第二批运输分册

合集下载

T915-运输管理实务(第二版_宋文官)-第一章 运输管理基础

T915-运输管理实务(第二版_宋文官)-第一章 运输管理基础

1.1.1 运输的概念及特点
运输的特点
运输是物流的 主要功能要素
之一
按物流的概念,物流是 “物”的物理性运动, 这种运动不但改变了物 的时间状态,也改变了 物的空间状态。而运输 承担了改变空间状态的 主要任务,是改变空间 状态的主要手段,运输 再配以搬运、配送等活 动,就能圆满完成改变 空间状态的全部任务。
1.1.4 运输与各物流环节的关系
(2)运输与装卸搬运的关系
装卸搬运是随着运输和仓储而产生的必要的物 流活动,是对各种物流活动进行衔接的中间环节。 在仓储等活动中,进行检验、维护、保养都需要 进行装卸活动,如货物的装上卸下、移送、拣选、 分类等。装卸作业的代表形式是集装箱化和托盘 化,使用的装卸机械设备有吊车、叉车、传送带 等。在物流活动的全过程中,装卸搬运活动是频 繁发生的。因而,不当的搬运是产品损坏的重要 原因之一。对装卸搬运的管理,主要是指对装卸 搬运方式、装卸搬运机械设备的选择和合理配置 与使用以及装卸搬运合理化,尽可能减少装卸搬 运次数,以节约物流费用,获得较好的经济利益。
引导案例——海尔物流的运输
思考 题
1
海尔物流为客户提供 哪些运输服务?
2
你认为这样的运输服 务会给客户和海尔物
流带来什么利益?
1.1 运输概述
运输 概述
1.1.1 运输的概念及特点 1.1.2 运输的功能 1.1.3 运输的地位与作用 1.1.4 运输与各物流环节的关系 1.1.5 运输作业的关键因素
1.1.1 运输的概念及特点
运输的概念
运输是物流作业中最直观的要素之一,是 指人或货物借助运输工具和运输基础设施在 空间产生的位置移动。本书中运输专指物的 载运及输送,它是在不同的地域范围间,以 改变物的空间位置为目的的活动,一般指在 较大范围内的活动。

物流师(二级):货物运输实务(题库版)

物流师(二级):货物运输实务(题库版)

物流师(二级):货物运输实务(题库版)1、判断题公路货物运输中,车货总长超过15米以上的为超限运输。

()正确答案:错2、判断题在国际航空运输中,《华沙条约》是基本条约,而《海牙议定书》仅仅是对其的补充与修订(江南博哥)。

()正确答案:对3、判断题公路运输单证中的客货运输票证是可以作为物权凭证使用的。

()正确答案:错4、单选铁路货物运到期限从承运人承运货物的次日起算,按规定,需要中途加冰的货物,每加冰一次,货物运到期限另加()日。

A.1B.2C.3D.4正确答案:A5、单选()是指在信用证所规定的结汇期,即信用证的有效期即将届满,而货物尚未装船或尚未装船完毕的情况下,托运人为了能及时结汇,而要求承运人提前签发的已装船清洁提单。

A.已装船提单B.顺签提单C.倒签提单D.预借提单正确答案:D6、判断题船舶集装箱类型比较多,其中散装货集装箱约占集装箱总数的70%-80%。

()正确答案:错7、单选下列不属于集装箱运输特点的是()。

A.抵抗风雨B.避光、抗震C.保温D.运输简单正确答案:D8、判断题DES和DEQ术语仅适用于船运()正确答案:对9、多选下列属于公路货物运输的特点的是()。

A.机动灵活、适应性强B.在中短途运输中,运送速度较快C.原始投资少,资金周转快D.运行持续性较好E.安全性较低、污染环境严重正确答案:A, B, C, E10、判断题对于运输方式的选择,主要是以某种运输方式的成本来决定的。

()正确答案:错11、判断题在海运过程中,提单的签发,意味着物权的转移。

()正确答案:对12、单选下列不会涉及公路运输的贸易术语是()。

A.FCAB.CPTC.DAFD.CIF正确答案:D13、判断题公铁联运是远东/欧洲或美洲国际多式联运的主要形式。

()正确答案:错14、判断题水路运输单证中,提单具有规定承运人权利、义务、赔偿责任和免责的运输合同的作用。

()正确答案:对15、单选铁路货物运到期限从承运人承运货物的次日起算,按规定,准、米轨间直通运输的整车货物,货物运到期限另加()日。

交通运输部办公厅、国家发展改革委办公厅关于组织开展第二批多式联运示范工程申报工作的通知

交通运输部办公厅、国家发展改革委办公厅关于组织开展第二批多式联运示范工程申报工作的通知

交通运输部办公厅、国家发展改革委办公厅关于组织开展第二批多式联运示范工程申报工作的通知文章属性•【制定机关】交通运输部,国家发展改革委办公厅•【公布日期】2017.04.14•【文号】交办运〔2017〕53号•【施行日期】2017.04.14•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】交通运输综合规定正文交通运输部办公厅国家发展改革委办公厅关于组织开展第二批多式联运示范工程申报工作的通知交办运〔2017〕53号各省、自治区、直辖市、新疆生产建设兵团交通运输厅(局、委)、发展改革委、经信委(工信委):为贯彻落实《国务院办公厅关于转发国家发展改革委营造良好市场环境推动交通物流融合发展实施方案的通知》(国办发〔2016〕43号)、《交通运输部等十八个部门关于进一步鼓励开展多式联运工作的通知》(交运发〔2016〕232号)要求,交通运输部、国家发展改革委在总结第一批多式联运示范工程经验基础上,决定组织开展第二批多式联运示范工程申报工作。

现将有关事项通知如下:一、总体要求开展多式联运示范工程建设,是深化交通运输供给侧结构性改革、促进各种运输方式融合发展、推动物流业降本增效的有效载体,是挖掘资源要素潜能、激发市场主体活力、引领多式联运加快发展的重要依托。

各级交通运输、经济运行调节部门要按照客观公正、好中选优、务求实效的工作原则,以完善枢纽站场和集疏运体系、优化运输组织模式、推广先进技术装备、加快信息资源共享、促进企业联盟合作为重点,以增加有效供给、提升运输效率、降低物流成本、促进节能减排为目标,严格遴选把关,做好跟踪指导,加快培育一批服务优质、管理规范、示范引领作用明显的龙头骨干多式联运经营企业,为推动多式联运健康发展提供典型经验借鉴和模式参考。

二、申报条件(一)基本条件。

1.企业可单独申报也可联合申报,参与申报企业均应具有独立法人资格。

2.申报企业(独立申报企业或联合申报的牵头企业,下同),或其实际参与多式联运项目运作的全资、控股企业,应具有铁路、道路、水路(含港口)、航空货物运输以及无车承运、无船承运、邮政快递业务经营等资质中至少一种资质资格。

二级国际货运练习题(带答案)

二级国际货运练习题(带答案)

二级国际货运练习题(带答案)国际物流指导实践一、专业知识练习题(一)单项选择题1.绝大多数班轮在(d)航线上作业,并在沿线港口停靠、卸载或装运集装箱货物。

a、单程B.远洋C.往返D.环2.制定班轮时间表的主要依据是(B)。

a.航线港口密度b.发船间隔c.停靠时间d.气象环境3.维持正常班轮船期表的关键是(a)。

a、港口作业时间控制B.意外天气条件C.船速D.港口调度能力4.集装箱货物的出口程序:;(d) a.招揽货物和订购船只→ 集装箱货运站包装→ 承运人B.货物包装→ 集装箱装载→ 载体→ 到达和交付c.订舱→空箱发放→重箱进场与铅封→货物站场保管与装船→文件流转d、发布船期/舱位预订→ 空箱分配→ 重型集装箱动员和铅封→ 集装箱储存和装载→ 运输→ 到达和交付5集装箱货运进口程序为(b)。

a、审查文件→ 安排卸货→ 通知货主提货b.审核进口文件→进口申报→安排卸货→通知货主或安排下程运输c.进口报关→卸货与理货→通知货主提货d.审核进口单证→安排船舶进港→卸货→货主提货6.集装箱货运出口单证中最基础的是(c)。

a.提单b.站场收据c.装箱单d.货箱交接单7.国际货运法规与公约的核心是规定了(d)。

a、货物分类及其运输方式B.承运人和托运人的义务和权利C.承运人的最低赔偿责任和赔偿限额D.货物损害赔偿责任8。

海岸线分为(c)类。

a运输对象b运行组织c所跨区域d航行线路9.用teu表示货运量的航线是(b)。

A普通货物航线B集装箱航线C散货航线D油轮航线10。

(a)以下适用于多端口连接结构。

A.普通货物运输路线B.集装箱运输路线C.散货运输路线D.油轮运输路线11.下列货物为特殊货物。

超高B电视C书架D鞋12.集装箱货运进口的最后一个环节有(d)。

a、审核进口货运单据,及时做好进口船舶货运晨报。

b.及时通知货主提货,敦促货主及时办妥货物进口和提货必需的各类文件c.在目的港或目的地把承运货物你付给收货人或接货人d.放货13.往返路线按(d)分类。

CCS验船师手册 第二分册 营运中船舶入级检验 E-货物冷藏装置检验

CCS验船师手册 第二分册 营运中船舶入级检验 E-货物冷藏装置检验

货物冷藏装置检验Section ESurveys for Refrigerated Cargo Installations序号分目录总页数No. Description Total PagesE1 一般规定 1 General ProvisionE2 初次入级检验 1 Class Survey for First EntryE3 年度检验 2 Annual SurveyE4 特别检验 6 Special SurveyE5 装货港检验 1 Loading Port SurveyE6 临时检验 1 Occasional Survey1.1船舶要拥有和保持本社授予的货物冷藏装置入级应按入级规则规定完成年度和特别检验。

1.2年度检验应在特别检验周年日的前后三个月内完成,特别检验每五年进行一次。

特别检验可在到期日前不超过12个月时开始,但完成日应在到期日前三个月内。

若完成日提前超过三个月,则下次特检日应从本次检验完成之日算起。

如有特殊情况,经本社同意特检可给予三个月展期,但下次特检日期不变。

1.3如船东申请并经本社同意,特别检验可由循环检验代替,具体要求见SectionD/D8。

此时年度检验应照常进行。

1.4冷藏装置的检验应尽量与船体和/或轮机的各种检验同时进行,如不可能也可单独申请,但应保证船体和轮机入级证书均有效。

2营运入级检验2.1办理方式与轮机营运入级检验的程序要求相同。

2.2尽可能按建造入级检验的要求送审图纸(见规范第五篇第二章第一节),并按第二次特别检验要求的范围进行检验和试验。

2.3如果船舶持有本社认可的船级社签发的入级证书并保持有效,经总部同意其检验范围可适当缩小,具体由总部根据情况决定。

3.1查验船体/轮机入级证书的有效性。

3.2按本社规范第5篇第10章第5节的要求对制冷装置和冷藏货舱进行检验。

3.3对其他安全设施的检验:3.4检查冷藏舱内危急求援报警的有效性。

3.5检查R717制冷机的舱室出入口门外,是否存放二具有效的过滤式防毒面具。

交通运输工程学(第2版)

交通运输工程学(第2版)

感谢观看
交通运输工程学(第2版)
北京大学出版社出版的图书
01 内容简介
03 作者简介
目录
02 图书目录 04 推荐
《交通运输工程学(第2版)》是2017年8月31日北京大学出版社出版的图书,作者是于英。
内容简介
本书概括介绍了交通运输系统的基本概念及发展趋势,全面系统地介绍了公路、铁路、水路、航空、管道五 种现代化基本运输方式的基本知识、基本概念和基本原理,以及各种运输方式的组织管理和方法等。全书共分10 章,包括绪论、运输需求预测与交通工程基础、公路运输、铁路运输、水路运输、航空运输、管道运输、多种运 输方式联合运输、城市交通运输系统、交通运输的发展趋势等内容。本书本着“新思维、新理念、新能力”三个 特色要求,围绕:“培养具有创新创业精神的高级专门人才”目标,将教材的切入点放在“创新型”和“应用型” 两方面,理论体系及内容安排符合本专业的教学大纲和培养方案的要求,结合了一定的“双元制”培养特色,内 容上既能承上启下,还能开拓学生的视野,在物流管理专业培养中是一本特色鲜明,内容丰富的专业教 材,已 在全国三十余所高校使用,得到了使用单位师生的一致好评,出版价值高。本书提供了与交通运输工程学有关的 大量案例、阅读材料和形式多样的思考题与习题,以利于学生巩固所学知识并培养实际应用能力。本书在实用性 和操作性方面都具有很强的指导作用。本书可作为全国高等院校交通运输、物流管理、物流工程、电子商务等专 业的教材,也可作为相关企业技术人员的参考书。
图书目录
第1章绪论 第2章运输需求分析与交通工程基础 第3章公路运输 第4章铁路运输 第5章水路运输 第6章航空运输 第7章管道运输 第8章货物运输过程组织 第9章城市交通运输系统 第10章交通运输系统的发展趋势

第二批多式联运示范工程申报启动等

第二批多式联运示范工程申报启动等

第二批多式联运示范工程申报启动等作者:来源:《中国水运》2017年第05期近日,交通运输部、国家发展改革委联合发布通知,组织开展第二批多式联运示范工程申报工作。

示范工程实施时间为3年,部级评审将在今年9月至10月进行。

根据通知,具有独立法人资格的企业可单独申报,也可联合申报,有四大类项目将获得优先支持。

据了解,第一批多式联运示范工程已于去年6月启动实施,共有16个项目入选。

目前,各项目多式联运价格相比公路运输平均低35%左右,降低能耗约66万吨标准煤,减少碳排放约170万吨,多式联运综合效益初步显现。

“十三五”期,广东交通运输重点建设项目投资约1.46万亿元日前发布的《广东省综合交通运输体系发展“十三五”规划》提出,“十三五”期,广东将安排交通运输重点建设项目投资约1.46万亿元,打造“一带一路”上陆海交汇的战略交通枢纽。

在水运方面,广东将以沿海主要港口为支点,优化港口功能布局,提升港口综合运输服务能力,基本建成现代化港口体系。

到2020年亿吨级大港增加至8个,集装箱年通过能力达6500万标箱,将粤西港口群打造成大西南地区出海主通道和“中国—东盟自贸区”的重要门户。

4月中国物流业景气指数为58.2%近日,中国物流与采购联合会发布的4月份中国物流业景气指数为58.2%较上月回升2.8个百分点;中国仓储指数为55.1%,较上月回升0.6个百分点;中国公路物流运价指数为106.3点,比上月回落1.5%。

显示出物流活动在继续转旺,从后期走势看,新订单指数为60.1%;业务活动预期指数为64.5%的较高水平,预示着后期社会物流运行会继续有所回升。

中国海事仲裁委员会开始独立运营近日,中国海事仲裁委员会(简称海仲委)在北京举办独立运营揭牌仪式。

海仲委是1959年1月经国务院批准成立、附设于中国贸促会的专业海事仲裁机构。

海仲委成立近60年来,共受理2300余件国内和涉外的海事海商案件,在国内外海事仲裁领域具有一定的影响。

北京交通大学大专铁路货运组织第二阶段作业

北京交通大学大专铁路货运组织第二阶段作业

《铁路货运组织》第二次作业截止提交作业时间:专科11月3日一、简答1. 自备、租用车的运费如何确定?(1)托路人自备货车或租用铁路货车(不论空重)用自备机车或租用铁路机车牵引时,按照全部列车(包括机车、守车)的轴数与整车7号率计费。

(2)托运人自备货车或租用铁路货车装运货物用铁路机车牵引,或铁路货车装运货物用该托运人机车牵引运输时,按所装货物运价率减20%计费。

(3)托运人的自备货车或租用的铁路货车空车挂运时,按7号率计费。

(4)自备或租用铁路的客车、餐车、行李车、邮政车、专用工作车挂运于货物列车时,空车按7号车率加100%和标重计费,装运货物时按其适用的运价率加100%和标重计费。

但换长1.5以下的专用工作车不装货物时不加成。

(5)随车人员按押运人乘车车费收取。

2. 货运安全管理的主要措施有哪些?(1)加强货运设备的管理和养护维修工作,消除设备隐患,使设备经常保持完好。

(2)重视对职工的教育,有计划地开展岗位技能培训,组织学标、对标、达标和岗位练兵、安全生产竞赛等活动。

进一步提高货装人员的业务素质,增强实际操作能力。

(3)严格货物装卸各项规章制度的管理,建立废、修、补、建的正常制度。

认真落实各项工作制度和作业标准,实行定量与定性相结合的安全工作考核办法,促使全体货装职工按岗位作业标准进行作业。

(4)加强专用线管理,落实专用线装卸车质量监控措施,严格执行路企检查交接制度,杜绝事故隐患。

(5)加强货场、站场治安、消防管理和货物运输途中的防范工作,严防犯罪分子盗窃、哄抢运输物资和破坏运输设备。

公安和运输部门要加大对货盗的打击力度,对货盗严重地区,实行集中整治,对内外勾结、监守自盗的要从严惩处。

(6)努力减少货损。

认真落实装卸作业标准和货物堆码标准,机械作业要运行平稳,不刮不碰。

装卸作业要轻拿轻放,保证货物完好无损。

各检修单位必须认真负起责任,对配件残缺的车辆和破损篷布及时进行整修,减少因车辆和篷布状态不良引发的货损事故。

交通部关于印发第二批道路货运汽车及汽车列车推荐车型表的通知

交通部关于印发第二批道路货运汽车及汽车列车推荐车型表的通知

交通部关于印发第二批道路货运汽车及汽车列车推荐车型表的通知文章属性•【制定机关】交通部(已撤销)•【公布日期】2007.03.05•【文号】交公路发[2007]98号•【施行日期】2007.03.05•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】交通运输综合规定正文交通部关于印发第二批道路货运汽车及汽车列车推荐车型表的通知(交公路发〔2007〕98号)各省、自治区、直辖市交通厅(局、委),新疆生产建设兵团交通局:为推进货运汽车及汽车列车车型的多轴化、重型化和厢式化,提高道路货运车辆整体技术水平,提高运输效能,节约能源消耗,根据《货运汽车及汽车列车推荐车型工作规则》(交公路发〔2005〕170号),现印发第二批《道路货运汽车及汽车列车推荐车型表》,请认真贯彻落实。

根据专家审查意见,本批推荐车型共发布中国第一汽车集团公司、东风汽车有限公司、跃进汽车股份有限公司和东风柳州汽车有限公司等4个生产企业的16个产品,被推荐的车型具有标准化程度高、自重轻、承载量大、安全性能好和能耗低的优势,符合道路货运车辆现代化的基本要求。

对推荐车型的优惠政策和管理按交通部2006年下发的《关于印发第一批道路货运汽车及汽车列车推荐车型表的通知》(交公路发〔2006〕129号)执行。

附件:货运汽车及汽车列车推荐车型表中华人民共和国交通部二○○七年三月五日附件:货运汽车及汽车列车推荐车型表┌──────────┬─────────────────────────────────┐│制造企业│中国第一汽车集团公司││├──────────┬─────────┬────────────┤│车型│CA4182P21K2B│ CA4182P21K2D│ CA4163P7K2A│││││││ 技术参数││││├──────────┼──────────┼─────────┼────────────┤│推荐车型种类│2轴厢式、20英尺集装│3轴厢式半挂车牵引│单轴厢式半挂车牵引车│││箱半挂车牵引车│车││├──────────┼──────────┼─────────┼────────────┤│公告批次、《目录》序│第114批、01号│第116批、01号│第2001B4批、01号││号││││├──────────┼──────────┼─────────┼────────────┤│驱动形式│4×2│4×2│4×2│├──────────┼──────────┼─────────┼────────────┤│发动机型号│CA6DL1-31│CA6DL2-35│CA6DE2-24││││CA6DL2-33│CA6DF2-24│││││CA6DF2-26│├──────────┼──────────┼─────────┼────────────┤│发动机额定功率(kW)│228 (2300r/min)(≥2│258 (2100r/min)(│177 (2200r/min)(≥150)│││05)│≥250)│177(2300r/min)(≥150)││││246 (2100r/min) * │192(2300r/min)(≥150)│├──────────┼──────────┼─────────┼────────────┤│牵引座离地高度(mm)│≤1320│≤1320│≤1320││(无拖挂状态)││││├──────────┼──────────┼─────────┼────────────┤│最高车速(km/h)│≥100│≥100│≥100│├──────────┼──────────┼─────────┼────────────┤│加速行驶车外噪声│≤84│≤84│≤84││(dB(A))││││├──────────┼──────────┼─────────┼────────────┤│驾驶室平顺性(无拖挂│≤120│≤120│≤120││状态,等效均值dB)││││├──────────┼──────────┼─────────┼────────────┤│悬架型式/规格│纵置钢板弹簧│纵置钢板弹簧│纵置钢板弹簧│││ 10/9+12│10/9+12│11/10+9│├──────────┼──────────┼─────────┼────────────┤│各轴轮胎数/规格/型号│2/4子午线轮胎│2/4子午线轮胎│2/4子午线轮胎│││11.00R20│11.00R20│11.00R20│├──────────┼──────────┼─────────┼────────────┤│ABS制动装置│有│有│有│├──────────┼──────────┼─────────┼────────────┤│制动间隙自调装置│有│有│有│├──────────┼──────────┼─────────┼────────────┤│牵引座规格│配装50号牵引销│配装50号牵引销│配装50号牵引销│├──────────┼──────────┼─────────┼────────────┤│动力转向装置│有│有│有│├──────────┼──────────┼─────────┼────────────┤│行驶记录仪│有│有│有│├──────────┼──────────┼─────────┼────────────┤│驾驶室空调│有│有│有│├──────────┼──────────┼─────────┼────────────┤│驾驶室卧铺│2个│2个│2个│├──────────┼──────────┼─────────┼────────────┤│驾驶室导流装置│有│有│有│├──────────┼──────────┼─────────┼────────────┤│离合器助力装置│有│有│有│├──────────┼──────────┼─────────┼────────────┤│缓速控制装置│有│有│有│├──────────┼──────────┼─────────┼────────────┤│车轮动平衡要求│有│有│有│├──────────┼──────────┼─────────┼────────────┤│座椅安全带│有│有│有│├──────────┼──────────┴─────────┴────────────┤│备注│*发动机功率参数为净功率参数值。

运输组织与管理第2版教学配套课件余群英第6次课

运输组织与管理第2版教学配套课件余群英第6次课
◆ 适用范围:图上作业法适用于交通线路呈树状、圈状,且对产销地点的 数量没有严格限制的情况
◆ 作图原则:流向划右方,对流不应当;里圈、外圈分别算,要求不能过 半圈长;如若超过半圈长,应去运量最小段;反复运算可得最优方案
◆ 意义:利用图上作业法组织运输,可以使车辆行驶最佳运输路线,减少 车辆的空驶,提高车辆的里程利用率
不成圈的图上作业法(ຫໍສະໝຸດ 例)◆ 具体步骤简述如下: 由A1→B1,供7需2余5;A2→B2,供8需8平衡;B1→A2→B3 调5供5需7 缺2;A4→A3→B4,A3→B3,调4供8需8,供2需 2平衡
◆ 图3-5没有出现对流现象,故此图为最优线路流向图,所对 应的方案为最优调运方案
运输线路成圈的图上作业法
★因为外圈流向总长超过了全圈总长的1/2(111>85),可以断定,初 始运输线路存在迂回现象,所对应的运输方案不是最优方案,因此, 必须进行优化调整
成圈线路的图上作业法(步骤)
◆ 重新去段破圈,调整流向 初始方案中里圈符合要求,外圈流向总长超过全圈总长的一半,故需缩 小外圈。因为外圈流向线路中运量最小的是A1→B1的“20”,所以去掉 A1到B1的线路,并在外圈各段流向线上减去“20”的运量,同时在里圈 各流向线上、以及原来没有流向线的A1到B2线上各加上“20”的运量, 这样可得到新的运输线路流向图。如图3-8所示
◆ 图上作业法可以避免上述的对流和迂回现象,找出最短运输线路,运力 最省的运输方案
运输线路不成圈的图上作业法
◆ 运输线路不成圈,就是不构成回路的“树”形线路,包括直线、丁字 线、交叉线、分支线等
◆ 直线为图上作业法的基本路线 ◆ 不论哪种路线,都可以采取一定的办法,将此转化为一条直线的运
输形式,以便作出流向线

生猪“点对点”调运中南区审查表

生猪“点对点”调运中南区审查表
申请调运单位法人签字:
单位(公章)
年 月 日
县级动物卫生监督机构审查意见:
(公章)
年 月 日
备注:1.申请企业为输出地拟调出生猪的养殖场。
2.编号由“县级所在行政区域代码”+“4位数年份数”+“3位数字顺序号”组成。“县级所在行政区域代码”按照GB/T 2260-2007执行。
3.本表一式三份,一份由输出地县级动物卫生监督机构留存,一份由申请企业留存,一份随货同行备查,最后交输入地屠宰企业留存。
生猪“点对点”调运中南区审查表
编号:
申请企话
计划调运时间
数量(头)
非洲猪瘟检测结果
生猪运输车辆
车牌号
接收屠宰场名称
联系人
接收屠宰场地址
联系电话
其他需要说明的情况
申请人承诺:调出生猪已按要求进行非洲猪瘟检测并检测合格,使用的生猪运输车辆已按要求备案并符合运输要求,所提交的材料真实有效。

第二批运输分册

第二批运输分册

第二批运输专业1、为什么过施工地点时必须经警戒人员允许?2、乘坐架空乘人装置对于携带物料重量是如何规定的?答:乘坐架空乘人装置严禁携带超过10KG的物料。

3、上、下运人机械应注意什么?答:为了避免因乘车人抢上抢下而造成人员伤害,保证运输秩序,应按秩序依次上、下乘人机械。

4、为什么不得在人车内躺卧或睡觉?5、为什么严禁搭乘规定之外的任何机械装6、为什么必须有用矿灯发送紧急停车信号的规定?7、为什么携带爆炸品的人员严禁乘坐架空行人装置?8、为什么电机车缓冲装置(碰头)要固定牢靠?9、为什么电机车均衡梁、弹簧、吊架等严禁出现裂纹或严重磨损现象?10、为什么电机车轮踏面磨损余量不得小于原厚度的50%?11、为什么电机车轮踏面凹槽深度不得超过5mm?12、为什么电机车轮缘高度不得超过30mm?13、为什么电机车轮缘厚度磨损不得超过原厚度的30%?14、为什么车轴轴径磨损不得超过原直径的5%?15、为什么电机车轴承箱与导向板间隙必须符合规定值?16、为什么电机车闸瓦磨损余厚不得小于10mm?17、为什么电机车同一制动杆两闸瓦的厚度差不得大于10mm?18、为什么电机车制动梁两端高低差不得大于5mm?19、为什么电机车制动手轮螺杆、螺母配合不得松旷?20、为什么电机车各连接销轴必须不松旷、不缺油?21、为什么电机车储气包不得有积水?22、为什么电机车自动开关和控制器主令控制开关要设消弧装置?23、为什么电机车消弧罩必须完整齐全、不松脱?24、为什么电机车触头、接触片必须紧固?25、为什么电机车触头接触面积不得小于60%?26、为什么电机车触头接触压力在15~30N之间?27、为什么电机车触头烧损修整后余量不得小于原厚度的50%?28、为什么电机车接触点连接线断丝不得超过25%?29、为什么电机车控制器外壳必须加设绝缘层?30、为什么电机车电阻箱盖必须无严重变形?31、为什么电机车电源引线截面必须符合规定?、32、电机车喇叭音响有效距离是如何规定的?答:电机车喇叭音响有效距离不得小于40m,喇叭的声压等级在距离电机车40m处应不小于70分贝。

交通运输部关于公布第2批营运客车安全达标车型的通知-2017年第57号

交通运输部关于公布第2批营运客车安全达标车型的通知-2017年第57号
交通运输部关于公布第2批营运客车安全达标车型的通知
制定机关
交通运输部
公布日期
2017.12.12
施行日期
2017.12.12
文号
2017年第57号
主题类别
交通运输综合规定
效力等级
部门规范性文件
时效性
现行有效
正文:
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
交通运输部关于公布第2批营运客车安全达标车型的通知
2017年第57号
根据《交通运输部办公厅关于贯彻落实交通运输行业标准<营运客车安全技术条件>(JT/T 1094-2016)的通知》(交办运〔2017〕31号)有关要求,现将已通过技术审查和公示程序的第2批营运客车安全达标车型予以公布。
附件:营运客车安全达标车型表(第2批)交通Βιβλιοθήκη 输部2017年12月12日
——结束——

交通运输工程学(第二版)

交通运输工程学(第二版)

本资料结合空管学院复试试题、老师上课讲授、研究生期末考试题综合而成。

参考书目:交通运输工程学(第二版)沈志云,邓学钧编著/2003-09-01/人民交通出版社一、 绪论交通运输的种类:铁路、水运、公路、航空、管道。

运输业的生产过程是以一定的生产关系联系起来的具有劳动技能的人们使用劳动工具(如车、船和飞机等运载工具及其他主要技术装备)和劳动对象(货物和旅客)进行生产,并创造(客、货位移)的生产过程。

交通运输的基本要素:1、载运工具2、线路3、枢纽站4、控制与管理五种运输方式的主要特征:(2010空管学院研究生复试题)运输方式最高速度(km/h)最大运输能力(万吨/年)通用性机动性铁路客车80-160货车80-100 单线1800双线5500较好较差海运海船25-27 航线能力不受限制较好差河运客船13-15 货船8-10 船闸单线2000双线4000较好差公路客车80、货车60 四个车道300-500 较好好民航波音747 907A320-300 850 波音747 291座A320-300 218座较差较好管道管径762mm 输油2000 差差注:以上数据大概了解即可。

二、 智能运输系统智能交通系统(Intelligent Transportation System, ITS)是通过对关键基础理论模型的研究,将先进的信息技术、通信技术、电子控制技术和系统技术等有效地应用于交通运输系统,从而建立起大范围内发挥作用的实时、准确、高效的交通运输管理系统。

列举出几种智能交通系统(2010空管学院研究生试题)1、定位系统(GPS、GMS)2、交通流诱导系统3、交通通信系统(公用移动通信网、专用短程移动通信)4、电子收费系统5、汽车自动驾驶系统三、铁路运输系统优点:巨大的运送能力;廉价的大宗运输;较少受气象,季节等自然条件的影响,能保证运行的经常性和持续性;计划性强,运输能力可靠,比较安全,一般情况下准时性强,收益随运输业务量的增加而增长。

运输管理实务(第二版)配套资料 (3)[3页]

运输管理实务(第二版)配套资料 (3)[3页]

禁令标志禁止通行禁止驶入禁止机动车驶入禁止载货汽车驶入表示禁止一切车辆和行人通行。

此标志设在禁止通行的道路入口处。

表示禁止一切车辆驶入。

此标志设在单行路的出口处或禁止驶入的路段入口。

表示禁止各类机动车驶入。

此标志设在禁止机动车通行路段的入口处。

表示禁止载货机动车驶入。

此标志设在载货机动车驶入的路段入口处。

禁止三轮机动车驶入禁止大型客车驶入禁止小型客车驶入禁止汽车拖、挂车驶入表示禁止三轮机动车驶入。

此标志设在禁止三轮机动车驶入的路段入口处。

表示禁止大型客车驶入。

此标志设在禁止大型客车驶入的路段入口处。

表示禁止小型客车驶入。

此标志设在禁止小型客车驶入的路段入口处。

表示禁止汽车拖、挂车驶入。

此标志设在禁止汽车拖、挂车驶入的路段入口处。

禁止拖拉机驶入禁止农用车驶入禁止二轮摩托车驶入禁止某两种车驶入表示禁止拖拉机驶入。

此标志设在禁止拖拉机驶入的路段入口处。

表示禁止农用运输车驶入。

此标志设在禁止农用运输车驶入的路段入口处。

表示禁止两轮摩托车驶入。

此标志设在禁止两轮摩托车驶入的路段入口处。

表示禁止某两种车驶入。

此标志设在禁止某两种车驶入的路段入口处。

禁止非机动车进入禁止畜力车进入禁止人力货运三轮车进入禁止人力客运三轮车进入表示禁止非机动车进入。

此标志设在禁止非机动车进入行的路段入口处。

表示禁止畜力车进入。

此标志设在禁止畜力车进入的路段入口处。

表示禁止人力货运三轮车进入。

此标志设在禁止人力货运三轮车进入的路段入口处。

表示禁止人力客运三轮车进入。

此标志设在禁止人力客运三轮车进入的路段入口处。

禁止人力车进入禁止骑自行车下坡禁止骑自行车上坡禁止行人进入表示禁止人力车进入。

此标志设在禁止人力车进入的路段入口处。

表示禁止骑自行车下坡通行。

此标志设在禁止骑自行车下坡通行的路段入口处。

表示禁止骑自行车上坡通行。

此标志设在禁止骑自行车上坡通行的路段入口处。

表示禁止行人进入。

此标志设在禁止行人进入的路段入口处。

禁止向左转弯禁止向右转弯禁止直行禁止向左向右转弯表示前方路口禁止一切车辆向左转弯。

  1. 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性,平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
  2. 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
  3. 3、如文档侵犯您的权益,请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间:9:00-18:30)。

第二批运输专业1、为什么过施工地点时必须经警戒人员允许?2、乘坐架空乘人装置对于携带物料重量是如何规定的?答:乘坐架空乘人装置严禁携带超过10KG的物料。

3、上、下运人机械应注意什么?答:为了避免因乘车人抢上抢下而造成人员伤害,保证运输秩序,应按秩序依次上、下乘人机械。

4、为什么不得在人车内躺卧或睡觉?5、为什么严禁搭乘规定之外的任何机械装6、为什么必须有用矿灯发送紧急停车信号的规定?7、为什么携带爆炸品的人员严禁乘坐架空行人装置?8、为什么电机车缓冲装置(碰头)要固定牢靠?9、为什么电机车均衡梁、弹簧、吊架等严禁出现裂纹或严重磨损现象?10、为什么电机车轮踏面磨损余量不得小于原厚度的50%?11、为什么电机车轮踏面凹槽深度不得超过5mm?12、为什么电机车轮缘高度不得超过30mm?13、为什么电机车轮缘厚度磨损不得超过原厚度的30%?14、为什么车轴轴径磨损不得超过原直径的5%?15、为什么电机车轴承箱与导向板间隙必须符合规定值?16、为什么电机车闸瓦磨损余厚不得小于10mm?17、为什么电机车同一制动杆两闸瓦的厚度差不得大于10mm?18、为什么电机车制动梁两端高低差不得大于5mm?19、为什么电机车制动手轮螺杆、螺母配合不得松旷?20、为什么电机车各连接销轴必须不松旷、不缺油?21、为什么电机车储气包不得有积水?22、为什么电机车自动开关和控制器主令控制开关要设消弧装置?23、为什么电机车消弧罩必须完整齐全、不松脱?24、为什么电机车触头、接触片必须紧固?25、为什么电机车触头接触面积不得小于60%?26、为什么电机车触头接触压力在15~30N之间?27、为什么电机车触头烧损修整后余量不得小于原厚度的50%?28、为什么电机车接触点连接线断丝不得超过25%?29、为什么电机车控制器外壳必须加设绝缘层?30、为什么电机车电阻箱盖必须无严重变形?31、为什么电机车电源引线截面必须符合规定?、32、电机车喇叭音响有效距离是如何规定的?答:电机车喇叭音响有效距离不得小于40m,喇叭的声压等级在距离电机车40m处应不小于70分贝。

33、为什么电机车压缩空气系统必须装调压器?34、为什么要对电机车车体及外露金属表面进行防腐处理?35、为什么电机车必须加设扫道器?36、为什么运煤专列或运输距离大于2000m时电机车应装备气动闸进行制动?37、为什么必须严格执行空车让载重车的规定?38、为什么牵引5辆以上人车时应装备押车工信号装置?39、为什么被检修机车停稳后必须用止轮器再次稳车?40、为什么起吊机车所用工具必须符合要求?41、井下电机车架空线的悬挂高度是如何规定的?42、为什么不同轴距电瓶车运行线路中弯道曲率半径不同?43、为什么电瓶车电池插销与电池箱闭锁必须可靠?44、为什么电瓶车插销连接零件不得有严重烧痕?45、为什么电瓶电解液液面高出极板必须在允许范围内?46、为什么电瓶车单只蓄电池的端电压不得低于1.75V(酸性)?47、对电瓶车新电池进行初充电的目的是什么?48、为什么电瓶初充电过程中停止充电的时间不得超过2h?49、为什么电瓶车蓄电池橡胶套、绝缘隔板必须齐全完整?50、为什么电瓶充电后必须停放 1.5~6h方可盖上电池旋盖?51、为什么电瓶箱盖、箱体必须无严重变形及破损?52、为什么电瓶箱体绝缘衬垫必须齐全?53、为什么电瓶车熔断器的熔断值必须符合标准?54、电瓶车抱闸式制动闸带磨损余厚有何规定?答:电瓶车抱闸式制动闸带磨损余厚不得小于3mm.为什么电瓶车闸带必须使用铜铆钉?答:铜铆钉强度高,还可避免因摩擦产生火花导致的事故。

所以必须使用铜铆钉,严禁使用铁铆钉。

56、为什么2.5t电瓶车复位弹簧不得失效?57、为什么电瓶车抱闸式制动闸带上严禁有油渍?58、为什么电瓶严禁在充电时紧固连接线及螺帽等?59、电瓶车铅酸蓄电池做定期充、放电时应注意什么?60、为什么电瓶车蓄电池正极板在两片负极板之间?61、为什么严禁将扳手等工具放在电池上?62、为什么电瓶车充电机电源的两极不得接反?63、在回风巷道内使用什么类型电瓶车?64、为什么新车或大修车必须经验收合格方可投入使用?65、斜巷人车车体铆钉、螺栓松动数有何规定?答:斜巷人车车体铆钉、螺栓松动数不得超过总数的10%。

66、为什么斜巷人车车棚必须无开焊、破洞和明显变形?67、为什么斜巷人车自动及手动弹簧不得有裂纹、断裂或永久变形?68、为什么斜巷人车主拉杆与导向套的间隙不得大于1mm?69、为什么斜巷人车操作机构及传动杆件必须无弯曲、变形?70、为什么斜巷人车各活动部位不得缺油?71、为什么斜巷人车制动器左右窜量不得大于10mm,上下间隙不得大于3mm?72、为什么斜巷人车落闸试验时两插爪必须同时下落到位?73、为什么斜巷人车试验后挂铁和挡器必须咬合严密?74、为什么斜巷人车球节牵引的主拉杆,球头磨损不得大于5mm?75、为什么斜巷人车缓冲木螺母不得露出切入面外?76、为什么斜巷人车缓冲木切入面40mm深度内不准有木栉子?77、为什么斜巷人车拉动主杆时栓杆必须能自动抬起?78、为什么斜巷人车有一个车轮未接触轨面间隙不得大于2mm?79、为什么斜巷人车车轮不得有裂纹?80、为什么斜巷人车轮踏面余厚不得小于7mm?81、为什么斜巷人车车轮必须定期注油?82、为什么斜巷人车转向架必须在线路水平和垂直方向转动灵活?83、为什么斜巷人车主要连接部件螺栓必须无弯曲?84、斜巷人车每月进行一次什么试验?85、为什么斜巷人车运行区段内严禁使用绳式或吊梁式阻车器?86、为什么插爪式人车运行轨道必须使用木轨枕?87、为什么严禁斜巷人车运送物料?88、为什么平巷人车链环闭锁装置必须可靠、无裂纹?89、为什么平巷人车碰头伸出量不得低于100mm?90、为什么平巷人车同一轮对踏面直径差不得大于2mm?91、为什么人车必须装设与电机车司机联系的信号装置?92、为什么矿车车轮端面摆动量不得超过2mm?93、为什么矿车底托销必须齐全?94、为什么矿车车轮踏面要成圆锥形?95、为什么矿车防脱销锁圈必须齐全牢固?96、为什么V形矿车严禁在斜井、主要轨道上下山使用?97、为什么矿车铸钢碰头的伸缩长度为10~30mm?98、为什么矿车销孔的磨损量不能超过原尺寸的15%?99、为什么底卸式矿车车底与车厢间隙不得大于2mm?100、为什么底卸式矿车车底磨损余厚不得超过原厚度的60%?101、为什么底卸式矿车卸载轮必须固定可靠?102、为什么要对矿车进行编号管理?103、为什么在拆装矿车碰头时严禁正面站人?104、为什么内齿轮绞车固定螺栓和油塞不得高出滚筒表面?105、11.4kW绞车施闸后闸把位置有何规定?答:11.4kW绞车施闸后闸把位置不应超过水平位置。

106、为什么内齿轮绞车闸带铆钉不得磨闸轮?107、为什么内齿轮绞车底盘必须无变形、断裂?108、为什么必须使用新钢丝绳制作保险绳?109、为什么内齿轮绞车运行时不得有异常振动和异响?110、为什么内齿轮绞车护板必须完整可靠无变形?111、为什么内齿轮绞车驱动部分距巷道及人行道间隙必须符合要求?112、为什么内齿轮绞车安装时巷道必须支护良好?113、为什么内齿轮绞车过卷距离不得小于3m?114、为什么内齿轮绞车对拉距离不得超过内齿轮绞车容绳量?115、为什么运行轨道坡度大于15°时内齿轮绞车必须生根?116、为什么用倒拉牛提升时内齿轮绞车司机操作处要有安全躲避硐室117、为什么内齿轮绞车钢丝绳绳头必须固定牢固?118、为什么内齿轮绞车压绳板绳槽与钢丝绳绳径相符?119、为什么内齿轮绞车压绳板螺栓外露长度不能超过滚筒内侧?120、为什么轨道提升用的内齿轮绞车严禁使用金属支柱固定?122、为什么内齿轮绞车严禁自行增加容绳量?123、为什么使用活动坐椅的架空乘人装置必须采用无油芯钢丝绳?124、为什么架空乘人装置应设防过摆装置?125、为什么运行架空乘人装置的巷道内设物料防跑设施?126、为什么双钩斜井起坡点上组道岔必须电动(风动)控制?127、为什么巷道坡度达15°、斜长超过100m时,必须铺设人行台阶?128、为什么在运行机车的道岔处设岔位指示信号?129、为什么主运大巷轨距允许偏差比采区要求严格?130、为什么轨面不得有硬弯?131、为什么车速小于1.5m/s时轨道曲率半径不得小于车辆轴距的7倍?132、为什么轨缝不得有镶牙接头?133、为什么串车组列不合格严禁开车?134、为什么严禁电机车长时间强行拖拽、空转?135、为什么电机车启动困难时严禁强行启动?136、为什么操作电机车不得过快越挡?137、为什么电机车控制器操作手柄不得停留在两个挡位之间?138、为什么电机车控制器操作手柄只允许在规定的“正常位置”上长时间停留?139、为什么尽量避免利用电机车手闸控制车速?140、为什么正常运行时,机车必须在串车前端?141、为什么行驶中电机车司机必须注意观察路况?142、为什么运送物料机车制动距离不得超过40m?143、为什么专用车运送爆炸材料时不得超过2m/s?144、为什么机车在车场调车时不得超过1.5m/s?145、为什么电机车禁止在操作手柄未回零位时施闸?146、为什么电机车会车前必须减速?147、为什么电机车通过施工区段时必须服从现场施工人员的指挥?148、为什么串车出现故障时必须减速停车?149、为什么电机车司机接到紧急停车信号时必须立即紧急停车?150、为什么紧急停车过程中须连续、均匀地撒沙?151、为什么途中因机车故障停车后电机车司机必须向值班调度员汇报?152、为什么运送人员时必须按规定地点停车?153、为什么斜井上车场(或井口)的阻车器放车时方准打开?154、为什么信号把钩工必须认真检查提升车辆连接情况?155、为什么必须使用不能自行脱落的连接装置?156、为什么斜巷提升严格执行“开钩牌”制度?157、为什么连环未到位严禁提升?158、为什么对不合格连接装置或车辆单独放置应作明显标志?159、为什么必须确认斜巷内无安全隐患后方可提升?160、为什么运输的设备或材料必须捆绑、固定牢靠?161、为什么双股轨道提升的斜巷要设置窜钩警铃?162、为什么炸药和电雷管必须分开运送,电雷管的车辆必须加盖、加垫?163、为什么在提升炸药或电雷管前必须通知绞车司机,提升速度不得超过1m/s?164、为什么严禁头部和身体伸入两车之间进行操作?165、为什么单道操作时,必须站在巷道较宽一侧?166、为什么双道操作时必须站在双道之间安全位置?167、为什么挂人车时首先检查防坠器?168、为什么严禁在矿车两侧推车?169、为什么推车时必须时刻注意前方?170、为什么装载物料超重时不得发送提升信号?171、为什么车辆防脱装置失效后严禁提升?172、为什么严禁斜巷提升车辆未全部到位就提前摘钩?173、为什么发送信号前必须对提升车辆进行二次检查?174、为什么人员进信号硐室或安全地带后,方准发出提升指令?175、为什么信号把钩工发现异常必须及时发送停车信号?176、为什么串车进、出车场时必须做到目接、目送?177、为什么不准非岗位人员在车场内逗留?178、为什么严禁在人员集中的时间内运送爆破材料?179、为什么罐笼升、降人员时进车侧的挡车器必须闭合?180、为什么严禁用矿车运送人员?181、为什么严禁用其他物品代替连接装置?182、为什么上车场为平车场时必须设机车停车线?183、为什么一次只准推拥一辆车?184、为什么绞车司机必须熟悉所使用绞车的完好标准?185、为什么绞车司机必须掌握巷道的基本情况?186、为什么小绞车管理牌板必须标明现场技术数据?187、为什么小绞车司机离开岗位时必须切断电源?188、为什么小绞车司机必须扎紧袖口?189、为什么绞车司机必须严格按信号指令操作?190、为什么信号不清晰时严禁使用绞车提升?191、为什么必须检查绞车安装地点顶、帮支护情况?192、为什么绞车前端必须无杂乱异物?193、为什么必须检查小绞车的安装固定情况?194、为什么必须检查绞车的制动闸和工作闸情况?195、为什么钢丝绳排绳乱时不得进行提升?196、为什么绞车使用前必须试空车?197、为什么绞车有异响时不得进行提升?198、为什么砸道钉时必须手心向上栽道钉?199、为什么铺设轨道必须扣件齐全?200、为什么调整轨缝时不得违背什么规定?答:为什么调整轨缝时不得违背直线对接,曲线错接的规定。

相关文档
最新文档