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海洋采油平台钢结构建造质量控制方法与措施

海洋采油平台钢结构建造质量控制方法与措施发布时间：2021-06-28T15:30:33.953Z 来源：《工程管理前沿》2021年2月第6期作者：王凌飞[导读] 海洋采油平台长年处于海水恶劣的服役环境王凌飞中海福陆重工有限公司广东省珠海市519000摘要：海洋采油平台长年处于海水恶劣的服役环境，需要较高的建造质量来保证足够的使用年限。

以海洋采油平台钢结构建造质量控制方法与措施的应用为例，就如何保证海洋采油平台的焊接质量进行论述。

基于此，以下对海洋采油平台钢结构建造质量控制方法与措施进行了探讨，以供参考。

关键词：海洋采油平台钢结构建造质量控制方法与措施引言根据自然资源部门公布的数据，中国拥有丰富的海洋石油资源，随着对石油的需求不断增加，大型石油公司正在投入大量资源开发海洋石油和天然气资源。

就南海石油而言，2014年以来，随着开发近海石油勘探和开发技术以及降低开采成本，石油产量有所增加，从而减少了中国对外部石油的依赖。

在这一现实基础上，为了确保能源安全，加强努力建设钻井平台----海洋石油平台，优化现有平台的建设和建设进程----目的是通过建设钻井平台提高石油供应的稳定性。

1海洋石油平台陆地建造钢结构焊接质量管理的意义焊接质量是海洋石油平台钢结构地面施工的一个重要组成部分，对钢结构强度和寿命有直接影响，因此需要重视焊接质量管理，积极指导观念的转变。

实施钢结构焊接质量管理是提高海上石油平台陆上钢结构工程施工质量的重要保障。

根据过去的经验，平台钢结构----海洋石油平台----的焊接质量受到多种因素的影响，如穿透或焊接不足、焊接中存在缺口、渣、裂纹等，这无疑将影响平台钢结构的整体强度，钢结构焊接质量管理在很大程度上可以解决这些问题，管理人员可以通过详细、全面的管理手段，对焊接前后、焊接过程中出现的质量问题进行快速检测和有效应对，从而提高抗御能力在海洋石油平台钢结构检测过程中，管理人员经常利用无损检测来检测和评估钢结构焊接质量潜在问题，检测周期总长度长，成本高，并通过对所需焊接质量的管理，不仅可以简化焊接过程中涉及的各种资源，优化焊接施工过程，规范焊接操作，同时降低修复率，节省人力、材料成本，并在一定程度上降低非破坏性试验的频率。

谈钢结构工程事故的原因分析和处理对策

谈钢结构工程事故的原因分析和处理对策钢结构工程是现代建筑中广泛使用的一种结构体系，在使用中发生事故的原因众多，需要深入分析和处理。

本文旨在从事故原因分析和处理对策两个方面进行讨论，以提高钢结构工程的质量和安全性。

一、事故原因分析1. 设计和施工不符合规范：钢结构工程是一项技术含量较高的工作，其设计需要严格遵守国家相关规范和标准，施工需要遵循工程方案、施工图纸等相关要求。

很多事故的发生都是由于设计和施工方面的违规行为导致的，例如材料选用、焊接连接、安装精度、基础不均等等。

2. 技术工人操作不当：钢结构的安装需要高超的技术工人，缺乏经验或技术不熟练的技术工人会对施工质量产生严重影响。

有时候一些人员对现场的安全管控不严格，随意穿行,也是造成一些事故的原因。

3. 自然因素影响：每个地方的天气情况不同，自然因素也不同。

一些自然因素，尤其是风力、地震等灾害性的天气将构件摆放不当的暴露了出来，这时主要是这些因素造成了事故的发生。

二、处理对策针对以上问题，有以下处理对策：1. 加强设计和施工管理：在设计和施工过程中，要严格依照规范和标准，增强广大技术人员的规范意识和技术水平，建立科学的施工管理制度，健全安全保障机制，落实现场的安全制度和操作规程。

同时,在一些技术操作中，科学的工具和关键戴具可以起到很好的作用。

2. 建立学习培训机制：钢结构工程施工需要高超技术工人的配合，因此在培养技术工人的时候，要注重职业技能的培训，严格要求人员操作规程。

与此相应的,关键人员的技能维护也同样重要.3. 做好自然灾害风险防范：钢结构工程本身具有较强的抗震和抗风能力，但在自然灾害面前，还是需要通过加强施工方案设计，增加钢结构自身的防护措施，能够在更大程度上保证钢结构工程安全稳定运行。

4. 加强日常安全监管：对钢结构施工工地进行密切监控，发现问题及时处理。

要注重现场安全管理，全面落实安全生产责任制，强化管理监督，确保安全生产的成功。

在处理对策方面，重点在于制定一系列实用的解决措施，科学管理和安全技术工具的推广，对于保证钢结构工程的安全运行具有重要意义。

钢结构常见质量问题及对策

本文是总结生产中易发生的，常见质量问题和制造错误，分析了这些问题和错误的产生的原因，提出了简单的防范和解决办法。

钢结构：质量----问题-----对策1. 问题的提出在经钢一厂、三厂钢结构生产中，常常发生这样那样的质量问题和制造错误，不仅增加了返工成本，还会影响企业的效益和声誉，因此，有必要要求钢构一厂、三厂对钢结构生产中易见常见的质量问题和制造错误并加以防范。

钢结构生产的工序为：接板和下料 H钢组立 H钢门焊矫正钢构工装焊接抛丸清渣打磨涂装。

2. 接板和下料生产中常见的质量问题和解决办法在接板和下料过程中，由于操作不当和材料供应等原因，常出现有翼板坡口，条边挂渣，割缝不直，接缝弧坑，接缝不平，条料波浪，材质错误等质量问题，其产生的原因和对策见下表：3 .H钢组立生产中常见的质量问题和解决办法3．1角接处缝隙较大或太小在H钢组立中，有时会出现角接处缝隙较大，船形焊角焊时需先打底焊一次，再正式埋弧焊，这样，浪费了工时和焊材，这主要是由于或翼板不平，变形太大；或点焊固定点选择不当，或矫正机压力不足，或几种原因兼而有之造成的。

解决好上述表中之3，5，6，问题，并检查修理好组立机的液压系统，使之具有足够的压力；找准组立的点焊固定点，都将大大减小角接处的缝隙，保证焊缝质量。

3．2打弧而划伤钢板表面在H钢组立中另一个易出现的质量问题是点固焊时的打弧而划伤钢板表面，这主要是由于操作者追求固焊（组立）速度，拖动焊条，带弧移动，且未能沿焊角跟滑动，致使电弧烧伤钢板表面。

这只有加强操作者质量意识，执行操作规程，增强对错误的处罚力度来解决。

3．3接缝未错开在H钢组立中另一个易出现的质量问题翼板/腹板、翼板/翼板焊缝未错开。

对原材料长度小于实际长度时，必须接长，有的操作工未执行外翼板/腹板焊缝错开不少于200的规定，随意组立。

工艺上采用不同长度的板材对接形成总翼板时，翼板/翼板焊缝要量错开，不在同一截面，有的是通过“换位”来解决。

钢结构工程实习心得体会

实习总结报告姓名：学号：系别：专业：班级：指导教师：实习单位：刘璐建筑工程系建筑工程管理级建筑工程管理二班杨文才老师烟台创佳金属结构有限公司2009106339 09一、实习目的毕业实习是我们在校学习期间最后一次综合性实践学习环节。

通过对实际施工工地和建筑的参观，培养我们实践的能力，获得更多的感性认识，把所学的知识与实际工作更好地联系起来，为以后能够灵活运用理论知识解决实际工作中的问题打好基础，同时综合检验我们所学的知识，以出色地完成我们这学期毕业设计的任务和以后从学习岗位到工作岗位的良好过渡。

毕业实习可以使我们的毕业设计有更充分、更现实的依据。

通过毕业实习，要使我们更深刻理解专业知识、提高职业技能和技巧，初步实现社会心理角色的转变，使学生能够真正参与社会竞争，实现学习和就业的有机结合。

并在实习过程中发现工程中实际存在的问题，努力培养自己实际解决问题的能力，通过实习加深对施工工艺的印象，为顺利完成毕业设计、为将来参加工作后迅速适应实际工作打下基础。

在实习过程中,我们要1、了解各种钢结构建筑的组成和形式；2、了解钢结构各种构件的节点连接；3、了解钢结构楼盖的布置和采光带的布设和排水处理；4、深入认识自己所学专业，为将要进入工作岗位作好准备；二、实习时间2012年4月18号-2012年5月1号三、实习地点张家口天宇钢构有限公司和张家口宝马4s店四、实习内容此次实习,我们依次参观了张家口天宇钢构有限公司生产车间和张家口宝马4s 店施工现场。

1、张家口天宇钢构有限公司张家口天宇彩钢制品有限公司成立于1998年6月，是张家口市首家以生产开发钢结构、彩钢板系列产品为主的新型企业，注册资金1600万元时间如流水转瞬即逝，不知不觉在充实的实习工作中迎来了人生的又一个转折点——毕业。

回顾过去半年多的时间里所经历过的一切，虽然有过疲惫、彷徨与失落，但充实而忙碌的工作，热情开朗的同事让我觉得所有的一切都是值得的。

相信这半年的经历将会成为我人生中重要的篇章。

钢结构事故现象及原因分析

钢结构事故现象及原因分析一、施工机械操作不当造成事故总结（一）事故经过*月*8日下午17点左右****钢结构公司在进行2#库5轴/A-D轴的屋面梁吊装作业时，由于左前侧吊车支腿突然下陷而导致吊车失稳发生侧翻。

此时屋面梁已经起吊至10米高度，结果造成吊车司机两只脚踝骨折，三榀屋面梁变形无法使用。

（二）事故后措施事故发生后安装商将吊车司机第一时间送至医院进行治疗，经检查两只脚踝处有骨折现象，其余没有损伤。

同时将事发区域用警戒旗进行围护，防止闲杂人员接近危险区域；并对泄漏的柴油用桶盛接，对于已经漏至地面的柴油用泥土予以掩埋。

当晚将受损变形的钢梁拆卸后吊至地面，保证其安全状态。

*日上午将侧翻吊车复位，吊车修理厂家到场进行修理。

（三）事故原因分析*月*日上午10点业主、监理、总包各方集中开会就事故原因及后续措施进行讨论。

各方认为事故原因主要是：1、场地地基条件太差，**日傍晚刚下过大雨；道渣回填不到位且未经压实，无法满足吊装需要。

2、吊车在吊装作业时没有仔细核查支腿处场地情况，且支腿时垫木体积过小。

（四）后续措施经各方开会讨论决定，在后续的结构吊装作业时由钢结构安装商派专人在现场指导所需吊装场地范围及道路，由总包配合按要求将场地压实直至满足吊装需要。

经验收后方可进行吊装作业，否则坚决不许施工。

在吊装时安装商必须有专职安全员在场监督，起吊前严格检查吊车机具情况以及支腿处场地条件和垫木情况；不合格一律不准吊装。

二、施工安全管理保护不到位造成事故总结（一）工程情况此工程为******在建厂房，建筑面积44013㎡,檐口高度：高跨17.6米，低跨：12米。

建筑物总长230米、宽205米，单跨24米。

（二）事故现场情况**年*月**日早上，**项目部班长***安排****等六名安装工进行5-6轴/F2-G轴的屋面吊顶板安装工作。

上午7点15分，组长***带领6名组员在8轴附近移打吊顶板架子，***一人去倒板，在行走的过程中踩在吊顶板上下板搭接处时，因搭接处上下板未缝合好，上节板已打钉，下节板虚插在上节板上工人行走到此位置时突然坠落至地面。

钢结构焊接施工中的安全隐患及防控措施

钢结构焊接施工中的安全隐患及防控措施发布时间：2021-05-07T02:21:28.270Z 来源：《防护工程》2021年2期作者：陈亚娜[导读] 钢结构焊接质量及施工安全对整个施工及后期使用具有深刻影响。

中铁钢结构有限公司江苏省南京市 211500摘要：钢结构焊接质量及施工安全对整个施工及后期使用具有深刻影响。

在规范焊接工艺应用的同时，应加强焊接过程质量管理，有效地提升安全防护，为钢结构施工开展创造有利条件，确保其经济效益增长和社会价值实现。

关键词：钢结构；焊接；安全；防控1钢结构及其特点钢结构是将钢材作为材料的结构形式，主要构件涵盖了由型钢、钢板所制成的钢柱、钢梁等。

不同构件之间通常利用焊缝、螺栓等施工进行连接。

钢结构是当前常见的结构类型之一。

钢材作为一种燃点较高的材料，其抗震、抗弯性能良好，在工程应用中不仅能够有效强化构筑物的荷载能力，还能够满足工程设计中的造型需要。

钢结构是由不同型材构成，施工工艺难度不大，构件运输至施工现场拼装，施工周期短，且后期拆卸、加固也较为便捷。

钢材料的强度与韧性都较为理想，尤其适用于跨度较大的构件中，通常情况不会由于超载导致突然断裂，且韧性较好，能够容纳不同程度的动力荷载。

且钢材优越的吸能性与延展性使得其抗震性能十分良好。

近几年出现了新型钢材具有较高的抗腐蚀性能，已经逐渐普及。

2钢结构焊接施工中的安全隐患2.1质量安全隐患焊接是质量问题以及安全风险相对集中的施工环节。

焊接过程中可能出现未焊接、夹渣、气孔、未熔合、咬边、烧穿、未填满、焊接裂缝等多种工艺缺陷。

焊接质量缺陷会造成整体结构存在安全隐患，不利于钢结构发挥积极作用，并降低钢结构的使用寿命，严重的还会发生安全坍塌事故。

2.2触电安全隐患钢结构焊接中发生触电危险主要是由于：焊接电气的安全装置没有切实发挥作用，焊接工作人员没有佩戴相应的防护用具等。

当钢结构焊接施工的环境较为潮湿，则会加大焊接中发生触电危险的可能。

钢结构施工中的安全风险分析与防范

钢结构施工中的安全风险分析与防范引言：在钢结构施工过程中，存在着一系列的安全风险。

为了确保施工人员的安全和减少事故的发生，对钢结构施工中的安全风险进行分析并采取相应的防范措施显得至关重要。

本文将对钢结构施工中常见的安全风险进行分析，同时提供一些有效的防范方法。

一、高空作业带来的风险1.1 高空坠落：高空作业是钢结构施工过程中不可避免的环节，但也是最具危险性的部分。

施工人员在高处作业时，若没有采取正确的安全措施和使用适当设备，就会面临高处坠落导致伤亡事故。

防范措施：- 确保所有参与高空作业的人员都接受过相关培训，并持有合格证书。

- 提供适当、稳固且符合标准规定的脚手架和防护栏杆等设备。

- 使用个人保护装备，如安全带、头盔和护目镜等。

- 实施定期检查和维护高空作业设备，确保其符合安全标准。

1.2 吊装操作风险：在钢结构施工中，吊装是一个常见的操作。

若吊装过程中存在错误或意外情况，容易导致坠落、滑移和物体掉落等严重事故。

防范措施：- 给予吊装操作人员必要的培训和资质认证。

- 使用专业吊车或起重机进行吊装，并确保其技术状况良好。

- 定期检查并维护吊装设备，修复任何存在的问题。

- 在进行吊装时，确保严格遵守安全操作规程，并提供足够的信号和指示。

二、钢材及工具使用带来的风险2.1 钢材储存风险：在钢结构施工中，大量的钢材需要储存以供使用。

然而，不正确的储存方式可能导致倾倒、跌落或钢材堆放不稳定引起意外伤害。

防范措施：- 将钢材正确地堆放在平坦、干燥的地面上，并确保安全间隔。

- 架设钢材支架以保持稳定，并限制钢材的叠放高度。

- 为钢材储存区域进行隔离，避免人员未经许可进入。

- 定期检查钢材支架和储存区域，修复或更换损坏的设备。

2.2 工具使用风险：在钢结构施工过程中，各种手工工具和电动工具被广泛使用。

若不正确或不安全地操作这些工具，容易导致伤害事故，如电击、切割伤等。

防范措施：- 提供适当的个人防护装备，如手套、耳塞、护目镜等。

钢结构企业内部控制存在问题与解决措施

钢结构企业内部控制存在问题与解决措施1. 引言1.1 背景介绍钢结构是一种重要的建筑结构形式，具有高强度、轻重量、耐腐蚀等优点，被广泛应用于工业厂房、桥梁、体育场馆等建筑领域。

随着我国经济的快速发展，钢结构企业在市场上所占比重不断增加，但其内部控制问题也日益凸显。

钢结构企业内部控制存在问题主要表现在管理制度不规范、人员配备不足、信息化水平较低、内部监督不到位以及风险管理不完善等方面。

这些问题容易导致企业内部资源的浪费、生产经营效率的降低、财务风险的增加等不良后果，严重影响企业的可持续发展。

对钢结构企业内部控制存在的问题进行研究和分析具有重要的意义。

通过加强管理制度建设、优化人员配备与培训、引入信息化技术、强化内部监督与审计以及加强风险管理与应急预案等一系列解决措施，可以有效提升钢结构企业内部控制的水平，促进企业的稳健发展。

【背景介绍】1.2 问题现状在钢结构企业内部控制方面，存在着一些重要问题需要解决。

由于钢结构企业人员数量众多，管理复杂度较高，容易导致信息传递不及时、不准确，从而增加企业运营风险。

由于现有管理制度不够完善，存在漏洞和制度执行不到位的情况，容易导致内部控制失效。

由于人员素质和培训水平参差不齐，很多员工对内部控制的重要性并不足够重视，影响了企业的整体运营效率和安全性。

由于传统的纸质文件管理方式和手工操作容易出现错误和数据丢失，增加了企业的操作风险。

钢结构企业内部控制存在着诸多问题，亟需采取有效的措施加以解决。

1.3 研究意义钢结构企业是重要的建筑行业中的一个关键领域，其内部控制体系的完善与否直接影响到企业的经营运作、财务稳健以及品牌声誉等诸多方面。

而当前钢结构企业内部控制存在一系列问题，如管理制度不健全、人员配备不足、信息化水平低、内部监督不到位等，这些问题严重影响了企业的稳定运行和持续发展。

针对钢结构企业内部控制存在的问题进行深入研究，探讨相应的解决措施具有重要的研究意义。

加强钢结构企业内部控制体系建设，能够有效规范企业的经营行为，提升企业的管理水平，降低经营风险，确保企业持续健康发展。

钢结构工程焊接技术重点、难点及控制措施

管理及其他M anagement and other 钢结构工程焊接技术重点、难点及控制措施孙大伟，王纪宾，陈海涛（海洋石油工程（青岛）有限公司，山东青岛 266520）摘要：本文主要从钢结构焊接变形的控制措施、控制焊接残余应力的技术措施、防治焊接裂纹的技术措施、减少焊接应力集中的控制措施、焊接安装工艺、预防钢结构变形的措施等方面对钢结构工程焊接技术的重点、难点以及控制措施进行论述，以作参考。

关键词：钢结构；焊接技术；变形；控制措施中图分类号：TG457.11 文献标识码：A 文章编号：11-5004（2020）03-0095-2在钢结构工程的焊接施工中难免会出现焊接应力和焊接变形的情况，这对于焊接接头的强度以及焊接结构尺寸的精度都会产生一定的影响，严重的话会导致构件报废。

此外，钢结构在日后使用中的承载力也与焊接应力与焊接变形有着很大的关联。

因此相关施工人员要切实把握好焊接技术，加强对焊接重难点的技术控制，采取有效措施提高钢结构的质量。

1 焊接变形与应力的控制1.1 焊接变形的控制措施（1）焊缝的截面面积应当尽可能减少，根据连接需要来决定施焊量，焊缝的强度也要依据有效的焊脚尺寸来确定，多出的、凸出很多的焊缝金属并不能使焊缝强度得以提升，反而会使应力集中系数不断加大，使坡口的整体性能得以减弱。

可以通过U 型刨边将对接焊缝、后半形成U型坡口，使焊缝的金属含量得到进一步降低。

（2）在最大限度上减少焊缝的数量，尽可能采用多层多焊道的方式对焊缝进行处理，尤其要对焊板的焊接加以重视[1]。

（3）尽量使焊缝保持对称，靠近中和轴的位置进行布置施焊，通过这样的方式减少钢板的变形。

（4）平衡处理中和轴的外围焊缝：根据两个收缩力互相平衡的原则对焊缝进行对称施焊，为了有效地对焊接变形进行控制，可以在焊接的设计与具体实施环节中做好焊缝的平衡处理。

（5）对焊板进行逆向回焊。

当焊接程序由左至右进行时，那么每一焊应当从右到左进行施焊，这便是分段侧焊法。

钢结构质量控制中的常见问题与解决方案

钢结构质量控制中的常见问题与解决方案钢结构在现代建筑中起着重要作用，然而在质量控制过程中常会遇到一些问题。

本文将讨论钢结构质量控制中的常见问题，并提供一些解决方案。

1. 材料选择与检验钢结构的质量取决于所使用的材料。

常见问题包括材料强度不符合要求、容易产生表面缺陷等。

解决方案之一是在选择材料时，要严格遵循相关标准和规范，并进行必要的检验，确保材料的质量符合要求。

2. 焊接质量控制钢结构的连接通常通过焊接完成。

焊接质量的问题主要包括焊缝质量不合格、焊接变形等。

解决方案之一是确保焊工具备相关资质，并在焊接过程中严格遵循焊接工艺规范，保证焊接质量。

此外，采用适当的焊接方式和采取补偿措施，可以有效解决焊接变形问题。

3. 构件安装与固定钢结构构件的安装与固定是质量控制的重点。

常见问题包括构件的位置偏差、疏忽导致构件脱落等。

解决方案之一是进行精确的构件位置测量，确保安装的准确性。

另外，在安装过程中使用适当的固定方式和工具，提高构件的稳固性。

4. 表面处理与防护钢结构的表面处理与防护直接影响其使用寿命和安全性。

常见问题包括表面涂层不均匀、保护措施不到位等。

解决方案之一是选择适当的表面处理方法，如喷涂、热镀锌等，并确保处理质量符合相关标准。

此外，定期检查和维护钢结构的表面防护层，确保其有效性和可靠性。

5. 强度与稳定性分析钢结构的强度与稳定性分析是质量控制过程中的重要环节。

常见问题包括荷载计算不准确、结构刚度不足等。

解决方案之一是进行准确的荷载计算和结构分析，确保强度和稳定性满足要求。

此外，加强设计与施工过程中的沟通与配合，减少误差和失误的发生。

综上所述，钢结构质量控制中存在一些常见问题，但通过合适的解决方案可以避免或减少这些问题的发生。

关键在于加强材料选择与检验、焊接质量控制、构件安装与固定、表面处理与防护，以及强度与稳定性分析等环节的质量监控和管理，确保钢结构的质量符合要求，从而提高建筑物的安全性和可靠性。

钢结构设计风险分析

钢结构设计风险分析由于钢结构具有高强度、耐久性好等特点，在建筑领域得到广泛应用。

然而，在钢结构设计过程中存在一定的风险，需要进行综合的风险分析。

本文将从结构设计的多个方面进行细致的风险分析，旨在提醒设计师和工程师在钢结构设计中注意并防范潜在的风险，确保工程的安全和可靠。

一、材料选择风险分析钢结构的设计材料是保证结构强度和稳定性的基础，而不合格或不适宜的材料选择会导致设计风险。

首先，要注意材料的标准和质量认证，选择符合国家和行业标准的合格材料。

此外，还要考虑材料的物理性能，如强度、韧性、耐腐蚀性等，以确保结构的安全性和可靠性。

二、结构设计参数风险分析在钢结构设计中，设计参数的确定是至关重要的一环。

错误地选择或估计设计参数会导致结构强度不足或过度设计的问题。

例如，对于非线性的结构，弹性模量、刚度、阻尼等参数的预测需要更加准确。

因此，在进行设计参数选择时，应充分考虑结构的实际工作条件和环境因素，进行合理的风险评估和分析。

三、施工工艺风险分析钢结构的施工工艺是决定结构实施的关键，也是设计风险的重要来源。

施工过程中，如果操作不规范或使用错误的工艺，可能导致结构质量、强度和稳定性等方面存在潜在风险。

因此，在施工前，应详细评估不同施工工艺的风险，并选择最佳且可靠的施工方法。

四、地震风险分析对于地震活跃区域的钢结构设计，地震风险是不可忽视的。

地震荷载的作用下，结构会发生振动，如果结构的抗震性能不足，就会发生损坏甚至倒塌。

因此，在设计结构时，要充分考虑地震荷载的大小、频率和方向等因素，并采取相应的抗震设计措施，以减小地震风险。

五、腐蚀风险分析钢结构在长期使用过程中容易受到腐蚀的影响，导致其强度和稳定性下降。

特别是在潮湿、高温、腐蚀性环境下，结构腐蚀的风险更大。

为了降低腐蚀的风险，可以采用合适的涂层材料、防腐处理和定期维护等方法，延长结构的使用寿命。

六、失效模式风险分析在钢结构设计中，失效模式是衡量结构风险的重要指标之一。

钢结构质量控制中的风险识别与应对策略

钢结构质量控制中的风险识别与应对策略一、引言钢结构在现代建设领域中扮演着重要的角色，然而，由于其特殊性和复杂性，存在一定的风险。

因此，在钢结构的质量控制中，风险识别与应对策略的制定至关重要。

本文将探讨钢结构质量控制中的风险识别与应对策略，并提供相关建议。

二、风险识别在钢结构质量控制中，风险识别起着关键的作用。

以下是一些常见的风险因素：1. 设计风险：不合理的设计和计算方法可能导致钢结构承载能力不足或稳定性不良。

2. 施工风险：施工过程中的不合理操作、不当使用材料以及施工技术等因素可能导致钢结构质量问题。

3. 材料风险：低质量的原材料或未经认证的材料可能会导致钢结构质量不达标。

4. 环境风险：自然灾害、环境污染以及气候变化等因素可能对钢结构的安全性和稳定性产生不利影响。

在识别风险时，需要综合考虑工程规范、项目环境和施工条件等因素，并通过数据收集、实地考察和专家评估等手段来确定风险因素。

三、风险应对策略风险的应对策略是确保钢结构质量控制的重要环节。

以下是一些常见的风险应对策略：1. 建立完善的质量管理体系：通过建立质量管理体系，明确质量控制的责任分工和流程，确保每个环节都能按照规范执行。

2. 强化设计与计算：合理的设计和计算是保证钢结构质量的关键。

加强设计师的培训和知识更新，借助先进的计算工具，确保设计和计算的可靠性。

3. 严格的施工监督：加强对施工环节的监督，确保施工过程中的操作符合规范要求。

采用现代化的检测手段，对施工质量进行实时监测。

4. 选择优质材料：在采购原材料时，注重材料的质量和认证情况。

与信誉良好的供应商建立长期合作关系，并定期抽查材料质量。

5. 定期检测和维护：定期进行钢结构的检测和维护工作，及时发现并处理潜在的质量问题，确保钢结构的安全和稳定。

四、风险管理案例以下是一个风险管理案例，以说明风险识别与应对策略的重要性：某高层建筑项目在施工过程中，发生了一起因材料质量不达标而导致的断裂事故。

刍议船舶钢结构焊接中的常见问题与控制

刍议船舶钢结构焊接中的常见问题与控制作者：蒋小虎王桂平来源：《中国科技博览》2018年第02期[摘要]在船舶制造中有30%-40%的工作是进行焊接，所以船舶焊接工作的重要性不言而喻。

当前我国的焊接工作中出现了缺陷和不足，对船舶的使用产生直接影响。

所以，采取具有针对性的措施有效控制问题出现是关键。

文章从钢结构焊接的基本情况出发，分析与阐述了焊接问题所在以及相应的控制策略。

[关键词]船舶；钢结构；焊接；问题；控制中图分类号：S673 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2018）02-0043-011 船舶钢结构焊接的概述1.1 焊接的定义焊接，也称作熔接、熔接是一种以加热、高温或者高压的方式接合金属或其他热塑性材料如塑料的制造工艺及技术。

依具体的焊接工艺，焊接可细分为气焊、电阻焊、电弧焊、感应焊接及激光焊接等其他特殊焊接。

在造船厂焊接一般是指用于接合金属的制造工艺及技术，通常使用二氧气体保护焊与埋弧焊接的。

1.2 焊接技术在船舶制造过程的重要性焊接质量是衡量船舶制造质量的重要指标之一，主要原因：一，由于焊接成本和工时占到船体建造成本的30%～40%，特别是最近几年人工成本大幅上升，焊接的工时成本上升较快，占比就更大，所以高效先进的焊接技术能够大大提升船舶制造效率，降低船舶建造成本；二，作为船舶整体密性和强度的重要保障，船检在整个检验过程都特别关注焊接质量，特别是焊缝返修的质量，如果焊缝有缺陷，返修还是存在缺陷，就有可能导致船舶结构断裂和渗漏，甚至造成船舶沉没；三，焊接技术是提升船舶制造过程，降低成本提高效益的最有效途径之一。

2 船舶钢结构焊接中产生变形的原因和解决方法当前，焊接的质量不达标这一问题已成为了影响船舶整体质量的一个重要的因素，要解决这一问题，就要了解其钢结构存在的病害问题以及原因，其中焊接变形就是其最常见的问题。

2.1 焊接变形的基本形式如果焊件的形状尺寸产生了一系列变化，也就证明了构件发生了变化。

现场表决结果

现场表决结果第一篇：现场表决结果中船钢构工程股份有限公司2013年年度股东大会现场表决结果参加表决的股东及股东代表共66人，代表股份193,274,739(一亿九千三百二十七万四千七百三十九)股，占公司总股本的40.3977%一、2013年度董事会工作报告参加表决的股数为：193,274,739(一亿九千三百二十七万四千七百三十九)股，意见如下：同意：193,020,234(一亿九千三百零二万零二百三十四)股占99.8683%反对：127,622(十二万七千六百二十二)股占0.0660%弃权：126,883(十二万六千八百八十三)股占0.0657%二、2013年度监事会工作报告参加表决的股数为：193,274,739(一亿九千三百二十七万四千七百三十九)股，意见如下：同意：193,020,234(一亿九千三百零二万零二百三十四)股占99.8683%反对：127,622(十二万七千六百二十二)股占0.0660%弃权：126,883(十二万六千八百八十三)股占0.0657%三、2013年度财务决算方案（议案）参加表决的股数为：193,274,739(一亿九千三百二十七万四千七百三十九)股，意见如下：同意：193,003,146(一亿九千三百万三千一百四十六)股反对：236,650(二十三万六千六百五十)股占0.1224%弃权：34,943(三万四千九百四十三)股占0.0181%四、2013年度利润分配议案参加表决的股数为：193,274,739(一亿九千三百二十七万四千七百三十九)股，意见如下：同意：193,003,146(一亿九千三百万三千一百四十六)股占99.8595%反对：235,055(二十三万五千零五十五)股占0.1216%弃权：36,538(三万六千五百三十八)股占0.0189%五、公司2013年年度报告及摘要参加表决的股数为：193,274,739(一亿九千三百二十七万四千七百三十九)股，意见如下：同意：193,003,146(一亿九千三百万三千一百四十六)股占99.8595%反对：143,115(十四万三千一百一十五)股占0.0740%弃权：128,478(十二万八千四百七十八)股占0.0665%六、关于续聘信永中和会计师事务所（特殊普通合伙）担任公司2014年财务审计机构的议案参加表决的股数为：193,274,739(一亿九千三百二十七万四千七百三十九)股，意见如下：同意：193,020,234(一亿九千三百零二万零二百三十四)股占99.8683%反对：128,393(十二万八千三百九十三)股弃权：126,112(十二万六千一百一十二)股占0.0653%七、关于公司日常关联交易的议案参加表决的股数为：1,881,159(一百八十八万一千一百五十九)股，意见如下：同意：1,718,594(一百七十一万八千五百九十四)股占91.3583%反对：127,622(十二万七千六百二十二)股占6.7842%弃权：34,943(三万四千九百四十三)股占1.8575%八、关于公司为控股子公司提供年度贷款担保及其额度的框架议案参加表决的股数为：193,274,739(一亿九千三百二十七万四千七百三十九)股，意见如下：同意：193,095,086(一亿九千三百零九万五千零八十六)股占99.9070%反对：145,710(十四万五千七百一十)股占0.0754%弃权：33,943(三万三千九百四十三)股占0.0176%九、关于调整部分董事的议案1、选举卢霖先生为公司第六届董事会董事同意：193,089,147(一亿九千三百零八万九千一百四十七)股占99.9040%2、选举王军先生为公司第六届董事会董事同意：193,089,603(一亿九千三百零八万九千六百零三)股占99.9042%十、关于调整公司部分监事的议案1、选举彭卫华先生为公司第六届监事会监事参加表决的股数为：193,274,739(一亿九千三百二十七万四千七百三十九)股，意见如下：同意：193,087,235(一亿九千三百零八万七千二百三十五)股占99.9030%反对：125,910(十二万五千九百一十)股占0.0651%弃权：61,594(六万一千五百九十四)股占0.0319%监票组签名处：见证人员签名处：2014年4月23日中船钢构工程股份有限公司第二篇：预备党员转正表决结果预备党员转正表决结果本次党员大会应到党员46人，实到44人，出席人数达到五分之四，会议有效。

船舶钢结构焊接中的常见问题与控制措施王鑫

船舶钢结构焊接中的常见问题与控制措施王鑫发布时间：2021-06-16T11:10:13.443Z 来源：《建筑科技》2020年11月上作者：王鑫[导读] 随着船舶业的快速发展，船舶修理工作的增多，船舶钢结构焊接问题得到了人们的高度重视。

为提升船舶的密度和硬度，保证船舶应用的安全性和牢固性，必须要保证船舶钢结构焊接的质量和效率。

本文就船舶钢结构焊接中常见问题与控制措施，进行简要的分析与探讨，希望能对相关工作提出一些有价值的建议。

中国船级社实业公司南京分公司王鑫 210000摘要：随着船舶业的快速发展，船舶修理工作的增多，船舶钢结构焊接问题得到了人们的高度重视。

为提升船舶的密度和硬度，保证船舶应用的安全性和牢固性，必须要保证船舶钢结构焊接的质量和效率。

本文就船舶钢结构焊接中常见问题与控制措施，进行简要的分析与探讨，希望能对相关工作提出一些有价值的建议。

关键词：船舶；钢结构焊接；常见问题；控制措施船舶的长期应用会对船体造成损害，需要开展及时的防护与修理工作。

船舶钢结构焊接作为修理过程中的一道重要工序，其施工质量将会影响到船舶的使用性能。

而在船舶钢结构焊接的过程中，时常会出现一些病害问题，比如焊接尺寸不达标，焊接存有气孔、裂纹，夹渣和未熔合等，会严重影响焊接质量。

因此，必须要采取相应的防范方法和控制措施，以减少问题的发生和及时处理问题，从而增强焊接质量，为船舶安全保驾护航。

一、船舶钢结构焊接中的常见问题（一）焊接发生变形在船舶钢结构焊接过程中，可能会出现侧弯、扭曲、局部变形等情况。

一旦出现这些情况，必须要进行及时的技术处理，以免病害程度加大，影响整体架构的性能。

首先，侧弯是较为常见的问题，引发侧弯的因素有很多。

比如运输过程中没有精准把握起吊点的位置，施工过程中平台布置不够合理、科学，构件间的缝隙不均匀等，都能够造成侧弯情况。

其次，扭曲也是较为常见的问题，引发扭曲的原因同样很多。

比如没有严格落实施工要求，节点角钢拼接不严密，拼接间隙不均匀，未对刚度较差的构件进行加固等，都能够造成扭曲情况。

钢结构安装难点及对策分析_1

钢结构安装难点及对策分析发布时间：2022-12-27T03:19:37.336Z 来源：《城镇建设》2022年17期作者：刘磊[导读] 通过分析当前筑钢结构安装施工工艺，在传统钢结构施工工艺的基础上，提出了全新的施工工艺设计。

刘磊山东中烟工业有限责任公司滕州卷烟厂山东省滕州市 277500摘要:通过分析当前筑钢结构安装施工工艺，在传统钢结构施工工艺的基础上，提出了全新的施工工艺设计。

通过选择与布置安装施工机械，设计钢结构预埋构件、钢柱及附件的安装施工步骤，设计了新的钢结构施工工艺。

通过实践证明，采用新的钢结构施工工艺，钢结构与建筑结构整体的稳定性与可靠性得到了显著提高。

关键词：钢结构工程；安装难点；对策分析引言钢结构具有强度高、刚性好、自重轻、变形能力强、抗震性能好等特点，适用于建造大跨度以及超高、超重型建筑，而且与其他结构混合运用能够获得更好的效果。

钢结构构件大多是在工厂提前加工生产的，所以，钢结构施工主要工作集中在施工现场。

安装时，需要使用大型的机械设备，由于受干扰的因素比较多，存在一些典型的施工难题，需要提高重视程度，根据项目特点和要求，提前做好应对之策。

1钢结构的使用优势分析建筑工程项目施工过程中，由于钢结构相比于传统的钢筋混凝土结构有着自身独有的优势，因此在我国很多高层建筑体当中应用非常普遍。

钢结构在实际应用过程中所表现出的优势分为以下几个方面:第一，建筑钢结构和其他建筑结构相比，具有体积更小、质地更轻并且在安装拆卸以及运输工作过程中具有较大的施工优势;第二，钢结构和传统的混凝土结构相比，材料的稳定性更好，不容易受到外部环境因素的影响而产生破坏和变形等各种问题;第三，和其他施工材料相比，钢结构材料自身的硬度相对较大，同时具有较高的可塑性效果，在外部产生地震灾害的情况下，可以有效应对地震所产生的冲击力影响，提高高层建筑主体结构的稳定性;第四，钢结构材料的生产周期较短，在原材料的供应效率以及施工精度方面也有着比较明显的优势。

建筑钢结构制作安装常见的质量问题及防控措施

建筑钢结构制作安装常见的质量问题及防控措施
汪晖
【期刊名称】《建筑与装饰》
【年(卷),期】2024()11
【摘要】随着建筑行业的发展,钢结构建筑作为一种新型建筑结构越来越受到青睐。

但是在建筑钢结构制作安装过程中,常常会出现一些质量问题,对建筑工程的安全性
和可靠性产生了不良影响。

因此,对建筑钢结构制作安装的质量问题进行全面的分
析和控制,是保障工程质量、提高工程效益的手段。

本文将首先探讨建筑钢结构制
作安装常见的质量问题,并提出针对性的防控措施,以期为建筑钢结构制作安装工作
的开展提供有价值的参考和指导。

【总页数】3页(P52-54)
【作者】汪晖
【作者单位】华电重工股份有限公司
【正文语种】中文
【中图分类】TU7
【相关文献】
1.钢结构制作安装常见质量问题及预防措施初探
2.谈钢结构制作安装常见的一些质量问题及预防措施
3.建筑钢结构制作安装常见的质量问题及防控措施
4.建筑钢结
构制作安装常见质量问题及防控措施研究
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海洋工程钢结构Z向裂纹成因及管控分析

海洋工程钢结构 Z 向裂纹成因及管控分析发布时间：2023-03-28T02:44:03.627Z 来源：《中国建设信息化》2023年1期1月作者：裘敬东[导读] 随着社会和经济的不断发展裘敬东华科五洲（天津）海洋工程有限公司天津 300000摘要：随着社会和经济的不断发展，船舶制造、海洋工程等领域都有了长足的进步，造船技术也有了长足的进步。

随着建造技术的进步，对钢板的性能要求也在不断的增加，对高强度、高韧性、高焊接性能的要求也越来越高，对钢板的抗折性能也提出了更高的要求。

因此，很多钢铁生产厂家都在致力于开发适用于海洋工程领域、能够有效抵抗Z向裂纹的高性能钢板。

尤其是近几年，我国海洋工程建设技术、制造管理方式发生了巨大变革，海洋工程施工的结构形式不断涌现，对海洋工程钢结构材料的性能提出了更高的要求；尤其是大厚度钢板的需求量日益增加，其主要原因在于，大厚度钢板能够显著改善整个海洋工程的整体性能提高海洋工程钢结构质量；大厚度钢板在抵御Z向裂纹时所遇到的困难是亟待解决的。

因此，文章就海洋工程中出现Z向裂纹的成因及防止其发生的方法作了探讨，以期对防止其发生Z向裂纹起到积极作用。

关键词：海洋工程；钢结构Z向裂纹；管控1钢结构Z向裂纹产生的原因分析1.1结构内部原因由于海洋工程钢结构材料的不均匀性，导致了结构内因所产生的Z向裂纹，由于钢结构中存在着大量的硫化物、硅酸盐等杂质，这些杂质在钢中的分布并不是很均匀，如果有大量的杂质聚集在一起，就会形成比较薄弱的夹层。

而海洋工程钢结构所用的钢板一般都比较厚，所以很有可能会因为不均匀的杂质而产生夹层。

也就是说，随着钢板厚度的增大，Z向裂纹的发生也会增加。

另外，由于母材和焊接材料的不同，造成了焊接部位和其他部位的材料不同，从而使焊缝部位产生Z向裂纹。

与传统的船舶相比，近代船舶出现了明显的“大型化”，这与以往在海上工程中遇到的“Z”向裂纹现象类似，在现代船舶建设中也存在着同样的问题。

钢结构工程中通常出现的九大问题.doc

钢结构工程中通常出现的九大问题一、钢结构工程质量问题各种原材料会存在着各种变形，钢结构在预制工程中会出现各种几何尺寸偏差。

如弯曲、不平和不垂直等需要矫正，更正工程中常采用加热矫正，更正后的构件会出现加热区脆化的景象。

材料切割或构件焊接过程中常会出现各种庞杂的变形，如：曲折、曲解和翘曲变形等。

柱子的垂直度偏差过大和柱顶标高低于设计标高。

高层的钢结构工程中，钢结构工程在装配过程中常会出现柱脚底板空隙过大或者垫铁布置困难。

还会发现各层柱间距过大或过小的景象，搜查各层梁顶，常会发现梁两端的顶标高不一致。

履行结构搜查验收时，钢结构工程安装完成后。

常会发行轴线位移，柱子的垂直度偏差过大和柱顶标高低于设计标高。

高层的钢结构工程中，还会发现各层柱间距过大或过小的景象，搜查各层梁顶，常会发现梁两端的顶标高不一致。

影响钢结构工程质量的身分。

二、钢结构材料问题材料参差不齐，由于目前市场上钢材供应厂家众多。

材料采购中稍不注意就会出现材料的材质不合格或各种变形超标，原材料的运输、堆放和保管过程中，由于碰撞和挤压，使材料出现各种变形，最常见的如：钢板不屈、型钢曲折、角钢不垂直或槽钢、工字钢翼缘对腹板不垂直等。

这些变形不仅给矫正带来困难，有的甚至无法履行改正，对施工质量产生严重影响。

三、钢结构制作问题建造、装配过程中，设想的结构情势、节点做法及焊缝分布等对钢结构的施工将产生重要的影响。

由于钢结构形式错综复杂。

不可能象塔、罐等设备的焊接变形有一定的纪律，可以或许通过计算算出变形量，尔后提前采取法子加以节制。

钢结构的变形没有纪律，只能凭经验合理安排焊接顺序和焊接收缩量。

如在CBL－III 型炉结构中，由于炉壁板的焊缝量大且集中，造成炉膛尺寸严重缩短，如果不是提前预留延长余量，炉膛尺寸将大大小于设计尺寸。

四、钢结构施工问题钢结构的预制,下料使用的楷模尺寸精度和下料线的精细程度将直接影响构件尺寸的预制品质，钢结构在预制作施工中。

同时下料时应预留足够的切割和加工余量。