汽车可靠性技术(大作业)

一、简答题（每题15分，共45分）
1、汽车可靠性定义四因素的具体内涵是什么？
答：汽车可靠性是指汽车产品（总成或零部件）在规定的条件和规定的时间内，完成规定的功能的能力。

其中，汽车产品指整车、总成、零部件，主要指的是发动机、底盘、车身、电器设备等。

规定时间指：汽车使用量的尺度，可以足时间单位(小时、天数、月数、年数)，也可以是行驶里程数、工作循环次数等。

在汽车运用工程中，保用期、第1次大修里程、报废周期等都是重要的特征时间。

规定条件包括：汽车产品的工作条件，即气候、道路状况、地理位置等环境条件；汽车产品的运用条件，即载荷性质、载运种类、行驶速度；汽车产品的维修条件，即维修方式、维修水平、保养制度；汽车产品的管理条件，即存放环境、管理水平、驾驶员技术水平。

规定功能指：汽车设计任务书、使用说明书、订货合同以及国家标准规定的各种功能、性能和要求。

2.简述可靠性预测的步骤。

答：任何预测都有两个过程：归纳和推论过程。

可靠性预测的基本步骤如下：
（1）确定预测目的、预测对象及预测类型（短期、中期、长期）；
（2）搜集整理资料（有关发展资料、历史资料）；
（3）选择预测技术；
（4）建立预测模型，包括数学模型（表达式、参数）或概率模型（各种可能结果的概率分布）；
（5）评价模型。

对建立的预测模型进行检验；
（6）利用模型进行预测，与实测结果比较，修正预测模型。

3、简述检验的一般工作程序。

答：检验的一般工作程序包括以下阶段：
（1）准备阶段
在这阶段，主要工作内容有：决定检查单位，决定检查项目，决定试验方法，决定质量判定标准，决定在生产过程那个阶段检查，决定全检、抽检还是无试验检查，决定质量指标，选择抽样表(计数、计量和抽样类型)。

（2）实施阶段
在这阶段，主要工作内容有：决定批的构成，决定抽样方法，决定批处理方法。

（3）整理阶段
在这阶段，主要工作内容有：决定检查结果的记录方法，决定检查结果的处理方法。

二、论述题（25分）
1.请阐述频数直方图、频率直方图、频率密度直方图和频率密度曲线及区别和联系。

答：频数直方图是以样本数据表征的质量特性值为横坐标，以频数为纵坐标作出的描述数据分布规律的图形。

频率直方图是将频数直方图的纵坐标改为频率做出的频率直方图，其形状与频数直方图应完全一样。

频率密度直方图是将频率直方图纵坐标改为频率密度、横坐标不变后获得的直方图，形状也
不变。

频率密度曲线是当样本数据的大小n →∞，组距h →0时，直方的数量将趋于∞；随机变量(即质量特征)在某 区间h 的频率密度将趋于概率密度；直方顶端联成的折线将形成一条光滑的曲线——概率密度曲线。

它们的区别和联系如下：频数直方图、频率直方图、频率密度直方图与概率密度曲线，虽然它们的坐标不同，描述 分布状态的方式有的是折线、有的是曲线，但其大致形状是相似的。

概率密度曲线表明了总 体的分布状态；而频数直方图等是对总体分布状态的描述。

三、计算或绘图题（30分）
请绘制孤岛型、偏向型、双峰型、平顶型、折齿型和陡壁型等几种常见的异常性频数直方图，并解释其在生产实际中的具体原因。

答：孤岛型: 在直方图旁边有孤立的小岛出现。

其原因是在加工和测量过程中有异常情况出现。

如原材 料的突然变化，刃具的严重磨损，测量仪器的系统偏差，不熟练工人的临时替班等。

偏向型: 偏向型也称偏峰型。

即直方的高峰偏向一边。

这常常是由于某些加工习惯造成的。

如加工 孔时，有意识地使孔的尺寸偏下限，其直方图的峰则偏左；当加工孔时，有意识 地使轴的尺寸偏上限，其直方图的峰则偏右。

双峰型: 直方图出现了两个高峰。

这往往是由于将不同加工者、不同机床、不同操作方法等加工 的产品混在一起造成的。

因此，必须先对数据进行分层，再作频数直方图。

平顶型: 平顶型即直方图的峰顶过宽过平。

这往往是由于生产过程中某种因素在缓慢的起作用造成 的。

如刃具的磨损、操作者逐渐疲劳使质量特性数据的中心值缓慢的移动造成的。

折齿型: 测量误差太大或分组组数不当都会使直方图出现凸凹不平的折齿形状。

陡壁型: 直方图在某一侧出现了高山上陡壁的形状。

这往往是在生产中通过检查，剔除了不合格品后 的数据作出的直方图形状。

图形如下：
a.
正常型 b.孤岛型
c.偏向型
d.双峰型
e.平顶型g.陡壁型
f.
折齿型。