7301_Statement_V3R2【民用航空器维修人员考试】
民航维修人员考试
民航维修人员考试前言：民航维修人员是保障航空安全的核心力量，他们负责飞机的维护保养和修理工作。
为了确保每位维修人员具备必要的技能和知识，民航维修人员考试成为了评估他们能力的重要途径。
本文将着重介绍民航维修人员考试的相关内容，包括考试的内容、形式以及备考方法等。
1. 考试内容民航维修人员考试的内容主要涵盖以下几个方面：1.1 技术知识：包括飞机结构、飞机系统、航空材料、维修和检查方法等。
维修人员需要熟悉飞机的各个部件以及其工作原理，了解维修过程中的安全规范和操作规程。
1.2 法规知识：包括民航法规、国际航空规范、公司内部规定等。
维修人员需要了解飞行安全的相关法规和指南，确保维修工作符合法规要求，不会对航空安全造成威胁。
1.3 检验维修能力：包括修理和检查飞机系统的能力，包括故障诊断、维修措施的制定和执行等。
维修人员需要通过实际操作来展示他们的技能和能力。
2. 考试形式民航维修人员考试的形式灵活多样，通常包括以下几个环节：2.1 笔试：主要测试维修人员的理论知识，考察他们对技术和法规的掌握程度。
题型包括选择题、填空题和简答题等。
笔试通常在规定的时间内完成，要求准确、清晰地回答问题。
2.2 实操考试：维修人员需要在模拟维修环境下完成一系列的实际操作，以展示他们的技能和能力。
实操考试通常要求维修人员熟练掌握维修工具和设备的使用，能够按照操作规程进行故障诊断和维修工作。
2.3 面试：面试环节主要测试维修人员的操作流程和安全意识。
面试官会提问关于维修流程和操作规程的问题，检验维修人员对维修过程中的安全措施的了解程度，以及对飞机维修工作的态度和责任心。
3. 备考方法为了成功通过民航维修人员考试，考生可以采取以下几种备考方法：3.1 学习资料的准备：购买相关教材和考试指南，系统学习考试内容。
在学习过程中，可以结合实际情况和案例进行分析和思考，加深对知识点的理解。
3.2 制定学习计划：根据考试时间和个人时间安排，制定合理的学习计划。
复习题1【民用航空器维修人员考试】
一、单项选择1、根据AC-121-50R1《地面结冰条件下的运行》规定，下列哪个说法不正确：（）A、保持时间：是指除冰/防冰液可以在飞机保护表面防止形成霜、冰和积雪的预计时间；B、无论地面除冰/防冰的协议中对相关责任如何规定，航空运营人承担航空器适航性的全部责任，并且机长具有是否起飞的最终决定权。
C、除冰/防冰液的预计保持时间是从最后一步使用除冰/防冰液的开始时刻开始计算，并且不能超出上述局方可接受数据的范围。
D、对航空器进行除防冰工作后，如超过了预计的保持时间，在起飞前5分钟内应当完成起飞前污染物检查，这条程序适用于使用I型或II型除冰防冰液。
2、根据AC-121-63《航空器保留故障和保留工作项目》规定，下列哪个说法不正确：（）A、保留故障控制单的填写应当字迹清晰、内容明确，专用名词术语应当易于理解并不会产生歧义；保留故障的申请人应当具备相应机型的维修放行资格，审核和批准人员应当在确认所有内容填写清楚、准确后才能签署审核和批准意见。
B、当航空器在基地以外的航站发生保留故障的情况时，可以在飞行记录本记录保留故障，但在航空器返回基地时或最迟不超过12小时完成保留故障控制单（保留故障已修复的除外）。
C、再次保留的申请应当以由航空运营人总工程师或由其授权质量部门负责人签署的书面的形式提出，并说明已完成的工作和无法具备工具设备、器材的理由。
首次保留故障控制单及工具设备、器材的订货和修理合同应当作为申请资料的附件一同提交。
D、尽管以MEL和CDL为依据的保留故障有明确的修复期限，但任何保留故障的修复时间应当以首次出现的修复时机为准。
如首次修复的时机超出了MEL和CDL规定的修复期限，在投入运行前应当向主管民航地区管理局申请再次保留并获得批准。
3、根据MH-T3010.9-2012《地面指挥民用航空器的信号》，下列哪个动作解释不正确：（）A、下图表示向右转弯（从驾驶员的角度看）：1B、下图表示取轮挡：C、下图表示接地面电源（技术勤务通信信号）：2D、下图表示起动发动机：4、根据MF/8207-15《危险品类航材管理程序》规定，下列哪个说法正确：（）A、危险品类航材：具有危险品特征的航材及维修过程中所需的工具和航空材料（如：HYJET V液压油）等；B、航线维修部职责：负责安排具备危险品运输资质的人员进行危险品类航材的卸机、提货；C、所有从事危险品类航材作业的人员应经过相关培训并取得合格证书，培训证书统一保管；D、新轮胎和可用轮子组件在使用机轮保护罩运输时可不必放气，视为非限制货物，不作为危险品运输；但不可用轮胎的运输仍需放气，方可视为非限制货物。
7305-2_Outstation Ground Safety Provisions_V3【民用航空器维修人员考试】
旗开得胜读万卷书行万里路11General and Applicability1.1This document describes safe operation and labor protection of the station maintenance and service personnel.2Terms and DefinitionsNone3General Safety Provisions3.1Station maintenance and service personnel shall conduct work within the scope of authorization and shall not be required to carry out tasks beyond their capabilities or work on aircraft continuously for over 16 hours. Drugs are strictly prohibited. Alcoholic drinks are prohibited 8 hours before work time.3.2Maintenance personnel directly engaged in aircraft or components shall work no more than 8 hours a day and no more than 40 hours a week in general. In special occasions, work hours can be extended no more than 3 hours a day and no more than 36 hours a month.3.3Station maintenance sites shall be kept clean and tidy. Gravels and sundries near the aircraft and engine shall be cleaned so that they won’t be inhaled into the engine.3.4Station maintenance and service personnel shall wear appliances for labor protection as prescribed while performing maintenance. Females should keep long hair within work bonnets/caps and are not allowed to wear high-heels. No irrelevant articles shall be kept in the pockets of jumpers.3.5Station maintenance and service personnel shall wear clean jumpers, gloves, and shoes when working in the cabin, The seats shall be covered and mats be put on the carpets along the aisle or shoe -covers shall be worn. Sitting in the seats is not allowed if the jumpers are oily or dirty.3.6When working on wings and airframes, soft soles should be worn or mats be placed on. Walking on wings is limited to specific areas. Only certain locations can be stood on when旗开得胜working on engines, landing gears and E/E bays. No spikes should be worn on aircraft under anycircumstances.3.7Direct contact of work stands or special vehicles with aircraft is prohibited (normally 1-3 inches apart). The fueling tubes shall be avoided rubbing against the wing skins directly.3.8Use soft cloth or deerskin, mild soap or special detergent when cleaning cabin, cockpit window glasses. Acetone or gasoline etc. is prohibited. Aircraft skin should be cleaned with mild soap or special detergent and again with clean water. Ice and frost should be cleared with special de-icing equipment, deicer or defroster. Scraping, knocking methods are prohibited. No cover adhering to the skin shall be torn off by using force.3.9Station maintenance and service personnel shall work with the safety belt in high positions or surfaces with ice, frost. If the safety belt is not available, other safety means shall be used to avoid falling down and injury.3.10Protection material such as jumper, helmet, ear-plugs, earmuffs, goggles, gloves, safety belt, respirator etc. shall be used in all kinds of professional operations. Related safety provisions shall be briefed before work and procedures in related manuals shall be strictly followed.3.11Red warning placards shall be used to alert personnel from operating related switches and controls if required by the following situations:a)oil not applied to engines;b)hydraulic fluid not applied to hydraulic system;c)flight controls not installed;d)equipment, accessories not installed;e)pipes, lines, cables, levers not installed;f)workers working near moving parts;g)electrical system or equipment being maintainedh)engine warning placard is to be placed in the area of engine operation and test running with ground watchman and no obstacles nearby.i)warning cones are required to be placed around a parked airplane such as in front of the读万卷书行万里路2。
整机复习题【民用航空器维修人员考试】
CCAR-66/121/145类✓航线整机放行人员的条件：a)持有有效的《民用航空器维修人员基础执照》，并至少具有相应机型I类签署；b)中专或同等学历（含）以上，有至少3年民用飞机维修工作经验；c)经过质量部门组织的“放行人员考核”并考核通过；d)首个航线放行项目授权时必须经过《维修工程系统培训大纲》“航线放行人员”岗位培训要求及工作流程OJT培训。
e)近一年内无维修一般差错。
✓CCAR-66规定了维修人员基础执照申请、考试、颁发要求的规章：✓维修人员执照基础部分包括航空电子（AV）和航空机械（ME）两个专业✓《维修工程管理手册》是依据CCAR-121制定的手册编制✓CCAR-39规定了适航指令的颁发要求✓没有取得有效适航证的航空器从事飞行活动应该申请特许飞行证✓CCAR-145部规章要求，维修人员应对有关的民航法规、国家或行业标准、专业知识、工作程序和维修人为因素知识发生的修订或变化进行更新培训，并且至少每两年对所从事的工作内容进行再培训：✓行业标准：a)推荐性标准是国家鼓励企业自愿采用。
b)强制性标准是企业必须执行。
c)《民用航空器维修标准》的编号是MH3145。
1d)行业标准代号中“MH/T”的含义：推荐性民航维修标准✓依据CCAR-145制订的手册是《维修管理手册》✓按照“维修人员上岗证管理”规定，仅能完成“清洁、润滑、勤务、一般目视检查”项目属于A级授权✓民航局通过专项检查来确认维修工程管理责任的落实✓根据AC-145-6R1《航空器航线维修》：a)维修人员的授权由质量经理或其授权的人员批准；b)航线维修及其管理应包括在航空运营人的维修单位的自我审核范围内，对每个航站的审核间隔最长不得超过12个月；c)航空运营人的维修单位对航线维修工作是否满足CCAR-145部法规要求和经批准的标准承担全部责任。
✓根据AC-145-07《航空器部件维修》：a)只适用于申请航空器部件维修项目的国内维修单位；b)维修单位在维修工作中使用代用品来替代有关适航性资料规定的标准件或原材料（包括维修过程中使用的清洗剂等非装机原材料），维修单位应提供其与被代用标准件或原材料的标准及性能等同证明；c)维修单位在维修过程中使用经适航审定部门按技术标准规定批准书（TSO）或零部件制造人批准书（PMA）批准的器材来替代有关适航性资料规定的器材，应书面证明营运人同意使用该器材装于其航空器或航空器部件上；d)对于航空营运人的维修单位，允许生产自制件用于其自身维修工作。
申请民用航空器维修人员执照一次性考试科目介绍
申请民用航空器维修人员执照一次性考试科目介绍一、民用航空器维修人员执照基础部分1.申请民用航空器维修人员执照基础部分一次性全程考试，需参加的考试科目包括：A.航空机械专业-涡轮式飞机（ME-TA）维修人员执照基础部分理论全程笔试（ME-TA）维修人员执照基础部分口试（ME-TA）维修人员执照基础部分基本技能考试（ME）B.航空机械专业-活塞式飞机（ME-PA）维修人员执照基础部分理论全程笔试（ME-PA）维修人员执照基础部分口试（ME-PA）维修人员执照基础部分基本技能考试（ME）C.航空机械专业-涡轮式直升机（ME-TH）维修人员执照基础部分理论全程笔试（ME-TH）维修人员执照基础部分口试（ME-TH）维修人员执照基础部分基本技能考试（ME）D.航空机械专业-活塞式直升机（ME-PH）维修人员执照基础部分理论全程笔试（ME-PH）维修人员执照基础部分口试（ME-PH）维修人员执照基础部分基本技能考试（ME）E.航空电子专业（AV）维修人员执照基础部分理论全程笔试（AV）维修人员执照基础部分口试（AV）维修人员执照基础部分基本技能考试（AV）2.申请民用航空器维修人员执照基础部分一次性差异考试，需参加的考试科目包括：持有CCAR-65部民用航空器维修人员执照的人员可以参加笔试和口试的差异考试，无须参加基本机能考试。
例如：持有CCAR-65部A照，可参加A-ME差异考试，试题中不包括飞机机身（A）的内容。
详情如下：A.航空机械专业-涡轮式飞机（A-ME-TA）维修人员执照基础部分理论差异笔试（A-ME-TA）维修人员执照基础部分差异口试（A-ME-TA）B.航空机械专业-涡轮式飞机（P-ME-TA）维修人员执照基础部分理论差异笔试（P-ME-TA）维修人员执照基础部分差异口试（P-ME-TA）C.航空机械专业-涡轮式飞机（E-ME-TA）维修人员执照基础部分理论差异笔试（E-ME-TA）维修人员执照基础部分差异口试（E-ME-TA）D.航空机械专业-活塞式飞机（A-ME-PA）维修人员执照基础部分理论差异笔试（A-ME-PA）维修人员执照基础部分差异口试（A-ME-PA）E.航空机械专业-活塞式飞机（P-ME-PA）维修人员执照基础部分理论差异笔试（P-ME-PA）维修人员执照基础部分差异口试（P-ME-PA）F.航空机械专业-活塞式飞机（E-ME-PA）维修人员执照基础部分理论差异笔试（E-ME-PA）维修人员执照基础部分差异口试（E-ME-PA）G.航空机械专业-涡轮式直升机（A-ME-TH）维修人员执照基础部分理论差异笔试（A-ME-TH）维修人员执照基础部分差异口试（A-ME-TH）H•航空机械专业-涡轮式直升机（P-ME-TH）维修人员执照基础部分理论差异笔试（P-ME-TH）维修人员执照基础部分差异口试（P-ME-TH）I•航空机械专业-涡轮式直升机（E-ME-TH）维修人员执照基础部分理论差异笔试（E-ME-TH）维修人员执照基础部分差异口试（E-ME-TH）J. 航空机械专业-活塞式直升机（A-ME-PH）维修人员执照基础部分理论差异笔试（A-ME-PH）维修人员执照基础部分差异口试（A-ME-PH）K. 航空机械专业-活塞式直升机（P-ME-PH）维修人员执照基础部分理论差异笔试（P-ME-PH）维修人员执照基础部分差异口试（P-ME-PH）L.航空机械专业-活塞式直升机（E-ME-PH）维修人员执照基础部分理论差异笔试（E-ME-PH）维修人员执照基础部分差异口试（E-ME-PH）M. 航空电子专业（E-AV）维修人员执照基础部分理论笔试（E-AV）维修人员执照基础部分差异口试（E-AV）N. 航空电子专业（AV-AV）维修人员执照基础部分理论笔试（AV-AV）维修人员执照基础部分差异口试（AV-AV）二、民用航空器维修人员部件修理执照基础部分申请民用航空器维修人员部件修理执照基础部分一次性考试，需参加的考试科目包括: A.航空器结构部件修理专业（STR）维修人员执照部件修理基础部分理论笔试（STR）维修人员执照基础部分基本技能考试（ME）B.航空器动力装置部件修理专业（PWT）维修人员执照部件修理基础部分理论笔试（PWT）维修人员执照基础部分基本技能考试（ME）C.航空器起落架部件修理专业（LGR）维修人员执照部件修理基础部分理论笔试（LGR）维修人员执照基础部分基本技能考试（ME）D.航空器机械部件修理专业（MEC）维修人员执照部件修理基础部分理论笔试（MEC）维修人员执照基础部分基本技能考试（ME）E.航空器电子部件修理专业（AVC）维修人员执照部件修理基础部分理论笔试（AVC）维修人员执照基础部分基本技能考试（AV）F.航空器电气部件修理专业（ELC）维修人员执照部件修理基础部分理论笔试（ELC）维修人员执照基础部分基本技能考试（AV）三、民用航空器维修管理人员资格证书申请民用航空器维修管理人员资格证书的考试是: 民用航空器维修管理人员资格笔试（MPC）申请民用航空器维修人员执照模块化考试科目介绍一、民用航空器维修人员执照基础部分申请民用航空器维修人员执照基础部分模块化考试，需参加的考试科目包括:A.航空机械专业-涡轮式飞机（ME-TA）M3—电工基础（通用）M4一模拟电子技术基础电子（ME/STR/PWT/LGR/MEC）M5一数字电子技术基础电子（ME/STR/PWT/LGR/MEC）M6—维护技术基础（ME）M7—基本技能考试（ME）M8一空气动力学和飞行原理（通用）M9一人为因素（通用）M10—航空法规和维修出版物（通用）M11 —涡轮发动机飞机的结构与系统（ME-TA）M14一燃气涡轮发动机（ME-TA/ME-TH）M16一螺旋桨（ME-TA/ME-PA/PWT）M30—理论口试（ME-TA）B.航空机械专业-活塞式飞机（ME-PA）M3—电工基础（通用）M4一模拟电子技术基础电子（ME/STR/PWT/LGR/MEC）M5一数字电子技术基础电子（ME/STR/PWT/LGR/MEC）M6—维护技术基础（ME）M7—基本技能考试（ME）M8一空气动力学和飞行原理（通用）M9一人为因素（通用）M10—航空法规和维修出版物（通用）M13 —活塞发动机飞机的飞行原理、结构与系统（ME-PA）M15 —活塞式发动机（ME-PA/ME-PH/PWT）M16一螺旋桨（ME-TA/ME-PA/PWT ）M30—理论口试（ME-PA ）C.航空机械专业-涡轮式直升机（ME-TH ）M3—电工基础（通用）M4一模拟电子技术基础电子（ME/STR/PWT/LGR/MEC ）M5一数字电子技术基础电子（ME/STR/PWT/LGR/MEC ）M6—维护技术基础（ME ）M7—基本技能考试（ME ）M8一空气动力学和飞行原理（通用）M9一人为因素（通用）M10—航空法规和维修出版物（通用）M12 一直升机飞行原理、结构与系统（ME-TH/ME-PH）M14一燃气涡轮发动机（ME-TA/ME-TH）M30—理论口试（ME-TH）D.航空机械专业-活塞式直升机（ME-PH）M3—电工基础（通用）M4一模拟电子技术基础电子（ME/STR/PWT/LGR/MEC）M5一数字电子技术基础电子（ME/STR/PWT/LGR/MEC）M6—维护技术基础（ME）M7—基本技能考试（ME）M8一空气动力学和飞行原理（通用）M9一人为因素（通用）M10—航空法规和维修出版物（通用）M12 一直升机飞行原理、结构与系统（ME-TH/ME-PH）M15 —活塞式发动机（ME-PA/ME-PH/PWT）M30—理论口试（ME-PH）E.航空电子专业（AV）M3—电工基础（通用）M4一模拟电子技术基础电子（AV/AVC/ELC）M5一数字电子技术基础（AV/AVC/ELC）M6—维护技术基础（AV/AVC/ELC）M7—基本技能考试（AV）M8一空气动力学和飞行原理（通用）M9一人为因素（通用）M10—航空法规和维修出版物（通用）M11 —涡轮发动机飞机的结构与系统（AV）M14一燃气涡轮发动机（AV）M30—理论口试（AV）二、民用航空器维修部件修理执照基础部分申请民用航空器维修人员部件修理执照基础部分模块化考试，需参加的考试科目包括: A.航空器结构部件修理专业（STR）M3—电工基础（通用）M4一模拟电子技术基础电子（ME/STR/PWT/LGR/MEC）M5一数字电子技术基础电子（ME/STR/PWT/LGR/MEC ）M6—维护技术基础（STR）M7—基本技能实习考试（STR）M8一空气动力学和飞行原理（通用）M9一人为因素（通用）M10—航空法规和维修出版物（通用）B.航空器动力装置部件修理专业（PWT ）M3—电工基础（通用）M4一模拟电子技术基础电子（ME/STR/PWT/LGR/MEC ）M5一数字电子技术基础电子（ME/STR/PWT/LGR/MEC ）M6—维护技术基础（PWT/LGR/MEC）M7—基本技能实习考试（PWT）M8一空气动力学和飞行原理（通用）M9一人为因素（通用）M10—航空法规和维修出版物（通用）M14一燃气涡轮发动机（PWT）M15 —活塞式发动机（ME-PA/ME-PH/PWT）M16一螺旋桨（ME-TA/ME-PA/PWT）C.航空器起落架部件修理专业（LGR）M3—电工基础（通用）M4一模拟电子技术基础电子（ME/STR/PWT/LGR/MEC）M5一数字电子技术基础电子（ME/STR/PWT/LGR/MEC）M6—维护技术基础（PWT/LGR/MEC）M7—基本技能实习考试（LGR）M8一空气动力学和飞行原理（通用）M9一人为因素（通用）M10—航空法规和维修出版物（通用）M11 —涡轮发动机飞机的结构与系统（LGR）D.航空器机械部件修理专业（MEC）M3—电工基础（通用）M4一模拟电子技术基础电子（ME/STR/PWT/LGR/MEC）M5一数字电子技术基础电子（ME/STR/PWT/LGR/MEC）M6—维护技术基础（PWT/LGR/MEC）M7—基本技能实习考试（MEC）M8一空气动力学和飞行原理（通用）M9一人为因素（通用）M10—航空法规和维修出版物（通用）M11 —涡轮发动机飞机的结构与系统（MEC）E.航空器电子部件修理专业（AVC）M3—电工基础（通用）M4一模拟电子技术基础电子（AV/AVC/ELC）M5一数字电子技术基础（AV/AVC/ELC）M6—维护技术基础（AV/AVC/ELC）M7—基本技能实习考试（AVC）M8一空气动力学和飞行原理（通用）M9一人为因素（通用）M10—航空法规和维修出版物（通用）F.航空器电气部件修理专业（ELC）M3—电工基础（通用）M4一模拟电子技术基础电子（AV/AVC/ELC）M5一数字电子技术基础（AV/AVC/ELC）M6—维护技术基础（AV/AVC/ELC ）M7—基本技能实习考试（ELC ）M8一空气动力学和飞行原理（通用）M9一人为因素（通用）M10—航空法规和维修出版物（通用）。
2024年民用航空器维修人员执照英语考试
2024年民用航空器维修人员执照英语考试全文共四篇示例，供您参考第一篇示例：2024年民用航空器维修人员执照英语考试在航空业的发展中，民用航空器维修人员扮演着至关重要的角色。
他们负责确保飞机的安全和可靠性，为乘客提供安全的飞行环境。
对于民用航空器维修人员的技能和知识水平有着严格的要求。
为了评估维修人员的英语能力和专业知识，2024年民用航空器维修人员执照考试将进行相应调整，以确保维修人员的综合素质和安全技能。
考试将覆盖广泛的航空知识和专业技能。
维修人员需要熟悉飞机的结构和系统，了解航空材料和航空工程学等基础知识。
对于飞机维修的各个环节和程序也需要掌握，包括检查、维修和测试等。
在新的考试中，这些内容将更加贴近实际操作，突出实用性和实践性，以更好地满足航空器维修人员的实际需求。
英语能力将成为考试的重要组成部分。
作为国际通用的交流语言，良好的英语能力是维修人员必备的技能之一。
考试将涉及英语听力、口语、阅读和写作等方面，以评估考生的英语综合水平。
在现实工作中，航空器维修人员需要与国际乘务人员和技术专家进行交流，因此优秀的英语能力将成为他们的竞争优势。
2024年民用航空器维修人员执照考试还将引入新的技术内容。
随着数字化技术和智能化设备在航空维修领域的应用，维修人员需要掌握相关的信息技术和技术设备操作技能。
新考试中将加入数字化维修技术、远程诊断和智能设备维护等内容，以适应行业技术的不断更新和发展。
对于考试的准备，考生需要系统地复习航空知识和维修技能，并加强英语学习提高自己的语言表达能力。
了解最新的数字化维修技术和智能设备运用也将成为备考的重点。
在备考过程中，可以参加针对性的培训和模拟考试，从而更好地适应新的考试形式和内容。
2024年民用航空器维修人员执照英语考试将更加全面地评估考生的维修技能、英语能力和技术水平，以适应航空行业的发展和要求。
考生需要注重综合素质的提高，不断学习和更新知识，从而更好地满足行业的需求，为航空安全和发展做出更大的贡献。
1.法规试题【民用航空器维修人员考试】
■ 低 □中 □ 高
答 案
A
飞机维修可靠性信息系统中飞机累计时间10288.02中小数点后02是：
A.分钟
B.小时
C.循环次数
D.以上均不对
4.题目属性
类 别
□规章类（含AC）□ 行业标准 □ 厦航手册程序（含MEL）■专业及技能 □ 其它
难易程度
□低 ■中 □ 高
答 案
A
下面哪个不是飞机的高震动区（ ）
■ 规章类（含AC）□ 行业标准 □ 厦航手册程序（含MEL）□ 专业及技能 □ 其它
难易程度
■ 低 □中 □ 高
答 案
A
维修人员执照基础部分包括和航空机械（ME）两个专业：
A.航空电子（AV）
B.涡轮式飞机（TA）
C.活塞式飞机（PA）
D.涡轮式直升机（TH）
3.题目属性
类 别
□规章类（含AC）□ 行业标准 □ 厦航手册程序（含MEL）■专业及技能 □ 其它
难易程度
□低 ■中 □ 高
答 案
A
CCAR-145部规章要求，维修人员应对有关的民航法规、国家或行业标准、专业知识、工作程序和维修人为因素知识发生的修订或变化进行更新培训，并且至少 对所从事的工作内容进行再培训：
A.每两年
B.每一年
C.每半年
D.每三年
18.题目属性
类 别
□规章类（含AC）■行业标准□厦航手册程序（含MEL）□专业及技能 □ 其它
C
下列哪个理论用简化的模型来表示复杂系统，形象地表示人作为系统的中心，与其它基本要素之间的相互关系？
A 墨菲定律
B REASON模型
CSHELL模型
D 海恩法则
民用航空器维修执照专业知识考试题库(完整版)
民用航空器维修执照专业知识考试题库（完整版）一.飞机电气系统(AV基础)试题1.【单项选择题】内场碱性电瓶充电方式常采用的技术是：（）.A、先恒压，后恒流B、先分段恒流充电，后恒压C、先恒流，后恒压D、分段恒流充电正确答案：D2.【单项选择题】按国际防火协会规定B类火的燃烧物为（）.A、木材，易燃的石油产品，通电电器B、易燃的石油产品，易燃液体，油漆C、易燃液体，油漆，涂料，易燃金属D、润滑油，装饰布，塑料制品正确答案：B3.【单项选择题】地面服务汇流条由哪处来电？（）A、地面电源B、APU电源C、右主交流汇流条D、左主DC汇流条正确答案：C4.【单项选择题】当恒速传动装置输出的额定转速不符合要求时，应该调节（）.A、调整螺钉B、离心配重C、电调线圈D、永久磁铁正确答案：A5.【单项选择题】N2在（）以上衔接启动机会造成启动机损坏.A.10%B.15%C.20%D.25%正确答案：C6.【单项选择题】在发动机燃油系统中由（）来冷却发动机滑油.A.燃油清洗油滤B.主燃油/滑油热交换器C.油气冷却器正确答案：B7.【多项选择题】飞机发动机灭火系统中当拉出灭火手柄后，下列说法哪一种是正确的（）.A、关闭燃油关断活门B、关闭发动机引气活门C、关闭液压油关断活门D、灭火瓶立刻引爆正确答案：A,B,C8.【单项选择题】飞机上热电偶式火警探测器系统电路组成有（）.A、火警探测器电路和放大电路B、警告电路和放大电路C、火警探测器电路、警告电路和整形电路D、火警探测器电路、警告电路和试验电路正确答案：D9.【单项选择题】在货舱内，由于货物突然倒塌而尘土飞扬，此时，烟雾探测器的光电管的光敏电阻值（）.A、保持不变，不报警B、电阻值减小，报警C、电阻值减小，不报警D、电阻值增大，报警正确答案：B10.【单项选择题】燃烧室外衬板包含（）块板.A.5B.4C.3D.2正确答案：A11.【单项选择题】叶片卷边多发生在（）A.叶尖B.叶片中部C.叶片根部正确答案：A12.【单项选择题】低压压气机由风扇和（）组成.A.2级低压级叶片B.3级低压级叶片C.4级低压级叶片正确答案：B13.【单项选择题】现代飞机防火系统安装在（）.A、动力装置和尾翼B、机体和尾翼C、动力装置和机体D、动力装置和货舱和尾翼正确答案：C14.【多项选择题】风扇出口导向叶片部件由（）组成.A.风扇出口导向叶片内机匣B.独立叶片C.消音板正确答案：A,B15.【单项选择题】地面启动发动机，EGT的最大限制是（）摄氏度.A.725B.895C.930D.940正确答案：A16.【单项选择题】外部交流电源的插座上共有6个端子，其中E、F端子的主要作用是：（）.A、接上外电源电缆时，防止产生火花B、拔出外电源电缆时，防止产生火花C、保证外电源相序正确D、外电源发生过电压时自动跳开正确答案：B17.【单项选择题】在热敏电门式过热探测系统中，通常各热敏电门采用（）.A、串联方式连接B、并联方式连接C、串、并联方式连接D、单个测量，相互之间不连接正确答案：B18.【单项选择题】飞机上采用CO探测器探测火警的部位是（）.A、发动机舱和APU舱B、客舱和货舱C、货舱和厕所D、驾驶舱和客舱正确答案：D19.【单项选择题】现代飞机上火警探测系统包括（）.A、发动机和APU烟雾探测B、货舱和厕所火警探测C、轮舱和供气管道火警探测D、发动机火警探测正确答案：D20.【单项选择题】“厕所有人”和“厕所无人”告示牌由控制，用于向旅客和乘务员指示厕所使用情况。
民用航空器维修执照考试：M10航空法规与维修出版物真题二
民用航空器维修执照考试：M10航空法规与维修出版物真题二1、单选航空产品取得了型号合格证书，就意味着其（）符合适航标准.A.制造B.质量C.设计D.维修正确答案：C2、单选制度民用航空飞行标准及管理规章（江南博哥）的职责属于（）.A.中国民用航空局B.民航地区管理局C.民航安全监督管理办公室D.国务院法制部门正确答案：A3、单选按照技术标准规定项目批准书制造的项目，如果要安装在航空器上使用，还必须得到局方相应的（）批准.A.装机B.生产许可C.设计D.适航正确答案：A4、单选（民用航空器维修人员执照管理规则）适用于从事（）民用航空器的维修，部件修理和维修管理工作人员.A.在中国的登记B.在中国运行的C.中国制造的D.中国运营人运营的正确答案：A参考解析：暂无解析5、单选按照CCAR-145部的规定，（）米以上的高空作业应当配备相应的保护装置.A.2B.1C.1.2D.1.5正确答案：A6、单选持照人对有关工作程序和专项工作的再培训（）.A.每半年一次B.每一年一次C.每两年一次D.每三年一次正确答案：C7 、单选《中华人民共和国民用航空器适航管理条例》中明确规定民用航空器的适航管理由（）.A.民用航空器的设计、制造、使用和维护单位负责B.民用航空局负责C.航空器营运人和CCAR-145部维修单位负责D.民用航空局适航标准司司长负责正确答案：B8、单选《国际民用航空公约》的附件中大部分是由（）负责编写.A）空中航行委员会B）航空运输委员会C）法律委员会D）联合支援委员会正确答案：A9、单选民航局针对某些航空器存在的不安全因素，采取的强制措施是：（）.A.颁发《维修人员管理指令》B.颁发《适航指令》C.颁发《补充型号合格证》D.颁发《适航信息通报》正确答案：B10、单选使用困难报告的类别包括：（）.A.运行类和维修类B.机械类和电子类C.运行类和结构类D.电子类和结构类正确答案：C11、单选按照CCAR-145部的规定，维修单位在特殊情况下可适当延长工作时间，但每月加班时间累计不得超过（）小时.A.8B.40C.24D.36正确答案：D12、单选按照CCAR-145部的规定，应由（）部门根据有关适航性资料及送修人的要求制定符合规定的维修工作单卡.A.质量B.生产计划和控制C.培训管理D.工程技术正确答案：D13、单选维修人员执照持有人连续中断与执照相对应的工作多长时间，执照将失效或吊销（）？A.一年B.二年C.二年以上D.三年正确答案：C14、单选CCAR-121部航空运营人的适航性职责不包括（）.A.依据可靠性方案分析并保持飞机维修方案的有效性B.每次飞行前按照飞机维修方案完成所有维修任务，并进行必要的检查和放行C.依据批准的标准完成改装，对于非强制性改装，制定具体政策D.修订主最低设备清单（MMEL）正确答案：D15、单选对一个维修单位进行的维修许可证的审定工作在工作程序上，分为五个阶段的工作：（）.A.申请阶段、受理阶段、审查阶段、颁证阶段和问题反馈阶段；B.申请阶段、受理阶段、审查阶段、问题纠正阶段和颁证阶段；C.申请阶段、受理阶段、审查阶段、颁证阶段和监督与检查阶段；D.申请阶段、审查阶段、问题纠正阶段、颁证阶段和监督与检查阶段.正确答案：C16、单选按照CCAR-145维修许可审定批准的国内维修单位的责任经理、质量经理和生产经理应当持有什么执照？（）.A.部件修理人员执照B.维修人员执照C.维修管理人员资格证书D.只需具备其中任一种正确答案：C17、单选第一部最完整、最重要的国际航空法法典是（）.A.《芝加哥公约》B.《哈瓦那公约》C.《巴黎公约》D.《泛美航空公约》正确答案：C18、单选哪一部《中国民用航空规章》规定了适航证和特许飞行证的申请和颁发的管理规则？（）.AR-23部AR-21部AR-25部AR-39部正确答案：B19、单选《中华人民共和国民用航空器适航管理条例》发布和实施的日期是（可查看管理条例原文）（）.A.1987年5月4日发布，6月1日起施行B.1987年5月4日发布，7月1日起施行C.1987年6月1日发布，7月1日起施行D.1987年7月1日发布，1988年元月1日起施行正确答案：A20、单选民用航空器部件修理人员执照包括（）.A.基础部分和机型部分B.基础部分和项目部分C.结构部分和附件部分D.机械部分和电子部分正确答案：B21、单选目前可能不符合适航要求但能安全飞行的航空器，应当取得（）.A.第一类特许飞行证B.第二类特许飞行证C.第三类特许飞行证D.有效适航证正确答案：B22、单选以下不属于实施II类运行的航空器必须至少装备的仪表或设备的是（）.A.排雨设备B.双套ILS仪表着陆系统和下滑道接收机C.仪表故障警告系统D.辅助动力装置（APU）正确答案：D23、单选航空器制造厂商对其本身所制造的航空器或部件实施索赔修理以外的翻修和改装时，需（）.A.申请CCAR-145部维修单位许可证B.在持有相应民用航空器维修人员执照的人员监督下完成C.在监察员的监督下，按照局方的规定完成D.局方授权的委任代表完成正确答案：A24、单选II类精密进近和着陆运行决断高要求低于60米，但不低于（）米.A.30B.15C.10D.20正确答案：A25、单选CCAR-145部规定的能够外委工作有哪些？（）.A.维修单位可以对维修许可证限定范围内维修工作中个别专业性较强的工作环节或者子部件修理等部分维修工作选择外委维修B.维修单位可以对维修项目范围内的主要维修工作、最终测试及放行工作外委C.维修单位的外委单位不必具有维修许可证D.按国家标准取得相应批准的特种作业单位承接外委维修也必须取得维修许可证正确答案：A26、单选（）中规定了维修和检验人员执照的考试、颁发和管理要求.A《民用航空器维修许可审定的规定》（CCAR—145）；B《民用航空器国籍和登记的规定》（CCAR－45）；C《民用航空器适航指令规定》（CCAR－39）；D《民用航空器维修人员执照管理规则》（CCAR—66）.正确答案：D27、单选根据CCAR-121部的规定，运营人的单机档案和单机适航状况的监控由（）部门负责.A.工程技术B.质量C.维修计划部门D.生产控制部门正确答案：B28、单选合格证持有人按照CCAR-121部运行的飞应当是型号合格审定为（）的飞机.A.运输类或者正常类B.通勤类或者正常类C.运输类或者通勤类D.通勤类或者实用类正确答案：C29、单选ICAO的中文名称是（）.A.国际航空运输协会B.国际民用航空组织C.中国民用航空局D.美国联邦航空局正确答案：B30、单选属于运行管理规章的是（）.A.《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》CCAR-121部B.《航空器型号和适航合格审定噪声规定》CCAR-36部C.《螺旋桨适航标准》CCAR-35部D.《民用航空器维修单位合格审定规定》CCAR-145部正确答案：A。
民用航空器维修执照考试：民用航空器维修执照考试考试答案
民用航空器维修执照考试：民用航空器维修执照考试考试答案1、单选持续适航管理的三个要素（）.A.维修人员，维修机构，飞行人员B.维修机构，航空器，维修人员C.营运人，维修厂，航空器D.营运人，飞行员，（江南博哥）维修人员正确答案：B2、问答题富氧再生有什么优点？正确答案：（1）能够大幅度提高减压渣油的处理能力，特别适合老装置的原料重质化或扩能改造。
（2）富氧再生技术不仅减少了设备投资，缩短了改造周期，而且再生催化剂烧焦强度可以提高32%，提高了装置的操作弹性和催化剂的再生效果。
3、单选民航局通过什么手续来通知飞机所有者及有关人员，说明飞机不安全状态并规定其可继续使用的条件（）.A.适航指令B.补充型号合格证C.故障或缺陷报告D.技术标准规定正确答案：A4、单选民用航空适航管理规定由（）制定.A.国务院B.民航局C.适航司正确答案：B5、单选飞机的故障或缺陷，不能在下次起飞前排除，又对飞机的适航性和飞机安全无影响，并对批准短期推迟修复的项目，称为（）.A.保留故障项目B.保留工作项目C.超出规定项目D.未处理项目正确答案：A6、单选时候部门通过和颁发各种证件来检验民航企业（）要求的程度.A.营业和符合适航规定B.执法和符合标准C.指导企业行为使其符合航空法正确答案：B7、单选根据CCAR-145部的规定，航线维修工作可分为几类（）.A.航线维护I类B.航线维护II类C.航线维护III类D.上述三个正确答案：D8、单选关于航空器的适航指令（）.A.营运人必须完成中国民航总局的适航指令B.中国民航总局颁发适航指令必须由营运人的维修单位执行C.所有适航指令由维修单位视情执行D.所有适航指令由营运人更机根据自己的能力视情完成正确答案：A9、单选溢油的处理规定为（）.A.少量溢油可用沙子，泥土或其他吸收剂掩盖，然后将其清除B.溢油的面积超过5平方米或在任何方向溢出尺寸3M的连续流动时应通知机场消防部门C.溢油区域超过2平方米时，不允许土、拖动工作梯，防止因摩擦而产生火花D.上述都对正确答案：D10、问答题变压整流器的功用，特点，组成。
民用航空器机械维护员考试
选择题：在进行航空器机械维护时，以下哪项是检查发动机的首要步骤？A. 拆卸发动机部件进行详细检查B. 检查发动机的外观和安装情况（正确答案）C. 直接进行发动机性能测试D. 忽略外观检查，直接进行内部部件检查航空器轮胎的定期检查中，以下哪项不是必须检查的内容？A. 轮胎的磨损程度B. 轮胎的气压稳定性C. 轮胎的品牌和制造商（正确答案）D. 轮胎的裂纹或损伤民用航空器的液压系统维护中，以下哪项操作是不正确的？A. 定期更换液压油B. 检查液压管路和接头的密封性C. 随意调整液压系统的工作压力（正确答案）D. 清洗液压油箱和过滤器在航空器机械维护中，以下哪项是检查起落架的正确方法？A. 仅通过目视检查起落架的外观B. 进行功能测试，确保起落架能正常收放（正确答案）C. 忽略起落架的减震器检查D. 仅在航空器起飞前进行起落架检查航空器机械维护员在检查飞机机身时，以下哪项是需要特别注意的？A. 机身的涂装颜色B. 机身的腐蚀情况和紧固件的状态（正确答案）C. 机身的制造材料D. 机身的外观美观度民用航空器的电气系统维护中，以下哪项操作是禁止的？A. 定期检查电气线路的绝缘性B. 在未断电的情况下进行电气部件的更换（正确答案）C. 清洗电气部件以去除灰尘和污垢D. 检查电气系统的接地情况航空器机械维护中，以下哪项是检查飞机机翼的正确步骤？A. 仅检查机翼的外观是否有损伤B. 检查机翼的结构完整性、连接件和燃油系统（正确答案）C. 忽略机翼内部的检查D. 仅在飞机长时间停放后进行机翼检查在进行航空器机械维护时，以下哪项是处理发现问题的正确程序？A. 立即进行维修，无论问题大小B. 记录问题并报告给上级机械师，根据指示进行维修（正确答案）C. 忽略小问题，只处理大问题D. 自行决定维修方案并进行维修民用航空器的机械维护记录中，以下哪项是必须记录的内容？A. 维护人员的个人喜好B. 维护过程中发现的异常情况和处理措施（正确答案）C. 维护人员的家庭情况D. 维护人员的工作经验。
民用航空器维修人员基本技能考试试题――(AV )
所需工具设备： 万用表、电流表、L、C、R 测量、拆装工具、维修手册（电子版）
天津基本技能考点试题
民航大学工程技术训练中心
民用航空器维修人员基本技能考试试题――(AV )
题 号 AVP--11
项目 内容
电路制作 10 秒延时组件电路
考试 时间
操作要求：
1. 查询相关手册。 2. 能够读懂给定电路图中的元器件的电路符号，并选择对应的电子元器件。
电气部件拆装 轮速传感器拆装
考试 时间
60 分钟
所需工具设备： 常用工具箱、维修手册（电子版）
民用航空器维修人员基本技能考试试题――(AV)
题 号 AVP--10
项目 内容
照明灯光综合施工 飞机日光灯拆装及电路连接
考试 时间
60 分钟
操作要求：
1、利用手册完成该组件在飞机上的定位、拆装步骤查找（AMM33-21-31）（15min） 2、按照工卡要求按标准施工方法进行测试电路连接（电路原理图装配图）（30min） 3、选用合理的测量工具完成组件电气参数（电源电压、镇流器电感、灯管电阻）测试
1．熟练使用相关手册查找信息。 2．掌握电子设备架拆装的施工程序。 3．掌握导线通路、断路的检测方法。 4．掌握线束捆扎的施工程序和标准。
考试 时间
60 分钟
所需工具设备： 万用表、常用拆装工具、维修手册（电子版）
民用航空器维修人员基本技能考试试题――(AV)
题 号 AVP--14
项目 内容
部件拆装检测 放电刷检测与接地桩的装配
天津基本技能考点试题
民航大学工程技术训练中心
民用航空器维修人员基本技能考试试题――(AV )
放行规范【民用航空器维修人员考试】
旗开得胜1、正式生效的MEL由（）批准A、公司维修副总裁B、公司运行副总裁C、公司总裁D、民航监管局2、MEL修复期限中A类的说法正确的是（）A、1个日历日B、3个日历日C、1个循环D、没有明确的标准期限，具体的修复期限应参照“备注或例外”3、以下哪部文件不是MEL制定的依据：A、M MELB、M PDC、D DPGD、DDG4、下列哪一项不是制定MEL的法律依据：A、C CAR-121R4B、C CAR-145R3C、C CAR-91R2D、AC-121/135-495、制定MEL遵循的特殊运行规范必须包含以下哪些类型：1A、R VSMB、R NAVC、R NPD、以上都包括6、MEL中规定的修复期限的起始时间为A、办理DD的当天开始计算B、办理DD的下一个飞行日开始计算C、办理DD的下一个工作日开始计算D、办理DD的下一个日历日开始计算7、MEL中规定的修复期限没有明确修复期限的是哪一类：A、A类B、B类C、C类D、D类8、MEL中规定的修复期限为C类的修复时间为：A、1个连续日历日B、3个连续日历日C、10个连续日历日D、120个连续日历日9、关于CDL限制的说明不正确的是哪一项：A、相关的限制必须在标牌上列出并贴在驾驶舱内机长和其他机组成员能清楚看到的地方。
2机长在飞行中或放行时需知道当标牌所列出的部件丢失时正确的操作方法。
B、对于那些丢失部件后要求减少最大使用速度（VMO）/最大可用马赫数（MMO）的飞机，只有当飞机在起飞前对VMO设定值作相应的改变后才允许使用。
C、对每次飞机都应在飞机记录本上列出丢失部件时相应的注意事项。
如果在飞行中发生别的零部件丢失，则飞机在此次飞行的着陆机场不能放行，包含给调机飞行发放许可证允许飞机能飞到能给予所需维修和换件的机场。
D、如果没有被指明是特定的组合，CDL内各子系统不应有多于1个部件丢失。
如果无另外的规定，其他子系统的部件可以丢失。
10、如果MEL的项目需要一定的程序来达到必需的安全水平，在“备注和例外”栏中用特定符号予以确定。
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旗开得胜
读万卷书行万里路1
Being the Vice President of Xiamen Airlines in charge of Maintenance and Engineering, I hereby state that the Outstation Maintenance Management Manu al (hereafter this manual) is compiled in compliance with CCAR Part 121 and 145 and other relevant rules and regulations contained in airworthiness management documents issued by airworthiness regulatory authorities, and also with due consideration for the practical operational conditions of Xiamen Airlines. This manual places emphasis on the policies, requirements and standards for line station maintenance on Xiamen Airlines aircraft. Therefore it shall be distributed to all the related departments, offices, contract maintenance agencies, and ground service units (airplane servicing) and all the personnel involved in line station maintenance and airplane servicing are required to act in strict accordance with this manual.
Xiamen Airlines Engineering & Maintenance Department is responsible for revising this manual. I will supervise and direct, based on the requirements in this manual, all functional departments within maintenance system and our contract maintenance agencies and ground service units (airplane servicing) to abide by the rules and procedures, to fulfill their duties of post, to ensure quality line maintenance and service to make ready for inspection and audit by airworthiness regulatory authorities.
Xiamen Airlines
Signature：。