高架路道路初步施工组织设计完整版
道路高架桥施工组织设计
初步的施工组织设计(1)(2)泵站1座钻孔灌注桩：2268m 预应力空心板：44块橡胶支座：196个伸缩缝：99m桥面铺装：830m2铁路地道桥混凝土：6169m3钢筋：927t挡土墙混凝土：8646m3钢筋：27008kg(1) 主要机械设备进场计划见附表5-2。
a．框架桥顶板防水层的施工条件是：顶板表面坡度平整，符合找平层的质量标准，顶板强度已达到100%，顶板表面干燥。
b．防水层的质量应符合设计和规范的要求，与圬工粘结牢固，无遗漏，无朝天缝，无空鼓，并且厚薄一致，框架桥出入口外露圬工表面无污染。
顶板要求为3度，侧墙不得少于2度。
(1) 保护层为C40钢纤维混凝土，最薄厚度不小于50mm，其表面应做到坚实完整平顺光洁，以利顶桥台车作业。
经工务部门对桥涵主体检查验收合格，桥涵主体及防水保护层混凝土强度达到100%后，方可正式顶进作业。
(2) 按顶进预备会议内容施工前做好周密安排。
在与各站段的顶进施工配合协议签定并将各种设备改移或防护好后，才允许进行线路加固及顶进挖土施工。
(3) 根据经审定的线路加固方案进行施工，并要求提前备料。
技术人员应对线路施工负责人进行详细交底，并同线路人员做好现场施工位置布署。
(4) 按电报（施工计划）到车站登记要点。
按施工规范及有关规定要求设置慢行防护，并安放施工牌、慢行牌。
(5) 施工现场应安装与车站运转室的直通电话一部，并派专职驻站人员24小时守侯运转室，电话随时通报现场列车的运营情况和列车到达时间。
(6) 线路加固抽换枕木时要严格遵守隔六抽一的原则，边抽换枕木边养护线路。
(7) 枕木抽换完以后，对线路进行3-5-3扣轨（采用43kg/m钢轨），扣轨长度距桥体外为10.0米，扣轨铁件不得高出基本轨。
(8) 扣轨完穿工字钢横抬梁，工字钢I40b，间距为0.8米，采用垂直线路正加固，基本轨底和工字钢间垫绝缘胶垫和木板各一层，防止轨道电路连电。
工字钢头距线路中心为6.0米以上。
市政高架路工程施工组织设计方案
市政高架路工程施工组织设计某施工单位2006年02月22日目录第一章工程概况 (1)第二章施工准备 (3)第三章施工部署 (5)第四章主要材料机具劳动力安排计划 (9)第五章工期目标与工期控制措施 (11)第六章主要施工方法及技术措施 (12)第七章冬雨期施工措施 (18)第八章质量保证措施 (19)第九章安全施工措施 (22)第一章工程概况工程概况本工程为某市市政工程之一的内环线高架二期工程的一个标段。
工程位于环城西路的两铁路之间，全长1692.82m，其中271.2m为空心板梁结构，其余1421.62m为脊骨梁结构。
在脊骨梁范围内，按高架桥的总体设计布局，在乙马路交叉口的南侧设置了一对上下匝道，见图5-74工程平面图，因此分为标准段脊骨梁和匝道加减速变宽段脊骨梁两部分。
脊骨梁标准段梁宽为18m，匝道加减速变宽段桥梁宽从18m，变化到36m，见图5-75。
本工程基础采用钻孔灌注桩桩基，独立式承台基础。
钻孔灌注桩桩径分别为φ1000mm 和φ1200mm两种，桩长为54～60m不等。
板梁结构的墩身断面为1500mm×1500mm，分为双肢墩和三肢墩，脊骨梁标准段墩身断面为4000mm×1000mm，均为单肢墩。
加减速变宽段主墩断面4000mm×1000mm，辅墩断面1500mm×1500mm，分双脚墩和三肢墩，匝道均为单支墩，断面为1600mm×1200mm。
板梁段盖梁为十字形断面，高2.52m，总宽2.2m。
脊骨梁段的上部结构由当中的脊骨梁和两则的大挑悬臂板组成，不设盖梁，标准段脊骨箱梁为高1.8m、宽4.4m的空腹箱梁，加减速变宽段脊骨梁为不对称变宽，脊骨箱梁宽度从4.4m加宽到22.2m，从单室增加到5室的空腹箱梁。
大挑悬臂板根部高1m，悬臂长度6.55m脊骨梁的结构形式为五跨一联的连续预应力混凝土梁。
图5-74 高架桥平面示意图图5-75 脊骨梁剖面图本工程主要实物量见表5-27。
高架桥施工组织设计模板
第二章工程所用砼采用商品砼,所需其它材料由承包商自行采购,桥墩基础砼粗骨料采用卵石,柱及箱梁砼粗骨料采用碎石。支架及伸缩缝材料由甲方统一厂家,承包商自行购买。其余材料可直接在牡市购买。重要材料进场必须有出厂合格证,进场后经二次检查后,方可用于施工。
第三章
施工总体部署和重要施工方案
七、养护采用湿麻袋片覆盖和洒水养生,并保持砼面经常处在湿润状态。
八、桥面系施工
小梁1与小梁2采用现场支模浇筑,砼边石为预制场预制运至现场进行安装。桥面纤维砼施工可分幅进行,用8cm的槽钢焊好纵向轨道,用插入式和平板振捣器振捣,然后用振动梁和人工进行整平,然后用湿麻袋片拉麻面,并及时养生,保证其湿度。
第二节工程地质、水文及气象
一、工程地质
二、本工程场地位于牡丹江高漫滩后缘,第四系河流堆积物呈大面积分布于场区,具二元结构,上部为粘性土,下部为砂砾层,泥岩厚度一般为7.00—15.00米,白垩系海浪组砂岩与晚元古代侵入岩,花岗闪长岩分别出露于桥位及牡丹江河谷两侧的山坡上。
三、水文
四、场区地下水类型为第四系孔隙潜水,局部微具承压性质,在桥位处第四系砂砾石孔隙潜水水位埋深0.00—5.00米,含水层厚度1.30—7.90米。牡丹江地表水流自南而北流经场区的东部,距桥位2.5千米左右,常年流水.季节性水流金银溪自南西向北东流经拟建桥位的中部,其上游有城市污水汇入溪中.据访问河流最高洪水位234.00米左右.据3月29日观测资料水流宽11.50米,平均水深0.26米,最深0.33米,平均流速0.26m/s,流量0.78m3/s.
第二节重要施工方案
一、桥梁基础工程
二、该标段桥梁基础为钻孔灌注桩,每个墩柱下为4根φ1.2米的灌注桩,桥台基础为12根φ1.2米灌注桩,共计84根,2406延长米。砼方量2720立米,钢筋116吨。
市政高架路工程施工组织设计方案
市政高架路工程施工组织设计方案一、前言市政高架路是一项重大的城市交通建设工程，对城市的发展起着非常重要的作用。
为了确保该工程能够质量优良、进度可控、安全可靠地完成，我们制定了本工程的施工组织设计方案。
二、总体概述本工程的主要施工内容包括高架路主体结构的施工、桥梁、隧道等配套工程的施工以及道路土方开挖和回填等。
总体施工周期为18个月，其中主要结构施工周期为10个月，桥梁、隧道等配套工程施工周期为6个月，道路土方开挖和回填周期为2个月。
本工程的施工区域位于城市主干道上，道路宽度为20米，交通流量较大。
我们将在施工期间尽可能保持道路通畅，保证周边居民和企业的出行顺畅。
三、施工方案3.1 施工组织在工期和质量的基本要求下，我们将采取合理施工组织方式，有效地组织建筑材料的运输和施工机械的作业，实现高效施工。
3.2 建筑材料的运输建筑材料的运输是本工程中重要的组成部分。
我们将采用多种运输方式：1）在市场上批量采购有资质的建筑材料；2）采用集中配送的方式进行物流运输；3）重点盘点建筑材料储备，定时进行储备。
3.3 施工机械我们将根据施工需要，选配合适的施工机械，确保机械的适用性和效率。
3.4 施工人员我们将经过严格的招聘和培训后，从具有相关工程施工经验的人员中选择适当的队伍参与本工程的施工。
四、安全管理4.1 安全规定在施工期间，工地内安全规定必须严格执行。
包括：工地没有人员穿着拖鞋进入，无障碍通道必须得到保证，安全帽、安全绳等必要的防护用品必须齐备。
4.2 安全检查工程施工期间，我们将设置专门的安全检查员来负责设备、人员和现场的安全检查，坚决避免任何安全事故的发生。
我们将要求所有施工人员遵守相关安全规定，并根据工程的实际情况随时调整安全措施。
四、环境保护城市建设是为了更好地服务于人民，生态环境保护和建设同样十分重要。
我们将始终像自身做到“绿色施工、环保优先”的道路，全力保护环境。
五、项目管理为了确保工程的质量和施工进度，我们将采取以下措施：1) 按时制定施工计划，并对施工进度进行跟踪；2) 申请必要的监督与审批程序；3) 相关人员必须参加安全管理、质量管理等方面的培训。
某路高架桥工程施工组织设计
某路高架桥工程施工组织设计1. 引言本文档旨在详细描述某路高架桥工程的施工组织设计。
高架桥是城市交通建设的重要组成部分，其施工过程需要合理的组织和规划，以确保工程能够按时、安全地完成。
2. 工程概述高架桥位于某路的交叉口处，全长500米，跨越了两条主干道和一条次干道。
高架桥由预制梁和墩柱构成，预计施工工期为6个月。
3. 施工组织方案根据工程概述和施工条件，我们制定了以下施工组织方案： ###3.1 施工组织结构本工程施工组织结构如下： - 项目经理：负责整个施工过程的管理和协调。
- 技术负责人：负责各项技术工作的指导和监督。
- 施工队长：负责具体施工工作的组织和协调。
- 施工人员：包括预制梁制作人员、墩柱施工人员等。
3.2 施工方法由于高架桥的长度较长，我们将采用先建设临时支撑结构，再预制梁施工的方法。
具体分为以下几个步骤： 1. 搭设临时支撑结构：临时支撑结构的设计和施工需要符合相关安全规范，以确保施工过程中的人员和设备安全。
2. 预制梁制作：预制梁制作需要在预制场地完成，制作过程中需要进行质量控制，确保预制梁的强度和尺寸符合设计要求。
3. 梁体吊装：预制梁制作完成后，利用吊机将梁体吊装到临时支撑结构上。
4. 连续梁施工：预制梁的吊装完成后，进行梁体的连接和浇筑。
浇筑过程需要控制混凝土浇筑的速度和质量。
5. 拆除临时支撑结构：在连续梁完成施工后，拆除临时支撑结构。
拆除过程需要注意安全，防止对周围交通和建筑物造成影响。
3.3 物资和设备准备为了保证施工的顺利进行，我们需要准备以下物资和设备： - 预制梁模板和工具 - 混凝土搅拌站和运输车辆 - 吊机和起重设备 - 施工安全设备和防护用具4. 施工安全措施为了保证施工过程的安全性，我们将采取以下措施： 1. 建立安全监测机制，定期对施工现场进行安全检查，并记录安全隐患，及时整改。
2. 设置临时围挡和警示标志，提醒过往行车和行人注意施工区域。
城市高架快速路施工组织设计
2 施工总体方案 2.1 施工准备2.1.1 组织体系建立与人员组织根据本工程的特点与实际情况，建立适合于多种综合市政工程共同施工的项目管理体系公司拟就本工程设立项目管理部，负责本工程管理工作，项目经理部中的项目经理全权负责施工中的全部工作。
项目部拟就工程特点，主要分道路、排水施工工区、地道施工工区和桥梁施工工区。
项目组织体系以直线与矩阵结合形式组建。
组织体系见上图。
2.1.2 材料、机械组织2.1.2.1根据施工组织设计中的施工进度计划和施工预算中的工料分析。
编制工程用料计划，作为备料，供料和确定仓库、堆场面积及组织运输的依据。
2.1.2.2根据材料需求计划，做好材料的申请，订货和采购工作，使计划得以落实。
2.1.2.3实地考察，确定材料运输路线。
投标期间做好机械准备，周转材料的调整及维修，保养，检查工作，一旦工程中标，即可迅速将材料及施工机械，器具及时组织进场。
2.1.2.4对于大型施工机械的要求，须提前向有关方面（专业分包商）联系。
提出要求，落实后签定合同，并做好大型设备进场准备工作。
2.1.3 技术准备2.1.3.1在公司总工程师带领下组织有关工程技术人员熟悉工程施工设计图纸的技术规范，明确施工技术要求和质量标准。
2.1.3.2组织项目管理人员勘察现场，深化施工技术方案，使施工方案更可行，更具有操作性，更节省成本，提高工效。
2.1.3.3根据总进度计划，编排出详细的月、周施工进度计划和劳动力计划，材料采购计划，实行“以日保周，以周保月”以满足工程的节点进度计划。
2.1.3.4组织技术人员办理好水准点和平面控制点的交接手续。
并在现场布控高程控制网和平面控制网，并安排专人保护，防止破坏，以免造成失效，影响工程精度。
2.1.3.4.1控制点的测设根据不同的施工阶段和施工方法对场地需要，在不影响作业场地的情况下，在本工程周围几幢高层屋顶设空导点，以确保对上部结构测量的通视良好，控制网用2秒级SET全站仪测设，测量计算将全部采用计算机程序化计算，控制网经监理认可后方可采用。
城市高架桥总体施工组织设计
城市高架桥总体施工组织设计一、项目概况二、施工目标1.完成高架桥基础施工，确保基础结构的牢固稳定。
2.按计划安排，保证施工进度的顺利进行。
3.保证施工过程中的安全，并及时进行安全疏散和事故处理。
三、施工组织1.组织机构（1）项目经理：负责整个项目的组织和管理。
2.施工人员（1）桥梁施工人员：负责高架桥墩和梁板的施工。
（2）基础施工人员：负责高架桥基础的施工。
（3）安全员和监理人员：负责施工过程中的安全监管和质量监督。
四、施工工艺及方法1.高架桥基础施工工艺（1）拆除工程：先对原有地面和建筑物进行拆除，确保施工区域的整洁。
（2）地基处理：采用挖土、填土、石方回填和压实等工艺，确保地基的稳定性。
（3）基础结构施工：采用钢筋混凝土基础施工工艺，确保基础结构的强度和稳定性。
2.高架桥梁施工工艺（1）桥台施工：先进行桥墩的定位和检查，然后采用模板浇筑工艺进行桥墩施工。
（2）梁板施工：采用预制梁板进行施工，首先进行预制梁的安装和调整，然后进行混凝土浇筑。
（3）拆模工程：在混凝土浇筑固化后，进行模板的拆除工作。
五、安全措施1.安全教育：对所有施工人员进行安全教育和培训，使其了解施工安全操作规程。
2.安全防护：设置安全防护设施，如安全网、警示牌等，确保施工区域的安全。
3.安全检查：定期对施工现场进行安全检查，及时排除安全隐患。
4.应急预案：制定应急预案，明确各种意外事件的处理流程，并进行演练。
六、质量控制措施1.质量计划：制定质量计划，明确工程施工各阶段的质量目标和控制措施。
2.质量检查：定期进行质量检查，及时发现和纠正施工中的质量问题。
3.质量管理：建立质量管理制度，加强对施工过程中的质量控制和监督。
七、施工进度根据项目计划，将施工过程分为若干个工期，严格按照工期完成相应的施工任务。
同时，定期进行工期检查和进度汇报，确保施工进度的顺利进行。
以上是城市高架桥总体施工组织设计的主要内容，该设计对于高架桥施工的安全、质量和进度都起到了重要的指导作用。
城市高架施工组织设计方案
城市高架施工组织设计方案前言随着城市的不断发展，道路交通的繁忙已经成为了影响城市发展的一大问题。
为了解决这一问题，城市高架施工已经成为了城市化建设中必不可少的一部分。
为确保道路施工的可行性和施工质量，需要制定一份基于施工组织设计的方案。
本文将介绍基于施工组织设计的城市高架施工方案。
一、工程概况项目名称：XX高速路城市高架建设工程建设地点：XX市总工期：3年工程量：XXX万平方米二、工程内容1. 施工对象：高架道路、立柱、墩台、隧道等2. 工程特点：（1）本工程所在地道路车流密集，施工设备容易受到限制，施工机动性要求高。
（2）地质条件较为复杂，工程中需对多种土层进行勘探和处理。
（3）施工过程中需考虑对现有建筑的影响，并采取相应的保护措施。
三、施工方法1. 承包商应推出科学合理、安全可靠的施工方法，根据场地的具体情况，确定施工方式、施工起点、施工排期、施工阶段、施工周期等技术参数，制定施工方案和施工图样。
2. 确定施工工艺：（1）地基处理：一般选用机械拆除混凝土及钢筋混凝土地基工艺，严格按照设计要求进行降底、加固、夯实等工艺流程。
（2）墩台施工：采用跨度较大的桥梁墩披挂施工，避免对地面车流的影响。
（3）立柱施工：采用顺序立模法，在模板支模下进行混凝土浇筑。
（4）隧道施工：采用开挖法进行施工，现场配有爆破器械，对施工环境和人员安全保障十分重要。
3. 交通保证：为确保城市交通通行，施工期间应从以下方面进行保障：（1）施工区域设置围挡，保证施工场地的安全。
（2）施工方案中应考虑到施工与交通的协调，如道路施工应安排在交通流量较小时段进行。
（3）施工现场必须实施道路清洁、垃圾清运等防扬尘保洁措施，保证施工现场不高于标准限值。
四、施工组织1. 施工时序：制定施工图，确定目标阶段、施工周期、施工部位、施工序列，建立合理的施工周期制度，进行交通保障和工程推进控制。
2. 施工单位配合：各施工现场之间的人员、车辆、设备调动配合以及施工流程、施工阶段的安排和控制应在现场施工管理人员和承包商技术人员协调勘查。
高架桥工程施工组织设计
高架桥工程施工组织设计1、工程概况高架桥共16联，三跨连续梁构成，除第六联为（48+60+48）米三跨连续钢混结合梁外，其余均为三孔（25+25+25）米预应力混凝土连续梁构成。
其中直线梁二联，曲线梁14联，桥全长1285.6米。
梁体横截面为单箱室截面，箱梁高1. 4米。
桥墩使用矩形双柱墩，按受力情况分固定墩（盆式固定橡胶支座），非制动墩（盆式横向固定、纵向活动橡胶支座）与联间墩（四氟板式橡胶支座）。
墩身高4米及4米以上时，墩顶设一道系梁。
基础使用D=1.0钻孔桩，桩长25-32米，承台高1.8米。
该桥第六联为（48+60+48）米三跨连续钢混结构桥梁，第六联中跨跨越既有铁路单线，部分施工影响既有线，是此桥的施工难点工程。
桥位处地形基本平坦，西端略高，东端略低。
地层自上而下依次为①人工堆积层；粘质粉土素填土层。
②第四纪沉积层；粘质粉土粉质粘土层，粉质粘土粘质粉土层，圆砾卵石层，粉质粘土、粘质粉土层。
本区段地下水可分为上层滞水，潜水与承压水。
上层滞水含水层为砂质粉土层及粉细砂层，水位埋深为0.9-1.5米，潜水含水层要紧为细砂层，水位埋深为14.90米，承压含水层为圆砾卵石层，水头标高为9.23-11.0米。
2、要紧施工方法1）钻孔灌注桩施工⑴施工方法高架桥共有∮1.0米钻孔灌注桩214根，桩长25-32米，总桩长6893米。
根据地质条件及工程情况，本工程桩基拟使用旋转钻机钻孔，钢筋笼分段制作、吊装、入孔，井口焊接绑扎，汽车吊吊装。
竖向钢导管法浇筑水下砼，封底前导管下口距孔底0.3-0.5米，灌注中导管的埋深大于2米，小于6米，桩顶灌注至高于设计高程0.5-1.0米。
砼使用拌合站集中拌制，砼运输车运输，汽车吊配合，通过漏斗的导管法水中灌注。
为了方便承台施工，每个墩台的钻孔桩，在保证邻桩成桩质量的前提下集中完成。
①施工准备：平整场地，清理杂物，必要时对软土层进行处理②桩位放样：对设计单位所交付的有关导线坐标、水位基点桩行检查复测，测设孔桩桩位及标高，并设护桩，以利检查使用。
高架桥施工方案施工组织设计
高架桥施工方案施工组织设计一、前言在高速公路和城市道路建设中，高架桥的建设起到了关键性作用。
为了保证高架桥的施工顺利进行，必须制定详细的施工组织设计方案，合理安排施工顺序和施工流程，保障工程质量和安全。
本文将围绕高架桥施工方案的施工组织设计展开探讨。
二、施工前准备工作2.1 设计图纸复核在施工前期，必须对设计图纸进行仔细的复核，确保施工图纸与设计要求一致，避免施工过程中出现偏差和纠纷。
2.2 人员技术培训为确保施工作业人员的技术水平和安全意识，必须提供相关的技术培训和安全教育，使每位施工人员清楚掌握施工要求。
三、施工组织设计方案3.1 施工队伍组建根据工程规模和施工周期，合理组建施工队伍，包括施工管理人员、技术人员和作业人员等，确保施工人员的配备与实际需求相符。
3.2 施工设备安排根据施工进度和工程要求，合理安排施工设备的调度和使用，确保施工设备的正常运转和有效利用。
3.3 施工工序划分根据施工任务的复杂程度和关联性，对施工工序进行合理划分和安排，明确每个工序的施工要求和关键环节。
3.4 安全措施制定详细的安全措施和施工规程，加强安全管理和督导，确保施工过程中不发生安全事故和意外。
四、施工实施过程4.1 施工进度管控定期对施工进度进行跟踪和监控，及时调整施工计划，确保工程按时完成。
4.2 质量监督检查加强对施工质量的监督检查，发现问题及时整改，确保工程质量符合标准要求。
4.3 环境保护措施施工过程中必须加强环境保护工作，合理利用资源，减少对环境的影响，保护周边生态环境。
五、施工后的总结与改进5.1 项目总结对整个施工过程进行总结，评估施工的优缺点，总结经验教训，为今后类似工程提供借鉴。
5.2 改进措施针对施工中发现的问题和不足之处，提出改进意见和措施，不断提升施工管理水平和工程质量。
结语综上所述，高架桥施工方案的施工组织设计是确保工程顺利进行的关键环节，只有制定合理的施工组织设计方案，并严格按照执行，才能保证高架桥工程的质量和安全。
城市高架施工组织设计
城市高架施工组织设计一、施工组织设计概述城市高架施工组织设计是为了合理规划和组织工程施工活动，确保施工安全、优化资源利用，提高施工效率。
本文将从施工环境分析、施工方案确定、施工组织设计和施工计划编制等方面，详细讨论城市高架施工组织设计的内容和方法。
二、施工环境分析1.施工区域特点：包括地理位置、道路条件、地质条件、生态环境等。
2.现场资源分析：包括工程资源、人力资源、物资供应等。
3.社会影响分析：包括周边居民、商业区、交通等方面的影响。
4.工程风险评估：分析施工过程中可能遇到的各类风险，并提出相应的应对措施。
三、施工方案确定1.构造方案：确定高架的结构形式、材料选型等。
2.施工方法：确定施工工序、施工作业方法、起重设备等。
3.安全保护措施：确定施工过程中的安全防护措施和应急措施。
4.环境保护措施：确定施工过程中的环境保护措施，避免污染和破坏生态环境。
1.项目管理组织机构：建立施工组织机构，明确各级职责和权限。
2.施工队伍组建：根据施工需要，组建专业化的施工队伍，确保施工质量。
3.施工设备配置：根据施工方案确定的施工设备需求，合理配置施工设备。
4.物资供应管理：根据施工计划，合理安排物资供应，确保施工进度。
5.安全管理措施：建立科学合理的施工安全管理体系，保障施工人员生命安全。
6.施工质量控制：建立施工质量控制体系，严格按照规范要求进行质量检查。
7.施工沟通协调：建立施工沟通协调机制，解决施工过程中各种问题和矛盾。
五、施工计划编制1.总体施工计划：根据施工方案确定总体施工计划，包括施工工期、工序安排等。
2.具体施工计划：根据总体施工计划，编制详细的施工工序计划和作业计划。
3.施工资源计划：根据施工计划，确定所需的人力、物力和资金的供应计划。
4.施工进度控制：根据施工计划，制定进度控制措施，确保施工按时完成。
六、施工组织设计的考虑因素1.施工安全：优先考虑施工过程中的安全问题，并制定相应的安全措施。
一个城市高架施工组织设计
一个城市高架施工组织设计
本标段路的桩基采用450450mm予制方桩，每只承台为根方桩，方桩长度22～26米不等。
每根方桩分二节予制，标准长度为和，相邻桩接桩位置错开，并不小于1m。
南北两侧承台中心线距离为m，标准承台尺寸为6.353.301.5m，砼标号C25。
立柱标准断面尺寸为1.01.2m，四周均有R=150的园弧倒角，双柱式桥墩的两立柱中心距离为3.8m，标工程的WH68～WH69、WH80～WH81、和WH108～WH109墩台基础均为偏心。
工程的盖梁为后张法予应力砼大挑臂倒T盖梁，标准墩盖梁宽度为16.8m，南北两盖梁中央分隔带宽度为5.0m。
上部结构均采用予应力板梁，除跨路、铁力路的30m空心板梁采用予制C50砼后张法予应力空心板梁外，其余桥墩均采用予制C50砼先张法予应力空心板梁。
空心板梁下设置4只20042mm球冠支座，桥面铺装为80mm钢筋混凝土，YN防水层，55mm沥青混凝土面层，伸缩缝采用SGBS80M型钢伸缩缝。
防冲墙宽度为500mm，墙内设相关预埋管线，墙顶扶手采用11410PCUt耐候钢管，桥面排水由桥面进水口集水至排水管，排水管经由桥墩立柱引入地面排水系统。
路主桥横断面为0.5m（防冲墙）+16.0m（车行道）+0.5m（防冲墙）+5.0 m（中央分隔带）+0.5 m（防冲墙）+16.0m（车行道）+0.5m（防冲墙）全宽34.0m。
桥概况
本标段的桥共x跨，跨径组合为8m+10m+8m，总长xxm，基础桩基采。
高架施工组织设计(S6-7标)
六、施工组织设计（一）总体施工组织布置及规划1、对招标文件的承诺1.1 首先，我公司诚恳地表示：我们完全接受招标文件提出的有关本工程承包施工范围和内容、施工工期、承包方式、施工技术要求、工程管理、安全文明施工的各项要求，并落实各项方案和措施，与上海公路投资建设发展有限公司、上海上咨建设工程咨询有限公司、上海市城市建设设计研究院一起共同建设好S6公路新建工程施工S6-7标施工招标（以下简称本工程）。
1.2 我们完全接受招标文件提出的进度和施工技术要求，并按国家质量验收标准和上海市有关质量规定进行施工，实行创优目标管理，确保单位工程一次性验收合格率100％，分项（工序）工程合格率100％，确保上海市优质结构奖，争创国家优质工程。
1.3 我公司经研究决定，将总工期定为635个日历天，计划开工日期2010年6月30日，计划竣工日期2012年3月25日，其中高架道路具备路面施工条件工期为2011年9月30日。
正式开工日期以接到业主书面开工通知为准。
若我公司中标承建本工程，将根据招标文件要求，按业主的开工令要求日期开工。
如由于我公司自身原因延误工期，我公司愿按每延误一天，按3万元/天接受业主的逾期交工违约金处罚，逾期交工违约金限额为10％签约合同价（不含暂列金额和暂估价）。
1.4 我公司在施工过程中积极按2004年5月颁布的《上海市扬尘污染防治管理办法》、2005年1月6日颁布的《上海市安全管理条例》、国务院第393号令发布的《建设工程安全管理条例》以及已经实施的《上海市建设工程文明施工管理规定（市政府令第18号）》中要求组织施工，施工现场深入开展“加强管理塑造形象、深化达标创建文明”活动，加强安全培训教育，增强施工人员自我保护意识，施工现场做到规范化、标准化，确保不发生各类污染环境事故，确保达到行业主管部门评定的“文明工地”。
1.5 我公司将严格按照国家、上海市及业主有关建筑工程施工现场安全文明施工要求进行施工，确保安全重大事故为零，无重大设备、火灾、管线、交通事故，确保达到“安全质量标准化达标优良工地”。
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(此文档为word格式，下载后您可任意编辑修改！)嘉闵高架路（莘松路-联明路）道路新建工程JMN1-4标初步施工组织计划目录第一章编制依据及管理目标 (2)第一节编制依据 (2)第二节工期目标 (3)第三节质量目标 (4)第四节安全目标 (4)第二章工程概况 (4)第一节项目说明 (4)第二节本标段主要工程内容 (8)第三章施工组织 (10)第一节施工总平面布置 (10)第二节施工总体部署 (13)第四章工程主要重点、难点及施工方案、工艺流程 (14)第一节钢-砼叠合梁施工 (14)第五章道路工程施工方案 (16)第一节路基工程施工 (16)第二节L型挡土墙施工 (20)第三节侧平石施工 (21)第四节人行道施工 (21)第六章桥梁工程施工方案 (22)第一节桩基施工 (22)第二节承台施工 (27)第三节立柱施工 (29)第四节大挑臂预应力盖梁施工 (30)第五节卸梁及安装 (37)第六节钢结构连续箱梁施工 (38)第七节防撞护栏、栏杆施工 (39)第七章排水管道工程 (41)第一节雨污水管施工 (41)第二节牵引管施工 (47)第八章保证措施 (47)第一节标准化施工措施 (47)第二节质量体系及保证措施 (49)第三节工期目标及保证措施 (55)第四节人员、机械安排及保证措施 (58)第五节文明施工管理目标及保证措施 (59)第六节安全生产目标及保证措施 (61)第七节环境保护、水土保持措施 (64)第八节民工工资、劳务分包支付保证措施 (67)第九章附图附表 (68)1、施工现场组织机构框图 (69)2、工程质量管理网络图 (70)3、文明施工管理网络图 (71)4、安全生产管理网络图 (72)5、《双向水泥搅拌桩施工工艺流程图》 (73)6、钻孔灌注桩施工流程图 (74)7、开槽埋管施工工艺流程图 (75)8、施工总平面布置图 (76)9、桥梁承台模板施工简图 (77)10、桥梁立柱模板施工简图 (77)11、桥梁盖梁模板、支架施工简图 (78)12、《施工总进度计划表》 (79)13、《临建平面图》 (80)第一章编制依据及管理目标第一节编制依据嘉闵高架路南延伸新建工程JMN1-4标初步施工组织计划主要依据下列文件、图纸及有关规范进行编制：1、嘉闵高架路南延伸新建工程JMN1-4标《资格预审文件》2、嘉闵高架路南延伸新建工程JMN1-4标设计图纸3、嘉闵高架路南延伸新建工程JMN1-4标资格预审补充文件4、城市道路、公路、排水工程质量检验评定标准5、市政、公路桥梁工程质量检验评定标准6、市政、公路工程施工及验收规范7、《房屋建筑工程和市政基础设施竣工验收备案管理暂行办法》8、《上海市建设工程竣工备案实施细则》9、《建设工程质量管理条例》10、《建筑安全生产监督管理规定》11、《上海市建设工程文明施工管理暂行规定》12、《中华人民共和国工程建设标准强制性条文》建标（2000）202号13、上海市有关工程建设标准强制性条文14、上海市城乡建设和交通委员会关于公布《上海市禁止或者限制生产和使用的用于建设工程的材料目录》（第三批）的通知（2008.12）具体施工技术（验收）规程、规范如下：（1）《城市道路工程施工及质量验收规范》CJJ1-2008（2）《公路沥青路面施工技术规范》JTG F（3）《钢筋焊接及验收规程》JGJ（4）《钢筋机械连接通用技术规程》JGJ（5）《城市道路路基工程施工及验收规范》CJJ44-91（6）《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB（7）《上海市排水管道通用图》92版（8）《埋地硬聚氯乙烯排水管道工程技术规程》CECS122:2001（9）《工程测量规范》GB（10）《市政工程施工及验收技术规程》DBJ（11）《给水排水管道工程施工及验收规范》GB（12）《市政排水管道工程施工及验收规程》DBJ（13）《市政排水构筑物工程施工及验收规程》DBJ（14）《钻孔灌注桩施工规程（上海市标准）》DBJ08－202－2007（15）《给水排水构筑物施工及验收规范》GB（16）《公路桥涵施工技术规范》JTJ（17）《地基处理技术规范》DGJ（18）《公路土工合成材料应用技术规范》JTJT019-98（19）其它有关技术规范本工程施工质量标准及验收标准将严格遵照招标文件及设计说明中明确采用的各项国家、部颁、上海的施工技术（验收）规程及规范无条件执行；施工期间如发生变化，按照最新版本执行，新旧版本若有不一致之处，以最高或最严格的标准为准。
对于涉及本工程施工内容的、招标文件及设计说明中未提及的，同样严格遵照国家、部颁、上海的相关施工技术（验收）规程及规范的最新版本无条件执行，并遵循执行最高或最严格标准的原则。
第二节工期目标本施工组织设计以600个日历日为总工期目标。
计划开工日期：2012年5月30日计划峻工日期：2014年1月20日阶段目标工程交工验收的质量评定：一次性验收合格。
峻工验收的质量评定：一次性验收合格。
第四节安全目标1）无重大安全责任事故，创建达标工地。
2）无工伤死亡事故，无重伤事故，轻伤事故年负伤频率控制在0.2%以内。
3）不发生次责以上交通伤亡事故及壹万元以上交通物损事故。
4）不发生机械设备事故和管线损坏事故（指一次直接经济损失5000元以上）。
5）安全生产考评分达到85分以上。
第二章工程概况第一节项目说明本工程为南北走向，工程范围起点为莘松路，终点为联明路（接联明路~徐泾中路段），桩号范围为K7+623.23~K13+107.00，路线位于现状沪昆铁路和小涞港、北竹港之间，走向与现状铁路、河道基本平行。
主要经过闵行区西侧边界的莘庄和七宝镇地区，路线总长约5.48km。
高架道路车道规模为机动车双向8车道（局部为双向10车道）。
地面道路包括莘松路-疏影路段地面辅道、顾戴路匝道连接道路、中谊路处地面辅道、漕宝路-联明路段匝道连接道路等，机动车道规模采用4车道（局部路段采用6车道），莘松路-莘北路段、中谊路附近地面辅道布置非机动车道和人行道，地面道路总长4.4km。
1、主要技术标准1）道路等级嘉闵高架路工程高架道路为城市快速路，地面辅道（连接道）依据路段功能，按照次干路或支路标准设计。
2）荷载等级：城—A级（公路—I级验算）人群荷载按《城市桥梁设计准则》选用桥梁结构设计基准期为100年路面结构计算荷载：BZZ-100型标准车3）车道宽度根据嘉闵高架路工程的功能定位、设计车速和规范要求，嘉闵高架路工程高架道路车道宽采用1条车道宽为3.75m，其余为3.5m的组合方式，路缘带宽取用0.5m。
匝道每车道宽度取3.5m地面道路车道宽度取3.5m4）道路建筑限界净空高度（见下表）净空标准5）地震等级抗震设防烈度为7度，水平向地震动峰值加速度为0.1g，桥梁的抗震设防类别为B类。
6）环境类别：I类。
7）设计安全等级：二级。
8）最大填土高度台后填土高度控制：主线道路引道高度：≤2.5m匝道引道高度：≤2.5m2、工程地质情况工程地质情况一览表1、桥梁工程本标段（JMN1-4标）高架讫止里程桩号为K11+777～ZK12+957、YK13+107，线路长1.330km，1）高架桥全线为八车道，其中莘松路～G60立交为整幅八车道桥梁，桥宽32m，G60立交～联明路为分幅八车道桥梁，桥宽16.25m+16.25m。
主线高架上部结构采用简支小箱梁结构，跨径以30米为主，高架跨路口跨径适当放大至35m，跨中谊路（墩号为pm132e#～pm134#）采用跨径为52m钢-砼梁叠合梁；下部采用城市高架的大挑臂预应力盖梁形式，立柱采用矩形钢筋砼单、双柱墩，下设钢筋砼承台，钻孔灌注桩基础。
2）匝道桥分别为P7、P8、C、D等四条匝道桥接主线高架；匝道桥上部结构采用简支小箱梁结构，跨径以30米为主，高架跨路口跨径适当放大至35m，其中有D匝道两跨采用钢连续梁。
匝道桥下部均采用独柱墩，顶部呈喇叭型加宽，下设钢筋砼承台，钻孔灌注桩基础。
3）地面桥梁新建地面桥梁总体布置一览表现场架设。
下部结构采用排架墩，桥台采用埋置或重力式桥台，桩基选用钻孔灌注桩。
本工程范围内桩基均采用钻孔灌注桩，桩长50m以内，采用φ800mm钻孔桩；桩长50m以上，采用φ1000mm～φ1200mm钻孔桩。
2、排水工程1）雨水管道（1）莘松路～莘北路本段高架下设有地面辅道，雨水管设置双管，主要用于收集高架路面及沪昆铁路至北竹港之间地面道路的雨水，共设置DN600～φ1000雨水管道约1860m，共设置4个排放口。
（2）莘北路～疏影路本段主要为嘉闵高架与G60沪杭高速公路立交，高架下有地面辅道，立交下主要为绿化，匝道众多。
布置DN600～DN800雨水管2800m收集高架路面及匝道雨水，分15个排放口就近排入高架下北竹港及其支流。
（3）疏影路～黎安西路本段高架下没有地面辅道，在高架检修道上设置雨水单管，主要用于收集高架路面雨水，共布置DN600～DN800雨水管道约700m，共设置 2个排放口，雨水管分别由疏影路和黎安西路向淀浦河方向敷设，最终排入淀浦河。
（4）黎安西路～顾戴路本段高架下没有地面辅道，在高架检修道上设置雨水单管，主要用于收集高架路面雨水，共设置DN600～DN800雨水管道约380m，共设置2个排放口，雨水管分别由黎安西路和顾戴路向刘家河方向敷设，最终排水刘家河。
（5)顾戴路～中谊路本段高架下没有地面辅道，在高架检修道上设置雨水单管，主要用于收集高架路面雨水，共布置DN600～φ1000雨水管道约l480m，共设置5个排放口，雨水就近排入附近小涞港支流。
（6)中谊路～联明路本段高架下设有地面道路，雨水管设置双管，主要用于收集高架路面及沪昆铁路至小涞港之间地面道路的雨水，共布置DN600～φ1000 雨水管道约1780m，共设置1个排放口。
2）污水管道（1) G60沪杭高速～疏影路在G60沪杭高速～疏影路之问，由南向北敷设DN300污水管约200m，污水管接入疏影路已建DN300污水管道。
（2)疏影路～黎安西路在疏影路～淀浦河之间，由北向南敷设DN300污水管约330m，污水管接入疏影路拟建DN300污水管道；在淀浦河～黎安西路之间，由南向北敷设DN300污水管约340m，污水管接入黎安西路拟建DN300污水管道。
（3)黎安西路～顺戴路在黎安西路～刘家河之间，由北向南敷设DN300污水管约240m，污水管接入黎安两路拟建DN300污水管道。
（4)顾戴路～中谊路该段道路上，由南向北敷设DN3OO污水管约lOlOm，污水管接入中谊路拟建DN300污水管道。
（5)中谊路～联明路该段道路上，由北向南敷设DN300污水管约550m，污水管接入中谊路拟建DNN300污水接口。
3、道路工程本工程道路水稳及以上部分均由专业单位统一施工，本标段地面工程讫止桩号为K11+790～CK0+734.200(对应主线K13+314.31)、DK0+087.300,线路长1.525km。