杭州市望江路以南地区修建性详细规划
杭州市人民政府办公厅关于印发杭州市停车场(库)建设三年行动计划的通知
杭州市人民政府办公厅关于印发杭州市停车场(库)建设三年行动计划的通知文章属性•【制定机关】杭州市人民政府•【公布日期】2009.05.28•【字号】杭政办函[2009]196号•【施行日期】2009.05.28•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】失效•【主题分类】交通运输综合规定正文杭州市人民政府办公厅关于印发杭州市停车场（库）建设三年行动计划的通知（杭政办函〔2009〕196号）各区人民政府，市政府各部门、各直属单位：《杭州市停车场（库）建设三年行动计划》已经市政府同意，现印发给你们，请遵照实施。
二○○九年五月二十八日杭州市停车场（库）建设三年行动计划为进一步破解“停车难”问题，根据市委、市政府《关于停车新政、道路修缮、两亭两杆和户外广告整治有关问题的会议纪要》（市委专题会议纪要〔2009〕7号）精神，特制订本计划。
一、指导思想以科学发展观为统领，坚持“以人为本、以民为先”的理念，实施市、区两级联动，促进政府主导力、企业主体力、市场配置力“三力合一”，坚持规划、建设、管理多管齐下，共建共享与世界名城相媲美的“生活品质之城”。
二、基本原则（一）坚持利民便民。
牢固树立停车场和停车设施是公共产品和基础设施的理念，以最大决心、最强合力、最硬举措、最优服务，拓展停车资源，努力满足市民的停车需求。
（二）坚持规划先行。
明确停车场（库）建设管理的组织结构和建设标准，强化规划的刚性约束，通盘考虑、科学选址，充分考虑对周边区域的影响，并进行综合论证，实现停车场的合理布局和有效利用；完善静态交通发展规划，把静态交通规划和动态交通规划摆到同等重要位置。
（三）坚持“高强度投入、高标准建设”。
重视停车场（库）建设，加大建设力度，整合停车场地资源，做到不欠“新帐”，逐步偿还“旧帐”。
配套建设的停车场（库）应当与主体工程同步设计、同步施工、同步交付使用。
（四）坚持投资多元化。
各级各有关部门应将机动车停车设施作为城市基础设施，每年安排足够的资金用于停车设施建设，并以科学的规划、优惠的政策鼓励和吸引民资、外资共同参与停车场（库）的开发、建设和经营，扶持停车场建设走产业化道路，通过市场机制破解“停车难”问题。
杭州市余杭区南湖综合整治与保护控制性详细规划
杭州市余杭区南湖综合整治与保护控制性详细规划《杭州市余杭区南湖综合整治与保护控制性详细规划》概要一、规划范围本次规划范围东至余杭镇凤山路～西南至中泰乡中桥村～西到规划南湖西路～北临南苕溪～总面积约14.89平方公里～其中现有滞洪区面积为5.21平方公里。
二、现状情况规划区人口共计8757户～约30046人。
其中农业人口4938人～占总人口数16.4%。
用地涉及余杭镇和中泰乡两个行政区。
区内用地以水域、居住、耕地与闲置用地为主～城市建设用地多集中在南苕溪以南～规划凤凰山路以西～包括居住、工业、农居点、及公共服务设施用地。
三、功能定位规划从长三角、杭州旅游的角度出发～把握“旅游西进”的战略思想～借鉴珠三角旅游业和房地产业的成功经验～以添补杭州旅游市场空缺为导向～充分整合和利用南湖自身资源～打造以动感娱乐、休闲购物、生态人居和水乡度假为四大核心功能～兼有旅游观光、会晤展览、康体养身、科普教育、感悟文化、体育健身等功能的多功能复合的综合性旅游度假区。
四、用地规模规划范围总用地面积14.89平方公里～城市建设用地为951.91公顷～占总用地的63.91%。
城市建设用地中:居住用地278.74公顷～公共设施用地248.75公顷～道路广场用地133.41公顷～市政公用设施用地9.18公顷～绿化用地281.83公顷～水域及其他用地537.57公顷。
五、总体规划结构规划形成“两带、九区”的布局结构。
1.两带根据各功能区划分～将规划区分为安静休闲带和动感娱乐带。
,1,安静休闲带:位于规划区西侧～以连续的景观走廊联系各个功能片区～形成恬静的安静休闲带。
,2,动感娱乐带:位于规划区南侧～以动感娱乐、休闲购物为主的各个功能片区形成喧闹的动感娱乐带。
2.九区南湖公园、南湖小镇、南湖乐园、禹航城,Mall,、湖山度假村、凤凰山度假村、苕溪新区、中泰新区、余杭新区。
,1,南湖公园—“古韵新风”: 位于规划区中心位置～占地面积为530公顷。
杭州江北规划方案最新-最新版
杭州江北规划方案最新近年来，杭州经济发展迅速，东南部的城市建设和商业区已经得到了快速的发展，但江北地区的发展还略显缓慢。
为了加速江北地区的发展，杭州市政府出台了一系列江北规划方案。
本文将概述杭州江北区规划方案的最新情况。
概述杭州江北区规划区域大致分为杭州湾主创区、梦想子城、二三线城市升级、区域中心城市和交通强结点等五个区域。
杭州江北规划图杭州江北规划图杭州湾主创区以湿地保护、生态修复、科技创新和高端产业的聚集为重点，打造区域海洋科技、生态农业、港航物流等主创产业平台。
梦想子城定位为服务江北居民、创造优美生态环境、产业聚集和活力创造的核心区域。
二三线城市升级区着力解决城市形象难题、城乡扶贫难题、城市环境难题等问题。
区域中心城市以规划创新、产业升级和城市品质的提高为目标，加强江北与其它地区的联系。
交通强结点重点打造快捷便利的公交、非机动车和步行交通，将大大改善江北地区的交通状况。
详细规划杭州湾主创区杭州湾主创区位于江北湿地北侧，规划总面积为86平方公里，是江北地区的创新发展重点区域。
杭州湾主创区以“洋入城、城入海”为发展理念，力争打造全球性的海洋科技创新中心、生态农业博览中心和港口经济发展中心。
具体规划包括：1.总体布局方案：以滨海科技新城、海上产业新城、生态农业和港口物流四个板块为核心，按照“一极四区”布局，分步推进，形成科技、产城、产业和生态融合的发展局面。
2.生态环保方案：重点保护和修复湿地，打造生态农业标杆基地，建设全球海洋科技创新中心和国际港口口岸。
3.产业发展方案：形成以海洋科技、生态农业和港口物流为主的产业聚集，构建产业链和价值链。
4.基础设施方案：建设高档商务住宅区、现代办公区、高端商业区和科技研发区，打造完善的城市配套、支持和服务体系。
梦想子城梦想子城位于杭州湾主创区沿江而设，规划总面积为10.2平方公里，是江北地区产业转型升级和创新创业的核心区域。
梦想子城主要概括为：1.总体规划方案：以产城融合为核心，分阶段建设智能人居区、高端商业区、科技研发区、文创产业区等板块。
杭州市人民政府关于钱江新城核心区控制性详细规划的批复-杭政函[2003]24号
![杭州市人民政府关于钱江新城核心区控制性详细规划的批复-杭政函[2003]24号](https://img.taocdn.com/s3/m/2d30c02a30126edb6f1aff00bed5b9f3f90f7201.png)
杭州市人民政府关于钱江新城核心区控制性详细规划的批复正文：---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 杭州市人民政府关于钱江新城核心区控制性详细规划的批复（杭政函〔2003〕24号）市钱江新城建设指挥部：你部《关于要求组织钱江新城核心区控制性详细规划会审的请示》（杭钱新指[2003]9号）收悉。
经组织有关职能部门审查，原则同意该规划方案。
现批复如下：一、钱江新城核心区规划用地范围和规模：钱江新城核心区用地4.02平方公里，东靠钱塘江，南至清江路，西临秋涛路，北至规划庆春东路，其中可开发用地159公顷，总建筑面积650万平方米。
二、钱江新城核心区用地性质：钱江新城核心区作为市市级中心，是以行政办公、商务贸易、金融会展、文化娱乐、商业功能为主，居住和旅游服务功能为辅的行政商务中心区。
三、钱江新城核心区用地功能布局：1、原则同意以市民中心为核心，在新安江路和灵江路之间形成新城主轴线，向西湖方向延伸连接城市轴线，向钱塘江边通过高架城市阳台适当伸向江面，与江南区块形成意连。
2、在主轴线两侧呈团块状布置金融、贸易、办公建筑，商业街区结合轨道交通枢纽布置。
3、沿钱塘江边结合城市阳台设置宾馆、酒店式公寓和商业写字楼。
4、会展中心及配套设施布置在庆春东路、钱江路、新塘路和灵江路所围合的区域内，并保证交通可达性。
5、钱江新城核心区边缘的清江路、庆春东路沿线以及富春江路、新塘河东南侧可布置少量居住用地，其配套公共服务设施可结合外围周边地块统一考虑。
四、钱江新城核心区道路交通规划：1、原则同意钱江新城核心区道路交通规划。
秋涛路、清江路为快速路；庆春东路、钱江路、新塘路、新安江路、灵江路为主干路；富春江路、之江路、曹娥江路、奉化江路为次干路。
杭州市控制性详细规划管理规定-杭州市人民政府令第313号
杭州市控制性详细规划管理规定正文：----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------杭州市人民政府令（第313号）《杭州市控制性详细规划管理规定》已经2018年11月30日市人民政府第29次常务会议审议通过，现予公布，自2019年2月1日起施行。
市长徐立毅2018年12月13日杭州市控制性详细规划管理规定第一条为了规范控制性详细规划的管理，保障城镇规划的有效实施，根据《中华人民共和国城乡规划法》《浙江省城乡规划条例》和《杭州市城乡规划条例》等法律法规，结合本市实际，制定本规定。
第二条本市行政区域内控制性详细规划的编制、审批、实施、修改及监督等活动，适用本规定。
第三条市、县（市）人民政府负责本行政区域内控制性详细规划的审批与统筹管理工作。
市、县（市）城乡规划主管部门按照法定职责负责控制性详细规划的组织编制和日常管理工作。
市、县（市）人民政府其他有关行政主管部门按照各自职责，配合做好控制性详细规划的编制和审查等工作。
第四条编制控制性详细规划，应当综合考虑经济社会可持续发展需要、资源条件、环境状况、人文因素和公共安全，统筹利用地上地下空间，保障社会公共利益，保护城市基本生态与城市历史风貌。
第五条市城乡规划主管部门负责组织编制城市控制性详细规划。
县（市）城乡规划主管部门负责组织编制县（市）人民政府所在地镇的控制性详细规划或者不设区的市城市控制性详细规划。
县（市）人民政府所在地镇以外的其他镇的控制性详细规划，由镇人民政府组织编制。
市、县（市）城乡规划主管部门，镇人民政府应当委托具备相应资质等级的规划编制单位承担控制性详细规划的具体编制工作。
第六条组织编制机关应当制定控制性详细规划编制计划，有序开展编制工作。
杭州市钱江路整治改造后评价研究
杭州市钱江路整治改造后评价研究作者：何恒林来源：《城市建设理论研究》2013年第17期摘要通过工程实例，完成了对道路整治后评价指标体系的应用，结果表明，改进后的后评价指标体系具有较好的全面性、适应性及准确性；最后，为进一步完善指标体系，使该类项目后评价更准确，提出了一些建议，可供其他城市道路改造项目后评价参考。
关键词：城市道路，整治改造，后评价体系中图分类号：F291.1 文献标识码：A 文章编号：一、项目概况钱江路整治改造工程位于钱江新城范围之内，整治范围南起姚江路，北至之江东路，总长为5.92公里。
道路整治前最大的问题在于道路施工时由于征地拆迁、非机动车道设计等原因，导致钱江路部分路段未设置非机动车道；部分路段非机动车铺砌地砖，行驶舒适性极差，导致了行驶于钱江路的非机动车大多需要与机动车抢道，极易引发安全事故，引起了社会群众较大的不满。
二、钱江路整治改造主要内容2.1 横断面优化方案为了保证主干道的交通功能，确保单侧机动车道宽度为12.5m，保证双向六车道的通行能力，将现有人行道改造成非机动车道，而人行道则与前期规划意图一致，将其布置在道路两侧现有绿化带中。
同时非机动车道路面改造成彩色沥青砼路面，人行道铺装为花岗岩。
2.2 公交站台改造本次整治改造工程在钱江路新建或改建原占路式公交车站，改造后全部为港湾式公交车站，公交车站站台长35m，加速段20m，减速段15m，公交车站间距为500～600m布置。
2.3 交叉口渠化改造本次改造过程中，所有的交叉口至少达到“5进3出”的标准，即进口道保证5个车道，出口道为3个车道，大大提高交叉口的通行能力。
2.4 交通标志的优化设计整治方案在道路各交叉口和沿线出入口均设置非机动车道和人行道的提示标志。
2.5自行车和公交的换乘节点方案设计随着钱江新城建设和开发的逐步完善，作为杭城的CBD，本着“以人为本”设计理念，为了方便市民的出行，本次优化设计在望江路、清江路、解放东路、庆春东路这些主要路口和市民中心等重要公建附近的公交车站处设置公交与非机动车的换乘点。
杭州市园林文物局关于市十三届人大五次会议上28号提案的回复
杭州市园林文物局关于市十三届人大五次会议上28号提案的回复文章属性•【制定机关】杭州市园林文物局•【公布日期】2020.07.28•【字号】•【施行日期】2020.07.28•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】风景名胜、世界遗产与历史名城保护正文杭州市园林文物局关于市十三届人大五次会议上28号提案的回复尊敬的吴华锋代表：您在市十三届人大五次会议提出的《关于推进南宋博物院一期暨德寿宫遗址项目建设的建议》（上28号）收悉，您提出的建议意见对我们进一步做好德寿宫遗址项目意义重大，经认真研究，结合市财政局、发展和改革委员会、上城区人民政府会办意见和项目实际情况，现具体答复如下：一、遗址概况德寿宫遗址，相对于临安城遗址南部的皇城大内，又称“北内”，是特殊的政治制度产物，也是高宗葬礼、孝宗禅位等诸多重要历史事件的发生地。
经多次考古发掘，基本确定其整体沿中河布置，东至夹城巷，西至为中河路东侧，南至望江路，北至现今佑圣观路、梅花碑附近，东西长约170米，南北大约530米。
遗址目前留存有宫墙、便门、大型宫殿基址及大型夯土台基、道路、廊、墙基、水渠、水闸、排水沟、水池、水井等重要宫内建筑遗迹。
2001年，由德寿宫遗址等组成的临安城遗址被国务院确定为全国重点文物保护单位。
二、目前进展为贯彻落实周江勇书记关于“做好南宋皇城遗址和德寿宫遗址综合保护利用文章，打造杭州世界文化遗产群落”“加大协调统筹推进力度，尤其是德寿宫遗址公园要确保今年高水平开工建设，亚运会前开放运营”系列指示精神，我局与上城区紧密联合，积极行动。
一是做好组织保障。
我局与上城区组建德寿宫遗址公园暨南宋博物院（一期）项目建设工作专班，由高小辉局长、金承涛区长担任组长，下设综合协调组、规划建设组、文化策划和展示利用组、维稳宣传组和设计、展陈小专班，以今年年底高质量开工、2022年6月建成并对公众开放为节点倒排计划，先后召开12次例会，已向缪副市长、省文物局作专题汇报，邀请省内外专家对概念方案进行论证，目前保护展示工程计划书已报国家文物局并通过初步审查，地块选址论证暨控规调整初步完成。
杭州市人民政府办公厅关于全面推进城市更新的实施意见
杭州市人民政府办公厅关于全面推进城市更新的实施意见文章属性•【制定机关】杭州市人民政府办公厅•【公布日期】2023.05.11•【字号】杭政办〔2023〕4号•【施行日期】2023.06.12•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】城市建设正文杭州市人民政府办公厅关于全面推进城市更新的实施意见杭政办〔2023〕4号各区、县（市）人民政府，市政府各部门、各直属单位：为贯彻落实党中央关于实施城市更新行动的决策部署，加快转变城市发展方式，提升城市能级、优化城市布局、完善城市功能，经市政府同意，现就全面推进我市城市更新提出以下实施意见。
一、总体要求（一）总体目标。
以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，全面贯彻落实党的二十大、二十届二中全会和省第十五次党代会精神，围绕打造世界一流的社会主义现代化国际大都市目标，全面推进城市更新行动，打造宜居、韧性、智慧城市，更好统筹经济高质量发展与城市内涵式发展，奋力推进“两个先行”在杭州生动实践，为中国式现代化提供城市范例。
（二）基本原则。
1.以人为本，民生优先。
坚持人民城市人民建、人民城市为人民，把改善民生作为实施城市更新的出发点和落脚点，加强基础设施保障,完善公共服务配套，提升城市品质，不断增强群众的获得感、幸福感、安全感。
2.助力发展，共富示范。
坚持将城市更新作为推动经济社会发展的重要手段，完善城市空间和功能，以产促城、以城兴产，提升城市机能活力，引领区域协调发展，以城市更新促进共同富裕。
3.规划引领，统筹推进。
全面评估城市发展中的突出问题，科学编制城市更新规划，精准、高效、系统补齐城市规划、建设、治理等方面的短板。
4.传承历史，活化利用。
坚持审慎更新的理念，强化城市空间格局、肌理、风貌的传承和保护，探索建筑活化利用路径，实现历史文化保护传承与城市更新协调发展。
5.政府主导，多元参与。
强化政府主导，充分发挥市场作用，鼓励引导各类市场主体参与城市更新，充分调动公众和社会组织的积极性，形成多元化、可持续的更新模式。
杭州望江地区城市设计
望江门
源泰楼
城站火车站
海潮寺
肉联厂宿舍
娃哈哈老厂区
新开河
莫邪塘 建筑群
历史上望江地区的水系演变
护 城 河 贴 沙 河
望江门
SITE
望江听潮
SITE
海潮寺
钱塘江及 滩涂区
海潮寺天王殿
SITE
海潮寺
江 塘 钱
杭州十大古城门 3、重要的城市门户
杭州十大古城门包括： 武林门、艮山门、凤山 门、清泰门、望江门 候 潮门、清波门、涌金门、 钱塘门、庆春门。 清泰、望江 候潮三门位 于望江地区，十占其三， 自古便是城市门户地区。
Innovate
实施 ——面向实施与落地的旧城更新与城市建设策略
Implement
城市设计的空间策略
文脉传承，重塑活力 站城一体，再造门户 功能更新，魅力珠串
如何传承文脉？ 如何再造门户？ 注入哪些功能？
城市年轮带 核心设计概念一： 国际交流港 核心设计概念二： 魅力珠串 核心设计概念三：
废弃铁路 海潮寺天王殿
肉联厂宿舍
核心设计概念一：城市年轮带
娃哈哈锅炉房
源泰楼
甘王路历史建筑
城市年轮带以历史元素为锚点，以城市支路为依托，通过空间和功能的再设计， 在留住历史记忆的同时，实现城市空间的不断更新与活力再造。
核心设计概念一：城市年轮带
文创艺术公园
邻里中心（肉联厂宿舍）
国际社区
国际传播中心
城市年轮商业街
金融信息港
望江门为杭城古代东南部城门，始建于南宋。
又叫草桥门，梁祝中的十八相送就在草桥门； 门外江涂田野，乡民以种菜为业，望江运菜多由 此门进城，因而有“望江门外菜担儿”之谣。民 国初因筑路拆除城墙城门。
杭州市下城区深度谋划“十四五”时期国土空间规划布局
国土资源LAND&RESOURCES49JICENGCHUANZHEN基层传真杭州市下城区深度谋划“十四五”时期国土空间规划布局□杭州市规划和自然资源局下城分局 邵文鸿 周思佚2020年是全面建成小康社会和“十三五”规划的收官之年，也是深入谋划“十四五”规划、全面实现第一个百年目标的关键之年。
站在全新的历史起点上，杭州市规划和自然资源局下城分局紧紧围绕奋力展现“重要窗口”的“头雁风采”排头兵的目标，勇当新时代奋斗者。
“十四五”期间，该局将立足下城区“构建南部武林都市、北部武林新城的全域中央商务区CBD ”的城市定位，通过三个窗口展示城区风采，呈现现代都市、魅力新城的繁荣之窗，展现创新赋能、开放融合的活力之窗，映现江南韵味、国际风范的美丽之窗。
一、盘清家底，科学谋划，推动扩容提质发展（一）全面接轨杭州市国土空间总体规划国土空间总体规划是城市发展和国土空间开发保护的蓝图和总纲。
杭州市规划和自然资源局下城分局将积极配合杭州市国土空间总体规划编制工作，对接面向2050的杭州城市发展战略，将下城区发展诉求积极纳入杭州市国土空间总体规划中，统筹优化“三生空间”，明确区重大交通市政基础设施、公共服务设施和重大产业平台布局，实现高质量发展、高品质生活、高水平治理。
（二）全面盘点区域资源本底盘清家底，才能做到有的放矢。
下城区将在《杭州市国土空间总体规划下城区发展大纲》的基础上，结合土地“三调”和正在开展的下城区全民所有自然资源资产清查试点工作成果，摸清下城区各类用地底数，确保底数清、情况明，促进自然资源资产集约开发利用。
既要发挥自然资源资产产权制度在严格保护资源、提升生态功能中的基础作用，又要发挥在优化资源配置、提高资源开发利用效率、促进高质量发展中的关键作用。
统筹全区经营性用地资源，优化做地格局，完成对后备土地资源的调查，摸清全区经营性用地家底，科学制定全区经营性用地做地计划。
（三）全面提升资源利用效率和效益重点对河道绿带、地下空间等资源开展专项研究。
杭州市余杭区土地利用总体规划
杭州市余杭区土地利用总体规划杭州市人民政府：你市上报的《杭州市余杭区中心城区土地利用总体规划（2006-2020年）2014年度第1次规划修改》方案（受理号：浙规调[2014]—000111号）收悉。
根据《浙江省土地利用总体规划条例》、省国土资源厅《关于省级土地利用总体规划预留指标使用办法的通知》（浙土资发〔2013〕77号）和《浙江省国土资源厅关于进一步做好土地利用总体规划修改审查报批工作的通知》（浙土资发〔2013〕12号）的规定，现批复如下：同意将将余杭区中心城区允许建设区内13.0898公顷一般农田和14.4790公顷其他用地修改为23.1928公顷规划新增城乡建设用地和4.3760公顷新增交通用地，管制区不变；将有条件建设区内12.2343公顷一般农田和24.6272公顷其他用地修改为26.8945公顷规划城乡建设用地、6.8104公顷新增交通用地和3.1566公顷新增其他用地，并将其中26.8945公顷纳入允许建设区，9.9670公顷管制区不变；将限制建设区内4.7570公顷新增一般农田和0.5442规划新增园地修改为村庄，并将其全部纳入允许建设区。
同时将余杭区中心城区允许建设区内50.0735公顷规划新增城乡建设用地、2.2898公顷规划新增交通用地、1.0598公顷规划新增其他建设用地和4.6786公顷城乡建设用地修改为45.8139公顷一般农田、4.6786公顷新增一般农田和7.6092公顷其他用地，将53.4231公顷纳入有条件建设区，将4.6786公顷纳入限制建设区；将有条件建设区2.1186公顷规划新增城乡建设用地、1.8709公顷规划新增交通用地和3.0499公顷规划城乡建设用地修改为3.5755公顷一般农田、3.0499公顷新增一般农田和0.4140公顷其他用地，将3.0499公顷纳入限制建设区，其他管制区不变；将限制建设区内0.9978规划新增城乡建设用地、3.7815公顷规划新增交通用地和3.7211公顷城乡建设用地修改为2.9717公顷一般农田、3.7211公顷新增一般农田1.8076公顷其他用地，管制区不变。
2024年杭州市重点项目建设计划
2024年杭州市重点项目建设计划一、背景介绍杭州市作为中国经济发展的重要城市之一，具有着独特的区位优势和发展潜力。
为了进一步推动杭州市的经济发展，提升城市的综合竞争力，2024年杭州市制定了一系列重点项目建设计划，旨在加快城市基础设施建设，推动产业升级和城市功能提升。
二、城市基础设施建设项目1. 地铁线网拓展：杭州市将继续扩大地铁线网，新建多条地铁线路，以满足日益增长的市民出行需求。
其中包括连接市中心和周边城区的快速通道，提高交通效率，缓解交通拥堵问题。
2. 公路建设：在2024年，杭州市将加大公路建设力度，提升城市交通网络的覆盖范围和通行能力。
重点规划包括高速公路、快速路和城市主干道等，以便更好地连接城市各个区域，促进产业发展和人口流动。
3. 水利设施建设：杭州市将加强水利设施建设，包括新建水库、提升水源地保护能力和改善城市排水系统等。
这将有助于提高城市的水资源利用效率，增加抗灾能力，保护城市生态环境。
三、产业升级项目1. 产业园区建设：杭州市将继续推动产业园区的建设，以吸引更多优质企业和项目落户杭州。
特别是在高新技术产业、先进制造业和现代服务业等领域，将加大对园区建设的投入，提供更好的创新环境和服务支持。
2. 人工智能应用：作为人工智能产业的重要发展地，杭州市将进一步推动人工智能技术在城市治理、交通管理、医疗健康等领域的应用。
通过提升人工智能技术的研发能力和产业化水平，加快推动产业升级和城市智能化建设。
3. 文化创意产业发展：杭州市将加大对文化创意产业的支持力度，鼓励创新创业，培育更多有影响力的文化品牌。
通过建设文化创意产业园区和提供政策扶持，推动文化产业与科技、金融等领域的深度融合。
四、城市功能提升项目1. 城市公共空间建设：杭州市将加大对城市公共空间的建设和改造，包括公园、步行街、广场等。
通过提升城市的绿化水平、增加休闲娱乐设施和改善城市景观，提高市民的生活质量和城市形象。
2. 教育设施建设：杭州市将加大对教育设施的投入，新建和改扩建学校、幼儿园等教育机构，提高教育资源的供给能力。
浅谈近江地区“望江片”住宅小区方案设计
停车效率高。地下车库按平战结合六级人 防进行设计 ，Ｂ ２ Ｂ ３ ０ 和 ０ 分
别设有 ２个和 １个战时人 员掩蔽所 ，每个 人防单 元设置独立 的进风 口
６ 总 体 设计 、
１ 总体布局 ）
部和排风 口部 ，并在 Ｂ ２ ０ 地块地下室布置一处 战时柴油 电站 。
（ ） ０ 、Ｂ ３地块 整体性设计是场地效益最大化 的唯一途径 ， １ Ｂ２ ０ 通过确立整体性原则 ，第一 ，有助于相邻 地块的认 同感和强化区域的
方便住户进出地铁站。区内人 车完全 分流 ，地下 车库出入 口 结合地块 出入 口布置 ，人 口处设少量临时泊车位 。
４）绿化景观设计 （） Ｉ 景观设计结合 中央庭园核心景区 ， 设置多种不同风格的主题
４ 、设计 目标
。
１ 塑造鲜明独特 、清新简洁的现代大 型社 区形象 。 ）
２） 建居住文化背景下的和谐邻里关 系。 创
广场 ， 跌水庭 园，亲水栈道 ， 花榭密林 ，健身康 体 ， 老少活动场地等。 通过 营造草坡 ，卵石健康步道 ，庭院家具 ，营造空间层 次丰富 ，优美 人性化 的休 闲景观空间 ，倡导健康运动型主题景观。
（ ２）注重住 区居 民行为模式的多样化的选择和景观对应。
（ ）城市街道美学 １
１ 、背景
随着杭州市委 、市政府提出 “ 构筑大都市 ， 建设新天堂”发展战 略实施 ，近江地区 “ 望江 片”住宅小区二期工程将进行旧城改造建设 （ 以拆迁安置和农 居安置 为主 ） 。 它对改善老城区居 民居住品质和城市 面貌 。整体提升城市区域 品味有重要的意义。
建筑与城市道路合理退让形成 良好街道 空间比例。 建筑 与街道有一定夹角 ，加强了建筑的纵深感。
2024年杭州市城区绿化建设计划
随着城市化的迅速发展，城市的绿化建设越来越受到重视。
作为中国的一座经济发达、生活优美的城市，杭州市一直以其独特的风景和环境而闻名。
为了提升城市居民的生活质量，保护生态环境，促进城市可持续发展，杭州市政府制定了2024年城区绿化建设计划。
一、总体规划据统计，杭州市目前的总绿化覆盖率为50%，绿地面积占城市总面积的25%，是一个相对合理的水平。
然而，随着城市的不断扩张和人口的增加，城市绿化建设面临新的挑战。
因此，杭州市政府决定在2024年加大城区绿化建设的力度，提高城市绿化覆盖率，打造更加宜居的城市环境。
二、重点项目1.建设新的城市绿道和休闲公园。
根据城市规划，杭州市将新建10条城市绿道，连接各大主要公园和景点，方便市民出行和休闲。
同时，城市将新建5座大型休闲公园，提供更多的休闲活动空间，满足市民的各种需求。
2.提升老旧小区和街道的绿化水平。
针对老旧小区和街道绿地不足的问题，杭州市将加大对这些地方的绿化改造力度，引入更多的绿色植被和景观设施，增强绿化效果，改善周边环境。
3.加强城市街道和广场的绿化工作。
作为城市的主要交通动脉和人流聚集地，城市街道和广场的绿化工作至关重要。
杭州市将加大对城市街道和广场的绿化投入，以提升城市形象和居民生活质量。
4.保护和修复城市的生态环境。
随着城市的不断发展，一些绿地和湿地面临破坏和污染的威胁。
杭州市将加大对这些生态环境的保护和修复力度，恢复其原始状态，保障城市的生态平衡和环境可持续发展。
5.推动城市绿色交通和徒步出行。
绿色交通和徒步出行是未来城市发展的趋势，也是改善城市环境和减少污染的有效途径。
杭州市将加强城市绿色交通建设，推广共享单车和电动汽车，鼓励市民多步行出行，减少机动车的使用。
三、实施方案为确保2024年城区绿化建设计划的顺利实施，杭州市政府将制定具体的实施方案，包括以下几个方面：1.制定详细的项目计划和时间表。
确定各项绿化建设项目的具体内容、范围和实施时间，确保按计划推进，确保项目顺利完成。
杭州市城市总体规划(-2020)之欧阳科创编
杭州市城市总体规划（2001-2020）时间：2021.02.05 创作：欧阳科杭州市城市总体规划—规划图(查看大图)一、杭州市城市现状(2005年)规划区市区范围市区常住人口(万)市区占地面积城镇化水平(%)上城、下城、拱墅、西湖、江530 3068平方千米62.10 干、滨江、萧山、余杭二、规划期限与目标1、规划期限近期：2001~2010年；远期：2011~2020年；远景：展望到2050年左右。
2、规划目标杭州市发展目标：经过20年的努力，经济社会发展主要指标达到或接近发达国家水平。
进一步发挥杭州在以上海为龙头的长江三角洲地区重要中心城市的辐射带动作用和在全省的整治、经济、文化、科教中心作用，强化科技创新和中心城市的综合服务功能，逐步把杭州建设成为经济繁荣、社会和谐、设施完善、生态良好，具有地方特色的现代化城市。
本轮规划的主要指标如下表：三、城市规划布局：形成“一主三副、双心双轴、六大组团、六条生态带”开放式空间结构模式。
杭州市城市总体规划结构图2007年2月16日国务院正式批复杭州市城市总体规划（国函［2007］19号），在批复中明确了杭州的城市性质和功能定位，确定了“一主三副六组团”的城市格局，即：从以旧城为核心的团块状布局，转变为以钱塘江为轴线的跨江、沿江，网络化组团式布局。
采用点轴结合的拓展方式，组团之间保留必要的绿色生态开敞空间，形成“一主三副、双心双轴、六大组团、六条生态带”开放式空间结构模式。
从此杭州市城市的发展由“西湖时代”走向“钱塘江时代”。
●一主三副：一“中心城区”三“副城：江南城临平城下沙城”①中心城区：即一主三副，由主城、江南城、临平城和下沙城组成。
承担生活居住、行政办公、商业金融、旅游服务、科技教育、文化娱乐、都市型和高新技术产业功能。
逐步形成体现杭州城市形象的主体区域。
②江南城：由滨江区、萧山城区和江南临江地区组成，是以高科技工业园区为骨干，产、学、研协调发展的现代化科技城和城市远景商务中心。
杭州城东新城明石路规划设计
杭州城东新城明石路规划设计本项目位于杭州城东新城，西起银泰城，东至金城路，北接之江路北延（规划),规划总用地面积约107.8公顷。
本次道路建设的意义在于丰富和完善杭州城东新城核心区路网结构、提升道路通行能力和综合服务水平。
本项目在建设中注重合理的用地布局和交通组织安排，营造与城市功能相匹配的慢行系统、景观系统，通过充分挖掘场地条件，引导周边土地利用和交通组织格局的改变。
一、项目概况明石路（望江路-通济路）位于城东新城核心区内，为城市主干路，全长约2.2公里，双向6车道。
设计车速为40公里/小时。
通过挖掘场地条件，引导周边土地利用和交通组织格局的改变，引导周边城市功能规划格局的改变，优化土地利用效益。
二、设计思路本次设计，充分利用地下空间，挖掘周边地块资源，引导土地利用及交通组织的改变，改善人居环境，提高居民幸福感。
地下空间：充分挖掘地下空间，整合现状土地资源，建立集居住、商业、文化休闲于一体的功能复合型商业用地；满足城市居民日常需求；降低道路使用成本及地下空间开发成本；合理配置道路两侧绿地，增强区域活力。
三、设计亮点-在保证原有道路通行能力的前提下，通过道路两侧绿地进行适当改造，通过设计提高慢行系统的安全性及舒适性，满足周边居民出行需求，打造慢行系统新名片。
-在道路交叉口设置交通信号灯，通过信号控制系统合理分配交通资源，提高城市道路通行能力，提高道路通行效率。
-在桥梁建设过程中充分利用场地条件，引导土地利用格局的改变，为未来基础设施建设打下良好基础。
-在交通标线设计中合理控制交叉口的行人及非机动车的通行宽度与交通功能，避免路口交通拥堵。
四、对现有道路交通影响分析本项目建设后将有效提升区域路网水平，完善片区路网结构，进一步完善道路功能，提升区域路网通行能力，完善区域路网体系。
同时，对城市路网结构也将产生一定的变化。
特别是当周边有道路规划建设时，周边新建道路对交通影响较为明显。
在建设过程中，通过对周边道路优化，可有效缓解周边道路交通拥堵情况，提升道路通行能力，从而为周边居民出行提供便利条件。
浙江省人民政府关于杭州市江干区和西湖区4个街道（镇）土地利用总体规划的批复-浙政函〔2018〕51号
浙江省人民政府关于杭州市江干区和西湖区4个街道（镇）土地利用总体规划的批复正文：----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------浙江省人民政府关于杭州市江干区和西湖区4个街道（镇）土地利用总体规划的批复浙政函〔2018〕51号杭州市人民政府：你市《关于报批〈杭州市下沙街道土地利用总体规划（2006—2020年）（2015调整完善版）〉相关指标的请示》（杭政〔2017〕67号）和《关于报批杭州市西湖区三墩镇等3个乡级土地利用总体规划（2006—2020年）（2015调整完善版）有关指标的请示》（杭政〔2018〕15号）收悉。
经研究,现批复如下：一、原则同意调整完善后的杭州市江干区下沙街道和西湖区转塘街道、三墩镇、双浦镇土地利用总体规划（以上均为2006—2020年、2015调整完善版,以下简称各《总体规划》）。
二、杭州市江干区下沙街道和西湖区转塘街道、三墩镇、双浦镇必须坚持“十分珍惜、合理利用土地和切实保护耕地”的基本国策,严格保护耕地资源,优先保护生态环境,统筹安排各类用地,从严控制城乡建设用地。
到2020年,耕地保有量、永久基本农田保护面积和标准农田保护面积不低于控制指标,建设用地总规模、城乡建设用地规模和新增建设用地规模必须在控制指标以内,土地整理复垦开发补充耕地面积不低于控制指标。
三、强化土地用途管制。
严格按照各《总体规划》确定的土地用途使用土地,禁止擅自改变已建成标准农田的用途。
优化建设用地结构和布局,保障产业集聚发展用地和必要的基础设施及民生项目用地,推进城乡融合发展。
加大存量建设用地挖潜力度,促进各项建设节约集约用地。
四、严格实施各《总体规划》。
浙江省发改委关于杭州市望江路过江隧道工程可行性研究报告的批复
浙江省发改委关于杭州市望江路过江隧道工程可行性研究报告的批复文章属性•【制定机关】浙江省发展和改革委员会•【公布日期】2015.08.07•【字号】•【施行日期】2015.08.07•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】公路正文省发改委关于杭州市望江路过江隧道工程可行性研究报告的批复杭州市发改委：你委《关于上报杭州市望江路过江隧道工程可行性研究报告的请示》（杭发改投资〔2015〕195号）及附件收悉。
华东勘测设计研究院受委托开展了评估并出具了评估报告（华设交通函〔2015〕03号）。
经研究，现将主要内容批复如下。
一、项目建设必要性随着杭州市“沿江开发，跨江发展”的城市发展战略的实施，两岸分割的城市布局形态导致跨江交通是城市交通的首要问题。
为缓解杭州城区江南、江北的交通瓶颈，完善过江交通体系，改善过江交通状况，促进钱江两岸新城建设和发展，打造和提升新城吸引力，新建杭州市望江路过江隧道工程是必要的。
项目建设符合《杭州市城市总体规划》和《杭州市城市综合交通规划》。
二、建设单位：杭州市钱江新城建设指挥部三、项目选址及用地：项目选址位于钱江三桥（西兴大桥）和钱江四桥（复兴大桥）之间，北起上城区钱江路北，下穿钱塘江，南至滨江区丹枫路以南，项目总用地面积约24.6547公顷，不涉及新征用地。
四、建设内容及规模：新建城市主干道，主要包括地下隧道、隧道两端接线道路（含匝道）及其它配套设施建设。
隧道全长约3240米，其中隧道封闭段长约2905米（含盾构段长度1830米）隧道主线双向四车道，设计车速60km/h，匝道单车道+应急车道，设计车速30 -40km/h。
隧道盾构段采用双孔结构，隧道外径11.3米。
五、总投资估算及资金筹措：工程总投资估算为25.0398亿元。
所需资金由杭州市滨江区人民政府和杭州市钱江新城建设管理委员会共同出资解决，出资比例各占50%。
杭州市规划局出具的选址意见书（选字第330100201400166号）、杭州市国土局出具建设用地预审意见（杭土资源〔2014〕294号）等支撑性文件齐全。
杭州市城乡建设委员会关于市政协十一届四次会议第469号提案的答复
杭州市城乡建设委员会关于市政协十一届四次会议第469号提案的答复文章属性•【制定机关】杭州市城乡建设委员会•【公布日期】2020.06.16•【字号】•【施行日期】2020.06.16•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】城乡规划正文杭州市城乡建设委员会关于市政协十一届四次会议第469号提案的答复周常生委员：您在市政协十一届四次会议上提出的《关于抓紧西湖大道与婺江路连通工程立项与实施的建议》（第469号）收悉。
经我委主办，市规划和自然资源局会办，现答复如下：一、西湖大道与婺江路连通需求分析望江新城定位为金融科技城、杭港（望江）高端服务业示范区，根据相关规划，望江新城未来建筑总面积约380万平米，预计居住人口约5.7万人，就业岗位约4.1万个，均比现状成倍增长。
始版桥未来社区、新世界K11高端综合体等项目已陆续启动建设，未来该地区路网的优化特别是东西向通道加密贯通的需求将明显增强。
近年来我委牵头相继建成望江路过江隧道、望江立交，并启动秋石快速路婺江路匝道建设，为区域交通疏解提供了较好的道路交通条件。
从路网结构看，受铁路线及杭州城站制约，在清江路与望江路之间长达1.5公里的区间内，路网密度低且连通性差，交通疏解能力不足，需要增强跨铁路东西向连通的功能，完善路网系统，提高望江新城内外联通的便捷性。
二、西湖大道与婺江路连通工程方案研究情况自2018年下半年开始，根据市领导的指示精神，市建委会同上城区政府，启动西湖大道与婺江路连通方案研究工作。
因受到铁路、地铁、文保、河道、管廊等诸多因素限制，连通道路线位走向与出入口布局条件非常复杂，设计单位从线位走向、布置形式、施工工艺等多个方面进行论证，先后提出十余个线位方案，并多次向市政府做专题汇报。
根据多轮汇报及修改完善，最终形成两个相对可行方案，即单层双管隧道方案与分离式高架方案。
（一）隧道方案经多轮比选论证，确定相对较可行的隧道方案为单层双管隧道，西端出入口位于涌金立交东侧，线位走郭东园巷，采用双孔盾构，下穿地铁5号线、铁路和贴沙河，上穿地铁7号线，东端接婺江路，在海潮路以东出地面，双向四车道规模。