T梁预制场施工方案(桥梁)
T梁预制及安装专项施工方案
＃ T梁预制及安装专项施工方案概述：T梁是一种常用于桥梁和建筑结构的预制构件，具有简单结构、强度高、使用寿命长等优点。
本文将介绍T梁预制及安装的具体方案，包括预制准备、模具设计、混凝土配合比、预制过程、运输安装等内容。
一、预制准备在进行T梁预制前，需要做好充分的准备工作。
首先要根据设计要求确定T梁的尺寸规格和数量，然后准备好所需的原材料，包括混凝土材料、钢筋、模具等。
同时，要对模具进行检查和维护，确保模具结构完好，能够满足T梁的预制要求。
二、模具设计模具的设计对T梁的质量和效率具有重要影响。
在设计模具时，需考虑T梁的形状、尺寸，以及预留浇筑口、螺栓孔等细节。
同时，要保证模具的结构牢固，易于拆卸和清洁，提高生产效率。
三、混凝土配合比混凝土的配合比是影响T梁性能的关键因素。
在制定配合比时，需要考虑混凝土的强度等级、流动性、抗渗性等要求，确保混凝土具有足够的强度和耐久性。
同时，要注意控制水灰比，避免出现裂缝、空鼓等质量问题。
四、预制过程T梁的预制过程包括浇筑混凝土、养护、拆模等环节。
在浇筑混凝土时，要控制浇注速度和浇注高度，确保混凝土在模具中均匀分布。
养护阶段要注意保持适宜的温度和湿度，促进混凝土的早期强度发展。
拆模时要小心谨慎，避免损坏T梁。
五、运输安装T梁的运输和安装是保证工程质量的重要环节。
在运输过程中，要采取合适的运输工具和保护措施，避免T梁受到损坏。
安装时要注意调整T梁的位置和姿态，保证其与支座、桥墩等部件的连接质量，确保桥梁结构的整体稳定性。
结语T梁预制及安装是一项复杂的工程活动，涉及多个环节和工序。
只有经过精心的准备和实施，才能保证T梁的质量和工程的顺利进行。
希望本文介绍的T梁预制及安装专项施工方案对相关工程实践提供帮助和参考。
T梁预制工程施工组织方案
1 项目概述1.1 项目介绍交通桥全长42.6m位于上闸口桥墩上游侧。
主跨为25m预应力T 型简支梁桥。
最高海拔是112.10m。
桥面宽度为6.5m两侧现浇C40混凝土护栏。
设计荷载为：道路水平。
本方案主要介绍25m预应力T 梁的预制施工。
图1-1 T 型梁截面图2 施工准备2.1预制场地布局考虑到T梁的运输问题，设置T梁预制场的工地在场地压实平整前，先回填控制1#、2#段，预制场地30m为预制场地的 1 和一个宽度8m。
图 2.1 预制场地平面图2.2 底模铺设预制的 T 型梁位于铺设的底模上。
底模制作如下：按间距2.5m 开挖三根10cm地梁，然后浇筑全部10cm厚混凝土垫层。
地梁位置20cm混凝土厚度为20cm预埋25mm PVC管，间距60cm，用于模板加固。
5cm在砖砌的顶层铺上厚水泥砂浆，将光滑的表面抹平，用作底胎膜。
剖面图如下：预制T梁图2.1.2T梁底模铺设图3 施工工艺与方法T梁预制施工流程图3.1 钢筋加工及绑扎3.1.1钢筋加工钢筋施工工艺流程图如下图所示3.1.1。
钢筋在工地集中加工制造，运至工地捆扎成型。
钢筋加工前，先审图，绘制加工图。
钢筋半成品采用钢筋调直机、交流焊机、钢筋切断机、钢筋折弯机等机械设备加工而成。
钢筋用钢筋弯曲机弯曲后，用大图检查，并根据每根钢筋的具体情况，少量调整细节的尺寸和形状。
1）班班下料时，应根据梁体钢筋根数和进料尺寸长度安排，采用连续配料的方式下料，减少物料损失。
钢筋。
2）冷拔矫直：I级钢筋冷拔率不大于20%； II级钢筋冷拔率不大于1%。
调直后的钢筋保证笔直，无局部弯曲，表面无削弱钢筋截面的现象，表面干净，无损伤、无油渍等。
图3.1.1连续梁加固施工工艺流程图3）钢筋连接时，钢筋接头应布置在受力较小的地方，并应分散布置。
布置在“同一截面”内的受力钢筋接头的截面积，占受力钢筋总截面积的百分比，应符合设计要求。
不要求设计时，应符合下列规定：a、焊接（连接）接头不得超过受弯构件受拉面积的50%，不得超过轴向受拉构件的25%；b、绑扎接头在构件受拉区不得超过25%，在受压区不得超过50%；c、钢筋接头应避开钢筋弯曲点，与弯曲点的距离不应小于钢筋直径的10倍；d。
T梁预制架设施工方案
T梁预制架设施工方案一、施工前准备1.人员组织：组织专业化的施工队伍，包括机械操作员、预制架设人员、测量人员等。
2.设备准备：准备好吊装机械、测量仪器、焊接设备、安全防护设备等。
3.材料准备：准备好预制T梁、搭接板、连接件等。
4.环境准备：施工现场需要平整、坚固、干燥，并且具备良好的通风条件。
二、架设方案1.安装主梁：首先确定主梁的位置和方向，测量好主梁的定位点，在桥墩上预埋连接件。
然后使用吊装机械将主梁吊装至位，并使用连接件将主梁与桥墩连接。
2.安装搭接板：根据设计要求，在主梁上安装搭接板，用以支撑预制T梁。
3.架设T梁：根据设计要求，将预制T梁吊装到搭接板上，并使用连接件将T梁与主梁连接。
每次安装1-2个T梁，确保安装的准确性和稳定性。
4.焊接：每安装一段T梁后，对连接处进行焊接，确保连接牢固。
5.张拉预应力杆：对已安装好的T梁进行预应力张拉，根据设计要求施加相应的预应力，并进行测量，确保张拉力的准确性。
6.环境保护：在施工过程中，加强对施工现场的环境保护，做好防尘、防火、防滑等工作，并采取相应的安全措施。
三、安全措施1.施工现场要设置符合要求的围护设施，包括围挡、标牌、安全警示灯等，提醒周边人员注意安全。
2.施工人员必须佩戴安全帽、安全鞋、防护眼镜等个人防护装备，严禁穿拖鞋等不符合安全要求的服装。
3.施工中的吊装机械必须经过检验合格，并按照规定操作，并配备专人操作，确保施工过程安全。
4.安装T梁和焊接过程中，要注意操作规范，严格遵循工艺要求，确保质量和安全。
5.施工现场应设立专门的管理人员，负责组织和协调施工作业，及时发现和解决施工中的问题。
四、施工质量控制1.施工过程中，要注意对各个环节进行严格的质量控制，确保制定的施工方案得以顺利实施。
2.对安装好的T梁进行检查，确保安装的准确性、稳定性和质量。
3.对焊接工艺进行检查，确保焊接质量符合要求。
4.对预应力张拉进行监测，确保预应力力值的准确性。
40m预制T梁施工方案
新田湾大桥40米预制T梁施工组织设计一、工程概况本合同段主线新田湾大桥上构均为T梁，其中30mT梁64片、40mT梁52片，T梁砼标号为C50。
预制40mT梁标准长度为39.42m、预制梁高2.4m。
T梁预制可调节模板，使翼板横坡符合桥面横坡的超高变化。
新田湾大桥T梁预制施工：计划设一个预制梁场，场地设于我合同段新田湾大桥和苏家湾大桥之间，占用长364米、宽26.5米的路基，（后附预制T梁场地布置图），一台架桥机架梁，基本方案：每座桥依次架设半幅，其进度见T梁预制施工总进度表(后附预制T梁施工总进度表)二、施工组织机构的建立本项目已成立精干有力的项目办，具体主要人员构成见图1。
组织机构框图图1三、工程进度计划本工程计划开工日期为：2007年7月15日，计划完工日期为2007年9月31日，工期为两个半月。
四、人员、机具、材料进场情况1、材料进场情况工程中使用的钢材、水泥、碎石、砂等主要材料，在业主的指导下与各生产厂家签订了供销合同，部分材料已送到现场。
2、机械设备进场情况T梁施工所需的架桥机、配料机、搅拌机、电焊机、钢筋加工机械等各种机械设备均已运抵现场，并进行了安装调试，模板等也已备好。
3、水电供应已安装专门的变压器供预制场使用,施工用水采用当地的自来水,因此水电供应情况良好。
4、临时设施的修建○1施工便道：施工便道已全部硬化,条件良好；○2其它设施：生活住房都租用民房，在施工现场的红线范围内平整场地搭设了钢筋棚、水泥仓库（钢筋棚、水泥库地板都用5cmC15砼打平）；布设了砂石材料堆放场地（砂、石材料用砌体分隔分仓堆放）；安设并调试好了发电机、搅拌机、配料机等设备设施；五、施工方案1、预应力T梁预制台座在新田湾大桥13#桥台台尾与苏家湾大桥0＃桥台台前占用长364米、宽26.5米的路基作为该两座大桥预应力T梁预制场。
台座要求其下层有足够的刚度，并要置于良好的地基上，下沉量不超过2mm。
用机械将场地整平，两侧水沟之间场地用泥灰结碎石硬化，硬化宽度为24.5m，除场外车道及进场车道为20cm外，其余范围均为10cm。
T梁预制专项施工方案
T梁预制专项施工方案一、项目概述本项目大型建筑工程项目的梁预制专项施工，包括混凝土预制梁的制作、加固、运输和吊装等。
该项目涉及梁的预制工艺、材料的选用、设备的配置、作业程序和安全措施等内容。
二、梁预制工艺1.材料准备：采用优质的混凝土原材料，确保配合比合理、品质优良。
钢筋采用优质的HRB335级钢筋，按设计要求进行预埋和加固。
2.模具制作：制作梁的模具要结构合理、牢固、尺寸准确。
模具表面涂刷防粘剂，以便脱模。
3.钢筋加工：根据设计要求，在模具中设置预埋钢筋和增强筋，保证梁的强度和稳定性。
4.混凝土浇筑：混凝土根据配合比配制，并采用机械搅拌，确保混凝土的均匀性。
浇筑过程中注意振实、充实，排除气泡。
5.养护处理：梁浇筑完成后，进行充分的养护，确保混凝土的强度和质量。
三、设备配置1.搅拌设备：使用大型混凝土搅拌车，确保混凝土的均匀混合。
2.起重设备：配备大型起重机械，用于梁的吊装和运输。
3.模具设备：配备合适的模具制作设备，保证模具的质量和准确性。
4.其他设备：配备振动器、水泥搅拌机等辅助设备，用于保证梁的制作质量。
四、作业程序1.梁模具制作：根据设计图纸制作梁的模具，保证模具的尺寸和结构准确。
2.钢筋预埋：在模具中设置预埋钢筋和增强筋，保证梁的抗弯和抗剪强度。
3.混凝土浇筑：将配制好的混凝土倒入模具中，并进行振实、充实，确保混凝土的质量。
4.养护处理：梁浇筑完成后，进行充分的养护，确保混凝土的强度和质量。
五、安全措施1.施工人员要严格按照操作规程进行操作，避免发生事故。
2.在模具制作和梁吊装过程中，严禁超载和超速操作。
3.使用起重机械时，要确保梁的吊装点牢固可靠，防止梁倾覆。
4.在模具脱模和梁运输过程中，要注意操作规范，避免损坏梁的外观和结构。
六、总结通过梁预制专项施工方案的制定和实施，可以保证梁的质量和施工进度，提高工程的整体效益和安全性。
在实际施工过程中，要严格按照方案要求进行操作，确保梁的预制工作顺利进行。
T梁预制施工方案
T梁预制施工技术方案汉鄂高速第七合同段桥梁一工区T梁预制施工方案K44+037中桥，李家咀大桥，汤家染铺大桥，宋家湾分离桥，需预制30mT 梁306片。
根据工程总工期安排及现场的实际情况，T梁采用两个预制场集中预制的方法，预制梁场布臵20个台座，配备4套钢模板（2套边梁模板，2套中梁模板），每片T梁的预制周期为10天，具备日生产1.5片T梁的能力，按计划每月生产T梁45片，自2009年12月25日开始预制，2010年7月25日结束，历时8个月。
预应力砼T梁预制施工工艺流程见附图1在预制场内设两台龙门吊负责移梁、存梁及砼浇注。
砼由搅拌站拌合，自卸运输汽车运料至施工现场，龙门吊配合施工，强度达到拆模强度后拆除模板，达到设计强度的95%后，施加预应力。
为了加快预制台座的周转速度，T梁张拉后，用门吊将梁移至存梁场后进行压浆，封锚。
1、预制台座预制台座采用6mm钢板，设臵向下的2cm反拱，型式采用二次抛物线型，各位臵具体高程见附表1。
横向每隔1.2m埋设加固螺栓孔，表面压光，底模两侧粘贴橡胶条，以防止漏浆。
梁轴线、主筋位臵、箍筋中心线位臵、变截面位臵、横隔板及梁端位臵线用全站仪配合钢尺准确标出,涂上脱模剂，并在台座两边缘安装止水胶带，根据图纸设计的保护层厚度，采用4cm的塑料垫块，每隔50cm放臵2个，以确保梁底板钢筋的保护层厚度。
台座构造要求其下层有足够刚度、强度，并臵于良好的地基上。
预制梁台座采用30#混凝土倒臵T型梁板式构造，施工前先对基底进行夯实处理。
在预制底模端部4米范围内进行加厚硬化处理，增加配筋以分散预应力张拉后梁体端部的压应力，台座详细构造及布臵图见附图2附表1 T梁预制台座二次抛物线计算表2、钢筋的存放制作加工与绑扎成型2.1 钢筋的存放每批到达工地的钢材，由项目部中心试验室统一抽样检验，向监理工程师提供试验报告和出厂质量报告单，并按不同型号、等级、牌号及生产厂家分类堆放，挂牌以便识别。
T梁专项施工方案
桥梁上部构造T梁预制、安装施工实施细那么XXXXXXXXXXXXXXXXX工程经理部1.概述本施工区段3座桥梁为：XXX大桥7*40m预应力砼T梁先简支后构造连续、XXX大桥5*30m预应力砼T梁先简支沟构造连续、AK0+016.75 A匝道桥2*16m预应力简支空心板。
其中青岗坡大桥、大海坝大桥为主线桥，五主要控制工程。
上部构造T梁采用集中预制。
本施工区段内XXX大桥、XXX大桥上部构造均为预应力砼T梁，T梁共120榀，其中青岗坡大桥40mT梁70榀、大海坝大桥30mT 梁50榀。
采用在预制场集中预制，待T梁砼强度到达设计要求，张拉灌浆后，用150T架桥机进展架设安装。
2.预制T梁施工工艺流程图〔1〕座建立时，纵向两台座间间距为5m，横向两台座间间距为4m，有足够的空间进展预制施工、预应力张拉及封锚等作业，并在一侧预留一条车行道，用于混凝土的运输。
由于30mT梁与40mT梁台座、模板不通用，故设置台座共16个〔40mT梁8个、套，到达每月生产能力45-60榀梁。
预制场布置见图1所示。
〔2〕预制场建立①台座与模板配置：台座由混凝土根底、混凝土台座、底模组成。
台座构造施工见图2所示。
台座断面图台座配筋图②预制场内设现场办公室，库房、加工场、堆场、预制台座区、成品半成品存放场等设施。
预制场布置2台75t龙门吊、1台10t龙门吊。
10t龙门吊主要用作模板安装、撤除及浇筑混凝土施工，75t龙门吊用作移梁，局部时间可视现场情况而定。
预制场内砼采用龙门吊吊运入仓。
③砼搅拌站：自建一个JS750型混凝土搅拌站，混凝土采用运输小车或罐车运输。
④龙门吊：单套龙门吊起重能力为150t，净跨20m，净高8m，双轨自行行走，立柱及横梁均采用H型钢组拼，设自动行走、吊运、电控等系统。
4.钢筋工程钢筋在钢筋加工场配料，用龙门吊运至绑扎现场。
在台座上绑扎、焊接成钢筋骨架，用井字架焊接钢筋网片固定波纹管。
钢筋绑扎顺序如下：底板钢筋绑扎→腹板钢筋绑扎→顶板钢筋绑扎。
T梁预制施工方案
马饮河特大桥第一孔T梁预制分项开工报告一、工程概况马饮河特大桥采用正交15孔40米T梁方案，40米预应力混凝土T梁采用50号混凝土。
每孔12块T梁，全桥15孔共计180块T梁，其中边T梁60块，中T梁120块。
预制50号混泥土T梁8400方，现浇756方。
每片中T梁重117.75吨，边T梁重114.5吨二、施工安排（一）、人员组成项目负责人：刘立东技术负责人：刘春阳施工负责人：吴建华现场技术员：王贺龙郭忠兴安全负责人；常银才质检负责人：温红茹质检员：王国萍杨学萍试验负责人：张金贵实验员：唐敏金力斌现场施工员：马有珍李建成张小仓杨建宁李锡明张宫廷王凤川霍进唐郭忠兴施工安全负责人：常银才施工作业队：冶彦录作业队（技术工人：20人木工：15人钢筋工：40人混凝土工：30人普工：60人）（二）、施工机械设备1.拌和机：强制式500拌和机2台滚筒式350拌和机1台2.发电机：75KW/h 1台3.电焊机 8台4.卷扬机 6台5.切割机 3台6.水车3辆7.张拉设备2套8.龙门吊2座9.架桥机1套10.模板6套（三）、施工材料1、工程用水：施工用水取自固原市自来水公司的饮用水，水的各项技术指标均满足规范要求。
2、碎石：取自三关口碎石料场，各项技术指标均满足规范要求。
3、砂：取自固原张仪砂场，砂的各项指标均满足规范要求。
4、水泥：赛马PO52.5R水泥，水泥的各项指标均满足规范要求。
5、钢筋：采用新疆八一钢厂钢筋，各项指标均满足规范要求。
6、工程用电：设置315KVA、250 KVA临时变压器各1台。
我项目部对施工用材料进行了严格的检测，其各项指标均满足规范要求，在施工中，我项目部将严把质量关，各类进场材料在自检合格的基础上，经到监理工程师抽检合格后，方可投入施工生产。
三、施工方案根据特大桥施工特点，以及考虑整个工程施工顺序，特制定了以下的施工方案：1、T梁预制场设置在0#台一侧，并在0#台与预制场之间铺设轨道，以方便T梁的安装工作。
T梁预制施工技术方案
T梁预制施工技术交龙门吊布置图1.施工方案1.1施工总体部署T梁预制台座布置28个，分7排，每排4个，台座两端安装自动淋喷和蒸汽养生管道。
T梁模板：20mT梁3套，30mT梁5套。
模板上安装附着式高频振捣器。
模板全部采用整体式拼装定型钢模，为满足施工刚度需要同时使T梁混凝土外观美观，T梁外模均采用大块钢模，模板均由专业模板厂家加工制作。
混凝土采用集中拌和，用混凝土搅拌运输罐车运输到现场，用5T小龙门吊吊斗进行混凝土浇筑。
混凝土振捣以插入式振捣棒振捣为主，以附着式高频振捣器振捣为辅。
考虑到绑扎钢筋，安装模板、浇筑砼时间，平均生产一片梁的时间为3天。
根据图纸要求T梁砼强度达到设计强度85%后方可张拉移梁，考虑张拉等强、孔道灌浆等工序占用的时间，一个底座平均周转时间为14天，按照上述施工参数714片T梁总工期约357天。
1.2施工方法简介T梁预制加工采取定型钢模板，钢筋在钢筋加工厂房内加工成型，在台座上绑扎（焊接）连接，台座侧面安装钢筋定位架，以自动控制钢筋间距。
混凝土振捣以插入振捣为主附着式振捣为辅的振捣方式，混凝土搅拌站直接供料，波纹管内套合成塑料PVC衬管，后穿预应力钢绞线，混凝土养护采用自动淋喷浇水养护和冬季采用锅炉蒸汽养护，梁体混凝土强度达到设计强度后张拉。
T梁安装施工前，对于非过渡墩，采用砂箱制做临时支座。
在安装现浇连续段钢筋前先安装永久支座。
在体系转换前，只让临时支座受力。
一联现浇桥面混凝土完成后拆除一联内临时支座。
30m的成品梁采用QJ-100型架桥机架设安装，20m的成品梁采用2台50T的吊车安装。
1.3工艺流程预制T梁施工工艺流程见下图：平整场地预制T梁施工工艺流程图2.主要施工方法2.1底模台座施工每个台座长31.4m，宽与T梁底面同宽，高0.3m。
台座间距为4.5m。
台座按《两阶段施工图设计（30米PC砼先简支后连续T梁）》的要求设置反拱值（3.5cm），按二次抛物线对台座进行反拱布置。
T梁预制施工方案
T梁预制施工方案T梁预制是一种在工厂条件下生产的预制混凝土构件，常用于桥梁、隧道、地铁等大型工程的建设中。
相比传统的现场浇筑方式，T梁预制具有施工速度快、质量控制好、工艺稳定等优势。
本文将详细介绍T梁预制的方案。
一、工艺流程T梁预制的工艺流程主要包括：原材料配合、混凝土搅拌、钢筋加工、模具制作、浇筑成型、养护等几个主要环节。
1.原材料配合：根据设计要求，进行混凝土配合比的计算，并准备好水泥、骨料、粉煤灰等原材料。
2.混凝土搅拌：将各种原材料按照一定比例加入搅拌车中进行搅拌，确保混凝土的均匀性和稳定性。
3.钢筋加工：根据设计要求，对T梁中需要加入的钢筋进行加工和焊接，确保钢筋的准确性和牢固度。
4.模具制作：根据设计图纸制作T梁的模具，模具需要具备良好的尺寸精度和表面光洁度。
5.浇筑成型：将混凝土搅拌车开到模具前，将混凝土从搅拌车中倒入模具中，确保混凝土的均匀分布和完整性。
6.养护：待混凝土初凝后，进行模具拆除，并对T梁进行养护，以保证其强度和稳定性。
以上是T梁预制的一般工艺流程，具体的施工方案还需要根据实际工程情况和设计要求进行调整。
二、施工特点T梁预制具有以下几个特点：1.施工速度快：预制工厂化生产可以实现多个工序的同时进行，大大缩短了施工周期。
2.质量可控：预制工厂化生产可以对原材料、工艺进行严格控制，由于在受控环境下生产，可以大大提高产品的质量可靠性。
3.施工现场减少：大部分工序在工厂中完成，减少了施工现场的施工人员和设备数量，降低了人力、材料和机械的投入。
4.适应性好：T梁预制可以根据具体工程的要求进行定制生产，适应各种特殊的桥梁结构和荷载要求。
三、施工注意事项在进行T梁预制施工过程中，需要注意以下几个方面：1.模具制作：T梁的模具应具有良好的刚度和尺寸精度，模具表面应平整光洁，以保证预制梁的几何尺寸和形状的准确性。
2.钢筋加工：对T梁中的钢筋进行加工、焊接等工艺操作时，需要保证钢筋与混凝土的粘结牢固，以提高梁体的整体性能。
T梁预制首件方案
目录1 编制依据 (1)2 准备工作 (1)2.1生产与生活临建设施 (1)2.2供水、供电设施 (1)2.3台座施工 (1)3 施工目标 (2)3.1质量目标 (2)3.2环保目标 (2)3.3工期目标 (2)3.4管理目标 (2)4 预应力T梁模板配置及加工制作 (2)5 T型梁预制施工工艺 (2)5.1钢筋加工 (2)5.2钢筋、波纹管和预埋件安装 (4)5.3模板制作安装 (5)5.4梁体混凝土浇筑 (6)5.5T梁混凝土养护 (7)5.6拆模 (7)5.7预应力张拉 (7)5.8预应力管道压浆及封锚 (11)5.9移梁存放 (14)6 梁体安装 (14)7 质量保证体系及措施 (15)7.1质量标准 (15)7.2质量保证体系 (15)7.3施工质量保证措施 (17)8 文明施工措施 (18)9 安全施工措施及环境保护措施 (19)9.1安全措施 (19)9.2环境保护措施 (19)附件1、预制T梁钢束伸长量计算书首件(XX大桥左幅9-3)30米T梁预制施工方案1 编制依据XX高速公路施工设计图及相关文件。
JTG 041-2011公路桥涵施工技术规范JTG F80/1-2004 公路工程质量检验评定标准JTGB01-2003 公路工程技术标准JTG F71-2006 公路交通安全设施设计及施工技术规范JTG H20-2007 公路技术状况评定标准JTJ076-95 公路工程施工安全技术规程2 准备工作2.1 生产与生活临建设施根据本项目桥梁工程量，安排固定工作人员10名，施工人员20名。
在场地外侧建临时设施。
临建设施分两部分：一部分包括钢筋储备场、钢筋加工间、半成品间、仓库等。
另一部分为材料堆放场，堆放波纹管、钢铰线、钢板等材料。
根据本次首件T梁特点，决定安排钢筋工8人，模板工6人，混凝土工8人，完全能够满足首件T梁预制的要求。
2.2 供水、供电设施在预制旁修建蓄水池，池里安装一台高压提水泵供预制场内养生用。
T梁预制施工方案
T梁预制施工方案一、工艺流程桥梁预制工艺流程图见下图。
二、技术要求、方法及工艺1、模板工程1.1模板有足够的强度、刚度和稳定性，有能力保证梁体所有外形和尺寸及预埋件位置的准确。
1.2底模整修及端模安装：底模工作面为8mmQ235钢板，加劲板为[12型槽钢，中间节按4m分节，两端节（端节上安装支座板，故面板采用20mm钢板以保证支座板的平整度）处稍短，端节与中间节是活动节。
梁体主筋安装前，必须对底模进行检查整修，以确保其预留反拱(32m梁反拱值60mm、24m梁反拱值50mm、16m 梁反拱值10mm)、全长、跨度、板面平整度、旁弯等符合技术要求。
1.3端模采用分体结构，端模工作面为10mm钢板。
安装端模型时，按照桥梁类别首先在端模上安装支承垫板，再根据桥梁大小面方向将两端头模型安装到整修完毕的底模上。
安装端模的关键是控制倾斜度。
1.4侧模安装：侧模工作面采用8mmQ235钢板，加劲采用[16、[12槽钢和工16工字钢。
32m梁模板由16扇4.0m模板和2个端模组成；24m梁模板由12扇4.0m 模板和2个端模组成；16m梁模板由8扇4.0m模板和2个端模组成。
模板附着式震动器间隔1-1.5m成波形布置。
侧模与底模间用子母铁楔顶紧，侧模之间、侧模与端模之间用螺栓连接，所有接缝位置均有槽型胶皮防止漏浆。
侧模顶面有拉杆控制桥面宽度。
侧模最下部坐落在一种形似元宝的铁垫上，脱模时元宝垫可下落5cm，侧模便有足够的空间脱离梁体。
模板加工和安装有足够的强度、刚度和稳定性；能保证梁体各部形状、尺寸及预埋件的准确位置。
1.5主筋绑扎检验合格后，采用塔吊和专用吊具进行侧模安装作业。
桥面钢筋绑扎吊装完成、检验合格后，进行桥面模型安装。
模板安装示意图见下图，模板安装尺寸误差见下表：模板安装示意图模板安装示意图1:振动器 2：制梁台座 3:蒸养管道 4:元宝垫5:铁楔 6: 调节螺栓 7:立柱 8:加劲工字钢9:拉杆模板安装尺寸误差表2.1钢筋加工2.1.1钢筋调直：φ6、φ8、φ10圆钢筋采用GTJ4/14型钢筋调直切断机进行调直和下料，矫直伸长率≤2%，钢筋下料长度误差＜±10mm。
t梁桥施工方案
t梁桥施工方案t梁桥施工方案一、工程概况t梁桥位于某地区的某条公路上，总跨度为50米，桥梁采用t型梁结构，主要用于车辆的通行。
二、施工方案1. 桥梁基础处理（1）根据设计要求，对桥梁的基础进行清理，清除杂草、浮土等。
（2）将桥基根据设计要求逐层开挖，确保基础的稳定性。
（3）在基础开挖完毕后，进行土方回填，回填土需符合设计要求，并进行合理的夯实。
2. 桥墩施工（1）桥墩采用钢筋混凝土结构，根据设计要求搭建脚手架，确保施工安全。
（2）在桥墩位置搭设模板，进行混凝土浇筑，严格控制浇筑质量。
（3）混凝土浇筑完毕后，进行养护，确保桥墩的强度和稳定性。
3. t梁浇筑（1）根据设计要求，在桥墩之间安装预制好的t梁，梁体由钢筋混凝土浇筑而成。
（2）在t梁的安装过程中，需使用专业吊装设备，确保安全可靠。
（3）梁体浇筑完毕后，进行养护，并做好防护措施，以保护梁体免受外界损害。
4. 桥面铺装（1）t梁桥采用沥青混凝土桥面铺装，首先需要对桥面进行清理，确保铺装质量。
（2）在桥面上铺设防水层，以增加桥面的防水性能。
（3）进行沥青混凝土的铺装工作，保证铺装质量和平整度。
5. 桥梁验收（1）桥梁全部施工完成后，进行桥梁验收工作。
（2）验收内容包括桥梁的结构完整性、使用安全性、技术标准等方面。
（3）验收合格后方可通车使用。
三、施工要点1. 施工现场要确保安全，设置警示标志，遵守施工安全规范。
2. 对施工材料进行检查，保证材料质量符合标准要求。
3. 技术人员需具备相关专业资格，严格遵循设计要求和施工规范。
4. 施工过程中做好记录工作，记录施工过程中的关键节点和质量要求。
5. 梁体浇筑后需及时进行养护，以确保梁体的正常使用。
以上是t梁桥施工方案的基本内容，通过严格执行施工方案，能够保证桥梁的安全和使用性能。
墩头1#大桥T梁梁场施工方案
墩头1#大桥T梁梁场施工方案在大桥建设工程中，T梁是一种常见的梁构件，其施工方案的设计和执行至关重要。
本文将就墩头1#大桥T梁梁场的施工方案进行详细介绍。
一、施工准备工作1.场地准备：选择平整、稳固的场地进行T梁的梁场搭建，确保施工安全和顺利进行。
2.设备调试：确保吊装设备、混凝土搅拌机等机械设备处于良好工作状态，进行必要的调试和检查。
3.材料准备：对施工所需的混凝土、钢筋等材料进行储备和检验，确保质量符合要求。
二、梁场搭设1.梁场平整：根据T梁的尺寸和要求在梁场上进行标线、浇灌混凝土基础，确保梁场平整度和承载能力。
2.梁模组装：根据设计图纸，将T梁的模板进行组装，确保梁的外形尺寸和形状符合要求。
3.预埋件安装：在模板中预留出预埋件的位置，进行预埋件的安装，确保后续施工的顺利进行。
三、混凝土浇筑1.混凝土搅拌：将预先准备好的混凝土材料送入搅拌机进行搅拌，保证搅拌均匀度和质量。
2.浇筑方式：采用泵送机或车载泵等方式将混凝土送入模板，按照设计要求进行浇筑，确保混凝土的均匀性和密实性。
3.养护措施：对已浇筑的混凝土采取适当的养护措施，保证混凝土的强度和耐久性。
四、拆模和检验1.拆模：在混凝土养护期结束后，对模板进行拆除，注意避免对混凝土结构造成损坏。
2.表面检查：对T梁表面进行检查，确保没有裂缝、起砂等质量问题，符合设计和规范要求。
3.尺寸检验：对T梁的尺寸进行检测，保证T梁的垂直度、水平度和长度等尺寸符合设计要求。
五、总结墩头1#大桥T梁梁场的施工方案包括施工准备、梁场搭设、混凝土浇筑、拆模和检验等步骤，通过合理的规划和执行，确保T梁的质量和工期达到要求。
在实际施工过程中，需严格按照设计方案和相关规范进行操作，保证工程质量和安全。
以上就是墩头1#大桥T梁梁场施工方案的详细介绍，希望对你有所帮助。
预制t梁施工方案
预制t梁施工方案
预制T梁施工方案
一、概述
预制T梁是一种常用的桥梁构件，在桥梁施工中得到广泛应用。
它具有结构稳定、承载能力强、施工周期短等优点，是桥梁施工的重要组成部分。
本方案详细介绍了预制T梁的材料
选择、制作工艺及施工要点。
二、材料选择
1. 混凝土：采用C40的预拌混凝土，配合比按设计要求确定；
2. 钢筋：采用HRB400级热轧带肋钢筋，且符合国家标准；
3. 模板：采用高强度钢模板，并对其进行表面防锈处理。
三、制作工艺
1. 模板搭建：根据设计图纸要求，搭建T梁的模板，确保模
板的平整度和尺寸精度；
2. 钢筋加工：根据设计要求，进行钢筋的加工和预埋件的布置，并进行质量检验；
3. 混凝土浇注：在模板搭建完成后，进行混凝土的浇筑，保证混凝土均匀、紧密和无杂质；
4. 养护：混凝土浇筑完成后，对T梁进行养护，保证混凝土
的早期强度和耐久性。
四、施工要点
1. 梁体拼接：在拼接梁体时，要保证接缝紧密，采用搭接或榫卯连接方式，并对接缝进行精确的调整和检查；
2. 钢筋焊接：对于需要焊接的钢筋，要进行合格的焊接工艺和焊接质量检验，在保证连接强度的同时，防止焊接变形；
3. 梁体质量：在浇筑混凝土前，要对模板、钢筋和模板固定等进行检查，确保梁体质量达到设计要求；
4. 养护措施：混凝土浇筑结束后，要对T梁进行养护，包括定期喷水养护、覆盖养护剂等，保证混凝土的早期强度和耐久性。
通过以上的施工方案，预制T梁的施工工艺和要求得到了完善，可以有效保证梁体的质量和使用寿命。
同时，施工过程中要根据具体情况进行质量检验和控制，确保每一个环节都符合设计和施工要求，以确保整个桥梁的稳定性和安全性。
预制T梁施工方案 - 图文 - 教育文库
预制T梁施工方案图文教育文库嘿，各位亲爱的网友们，今天我来给大家分享一份超级实用的预制T梁施工方案，这可是我积累了十年经验的心血结晶哦！废话不多说，咱们直接进入正题。
让我们来了解一下预制T梁的基本概念。
预制T梁，顾名思义，就是一种T形截面的预应力混凝土梁，广泛应用于桥梁、道路、栈桥等工程中。
那么，我们就来详细讲解一下预制T梁的施工步骤。
一、施工准备1.1材料准备：主要包括预应力混凝土、钢筋、预应力钢绞线、波纹管、锚具、模板等。
1.2设备准备：混凝土搅拌机、钢筋切断机、弯曲机、张拉千斤顶、压力泵、测量仪器等。
1.3人员准备：组建专业的施工队伍，明确各岗位职责，加强技能培训。
二、预制T梁模板制作2.1模板设计：根据T梁的截面尺寸和预应力筋的位置，设计出合理的模板。
2.2模板制作：采用优质钢材制作模板，确保模板的平整度和刚度。
2.3模板安装：将模板安装在预制的台座上，调整好位置，确保模板的垂直度。
三、钢筋绑扎3.1钢筋加工：按照设计图纸要求，对钢筋进行切断、弯曲等加工。
3.3钢筋焊接：对预应力筋进行焊接，确保焊接质量。
四、混凝土浇筑4.1混凝土配合比：根据设计要求，确定混凝土的配合比。
4.2混凝土搅拌：使用混凝土搅拌机，将水泥、砂、石子等材料按照配合比进行搅拌均匀。
五、预应力张拉5.1预应力筋布置：按照设计要求，将预应力筋布置在混凝土梁中。
5.2预应力张拉：采用张拉千斤顶和压力泵，对预应力筋进行张拉，达到设计要求的应力值。
六、模板拆除6.1混凝土养护：在混凝土浇筑后，进行养护，确保混凝土强度达到设计要求。
6.2模板拆除：混凝土强度达到设计要求后，将模板拆除。
七、T梁安装7.1T梁运输：采用平板拖车将预制T梁运输到施工现场。
7.2T梁安装：使用起重机将T梁吊装到预定位置，与预制的桥梁进行连接。
7.3T梁调整：对T梁进行调整，确保T梁的平面位置和高度符合设计要求。
注意事项以及解决办法：1.材料质量把控注意，预制T梁的关键在于材料的质量。
T梁预制场施工方案
国道318 线邛崃至名山高速公路 D 施工段周沟大桥30m、50mT 梁施工方案中国水电建设集团路桥工程有限公司邛名总承包部二OO 九年六月二十日周沟大桥30m、50mT 梁施工方案一、编制依据1、重庆交通科研设计院两阶段施工图设计；2、合同总体工期要求；3、公路桥涵施工技术规范( JTJ041-2000)；4、公路工程质量检验评定标准( JTG F80/1—2004)；5、邛名高速公路D 段总体施工组织设计；二、工程概况1、设计概况本工程位于邛崃市名山县中锋乡，桥址区横跨玉溪河之上，其中心桩号为左幅K43+656.5,右幅K43+665.75,全桥长267.06m；采用左幅1x 30m+4 x50m+1 x 30m, 右幅4x 50+1 x 30m跨径；桥平面位于直线上，纵坡为0.65%。
上部由4-50+2-30m 结构简支桥面连续T 梁组成, 全桥共分二联： (30+2x50)+(2x50+30), 30m 跨桥梁横向每幅由3片中梁+2片边梁组成，50m跨桥梁横向由4片中梁+2片边梁组成，合计30mT 梁20片，50mT 梁48片，梁板呈直线布置。
地震设防烈度为：7度，设计安全等级：一级。
本次施工的30m、50mT 梁预应力钢束采用GB/T 5224-2003© s15.20毫米高强低松弛钢绞线，其抗拉强度标准值fpk=1860MPa,弹性模量Ep=1.95x 105MPa。
普通钢筋采用R235、HRB335钢筋，30mT梁混凝土强度等级C50，50mT 梁混凝土强度等级C55。
2、施工条件交通：由拌合站进场便道进②施工用水：拌合站用水在拌合站建有一容积500m3的蓄水池，用潜水泵抽取玉溪河中的水进行蓄水、补给，以满足生产要求；施工现场养护用水，可用潜水泵直接从玉溪河抽取，满足施工需求。
③施工用电：在K43+400红线右侧30m处安装一装机容量250KW的变压器作为本工程梁厂的施工电源，配备一装机容量为50KW 的柴油发电机组作为备用电源。
T梁安装施工方案
闽侯闽江大桥T梁安装施工方案一、工程说明闽侯闽江大桥主孔为变截面预应力砼连续刚构，边孔为35m预应力砼连续T梁，每孔6根，全桥共计192根，其中甘蔗岸边孔在2#-3#墩处跨越防洪堤，桥跨布置为5×（5×35）m，竹岐岸为4×35+3×35m。
T梁采用预制简支安装，然后转化体系成连续结构。
二、施工方案T梁预制场布置在甘蔗岸桥台后侧的路基上，预制场上架设一套宽24m，高12m的跨墩龙门架，以作出坑T梁和安装之用。
由于受堤坝限制，门架轨道只延伸至2#墩，因此T梁安装采用两种方法：一是用龙门架安装0#-2#孔T梁，另一种用双导梁安装其余孔T梁。
安装顺序为：门架安装0#-2#孔→在0#-2#孔上拼装双导梁→从2#墩开始逐孔向25#墩安装→拆除双导梁→竹岐桥台上拼装双导梁→从竹岐台开始→28#墩逐孔安装。
三、施工方法T梁安装前必须按照设计图纸提供的数据找出支座垫石、梁体的纵横轴线，安装时务必使两轴线吻合，做到梁体安装位置准确、竖直，支座垫石、支座和梁底预埋钢板全面积接触，横隔板对位整齐，纵横轴线严格控制在允许误差范围内。
1.龙门架安装：门架拼装后需试运行，经检查无误后出坑预制并张拉好的T梁，沿轨道缓慢运输至安装孔位，由上平车轮横移至各梁位，落梁时速度不宜过快，以保证位置准确，T梁落位后要及时加以支撑，相邻T梁在湿接缝处要用钢筋适当焊牢；轨道运行时各个平车轮位置要安排人员看守，以防遇到障碍物导致脱轨，造成意外事故。
安装顺序可以从一侧向另一侧逐根安装。
2.双导梁安装a．双导梁拼装：双导梁利用贝雷片拼装，拼装好的双导梁需进行试运转。
认真检查导梁，包括钢丝绳、卷扬机、轨道、平车、电源等是否存在隐患，如果有应及时予以更换或加强。
b．运输轨道铺设：运输轨道采用37.5kg/m重轨、枕木布设，两轨要求水平、支垫紧密、轨与轨接头平顺、牢固。
c．T梁出坑、运输：T梁由龙门架出坑上桥，安放在运输轨道平车上，安放时用木支撑或法兰螺丝紧紧对称地把T梁固定在平车架上。
T梁预制施工技术方案
T梁预制施工技术方案一、项目背景T梁是一种常见的预制构件，主要用于桥梁、高速公路、城市道路等工程项目中。
T梁具有体积小、重量轻、强度高等特点，能够减少施工时间和人力成本，提高工程效率。
本技术方案旨在探讨T梁的预制施工技术，以满足工程质量要求和经济效益。
二、施工组织设计1.施工组织结构（1）项目经理：全面负责施工组织、协调及管理工作。
（4）施工队长：负责现场施工组织和施工进度控制。
2.施工设备（1）预制工厂：拥有足够的生产线和设备，包括模具、混凝土搅拌机、吊装设备等。
（2）施工现场：需要提供吊装设备、起重机、振动器、压力机等设备。
三、T梁预制施工工艺流程1.预制工厂工艺流程（1）T梁模具制作：根据设计要求制作T梁的模具。
（2）混凝土搅拌和浇筑：根据混凝土配合比，将原材料进行搅拌，并将混凝土浇入模具中。
（3）养护：在混凝土浇筑后，进行养护，使混凝土达到设计强度。
（4）拆模：混凝土达到设计强度后，拆除模具。
（5）质检：对预制的T梁进行质量检验，包括尺寸、强度等。
2.现场吊装施工工艺流程（1）梁底垫层：在桥墩顶部设置T梁的垫层，保证T梁安装的水平性。
（2）吊装：使用起重机将预制的T梁吊装到桥墩上，保持水平。
（3）连接：安装连接板，将T梁与桥墩连接。
（4）校直和固定：校直T梁的位置，使用振动器将T梁与桥墩紧密固定。
（5）压浆：对T梁与桥墩之间的间隙进行压浆。
四、安全措施1.预制工厂安全措施（1）工人必须戴好安全帽、防尘口罩等个人防护用品。
（2）设立警示标志，保持通道畅通，防止材料堆放过高。
（3）定期对设备进行维护保养，确保其运转良好。
2.现场安全措施（1）确保吊装设备的安全可靠，严禁超载操作。
（2）在施工现场设置安全警示标志，指示施工人员的通行路线。
（3）组织安全技术交底，提高员工的安全意识。
五、质量控制1.预制工厂质量控制（1）严格按照设计要求制作模具，确保T梁的尺寸精度。
（2）混凝土配合比的控制，保证混凝土强度。
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T梁预制场施工方案
1、概述
本合同段上部结构采用预制预应力T梁，共有84榀，其中40mT梁四跨共56榀，30.18mT梁两跨共28榀。
表1-1：预制T梁材料数量表
2、布置方案
T梁预制场设在53#墩~～60#墩的桥梁主线右幅上，全长128m,在其桩基和系梁施工完后，暂不进行立柱施工，立柱预埋钢筋分两节，第一节预埋2m和3m主筋，然后进行场地硬化，在主线上面布置9条T梁底座，31m台座3条，40m台座6条。
3、台座的具体设计和布置：
本工程共布置6条40m和3条31m的T型梁台座，31m台座设置2.5cm的
反拱,40m台座设置3.5cm的反拱，梁宽0.58m，为考虑张拉、支模、钢筋下放等因素，两台座间留出5m的工作区域，具体布置见后附空心板预制区布置图
4、主要施工方法
1）、场地开挖清表
测量放线标出场地开挖边线，采用推土机推掉场地表面30cm的种植土层，边线推土顺直、稳定不超出边线范围，为确保基础的稳定，场地淤泥必须清理干净2）、场地回填
场地填料采用本地红砂岩，填筑厚度为50cm，一次性到位，在用推土机推平时要沿着之前清理过地表的以边线为标志，以免填土超出边线。
3）、场地平整及碾压
填土区完成一段后，要用推土机或平地机摊铺平整，做到填层面在纵向和横向平顺均匀，以保证压路机碾压轮表面能基本均匀接触地面进行压实，达到碾压效果，在场地全部填完后用推土机将整个场地中高出填筑高度的土整平低洼及边缘缺土处。
压路机司机应根据密实度标准，填土层厚，按试验提供的控制压实遍数进行压实，一般情况下为4～6遍。
便道，预制梁场处为主要场地可多压几次，以保证在今后长时间的使用中场地不会出现下沉现象。
4）测量放线
测量人员根据图纸放出预制场地各布置的边线。
5）便道、料场砼浇注
为方便其他各设施的建设和车辆的运行，首先将便道及紧靠便道的料场浇注完成。
便道宽度为5m，先将场地整平碾压，压实度不小于90%，混凝土采用20cmC15，配合比由试验室提供，乙方要按甲方提供的配合比进行搅拌，粗集料含泥量≤2.0%，
细集料含泥量≤3%，坍落度为5~7cm,混凝土震捣密实，不得有蜂窝，麻面等现象发生，表面要抹平。
待收浆后尽快予以覆盖和撒水养护，覆盖时不得损伤或污染混凝土的表面，洒水养护时间为7天，每天洒水次数以能保持混凝土表面经常处于湿润状态为度。
混凝土由甲方抽检并做试压块，如强度不够由施工方承担一切责任，如发现软基处及时报告甲方由甲方铺设钢筋网来加强路面混凝土的强度，混凝土施工中注意控制坡度，保持横向均匀以便于排水。
6）轨道建设
a. 龙门吊基础开挖，因地形实际深度最深处有1m,深度都以挖到硬土为止，宽度为1m，按设计标高50cm以下全部填卵石以调平基础，支模板时要保证模板顺直，模板顶面标高偏差±10mm,其他尺寸按图施工,模板要稳固，浇注混凝土时不得出现跑模，漏浆等现象。
b.混凝土标号为C20 ，要求按便道混凝土施工要求来施工，尺寸按图纸要求施工，表面要求平整度控制在5mm以内，并按规定预埋钢筋。
7）台座建设
对于张拉台座的建设首先先挖出两端扩大基础，尺寸按图施工，待钢筋绑扎完后用C30砼同预制场地10cm硬化一起浇注，当混凝土养护达到设计强度后进行台座的建设，钢筋要提前加工准备好，底层砼预埋钢筋的地方要凿毛并清理干净，钢筋绑扎要按设计图纸施工，模板安装要符合规范要求，浇注C30混凝土，配合比由试验室提供，底模采用水磨石结构，此台座为受力构件，混凝土必须震捣密实，不得有蜂窝，麻面等现象发生，表面要平整，待收浆后尽快予以覆盖和撒水养护，覆盖时不得损伤或污染混凝土的表面，洒水养护时间为7天，每天洒水次数以能保持混凝土表面经常处于湿润状态为度。
台座制作，混凝土采用10cmC30钢筋混凝土，
钢筋间距按图纸设计施工，浇注完成后同压柱一起养护。