悬臂连续梁线形控制因素分析
悬臂浇筑连续梁施工控制要点及控制措施
2023《悬臂浇筑连续梁施工控制要点及控制措施》CATALOGUE目录•施工控制要点•施工质量控制•安全控制•环境保护和水土保持•工程监测与信息化施工•工程实例及效果分析01施工控制要点详细勘察施工现场，根据现场条件和设计要求进行合理设计。
施工前的控制要点勘察设计合理安排施工队伍和机械设备的配置，制定科学的施工计划。
施工组织确保所用的原材料、构配件和设备等物资符合规范和设计要求。
物资采购施工过程中的控制要点按照设计要求安装模板，确保模板的几何尺寸、平整度和接缝严密。
模板安装钢筋绑扎混凝土浇筑预应力张拉按照设计要求绑扎钢筋，确保钢筋的数量、直径和间距符合规范。
按照设计要求浇筑混凝土，确保混凝土的坍落度、振捣密实和养护及时。
按照设计要求进行预应力张拉，确保张拉力和伸长量符合规范。
维护保养对完成的连续梁进行维护保养，定期检查、维修和更换相关部件，确保其长期稳定运行。
验收检测组织相关部门对完成的连续梁进行验收检测，确保其质量和安全性能符合规范和设计要求。
施工记录做好施工记录，详细记录施工过程中的各项数据和技术资料，为后续验收和维护提供依据。
施工后的控制要点02施工质量控制施工准备阶段的质量控制勘察设计质量控制对勘察、设计单位的资质、业绩、勘察设计人员的专业素质进行严格审查，确保勘察设计质量。
施工单位资质审查对施工单位的资质等级、信誉、技术水平进行考察，保证施工单位具备相应的施工能力。
材料设备采购质量控制对进场的材料、设备进行严格把关，确保材料设备符合设计及规范要求。
严格按施工工艺流程进行施工，确保各环节质量达标。
施工过程中质量控制工艺流程控制悬臂浇筑施工过程中，对混凝土的浇筑速度、浇筑温度、振捣方式、养护时间等进行严格控制，确保混凝土质量。
浇筑过程控制在施工过程中，对结构安全进行实时监测和预警，确保施工安全。
结构安全控制成品保护控制对已完成的工程进行有效的保护，防止工程受到损伤或污染。
验收质量控制严格按照验收规范和设计要求进行验收，确保工程达到预期的质量标准。
关于连续梁桥悬臂施工浇筑法线形控制技术的实践对策与思考
中图分类号：Ｕ４ ４ ５ ． ４ ６ ６
文献标识码 ：Ａ
文章编号 １ ６ ７ １ — ３ ３ ６ ２（ ２ ０ １ ３ ）０ ２ — ０ ０ ４ ３ — ０ １
用。 由于悬臂浇筑施工 中挂篮移动时期 、混凝土浇筑时期 、张 拉预应力时期容易产生影响 ，我们应 以这三段时期为挠度测量 周期 ，要对每一个梁桥分段进行 四个步骤观测 ， 即浇筑混凝土 之前及 之后 、张拉预应力之后 、挂篮移动之后。除此之外 ，在 每一个梁 桥分段的悬臂浇筑完成后还要对 梁跨 边缘 混凝 土浇 筑 情况 、梁跨边 缘支承 睛况、梁跨 中段钢束 张拉情况等做及 时监 控 ，保证整个梁桥建设质量 。口 ３ ． ３线形控制技术的实施效果及思考 实践 发现 ，线性控制技术运用有 效提高连续梁桥在悬臂浇 筑施工 中建设质量 。在连续梁桥 的两个 Ｔ构悬臂浇筑施工工作 Ｉ ＝ Ｉ ＋ ∑ｈ ＋ ∑（ 一 ｌ １ ｙ ｎ ） ＋ ∑ｈ ＋ ｈ ＋ ｈ Ｐ ｎ 完成后 ， 其 中三个相关合拢段 高程 的实 际误差都在 ７ 毫米之内 ， 上述公式 中 ， 是定 点立模 高度值 ，Ｌ是预测所得高程值 。 中线实际误差值在 ５毫米之 内，而且在最后连续梁桥成型后线 ∑ｈ 是 各个 梁 桥分段 本体 重量 在 ｎ节点 所产 生 的竖 向变形 总 形流畅优美 。该控制方法对于连续梁桥悬臂浇筑法施工建设有 和 ；∑（ 一 ｈ ） 是张 拉预应力 在 ｎ 节点所 产生 的竖 向位 移变形 总 很大帮助 ，应被大力宣传及 推广应用 。 和 ；∑ｌ ｌ ｘ 是挂 篮本 身在重 力作用 下弹 性变形 的数值 ；ｈ ｑ 是 混 ４结 语 凝 土的收缩 、徐变对 ｎ节点所产生 的挠度 ；ｈ ｐ ． 是施工 阶段 临时 对连续梁桥 的悬臂浇筑法进行线形控制过程 中，对梁桥的 产生 的荷 载和实际使用 中的荷载对 ｎ节点所产 生的下挠度值 。 应力 和稳 定性进行控制是重点。每一个细微环节的控制都能够 ２ ． ２对于高程值计算公式 中的各个数值进行实 际取定 对连续 梁桥的建设 产生巨大影响 ，牵一发而动全身０这就要 求 对施工实际数据要测量记录 ，或根据操作经验判断 和预测 不 断完善 线性 控制技术 ，使该控制技术发挥其 应有的效力 ，保 相关数据 ，再 通过高程值计算公式 ，进行定点立模 的高程值计 证连续梁桥悬臂施工 的成效 。 算。 参考文献 ２ － ３在实践中对高程值进行定点的方法 １ １董成 ］ ． 预应 力混凝土连 续梁桥 悬臂 施工 阶段应力分析 叨． 中国水运 在一块梁 桥面正中间先设定一个高程 中心点 ，运用沉降观 ［ （ 学术版 ），２ ０ ０ ８ ，７（ ６ ）． 测标进行垂落点焊牢 固工作 ，中心点钢筋应 高出箱 梁混凝土面 ２ ］ 安维辉 ． 预应 力混凝土连续 刚构桥 悬臂施工线性控制 ［ Ｊ 】 ． 山西建 筑， 不少 于 １ ０毫米 ，测试点摩擦 平 以后要 用特殊颜 色进行标 识 。 【 接着 用精 密水 准仪把 高程 与所 取梁 桥 面的高程 中心 点进行 联 ２ ０ ０ ８ ，３ ３ （ １ ４ １ ： ３ １ ４ — ３ １ ５． ３ 】 潘 世建 ，杨 盛 福 ． 西 航 道连 续 梁 桥 ［ Ｊ ］ ． 北京 ： 人 民交 通 出版社 ， 测 ，并坚持每月进行一个联测工作 。然后将另 外七 块悬臂浇筑 ｆ ２ ０ ０ ８ ． 梁桥段顶面预设两个测点 ，分别定为 Ａ和 Ｂ 。 作者简介 ：高峰 （ １ ９ ７ ２ 一 ） ，男 ，吉林梅 河 口 人 ，吉林交通 职业技术 顶 点测点 预设位 置要距离 每一个 悬臂 浇筑粱桥 段前 面 １ ０ 厘 米的地方 ，沿着横 向进行预设 ，预设在梁桥段 面中心和翼 缘 学院，副教授 ，研究方 向：道桥 工程、工程造价 高等职业教育 ；张 求 １ ９ ７ ４ 一 ） 女 ，黑龙江泰来人 ，吉林 交通 职业技术 学院，副教授 ， 板 中心位 置 ，使用 １ Ｏ 毫米 的光 圆短 钢筋垂直 放置 ，使其垂 书 （ 直落到翼缘板底部和上下层钢筋点焊进行 牢固。同样 ，钢筋应 研 究方 向：市政工程 ，城市道路工程高等职业教 育。
连续梁线形控制方案
1.概述连续梁桥采用悬臂浇筑施工过程，即桥跨结构的形成过程，是一个漫长、复杂的施工及体系转换过程。
通过理论计算可以得到各施工阶段的理论立模标高，但在施工中存在着各种不确定因素引起的误差，这些误差包括施工荷载及位置偏差、结构几何尺寸偏差、材料性能偏差、各种施工误差等，均将不同程度地对桥梁结构的内力状态及成桥线型目标的实现产生干扰，并可能导致桥梁合拢困难、成桥线型及内力状态与设计要求不符等问题。
因此，为确保大桥施工过程结构安全，确保成桥线型及结构内力状态与设计偏差在允许范围内，在施工中实施有效的施工监控是非常必要的。
我部混凝土连续箱梁桥，采用悬浇施工。
项目对该段5段连续梁提出施工监控方案。
2、施工监控工作内容大跨径连续刚构及连续梁桥的施工监控是一个施工→量测→识别→修正→预告→施工的循环过程。
施工监控包括监测和施工控制两大部分。
具体内容包括：建立控制计算模型，根据施工步骤、施工荷载，对结构进行正装及倒拆计算，确定各施工阶段结构物控制点的标高（预抛高）。
在结构关键截面布置应力测点、线型测点，监测施工过程结构内力及线型，为施工控制提供依据。
根据实测数据，对施工过程产生的各项误差进行修正，提供下一阶段立模标高。
通过施工监控确保施工安全，以及确保成桥线型及结构内力状态与设计偏差在允许范围内。
3. 施工监控系统组成施工监控系统主要由业主、设计、施工、施工监控、监理等方面组成。
设计：提供设计成桥状态作为控制计算目标状态。
施工：对各施工阶段的有关原始参数进行测量，及时掌握现场施工荷载的变化情况并提供给施工监控组。
配合施工监控组的各项工作。
施工监控：①施工监测：根据施工监控需要及时量测各种数据。
②施工控制：根据现场提供的结构实际参数以及量测的结构内力及线型等数据，判别结构实际状态与理论值的偏差，通过计算分析及时采取措施加以调整，确定下一施工阶段的实际控制值，并向监理发出控制指令，同时向业主呈报资料备案。
监理及业主：全面协调与监督设计、施工、监控三方的工作。
悬臂连续梁挂篮法施工线形控制
承 式 ， 中上 承式用 得较 多。 其 从挂 篮的抗 倾覆
平 衡 锚 固方式 分 为全 压 重式 、 锚 固式 以及 全 半压 重式 半锚 固式 。 早期 设 计的 挂篮 采 用配 重武 结构 较 多 ， 在设 计 的挂 篮 大 多采 用 自 现 锚 武 结构 。 自锚式 结 构 有利 于减 轻 了箱 梁施 工负 荷以 及减 少 箱梁 预应 Ｔｅｃｈ ｏｇｙ ｎｎｏｖ ｉ Ｈｅｒ ｌ ｎｏｌ Ｉ ａｔ ｏｎ ａｄ
：
工 业 技 术
悬 臂 连 续梁 挂篮 法 施 工 线 形 控 制
李 晓 伟 （ 中交 四航局 第二 工程 有限公 司 广东广州 ５ ３ ０ １ ０） ０
摘 要： 本文阐述下悬臂连 续栗线性控 钢的基 本原理 ， 并结合施 工过程 中的工程 经验 ， 对悬臂连 续集挂篮法施 工线形控制方法提 出 了看 法 和 线性控 制 中应 注意 的事 嘎 。 关键 词 ： 线性控 制 挠度 注意事项 中 图分 类 号 ： ４ ５ Ｕ ４ 文献 标 识 码 ： Ａ 文 章编 号 ： ６ ４ ９ ｘ ２ １ ）４ ｃ一 ０ ８ １ １ ７ —０ ８ （ ０ ｏ ０ （） ０ ６ —０
量提 供初 始 值 ， 以确定 预 应 力张 拉 对各 梁段 高程 的影 响 量 。 （） 应力 张拉 后 的测量 。 量 各梁 段在 ６预 测 预 应 力张 拉后 的 高程 ， 确定 预应 力张 拉 对 以 各 梁 段高 程的 影 响值 。 （） ７ 移动 挂 篮后 观测 。 量移 动挂 篮后 各 测 梁段 的高 程 。 循环浇 筑一 梁段均要 进行 ７ 每 个 监控 测量 步骤 ， 并做好 观测 记录 ， 为悬臂连 续 梁挂 篮法施 工 、 设计 中的线 型控制提 供依据 。 实 际测 量值 要 与理 论 计算 值进 行 比较 ， 现 发 问题 后 应 即时 进 行修 正 。
悬臂浇筑连续刚构桥施工线形控制
安
挂篮及模板 的组成较 为复 杂 ， 在 外荷载 的作用下 ， 各部 分 之 间紧合 ， 杆 件压缩 等会产 生压缩 变形 ， 在悬 浇开工 前 ， 根 据 “ 松花 江特大桥施工挂篮静载实验大纲 ” 进行挂篮变形实验 ， 在
虽
计算公式去校核计算 。 都 因缺少室 内扬尘量的相关 数据 未能 实
现。
④整个空调通风 系统 的运行 ，过渡季及 空调季差别 较大 ，
后期调试阶段需 与 自控专业紧密配合 ， 保证系统 的正常运行。
６ 设计体 会及 总结
① 对 场 馆 内 风 速 的 控 制 不 能 仅 限 于 人 员 呼 吸 区 域 （ １ ． ２ ｍ 一 １ ． ６ ｍ） ，亦应保证地 面 ０ ． ５ ｍ 范围内的风速有效降低 ， 避
大， 桥体简洁明快 ， 维护方便 。 因此 ， 梁体与墩梁 固结 ， 既保 持了
荷载 累计沉 降量
６ ＃ 合拢段
１ ． Ｏ ２
连续梁无伸缩缝 、 行车平顺 的特点 ， 又保 持了 Ｔ型刚构 自施工 究 体系在施工 中无需安装支座、 构造简单 、 施工方便等优点。 与
应 用
１ ～ 合拢段
２ ． ６ ５
１ 合拢段
２． ０ ４
１ 模型 的建 立
结构形式 为预应力混凝土连续箱梁体系 。主桥跨径布置 ： ６ ５ ＋ ５ Ｘ １ ０ ０ ＋ ６ ５ ｍ； 下部结构形式 ： 主桥主墩采用 双薄壁式墩 ， 主 桥边墩采用方柱墩 ， 基础 全部采用钻孔灌 注桩基 础 ； 桥 面净空 ： 采 用 上 、下 行 分 离 式 断 面 ，桥 面 净 空 为 ０ ． ５ Ｏ ｅ ｒ ＋ 净 １ ２ ． ５ ０ ｍ＋ Ｏ ． ５ ０ ｍ； 主要 材料有混凝土 ： 主桥采用 Ｃ ５ ０混凝土 ； 主桥 主墩墩顶 ｌ ｍ范 围 内为 Ｃ ５ ０混凝 土 ， 其余为 Ｃ ４ ０混 凝土 ； 承 台 采用 Ｃ ２ ５混凝土 ； 钻孔桩采用 Ｃ ２ ５ 水下混凝土 。
连续梁线形控制
过程 中 ， 通过监测主梁 结构 在各个 施 工 阶段 的变 形情 况 ， 来达 到
循环过程 ， 流程 是 指参 与施 工 控 制 的各 协作 单位 的工作 关 实施 及 时了解结构实 际行 为的 目的。根据监 测所获得 的数据 ， 首先 确 系 。本文 主要讨论技 术流程 的各个环节 。 保结构 的安全和稳定 ， 次通 过计 算分 析 ， 其 调整 确定 下一 梁段 的
中 图 分 类 号 ： ４ Ｕ４ ５ 文 献标 识码 ： Ａ
连续 梁建成 要经历一个漫长而 复杂 的施 工过程 ， 结构体 系也 １ 线形 控制 流程 将 随施 工阶段 不同而 不断变 化 。线 形施 工控 制就是 在悬 臂施 工 施 工控制流程如 图 １ 示 。其 中技 术流 程是 指理 论计算 的 所
３ 施工 组 织管理
好充分保障 。
对于不 良地质 和浅埋 隧道进 洞 口的施 工 ， 了要有 完整 、 除 可 参 考 文 献 ： １ 城 Ｊ． 靠的施工方案和措施外 ， 现场 各个 工序 的衔 接施 工以及人员 的密 ［ ］ 叶 忠． 市地 下 浅埋 隧道施 工技 术探 讨 ［ ］ 山西 建筑 ，
第３ ６卷 第 １ ４期 ２０ １ ０ 年 ５ 月
山 西 建 筑
ＳＨＡＮＸＩ ＡＲＣＨＩ ＴＥＣ ｎ Ｊ ＫＥ
Ｖｌ ． ６ Ｎｏ． ４ ０ ３ Ｊ １
Ｍａ ． ２ １ ｙ ００
・３ １ ・ ２
文 章编 号 ：０ ９６ ２ ２ １ １ —３ １０ １ ０ —８５（０ ０）４０ ２ —３
初 期 支 护 二 ， 衬 需 紧跟 。 二
２ ４ 监 控 量 测 ．
出一套 完整 、 可行 的施工 方案 和措 施 ， 并且 在施 工时要 严格 按照 设 计图纸和施工 方案进行组织 施工 ， 把质量关 ， 保万无 一失 ； 严 确
浅谈悬臂施工连续梁桥线形控制
２ ０ １ ３ 年 第１ ｏ 期Ｉ 科技创新与应用
浅 谈悬 臂施 工 连 续 梁桥 线 形控 制
杨 国有限公 司， 辽宁 辽阳 １ １ １ ０ ０ ０ ）
摘 要： 文章 针 对京 沪高速 铁 路 三 座 悬臂 施 工连 续 梁 线形 控 制 进 行 主要 论 述 ， 提 出了如 何根 据桥 梁 的结 构 安全 和 最 终 线 形 来确 定 立模 标 高 ， 以及 怎样 确 定和 预 计 下一 块段 的 立模 标 高 ， 为今 后 类 似施 工起 到 一定 的 参 考作 用 。 关键词： 悬臂 施 工 ； 连续梁； 线 形控 制
∑ 一 代表ｉ 位 置 上 张 拉 各 预 应 力 的挠 度 总 和 ； ｆ ３ 。 一 代表 ｉ 位 置 上 混 凝 土 收缩 、 徐 变 的挠 度 ； 一 代表 ｉ 位 置 上施 工 临 时 荷 载 的挠度 ； 一 代 表 ｉ 位置 上 二 期恒 载 的 挠度 ； 一 代 表 挂 篮 变形 值 。 这里 的挂篮 变 形 值 ，是 在 加 载试 验 基 础 上 综合 各 项 测 试 结 果 ， 再 绘 制 出挂 篮荷 载一 挠 度 曲线 内插得 来 。而 ∑ ∑ 、 ‰ 、 五 项 在 前 进 分 析 中 已经加 以考 虑 。 ３ ＿ ３ 参数 识 别 与误 差 分 析 按 照 自适应 控 制 思 路 ， 采 用 最 小 二 乘 法开 展 参 数 识 别 的误 差 分 析方法。 如果 结 构测 量 状 态不 符 合模 型 计 算结 果 ， 可 以将 输 入 误 差 ，
ｌ工 程 概况
新 建 京 沪 高速 铁 路 Ｊ Ｈ Ｔ Ｊ 一 １ 标 段 十 一工 区段 内共 有 三座 悬 臂 施 工连续梁桥 ， 既跨津沧高速公路 （ ４ ０ ＋ ５ ６ ＋ ４ ０ ｍ） 悬浇 梁 、 跨 独 流 碱 河 北 岸 防洪 堤 （ ６ ０ ＋ １ ０ ０ ＋ ６ ０ ｍ） 悬 臂梁 、 跨 独流 碱 河 南 路 （ ４ ０ ＋ ６ ４ ＋ ４ ０ ｍ） 悬 臂梁 ， 线 性 控 制 为 悬 臂 梁 桥 施 工 的 重 点控 制 项 目， 通 过 对 悬 臂 梁 桥 的线 性 监 控 以 此确 保 桥梁 合 拢 的安 全 系 数 。 ２ 连 续 梁桥 施 工 监控 的主要 内容 针 对 大 型桥 梁 进 行施 工 监 控 ， 其 主 要为 了施 工 时 实 时监 测 桥 梁 结构情况 ， 按照监测数据及结果 ， 来 对 各 个 关 键 施 工 阶 段 的 构 件 变 形情 况 、 应 力 变 化 状态 等 做 出评 估 ， 看 其 是 否 与 设计 要 求 相 符 ， 以及 对施工安全情况 、 结 构 正 常 工 作 情 况 等做 出判 断 ； 如 果 存 在 较 大 误 差 的情 况 ， 需 及 时 调整 结 构误 差 ， 同 时重 新 设 计施 工 过 程 ， 确 保 建 成 的桥 梁 的最 大程 度 地 符合 理 想 设 计 要求 ，并 保 证施 工结 构 安 全 、 质 量 达标 以及 工期 尽 量 缩短 。 ３ 施 工 控制 的结 构分 析 ３ ． １施 工 监 控分 析 的计 算 ３ ． １ ． １计 算 的主 要 影 响 因素 （ １ ） 施 工 方 案及 其 荷 载情 况 对于预应力混凝土连续箱梁桥而言 ， 其 恒 载 内力 、 施 工 方 法 与 架 设 程 序 之关 关联 紧密 ， 进 行施 工控 制计 算 时 ， 必 须 掌 握 好 施 工 方 法 与 架设 程 序 ，同 时还 要 精 确 地 计 算 出 主 梁 架设 时 的 施 工 荷 载 数 值。 （ ２ ） 预 加 应力 情 况 其 会 对 结构 受 力 和变 形 产 生决 定 性 影 响 ，进行 施 工 控 制 时 ， 必 须按 照设 计 要求 ， 对于 预 加应 力 的 实 际施 加 程度 做 好 全 面考 虑 。 （ ３ ） 混 凝 土 收缩 徐 变情 况 进 行 计 算过 程 中 ， 必 须计 入 混凝 土 收 缩徐 变 情 况 。 （ ４ ） 温 度 情况 其 对 于 结构 的影 响较 为 复 杂化 ， 计算 时要 对 季 节 性温 差 考 虑 其 中， 观 测 时要 对 日照 温 差 制 定 具 体措 施 ， 例如 ， 明确 观 测 的时 间 ， 或 者建 立 详 细 的误 差 分 析方 法 等 ， 从 而 消除 影 响 。 （ ５ ） 几 何 非线 性 影 响情 况 进 行 施 工控 制 计 算过 程 中 ， 必 须对 此 影 响 因素 加 以考 虑 。 （ ６ ） 施 工 进度 情 况 进行施工计算时 ， 需要根据实际施工进度情况 ， 对 于 每 部 分 混 凝 土 的收 缩 徐 变变 形 情况 都 要 分别 加 以 考 虑 。 ３ ． １ ． ２ 具 体 的施 工 监控 方 法 如果 通 过结 构 测 量得 来 受 力状 态 不 符 合 模 型计 算 的最 终 结果 ， 就需 要 在 参 数辩 识 系 统里 输 入 误差 ， 系 统会 自动 调 节 计算 模 型 的参 数， 确 保 模 型 输 出结 果 能 够 与 实 际测 量结 果 相 符 合 ， 再 按 照 修 正 后 的计 算 模 型 参数 ， 再 次 计 算并 调 整 每个 施 工 阶段 的理 想状 态 。 如此 ， 通 过 反 复 辨识 各工 况 ，总 体 能 够 实 现 计 算 模 型 与 实 际 结 构 的 一 致 性。 从 而更 好 地控 制 施 工状 态 。 所 以说 ， 进行 施 工 控制 是 不 断循 环 的 过程 ， 具体 流 程 是 ： 施 工一 量 测一 识 别一 修 正一 预告 一 施 工 。 ３ － ２梁 段 立模 标 高 的计 算 进 行 主 梁挂 篮 现 浇施 工 时 ， 科 学 确 定梁 段 立 模 标 高直 接 影 响 到 主梁 线 形 平 顺 以及 能 够与 设 计 符合 。 当确定 的立 模标 高 与 实 际情 况 比较 相 符 ， 并 正 确控 制 时 ， 自然 就 能够 保 证 桥 面 线形 呈 现 良好 状态 ； 但 如果 是 相 反 的情 况 ， 与 实 际情 况 不 符 ， 未 能 控 制好 ， 则桥 面线 形 势 必 与设 计 要 求存 在 较 大差 距 。 大 家 知 道 ，立 模标 高 与 设 计 时桥 梁 建 成 后 的标 高并 不 相 等 ， 其 会 存 在 一 定 的 预抛 高 ， 从 而 与施 工 可 能产 生 的变 形 （ 挠度 ） 相抵消 。 具 体 的计 算 公式 是 ：
关于预应力悬臂浇筑连续梁的线形控制
预告
字线 和 轮廓 线
1
在 底 模 安 装 完毕 后 进 行 标高 测 量 并恢 复
，
号
、
箱 梁 的立 模标 高
号 块 的轴 线 和 轮 廓 线 ； ② 侧模 安 装完 毕后
工
在
0
号
、
1
号块
作 者简介 】 晏 威( 1q 8 7 【
一
)
，
男
，
湖 南 常德 人
，
中铁 大 桥 局 集 团 第
一
工
程 有 限 公 司助 理
企 业 科技 j 发展
‘
2 0 14
年第
3
期 ( 总第
367
期)
关 于 预 应 力 悬 臂 浇 筑 连 续 梁 的线 形 控 制
晏
( 中铁 大 桥 局 集 团 第
一
威
，
工
程
有限 公 司
，
河 南 郑州
4 5 ( )( )5 2
)
摘 【
预 应 力 连 续 梁桥 的 结 构 刚 度 大 要】
，
，
变形 小
，
动 力性 能好
，
主 梁 变形挠 线平缓
文 章以 武西
，
有 利 于 高速 行 车 ； 且 预 应 力
，
连 续 梁 由 于 有 支 点 负弯 矩 的 存 在
使 跨 中正 弯 矩 值 显 著 减 小
工
其 内 力 的 分 布 比 同跨 的 简 支 梁 更 加 合 理
。
跨越 能 力
，
相 对 更 大 ； 而 在其 施 介绍 其 在 施
l
l
—
—
—
—
连续梁桥悬臂施工线形控制研究
形 。其 计算公 式 Ｌ为 ５ ］
Ｈ 一 Ｈ ＋ Ｈ ＋ 厶 （） １
其 中， Ｈ 为 ｉ节 段 立 模 标 高 ； Ｈ 为 ｉ节 段 设 计 标
梁高 ４ｍ， 支点及跨 中处梁高 ２ｍ。顶板厚度 为 边 ２ ｍ， ８ｃ 腹板 厚 度 ４ ～ ８ ｍ， 折 线 变化 ， 板厚 度 ５ ４ｃ 按 底
际情况 总有 一 定 的 差 异 ， 因此 应 将 施 工 过 程 中 实 测
２ 有 限元仿真分析及计算
２ １ 结构 分析 模 型 的建立 ．
变 形值 与理 论计 算 的 变 形 值 进 行 比较 ， 时进 行 理 及 论 修 正分 析 ， 为保 证 该 桥 成 桥 后 满 足设 计 要 求 奠 定
所示。
３ 施 工 现 场 线 形 监 测 的实施
３ １ 测 点 的 的桥 梁结 构 ， 了 为 便于 对施 工过 程 中的变形 进行 控制 ， 应在 各 墩顶 ０ 、 ＃ １ 完成 后 ， 别在 各 墩顶 ０ 箱 梁 内和 箱梁 顶 板 块 分 块
采 用挂 篮悬 臂施 工 的预 应 力 混凝 土连 续 梁 桥 由
于其 施 工工艺 的特 点 ， 桥梁 的变 形 情 况 十 分 复 杂 。 使 因此 施 工过程 中的线形 监 控十 分必 要 ， 过监 控 为桥 通 梁施 工 提供 每一个 施 工 阶段 的立 模 标高 ， 为保 证桥 梁 顺 利 合 龙 和 成 桥 后 的 线 形 满 足 设 计 要 求 奠 定
基础 ４。 １３ ＿
图 １ 全 桥 上 部 结 构 有 限 元 模 型
１ 工 程 概 况
某 大桥 为 ４ Ｉ ０ ｒ＋ ４ １ 应 力 混 凝 土 连 ５Ｉ＋７ Ｔ ｎ ５Ｉ 预 Ｔ
确定 ， 是关系到主梁 的线形是否平顺、 是否符合设计 的一个 重要 问题 ＿］ ４ 。立 模 标 高并 不 等 于设 计 标 高 ，
连续梁悬臂挂篮施工线形监控解析
３ 线 形 监 控 的分 析 方 法
线 形 监 控 是 严格 控 制 每 一 节 段 梁 体 的竖 向挠度 ， 若 有 偏 差 且
偏差较大 时， 就要进行线形误 差分析并确定调整方 案， 为下一节
段 梁 体 调 整 做好 准 备 。 由于 在 施 工 过程 中 对 已成 型 的状 态 是 无
摘 要 ： 本文以石长铁路 沅江特大桥跨 沅江连续梁悬臂挂篮施工线形监控 为工程 实例 ， 对连续梁线形监控 的方法及 节
段施 工过程 中梁体 立模标 高的确 立进行 了研 究分析 ， 在 实际施 工后收到 了良好 的连续梁线形效果 ， 可为 同类工程提供参
考。 关键词 ： 连续梁 ； 悬臂 ； 挂篮 ； 线形监 测 ，
法进行 事后调整的 ， 故针对 主梁的结构与施 工特 点 ， 沅江特 大桥 连 续梁线形 监测采用桥 梁博士 ， ＭＩ Ｄ ＡＳ软件对桥梁 结构进行 仿 真计算 ， 建立有 限元模 型， 按照连 续梁实际施工过程顺序 进行结 构变形 和受力分析， 得 到各个节 段设计变形和 受力状态 ， 并对施 工 中的影响因素加 以考虑 ， 进行 前进分析和倒退 分析 ， 确 立模标
高。
等产生的挠度总和。 其 中挂篮变形值是根据挂篮加载试验确定的， 在施工过程 中 加 以考虑 ，其他影 响因素通过进 行线形监测并进行前进分析和
倒 退 分 析 计 算 中加 以考 虑 。
４ ． １ 挂 篮加载 试验
４ ． １ ． １ 挂 篮加 载 预 压 的 目的
３ ． １ 前 进分 析
知、 可控， 使成桥线形满足设计要求， 必 须 进 行 有 效 的 线形 监 控 。
的预拱度 来抵消梁 体施工 中的 标 高 与 设计 标 高 相 吻 合 。计算 公式 如 下 ：
线形控制
线形控制（1）线形控制措施由于箱梁在悬臂浇筑施工时受砼自重、日照、温度变化、墩柱压缩等因素影响而产生竖向挠度，砼自身还存在收缩、徐变等因素，也会使悬臂段发生变化，为使合拢后的桥梁成型及应力状态符合设计要求，达到合拢高程误差控制在15mm以内的要求，最大限度地使实际的状态（应力与线型）与设计的相接近，必须对各悬臂施工节段的以挠度与应力为控制的进行观测控制以便在施工及时调整有关的标高参数，为下节的模板安装提供数据预报，确定下节段合适的模板标高。
为确保施工中结构的可靠性和安全性以及保证桥梁线形及受力状态符合设计要求，对桥梁悬臂施工进行控制。
线形控制是悬臂灌筑过程中对各梁段线形的动态控制过程，准确地定位施工中梁体顶面、底面标高和纵横向位置，并将其与设计进行比较，找出其偏差值后对偏差进行分析研究，然后找出修正值，指导下一梁段施工。
从而使连续梁顶底面线形平顺，各部的高程误差满足设计和规范要求。
悬灌施工时梁体线形变化是一个不可逆的过程，若测控不及时、不准、数据丢失或失效，将无法通过二次施工或测量予以补救。
因此，在梁施工前就要对测量的方法、时间、布点、位置、次数和精度等内容的实案进行认真研究，方法是将仪器置于梁上，以0号段上所设的水准点为准进行测制。
从理论土讲，此法会受到两个T构墩身压缩下沉不等的影响，此下沉值一般较小，不会超过合拢允许值，并可在合龙前提前4个节段联测时进行调整消除。
此法的优点是简单易行、速度快、不受地形，在任何条件下都可采用。
①挂篮模板安装就位后的挠度观测: 施工挂篮的变形难以准确计算，要通过挂篮荷载试验测定。
在挂篮拼装后，采用反压加载法进行荷载试验，加载量按最不利梁段重量计算确定。
分级加载，加载过程中测定各级荷载下挂篮前端变形值，可以得到挂篮的荷载与挠度关系曲线。
②浇筑前预拱度调整测量。
③砼浇筑后的挠度观测。
④张拉前的挠度观测。
⑤张拉后的挠度观测: 预应力损失分几种，本标段桥施工中主要测定纵向预应力钢绞线的管道摩阻损失，以验证设计参数取值和实际是否相符，根据有效预应力计算由预应力施工引起的悬臂挠度。
连续梁桥悬臂浇筑法施工线形控制技术
中跨 、 边跨 合龙段 长 ２ｎ。采用 悬臂 挂篮施 工 。 ｌ
应分 为 ５个节段 进行 挠度 观测 ： ①浇 筑混 凝土后 ； 张 ②
２ 悬 臂 施 工 中线 形 控 制 的 基 本 原 理
桥 梁 （ 别 是 大 跨 度 桥 梁 ） 工 过 程 中 的 安 全 和 成 特 施
拉 预 应 力 前 ； 张 拉 预 应 力 后 ； 移 动 挂 篮 后 ； 浇 筑 ③ ④ ⑤ 下一 节混 凝 土前 。
Ｈ ＋∑ ＋ 一 ＋∑ ＋ ＋ △ ｏ ∑（ ） 厶＋
—— 立模 高程 ；
— —
式 中
设 计 高程 ；
＞： —— 各梁段 自重在 节点产生的竖 向变 ．
３ ～６ ｍ， 板 厚 度 ５ ４ ０ｃ 腹 ０～７ ０～９ ｍ， 板 厚 度 ４ ０ｃ 底 ４～ １０ｃ 在 端 支 点 、 支 点 、 跨 中 共 设 ５个 横 隔 板 。 ０ ｍ， 中 中 墩顶 Ａ ０号 段 长 ８ｎ， Ｃ ０混 凝 土 １９２ ３ １ ～２ ｌ有 ５ ７ ．６ｍ ； 号 号 段 长 ３ｎ， ｌ３号 ～８号 长 ３ ５ｎ， 跨 现 浇 段 长 ７６ ｎ， ． ｌ边 ． ｌ
应 力的影 响 。
门 ） 接 。温福 铁路 是 全 国“ 纵 八横 ” 相 八 的铁 路 网 骨 架
之 一 。 温 福 铁 路 钟 鼓 １号 大 桥 位 于 福 州 市 马 尾 区 境 内 ， 要 跨 越 山 谷 农 田 ， 山 问 跨 谷 桥 。该 桥 中 心 里 程 主 为 为 Ｄ ２４ ＋３ １７ ５位 于 半 径 为 ７００ｎ的 缓 和 曲 线 Ｋ９ １ ．０ ０ ｌ
３ ０ ９ ｍ， 经浙 江 省 的瑞 安 、 阳 、 南 ， 建 省 的 ２ ．７ｋ 途 平 苍 福 福鼎 、 霞浦 、 赛岐 、 德 、 宁 罗源 、 江 ， 连 与福州 既有 的福 马
关于悬臂桥梁施工及线性控制的分析
关于悬臂桥梁施工及线性控制的分析摘要：悬臂桥梁施工及线性控制是一个系统的工程，同时影响悬臂桥梁施工中线性变化的因素也是多方面的，因此做好悬臂桥梁施工线性控制是非常重要的。
本文从对悬臂桥梁施工的介绍谈起，然后就悬臂桥梁施工控制进行说明，最后对悬臂桥梁施工的线性控制进行分析。
关键词：悬臂桥梁施工控制线性控制abstract: the cantilever bridge construction and linear control is a systems engineering, and to influence the bridge construction of cantilever of linear change factors are also in many aspects, so do the linear cantilever bridge construction control is very important. based on the introduction of the cantilever construction of bridge, then cantilever bridge construction control to give explanation, and finally to the linear cantilever bridge construction control to carry on the analysis.keywords: cantilever bridge construction control linear control中图分类号：k928文献标识码：a 文章编号：前言线性控制是悬臂桥梁施工过程中对各梁段线性的动态控制过程，准确地定位施工中梁体顶面、底面标高和纵横向位置，并将其与理论值进行比较，找出其偏差值后对偏差进行分析研究，然后找出修正值，指导下一梁段施工。
悬浇连续梁线型控制剖析
悬浇连续梁线型控制剖析悬浇连续梁作为钢筋混凝土桥梁结构中常用的一种形式，其优点在于结构形式清晰简洁、建造方法成熟可靠、施工速度较快等等。
其建造过程中需要进行线型控制，在保证工程质量和进度的前提下完成工程建设任务。
本文将分析悬浇连续梁线型控制的方法及其应用。
悬浇连续梁的线型控制悬浇连续梁的线型控制是指通过实际测量和误差分析的方式，制定出合理的线型控制方案，从而确保悬浇连续梁的质量和使用效果。
主要目的是要保证梁的弧形曲线的直径及连续梁空间位置的精确性。
线型控制的主要措施包括测线、标线、拉线等方法实现。
测线是主要的一种手段，通过在地面上和导高灯点上设置测站测量出固定基线，从而控制梁的竖曲线。
标线主要用于控制梁的横曲线，它是沿着桥梁中心线等距设置的，从而为后续施工的定位和调整提供参考。
拉线主要用于控制跨越灌溉渠道、山谷、特别是水域的连续梁。
悬浇连续梁线型控制的技术要求悬浇连续梁线型控制的技术要求首先是精度要求高，误差要小。
在实际的测量操作中，需要对仪器进行校准，确保测量的准确可靠性。
其次是数据要及时、准确地记录，避免因为记录错误导致后续工作上的困难。
最后是测量过程中需要注意安全，尤其对于悬浇连续梁这样的钢筋混凝土桥梁结构，需要严格遵循相关规范和要求，确保施工过程中的安全。
悬浇连续梁线型控制实例分析在施工实践中，悬浇连续梁的线型控制需要根据具体的情况进行方案制定。
以下以某项目实例进行说明：该项目为高速公路悬浇连续梁工程，主梁呈角度弯曲状，长度为70米。
整个悬浇连续梁工程共有4座桥，其中第4座最长，单座连续梁长度达到200米。
在线型控制方面，需要实现的主要目标有：1.保证连续梁空间位置的精确性，控制主梁的高度、倾斜角度和弧形曲线的直径等参数。
2.控制梁的横曲线，确保其符合设计要求。
3.如有需要，控制跨越的河道和山谷。
在项目实施过程中，团队通过多轴总站进行测量，并根据数据分析进行了模拟实验和误差分析。
在实际控制中，通过采取不同的控制方案，并将之与各接缝作业、连接段等施工方案相结合，最终确保了悬浇连续梁质量的稳定和施工进度的快速推进。
大跨度连续梁悬臂线形施工控制
大跨度连续梁悬臂线形施工控制摘要：通过对连续梁施工的总结，并对梁体施工过程中线形控制的影响因素进行分析，掌握施工中的线形控制措施，实现桥梁顺利高精度合拢。
总结出既方便施工、又简洁有效的控制方法，为今后类似工程的施工积累经验、提供参考。
关键词：线形控制；线性监测；大跨度中图分类号： u448.21+5 文献标识码： a 文章编号：1 工程概况（1）该桥全长2770.292m,共79 跨，其中34#墩～37#墩、47#墩～50#墩分是跨度（60+100+60）m连续梁。
梁体为单箱单室、变高度、变截面结构。
梁体高度为4.5 至7.5 m，梁底下缘按圆曲线变化；箱梁顶宽 7.4 m，箱梁底宽5.4 m；顶板厚36cm；底板厚40至90 cm；腹板厚为50至90 cm。
主桥预应力连续刚构箱梁施工是本工程的重点和难点。
（2）连续梁采用三角挂篮悬臂灌注施工，箱粱的平曲线、竖曲线和底板抛物线的线型控制，直接影响能否成功合拢及合拢精度，是确保箱梁的施工质量和线型美观的关键之一。
2 影响梁体线型控制的因素及参数测定2.1 挂篮变形挂篮前移就位后，由于安装钢筋，灌注混凝土时挂篮受力，挂篮将产生变形。
施工挂篮的变形难以准确计算，要通过挂篮荷载试验测定。
在挂篮拼装后，采用反压加载法进行荷载试验，加载量按最不利梁段重量计算确定。
分级加载，加载过程中测定各级荷载下挂篮前端变形值，可以得到挂篮的荷载与挠度关系曲线。
2.2 梁段自重每新浇一个梁段，悬臂长度及自重增加，已经浇注完成的每一个节段，将产生向下的挠度，挠度值与混凝土梁段的龄期、强度及混凝土的弹性模量值紧密相关。
要通过混凝土浇注前后进行高程测量获取挠度值。
2.3 预应力筋的张拉钢绞线张拉后，每一梁段施加预应力，悬臂都将产生向上的挠度，这类挠度值主要与先浇注梁段混凝土的龄期，所施加的预应力值和钢索分布的位置有关。
要通过张拉前后的高程测量获取参数。
2.4 施工荷载每一梁段施工结束后挂篮及其它施工荷载将移向下一梁段，虽然重量不增加，但荷载离墩中心更远了，相应的力臂增大，因而增加悬臂向下挠度。
悬臂桥梁施工线形控制技术研究
悬臂桥梁施工线形控制技术研究摘要：本文介绍了悬臂法施工线形控制的主要内容。
并详细阐述了施工过程中悬臂浇注施工的监测目的和方法，防止施工过程中箱梁的中轴线偏位、标高以及在拼装过程中的不良变化，为桥线型良好、顺利合拢提供了科学的监测和依据。
关键词：悬臂法；线形控制；监测悬臂法施工是大跨度桥梁中最常用的一种施工方法， 50多年该法得到蓬勃发展，由早期应用于t 形钢架桥、悬臂梁桥，来又被推广用于连续梁桥、连续钢构桥、斜拉桥和拱桥等。
悬臂法施工分为挂篮悬臂现浇、挂篮悬臂拼装、挂篮悬臂混合法施工和大型桥面吊机与安全平台相配合的施工方法等。
悬臂拼装施工连续梁桥的建成要经历复杂的施工过程，结构体系也将随施工阶段不同而不断变化。
施工过程中，因设计参数误差（如材料特性、截面特性、徐变系数等）、施工误差（如制造误差、安装误差等）、测量误差及结构分析模型误差等种种原因，将导致施工过程中桥梁的实际状态（线形、内力）与理想目标存在一定的偏差，这种偏差累积到一定程度如不及时加以识别和调整，成桥后的结构安全状态将难以保证。
而且，已施工梁段上一旦出现线形误差时，误差将永远存在，并导致成桥状态偏离设计理想状态。
因此，对于悬臂施工桥梁进行施工线形控制具有重要的必要性。
1 线形控制的内容和目的桥梁线形施工控制的目的就是确保施工中结构安全和结构形成后的线形符合设计要求。
对于悬臂施工的预应力混凝土连续梁桥结构来说，施工控制就是根据施工监测所得的结构参数真实值进行施工阶段的仿真分析，确定出每个悬臂浇筑阶段的立模标高，并在施工过程中根据施工监测的成果对误差进行分析、预测和对下一立模标高进行调整，以此来保证成桥后桥面线型、合拢段两悬臂端标高的相对偏差不大于规定值。
2 悬臂施工的线形控制2.1 线形控制基本原理挂篮组拼完成后，应加载预压，以消除挂篮在加载状态下的非弹性变形，同时获取在各级加载状态下的非弹性变形值，以便合理设置各节梁段的立模高程。
根据计算提供梁体各截面的最终挠度变化值（即竖向变形），设置施工预拱度，据此调整梁体模板安装时的前缘标高。
悬浇连续梁线形监控影响因素分析
２ 线 形 监 控 方 法
２ １ 线 形 监 控 工 作 内容 ．
该 桥 系 按 悬 臂 浇 筑 法 施 工 ，在 梁 段 不 断外 伸 的施 工 过 程 中 ， 时 监 测 数 据 得 到 不 断 累 积 ， 及 实 并
监 测 点 采 用 焊接 棱 镜 底 座 布设 ，布 设 位 置 为 挂 篮
工 过程 中影 响梁 体线形 的 主要 因素如 预 应力 、 度 、 温 自重 等 。分析 结果 表 明 ： 预应 力 、 节段 自重 、 面 刚度 、 截 温度 及徐 变是 影响 线形 控制 的关键 因素 。 关 键词 ： 连续 梁桥 ； 臂浇 筑 法 ； 工监 控 ； 数敏感 性 ； 度观 测 悬 施 参 温
标 高 的措 施 来 消 除误 差 。 误 差 较 大 时 ， 整应 在 当 调 后 续 多 个 梁 段 内逐 步 完 成 ， 以避 免 梁 体 线 形 出 现
明 显 的 波 形 转 折 。施 工 监 控 主 要 内容 包 括 控 制 前
期 分 析 、 际参 数 的 现 场 测 试 、 时 监 测 、 时 控 实 实 实 制分析。
２ ２ 监 测 方 法 与测 点 布 置 ．
两 个 边 跨 直 线 段 采 用 满 堂 支 架施 工 ，其 余 梁 段 采
用挂 篮 对 称 悬 臂施 工 。 桥 梁 示 意 与 应 力 测 试 断 面 见 图 １ 示 （ 中截 面 １ ７为应 力 测 试 断 面 ） 所 图 ～ 。
施 工 监 测 是 在 施 工 现 场 通 过 对 梁 体 结 构 的线 形 及 位 移 （ 变 形 ） 测 来 得 到 连续 梁 桥 结 构 实 际 或 监 的 线形 和误 差 状 态 ，通 过 误 差 分 析 与 参 数 识 别 对 后续施工进 行适当调整 。 现 场 控 制 网是 在 现 有 控 制 点 的基 础 上 ，根 据 实 际需 要 在 适 当 位 置 加设 控 制 点 方 法 建 立 ，每 座 连 续 梁 须 保 证 ２个 以上 通 视 的 基 准 点 。挂 篮 变 形
悬浇连续梁线型控制
连续梁悬浇施工线型控制方案一、连续梁悬浇线型控制目的、原理、因素、程序1、线型控制目的连续梁悬浇线型控制即在预应力混凝土连续刚构悬臂法施工阶段，对桥跨结构所发生的几何变形运用控制软件，逐段跟踪控制和调整，使其达到设计的理想状态。
2、线型控制原理线型控制的基本原理是：根据计算提供梁体各截面的最终挠度变化值(即竖向变形）,设置施工预拱度，据此调整每节梁段模板安装时的前缘标高。
3、线型控制主要因素悬臂梁施工线型控制的关键是要分析每一施工阶段、每一施工步骤的结构挠度变化状态，确定逐步完成的挠度曲线。
影响挠度的因素根据施工过程主要有以下几种：①梁段砼自重；②节段砼浇注时的温度；③砼参与受力的龄期；④砼弹性模量；⑤砼徐变、收缩系数；⑥施工量测时桥上温度；⑦挂篮及施工临时机具、人员、压重等重力;⑧预应力（管道摩阻)等。
4、线型控制程序线型控制程序如下：（1）倒退分析根据设计的成桥状态,按照与施工次序相反的方向进行倒拆分析，以初步计算出各梁段的立模标高.（2）前进分析根据实际施工情况和工期（如移动挂篮、浇注砼、张拉预应力、体系转换等）划分时段，采用有限元步进法结合随时间调整的有效模量法对预应力连续梁从开始施工到成桥这一整个施工过程进行跟踪分析，在分析过程中考虑施工荷载、现浇梁段自重、预应力张拉、预应力损失、体系转换、基础沉降、收缩徐变和温度等的影响。
（3）误差分析和参数识别对实际量测的标高和前进分析计算的结果进行分析和比较,分析实测和计算结果之间误差的原因，并进行参数识别和调整。
(4)在现场应用计算机程序进行跟踪控制，实际上是对每一节段的施工过程进行“预报→施工→量测→分析比较→调整→再预报”的过程，其中：①预报：将施工中实际的结构状态信息如量测的标高、温度、湿度的变化，实际施工的周期以及设计参数的实测值和调整值输入计算机,对下一梁段的立模标高进行预报并对结构的强度进行全面检算。
②施工:根据预报结果进行施工中的标高预调。
悬臂现浇连续梁挂篮施工控制要点分析
悬臂现浇连续梁挂篮施工控制要点分析发布时间：2021-06-07T15:52:28.057Z 来源：《基层建设》2021年第4期作者：李骞[导读] 摘要：目前，随着国家对基础建设的大力推进，我国的现代化建设的发展也有了提升。
中铁十二局集团第三工程有限公司山西太原市 030024摘要：目前，随着国家对基础建设的大力推进，我国的现代化建设的发展也有了提升。
从之前量的追求，到现在质的飞跃；从以往架桥只是在跨河沟才选用的项目，到现在的因地制宜，本着节约土地资源的原则进行整体科学规划。
因此桥梁建设项目在整个交通运输业中有着至关重要的作用，直接影响着人们的出行便捷度和区域经济的发展。
以挂篮施工技术为基础，结合连续梁桥建设，已成为穿越城镇道路首选结构形式。
从施工工艺、挂篮设计与试压、悬臂段施工、合拢段施工等方面分析了挂篮施工技术的具体应用。
在此基础上，提出了施工要点。
通过分析，可以总结挂篮施工技术的应用方法，有利于该技术的进一步研究和改进，旨在为桥梁工程建设提供有力的技术支持。
关键词：连续梁；挂篮悬臂现浇；施工控制要点分析引言随着我国城市化进程的不断推进，土地资源短缺问题日益严峻，目前已成为制约我国经济社会可持续发展的制约瓶颈。
随着我国经济社会的快速发展，人们对铁路桥梁建设工作提出了新的要求。
为了保障项目建设的质量，施工单位应优化施工方式，完善连续梁挂篮施工工艺，根据项目特点进行施工质量管理。
1悬臂现浇连续梁挂篮的施工技术和优势 1.1悬臂现浇连续梁挂篮施工技术概述连续梁是由三个及以上支承点构成的独立梁。
悬臂现浇施工中采用挂篮向两端平行、等量推进原则施工，直至节段合拢。
多在地形复杂、场地受限时使用。
悬臂现浇施工具有施工技术要求高、安全系数高、独立性强等特点。
挂篮主要由主构架、走行及后锚系统、底模系统、内模系统及走行、前吊及侧模系统组成。
悬臂现浇施工前应组织相单位进行联合验收，并且对挂篮存在的危险源进行辨识、分析，确保施工安全受控。
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悬臂连续梁线形控制因素分析
作者：王振华
来源：《中国新技术新产品》2015年第02期
摘要：铁路建设中桥梁建设是必不可少的，而随着我国铁路施工建设的发展，桥梁施工技术也得到了跨越式的发展。
本文主要针对目前我国铁路施工中桥梁连续梁悬臂浇筑施工的相关问题进行了论述，探讨了线性控制方法在悬臂连续梁施工中的应用，并对施工中所采取的各类措施进行了分析，以此希望可以减少施工中所遇到质量问题，保证连续梁合拢精度以及桥体线形，并希望同广大同仁进行讨论和交流，共同推进我国连续梁施工技术的发展。
关键词：悬臂；连续梁；线形控制
中图分类号：U44 文献标识码：A
1控制方法
参照类似工程施工经验，在本连续梁工程施工中，应用自适应控制法理论、按照高速铁路相关规范标准要求、采用MIDAS/CivilV6.7.1计算软件在施工过程中对连续梁实施线形控制。
1.1设计
1.1.1计算影响因素。
（1）施工荷载以及方式方法。
施工方法会直接影响到连续箱梁桥，并在施工中对恒载内力造成直接性影响，因而在施工控制中需要对施工方案进行明确的分析，在细致的研究中针对主梁的施工荷载数值进行确定。
（2）预应力影响。
结构会直接受到预应力的影响而产生形变，而型变量则同预应力的大小相关，施工中必须依照设计进行严格的施工，并且要充分考虑实际施工中所遇到预应力的程度。
（3）结构的收缩徐变。
在进行计算时需要依照施工方式以及设计要求对结构的收缩徐变影响予以充分考虑。
（4）温度。
施工工期可能会跨好几个季节，因而施工中必须对各个连续梁施工季节温差进行考虑，而针对日照温差则需要进行实际的观测，采用一些指定的观测措施，并依照特定的误差分析方式进行对温度影响产生的误差进行消除。
1.1.2施工控制方法。
施工控制并非是单一的一次性结束的任务，而是一个循环过程。
即册来给你、识别、修正以及预告施工。
在施工过程中需要依照设计状态进行前进分析，并根据施工的规定程序进行倒退分析。
在实际的测量基础上依照测量数据进行标高预警，通过上述激光环节完成施工控制。
1.2计算立模标高
施工工艺以及设计参数、测量误差以及施工水平等会直接影响连续梁的施工，悬臂在施工过程中不可避免的会出现实际标高同设计标高不一致的现象，这种误差需要以实际测量为基础进行不断的更正和调整，从而保证施工各个环节的所有施工状态均符合规定，因此单位节段立模标高的调整是必要的。
1.3调整立模标高
在所有的阶段调整中都应当依照实际的测量数据进行计算模型的修改，从而保证已经完工部分同设计要求保持一致。
但是在实际的应用中，很多时候都会发现预抛高同形变值可能仍旧会超出实际误差范围。
因此施工中必须在每一节段中对误差进行识别、分析，从而避免误差的累积影响施工质量。
2 线形控制具体措施
2.1建立施工控制网
（1）连续梁在施工过程中需要建立起独立的施工控制网，并建立起相应的施工控制基点，以此保证施工控制质量。
（2）平面控制网需将主墩上面、0#块的中轴线引入，高程控制网采用二等水准测量的方法，用水准仪加悬挂钢尺的方法移至0#块顶面的纵、横轴线交点上，这个点就是箱梁悬臂浇筑施工的高程控制点。
通过该种方式可以有效控制施工高程，从而保证悬臂施工过程中其高程可以满足设计要求。
（3）每个主墩上0#块箱梁顶面按沿线路方向布置3条线（纵向中心轴线、腹板纵向中心轴线）、9个点（墩顶中心线、距0#块端头50cm 的3条线和纵向3条线的交点）作为施工控制基准点。
2.2埋设基准点和观测点
（1）设置基准点标志时需要使用到沉降观测标，保证在混凝土面上标识可以露出
20mm，若利用钢筋做标识则需要保证刚进露出混凝土面2cm，并且还应当对端头进行磨圆处理，并用红漆喷涂标识。
（2）在悬臂节段顶板中设置适当的高程观测点，高程观测点分布方式为对称分布，对称轴为箱梁中线，同时在箱梁底部也应当进行观测点的设置，从而准确的进行高程关系的建立。
观测点应当同顶板钢筋点牢固焊接在一起，同时要求观测点垂直于顶板。
（3）在悬浇阶段以及基准点的布置中应当严格按照设计方案进行形变观测点的确定，在设置埋设观测点的过程中应当注意各个点之间的距离以及位置在实际的操作中，必须将其误差值控制在±1cm内。
埋设的观测点其底端要抵紧底板的底模板，并且在混凝土施工中要严禁踩踏、碰撞。
2.3控制测量分析
在悬臂施工中，每一节段的施工都需要进行五种工况高程测量以及挠度测量，一次保证施工控制精度，通过高程测量以及挠度测量得到精确的测量数据，同时还需要对箱梁平面中线位置在挂篮就为以及浇筑箱梁混凝土后进行测量。
若实际的测量值同设计理论值相去甚远，那么就需要针对工程进行全面测量，通过比较分析对误差原因进行确定，并依照结果进行相应的调整，若实际标高同设计值差距过大时，则需要依照规定原则进行适当调整，而并非一次调整到位，实际的调整中单节段调整赢得那个小于20mm。
2.4合龙体系和转换
（1）连续箱梁合龙段施工和体系转换是线形控制的重点，本工程对施工悬臂的合龙精度要求为：箱梁平面中线位置误差不大于15mm悬臂端高程不大于15mm。
（2）在各孔体系转换及合龙段施工前两个节段（根据跨度的大小确定超前联测的节段数），应逐段对各T悬臂箱梁高程进行联测。
（3）合龙段施工的高程观测按安装模板前、浇筑混凝土前、浇筑混凝土后、张拉部分纵向预应力钢束后、张拉完所有预应力钢束后5个工况实测。
结语
在进行悬臂连续梁的建设处理中，必须依照实际对工程的每一环节进行调整，依照测量数据进行仿真分析，并且需要随时对测量成果同设计数据进行对比，并计算预测线形控制所需要的基础数据，及时对不符合施工标准的环节进行调整，通过立模标高的调整使得合拢段精度可以达到设计要求，并保证桥面的线形，并且保证工程内力结构能满足设计标准要求。
依照实际工程现场中会对施工质量造成影响的因素，进行控制方案的制定。
通过实践证明该种施工控制方式在连续梁的施工中具有可行性。
参考文献
[1]张应奎，杨成斌，潘星.桥梁悬臂浇筑施工中的挠度控制分析[J].工程与建设，2006（01）.
[2]杨平中，陈忠章.现浇箱梁支架设计及施工[J].西部探矿工程，2005（06）.。