西门子PLC交通灯设计
几个西门子PLC经典实例详解(含程序)
几个西门子PLC经典实例详解（含程序）
十字路口的交通指挥信号灯布置如下图：
一、控制要求
（1）信号灯系统由一个启动开关控制，当启动开关接通时，该信号灯系统开始工作，当启动开关关断时，所有信号灯都熄灭。
（2）南北绿灯和东西绿灯不能同时亮。
如果同时亮应关闭信号灯系统，并立刻报警。
（3）南北红灯亮维持25s。
在南北红灯亮的同时东西绿灯也亮，并维持20s。
到20s 时，东西绿灯闪亮，闪亮3s 后熄灭，此时，东西黄灯亮，并维持2s。
到2s 时，东西黄灯熄灭，东西红灯亮。
同时，南北红灯熄灭，南北绿灯亮。
（4）东西红灯亮维持30s。
南北绿灯亮维持25s，然后闪亮3s 后熄灭。
同时南北黄灯亮，维持2s 后熄灭，这时南北红灯亮，东西绿灯亮。
（5）以上南北、东西信号灯周而复始地交替工作状态，指挥着十字路口的交通，其时序如下所示。
二、PLC 接线
三、定义符号地址
四、梯形图程序。
基于西门子PLC交通灯论文设计
目录前言 (1)中文摘要 (2)英文摘要 (3)1 可编程序控制器PLC的概况 (5)1.1 PLC的定义 (5)1.2 PLC的工作原理 (5)1.3 PLC的应用领域 (6)1.4 PLC的发展趋势 (7)2 控制要求 (9)2.1 交通灯控制系统的设计要求和工作过程 (9)2.2 交通灯的时序波形图 (10)3 硬件介绍和选取 (11)4 交通灯系统的设计与控制 (14)4.1 顺序图 (14)4.2 I/O分配及接线图 (15)4.3 编制程序 (16)4.4 调试程序 (22)参考文献 (23)谢辞................................................ 错误!未定义书签。
综述................................................ 错误!未定义书签。
封底................................................ 错误!未定义书签。
前言我国是一个人口大国，许多城市都存在交通拥堵现象。
特别是近十几年，随着我国经济的发展，城市人口与机动车辆的增多，城市交通问题越来越受到人们的关注。
特别是那些大城市，情况尤为严重，如上海、北京、南京、武汉等出现了交通超负荷运行的情况。
因此，如何改善与人们密切相关的交通问题也成为政府交通部门工作中的一个重要部分。
交通拥堵问题的原因在道路的交叉口，堵车先堵交叉口，如何能够控制好十字路口车辆的通行，可以有效地解决交通拥堵问题。
所以交通灯设计的合理与否，就显得尤为重要，对解决交通拥堵问题具有重要意义。
能完成交叉路口交通信号灯系统的控制方法有很多，可以用标准逻辑器件、可编程序控制器PLC、单片机等方法来实现。
其中用标准逻辑器件来实现，电路在很大程度上要受到逻辑器件门电路等的影响，调试工作极为不易；单片机虽然成本低廉、专用性强，但其可靠性差、抗干扰能力弱、通用性差、扩展能力也不强；PLC虽然成本高，但其组成灵活、可靠性好、通用性强、控制功能强、操作方便、抗干扰能力强。
毕业设计基于PLC的智能交通灯的设计
毕业设计基于PLC的智能交通灯的设计随着科技的快速发展，智能化已经成为了交通系统的重要发展方向。
在城市交通管理中，智能交通灯控制系统发挥着至关重要的作用。
本文将介绍一种基于PLC（可编程逻辑控制器）的智能交通灯设计，旨在提高交通效率，确保交通安全，并改善交通环境。
一、设计背景与目的城市交通问题一直是困扰人们的难题，高峰期的拥堵和交通事故频发等问题给人们的生活带来了诸多不便。
传统的交通灯控制系统已无法满足现代交通的需求，因此需要一种更加智能化、高效的交通灯控制系统来解决这些问题。
本设计的目的是通过PLC技术，实现交通灯的智能化控制，提高道路通行效率，减少拥堵和交通事故的发生。
二、设计方案1、系统架构本设计采用PLC作为核心控制器，通过传感器采集道路交通信息，如车流量、车速、车道占有率等，根据采集到的信息对交通灯进行智能控制。
同时，系统还包括人机界面（HMI），以便工作人员对系统进行监控和调试。
2、硬件选型PLC选用具有强大计算能力和稳定性的西门子S7-1200系列，该系列PLC具有丰富的IO接口和通信端口，适合用于本设计的控制需求。
传感器选用海康威视的车流量检测器，能够实时监测道路车流量，为PLC提供控制依据。
HMI选用昆仑通态的触摸屏，能够直观地展示系统运行状态和交通信息。
3、软件设计软件部分包括PLC程序和HMI界面设计。
PLC程序主要实现道路交通信息的采集、处理和交通灯的控制逻辑。
HMI界面设计则要实现系统状态的监控、交通信息的展示和人工干预等功能。
软件设计采用模块化的思路，便于后续的维护和升级。
三、功能特点本设计的智能交通灯具有以下功能特点：1、实时监测：通过传感器实时监测道路车流量、车速和车道占有率等信息，为PLC提供控制依据。
2、智能控制：根据监测到的交通信息，PLC能够实现交通灯的智能控制，包括绿灯时间的动态调整、红灯时间的优化分配等，以提高道路通行效率。
3、安全保障：通过实时监测车流量和车速等信息，系统能够及时发现交通事故的风险，并采取相应的控制策略，保障交通安全。
基于PLC的智能交通灯控制系统
谢谢观看
10、经济性：基于PLC的智能交通灯控制系统具有较高的经济性。首先，PLC 作为一种通用控制器，具有较低的采购成本；其次，系统的维护成本较低，因 为PLC具有较长的使用寿命和较低的故障率；此外，系统的扩展性和灵活性较 强，可以随着城市的发展逐步升级和扩展。
参考内容
随着城市化进程的加速和人们对交通安全的需求不断提升，智能交通系统的设 计变得越来越重要。其中，交通灯控制系统是智能交通系统的重要组成部分， 它能够有效地指挥车辆和行人的通行，提高交通效率，减少交通拥堵和交通事 故的发生。本次演示将介绍一种基于PLC（可编程逻辑控制器）的智能交通灯 控制系统设计。
基于PLC的智能交通灯控制系 统
目录
01 一、PLC概述
03 参考内容
02 二、系统构成与功能
随着城市化进程的加速和人们对交通安全的日益，智能交通系统成为了现代城 市不可或缺的一部分。其中，交通灯控制系统是智能交通系统的重要组成部分， 它能够有效地指挥车辆和行人的通行，提高交通效率，减少交通事故。基于 PLC的智能交通灯控制系统是一种高效、可靠、灵活的解决方案，在城市交通 管理中发挥着越来越重要的作用。
6、节能环保：系统能够根据道路交通状况自动调整信号灯的亮灭时间，减少 电能消耗，实现节能环保。同时，采用LED等新型光源也能够降低环境污染。
7、多种控制方式：系统支持手动控制、自动控制以及半自动控制等多种控制 方式，满足不同情况下的使用需求。手动控制适用于设备调试和应急情况处理； 自动控制适用于日常交通管理；半自动控制则适用于部分交通路口或特定区域 的交通管理。
3、数据处理：系统能够实时采集并处理交通数据，包括车辆和行人的流量、 速度等信息，为交通管理部门提供决策依据。
4、远程管理：系统可以通过通信模块实现与上位机的数据传输，便于交通管 理部门进行远程监控和管理。
plc交通灯课程设计
plc交通灯 课程设计一、课程目标知识目标：1. 学生能理解PLC（可编程逻辑控制器）的基本原理，掌握交通灯系统的运行机制。
2. 学生能运用所学知识，设计并实现一个简易的PLC交通灯控制系统。
3. 学生了解并掌握PLC编程中的基本指令，如定时器、计数器等。
技能目标：1. 学生具备运用PLC进行程序设计和系统调试的能力。
2. 学生能够通过团队合作，共同解决实际问题，提高沟通与协作能力。
3. 学生能够运用所学知识，分析并解决实际交通灯控制中的常见问题。
情感态度价值观目标：1. 学生培养对自动化控制技术的兴趣，激发探究未知领域的热情。
2. 学生在实践过程中，树立正确的价值观，认识到技术对社会发展的积极影响。
3. 学生通过本课程的学习，增强环保意识，关注交通领域的可持续发展。
课程性质：本课程属于实践性较强的课程，以项目式教学为主，注重培养学生的动手能力和创新能力。
学生特点：学生为八年级学生，已具备一定的电学基础和编程能力，对新鲜事物充满好奇心，善于合作与探究。
教学要求：教师需关注学生的学习进度，及时解答学生疑问，引导学生运用所学知识解决实际问题，确保课程目标的实现。
在教学过程中，注重培养学生的自主学习能力和团队协作精神，提高学生的综合素养。
通过课程目标的分解，使学生在完成具体学习成果的过程中，达到课程目标的要求。
二、教学内容1.PLC基础知识：介绍PLC的组成、工作原理、应用领域，结合教材第二章内容，让学生对PLC有全面的认识。
2.交通灯控制系统原理：讲解交通灯系统的运行机制，分析交通灯控制系统的需求，参考教材第四章案例进行学习。
3.PLC编程指令：学习PLC编程中的基本指令，如定时器、计数器等，结合教材第三章内容，让学生掌握编程方法。
4.交通灯控制程序设计：根据实际需求，设计简易的交通灯控制系统程序，运用教材中相关案例进行指导。
5.系统调试与优化：教授学生如何进行PLC程序的调试与优化，结合教材第五章内容，让学生掌握调试方法。
交通灯PLC课程设计
交通灯PLC课程设计交通灯PLC课程设计PLC（可编程逻辑控制器）是现代工业控制领域中的一种常见控制器，它可以根据预设的程序，控制各种设备和实现不同的操作。
交通信号灯是城市道路中最为重要和基础的交通设施之一，它的控制系统也可以采用PLC进行设计。
本文将介绍一种基于PLC的交通灯控制系统设计方案。
1. 系统需求分析交通信号灯控制系统需要实现以下功能：1）控制灯组的切换和时序2）根据不同时间段和交通流量变化，调整灯组时序和切换规则3）实现手动控制和自动控制两种模式的切换4）记录各种交通情况和灯组运行状态，并根据需要输出相关数据2. 系统硬件设计本设计方案采用基于西门子S7-200系列PLC的控制系统，系统硬件主要包括以下部分：1）交通信号灯灯组2）PLC控制器3）交通流量检测器4）人工控制装置（如按钮或控制盒）5）相关传感器和监测器所有设备使用标准工业通信协议和接口，构成一个完整的交通灯控制系统。
3. 系统软件设计PLC控制器需要实现软件功能设计，以实现对交通信号灯的自动控制、手动控制和数据记录等功能。
主要设计思路如下：1）控制程序：基于西门子S7-200系列PLC的编程软件STEP7，在该控制器中编制控制程序，并根据不同时间段和交通流量变化，调整灯组时序和切换规则。
2）时序控制器：PLC中通过组合逻辑和时序控制器，实现灯组的切换和时序，确保道路交通安全。
3）数据采集：PLC通过相应的传感器和监测器，采集交通流量、车辆速度、灯组状态等数据，并将其存储到缓冲区，以便后续分析和处理。
4）自动和手动控制切换：PLC根据交通情况，自动切换灯组控制模式，同时也提供人工手动控制装置，以便在必要时进行手动控制。
5）数据输出：PLC可以将采集到的数据通过通信接口传输到上位机或其他系统中，以便进行数据分析和处理。
4. 系统实现与测试在硬件和软件设计完成后，需要进行现场实现和测试。
首先进行硬件的安装和连接，然后将软件程序下载到PLC控制器中，并进行相应的参数设置和测试。
PLC的智能交通灯控制系统设计..
PLC的智能交通灯控制系统设计--智能交通灯控制系统设计文档1-引言1-1 目的和范围本文档旨在设计一套基于PLC的智能交通灯控制系统，用于实现交通流畅和安全管理。
1-2 定义●PLC：可编程逻辑控制器（Programmable Logic Controller），是一种可编程数字运算控制器。
●智能交通灯：根据实时交通信息和需求，自动调整交通灯的信号显示。
●交通流畅：指通过合理的交通信号控制，减少交通拥堵和延误，提高交通效率。
●安全管理：通过合理的交通信号控制，确保道路交通的安全性和可靠性。
2-系统架构设计2-1 系统组成部分●PLC控制器●交通灯信号灯●交通检测传感器●人行横道信号灯●数据通信模块2-2 系统工作原理智能交通灯控制系统通过交通检测传感器获取实时交通信息，根据预设的控制算法，向信号灯发送指令来调整信号显示。
同时，通过数据通信模块与其他交通管理设备进行通信，实现跨路口协调控制。
3-系统硬件设计3-1 PLC控制器选型选择适宜的PLC控制器，满足系统的输入输出要求和性能需求。
3-2 交通灯信号灯设计根据道路交通需求和交通管理规范，设计合适的交通灯信号灯，包括信号显示颜色和亮度。
3-3 交通检测传感器选型选择适宜的交通检测传感器，可根据车辆和行人的实时情况，提供准确的交通流量数据。
3-4 人行横道信号灯设计根据行人需求和交通管理规范，设计合适的人行横道信号灯，保证行人安全过马路。
3-5 数据通信模块选型选择适宜的数据通信模块，实现系统与其他交通管理设备的数据交互和远程控制。
4-系统软件设计4-1 PLC编程使用PLC编程软件进行控制算法的编写，实现交通灯信号的动态调整。
4-2 信号灯控制算法设计设计合理的控制算法，根据实时交通信息和需求，动态调整交通灯信号显示。
4-3 数据通信协议设计设计系统与其他交通管理设备之间的数据通信协议，实现数据交互和远程控制。
5-系统测试与验证5-1 硬件测试对系统硬件进行功能测试，确保各部件正常工作。
用西门子LOGO！来制作交通灯的方案
用西门子LOGO！来制作交通灯的方案可编程控制器习惯上简称为ＰＬＣ，它是以微处理器为核心的通用工业自动化装置。
它是计算机技术在工业控制上的成功应用，具有结构简单，性能超群，可靠性高，灵活通用，易于编程，使用方便的优点。
因此，近年来在工业自动控制、机电一体化、改造传统产业等方面得到广泛的应用。
西门子LOGO！是一种小型的ＰＬＣ，它具有较强的逻辑处理功能，并且体积小巧，使用简单，价格较低，调试方便。
这样对于小型简单逻辑系统来说，无疑是一个性价比极高的选择。
本文就以LOGO！为例，来制作交通灯的实现方案。
制作时选用LOGO！加长型，12输入，8输出，文中只能用到1个输入，6个输出。
假定两边红灯均亮30秒，绿灯均亮25秒，再黄灯闪5秒。
LOGO！程序如图一所示，不但看起来有点象数字电路，在逻辑上也象数字电路。
Q1-Q6对应继电器输出单元，具有230V/10A的负载能力。
I1是第一个接点输入，本文接一个钮子开关，合上则保持输入为1。
B001是个脉冲发生器，高30秒，低30秒方式工作，同理，B010是个1秒方波发生器。
B006、B007是延时断开单元，延时25秒后断开。
其余模块单元中不是与输入模块就是非模块，与数字逻辑一致。
实际的交通灯可能要调整红、绿灯时间，如果调到红1 40秒，红2 25秒，绿1 20秒，绿2 35秒，黄灯为5秒闪时。
这种调整对于LOGO！来说是最简单不过了，先在机上面板中调出菜单，选中set param ，就可对参数进行调整了。
选中相应单元，改变值后如图二所示，无需调整程序，只对相关参数作修改就可达到调整要求了。
如果这种调整对于如果由单片机或数字电路构成的系统来说，简直是不可想象。
如果对于单片机系统来说，制作麻烦，调试调整麻烦，只有输入输出灵活多样，自制时成本不高的优点。
而对于数字电路制作，除了成本低，几乎无一是处。
从本例可以看出，象LOGO！这样的小型PLC系统具有良好的可操作性，人机交互友好，程序编制简单，现场调整方便，制作完成周期短。
plc控制交通灯毕业设计
plc控制交通灯毕业设计PLC控制交通灯毕业设计引言：交通灯是城市道路交通管理中不可或缺的一部分。
随着城市化进程的加速和车辆数量的不断增长，如何更有效地控制交通流量，提高交通效率成为了亟待解决的问题。
在这个背景下，本文将探讨PLC控制交通灯的毕业设计。
一、PLC技术的介绍PLC（Programmable Logic Controller）即可编程逻辑控制器，是一种专门用于工业自动化控制的计算机控制系统。
它具有可编程性、可扩展性和稳定性等优势，广泛应用于工业生产过程中的自动化控制。
二、交通灯控制系统的设计1. 系统组成交通灯控制系统主要由信号灯、传感器、PLC控制器和人机界面组成。
信号灯用于指示交通状态，传感器用于感知交通流量，PLC控制器负责根据传感器信号控制信号灯的状态，人机界面用于监控和调整系统参数。
2. 系统设计思路交通灯控制系统的设计需要考虑交通流量、道路情况和交通规则等因素。
首先，通过传感器感知交通流量，根据实时数据进行交通状态的判断。
其次，根据交通规则和道路情况，通过PLC控制器控制信号灯的状态，确保交通流畅和安全。
最后，通过人机界面对系统进行监控和调整，实现对交通灯控制系统的管理。
三、PLC控制交通灯的实现1. 信号灯控制逻辑PLC控制器通过编程实现交通灯的控制逻辑。
根据不同的交通流量和道路情况，可以设计不同的控制策略。
例如，在交通繁忙时，可以采用较短的绿灯时间和较长的红灯时间，以保证主干道的畅通。
而在交通相对较少时，可以适当延长绿灯时间，提高交通效率。
2. 传感器的选择和布置传感器的选择和布置对于交通灯控制系统的性能至关重要。
常用的传感器包括车辆检测器、红外线传感器等。
通过合理布置传感器，可以准确感知交通流量和行驶方向，为交通灯控制提供可靠的数据支持。
3. 人机界面的设计人机界面是交通灯控制系统的重要组成部分，它可以实现对系统的监控和调整。
人机界面应具备友好的操作界面和实时的数据显示，方便操作员对系统进行监控和参数调整，以及对系统运行状态进行分析和评估。
西门子PLC交通灯设计
1 交通灯控制要求1.1 路况示意图北西东南1.2 工作要求和过程主要程序要求如下：信号灯受启动开关控制。
当启动开关接同时，信号灯系统开始工作，先南、北红灯亮，在东、西绿灯亮。
当启动开关断开时，所有信号灯都熄灭。
（1）南、北绿灯和东、西绿灯不能同时亮，如果同时亮则应关闭信号灯系统，并立刻报警。
（2）南、北红灯亮维持25s ，在南、北红灯亮的同时东.西灯也亮，并维持20s ，到20s 时，东、西绿灯闪亮，闪亮3s 后熄灭。
在动系绿灯熄灭时，东.西黄灯亮，并维持2s 。
到2s 时，东、西黄灯熄灭，东、西红灯亮。
同时，南、北红灯熄灭，绿灯亮。
（3）东、西红灯亮维持30s ，南、北绿灯亮维持25s ，然后闪亮3s 后熄灭，同时南、北黄灯亮，维持2s 后熄灭，这时南、北红灯亮，东、西绿灯亮。
（4）上述动作循环进行。
注意：要求南北绿灯和东西绿灯不能同时亮，否则关闭系统，并立刻报警。
1.3 根据交通灯示意图模拟控制实验在PLC交通灯模拟模块中，东西南北都有3个控制信号灯，他们分别是：1，禁止通行灯（亮时为红色）2，允许通行（亮时为绿色）3，准备禁止通行（亮时为黄色）所以结合交通灯实际情况可以设计交通灯模拟控制实验：当交通系统起动开关接通时按照工作要求南北向和东西向均设有红灯25秒，绿灯20秒，绿灯闪亮3秒和黄灯2秒。
当东西方向的红灯点亮时，南北方向应该依次点亮绿灯，绿灯闪亮，然后黄灯点亮。
反之，当南北方向的红灯点亮时，东西方向应该依次点亮绿灯，绿灯闪亮，然后黄灯点亮。
当起动开关断开时，所有信号灯都熄灭。
2 交通灯控制的设计2.1 顺序图根据第二章交通灯的控制要求可以画出顺序功能图设启动按钮用I0.0表示, 6个工作状态分别用顺序控制继电器位S0.0,S0.1,S0.2,S0.3,S0.4.S0.5表示,分别用T0.T1,T2,T3,T4,T5表示定时器.当I0.0启动按钮得电时,将激活S0.0,进入第一步状态,在该状态南北红灯亮,东西绿灯亮,同时启动定时器T1, T1定时时间到时,转换条件满足,结束S0.0激活S0.1进入下一个工作状态, 在该状态南北红灯亮,东西绿灯闪.同时启动定时器T2, T2定时时间到时,转换条件满足,结束S0.1激活S0.2进入下一个工作状态, 在该状态南北红灯亮,东西黄灯亮,依次激活S0.3,S0.4.S0.5,当定时器T6时间到时再次激活S0.0,不断循环执行.顺序功能图如图3.1所示交通灯顺序功能图2.2 I/O分配及接线图硬件结构设计了解各个对象的控制要求,分析对象的控制要求,确定输入/输出(I/O)接口的数量,确定所控制参数的精度及类型.如对开关量,模拟量的控制,用户存储器的存储容量等.选择合适的PLC机型及外设,完成PLC的硬件结构配置.根据上述选型及工作要求,绘制PLC控制交通灯的电路接线图,编制I/O接口功能表,根据信号控制要求,I/O分配及其接线分别如图3.2（1），（2）所示所谓输入/输出接口电路是PLC与被控对象间传递输入输出信号的接口部件，各输入输出点的通断态用发光二极管（LED）显示，外部接线一般接在PLC的接线端子上。
基于西门子PLC控制交通灯毕业设计
Xinyu College毕业设计（论文)（ 2010 届)题目基于西门子S7—200的交通灯控制设计学号姓名所属系机电工程系专业应用电子技术班级 07应电班新余学院教务处制基于西门子S7-200的交通灯控制设计摘要自从交通灯诞生以来，其内部的电路控制系统就不断的被改进，设计方法也开始多种多样，从而使交通灯显得更加智能化。
尤其是近几年来，随着电子与计算机技术的飞速发展，电子电路分析和设计方法有了很大的改进，电子设计自动化也已经成为现代电子系统中不可缺少的工具和手段，而现今PLC技术飞快发展,应用越来越广，在工业自动化中的地位极为重要,广泛的应用于各个行业。
随着科技的发展，可编程控制器的功能日益完善，加上小型化、价格低、可靠性高，在现代工业中的作用更加突出。
同时交通控制更是趋向智能化方向发展，LED交通信号灯在持续发光、雨淋、灰尘等恶劣的气候条件下，仍然能保持较好的工作性能，而且价格更低廉。
本文主要通过西门子PLC 控制交通红绿灯。
关键词：西门子S7—200，交通灯，PLC，梯形图。
Based on the design of Siemens S7—200 traffic controlABSTRACTSince the birth of traffic lights，the circuit in its internal control system have continually been improved，also began to design methods varied，so that traffic lights become more intelligent. In particular，in recent years，with electronics and the rapid development of computer technology，electronic circuit analysis and design methods have greatly improved，electronic design automation has become a modern electronic system in an indispensable tool and means now，PLC today’s rapid technological development，has become an increasingly widespread applications in industrial automation position is extremely important，widely used in various industries. With the development of science and technology，programmable controllers improvement of the function，together with the small, low—price，high reliability in the modern industry of a more prominent role, And more traffic control Trend is the development of intelligent，LED traffic lights in the continuing luminescence, rain，dust and other adverse weather conditions, can still maintain good work performance and lower prices。
西门子PLC交通信号灯控制系统设计(详细步骤)
科信学院课程设计说明书（2014 /2015学年第一学期）课程名称：可编程控制器应用题目：交通信号灯PLC控制系统设计专业班级：自动化5班学生姓名：学号：指导教师：2014 年 1月 14 日一、设计题目交通信号灯PLC控制系统设计二、设计目的课程设计的主要目的是通过某一生产设备的电气控制装置的设计实践，了解一般电气控制系统设计过程、设计要求、应完成的工作内容和具体设计方法。
通过设计也有助于复习、巩固以往所学的知识，达到灵活应用的目的。
电气设计必须满足生产设备和生产工艺的要求，因此，设计之前必须了解设备的用途、结构、操作要求和工艺过程，在此过程中培养从事设计工作的整体观念。
课程设计应强调能力培养为主，在独立完成设计任务的同时，还要注意其他几方面能力的培养与提高，如独立工作能力与创造力；综合运用专业及基础知识的能力，解决实际工程技术问题的能力；查阅图书资料、产品手册和各种工具书的能力；工程绘图的能力；书写技术报告和编制技术资料的能力。
三.设计要求1技术要求：某十字路口东西方向和南北方向各装有直行(包括右转弯)控制红、黄、绿交通信号灯和左转弯控制红、绿交通信号灯，另外还有到计时显示器。
显示器用于显示相应方向直行控制当前点亮信号灯还要持续的时间(剩余时间)，由另外的单片机系统构成。
PLC通过串口以自由口方式输出八位二进制数据，最高位为0表示东西方向数据。
1表示南北方向数据，单位为秒。
系统中有两个控制开关，东西控制开关SEW和南北控制开关SSN。
SEW接通SSN关断则东西方向绿灯全亮南北红灯全亮，其他全灭。
接通南北方向绿灯全亮，东西方向红灯全亮，其他全灭。
SEW 和SSN都关断停止工作SEW和SSN都接通则进入正常工作状态，按照以下规律控制：(参考中华路与人民路交叉路口的信号灯)2设计规律：:(1)系统启动后，南北红灯全亮35秒；与此同时东西直行绿灯亮20秒,东西左转弯红灯亮；(2) 东西灯亮20秒后开始闪烁，周期为1秒(灭0.5秒，亮0.5秒)，闪亮3秒。
基于PLC控制的交通灯系统设计
基于PLC控制的交通灯系统设计一、本文概述随着城市化进程的加速和科技的不断进步，交通拥堵和交通安全问题日益突出，对交通管理提出了更高的要求。
在这样的背景下，基于PLC（可编程逻辑控制器）控制的交通灯系统设计成为了解决这一问题的有效手段。
本文旨在探讨基于PLC控制的交通灯系统的设计方案，包括系统的硬件组成、软件编程、控制逻辑以及实际应用效果等方面。
通过深入研究和实践，本文旨在为读者提供一个全面、系统的交通灯系统设计思路，以期在缓解交通压力、提高交通效率、保障交通安全等方面发挥积极作用。
本文将首先介绍交通灯系统的基本概念和作用，然后重点阐述PLC在交通灯系统中的应用优势。
接着，将详细介绍基于PLC的交通灯系统设计方案，包括硬件选型、软件编程、控制逻辑设置等关键步骤。
在此基础上，本文将通过实际案例分析，探讨该设计方案的实施效果及存在的问题，并提出相应的改进措施。
将对基于PLC控制的交通灯系统的发展前景进行展望，以期为未来交通管理领域的技术创新提供参考和借鉴。
二、PLC基础知识PLC，即可编程逻辑控制器（Programmable Logic Controller），是一种专为工业环境设计，用于数字运算操作的电子系统。
它采用了可编程的存储器，用于在其内部存储执行逻辑运算、顺序控制、定时、计数和算术运算等操作的指令，并能通过数字式或模拟式的输入和输出，控制各种类型的机械或生产过程。
PLC的基本结构包括中央处理器（CPU）、存储器、输入输出接口、电源和编程器等部分。
其中，CPU是PLC的核心，负责执行用户程序，完成各种控制功能；存储器用于存储系统程序、用户程序和数据；输入输出接口则负责实现PLC与外部设备的连接，完成数据的输入和输出；电源则为PLC提供稳定的工作电压；编程器则是用户用来编写、修改和调试用户程序的工具。
PLC的主要特点包括可靠性高、抗干扰能力强、编程简单、易于实现、适应性强、灵活性好、体积小、能耗低、维护方便等。
交通灯plc西门子毕业设计[管理资料]
![交通灯plc西门子毕业设计[管理资料]](https://img.taocdn.com/s3/m/17a4beefc281e53a5902ffed.png)
摘要本文介绍了一种基于西门子S7-200系列可编程控制器(PLC)的路灯控制系统。
该系统以S7-200为核心，实现了路灯控制器的自动工作，并通过光电和湿度传感器对环境的检测，自动选择在光控、湿控以及时控三种不同的工作模式，以达到对路灯的智能控制。
本设计的传感器部分采用光电传感器和湿度传感器，具有功能强、精度高、响应速度快、体积小、微功耗、价格低等特点。
光电传感器，可以感应光度的强弱，并据此来调节路灯的点亮；湿度传感器，通过检测环境湿度，来改变电压的大小，从而改变点亮路灯的时间。
基于PLC的路灯控制系统具有运行可靠，可操作性强，可连续扩展，节能效果明显，成本和维护费用低等优点，可通过编程来改变控制方案，适用于有不同时差的地区，是路灯设计的发展趋势。
关键词：PLC，光电传感器，湿度传感器，路灯AbstractThis paper presents a street-lamp controller based on Siemens S7-200 series programmable controller (PLC). The system with S7-200 as the core realizes the automatic work of the street-lamp controller. What is more, the system can automatically choose three work moods-light control, wetlands control and the timely control by detecting the environment through the photoelectric sensor and humidity sensor, and then achieve the intelligent control of the street lamp.The design of the sensor using the photoelectric sensor and humidity sensor, with functional and high accuracy，fast response, small size, very low-power, low price. It can examine whether the light is strong or not through the photoelectric sensor and accordingly adjust the time of lighting street lamps. The humidity sensors can change the time of street light by detecting the environmental humidity, and change the voltage size. The control system of the street lamp based on PLC is of high credibility, strong operability, continuous expansion, obviously efficient energy conservation and low costs and maintenance expenditure. It is easy to change the control system by changing programs to apply to different regions with time difference and becomes the development trend of street lamp design.Key words: PLC，Photoelectric sensor，Humidity sensor，s t reet l a mp目录摘要 (I)ABSTRACT(英文摘要) (II)目录 (III)第一章引言 (1)课题的目的意义 (1)路灯控制技术的研究现状 (1)设计方案的可行性分析与论证 (2)设计主要技术指标与参数 (2)设计方案的可行性论证 (3)第二章传感器 (6)光电式传感器 (6)光电式传感器介绍 (6)路灯亮度检测 (9)湿度传感器 (9)湿敏传感器介绍 (9)集成湿度传感器介绍及选型 (10)第三章可编程控制器概述 (14)PLC的定义 (14)PLC的发展 (14)我国PLC的发展 (15)PLC的系统组成与工作原理 (16)PLC的组成结构 (16)PLC的扫描工作原理 (16)PLC的发展趋势 (17)第四章系统的硬件方案与设计 (18)PLC的选型与模块配置 (18)PLC的选型原则 (18)本系统中可编程序控制器的选取及其特点 (19) (23)硬件接线图 (24)第五章系统的软件设计 (26) (26)PLC软件设计的主要步骤 (26) (27) (28) (28)结论 (29)参考文献 (30)致谢 (31)附录 (32)第一章引言课题的目的意义近年来，我国的电力能源显得十分吃紧，节约电能已经成为社会的共识。
PLC交通灯设计
PLC交通灯设计引言：交通信号灯是城市道路交通管理中必不可少的一部分，它可以通过控制不同颜色的灯光来指示车辆和行人何时可以通行。
过去，交通信号灯是靠机械机构控制的，但是随着现代科技的发展，PLC（可编程逻辑控制器）被广泛应用于交通信号灯的设计和控制中。
本文将介绍PLC交通灯设计的原理和实施过程。
一、PLC交通灯设计原理1.系统结构：PLC交通灯系统由PLC控制器、信号灯和传感器组成。
PLC控制器负责接收传感器的输入信号和控制信号灯的输出，传感器用于检测交通状况。
2.信号灯控制方式：根据交通信号灯的控制要求，可以使用不同的控制方式，如定时控制、感应控制、手动控制等。
3.灯光切换逻辑：PLC控制器根据输入信号和预设的逻辑判断，在不同的时间段切换不同颜色的灯光。
4.故障检测和报警：PLC交通灯设计中需要考虑到传感器故障和信号灯故障的检测和报警机制，以保证交通信号的正常运行。
二、PLC交通灯设计过程1.系统需求分析：根据实际交通情况和管理要求，确定交通信号灯的基本功能和运行模式。
2.硬件选择和安装：选择适当的PLC控制器、信号灯和传感器，并按照相关要求进行安装和布置。
3.PLC程序设计：根据系统需求和硬件配置，编写PLC程序，实现信号灯的控制和切换逻辑。
4.系统调试和测试：对PLC交通灯系统进行调试和测试，确保系统的正常运行和稳定性。
5.故障检测和维修：定期检查系统的传感器和信号灯，发现故障并及时维修，以确保交通信号的正常运行。
三、PLC交通灯设计的优势相比传统的机械化交通信号灯，PLC交通灯设计具有以下几个优势：1.灵活性：PLC交通灯设计可以根据交通情况进行动态调整，实现更加灵活、智能的信号控制。
2.可编程性：PLC交通灯设计使用PLC控制器，可以根据实际需求进行编程和修改，实现不同的控制逻辑。
3.可靠性：PLC交通灯设计中使用的传感器和PLC控制器具有较高的可靠性和稳定性，可以保证系统的正常运行。
PLC交通灯设计
测控技术与装置课程实验报告
五、实验结果与分析（包括实验数据记录、程序运行结果等）
开关SD为启动系统，当其接通时红绿灯按要求运行，断开后所有灯熄灭。
系统开始运行时首先东西方向的绿灯、南北方向的红灯亮，50秒后两个方向的黄灯闪（每秒一次，占空比50%），5秒后东西方向的红灯、南北方向的绿灯亮，40秒后，东西方向的绿灯、南北方向的红灯亮，如此往复。
六、实验总结（包括注意事项、收获体会、存在不足、改进措施等）
1、通过本次实验进一步掌握了S7-200PLC的简单梯形图程序编制，S7-200PLC 开发环境STEP7microWIN的使用。
2、实验平台接线较多，实验过程中要注意正确接线，防止电路短路破坏实验设备。
3、实验过程中发现线圈受重复控制导致未出现应有的实验现象，因此在编写梯形图的过程中一定要注意中间变量的使用，还要避免一个线圈受多个触点控制。
4、此次实验花费了较长时间才完成，说明我对于梯形图的逻辑编写还不是很熟练，编写程序块的能力需要加强提高。
5、由于时间关系，未能完成题设要求的用SD开关作为启动系统，在接下来的实验中会找时间完成。
七、附录（包括实验源程序等）。
十字路口交通信号灯PLC控制系统设计
目录第1章引言 (1)1.1 设计内容 (1)1.2 设计要求 (1)1.3 设计思路 (1)第2章系统总体方案分析与设计 (2)2.1 控制对象 (2)2.2 控制要求 (2)2.3 方案分析 (4)2.4 方案设计 (4)2.5 元器清单 (4)第3章 PLC控制系统设计 (5)3.1控制要求分析及设计 (5)3.1.1主电路设计 (5)3.1.2确定I/O点数量及PLC类型 (5)3.2I/O点的分配与编号 (5)3.3PLC端子接线图 (6)3.4 控制程序流程图 (6)3.5控制程序编制 (7)3.5.1 梯形图（见附图） (8)3.5.2 指令表（见附表） (8)结论 (9)设计总结 (10)致谢 (11)附录梯形图 (12)指令表 (28)参考文献 (33)内容摘要本系统是一个十字路口交通灯的PLC控制系统，利用西门子公司的S7-200可编程逻辑控制器对十字路口的交通灯进行控制。
本系统具有一定的智能性，即它可以对交通灯按高峰期、正常期及晚间几个时段进行分段控制。
本系统采用主程序调用子程序的设计方案，通过主程序计算比较当前时间，进而根据对时间段的判断和分析来调用子程序段。
子程序段分别是正常时间段、高峰时间段和晚间时间段，它们分别和各自的时序图相对应，从而控制交通灯的信号。
其中主程序用到了我们没有学到或者很少用到的指令语句，比如：读实时时钟指令，设定实时时钟指令，递增指令，字节与整数间调整指令等等。
子程序的内容我们就很熟悉了，它主要使用了定时器，触点和输出线圈，这些都很容易明白。
这次以“多时段十字路口交通信号灯PLC控制系统设计”为题目的课程设计方案基本满足控制要求，可以实现十字路口交通信号灯在控制。
关键词：逻辑控制；调用；时钟；定时器第1章引言1.1 设计内容多时段十字路口交通信号灯PLC控制系统设计。
1.2 设计要求1、系统工作受开关控制，起动开关 ON 则系统工作；起动开关 OFF 则系统停止工作；2、交通信号灯按高峰时段、正常时段及晚上时段进行控制，这三个时段的的时序分配如图1所示；3、在高峰时段，交通信号灯按图2所示时序控制；4、在正常时段，交通信号灯按图3 所示时序控制；5、晚上时段按提示警告方式运行，规律为：东、南、西、北四个黄灯全部闪亮，其余灯全部熄灭，黄灯闪亮按亮 0.4 秒，暗 0.6 秒的规律反复循环。
西门子plc交通灯课程设计
焦作大学西门子 plc 交通灯设计姓名：学号：班级：专业：应用电子指导教师：目录序言 (1)第一章 PLC的基础知识 (2)1.1 PLC 的发展历程 (2)1.2 S7-200系列PLC 简介 (3)1.3 PLC的定义 (3)1.4plc的结构. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4 1.5 PLC在交通灯中的应用 (5)第二章控制系统的控制要求 (6)2.1 正常循环运行具体控制要求 (6)2.2 急车强通控制的具体控制要求 (6)第三章交通灯的布置 (7)第四章硬件设置 (7)4.1 框架配置图 (7)第五章软件设计 (8)5.1 交通信号灯设置 (8)5.2控制要求 (8)5.3．控制系统硬件设计 (8)5.4控制系统软件设计 (9)六章总结 (12)参考文献 (12)序言近年来随着科技的飞速发展，PLC的应用正在不断地走向深入，同时带动传统控制检测日新月益更新。
它具有结构简单、编程方便、可靠性高等优点，已广泛用于工业过程和位置的自动控制中。
据统计，可编程控制器是工业自动化装置中应用最多的一种设备。
专家认为，可编程控制器将成为今后工业控制的主要手段和重要的基础设备之一，PLC、机器人、CAD/CAM将成为工业生产的三大支柱。
由于PLC具有对使用环境适应性强的特性，同时其内部定时器资源十分丰富，可对目前普遍使用的“渐进式”信号灯进行精确控制，特别对多岔路口的控制可方便地实现。
因此现在越来越多地将PLC应用于交通灯系统中。
同时，PLC本身还具有通讯联网功能，将同一条道路上的信号灯组成一局域网进行统一调度管理，可缩短车辆通行等候时间，实现科学化管理。
在实时检测和自动控制的PLC应用系统中，PLC往往是作为一个核心部件来使用，仅PLC方面知识是不够的，还应根据具体硬件结构，以及针对具体应用对象特点的软件结合，加以完善。
西门子PLC交通灯设计
（4）上述动作循环进行。
注意：要求南北绿灯和东西绿灯不能同时亮，否则关闭系统，并立刻报警。
2.3
在PLC交通灯模拟模块中，东西南北都有3个控制信号灯，他们分别是：
T42, 200
=
Q0.5
LD
T42
LD
T43 >=I,I=1
TON
T43, 30
A
T43 <=I,I=10
LD
T43
=
Q0.5
TON
T44, 20
LD
T43 >=I,I=20
LDN
T37
A
T43 <=I,I=30
AN
Q0.0
=
Q0.5
A
I0.0
LD
T43
=
=
Q0.1
AN
T44
LD
T37
=
Q0.6
=
T38 东西红灯 25S
南北绿灯Q0.2
T39 东西绿灯 20S
南北黄灯Q0.3
T40 东西绿灯闪 3S
停止开关I0.1
东西红灯Q0.4
T41 东西黄灯 2S
东西绿灯Q0.5
T42 南北绿灯 20S
东西黄灯Q0.6
T43 南北绿灯闪 3S
T44 南北黄灯 2S
PLC交通灯外部分配及接线图
3.3
根据上述I/O分配表编制出程序如下：
所谓输入/输出接口电路是PLC与被控对象间传递输入输出信号的接口部件，各输入输出点的通断态用发光二极管（LED）显示，外部接线一般接在PLC的接线端子上。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
安徽国防科技职业学院毕业论文（设计）任务书论文（设计）题目西门子PLC交通灯设计系别机电工程系专业（班级）08机电一体化技术学生姓名张纬国学号指导教师章飞摘要随着社会经济的发展，城市机动车量的不断增加，许多大城市如北京、上海、南京等出现了交通超负荷运行的情况，城市交通问题越来越引起人们的关注。
人、车、路三者关系的协调，已成为交通管理部门需要解决的重要问题之一。
城市交通控制系统是用于城市交通数据监测、交通信号灯控制与交通疏导的计算机综合管理系统，它是现代城市交通监控指挥系统中最重要的组成部分。
实现路口交通灯系统的控制方法很多，可以用标准逻辑器件、可编程序控制器PLC、单片机等方案来实现。
其中用标准逻辑器件来实现电路在很大程度上要受到逻辑器件如门电路等的影响，调试工作极为不易，而笔者对单片机运用来进行系统的设计开发也不是很熟悉，因此，最终笔者选择了用西门子PLC来实现系统功能的设计，完成本次设计的题目。
关键字：西门子S7-200，交通灯，PLC，梯形图。
目录1 引言 (4)1.1 PLC概述 (4)1.2 PLC的功能 (4)1.3 PLC的工作原理和结构 (5)1.3.1 PLC的工作原理： (5)1.3.2 结构： (5)1.4 PLC的硬件介绍和选型 (5)1.5 西门子S7-200系列PLC的基本指令 (8)1.5.1 逻辑取及输出线圈指令（LD、LDI、OUT） (8)1.5.2 单个触点串联指令（AND、ANI） (9)1.5.3 S7-200系列PLC的定时器指令 (10)1.6 西门子S7-200系列的编程软件 (11)1.6.1 编程准备 (11)1.6.2 程序的调试和监控 (12)2 交通灯控制要求 (13)2.1 路况示意图 (13)2.2 工作要求和过程 (13)2.3 根据交通灯示意图模拟控制实验 (14)3 交通灯控制的设计 (14)3.1 顺序图 (14)3.2 I/O分配及接线图 (15)3.3 编制程序 (17)3.4 交通灯时序波形图 (21)3.5 PLC系统调试 (21)4 致谢 (22)5 参考文献 (22)1 引言1.1 PLC概述PLC是Programmable Logic Controller的缩写，即可编程逻辑控制器。
它经历了可编程序矩阵控制器PMC、可编程序顺序控制器PSC、可编程序逻辑控制器PLC和可编程序控制器PC几个不同时期。
为与个人计算机（PC）相区别，所以现在仍然将可编程逻辑控制器简称plc。
它是一种数字运算操作的电子系统，专为在工业环境下应用而设计。
它采用可编程序的存贮器，用来在其内部存贮执行逻辑运算、顺序控制、定时、计数和算术运算等操作的指令，并通过数字的、模拟的输入和输出，控制各种类型的机械或生产过程。
1.2 PLC的功能1：控制功能逻辑控制，包括（定时，计数，顺序，逻辑）控制2：数据采集、存储与处理功能数学运算功能3：输入/输出接口调理功能具有A/D、D/A转换功能，通过I/O模块完成对模拟量的控制和调节。
位数和精度可以根据用户要求选择。
具有温度测量接口，直接连接各种电阻或电偶。
4：通信、联网功能现代PLC大多数都采用了通信、网络技术，有RS232或RS485接口，可进行远程I/O控制，多台PLC可彼此间联网、通信，外部器件与一台或多台可编程控制器的信号处理单元之间，实现程序和数据交换，如程序转移、数据文档转移、监视和诊断。
通信接口或通信处理器按标准的硬件接口或专有的通信协议完成程序和数据的转移。
如西门子S7-200的Profibus现场总线口，其通信速率可以达到12Mbps。
在系统构成时，可由一台计算机与多台PLC构成“集中管理、分散控制”的分布式控制网络，以便完成较大规模的复杂控制。
通常所说的SCADA系统，现场端和远程端也可以采用PLC作现场机。
5：人机界面功能提供操作者以监视机器/过程工作必需的信息。
允许操作者和PC系统与其应用程序相互作用，以便作决策和调整。
6：编程、调试等使用复杂程度不同的手持、便携和桌面式编程器、工作站和操作屏，进行编程、调试、监视 、试验和记录，并通过打印机打印出程序文件。
1.3 PLC 的工作原理和结构1.3.1 PLC 的工作原理：采用循环扫描方式。
在PLC 处于运行状态时，从内部处理、通信操作、程序输入、程序执行、程序输出，一直循环扫描工作。
注意：由于PLC 是扫描工作过程，在程序执行阶段即使输入发生了变化，输入状态映象寄存器的内容也不会变化，要等到下一周期的输入处理阶段才能改变。
1.3.2 结构：plc 实质上是一种专用与工业控制的计算机，其硬件结构基本上与微型计算机再结构上分为固定式和组合式（模块式）两种，固定式plc 包括CPU 板，I/O 板，显示面板，内存块，电源等，这些元素组合成一个不可拆卸的整体。
模块式plc 包括CPU 模块，I/O 模块，内存模块，电源模块，底板或机架。
这些模块可以按照一定的规则组合配置。
PLC 的基本结构框图1.4 PLC 的硬件介绍和选型（一）PLC 的类型PLC 按结构分为整体型和模块型两类，按应用环境分为现场安装和控制室安装两类；按CPU字长分为1位、4位、8位、16位、32位、64位等。
（二）输入输出模块的选择输入输出模块的选择应考虑与应用要求的统一。
例如对输入模块，应考虑信号电平、信号传输距离、信号隔离、信号供电方式等应用要求。
对输出模块，应考虑选用的输出模块类型，通常继电器输出模块具有价格低、使用电压范围广、寿命短、响应时间较长等特点；可控硅输出模块适用于开关频繁，电感性低功率因数负荷场合，但价格较贵，过载能力较差。
输出模块还有直流输出、交流输出和模拟量输出等，与应用要求应一致。
（三）CPU的构成CPU是PLC的核心，起神经中枢的作用，每套PLC至少有一个CPU，它按PLC 的系统程序赋予的功能接收并存贮用户程序和数据，用扫描的方式采集由现场输入装置送来的状态或数据，并存入规定的寄存器中，同时，诊断电源和PLC内部电路的工作状态和编程过程中的语法错误等。
进入运行后，从用户程序存贮器中逐条读取指令，经分析后再按指令规定的任务产生相应的控制信号，去指挥有关的控制电路。
CPU主要由运算器、控制器、寄存器及实现它们之间联系的数据、控制及状态总线构成，CPU单元还包括外围芯片、总线接口及有关电路。
内存主要用于存储程序及数据，是PLC不可缺少的组成单元。
在使用者看来，不必要详细分析CPU的内部电路，但对各部分的工作机制还是应有足够的理解。
CPU的控制器控制CPU工作，由它读取指令、解释指令及执行指令。
但工作节奏由震荡信号控制。
运算器用于进行数字或逻辑运算，在控制器指挥下工作。
寄存器参与运算，并存储运算的中间结果，它也是在控制器指挥下工作。
CPU速度和内存容量是PLC的重要参数，它们决定着PLC的工作速度，IO数量及软件容量等，因此限制着控制规模。
（四）I/O的分配PLC与电气回路的接口，是通过输入输出部分（I/O）完成的。
I/O模块集成了PLC的I/O电路，其输入暂存器反映输入信号状态，输出点反映输出锁存器状态。
输入模块将电信号变换成数字信号进入PLC系统，输出模块相反。
I/O 分为开关量输入（DI），开关量输出（DO），模拟量输入（AI），模拟量输出（AO）等模块。
常用的I/O分类如下：开关量：按电压水平分，有220VAC、110VAC、24VDC，按隔离方式分，有继电器隔离和晶体管隔离。
模拟量：按信号类型分，有电流型（4-20mA,0-20mA）、电压型（0-10V,0-5V,-10-10V）等，按精度分，有12bit,14bit,16bit等。
除了上述通用IO外，还有特殊IO模块，如热电阻、热电偶、脉冲等模块。
按I/O点数确定模块规格及数量，I/O模块可多可少，但其最大数受CPU所能管理的基本配置的能力，即受最大的底板或机架槽数限制。
（五）电源的选择根据PLC输出端所带的负载是直流型还是交流型，是大电流还是小电流，以及PLC输出点动作的频率等，从而确定输出端采用继电器输出，还是晶体管输出，或品闸管输出。
不同的负载选用不同的输出方式，对系统的稳定运行是很重要的。
电源模块的选择主要考虑电源输出额定电流和电源输入电压.电源模块的输出额定电流必须大于CPU模块、I/O模块和其它特殊模块等消耗电流的总和,同时还应考虑今后I/O模块的扩展等因素;电源输入电压一般根据现场的实际需要而定。
直流输入电源对于输入电压一般都是宽范围:如5V为4.5-9V,12V为9-18V,24V 为18-36V,48V为36-72V,110V为60-160V。
交流输入电源一般为220VAC(176-264V)和三相三线(四线),并带有PFC功率因数校正功能。
（六）存储器的选择由于计算机集成芯片技术的发展，存储器的价格已下降，因此，为保证应用项目的正常投运，一般要求PLC的存储器容量，按256个I/O点至少选8K存储器选择。
需要复杂控制功能时，应选择容量更大，档次更高的存储器。
经济性的考虑，选择PLC时，应考虑性能价格比。
考虑经济性时，应同时考虑应用的可扩展性、可操作性、投入产出比等因素，进行比较和兼顾，最终选出较满意的产品。
输入输出点数对价格有直接影响。
每增加一块输入输出卡件就需增加一定的费用。
当点数增加到某一数值后，相应的存储器容量、机架、母板等也要相应增加，因此，点数的增加对CPU选用、存储器容量、控制功能范围等选择都有影响。
在估算和选用时应充分考虑，使整个控制系统有较合理的性能价格比。
（七）PLC 接地良好的接地是PLC安全可靠运行的重要条件。
为了抑制干扰，PLC一般最好单独接地，与其它设备分别使用各自的接地装置，PLC的接地线应尽量短，使接地点尽量靠近PLC。
同时，接地电阻要小于100Ω，接地线的截面应大于２mm。
另外，PLC的CPU单元必须接地，若使用了I/O扩展单元等，则CPU单元应与它们具有共同的接地体，而且从任一单元的保护接地端到地的电阻都不能大于100Ω。
（八）底板或机架大多数模块式PLC使用底板或机架，其作用是：电气上，实现各模块间的联系，使CPU能访问底板上的所有模块，机械上，实现各模块间的连接，使各模块构成一个整体。
1.5 西门子S7-200系列PLC的基本指令1.5.1 逻辑取及输出线圈指令（LD、LDI、OUT）（一）指令用法LD：取指令，用于常开触点与母线连接。
LDI：取反指令，用于常闭触点与母线连接。
OUT：线圈驱动指令，用于将逻辑运算的结果驱动一个指定线圈。
（二）指令用法说明（1）LD、LDI指令用于将触点接到母线上，操作目标元件为X、Y、M、T、C、S。
LD、LDI指令还可与AND、ORB指令配合，用于分支回路的起点。