深基坑围护结构的设计与施工_霍启成

8）根据现场实际情况，对围护桩立面表面加固细化 如下：围护桩相对偏位300 mm以内，采用喷射混凝土； 若相邻围护桩之间孔隙深度超过300 mm，增加φ 12 mm @200 mm单层双向植筋；围护桩相对偏位300 mm以上，贴 围护桩增设C25混凝土墙结构，配筋改为φ12 mm@200 mm 双层双向并锚入压顶梁，拉结筋φ12 mm@400 mm梅花状植 筋。
2 主要施工难点
本工程为多层地下室，基坑深、地下水位高，又因前 期施工单位施工不完整，导致现场围护支撑体系存在一些 问题[1-3]。
3 施工总部署及施工顺序
为施工方便，并减少土体开挖对周边的影响，本工程 分3 个区域进行施工，如图1所示。
作者简介：霍启成（1978—），男，大专，助理工程师。 通信地址：上海市浦东南路3456号江天大厦17楼（200125）。 收稿日期：2014-07-08
5 结语
本项目研究了邻近地铁建筑深基坑工程的设计、施 工及监测技术，通过分区域支护体系优化、先深后浅分段 开挖的基坑施工部署创新、系统有效的基坑全方位监测， 确保了地处武汉中心城区中南建设厅在建楼工程的顺利建 造。在该技术的指导下，武汉地铁2号线中南路保护区域 的超深基坑得以在业主要求的工期时间节点内顺利完成土 方开挖及地下室结构施工工作，为创新深基坑设计施工理 念、维护“大武汉”城市形象建设等提供了有力支撑[4-6]。
施工过程，保证了深基坑施工的顺利完工，为相关工程积累了经验。
【关键词】深基坑 围护结构设计 支撑梁 基坑监测
【中图分类号】TU753.8
【文献标识码】B
【DOI】10.14144/ki.jzsg.2015.03.018
Design and Construction of Deep Foundation Pit Excavation Support Structure
Huo Qicheng Wang Zhencai Fan Jianbing Sang Zhaohua Zhou Yonglong Shanghai Branch of The First Construction Engineering Company Ltd.of China Construction Second Engineering Bureau
表1 监测报警值表
项目名称
报警值 日变化量 累计变化量
监测值
日变化量
累计变化量
周边建筑物 沉降
±3 mm +10～-30 mm 0.80～-1.72 mm
-7.48～16.54 mm
建设厅测斜 ±3 mm ±40 mm 0.64～-0.87 mm 1.17～11.45 mm
支撑轴力 （应力）
/ 设计值的80%
水位500 mm/d。遇有围护桩及止水帷幕表面有孔洞、漏水 或任何紧急情况，立即按照实际情况采取相应应急措施。
2）抽水到第2道支撑梁底后，以第2道支撑梁为基础， 沿基坑南侧和东侧内边搭设双排脚手架（搭设参数：横距 0.9 m，纵距1.5 m，步距1.8 m，距离围护桩300 mm，并隔 1 跨设置1 道抛撑），作为基坑立面加固施工的操作平台。 操作平台搭设的同时，开始流水作业，进行围护桩立面的 加固，包括植筋喷射混凝土和植筋浇筑混凝土加固。
[8] 薛锐,郭家宝.成都地铁2号线将军衙门站深基坑围护结构设计[J].山 西建筑,2009(20):123-125.
（上接第297页） 本工程设置了全面、系统的监测体系并保证实施。其中， 监测频率方面，基坑进行开挖施工时，监测频率为每天 1 次；当基坑顶板浇筑结束，监测频率调整为半月1 次，直 到回填土结束，监测停止。监测报警指标以总变化量和变 化速率2 个量控制，累计变化量的报警指标一般不宜超过 设计限值。监测报警值及实测值统计如表1所示。
地基基础
深基坑围护结构的设计与施工
霍启成 王贞才 樊建兵 桑兆华 周泳龙 中建二局第一建筑工程有限公司上海分公司 上海 200125
【摘要】随着高层商业综合体项目的快速发展，超深基坑的支护设计与施工对保证工程安全来说是至关重要的。结合
杭B-02项目工程的深基坑围护结构的设计与施工案例，介绍了深基坑综合设计与施工中的重点、难点，通过合理控制
霍启成 王贞才 樊建兵 桑兆华 周泳龙: 深基坑围护结构的设计与施工
后，拆除第2道支撑，施工地下2层楼板及传力带。 11）施工地下1层楼板及传力带，待地下1层楼板及传
力带达到设计强度后，拆除第1道支撑。施工地下室顶板结 构，土方回填。 4.3 基坑监测
根据工程现场实际情况，基坑周围不存在地下管网， 故本工程基坑工程施工时，对于基坑监测的主要内容包 括：测斜、水位和轴力。
3）二次抽水开始后，进行基坑南侧和东侧第2道支撑 梁新增板带的施工。针对第2道支撑梁下方土体高度不一且 土质较差的情况，应先对淤泥土表面进行相应处理，再搭 设钢管支撑架体。
4）第2道支撑梁新增板带施工的同时，对相邻场地的 被动区留土土体边打入钢板桩进行边坡处理。
5）抽水完毕后，并待新增第2道支撑混凝土板、压顶 梁加固和烂桩修补的混凝土强度等级达到80%后，分区域 分层开挖至第3道支撑底标高（-13.45 m），且仅开挖施 工基坑西南侧需要增加第3道支撑梁的位置，每层挖土深 度不得超过1.5 m，严禁超挖。挖土的同时，开始穿插施工 第3道钢筋混凝土支撑梁和其对应的第2道支撑围檩下方的 钢牛腿。如图2所示。
298 建筑施工·第37卷·第3期
霍启成 王贞才 樊建兵 桑兆华 周泳龙: 深基坑围护结构的设计与施工
或双面焊5d 长度时，须焊接与主筋同直径、同强度钢筋， 焊接后的钢筋应满足锚固长度要求，从压顶梁底部割断或 主筋露出长度短，不满足前两者要求时，应在钻孔灌注桩 顶部植入与主筋同直径、同强度钢筋，植筋强度不得低于 同直径钢筋受拉强度要求；原压顶梁在露筋桩一侧尺寸加 大，确保露筋锚入在内。
5 结语
通过落实以上合理的施工部署及施工技术措施，成功
解决了本工程围护结构上遗留的毛病，并完成了深基坑施 工；保证了工程质量与进度要求，为后期地下室结构施工 打下了结实的基础，为相关工程积累了经验[6-8]。
◇◇ 参考文献 ◇◇
[1标准设计, 2004(1):70-72.
[5] 颜建平.某深基坑工程围护结构设计与实测分析[J].施工技术, 2011(7):32-34.
[6] 王志彬.复杂环境下的深基坑围护结构设计与施工[J].四川建材, 2009(5):113-115.
[7] 张栋栋.考虑施工过程力学效应的逆作法深基坑围护结构设计[J].土 工基础,2013(4):1-4.
2）第2道支撑南侧和东侧增加厚200 mm钢筋混凝土板 带，相邻围护桩偏位大于200 mm时，在凸出的围护桩位置 加设支撑小梁。
3）在-12.65 m标高位置加设局部第3道支撑，由于围 护桩偏位严重，第3道支撑的围檩制作要求同第2道支撑围 檩，确保填实围檩与围护桩之间的空隙。
4）鉴于钻孔灌注围护桩严重偏位，素混凝土嵌桩基 本均与钻孔桩呈相切或脱离状态，未达到原围护设计的相 割搭接要求，止水帷幕作用大大削弱。围护桩表面应设置 φ6.5 mm@200 mm×200 mm钢筋网，并喷射厚90 mm C20 混凝土。钢筋网应通过植筋方式和围护桩相连，钢筋网上 下两端应锚入压顶梁或围檩中不小于300 mm。已施工完成 的压顶梁和围檩位置，应采用植筋方式，确保钢筋网的锚 固。局部凹凸特别大的部位，应在相邻围护桩之间设置拉 结筋φ25 mm，拉结筋竖向间距200 mm，两端与围护桩钢 筋焊接，并支模浇捣填实围护桩之间的空隙[4,5]。
针对目前现场情况，设计单位制定了一系列详细的加 固措施，具体如下：
1）全面彻查主筋未锚入压顶梁的钻孔灌注桩数量， 局部加大压顶梁截面，确保压顶梁完全包裹钻孔灌注围护 桩，即钻孔灌注围护桩主筋应全部锚入压顶梁内。加固措 施为：能满足锚固长度要求的围护桩主筋可直接加以利 用；主筋露出长度虽不满足锚固长度，但大于单面焊10d
Shanghai 200125
1 工程背景 1.1 工程概况
杭B-02项目工程位于浙江省杭州市拱墅区大关路以 北，紫荆路以南。本工程地下车库为框架剪力墙结构； 建筑面积为38 692 m2，地上18 层，地下3 层，基坑深度 从-15.15 m到-19.25 m不等。本工程±0.00 m相当于绝对高 程5.25 m。 1.2 水文地质条件
本场地地勘深度范围内的浅地下水类型主要为第四 系孔隙潜水。孔隙潜水主要赋存于浅部粉质黏土和含砂 （砾）粉质黏土中，具弱渗透性，其中潜水含水层厚度在 5～12 m，故暂不考虑降水，基坑底部设明沟排水。
土层分布为：①杂填土，②黏质粉土，③1淤泥质粉质 黏土，③2淤泥质粉质黏土，④粉质黏土，⑤粉质黏土，⑥ 粉质黏土，⑦粉质黏土，⑧1粉质黏土混粉砂，⑩1强风化 钙质砂岩，⑩2中等风化钙质砂岩。
/
5.10%～31.93%
冠梁沉降 立柱沉降 冠梁位移
±3 mm ±3 mm ±3 mm
±20 mm ±30 mm ±30 mm
0.02～-1.02 mm -2.13～-5.87 mm -0.10～-1.26 mm-1.69～-21.71 mm
1.00～0.00 mm 12.00～3.00 mm
经系统化监测，本支护体系及施工部署条件下，各项 监测指标均远低于警戒值，基坑安全系数较大，本支护设 计体系完全满足地铁周边复杂条件下的基坑施工需求。
基坑监测从基坑抽水开始，监测频率为1 次/d，以后的 监测频率依照实际情况而定。
监测控制值为： 1）围护结构侧土体连续3 d水平位移增加值达到 1 mm/d； 2）第1道支撑轴力：11 000 kN； 3）第2道支撑轴力：13 000 kN； 4）坑外水位一天变化达500 mm。 挖土至坑底和支撑拆除期间应增加监测次数。如遇位 移、沉降及其变化速率较大时，则应增加监测频次。
9）抽水至基坑底部后，对后浇带和被动区留土区域之 间的土体边坡采用钢板桩加固处理，保证被动区留土的土 体稳定性。 4.2 基坑围护施工与措施