强制按钮交通灯
任务3 基于步进指令的按钮式人行横道交通灯控制教学案例[4页]
![任务3 基于步进指令的按钮式人行横道交通灯控制教学案例[4页]](https://img.taocdn.com/s3/m/aaad0c11cd7931b765ce0508763231126edb7785.png)
4．编写控制程序，并下载调试
在下载程序调试前，教师要检查其电路连接的正确性，在电路连接无误后方可允许学生下载并调试。
学生编写程序，在编写完后，经小组讨论后下载并调试
5．清理现场
实训完后，将对所操作设备进行复位、还原，拆除安全插接线、整理工位、清点工具、清扫现场卫生，并填写设备使用登记表。
任务完成评价
完成实训项目后，教师出示任务检测与分析表，根据表中的评分标准，分别由学生、小组成员和教师进行评价。
学生进行自评、小组内评价
总结交流
教师点评学生在本次实训中值得表扬的地方及还有待改进的地方。
学生针对自己在安装过程中出现的各种问题或者状况以及自己能力的表现发表心得，与其他同学进行总结交流。
案例分析及反思
（3）车道和人行横道要同时进行控制。
根据任务制定完成任务的方案，现场分组三人一组自由组合，组内要有分工，明确各自所负责的内容（根据任务描述的内容进行I/O分配；设计完成任务的控制程序“梯形图—语句表”；联接控制线路；电路的调试）。
任务实施
1．教师下发或展示材料清单
出示按钮式人行横道交通灯运行控制电路任务所需设备、工具及材料列表
在这个实训项目中主要采用的是任务驱动教学法和行为引导教学法进行教学，以任务为主线、教师为主导、学生为主体，整个教学围绕任务的解决而展开，教师提出引导性问题，给定任务要求；学生小组协作进行决策分析，制定出计划，并实施计划，完成任务。开展一体化教学，使教学过程变为生产过程，学习任务变为工作任务，通过学生亲身体验，逐步培养学生职业能力和职业素养。
出示学习目标
学生根据教师下发的材料清单清点并检查元器件；学生了解学习目标，做到心中有数
毕业设计基于PLC的智能交通灯的设计
毕业设计基于PLC的智能交通灯的设计随着科技的快速发展，智能化已经成为了交通系统的重要发展方向。
在城市交通管理中，智能交通灯控制系统发挥着至关重要的作用。
本文将介绍一种基于PLC（可编程逻辑控制器）的智能交通灯设计，旨在提高交通效率，确保交通安全，并改善交通环境。
一、设计背景与目的城市交通问题一直是困扰人们的难题，高峰期的拥堵和交通事故频发等问题给人们的生活带来了诸多不便。
传统的交通灯控制系统已无法满足现代交通的需求，因此需要一种更加智能化、高效的交通灯控制系统来解决这些问题。
本设计的目的是通过PLC技术，实现交通灯的智能化控制，提高道路通行效率，减少拥堵和交通事故的发生。
二、设计方案1、系统架构本设计采用PLC作为核心控制器，通过传感器采集道路交通信息，如车流量、车速、车道占有率等，根据采集到的信息对交通灯进行智能控制。
同时，系统还包括人机界面（HMI），以便工作人员对系统进行监控和调试。
2、硬件选型PLC选用具有强大计算能力和稳定性的西门子S7-1200系列，该系列PLC具有丰富的IO接口和通信端口，适合用于本设计的控制需求。
传感器选用海康威视的车流量检测器，能够实时监测道路车流量，为PLC提供控制依据。
HMI选用昆仑通态的触摸屏，能够直观地展示系统运行状态和交通信息。
3、软件设计软件部分包括PLC程序和HMI界面设计。
PLC程序主要实现道路交通信息的采集、处理和交通灯的控制逻辑。
HMI界面设计则要实现系统状态的监控、交通信息的展示和人工干预等功能。
软件设计采用模块化的思路，便于后续的维护和升级。
三、功能特点本设计的智能交通灯具有以下功能特点：1、实时监测：通过传感器实时监测道路车流量、车速和车道占有率等信息，为PLC提供控制依据。
2、智能控制：根据监测到的交通信息，PLC能够实现交通灯的智能控制，包括绿灯时间的动态调整、红灯时间的优化分配等，以提高道路通行效率。
3、安全保障：通过实时监测车流量和车速等信息，系统能够及时发现交通事故的风险，并采取相应的控制策略，保障交通安全。
交通信号灯的PLC控制
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交通信号灯的控制
3、状态流程图（用GX-Developer编程软件SFC编写的
SFC内置梯形图块—续7）
安徽蚌埠机电技师学院
18:07:15
交通信号灯的控制
3、状态流程图（用GX-Developer编程软件SFC编写的
SFC内置梯形图块—续8）
安徽蚌埠机电技师学院
18:07:15
交通信号灯的控制
一、实例一 用PLC控制交通信号灯（基本程序）
本例用三菱的GP软件编程
某十字路口，交通信号灯分别有东西方向的红灯、 绿灯、黄灯和南北方向的红灯、绿灯、黄灯。
用二个自复位式按钮控制，一个启动按钮，一个停止按 钮。
1、 具体控制要求如下： （参见后附的时序图）
（1）接通电源后进入初态，此时东西和南北的黄灯同 时以亮0.5秒灭0.5秒的规律连续闪烁。
可编程序控制技术及 应用
吕芝山
安徽蚌埠机电技师学院
电气工程系
课题五 交通信号灯的控制
一、用PLC控制交通信号灯（基本程序） 二、用PLC控制交通信号灯（较多控制要求） 三、相关知识（顺序控制及设计方法）
安徽蚌埠机电技师学院
电气工程系
18:07:15
交通信号灯的控制
一、实例:
安徽蚌埠机电技师学院
18:07:15
1)在23点至5点的夜间时间段，则两个方向的黄灯 同时按亮0.5秒，灭0.5秒的规律连续闪烁。
2)在23点至5点的白天时间段，各信号灯自动地按例 一中的时序图周而复始的工作。（本例将东西红灯改为亮 20秒，南北红灯改为亮25秒）
（ 3）运行中任何时刻，都可以从手动转换为自动，也 可以从自动转换为手动。
15S 闪3次 次 2S
交通信号灯控制详细操作说明
交通信号灯控制详细操作说明一、操作面板示意图：三、修改多时段程序的步骤：在基本步骤6中按下“功能1”，根据你的需要重复“修改程序的基本步骤”2-5；设定时钟的应从早上到晚上，共有十个时段可以设定。
四、修改程序中的特定数字：1、设定左转时间[ 0 2·0 2 ]是转入二相位的特定数字2、设定直行时间[ 0 3·0 3 ]是转入黄闪的特定数字；3、设定时钟时间[ 2·3 5 9 ]是退出修改的特定数字；五、手动：在正常工作状态下按“功能2”键即进入手动工作状态，按相应键即对干线左转、支线左转、干线直行、支线直行的手动控制，再按“功能2”键返回正常工作状态。
六、恢复出厂设置及24小时连续工作设置：如遇到不明原因的控制器故障请恢复出厂设置复位，按住“功能2”键再开电源，听毕“啼”音后即恢复出厂设置。
自动1（自动2）设置如下：详细产品功能及参数JD-400LED交通信号灯一．技术参数：1.外壳防护等级IP44，显示器的光学、色度和安全性能指标均达到GB14887的要求。
2.亮度：≥350cd，可视距离：≥400M，可视角：≥60°。
3.色度：红色 630nm，黄色590nm，绿色505nm。
4.控制方式：与控制器同步，工作方式：连续。
输入电压：交流220V±10%，消耗功率峰值：<15W。
二. 产品特点：1.使用寿命长达5万小时，维修工作量小。
2.本产品发光亮度高，是普通灯泡亮度的4倍以上，可视距离在400以外。
3.节约能源，灯盘使用低压安全电源DJS-3通用型双色真绿倒计时显示器一．技术参数：1、外壳防护等级IP44，外形尺寸：830×630×230mm。
2、显示器的光学、色度和安全性能指标均达到GB14887的要求3、可视距离：≥400m，视角：>30°，亮度：≥250cd最大显示数字：99。
4、色度：红色 630nm，绿色505nm。
按钮人行道交通灯设计
目录1.课程设计目的 (1)2.课程设计题目和要求 (1)3.设计内容 (1)3.1 按钮人行道控制的I/O分配 (2)3.2按钮人行道控制的顺序功能图 (3)3.3按钮人行道控制的梯形图 (4)4.设计总结 (7)参考书目 (8)1.课程设计目的课程设计是课程的总结性教学环节，是培养学生综合运用本门课程及有关先修课程的基本知识去解决某一实际问题的基本训练，加深对该课程知识的理解。
在整个教学计划中,它起着培养学生独立工作能力的重要作用。
通过本课程设计, 主要训练和培养学生的以下能力:1.查阅资料：搜集与本设计有关部门的资料(包括从已发表的文献中和从生产现场中搜集)的能力；2.方案的选择：树立既考虑技术上的先进性与可行性,又考虑经济上的合理性,并注意提高分析和解决实际问题的能力；3.迅速准确的进行工程计算的能力,计算机应用能力；4.用简洁的文字,清晰的图表来表达自己设计思想的能力。
2.课程设计题目和要求（1）课程设计题目：按钮人行道控制的设计（2）要求①用PLC完成按钮人行道控制的设计；②车道上只有车辆通过，当人要通过横道时，需按下“走人行道”开关。
3.设计内容正常情况下横道只允许车辆通行，车行道保持绿灯亮，人行道道口处指示灯保持红灯亮，在车道两侧各设有开关，人想过横道时，需要按下开关，人行道收到的信号送入端子任选PLC中，PLC在接受有人要走人行道信号，执行相应的程序。
3.1 按钮人行道控制的I/O分配（1）PLC是用来执行具体的控制，具体的工艺要求和具体的工作环境决定了如何具体选择PLC的系统配置和I/O模块。
一般从PLC的内存容量大小和PLC 的CPU最多能支持1/0点数多少这两个方面来考虑。
见图1图1 按钮人行道外部接线图（2）PLC所需的I/O点个数输人信号端:2个人行道的手动开关，作为人要过人行道的输入指令。
输出信号端：5个信号灯，分别控制车行道和人行道的红绿灯。
如表1所示：3.2 按钮人行道控制的顺序功能图根据设计要求当人要过人行道时，按下开关I0.0或I0.1，车行道绿灯Q0.3保持亮30s ，30s 后绿灯灭，黄灯Q0.2亮10s 后，红灯Q0.1亮，车辆停，红灯亮5s 后，人行道红灯Q0.4灭，绿灯Q0.5亮15s ，15s 的后5s 人行道绿灯Q0.5闪烁，表示行人通过时间要到了，闪烁之后人行道红灯Q0.4亮，在过5s 车行道绿灯Q0.3亮，恢复车道通行。
单片机课程设计交通灯总结
单片机课程设计交通灯总结在单片机课程设计中设计交通灯控制系统是一个常见而有趣的项目。
以下是一个关于交通灯控制系统单片机课程设计的总结：设计目标：实现一个模拟交通路口的交通灯控制系统，包括红灯、绿灯、黄灯状态的切换，考虑不同方向车辆的通行情况。
硬件与软件要求：1.使用单片机（如AT89C51）作为主控制器。
2.连接LED灯模拟交通灯的红、黄、绿三个状态。
3.设置按钮或传感器来模拟车辆和行人的触发信号。
4.使用编程语言（如C语言）编写单片机程序，实现交通灯的状态切换逻辑。
设计步骤：1.确定交通灯状态：定义红、黄、绿三个状态，确定每个状态的持续时间。
2.设计状态切换逻辑：编写程序逻辑，根据不同的触发条件切换交通灯的状态。
例如，通过按钮触发或设置定时器来模拟车辆和行人的触发。
3.处理不同方向的通行：考虑路口不同方向的车辆通行情况，确保交通灯切换的合理性。
可以设置不同方向的灯的状态互斥。
4.实现程序代码：使用C语言等编写程序代码，并通过编译器将代码烧录到单片机中。
5.调试与优化：在实际硬件上进行调试，确保交通灯的状态切换和触发条件的逻辑正确。
根据实际情况优化代码，提高系统的稳定性和可靠性。
设计成果：成功设计并实现了一个交通灯控制系统，具有良好的交互性和可扩展性。
系统能够模拟真实路口的交通流量情况，通过合理的状态切换实现车辆和行人的有序通行。
学到的知识与技能：1.掌握单片机编程技能，包括IO口控制、定时器使用等。
2.熟悉硬件与软件协同设计的过程。
3.提高了系统设计和调试的能力。
4.学习了如何考虑不同方向车辆通行情况，提高了系统的实用性。
反思与展望：通过这个项目，我更深入地理解了单片机的工作原理和编程技术。
在未来，可以考虑增加更多的功能，如紧急情况下的交通灯切换、LED显示屏显示等，以提高系统的智能化和实用性。
这个课程设计不仅锻炼了我的技术能力，也培养了我对系统设计的整体思考能力。
按钮式人行横道交通灯控制
按钮式人行横道交通灯控制南京工程学院毕业论文继续教育学院级工业电气自动化专业题目：按钮式人行横道交通灯控制学生姓名：指导教师:2012年3月按钮式人行横道交通灯控制系统摘要随着社会经济的发展，城市交通问题越来越引起人们的关注。
城市交通控制系统是用于城市交通数据监测、交通信号灯控制与交通疏导的计算机综合管理系统，它是现代城市交通监控指挥系统中最重要的组成部分。
实现路口交通灯系统的控制方法很多，可以用标准逻辑器件、可编程序控制器PLC、单片机等方案来实现。
其中用标准逻辑器件来实现电路在很大程度上要受到逻辑器件如门电路等的影响，调试工作极为不易，而笔者对单片机运用来进行系统的设计开发也不是很熟悉，因此，最终笔者选择了用可编程的控制器PLC来实现系统功能的设计，完成本次课设的题目。
关键字：PLC 交通灯程序报告设计1目录摘要 .................................................................. .. 1 目录 ...................................................................2 第1章绪论 ............................................................. 3 1.1 可编程控制器的特点及应用 ...........................................3 1.2 按钮式人行横道交通灯的作用与研究意义 ............................... 3 第2章 PLC的工作原理与设计 .............................................. 3 2.1 PLC的工作原理 ..................................................... 3 2.2 PLC控制系统设计的基本原则与一般步骤 ............................... 4 第3章人行横道交通灯控制系统的设计 .....................................5 3.1 按钮式人行横道交通灯控制系统的任务要求 ............................. 5 3.2 按钮式人行横道交通灯控制系统的时序图 ............................... 6 3.3 设计按钮人行道控制系统的PLC程序 .................................. 9 结束语 ..................................................................11 致谢 ...................................................................11 参考文献 ................................................................112按钮式人行横道交通灯控制系统第1章绪论1.1 可编程控制器的特点及应用PLC可编程序控制器是以微处理器为基础，综合了计算机技术、自动控制技术和通讯技术发展而来的一种新型工业控制装置。
单片机的简单交通灯控制设计
单片机的简单交通灯控制设计单片机交通灯控制系统是一种常见的嵌入式系统设计，主要用于模拟和控制交通灯的运行状态。
本文将介绍一个简单的单片机交通灯控制设计方案，包括硬件和软件设计。
硬件设计部分：硬件设计主要包括电路设计和电气元件的选型。
以下是一个简单的交通灯控制电路设计方案：1.单片机：选择一款适合的单片机，如STC89C52、这款单片机具有丰富的IO口和定时器功能，适用于本项目的设计。
2.交通灯：选择适当的LED灯作为交通灯的显示元件。
根据国家标准，交通灯应包括红灯、黄灯和绿灯。
我们可以选择不同颜色的LED灯作为对应的交通灯。
3.按钮开关：选择一个按钮开关作为触发器，用于手动切换交通灯的状态。
4.电路连接：将单片机的IO口与LED灯和按钮开关连接，并使用合适的电阻和电容等元件进行电路隔离和电压稳定。
软件设计部分：软件设计主要包括单片机程序的编写和逻辑控制的实现。
以下是一个简单的交通灯控制软件设计方案：1.系统初始化：初始化单片机的IO口，设置为输入或输出状态。
初始化定时器和中断，为后面的交通灯定时控制做准备。
2.交通灯状态控制：通过逻辑控制，确定交通灯的状态和切换条件。
一般情况下，交通灯的状态包括红灯、黄灯和绿灯。
通过改变IO口的电平状态，实现交通灯的显示控制。
3.按钮检测：通过轮询或中断方式，检测按钮开关的状态。
当按钮按下时，触发交通灯的状态切换。
4.定时控制：利用定时器的计数功能，控制交通灯的显示时间和状态切换的时机。
例如，红灯显示10秒，黄灯显示3秒，绿灯显示15秒等。
5.状态切换：根据按钮开关的触发和定时器计数的结果，切换交通灯的状态。
例如，当红灯显示10秒后，切换到黄灯；当黄灯显示3秒后，切换到绿灯。
通过以上的硬件和软件设计，我们可以实现一个简单的单片机交通灯控制系统。
当按钮按下时，交通灯的状态将按照预设的顺序进行切换。
同时，交通灯的亮灭时间也可以通过定时器控制，以符合实际交通灯的运行规律。
基于PLC控制的交通灯系统设计
基于PLC控制的交通灯系统设计一、本文概述随着城市化进程的加速和科技的不断进步，交通拥堵和交通安全问题日益突出，对交通管理提出了更高的要求。
在这样的背景下，基于PLC（可编程逻辑控制器）控制的交通灯系统设计成为了解决这一问题的有效手段。
本文旨在探讨基于PLC控制的交通灯系统的设计方案，包括系统的硬件组成、软件编程、控制逻辑以及实际应用效果等方面。
通过深入研究和实践，本文旨在为读者提供一个全面、系统的交通灯系统设计思路，以期在缓解交通压力、提高交通效率、保障交通安全等方面发挥积极作用。
本文将首先介绍交通灯系统的基本概念和作用，然后重点阐述PLC在交通灯系统中的应用优势。
接着，将详细介绍基于PLC的交通灯系统设计方案，包括硬件选型、软件编程、控制逻辑设置等关键步骤。
在此基础上，本文将通过实际案例分析，探讨该设计方案的实施效果及存在的问题，并提出相应的改进措施。
将对基于PLC控制的交通灯系统的发展前景进行展望，以期为未来交通管理领域的技术创新提供参考和借鉴。
二、PLC基础知识PLC，即可编程逻辑控制器（Programmable Logic Controller），是一种专为工业环境设计，用于数字运算操作的电子系统。
它采用了可编程的存储器，用于在其内部存储执行逻辑运算、顺序控制、定时、计数和算术运算等操作的指令，并能通过数字式或模拟式的输入和输出，控制各种类型的机械或生产过程。
PLC的基本结构包括中央处理器（CPU）、存储器、输入输出接口、电源和编程器等部分。
其中，CPU是PLC的核心，负责执行用户程序，完成各种控制功能；存储器用于存储系统程序、用户程序和数据；输入输出接口则负责实现PLC与外部设备的连接，完成数据的输入和输出；电源则为PLC提供稳定的工作电压；编程器则是用户用来编写、修改和调试用户程序的工具。
PLC的主要特点包括可靠性高、抗干扰能力强、编程简单、易于实现、适应性强、灵活性好、体积小、能耗低、维护方便等。
交通信号灯PLC控制(说课PPT)
Y4
南北红灯 HL11、HL12
Y5
教学过程
3）PLC交通信号灯系统的设计
教学过程
4）仿真与安装调试
教学过程
1）教师点评 2）小组互评
教学过程
四向交通灯信号 PLC控制系统设计
第七部分
板书设计
板书设计
交通信号灯PLC控制
重点： PLC交通信号灯系统 的设计 难点： 仿真与安装调试
I/O分配表
交通信号灯PLC控制
说课人：
教材分析
CONTENTS
目 录
壹贰叁肆伍陆柒
学教
过设
析标点法 程计
第一部分
教材分析
教材版本
教材分析
《PLC技术应用》（第3版） 主编：初厚绪 薛凯
高等教育出版社出版“十三五”职业教育国家规划教材
课题选择
项目14： 交通信号灯PLC控制
课题分析
培养学生分析问题、解决问题的能力 练习过程中，能逐步实现理论知识向专业技能 的迁移
掌握PLC交通灯信号灯系统的设计、安装与 调试
第四部分
重点难点
重点难点
PLC交通信号灯系 重
统的设计
点
1
2
难 点
仿真与安装调试
第五部分
教法
教法
直观演示法
利用视频动画展示 交通灯的控制流 程，激发学生学习 的兴趣，活跃课堂 氛围，促进学生对 项目的理解。
1）通过步进顺控指令SFC来实现双向交通灯的控制 2）重点在于项目分析和项目实施
课题地位
1）掌握并列分支性状态转移图的关键 2）在整个SFC的编程学习中起到承上启下的作用 3）对PLC技术的深入理解和应用起到关键性的过渡作用
交通灯设计方案
交通灯设计方案交通灯是交通管理的重要组成部分，可以有效引导车辆和行人的安全通行。
本文将介绍一种新的交通灯设计方案，以期提高交通效率，增强交通安全，减少交通事故。
一、背景随着城市化进程的加速，交通拥堵成为城市管理者面临的一大难题。
传统的交通灯设计往往忽视了行人的需求，使得行人等待时间过长，交通拥堵情况加剧。
为了解决这一问题，我们需要重新审视交通灯的设计方案。
二、设计理念新的交通灯设计方案以“以人为本”为设计理念，充分考虑行人和车辆的需求，通过优化信号配时，提高交通效率，减少交通事故。
三、设计方案1、信号配时优化通过实时监测交通流量，调整信号配时，使得行人等待时间最短，车辆拥堵时间最短。
同时，设置行人优先通行规则，保障行人安全通行。
2、智能感应装置在路口设置智能感应装置，根据车辆和行人的数量动态调整信号灯的时长。
当路口无人或车辆较少时，信号灯时长较短；反之，信号灯时长延长。
这样可以有效避免资源的浪费，同时提高交通效率。
3、倒计时显示在路口设置倒计时显示装置，提示行人剩余等待时间。
这样可以帮助行人合理安排通行时间，减少等待时间。
4、动态车道指示通过实时监测车流量，动态调整车道指示方向。
当某个方向的车流量增大时，增加该方向的车道数量；反之，减少车道数量。
这样可以有效引导车辆分流，减轻拥堵情况。
四、预期效果1、提高交通效率：通过优化信号配时和智能感应装置，有效提高交通效率，减少车辆拥堵。
2、提高行人安全性：设置行人优先通行规则和倒计时显示装置，保障行人安全通行。
3、提高交通安全：通过动态车道指示装置，引导车辆分流，减轻拥堵情况，降低交通事故发生率。
4、提升公众满意度：以人为本的设计理念可以提升公众对交通管理的满意度，增强公众对城市交通管理的信任度。
五、总结本文介绍的交通灯设计方案以“以人为本”为设计理念，通过优化信号配时、智能感应装置、倒计时显示和动态车道指示等技术手段，提高交通效率，增强行人安全性，降低交通事故发生率，提升公众满意度。
按钮式人行横道交通灯设计
目录1.课程设计的目的 (1)2.课程设计的题目和要求 (1)2.1课程设计的题目 (1)2.2课程设计的要求 (1)3.课程设计内容 (2)3.1按钮人行道系统的CPU选择及I/O端口的分配 (2)3.1.1 CPU的选择 (2)3.1.2 I/O端口分配 (2)3.2按钮人行道系统的闪烁电路 (3)3.3按钮人行道系统的顺序功能图 (4)3.4按钮人行道系统的梯形图 (6)3.5调试 (9)4.设计总结 (9)1.课程设计的目的课程设计是对学生综合运用本门课程及相关知识解决问题能力的培养和训练，加深对知识的理解。
通过此次课程设计,主要训练和培养学生查询资料、方案的比较选择,以及运用简洁的文字,清晰的图表来表达自己设计思想等能力。
从而锻炼分析、解决实际问题的本领,真正实现由知识向智能的转化。
并且通过此综合训练,为以后毕业设计打下一定的基础。
2.课程设计的题目和要求2.1 课程设计的题目:按钮人行道系统设计2.2 课程设计的要求（1）熟悉题目，收集资料，明确课题要求，为设计工作做准备。
（2）总体设计，正确设计方案，完成硬件和软件的设计。
（3）画出PLC外部接线图，顺序功能图，时序图和梯形图，并作简要说明。
（4）写出系统调试结果，整理设计方案。
设计按钮式人行横道指示灯其工作示意图如图2.2.1所示图2.2.13.课程设计内容由于设计要求中信号灯亮有时间限制及闪烁，故采用定时器进行时间控制，闪烁电路完成闪烁，在程序中使用顺序控制继电器来控制灯的亮灭，利用自锁、互锁实现顺序控制。
在正常情况下公路上只允许车辆通行，车道保持绿灯，人行道也一直保持红灯，当有人需要过马路时，按下车道两侧设有的开关X0或X1，人行道收到信号送入端子任选SL-200 PLC中，SL-200 PLC在接受信号后开始执行相应程序。
3.1 按钮人行道系统的CPU选择及I/O端口的分配3.1.1 CPU的选择由于公路两侧各有一按钮，固有两个输入。
强制点亮应急照明回路灯具强制点亮控制接线方案图
接线方案(一)接线方案(二)
接线方案(四)的延时声控开关接线方案(三)
的双控开关
（应集中设蓄电池）（应集中设蓄电池）
（应集中设蓄电池）
应急照明回路灯具分散控制类
强制点亮接线方案（一）～（四）
应急照明回路灯具集中控制类
强制点亮接线方案（一）、（二）
接线方案(一)接线方案(二)
接线方案
（应集中设蓄电池）（应集中设蓄电池）
应急照明回路灯具集中控制、分散控制混合类
强制点亮接线方案（一）
注：凡引用者请标注引自建筑电气论坛：电气人的网站 h t t p ://w w w .j z d q .n e t .c n /c l u b /?f r o m u i d =10312
谢谢支持！！原创作者：B I A D _z h o u t t。
交通灯的常规操作流程
交通灯的常规操作流程
交通灯的常规操作流程如下：
1. 绿灯：表示通行。
行车道上的车辆可以前行或向右转弯，但要遵守交通规则，让行行人和其他交通参与者。
2. 黄灯：表示准备停车。
当绿灯即将变为红灯时，黄灯亮起。
行车道上的车辆要减速，做好停车的准备。
3. 红灯：表示停车。
行车道上的车辆必须停下，不得继续前行。
行人可以过马路。
红灯亮起时，右转弯的车辆可以继续行驶，但要谨慎观察其他交通参与者。
4. 绿灯闪烁：表示左转让行。
交叉路口的左转车辆要让直行和右转的车辆先行。
需要注意的是，不同地区的交通信号灯操作流程可能会有所不同，具体以当地交通规则为准。
此外，在特定情况下，交通警察可以对交通信号进行手动控制，此时以交警的指挥为准。
11 按钮式人行横道交通灯控制
35 10
交通 信号 灯自 动控 制设 计
4．外部接线正确
5．写入程序并进行调 试 6．运行结果及口试答 辩
15
15
每错一处扣5分
操作步骤正确，动作熟练。 若有违规操作，每次 （允许根据输出情况进行反复 扣10分 修改和完善。） 程序运行结果正确、表述清 楚，口试答辩正确 对运行结果表述不清 楚者扣5分
10
一、示范项目：物料分捡系统的自动控制
1、项目要求及说明 图1为使用传送机将大、小球分类后分别传送的系统示意图。左上
为原点，动作顺序如下：向下，吸住球，向上，向右运行，向下，释
放，向上和向左运行至左上点（原点），抓球和释放球的时间均为 1 秒。当机械臂下降时，若电磁铁吸着的是大球，下限位开关 SQ 2 断
在实际控制情景中，应用学习并行性分支的状
态转移图和梯形图编制按扭式人行横道交通灯控
制程序，继续感受和体会PLC控制设计的一般工
作流程。熟练PLC现场程序调试方法，掌握置位、
复位、步进指令的使用。
《PLC技术与与应用师与学生的互动合作完成示范项目的设计和 调试；通过教师的点拨、指导答疑和学生的思考设计、现 场调试，完成实训项目的设计和调试。继续感受和体会 PLC控制设计的一般工作流程，熟练PLC现场程序调试方法，
2）并行性分支、汇合的编程
编程原则是先集中处理分支转移情况，然后依顺序进行各分支程
序处理，最后集中处理汇合状态，见图4所示，根据步近梯形图可以写 出指令表程序 。
《PLC技术与与应用》课件
《PLC技术与与应用》课件
具有闯红灯抓拍的PLC交通灯控制系统
摘要随着国民经济的不断发展, 城市里的车辆大量增加, 在十字路口设置交通灯可以对交通进行有效的疏通，并为交通参与者的安全提供了强有力的保障。
与此同时交通事故也大量出现, 其中很多事故是司机违章造成的, 闯红灯是一种严重的交通违章及引发事故的重要原因之一。
合理安排车辆通行时间和防止司机违章行驶已经是现代化城市交通的主要课题。
本文介绍了用三菱FX2N系列的PLC设计的十字路口带闯红灯抓拍的交通灯控制系统。
该交通灯控制系统可以实现的功能有：各路口有固定的工作周期，当有车辆闯红灯时进行抓拍，以及急车强通控制。
目录1. 设计目的 (1)2. 控制要求 (1)3. 交通灯控制系统设计 (6)4. 交通灯控制接线图 (14)5. 交通灯控制总梯形图 (15)6. 附录 (17)7. 课程设计心得 (18)8. 参考文献 (19)一、设计目的具有闯红灯抓拍的PLC交通灯控制系统二、控制要求带闯红灯抓拍的交通灯控制系统的要求是能实现“正常循环运行”和“急车强通控制”两种控制方式式，并在“正常循环运行”时可以实现“闯红灯抓拍”功能。
控制信号见表1。
表1 带闯红灯抓拍的交通的输入接口功能表输入输出文字符号输入口说明文字符号输出口说明SB1 X000 启动按钮H1N H1B Y000 南北向主干道左转绿灯SB2 X001 停止按钮H2N H2B Y001 南北向主干道左转黄灯SB3 X006 南北方向强通按钮H3N H3B Y002 南北向主干道左转红灯SB4 X007 南北方向强通停止按钮H4NZ H4NRH4BZ H4BZY003 南北向主干道直行绿灯、南北向人行道绿灯SB5 X0010 东西方向强通按钮H5NZ H5NRH5BZ H5BZ Y004 南北向主干道直行黄灯、南北向人行道黄灯SB6 X011 东西方向强通停止按钮H6NZ H6NRH6BZ H6BZY005 南北向主干道直行红灯、南北向人行道红灯SB7 X002 南方车道闯红灯信号H7D H7X Y006 东西向主干道左转绿灯SB8 X003 北方车道闯红灯信号H8D H8X Y007 东西向主干道左转黄灯SB9 X004 东方车道闯红灯信号H9D H9X Y010 东西向主干道左转红灯SB10 X005 西方车道闯红灯信号H10DZ H10DRH10XZ H10XR Y011 东西向主干道直行绿灯、东西向人行道绿灯H11DZ H11DR H11XZ H11XR Y012 东西向主干道直行黄灯、东西向人行道黄灯H12DZ H12DR H12XZ H12XR Y013 东西向主干道直行红灯、东西向人行道红灯KM1 Y014 南方车道照相机驱动线圈KM2 Y015 北方车道照相机驱动线圈KM3 Y016 东方车道照相机驱动线圈KM4 Y017 西方车道照相机驱动线圈KM5 Y020 南方车道闪光灯驱动线圈KM6 Y021 北方车道闪光灯驱动线圈KM7 Y022 东方车道闪光灯驱动线圈KM8 Y023 西方车道闪光灯驱动线圈①正常循环运行：系统上电后，交通灯控制系统由一个总开关SB1控制。
人行道按钮控制信号灯
⼈⾏道按钮控制信号灯摘要可编程控制器，简称PLC（Programmable logic Controller）,是指以计算机技术为基础的新型⼯业控制装置。
在1987 年国际电⼯委员会（International Electrical Committee）颁布的PLC 标准草案中对PLC做了如下定义：“PLC 是⼀种专门为在⼯业环境下应⽤⽽设计的数字运算操作的电⼦装置。
它采⽤可以编制程序的存储器，⽤来在其内部存储执⾏逻辑运算、顺序运算、计时、计数和算术运算等操作的指令，并能通过数字式或模拟式的输⼊和输出，控制各种类型的机械或⽣产过程。
PLC 及其有关的外围设备都应该按易于与⼯业控制系统形成⼀个整体，易于扩展其功能的原则⽽设计。
PLC可编程序控制器是以微处理器为基础,综合了计算机技术、⾃动控制技术和通讯技术发展⽽来的⼀种新型⼯业控制装置。
它具有结构简单、编程⽅便、可靠性⾼等优点,已⼴泛⽤于⼯业过程和位置的⾃动控制中。
据统计,可编程控制器是⼯业⾃动化装置中应⽤最多的⼀种设备。
专家认为,可编程控制器将成为今后⼯业控制的主要⼿段和重要的基础设备之⼀,PLC、机器⼈、CAD/CAM将成为⼯业⽣产的三⼤⽀柱。
由于PLC具有对使⽤环境适应性强的特性,同时其内部定时器资源⼗分丰富,可对⽬前普遍使⽤的“渐进式”信号灯进⾏精确控制,特别对多岔路⼝的控制可⽅便地实现。
因此现在越来越多地将PLC应⽤于交通灯系统中。
同时,PLC本⾝还具有通讯联⽹功能,将同⼀条道路上的信号灯组成⼀局域⽹进⾏统⼀调度管理,可缩短车辆通⾏等候时间,实现科学化管理.关键词：交通灯 PLC 程序设计⽬录前⾔ (3)第⼀章设计任务与要求 (3)1.1 概述 (3)1.2设计任务 (3)1.3 设计要求 (4)第⼆章⽅案设计 (4)第三章器件选择 (5)3.1 CPU选择 (5)3.2 定时器选择 (5)3.3 闪烁电路 (6)3.4 电源处理 (6)第四章程序流程图 (7)第五章 I/O地址分配 (7)第六章 PLC硬件电路接线图 (8)第七章程序梯形图 (9)第⼋章器件清单及实验设备 (9)第九章调试过程 (9)第⼗章设计总结 (10)附录控制程序梯形图前⾔公路交通要防⽌交通事故的发⽣，特别是保证⾏⼈的安全。
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谢谢！
39、没有不老的誓言，没有不变的承 诺，踏 上旅途 ，义无 反顾。 40、对时间的价值没有没有深切认识 的人， 决不会 坚韧勤 勉。
21、要知道对好事的称颂过于夸大，也会招来人们的反感轻蔑和嫉妒。——培根 22、业精于勤，荒于嬉；行成于思，毁于随。——韩愈
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36、“不可能”这个字(法语是一个字 )，只 在愚人 的字典 中找得 到。--拿 破仑。 37、不要生气要争气，不要看破要突 破，不 要嫉妒 要欣赏 ，不要 托延要 积极， 不要心 动要行 动。 38、勤奋，机会，乐观是成功的三要 素。(注 意：传 统观念 认为勤 奋和机 会是成 功的要 素，但 是经过 统计学 和成功 人士的 分析得 出，乐 观是成 功的第 三要素 。
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目录
1 设计任务和要求。
2 硬件设计。
2.1系统接线原理图。
2.2外部输入功能表。
2.3外部输出功能表。
2.4定时/计数器。
3 软件设计。
3.1系统梯形图。
3.2系统控制程序。
3.3控制程序的总流程图。
4 课程设计总结。
参考文献。
强制按钮式的交通灯控制
（一）本次课程设计的目的：
1、熟悉PLC编程原理及方法，初步掌握PLC的使用方法。
2、掌握基本指令系统特点、编程语言的形式、编程软件、FX2N系列的基本逻辑指令。
3、了解PLC的发展历程，PLC的构成，PLC的系统的其他设备。
4、熟悉各种基本指令，定时器内部指令等。
5、根据控制要求，掌握plc的编程方法和调试方法。
6、以及有关交通灯实验设计的连线。
（二）设计要求
1、南北红灯亮并保持15秒，同时东西绿灯亮，但保持10秒，到10秒时东西绿灯闪亮3次（每周期1秒）后熄灭；继而东西黄灯亮，并保持2秒，到2秒后，东西黄灯熄灭，东西红灯亮，同时南北红灯熄灭和南北绿灯亮。
2、东西红灯亮并保持10秒。
同时南北绿灯亮，但保持5秒，到5秒时南北绿灯闪亮3次（每周期1秒）后熄灭；继而南北黄灯亮，并保持2秒，到2秒后，南北黄灯熄灭，南北红灯亮，同时东西红灯熄灭和东西绿灯亮，循环执行。
3、当强制按钮SB1接通时，南北黄灯和东西黄灯同时亮，并不断闪亮（每周期2秒）。
当强制按钮SB1断开后，按照第1、2步循环执行。
用PLC 控制交通灯信号，示意图如下：
2 硬件设计
系统接线原理图
2.1外部输入功能表 X1强制控制按钮 2.2外部输出功能表
2.3定时/计数器
3系统软件设计3.1系统梯形图
系统控制程序
3.2控制程序的总流程图
4课程设计总结
参考文献。