起亚维修案例10
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起亚 汽车 故 障 实 例
提供者 T/M类型 故障现象 故障原因 检查及分析 AT 里程数 8 DTC P0743
车型
TD 1.6
PDI检查时，发现该车挂R或D挡时，有很大的冲击 锁止离合电磁阀故障
1，检查客户反映的现象，属实；挂入手动挡，发现已经锁止在3挡中。 2，使用GDS检查AT的DTC，发现DTCP0743（液力变矩器离合电器异常），该DTC的含义是锁止离合器 的线路有短路或断路的现象。 3，清除ＤＴＣ，重新起动车辆，３秒后，重新挂入Ｄ挡，发现冲击依然存在，重新在自动变速器系 统内进行自诊断，发现DTCＰ0743重新再现，由此可以判断该故障是现有故障。 ４，根据DTC的含义，我们在暂时清除DTC的情况下，用GDS对锁止离合器电磁阀进行驱动。发现电磁 阀没有动作声音。驱动其它电磁阀，发现均有动作声音。 5，查阅该车的电路图，得知该电磁从TCU到电磁阀只是两个插接件，一个是TCU侧的插头，另一个是 在波箱上的电磁阀插头，本着由易到难的原则，我们拨出波箱上电磁阀的插头，用万用表的电阻功 能，油量锁止离合器电磁阀的电阻，发现电阻无穷大。说明波箱内线路有断路的现象。 6，拆卸油路板，检查锁止离合器电磁阀。发现电磁的电阻为无穷大，说明故障由于电磁阀断路引起。
措施 备注
更换锁止离合器电磁阀 锁止离合器电磁阀导致挡位锁在3挡，同时挂挡出现冲击。
该DTC表明锁止离合器电磁阀的线路有短路或断路的现象
从该处测量电磁阀侧的电阻，发现电阻无穷大
正常该处的电阻为3.2Ω，实测该 处的电阻为无穷大
Ω
拆检电磁阀，从该处油量电磁阀，发现 电磁阀电阻依然为无穷大，表明电磁阀 内部断路
提供者 T/M类型 故障现象 故障原因 检查及分析 AT 里程数 8 DTC P0743
车型
TD 1.6
PDI检查时，发现该车挂R或D挡时，有很大的冲击 锁止离合电磁阀故障
1，检查客户反映的现象，属实；挂入手动挡，发现已经锁止在3挡中。 2，使用GDS检查AT的DTC，发现DTCP0743（液力变矩器离合电器异常），该DTC的含义是锁止离合器 的线路有短路或断路的现象。 3，清除ＤＴＣ，重新起动车辆，３秒后，重新挂入Ｄ挡，发现冲击依然存在，重新在自动变速器系 统内进行自诊断，发现DTCＰ0743重新再现，由此可以判断该故障是现有故障。 ４，根据DTC的含义，我们在暂时清除DTC的情况下，用GDS对锁止离合器电磁阀进行驱动。发现电磁 阀没有动作声音。驱动其它电磁阀，发现均有动作声音。 5，查阅该车的电路图，得知该电磁从TCU到电磁阀只是两个插接件，一个是TCU侧的插头，另一个是 在波箱上的电磁阀插头，本着由易到难的原则，我们拨出波箱上电磁阀的插头，用万用表的电阻功 能，油量锁止离合器电磁阀的电阻，发现电阻无穷大。说明波箱内线路有断路的现象。 6，拆卸油路板，检查锁止离合器电磁阀。发现电磁的电阻为无穷大，说明故障由于电磁阀断路引起。
措施 备注
更换锁止离合器电磁阀 锁止离合器电磁阀导致挡位锁在3挡，同时挂挡出现冲击。
该DTC表明锁止离合器电磁阀的线路有短路或断路的现象
从该处测量电磁阀侧的电阻，发现电阻无穷大
正常该处的电阻为3.2Ω，实测该 处的电阻为无穷大
Ω
拆检电磁阀，从该处油量电磁阀，发现 电磁阀电阻依然为无穷大，表明电磁阀 内部断路