长安大学公路工程00年01年02年05年考研试题
长安大学研究生入学考试汽车理论试题2000--2007和2012-2013
1、静态储备系数；
2、当u=18m/s时的稳态横摆角速度增益；
2、有一部双管路制动的货车，总质量10000kg，轴距5m，满载时轴荷分配为前轴32%，后轴68%，制动力分配系数为0.44，满载时质心高过度1.2m，若该车在0.8附着系数的路面上，以车速30km/h制动时，试问：（1）哪个车轮先发生抱死？（2）求车轮不发生抱死时可能达到的制动减速度和制动距离？（3）若前管路失效，汽车的制动距离是多大？（汽车制动系滞后时间为0.1s，制动力增长时间为0.28s）。
3.试说明装有ABS系统的汽车避免制动侧滑的理论依据。(5分)
4.有哪几种形式可以判声或表征汽车的稳态转向特性?评价瞬态响应品质的参数有哪些?(5分)
5．写出汽车基本行驶方程。当汽车的轮胎半径减少，其它参数不变时，汽车的最大爬坡度是怎样变化的?为什么?（ 6分）
6.试述在挡位的选择中，最经济的驾驶方法，并利用功率平衡图加以说明。(5分)
3、某汽车是未装ABS的普通制动系统，试简述制动时制动距离与哪些因素有关？（6分）
4、在以制动强度z为横坐标，利用附着系数Ψ为纵坐标的利用附着系数与制动强度的关系曲线中，为什么应选取在对角线上方的曲线作为汽车利用附着系数曲线？（6分）
5、画出水平路面上加速行驶汽车驱动轮的受力分析图，并对图中符号作简要明。（5分）
（1）稳定性因数；
（2）静态储备系数S.M.；
（3）当u=20m/s时的稳态横摆角速度增益；
2023年长安大学道路与铁道工程硕士研究生入学考试试题
2023年硕士硕士入学考试试题（B卷）一、试题代码: 803 试题名称: 道路工程共1页第1页二、路基旳作用, 对路基旳一般规定。
评价路基压实效果旳原则和影响原因。
三、土基承载能力旳参数指标及概念。
我国现行沥青规范中采用旳路基承载能力指标及确定措施。
四、高等级公路半刚性基层沥青路面病害？《规范》中沥青路面指标设计与否合理, 提议新指标。
五、水泥稳定类材料旳分类、构造类型、强度形成机理、重要力学性能指标及其在我国现行设计规范中旳作用。
六、水泥混凝土路面改造加铺旳设计过程, 详细加铺方案及关键控制技术。
七、环境原因对水泥混凝土路面有什么影响, 在设计中怎样考虑。
八、爬坡车道旳作用及设置旳条件。
九、最大纵坡确定旳重要原因。
十、各级公路对视距旳规定。
停车视距不满足时, 可以采用哪些处理措施。
十一、名词解释1、横向力系数2、V853、渠化交通4、回头展现5、超高过渡段答案必须写在答题纸上, 写在试题或草稿纸上不给分。
2023年硕士硕士入学考试试题（B卷）参照答案路基旳作用, 对路基旳一般规定。
评价路基压实效果旳原则和影响原因。
答: 在天然地基表面按照道路旳设计线形（位置）和设计横断面（集合尺寸旳规定开挖或填筑而成旳岩土构造物即为路基。
路基路面旳基本规定包括: 承载能力、稳定性、耐久性、表面平整度、表面抗滑性能。
（合适用自己旳话展开）一、压实原则: 压实度K。
二、影响压实效果旳原因有内因和外因两方面。
内因指土质和湿度, 外因指压实功能及自然和人为旳其他原因等。
土质对压实效果旳影响很大, 土质不一样, 最佳含水量和最大干密度不一样, 砂性土旳压实效果优于粘性土, 土粒愈细, 比面积愈大, 土粒表面水膜所需之湿度亦愈多。
湿度对压实效果旳影响重要体目前含水量上, 路基在最佳含水量状态下进行压实可以提高路基旳抗变形能力和水稳定性。
压实厚度：相似压实条件下（土质、湿度和功能不变）, 实测土层不一样深度旳密实度得知, 密实度随深度递减, 表层5cm最高。
长安大学攻读硕士学位研究生入学考试试题2005道路建筑材料
长安大学2005年攻读硕士学位研究生入学考试试题考试科目: 道路建筑材料共 2 页第 1页一、论述题（70分）
1．评述沥青材料粘滞性评价方法（15分）
2．试述水泥混凝土力学性能影响因素及改善方法（15分）
3．沥青混合料可分为哪几种结构类型？各有何特点？（10分）4．建筑钢材应具备哪些技术性质？（10分）
5．如何改善沥青混合料的高温稳定性？（10分）
6．试述路用粗集料力学性质评价指标（10分）
二、名词解释（共30分）
1、乳化沥青
2、集料表观密度
3、玻璃化转变温度
4、废品水泥
5、水泥安定性
6、沥青劲度模量
三、填空题（30分）
1．水泥熟料中矿物含量最高，矿物收缩最大，对抗折强度贡献最大的矿物是。
2．集料最主要的物理常数是和。
3. 针入度表示沥青的，针入度指数PI值表示沥青
的。
4．当沥青混合料的油石比是5.3%时，混合料的沥青含量
是。
含水率为5%的湿砂300克，烘干后干砂的质量是。
（保留一位小数）
5．普通混凝土配合比设计指标是，道路和机场跑道混凝土设计指标是。
6．混凝土中使用减水剂在提高流动性的同时，还具有
和两项功能。
1。
长安大学2001年考研试题
2001年硕士研究生入学考试试题
试题代码：413 试题名称：内燃机原理（A）
一、名词解释（每小题 2 分，共10 分）
1、指示功：
2、平均有效压力：
3、理论分子变更系数：
4、有效热效率：
5、空燃比：
6、指示燃油消耗率：
7、充气效率：
8、发动机的排量：
9、有效功率：
10、扭矩储备系数：
二、填空题（每小题2分，共20分）
1、内燃机特性是指
2、第三类工况是
3、负荷特性是指
4、柴油机燃油喷雾的质量及评定方法是
5、换气损失被定义为
6、在充气效率测定中，需要测定的两个参数是
7、柴油机的燃烧过程被划分为
8、排气提前角增大，自由排气损失_________；强制排气损失功
_________。
9、测量机械损失的常用方法有_________。
10、为了不使充气效率急剧下降，进气马赫数应不超过_________。
三、作图题（画出曲线趋势，标明坐标，共12分）
1、汽油机的外特性曲线。
（4分）
2、万有特性曲线。
（5分）
3、充气效率随转速的变化。
（3分）
六、简答题（每小题6分，共48分）
1、在汽油机上，当节气门的开度关小时，进气终了的压力Pa为什么会下降？
2、试述灭缸法测量机械损失的过程。
3、分析转速增大机械效率下降的原因。
4、如何减小进气阀处的流动损失？
5、配气相位合理与否的综合评定标准是什么？
6、为什么要尽量减少补燃？
7、分析汽油机部分速度特性上扭矩曲线的变化历程
8、分析内燃机的理论循环可得出哪些结论？。
长安大学道路与铁道工程历年考研真题及答案详解
一、公路为什么要划分等级？公路分级的依据是什么？1997年11月26日交通部发布的《公路工程技术标准》（JTJ001－97）中是如何分级的？（12分）答：为了满足经济发展、规划交通量、路网建设和功能等的要求，公路需要划分等级。
公路分级的依据是其功能和适应的交通量。
标准将公路分为五个等级：高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路。
二、汽车在平曲线上行驶时力的平衡关系为u=v2/127R-ih。
设：离心力为F，横向力为X、竖向力为Y、汽车重力为G、汽车轮距为b，汽车重力高度为hg、横向力附着系数为鰄。
分析汽车在平曲线上一定速度行驶时的横向倾覆条件和横向滑移条件。
（15分）三、在公路平面设计中，如果圆曲线半径为R，从驾驶员的视觉考虑，如何确定回旋线参数A值。
（10分）答：回旋线的最小参数A值应根据汽车在缓和曲线上缓和行驶的要求（即离心加速度变化率）、行驶时间要求以及允许的超高渐变率要求等决定。
我国规范和标准规定了缓和曲线的最小长度要求，因此根据公式RLs=A2可相应得到最小参数A值。
通常只要A值满足R/3≤A≤R,便可满足视觉要求。
四、如果你承担了一条公路的纵断面设计工作，你将采取什么方法步骤进行纵断面设计？（12分）答：1.拉坡前的准备工作；2.标注控制点位置；3.试坡；4.调整；5.核对；6.定坡。
五、分别简述公路和城市道路横断面的布置类型和适用性。
（12分）答：⒈公路横断面布置类型和适用性：单幅双车道，这类公路适应的交通量大，行车速度可从20km/h至80km/h，在这种公路上行车，只要各行其道、视距良好，车速一般都不会受影响。
双幅多车道，这种公路适应车速高，通行能力大的交通线路。
单车道，对交通量小、地形复杂、工程艰巨的山区公路或地方性道路，可采用此种公路。
⒉城市道路横断面布置类型和适用性：单幅路，适用于机动车交通量不大且非机动车较少的次干路、支路以及用地不足拆迁困难的旧城改造的城市道路上。
长安大学803《道路工程》考研真题资料
[研究生入学考试]长安大学道路工程考研真题及历年真题分类解析鲁东大学土木整理
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2013年长安大学道铁考研真题（803）.1路基沉陷的类型，原因及防治措施2试述环境因素中的温度对路面的影响，沥青混合料设计和路面结构设计是如何考虑这些影响的？3.试述水泥混凝土路面设计时哪些环节需要考虑行车荷载？具体如何体现的？4.水泥稳定土的形成机理，及强度影响因素5.分析下列路面结构组合和厚度设计的不合理之处，如何改正这种不合理的结构组合设计a,某一级公路路面结构组合（干湿路段，重交通）；b某高速公路结构（潮湿路段，气候分区1-4-1）沥青混凝土cm ；水泥沙砾；水泥土路基/ ac-20 sma-15 水泥稳定碎石水泥稳定砂砾路基6.解释水泥稳定碎石概念，强度形成机理及强度影响因素。
7.解释概念1.横向力分布系数2.横净距 3 .V85 4.缓和坡度 5.8.说明坡度线，导向线，修正导向线，二次修正导向线的特点是什么？是如何解决问题的？9.交通量大且载重车辆混入率较多的长大上坡路段上会产生哪些问题？采取什么措施解决？10试述水对路面的影响，常用路面排水的措施及设置要点作者备注：从2012年开始长安大学的道路工程试题发生了变化，考试抛弃了以往历年重复率高的趋势，更加侧重于对课本知识和综合能力的考察，而且考试试题不侧重范围是否覆盖，选择性考察知识点。
侧重于知识素养。
所以要把课本理解透看好，不要单纯背，真题作参考，课本是王道。
长安大学道路工程历年考研真题及解析——路基路面工程部分一、1.试述路基土的压实理论，压实标准和压实方法。
答：路基压实原理：土是三相体，土粒为骨架，颗粒之间的孔隙为水分和气体所占，压实的目的是在于使土粒重新组合，彼此挤紧，空隙缩小，土的单位重量提高，形成密实整体，最终导致强度增加，稳定性提高。
现行规定的压实标准是压实度K。
正确选择压实度K关系到土路基受力状态、路基路面设计要求和施工条件。
当路基受力时，路基表层承受行车作用力最大，由顶部向下，受力急剧减小。
因此，路基填土的压实度，应是由下而上逐渐提高标准。
长安大学(已有10试题)
长安大学公路学院道路建筑材料2001，2003——2007道路勘测设计2004土质学与土力学2003，2005——2007道路交通系统工程2005公路工程地质2005结构设计原理2001——2002，2004——2007公路工程2002，2005交通工程2002——2003，2005——2007，2010（2010为回忆版）道路工程2006——2007，2010（2010为回忆版）路基路面工程2000，2002——2004桥梁工程2002施工企业经营管理学2005——2007交通心理学2005岩浆岩岩石学2005——2006流体力学2005，2007物理化学2005工程化学2005经济地理学2005汽车学院汽车理论2001——2003，2005——2007内燃机原理2005——2007道路交通安全学2005——2006汽车运用工程2000——2002，2004——2007企业管理2005——2007交通心理学2005流体力学2005，2007物理化学2005工程化学2005经济地理学2005经济与管理学院现代经济学2005——2007运输经济学2004——2007物流学2005——2006财务会计学2005——2006管理学2002，2005——2007，2010（2010为回忆版）技术经济学2005——2006信息工程学院信号与系统2007自动控制理论2007微机原理及数据结构2007微机原理及接口技术2005——2006电子技术基础（含模拟和数字部分）2005——2007 单片机原理与接口技术2005工程机械学院机械设计2002——2007材料科学基础2005——2007测试与传感器技术2005——2006流体力学2005，2007物理化学2005工程化学2005经济地理学2005地质工程与测绘工程学院数学（甲）2005——2007地球物理概论2005——2006工程力学2005——2007测量学2005——2007地球物理数值计算方法2007地球物理软件技术基础2005——2006地理信息系统原理2005——2006土地资源管理学2005——2007地籍管理2005，2007地球科学概论2005，2007环境工程微生物学2001，2003-2005岩浆岩岩石学2005——2006流体力学2005，2007物理化学2005工程化学2005经济地理学2005环境学概论2005环境科学基础2006——2007地质工程学基础2006地球科学与国土资源学院数学（甲）2005——2007地理信息系统原理与方法2005——2006动力地质学原理2005——2007岩浆岩岩石学2005——2006地球化学2005——2006古生物学2005——2006构造地质学2000，2002——2007复合材料2005——2007矿床学2005——2007旅游资源与规划2005——2007土地资源管理学2005——2007地籍管理2005，2007地球科学概论2005，2007环境工程微生物学2001，2003——2005 岩浆岩岩石学2005流体力学2005，2007物理化学2005工程化学2005经济地理学2005自然地理学2007矿床学2007建筑工程学院自动控制原理2005——2007建筑技术经济2005——2007结构力学2004，2006——2007环境工程学院水处理微生物学2005——2007水文地质学基础2005——2007水力学2007水污染控制工程2002环境学概论2005地籍管理2005地球科学概论2005环境工程微生物学2001，2003——2005 岩浆岩岩石学2005——2006流体力学2005，2007物理化学2005工程化学2005，2007经济地理学2005动力地质学原理2005——2007地貌学2007人文学院马克思主义哲学2005——2007科学技术概论2005——2007政治学2005——2007法学综合2007民法学2007公共管理学2007建筑学院建筑历史与城市建设史2007 建筑设计与城市规划原理2007 建筑构造2007城市规划设计2005——2006 城市规划原理2004——2006 建筑设计2005——2006理学院高等代数2007数学分析2007数理方程2005——2007材料力学2005——2006流体力学2005，2007物理化学2005工程化学2005经济地理学2005外语学院英语语言学2007二外德语2007二外俄语2007二外法语2007二外日语2007单考试卷单考英语2007单考政治2007数学（乙）2007。
长安大学道路工程的真题
2000年研究生入学考试公路工程一．名词解释（3×10）1、设计速度横向力系数合成坡度缓和曲线临界高度路基压实度当量轴次2、设计弯沉值翘曲应力半刚性基层二．论述题1、试论述道路平、纵组合设计原则，并简述其理由2、试论述影响路基压实质量的因素，并分析其对压实施工的指导意义3、路线路面设计中是如何应用交通参数的？有何差异？4、试论述影响沥青混合料高温稳定性的因素及改善提高措施5、试论述柔性路面（沥青路面）设计理论、设计指标和设计荷载图式（用图说明）2001年研究生入学考试公路工程一．名词解释1、平面线形2、路基工作区3、干湿类型4、轴载换算5、温带应力二、为什么要设计缓和曲线？缓和曲线常采用什么形式？为什么？（20分）三、试论述公路挡土墙（重力式、薄壁式、加筋式、锚杆、锚顶板式）的工作原理和使用条件（20分）四、在路面设计中，应从哪些方面考虑行车荷载对路面结构的影响？（20分）五、试论述沥青路面和混凝土路面的设计理论、设计指标和标准，主要设计参数（20分）2002年研究生入学考试公路工程一、名词解释1通行能力2压实度3锚固式挡土墙4设计弯沉值5沥青混凝土二、公路工程可行性研究的目的和内容（25分）三、为保证挡土墙有足够的稳定性，应做哪些验算？（25分）四、我国现行公路水泥混凝土路面结构设计方法的设计标准和步骤（25分）2002年研究生入学考试路基路面工程一、试论述高速公路的排水设施，并以示例给出排水系统二、论述公路路基边坡坡度、边坡防护及支挡工程设计及其合理配合三、沥青路面主要损害类型及相应的路面结构设计指标和表面使用功能指标四、论述我国水泥混凝土路面设计理论和方法五、论述水泥混凝土路面施工技术现状与发展2003研究生入学考试路基路面工程一、试论述1、路基设计工程内容2、路基边坡常用防护工程类型及适用条件3、路面垫层及适用条件4、沥青面层类型及其应用5、水泥混凝土路面接缝种类与作用二、试阐述如下路基问题（4×12）1、排水系统并图式说明其组成及应用2、加筋土挡土墙的构造、可能病害与防治3、保证土质边坡稳定的技术措施4、岩质路基（路堑、路堤）的施工方法三、就路面工程论述1、基层类型、特点、及适用性2、水泥混凝土路面的合理结构、并举例说明3、下列高速公路沥青路面结构（面层基层底基层）是否合理并说明理由4、沥青混凝土路面的施工方法及关键工序2004年研究生入学考试路基路面工程一、名词解释（6×5分）1路基工作区2路基干湿类型3路基临界高度4设计弯沉5温度翘曲应力6车辙二、试述高等级公路路基常见的病害及其形成原因（25分）三、试述路基压实原理及其影响压实效果的因素（20分）四、路基和路面设计计算中，哪些场合考虑了行车荷载的作用？并说明两者对行车荷载处理方法的差异（25分）五、试述沥青路面破坏状态及其相应的设计标准（25分）六、试述妨碍水泥混凝土路面发展的原因及对策（25分）2005年硕士研究生入学考试试题一、试述路基典型横断面及其特点（20分）二、在路基（含路基构造物）设计中，哪些场合应考虑车载的影响？这种影响是如何考虑的？（20分）三、在路面结构设计中，从哪几个方面来反映交通参数？（15分）四、请给出你所熟悉地区的高速公路路面结构型式，并简要阐述其理由（要求明确说明省份，画出路面结构图，指出结构层的大致厚度、结构层材料名称）（20分）五、试述水泥混凝土路面设计理论、设计指标及设计参数（15分）六、叙述设计速度的定义。
长安大学研究生考试试题
1995年长安大学研究生入学考试专业课试题《路基路面工程》1试述路基土的压实理论，压实标准和压实方法。
2试述挡土墙的种类、构造和适用场合。
3试叙述和评价国内外主要沥青路面设计方法。
4试述沥青路面、水泥混凝土路面基层的作用、要求和常用类型。
5试述水泥混凝土路面施工的内容（步骤），方法和质量保证。
1999年长安大学研究生入学考试专业课试题《路基路面工程》1试述路基路面设计所考虑的环境因素，及在设计中的体现。
2试述高速公路路基设计的工作内容，及应着重注意的方面。
3试述高速公路路面的合理结构组成，并举例加以论述。
4试就沥青路面和水泥混凝土路面设计回答下列问题：（1）设计依据的力学理论及采用的计算方法如何？（2）设计指标是什么？（3）设计参数有哪些？（4）不同车辆轴载如何计算，轴载的重复作用如何体现？5试述沥青混凝土路面施工的步骤、采用的机械及保证施工质量应注意之点。
（任选四题回答，每题25分）2000年长安大学研究生入学考试专业课试题《路基路面工程》1试述高速公路的排水系统。
2试述公路挡土墙类型，适用场合及设计原理。
3试述沥青路面设计指标、设计参数、轴载换算及其力学原理。
4试述水泥混凝土设计方法及力学原理。
5试述我国高速公路路面结构现状，提出合理结构见解。
2001年长安大学研究生入学考试专业课试题《路基路面工程》1试述路基土压实原理与要求。
（15分）2试述不同类型挡土墙的构造、设计原理及适用场合。
（25分）3试述沥青路面结构合理组合、各结构层厚度确定方法与依据。
（20分）4试述水泥混凝土路面合理结构组成与厚度确定。
（20分）5什么是改性沥青、沥青马蹄脂碎石（SMA），排水（开级配）沥青层（OGFC）、稀浆层？（20分）6（1）沥青路面的病害与防治（2）水泥混凝土路面维修与防护2002年长安大学研究生入学考试专业课试题《路基路面工程》1试述高速公路的排水设施，并以示意给出排水系统。
（25分）2试述公路路基边坡坡度、边坡防护与支挡工程设计及其合理配合。
长安大学公路工程历年题00、01、02、05
2000研究生入学考试公路工程一、名词解释（3×10分）1、设计速度：是指当气候条件良好、交通密度小、汽车运行只受道路本身条件的影响时，中等驾驶技术的驾驶员能保持安全顺适行驶的最大行驶速度。
2、横向力系数：单位车重的横向力。
3、合成坡度：在设有超高的平曲线上，路线纵坡与超高横坡所组成的坡度为合成坡度。
（道路在平曲线路段，若纵向有纵坡且横向又有超高时，则最大坡度在纵坡和超高横坡所合成的方向上，这时的最大坡度称为合成坡度。
）4、缓和曲线：指从直线上半径无穷大到圆曲线半径为定值之间的曲率半径的过渡段。
5、临界高度：是指在不利季节当路基处于某种干湿状态时，路槽底面距地下水位或地面长期积水位的最小高度，可根据土质、气候因素按当地经验确定。
6、路基压实度：以应达到的干密度绝对值与标准击实得到的最大干密度之比值的百分率来表示。
7、当量轴次：按等效原理，把各种轴载作用次数换算成标准荷载作用下的次数，称为当量轴次。
8、设计弯沉值：它是表征路面整体刚度大小的指标，它是根据设计年限内一个车道上预测通过的累计当量轴次、公路等级、面层和基层类型而确定的，是路面厚度计算的主要依据。
9、翘曲应力：由于板的自重、地基反力和相邻板的钳制作用，使部分翘曲变形受阻，从而使板内产生翘曲应力。
10、半刚性基层：介于柔性路面与刚性路面之间的特殊基层。
二、论述题（5×14分）1、试论述道路平、纵组合设计原则，并简述其理由。
答：⑴应在视觉上能只让地引导驾驶员的视线，并保持视线的连续性。
任何使驾驶员感到茫然、迷惑和判断失误的线形，必须尽力避免。
在视觉上能自然地诱导视线，是衡量平、纵线形组合优劣的最基本问题。
⑵注意保持平、纵线形的技术指标大小应均衡。
它不仅影响线形的平顺性，而且与工程费用相关。
对纵面线形反复起伏，在平面上采用高标准的线形是无意义的，反之亦然。
⑶选择组合得当的合成坡度，以利于行车安全和路面排水。
⑷注意与道路周围环境的配合。
长安大学研究生考试试题
1995年长安大学研究生入学考试专业课试题《路基路面工程》1试述路基土的压实理论，压实标准和压实方法。
2试述挡土墙的种类、构造和适用场合。
3试叙述和评价国内外主要沥青路面设计方法。
4试述沥青路面、水泥混凝土路面基层的作用、要求和常用类型。
5试述水泥混凝土路面施工的内容（步骤），方法和质量保证。
1999年长安大学研究生入学考试专业课试题《路基路面工程》1试述路基路面设计所考虑的环境因素，及在设计中的体现。
2试述高速公路路基设计的工作内容，及应着重注意的方面。
3试述高速公路路面的合理结构组成，并举例加以论述。
4试就沥青路面和水泥混凝土路面设计回答下列问题：（1）设计依据的力学理论及采用的计算方法如何？（2）设计指标是什么？（3）设计参数有哪些？（4）不同车辆轴载如何计算，轴载的重复作用如何体现？5试述沥青混凝土路面施工的步骤、采用的机械及保证施工质量应注意之点。
（任选四题回答，每题25分）2000年长安大学研究生入学考试专业课试题《路基路面工程》1试述高速公路的排水系统。
2试述公路挡土墙类型，适用场合及设计原理。
3试述沥青路面设计指标、设计参数、轴载换算及其力学原理。
4试述水泥混凝土设计方法及力学原理。
5试述我国高速公路路面结构现状，提出合理结构见解。
2001年长安大学研究生入学考试专业课试题《路基路面工程》1试述路基土压实原理与要求。
（15分）2试述不同类型挡土墙的构造、设计原理及适用场合。
（25分）3试述沥青路面结构合理组合、各结构层厚度确定方法与依据。
（20分）4试述水泥混凝土路面合理结构组成与厚度确定。
（20分）5什么是改性沥青、沥青马蹄脂碎石（SMA），排水（开级配）沥青层（OGFC）、稀浆层？（20分）6（1）沥青路面的病害与防治（2）水泥混凝土路面维修与防护2002年长安大学研究生入学考试专业课试题《路基路面工程》1试述高速公路的排水设施，并以示意给出排水系统。
（25分）2试述公路路基边坡坡度、边坡防护与支挡工程设计及其合理配合。
长安大学历年考研真题
2005年硕士研究生入学考试试题（B卷）
试题代码： 432 试题名称：测量学第 1 页共 1 页
一、术语解释（每小题 5 分，共 50 分）
1 大地测量学
2 摄影测量学
3 测绘学
4 地理信息系统
5 地形图
6 方位角
7误差传播定律
8载波相位测量
9 矢量数据
10 地图数据库
二、简要回答下列问题（每小题 10 分，共 50 分）
1 简述地图投影的概念、分类体系，以及地形图测绘对地图投影的要求。
2 数字测图方法有那些？分别简述它们的作业步骤。
3 简述地面数字测图的特点。
4 GPS 控制网的布设形式有那些？试比较GPS控制网与常规控制网布设的异同点。
5 DEM数据模型主要有哪几种？各自的表达形式是什么？举例说明各自的用途？
三、（20分）请结合专业将所学测量坐标系加以归类，并叙述各坐标系的建立及表示空间点位置信息的方法。
四、（30分）结合专业，论述测绘工作者在新世纪面临的机遇和挑战。
长安大学考研试题长安大学道路工程2006-2009初试真题
长安⼤学考研试题长安⼤学道路⼯程2006-2009初试真题2006年硕⼠研究⽣⼊学考试试题（A）⼀、试述公路常⽤挡⼟墙的类型及适⽤条件。
（15分）（1）重⼒式挡⼟墙重⼒式挡⼟墙依靠墙⾝⾃重⽀撑⼟压⼒来维持其稳定。
泛应⽤，但要求具有较好的基础。
（2）锚定式挡⼟墙锚定式挡⼟墙通常包括锚杆式和锚定板式两种。
锚杆式挡⼟墙适⽤于墙⾼较⼤、⽯料缺乏或挖基困难地区，⼀般多⽤于路堑挡⼟墙。
（3）薄壁式挡⼟墙薄壁式挡⼟墙是钢筋混凝⼟结构，其主要型式有：悬臂式和扶壁式。
它们适⽤于墙⾼较⼤的情况。
（4）加筋⼟挡⼟墙加筋⼟挡⼟墙属柔性结构，对地基变形适应性⼤，建筑⾼度⼤，适⽤于填⼟路基。
⼆、试述浸⽔路堤的特点和边坡稳定性验算⽅法。
（15分）答：浸⽔路堤的特点：1稳定性受⽔位降落的影响；2.稳定性与路堤填料透⽔性有关。
浸⽔路堤边坡稳定性，应按路堤处于最不利的情况进⾏边坡稳定性分析。
其原理和⽅法与普通路堤边坡稳定性的圆弧法基本相同。
三、试述路基排⽔系统，地⾯排⽔设备的主要⽤途及设置位置。
（15分）答：略。
四、试述半刚性基层沥青路⾯存在的问题和相应的对策。
（15分）答：①沥青路⾯的存在的问题与相应对策泛油：可以根据泛油的轻重程度，采取铺撒较粗粒径的矿料予以处治。
波浪：轻微的可在热季采⽤强⾏压平的⽅法处治，严重的则需⽤热拌沥青混合料填平。
拥包：铲平处治滑溜：加铺防滑封⾯处治裂缝：对于较⼩的纵缝和横缝，⼀般⽤灌⼊热沥青材料加以封闭处理。
对较⼤的裂缝，则⽤填塞沥青⽯屑混合料⽅法处理。
对于⼤⾯积的⿁裂、⽹裂，通常采⽤加铺封层和沥青表⾯处治。
⽹裂、⿁裂严重的地段，则应进⾏补强或彻底翻修。
坑槽：将坑槽范围挖成矩形，槽壁应垂直，在四周涂刷热沥青后，从基层到⾯层⽤与原结构相同的材料填补，并予夯实。
松散：换⽤沥青。
啃边：设置路缘⽯、加宽路⾯、加固路肩。
五、试述沥青类路⾯的类型及适⽤条件（15分）答：沥青类路⾯按技术特性分类可分为五种类型：1.沥青表⾯处置路⾯。
长安大学道路与铁道工程历年考研初试真题汇总
2007年一、试述提高重力式挡土墙抗滑和抗倾覆稳定性的措施。
（第六章P137-138）答：重力式指靠墙身自重支撑土压力来维持其稳定性的挡土墙。
因此，提高重力式挡土墙抗滑的措施有：1、设置向内倾斜的基层，可以增加抗滑力和减少滑动力；2、采用凸榫基础，在挡土墙基础底面设置混凝土凸榫，与基础连成整体，利用榫前土体产生的被动土压力以增加挡土墙的抗滑稳定性。
为了提高重力式挡土墙的抗倾覆稳定性，应采取加大稳定力矩和减少倾覆力矩的办法。
具体的措施有：1、增宽墙趾，在墙趾处展宽基础以增加稳定力臂；2、改变墙身及墙背坡度，改缓墙面坡度可增加稳定力臂，改陡俯斜墙背或改缓仰斜墙背可减少土压力；3、改变墙身断面类型，当地面横坡较陡时，应使墙胸尽量陡立，这时可改变墙身断面类型，如改用衡重式墙或墙后加设卸荷台、卸荷板，以减少土压力并增加稳定力矩。
二、试述影响路基稳定性的环境因素，设计中如何减少这些环境因素对路基稳定性的影响？（第二章P36-37）答：影响路基稳定性环境因素有温度和湿度。
路基土的体积随路基路面结构内温度和湿度的升降而引起膨胀和收缩。
温度和湿度是随环境而改变的，而且沿着结构的深度呈不均匀分布。
因此，在不同时期和不同深度处，胀缩的变化也是不相同的。
如果这种不均匀的胀缩是因某种原因受到约束而不能实现时，路基和路面结构内会产生附加应力。
另外，在北方季节性冰冻地区，冰冻开始时，路基水分向冻结线积聚而形成冻胀，春暖融冻初期形成翻浆的现象较普遍。
而在南方非冰冻地区，当雨季来临时，未能及时排除的地面积水和离地面很近的地下水使路基土浸润而软化。
为了减少温度和湿度对路基稳定性的影响，在设计中可采取以下措施：1、选择适当的路基高度，以便满足路基临界高度的要求，减少地下水对路基的影响。
2、设置良好的地面排水设施和路面结构排水设施，经常养护，保持畅通以保证路基干燥。
3、选择恰当压实标准，大量实验和工程实践证明：土基压实后，路基的塑性变形、渗透系数、毛细水作用及隔温性能等均有明显改善。
长安大学交通工程学00-07年真题
2000年长安大学硕士学位研究生入学考试交通工程试题一、简述题（50分）1、我国交通工程领域研究的主要内容，存在问题及发展趋势？2、道路设计小时交通量的意义是什么？如何确定？与一般统计交通量有何区别？3、交通规划的目的是什么？交通规划与道路规划有何联系？4、交通噪声的度量指标及评价指标有哪些？为什么要采用这些指标？5、试简述容量限制法分配交通量的步骤？二、计算题（50分）1、设信号灯交叉口上游驶来的车流量为Q, 红灯时间为R，问红灯结束时交叉口进口道上排队车辆数是多少？其中上游来的车流密度为K，停车密度为Kj。
2、某信号灯交叉口的周期C为100秒，有效绿灯时间g为45秒，在有效绿灯时间内排队的车流以900辆/小时的流率通过交叉口，设信号灯交叉口上游车流的到达率为357辆/小时，服从泊松分布，求使到达车辆不致两次排队的周期占周期总数的最大百分率？3、某道路上设一OD调查点，车辆到达该点是随机的，单向车流量为800辆/小时，假设工作人员平均能在4秒内调查一辆车，符合负指数分布，试估计该调查点上排队系统中的平均消耗时间及排队中的平均等待时间。
4、某城市1998年交通事故共发生1375起，死亡人数130人，该城市机动车辆总数45216辆，全市车辆耗油量为696326升，每辆车耗油量22升/100公里，试计算该城市亿车公里事故率与死亡率。
5、某道路上车辆连续行驶，路边交通噪声为85dBA，离道路80米处有居民区，道路与居民区之间空地为草地，无树木，试问居民区受干扰状况？若居民区环境达不到65dB要求，可采取何种方法降噪？效果如何？6、就我国交通现状及存在问题，你认为交通工程所能起的作用？如何让社会认同这种作用？（单考生必做）长安大学2001年攻读硕士学位研究生入学考试试题考试科目：交通工程共 3 页第 1 页一、判断下列陈述是否正确，如不正确，请指出错误之处。
（20分）1、一般来说，交通量方向分布系数与高峰小时系数都在市中心大而在乡村小。
长安大学2005年道路交通系统工程考研试卷
《ICU方向的护理专业学位研究生和专科护士并轨培养体系的初步构建》篇一ICU方向的护理专业学位研究生与专科护士并轨培养体系的初步构建一、引言在当今医疗体系日趋精细化的背景下，重症监护室（ICU）作为医院的重要科室，对护理人员的专业素质和技术能力有着极高的要求。
为了更好地满足临床需求，提升护理人员的专业水平，本文将探讨如何构建一个针对ICU方向的护理专业学位研究生与专科护士并轨培养体系。
该体系旨在通过系统性的课程设置、实践教学以及专业培训，培养出具备高度专业素养和实践能力的ICU护理人才。
二、当前护理人才培养现状及挑战当前，我国护理人才培养体系已逐渐完善，但仍然面临一些挑战。
首先，随着医疗技术的进步和医疗设备的更新，对护理人员的专业知识和技能提出了更高的要求。
其次，ICU作为医院的重要科室，其护理工作具有高风险、高强度的特点，需要护理人员具备扎实的理论基础和丰富的实践经验。
然而，当前护理人才培养体系中，研究生教育与专科护士培训往往各自为政，缺乏有效的并轨培养机制。
三、并轨培养体系的构建原则在构建ICU方向的护理专业学位研究生与专科护士并轨培养体系时，应遵循以下原则：1. 科学性原则：根据ICU护理工作的实际需求，科学设置课程和培训内容，确保培养体系的系统性和完整性。
2. 实践性原则：强化实践教学环节，通过临床实习、案例分析等方式，提高护理人员的实践能力和解决问题的能力。
3. 创新性原则：鼓励创新思维和能力的培养，为护理人员提供多元化的学习和发展机会。
4. 可持续性原则：建立长期、稳定的培养机制，确保人才培养的连续性和有效性。
四、并轨培养体系的构建内容1. 课程设置：设置包括基础理论、临床实践、专科知识、人文素养等方面的课程，确保研究生和专科护士在知识结构上的衔接。
2. 实践教学：通过临床实习、案例分析、技能操作等方式，加强护理人员的实践能力培养。
同时，建立导师制度，由经验丰富的临床医生担任导师，为护理人员提供个性化的指导和支持。
(整理)道路勘测设计各大院校考研试题及期末考试试题汇总
道路勘测设计各大院校考研试题及期末考试试题汇总（答案以课本文字为准）长安大学《道路勘测设计》试题[post=1]2001年一、公路为什么要划分等级？公路分级的依据是什么？1997年11月26日交通部发布的《公路工程技术标准》（JTJ001－97）中是如何分级的？（12分）二、汽车在平曲线上行驶时力的平衡关系为u=v2/127R-i h。
设：离心力为F，横向力为X、竖向力为Y、汽车重力为G、汽车轮距为b，汽车重力高度为h g、横向力附着系数为φh。
分析汽车在平曲线上一定速度行驶时的横向倾覆条件和横向滑移条件。
（15分）三、在公路平面设计中，如果园曲线半径为R，从驾驶员的视觉考虑，如何确定回旋线参数A值。
（10分）四、如果你承担了一条公路的纵断面设计工作，你将采取什么方法步骤进行纵断面设计？（1 2分）五、分别简述公路和城市道路横断面的布置类型和适用性。
（12分）六、将纸上定线的路线敷设到地面上供详细测量和施工之用的方法称为实地放线，简述实地放线的常用方法和它们的特点（包括适用性）。
（12分）七、何为冲突点、合流点和分流点？它那对交通的干扰和行车的安全影响程度有何不同？采用哪些方法可以消灭冲突点？（12分）2002年一、城市道路网是城市范围内所有道路组成的一个体系。
城市道路网的基本形式有哪几种？分别简述他们的特点和适用性。
（8分）二、请分别解释计算行车速度（或称设计速度）、行驶速度、平衡速度、临界速度的含义。
（8分）三、直线作为道路平曲线要素之一，它有哪些特点？为什么要限制直线的最大长度和直线的最小长度？（12分）四、试解释理想的最大纵坡和不限长度的最大纵坡，并分析汽车在其上的行驶状态。
（12分）五、高速公路为什么要设置路肩和中间带？（8分）六、简述路线方案选择的方法和步骤。
（12分）九、汽车行驶特性是道路勘测设计的理论基础。
根据汽车在道路上的行驶特性，主要解决道路勘测设计中的哪些问题？（15分）2003年一、名词解释（每题4分，共20分）1、设计速度2、行驶稳定性3、路侧带4、变速车道5、DTM二、简答题（每题10分，共70分）1、高速公路与其他等级公路的主要区别是什么？2、根据汽车在平曲线上行驶时力的平衡，推导公式u=v2/127R-i h3、简答汽车行驶轨迹的特性及平面线形要素。
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2000研究生入学考试公路工程一、名词解释（3×10分）1、设计速度：是指当气候条件良好、交通密度小、汽车运行只受道路本身条件的影响时，中等驾驶技术的驾驶员能保持安全顺适行驶的最大行驶速度。
2、横向力系数：单位车重的横向力。
3、合成坡度：在设有超高的平曲线上，路线纵坡与超高横坡所组成的坡度为合成坡度。
（道路在平曲线路段，若纵向有纵坡且横向又有超高时，则最大坡度在纵坡和超高横坡所合成的方向上，这时的最大坡度称为合成坡度。
）4、缓和曲线：指从直线上半径无穷大到圆曲线半径为定值之间的曲率半径的过渡段。
5、临界高度：是指在不利季节当路基处于某种干湿状态时，路槽底面距地下水位或地面长期积水位的最小高度，可根据土质：气候因素按当地经验确定。
6、路基压实度：以应达到的干密度绝对值与标准击实得到的最大干密度之比值的百分率来表示。
7、当量轴次：按等效原理，把各种轴载作用次数换算成标准荷载作用下的次数，称为当量轴次。
8、设计弯沉值：它是表征路面整体刚度大小的指标，它是根据设计年限内一个车道上预测通过的累计当量轴次、公路等级、面层和基层类型而确定的，是路面厚度计算的主要依据。
9、翘曲应力：由于板的自重、地基反力和相邻板的钳制作用，使部分翘曲变形受阻，从而使板内产生翘曲应力。
10、半刚性基层：介于柔性路面与刚性路面之间的特殊基层。
二、论述题（5×14分）1、试论述道路平、纵组合设计原则，并简述其理由。
答：⑴应在视觉上能只让地引导驾驶员的视线，并保持视线的连续性。
任何使驾驶员感到茫然、迷惑和判断失误的线形，必须尽力避免。
在视觉上能自然地诱导视线，是衡量平、纵线形组合优劣的最基本问题。
⑵注意保持平、纵线形的技术指标大小应均衡。
它不仅影响线形的平顺性，而且与工程费用相关。
对纵面线形反复起伏，在平面上采用高标准的线形是无意义的，反之亦然。
⑶选择组合得当的合成坡度，以利于行车安全和路面排水。
⑷注意与道路周围环境的配合。
它可以减轻驾驶员的疲劳和紧张程度，并可起到引导视线的作用。
2、试论述影响路基压实质量的因素，并分析其对压实施工的指导意义。
答：影响压实质量的因素：⑴湿度：控制最佳含水量压实的路基，其强度和稳定性最好。
⑵土质：土质不同，最佳含水量和最大干密度不同，分散性较高的土，其最佳含水量值较高，最大干密度值较低；砂性土的压实效果，优于粘性土。
⑶压实厚度：相同压实条件下（土质、湿度和功能不变），实测土层不同深度的密实度得知，密实度随深度递减，表层5cm最高。
不同压实工具的有效压实深度也不同，因此实际施工时的压实厚度应通过现场试验确定合适的摊铺厚度。
⑷压实功能：增大压实功能，可提高土基强度，但是有一定限度，到了一定限值后，效果提高愈为缓慢，在经济效益和施工组织上，不尽合理，甚至功能过大，破坏土基结构，效果适棏其反。
相比之下，严格控制最佳含水量，要比增加压实功能收效大得多。
⑸压实机具：不同的压实机具，适用于不同土质及不同土层厚度。
3、路线、路面设计中是如何应用交通量参数的？有何差异？4、试论述影响沥青混合料高温稳定性的因素及改善、提高措施。
答：影响沥青混合料高温稳定性的因素有：沥青和矿料的性质及其相互作用的特性，矿料的级配组成等。
改善、提高措施：提高粘结力、内摩阻力、提高沥青混合料动稳定度。
在混合料种增加粗矿料含量，或限制剩余空隙率可提高混合料内摩阻力。
适当提高沥青材料的粘稠度，控制沥青与矿粉的比值，严格控制沥青用量，采用具有活性的矿粉，可提高混合料的粘结力。
采用密集配，减小沥青用量，采用改性沥青可提高动稳定度。
5、试述柔性路面（沥青路面）设计理论、设计指标和设计荷载图式（用图表示）。
答：2001研究生入学考试公路工程1、平面线形：直线、园曲线和缓和曲线统称为平面线形。
2、路基工作区：在路基的某一深度处，车辆荷载引起的应力与路基自重引起的应力相比只占一小部分（1/5～1/10），在此深度以下，车辆荷载对土基的作用影响很小，可以忽略不计。
将此深度Z A范围内的路基称为路基工作区。
3、干湿类型：路基按其干湿状态不同，以分界稠度划分为四类：干燥、中湿、潮湿和过湿。
4、轴载换算：按照两项原则：第一，换算以达到相同的临界状态为标准；第二，对某一种交通组成，不论以那种轴载的标准进行轴载换算，由换算所得的轴载作用次数计算的路面厚度是相同的。
把各种轴载换算为标准轴载称为轴载换算。
5、温度应力：由于温度变化，结构或构件产生伸或缩，而当伸缩受到限制时，结构或构件内部便产生应力，称为温度应力二、为什么要设计缓和曲线？缓和曲线常采用什么形式？为什么？（20分）答：缓和曲线在路线中可以起到以下作用：1.曲率连续变化，便于车辆遵循；2.离心加速度逐渐变化，旅客感觉舒适；3.超高横坡度及加宽逐渐变化，行车更加平稳；4.与圆曲线配合，增加线形美观。
从它的作用看，道路设计中，有必要设置缓和曲线。
缓和曲线的常用形式：回旋线、三次抛物线和双扭线。
三种曲线的曲率都是匀速变化，与驾驶员以匀速转动方向盘汽车的轨迹相符。
三、试论述公路挡土墙（重力式、薄壁式、加筋土，锚杆、和锚定板式）的工作原理和使用条件。
（20分）答：（1）重力式挡土墙重力式挡土墙：依靠墙身自重支撑土压力来维持其稳定。
重力式挡土墙适应性较强，被广泛应用，但要求具有较好的基础。
（2）锚定式挡土墙锚定式挡土墙通常包括锚杆式和锚定板式两种。
锚杆式挡土墙：锚杆的一端与立柱联接，另一端被锚固在山坡深度的稳定岩层或土层中。
墙后侧压力由挡土板传给立柱，由锚杆与岩体之间的锚固力，即锚杆的抗拔力，使墙获得稳定。
它适用于墙高较大、石料缺乏或挖基困难地区，具有锚固条件的路基挡土墙，一般多用于路堑挡土墙。
锚定板式挡土墙：由锚定板产生抗拔力抵抗侧压力，保持墙的稳定。
主要适用于缺乏石料的地区，同时它不适用于路堑挡土墙。
（3）薄壁式挡土墙薄壁式挡土墙是钢筋混凝土结构，其主要型式有：悬臂式和扶壁式。
主要依靠踵板上的填土总量来保证。
它们适用于墙高较大的情况。
（4）加筋土挡土墙加筋土挡土墙属柔性结构，它通过填土与拉筋间的摩擦作用，把土的侧压力传给拉筋，从而稳定土体。
该结构对地基变形适应性大，建筑高度大，适用于填土路基。
四、在路面设计中，应从那些方面考虑行车荷载对路面结构的影响？（20分）五、试论述沥青路面和混凝土路面的设计理论、设计指标和标准，主要设计参数（20分）答：1、沥青路面设计理论：弹性层状体系理论设计指标、标准和参数：①沉陷：垂直压应力或压应变；②车辙：土基残余变形总和、路基表面的垂直变形；③疲劳开裂：结构底层的拉应力或拉应变；④推移：容许剪应力；⑤低温收缩：容许拉应力；⑥路面弯沉设计标准：弯沉值。
2、混凝土路面设计理论：弹性地基板体系理论设计指标、标准和参数：2002研究生入学考试公路工程一、名词解释（5×5分）1、通行能力：某一路段所能承受的最大交通量。
2、压实度：以应达到的干密度绝对值与标准击实得到的最大干密度之比值的百分率来表示。
3、锚固式挡土墙：锚固式挡土墙通常包括锚杆式和锚定板式两种。
锚杆式挡土墙：锚杆的一端与立柱联接，另一端被锚固在山坡深度的稳定岩层或土层中。
墙后侧压力由挡土板传给立柱，由锚杆与岩体之间的锚固力，即锚杆的抗拔力，使墙获得稳定。
锚定板式挡土墙：由锚定板产生抗拔力抵抗侧压力，保持墙的稳定。
4、设计弯沉：它是表征路面整体刚度大小的指标，它是根据设计年限内一个车道上预测通过的累计当量轴次、公路等级、面层和基层类型而确定的，是路面厚度计算的主要依据。
5、沥青混凝土：二、公路工程可行性研究的目的和内容（25分）答：公路工程可行性研究的目的：对工程项目建设的必要性、技术可行性、经济合理性、实施可能性等进行综合研究，推荐最佳方案，进行投资估算和经济评价，为建设项目的决策审批和编制设计任务书提供科学依据。
内容：1.总论。
2.现有公路技术状况评价。
3.经济与交通量发展预测。
4.建设规模与标准。
5.建设条件和方案必选。
6.投资估算与资金筹措。
7.工程建设实施计划。
8.经济评价。
三、为保证挡土墙有足够的稳定性，应做哪些验算？（25分）答：需要进行：1、抗滑稳定性验算，即验算在土压力及其它外力作用下，基地摩阻力抵抗挡土墙滑移的能力；2、抗倾覆稳定性验算，即验算它抵抗墙身绕墙趾向外转动倾覆的能力。
四、我国现行公路水泥混凝土路面结构设计方法的设计标准和步骤。
（25分）2005研究生入学考试公路工程一、试述路基典型横断面及其特点。
（20分）答：⒈公路横断面布置类型及其特点：单幅双车道，这类公路适应的交通量大，行车速度可从20km/h至80km/h，在这种公路上行车，只要各行其道、视距良好，车速一般都不会受影响。
双幅多车道，这种公路适应车速高，通行能力大的交通线路。
单车道，对交通量小、地形复杂、工程艰巨的山区公路或地方性道路，可采用此种公路。
⒉城市道路横断面布置类型及其特点：单幅路，适用于机动车交通量不大且非机动车较少的次干路、支路以及用地不足拆迁困难的旧城改造的城市道路上。
双幅路，主要用于各向至少具有两条机动车道，非机动车较少的道路。
三幅路，适用于红线宽度大，机动车交通量大，非机动车较多的城市道路。
四幅路，适用于机动车辆速度较高，各向两条机动车道以上，非机动车多的快速路与主干路。
二、在路基（含路基构造物）设计中，哪些场合应考虑车辆荷载的影响.？这种影响是如何考虑的？（20分）二、在路面结构设计中，从哪些方面来反映交通参数？（15分）答：四、请给出你熟悉地区的沥青路面结构形式，并简要阐述其理由。
（要求明确说明省份，画出路面结构图，指出结构层的大致厚度，结构层材料名称）（20分）五、试述水泥混凝土路面设计理论，设计指标，设计参数。
（15分）答：我国水泥混凝土路面设计理论采用弹性地基板理论。
水泥混凝土板具有较高的力学强度，在车轮荷载作用下变形小，同时按照现行的设计理论，混凝土板工作在弹性阶段。
此时，基层和土基所承受的荷载单位压力及产生的变形也微小，它们也都工作于弹性阶段，因此从力学体系上看，水泥混凝土路面结构也属于弹性层状体系。
然而，由于混凝土板刚性的特点，弹模及力学强度大大高于基层和土基，抗弯拉强度远低于抗压强度，并且由于混凝土板与基层或土基之间的摩阻力一般不大，所以在力学图式上可把水泥混凝土路面结构看作是弹性地基板。
六、叙述设计速度的定义，设计速度对道路平、纵面线形的哪些指标有直接影响？（15分）答：设计速度是指当气候条件良好、交通密度小、汽车运行只受道路本身条件的影响时，中等驾驶技术的驾驶员能保持安全顺适行驶的最大行驶速度。
设计速度直接影响道路的曲线半径、超高、视距等指标，同时也影响车道宽度、中间带宽度和路肩宽度等指标的确定。
七、什么是行车视距？行车视距有哪几种类型? 各级公路对视距是如何要求的? （15分）答：为了行车安全，驾驶人员应能随时看到的前方距离，从而能及时采取措施，避免相撞，这一必须的最短距离称为行车视距。