第十章 不停航施工管理
不停航施工组织管理方案
不停航施工组织管理方案不停航施工组织管理方案随着城市建设的不断发展和进步，机场作为重要的交通枢纽，其改造和升级对于提高城市形象和交通便利性具有重要意义。
不停航施工是指在不影响机场正常运营的情况下，对机场进行改造或升级的施工。
本文将探讨不停航施工的组织管理方案，以确保施工安全、顺利进行，并提高施工质量和效率。
一、不停航施工组织管理的基本概念不停航施工组织管理是指在保证机场正常运营的情况下，对机场进行改造或升级的施工。
这种施工组织管理方案需要考虑到机场的安全、运营和施工要求，同时也需要协调多个部门和团队的工作。
二、不停航施工的具体内容不停航施工包括多种类型的工程，如跑道修复、机场照明设施更新、机场设备安装等。
在不停航施工期间，需要对施工区域进行全面的安全管理和安全隔离，以确保机场运营和施工安全。
同时，还需要合理安排施工时间和施工顺序，确保施工顺利进行，并尽可能减少对机场正常运营的影响。
三、不停航施工的注意事项1、施工前，必须对施工区域进行全面的安全评估，并制定相应的安全措施和管理制度。
2、施工期间，需要对施工区域进行全面的安全管理和安全隔离，确保机场运营和施工安全。
3、合理安排施工时间和施工顺序，确保施工顺利进行，并尽可能减少对机场正常运营的影响。
4、加强施工现场的监督和管理，确保施工质量和施工安全。
5、建立有效的信息沟通和协调机制，协调多个部门和团队的工作，及时解决施工现场出现的问题。
四、不停航施工的管理模式不停航施工组织管理采用多种管理模式，如项目管理、安全管理、质量管理等。
这些管理模式可以单独或结合使用，以确保施工安全、顺利进行，并提高施工质量和效率。
五、不停航施工的经验总结在不停航施工组织管理过程中，需要不断总结经验，发现问题并及时解决。
也需要不断学习和借鉴其他地区的成功经验，不断完善不停航施工组织管理体系，提高施工安全和质量。
总之，不停航施工组织管理是机场改造和升级的重要环节，需要全面考虑机场的安全、运营和施工要求。
不停航施工管理措施
不停航施工管理措施1.制定详细施工计划：在施工前，进行详细的规划和计划，确定施工期限、施工范围以及相关的资源需求等。
同时要考虑到周边的交通状况和环境特点，确保施工过程中不会对周边造成过大的影响。
2.调整施工时间：根据交通流量和周边环境的需求，合理调整施工时间。
比如，在交通高峰期避免施工，避免对交通流量造成过大的影响。
3.划定施工区域和施工通道：根据实际需要，划定施工区域和施工通道，确保施工过程中不会占用交通道路或者影响周边的交通流量。
4.设置路障和提示标志：在施工区域周边设置路障和提示标志，引导车辆和行人绕过施工区域，避免施工现场和周边的交通道路发生冲突。
5.增加施工监控和巡检频率：增加施工现场的监控和巡检频率，及时发现施工现场的问题和危险因素，并采取相应的措施进行处理，确保施工现场的安全和顺利进行。
6.提前沟通和协调：在施工前，与相关部门进行沟通和协调，了解周边的交通情况和需求，尽量减少对交通的影响，并在施工过程中保持良好的沟通和协调，及时解决问题。
7.加强安全培训和教育：对施工人员进行安全培训和教育，提高他们的施工素质和安全意识，确保施工过程中的安全。
8.设立临时停车场和交通引导员：对施工现场周边的停车问题进行合理安排，设立临时停车场，并增派交通引导员引导车辆停放和通行，避免造成交通拥堵。
9.加强噪声和粉尘控制：采取措施减少施工过程中产生的噪声和粉尘，对施工现场进行封闭，使用防尘设备等，减少对周边居民和环境的影响。
10.组织协调交通管制：与交通部门进行协调，根据实际情况采取相应的管制措施，确保施工过程中的交通秩序。
总之，不停航施工管理措施是为了规范和管理施工现场，确保施工过程中不会对交通和周边环境造成过大的影响。
这些措施需要提前进行规划和沟通，并在施工过程中加强监督和管理，以保证施工的顺利进行。
不停航施工管理制度
呼和浩特白塔机场飞行区施工安全管理办法为加强呼和浩特白塔机场飞行区范围内施工过程中的安全管理，将施工活动对飞行区运行安全造成的影响降到民至最低，根据《民用机场运行安全管理规定》（民航局令第191号），制订《呼和浩特白塔机场飞行区施工安全管理办法》。
1 定义及适用范围1.1 定义1.1.1飞行区：机场内供航空器起飞、着陆、滑行和停放的地区，包括跑道、滑行道、升降带、跑道端安全区、停止道、机坪等。
具体范围为飞行区围界和与飞行区围界连接的建筑物所形成的闭环内的所有区域。
1.1.2 飞行区不停航施工：在机场不关闭或者部分时段关闭并按照航班计划接收和放行航空器的情况下，在飞行区内实施的如下工程作业：1.1.2.1 飞行区土质地带大面积沉陷的处理工程、飞行区排水设施的整修维护工程；1.1.2.2 跑道、滑行道、机坪的改扩建工程；1.1.2.3 扩建和更新改造助航灯光及其电缆的工程；1.1.2.4 影响航空器及飞行区运行的其它工程及活动。
1.2 适用范围本管理办法适用于机场公司以及所有驻场单位在飞行区内进行的以下施工活动的安全管理：1.2.1 飞行区场道设施的各类改造扩建工程;1.2.2 飞行区各类铺筑面的维护、修补、改造;1.2.3 飞行区目视助航设施、各类标线的布设、清除和维护;1.2.4 飞行区内消防、排水、供电、通讯、气象、导航、电子监控、供油等各类设施、设备管线的维护施工;1.2.5 飞行区升降带、滑行带等土质区的维护和整修;1.2.6 飞行区保障设施维护、更新、改造工程及廊桥的拆除、安装、维护活动;1.2.7 飞行区内的各类钻探、测量活动及对飞行区围界进行的各类改造扩建、迁移工程。
1.2.8 影响航空器及飞行区运行安全及正常的其它工程及施工活动。
1.2.9 在飞行区范围内从事的日常维护保养工作不适用于本办法。
2 组织机构及职责2.1 组织机构成立呼和浩特白塔机场飞行区施工安全管理领导小组，成员单位为飞行管理部、现场指挥中心、机场公安局、机场建设公司、安全质量部。
不停航施工现场管理措施
不停航施工现场管理措施1、由项目部每日上午根据施工现场的进度，制定机械、设备、车辆、人员的使用种类、数量计划，报业主。
进入飞行区从事施工作业的人员、机械和车辆，必须事先取得甲方的同意。
经审批后，才能进入飞行区从事施工作业。
2、进场时，要有专车带路，按规定动路线行走。
会同专职安全员、作业队班组长共同组织机械、设备、车辆、人员、物资按顺序进入施工现场，动作迅速有序，进场前要清点人数。
施工过程中要安排1-2名现场专职安全员在现场组织施工，并配备对讲机或移动电话与项目经理部和安全管理办公室主任保持联系。
3、在飞行营运前1小时，现场工程师组织清理、平整恢复现场，将机械、设备、车辆、人员、物资按顺序撤离施工现场，人员离场时由专职安全员清点人数，与进场时一致，并彻底清查机具、车辆，切实做到不遗留任何物品。
撤场完毕后，经甲方检查合格后撤离现场。
4、进入飞行作业区的车辆、机械必须按指定的路线行走，一切无关车辆、人员严禁进入飞行区。
5、施工前对当天的工作内容、工作量进行布置，做到工作量适当，留有一定余地(约为10%左右)，防止超时作业影响飞行安全；当天施工作业后要做到及时总结施工存在的问题及解决方法。
6、在施工过程中，如发现有影响机场飞行程序或导航设施正常工作等情况，及时与甲方联系，重新制定施工计划，避免发生安全事故。
7、电磁安全。
在施工现场、运输路线、生活区内，如有不容许使用无线电信号的地域和时段，一律不准使用手机、步话机等通讯物品。
此时，可以设置专职通讯员进行上下级之间的联络。
8、防止噪音对机场运行造成不良影响。
控制噪声、振动，减少运输车、机械施工所造成的影响，采取必要的减噪措施。
9、防止粉尘、废气对飞行造成不良影响①加强施工管理，加强现场除尘、降尘措施，确保符合安全指标要求。
②对施工现场周围地面进行洒水，减少灰尘对周围环境的污染。
③所有施工机械做好检修工作，尤其是废气的排放检测，必须符合机场废气排放检测标准。
不停航施工管理实施方案
不停航施工管理实施方案在进行不停航施工管理时，需要制定一套实施方案，以确保施工的顺利进行，同时最大程度地减少对航运的影响。
本实施方案旨在规范施工管理流程，保障施工安全，保障航运通畅。
一、施工前准备。
在进行不停航施工前，首先需要进行充分的前期准备工作。
包括但不限于：1. 确定施工范围和施工时间，根据航运情况合理安排施工时间段；2. 制定详细的施工方案和施工计划，明确施工内容、施工方法、施工人员等；3. 安排专业技术人员进行现场勘察和风险评估，确保施工过程中安全可控；4. 与相关部门和航运公司进行充分沟通，协商施工方案和航运调整方案；5. 制定施工现场管理制度和安全生产管理制度，确保施工现场秩序井然，安全生产有保障。
二、施工过程管理。
在施工过程中，需要严格执行施工方案和施工计划，确保施工的顺利进行。
具体包括：1. 严格执行施工现场管理制度和安全生产管理制度，加强对施工现场的监督和检查；2. 对施工人员进行安全教育和培训，提高他们的安全意识和应急处置能力；3. 加强施工现场巡视和监测，及时发现并处理施工中的安全隐患；4. 与航运公司保持密切联系，及时了解航运情况，根据需要调整施工计划；5. 做好施工记录和施工数据的统计和分析，为后续施工提供参考依据。
三、施工后整改。
施工结束后，需要对施工过程进行全面评估和整改，以总结经验，提高施工管理水平。
具体包括：1. 对施工过程进行全面回顾和评估，总结经验教训，找出不足之处；2. 制定施工总结报告，对施工过程中的问题和不足进行整改和改进；3. 完善施工管理制度和安全生产管理制度，提高施工管理水平和安全生产水平；4. 加强与航运公司的沟通和合作，建立长期稳定的合作关系，共同维护航运安全和畅通。
综上所述，不停航施工管理实施方案的制定和执行，对于保障施工安全，保障航运通畅具有重要意义。
只有严格执行施工管理流程，做好施工前准备，严格执行施工过程管理，做好施工后整改，才能最大程度地减少对航运的影响，确保施工的顺利进行。
民航机场不停航施工管理及技术措施
民航机场不停航施工管理及技术措施一、引言民航机场作为国家交通网络的重要组成部分，承载着重要的旅客运输任务。
为了保证机场设施及设备的更新升级，以及基础设施的维护管理，需要进行不停航施工。
本文将介绍民航机场不停航施工的管理方法和一些技术措施。
二、不停航施工的管理方法2.1先期规划和方案设计实施不停航施工前，必须进行详细的规划和方案设计。
根据工作内容和施工区域的不同，制定详细的工作流程和时间表。
同时，要充分考虑施工对飞行安全的影响，并与相关部门进行充分沟通和协调。
2.2施工准备工作在施工前，需要做好充分的准备工作。
包括但不限于：清理现场、检查设备、备货材料、制定施工方案等。
确保施工前的准备工作充分，以降低施工期间出现的问题和风险。
2.3施工过程管理在施工过程中，需要建立科学的管理制度和监控措施。
施工现场应设置专门的负责人，对施工过程进行全面监控和管理。
对施工人员进行培训，确保施工操作安全可靠。
同时，及时处理出现的问题，确保施工进度和质量。
2.4施工后工作施工结束后，需要进行验收和清理工作。
对施工结果进行评估，确保施工质量合格。
清理施工现场，恢复机场正常运营状态。
三、不停航施工的技术措施3.1施工区域隔离为了保证施工期间旅客和机组成员的安全，需要对施工区域进行明确的隔离措施。
采用围挡或屏障等措施，将施工区域与正常运营区域隔离开来。
同时，设置明显的标识和警示牌，提醒人员注意安全。
3.2施工噪音和粉尘控制在施工过程中，要采取措施控制噪音和粉尘的产生。
使用降噪设备、喷水降尘等技术手段，减少对机场运营的影响。
确保施工过程中的噪音和粉尘不会对旅客和机组成员的正常活动造成干扰和影响。
3.3施工设备选择在不停航施工中，需要选择适合的施工设备。
设备选择应符合机场环境和施工工艺要求，确保施工效率和操作安全。
同时，要对设备进行充分维护和保养，确保设备的可靠性和稳定性。
3.4施工材料选用选择适合的施工材料也是不停航施工的关键。
机场土建工程不停航施工管理方案
机场土建工程不停航施工管理方案1.不停航施工概况为保证xxxx国际机场T2航站楼土建工程施工的顺利进行，确保民航飞行安全和航班运行正常，规范飞行区工程不停航施工管理，确保机场运行安全，根据《民用机场不停航施工管理规定》（xx民用航空总局令第97号）和业主与xx国际机场飞行运营管理部门的相关规定，制定本工程的不停航施工措施。
1、不停航施工不停航施工是指在机场不关闭并按照航班计划接收和放行航空器的情况下，在飞行区、部分航站区内实施工程作业。
（1）飞行区是指机场内供民用航空器起飞、着陆、滑行和停放的地区，主要包括：跑道、滑行道、升降带、跑道端安全区、停止道等。
（2）航站区是指机场内以旅客航站楼为中心的区域。
包括：站坪、旅客航站楼建筑、机动车车道与飞行区之间的区域、停车设施和组织地面交通所涉及的区域。
2、不停航施工监督检查民用机场不停航施工的监督检查由xx民用航空总局和地区民用航空管理机构负责。
2.不停航施工要求（1）不停航施工工程开工前、竣工后，按程序颁发航行通告。
（2）机场跑道运行期间，禁止在跑道端之外300米以内、跑道中心线两侧60米以内的区域内禁止从事任何施工作业。
（3）在跑道端之外300米以外、跑道中心线两侧60米以外区域施工的，机具、车辆的高度不得穿透障碍物限制面。
（4）经特别批准的，在滑行道边、机坪道面边线以外施工作业的，应当与滑行道边（机坪道面边）线保持7.5米的距离加上本机场使用最大机型翼展宽度0.5倍的距离。
（5）因施工临时关闭的跑道、滑行道、停机坪或其他部分，应当按照《民用机场飞行区技术标准》(MH5001-2000)的要求设置关闭标志，并同时关闭跑道、滑行道、停机坪或其他部分的助航灯光。
（6）施工期间，未经机场公安消防及相关部门审查批准，不得使用明火，不得使用电、气进行焊接和切割作业。
（7）进入飞行区从事施工作业的人员，必须凭身份证、照片到机场公安部门备案，办理进入飞行区的临时通行证。
不停航施工管理规定
不停航施工管理规定不停航施工是指在施工过程中不停止生产或业务的一种施工方式，只允许部分区域进行施工，以最大限度地减少对生产和业务的影响。
为了保障不停航施工的顺利进行，需要制定一些细化管理规定，下面是关于不停航施工管理的规定建议：一、施工前准备1.制定详细的施工计划，包括工程进度、施工内容、施工区域、施工时间等，并确保与相关部门进行充分沟通。
2.确定施工所需的人员、设备、材料，并提前采购和准备。
3.制定安全管理方案，明确工地的安全责任和安全措施，确保施工期间的安全。
二、施工现场管理1.设置指定的施工区域，对施工区域进行隔离，确保施工现场的安全。
2.对施工区域进行标识，设置明显的警示牌和标识，提醒员工和工作人员注意安全。
3.组织专业人员对施工现场进行监督和管理，确保施工按照计划进行。
4.防止施工噪音、扬尘、震动等对周边环境和生产设备的影响，采取相应的控制措施，如设置封闭式施工和噪音、扬尘、震动的防护设备。
三、施工期间的生产和业务管理1.与相关部门保持紧密联系，及时了解生产和业务的情况，并根据情况调整施工计划。
2.对施工区域与生产区域进行有效隔离，确保施工不影响生产设备的正常运行。
3.对施工期间的生产设备和生产流程进行监控和检测，确保生产的质量和安全。
4.组织相关部门和人员，对施工期间的生产和业务进行协调和配合。
四、施工后的验收和总结1.施工完成后，进行验收，确保施工质量符合规定。
2.对施工期间的管理和操作进行总结和分析，总结经验教训，为后续的不停航施工提供参考。
3.及时处理施工期间出现的问题和投诉，保持良好的沟通和协调。
以上是关于不停航施工管理规定的建议，通过合理的施工管理，可以最大限度地减少对生产和业务的影响，确保工程的顺利进行。
一级建造师民航机场专业之不停航施工管理
一级建造师民航机场专业之不停航施工管理不停航施工的概念 (1)不停航施工手续办理 (2)不停航施工的一般规定 (4)不停航施工保障措施 (8)施工组织管理方案 (10)不停航施工机场开放的条件 (12)比较少见的专业用语： (12)案例分析的内容 (13)扩展阅读 (15)“不停航施工管理”是民航机场专业的重点，每年考试都会考到。
不停航施工的概念是，比如航站区。
）不停航施工主要包括：1、飞行区土质地带大面积沉陷的处理工程；23、飞行区排水设施的改造工程；4、跑道、滑行道、机坪的改扩建工程；5、助航灯光及电缆的改扩建工程；6、影响民用航空器活动的其他工程。
容易模糊的地方。
这里没提到空管工程）不停航施工手续办理报批时应提交的资料：12签订的安全保证责任书）（建设单位为机场管理机构时，机场管理机构与施工单位签订安全保证责任书）345、机场运行的有关批准文件（调整航空器起降架次、航班运行时刻、机场飞行程序、起飞着陆最低标准的有关批准文民航地区管理局:方负责核实）车辆的灯光、标识颜色应符合标准至少配备式将施工人员和车辆的活动限制在施工区域内。
不停航施工的一般规定在跑道端300m 以外区域进行施工的，施工机具、车辆高度在跑道两侧升降带内进行施工的，施工机具、车辆、堆放物施工机具、车辆的高度不得超过在滑行道、机坪道面以外进行施工的，当有航空器通过时，内，不得存在影响航空器滑行安全的设备、人员或其他堆放空器安全的物体。
在机坪区域进行施工的，对不适宜于航空器活动的区域，必应设置围栏，围栏应当能够承受航空器的吹袭，围栏上应当作业不得对电缆和管线造成破坏。
邻近跑道端安全区和升降带平整区的开挖明沟和施工材料气进行焊接和切割作业。
响，因施工要关闭导航台或调整仪表进近最低标准的，应当按照民航局的其他有关规定履行批准手续，并在正式实施前发布航行通告。
施工期间，应当保护好导航设施临界区、敏感区的场地。
航尾流吹散。
因施工而影响机场消防，应急救援通道和集结点正常使用时，应当采取临时措施。
不停航施工车辆管理制度
不停航施工车辆管理制度一、总则为了规范和管理施工现场的车辆，保证施工安全和效率，制定本管理制度。
二、适用范围本管理制度适用于所有进行不停航施工的车辆，包括但不限于挖掘车、混凝土搅拌车、运输车等。
三、管理要求1、车辆驾驶员应具备相关驾驶资格和证件，经过专业培训合格并持有相应的上岗证。
2、车辆应定期进行安全检查和维护，确保车辆良好的运行状况。
3、车辆驾驶员需严格遵守交通规则，不得无证驾驶、酒驾和超速等违法行为。
4、车辆驾驶员应遵守施工现场的交通路线和指示标志，杜绝乱停乱放现象。
5、车辆驾驶员应按照调度指令进行作业，确保施工进度和质量。
6、车辆应按照规定的路线行驶，不得擅自改变行驶方向和施工区域。
7、车辆驾驶员应保持良好的工作状态，不得疲劳驾驶，确保施工安全。
8、车辆应定期检验和维修，确保车辆的安全性和可靠性。
9、车辆驾驶员在施工现场应服从指挥和调度，确保施工区域的秩序和安全。
10、车辆驾驶员应在施工现场配合其他作业人员，确保作业顺利进行。
11、在不停航施工现场，车辆必须严格按照路线和区域进行行驶，不得随意变更。
12、车辆应具备必备的防护装备，确保驾驶员的安全。
13、在脚手架和施工区域内的车辆需做好隔离措施，确保施工人员的安全。
14、一旦发生事故或故障，车辆驾驶员应立即停止作业并进行报告。
15、车辆驾驶员应定期参加交通安全培训和教育，提高交通安全意识和技能。
16、车辆驾驶员应保证车辆的清洁和整洁，不得擅自在车辆上张贴和涂饰。
17、车辆驾驶员应遵守公司相关规定和管理制度，服从公司的调度和管理。
18、车辆驾驶员应当做好日常保养，保持车辆的良好状态。
19、车辆驾驶员应定期进行交通安全检查，确保车辆的安全。
20、车辆驾驶员应对施工现场的交通路线和环境有所了解，确保行车的安全。
四、管理责任1、各部门应加强对车辆的管理和监督，确保施工现场的安全和顺利进行。
2、施工现场的主管人员应对车辆驾驶员进行严格的监督和管理，确保车辆的安全和良好运行。
民航机场不停航施工管理
第十章不停航施工管理第一节基本要求第二百二十二条机场管理机构应当制定机场不停航施工管理规定，对不停航施工进行监督管理，最大限度地减少不停航施工对机场正常运行的影响，避免危及机场运行安全。
第二百二十三条不停航施工是指在机场不关闭或者部分时段关闭并按照航班计划接收和放行航空器的情况下,在飞行区内实施工程施工。
不停航施工不包括在飞行区内进行的日常维护工作.机场不停航施工工程主要包括：（一）飞行区土质地带大面积沉陷的处理工程，围界、飞行区排水设施的改造工程等；（二)跑道、滑行道、机坪的改扩建工程;（三）扩建或更新改造助航灯光及电缆的工程；（四）影响民用航空器活动的其他工程。
第二百二十四条机场管理机构负责机场航站区、停车楼等区域的施工（含装饰装修）的统一协调和管理。
对于航站区、停车楼等区域的施工(含装饰装修）,机场管理机构应当会同建设单位、施工单位、公安消防部门及其他相关单位和部门共同编制施工组织管理方案。
施工管理方案应当参照不停航施工管理的要求对影响安全的情况采取必要的措施，并尽可能降低对运行的影响。
第二百二十五条在机场近期总体规划范围内的工程施工，机场管理机构应当对原有地下管线进行核实，防止施工对机场运行安全造成影响。
第二百二十六条未经民航总局或者民航地区管理局批准，不得在机场内进行不停航施工。
机场管理机构负责机场不停航施工期间的运行安全，并负责批准工程开工.实施不停航施工，应当服从机场管理机构的统一协调和管理.机场管理机构应当会同建设单位、施工单位、空中交通管理部门及其他相关单位和部门共同编制施工组织管理方案。
第二百二十七条施工组织管理方案应当包括：（一）工程内容、分阶段和分区域的实施方案、建设工期；(二）施工平面图和分区详图，包括施工区域、施工区与航空器活动区的分隔位置、围栏设置、临时目视助航设施设置、堆料场位置、大型机具停放位置、施工车辆和人员通行路线和进出道口等；(三）影响航空器起降、滑行和停放的情况和采取的措施;（四)影响跑道和滑行道标志和灯光的情况和采取的措施;（五）需要跑道入口内移的，对道面标志、助航灯光的调整说明和调整图；（六）对跑道端安全区、无障碍物区和其他净空限制面的保护措施，包括对施工设备高度的限制要求;（七）影响导航设施正常工作的情况和所采取的措施；（八)对施工人员和车辆进出飞行区出入口的控制措施和对车辆灯光和标识的要求；（九）防止无关人员和动物进入飞行区的措施；（十）防止污染道面的措施;（十一)对沟渠和坑洞的覆盖要求；（十二)对施工中的飘浮物、灰尘、施工噪音和其他污染的控制措施；(十三）对无线电通信的要求；（十四)需要停用供水管线或消防栓，或消防救援通道发生改变或被堵塞时，通知航空器救援和消防人员的程序和补救措施；（十五）开挖施工时对电缆、输油管道、给排水管线和其他地下设施位置的确定和保护措施；（十六）施工安全协调会议制度，所有施工安全相关方的代表姓名和联系电话;（十七)对施工人员和车辆驾驶员的培训要求；（十八)航行通告的发布程序、内容和要求；(十九）各相关部门的职责和检查的要求.第二百二十八条机场管理机构对机场不停航施工的管理包括：（一）对施工图设计和招标文件中应当遵守的有关不停航施工安全措施的内容进行审查；（二）在施工前,召开由相关单位和部门参加的联席会议，落实施工组织管理方案；（三)与建设单位签定安全责任书。
不停航施工管理措施
5.不断航施工管理举措为保证重庆江北国际机场第二跑道及配套设备改扩建工程新建T2A 航站楼及交通换乘中心楼宇自控系统工程项目施工的顺利进行，保证民航飞翔安全和航班运转正常，依据《民用机场不断航施工管理规定》和业主与机场飞翔运营管理部门的有关规定，拟订本工程的不断航施工举措。
本举措包含不断航施工技术保证举措、安全保证举措、与各有关部门的协分配合举措三个方面。
5.1 不断航施工技术保证举措在施工过程中，依据进行的工程项目，确立机械、设备、人员、物质等使用数目，拟订不断航施工方案。
详细控制举措以下：1.由工程计划部每天上午依据施工现场的进度，拟订机械、设备、车辆、人员、物质的使用种类、数目计划，编制施工方案，并附工作范围草图，报项目经理、监理、业主及机场飞翔管理部门。
经审批后确立将进入施工现场的机械、设备、车辆、人员、物质状况。
2.由工程计划部依据机场飞翔管理部门供给的飞翔运营时间，确立机械、设备、车辆、人员、物质的进、出施工现场时间。
一旦进入飞翔区从事施工作业的人员、机具和车辆，一定预先获得塔台管束人员的赞同。
3.进场时，要有专车领路，按规定路线行走。
质量安所有负责会同各部门负责人及现场管理员、作业队班组长共同组织机械、设备、车辆、人员、物质按次序进入施工现场，动作快速有序，进场前要盘点人数。
施工过程中安排 2 名现场管理员在现场组织施工，并装备对讲机或挪动电话与项目部保持联系。
4.在飞翔运营前 1 小时 (5 ：00 分 ) ，现场管理员组织清理、平坦恢复现场，将机械、设备、车辆、人员、物质按次序撤退施工现场，人员离场时清点人数，与进场时一致。
安全捍卫部检查合格后通知机场安所有门或5.进入飞翔区作业的车辆一定按指定的路线行走，全部没关车辆、人员禁止进入现飞翔区。
6.施工前对当天的工作内容、工作量进行部署，做到工作量适合，留有必定的余地，防备超时作业影响飞翔安全；当天施工作业后讲评要做到实时总结施工中存在的问题及解决方法。
不停航施工管理制度
不停航施工管理制度背景随着现代城市建设的不断推进和城市化率的不断提升，不停航施工已经成为了城市建设的重要组成部分。
然而，不停航施工的实施对于城市交通、市民生活和环境保护等方面都带来了许多挑战。
如何在不停航施工过程中做好管理，保障施工顺利进行同时确保市民的正常生活和环境保护，这就需要制定一套完善的不停航施工管理制度。
管理制度的重要性不停航施工管理制度是为了规范和管理不停航施工，从而保障施工项目的顺利进行，同时最大程度地减少对周边环境和市民生活造成的影响。
在管理制度的指导下，不停航施工可以更加有序、高效地进行。
此外，依据不停航施工管理制度，还能够有效地避免施工过程中出现各种不可预见的安全事故。
管理制度的要求从管理要求上来看，不停航施工管理制度应该包括以下几个方面：安全管理要求在不停航施工的过程中，安全是最重要的。
因此，管理制度应该明确规定施工过程中的安全措施、安全生产责任制度以及应急措施等。
同时，也要明确安全检查制度和安全奖惩制度，加强对不安全行为的打击和警戒，让施工人员知道安全至关重要。
环境保护要求在不停航施工的过程中，环境保护也应该得到充分的重视。
因此，管理制度应该明确规定施工现场的保洁、噪音控制、废弃物处理等方面的措施和责任制度。
同时，应该加大对污染行为的打击和警告，确保城市环境的卫生和美观。
市民服务要求在不停航施工的过程中，尽量减少对市民的干扰和影响也是管理制度的一个重要方面。
因此，管理制度应该明确规定施工时间、路面占用范围、交通疏导，以及对周边商业、居民等的服务计划等。
同时，应该建立全天候的服务热线，让市民可以及时获得与施工有关的信息。
管理制度的执行制定不停航施工管理制度是必要的，但实际执行起来却是十分困难的。
因为不停航施工管理涉及到多个部门，涉及到施工企业、政府管理部门、交通管理部门、环境保护部门、民政部门、市民等多方利益关系。
因此，在执行管理制度的过程中，需要各方积极配合和协同作战。
制定不停航施工管理制度后，各部门需要严格执行，确保各项管理制度中规定的措施得到了落实。
不停航施工区人员、工具管理制度
不停航施工区人员、工具管理制度(1)项目部办证人员对所有进场施工人员进行严格的政治审查，凡是家庭成员有犯罪史、政治问题、对社会和政府有不满言论等的人员一律不得在不停航施工区工作。
(2)工程部根据每日的施工计划，确定进入不停航施工区从事施工作业的人员名单，并及时通报施工队。
(3)进入不停航施工区的施工人员凭有效身份证件换取《不停航施工区临时通行证》，并在项目部管理人员监管的情况下，方可进入不停航施工区进行施工，不得冒用他人证件进入不停航施工区施工。
(4)进入不停航施工区施工人员必须正确佩戴《不停航施工区临时通行证》，并随时接受机场管理人员的检查。
不得私自转借、涂改和销毁证件。
(5)凡是进入不停航施工区的施工人员必须统一着装,安全规范佩戴安全帽，夜间施工人员必须穿荧光背心，不得赤膊、露背，不得穿拖鞋，经值班门卫检查合格后方可进入。
(6)施工队伍及工人必须在指定区域内作业，不得超越警戒线，不得擅自离开施工区域，不得翻越机场围界。
(7)不得在不停航施工区内打架闹事，严禁吸烟和随地大小便。
(8)严禁任何施工人员在酒精或药物影响下工作。
(9)严禁乱扔杂物、漂浮物等影响飞行安全的各类杂物，施工现场派专人收捡垃圾，严防塑料袋等漂浮物升空，带入不停航施工区的机工具要做好详细登记，严禁乱丢乱扔。
(10)所有进入不停航施工区施工的人员必须无条件服从项目部管理人员的调度指挥，坚决做到令行禁止。
(11)进入不停航施工区施工人员必须经过相关的空防安全教育，经考核合格后方可进入不停航施工区施工。
(12)制订针对人员施工和撤离过程中可能发生的各种突发情况应急预案，对全体人员进行培训，成立专门的应急抢险小分队，并组织其进行演练。
(13)人员按照职责任务划分小组，指定小组长，以加强不停航施工区施工过程中的人员及机工具的管控，并保证各小组之间的通信联络顺畅。
(14)指定人员紧急撤离路线和临时集合点。
不停航施工安全管理
不停航施工安全管理1、不停航施工组织安全管理1.1.在进入飞行区施工前，应提前3日到机场安质办办理施工登记及其他施工相关手续。
1.2.针对施工作业中机场不停航的特点，应依据民航局、咸阳机场公司的有关安全管理规定，制定施工过程中安全管理措施，并报咸阳机场审批、备案。
1.3.应与咸阳机场安质办签订不停航施工安全责任协议书，与咸阳机场公安分局签订综合治理责任书。
1.4.须将人员名单、作业车辆、作业机具等详细资料上报咸阳机场公安分局。
经过咸阳机场公安分局空防安全培训、考核通过后，给予制发施工人员、车辆通行证件。
施工人员凭通行证件进入飞行控制区施工。
施工人员在该项目施工完毕后，应及时将通行证件交回咸阳机场公安分局。
1.5.必须遵守机场各项规章制度，教育本单位人员遵纪守法。
如在施工中有违法、违纪事件的发生，咸阳机场将责成施工单位予以清退当事人，并对施工单位进行处罚。
1.6.施工中产生的垃圾应在撤场时随车辆一并带出，并负责清运出场区，不停航施工领导小组值班人员负责现场清理后的检查认可。
2、人员管理2.1.对人员采取“先审后用”的原则，须持施工人员身份证及户口所在地或常驻地公安局出具的证明信，向咸阳机场公安分局申报并填写施工人员背景调查表、控制区临时通行证审批表，由公安分局进行背景调查。
政审通过后，对施工人员进行统一的安全教育和培训并接受考核，考核通过的人员由咸阳机场公司制作发放飞行控制区通行证件及相应车辆通行证件。
政审、考核未通过的人员施工单位将予以清退。
2.2.按照统一管理、分工负责的管理原则，必须成立安全小组，组长应由项目负责人担任，并配置两名现场专职安全员，安全小组负责施工区域的安全工作。
安全小组成员名单、联系方式报咸阳机场安质办备案。
2.3.施工人员要有安全防范意识，在思想上应充分认识到航空安全的重要性。
2.4.项目负责人应提前一天将当日施工计划单报至咸阳机场不停航施工领导小组办公室，由不停航施工领导小组办公室统一、合理的安排进场施工时间。
不停航施工区机械车辆管理制度
不停航施工区机械车辆管理制度(1)机械车辆进入不停航施工区施工之前，按机场建设领导小组要求办理证件，服从机场和现场值班安全管理人员的检查。
施工机械车辆必须凭驾驶员有效驾驶证件换取不停航施工区施工机械使用证后方可进入不停航施工区。
(2)根据每日施工计划，确定进入不停航施工区施工的机械车辆的数量，当日无施工任务的机械车辆一律不得进入不停航施工区。
(3)所有机械车辆必须安全性能检测合格，并经机场安监部门同意后方可进入不停航施工区施工，进场后必须有专人负责维修、保养，保证设备的性能完好、操作安全。
(4)进入不停航施工区的施工机械，必须严格遵守不停航施工区的有关规定。
未经许可不得擅自进入核准的施工场地以外的任何区域，不得在施工场所从事与施工无关的活动。
(5)所有进出不停航施工区的施工车辆按核准的出入口进出，按核准的行车道路行驶。
中途无特殊情况严禁停车。
未经机场建设领导小组特别批准，严禁任何机械车辆驶入非施工区域土质区。
(6)施工车辆必须保持清洁(如保持轮胎、车身清洁)，所载物料不高出货车两侧围板，并稳固系妥。
(7)进入不停航施工区的机动车辆，都必须配置黄色蜗牛式移动警灯和红白色相间的格子旗，在雨天、雪天、大雾、能见度低的情况下以及夜间施工时开启蜗牛灯。
(8)机械车辆在施工完毕后退至规定的停放区域，并将施工现场清理干净；所有机械车辆出不停航施工区时必须将不停航施工区出入证及时收回，交单位安全负责人保管。
(9)制订针对机械车辆施工和撤离过程中可能发生的各种突发情况的应急预案，对全体人员进行培训，成立专门的应急抢险小分队，并组织其进行演练。
(10)制定严格的机械车辆防尘防噪声措施，确保施工道路、施工场地灰尘控制和减小噪声污染，并配备足够的清扫、洒水设备。
(11)机械车辆行驶速度不大于60km∕h,夜晚不得使用远光灯。
(12)各种电动机械设备，必须要有漏电保护装置和可靠的接地保护方能使用。
(13)进入不停航施工区施工的车辆、机械设备，必须在施工完毕后退至规定的停放区域。
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第十章不停航施工管理 (2)10.1 概述 (2)10.2 安全目标 (3)10.3 组织结构及职责 (4)10.4 不停航施工管理的主要工作依据 (9)10.5 不停航施工基本要求 (9)10.6 不停航施工的批准程序 (12)10.7 不停航施工管理的一般规定 (13)10.8 不停航施工管理突发事件处置 (16)10.9不安全事件的通报 (17)10.10 调查处置 (17)10.11机场因施工造成的突发事件处理 (18)10.12 安全信息管理 (18)10.13 风险管理 (20)10.14 不停航施工管理的安全监督与审核 (22)10.15安全教育与培训 (26)第十章不停航施工管理10.1 概述机场制定不停航施工管理规定，对不停航施工进行监督管理，最大限度地减少不停航施工对机场正常运行的影响，避免危及机场运行安全。
10.1.1 范围不停航施工是指在机场不关闭或者部分时段关闭并按照航班计划接收和放行航空器的情况下，在飞行区内实施工程施工。
不停航施工不包括在飞行区内进行的日常维护工作。
对于航站区、停车场等区域的施工（含装饰装修），机场会同建设单位、施工单位、公安消防部门及其他相关单位和部门共同编制施工组织管理方案。
施工组织管理方案应当参照不停航施工管理的要求对影响安全的情况采取必要的措施，并尽可能降低对运行的影响。
机场不停航施工工程主要包括：（1）飞行区土质地带大面积沉陷的处理工程，围界、飞行区排水设施的改造工程等；（2）跑道、滑行道、机坪的改扩建工程；（3）扩建或更新改造助航灯光及电缆的工程；（4）影响民用航空器活动的其他工程。
10.1.2 目标本节的目的是建立机场不停航施工的监督、管理制度，并通过各项制度的落实,最大限度地减少不停航施工对机场正常运行的影响，避免危及机场运行安全。
10.2 安全目标10.2.1 安全目标的确定根据机场飞行保障安全目标，不停航施工安全运行领导小组应用风险管理的方法，制定《大同机场XXX工程不停航施工安全目标》，经与施工单位协商一致，上报公司审批后组织实施。
10.2.2 确定安全计划，签署安全责任书对于与安全相关的目标，不停航施工安全运行领导小组应组织风险管理小组（风险管理小组组长由公司分管安全的副总经理担任，副组长由公司安全质量控制室主管担任，成员由场务队全体人员、管制员、安检员、安全质控员组成），应用风险管理的方法组织确定不停航施工监督管理的阶段性计划和责任人，制定《大同机场XXX不停航施工检查程序》。
《大同机场XXX不停航施工检查程序》在广泛征求员工意见后，修改上报公司获得批准后实施。
根据风险评估的结果，公司安全质量控制室及时组织对机场使用手册不停航施工管理相关内容进行修改，保证手册的充分性、适宜性、有效性。
手册在完成风险评估10 天内完成修改和上报局方审批。
公司安全质量控制室组织相关技术及管理人员将《大同机场XXX 不停航施工检查程序》细化分解落实到工作岗位或责任人，层层签订安全责任书。
10.2.3 安全目标的监控不停航施工安全运行领导小组对不停航施工安全进行全面监控，发现问题，及时组织采取措施，督促施工单位整改解决，并主动落实上级单位和局方的监督检查提出的问题。
公司安全质量控制室组织召开日保障碰头会、周生产讲评会、安委会要对照安全监督工作计划，检查工作目标（含安全目标）的完成情况，解决存在的安全隐患，采取针对性的措施控制风险。
不停航施工安全运行领导小组召开月度例会，考核员工安全目标完成情况，肯定成绩，找出差距，严格讲评，兑现奖惩。
促进安全管理工作的闭环运行和持续改进，确保安全指标的落实。
10.3 组织结构及职责10.3.1 责任主体机场承担施工期间的安全管理责任，不停航施工安全运行领导小组负责安全监督责任的落实，机场派出所负责施工人员和车辆的管理。
10.3.2 相关职责10.3.2.1 不停航施工安全运行领导小组不停航施工安全运行领导小组由公司分管安全的副总经理、运行保障部经理、运营指挥部经理、安全检查站经理、安全质量控制室主管、运营指挥部航行管制室主管及扩建指挥部相关人员组成。
小组组长由公司分管安全的副总经理担任。
（1）监督《大同机场不停航施工安全管理规定》、《大同机场改扩建工程不停航施工组织管理方案》的落实情况；（2）协调对内、对外工作，及时处理不停航施工期间影响大同机场航空安全和正常运行的各种问题；（3）定期或不定期对不停航施工现场进行安全检查，发现问题及时纠正，对严重不合格的可暂停其施工；（4）制定、督促落实不停航施工安全管理措施，及时向领导汇报机场改扩建工程不停航施工的安全工作情况；（5）组织相关会议、培训，做好日常联络工作，及时收集、分析、发布信息。
协调各方做好沟通工作；（6）对责任主体部门、施工方进行考核、评价。
（7）完善《不停航施工管理风险管理实施方案》经批准后组织实施。
（8）定期参加协调会议，协调指挥相关事宜，确保不停航施工措施的落实。
10.3.2.2 工程指挥部职责（1）提供各项不停航施工措施、图纸、施工计划等资料；（2）根据机场有关要求办理隔离区车辆及人员证件、办理相关动火手续；（3）制定严密的不停航施工措施并组织落实，服从机场的安全管理相关指挥、调度及检查；（4）负责不停航施工现场施工管理，加强对施工单位的安全教育；（5）对不停航施工现场进行旁站管理，保持对讲机常守，每日做好安全管理记录；（6）定期组织协调会议，协调指挥相关事宜，确保不停航施工措施的落实。
10.3.2.3 现场指挥小组职责（1）为不停航施工提供航空器起降时间，确定施工单位进、出施工现场时间；（2）如遇特殊情况，接到塔台通知后，通知指挥部组织施工人员、机械设备撤离到安全区域，并将施工现场恢复到标准要求；（3）航空器起降前，检查施工现场恢复情况及人员、机械设备等是否撤离至规定位置；（4）有关航行的设施、服务、程序的建立、情况或者变化时，协助运营指挥部站调发布航行通告；（5）定期参加（组织）协调会议，协调指挥相关事宜，确保不停航施工措施的落实。
10.3.2.4 安全质量控制室（1）掌握机场不停航施工期间的各类安全信息以及负责安全信息的通报传递；（2）组织对机场各部门人员、施工方负责人、安全员的安全教育及培训工作；（3）对不停航施工期间的施工安全和飞行安全进行督查，及时纠正违章指挥、违章操作、违反劳动纪律现象，杜绝各类不安全事件发生；（4）对违章作业及操作提出处理意见；（5）定期参加（组织）协调会议，协调指挥相关事宜，确保不停航施工措施的落实。
10.3.2.5 运营指挥部（1）根据飞行情况及不停航施工资料，及时提供施工时段和区域情报；（2）根据飞行区不停航施工情况及时发布航行通报；（3）监视跑道区域，接受施工单位进入飞行区作业、穿越机场跑道的申请，并根据航班动态作出允许与否的答复，防止复飞事件；（4）为不停航施工提供气象保障；（5）定期参加协调会，同时协助监督不停航施工措施落实情况。
10.3.2.6 运行保障部（1）负责对控制区施工现场的协调工作；（2）负责针对施工队伍及车辆的引导，负责对现场安全员工作的监督指导；（3）对施工现场的监督检查，确保航班运行时段施工现场符合飞行区技术标准；（4）协助调查航空器扎伤轮胎及其他不安全事件；（5）对进入航空器活动区的车辆交通安全进行监督检查；（6）督促施工人员、机具按时撤离到飞行安全区域；（7）定期参加协调会，同时协助监督不停航施工措施落实情况。
10.3.2.7 安全检查站（1）查验人员、车辆通行证件。
防止无关人员进入停机坪、接近飞机、登上航空器；（2）定期参加协调会，同时协助监督不停航施工措施落实情况。
10.3.2.8 机场派出所（1）制发机场控制区人员短期通行证、车辆临时通行证；（2）协同安全检查站、运行保障部加强人员、车辆管理，查验人员、车辆通行证件，杜绝未经许可的人员、车辆进行机场控制区；（3）定期参加协调会，同时协助监督不停航施工措施落实情况；（4）与施工单位签订治安管理责任书。
10.3.2.9 机场消防中队（1）确保消防应急设施、设备运行正常，定期检查不停航施工区域的防火情况；（2）检查消防应急通道、随时保证畅通，并予以标识警示；（3）审批办理不停航施工动火证；（4）定期参加协调会议，协调指挥相关事宜，确保不停航施工措施的落实；（5）与施工单位签订消防管理责任书。
10.3.2.10 中航油大同供应站（1）加强机场不停航施工期间机坪作业的安全管理，严格执行操作规程及作业程序，完善突发事件应急预案；（2）定期参加协调会议，协调指挥相关事宜，确保不停航施工措施的落实。
10.3.2.11 安全员职责（1）熟悉并遵守机场不停航施工安全管理规定及不停航施工组织方案；（2）对施工现场进行监督检查，保证施工人员和车辆的活动限制在施工区域内；（3）随时进行检查，确保设置的旗帜、路障、临时围栏和警示牌有效。
如配备护卫人员，则对其在岗情况进行检查；（4）对讲机常守，保证通信工具畅通无阻；（5）按规定对施工人员、设备进、出施工现场及撤离至安全区域进行组织和监管。
10.3.2.12 其他（1）建设单位和建设监理有限公司负责对本单位人员的教育和管理，引导施工、监理人员遵守机场管理规定，服从机场相关部门管理，保证施工和飞行安全；（2）组织本单位人员的安全知识培训，加强施工人员的安全教育；（3）选派两名或两名以上接受过机场安全培训的施工安全员负责现场监督，发现问题及时处理；（4）定期参加协调会，同时协助监督不停航施工措施落实情况。
10.4 不停航施工管理的主要工作依据10.4.1 法律、法规、规章、规范性文件及标准《中华人民共和国民用航空法》《民用机场运行安全管理规定》《民用机场飞行区技术标准》（MH5001-2006）10.4.2 相关参考文件ICAO《机场勤务手册》10.5 不停航施工基本要求10.5.1 机场管理机构职责10.5.1.1 大同机场负责机场飞行区、航站区、停车场等区域的施工（含装饰装修）的统一协调和管理。
10.5.1.2 制定机场不停航施工管理规定，对不停航施工进行监督管理，最大限度地减少不停航施工对机场正常运行的影响，避免危及机场运行安全。
10.5.1.3 机场应会同建设单位、施工单位及其他相关单位和部门共同编制施工组织管理方案。
施工组织管理方案应当参照不停航施工管理的要求对影响安全的情况采取必要的措施，并尽可能降低对运行的影响。
10.5.1.4 在机场近期总体规划范围内的工程施工，工程指挥部负责对原有地下管线进行核实，防止施工对机场运行安全造成影响。
10.5.1.5 不停航施工必须得到民航局或者民航华北地区管理局的批准。
10.5.1.6 不停航施工安全运行领导小组安排人员负责督察机场不停航施工期间的运行安全。