(完整版)长安大学桥梁工程习题大全

长安大学桥梁工程复试习题大全第一章一、填空题1、桥梁通常由（）、（）、（）和（）四个基本部分组成。

上部结构、下部结构、支座、附属设施2、桥梁的承重结构和桥面系组成桥梁的（）结构；桥墩、桥台及其基础组成桥梁的（）结构；桥头路堤、锥形护坡、护岸组成桥梁的（）结构。

上部、下部、附属3、桥梁全长对于有桥台的桥梁系指（）；对于无桥台的桥梁系指（）。

两岸桥台侧墙或八字墙尾端间的距离；桥面系行车道全长4、多孔桥梁跨径总长是指（）；拱轴线是指（）。

各孔净跨径总和；拱圈各截面形心点的连线5、跨河桥桥下净空高度是指（）。

设计洪水位或设计通航水位至桥跨结构最下缘之间垂直距离6、按主要承重构件的受力情况，桥梁分为（）、（）、（）、（）和（）五种。

梁桥、拱桥、悬吊桥、刚架桥、组合体系桥7、按行车道的位置，桥梁可分为（）、（）和（）。

上承式桥、中承式桥、下承式桥8、按桥梁全长和跨径不同，桥梁可分（）、（）、（）、（）和涵洞。

特大桥、大桥、中桥、小桥二、选择题1、设计洪水位上相邻两个桥墩之间的净距是（）跨径。

AA、净跨径B、计算跨径C、标准跨径D、总跨径2、梁式桥、板式桥中，两桥墩中心线之间桥中心线长度或桥墩中线与桥台台背前缘线之间桥中心线的长度，我们称之为（）跨径。

CA、净跨径B、计算跨径C、标准跨径D、总跨径3、桥下净空高度是指（）距离。

CA、常水位至桥跨结构最下缘之间的距离B、最大洪水位至桥跨结构最下缘之间的距离C、设计洪水位至桥跨结构最下缘之间的距离D、测时水位至桥跨结构最下缘之间的距离4、拱桥中，两相邻拱脚截面形心点之间的水平距离称为（）跨径。

CA、净跨径B、计算跨径C、标准跨径D、总跨径5、某路线上有一座5孔30米的连续梁桥，那这座桥是属于（）桥。

BA、特大桥B、大桥C、中桥D、小桥6、在结构功能方面,桥台不同于桥墩的地方是()。

BA、传递荷载B、抵御路堤的土压力C、调节水流D、支承上部构造第二章一、填空题1、在桥梁设计中要考虑很多要求，其中最基本有（）、（）、（）、（）、（）及环境保护和可持续发展等六个要求。

答案：使用上的要求、经济上的要求、设计上的要求、施工上的要求、美观上的要求2、我国桥梁的设计程序一般采用两阶段设计，即（）阶段和（）阶段。

初步设计、施工图设计3、桥梁纵断面的设计主要包括总跨径的确定、（）、（）、（）以及基础的埋置深度。

桥梁的分孔、桥面标高、桥上和桥头引道的纵坡4、最经济的桥梁跨径是使（）和（）的总造价最低的跨径。

上部结构、下部结构5、确定桥梁高度时，应注意：永久性梁桥的桥跨结构底面应高于计算水位（）m；对于拱桥，淹没拱脚深度不超过拱圈矢高的（），拱顶底面应高于计算水位（）m。

0.5；2/3；1.06、公路桥涵设计的基本要求之一是：整个桥梁结构及其各部分构件在制造、安装和使用过程中应具有足够的（）、（）、（）和耐久性。

强度、刚度、稳定性7、为了桥面排水的需要，桥面应设置从桥面中央倾向两侧的（）%至（）%的横坡，人行道宜设置向行车道倾斜（）%的横坡。

1.5、3、18、一个自行车道的宽度为（1）米。

二、选择题1、在初步设计的技术文件中，下列哪一个资料不需要提供。

（）CA、图表资料B、设计和施工方案C、施工预算D、工程数量2、对大、中桥桥上的纵坡不宜大于（），桥头引道上的纵坡不宜大于（B）。

A、3%4%B、4%5%C、3%5%D、4%4%3、对于设计车速为60km/h的桥梁上，其车道宽度一般为（B）。

A、3.75mB、3.5mC、3.25D、34、经济因素是进行桥型选择时必须考虑的（B）。

A、独立因素B、主要因素C、限制因素D、特殊因素5当通航跨径小于经济跨径时，应按（D）布置桥孔。

A、通航跨径B、标准跨径C、计算跨径D、经济跨径第三章一、填空题1、结构或结构构件设计时，采用的各种作用的基本代表值，我们称之为（）。

作用标准值2、作用效应是指（），如弯矩、扭矩、位移等。

结构对所受作用的反应3、公路桥涵设计采用的作用分为（）、（）和（）三类。

永久作用、可变作用、偶然作用4、公路桥涵设计时，汽车荷载分为（）和（）两个等级。

公路—Ⅰ级、公路—Ⅱ级5、汽车荷载对桥梁产生的影响力主要有（）、（）、（）和汽车荷载引起的土侧压力。

汽车荷载冲击力、汽车荷载离心力、汽车荷载制动力6、车道荷载的均布荷载应满布于（）上，集中荷载只作用于（）处。

使结构产生最不利效应的同号影响线，相应影响线中一个最大影响线峰值7、汽车荷载的局部加载及在T梁、箱梁悬臂板上的冲击系数（1+μ）采用（1.3）。

8、一个设计车道上由汽车荷载产生的制动力标准值按车道荷载标准值在加载长度上计算的总重力的（）计算，但公路—Ⅰ级汽车荷载的制动力标准值不得小于（）KN，公路—Ⅱ级汽车荷载的制动力标准值不得小于（）KN。

10%、165、90二、选择题1、下列哪种作用是不属于永久作用。

（D）A、预加力B、混凝土收缩及徐变作用C、基础变位D、温度作用2、下列哪种作用是不属于可变作用。

（B）A、人群荷载B、混凝土收缩及徐变作用C、风荷载D、温度作用3、某高速公路上有一座计算跨径为22.5米的桥梁，其集中荷载标准值为（）。

BA、180KNB、270KNC、320KND、360KN4、对于专用人行桥梁，其人群荷载标准值（C）KN/m。

A、2.5B、3C、3.5D、45、下列哪一组可变作用不能同时组合。

（）AA、流水压力和汽车制动力B、流水压力和土侧压力C、汽车制动力和人群荷载D、人群荷载和土侧压力6、同向行驶三车道的汽车荷载制动力标准值为一个设计车道制动力标准值的（）倍。

A、2B、2.34C、2.68D、37、填料厚度（包括路面厚度）等于或大于（）的拱桥、涵洞以及重力式墩台不计冲击力。

BA、0. 3mB、0.5mC、0.6mD、0.7m8、汽车外侧车轮的中线离人行道或安全带边缘的距离不得小于（C）。

A、1B、0. 7C、0.5D、0.259、位于曲线上的桥梁，当曲线半径等于或小于（）应计算车辆荷载的离心力。

CA、100mB、200mC、250mD、500m第四章一、填空题1、桥面的布置应根据（）、（）和行车的要求等条件而确定。

道路的等级、桥梁的宽度2、桥面布置形式有（）、（）、（）种。

双向车道布置、分车道布置、双层桥面布置3、装配式钢筋混凝土和预应力混凝土梁桥的桥面铺装，目前采用的一般形式有（）、（）和（）三种。

普通水泥混凝土或沥青混凝土铺装、防水混凝土铺装、具有贴式防水层的水泥混凝土或沥青混凝土铺装4、在桥面排水中，当纵坡大于2%而桥长小于50米时，宜在桥上每隔（）米设置一个泄水管。

12~15 米5、在选择伸缩装置的类型时，主要取决于桥梁的（）。

伸缩量二、简答题1、桥面构造包括哪些？答：1、桥面铺装；2、排水和防水系统；3、伸缩装置；4、人行道（或安全带）；5、缘石；6、栏杆；7、灯柱。

2、桥面铺装的作用是什么？答：保护属于主梁整体部分的行车道板不受车辆轮胎的直接磨耗，防止主梁遭受雨水的侵蚀，并能对车辆轮重的集中荷载起一定的分布作用。

3、桥面伸缩装置的作用如何？答：保证梁能够自由变形，使车辆在设缝处能平顺的通过，防止雨水、垃圾泥土等渗入堵塞。

城市桥梁伸缩装置还可以起到在车辆通过时减小噪音的作用。

4、设置和选择桥面伸缩装置应注意些什么？答：伸缩装置的构造应使施工和安装方便，其本身要有足够的强度，还应与桥面铺装部分牢固连接。

对于敞露式的伸缩装置要便于检查和清除缝下沟槽的污物。

5、桥面横坡的设置方式有哪几种？答：1、将横坡直接设在墩台顶部而做成倾斜的桥面板。

2、通过在行车道板上铺设不等厚的铺装层以构成桥面横坡。

3、直接将行车道板做成倾斜面而形成横坡。

第五章一、填空题1、梁桥按承重结构的横截面形式可分为（）、（）和（）三种形式。

板桥、肋板式梁桥、箱形梁桥2、钢筋混凝土简支板桥的跨径一般只适用于（）米，预应力混凝土简支板桥的跨径一般只适用于（）米。

5~13；8~163、按施工方法划分，梁桥可分为（）、（）和（）三种。

整体浇筑式梁桥、装配式梁桥、组合式梁桥4、钢筋混凝土T形截面简支梁桥，既能充分利用主梁截面中扩展的（）的抗压能力，又能充分发挥梁肋下部（）的抗拉作用。

混凝土桥面板、受力钢筋5、矩形截面钢筋混凝土板桥最突出的优点是（）、（）和（）。

构造简单、施工方便、建筑高度小二、简答题1、什么叫简支梁桥，其特点是什么？答：简支梁桥：是指各孔单独受力的梁桥。

特点是：桥墩顶面需设置两排支座，梁与梁之间被伸缩缝断开，行车性能差，属于静力体系，可采用装配式施工。

2、什么叫连续梁桥，其特点是什么？答：连续梁桥：是指承重结构不间断地连续跨越几个桥孔而形成超静定的结构。

特点是：桥墩顶面需设置一排支座，梁与梁之间未被伸缩缝断开，行车性能好，但只能采用悬臂方法施工。

3、什么叫连续梁桥，其特点是什么？答：悬臂梁桥：这种桥梁的主体是长度超出跨径的悬臂结构。

特点是：静定结构，但行车性能差。

4、支座的作用是什么？答：支座：按照梁式桥受力的要求，在桥跨结构和墩台之间常需设置支座，其主要作用是将上部结构支承反力传到桥梁墩台，同时保证结构在活载、温度变化、混凝土收缩和徐变等因素作用下能自由变形，以使上、下部结构的实际情况符合静力图式。

三、思考题1、试述钢筋混凝土梁桥的一般特点。

答：优点：能就地取材、工业化施工、耐久性好、可模性好、适应性强、整体性好且美观。

缺点：结构自重大，跨越能力差，就地浇筑的钢筋混凝土桥施工工期长，支架和模板要耗损很多木料，抗裂性能较差，修补也比较困难，冬季和雨季建造整体式钢筋混凝土梁桥时，施工比较困难，且增加造价。

2、试述预应力混凝土梁桥的一般特点。

答：优点：能就地取材、工业化施工、耐久性好、可模性好、适应性强、整体性好且美观。

能最有效地利用现代化的高强材料，减小构件截面尺寸，显著降低自重所占全部作用效应设计值的比重，增大跨越能力，并扩大混凝土结构的适用范围。

比钢筋混凝土梁能节省材料。

能减小建筑高度，并能提高结构的耐久性。

预应力技术的采用，为现代装配式结构提供了最有效的接头和拼装技术手段。

缺点：要保证高强材料的质量，需要一整套专门的预应力张拉设备和材质好、制作精度要求高的锚具，并要掌握叫复杂的施工工艺。

一、填空题1、板桥按配筋方式可分为（）、（）和（）三种。

钢筋混凝土板，预应力混凝土板、部分预应力混凝土板2、板桥按力学图式可分为（）、（）和（）三种。

简支板桥、悬臂板桥、连续板桥3、连续板一般都做成不等跨的结构，其边跨跨径为中跨的（）倍。

0.7~0.84、整体式简支板桥中，行车道板内主筋直径应不小于（）mm，间距不大于（）mm，主筋间距也不小于（）mm。

10；200；705、装配式板桥的连接方式有（）和（）两种。

企口式混凝土铰连接；钢板连接6、装配式钢筋混凝土简支斜板桥，当斜度α=25°~35°时，块件主钢筋顺（）布置，箍筋平行于（）布置。