船舶与海洋工程考试大纲

船舶与海洋工程考试大纲
船舶与海洋工程考试大纲

船舶与海洋工程考试大纲

一、初试考试大纲

101思想政治理论(100分)

204英语二(100分)

302数学二(150分)

846理论力学(150分)

(一)考试性质

《理论力学》是为我校招收港口、海岸及近海工程专业(专业代码:081505)硕士研究生、和水利工程专业(专业代码:085214)学位硕士研究生设置的考试科目。

(二)考察目标

要求考生系统地理解理论力学的基本理论和基本概念,掌握力学的基本分析方法,具有综合运用所学知识分析和解决问题的能力。

(三)考试形式

本考试为闭卷考试,满分为150分,考试时间为180分钟。

试卷结构:分析题、计算题。

(四)考试内容

1.静力学

(1)掌握物体的受力分析和正确画出受力图;

(2)掌握平面汇交力系和平面力偶系的合成与平衡的计算方法;

(3)熟练掌握平面任意力系的简化与平衡力系的计算方法,会计算平面桁架的内力;

(4)掌握空间力系的简化与平衡问题的求解方法,会计算物体的重心;

(5)能够掌握分析有摩擦时的物体平衡问题并求解。

2.运动学

(1)能够正确地计算点的位移、速度和加速度;

(2)能正确计算定轴转动刚体的角速度、角加速度以及刚体内各点的速度和加速度,正确计算轮系的传动比;

(3)能熟练掌握掌握选取动点、动系,分析三种运动,熟练掌握速度和加速度的合成定理;

(4)能熟练掌握运用基点法、瞬心法和速度投影定理求解平面运动刚体上各点的速度和加速度;

3.动力学

(1)能正确建立质点的运动微分方程;

(2)能熟练运用动量定理、质心运动定理及其守恒定律求解动力学问题;

(3)能熟练运用动量矩定理及其守恒定律求解动力学问题,会计算刚体定轴转动和平面运动的动力学问题;

(4)能熟练运用动能定理和机械能守恒定律求解动力学问题;

(5)能熟练掌握达朗贝尔原理,能熟练运用动静法求解质点及质点系的动力学问题;

(6)能运用虚位移原理求解系统的平衡问题。

二、复试考试大纲

结构力学

(一)考试性质

《结构力学》是为我校招收港口、海岸及近海工程专业硕士研究生复试的考试科目。(二)考察目标

要求考生掌握杆系结构的计算原理和方法,了解船舶与海洋工程专业的工程背景,能熟练运用力法、位移法、能量法等求解杆、板及简单板架的弯曲问题及稳定性问题,为硕士研究生学习提供良好的力学基础。

(三)考试形式

本考试为闭卷考试,满分为100分,考试时间为120分钟。

试卷结构:

选择题:20%,计算题:80%。

(四)考试内容

1.静定结构

①主要内容:静定多跨梁;静定桁架结构;静定刚架结构。

②重点、难点:静定刚架结构。

2.虚功原理与结构位移计算

①主要内容:结构位移计算的一般公式;荷载作用下的位移计算;图乘法;温度作用时的位移计算。

②重点、难点:荷载作用下的位移计算

3.超静定结构计算方法

①主要内容:力法;位移法。

②重点、难点:力法;位移法。

4.梁的弯曲

①主要内容:梁的弯曲微分方程及其积分;梁的支座及边界条件;梁的弯曲;梁的复杂弯曲;弹性基础梁的弯曲。

②重点、难点:梁的弯曲微分方程及其积分;梁的弯曲。

5.杆件的扭转理论

①主要内容:等截面直杆的自由扭转;薄壁构件的自由扭转;开口薄壁构件的约束扭转。

②重点、难点:等截面直杆的自由扭转

6.杆系结构分析

①主要内容:静定平面桁架结构;超静定桁架结构;静定平面钢架结构;超静定钢架结构;平面组合结构计算;板架结构。

②重点、难点:超静定钢架结构;平面组合结构计算;

7.矩形板的弯曲理论

①主要内容:板的筒形弯曲;板的平面弯曲;正交异性板的弯曲;刚性板弯曲的能量法。

②重点、难点:板的平面弯曲

8.杆及板的稳定性

①主要内容:单跨杆的稳定;多跨杆的稳定;甲板板架的稳定性;板的中性平衡微分方程;板稳定性的能量法;板的后屈曲性能。

②重点、难点:单跨杆的稳定;甲板板架的稳定性。

9.矩阵位移法

①主要内容:矩阵位移法的基本思想;杆件刚度方程;结构刚度方程。

②重点、难点:用矩阵位移法建立结构的整体刚度矩阵,难点是用矩阵位移法解刚架。

2018年教育学专业基础综合考试大纲(可直接打印)

2018年教育学专业基础综合考试大纲 Ⅰ、考试性质 教育学专业基础综合考试是为高等院校和科研院所招收教育学学科的硕士研究生而设置的具有选拔性质的全国统一入学考试科目,其目的是科学、公平、有效地测试考生掌握教育学学科大学本科阶段专业基础知识、基本理论、基本方法的水平和分析问题、解决问题的能力,评价的标准是高等学校教育学学科优秀本科毕业生所能达到的及格及及格以上水平,以利于各高等院校和科研院所择优选拔,确保硕士研究生的招生质量。 Ⅱ、考查目标 教育学专业基础综合考试涵盖教育学原理、中外教育史、教育心理学和教育研究方法等学科基础课程。要求考生系统掌握上述教育学学科的基本理论、基本知识和基本方法,能够运用所学的基本理论、基本知识和基本方法分析、判断和解决有关理论问题和实际问题。 Ⅲ、考试形式和试卷结构 一、试卷满分及考试时间 本试卷满分为300分,考试时间为180分钟。 二、答题方式 答题方式为闭卷、笔试。 三、试卷内容结构 (—)必答题为270分,各部分内容所占分值为: 教育学原理约100分 中外教育史约100分 教育心理学约40分 教育研究方法约30分 (二)必选题为30分,考生必须在两道试题中选取一道作答。第I道题考查教育心理学的内容,第Ⅱ道题考查教育研究方法的内容。考生若两题都回答,只按第I道题的成绩计入总分。 四、试卷题型结构 单项选择题 45小题,每小题2分,共90分 辨析题 3小题,每小题15分,共45分 简答题 5小题,每小题15分,共75分 分析论述题 3小题,每小题30分,共90分 Ⅳ、考查内容 教育学原理 【考查目标】 1.准确识记教育学的基础知识。 2.正确理解教育学的基本概念和基本理论。 3.能够运用教育学的基本理论分析教育理论与实践问题。 一、教育学概述 (一)教育学的研究对象 (二)教育学的研究任务 (三)教育学的产生与发展 1.教育学的萌芽 2.独立形态教育学的产生与发展 3.20世纪以来教育学的发展 二、教育及其产生与发展 (一)教育的概念 1.“教育”定义的类型

中国大学船舶与海洋工程专业排名

中国大学船舶与海洋工程专业排名 船舶与海洋工程,主要课程:理论力学、材料力学、流体力学、结构力学、船舶与海洋工程原理.专业实验:船模阻力实验、螺旋桨试验、船模自航试验及结构实验应力分析等.学制:4年,授予学位:工学学士,相近专业:轮机工程.就业前景:主要到船舶与海洋结构物设计、研究、制造、检验、使用和管理等部门从事技术和管理方面的工作.首先明确一点,在学科划分上船舶与海洋工程是一级学科,下属有船舶工程/海洋工程、轮机工程、水声工程3个二级学科,这里的排名是 中国大学船舶与海洋工程专业排名. 1 上海交通大学 地处国际航运的中心城市的上海,中国船舶工业的老牌大学上交地理优势极为明显,加上上海市对人才的吸引能力,使得交大在近几十年以来一直都稳做船舶院校老大位置.虽然近几年大连理工凭借其临近日韩的优势发展壮大了不少,大工的学生在业内的认可程度也日渐提高,但是想要撼动交大的老大地位恐怕尚需时日. 2 哈尔滨工程大学 虽然继承了“哈军工”大部分家当,但当老一辈的牛人渐渐老去后我们真不知道当年的哈船院在十年以后将会是个什么样子.军品是哈工程的强项,但是学科发展受国家政策影响较大,在市场经济的今天,在别的学校都在拼命做项目赚钱的今天,哈工程的地位无比尴尬.另外,由于北国哈尔滨对人才的吸引力远远不如经济发达的东部沿海城市,所以人才断档问题比较严重,但如今仍然有以两位老院士为代表的老底在,排到第二也属合情合理. 3 大连理工大学 大连理工大学的造船专业在2000年以后可谓是异军突起.如今良好的发展势头应该说内部是得意于学院的国际化发展战略--学生在本科阶段去日本实习,与日韩的造船高校进行了广泛和深入的合作与交流.外部是得意于地处大连的地理位置和国际造船行业从日韩向中国转移的大趋势.虽然没有交大,哈船那样显赫的历史,但发展势头强劲,假以时日前途无量. 4 武汉理工大学 武汉理工大学的造船专业可以追溯到1946年武昌海事职业技术学校造船科,1952年院系调整时造船系被调整至上海交通大学.1958年重建,1963年交通部院系调整,大连海运学院(现大连海事大学)造船系整体搬迁至武汉,与当时的武汉水运工程学院造船系合并.80年代初至90年代中期,由于长江内河航运繁忙,武汉理工(时为武汉水运工程学院)造船系显赫一时,可以说在民品的设计和研究方面仅次于上交.一批骨干教师在当时国内的造船界极高的声誉.如今的武汉理工大学造船专业虽然不如当年名声那么响亮,但是在内河市场上仍然具有统治力,在高性能船舶方面特色鲜明.虽然地处内陆,但已在华南,华东设有设计研究所.如果学校能够更加开放,管理更加有力的话,相信重现辉煌指日可待.

船舶与海洋工程导论资料

1、风的成因、影响因素 2、蒲福风级表0~12十三个风级,台风的定义(相当于级及以上的风?) 3、风的作用力。 4、波浪的定义,分类。 5、波浪理论(线性波理论)。 6、波浪力(莫里森方程及应用)。 7、怎样求某一重现期的设计波高? 8、潮汐的定义,潮汐静力学原理及其局限。 9、海冰对结构的作用力的特点 10、沿岸泥沙运动的原理:波浪掀沙、沿岸流输沙。海工结构物对沿岸输沙的影响。 11、以三峡工程为例,简述修建大型水坝面临的主要问题。 12、港口吞吐量排名 13、世界船舶需求:2001-2015年年均需求量约为4400万-6000万载重吨 14、世界造船市场份额:(2005年)中国20%,日本29%,韩国33%,其他18%。全球贸易持续增长;船型结构面临重大调整;发达国家的船舶工业正在外移。造船产业正在加速向中国转移,我国船舶工业正面临重大历史机遇。 15、国内大型船厂:江南造船集团有限责任公司(江南造船厂);沪东中华造船集团有限公司;上海外高桥造船有限公司;大连船舶中共集团有限公司;广州广船国际股份有限公司,等。 16、主要船级社:中国船级社(CCS)、美国船级社(ABS)、挪威船级社(DNV)、劳埃德船级社(Lloyd's Register)、法国船级社(必维国际检验集团, Bureau Veritas)、德国船级社(Germanischer Lloyd)。 17、船舶分类: i)按用途可以分为民用船舶和军用船舶:民用船舶包括运输船、工程船、渔业船、工作船和海洋开发船等;军用船舶包括航空母舰、巡洋舰。驱逐舰、护卫舰、快艇、核潜艇等。 ii)按航行状态可以分为排水型船舶、滑行艇、水翼艇、气垫船和地效应船等。 iii)按推进动力可以分为非机动船舶和机动船舶; iv)按机舱部位可以分为尾机型船、中机型船、中尾机型船等。 v)按船主体数目可以分为单体船和双体船以及SWATH; vi)按推进器可以分为螺旋桨型船、喷水推进船、吹气推进船,单桨船、双桨船和多桨船

船舶与海洋工程专业就业问题

一、上海船厂情况 1、沪东中华造船(集团)有限公司是中国船舶工业集团公司下属五大造船中心之一,既造军用船舶、民用船舶,又造大马力船用柴油机和大型钢结构(比如上海东方明珠电视塔的塔尖、杨浦大桥、南浦大桥)的综合型特大型企业集团,这就是以前的沪东造船厂和中华造船厂重新组合后的造船企业集团。提起沪东中华就不能不说LNG船,该船被誉为被喻为造船皇冠上的“明珠”,而沪东中华也是我国第一个能够建造LNG船的船厂;2007年9月,我国第一艘自行设计建造、拥有自主知识产权的超大型集装箱船8530TEU集装箱船交船,设计建造这艘船的船厂又是沪东中华!相比较上海的其他船厂都陆续搬迁至崇明岛、长兴岛,沪东中华的地理优势很明显,而且未来几年不会搬迁;沪东厂在浦东、中华厂在沪东厂黄浦江对面的浦西的复兴岛上,在崇明岛也有一个沪东中华的分段制造基地,另外长兴二期2009年将开始建设,预计2012年投入生产,二期就是沪东中华的,中船集团要把而起打造成为“具有世界领先水平的高技术船舶和海洋工程生产基地”。提到沪东中华,还要说一说沪东重机股份有限公司,沪东重机原隶属于沪东中华,是我国沈产规模最大、技术能力最强的大功率中低速船用柴油机生产基地。2007年8月6日,沪东重机的股票一飞冲天,成为我国唯一一支突破200元大关的股票,震惊中国股市,这也显出了中国船舶工业的强势姿态。目前沪东重机已经脱离沪东中华,列入中船集团序列,股票名称也改名为中国船舶。 2、上海外高桥造船有限公司更是国家重点投资的,是我国目前建设

规模最大、技术设施最先进、现代化程度最高的大型船舶总装厂,该厂有两座船坞,一号船坞能建造五十万吨级超大型船舶,是中国最大的船坞;二号船坞适用于建造三十万吨级原油轮和大型海洋工程,两大船坞各配置六百吨龙门起重机一台。就工资待遇来说,外高桥的工资、待遇在全国船厂中都可以说是最高的,而且年终奖也很高。3、江南造船(集团)有限责任公司前身是在洋务运动中诞生的,也就是清朝创办的“江南机器制造总局”。江南造船厂造的军船很多,50年代我国第一代潜艇;60年代我国自行设计的第一艘万吨级远洋货轮等船舶也都是江南厂造的。由于上海世博会的原因,江南造船厂正在搬迁至崇明岛,搬迁工作预计于2008年全部完成。所谓上海长兴岛的造船基地,也就是说江南造船厂在长兴岛上一期工程的“三条线”,这是中船集团重点投资的两大基地之一。江南长兴一号线是由外高桥和江南厂共建的;江南长兴二号线是有沪东中华和江南厂共建的;三号线就是江南厂本身,叫做江南重工。中船江南长兴造船基地一号线建造的第一艘巨轮———29.7万吨VLCC(超大型油轮)于2007年5月21日开工建造,它是上海造船工业有史以来建造的最大吨位的油轮。它的开工建造标志着长兴基地一号线开始进入全面生产阶段,本艘船还是国内第一艘拥有自主知识产权的VLCC船型。二号线首制船5100TEU集装箱船也已点火开工,这标志着中国最大造船基地——长兴基地三条具有国际先进水平的现代化造船生产线全部正式投产。中船江南重工股份有限公司是江南造船(集团)有限责任公司独家发起,以其下属的钢结构机械工程事业部为主体的上市公

【VIP专享】《综合基础知识》考试大纲

重庆市市属事业单位招聘工作人员考试大纲 一、考试科目设置 1. 职员岗位、专业技术岗位(其他类)和工勤技能岗位的公共考试科目为《综合基础知识》,专业技术岗位(教育类)的公共考试科目为《综合基础知识(教育类)》,专业技术岗位(卫生类)的公共考试科目为《综合基础知识(卫生类)》,职员岗位的专业考试科目为《管理基础知识》。 2. 专业技术岗位、工勤技能岗位专业科目测试内容为本专业(行业)的专业知识、专业技能,具体考试科目由主管部门会同用人单位确定内容并组织实施。 二、考试方法 公共科目和职员岗位的专业科目笔试由重庆市人事考试中心统一组织,采取闭卷考试方式。 三、测查内容及试卷结构 《综合基础知识》 《综合基础知识》总分100分,考试时间为90分钟,主要为客观性试题。题型主要为单项选择题、多项选择题和判断题等。考试内容主要包括:政治、法律、经济、公文写作、道德、国情市情、时事常识以及事业单位人事管理相关制度等方面的知识。 政治。主要测查应试者对中国特色社会主义理论体系形成、发展过程及主要内容的理解和运用。主要包括:了解中国共产党的

历史和党的建设理论;正确认识毛泽东思想、邓小平理论、“三个 代表”重要思想和科学发展观的历史地位;了解中国共产党建立社会主义的斗争及中国共产党探索中国特色社会主义道路的历程;掌握中国特色社会主义理论体系的形成、发展及特色;学习理解党的十八大和十八届二中、三中、四中全会精神,学习理解重庆市委四届三次、四次、五次全会精神。 法律。主要测查应试者对法学的基本理论、我国法律基础知 识的了解以及法律在工作生活中的实际运用能力。主要包括正确认识我国国家性质、经济制度、国家结构形式、公民的基本权利和义务以及国家机构;熟悉刑法、行政法、民法、经济法、商法等主要实体法的基本概念和基本原则,理解刑事法律关系、行政法律关系、民事法律关系、经济领域的相关法律关系等;了解刑事诉讼法、行政诉讼法、民事诉讼法、仲裁法等主要程序法及其实际运用。 经济。主要测查应试者对市场经济基本原理、社会主义市场 经济体系等内容的理解和运用。主要包括:了解市场经济、社会主义市场经济的含义及特征;正确认识社会主义市场经济的政府宏观调控体系、收入分配制度和社会保障制度;认识了解社会主义市场经济国家的对外经济关系以及我国的对外开放格局、经济全球化与我国对外开放的关系。 公文写作。主要测查应试者对公文和常用事务文书相关知识的了解与实际运用能力。主要包括:熟悉公文的含义、特点、作用、分类以及公文的行文规范、语言规范、处理规范及其它相关知识;

船舶与海洋工程专业:对接国家战略 未来大有可为

船舶与海洋工程专业:对接国家战略未来大有可为 中国是无与伦比的世界造船大国,造船是一个古老的行业,但绝不是夕阳产业。2015年5月国务院印发了《中国制造2025》为“造船强国”做出了新注解,“海洋工程装备及高技术船舶”被归为重点突破的十大战略领域之一,瞄准了世界船舶工业的最高水平,从而吹响了我国向高端造船业挺进的号角。 船舶与海洋工程虽然不像金融学、计算机那么前卫,受人追捧,但它在本科就业排行中却是名符其实的高就业率专业。 一、专业解析 什么是船舶与海洋工程 船舶与海洋工程专业属于工学中的海洋工程类,是研究各类船舶的设计、性能、结构、建造等的学科,主要培养从事船舶设计、研究、试验等方面的高级工程技术人才。其研究对象不单单只是船舶,还包括各种海上运载器。如海上移动固定建筑结构、水面船舶、水下潜器、水面浮台等等。 学生在本科阶段除力学、数学、外语、计算机等公共基础课外,主要课程还包括理论力学、材料力学、流体力学、结构力学、船舶动力学、船舶静力学、海洋工程学、船舶与海洋工程原理、船舶设计原理等。 不断与新技术结合 造船业在我国有悠久的历史,当葡萄牙的亨利王子带着一两艘一、二百吨小型帆船在海上探险时,郑和早就出动百余艘“体势巍然,巨无与敌”的巨轮航行在太平洋上了。从古至今,人类一直从海洋中获取着丰富的食物资源和矿物资源,享受着海上运输带来的交通便利。如今,随着现代科学技术的迅猛发展,船舶与海洋工程专业不断与新兴的电子技术、计算机技术、自动控制等学科相联合,获得了新的生命力。 2015年的《中国制造2025》发布之后,业内有关专家进一步指出,互联网技术将促进我国船舶、海工的设计创新。尤其是对设计环节来说,新技术会引发船舶设计方法、手段、工具、流程等一系列改变。未来,造船业和海工装备制造业必然是融信息化、自动化、智能化和新科技为一体的新业态。 二、专业与就业 阳光高考平台统计数据显示,2013年船舶与海洋工程的毕业生规模在2500-3000人,就业率在85%-90%,男女比例为:男生为87%;女生为13%。 企业到学校抢人才 船舶工业被称为“综合工业之冠”,在国民经济116个产业部门中,船舶工业对其中的97个产业有直接消耗,关联面达84%,其中尤以机械、冶金、电子等行业最为密切。以钢铁行业为例,2014年我国造船用钢需求量为1300万吨,其中造船板需求量就为1000万吨

船舶与海洋工程行业分析报告

船舶与海洋工程行业分析报告 实习生:XXX 指导老师: 部门: 学校:XXXXX 专业: 国家开发银行深圳分行 二〇一〇年十二月

目录 摘要 (1) 船舶类 (1) 一、行业的界定和特点 (1) (一)行业定义 (1) (二)行业特点 (2) 1、产业带动性强 (2) 2、增长周期性强 (2) 3、市场供求不平衡 (2) 4、技术更新快速 (2) 二、行业国内外发展概述 (3) (一)行业国际发展总体概况 (3) 1、行业国际发展概况 (3) 2、行业国际发展趋势 (5) (二)行业国内发展总体概况 (6) 1、国内行业发展基本情况 (6) 2、国内行业发展中存在的问题 (8) 三、船舶行业竞争形势 (9) (一)我国船舶行业竞争形势分析 (9) 1、行业内中日韩三国鼎立 (9) 2、供应商和需求商的谈判能力强 (9) 3、替代品和新进入者暂不成威胁 (9) (二)我国船舶行业所处地位分析 (10) 四、行业发展环境分析 (10) (一)宏观政策环境 (11) (二)宏观经济环境 (11) (三)所处社会环境 (11) (四)行业技术环境 (12) 五、市场分析 (12)

(一)市场规模分析及预测 (12) (二)行业所处生命周期 (13) (三)市场结构分析(主要船企) (14) 六、相关建议 (20) (一)市场投资分析 (20) (二)船舶经营建议 (21) 海洋工程类 (21) 一、海洋平台的种类与发展方向 (22) 二、海洋工程装备主要生产厂商 (25) 三、我国海洋工程装备制造业的发展 (27) 四、海洋工程面临的主要问题 (28)

船舶与海洋工程专业本科生培养方案

船舶与海洋工程专业本科生培养方案 一、培养目标 培养适应21世纪社会主义现代化建设需求的、具有优良思想素质、科学素质和人文素质、具备现代船舶与海洋工程设计、先进制造以及企业现代化生产管理为基础理论知识和综合专业技能的高级工程技术人才。毕业后可在山东及全国的船舶与海洋工程企事业单位从事船舶与海洋工程设计与研究、制造与规划、生产过程信息化以及船舶与海洋工程的生产管理与经营等方面的技术与管理工作,并为学生进入研究生阶段学习打好基础。 二、培养要求 本专业强调学生动手能力与创新能力的培养,要求学生在认真完成必修课程学习的基础上,重视实践、实习、设计与软件开发等实践性环节与能力的训练与培养。 本专业毕业生应具备以下几方面的知识和能力: 1.有坚实的自然科学基础,较好的人文艺术和社会科学基础,较好的语言与文字表达能力; 2.有较好的计算机与外语应用能力; 3.系统地掌握本专业领域必须的宽广的技术基础知识,包括工程图学、力学、材料学、计算 机基础以及信息检索基础等; 4.较好地掌握船舶性能分析、船舶结构设计、船舶建造、船舶企业生产规划与管理以及生产 过程信息化等领域的专业知识了解本专业学科的前沿与发展; 5.在本专业领域具有较强的分析和解决问题的能力,具有从事相关的科学研究、科技开发和 组织管理的能力。 三、主干学科 E24 船舶与海洋工程 四、专业主干课程 理论力学、材料力学、船体结构与制图、船舶与海洋工程流体力学、船舶静力学、船舶结构力学、船舶设计原理、船舶阻力与推进、船舶结构强度与规范设计、现代船舶与海洋工程建造及检验、船舶生产设计、船舶计算机辅助设计与制造。 五、修业年限、授予学位及毕业学分要求 修业年限:四年 授予学位:工学学士 毕业学分要求:本专业毕业生应达到学校对本科毕业生提出的德、智、体、美等方面的要求,完成教学计划规定的全部课程的学习及实践环节训练,修满179.5学分,其中通识教育类63学分,专业教育类75.5学分,课外安排与要求41学分,毕业设计(论文)答辩合格,方可准予毕业。 六、主要课程关系结构图

2018考研计算机学科专业基础408综合考试大纲

2018考研计算机学科专业基础综合考试大纲 I考试性质 计算机学科专业基础综合考试是为高等院校和科研院所招收计算机科学与技术学科的硕士研究生而设置的具有选拔性质的联考科目,其目的是科学、公平、有效地测试考生掌握计算机科学与技术学科大学本科阶段专业知识、基本理论、基本方法的水平和分析问题、解决问题的能力,评价的标准是高等院校计算机科学与技术学科优秀本科毕业生所能达到的及格或及格以上水平,以利于各高等院校和科研院所择优选拔,确保硕士研究生的招生质量。 II考查目标 计算机学科专业基础综合考试涵盖数据结构、计算机组成原理、操作系统和计算机网络等学科专业基础课程。要求考生比较系统地掌握上述专业基础课程的基本概念、基本原理和基本方法,能够综合运用所学的基本原理和基本方法分析、判断和解决有关理论问题和实际问题。III考试形式和试卷结构 一、试卷满分及考试时间 本试卷满分为150分,考试时间为180分钟。 二、答题方式 答题方式为闭卷、笔试。 三、试卷内容结构 数据结构45分 计算机组成原理45分 操作系统35分 计算机网络25分 四、试卷题型结构

单项选择题80分(40小题,每小题2分) 综合应用题70分 IV考查内容 数据结构 【考查目标】 1.掌握数据结构的基本概念、基本原理和基本方法。 2.掌握数据的逻辑结构、存储结构及基本操作的实现,能够对算法进行基本的时间复杂度与空间复杂度的分析。 3.能够运用数据结构基本原理和方法进行问题的分析与求解,具备采用C或C++语言设计与实现算法的能力。 一、线性表 (一)线性表的定义和基本操作 (二)线性表的实现 1.顺序存储 2.链式存储 3.线性表的应用 二、栈、队列和数组 (一)栈和队列的基本概念 (二)栈和队列的顺序存储结构 (三)栈和队列的链式存储结构 (四)栈和队列的应用 (五)特殊矩阵的压缩存储

船舶与海洋工程常用缩写

A above base line A/B 基线以上 access hole ACC.HOLE 通道口 additional ADD 附加的,追加的 after perpendicular A.P 尾垂线 afterward AFT 向船尾的方向 after peak tank https://www.360docs.net/doc/0317706473.html, 尾尖舱 air hole A/H 空气口,通风口 alignment ALIGNMENT 调整,对位arrangement AARR`T 排列 assembly ASS`Y 装配,组装 B ballast water tank B.W.T 压载水柜 base line B/L 基线 bead BEAD 焊肉 beam BEAM 横梁 bilge keel BLG KEEL 舱底龙骨 bilge well B/W 污水井 block BLK(B) 分段 block division BLK.DIV 分段分割 bottom BTM 船底 bracket BKT 加强筋板 bulb plate B.PL,B.P 球型钢 bulkhead BHD 隔壁,舱壁 bulwark BULWARK 船舶的栏杆,防浪板buttock line B.L 纵剖线 butt welding BUTT WELDING 对缝焊接 C camber CAMBER 上拱度 cargo hold C/H 货舱 carling CARL~G 局部补强材 casting CAST~G 铸铁 center line C/L 中心线 chain locker CHAIN LKR 锚链库 chain pipe CHAIN PIPE 锚链管 chamfer C 倒角 channel C.H 槽钢 coaming COAM~G 舱口围板,通舱件check plate C.PL 花纹钢板 cofferdam C/D 围堰,防油堰 collar plate C.PL 补板 component assembly COMP.ASS~Y 小组装c*****truction C*****T 构造 corrugated bulkhead CORR.BHD 波形舱壁

2020 408计算机学科基础综合考研大纲

一、数据结构 【考查目标】 1.掌握数据结构的基本概念、基本原理和基本方法。 2.掌握数据的逻辑结构、存储结构及基本操作的实现,能够对算法进行基本的时间复杂度与空间复杂度的分析。 3.能够运用数据结构基本原理和方法进行问题的分析与求解,具备采用C或C++语言设计与实现算法的能力。 一、线性表 (一)线性表的定义和基本操作 (二)线性表的实现 1.顺序存储 2.链式存储 3.线性表的应用 二、栈、队列和数组 (一)栈和队列的基本概念 (二)栈和队列的顺序存储结构 (三)栈和队列的链式存储结构 (四)栈和队列的应用 (五)特殊矩阵的压缩存储 三、树与二叉树 (一)树的基本概念 (二)二叉树 1.二叉树的定义及其主要特征 2.二叉树的顺序存储结构和链式存储结构 3.二叉树的遍历 4.线索二叉树的基本概念和构造 (三)树、森林 1.树的存储结构 2.森林与二叉树的转换 3.树和森林的遍历 (四)树与二叉树的应用 1.二叉排序树 2.平衡二叉树 3.哈夫曼(Huffman)树和哈夫曼编码 四、图 (一)图的基本概念 (二)图的存储及基本操作

1.邻接矩阵法 2.邻接表法 3.邻接多重表、十字链表 (三)图的遍历 1.深度优先搜索 2.广度优先搜索 (四)图的基本应用 1.最小(代价)生成树 2.最短路径 3.拓扑排序 4.关键路径 五、查找 (一)查找的基本概念 (二)顺序查找法 (三)分块查找法 (四)折半查找法 (五)B树及其基本操作、B+树的基本概念 (六)散列(Hash)表 (七)字符串模式匹配 (八)查找算法的分析及应用 六、排序 (一)排序的基本概念 (二)插入排序 1.直接插入排序 2.折半插入排序 (三)气泡排序(bubble sort) (四)简单选择排序 (五)希尔排序(shell sort) (六)快速排序 (七)堆排序 (八)二路归并排序(merge sort) (九)基数排序 (十)外部排序 (十一)各种内部排序算法的比较 (十二)排序算法的应用 二、计算机组成原理 【考查目标】 1.理解单处理器计算机系统中各部件的内部工作原理、组成结构以及相互连接方式,具

船舶与海洋工程专业导论论文

对船舶与海洋工程的点滴认识 关键字:船舶与海洋工程武汉理工大学认识 一、我国船舶与海洋工程学科的发展概况 船舶与海洋工程是为水上交通运输、海洋资源开发和海军部队提供各类装备和进行海洋工程设计建造,对国民经济发展及国防建设现代化具有十分重要意义的工程领域。我国已成为世界造船大国之一,船舶制造是发展我国国民经济的重要组成部分,海洋工程建设是我国海洋开发战略的基础之一。作为新世纪高新技术之一的海洋技术近年来发展迅猛,对我国的综合国力发展有重要影响。 二、对武汉理工大学船舶与海洋工程学科的认识 现有办学基础:我院船舶与海洋工程学科创建于1946年,学科历史文化悠久,1978年开始招收研究生,1981年获硕士学位授予权,1983年获博士学位授予权,现拥有一级学科博士点,船舶与海洋结构物设计制造、水声工程、海洋工程结构、水上运动装备工程和流体力学等5个二级学科博士点。1985年被国际拖曳水池会议(ITTC)接受为成员单位,1996年建立船舶与海洋工程博士后流动站,1997年批准为交通部重点学科,2000年批准为船舶与海洋工程一级学科博士学位授权,2001年被批准为国家级重点学科,2007年船舶与海洋工程学科批准为一级学科国家重点学科。本学科点是国内同类学科整体实力最强的学科之一,是我国内河船舶研究的主要力量,是华中、华南和西南地区最具实力的船舶与海洋工程技术领域高层次科研人才的培养基地。2001年,本学科“高性能船舶及其关键技术”项目被列为国家“十五”“211工程”重点学科建设项目;2007年,本学科“高性能船舶设计制造关键技术”项目被列为国家“十一五”“211工程”重点学科建设项目。60年来培养了大批船舶与海洋工程专业的高级工程技术人才,毕业生深受用人单位的欢迎,许多人已成为工程与研究单位的技术骨干与优秀管理者。 师资力量:本专业师资力量雄厚,年龄结构合理。现有教师43人,其中教授14人,副教授15人,教授占32.6%、副教授占34.9%。具有博士学位16人,达到55.2%;具有硕士学位以上的达到100%,国家级专家1人,“百千万人才工程”第一、二层次培养对象1人。通过引进与培养相结合的方式,本专业已经形成了较为稳定的学术梯队,梯队成员的年龄、职称、学历、学位等结构更趋合理,研究方向明确,配备了相应研究方向的责任人。良好的教风与师德是培养高水平学生的基础,是办学的生命线。本专业教师教学态度严教风谨,为人师表,注重教书育人、管理育人。 实验室设施:1)各类教学实验室配备完善,设备先进交通学院实验中心下设“船舶与海洋工程实验平台” ,包括船舶性能实验室、结构工程实验室、流体力学实验室和造船工艺实验室。拥有实验室用房5392平方米,所拥有的仪器设备360余台套,总价值2600余万元,其中100万元以上先进大型仪器设备11台套。同时配备专职实验人员15人,高级工程师5人,完全满足本专业全部专业课程的实验要求。2)实验室利用率高通过不断强化实验教学环节,现有实验仪器设备得到了充分利用。凡与理论教学课程匹配的实验均已开设,课程设计、毕业设计等重要实践性教学环节也依托实验中心进行。目前,实验中心正在积极推进开放性实验,鼓励学生自主实验和创新实验。 三、武汉理工大学船舶与海洋工程专业 1专业概况:该学科为交通部重点学科,具有硕士点、博士点和博士后科研流动站。包括船舶及海洋结构物设计制造、计算机船舶应用工程、造船技术与管理、船舶运用工程、四个专业方向。现有流体力学、船舶与海洋工程2个实验室和船舶工程设计研究所、工程流体力学研究所和造船设备及其自动化研究所等3个研究所,设有交通部内河船舶质量监督检验测试中心。有大型深浅两用拖曳水池、深浅两用操纵水池、循环水槽、风洞等齐全的先进

船舶与海洋工程优秀个人简历

吴翔 船体设计科科长 个人信息 工作经验: 三年以上工作经验 性别: 男 年龄: 30岁 居住地: 上海 电 话: 139********(手机) E-mail : w uxiang@https://www.360docs.net/doc/0317706473.html, 求职意向 到岗时间: 一周之内 工作性质: 全职 希望行业: 建筑/建材/工程 目标地点: 上海 期望月薪: 面议/月 目标职 能: 船体设计科科长 语言能力 英语: 熟练 听说: 熟练 读 写: 熟练 最近工作 公司: XX 重工有限公司 行业: 机械/设备/重工 职位: 船舶工程师 最高学历 学校: 武汉理工大学 学历: 本科 专业: 船舶与海洋工程 自我介绍 个性沉稳,为人本分,有原则,做事认真,敢于承担责任,做事情有始有终。能吃苦耐劳,船厂的工作对我有极大的锻炼。适应能力强,勤奋好学,喜欢分析,对数据敏感,善于接受并学习新的事物。工作中进取心很强,敢于创新,对于上级交代的任务认真按 时完成,并力求能做到最好。 工作经验 职位: 船舶工程师 公司: XX 重工有限公司 2012/1--2017/5 行业: 机械/设备/重工 部门: 技术支持部 工作内容: 1、新项目评估,洽谈; 2、审核图纸,修改部分设计; 3、与船东沟通,提供技术参考意见及有效沟通; 4、施工现场技术指导,保障施工质量; 5、船厂员工技术培训; 职位: 工艺员 公司: XX 机械有限公司 2011/1--2012/1 行业: 机械/设备/重工 部门: 船体车间 工作内容: 1、审核ITP,承包商材料进货证书,审核NDT 工艺;2、审核承包商焊接工艺、焊工资质以及见证NDT 操作;3、追踪NCR 报告,完成日常巡检报告项目经 理;4、按照检验申请完成项目报检;5、控制NDT 状态。 教育经历 学校: 武汉理工大学 2006/9--2011/6 专业: 船舶与海洋工程 本科

010-958-数学基础综合考试大纲-学科教学

湖南师范大学硕士研究生入学考试自命题考试大纲 考试科目代码:[958] 考试科目名称:数学基础综合 一、试卷结构 1) 试卷成绩及考试时间 本试卷满分为150分,考试时间为180分钟。 2)答题方式:闭卷、笔试 3)试卷内容结构 数学分析部分60% 线性代数部分40% 4)题型结构 a: 单项选择题,8小题,每小题4分,共32分 b: 填空题,6小题,每小题4分,共24分 c: 解答题(包括证明题),9小题,每小题分,共94分 二、考试内容与考试要求 (一)数学分析部分 1、函数、极限、连续 考试内容 函数的概念及表示法函数的有界性、单调性、周期性和奇偶性复合函数、反函数、分段函数和隐函数基本初等函数的性质及其图形初等函数函数关系的建立 数列极限与函数极限的定义及其性质函数的左极限和右极限无穷小量和无穷大量的概念及其关系无穷小量的性质及无穷小量的比较极限的四则运算极限存在的两个准则:单调有界准则和夹逼准则两个重要极限函数连续的概念函数间断点的类型初等函数的连续性闭区间上连续函数的性质 考试要求

(1)理解函数的概念,掌握函数的表示法,会建立应用问题的函数关系. (2)了解函数的有界性、单调性、周期性和奇偶性. (3)理解复合函数及分段函数的概念,了解反函数及隐函数的概念. (4)掌握基本初等函数的性质及其图形,了解初等函数的概念. (5)理解极限的概念,理解函数左极限与右极限的概念以及函数极限存在与左、右极限之间的关系. (6)掌握极限的性质及四则运算法则. (7)掌握极限存在的两个准则,并会利用它们求极限,掌握利用两个重要极限求极限的方法. (8)理解无穷小量、无穷大量的概念,掌握无穷小量的比较方法,会用等价无穷小量求极限. (9)理解函数连续性的概念(含左连续与右连续),会判别函数间断点的类型. (10)了解连续函数的性质和初等函数的连续性,理解闭区间上连续函数的性质(有界性、最大值和最小值定理、介值定理),并会应用这些性质. 2、一元函数微分学 考试内容 导数和微分的概念导数的几何意义函数的可导性与连续性之间的关系平面曲线的切线和法线导数和微分的四则运算基本初等函数的导数复合函数、反函数、隐函数以及参数方程所确定的函数的微分法高阶导数一阶微分形式的不变性微分中值定理洛必达(L’Hospital)法则函数单调性的判别函数的极值函数图形的凹凸性、拐点及渐近线函数图形的描绘函数的最大值与最小值 考试要求 (1)理解导数和微分的概念,理解导数与微分的关系,理解导数的几何意义,会求平面曲线的切线方程和法线方程,理解函数的可导性与连续性之间的关系.

2019船舶与海洋工程专业就业方向与就业前景

2019船舶与海洋工程专业就业方向与就业前 景 1、船舶与海洋工程专业简介 船舶与海洋工程专业旨在培养具有坚实的自然科学和工程技术基础,受到较强工程实践和研究能力训练,掌握船舶与海洋工程学科的基础知识,具有较高的外语和计算机应用能力,能够从事船舶与海洋工程领域内的设计、建造、检验和管理等方面工作的高级专业人才;毕业生可到沿海地区从事船舶与海洋工程设计制造的大型企业及机关部委从事设计、制造和检验等工作。 2、船舶与海洋工程专业就业方向 本专业学生毕业后可毕业后可签约到船舶与海洋工程设计研究单位、海事局、国内外船级社、船舶公司、船厂、海洋石油单位、高等院校、船舶运输管理、船舶贸易与经营、海关、海上保险和海事仲裁等部门,从事船舶与海洋结构物设计、研究、制造、检验、使用和管理等工作,也可到相近行业和信息产业有关单位就业。 从事行业: 毕业后主要在机械、计算机软件、新能源等行业工作,大致如下: 1机械/设备/重工 2计算机软件

3新能源 4石油/化工/矿产/地质 5交通/运输/物流 6学术/科研 7其他行业 8娱乐/休闲/体育 从事岗位: 毕业后主要从事产品设计、结构工程师等工作,大致如下:1产品设计 2结构工程师 工作城市: 毕业后,上海、深圳、武汉等城市就业机会比较多,大致如下: 1上海 2深圳 3武汉 4北京 5青岛 6广州 7珠海 8湘潭 3、船舶与海洋工程专业就业前景怎么样 船舶与海洋工程这个专业因为开设此专业的院校较少,因此这方面的人才备受欢迎。毕业生到船舶与海洋工程设计研究单位、

海事局、国内外船级社、船舶公司、船厂、海洋石油单位、高等院校、船舶运输管理、船舶贸易与经营、海关、海上保险和海事仲裁等部门,从事船舶与海洋结构物设计、研究、制造、检验、使用和管理等工作,也可到相近行业和信息产业有关单位就业。 我国虽然在该领域内硕果累累,但仍明显落后于欧美国家,无法满足国家海洋战略的需求。因此,国家先后出台了一系列政策,扶持和带动船舶工业全面发展。 据调查显示,船舶与海洋工程专业现在的就业率和就业质量都很高,局部还出现了供不应求的局面,至于未来,随着中国经济的发展和海洋战略的推进,船舶与海洋工程专业的前景则会更好。实践能力较强的毕业生可以去船厂做船舶设计师,工作相对较轻松;在造船厂当督工工程师也就是总工程师之类,必须现场督工,相对较苦,但报酬丰厚。理论研究能力较强的毕业生可以去研究院,研究所搞研究,要求学习能力非常高,专业基础非常好;也可在大学任教,基本要考到博士水平发展空间才比较大。

计算机基础综合考试提纲

计算机基础综合考试大纲 计算机基础综合包括数据结构、操作系统、计算机组成原理三部分内容,每部分内容各占1/3。 I 数据结构 课程基本要求 全面系统地掌握队列、堆、栈、树、图等基本数据结构,深刻理解和熟练掌握课程中的典型算法,为计算机学科的学习打下坚实基础。 考试内容 1.链表、间接寻址和模拟指针 2.数组和矩阵 3.堆栈和队列及其应用 4.跳表和散列 5.二叉树和其他树 6.合并/搜索应用,堆和堆排序 7.左高树,霍夫曼编码和竞赛树 8.搜索树, A VL树或红黑树,直方图 9.图 10.图和贪婪算法 11.货箱装载,0/1背包,最短路径和生成树 12.分而治之算法 13.动态编程 14.回溯和分枝定界算法 参考书目

1 《数据结构,算法与应用》----C++语言描述 Data Structures,Algorithms,and Applications in C++ Sartaj Sahni 著汪诗林,孙晓东译 机械工业出版社2000年出版教材科,书店均有 2 《数据结构》殷仁昆著清华大学出版社 II 操作系统 课程基本要求 操作系统是计算机类学科的一门核心专业基础课程,具有较强的理论性和实践性。该课程的主要包括进程管理、内存管理、存储管理(包括文件系统与输入/输出系统)、保护与安全等内容的相关概念、设计原理和实现方法。要求: 1.了解操作系统在计算机系统中的作用、地位、发展和特点。 2.理解操作系统的基本概念、主要功能、主要组成部分,掌握操作系统各 个组成部分的设计方法和实现技术。 3.能够运用所学的操作系统原理、方法和技术对相关问题进行分析和解 决。 考试内容 一、导论 1.操作系统的概念 2.计算机系统的操作、存储结构、输入输出结构和计算机系统的体系结构 3.操作系统的结构组成、操作系统的操作及各部分的功能、高速缓冲存储 器CACHE 4.操作系统的分类和运行环境 二、操作系统结构 1.操作系统提供的服务类型 2.操作系统的用户接口类型

2019年中山大学677基础医学综合考试大纲

2019年中山大学677基础医学综合考试大纲 19的考纲在中山大学中山医学院公布了,今年考纲较去年又有了新的变化,今年专业课不考生理学的内容,而且也不考选择题了。以下是我们整理收集的最新考纲,建议考生结合最新的考纲复习。如果考生有其他疑问,可以联系鸿儒中大考研网右侧的咨询老师。 Ⅰ.考试范围 包括生物化学、病理学、病理生理学等学科的基本理论和专业知识。 Ⅱ.考试目标要求 要求考生系统掌握基础医学科目中的生物化学、病理学、病理生理学的基础理论和专业知识,并能运用所学理论分析问题、解决问题,具备攻读硕士学位研究生的专业知识和素质,达到研究生入学水平。 Ⅲ.答题方式、考试时间、试题分值 闭卷考试,180分钟,总分300分

Ⅳ.题型结构及比例 分值比例生物化学约100分;病理学约100分;病理生理学约100分 考试题型名词解释;简答题;论述题 Ⅴ大纲内容解读 生物化学 一、蛋白质的结构与功能 1.蛋白质的分子组成 2.蛋白质的分子结构 3.蛋白质结构与功能的关系 4.蛋白质的理化性质 二、核酸的结构与功能 1.核酸的种类与分子组成 2.DNA的结构与功能 3.RNA的结构与功能 4.核酸的理化性质及其应用 三、酶

1.酶的分子结构与功能 2.酶促反应特点 3.酶促反应动力学 4.酶活性的调节 5.酶与医学的关系 四、聚糖的结构与功能 1.糖蛋白分子中聚糖及其合成过程 2.蛋白聚糖是细胞外基质重要成分 3.聚糖结构中蕴含大量生物信息 五、糖代谢 1.糖的消化、吸收与转运 3.糖的无氧氧化 4.糖的有氧氧化 5.磷酸戊糖途径 6.糖原的合成与分解 7.糖异生 8.血糖调节及糖代谢障碍 六、脂质代谢

船舶院校介绍

上海交通大学船舶与海洋工程学院: 学院下设船舶与海洋工程系、工程力 学系、土木工程系、建筑学系、国际航运系和港口航道与海岸工程系,涵盖了六个一级学科。目前有6个本科专业、16个硕士点、4个工程硕士点和8个二级学科博士点,具有船舶与海洋工程、力学两个一级学科博士学位授予权,并建有力学、船舶与海洋工程博士后流动站。拥有海洋工程国家重点实验室,两个国家重点学科:船舶与海洋结构物设计制造、工程力学,上海市重点学科流体力学,一般力学学科是“振动、冲击、噪声”国家重点实验室的组建单位之一。 哈尔滨工程大学船舶工程学院:船舶工程学院具有"船舶与海洋结构物设计 制造"、"流体力学"、"港口、海岸及近海程"、"工程力学"、"一般力学与力学基础"5个硕士学科点和"船舶与海洋结构物设计制造"、"流体力学"、"工程力学"、"一般力学与力学基础"4个博士学科点。设有"船舶与海洋工程"和"力学"2个博士后科研流动站。该系是我校"哈军工"时期保留至今的骨干系,创建于1953年。1961年开始招收硕士研究生,1982年招收博士研究生,1989年建立博士后科研流动站,是我国船舶工业和海洋开发人才培养的重要基地。该系学习环境优越,师资力量和科研实力雄厚,现有教授25人(其中博士生导师15人),副教授26人。近年来该系教师发表学术论文700余篇,出版专著、教材35部,有60余项科研成果获国家级和省部级奖。 江苏科技大学船海学院:该学院下设2个硕士点:船舶与海洋结构物设计制 造、结构工程,4个本科专业:船舶与海洋工程专业、土木工程专业、港口航道与海岸工程专业、工程管理专业。船舶与海洋结构物设计制造”硕士点是我校最早设立的硕士点之一,是江苏省省级重点学科。该学科有一支结构合理的教师队伍,现有正教授10名,副高职15人,具有博士、硕士学位的教师人数占60%以上,目前是江苏省“青蓝工程”优秀学科梯队。船舶与海洋工程专业是国防科工委重点建设专业,该学科为江苏省重点学科。该专业有一支结构合理的教师队伍,目前是江苏省“青蓝工程”优秀学科梯队。 大连海事大学航海学院:大连海事大学国际海事公约研究中心成立于2004 年7月,是一个集科研、教学双重任务于一身的专门性研究机构。中心在跟踪国际海事组织的动态及其制定的各种公约和规则,研究国际海事公约精神实质的基础上为我国参与IMO活动及其它类似的国际活动提供决策依据;为国家有关主管部门保障水路交通安全、保护海洋环境提供咨询意见;为国内航运企业安全、有效地营运船队提供法规和信息服务;为本校及其他教学科研单位提供科研、教学及学科建设方面的参考信息与建议。 浙江海洋学院:由原海洋科学研究所、海洋系(部分)、工程学院(部分)组 建而成的。学院下设办公室、海洋科学系、生物科学系、食品科学系、环境科学系、物理系、海洋科学研究所、网箱养殖工程研究中心、舟山市海洋博士后科技

船舶与海洋工程专业毕业实习报告范文

船舶与海洋工程专业 毕 业 实 习 报 姓名:杜宗飞 学号:2011090118 专业:船舶与海洋工程 班级:船舶与海洋工程01班 指导教师:赵建明 实习时间:XXXX-X-X—XXXX-X-X 20XX年1月9日

目录 目录 (2) 前言 (3) 一、实习目的及任务 (3) 1.1实习目的 (3) 1.2实习任务要求 (4) 二、实习单位及岗位简介 (4) 2.1实习单位简介 (4) 2.2实习岗位简介(概况) (5) 三、实习内容(过程) (5) 3.1举行计算科学与技术专业岗位上岗培训。 (5) 3.2适应船舶与海洋工程专业岗位工作。 (5) 3.3学习岗位所需的知识。 (6) 四、实习心得体会 (6) 4.1人生角色的转变 (6) 4.2虚心请教,不断学习。 (7) 4.3摆着心态,快乐工作 (7) 五、实习总结 (8) 5.1打好基础是关键 (8) 5.2实习中积累经验 (8) 5.3专业知识掌握的不够全面。 (8) 5.4专业实践阅历远不够丰富。 (8) 本文共计5000字,是一篇各专业通用的毕业实习报告范文,属于作者原创,绝非简单复制粘贴。欢迎同学们下载,助你毕业一臂之力。

前言 随着社会的快速发展,用人单位对大学生的要求越来越高,对于即将毕业的船舶与海洋工程专业在校生而言,为了能更好的适应严峻的就业形势,毕业后能够尽快的融入到社会,同时能够为自己步入社会打下坚实的基础,毕业实习是必不可少的阶段。毕业实习能够使我们在实践中了解社会,让我们学到了很多在船舶与海洋工程专业课堂上根本就学不到的知识,受益匪浅,也打开了视野,增长了见识,使我认识到将所学的知识具体应用到工作中去,为以后进一步走向社会打下坚实的基础,只有在实习期间尽快调整好自己的学习方式,适应社会,才能被这个社会所接纳,进而生存发展。 刚进入实习单位的时候我有些担心,在大学学习船舶与海洋工程专业知识与实习岗位所需的知识有些脱节,但在经历了几天的适应过程之后,我慢慢调整观念,正确认识了实习单位和个人的岗位以及发展方向。我相信只要我们立足于现实,改变和调整看问题的角度,锐意进取,在成才的道路上不断攀登,有朝一日,那些成才的机遇就会纷至沓来,促使我们成为船舶与海洋工程专业公认的人才。我坚信“实践是检验真理的唯一标准”,只有把从书本上学到的船舶与海洋工程专业理论知识应用于实践中,才能真正掌握这门知识。因此,我作为一名船舶与海洋工程专业的学生,有幸参加了为期近三个月的毕业实习。 一、实习目的及任务 经过了大学四年船舶与海洋工程专业的理论进修,使我们船舶与海洋工程专业的基础知识有了根本掌握。我们即将离开大学校园,作为大学毕业生,心中想得更多的是如何去做好自己专业发展、如何更好的去完成以后工作中每一个任务。本次实习的目的及任务要求: 1.1实习目的 ①为了将自己所学船舶与海洋工程专业知识运用在社会实践中,在实践中巩固自己的理论知识,将学习的理论知识运用于实践当中,反过来检验书本上理论的正确性,锻炼自己的动手能力,培养实际工作能力和分析能力,以达到学以致用的目的。通过船舶与海洋工程的专业实习,深化已经学过的理论知识,提高综合运用所学过的知识,并且培养自己发现问题、解决问题的能力 ②通过船舶与海洋工程专业岗位实习,更广泛的直接接触社会,了解社会需要,加深对

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