城市轨道交通项目设计阶段造价控制措施

１ 采 用限额 设计
充分考虑主体结构、 围护结构 、 降水 工程及地 上物 的拆改费 用 ； 暗 限额设计是按照批准 的可行 性研 究报告及 投 资估 算控 制 初 挖法要涉及主体 结构 、 期支护及 降水 费用 ； 初 盾构 法主要 是 管片 步设计 ， 按照批准 的初步设 计概 算控制 技术设 计和施 工 图设计 ， 及盾构机掘进的设 备摊销 费 用。根据 工程 的具体 情况 经过 深入 同时各专业在保 证达到使 用功能的前提下 ， 按分配 的限额控 制设 的技术经济 比较 ， 推选经济合理的方案。 计， 严格控制不合 理的 变更 ， 保证投 资总额 不被 突破。 限额设 计 ４ ２ 做好 明挖 法 围护 结构 的经 济 比选 ． 是一个全流程控 制措 施 ， 穿于 勘测设计 全过 程 的各 个环节 ， 贯 包 目前采用的围护结构 形式 ， 按造价 指 标 由高 到低 排列 ， 别 分
Ｓ ＨＡＮＸＩ Ａ ＲＣＨＩＥＣ Ｕ Ｔ Ｔ ＲＥ
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谈建设工程施工合同条件下的承包人 索赔
乔 治 强
（ 中铁二十局 集团第四工程有限公司 ， 山东 青岛 ２ ６ ６ ） ６０ １
摘 要： 以住房和城乡建设部 ２１ 版《 ０ １ 建设工程施工合同示范文本》 的通用条款为依据， 整列了承包人的索赔权利条款， 并对工
１ １ 承 包人 索赔 的概 念 ．
６ 索赔是单方面行为。一般 可通 过协商 方式 友好 解决 ， ） 否则 ， 可
诉讼等 司法途径解决。 承包 人索赔是 在合 同履 行过 程中 ， 据合同约定 或与合 同有 通过仲裁 、 根 区客流 比较 多 ， 应该以服务质量为前提 ， 因此在 中心城 区应该采用 不增加施工困难 的条件 下应 力求浅 埋 ， 不宜 把地 面车站 ， 特别 是 较小的站间距 。而 中心城 区以外正好与中心城区相反 ， 应该以旅行 双层车站 “ 克隆 ” 到地下去 。另外 ， 目前往往 由于一些市政 管线的
营３ Ｏ年来 ， 体现 了 良好 的实 用性。对车辆 造价 影 响较 大的是 车 设计施 工总承包模式 既包括 “ 设计 、 采购、 工总承包 ” 施 方式 ， 体 的用材 ， 同一车型 ， 其他 条件 相同 的车辆 ， 普通 钢 车体 、 不锈 钢
也包括 “ 设计 、 施工总承包 ” 式 ， 方 它具体 是指 工程总 承包企 业按 车体和铝合金车体购置成本 比例为 １１２ １ ８ ： ． ： ． 。铝 合金车体 造价 照合 同约定 ， 承担工程 项 目的设计 、 采购 工、 施 试运 行服 务等工 约为普通耐候钢车体 的 ２倍 ， 虽然其车体 质量较轻 ， 营成本低 ， 运 作， 为业主提供从项 目立项 到建成 的全过程 服务 ， 并对 承包 工程 但 是购 置成本过高 ， 现阶段需慎重采 用。 目前采用价格 适 中的不 的质量 、 安全、 工期、 造价 全面负责 。 锈 钢车体是较为合理 的选择。 设计施工总承包模 式具有 一些 显著 的优点 ， 主要在 于 ： 可有 ４ ４ 选择合 理 的站 间距 ． 效避免 因设计、 购、 工等 环节分 别 由不 同组 织管理 而造成 的 采 施 站 间距对城市轨 道交 通造价 有较 大影 响。主要体 现 在站 间 相互脱节、 互制约的 现象 ， 相 有利 于进行设 计、 采购 、 工的 整体 距减小 ， 施 车站数量必然增多 ， 直接影响工程成本和运营成本。 方案优 化 ， 从而缩短建设 周期 ； 更重要的是 ， 能够有效 地对项 目全 应该在充分考虑线路功能的前提下 ， 进行合 理的 系统形式选
必会取得很好 的成效 。轨道交通工程 的类型 、 构和配 备有较大 应该根 据具体 条件 ， 结 按照标准统一 ， 经济实用 的原 则 ， 采用技 术成 稳 定性和 类比性 ， 推行限额设计较为适宜。 熟且国产化率高的车型。北京地铁采 用的国产普通钢 Ｂ型车 ， 运
２ 提 倡设 计施 工总承 包模 式
过程进行进度、 质量的综 合控 制 ， 控 制设计 变更造 成 的额外 择 ， 有效 确定采用地铁、 轻轨或者其他系统形 式后 ， 再来选 择合理 的站 费用增加。建议在条件成 熟 的情况 下提倡 采用设 计施 工总承 包 间距。站 间距增大 ， 服务 质量就会 降低 ， 但旅 行速 度就会增 加 ； 相 模 式。 反， 站间距减小 ， 服务质量有所提高 ， 但旅行速度就会 氐 。中心城
收 稿 日期 ：０ １１ －０ ２ １ －２３ 作者简介 ： 王勇利 （９ ７ ， ， １７ 一） 女 工程师
第３ ８卷 第 ７期 ２０ ｌ 年 ３ 月 ２ 文章编号 ：０ ９ ６ ２ （０ ２）７ ０ ５ —３ １０ — ８ ５ ２ １ ０ —２ ５０
山 西 建 筑
期、 费用 索赔 的计算和 索赔文件 的组成及撰 写进行 了阐述 ， 旨在 日趋规 范的施 工合 同条件下承包人能有效进行 索赔。 关键 词 ： 建设 工程 ， 施工合同 ， 承包人 ， 索赔
中图分类号 ：Ｕ ２ ． １ Ｔ ７ ３ ３ 文献标识码 ： Ａ 关 的其他文件 ， 发生了非承 包人 自身原因所导致 的工程 费用增加
括可行性研究、 初步设计 、 施工 图设 计、 配合施 工过程 中的变更及 为地下连续墙、 钻孔桩 、 挖孔桩 、ＭＷ 水泥搅拌桩、 钉墙 ， Ｓ 土 但要根 修 改补充设 计等 。 据工程地质及地上建 筑物 的情 况综合考虑 。
目前国内限额设 计尚未普遍 ， 尤其是 大 中型项 目。设计单位 ４ ３ 车辆 经济 比选 ． 并不关心工程总费 用， 更不 会千 方百计通 过精 心设计 优化 方案 ， 轨道交通 车辆造价 占总造价 的 ２ ％ 左右 ， ０ 由于车型 、 质不 材 控 制成本 。如果 采用 限额 设计 ， 方 面对设 计 单位 造成 外 在压 同 ， ～ 造价有所差别。为 了控制 车辆购 置成本 ， 该采 取 下面 的措 应 力， 另一方面可 以根 据限额 对经 济性好 的方案给 予相 应奖励 ， 势 施 ： 于 Ｂ型车 ， 对 Ａ型车 ， 磁悬浮车辆 ， 直线 电机 车辆等 不同车 型 ，
的效果。
４ 利 用价值 工程原 理 ， 化设 计方 案 优
城 市轨 道交通工程可以从 如下方 面进行价值分析 。
４ １ 做 好 工 法的经 济 比选 ．
就土建工程费用而言 ， 明挖法在施 工造价 及施 工安全方 面 比 较有优势 ， 但如 果地 质条件 不 良或基坑 较深 ， 引起 围护 结构及 开 挖数量大幅度增加 ， 其费 用就会超过 暗挖法和盾构 法。 明挖
２０１２年 ３月
山 西 建 筑
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文章编 号：０ ９ ６ ２ （ ０ ２ ０ —２ ４０ １０ －８ ５ ２ １ ）７ ０ ５ —２
设置 ， 使车站埋 深被迫 加深 ， 致 很不 合理 ， 因为 随着 埋深 的增加 ， 会大幅度地增加工程建 设投资以及后期运 营能耗 ， 会增加旅 客 也 ４ ５ 控 制 车站规模 ． 下车 站的不便 。ｄ 凡 周边 环境 有条件 的地 方 ， ． 应极 力提倡 地 车站规模通 常是指 车站长度、 宽度 、 车站埋 深和车 站层数等 。 上、 下一层车站 ， 把大部分设 备、 管理 用房设 于地 面层。采 用地下 一 缩小车站规模 ， 不仅 能够 降低 工程投 资， 且还可 降低后 期 日常 而 而且 环控设 备、 电设 备等 也 供 运营能耗和维修 费用 ， 同时对旅客 的方 便使用、 车站周 围环境、 地 层车站不仅减少 了土建工程 投 资， 从 面交通等都会产 生较 大的 影响。因 此， 于轨道 交通 车站 ， 该 会相应的大为减少 ， 而减少 了后期 日常运营能耗和费用。 对 不 ３合 理布置管理和 设备 用房。车站 的管 理、 备 用房 ， ） 设 由于 地下工程造价昂贵 ， 当合理设置 。合理 的布置 管理 、 应 设备 用房 ， 通功能 的主体地位 。 但 设备 用 影响车站建 设规 模 的 因素很 多， 要 因素 有远 期 预 测客 流 虽不能减小单体设 备所 占面积 ， 可从 总体 上压缩 管理 、 主 房面积 ， 降低不必要 的面积浪费 ， 而减小车 站规模 ， 从 降低车 站造 量、 车辆 类型、 列车编组 、 环控制式、 设备 用房等 。 统一 布置 ， 缩 １ 合理确定远 期预 测客流 量。站 台有效长 度、 ） 侧站 台宽度 、 价。尽量将弱 电系统房 间与 车站控 制室进行 合 并 ， 小建筑面积 ， 同时缩减 管理值班人员。 自动扶梯 （ 人行 楼梯 ） 台数和宽 度、 检票设 备 的配 置数 量、 售 出入 我 国车站管理设备 用房 面积 偏 大的 另一 个原 因是 车站设 计 口通道个数 和 宽度等 均 应按 预测 远 期高 峰 小时客 流 量来 确定 。 人员缺少车站设计 和地铁运 营经 验 ， 导致设计 与设 备采 购脱节 ， 只有合理确定远期预测客流 量 ， 才能保证车站规模的合理。 ２ 合理选择车站结构形 式及 埋深。 车站 结构形 式应 以满 足 使设备用房预 留的面积均 比实 际需要 的面积 大。从使 用情 况来 ） 片面追求规模 的庞 大、 气势的宏伟 、 装修的华丽 ， 点突 出其交 应重 建议可适 当减小或取消。 运营安全的需要， 提供一定的服务水平为准， 同时要结合 当地的 看许 多用房设置必要性不大 ，
０ 引言
或 工期延长 ， 按规定程序 向发包人主张权利的行为。 建设 工程 项 目由于规模 大、 资额 度大、 投 工期长 、 技术性 强以 和 （ ） 及外部 环境复杂 ， 使得工程项 目在 实施过 程 中存在许 多不确 定因 １２ 承 包人 索赔 的特点 ． 素， 潜在的索赔机 会是客 观存 在的 ， 而且 是 多方 面 的。本 文意 在 １ 索赔是要求给予费用和 （ ） ） 或 工期的主张 ， 是履行合 同的正