配电线路防风设计技术规范
35KV输电线路工程技术规范及要求
技术标准和要求1、施工范围1.1 35kV线路部分: 35KV高压配电装置出线柜同杆双回路，线路长度为2×6.743km；在#23～#24处跨越浙赣铁路；在#10～#11处穿越沪昆高速铁路采用电缆穿越；在#03～#04穿越马路采用电缆；在#1杆处连接原线路；。
新建双回线路长6.743km，其中双回电缆线路长 1.111km，导线采用JL/G1A-400/25，地线采用OPGW-24B1-50，电缆采用YJV-26/35-1*630单芯电缆。
本工程新立钢管杆6基，角钢塔26基。
负责本工程所有杆塔标示标牌制作安装（包括但不限于杆塔标号牌、警示牌、防护栏等）。
负责本工程35kV输电线路投运、通信施工及设备调试、保护调试等工作。
本次招标工程中#10～#11塔（穿越沪昆高速铁路）之间的电缆井、电缆沟道、排管等土建费用按实际米数计算。
1.2 投标方应负责施工范围内设备采购、安装、调试(包括单体调试、分系统调试、整套启动调试等)，土建施工，市政道路施工协调恢复绿化工作以及配合协调政治处理等工作。
1.3 投标方在报价时应充分考虑线路跨越、穿越原有各电压等级线路、道路、河流、绿化、高大树木以及施工临时便道等不利因素，费用包含在投标总价中。
主要设备品牌推荐如下：电缆：江苏上上、浙江万马、浙江开成投标方须根据招标方提供的品牌采购。
2、工程概况发电机出线电压为10.5kV，分别直接接入10kV两段母线上，两段发电机母线之间设联络开关，10kV主母线采用单母线分段接线。
分别经2台20MVA双绕组主变升压至35kV。
35kV 母线采用单母线分段接线方式。
3、技术标准及规范表一：变电站土建工程现行主要质量标准、规范验收质量标准目录》（基建质量[2011]79号）文件，未提及标准请参考基建质量[2011]79号文件。
在施工过程中相关质量标准规范版本更新，由施工提供最新版本。
表二：变电站电气安装工程现行主要质量标准、规范备注：上述标准规范引自《国家电网公司输变电工程建设现行主要目录管理制度、施工与验收质量标准目录》（基建质量[2011]79号）文件，未提及标准请参考基建质量[2011]79号文件。
南方电网公司输电线路防风设计技术规范版
南方电网公司输电线路防风设计技术规范版12020年4月19日Q/CSG 中国南方电网有限责任公司企业标准南方电网公司输电线路防风设计技术规范中国南方电网有限责任公司发布文档仅供参考，不当之处，请联系改正。
目次1 范围 .................................. 错误!未定义书签。
2 规范性引用文件 ........................ 错误!未定义书签。
3 术语和定义 ............................ 错误!未定义书签。
4 路径选择 .............................. 错误!未定义书签。
5 基本风速 .............................. 错误!未定义书签。
6 导地线 ................................ 错误!未定义书签。
7 绝缘子和金具 .......................... 错误!未定义书签。
8 杆塔型式及荷载 ........................ 错误!未定义书签。
9 杆塔结构 .............................. 错误!未定义书签。
10 基础 ................................. 错误!未定义书签。
11 附属设施 ............................. 错误!未定义书签。
条文说明 ................................. 错误!未定义书签。
I2020年4月19日前言为科学、高效、有序地开展防风工作，提高输电线路抵御台风的能力，减少线路故障和经济损失，保证输电线路安全运行，在调研分析南方电网沿海地区台风登陆特征及对输电线路影响的基础上，特制定《南方电网公司输电线路防风设计技术规范》。
本规范以现行国家及行业的有关法律法规、标准、规范为基础，结合南方电网沿海地区的实际情况及管理要求而提出，适用于南方电网公司沿海强风区域的110kV～500kV新建交、直流架空输电线路的设计，该区域已建线路的技改、运维及35kV输电线路可参照执行。
10kV及以下架空配电线路设计技术规程汇总
10kV及如下架空配电线路设计技术规程DL／T 5220—2023前言本原则是根据原国家经贸委《有关下达2023年度电力行业原则制、修订计划项目旳告知》(国经贸电力[2023]70号)旳安排，对原水利电力部1987年1月颁发旳SDJ206--1987《架空配电线路设计技术规程》进行旳修订。
本原则较修订前旳规程有如下重要技术内容旳变化：(1)本原则将范围明确为10kV及如下架空电力线路设计，以满足都市和农村供电旳规定。
(2)为满足都市电网供电旳可靠性及电能质量日益提高旳规定，1990年后来在我国大中都市配电线路建设中逐渐采用架空绝缘导线。
故本次修订增长了10kV及如下绝缘导线设计旳有关内容。
(3)对交叉跨越提出了补充，补充了经典气象区。
(4)原规程中某些不适合目前生产规定旳章节条款，已予删除或修改。
本原则实行后替代SDJ206--1987。
本原则旳附录A、附录B、附录C、附录D均为规范性附录。
本原则由中国电力企业联合会提出。
本原则由电力行业电力规划设计原则化技术委员会归口并负责解释。
本原则重要起草单位：天津电力设计院。
本原则参与起草单位：北京供电设计院、武汉供电设计院、南京电力设计研究院。
本原则重要起草人：李世森、程景春、许宝颐、刘寅初、刘纲、王学仑。
1 范围1．0．1 本原则规定了10kv及如下交流架空配电线路(如下简称配电线路)旳设计原则。
1．0．2 本原则合用于10kV及如下交流架空配电线路旳设计。
2 规范性引用文献下列文献中旳条款通过本原则旳引用而成为本原则旳条款。
但凡注日期旳引用文献，其随即所有旳修改单(不包括勘误旳内容)或修订版均不合用于本原则，然而，鼓励根据本原则达到协议旳各方研究与否可使用这些文献旳最新版本。
但凡不注日期旳引用文献，其最新版本合用于本原则。
GB／T1179 圆线同心绞架空导线GBl2527 额定电压lkV及如下架空绝缘电缆GBl4049 额定电压10kV、35kV架空绝缘电缆GB／T16434 高压架空线路和发电厂、变电所环境污辨别级及外绝缘选择原则GB 50060 3一110kV高压配电装置设计规范GB 50061 66kV及如下架空电力线路设计规范DL／T765．1 架空配电线路金具技术条件DL／T5092 110kV~500kV架空送电线路设计技术规程DL／T5130 架空送电线路钢管杆设计技术规定JTJ001 公路工程技术原则3 术语和符号3．1 术语3．1．1平均运行张力everyday tension导线在年平均气温计算状况下旳弧垂最低点张力。
10kV配电线路的防风措施分析
10kV配电线路的防风措施分析摘要：阐述10kV配电线路的防风状况，配电线路风灾的原因，提出防风措施的建议，包括充分考虑配电线路的地域因素，温度、湿度和风力等对配电线路安全产生的影响。
关键词：配电线路，风灾原因，防风措施中图分类号：TM75文献标识码:A引言《材料分析测试方法》是一门理论性和实践操沿海地区的风灾具有较强的破坏性，对于人们的生命和财产安全都有着较大的威胁。
在电力系统方面，过大的风力影响会导致配电线路产生断线或倒杆等问题的发生，严重影响了沿海区域的用电安全，还可能会造成伤亡事故，加重生命和经济安全的损失。
所以必须对配电线路的防风性能进行提高，可以根据实际的风灾情况，采取具有针对性的加固措施，抵御风灾的侵害。
110kV配电线路风灾的原因根据以上分析论述能够发现，台风对10kV配电线路的影响较多，可以根据实际的影响对风灾成因进行分析，总结为以下几个方面：（1）沿海区域的土壤存在更高的盐密度比，对金属构件产生更强的腐蚀性。
根据沿海区域的配电线路运行年限数据分析，高达71%的110kV（66kV）配电线路运行年限不足15年，54%的10kV配电线路运行年限不超过10年，56%的35kV配电线路运行年限不超过15年。
配电线路的腐蚀程度极高，会加剧风灾的影响范围和程度。
（2）海岸线50km以内的区域会承受更强烈的台风破坏，50km以外的台风破坏会逐渐减弱，所以在海岸线50km以内的配电线路部分，必须予以更高的防风保护重视，采取防风效果更强的防风措施。
（3）当台风发生以后，对配电线路的荷载影响可以分为横向和纵向两种风力，当配电线路的荷载无法承受台风的荷载压力时，就会造成配电线路发生故障。
且在台风发生的同时，还具有极高的风雨雷电概率，会导致配电线路故障问题的加重。
（4）导致配电线路产生故障的其他间接性因素还包括施工质量不达标、配电线路设计风速不足以满足台风风速、电杆基础强度设计存在缺陷、配电线路走向范围内存在障碍物等。
南方电网公司配电线路防风设计技术规范
2）当工程地点与参考气象站海拔高度和地形条件不一致时，必须根据地形条件进行订正。搜集调查微地形、微气象区影响，山顶、山麓风速变化特征及计算方法，在分析论证的基础上，按工程实际情况，移用附近气象站基本风速。
470
Q390
≤16
350
350
205
530
>16~35
335
335
190
510
>35~50
315
315
180
480
镀锌粗制螺栓
4.8级
200
——
170
——
5.8级
240
——
210
——
6.8级
300
——
240
——
8.8级
400
——
300
——
10.9级
500
——
380
——
锚栓
Q235
160
——
——
——
架空电力线路30年一遇基本风速V≥33m/s且V＜35m/s的地区。
3.9 沿海强风区域
Ⅰ类风区和Ⅱ类风区的区域。
4 路径选择
4.1 架空线路路径方案选择应认真进行调查研究，综合考虑运行、施工、交通条件和路径长度等因素，在保证安全的前提下，通过技术经济比较确定。路径选择应考虑：
1） 避开调查确定的历年台风破坏严重地段；
7.1.4 风向与杆塔面垂直情况的杆塔塔身或横担风荷载的标准值，应按下式计算：
（7.1.4）
式中： ——杆塔塔身或横担的风荷载标准值，kN；
输电线路防风害措施和方法
输电线路防风害措施和方法输电线路的防风措施和方法是为了防止风灾引起的电线设备损坏、线路短路以及供电中断等问题，以保障电力系统的安全稳定运行。
以下是输电线路的防风措施和方法的详细说明：一、输电线路设备和材料的防风特性1. 用防风稳定材料：在选材时，优先选用抗风化性能为佳的材料，在设计时要考虑固定设备稳定性能。
2. 统一防风标准：对于输电线路的所有设备采取统一的防风标准，以达到风灾防护的统一性和协调性。
3. 设备安装角度：安装设备时，根据地形和风向的不同，采取合理的相对角度，合理铺设输电线路。
4. 安装防风装置：在各设备中设置相应的防风装置，如钢丝绳等，以防护设备因风灾造成损坏。
二、线路稳定控制和优化1. 悬挂线杆汲取不同跨距的风速和气压数据，并建立风场模型，根据情况制定抗风计算模式。
实时监测风力，遇到超标情况及时通知相关调度员进行处理。
2. 加强钢制线杆的稳定性，增加拉线、大型绝缘子等对抗风自然灾害的能力。
3. 采用防风盘式悬挂绝缘子替换传统的扁管绝缘子，减少对于线路的风动影响，增加线路的防风能力。
三、防冰、防雪、防沙措施1. 防冰：选用好的防冰设备进行加固，增加线杆的稳固性能。
2. 防雪：会寻找降雪较少或者易被风吹走的地形地质，制定防雪排查、处置方案，及时调整。
3. 防沙：加固线路通路，遮挡防风植被覆盖等方法能够保证线路的稳定性。
四、防止灾害1. 应当对区内可能出现的水流、雪灾、洪水等灾害情况进行预测，一旦发现灾害，立即组织实施抢险。
2. 风灾来临时，及时采取应急措施迅速处置，并做好应急预案。
3. 及时整顿维护设备，减轻风害在之后造成的影响。
通过以上防风特性、线路稳定控制和优化、防冰、防雪、防沙和防止灾害这五种措施和方法，可以有效地保护输电线路避免遭受风害的损失，确保电力系统的正常运行，从而保证公共用电和人民生活的正常节奏。
输电线路防风害措施和方法
输电线路防风害措施和方法随着气候变化的加剧，自然灾害也越来越频繁。
其中，风灾是常见的一种，而电力输送线路是风灾的重要目标。
因此，加强输电线路的防风害措施和方法对保障电网安全运行至关重要。
1. 选址时考虑风场因素在输电线路选址时，应考虑当地的风场情况。
根据该地区的风向、风速、风力等因素，对输电线路进行专业的设计和布局，选择适宜的支架、杆塔等要素，以提高输电线路的稳定性。
2. 选用适宜的敷设材料选择适宜的敷设材料也对防风害具有重要作用。
例如，在风大的地区，应选用柔性强、重量轻、耐腐蚀性能好的导线，以增加线路与支架之间的摩擦力，提高输电线路的防风能力。
3. 检查和维护定期的检查和维护也是防风害的重要环节。
定期巡视输电线路，检查导线、支架、杆塔等要素是否有损坏、锈蚀、变形等情况，及时处理问题，保障输电线路的正常运行和安全性。
4. 采用防护措施不同的地区和气候条件下，防护措施也不尽相同。
比如，在暴风雨天气，可以采用封闭式支架来防护输电线路，防止高风速对导线和支架的损伤。
在寒冷地区，可以采用特殊材料制成的护套来保护导线和支架。
5. 加强防风设计加强输电线路的防风设计，是避免风灾的重要手段。
具体做法可以采用：提高杆塔的受风稳定性和抗倾覆性，使杆塔能够承受更大的风压；采用多段柔性硬度的导线，以提高承受风力的能力；增加导线间距和高度，增加电线对地的安全距离等。
6. 网格管理对于电力输送线路网络，网格化管理是重要手段之一。
通过将线路分为多个网格，对每个网格进行单独管控，增加监控和管理的质量，及时发现和处理风灾事件，避免灾害扩大化，保障电网运行稳定和用户安全。
为了提高输电线路的防风能力，我们需要采取多种措施，以应对不同地区、不同气候条件下的风灾。
同时，加强对输电线路的巡检和维护，及时处理问题，也是防风害不可或缺的一环。
gb50061-20XX,66kv及以下架空电力线路设计规范
竭诚为您提供优质文档/双击可除gb50061-20XX,66kv及以下架空电力线路设计规范篇一：南方电网公司配电线路防风设计技术规范q/csgq/csg120xx12-20xx中国南方电网有限责任公司企业标准南方电网公司配电线路防风设计技术规范中国南方电网有限责任公司发布目次前言................................................. . (Ⅱ)1总则................................................. (1)2规范性引用文件................................................. .. (1)3术语和定义................................................. (1)4路径选择................................................. .. (2)5基本风速................................................. .. (3)6导线、地线、绝缘子和金具 (4)7杆塔荷载和材料................................................. .. (4)8杆塔结构................................................. .. (6)9基础................................................. (7)条文说明................................................. . (8)前言为科学、有效地开展防风工作，提高配电线路抵御台风的能力，减少线路故障和经济损失，保证配电线路安全运行，在分析调研台风在南方沿海地区登陆特征及对配电线路影响的基础上，特制定《南方电网公司配电线路防风设计技术规范》。
10kV配电线路防风措施探究
10kV配电线路防风措施探究【摘要】沿海地区由于台风的影响，对配电线路造成了一定的经济损失，也给广大的群众带了生活上的不方便。
为了提高配电线路的防风能力，国家颁布了相关的配网规范。
本文就如何加强防风措施提出了提出了若干的建议，供相关人员参考。
【关键词】台风;10kV配电网;防风措施引言一直以来，由于台风的灾害给南方沿海地区的配电线路的稳定和安全带来了一定的影响，也给广大的群众带了生活上的不方便。
对配电线路的加固应按照因地制宜和重点防御的原则，全面提高配电线路的防风能力。
在沿海地区，尤其是10kV配电线路，应在国家对配网规范的基础上提出更多的有效加固措施。
1.台风对配网的影响广东省位于我国南部沿海，是热带气旋多发地区，因此，对10kV的配电线路提出了更高的要求。
横陂镇位于恩平市的南部，地处恩平、台山、阳江三市的交汇处，是全市唯一的沿海镇，海岸线21公里，属于典型的亚热带季风气候，是一个台风多发的地区。
每年不同程度地遭受到台风的袭击，大风所过之地会发生电力线路跳闸、断线、倒杆等事故，给人们生活生产带来严重影响。
配网架空线路发生故障，除风力危害大之外，还与架空线路自身抗风能力不足有关。
台风对配网的影响主要表现在倒杆，线路的跳闸，断线三个方面。
倒杆的主要原因是由于电杆的设计不合理，电杆的设计风速没有达到实际的设计值，施工的时候出现了质量问题，由于雨水的作用出现泥石流等;线路跳闸主要原因是配电线路的设计风速没有达到要求，风的作用导致导线偏移引起导线之间的放电，导线走向方向上的树障清理的不干净等等;断线的主要原因是导线之间的距离分布的不合理，局部的电线承受较大的风速的时候发生断线等。
在配电线路中，台风对电网的影响与电网的电压等级之间有很大的关系。
根据资料显示，发生的跳闸的线路的电压多在10～220 kV，跳闸的发生以10 kV的配电线路最多。
从统计的资料来看，110kV及以下的线路在遭遇台风的时候受灾的情况最严重，主要的原因是：一是防倒措施采取的不足;二是泥石流冲刷电杆的地基，破坏电杆基础;三是广告牌或者是树枝压在电杆线上导致电线压断;四是在水田地区由于没有采取加固措施，电杆地基长时间的在水中浸泡，导致地基松软，电杆容易倾倒。
配电网架空线路防风设计技术探讨
配电网架空线路防风设计技术探讨摘要：近年来，因为台风频发，对浙江沿海地区的配网损毁造成较大的经济损失和社会影响。
通过对运行中的架空线路受风灾影响造成设备损坏原因分析，结合沿海地区的风区分布及已有线路设计、施工、运行等方面的防风经验，提出提高配网架空线路的防风设计思路。
文章就如何针对架空电力线路，因地制宜、强化防御以及分级加固，从而切实地提高架空电力线路的防风能力。
针对差异化区域及地区的配网线路，在配网指标的核心上给出更为深入的防风措施，在国家标准2010版配网规范的基础上提出更进一步的防风加强原则。
关键词：架空电力线路；防风加固技术；抗风能力；电力系统；台风灾害1 架空电力线路风灾事故的分析1.1 引起线路故障的原因通常情况下，导致架空电力线路风灾事故的主要因素是台风的瞬时风荷载超过了设计值有可能造成线路故障，也就是说台风瞬时风力超出了预设应力极限。
1.2 架空线路风灾事故的原因对于配网建设及施工技术不过关的工程、线路设计标准被台风风速瞬间超过、基础强度不足、缺乏足够的耐受性或暴雨、防风拉线质量偏低、改造不及时、缺乏修缮等是引起架空配电线路风灾事故的原因。
1.3 抗倾覆的强度不足引起倒杆的原因通常情况下，大多杆塔建造于软弱土层或者流沙地带上，这在一定程度上就没法确保安全的埋设深度。
因而缺少较强的基础抗倾覆能力，而由于杆塔的基础不良则是导致倒杆事故时常发生。
2 架空线路防风加固技术重型基础可以增强配网线路基础抗倾覆强度，因此在设计时有必要考虑采用重型基础，同时如果有需要，还要考虑加设基坑开方量和卡盘数量，这样可以确保基础的稳定性。
软土沙质区一定要对基础和护坡进行加固，铁塔基础宜择取灌注桩基础。
2.1 直线杆加装防风拉线具备拉线条件的直线杆，优先安装防风拉线。
电杆强度及埋深、拉线型号、安装角度、拉盘型号及埋深应满足《国家电网公司配电网工程典型设计》。
其中拉线装置技术要求如下：（1）拉线应采用镀锌钢绞线，拉线截面不小于50mm2；（2）拉线与电杆的夹角宜采用45°，若因地形问题，在一定程度上要尽可能减少夹角角度，不过不可以低于30°；（3）跨越或横贯道路的拉线，对路面中心的垂直间距要超过6m，对路面的垂直距离不应小于4.5m，拉桩杆的倾斜角宜采用10°～20°；（4）拉线棒的直径不应小于16mm。
10kV配电线路的防风措施
10kV配电线路的防风措施摘要：在电力系统施工中，配电线路建设是一个关键环节，也是一个基础环节。
优化配电线路施工方案，提升技术水平，不仅能节省施工成本，提升施工效率，还能有效降低安全事故与故障发生率。
一般来说，在日常生活和生产过程中，都离不开电能的供应，电能可以带动经济的持续增长。
在电力系统方面，风力过大会导致配电线路断线或倒杆，严重影响沿海地区的用电安全，还可能造成人员伤亡，增加生命和经济安全损失。
因此，必须提高配电线路的防风性能，根据实际风灾情况采取有针对性的加固措施，强力抵御风灾。
关键词：10kV配电线路；防风加固；措施引言我国社会经济的发展，人们的生活节奏加快，工作压力急剧增大，因此人们在生产生活中对用电的需求量也逐年上涨，同时也对配电网提出了极高的要求。
配电网电力系统组成的10kV配电网是其重要部分，可有效提高供电质量。
根据现有配电线路的架设特点，结合国内不同地区的情况，在地理环境、气候状况等方面均存在着很大的差异性，极具地域特色，所以，设计配电线路的过程当中，应该对地理位置与相关条件方面的因素加以考虑，确保满足当地气候环境的需要，使所制定出来的10kV配网架空线路抗风加固设计方案具有一定的科学性与合理性。
1 10kV配电线路安全运行管理重要性由于10kV配电线路分布范围广泛，因此需要加强对10kV配电线路运行的维护和管理工作，保证更高质量的电能顺利地输送出去，保证人们生活、工作的稳定开展。
各电力企业需要积极加强对10kV配电线路运行的管理和维护，提高系统的应用效率，从而为行业发展奠定良好的基础，提高电力企业的经济收益。
保证10kV配电线路维护和管理的效果，能够为社会主义现代化经济建设发展提供有力条件，也有利于促进我国现代化电力事业的发展。
2 10kV配网架空线路风灾事故原因10kV配电网系统作为我国电力能源输出的基础工程，对促进电网改造和城市电网扩容具有重要作用。
不同区域配电线路所受到台风因素的影响是不一样的，而自然方面的因素造成了配电网线路产生了严重的损坏情况，由此致使配电网出现了杆塔倾斜、倒塌以及断线等一系列现象，而具体的形成原因主要为几个方面：2.1杆塔倾斜倒塌其一，欠缺良好的抗倾覆能力。
配电线路防风措施的探讨
运行速 度 。相 邻 两地 问 的气 压差 愈 大 ， 空气 流 动越 快 ， 速 就越 大 ， 的力量 自然 也就 大 。所 以 ， 常 风 风 通 都是 以风 力 来 表 示 风 速 的大 小 。风 速 的单 位 是 ：
ｍｓ ｋ／ ／ 或 ｍ ｈ来 表示 。
中的亲身 经历 ， 地 区是全 球 内陆 风 力 最 为强 劲 的 该 地 区 ， 测 到 百 里 风 区最 大 风 速 达 ６ ｍ ｓ坂 城 风 实 ０ ／；
下是 采用 混凝 土 预应 力 或非 预应 力 环 形 杆 塔 ， 线 导 用钢芯 铝绞线 ， 年经 受 自然 条 件 和周 围环 境 的影 长 响 ， 来事 故较多 ； 强 风 的 环境 下 ， 本 在 电杆 经 常被 大 风卷起 的石 子敲击 成 蜂 窝麻 面 ， 上 导线 承受 风压 加 的影 响发生 侧 向共 摆 ， 常会发 生 数 十基 电杆断裂 、 常 线路 长距离 塌线 事故 ， 成 大 面 积 停 电 ， 施 工 、 形 给 生 产 、 活带来极 大 的经 济损 失 ， 至 因车 站 失 电 ， 生 甚 影 响列 车运行 。 因此 ， 铁路 系 统 对 配 电 线路 防风 的研 究 显得 尤为必 要 。
的 配 电线路 的杆 型组 装 比较 复杂 ， 见 的有 耐 张 型 常
第 ５期
寇 访 议 ： 电线 路 防风措施 的探讨 配
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因失 电带来 的行 车事 故 造成 的后 果相 比较来 考虑 的 情 况下 ， 用绝缘 导 线还 是经 济 实惠 的 。因此 ， 新 使 在 疆 八级 以上 大风 频 繁 区 段 ， 用 绝 缘 导线 架 设 铁路 采 配 电线路 对提 高铁 路 安全 生产 及安 全运输 是 十分有
第２ ７卷 第 ５期 ２ １ 年 ３月 ０１
10KV架空配电线路技术规范
合川供电公司中西部农网完善工程10KV架空配电线路技术规范一、范围1．本标准规定了lOKV架空配电线路的设计原则。
2．本标准适用于1OKV架空配电线路的设计及施工。
二、总则1．10KV架空配电线路的设计必须贯彻国家的建设方针和技术经济政策，做到安全可靠、经济适用。
2．10KV架空配电线路设计必须从实际出发，结合地区特点，积极慎重地采用新材料、新工艺、新技术、新设备。
3．10KV架空主干配电线路的导线布置和杆塔结构等设计，应考虑便于带电作业。
4．10KV架空配电线路大档距的设计，应符合DLT-5092的规定。
5．10KV架空配电线路的设计，除应按本标准规定执行外，还应符合现行国家标准和有关电力行业标准的规定。
三、导线1．导线设计原则：适用范围LGJ-35～LGJ-120钢芯铝绞线。
安全系数为2.5，校核系数3.0，导线机械强度：瞬时破坏应力27kg/mm2，允许应力10.8kg/mm2。
120mm2以上的导线可根据选用的安全系数对部分材料做适当提高。
2．10KV架空配电线路，遇下列情况应采用架空绝缘导线:2.1 线路走廊狭窄的地段；2.2 高层建筑邻近地段；2.3 繁华街道或人口密集地区；2.4 游览区和绿化区；2.5 空气严重污秽地段；2.6 建筑施工现场。
3. 10KV架空配电线路导线截面的确定应符合下列规定: 10KV主干线导线型号不低于LGJ-95mm2，分干线导线型号不低于LGJ-70mm2，分支线导线型号不低于LGJ-50mm2。
4．导线的连接，应符合下列规定:4.1 不同金属、不同规格、不同绞向的导线，严禁在档距内连接；4.2 在一个档距内，每根导线不应超过一个连接头；4.3 档距内接头距导线的固定点的距离，不应小于0.5m；4.4 钢芯铝绞线，铝绞线在档距内的连接，应采用钳压方法；4.5 铜绞线与铝绞线的跳线连接，宜采用铜铝过渡线夹、铜铝过渡线。
5．配电线路的铝绞线、钢芯铝绞线在与绝缘子或金具接触处，应缠绕铝包带。
380V220V低压配电线路施工技术要求规范
380V220V低压配电线路施工技术规范一．基本技术原则：（三）．低压电缆：1．临主干道或重点地区（保护文物、绿化区等）选用低压电缆穿管敷设，低压电缆选用比低线线径大1—2个线级。
2．电缆宜采铠装交联电缆，截面按最大工作电流作用下缆芯温度允许值选择，并按热稳定条件校验。
主杆线线芯截面不宜小于35平方毫米。
（六）．避雷装置：配变高低压侧均安装避雷器。
（七）．接地装置：按有关设计技术规程要求配变100kVA以上接地电阻不超过4Ω，100kVA以下接地电阻不超过10Ω，重复接地电阻不超过10Ω。
二．施工技术规范：（一）．导线架设：1．电杆架设线路档距不宜大于30m，如有特殊的大跨越应采用钢芯铝塑线均采用特殊设计。
线间距离不小于0.15m，沿墙敷设档距不宜大于6m，线间距离不小于0.1m。
每个耐张段不超过200m。
2．同一档距内，每根导线只允许一个接头，接头距导线固定点不应小于0.5m，不同规格，不同金属和绞向的导线严禁在一个耐张段内连接。
3．耐张导线固定要紧贴绝缘子周边，跳引线弧度要流畅，不得变折为角。
4．导线连接应原则上使用接线端子连接，使用导电脂。
5．跨越街道的导线至路面中心的垂直距离不应小于下列数值：5．1．对非居民区：5m5．2．通车街道、居民区：6m5．3．通车困难的街道、人行道：3.5m5．4．胡同（巷、里、弄）：3m。
接户线受电端的对地面距离，不应小于2.5m。
5．5．建筑物：垂直0.3m；水平0.6m。
5．6．树木：垂直0.3m；水平0.6m。
6．导线与建筑物有关部份的距离不应小于列数值。
6．1．与导线下方窗户的垂直距离0.3m。
6．2．与导线上方阳台或窗户的垂直距离0.8m。
6．3．与阳台或窗户的水平距离0.75m。
6．4．与墙壁、构架的距离0.05m。
6．5．考虑线路与建筑物的安全距离，要避免今后建筑物的装饰装修成为障碍物。
7．线路与弱电线路的交叉跨越，一般导线架设在弱电线路上方，交叉距离不应小于下列数值：7．1．导线在弱电线路上方0.6m。
防风电力线路方案
防风电力线路方案电力线路是将发电厂产生的电能传输到各个用户的重要设施。
在电力线路建设中，防风是一个关键的因素，因为风力对电力线路的稳定性和安全性有很大的影响。
为了保护电力线路不受风力影响而提出的防风电力线路方案被广泛应用。
本文将介绍防风电力线路方案的具体内容和实施方法。
1. 防风电杆设计防风电杆的设计是防风电力线路方案中的重要一环。
传统的电杆设计主要考虑电杆的承重能力和抗震能力，但并未充分考虑到电杆在风力作用下的稳定性。
为了提高电杆的抗风能力，需要在设计中考虑以下几个方面：a) 电杆的高度和断面形状：较高的电杆可以减小电力线路与地面之间的夹角，从而减小受风面积；合理选择电杆的断面形状可以提高电杆的抗风能力。
b) 材料选择：选择高强度、耐候性良好的材料，以提高电杆的抗风能力和使用寿命。
c) 防风装置的添加：在电杆的设计中，可以添加一些防风装置，如风向标、风力感应器等，用于监测风力状况，及时采取相应的防风措施。
2. 防风导线设计除了电杆的设计外，防风电力线路方案还需要考虑导线的设计。
传统的导线设计主要考虑导线的导电能力和重量，而在防风电力线路方案中，需要考虑以下几个方面：a) 导线的截面形状：合理选择导线的截面形状，可以减小导线的风阻面积，提高导线的抗风能力。
b) 导线的材料选择：选择高强度、抗腐蚀性能好的材料，以提高导线的抗风能力和使用寿命。
c) 导线的防风措施：可以在导线上添加一些防风装置，如风向标、风力感应器等，用于监测风力状况，及时采取相应的防风措施。
3. 防风绝缘子设计绝缘子是电力线路中防止电流通过的关键部件，防风绝缘子的设计对于防风电力线路方案的实施非常重要。
在防风绝缘子的设计中，需要考虑以下几个因素：a) 绝缘子的高度：合理选择绝缘子的高度，减小绝缘子受风力作用的面积。
b) 绝缘子的材料选择：选择高强度、耐候性好的材料，以提高绝缘子的抗风能力和使用寿命。
c) 绝缘子的形状设计：合理设计绝缘子的形状，减小绝缘子受风力作用的面积。
500kV送电线路防风设计优化策略探讨
500kV送电线路防风设计优化策略探讨摘要：本文结合工程实例，对500kV送电线路现有防风设计进行了分析，并提出加固改造优化策略，以供类似工程参考。
关键词：500kV送电线路；防风设计；优化策略一、前言近年来，随着电网建设的不断加快，500kV输电线路数量快速增加，通过复杂地形及恶劣气候条件地区的输电线路日益增多，线路风偏故障数量也显著增加。
500kV阳江核电～恩平送电线路（简称“阳恩线”）是阳江核电外送电力线路的重要组成部分，该工程于2015年投产，至今运行3年。
线路起于阳江市阳东县东平镇的阳江核电500kV 升压站出线构架，止于江门市恩平市东成镇的500kV恩平开关站500kV进线构架，线路全长60.333km，线按同塔双回路设计。
本线路共计126基铁塔，其中56基铁塔属于广东电网阳江供电局资产，其余70基塔属于广东电网江门供电局资产，以运行编号#57的铁塔为分界塔。
该项目运行以来，由于防风设计标准高，基本可以满足线路的安全运行要求。
但如要进一步将整体线路可靠度水平提升至6，则只需对4基杆塔和3基基础进行加固改造。
下面就对该项目500kV送电线路现有防风设计进行了分析，并提出加固改造优化策略，以供类似工程参考。
二、500kV线路气象分析依据南网“风速分布图”，本线路#1~#17塔属于39m/s风区（50年一遇），#17~#51塔属于37m/s风区，#51~#81塔属于35m/s风区，其它杆塔属于33m/s风区。
500kV阳恩线全线为南北走向。
在阳江核电升压站出线段#1～#5塔约1.6km线路，临近出海口，山坡面朝大海无遮挡，且山势起伏较大，因此塔位实际风速较气象台站以平地为基准条件的地方风速略有增大。
图1、阳江核电升压站出线段#1～#5塔地形卫片图图2、阳江核电升压站出线段#1～#5塔断面图依据中国《建筑结构荷载规范》（GB 50009-2012），对于位于山坡、山峰的建筑物，风压高度系数除可按平坦地面粗糙度类别计算外，还应考虑地形条件的修正，修正系数按下列规定采用：对于山峰和山坡，其顶部B处的修正系数可按下述公式采用：(1)式中——山峰或山坡在迎风面一侧的坡度；当＞0.3时，取＝0.3；——系数，对山峰取2.2，对山坡取1.4；H——山顶或山坡全高(m)；——建筑物计算位置离建筑物地面的高度，m；当时，取。
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配电线路防风设计技术规范（试行）二〇一三年九月前言本技术规范由中国南方电网有限公司生产设备管理部会同有关单位共同编制完成。
本技术规范共分9章，主要内容有：总则、规范性引用文件、术语和定义、路径选择、基本风速、导线、地线、绝缘子和金具、杆塔荷载和材料、杆塔结构、基础等。
本技术规范编制单位：中国能源建设集团广东省电力设计研究院中国南方电网有限公目录1 总则 (1)2 规范性引用文件 (1)3 术语和定义 (1)4 路径选择 (2)5 基本风速 (3)446781 总则1.1 为科学、高效、有序地开展防风工作，适当提高配电线路抵御台风的能力，减少线路故障和经济损失，保证配电线路安全运行，在分析调研台风在南方沿海地区登陆特征及对配电线路影响的基础上，制定南方电网公司配电线路防风设计技术规范。
1.2 本技术规范适用于南方电网沿海强风区域（含Ⅰ类风区及Ⅱ类风区）的35kV及以下新建架空电力线路的设计，该区域已建线路的技改、运维可参照执行。
GB50017-2003 钢结构设计规范DL/T 5158-2012 电力工程气象勘测技术规程中国南方电网企业标准110kV及以下电网装备技术规范3 术语和定义3. 1 独立耐张段independent strain section；在一个耐张段内的直线悬垂杆塔不超过3基。
3. 2 基本风速reference wind speed按当地空旷平坦地面上10m高度处10min时距平均的年最大风速观测数据，经概率统计得出30年一遇最大值后确定的风速。
3. 3 台风typhoon底层中心附近最大平均风速32.7-41.4 米/秒，即风力12-13 级。
3. 4 微地形micro-topography微地形是小尺度地域分异的最基本因素。
影响风速的微地形类型主要有山间盆地、谷地微4. 1 路径方案选择应认真进行调查研究，综合考虑运行、施工、交通条件和路径长度等因素，在保证安全的前提下，通过技术经济比较确定，力求避开台风多发地段。
4. 2 路径选择宜考虑：1）避开调查确定的历年台风破坏严重地段；2）避开洼地、陡坡、悬崖峭壁、滑坡、崩塌区、冲刷地带、泥石流等影响线路安全运行的不良地质地区；3）宜选择山坡的背风面，充分利用地形障碍物和防护林等的避风效应，避开相对高耸、突出地貌或山区风道、垭口、抬升气流的迎风坡等微地形区域。
当无法避开以上地段时，应采取必要的加强措施。
4. 3 35kV架空电力线路的耐张段，经过I类风区时不宜大于2km，经过II类风区时不宜大于3km。
4. 4 10kV及以下架空电力线路中较长的耐张段，经过I类风区时每5基宜设置1基自立式耐张铁塔，经过II类风区时每10基宜设置1基自立式耐张铁塔，并在耐张段中部至少设置正。
搜集调查微地形、微气象区影响，山顶、山麓风速变化特征及计算方法，在分析论证的基础上，按工程实际情况，移用附近气象站基本风速。
3）沿海海面和海岛的基本风速，应采用实测资料分析计算，缺乏实测资料时可按陆地上的基本风速作适当修正。
4）基本风速的确定，还应依据《建筑结构荷载规范》GB50009-2012的全国风压分布图、地方政府建设及气象部门颁布的区域性风压分布图。
5. 3 风速高度订正及时距换算1）风速沿高度的变化可采用指数律进行计算，地面粗糙度类别按实际调查情况确定。
2）各种不同时距的风速换算，应尽量采用气象站观测实测资料统计分析。
6 导线、地线、绝缘子和金具6. 1 导地线型号的确定应综合考虑电力系统规划和工程技术条件，特别是所处地区的台风特性。
地线型号的确定还应满足防雷设计的要求。
6. 2 在人员密集区域，35kV电力线路宜采用电缆，10kV电力线路宜采用电缆或结合工程实际情况选用架空绝缘导线。
6. 3 0.4kV及以下架空绝缘线路导线一般采用不带钢芯的绝缘导线，档距大于40米的特殊区段可采用带钢芯的绝缘导线。
6. 4 位于崖口、峡谷等微地形、微气象地区架空电力线路的悬垂串应适当提高金具和绝缘子机械强度的安全系数。
6. 5 10kV台架变主杆上引线跳线应先固定，再与带电接线环连接。
7 杆塔荷载和材料7.1 荷载7.1.1 导线及地线的水平风荷载标准值应计入风压高度变化系数，按下式计算：（7.1.1-1）（7.1.1-2）式中：——导线或地线风荷载的标准值，kN；——风压不均匀系数，按本技术规范第7.1.2条的规定确定；——风荷载体型系数，当d<17mm，取1.2；当d17mm，取1.1；覆冰时，取1.2；——风压高度变化系数，基准高度为10m；d ——导线或地线覆冰后的计算外径之和，m；——水平档距，m；——基本风压，；——风向与导线或地线方向之间的夹角（°）。
7.1.2 风压不均匀系数应采用表7.1.2-1和表7.1.2-2中的较大值。
表7.1.2-1风压不均匀系数随基本风速变化取值基本风速（m/s）20以下20~29 30~34 35及以上1.0 0.85 0.75 0.70表7.1.2-2 风压不均匀系数随水平档距变化取值水平档距100 200 250 300 350 400 （m）0.90 0.80 0.74 0.70 0.67 0.65 7.1.3 对于平坦或稍有起伏的地形，风压高度变化系数应根据《110kV～750kV架空输电线路设计规范》GB 50545-2010的相关规定确定。
7.1.4 风向与杆塔面垂直情况的杆塔塔身或横担风荷载的标准值，应按下式计算：（7.1.4）式中：——杆塔塔身或横担的风荷载标准值，kN；——杆塔风荷载调整系数，宜按现行国家标准《建筑结构荷载规范》GB50009-2012的有关规定采用。
7.2 材料7.2.1 环形断面的普通钢筋混凝土杆及预应力混凝土杆的钢筋，宜符合下列规定：1 普通钢筋宜采用HRB400级和HRB335级钢筋，也可采用HPB300级和RRB400级钢筋。
2 预应力钢筋宜采用预应力钢丝，也可采用热处理钢筋。
7.2.2 环形断面的普通混凝土杆和预应力混凝土杆的混凝土强度等级应分别不低于C40和C50，其他混凝土预制构件不应低于C20。
7.2.3 混凝土和钢筋的力学特性，应按现行国家标准《混凝土结构设计规范》GB50010-2010的有关规定确定；普通钢筋混凝土杆和预应力混凝土杆的生产应符合现行国家标准《环形混凝土电杆》GB/T4623。
7.2.4 制作混凝土电杆时，宜在杆身处标注混凝土强度等级。
7.2.5 杆塔用钢材一般采用Q235、Q345，有条件时也可采用强度等级更高的结构钢，质量标准应符合《碳素结构钢》GB/T700、《低合金高强度结构钢》GB/T1591的要求。
钢材、螺栓和锚栓的强度设计值见表7.2.5表7.2.5钢材、螺栓和锚栓的强度设计值8 杆塔结构8. 1 杆塔结构应根据线路沿线的周围环境、地形、地质、材料来源、施工条件等因素综合确定，宜采用钢筋混凝土电杆、钢电杆、铁塔结构等。
路径受限地区可采用不带拉线的电杆和铁塔。
8. 2 采用钢筋混凝土电杆时，宜使用高强度材料。
采用拉线杆塔时，根部结构应为铰接支承。
8. 3 无拉线单杆可按受弯构件进行计算，弯矩应乘以增大系数1.1。
8. 4 10kV台架变主杆宜选用耐张型杆塔。
8. 5 采用铁塔结构时，为加强铁塔抗风能力，可适当增加铁塔根开、加大塔身宽度、增设塔身横隔面。
9. 9 位于水田、泥塘和堤坝等地质条件较差地区的混凝土电杆，可通过增加基础埋深、加设卡盘和地基处理等措施，提高基础的抗倾覆能力。
条文说明4 路径选择4. 1 架空电力线路路径的选择对抵御台风能力的影响至关重要，根据南方电网风灾事故的统计数据，台风多发地段的配网风灾事故十分严重，因此应把“力求避开台风多发地段”作为一个重要条件来考虑。
规4.7 同塔多回线路如需从城市高层建筑物之间穿过时，横担两侧的导线有发生不同步摆动的可能，从而引起频发的跳闸事故，应采取避免导线发生不同步摆动的措施，如采用架空绝缘导线或改为电缆线路。
5 基本风速5.1 引用《66kV及以下架空电力线路设计规范》GB 50061-2010第4.0.11条规定。
5.2 架空电力线路的基本风速，应先综合确定工程所在区域的基本风速，再通过风速高度变化系数及地形修正系数换算得到工程地点某一高度处的基本风速。
1） 计算气象站基本风速应经过风速原始资料的审定和风速的高度订正、次时换算及频率计算几个步骤。
根据工程经验，P-Ⅲ型分布和极值Ⅰ型分布计算的基本风速成果相差很小，P-Ⅲ型分布弹性大，适应性强；极值Ⅰ型分布计算较简单，所以本条规定风速设计可采用P-Ⅲ型分布或极值Ⅰ型分布计算。
2） 山区风速主要受地形影响，目前能作为设计依据的最可靠方法是直接在工程地点建筑是经验公式。
限于篇幅，本处仅介绍经验公式。
○1我国现行荷载规范法。
对于山峰和山坡，我国现行荷载规范推荐的计算公式如下： )5.21(1Hzktg K m -+=α 式中， m K —山峰风速调整系数；αtg —山峰或山坡在迎风面一侧的坡度，当3.0>αtg 时，取3.0=αtg ；k —系数，对山峰取2.2，山坡取1.4； H —山顶或山坡全高，m ；z —建筑物高度，m ；当H z 5.2>时，取H z 5.2=。
○2朱瑞兆1976年在其编著的《风压计算的研究》中，根据剑阁、绿葱坡、泰山、华家岭、金佛山、华山、峨眉山等高山站与其相应山麓测站实测最大风速资料，统一推算到离地面10m 高30年一遇10min 平均最大风压，然后求其比值，并且参考英国的洛思厄山和德罗姆山等相应平地站实测资料，拟合出以下方程式：h ）Δh —山顶站与山麓站的高差，m 。
经与实测资料验证，中南院公式计算的基本风速较实测资料计算的基本风速，一般偏大10%以内，可见该关系式是符合我国中南地区山顶与山麓间的风速关系的。
○4三种经验公式计算结果比较。
现用以上三种计算方法计算中南地区高100m 、坡度为45°的孤山山峰离地10m 高基本风速的风速调整系数，荷载规范公式为1.6；朱瑞兆公式为1.5；中南院公式为1.28。
可见，采用荷载规范公式计算结果较另外两种方法偏大，实际应用时宜结合现场调查情况、实际地形条件采用多种计算方法综合确定工程地点的基本风速。
（3）海面的摩擦力小，所以海面的风速较陆上大；此外沿海存在海、陆温差，形成海陆风，也使海边的风速增大。
根据沿海的一些同期风速资料进行对比分析，得出海陆风速的比值是随陆上风速的增大而减小的，当陆上风速达到35m/s时，比值接近常数；同时此比值又随海面（海岛）距海岸距离的增大而增大，即吹向岸风时距海愈远的陆地风速愈小，这是由于陆地上粗糙度大的原因造成的。
滨海风速的研究成果不多，本条引用《电力工程气象勘测技术规程》DL\T5158-2012调整系数，见下表：表2 海面和海岛风速调整系数宜气象台站在开阔平坦地区，地面粗糙度一般按B类考虑。