国际海上运输合同中,承运人的义务
我国海商法中承运人的适航义务
我国海商法中承运人的适航义务随着我国对外贸易的不断发展，海上运输成为了一种非常重要的运输方式。
而在海上运输中，承运人的适航义务是保障海上运输安全和顺利的重要保障。
本文将对我国海商法中承运人的适航义务进行探讨，以期更好地了解这一重要义务。
适航义务是指承运人在海上运输过程中，根据法律规定和合同约定，对船舶适航性要求的义务。
适航义务包括以下几方面含义：适航义务是一种法律义务。
承运人必须遵守相关法律规定，保证船舶在海上运输过程中具备足够的适航条件。
适航义务也是一种合同义务。
在运输合同中，承运人需要保证船舶的适航性，以满足托运人对货物运输安全和顺利的要求。
适航义务的对象不仅包括货物，还包括船舶和船上人员。
承运人必须保证船舶处于良好的技术状态，以避免船货在运输过程中受到损失。
保持船舶适航。
承运人需要确保船舶处于良好的技术状态，并具备足够的设备和人员来保证船舶的安全航行。
合理配备船员。
承运人必须按照相关法规为船舶配备合格的船员，并确保船员能够胜任工作。
避免碰撞。
承运人需要采取必要的安全措施，尽量避免船舶在海上发生碰撞。
及时救助。
如果船舶遭遇了海难，承运人必须及时向遇险船舶提供救助，以避免船货损失。
如果承运人未履行适航义务，将承担相应的法律责任。
具体来说，承运人需要赔偿托运人因船舶不适航而造成的损失，包括货物损失、船舶损失以及船上人员的人身伤亡等。
承运人还可能面临海事管理部门的罚款和其他行政处罚措施。
我国海商法对承运人的适航义务做出了特别规定，主要包括以下两个方面：最低标准。
承运人必须按照国家有关规定，使船舶保持良好的技术状态和提供充足的设备和人员，以确保船舶具备最低标准的适航能力。
禁止行为。
承运人在海上运输过程中不得采取任何可能危害船舶适航性的行为，如超载、欠员等。
如果承运人明知船舶不适航而仍将货物装船，将视为违反了适航义务。
承运人的适航义务在保障海上运输安全和顺利方面具有重要作用。
我国海商法对承运人的适航义务做出了明确规定，要求承运人必须履行相关的法律责任和合同义务，确保船舶的适航性。
班轮运输实务与法规习题及答案
第一章习题一填空1 我国《海商法》规定（）提单和（）提单均不得转让。
2承运人或者代其签发提单的人未在提单上批注货物表面状况的，视为货物的（），这种提单叫做（）。
3我国《海商法》对承运人的责任基础采用的责任形式是（）。
4英美法下，仅在（）的情况下进行的绕航才是合理绕航。
5在（）（）（）（）四种贸易术语下风险划分点与费用划分点是分离的。
二单选1在班轮运输中，承运人对于杂货的责任起讫为A 自卖方仓库至买方仓库B 自装运港至目的港C 自装运港起吊至目的港脱钩D 自接受货物时起至交付货物时止2班轮运输的运费应该A 包括装卸费，不计滞期费、速遣费B 包括装卸费，但应计滞期费、速遣费C 包括卸货费和应计滞期费，不计速遣费D 包括装货费和应计速遣费，不计滞期费3班轮运输中，在下列哪两种贸易术语下运费必须预付A FOB CIFB CIF CFRC CFR FOBD CIF CIP4在班轮运输中，班轮公司一般要预制班轮船期表，下列哪项内容不包含在船期表内：A 船名、航次B 到港时间C 始发、中途、终点港口D 航线费率5提单上有关货物内容的记载在承运人与货物收取人之间作为A 初步证据B 最终证据C 一般记载，无证据效力D 可能是最终证据，也可能是初步证据三多选1关于调整班轮运输的三个国际公约,下列表述正确的是?A 《海牙规则》明确规定成组运输工具的责任限制问题B 《维斯比规则》明确规定提单记载的内容为提单所载货物的最终证据C 《维斯比规则》明确规定承运人的代理人和雇用人也可以享受责任限制的保护D 《汉堡规则》取消了承运人对船长、船员等在驾驶船舶或管理船舶及火灾中的过失免责2从提单对收货人的不同记载方法可将提单分为A 记名提单B 清洁提单C 空白提单D 指示提单3下列说法不正确的有A货物灭失的赔偿数额，按照货物在交付时的市场价格计算B承运人未能在约定的时间届满六十日内交付货物的，收货人可以认为货物已灭失C承运人对货物因迟延交付造成的经济损失的赔偿限额，为迟延交付的货物的运费金额D关于迟延交付，我国《海商法》完全借鉴了《汉堡规则》的规定4《海商法》规定了承运人必须履行的最低限度的责任的是A 承运人必须在开航前和海航当时恪尽职责是船舶适航B适当和谨慎地装载、搬移、积载、运输、保管、照料和卸载所运货物C按照约定的或习惯上的航线或地理上的航线将货物运至卸货港D必要时可以进行绕航5在海上货物运输中，对于责任期间货物发生的灭失，在哪些情况下承运人不负赔偿责任？A 引航员在驾驶船舶过程中的过失所致B 船员管理货物过失所致C承运人过失所致火灾D经谨慎处理仍未发现的船舶潜在缺陷所致四是非题1我国《海商法》第四章中的所有条款，对于航次租船合同均强制适用。
四大海上运输规则关于承运人责任义务之对比与评价
四大海上运输规则关于承运人责任义务之对比与评价《海牙规则》、《维斯比规则》在承运人责任方而要求非常低，只需要履行适航义务和管货义两项义务即可务。
其采用的是不完全过失责任原则，即承运人对其自己、受雇人、代理人或者分包人在承运人责任期间内的过错导致的货物灭失、损坏或者迟延交付承担赔偿责任；但同时又有如船员管船过失免责, 火灾过失免责的例外情况。
《维斯比规则》相对于《海牙规则》进一步规定，如果损失是由于承运人蓄意造成的，或者知道很可能会造成这一损害而毫不在意的行为或不行为引起的，则承运人无权享受责任限制的权利。
《汉堡规则》则采用完全过失责任与推定过失责任，废除了管船过失免责和火灾过失免责。
只要引起灭失、损坏或延迟交付的事故发生在承运人掌管期间, 就推定承运人有过错而应对因货物灭失或损坏或延迟交货所造成的损失负赔偿责任, 除非承运人证明他本人、其受雇人或代理人为避免该事故的发生及其后果已采取了一切所能合理要求的措施。
但是在火灾问题上, 该规则要求了承运人对火灾负责，但同时要求货物索赔方承担举证责任，由于实践中货物索赔方很难举证，所以承运人这一过失免责在很大程度上依然存在。
《鹿特丹规则》采用了完全过错责任原则，废除了“航海过失”免责和“火灾过失”免责。
将承运人的适航义务扩展至整个航次期间，使承运人对货物的灭失、损坏可以免责的情形大大减少，甚至承运人几乎没有免责的机会。
从上述对比中可看出从海牙到维斯比到汉堡再到鹿特丹规则，是一个历史演进的过程，每一个规则制度的产生总是依赖于当时的时代背景。
在《海牙规则》产生之前，航海技术落后，船舶吨位较小、抵御海上风险能力不足以及航海通讯技术的限制，国际海上货物运输行业风险极大，这使得运方不得不将自己的责任降低到最小，故《海牙规则》偏重保护承运人的利益。
随着国际政治、经济形势的变化，以及航海、造船技术日新月异的进步，使海上运输方式发生了重大变革，《海牙规则》的内容已不适应新形势发展的需要，尤其关于承运人的大量免责条款明显偏袒船方利益，因此《维斯比规则》便在《海牙规则》的基础上进行了一定的修改，但这种修改仍然是不明显的，规则的保护伞依旧在承运人一方。
国际贸易法案例
国际贸易法案例---要约问题1986年7月27日我国某公司应荷兰A商号的请求，报出某初级产品100吨，每吨鹿特丹到岸价格（CIF）人民币3900元即期装运的实盘。
对方接收到我方报盘后，没作承诺表示，而是再三请求我方增加数量，降低价格并延长要约有效期。
我方曾将数量增至300吨，价格每吨鹿特丹GIF减至人民币3800元，并两次延长了要约的有效期，最后延至8月30日。
荷兰于8月26日来电接受该盘。
我方公司在接到对方承诺电报时，发现巴西因受旱灾而影响到该产品的产量，国际市场价格暴涨，从而我方拒绝成交，并复电称：《由于世界市场价格变化，货物在接到承诺电报前已售出。
“但荷方不同意这一说法，认为承诺是在要约有效期内作出，因而是有效的，坚持要求我方按要约的条件履行合同，并提出，要么执行合同，要么赔偿对方差价损失40余万元人民币，否则将提起诉讼。
”【问题】（1）如果A商号对我国的这家公司提起诉讼，有无正当理由？（2）双方间的买卖合同是否成立？答题要点：（1）A商号可以向法院提起诉讼。
因为我国的公司违约在先，A商号可以通过起诉的方式进行救济。
（2）双方间的买卖合同已经成立。
本案中，经过推迟的要约有效期是8月30.日，荷兰A商号的承诺于8月26日到达，是有效承诺，合同应于8月26日成立。
我方公司以“由于世界市场价格变化，货物在接到承诺电报前已售出”为由不履行合同，是完全没有法律依据的违约行为。
国际贸易法案例---预期违约福建省某县家具厂生产的皮箱式样美观，结实耐用，用料考究，于90年代中期打入新加坡市场，很受欢迎，成为当地主要的出口创汇产品。
1998年2月，新加坡狮城家具行向该家具厂发出购买皮箱的要约，要求订购2000只皮箱，并对皮箱的式样、用料提出了特殊要求，还要求皮箱必须在5月4日之前交货。
该家具厂接受了该要约，双方于2月I0日正式签约。
签约后，家具厂即按照对方的要求，开始生产皮箱。
然而3月25日，家具厂收到狮城家具行的传真，声称家具厂是乡镇小厂，生产能力极低，不可能按时履行合同，为防止家具厂预期违约，决定对合同宣告撤销。
经济学物流与运输法规第二章-国际海上货物运输法规
即问即答
1、以下哪些货损原因不属于船舶不适航： A、在航行中忘了给货物开舱透气导致货损 B、船员没有经过消防训练导致航行中起火 C、船舶在航行途中到中途港加油时，船上的止回排水阀门盖板被盗，
导致货物水湿 D、货舱没有彻底清洁，使上一航次留下的异味污染了本航次装载的
茶叶。 答案：A、C
2、判断正误：船舶在开航前已经请著名的劳氏船级社（办理船舶登记入 级）检验并取得了“适航证书”，承运人因此得以解除适航义务。
“金康合同”中有关于绕航的免责条款，又称“自由绕航 条款”，其第3条规定：船舶有权为任何目的以任何顺序 挂靠任何港口。
该条款的措词看似广泛，但以往法院对该条款的适用还是 有一定限制的，如只允许沿着航线的港口挂靠，而不能严 重偏离，次序也不应过于颠倒。另外，绕航也不能为了 “任何事情”，应只限于为修理、加油、装卸其他货物等 原因而绕航，即这些事情须与航次有关。租船运输与班轮 运输不同，租船运输没有严格的航线和挂靠港口，该条款 主要是从船舶所有人的利益出发，使船方在运输货物时有 一定的自由度。但如上所述，司法上的解释并非如文字上 所称的可任意航行，并以任何顺序挂靠。一般来说，船舶 只能挂靠合同规定的或通常习惯的航线上通常挂靠的港口， 并应依地理的顺序挂靠。
责任心
即问即答
1、以下哪些违背了承运人的管货义务： A、将相互之间会产生化学反应的货物堆放在一起结果造
成货损。 B、由于船上没有积载图造成货物不能迅速卸载。 C、使用驳船将货物运到远洋船舶上的过程中由于船员疏
于照料使货物受损。 D、航程受阻后，货物受损并有继续变质的危险，承运人
既没有将货物出售，也没有通知货主。
合理绕航
各国法律对于不合理绕航的规定，一般都采用的是排除 的规定模式，即明确规定合理绕航的内容，除此之外的绕 航均为不合理绕航。
国际物流运输的相关法律法规
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03
国际铁路货物运输法律法规
《国际货协》
总结词
是关于国际铁路货物运输的国际公约，规定了货物运输的基本规则和要求。
详细描述
全称为《国际铁路货物联运协定》，是俄罗斯等独联体国家与中国等国家之间进行货物运输的国际公约。它规定 了货物的范围、运输方式、承运人责任、运价和清算等事项，是国际铁路货物运输的重要法律依据。
04
国际公路货物运输法律法规
《联合国货物销售合同公约》
概述
联合国国际贸易销售合同公约，简称《公约》， 是联合国国际贸易销售合同方面的一个统一的法 律规则，是迄今为止关于国际货物买卖合同统一 实体法规则的唯一的国际条约。
适用范围
该公约适用于营业地在不同缔约国的当事人，但 以当事人双方订立货物买卖合同并适用公约为准 。
《蒙特利尔议定书》
总结词
国际航空货物运输的补充规定
详细描述
《蒙特利尔议定书》是《芝加哥公约》的补 充规定，它对国际航空货物运输的承运人责 任、货物运输、航空器安全等方面进行了更 详细的规定，以适应国际航空货物运输的发 展需要。
各国航空货物运输法规
总结词
各国根据自身情况制定的法规
详细描述
各国根据自身情况制定了航空货物运输法规 ，这些法规在遵循《芝加哥公约》和《蒙特 利尔议定书》的基础上，对国际航空货物运 输进行了更具体的规定，以确保本国的航空
总称。
主要内容
公路货物运输保险法规主要包括 保险合同法律规范、保险监管法 律规范、保险理赔法律规范等。
特点
公路货物运输保险法规具有国家 性和地域性，只在本国境内有效
。
05
国际航空货物运输法律法规
以下是国际海上货物运输中承运人的免责事项
国际海上货物运输中承运人的免责事项在国际海上货物运输中，承运人作为货物的运输方，承担着重要的责任。
然而，在实际运输过程中，承运人可能会面临各种风险和挑战。
为了保障自身利益和尽可能减少风险，承运人通常会在运输合同中规定一些免责事项。
这些免责事项在一定程度上规范了承运人的责任范围，有利于保障其正当权益。
本文将从以下几个方面详细介绍国际海上货物运输中承运人的免责事项。
一、运输工具缺陷根据国际海商法和《海牙-维斯比船用货物运输公约》，承运人在货物运输过程中承担着保障货物安全的责任。
然而，如果货物在运输途中出现损坏或丢失的情况，而且这种损害是由于运输工具本身的缺陷所导致的，承运人在一定条件下是可以免责的。
1.1 运输工具缺陷的定义所谓运输工具的缺陷，是指运输工具本身存在的任何导致货物损坏或丢失的问题，包括但不限于船舶舱口、船舶船体、集装箱和货柜等的设计、结构和材料缺陷，以及船员的操作不当等。
1.2 免责条件承运人在运输过程中，如果能够证明货物损坏或丢失是由于运输工具的缺陷所导致的，并且能够证明在货物损坏或丢失发生时，承运人已经尽到了对运输工具进行适当检查和维护的义务，那么在这种情况下，承运人是可以免除责任的。
1.3 免责范围在运输合同中，承运人可以明确规定有关运输工具缺陷的免责事项，并对免责事项的范围进行限定。
承运人可以约定只对运输工具因内部结构设计缺陷导致货物损坏或丢失的情况进行免责，而对于因操作不当、疏忽或者其他人为原因导致货物损坏或丢失的情况，依然要承担相应的责任。
二、不可抗力在国际海上货物运输中，不可抗力是指由于自然因素或其他无法预见和控制的外部原因，导致承运人无法履行运输合同义务的情况。
在这种情况下，承运人可以免除因不可抗力而导致的货物损坏或丢失所造成的责任。
2.1 不可抗力的定义根据《海牙-维斯比船用货物运输公约》的规定，不可抗力是指不可预见、不可避免且无法克服的事件，包括但不限于自然灾害、战争、政府行为以及船舶的操作不当等。
货物运输中的承运人责任和义务
货物运输中的承运人责任和义务随着全球贸易的不断发展，货物运输成为各国之间必不可少的环节。
承运人作为货物运输的重要一方，承担着重要的责任和义务。
本文将探讨货物运输中承运人的责任和义务，并以此为基础提出一些相关的建议。
一、承运人的责任：1. 交货责任承运人在货物运输过程中，承担着将货物从起运地安全地交付给目的地的责任。
这包括保证货物的完好无损地运抵目的地，并按照约定的时间交付。
承运人应当采取必要的措施，确保货物在运输过程中不受到损坏、丢失或盗窃。
2. 运输安全责任承运人在货物运输中必须确保运输的安全性。
这包括对货物进行适当的包装、固定和保护，防止货物在运输过程中发生破损或丢失。
同时，承运人应当配备专业的运输工具和设备，确保货物在运输过程中不会受到外界环境的危害。
3. 签署合同责任承运人与货主之间往往需要签署货物运输合同，承运人有责任确保合同的履行。
这包括按照合同约定的条件和要求履行职责，并及时向货主提供有关运输情况的信息。
承运人还要对运输中可能出现的问题进行预见并作出相应的解决方案。
二、承运人的义务：1. 提供准确信息的义务承运人有义务向货主提供准确的运输信息，包括运输路线、预计发货时间、预计到达时间等。
这有助于货主及时掌握货物的运输情况，并做好相关安排。
2. 合理保管货物的义务承运人在运输过程中有义务合理保管货物。
这包括合理安排货物的装卸、妥善保管货物以防止损坏、遗失或盗窃，并在必要时采取相应的保险措施。
3. 提供合理赔偿的义务如果在货物运输过程中发生货物损坏、灭失等情况，承运人有义务提供合理的赔偿。
承运人在运输合同中应明确赔偿标准和赔偿方式，并及时履行赔偿责任。
三、建议：1. 加强监管和执法政府应加强对承运人的监管和执法力度，确保承运人严格履行责任和义务。
监管部门应加大对承运人的审核力度，排查并处罚违规行为，以维护货物运输市场的秩序和良好的运输环境。
2. 完善法律法规各国应完善相应的法律法规，明确规定承运人的责任和义务，并确保这些规定得到有效执行。
货物运输中的承运人义务和责任
货物运输中的承运人义务和责任在货物运输过程中，承运人承担着重要的义务和责任，对保障货物安全运送起着至关重要的作用。
本文将介绍承运人的主要义务和责任，并探讨在货物运输中如何履行这些责任。
一、承运人的义务1. 提供合适的运输工具和设备：承运人应确保所提供的运输工具和设备符合运输要求，并能够安全、高效地运送货物。
例如，承运人应检查运输工具的设备和机械部件，确保其正常运行，减少货物运输过程中的风险。
2. 安全装载和固定货物：承运人有责任确保货物在运输过程中得到适当的装载和固定，以防止货物在运输过程中滑动、破损或损坏。
承运人应合理使用绳索、软垫和其他保护措施，确保货物安全保持在运输工具上。
3. 给予货物妥善保管：承运人在运输过程中有义务妥善保管货物，防止货物丢失、损坏或被盗。
承运人应对货物进行认真记录，并采取措施确保货物的安全，例如安装报警系统或货物追踪设备。
4. 遵守运输合同和有关法律规定：承运人应准确执行运输合同中的条款和条件，并遵守相关的法律法规。
承运人应按照约定的时间、地点和方式运送货物，确保运输过程中的合法性和合规性。
二、承运人的责任1. 运输安全责任：承运人有责任确保货物在运输过程中的安全，承担自运输合同签订时起至交付货物给收货人的整个运输期间的责任。
承运人应采取合理预防措施，如安全驾驶、定期检查运输工具和设备等，以保障货物的安全性。
2. 保险责任：承运人有义务申请货物运输保险，并确保货物在运输过程中得到充分保障。
承运人应向货主提供运输保险相关的信息，并就保险事宜提供必要的帮助和协助。
3. 赔偿责任：如果因承运人的过失或疏忽导致货物丢失、损坏或延误，承运人应承担相应的赔偿责任。
承运人应根据运输合同的约定或适用的法律规定，向货主支付其失去的价值或损失的货物的合理补偿。
4. 信息报告责任：承运人应及时向货主提供货物运输情况的详细信息，如货物的起运时间、交付时间、运输进度等。
承运人还应提供货物签收和验收的证明，并在有关情况发生时立即通知货主。
《海商法》案例
《海商法》案例国际航运及物流管理硕士项目《海商法》案例案例1——国际海上货物运输合同中承运人的主要义务与法律责任 ........................................ 2 案例2——以保函换取清洁提单的法律性质与效力 ..................................................................... ... 3 案例3——倒签提单的法律效果...................................................................... (4).................................................................... ........................... 5 案例4——共同海损的构成要件与分摊案例5——承运人的适航义务 ..................................................................... ............................................ 6 案例6——平安险、一切险 ..................................................................... ................................................. 6 案例7——海上保险 ..................................................................... .............................................................. 7 案例8——共同海损的成立要件...................................................................... ....................................... 8 案例9——“光勇”轮提单纠纷案 ........................................................................................................ 8 案例10——船舶碰撞的内涵如何理解, .................................................................... .......................20 案例11——海上货物运输承运人之间如何行使追偿权 ...............................................................22 案例12——“龙桥”轮共同海损分摊案例 ..................................................................... .................26 案例13——明阳船务、志成船务诉中国人民保险公司共同海损分摊纠纷案 ......................28 案例14——共同海损理算案 ..................................................................... ............................................30 案例15——共同海损追偿的法律要件 ..................................................................... ..........................31 案例16——蜡烛变形的责任 ..................................................................... ............................................33 案例17——共同海损与单独海损的区分 ..................................................................... ......................34 案例18——对一起典型的共同海损案件的分析 ..................................................................... ........35 案例19——船舶所有权未经登记不得对抗第三人 ..................................................................... ...37 案例20——可保利益、适航性与船舶保险人的抗辩 (3)9 案例21——巴拿马浮山航运公司诉人保青岛市分公司船舶保险合同纠纷案 ......................42 案例22——申请设立海事赔偿责任限制基金案 ..................................................................... ........48 案例23——无正本提单提货纠纷案 ..................................................................... ...............................51 案例24——SEVERN轮运费、亏舱费、滞期费纠纷案 (55)案例25——江苏外企公司诉上海丰泰保险公司海上货物运输保险合同纠纷案 (58)案例1——国际海上货物运输合同中承运人的主要义务与法律责任1994年1月，中国某进出口公司在加拿大购买了一批玉米，交由加拿大某航运公司的Q轮承运。
货物运输中的承运人权利义务
货物运输中的承运人权利义务在货物运输过程中，承运人作为运输合同当事人之一，承担着一定的责任和义务。
本文将围绕着货物运输中的承运人权利义务展开论述，以期对相关法律法规和实践经验进行分析和总结。
一、权利承运人在货物运输中享有一定的权利，具体表现在以下几方面。
1.运输条件承运人有权要求货物的包装、标志、装载、储存等符合运输条件。
对于特殊货物，如易燃、易爆、有毒等，承运人可以要求货主提供必要的证明和措施，以确保运输的安全性。
2.费用支付承运人有权要求货主按照约定或者相关规定支付相应的运输费用。
在运输过程中，如遇到额外费用，承运人有权要求货主支付，并及时通知货主相关费用的金额和原因。
3.运输限制承运人有权拒绝承运、中止承运或者起诉追索货物的权利，当货物存在无法运输或无法运输到达目的地的情况下。
例如，货物超过法律法规限制的尺寸、重量或者无法通过某些特殊运输通道。
4.签收及索赔承运人有权要求收货人签收货物，并且在签收时对货物进行检查。
若货物存在破损、缺失或者其他与运输过程相关的问题，承运人有权要求货主提供必要的证明和索赔材料，并协助承运人进行事故调查。
二、义务与权利相对应，承运人在货物运输中也承担着一定的义务，保障货物运输的安全和顺利进行。
1.安全责任承运人有义务确保货物在运输过程中的安全，采取必要的防护措施和运输方式。
例如，按照合理的路线和运输工具选择规划运输方案，以及对货物进行适当的包装和固定。
2.运输期限承运人有义务按照运输合同和相关规定，确保货物按时运抵目的地，并积极维护运输期限的合理性。
如果承运人不能按时运输货物，应及时通知货主，并根据实际情况提供必要的解决方案。
3.信息通知承运人有义务向货主提供必要的运输信息，如货物的装载、发运、运输进程等。
以及在货物运输途中发生意外事故、延误等情况时，及时通知货主并提供必要的解决方案。
4.责任追究当货物在运输过程中遭受损失、破损或者其他问题时，承运人有义务协助货主进行索赔，并配合相关机构进行事故调查。
货运合同中承运人的主要义务及责任是什么
货运合同中承运⼈的主要义务及责任是什么
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货运合同中承运⼈的主要义务及责任是什么
⼀、义务：
1、强制缔约义务。
2、安全运输义务。
3、合理运输义务。
⼆、主要责任：
将货物从起运地点运输到约定地点。
《民法典》
第⼋百零九条【运输合同定义】运输合同是承运⼈将旅客或者货物从起运地点运输到约定地点，旅客、托运⼈或者收货⼈⽀付票款或者运输费⽤的合同。
第⼋百⼀⼗条【承运⼈强制缔约义务】从事公共运输的承运⼈不得拒绝旅客、托运⼈通常、合理的运输要求。
第⼋百⼀⼗⼀条【承运⼈安全运输义务】承运⼈应当在约定期限或者合理期限内将旅客、货物安全运输到约定地点。
第⼋百⼀⼗⼆条【承运⼈合理运输义务】承运⼈应当按照约定的或者通常的运输路线将旅客、货物运输到约定地点。
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货运合同中承运人的主要义务是什么及责任有哪些
货运合同中承运⼈的主要义务是什么及责任有哪些
货物运输合同，是指承运⼈按照合同的约定将承运货物运送到指定地点，托运⼈⽀付相应报酬的协议。
那么，货运合同中承运⼈的主要义务是什么及责任有哪些？店铺⼩编整理了以下的内容，希望对您有所帮助。
货运合同中承运⼈的主要义务是什么及责任有哪些
⼀、货运合同中承运⼈的主要义务是什么
1、承运⼈应当按时、按地、安全地完成运输义务。
2、通知义务。
《中华⼈民共和国民法典》第⼋百三⼗条规定：货物运输到达后，承运⼈知道收货⼈的，应当及时通知收货⼈，收货⼈应当及时提货。
收货⼈逾期提货的，应当向承运⼈⽀付保管费等费⽤。
通知义务是基于诚实信⽤原则所产⽣的法定义务。
3、数个承运⼈以同⼀运输⽅式联运的，与托运⼈订⽴合同的承运⼈应当对全程运输承担责任。
损失发⽣在某⼀运输区段的，各承运⼈承担连带责任；
4、货物在运输中因不可抗⼒灭失，未收取运费的，承运⼈不得请求⽀付运费；已收取运费的，托运⼈可以要求返还。
⼆、货运合同中承运⼈有什么责任
(1)按合同规定的期限、数量、起⽌点，合理调派车辆，完成运输任务。
(2)负责装卸时，应严格遵守作业规程和装载标准，保证装卸质量。
(3)实⾏责任运输。
安排装货的车辆，货箱要完整清洁，货物要捆扎牢固，苫盖严密。
运输途中要定时检查，发现异常情况，及时采取措施，保证运输质量。
因此，由于机器放置的原因⽽产⽣的货物毁损责任在于承运⼈(驾驶员)。
以上知识就是⼩编对“货运合同中承运⼈的主要义务是什么及责任有哪些”问题进⾏的解答，如果您需要更多法律⽅⾯的帮助，欢迎到店铺进⾏法律咨询。
运输合同中承运人的权利及义务
运输合同中承运人的权利及义务本文是关于运输合同中承运人的权利及义务，仅供参考，希望对您有所帮助，感谢阅读。
运输合同中承运人的权利一、收取合理运费的权利。
《》第二百九十二条规定“旅客、托运人或者收货人应当支付票款或者运输费用。
”支付运费，是托运人的义务，承运人收取费用，承担货物运输责任，是承运人的权利，但承运人只能收取经物价部门确定的费用。
二、享有留置运输的货物的权利。
这种权利的享有是有特定条件的。
《合同法》第三百一十五条规定“托运人或者收货人不支付运费、保管费以及其他运输费用的，承运人对相应的运输货物享有，但当事人另有约定的除外。
”也就是说，只有在托运人或收货人又不支付运费、保管费的情形下才能行使留置权。
三、享有货物的权利。
承运人提存货物，是在收货人不明或者收货人无正当理由拒绝领受货物的情形下，提存的数额应与应收取的费用等值。
《合同法》第一百零一条规定“有下列情形之一，难以履行债务的，债务人可以将标的物提存。
”1、债权人无正当理由拒绝受领;2、债权人下落不明;3、债权人死亡未确定继承人或者丧失民事行为能力未确定监护人;4、法律规定的其他情形。
另外，《合同法》第三百一十六条也规定“承运人可以提存货物。
”四、处置无人认领的货物。
承运人在经告知和公告后，仍无人认领的货物，在履行法定程序后，可以处置该无人认领的货物，处置后扣除运费和其他与货物运输必须的费用，剩余的上缴国库。
运输合同中承运人义务一、接受托运人运送货物的要求。
《合同法》第二百八十九条规定“从事公共运输的承运人不得拒绝旅客、托运人通常、合理的运输要求。
”这里所指的“通常、合理的运输要求”是指承运人业务范围以内的、符合法律、法规规定的运输要求。
二、按合同约定，准时将所托的货物送于到目的地，准时，是指合同中约定的合理的时间，超过时间是违反合同约定的，应承担违约责任。
《合同法》第二百九十条规定“承运人应当在约定期间或者合理期间内将旅客、货物安全运输到约定的地点。
国际贸易法重点难点解析(三)
国际贸易法重点难点解析（三）第五章国际海上货物运输法二十五、国际海上货物运输合同及种类国际海上货物运输合同是由承运人负责将托运人托运的货物经海路由一国的港口运至另一国港口，而由承运人收取运费的合同。
国际海上货物运输依船舶经营方式的不同，可分为班轮运输、租船运输和国际多式联运。
班轮运输是指由航运公司以固定的航线、固定的船期、固定的运费率、固定的挂靠港口组织的将托运人的件杂货运往目的地的运输。
又称为提单运输。
租船运输包括航次租船、定期租船和光船租船。
航次租船运输是指船舶出租人依合同约定的一个航次或几个航次为承租人运输货物，而由承租人支付约定运费的海上货物运输。
国际多式联运是指联运经营人以一张联运单据，通过两种以上的运输方式将货物从一个国家运至两三个国家的运输。
二十六、海上货物运输合同的当事人海上货物运输合同的当事人为承运人和托运人。
承运人包括与托运人订立运输合同的船舶所有人或租用船舶的承租人。
随着航运业的发展，承运人的范围有所扩大，出现了“实际承运人”或“履约承运人”即实际完成运输的人。
托运人是指将货物交给承运人运送，并按约定付给运费的人。
二十七、海上货物运输合同中承运人的义务1、适航义务：依《海牙规则》和我国《海商法》的第47条的规定“承运人在船舶开航前和开航当时，应当谨慎处理，使船舶处于适航状态，妥善配备船员、装备船舶和配备供应品，并使货舱、冷藏舱、冷气舱和其他载货处所适于并能安全收受、载运和保管货物”。
适航在内容上可以概括为适航、适员和适货。
船舶适航是指船舶各个部分处于正常运行状态，并能够抵御预定航线的一般风险。
适员指妥善配备船员，即船员在数量上应满足船舶正常航行的需要，在质量上则应能胜任工作。
此外也要装备船舶和配备船上供应品。
适货指货舱适于装载货物。
2、管货义务。
依《海牙规则》和我国《海商法》的第48条的规定“承运人应当妥善地、谨慎地装载、搬移、积载、运输、保管、照料和卸载所运货物”妥善是指承运人及其受雇人在履行管货的义务时应发挥其通常管理货物的技能，在货方所运货物有特别要求的情况下，应依其要求采取相应的管货技能。
承运人的职责和海牙规则
承运人的职责和海牙规则承运人是国际货物运输中的一方，其职责是承担运输货物的责任和义务。
在国际货物运输中，承运人的职责通常由海牙规则所规范。
海牙规则是国际贸易中的一套规范，旨在确保承运人在货物运输过程中履行其职责。
首先，承运人的主要职责是履行运输合同。
承运人应根据合同的约定负责将货物从发货地点运送到收货地点，在运输过程中保证货物的完整和安全。
他们应负责妥善装载、储存、运输和交付货物，确保在合理的时间内将货物送达目的地。
第二，承运人还应确保货物在运输过程中得到适当的保护。
他们应采取必要的措施来防止货物受到损坏、丢失或被盗。
这包括妥善包装、固定货物，以及提供必要的保险。
此外，承运人还应对货物的准确性和免税性负责。
他们必须确保货物的内容和数量与提单或其他相关文件相符，并遵守国际贸易中所规定的相关法律和条款，以避免货物被征税或其他法律纠纷的产生。
在履行这些职责时，承运人还需要遵守海牙规则的相关规定。
海牙规则，即《国际货物运输合同公约》，于1924年起草并于1978年修订，是国际贸易中广泛适用的一套规范。
该规则主要适用于以海上运输为主的国际货物运输，旨在统一各国商法中关于承运人责任的规定。
根据海牙规则，承运人对于货物的丢失、损坏或延误承担责任。
然而，根据规则的规定，承运人对货物的责任是有限的，其赔偿金额根据货物价值的一定比例进行补偿。
这通常是根据货物的重量或公斤数来计算的。
此外，海牙规则还规定了一些例外情况，其中包括自然灾害、战争、政治动乱以及不可抗力等无法预见或无法避免的情况。
在这些情况下，承运人可能会免除部分或全部责任，但仍需尽力采取必要的预防措施来保护货物。
总之，承运人的职责是确保货物的安全、完整和及时运达目的地。
这些职责通常由海牙规则所规范，其目的是统一国际贸易中关于承运人责任的规定。
承运人在履行职责时需要遵守相关规则和法律，以确保货物的顺利运输和交付。
运输中关于货物托运人和承运人的权利义务
运输中关于货物托运人和承运人的权利义务在运输过程中，货物托运人和承运人都有一系列的权利和义务。
托运人是委托运输公司运送货物的一方，而承运人则是负责运输货物的一方。
他们之间的关系需要遵守一定的规则和法律，以保障双方的权益。
本文将围绕运输中关于货物托运人和承运人的权利义务展开论述。
一、托运人的权利和义务作为货物的委托方，托运人享有以下权利和承担以下义务：1. 确保货物符合运输条件：托运人有责任确保所托运的货物符合运输条件，包括货物包装完好、符合运输规定和法律法规等。
如果货物在运输过程中发生损坏或者造成其他损失，托运人需承担相应责任。
2. 提供正确的货物信息和文件：托运人应向承运人提供准确的货物信息和文件，包括货物的名称、数量、重量、体积、包装方式等。
如果提供的信息不准确或者不完整导致货物运输中出现问题，托运人需承担相应责任。
3. 缴纳运输费用：托运人需按照约定支付相应的运输费用。
费用的计算方式和支付方式应在合同中明确规定，双方应予以遵守。
4. 追究承运人责任：当托运人发现货物在运输过程中发生损坏、延误或丢失等情况时，有权向承运人追究相应责任，并要求获得赔偿。
二、承运人的权利和义务作为运输公司或者承运商，承运人享有以下权利和承担以下义务：1. 接受货物运输委托：承运人有权选择是否接受托运人的货物运输委托。
如果承运人认为所托运的货物存在一定的风险或者不符合运输条件，有权选择拒绝运输。
2. 妥善保管货物：承运人有义务妥善保管托运人的货物，并采取适当的措施确保货物在运输过程中不受损失或者丢失。
3. 履行运输合同：承运人应按照合同的约定，按时、安全地将货物送达目的地。
如果发生延误、损坏或者丢失等问题，承运人应承担相应的责任。
4. 收取运输费用：承运人有权收取托运人支付的运输费用，费用的收取方式和标准应在合同中明确规定，并遵守相关的法律法规。
5. 向托运人提供货物信息：承运人应向托运人提供货物的运输状态、预计到达时间等信息，确保托运人能够及时了解货物的运输情况。
国际海上运输合同中,承运人的义务
国际海上运输合同中,承运人的义务篇一：XX年司法考试商法：海上货物运输合同承运人的责任XX年司法考试商法：海上货物运输合同承运人的责任。
法律教育为考生整理了司法考试名师讲义，希望能够给考生带来一些帮助。
祝大家学习愉快！1.承运人的最低法定义务适航、适货、不作不合理绕航和应托运人请求签发提单。
2.承运人的最高法定免责（承运人的不完全过失责任制）12项法定免责事由是：（1）在驾驶船舶或者管理船舶中的过失；（2）火灾，但是由于承运人本人的过失所造成的除外；（3）天灾，海上或者其他可航水域的危险或者意外事故；（4）战争或者武装冲突；（5）政府或者主管部门的行为、检疫限制或者司法扣押；（6）罢工、停工或者劳动受到限制；（7）在海上救助或者企图救助人命或者财产；（8）托运人、货物所有人或者他们的代理人的行为；（9）货物的自然特性或者固有缺陷；（10）货物包装不良或者标志欠缺、不清；（11）经谨慎处理仍未发现的船舶潜在缺陷；（12）非由于承运人或者承运人的受雇人、代理人的过失造成的其他原因。
3.承运人的责任期间集装箱货物：收到交。
是从装货港接收货物起至卸货港交付货物时止，货物在承运人掌管之下的全部期间。
非集装箱货物：舷至舷。
是从货物装上船时起至卸下船时止，货物处于承运人掌管之下的全部期间。
在责任期间发生货物灭失或损坏，除非法律另有规定，承运人应当负赔偿责任。
4.迟延交付的责任除法律规定承运人不负赔偿责任的情形外，由于承运人的过失，致使货物因迟延交付而灭失或者损坏的，承运人应当负赔偿责任。
即使货物没有灭失或者损坏，但货物因迟延交付而遭受经济损失的，承运人仍然应当负赔偿责任。
5.承运人与实际承运人的责任分担如果承运人将运输的部分或全部委托给实际承运人履行，承运人仍须按照法律规定对全程运输负责。
但如果在海上货物运输合同中已经明确规定了特定部分的运输由特定实际承运人承担，合同可以同时规定，承运人对这一部分运输期间货物的事故不负责任。
国际贸易法重点难点解析(三)
国际贸易法重点难点解析（三）第五章国际海上货物运输法二十五、国际海上货物运输合同及种类国际海上货物运输合同是由承运人负责将托运人托运的货物经海路由一国的港口运至另一国港口, 而由承运人收取运费的合同。
国际海上货物运输依船舶经营方式的不同, 可分为班轮运输、租船运输和国际多式联运。
班轮运输是指由航运公司以固定的航线、固定的船期、固定的运费率、固定的挂靠港口组织的将托运人的件杂货运往目的地的运输。
又称为提单运输。
租船运输包括航次租船、定期租船和光船租船。
航次租船运输是指船舶出租人依合同约定的一个航次或几个航次为承租人运输货物, 而由承租人支付约定运费的海上货物运输。
国际多式联运是指联运经营人以一张联运单据, 通过两种以上的运输方式将货物从一个国家运至两三个国家的运输。
二十六、海上货物运输合同的当事人海上货物运输合同的当事人为承运人和托运人。
承运人包括与托运人订立运输合同的船舶所有人或租用船舶的承租人。
随着航运业的发展, 承运人的范围有所扩大, 出现了“实际承运人”或“履约承运人”即实际完成运输的人。
托运人是指将货物交给承运人运送, 并按约定付给运费的人。
二十七、海上货物运输合同中承运人的义务1.适航义务: 依《海牙规则》和我国《海商法》的第47条的规定“承运人在船舶开航前和开航当时, 应当谨慎处理, 使船舶处于适航状态, 妥善配备船员、装备船舶和配备供应品, 并使货舱、冷藏舱、冷气舱和其他载货处所适于并能安全收受、载运和保管货物”。
适航在内容上可以概括为适航、适员和适货。
船舶适航是指船舶各个部分处于正常运行状态, 并能够抵御预定航线的一适员指妥善配备船员, 即船员在数量上应满足船舶正常航行的需要, 在质量上则应能胜任工作。
此外也要装备船舶和配备船上供应品。
适货指货舱适于装载货物。
2.管货义务。
依《海牙规则》和我国《海商法》的第48条的规定“承运人应当妥善地、谨慎地装载、搬移、积载、运输、保管、照料和卸载所运货物”妥善是指承运人及其受雇人在履行管货的义务时应发挥其通常管理货物的技能, 在货方所运货物有特别要求的情况下, 应依其要求采取相应的管货技能。
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国际海上运输合同中, 承运人的义
务
篇一：XX年司法考试商法：海上货物运输合同承运人的
责任
XX 年司法考试商法：海上货物运输合同承运人的责任。
法律教育为考生整理了司法考试名师讲义，希望能够给考生带来一些帮助。
祝大家学习愉快！
1. 承运人的最低法定义务
适航、适货、不作不合理绕航和应托运人请求签发提单。
2. 承运人的最高法定免责（承运人的不完全过失责任制）
12 项法定免责事由是：
（1）在驾驶船舶或者管理船舶中的过失；
（2）火灾，但是由于承运人本人的过失所造成的除外；
（3）天灾，海上或者其他可航水域的危险或者意外事故；
（4）战争或者武装冲突；
（5）政府或者主管部门的行为、检疫限制或者司法扣押；
（6）罢工、停工或者劳动受到限制；
（7）在海上救助或者企图救助人命或者财产；
（8）托运人、货物所有人或者他们的代理人的行为；
（9）货物的自然特性或者固有缺陷；
（10）货物包装不良或者标志欠缺、不清；
（11）经谨慎处理仍未发现的船舶潜在缺陷；
（12）非由于承运人或者承运人的受雇人、代理人的过失造成的其他原因。
3. 承运人的责任期间
集装箱货物：收到交。
是从装货港接收货物起至卸货港交付货物时止，货物在承运人掌管之下的全部期间。
非集装箱货物：舷至舷。
是从货物装上船时起至卸下船时止，货物处于承运人掌管之下的全部期间。
在责任期间发生货物灭失或损坏，除非法律另有规定，承运人应当负赔偿责任。
4. 迟延交付的责任
除法律规定承运人不负赔偿责任的情形外，由于承运人的过失，致使货物因迟延交付而灭失或者损坏的，承运人应当负赔偿责任。
即使货物没有灭失或者损坏，但货物因迟延交付而遭受经济损失的，承运人仍然应当负赔偿责任。
5. 承运人与实际承运人的责任分担
如果承运人将运输的部分或全部委托给实际承运人履行，承运人仍须按照法律规定对全程运输负责。
但如果在海上货物运输合同中已经明确规定了特定部分的运输由特定实际承运人承担，合同可以同时规定，承运人对这一部分运输期间货物的事故不负责任。
承运人与实际承运人都负有赔偿责任的，应当在此项责任范围内负连带责任。
篇二：海上货物运输合同中承托双方的权利与义务。
2、海上货物运输合同中承托双方的权利与义务。
承运人——由
本人或者以本人名义与托运人订立海上货物运输合同的人。
托运人——指本人或者委托他人以其本人名义或者委托他人代表本人与承运人订立运输合同或者将货物实际提交给承运人的人。
承运人的权利：1、运费请求权2、留置权3、免责4、责任限制
承运人的义务：1、适航义务2、管货义务3、按规定航线航行，不得进行
不合理绕航4、签发提单及依约凭提单交付货物
托运人的权利：要求承运人提供适航船舶；要求承运人履行管货义务；要求承运人按规定航线航行；要求承运人签发提单并提货；要求承运人承担损失赔偿责任；要求承运人中止运输、返还货物、变更卸货港或者收货人。
托运人的义务：按约定提供货物办理货物运输手续正确通知危险货支付
、~- fH~r
运费
篇三：国际海上运输合同
国际货物运输论文- 国际货物贸易合同与国际海上货物运输合同的对接在现代法学中, 国际货物贸易合同的相关法律问题与国际海上货物运输合同的相关法律问题分属不同领域, 被不同的部门法所制约。
在通常情况下, 学者和实务操作者亦将二者割裂对待, 分别研究。
然而,一个不可忽视的事实是: 国际货物贸易与国际海上货物运输之间具有紧密的相关性。
在实践中, 正是由于国际贸易业务的操作。