材料进场抽样送检;试验室负责对各种原材料或砼配合比等检测和试验;计划财务部严把计量支付关,对不合格工程有权拒绝计量支付.8、加强质量教育,强化质量意识,遵循“谁施工、谁负责”的原则,执行工程质量奖罚制度 ,实现以劳、材、机定额为基础,以质量为主导的施工管理体制,按质量等级计价、核定工资、奖金,不合格坚决返工.9、建立工程技术档案管理制度 ,按国家档案管理要求,设专职技术档案管理人员,负责对来往文件的收发、登记、处理,以及对施工原始记录、试验数量、分项工程自检自查记录等质量保证资料进行整理分析.10、开展QC小组活动,选择活动课题,攻破技术难关,保证施工一次成优.(附质量保证体系框图)八、安全文明施工措施1、加强现场治安保卫工作,成立保安组织,负责物资、机械设备和施工人员的安全保卫工作.工棚出入口设大门,并有门卫昼夜值班.施工现场的布置符合防火、防爆、防雷电等安全规定的要求,施工现场的生活办公用房、仓库、材料堆放场、修理场等按批准的总平面布置图进行布置.施工现场设置安全宣传标语.2、施工现场设置的照明灯具、护栏、围栏、警告标志经常维修,保持正常工作状态.3、现场生产、生活区设有足够的消防水源和消防设施网点,消防器材有专人保管,组成3～5人的业余消防队,定期训练,保证所有施工人员熟悉并掌握消防设备性能和使用方法.4、各类房屋、库棚、料场等的消防安全距离符合公安部门的规定,室内不堆放易燃品;现场的易燃杂物,随时清除,严禁在有火种的场所附近堆放.5、严格按照安全操作规程作业,施工人员必须系安全带,人员走动要小心,机械提吊物品,要由专人指挥,不得盲目作业,严禁非施工人员进入施工现场,进入施工现场人员,必须佩戴安全帽并扣好帽带.安全帽必须经有关部门检查合格后方能使用.6、有计划地按时购置必须的安全防护、劳动保护器材和用品,及时发放到施工人员手中.工地设医务室,配备常用医疗设备与药品,负责救护和医疗工作.九、环境保护措施1、制定环境保护计划遵照环境保护政策和本标段环境保护的要求,严格按政府所提出的环保规定进行施工.(环境保证体系框图)附后.2、教育和学习环境保护法规施工前对全体员工进行环境保护法规教育和学习,遵照国家环境保护政策和本合同段环境保护的要求,严格组织施工和管理,保护周围环境.成立领导小组专人负责环保计划的落实.3、在工地现场设置足够的临时设施,做好施工现场卫生管理工作,生活垃圾按照批准的方法在指定的地点进行处理.4、对施工中可能遇到的各种公共设施,制定出可靠的防止损坏移位的实施措施,并向全体施工人员交底.5、所有机械废油回收利用,不随意乱弃.6、施工时不污染附近区域,工程完工后,清除所有的杂物和废弃物,保持和恢复原貌.7、生活用燃料均用清洁燃料如天然气、液化石油气等,减少对大气的污染.工地不得随意燃烧废弃物.十、夏季、雨季施工1、水泥、砂、石料应遮阴防晒,以降低骨料温度,可在砂石料堆上喷水降温.2、配合比设计应考虑坍落度损失.3、拌合楼料斗,储水器,皮带运输机,都要尽可能遮阴;尽量缩短拌合时间,经常测混凝土坍落度,以调整混凝土的配合比,满足施工所必须的坍落度.4、混凝土浇注温度应控制在32℃以下,宜选在一天温度较低的时间内进行.5、浇筑场地应遮阴,以降低钢筋的温度,改善工作条件,也可以在钢筋上喷水,以降温,但在浇筑时不能有附着水.6、工程材料特别是水泥,钢筋应防水、防潮.7、雨期施工的工作面不宜过大,逐段,逐片分期施工.8、在雨季施工时应准备有足够的防雨布和遮雨棚,以防刚浇注完的混凝土表面受雨水冲刷.9、雷区应设置防雷措施,高耸结构应有防雷设计,露水使用的电器设备要有可靠的防漏电措施.质量保障体系框图安全保证体系框图项目经理部环境保护及水土保持保证体系组长：王金泽副组长：吴洲平成员：游炜、王远怀、韩京娟部长环保责任制环保教育环保工作体系环保控制环保检查环保奖罚条例环保管理制度系统环保教育上岗前培训环保技术培训临时工程环保措施水土保持保护措施施工环境保护措施定期检查日常检查各级环保部门现场施工负责人环保监查员参建施工人员实现环境保护目标责任到人、奖惩兑现提高环保质量提高环保意识消除事故隐患附件：工程施工现场应急预案及安全保证措施一、编制原则1、以人为本,安全第一原则。
桥台肋板施工方案(DOC)
桥台肋板施工方案一、方案背景桥台肋板施工是桥梁建设中的重要环节，其施工质量直接关系到桥梁的使用安全和寿命。
因此，为确保桥台肋板施工的质量和效率，特制定本施工方案。
二、施工准备工作1.人员准备：–确保施工人员具备相关证书和经验，每位人员需经过培训后方可上岗。
–安排专人负责指导现场施工和监督工作进度。
2.设备准备：–准备好所需的施工设备和工具，确保设备运转正常。
–定期检查设备状态，保证施工过程中设备的正常运行。
3.材料准备：–确保所有施工材料的质量符合国家标准，杜绝次品使用。
–按照需求准备足够的材料，避免因缺料延误工期。
三、施工步骤1.准备工作：–清理施工现场，确保施工区域清洁整齐。
–检查施工设备和材料是否满足要求，做好使用准备工作。
2.定位标高：–按照设计要求，进行桥台肋板的定位标高工作，确保位置准确。
3.制作模板：–根据设计图纸，制作符合尺寸要求的模板，用于浇筑混凝土。
4.浇筑混凝土：–在模板中浇筑混凝土，确保混凝土的均匀性和密实性。
–采取适当措施保护混凝土免受外界影响，如风雨等。
5.胶粘剂加固：–对混凝土进行胶粘剂加固处理，提高桥台肋板的抗震性能。
6.验收工作：–完工后进行桥台肋板的质量验收，确保符合设计要求和标准。
四、施工安全措施1.操作人员必须穿戴安全防护用品，严禁穿拖鞋等不符合要求的服装。
2.施工现场需设置明显的安全警示标志，确保施工人员及时警惕并避免事故发生。
3.操作人员应严格按照施工流程和标准操作，并遵守安全作业规程。
五、总结本桥台肋板施工方案提出了具体的施工步骤和安全措施，旨在确保桥台肋板施工的质量和安全。
在实际施工过程中，应严格按照方案要求执行，并及时调整和优化施工计划，以确保施工顺利进行，达到预期效果。
以上为桥台肋板施工方案，望遵照执行，如有问题请及时与负责人联系。
(完整版)肋板式桥台施工方案
肋板式桥台施工方案一、编制说明㈠．编制依据1．根据沪蓉国道主干线湖北沪蓉西（恩施至利川）高速公路一期土建施工第连二合同段施工合同。
2．根据沪蓉国道主干线湖北沪蓉西（恩施至利川）高速公路第XL2合同段两阶段施工图设计。
3．根据中华人民共和国交通部颁发的JTG F80/1-2004《公路工程检验评定标准》。
4．根据四川川交路桥有限责任公司公司项目管理手册及其它施工指导性文件。
㈡．编制原则1．本施组遵守设计文件、招标文件，严格按照各相关施工和设计规范、验收标准中各项规定进行编制。
2．施工计划主抓关键工序，组织平行作业、流水作业，科学安排交叉作业，强调专业间的协同配合，避免窝工，杜绝返工，循序渐进，均衡生产。
3．本施组着重解决重点、难点、关键项目和主要施工技术问题，本着尽量优化施工方案，合理配置、使用先进的施工机械，尽力组织规模化、机械化、标准化作业的原则进行编制。
4．积极引进、采用新技术、新工艺、新材料、新设备，在确保工程质量的前提下，以求提高效率、压缩工期，降低工程成本。
5．本施组推行“可控成本管理”，全面落实工期、质量、安全、成本责任制的整体安排，在资源配置、过程控制、质量检验和试验、不合格品控制以及环保、文明施工等方面提出具体措施和实施方案，明确目标，保证投标各项承诺的实现。
㈢．编制范围本方案编制范围为沪蓉国道主干线北沪蓉西（恩施至利川）高速公路一期土建施工第连二合同段所有肋板式桥台。
二、工程概况本合同段共有大桥 926.56m/3座（巴公溪大桥、高桥坝河大桥、 月亮岩大桥），分离式立交 549.8m/2座（恩芭公路分离式立交、恩利 公路分离式立交），结构形式见下表：序 中心桩号上构类型 全桥长 (m) 546 左幅 右幅 8×30+3×40+6×30连续刚构 T 梁8×30+3×40+4×30连续刚构 T 梁10×30连续刚构 T 梁1 巴公溪大桥 4862345 巴公溪分离式立交 高桥坝河大桥 303.8 246 8×30连续刚构 T 梁月亮岩大桥 8×20连续空心板164.56 246 月亮岩分离式立交8×30连续刚构 T 梁 本合同段共有 9个肋式台，分别为巴公溪大桥右幅 0#台、高桥 坝河大桥左、右幅 8#台、月亮岩大桥左、右幅 0#台、恩笆公路分离 式立交桥左、右幅 10#台、恩利公路分离式立交桥左、右幅 8#台。
肋板首件施工方案
肋板首件施工方案一、工程概述肋板首件是建筑结构中常见的一种构件，用于连接主梁和剪力墙，承担横向力和重力传递的作用。
本施工方案针对肋板首件的施工进行详细的描述和安排，以保证施工的质量和安全。
二、施工前准备1.资材准备：购买肋板首件所需的钢材、螺栓、焊接材料等。
2.设备准备：准备起重机械、焊接机、切割机等所需设备。
3.组织安排：明确各施工人员的职责，确保施工过程的协调和有效。
三、施工流程1.构件加工：根据设计要求，将验收合格的钢材进行切割、焊接和打磨等工艺处理，使其达到设计要求的尺寸和形状。
2.构件试装：将加工完毕的肋板首件试装在相应位置，确保其与主梁、剪力墙的连接良好，符合设计要求。
3.螺栓连接：将试装好的肋板首件与主梁、剪力墙进行螺栓连接，采用对称呆铆螺栓紧固，确保连接牢固。
4.焊接工艺：根据设计要求进行焊接处理，采用钢材电弧焊接方式，焊缝应符合规范要求，焊接强度满足设计要求。
5.加固处理：根据设计要求，在肋板首件与主梁、剪力墙的连接处进行加固处理，例如设置连接板或使用焊接加固等方式，提高连接的刚度和稳定性。
6.质量检验：在施工过程中进行多次质量检验，确保施工质量符合设计要求。
7.防腐处理：对焊接完毕的肋板首件进行防腐处理，采用热镀锌等方式，提高防腐蚀性能。
四、施工安全措施1.安全培训：施工前组织安全培训，保证施工人员熟悉施工安全规范和操作流程。
2.施工现场管理：设置施工警示牌，设立施工区域，并合理划分工作区域，确保施工现场的秩序和安全。
3.用电安全：合理规划用电布线，采取防水、防爆等措施，确保施工现场用电安全。
4.高空作业安全：对需要进行高空作业的部位采取防护措施，使用安全带等防护设施。
5.设备使用安全：规范使用起重机械、焊接机、切割机等设备，确保施工过程中的设备安全。
五、质量控制1.材料验收：对购买来的钢材等材料进行检验，确保其质量符合标准要求。
2.加工质量：对加工的肋板首件进行质量检验，确保其尺寸和形状符合设计要求。
肋板施工方案
桥台台身、肋板施工方案一、编制依据：1、《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004)2、《公路桥涵通用设计规范》（JTJ 021-89）；3、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ 041-2000）二、人员安排施工负责人：李云峰现场负责人：赵连镜测量负责人：杨志试验负责人：潘国才质检负责人：张柱明三、施工准备1、对施工现场进行清理场地，平整压实，修通便道，做好排水工作，做好“三通一平”工作。
根据现场情况确定临时生活区。
2、试验室会同监理工程师对已到位的原材料进行检查，检查结果必须得到监理工程师的认可，对不合格材料坚决清退出施工现场。
3、对施工用的机具进行一次检修，确保施工过程中不出现故障。
4、组织相关人员进行技术交底。
四、台身、肋板施工：对承台顶面与台身、肋板相接部位进行完全凿毛，并用高压水将凿毛面完全清洗干净，再风干，以使其相接触良好。
一) 测量定位：用全站仪准确测定桥台台身结构线，用水准仪控制顶面高程，用全站仪准确测定台身（肋板）在平面上的位置。
查对设计图纸中构造物中线位置，复核是否符合设计要求。
并经监理工程师复核无误认可。
二) 钢筋制作与安装1、钢筋的表面应洁净,使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净；2、钢筋应平直，无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲钢筋均应调直；3、采用冷拉方法调直钢筋时，I级钢筋的冷拉率不宜大于2%；HRB335、HRB400牌号钢筋的冷拉率不宜大于1%；4、钢筋加工配料时，要准确计算钢筋长度，如有弯钩或弯起钢筋，应加其长度，并扣除钢筋弯曲成型的延伸长度，拼配钢筋实际需要长度。
同直径同钢号不同长度的各种钢筋编号（设计编号）应先按顺序填写配料表，再根据调直后的钢筋长度，统一配料，以便减少钢筋的断头废料和焊接量；5、钢筋成型后，应详细检查尺寸和形状，并注意有无裂纹；同一类型钢筋应存放在一起，一种型式弯完后，应捆绑好，并挂上编号标签，写明钢筋规格尺寸，必要时还应注明使用的工程名称。
肋板首件方案
监表9 首件工程开工申请批复单施工单位：山西平阳路桥有限公司省道洪永线改建工程HY3项目部合同段号：HY3监理单位：山东恒建工程监理咨询有限公司洪永线改建工程总监办编号：致监理工程师：省道洪永线HY3合同段改建工程王家沟3号桥 0#桥台2#肋板首件工程已具备开工条件，现申请开工。
附件：工程王家沟3号桥 0#桥台2#肋板首件工程开工报告1、施工放样报验单2、工程技术交底卡3、安全环保交底卡4、施工设备进场签认单5、材料进场报验单6、施工方案项目经理：（盖章）日期：年月日驻地监理工程师意见：签字：日期：年月日总监理工程师意见：签字：（盖章）日期：年月日施工单位呈报三份，审查批复后驻地办、总监办各存一份，退施工单位一份。
监表8 施工放样报告单施工单位：山西平阳路桥有限公司省道洪永线改建工程HY3项目部合同段号：HY3监理单位：山东恒建工程监理咨询有限公司洪永线改建工程总监办编号：致监理工程师刘玉平：根据合同要求，已完成王家沟3号桥0#桥台2#肋板的施工放样工作，清单如下，请予检验。
项目经理：（盖章）日期：年月日桩号及位置工程或部位名称放样内容备注K118+335 王家沟3号桥附件：□放样记录及示意图□放样成果自检报告□控制桩（点）的护桩示意图监理员意见：签字：日期：年月日结论：测量监理工程师：日期：年月日施工单位呈报两份，审查批复后驻地办留一份，退施工单位一份。
监表18 施工设备进场报验单施工单位：山西平阳路桥有限公司省道洪永线改建工程HY3项目部合同段号：HY3监理单位：山东恒建工程监理咨询有限公司洪永线改建工程总监办编号：致监理工程师王夕玉：下列施工设备已按规定要求进场，请查验签证，准予在工程中使用。
附件：机械的主要技术指标及最大生产能力。
项目经理：（盖章）日期：年月日设备名称规格型号合同数量进场数量进场日期技术状况拟用何处混凝土拌合站JS1000 1 2015.09 良好挖掘机220 1 2015.09良好装载机ZL50 1 2015.09良好混凝土运输车10m3 3 2015.09良好振动器插入式 3 2015.09 良好钢筋加工机具 4 2015.09良好交流电焊机 2 2015.09 良好水泵 4 2015.09 良好吊车 2 2015.09 良好专业监理工程师：日期：年月日驻地监理工程师：日期：年月日由承包人呈报两份，签发后承包人和驻地办各存一份。
桥梁工程肋板式桥台施工方案
＊＊＊** 桥梁工程肋板式桥台施工方案编制：审核：目录1 编制依据 (1)2工程概况 (1)3施工布署 (2)3。
1组织布署 (2)3.2开竣工日期 (2)3。
3劳动力计划 (见后附人员配备情况一览表) (3)3。
4机械使用计划（见后附机械设备准备情况一览表） (3)3。
5技术准备 (3)3.6场地准备 (3)3。
7测量准备工作 (4)4施工工艺及施工方法 (4)4。
1施工工艺流程 (4)4。
2施工方法 (4)4.2。
1钢筋工程 (4)4.2。
2模板工程 (7)4。
2。
3混凝土工程 (13)4。
2.4盖梁预应力及张拉施工工艺 (14)4。
2。
5盖梁施工质量通病及预防 (22)5质量目标设计 (23)5.1盖梁施工质量目标 (23)5.2质量保证措施 (23)5。
3质量检验标准 (23)6资料目标设计 (26)7施工安全措施 (26)8施工安全生产事故应急措施 (29)9环保、消防及文明施工措施 (30)1 编制依据2工程概况我标段为*＊*＊标段，主要实施部位为跨五环立交桥的西半部分.本合同段从*****＊开始,到五环路永中（K4+946.12）结束，全长1146.12m。
桥梁工程主要包括主线桥1座（K4+696。
8— K4+946.12),长度为249.32m，匝道桥3座,分别为Z2、Z5、和Z8,辅路桥为2座，分为M1和M2。
其中主线桥、辅路桥及匝道桥跨越五环路部位的上部结构均采用三跨一联的钢-砼叠合梁，主线桥其他等宽段采用装配式连续小箱梁结构形式，在Z8匝道桥出入口处为一联现浇预应力钢筋砼连续箱梁，辅路桥及匝道桥其它段落上部结构均采用现浇预应力钢筋砼连续箱梁。
除Z2—12＃匝道桥桥台为桩接帽梁形式外，主线桥、辅路桥以及其它匝道桥桥台均为肋板式桥台，本次施工五环立交桥梁工程肋板式桥台工程数量见下表:3施工布署3。
1组织布署为了确保工程质量及工程如期完成,我部设立现场指挥部，统一协调施工中各项工作。
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肋板台首件工程施工方案4第2页1、测量放样根据设计在扩大基础上放测出台身平面位置并测量高程，采用墨线在扩大基础上标出台身施工控制线，报请监理工程师验收合格后进行下道工序。
2.底面处理对扩大基础与台身连接部位砼采用人工进行凿毛处理，凿毛完成后将表面的松散层、石屑等清理干净，准备下道工序施工。
3.钢筋制作及安装钢筋集中制作运至现场安装。
钢筋下料前，先将钢筋表面的油渍、漆皮、鳞锈等清除干净，然后对施工图中各种规格的钢筋长度、数量进行核对，无误后方可进行下料，下料长度根据钢筋原材长度与设计尺寸并结合规范要求确定。
钢筋下料完成后根据规范和设计要求制作成型。
钢筋安装前先在承台上搭设扣件式脚手支架，支架采用钢丝绳等固定。
然后对已预埋的肋板钢筋按设计要求进行调整，调整完成后，绑扎其余钢筋及保护层垫块钢筋绑扎时，箍筋与主筋垂直，交叉点采用扎丝扎牢。
绑扎采用逐点改变绕丝方向的8 字形方式交错扎结。
钢筋安装完成后，绑扎保护层垫块，垫块采用厂家生产砼垫块，呈梅花状安放，确保钢筋保护层厚度。
绑扎的扎丝丝头严禁进入砼保护层内。
钢筋接头Φ25 钢筋采用直螺纹机械连接，Φ16、Φ10 钢筋采用双面焊。
焊接接头确保焊缝饱满、平整、无漏焊、无烧伤主筋等现象，焊接完毕后要及时清除掉焊缝表面的焊渣，焊缝长度不小于5d。
为保证受力钢筋同轴，焊接前将钢筋的末端弯折一定角度，确保钢筋焊接完钢筋轴线在一条线上。
肋板钢筋安装完毕并自检合格后方可通知监理工程师进行检查验收，经监理工程师检查合格后进行下道工序的施工。
钢筋安装质量标准项次检查项目允许偏差(mm)受力钢筋两排以上排距±51±10 间距梁、板、拱肋同排±20基础、锚碇、墩台、柱2箍筋，横向水平钢筋、螺旋筋间距±10 3长±10 钢筋骨架尺寸±5宽、高或直径4弯起钢筋位置±20柱、梁、拱肋±5 5保护层厚度基础、墩、台±10板±34. 模板安装及支撑模板采用组合钢模，模板表面光洁、无锈，平整度符合规范要求；采用吊车配合人工进行安装。
模板安装前，表面均匀涂刷植物油作为脱模剂，接缝处贴双面胶。
模板采用内拉外撑的方式固定，内部采用φ16mm 拉筋加固，外部采用φ48mm 钢管结合10cm ×10cm 方木加固。
因肋板高度较高，需要搭建工作平台，为保证在混凝土浇筑过程中避免扰动模板支撑体系，工作脚手架要和模板支撑体系分开。
为保证施工安全，肋板钢管脚手架及工作平台外均挂密布防护网进行防护。
模板、支撑及防护措施安装完毕后，及时通知监理工程师进行检查，监理认可后方可浇筑混凝土。
模板安装质量标准项目允许偏差（mm ）基础±15 模板高程柱、梁±10 墩台±10上部构造的所有构件+5 ，0 模板尺寸基础±30墩台±20基础15 轴线偏位柱8 梁10墩台10 装配式构件支承面的高程+2 ，-5模板相邻两板表面高低差2模板表面平整5预埋件中心线位置3预留孔洞中心线位置10预留孔洞截面内部尺寸+10 ，05、混凝土浇筑肋板采用C30混凝土，在拌和站集中搅拌，再用混凝土运输罐车运送至浇筑地点。
混凝土搅拌时，项目部试验人员配合监理工程师一道检验混凝土的配合比、和易性、坍落度等指标，符合技术规范要求可入模浇筑。
配合比=水泥：砂：碎石：水：减水剂=422：694：1131：152：4.22 （kg）坍落度：100-120mm混凝土浇筑时采用汽车吊和料斗将混凝土垂直运输入模，为保证浇筑时混凝土的自落高度不大于2m，本工程在浇筑时采用Φ300 的串筒浇筑，顶口设置小料斗以便混凝土入模。
砼运至现场后检测其坍落度及和易性，满足规范及设计要求后方可用于浇筑。
砼浇筑前，清理模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢，混凝土浇筑采用分层法浇筑，每层混凝土厚度控制在30cm以内，在浇筑过程中设专人检查模板，防止浇筑时出现跑模和涨模。
混凝土振捣采用人工振捣，使用插入式50 型振捣棒，振捣时移动间距不超过30cm，与侧模保持5-10cm 的距离，插入下层混凝土5-10cm。
每一振捣点的延续时间为20～30s，振捣要做到“快插慢拔”，至砼面不再下沉、不再溢出气泡、表面充分泛浆为止。
在砼浇筑过程中严禁振捣棒碰撞模板、钢筋，同时设专人检查模板、钢筋的位置和保护层尺寸，确保其位置正确，不发生变形。
砼浇筑至台身顶面设计高程以上5cm，浇筑完成后，对顶部砼压实抹平，并对其高度、中心线等再次观测，以确保无误。
6、拆模养生根据实际气温在混凝土浇筑完成，强度达到 2.5MPa 后拆除侧模。
侧模拆除后在肋板上洒水用薄膜覆盖严密，顶部设塑料水桶，底部钻眼，并安排专人负责向水桶内定期加水进行养生，养生期为7 天。
养护用水采用生活用水，未达到2.5Mpa 前，不得使其承受行人、模板、支架及脚手架等荷载。
拆除模板时，禁止碰撞台身棱角。
模板拆除后，清除干净模板上的砼并整理集中堆放。
6.2 桥台施工质量要求标准桥台施工所涉及的模板与支架、钢筋、混凝土等应符合《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004 ）相应规定。
桥台质量检验项目如下：桥台一般项目允许偏差：项目允许偏差（mm）检测频率检验方法长+20 ，-102用钢尺量，两侧各 1 点桥台尺寸宽+10，03用钢尺量，两侧及中间各 1 点高±53轴线偏位84用经纬仪量、纵横各 2 点顶面高程0，-53用水准仪量，两侧及中间各 1 点平整度52用2m 直尺、塞尺量支座垫石预留位置104用经纬仪量、纵横各 2 点预埋件位置高程±21用水准仪量轴线51经纬仪放线，用钢尺量七、质量保证措施1、质量保证体系我部遵循全面质量管理的基本观点和方法，开展全员、全过程的质量管理活动，建立施工质量保证体系，并在体系的运行过程中不断完善。
成立质量管理领导小组，由项目经理任组长，项目技术负责人任副组长，负责质量领导工作。
桥梁工区设质量管理组负责日常质量管理工作，质检组配1名专职质检工程师，各工点设 1 名质检员，负责质量监督、检查和各项检验工作，配备数量够、精度高的质检仪器和设备。
质量检查体系独立工作，质量检查人员有对质量的否决权和验工签证权。
定期召开质量分析会，虚心听取设计人员、监理人员的意见，发现问题及时纠正，并制定改进措施，推动和改进质量管理。
加强施工中质量检查和评比工作，将质量管理工作与内部经济效益挂钩，确保质量保证体系规范、有效地运作，确保质量管理目标的实现。
在施工过程中，严格按照设计要求，认真接受业主及监理的指导、检查，在施工过程中抓好以下几方面的工作：（1）推行全面质量管理，严格工序管理，不以任何理由放松放宽各道工序的验收标准，上道工序未经验收合格，不得进入下道工序。
（2）明确项目经理是质量的第一负责人，总监办对工程质量具有一票否决权。
（3）定期组织各方会议，对施工方法进行讨论，制定详细的施工方案，并制定标准的操作工艺卡以指导施工。
（4）轴线、标高以测量采用高素质的测量技术人员和操作人员，并负责仪器的维修、调校和保养。
（5）严格按设计和规范要求施工，保证材料质量，对每批进场的水泥、钢材、砂、碎石等均应有产品出厂合格证并送检，不得使用不合格材料，混凝土拌和严格按配比计量进料。
（6）明确每个管理人员和操作人员的质量责任，将质量与每个人的经济利益直接挂勾。
（7）管理人员实行持证上岗，操作人员实行挂牌作业，做到每个部位的工程质量都能落实到人。
（8）确保资料同步、齐全、完善、真实。
2、工程质量保证措施本工程以项目经理部的形式建立组织严密完善的职能管理机构，按照我部质量保证体系正常运转的要求，依据分工负责，互相协调的管理原则，层层落实职能、责任、风险和利益，做到各司其职，各负其责，保证在整个工程施工生产过程中，质量保证体系正常运作和发挥保障作用。
（1）加强施工前的质量控制工作①施工前，组织技术人员认真会审设计文件和图纸。
②根据工程的要求和特点，组织专业技术人员，根据施工的技术要求结合肋板台首件工程施工方案4 山东省荣成至文登高速公路路桥工程一合同段肋板台首件工程施工方案（K8+639.6 跨线桥0#左幅）山东省昆仑路桥工程有限公司荣文高速公路路桥工程一合同项目经理部二○一三年十一月一日肋板式桥台首件工程施工方案一、编制依据1、荣成至文登高速公路一合同段《施工招标文件》及施工合同；2、荣成至文登高速公路一合同段《两阶段施工图设计》；3、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011 ）；4、《公路工程质量检验评定标准》JTJ F80/1-2004；5、《高速公路施工标准化技术指南》；6、现场踏勘调查所获取的相关资料；7、我单位施工类似工程积累的施工经验。
二、工程概况山东省荣成至文登高速公路路桥工程一合同段，起讫桩号K00+000～K12+268，全长12.268km。
本标段三座大桥、四座中桥和两座跨线桥：K5+182小落河支流大桥、K5+452湾头河大桥、K10+854珠玑河大桥、K0+852桑梓北中桥、K1+879.5 桑梓西中桥、K6+200湾头河水库中桥、K6+924四章中桥、K8+263.5 跨线桥、K8+639.6 跨线桥，其中小落河支流大桥0#、5#桥台均为肋板式桥台；湾头河大桥0#桥台为肋板式桥台；珠玑河大桥U 型桥台；桑梓北中桥U 型桥台；桑梓西中桥0#、5#桥台、湾头河水库中桥0#、3#桥台、四章中桥0#、5#桥台、K8+263.5 跨线桥0#、3#桥台、K8+639.6 跨线桥0#、3#桥台均为肋板式桥台。
我标段选取K8+639.6 跨线桥0#左幅肋板式桥台作为肋板式桥台首件工程。
本首件工程包括台帽、耳背墙、挡块、肋板等。
桥台采用C30 砼，0#左幅-1 肋板11.28m3,3# 左幅-2 肋板10.91m3 , 共计22.19m3。
本肋板式桥台首件工程施工计划：2013 年11 月15 号开始施工，2013 年11月25 号完成，计划工期10 天。
三、本首项工程的目的1、总体思路为立足于“预防为主，先导试点”的施工原则，通过对首件肋板式桥台工程施工的各项指标进行综合评价，验证施工工艺的可行性，并总结施工中各项指标的控制要点，用以指导后续施工，特编制本方案。
2、主要目的（1）验证施工工艺和施工方法在本标段施工中的适用性及资源配置的合理性；（2）选定满足施工所需的各种工艺参数；（3）通过首件工程施工，指导本标段肋板式桥台工程施工作业。
四、人员、机械设备、材料安排1、主要人员配备本首件工程投入项目部管理人员9 人，肋板式桥台施工人员20 人技术负责人：孙海峰分项工程负责人：张越飞质检负责人：郑强武测量负责人：于行伟试验负责人：刘晓材料负责人：姜明光安全负责人：孟庆波试验员：史海露技术员：赵永奎工人：20人2、机械设备主要施工机械数量及型号详见下表：施工机械表序号设备名称规格型号单位数量状态备注125T 吊车QY25台1良好2砼搅拌运输车10m3辆3良好3拌和站HJLS90 型台1良好4电焊机JLC-50KW台4良好5发电机120KW台1良好6振捣棒50 型4良好3、测量、检测设备根据施工需要，测量、检测仪器设备详见下表：主要测量、检测仪器设备表仪器名称数量备注全站仪 1 台南方测绘水准仪 1 台DS350m钢尺 1 把7.5m 钢尺 2 把150×150×150 砼试模10 组4、材料施工用钢筋、砂石、水泥等原材料由物资部统一调配，重点保障；各种原材料均经试验检验并经监理工程师抽检合格后方可使用；材料选定：施工前对水泥、砂、碎石、钢筋等原材料进行了详细考察试验，严格依照试验数据确定料源。