后寨隧道施工组织设计
隧道工程施工组织设计方案
表1 施工组织设计文字说明一、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法招标文件要求，本合同段工期为20个月。
根据我单位承建类似工程的经验和资源配置情况，计划实用工期为18个月(其中施工准备30天)。
详见表7施工总体计划表。
1、工程所用施工设备全部由我方自备，拟配备先进的、性能良好的施工机械，以满足工程需要。
详见表3拟投入本合同工程的主要施工机械表。
2、根据本工程特点及合同工期要求，分三个阶段合理组织人员，设备进场。
第一阶段：施工准备阶段，组织人员、机械设备进场，安装调试，进行临时设施的施工，施工图等技术资料的审核，线路复测及建筑物的放样，制定实施性施工组织设计及质量计划，现场劳力投入约为300人。
第二阶段：完成所有桥涵工程，对路基开挖及填筑、路基防护及排水和隧道工程等展开均衡施工，现场高峰期投入2200人左右，第三阶段：工程整理与竣工资料移交等工作，现场人数约200人左右。
3、人员设备均根据工程特点由我单位统一调配，组建本工程项目管理机构，投入专业配套施工机械，抽调专业施工队伍，按三个施工阶段组织进场。
各阶段人员、机械设备用汽车直接运至工地。
4、工程所需的主要工程材料如钢材、钢绞线、锚具、水泥等统购材料由项目部统一计划采购。
其他主要的工程物资，将根据招标文件要求，经采样检验合格后确定最终的合格供应商，严把材料关，砂、碎石、片石、块石等地材根据设计文件提供的料场联系采购，经检验合格后，用汽车分期分批运至工地。
二、主要工程项目的施工方案、施工方法隧道工程隧道工程1、工程设计概况两隧道均为上、下行分离的双洞单向行驶2车道隧道。
元墩1号隧道上行隧道里程为K0+875~K1+175，长300m，为3.685%上坡；下行隧道里程K0+853~K1+160，长307m，为3.800%上坡。
元墩2号隧道上行隧道里程为K1+267~K1+730，长463m，为3.681%下坡；下行隧道里程为K1+240~K1+593，长353m，为2.689%下坡。
隧道施工组织设计范本(一) 文档
隧道施工组织设计范本3.9施工总进度和网络图3.9.1施工进度计划一、总工期根据本合同段工程特点，现场施工条件及招标文件对工期的要求，本工程拟于2001年4月30日进场，2001年5月18日正式开工，2004年7月31日前完工交付，总工期38个月另13天。
较招标文件工期内提前两个月。
在施工期内，我单位将严格做到“精心组织、科学施工、均衡生产”，确保在合同工期内优质快速完成本合同段所有工程项目。
二、重点工程工期(一)进水口、阐门井：本合同段明挖土石方拟于2001年5月18日开工，2001年10月31日完工，工期5个月另13天，月均完成土石方4万m3以上。
(二)支洞工程：本合同段分工，Ⅰ、Ⅱ号支洞、Ⅰ号支洞600m，Ⅱ号支洞420m，拟于2001年7月1日开工，2001年12月31日完工，工期6个月，月均成洞170m以上（Ⅰ、Ⅱ号支洞合计）。
三、其他工程工期安排(一)主洞工程:本合同段主洞全长6300m，拟于2001年11月1日进洞施工，2004年5月31日完工，工期31个月，月均成洞203m以上。
(二)闸门井工程：拟于2001年8月1日开工，2002年5月25日完工，其中闸门竖井洞挖2001年8月1日开工，2001年9月15日完工。
砼浇筑2002年4月1日开工，2002年5月25日完工。
(三)回填灌浆：拟于2003年11月1日开工，2004年6月15日完工。
工期8个月零15天。
(四)固结灌浆：拟于2003年12月1日开工，2004年6月20日完工，工期8个月另20天。
(五)闸门及金属结构安装：拟于2002年9月1日安装，2004年4月30日完成。
(六)支洞封堵：2004年6月20日开工，2004年7月31日完工。
3.9.2保证工期的主要措施一、组织保证措施(一)一旦中标本工程,将列为我单位的重点工程。
为保证本工程总工期及关键工期，我单位将优先提供投入本工程的人力、物资和设备等。
(二)按项目法原理组织施工，施工现场成立高效运行的项目经理部。
隧道工程施工组织设计(完整版)
隧道工程施工组织设计(完整版)概述本施工组织设计旨在规划和指导隧道工程的施工过程，确保工程按照预期进行，并达到高质量和安全标准。
本文档包括以下几个方面：工程概述、施工计划、资源调配、安全管理、质量控制和风险管理。
工程概述该隧道工程是位于XX地区的一项重要基础设施项目。
隧道总长度为XXX米，包括多个工作面和交通通道。
该隧道将用于连接两个关键地点，满足日益增长的交通需求。
施工计划施工计划应详细规划工程的时间表，确保施工过程高效有序。
计划应包括以下内容：1. 施工阶段划分：将施工过程划分为不同的阶段，每个阶段具体说明施工任务和时间要求。
2. 关键里程碑和工期安排：确定项目的关键里程碑，以帮助监测施工进度并及时调整计划。
3. 资源调配：详细说明所需的人力、材料和设备，并合理安排资源的调配，以保证施工进度和质量。
资源调配本节应详细描述所需的人力、材料和设备，并确定合理的调配方案。
资源调配应考虑以下几个方面：1. 人力资源：确定项目所需的工程师、技术员和劳工数量，并规划他们的工作时间表和职责分工。
2. 材料供应：列出所需的施工材料，包括混凝土、钢筋等，并明确供应商的选择和交付计划。
3. 设备配置：确定所需的施工设备，如挖掘机、起重机等，并规划其调配和维护计划。
安全管理安全管理是保障施工过程的重要部分，应根据相关法规和标准确保工程人员和环境的安全。
以下是安全管理的关键内容：1. 安全培训：为施工人员提供必要的安全培训，包括施工操作规程、紧急处理措施等。
2. 安全防护设施：确定并配置必要的安全设备，如头盔、安全绳索等，以保障工人的人身安全。
3. 安全监测和报告：建立安全监测机制，及时发现和报告安全隐患，并采取相应的纠正措施。
质量控制质量控制是确保工程符合设计要求和标准的关键环节。
以下是质量控制的主要措施：1. 施工检查：定期进行施工现场检查，确保施工符合相关要求，并及时发现和纠正质量问题。
2. 质量测试：进行必要的质量测试，如混凝土强度测试、土壤测试等，以验证施工质量。
隧道工程施工组织设计(完整版)
隧道工程施工组织设计(完整版).pdf一.隧道工程施工组织设计1.项目概况1.1 项目背景1.2 项目目标1.3 项目范围2.施工组织设计原则2.1 安全原则2.2 环保原则2.3 进度控制原则2.4 资源优化原则3.施工组织机构和职责分工3.1 总体组织机构3.2 项目经理办公室3.3 各部门职责分工4.施工方法和技术4.1 隧道掘进方法4.2 支护体系设计4.3 施工机械选择4.4 施工人员培训5.施工进度计划5.1 总体施工进度计划5.2 分部施工进度计划5.3 里程碑节点安排6.施工风险管理6.1 风险识别与评估6.2 风险控制措施6.3 应急预案设计7.质量控制和验收标准7.1 施工质量控制措施7.2 验收标准和检测方法7.3 问题解决和整改措施8.安全生产管理8.1 安全生产责任制度8.2 安全教育和培训8.3 安全检查与监督9.环境保护措施9.1 环境影响评估9.2 环境监测与治理9.3 废弃物处理与处置附件：施工图纸、技术规范、安全操作规程等法律名词及注释：1.施工组织设计：指在工程施工前，对工程各项构成部分进行全面组织和计划，包括施工方法、工程推进步骤、施工队伍组织、施工机械配置等内容。
2.环保原则：指在施工过程中，采取一系列措施保护和改善施工现场和周边环境，减少施工对生态环境的影响。
3.质量控制：指通过规范施工过程、检测和验收工程成果等手段，确保工程质量符合规划要求。
4.安全生产管理：指按照相关法律法规和标准，制定安全管理制度，加强安全教育和培训，确保施工过程中人员安全。
一.隧道工程施工组织设计1.项目背景1.1 项目起因1.2 项目规划1.3 项目目标2.施工组织原则2.1 安全、环保原则2.2 技术、质量原则2.3 进度、成本原则3.施工组织机构3.1 总体机构设置3.2 各部门职责分工4.施工方法和工艺4.1 隧道掘进方法4.2 支护体系设计4.3 施工机械选择4.4 施工人员培训5.施工进度计划5.1 总体进度计划5.2 分部进度计划5.3 里程碑节点安排6.施工风险管理6.1 风险识别与评估6.2 风险控制措施6.3 应急预案设计7.质量控制和验收标准7.1 施工质量控制措施7.2 验收标准和检测方法7.3 问题解决和整改措施8.安全生产管理8.1 安全生产责任制度8.2 安全教育和培训8.3 安全检查与监督9.环境保护措施9.1 环境影响评估9.2 环境监测与治理9.3 废弃物处理与处置附件：- 施工图纸一套- 技术规范及操作规程- 安全生产计划- 环境保护方案法律名词及注释：1.施工方法和工艺：指根据工程特点和实际情况，选择适当的施工方法和工艺措施，确保工程施工进度和质量的同时，最大限度地减少对环境的影响。
(整理)隧道工程施工组织设计93602
隧道工程施工组织设计一、工程概况本标段共有2座隧道，累计227延长米。
其中大麻柳树隧道152m，何家沟口隧道75m。
两座隧道两端洞口埋深浅，围岩以泥质板岩块，碎砾石组成的坡积碎石土为主。
隧道洞身主要通过地层为弱、中、强状风化千枚岩，层状构造，片理发育，层间云母充填，呈丝绢质光泽，属中薄层。
风化严重，节理发育，强度较低，以II、III类围岩为主。
大麻柳树隧道K51+500～K51+652位于平利县老县镇菜河村二组西北约250m处，洞顶最大覆盖层厚50余米，山体基岩裸露。
原公路从山梁的鞍部通过切削山坡，公路以北上边坡呈陡崖状，易形成风化块石而塌落甚至塌方；东西两侧公路下边坡则为碎石堆填边坡，受河水冲蚀滑塌现象严重。
出口拱部以上2.5m为既有公路，施工时保证安全和公路畅通尤为重要。
I 类围岩15m，II类围岩56m，III类围岩81m。
何家沟口隧道（K63+615～K63+690）位于平利县老县乡土桥沟村以南50m，隧道区地貌单元属低山区，所穿山脉走向东西，南侧地势较缓，北侧较陡，高约100m，相对高差46m左右，最大覆盖层厚38m，植被茂盛，I类围岩8m，II类围岩20m，III类围岩47m。
不良地质主要存在于：大麻柳树隧道进口段山梁斜坡较陡，风化严重，容易坍塌，边坡需锚喷防护，明洞配筋通过；出口段原公路以下2.5m为隧道拱部，埋深浅，岩体破碎，开挖时需大管棚注浆加固后通过。
二、施工原则及施工方案（一）施工原则根据招标文件和总体安排，隧道工程不属本标段控制工期工程，同时，根据现场情况，大麻柳树隧道进口弃碴场上设有预制厂，又是本标段最长的隧道，可组织队伍由进口先行施工，洞身主体完工后，再组织队伍流水施工何家沟口隧道。
1．抢先施工隧道洞口附近涵洞、路基填方工程，为隧道施工创造良好的环境。
2．两座隧道均采用单口施工，进洞前首先施工洞口截排水系统及明洞，隧道施工正常后，及时修筑洞门。
3．坚持“早进晚出”原则，尽量不动或少动原山坡，以保护环境，两座隧道均采用台阶法，光面爆破，无轨运输，自然通风，仰拱超前，衬砌紧跟的方法施工。
隧道工程施工组织设计方案
隧道工程施工组织设计方案一、概述隧道工程施工组织设计方案是为确保隧道工程施工过程中的安全、高效和优质而制定的。
本设计方案旨在对隧道工程施工的整体组织进行规划，包括施工方案、施工方法、施工队伍组织、材料和设备调配等内容，以确保项目按时完成。
二、施工方案1. 工程概况本项目为XX隧道工程，位于XX地区，全长XX米，设计标准为XX，包括XX工序。
2. 施工工艺根据隧道工程的特点和要求，采用先开采后衬砌的施工工艺。
具体步骤如下：（1）地质勘察：详细了解地下隧道工程的地质情况，包括地层类型、地层稳定性、地下水位等。
（2）预备作业：准备施工所需的设备、材料、人员等资源，并进行现场踏勘和安全检查。
（3）洞口开挖：采用顺槽法进行洞口开挖，确保开挖的稳定性和安全性。
（4）锚杆支护：在洞口开挖后进行锚杆支护，提供稳定的土体支撑。
（5）打钢支撑：在进行锚杆支护后，进行打钢支撑工序，保证隧道壁面的稳定性。
（6）衬砌施工：在打钢支撑后进行衬砌施工，将混凝土浇筑于壁面和顶板，形成稳定的结构。
3. 施工方法（1）人工施工：对于部分施工工序，采用人工施工方法，包括洞口开挖和衬砌施工等。
（2）机械施工：对于较大规模的工序，采用机械施工方法，如钻头掘进机和混凝土泵等。
4. 施工队伍组织为确保施工的顺利进行，拟组建以下施工队伍：（1）技术人员组：负责工程的技术设计和监督。
（2）施工人员组：负责具体的施工工序，包括开挖、支护、浇筑等。
（3）安全人员组：负责工地安全的监督和管理。
5. 材料和设备调配根据施工方案的需要，对施工所需的材料和设备进行调配，确保供应的及时和充足。
三、施工安全措施1. 安全教育：对施工人员进行安全教育，提高他们的安全意识和技能。
2. 安全设施：在施工现场设置必要的安全设施，如防护栏、安全网等，确保施工人员的安全。
3. 防火措施：采取防火措施，保证施工现场的防火安全。
4. 应急预案：拟定应急预案，应对可能出现的突发情况，保障人员和设备的安全。
隧道工程施工组织设计方案
隧道工程施工组织设计方案一、工程概况本项目隧道工程位于XX市，隧道全长约2.5公里，进出口分别为A、B两点。
隧道采用双向四车道设计，净空宽度为12米，限高5米。
隧道主要穿越地为砂岩、泥岩等地层，地质条件较为稳定。
隧道工程是连接XX市与周边城市的重要交通通道，对促进地区经济发展具有重要意义。
二、施工组织及主要施工方法1. 施工组织本隧道工程由具有丰富经验的专业化施工队伍负责施工。
根据施工任务和工序，组建测量班、掘进班、支护班、衬砌班等工班，分别负责各工序的施工。
同时，设立项目管理部，对施工过程进行统一管理和协调。
2. 主要施工方法（1）测量：采用高精度全站仪进行洞内外测量，确保隧道轴线、高程等参数准确无误。
（2）掘进：采用钻爆法施工，根据地质条件选择合适的钻爆参数。
爆破作业后，及时进行通风、排烟，确保作业面空气质量。
（3）支护：根据地质条件，采用喷射混凝土、锚杆、钢拱架等支护方式。
及时进行初期支护，确保隧道稳定。
（4）衬砌：在初期支护的基础上，进行二次衬砌施工。
采用模板台车进行混凝土浇筑，确保衬砌质量。
（5）防排水：施工过程中，严格按照防排水设计要求，设置排水设施，确保隧道内部干燥。
（6）通风照明：采用轴流风机进行隧道通风，确保空气质量；设置LED照明设备，保证隧道内光线充足。
三、施工机械设备本项目所需主要施工机械设备包括：挖掘机、装载机、自卸汽车、混凝土泵车、砼喷射机、水平钻机、钻孔（衬砌）台车等。
具体设备型号和数量根据施工需求进行配置。
四、质量安全管理1. 质量控制：严格按照国家相关标准和规范进行施工，确保工程质量。
设置质量检查机构，对施工过程进行全程监控。
2. 安全管理：建立健全安全生产责任制，对施工人员进行安全教育培训。
设置安全监控系统，对施工现场进行实时监控，确保施工安全。
五、施工进度及计划本隧道工程计划工期为24个月。
施工进度分为三个阶段：前期准备阶段、施工阶段和竣工验收阶段。
具体进度计划如下：1. 前期准备阶段：包括施工场地平整、临时设施建设、施工图纸及技术方案审查等，计划用时2个月。
隧道工程施工组织设计方案
隧道工程施工组织设计方案1. 引言本文档旨在提供一份隧道工程施工组织设计方案，旨在有效组织和管理隧道施工过程，确保施工安全、高效和质量可控。
本方案适用于X隧道工程的施工过程。
2. 施工目标- 完成隧道工程的施工任务，确保工期符合预期；- 保证施工过程的安全性和环境保护；- 确保隧道工程的质量达到设计要求；- 加强与相关各方的沟通与协调。
3. 施工组织结构根据施工任务的复杂程度和工程规模，我们建议采用以下施工组织结构：- 总监：负责整体施工组织及项目管理；- 施工经理：负责具体施工现场管理和协调；- 安全主管：负责安全事务和施工现场的安全管理；- 质量主管：负责质量控制和验收；- 供应链协调员：负责物资采购和供应链管理；- 工程师团队：负责具体技术指导和实施；- 施工人员：执行具体施工任务。
4. 施工进度计划为了合理控制施工进度，我们提出以下施工进度计划：- 阶段1: 准备阶段（包括现场踏勘、资源准备等），预计耗时2周；- 阶段2: 隧道挖掘和支护，预计耗时4个月；- 阶段3: 地下设施建设，预计耗时3个月；- 阶段4: 隧道封闭和修复，预计耗时1个月；- 阶段5: 施工总结和验收，预计耗时2周。
5. 安全管理措施为确保施工过程的安全性，我们将采取以下安全管理措施：- 严格遵守相关法律法规和施工标准；- 提供充足的安全防护设备和培训，并确保施工人员合理使用；- 定期进行安全检查和隐患排查，并及时处理问题；- 建立应急预案，确保在紧急情况下能够迅速响应和处置。
6. 质量控制措施为确保施工质量可控，我们将采取以下质量控制措施：- 严格按照设计要求实施施工，不得任意变更；- 设立质量监控点，并进行定期检测和记录；- 建立质量验收制度，确保施工各项工程符合质量要求；- 强化施工人员的质量意识和培训。
7. 沟通与协调为加强与相关各方的沟通与协调，我们将采取以下措施：- 定期召开施工例会，及时沟通和解决问题；- 建立沟通渠道，确保信息畅通和及时反馈；- 与相关部门和业主保持密切合作，共同解决难题。
隧道工程施工组织设计(投标用)
隧道工程施工组织设计(投标用)1. 引言本文档旨在为隧道工程的施工组织设计提供相关信息和建议。
施工组织设计是为了确保工程施工过程的安全、高效和顺利进行而制定的计划。
以下是本文档的内容概要。
2. 工程概况2.1 工程背景简要介绍隧道工程的背景和目标，包括隧道的用途、长度、直径等基本参数。
2.2 工期要求说明隧道工程的工期要求，包括总工期、分期工期等。
2.3 施工环境描述隧道工程施工的环境因素，包括地质条件、气候条件、周边环境等。
3. 施工方法3.1 主要施工工艺详细介绍隧道工程的主要施工工艺和方法，并说明其适用性和优势。
3.2 施工序列制定合理的施工序列，确保各项工程按照合理的步骤有序进行。
3.3 施工设备列出所需的施工设备清单，并说明设备的规格和数量。
4. 施工组织4.1 施工组织结构设计合理的施工组织架构，明确各级职责和联系方式。
4.2 施工人员计划合理的施工人员配备和管理，确保施工团队的高效协作。
4.3 安全措施明确施工中所需的安全措施和应急预案，确保施工过程的安全。
5. 质量控制5.1 质量目标明确隧道工程的质量目标，并制定相应的质量控制措施。
5.2 检验检测规划合理的检验检测流程，确保施工质量符合要求。
5.3 质量管理建立有效的质量管理体系，包括问题报告和整改流程等。
6. 环境保护6.1 环境影响评估对隧道工程的环境影响进行评估，制定相应的环境保护措施。
6.2 废弃物处理规划合理的废弃物处理方案，确保对环境的影响最小化。
7. 经济效益7.1 投资估算进行隧道工程的投资估算，包括建设成本和运营成本等。
7.2 施工进度制定合理的施工进度计划，确保工程按时完成。
7.3 风险分析进行风险分析，确定可能的风险并制定应对策略。
8. 总结对本文档的内容进行总结，并强调工程施工组织设计的重要性。
以上是对隧道工程施工组织设计的简要介绍，具体的内容可以根据实际情况进行补充和修改。
感谢阅读本文档。
隧道工程施工组织设计(标准版)
隧道工程施工组织设计(标准版)
一、前言
本文档旨在为隧道工程的施工组织设计提供标准版模板，以协
助相关施工方在进行隧道工程施工前制定合理的施工组织方案。
二、施工组织设计内容
1. 工程概况：对隧道工程的整体情况进行概述，包括工程位置、规模、施工期限等。
2. 施工目标：明确隧道工程施工的目标，如完成工期、保证施
工质量等。
3. 施工原则：列出隧道工程施工的基本原则，如安全第一、环
境保护、科学施工等。
4. 施工组织机构：设计隧道工程的施工组织机构，包括组织架构、人员职责分工等。
5. 施工策划：制定隧道工程施工的详细策划，包括总体施工方案、分期施工方案等。
6. 施工方法：确定隧道工程的施工方法，包括开挖方法、支护
方法、拱顶施工方法等。
7. 施工安全措施：列出隧道工程施工过程中的安全措施，如防火、防爆、防水等。
8. 施工质量控制：确定隧道工程的施工质量控制措施，包括验
收标准、质量检测等。
9. 施工管理措施：制定隧道工程施工的管理措施，如进度管理、资材管理等。
10. 监理与验收：明确隧道工程施工过程中的监理与验收要求，包括监理机构、验收标准等。
三、结论
本文档为隧道工程施工组织设计提供了标准版模板，可根据实际情况进行具体填写，以协助施工方制定合理的施工组织方案，确保隧道工程的安全顺利进行。
隧道施工工程施工组织设计方案
隧道施工工程施工组织设计方案一、项目背景本工程是为了满足某市交通发展需求，提高交通运输效率而进行的隧道施工工程。
二、工程概况1. 工程地点：某市某区2. 工程类型：隧道施工工程3. 工程规模：总长XXX米，宽XXX米，高XXX米三、施工组织原则1. 安全第一：施工过程中，安全至关重要，应采取措施确保施工人员和工程设施的安全。
2. 高效施工：为保证工程质量和进度，应合理安排施工流程和施工方法。
3. 环境保护：施工过程中，应考虑环境因素，采取相应的措施减少对周围环境的影响。
4. 资源合理利用：合理管理施工材料和设备资源，提高资源利用率。
四、施工组织方案1. 施工人员组织：根据工程规模和施工进度制定合理的人员组织架构和工作任务分配安排。
2. 施工设备安排：根据工程需要选配适当的施工设备，并合理安排施工设备的使用时间和地点。
3. 施工流程安排：根据隧道施工的特点，制定合理的施工流程，确保各施工工序的有序进行。
4. 安全保障措施：制定详细的安全操作规程和应急预案，确保施工过程中的安全。
5. 环境保护措施：采取有效的措施减少噪音、震动和扬尘污染，确保施工环境的良好。
五、项目管理措施1. 施工进度管理：建立详细的施工进度计划，并进行实时跟踪和管理。
2. 质量控制管理：建立质量检查制度，严格把关施工过程中的质量要求。
3. 现场协调管理：建立良好的现场协调机制，解决施工过程中的问题和协调各方利益。
六、风险控制措施1. 地质风险：进行详细的地质勘察，了解地质情况，并采取相应的防护措施。
2. 施工工艺风险：制定完善的工艺流程，确保施工工艺的安全和有效性。
3. 施工安全风险：加强安全培训，提高施工人员的安全意识，并配备必要的安全设施。
七、项目预算根据工程的规模和施工方案，编制详细的项目预算，包括人力、材料、设备、施工费用等各项费用。
八、施工组织方案的评估和审批本施工组织方案需经工程主管部门审查批准，并根据实际情况进行定期评估和调整。
隧道施工组织设计方案
隧道施工组织设计方案1. 项目概述我们公司将承担一项隧道施工工程，包括隧道主体的施工以及配套设施的建设。
本设计方案主要通过合理的施工组织安排，确保项目完工质量，并实现经济效益最大化。
2. 实施方案2.1 施工组织本工程施工分为两期进行。
第一期包括地平段隧道的开挖和初期支护，第二期则为中、下段隧道的施工。
针对不同的施工阶段，进行不同的施工组织安排。
2.1.1 第一期施工组织第一期开挖施工采用“顶进法”进行，由于地质条件较为复杂，需要采取爆破与机械掘进相结合的工艺方式。
施工分为东、西两个作业面同时推进，采用分段施工，先完成所需的地质勘探、爆破设计和隧道初期支护工作，然后再开挖下一段隧道。
2.1.2 第二期施工组织中、下段隧道主体开挖采用“台阶开挖法”，隧道采取复线盾构机推进方式，西南北三个方向同时进行，采取分层次施工、分项目完成设计方案。
中段隧道与下段隧道施工时同时进行，完成中段后再开始进行下段隧道的施工。
2.2 安全措施安全是施工中的首要任务，我们公司在施工中，将采取以下措施保证安全：1. 建设安全管理体系，严格落实安全生产责任制；2. 监督工人配戴安全帽，并严禁仿制、冒用等行为；3. 为工人提供必要的劳保用品，设置紧急避难口；4. 严格管理机电设备和施工机械，确保设备完好无损，安全可靠；5. 建立科学合理的施工程序、工法和操作规程等。
3. 预计经济效益通过本设计方案，我们公司将采取合理的施工组织安排并加强安全管理，预测经济效益将达到预期目标。
具体来说，预计实现以下效益：1. 节约施工成本约10%;2. 系统化施工管理节约劳动力成本；3. 提高施工质量，确保项目按期竣工，最大化经济效益。
4. 总结本方案通过综合考虑各种因素，对工程建设的施工组织排布和管理方案作了科学的规划和设计，确保了工程的施工质量和进度，并在满足项目要求的基础上，实现了本工程持续可行的经济效益和社会效益，符合我们公司的实际情况，具有很好的推广价值。
隧道施工组织设计方案
隧道施工组织设计方案1. 引言隧道作为重要的交通基础设施，其施工组织设计方案的制定对于工程的顺利进行具有至关重要的意义。
本文将针对一个虚构的隧道项目，提出一份完整的施工组织设计方案，以确保施工过程的安全高效进行。
2. 项目概述2.1 项目背景本项目是一条位于城市交通枢纽的公路隧道，全长3公里，设计速度为80公里/小时。
2.2 施工目标2.2.1 完成工期：预计施工周期为两年，共计730天。
2.2.2 质量要求：确保土建结构的安全可靠，施工过程中无明显质量问题。
2.2.3 安全要求：遵循所有相关的安全法规和施工标准，确保施工过程中无人员伤亡和环境污染。
3. 施工策略3.1 施工方法选择在本项目中，采用先进的盾构法进行隧道的施工。
该方法以其工程技术成熟和效率高的特点，在大型隧道工程中得到广泛应用。
3.2 隧道掘进工艺采用盾构机进行隧道掘进，掘进过程中注意分段掘进，并进行衬砌工作。
同时，加强围岩支护、地下水控制等工作，确保施工安全。
3.3 施工设备配置根据工程要求，合理配置盾构机及相关设备，同时配备合适的监测仪器与设备，以监控隧道施工过程中的变形与沉降情况。
4. 施工步骤4.1 前期准备工作4.1.1 现场勘察与测量针对隧道线路进行详细的勘察与测量工作，以了解地质条件和地下水情况，为后续施工提供准确的数据和信息。
4.1.2 供水与供电工程合理规划供水与供电系统，确保施工期间能够正常进行供水与供电，并满足施工设备的需求。
4.2 掘进与衬砌4.2.1 盾构机的安装与调试根据设计要求，将盾构机设备运抵现场，并确保设备的准确安装与顺利调试。
4.2.2 盾构机掘进根据设计方案，采用分段掘进的方式进行盾构机掘进工作，同时进行合理的围岩支护工程和地下水控制工作。
4.2.3 环片安装与衬砌在盾构机掘进完成后，进行环片的安装，确保隧道衬砌的完整性和牢固性。
4.3 通风与排水根据施工要求，在隧道施工的同时进行通风与排水系统的布置与施工，以确保施工过程中的气体安全和排水畅通。
隧道工程施工组织设计
隧道工程施工组织设计一、项目概况1.1 项目名称：某XX隧道工程1.2 项目地点：某省某市1.3 项目概况：某XX隧道工程是连接某市和某县的交通要道，总长约10公里，设计双向四车道高速公路隧道。
该隧道工程是本地区的重要交通项目，对促进当地经济发展和改善交通状况具有重要意义。
二、施工组织设计2.1 施工组织原则(1) 安全第一：确保施工过程中的人员和设备安全，做到安全施工。
(2) 质量第一：保证施工质量，确保工程按时按质完成。
(3) 高效管理：合理安排施工计划，充分利用资源，提高工程效率。
2.2 施工组织架构(1) 总经理：负责工程总体管理和决策。
(2) 工程经理：负责项目的技术管理、施工管理和质量控制。
(3) 安全主管：负责安全管理、危险源排查和事故处理等工作。
(4) 质量主管：负责施工质量的监督和检查。
(5) 现场监理：负责施工现场的监督和管理。
2.3 施工方案(1) 施工策划：制定详细的施工计划和进度安排，合理分配施工任务。
(2) 物资采购：按照实际需要及时采购施工所需的材料和设备。
(3) 施工组织：明确施工人员的岗位职责，建立健全的管理制度。
(4) 安全管理：制定科学合理的安全管理措施，加强现场安全监管。
(5) 质量控制：建立质量检测机制，加强对施工质量的监督。
2.4 施工工艺(1) 隧道开挖：采用顶进法进行隧道开挖，结合岩土条件选用合适的爆破方案。
(2) 结构施工：采用模板支护施工，确保结构牢固和稳定。
(3) 排水系统：设置合理的排水系统，确保隧道内部排水畅通。
(4) 通风系统：建立完善的通风系统，保隧道内空气清新。
2.5 施工安全(1) 安全教育：对施工人员进行安全教育培训，提高安全意识。
(2) 安全设施：配置完善的安全设施，确保施工过程安全。
(3) 风险评估：对施工风险进行评估和控制，及时处理安全隐患。
(4) 紧急预案：制定紧急救援预案，保障施工人员的生命安全。
2.6 施工质量(1) 质量管理：建立质量管理体系，加强对工程质量的控制。
隧道工程施工组织设计方案
隧道工程施工组织设计方案一、项目概况：隧道工程位于地，全长为XXX米，为了满足交通需求，在山坡上修建此隧道。
该隧道主要由XX、XX和XX三个分部工区组成。
工程总工期为XXX天，其中：XX区工期为XXX天，XX区工期为XXX天，XX区工期为XXX天。
整个隧道工程的施工组织设计方案旨在完工质量、安全和高效地完成工程。
二、施工组织设计方案的目标：1.完工质量：确保隧道结构的牢固和稳定，达到设计要求。
2.工期保障：保证各分部工区的工期紧密衔接，协调好各工区施工计划。
3.安全保障：确保施工过程中的人员和设备安全。
4.环境保护：减少对周边环境的影响。
三、分部工区施工方案：1.XX区工区：a.工程描述：该区域为人行隧道，采用XXX施工方法，工期为XXX天。
b.施工步骤：-地表清理和临时道路搭设；-隧道出入口施工，包括挖掘开挖口、支护、衬砌等工序；-进行隧道内部的逐层开挖和支护；-补充施工，包括排水、电气、通风等设施的安装；-隧道内部的清理和验收。
2.XX区工区：a.工程描述：该区域为车行隧道，采用XXX施工方法，工期为XXX天。
b.施工步骤：-地面支护和临时道路修建；-开挖隧道进口和出口区域；-逐层开挖和支护隧道内部；-进行排水、电气设施的布置和安装；-隧道清理、验收和道路修整。
3.XX区工区：a.工程描述：该区域为机电工程区，工期为XXX天。
b.施工步骤：-临时道路搭设；-安装和调试隧道照明系统；-安装和调试隧道通风系统；-安装和调试隧道排水系统；-对机电设备进行系统联调和测试；-清理、验收和保养。
四、施工组织方案：1.采购和租赁设备：根据各工区的施工需求，提前采购或租赁所需设备，确保施工顺利进行。
2.人员组织：合理配置工程师、技术员和熟练工，确保施工质量和工期。
3.进度控制：制定详细的施工进度计划，每日监测工程进度，及时调整施工计划，确保工期的紧密衔接。
4.安全保障：严格遵守安全操作规程，配备必要的安全设备和防护工具，定期组织安全教育培训，加强安全意识。
隧道工程施工组织设计方案(终版)
隧道工程施工组织设计方案(终版)1. 引言本文档是隧道工程施工组织设计方案的终版，旨在为隧道工程的施工提供详细的组织设计方案。
根据隧道工程的特点和要求，本方案将对施工过程的组织、管理、安全等方面进行详细的规划和设计。
2. 施工组织与管理2.1 施工组织结构根据隧道工程的规模和复杂程度，我们将采取适当的施工组织结构。
主要包括总指挥部、技术部、安全部、生产部等。
每个部门将负责相应的工作内容，以确保施工的高效、安全进行。
2.2 施工管理在施工过程中，我们将实施科学有效的施工管理方法。
包括制定详细的工作计划、制定施工任务书、进行施工进度管理等。
同时，我们将建立健全的沟通协调机制，确保各参与方之间的合作顺畅。
3. 安全管理3.1 安全责任我们将明确各个参与方的安全责任，并制定相应的安全管理措施。
包括建立安全标准操作规程、开展培训教育、建立安全检查制度等，以确保施工过程中的安全。
3.2 安全风险评估在施工前，我们将进行安全风险评估，全面了解施工过程中可能存在的安全风险，并制定相应的应对措施。
通过科学的风险管理，我们将最大限度地减少安全事故的发生。
4. 资源管理4.1 人力资源我们将根据施工需要，合理调配人力资源。
包括确定施工队伍人数、职责分工、培训等。
通过科学的人力资源管理，提高施工效率和质量。
4.2 物资管理我们将建立完善的物资管理系统，确定施工所需物资的种类和数量。
并制定物资采购、使用和储存的规定，确保施工过程中的物资供应充足和有效。
5. 环境保护在施工过程中，我们将积极采取环境保护措施，减少对周围环境的影响。
包括合理规划施工区域、减少噪音和粉尘污染等。
同时，我们将严格遵守环保法律法规，确保施工过程的环境友好和可持续发展。
6. 结束语本方案是针对隧道工程施工的组织设计方案，旨在确保施工过程的高效、安全和质量。
通过合理的施工组织和管理，我们将确保工程的顺利进行，并最大限度地减少风险和影响。
隧道工程施工组织设计方案书
隧道工程施工组织设计书1编制说明及工程概况1.1编制说明因施工图纸等技术资料不全，此设计仅为初稿，资料齐全后在做修改，此隧道邻近既有线施工，距既有线线间距只有10米，因此施工中保证既有线行车安全是安全工作的重点。
1.2xx成隧道工程概况xx成隧道起讫里程为ZDK552+277.85～ZDK555+892，总长3614.15m，位于既有大成隧道左侧。
地质构造及地震动参数：岩层产状变化较大，厚层至巨厚层状砂岩的节理不发育，泥岩夹砂岩的节理较发育，节理呈密闭状。
地震动峰值加速度小于0.05g，地震动反应谱特征周期为0.35s。
水文地质特征：地表ZDK554+954支沟和隧道出口段右侧溪沟中常年有水，水量随季节变化，暴雨后较大。
其他沟、槽内有季节性流水。
地下孔隙潜水附存于隧道顶沟槽内覆盖土层中，水位埋深约1～3m，随季节变化，由地表水补给。
地下基岩裂隙水较发育，并具有承压性。
进口端地下水储存条件较好，范围较大，涌水量较大；出口端地下水储存条件较差，涌水量较小。
水质对混凝土无侵蚀性。
隧道ZDK555+550～+640，经过粉质粘性松软地层、埋深较浅覆盖层薄，拱顶以上仅1～4m，故该段采用暗洞明做施工。
2施工组织概述2.1xx成隧道施工方案概述新大成隧道施工方案概述见表一：新大成隧道施工方案表表一2.2工期安排根据上述工期要求，本着“平行作业，全面展开；科学组织，均衡生产；确保工期，力争提前”的原则，开展3个工作面组织施工，实际安排的工期如下：开工日期：2005年8月31日；竣工日期：2007年4月31日；总工期：20个月。
详见“新大成隧道施工进度计划横道图”。
2.3施工劳动力、机械设备的配备及材料计划（1）劳动力使用计划为了保证隧道按期优质地完成，保证施工技术力量到位，技术工种配套、齐全、数量充分，并略有富裕。
新大成隧道两个隧道施工队每队拟上场148人，包括掘进、衬砌、综合三个工班。
掘进工班负责隧道开挖、支护、装碴、运输；衬砌工班负责衬砌，包括模板台车作业、洞内防、排水工程、施工混凝土的生产、运输和灌注；综合工班负责风、水、电及设备维修、保养、钢构件加工、场外材料的转运等工作。
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(此文档为word格式，下载后您可任意编辑修改！)后寨隧道实施性施工组织设计（DK14+416～DK15+062）1.编制依据1.1 新建织金至纳雍铁路站前工程I标总价承包招标文件；1.2 新建织金至纳雍铁路站前工程I标设计图纸及指导性施组, 织纳铁路施工有关工期、质量、投资、安全、环保、文明施工的各项管理规定；1.3 国家、铁道部、相关部委、地方政府以及总指关于安全、环境保护、水土保持、野生动物保护、劳动保护、医疗卫生保障的法律、法规、条例和实施细则1.4 国家及地方关于安全生产和环境保护等方面的法律法规；1.5 铁道部颁布的现行设计施工规范、《铁路工程质量验收标准》、《铁路营业线施工及安全管理办法》（铁办[2008]190号）及相关文件；1.6 铁路工程《施工组织设计编制管理办法》。
1.7 国家、铁道部现行的设计、施工、验收所采用的规范、规则和标准。
2.编制范围后寨隧道DK14+416-DK15+062的隧道、大型临时设施以及土建工程引起的过渡工程。
3.工程概况及主要工程数量3.1.工程概况3.1.1.概况新建织金至纳雍铁路后寨隧道，隧道进口里程为DK14+416，出口里程为DK15+062，全长646米，隧道全线纵坡为5‰单面上坡。
进口端DK14+416～DK14+815.5段位于R=1600的左偏曲线上，隧道其余段落位于直线上。
设计最高时速120km。
使锚固卷中的空气被挤排出，直到小孔不冒泡即浸水结束。
6.3.4.锚杆体的安装方法眼孔用高压风吹净后，将浸好水的几个锚固卷装入眼内，用木棍送至眼底。
将锚杆插入，其位置尽量居中，端部外露长度为5～15cm。
锚杆的端头制成Y字型，锚杆头最大宽度与锚固剂直径大致相等。
将锚杆插入锚固卷底部后，用TJ-9型风动搅拌机（或电钻改装）带动锚杆快速旋转，边旋转边徐徐推进。
锚头在旋转与推进中强烈搅拌浸水后的锚固卷，使水泥浆获得良好的和易性。
水泥浆如沿孔壁溢流，孔口用纸堵塞。
6.4.φ25mm中空组合锚杆施工工艺6.4.1.φ25中空组合锚杆构造中空组合锚杆由中空锚杆杆体经专门的连接段与实心锚杆杆体连接组合构成，中空锚杆体部分外径30mm，壁厚5mm，可与注浆胶管套接。
实心锚杆体部分为φ25mm螺纹钢。
联结套：为使锚杆能边钻进边加长到设计长度，使用联结套。
6.4.2.φ25中空锚杆功能锚杆与钢架构成初期支护系统，且有较好的扩散半径，可以使注浆混凝土在锚杆周边形成一个圆柱形固结体，使锚杆之间的破碎岩体固结。
6.4.3.注浆浆液配比：1：1水泥砂浆，水灰比0.38～0.45。
在施工中，根据地质情况现场试验调整参数。
注浆：用塑胶泥封堵杆体周围及孔口，工作面上的裂纹也用塑胶泥封堵。
管端外露20cm，以便安装注浆管。
采用定量注浆，控制进浆速度，一般每根导管控制在30Lmin以内，即每孔注入0.302m3浆液。
注浆最高压力严格控制在0.5MPa以内，以防压裂工作面。
每根导管内注浆量由计算确定，若压力上升，流量减少，虽然注浆量未达到计算值，但孔口压力已达到0.5MPa也应结束注浆。
注浆结束后及时清洗泵、阀门和管路，保证机具完好，管路畅通。
6.5.超前小导管预注浆施工工艺6.5.1.超前小导管注浆工艺流程（见下图）6.5.2.小导管制作小导管采用φ42mm钢管加工制成。
前端封闭并制成尖锥状，以便顺利插入已钻好的导管孔内，管壁应按设计设置直径为10mm的扩浆孔，间隔15×15cm,梅花型布置。
当围岩松软时，用锤击直接打入。
6.5.3.注浆材料注浆材料采用双浆液。
水灰比为0.8∶1～1∶1，水泥浆与水玻璃体积比为1∶0.6～1∶1，施工中根据地质情况和现场试验调整配比参数。
6.5.4.小导管安设先用YT-28风钻钻孔。
钻孔直径为42～50mm，并用吹管将砂石吹出。
然后用带冲击的YT-28风钻将小导管顶入孔中，或直接用锤击插入钢管。
最后用塑胶泥（水玻璃拌合P.O42.5水泥）封堵导管周围及孔口，同时将工作面上的裂缝封堵。
导管外露20cm，安装注浆管路。
6.5.5.注浆注浆口最高压力严格控制在0.5MPa以内，以防压裂工作面。
同时控制进浆速度，一般每根导管双液总进量控制在30Lmin以内。
每根导管内注浆量由计算确定，若压力上升，流量减少，虽然注浆量未达到计算值，但孔口压力达到0.5MPa时也结束注浆。
6.6.大管棚施工工艺6.6.1.大管棚设计本线在隧道进出口明暗交界处设计超前大管棚。
设计参数：①导管规格：外径89mm等，壁厚满足设计要求；②管距：环向间距35cm；③倾角：外插角1°～3°为宜，可根据实际情况作调整；④注浆材料：M20水泥浆或水泥砂浆；⑤设置范围：拱部120°～135°范围；⑥长度：36～40m。
6.6.2.洞口管棚施工隧道进出口级浅埋段节理裂隙发育，进口端设置21根长管棚，单根长25米；出口端设置21根长管棚，单根长30米。
1）施作护拱①洞口长管棚导向墙，在开挖廓线以外拱部120o～135°范围内施作，断面尺寸为1.0×0.6m，护拱内埋设钢支撑，钢支撑与管棚孔口管连接成整体。
导向墙基础稳定性应满足设计要求。
②Φ127mm孔口管作为管棚的导向管，它安设的平面位置、倾角、外插角的准确度直接影响管棚的质量。
用经纬仪以坐标法在工字钢架上定出其平面位置；用水准尺配合坡度板设定孔口管的倾角；用前后差距法设定孔口管的外插角。
孔口管应牢固焊接在工字钢上，防止浇筑混凝土时产生位移。
2）搭建孔平台安装钻机①钻机平台用钢管脚手架搭设，搭设平台应一次性搭好，钻孔由1～2台钻机由高孔位向低孔位进行。
②平台要支撑于稳固的地基上，脚手架连接要牢固、稳定，防止在施钻时钻机产生不均匀下沉、摆动、位移而影响钻孔质量。
③钻机定位：钻机要求与已设定好的孔口管方向平行，必须精确核定钻机位置。
用经纬仪、挂线、钻杆导向相结合的方法，反复调整，确保钻机钻杆轴线与孔口管轴线相吻合。
3）钻孔①为了便于安装钢管，钻头直径采用Φ108mm。
②岩质较好的可以一次成孔。
钻进时产生坍孔、卡钻时，需补注浆后再钻进。
③钻机开钻时，应低速低压，待成孔10m后可根据地质情况逐渐调整钻速及风压。
④钻进过程中经常用测斜仪测定其位置，并根据钻机钻进的状态判断成孔质量，及时处理钻进过程中出现的事故。
⑤钻进过程中确保动力器、扶正器、合金钻头按同心圆钻进。
⑥认真作好钻进过程的原始记录，及时对孔口岩屑进行地质判断、描述，作为洞身开挖时的地质预测预报参考资料，从而指导洞身开挖。
4）清孔验孔①用地质岩芯钻杆配合钻头进行反复扫孔，清除浮渣，确保孔径、孔深符合要求，防止堵孔。
用高压风从孔底向孔口清理钻渣。
②用经纬仪、测斜仪等检测孔深、倾角、外插角。
5）安装管棚钢管①钢管在专用的管床上加工好丝扣，导管四周钻设孔径10～16mm注浆孔(靠孔口2.5m处的棚管不钻孔)，孔间距15～20cm，呈梅花型布置。
管头焊成圆锥形，便于入孔。
②棚管顶进采用装载机和管棚机钻进相结合的工艺，即先钻大于棚管直径的引导孔(Φ127 mm)，然后用装载机在人工配合下顶进钢管。
③接长钢管应满足受力要求，进口端采用5m、6m长钢管相间使用，相邻钢管的接头应前后错开。
同一横断面内的接头数不大于50%，相邻钢管接头至少错开1m。
6）注浆①安装好有孔钢花管、放入钢筋笼后即对孔内注浆，浆液由ZJ-400高速制浆机拌制。
②注浆材料：注浆材料为M30水泥浆或水泥砂浆。
③采用注浆机将砂浆注入管棚钢管内，初压0.5～1.0MPa，终压2MPa，持压15min后停止注浆。
注浆量应满足设计要求，一般为钻孔圆柱体的1.5倍；若注浆量超限，未达到压力要求，应调整浆液浓度继续注浆，确保钻孔周围岩体与钢管周围孔隙充填饱满。
注浆时先灌注“单”号孔，再灌注“双”号孔。
6.6.3.施工控制要点1）钻孔前，精确测定孔的平面位置、倾角、外插角，并对每个孔进行编号。
2）钻孔外插角1°～3°以为宜，工点应根据实际情况作调整。
钻孔仰角的确定应视钻孔深度及钻杆强度而定，一般控制在1°～1.5°。
施工中应严格控制钻机下沉量及左右偏移量。
3）严格控制钻孔平面位置，管棚不得侵入隧道开挖线内，相邻的钢管不得相撞和立交。
4）经常量测孔的斜度，发现误差超限及时纠正，至终孔仍超限者应封孔，原位重钻。
5）掌握好开钻与正常钻进的压力和速度，防止断杆。
6.7.洞口钢管桩注浆施工工艺6.7.1.施工工艺原地面清理→制作带孔钢花管→放线定桩位→打入钢管桩→封堵桩头压浆→注浆质量检查→验收。
7.7.2.施工质量控制措施①.钢管桩施工前要根据桩长、桩径及现场地形、地质情况选择打桩机械。
本隧道进口钢管桩采用φ75钢花管，间距1米梅花形布置，桩入岩深度为0.5，桩长2.5-8米。
②.注浆采用水灰比1:1水泥浆，注浆压力0.5MPa。
为保证注浆效果，对每根桩的注浆量进行记录，注浆量不得小于设计注浆量，并且先后注浆的两根桩中间不得间隔。
③.每循环注浆的扩散半径合格率不得低于90%；④.注浆过程中要采取相应的措施来防止堵管，如多做试验选定合理的凝结时间，注意压力的变化，如压力升高要及时提升芯管；⑤.严禁使用不合格材料，不得使用受潮或过期水泥；⑥.制作浆液时，水灰比要按设计严格控制，不得随意变更；6.8.格栅钢架制安施工工艺本隧道Ⅴ级围岩地段采用格栅钢架结合锚网喷的加强支护型式。
格栅钢架由HRB335及Q235钢筋加工制成，整个钢架由五片组成，采用螺栓联接。
6.8.1.施工工艺流程及质量控制1).工艺流程图2).现场制造按设计图放大样，放样时根据工艺要求预留焊接收缩余量，型钢冷弯成形，要求尺寸准确，弧形圆顺。
工字钢按照钢材质量证明书进行复检，有锈蚀的钢材禁止使用，对轻微浮锈油污等应清除干净并应对焊点进行拼防锈处理，焊接完毕后清除熔碴及金属飞溅物，不允许出现漏焊和假焊现象。
加工后进行试拼，其允许误差：沿隧道周边轮廓不应大于3厘米，钢架由拱部，边墙各单元钢构件拼装而成，各单元之间用螺栓连接，螺栓孔眼中心间公差不超过±0.5厘米。
钢架平放时平面翘曲应小于±2厘米。
3).钢架安装保证钢架置于稳定的地基上，垂直于隧道中线，钢架间距及其横向位置和高程的允许偏差为±50mm，倾斜度允许值为于±2度。
为增强钢架的整体稳定性，将钢架与锚杆焊接在一起，各种钢架设纵向连接钢筋，其直径为φ22，纵向连接钢筋按环向间距1米设置。
为使钢架准确定位，钢架架设前均需预先打设定位筋，系筋一端与钢架焊接在一起，另一端锚入围岩中0.5～1米并用砂浆锚固,当钢架架设处有锚杆时应尽量利用锚杆定位。
钢架架立后应尽快施作砼，并将钢架全部覆盖，使钢架与喷砼共同受力，喷射砼应分层进行，每层厚度5～6cm左右，先从拱脚或墙脚向上喷射以防止上部喷射料虚掩拱脚（墙脚）而不密实，强度不够，造成拱脚（墙脚）失稳。