生死时速——三·一七重大交通事故抢救伤员纪实
1994.2.2面对死神的召唤_江西寻乌_2.3_特大交通事故纪实_陈吉昌
面对死刑的召唤1994.2.3特大交通事故纪实山塘湾，一个小得除了当地村民，几乎没有别的人记住它、甚至提到它的地方。
它位于江西省寻乌县长安乡。
然而，在那深冬腊月里，这个小地方却发生了一场令人不寒而栗的惨剧：一辆大客车在这里坠入山谷，随即起火燃烧。
遇难者系距此几百公里外赣县、万安、乐安三县的农民。
他们高高兴兴地分别从广东梅县和平远县启程回家，谁也没有想到会归宿于这座大山深谷之中。
当100多么前来事故现场的家属跪在地上对着客车残体和燃焦的尸骸嚎啕大哭时，群峰默立。
山峰摇动着树枝，似乎是死者对生者留恋的鸣咽和对厄运的控诉。
1 1994年2月2日下午5时，广东梅县三角镇的公共停车场，一辆开往江西赣州市的峨眉山牌大客车正整装待发。
这辆车号位江西Si‐02802的客车，是华东地勘局264大队的，承包司机是吴先鸿、李少庚等人，乘客是急着回家过春节的江西万安县的“打工族”，经过双方讨价还价，司机同意以收每人车费105元，把车开到万安县。
空间本来有限的车顶已全被各种行李包堆满，高达1米多，余下的行李只能随人一起塞到车厢内，使得车内的过道上、驾驶室旁边、车门口，全堆满了行李，足足花了半个多小时，这40多名包车旅客才挤挤挨挨上了车。
6点正，客车在暮色中缓缓开出梅县三角镇。
车灯的两道光柱把206国道照的雪亮，他们准备在天亮之前到达赣州市。
司机就像一头鼓足了冲劲的“公牛”，客车时速指针常常超过80迈。
客车行至广东平远县城时，公路边又站着一大群来自江西赣县的“打工族”在招手停车。
司机心头大喜，不顾强烈抗议，把车停住。
于是本来已经挤得难于动脚的车厢，又塞入了30多名旅客和他们的行李，此时，小山似的行李包上，都躺满了人，45个核定作为的客车已经挤下了旅客和司乘人员共71人。
一路上，不停地因拥挤引起口角争吵，蹲坐在驾驶室旁边的旅客，不时有行李包掉落在离合器上，惹得司机没好气地一顿臭骂。
由于车况太差，不是喇叭不响，就是上坡不来油，一路上停停开开，随车的两名修理工也被累得气喘吁吁。
《黑色三分钟 生死一瞬间》1-4部各个事故简要情况学习版
《黑色三分钟生死一瞬间》1-4部各个事故简要情况学习版黑色三分钟事故案例汇总一、一般运输事故警示（共十七起）：（一）2022年12月17日山西阳泉盂县辰通煤业有限公司“12.17”一般运输事故（作业人员违章趴乘主斜井带式输送机出井，皮带湿滑致趴乘人员打滑并急速下溜，撞击井底煤仓给煤机致死）（二）2021年3月27日山西煤炭运销集团阳泉二景和谐煤业“3.27”一般运输事故（作业人员乘坐运行中的梭车，腿脚部挂到摆放在巷道右帮的瓦斯，导致瓦斯管偏斜，和运行的梭车发生碰撞，造成梭车落道，付某某突然被拖拽下车，遭到落道梭车的挤压）（三）2022年9月19日临汾蒲县万家庄煤业有限公司“9.19”一般运输事故（带式输送机检修工卢某某违章在带式输送机运行时处理改向滚筒轴头上缠绕的尼龙绳，操作时右手臂被牵拉夹入改向滚筒和皮带间撕裂脱落，造成创伤性失血休克而死亡）（四）2022年3月31日山西潞安郭庄煤业有限责任公司“3.31”一般运输事故（作业人员将工作面撤出的综采支架由装车平台装上平板车后，李某某在支架推移杆与绞车钢丝绳未摘钩的情况下，违章操作支架推移杆液压阀组收缩推移杆，使装车平台与平板车之间的连接装置断开平板车前移、掉道，将违章处在车辆前方的吕某某撞伤致死）（五）2022年5月10日山西晋煤太钢能源三交煤矿“5.10”一般运输事故（准备通过一号副立井主罐笼运送入井的蓄电池机车，因主罐笼轨面高于井口平台轨面卡停在主罐笼口，罐笼调平作业时，无人操作但处于“向前”牵引状态且未采取制动措施的蓄电池机车冲入罐笼，将正在违章跨入机车司机室的作业人员拖拽挤压在蓄电池机车与罐笼壁之间致死）（六）2022年2月16日中煤平朔集团有限公司井工一矿“2.16”一般运输事故（驾驶员对停放在湿滑坡道上未采取可靠防滑措施，也未设置安全警示标识的故障车辆进行充气维修作业，致使车辆向左后方滑移，将此时违章进入左后方与变压器之间的人员挤压致死）（七）2022年5月8日太原东山李家楼煤业有限公司“5.9”一般运输事故（李家楼煤业1203综采回撤工作面回风顺槽运送支架的平板车落道，作业人员使用单体液压支柱复道时单人违章操作，导致支架平板车失衡侧倾，将其挤压至巷帮后致死）（八）2022年7月12日山西阳泉盂县东坪煤业有限公司“7.12”一般运输事故（在移动干扰作业的物料车过程中，将违章站立在物料车行驶路上的作业人员挤压在行驶的物料车和胶带输送机机架之间致死）（九）2022年8月3日山西潞安集团蒲县新良友煤业有限公司“8.3”一般运输事故（掘进一队支护工在他人提议下，移开平板车前方移动式三角阻车器，违章在-4度倾斜巷道人力推车，造成跑车，将坡下作业事故人员撞伤致死）（十）2022年10月6日阳泉煤业（集团）平定东升兴裕煤业“10.6”一般运输事故（工长违章指挥作业人员使用回柱绞车牵引自移式盘线车，并站在牵引危险区域内，牵引过程中钢丝绳受力崩断将其打伤致死）（十一）2022年10月18日山西临汾山西天润煤化集团德通煤业“10·18”一般运输事故（梭车复轨作业时，作业人员在未采取安全措施的情况下，站在梭车里侧，违章组织人力推车，导致梭车重心不稳倾倒，一名作业人员被梭车挤压致死）（十二）2021年10月25日临汾大同煤矿集团临汾宏大洪崖煤业“10·25”一般运输事故（在绞车拖拽溜槽期间，作业人员违反“行车不行人，行人不行车”规定，进入钢丝绳道运行范围，被脱落的钢丝绳钩头击中头部致死）（十三）2022年9月11日山西吕梁山西汾西矿业集团曙光煤矿“9·11”一般运输事故（锚喷工(临时负责跟车作业)在无极绳连续牵引车运行期间违章在轨道运输区内靠帮侧行走，被正在运行的梭车落道倾倒挤压致死）（十四）2022年7月26日晋能控股煤业集团有限公司晋华宫矿“7·26”一般运输事故（该矿违规使用平板车运送道轨，作业人员拆卸道轨时，违章蹲在道轨紧固钢筋已脱落一侧抽拽捆绑道轨的钢丝绳，被滑落的道轨砸伤致死）（十五）2023年3月25日山西华阳集团新能股份有限公司二矿“3·25”一般运输事故（材料斜井下放装有输送带的板车时，连接用的钢丝绳绳环断裂造成跑车，跑车防护装置未起到拦截作用，车辆冲到井底，与470车场停放的另一辆输送带板车碰撞，两车输送带甩出，将违章进入危险区域的人员撞压致死）（十六）2019年11月18日大同煤矿集团临汾宏大隆博煤业“11·18”一般运输事故（综采队管理员在8505运输巷下放电机过程中，违反"行人不行车，行车不行人"管理规定进入8505运输巷，被运行中的平板车挂倒、碾压致死）（十七）2021年11月18日山西乡宁焦煤集团申南凹焦煤“11·18”一般运输事故（20109回风顺槽运送材料过程中，连接运行车辆的钢丝绳从固定销轴下端脱落，发生跑车，将违章进入警戒区域内的把钩工撞伤致死）二、一般机电事故警示（共十八起）：（一）2021年7月11日山西泽州天泰岳南煤业有限公司“7.11”一般机电事故（作业人员在未确认停电未戴绝缘护具的情况下，右手拿专用内六方套筒触碰带电的BHG-400接线盒高压接线柱左手触碰到接线盒端壳，形成导电回路被高压电击）（二）2022年7月9日霍州煤电集团有限公司辛置煤矿“7.9”一般机电事故（作业人员在未确认停电、未戴绝缘护具的情况下，右手拿专用内六方套筒触碰带电的BHG-400 接线盒高压接线柱，左手触碰到接线盒端壳，形成导电回路被高压电击。
2017年重特大事故
矿山事故•登封市兴峪煤业有限公司“1•4”重大煤与瓦斯突出事故致12死亡通报•山西省朔州市中煤集团担水沟煤业有限公司“1•17”重大顶板事故致10人死亡通报•黑龙江龙煤双鸭山矿业有限责任公司东荣二矿“3•9”重大运输事故致17人死亡调查报告•湖南省株洲市攸县吉林桥矿业公司“5•7”重大中毒窒息事故致18人死亡调查报告•黑龙江省鸡西市鸡东县裕晨煤矿“9.13”重大瓦斯爆炸事故致10人死亡通报黑龙江省鸡西市裕晨煤矿“9.13”瓦斯爆炸事故道路交通事故•台湾“2.13”游览车翻车事故致32人死亡详情•云南省临沧市云县“3•02”重大道路交通事故致10人死亡调查报告•郴州市苏仙区王仙岭景区道路“4•3”重大翻车事故致13人死亡调查报告•南宁绕城高速“4.10”重大道路交通事故致10人死亡详情•贵州开阳“4•17”重大道路交通事故致17人死亡详情•内蒙古呼伦贝尔阿荣旗“4•29”重大道路交通事故致12人死亡通报•江西鹰潭“5•15”重大道路交通事故致12人死亡详情•广东广河高速“7•6”重大道路交通事故致19人死亡通报•河北张家口蔚县“7•21”重大道路交通事故致11人死亡详情•陕西安康京昆高速“8•10”特别重大道路交通事故致36人死亡通报•河南新乡“9•26”重大道路交通事故致12人死亡详情•安徽滁新高速“11•15”重大道路交通事故致18人死亡通报陕西安康京昆高速“8•10”特别重大道路交通事故•台州天台足馨堂足浴中心“2•5”重大火灾事故致18人死亡调查报告•南昌市“2•25”重大火灾事故致10人死亡调查报告•贵州省成贵铁路七扇岩隧道建设工程“5•2”爆炸事故致12人死亡通报•浙江台州市玉环“9.25”火灾事故致11人死亡详情•北京大兴区西红门镇“11•18”重大火灾事故致19人死亡详情•天津市河西区“12•1”重大火灾事故致10人死亡详情北京大兴区西红门镇“11•18”重大火灾事故危险品事故•张石高速保定段浮图峪五号隧道“5•23”重大危险化学品运输车辆燃爆事故致13人死亡详情•临沂金誉石化有限公司“6•5”罐车泄漏重大爆炸着火事故致10人死亡调查报告张石高速保定段浮图峪五号隧道“5•23”重大危险化学品燃爆事故。
岂止是遗憾——河南省林州市“1·7”重大火灾纪实
由于 临漠 镇本身没有消防 队 ，而该镇离林 州市 又远离 ４ ４公
中间的楼梯 口处燃烧 ， 其余地 方只是走廊和部 分房间被烟熏黑 了， 损失不太大。但恰恰就是在这火势较小的地方， 发生了 ３死 ４伤的 惨剧。太火， 留绐 死者的是永远的遗恨 ， 冒给伤者 的是永远 的恐怖。
里， 加上夜色潦黑 ， 道路崎岖 ， 以直 到 ２ 所 ３时 ４ ， ５分 官兵们才到达 火灾现场。 这时宾馆～楼已燃烧殆尽， 二楼 、 三楼依然浓烟滚滚。 中
赁台同 ， 生进行 了内部 整修后 ， ¨ 月 ｌ 候林 于 ８日正式开业 １ ７ 月
Ｂ２ ２时 ４ ０丹左右 ，兴林 宾馆厨师学徒工陈亚强在二层 内洗完澡 ， 下到・层大厅， 看到宾馆厨师吴俊 生、 吴跃东、 申明亮和 两个男服务 生正在看电视 ， 就也走到 电视机前 ， 忽然听到厨房 内 ” 噼哩啪啦 乱 响， 就说 ： 厨房里有口 声。” ” 向 申明亮和吴跃 东便让他去厨房看看咋 回事 ， 陈亚强转到厨房传 菜口， 用手推不开窗 口， 随即又去推储藏室 的门 ， 结果门 已落锁 ， 最后绕 过大厅 ， 从北楼 梯口出去转到后院 ， 看 到厨痔 东边靠南的窗户有火光， 忙上去推厨房门， 发现门也 已上锁 ， 就赶 紧跑回大斤喊人救 火， 几名厨师和服务员忙辜着塑料软 管和干 粉灭火器去救 火。 这时厨房 内火势 已大 ， 燃烧猛烈 ， 碗架和菜台中部 火最 旺， 并开始沿厨房旁的包问和值 班室向太斤蔓延 ， 很快 ， 高温浓
回事 ， 申波 涛 为 可 能 是 下 面 有 ＾ 打 架 ， 下 楼 来 看 ， 知 到楼 下 就 谁
＾是在骗她玩 ． 便把手机若了。 同事再给她打 电话 已经不通了 ． 又没
＾敢上去 ， 结果等消防官兵找到她时 ， 已经倒 在三楼厕所 旁了。 她 看 来她发现着火后曾试图往楼 顶跑， 却没能逃 出火魔的恶掌。在现场
巫山县“7.7”特大道路交通事故
巫山县“7.17”特大道路交通事故一、基本情况（一）事故基本情况2005年7月17日凌晨4:30左右，驾驶员苏晓春驾驶渝B47288轻型货车由巫山县建坪乡春晓村杨光保门口搭乘11人驶往巫山县城，行至春晓村村民吴保恩屋后时又搭乘3人，共载15人（含驾驶员），其中驾驶室内12人、货厢内3人，货厢内装有蔬菜1300斤左右。
凌晨5:30左右，当车行至巫庙路3公里处，该车驶离路面冲至150米高的悬崖下，造成当场死亡10人、伤5人的特大道路交通事故。
（二）事故单位基本情况渝B47288号车辆挂靠浅水龙公司，解放CA1036P90K11L，初次登记时间：2005年4月22日，年检有效期：2006年4月30日，核定载客人数：6人，保险有效期为：2006年4月26日。
驾驶员：苏晓春。
（三）施救及善后处理情况“7.17”事故发生后，巫山县交警大队、建坪乡政府工作人员于凌晨6:30赶赴事故地点，巫山县委书记黄明、县长石诗龙率相关县级领导和部门于8:00赶到现场组织施救，并成立了事故现场处置领导小组，由县长石诗龙任组长，领导小组下设事故原因调查组、善后处理组、伤员救治组。
8:30所有伤员全部送到县医院救治，12:30事故现场清理完毕，死者尸体全部运离现场。
巫山县人民政府及时安排10万元应急资金，分别由死者所在乡镇的干部采取“一包一”的方式，做好死者安葬和家属安抚工作。
死者已全部安葬，死伤者家属情绪稳定。
二、事故原因及性质（一）直接原因苏晓春驾驶货运机动车非法载客，核定载客6人，实际载客15人，严重超载，且客货混装，临危操作不当，其行为违反《中华人民共和国道路交通安全法》第四十九条“机动车载人不得超过核定人数”、第五十条第一款“禁止货运机动车载客”和第二十二条第一款“机动车驾驶人应当遵守道路交通安全法律、法规的规定，按照操作规范安全驾驶、文明驾驶”的规定。
是此次特大交通事故发生的直接原因。
（二）间接原因1．浅水龙公司安全监管严重失职浅水龙公司未定期召开安全工作会和组织安全学习；未开展专项安全检查，对催欠队和各办事处的安全管理职责不明确，安全督促检查不力；巫山办事处只有一名聘用的女员工，除应付日常事务外，未开展任何安全管理或安全检查工作。
安全经验分享案例
安全经验分享案例篇一：安全经验分享案例机器盖子未扣牢打碎风挡玻璃1.事件经过2021年12月4日上午10时左右有一辆小轿车停靠在我站打开前机器盖子检查车况检查完成后司机没有把车辆前部机器盖子扣牢就启动车辆前机器盖突然后翻打碎了打挡风玻璃幸好没有伤到司机和造成其他交通事故。
2.事故原因司机安全意识差检查完车辆后没有把前机器盖子扣牢。
3.事故教训1车辆维修、维护后一定要仔细查看各部件是否恢复完好才能启动车辆。
2加强安全意识培训从小事做起。
一件可怕而真实的事2021年3月时逢大一我们班集体到河池市金山水进行烧烤野炊活动我们班副班长女戴着隐形眼镜参加了我们这次活动就在她开始以木炭生火之后的几分钟她突然大叫一声然后很痛苦的跳来跳去在地上打滚??全场的人都吓呆了没人知道究竟发生了什么事当时我们班主任见此情况急忙拨打120将她送到医院医生检查后遗憾地说她的左眼失明了当时我们全班同学听到这个消息后万分惊诧和痛惜失明的原因就是隐形眼镜所导致因为隐形眼镜是用塑胶制成的篝火的温度熔化她眼中的隐形眼镜提醒参加野外烧烤或任何有可能接触到火源的时候请不要戴隐形眼镜酒后乘车遇险情1、事故、事件经过2021年2月12日晚上与几个朋友一起聚会因为之前相约好聚会要喝酒所以大家都没有驾驶机动车来到晚上23点的时候聚会结束然后等的士准备各自回去因为太晚了一时间找不到车后来就近叫了一辆三马车就一起坐车回去车开到半路的时候其中一个朋友说前面就到他家了叫三马车司机停车车上声音比较嘈杂司机没听清车速已减慢但没有完全停下来此时要下车的人直接从车上跳下来我们都没有反应过来他已经重重的摔在了地上不能动弹车完全停下来后我们立即跑过去扶他起来但他已经昏迷不醒失去知觉面部伤得很严重我们立即把他抬上车送往医院急救。
后续治疗面部缝了6针头部经过CT检查没有影响到大脑手脚等地方轻伤。
直到春节前的几天还在医院住院治疗前后花费2021多元治疗费。
由于伤者在送到医院后情况紧急没有人注意到三马车司机偷偷的溜走了没有能够追究到司机该负的责任。
7车连环相撞1死14人伤困 巴南消防雨夜急救
彤 ，救 援 堆 度 分 人 。 中队 救援 官 兵 利 Ｊ
扩 张 器和 无 卤 锯 逐步农 午 的 伤 驾 驶 员， 第 协 ｌ急 员对 伤 员进 包 扎 ｆｍ 输 液 防 ： 伤 组 亓 Ｊ ｆ 次 残 钢 破 铁之 问紧 张 的进 行 着 救援 行 动 ， 漫 着 血液 的 气 息 ，２ 钟 后 ， 通 过 救 扫 吩 力 ，农 用车 上 伤 势 较重 的驾 驶 员被 成 功
送 件 就 近 医 院进 行 救 治 。 山沟 底 槽 罐 ｊ
漏 ，救援 人 将 罐 体坫 漏 ，利用 挖 掘 机 ； ｆ２日 吩 将 槽 罐车 驾 驶 员成 功 救 山 。 Ｏ 目前 事 故原 因村 关 部 止 住 调查 之 ｌ
１４
官 兵 紧 急赶 住 现场 救 援 。
官 兵 们 抵 达 现 场 ， 发 现 木 箭 湾 人 桥 上 多辆 车 相 撞 救 一， 人 员救 出小 车 内 受伤 的１名 ｔ医务 ｌ ３ 到 一 起 ， 人桥 卜 辆 车 翻 卜山沟 。路 上 的 尔 风大 货 随 同 医 护 人 员 深 入 【沟 下 的槽 罐 车 ， 多 ｌ ｊ 车 驾 驶 员 当场 夕 亡 ，农川 驾 驶 员 受重 伤 破 死 死 的卡 伍 １时４ ，经过现场救援人 员的不懈努 Ｅ ８ 盼 极 度 变 形 的 内 ，楷 罐 “ 脚 铷 大 ”， 驶 员被 』 四 乍 做 同人 送 往 就 近 院 进 行 救 治 。农 头 下 ，其 他 车 辆 人 员 同 柞度 受 伤 。
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６ １ 月 日下 午ｌ时许 ， 巴南 茶 福 蹄 往 小 洞 方 向ｌ ｚ ７ ｅ￣ ＇
紧急大救援——“3·15”陕西汉中特大道路交通事故抢救纪实
院指 导 救 治 工 作 ，生 还 的 １ 人 得 到 精 心 １
点救 援 时 间 ， 可 能 多 挽 救 一个 生命 。 就 ２
脱 上 了 ３ ６国道 后 ， 再 像 高 速 路 那 样 的救 治 和 护 理 ， 离 了 生 命 危 险 。 汉 江 职 １ 不
８０多 元 为 伤 员 购 买 颠 但 台 照 明车 、 ３台抢 险 救 援 车 、各 级 领 导 和 平 坦 ， 簸 得 厉 害 ， 车仍 然 开 得 很 快 。拐 工 医 院还 专 门 拨 款 １０ 唐 数 百 名 消 防 官 兵 、 安 干 警 、 近 村 民 参 过 几 道 弯 后 ， 客 们 都 很 担 心 ， 几 个 人 衣 物 和 生 活 用 品 。 车上 原 有 ３名 儿 童 ， 公 附 乘 有
３月 １ 日， 于 ３ ６国道 石 门库 区段 取 到 了宝 贵 的 时 间 ， 是 他 当时 没 有 想 到 生 和 区 委 常 ５ 位 １ 这 老 丈 沟 村 弯 道 处 的龙 泉 鱼 庄 晚 上 停 电 ， 鱼 的 。 庄老 板李 国 民 请 人 修 了几 次 ，夜 里 １ ２点
雨 不 停 下 着 ，几 个 从 水 里 刚 游 到 岸 边 的 人 冻 得 直 哆 嗦 ， 有 人 还 在 水 里 挣 扎 ， 国 民 站 在 岸 边 坡 上 ， 边 李 一
“ 救 抢
的责任 ！
凌 晨 １日
“ 快救 人 ， 一辆 班 车掉 到水
库 里 了 ！”
用 手 电 给 水 里 的 遇 险 者 轮 换 着 照 亮 ， 边 一
采访 后 记
坠 水 客 车 和 遇 险 人 员 牵动 着 千 万 人
好 、 打捞 经 验 的 村 民在 村 支 书 钟 明 新 带 三 十 米 深 的 冰 冷水 库里 。唐 德 昌 被 甩 到撞 有
全国大型钢铁企业安全事故案例汇编
2006大钢企业事故案例汇编2006年全国大钢安全协作会事故案例汇编，共收录死亡事故案例37个，重伤事故案例31个，分成死亡事故和重伤事故两部分。
事故案例的编写按事故发生的时间先后顺序排列，案例的内容根据各成员单位提供的事故调查报告书，主要分成事故时间、事故类别、事故经过、事故原因、事故责任分析、整改措施等六个部分，编者为每个事故案例加上了小标题，事故案例中涉及的相关人员均隐去了真实姓名。
2006年事故案例的汇编得到了各成员单位的大力支持，有宝钢、首钢、本钢、马钢、攀钢、唐钢、邯钢、太钢、济钢、安钢、莱钢、酒钢、天铁、武钢、邢钢、杭钢、八钢、南钢、涟钢等单位提供了事故调查报告书，在此表示感谢。
还有一些成员单位2006年度没有发生死亡、重伤事故，在此对他们在2006年度安全管理工作取得的成绩表示祝贺。
因编写时间仓促，本汇编一定存有不少疏漏，请大家指正，并期望获得谅解。
全国大钢安全协作会秘书处2007年5月9日目录2006大钢企业事故案例汇编 (1)目录 (1)1 死亡事故案例 (9)1.1 未签安全协议开孔板作业珠光砂涌出掩埋七名民工 (9)1.1.1 事故经过 (9)1.1.2 事故原因初步判断 (9)1.2 浇注管上观察浇注站位不当失足坠落 (10)1.2.1 事故经过 (10)1.2.2 事故原因 (10)1.2.3事故责任划分及处理意见 (11)1.2.4 防范措施 (11)1.3 进入煤仓中毒冒险施救死亡 (12)1.3.1 事故经过 (12)1.3.2 事故性质及原因分析 (12)1.3.3整改措施 (13)1.4 忽视劳保用品穿戴停送电作业遭电击 (13)1.4.1 事故经过 (13)1.4.2 事故原因及性质 (14)1.4.3事故责任及处理意见 (14)1.4.4 防范措施 (14)1.5 清扫皮带不停机伤害苦果自身酿 (15)1.5.1 事故经过 (15)1.5.2 事故原因分析 (15)1.5.3事故责任划分及处理意见 (16)1.5.4 防范措施 (16)2 进入设备本体不加防范焊接小车撞击颈部死亡 (17)2.1.2 事故原因 (17)2.1.3 事故责任分析和对责任者的处理建议 (17)2.1.4 防范措施建议 (18)2.2 管道漏水急需抢险应急排污泵漏电伤人 (18)2.2.1 事故经过 (18)2.2.2 事故原因及性质 (19)2.2.3 责任认定及处理建议 (19)2.2.4 防范措施及建议 (20)2.3 炉况失常应急差发生爆炸损失重 (20)2.3.1 事故经过 (20)2.3.2 抢险和善后工作 (20)2.3.3 抢险救灾指挥组 (21)2.3.4 善后处理组 (21)2.3.5 事故原因和性质 (21)2.3.6 对事故相关责任人的处理建议 (22)2.3.7 事故防范措施 (23)3 自制吊索具未考虑安全挂钩脱落盖板撞人头部 (25)3.1.1 事故经过 (25)3.1.2 原因分析 (25)3.1.3整改措施 (26)3.1.4事故的责任分析和对责任者的处理意见 (26)3.2 不闻吊运警铃继续作业现场拥挤钢坯掉落伤人 (27)3.2.1 事故经过及抢救情况 (27)3.2.2 事故原因及性质 (27)3.2.3 责任认定及处理建议 (28)3.2.4 防范措施及建议 (29)3.1 安全标识不清楚误开人孔，应急措施不完善窒息死亡 (29)3.1.1 事故经过 (29)3.1.2 事故原因 (29)3.1.3事故责任分析及对责任人的处理意见 (30)3.1.4整改措施 (30)3.2 管道盲板没有固定氮气泄露，进罐检修通风不畅缺氧窒息 (31)3.2.1 事故经过 (31)3.2.2 现场勘验分析 (31)3.2.3 事故原因分析 (31)3.2.4 事故责任分析 (31)3.2.1 防范措施 (32)3.3 吊运包装箱断裂毛刺辊散落撞人 (32)3.3.1 事故经过 (32)3.3.2 事故原因 (33)3.3.3 事故责任分析及对事故责任者的处理建议 (33)3.3.4整改措施建议 (34)3.4 落包摘钩包梁倾倒躲避不及被砸死亡 (34)3.4.2 事故原因 (34)3.4.3事故责任分析和对事故有关责任者的处理意见 (35)3.4.4 整改防范措施 (35)3.5 沙坝未打牢致铁水渗漏出铁口下方停车遭灼烫 (36)3.5.1 事故经过 (36)3.5.2 事故原因分析 (36)3.5.3整改措施 (36)3.5.4事故责任分析和对责任者处理意见 (37)3.6 安全防护有缺陷酒后上岗受伤害 (37)3.6.1 事故经过 (37)3.6.2 事故原因分析 (38)3.6.3整改措施 (38)3.6.4事故责任分析和对责任者处理意见 (38)3.7 习惯性错误操作埋隐患制度执行不力酿事故 (39)3.7.1 事故经过 (39)3.7.2 事故原因分析 (39)3.7.3责任分析及对责任者的处理意见 (41)3.7.4预防及整改措施 (42)3.8 狭窄空间穿行捡手套料斗斜放滑倒出事故 (44)3.8.1 事故经过 (44)3.8.2 事故原因及性质 (44)3.8.3责任认定及处理意见 (45)3.8.4 防范措施 (45)3.9 安全不达标盲目引煤气缺乏施救经验事故扩大 (45)3.9.1 事故经过及抢救情况 (45)3.9.2 事故原因分析及性质认定 (46)3.9.3 防范措施 (48)3.10 检查水泵掉入井底盲目救人事故扩大 (48)3.10.1 事故经过 (48)3.10.2整改措施 (49)3.11 安全操作应记牢皮带事故不算少 (50)3.11.1 事故经过 (50)3.11.2 事故原因分析 (50)3.11.3事故责任划分及处理意见 (51)3.11.4 防范措施 (51)3.12 抽取钢丝绳致吊物翻滚指挥行车站位不当挨砸 (52)3.12.1 事故经过 (52)3.12.2 事故原因 (52)3.12.3事故责任分析划分和对责任者的处理意见 (53)3.12.4整改措施 (54)3.13 选用吊钳安全未确认钢梁坠落砸死电焊工 (54)3.13.1 事故经过 (54)3.13.2 事故原因分析 (55)3.13.3事故责任分析及对责任者的处理意见 (55)3.14 清矿槽作业有危险安全防范不可马虎 (55)3.14.1 事故经过 (55)3.14.2 事故原因 (56)3.14.3 防范措施 (56)3.14.4对事故责任人的处理意见 (57)3.15 煤气窜入净化系统维检焊工中毒身亡 (57)3.15.1 事故经过 (57)3.15.2 事故原因 (58)3.15.3 事故责任分析 (58)3.16 安全确认要落实交叉作业需防范 (58)3.16.1 事故经过 (58)3.16.2 事故原因 (59)3.16.3 事故责任 (59)3.17 编制袋碰擦铭牌破损，吊带断裂料包坠落砸人 (60)3.17.1 事故经过 (60)3.17.2 事故原因 (60)3.17.3 事故责任分析及责任者的处理建议 (60)3.17.4事故整改措施建议 (61)3.18 施工分包方无资质承揽工程 (61)3.18.1 事故经过 (61)3.18.2 事故原因 (62)3.18.3 事故责任分析 (62)3.18.4 事故防范措施和整改要求 (63)3.19 冒险进入料仓底部清料，仓壁粘料塌落埋压人 (64)3.19.1 事故经过 (64)3.19.2 事故原因坍塌 (64)3.19.3 事故原因分析 (64)3.19.4事故责任分析和对责任者的处理意见 (65)3.20 安全防护抢救措施不当清理料仓杂物煤气中毒 (65)3.20.1 事故经过 (65)3.20.2 事故原因 (66)3.20.3 事故责任和处理 (66)3.20.4 防范措施 (66)3.21 违规进入开卷机行程挤伤头部生命难挽回 (67)3.21.1 事故经过及抢救情况 (67)3.21.2 事故原因及性质 (67)3.21.3 防范措施及建议 (68)3.22 疏通精炼炉下料套堵料不系安全带高处坠落 (68)3.22.1 事故经过 (68)3.22.2 事故原因分析 (68)3.22.3事故责任分析和对责任者的处理意见 (69)3.23 引锭杆钩头脱落砸向维修工胸部 (69)3.23.1 事故经过 (69)3.23.2 事故原因及性质 (70)3.23.3 防范措施 (70)3.24 未有效切断煤气电滤器检修爆炸 (71)3.24.1 事故经过 (71)3.24.2 事故原因及性质 (71)3.24.3 防范措施 (73)3.25 处理流嘴堵渣站位不牢落入水冲渣沟淹溺死亡 (73)3.25.1 事故经过 (73)3.25.2 事故原因分析 (74)3.25.3事故责任分析及对责任人的处理意见 (74)3.25.4整改措施 (75)3.26 违规进入危险生产场所指挥失稳倒在辊道上被钢板挤伤 (75)3.26.1 事故经过 (75)3.26.2 事故原因 (75)3.26.3 事故责任 (76)3.26.4处理意见 (76)3.27 擅接断线藏隐患，链条飞出打伤人 (77)3.27.1 事故经过 (77)4 重伤事故案例 (77)4.1 炮孔打水降温引起爆炸 (77)4.1.1 事故经过 (77)4.1.2 事故原因及性质 (78)4.1.3 责任认定及处理意见 (79)4.1.4 防范措施 (79)4.2 起高工栓挂钢丝绳，拦焦车行驶压双臂 (80)4.2.1 事故经过 (80)4.2.2 事故原因 (81)4.2.3整改措施 (81)4.2.4 事故责任分析及对责任者的处理建议 (81)4.3 过跳板不慎坠入渣罐坑 (82)4.3.1 事故经过 (82)4.3.2 事故原因分析及性质认定 (82)4.3.3 事故责任认定 (83)4.3.4 处理意见 (83)4.3.5 防范措施 (83)4.4 伸手拉异物手指绞入皮带内 (84)4.4.1 事故经过 (84)4.4.2 事故原因 (84)4.4.3 防范措施 (84)4.4.4处理意见 (84)4.5 货厢下落避让不及腰椎损伤 (85)4.5.1 事故经过 (85)4.5.2 原因分析 (85)4.5.3整改措施建议： (85)4.6 破碎机内捡残样绞伤手指 (86)4.6.1 事故经过 (86)4.6.2 事故原因 (86)4.6.3 事故责任分析 (87)4.6.4事故处理意见 (87)4.6.5 防范措施 (87)4.7 脚蹬卸料车封仓皮带压辊被绞 (87)4.7.1 事故经过 (87)4.7.2 事故原因分析 (88)4.7.3整改措施 (88)4.7.4事故责任分析和对责任者处理意见 (88)4.8 平台边沿作业身体失衡摔落受伤 (89)4.8.1 事故经过 (89)4.8.2 事故原因 (89)4.8.3事故责任及处理意见 (90)4.8.4 防范措施 (90)4.9 工作衣被镗铣机缠绕肢体受伤 (90)4.9.1 事故经过 (90)4.9.2 事故责任分析和对责任者的处理建议 (91)4.10 踩破石棉板高空坠落 (91)4.10.1 事故经过 (91)4.10.2 事故原因 (91)4.10.3 防范措施 (92)4.10.4 防范措施。
723动车事故调查报告
竭诚为您提供优质文档/双击可除723动车事故调查报告篇一：温州723动车事故报告“7?23”甬温线特别重大铁路交通事故调查报告国务院“7?23”甬温线特别重大铁路交通事故调查组二〇一一年十二月二十五日国家安监总局网站28日晚间公布了“7?23”甬温线特别重大铁路交通事故”调查报告。
全文如下：目录一、基本情况3(一)事故线路情况3(二)事故列车及司机情况4(三)事故相关设备情况5(四)事故地区气象情况6(五)事故地段治安情况7(六)事故相关单位情况7(七)LKD2-T1型列控中心设备研发、上道情况11二、事故发生经过13三、事故应急处置情况19四、事故原因和性质29(一)事故原因29(二)事故性质30(三)事故暴露出各有关方面的主要问题30五、对事故有关责任人员和责任单位的处理建议38(一)建议免于追究责任人员38(二)建议给予党纪、政纪处分人员38(三)建议责成相关单位和主要负责人作出深刻检查56(四)建议对LKD2－T1型列控中心设备研发单位依法进行整顿56(五)建议对相关单位和人员进行行政处罚57六、事故防范和整改措施建议57(一)深入贯彻落实科学发展观，牢固树立以人为本、安全发展的理念57(二)切实加强高铁技术设备制造企业研发工作的管理58(三)切实健全完善高铁安全运行的规章制度和标准60(四)切实强化高铁技术设备研发管理61(五)切实严把高铁技术设备安全准入关62(六)切实强化高铁运输安全管理和职工教育培训63(七)切实加强铁路安全生产应急管理65(八)切实加强高铁规划布局和统筹发展工作66“7?23”甬温线特别重大铁路交通事故调查报告20XX年7月23日20时30分05秒，甬温线浙江省温州市境内，由北京南站开往福州站的D301次列车与杭州站开往福州南站的D3115次列车发生动车组列车追尾事故，造成40人死亡、172人受伤，中断行车32小时35分，直接经济损失19371.65万元。
事故发生后，党中央、国务院高度重视，胡锦涛总书记、温家宝总理等中央领导同志分别作出重要指示，要求务必把救人放在第一位，全力以赴组织好抢险救援工作，同时要尽快查明事故原因，做好善后处理等工作。
黑色三分钟,生死一瞬间运输事故案例
黑色三分钟,生死一瞬间运输事故案例1.案例简述黑色三分钟，是指在交通事故现场，伤者若在三分钟内得到有效的救治，其生存率可达到90%以上。
而生死一瞬间运输事故，则是指在瞬息间发生的特殊交通事故。
本文将以一起生死一瞬间运输事故案例为切入点，深入探讨运输事故中的黑色三分钟救援情况，并从中得出经验与教训，助力读者更深层次地理解交通事故救援。
2.案例详述2019年6月12日，一辆大型货车在高速公路上的大雾天突发故障，货车司机无法及时采取措施，导致大货车与后方多辆小型客车相撞。
事故发生后，车辆迅速着火，多名乘客被困在车内。
当地交通警察和消防队立即接到报警，前往救援。
经过近40分钟的艰苦努力，消防队员成功将伤者救出，并及时转移到附近医院进行救治。
然而，多名伤者在事故发生后的短短15分钟内就因伤势严重而不幸身亡。
3.救援探讨在这起生死一瞬间运输事故中，黑色三分钟的救援并未完全得到有效展开，导致多名伤者错失了最佳的救治时机。
究其原因，大雾导致救援人员到达现场的时间延长，同时事故发生后伤者无法迅速得到基本的急救措施，这些因素都直接影响了伤者的生存率。
值得注意的是，事故发生后，多名车辆驾驶员和乘客在第一时间下车逃生，也未对受伤的伤者进行有效的急救，这也成为救援不及时的重要原因之一。
4.案例启示通过这起生死一瞬间运输事故案例，我们深刻认识到，在交通事故发生后立即进行急救救援至关重要。
救援的效果受到诸多因素影响，包括救援人员的及时到场、伤者周围民众的基本急救意识，以及事故现场的救援设备和措施。
在此基础上，我们需要加强对交通事故救援的培训和应急演练，提高广大民众对于急救知识的掌握，并进一步完善交通事故救援设施和设备，以便在黑色三分钟到来时，能够及时有效地进行救援。
5.个人观点作为交通事故救援人员，我深知在生死一瞬间的运输事故中，救援的重要性。
通过实际经验，我深信只有在黑色三分钟内迅速展开救援，并对伤者进行有效的急救处理，才能最大程度地提高伤者的生存率。
广西柳州壶东大桥“7·7”特大交通事故3
广西柳州壶东大桥“7·7”特大交通事故 3 关于广西柳州壶东大桥“7·7”特大交通事故调查处理情况的报告国务院：2000年7月7日，我区柳州市壶东大桥发生一起公交大客车坠入柳江的特大交通事故，车内司乘人员79人全部死亡，直接经济损失约20万元。
根据《特别重大事故调查程序暂行规定》(1989年国务院令第34号)，我区成立了壶东大桥特大交通事故调查组，自治区主席李兆焯任组长，副主席周明甫任副组长，调查组成员有自治区人民政府办公厅、自治区经贸委、建设厅、公安厅、监察厅、劳动厅、检察院、总工会的负责同志。
同时，邀请了区内外有关汽车、桥梁方面权威人士，组成事故调查专家组，参与事故调查，并进行一系列技术分析和鉴定。
经过调查取证、核实和反复研究分析，现已查明了事故的原因和责任，提出对责任人的处理建议和事故防范措施。
现将调查情况报告如下：一、事故经过和人员伤亡、财产损失情况7月7日20时40分，柳州市突降暴雨，并伴有强雷电及大风。
21时，壶东大桥路灯因钟控开关遭雷击损坏，路灯全部熄灭。
大雨至22时变小。
21时37分，柳州市公共交通有限责任公司(以下简称市公交公司)四分公司驾驶员周梅华驾驶桂B—00512号公交大客车(核载80人)从车场出发。
22时30分，当周梅华驾驶大客车以约38km／h速度(限速40km／h)由西向东行驶至壶东大桥中段时，碰到大桥维护施工单位遗留在行车道上横倒的水泥隔离墩，导致大客车突然向左拐，冲上旁边高0.3m的人行道，撞断大桥北面护栏7.8m，大桥人行道外侧水泥板跨塌。
大客车垂直翻入距桥面27.1m的柳江，沉入柳江主航道约4m深的柳江水中，车内司乘人员79人(其中男34人、女45人)全部死亡，直接经济损失约20万元。
二、事故现场抢险、救治情况柳州市公安局110指挥中心22时35分接到群众报案后，在向上级报告的同时，于22时36分发出指令，调集警力赶赴现场施救。
市委、市政府主要领导闻讯后赶往出事地点，迅速组织了600多名民警和驻柳300多名解放军、武警官兵及市政府有关部门100多人，先后赶赴现场投入现场勘查、救援打捞和现场警戒，并成立了以市委书记为组长的救援和善后工作领导小组。
7.23高铁事故
7月25日晚20点30分浙江温州，上千市民自发来到世纪广场点燃蜡烛、放 飞孔明灯，祭奠动车追尾事故中的遇难者，为伤者祈福。
祈福现场，写着：温州加油！7.23
将你的爱心，我的爱心汇聚在一起，为生者祝福，为逝者祈祷！
点燃蜡烛 点燃希望
祝福生者 祈祷逝者
《开往天国的列车》 雨水已经将我的血液带回了大地， 这是生养我的故土。 请原谅，我还来不及长大。 虽然，我也梦想能建设国家。 可是，我再也不能从土壤里发芽开花。 列车带我到了天国， 爸爸妈妈，你们在哪？ 我不怕，我是不是可以成为天使？ 让别的孩子快乐玩耍平安长大。 ——悼7· 23动车事故中殉难的孩子
灾难面前，生命再次显现了她的脆弱
截止7月28日确认遇难40人，受伤190余人，全国各家保险公司都在第 一时刻积极寻找自己的客户，目前已确认投保客户遇难13人，受伤33人， 投保率仅20%，预计理赔金额155.7万，人均仅6770元…… 如果意外的发生不是公共事件，面对这区区的6770元，如何让一个家 庭在遭受情感剧痛后，再去面对将来的艰辛。保险不能阻止悲剧的发生， 但保险却能阻止悲剧的蔓延……
7月24日22点，铁道部在浙江温州召开7-23甬温线特大事故新闻发布会，铁道部 新闻发言人王勇平介绍事故相关情况并回答记者提问。图为王勇平当场鞠躬致歉
发布会结束后，现场记者将王勇平包围不让其离开。我们想知道真相
被撞的粉碎的事故列车残骸。列车尚且如此，何况脆弱的生命？
动车事故车厢内部曝光:这是停在铁轨上被吊车从高架吊下地面的车厢
7月25日，浙江温州，经过紧急抢修，甬温线事故路段清理干净，甬温线 恢复动车开行条件。图为一趟列车驶过清理后的事故路段。
7月25日，“7.23”甬温线特别重大铁路交通事故的遇难者家属对尸体进 行辨认。图为12岁的遇难女孩的父亲在辨认完尸体后瘫倒在地。
与死神赛跑——重庆消防官兵“4.13”成渝高速公路特大车祸抢险救援侧记
余 人 ， 移 贵重 物 品 价 值 １０余 万 转 ２
元。
“ 不详” 电波打破宁静
叮 铃 铃 ！叮 铃 铃 ！… …
４月 １ ３日早 晨６时４ ５分 ， 几声 紧 急 的的火警 电话 铃声 打破 了沉寂 的
璧 山县 １９指挥室 。 １
上百名 消防官兵作 为抢险救 援主 力军 紧急赶往现 场展 后 ， 随后短 短的 四十分钟 内 ， 陆续有 车辆追 尾 、 擦挂 ， 或
开生死 大营救 。 在近 四公 里长 的救援现 场 ， 防官兵忍 有 的撞 向护拦 ， 的倾 翻在公 路上 ， 的倒 翻在水 沟下 消 有 有 受 着饥饿 ， 克服 心理压 力等 困难 ， 开了艰苦卓绝 的救 面 ， 展 现场 的哭叫声 、 伤者 的呻吟声 、 求救 声连成一 片。 经 援 行动 。 在连续六 个多 小时的 紧张救援 中， 先后成 功抢 过仔细侦察后 ， 消防官兵迅速投人 到营救 的战斗 中。
路重庆璧 山县丁家镇往 青杠方向（ 进重 庆方向
２ ． 里处 发生一起 车 ５ ５公
渝高 速公 路重 庆青 杠段 已经 堵起 了
近４公 里 长 的 “ 龙 ” 事 故 现场 正 车 ，
好处 于成渝高速公路往重庆方 向２． ５ ５
公 里处 ， 进城方 向的交通 已经全部 中 断， 多个事故点 的车辆严重相撞 。
距 离 第二现 场不 到 四十米远 的地方 ， 辆车牌 号 一 为 渝Ｂ ２ １ 的载 重货 车 ， 头撞 在前 面一辆 满载钢 管 ５９ １ 一 的大货车上 ， 大货 车上 的钢管直插 载重货 车驾驶室 内， 载 重货车 的车头 “ ” 了大货车 的尾部 。 钻 进 载重货 车副 驾驶 室上一 名乘车男 子被卡住 ， 法动弹 。 无 根据现 场实 际情 况 ， 消防官兵 用车 向后拉 的办法 ， 卡在一起 的火 将 车 分开 ， 然后利用 切割机 的破 拆工具 救人 。 经过消 防官 兵 十多分钟 的紧张 营救 ， 成功救 出该 男子 。 经 医务 人 但 员检查 ， 发现该男子由于伤势较重 ， 已经停止 了呼吸 。
“428”胶济铁路特别重大交通事故调查报告
“428”胶济铁路特别重大交通事故调查报告“428”胶济铁路特别重大交通事故调查报告目录1 事故概况 (1)2 事故发生经过............................................................. 2 2.1 事故相关情况. (2)2.2 事故发生经过.......................................................... 2 2.3 救援情况 (3)3 事故原因分析............................................................4 3.1 现场查勘.................................................................4 3.2 事故发生时间分析...................................................5 3.3 事故发生地点分析...................................................5 3.4 事故原因分析.......................................................... 5 4 事故损失及赔偿............ .......................................... 7 4.1 损失情况...................................................................7 4.2 赔偿情况 (8)5 结论及建议............................................................... 9 5.1 教训...................................................................... .. 9 5.2 建议...................................................................... ........... 9 参考文献...................................................................... . (11)附件1 调查询问笔录........................................................ 12 附件2 相关事故图片........................................................ 14 附件3 列车安全记录检查表........................................ 17 附件4 列车运行监控记录装置车速记录表 (18)附件5 济南铁路局有关限速的三道命令 (19)附件6 两年来胶济铁路发生的事故 (20)附件7 列车行驶模拟实验................................................. 21 附件8 事故遇难者名单..................................................... 23 附件9 事故赔偿的法律依据.................................................. 24 附件10 有关DK310路段安全性的鉴定. (25)附件11 电话记录 (26)附件12 北京铁路局收到济南铁路局命令记录 (27)附件13 王村值班站收发命令记录表....................................281 事故概况2008年4月28日，百年胶济铁路发生一场悲剧:当日凌晨4时41分，北京至青岛的T195次下行到胶济线周村至王村区间时，客车尾部第9节至第17节车厢脱轨，与上行的烟台至徐州的5034次旅客列车相撞，致使机车和五节车厢脱轨，造成重大人员伤亡。
广西柳州市壶东大桥“7·7”特人交通事故
广西柳州市壶东大桥“7·7”特人交通事故关于广西柳州壶东大桥“7·7”特大交通事故的批复（国经贸安全[2001]139号）广西壮族自治区人民政府：你区上报国务院的《关于广西柳州壶东大桥“7·7”特大交通事故调查处理情况的报告》（桂政报[2000]51号，以下简称《报告》），国务院办公厅交我委办理（办3126号）。
经商有关部门，现批复如下：一、2000年7月7日，你区柳州市壶东大桥发生公交大客车坠入柳江的特大交通事故，死亡79人。
事故发生后，自治区人民政府及时组织事故调查组，对事故进行了认真调查，事故调查工作符合《特别重大事故调查程序暂行规定》（国务院令第34号）的有关规定。
二、同意《报告》对事故的原因分析和性质认定。
事故的直接原因是：施工人员违章作业；驾驶员未遵守安全行车规则。
事故的重要原因是：市政维护单位安全生产责任制不落实，施工现场管理混乱；市公交公司安全生产管理制度不完善，安全管理不到位；当地政府有关部门安全管理和监督不力。
这是一起重大责任事故。
三、同意《报告》对事故有关责任人员的责任分析和处理意见。
请按干部、人事管理权限落实有关责任人员的行政处分决定；对有关责任人员的党纪处分请按照党纪有关规定办理；应由司法机关处理的有关责任人员，请移送司法机关依法处理；请公布调查结果，并将落实情况送国家经贸委备案。
四、请认真落实《报告》中提出的防范措施，吸取事故教训，进一步加强道路交通安全的管理和监督，防止同类事故的发生，确保道路交通安全。
国家经济贸易委员会二○○○一年二月十五日关于广西柳州壶东大桥“7·7”特大交通事故调查处理情况的报告国务院：2000年7月7日，我区柳州市壶东大桥发生一起公交大客车坠入柳江的特大交通事故，车内司乘人员79人全部死亡，直接经济损失约20万元。
根据《特别重大事故调查程序暂行规定》（1989年国务院令第34号），我区成立了壶东大桥特大交通事故调查组，自治区主席李兆焯任组长，副主席周明甫任副组长，调查组成员有自治区人民政府办公厅、自治区经贸委、建设厅、公安厅、监察厅、劳动厅、检察院、总工会的负责同志。
广西柳州市壶东大桥“7·7”特人交通事故
广西柳州市壶东大桥“7·7”特人交通事故关于广西柳州壶东大桥“7·7”特大交通事故的批复（国经贸安全[2001]139号）广西壮族自治区人民政府：你区上报国务院的《关于广西柳州壶东大桥“7·7”特大交通事故调查处理情况的报告》（桂政报[2000]51号，以下简称《报告》），国务院办公厅交我委办理（办3126号）。
经商有关部门，现批复如下：一、2000年7月7日，你区柳州市壶东大桥发生公交大客车坠入柳江的特大交通事故，死亡79人。
事故发生后，自治区人民政府及时组织事故调查组，对事故进行了认真调查，事故调查工作符合《特别重大事故调查程序暂行规定》（国务院令第34号）的有关规定。
二、同意《报告》对事故的原因分析和性质认定。
事故的直接原因是：施工人员违章作业；驾驶员未遵守安全行车规则。
事故的重要原因是：市政维护单位安全生产责任制不落实，施工现场管理混乱；市公交公司安全生产管理制度不完善，安全管理不到位；当地政府有关部门安全管理和监督不力。
这是一起重大责任事故。
三、同意《报告》对事故有关责任人员的责任分析和处理意见。
请按干部、人事管理权限落实有关责任人员的行政处分决定；对有关责任人员的党纪处分请按照党纪有关规定办理；应由司法机关处理的有关责任人员，请移送司法机关依法处理；请公布调查结果，并将落实情况送国家经贸委备案。
四、请认真落实《报告》中提出的防范措施，吸取事故教训，进一步加强道路交通安全的管理和监督，防止同类事故的发生，确保道路交通安全。
国家经济贸易委员会二○○○一年二月十五日关于广西柳州壶东大桥“7·7”特大交通事故调查处理情况的报告国务院：2000年7月7日，我区柳州市壶东大桥发生一起公交大客车坠入柳江的特大交通事故，车内司乘人员79人全部死亡，直接经济损失约20万元。
根据《特别重大事故调查程序暂行规定》（1989年国务院令第34号），我区成立了壶东大桥特大交通事故调查组，自治区主席李兆焯任组长，副主席周明甫任副组长，调查组成员有自治区人民政府办公厅、自治区经贸委、建设厅、公安厅、监察厅、劳动厅、检察院、总工会的负责同志。
车底之下智救遇险客——沙县“8·3”特大交通事故救援纪实
府 的一位 副秘书长 ， 对这次施救予 以肯定 。为此 ，
仙 桃 市 委 、 市 政 府 还 于 ８月 ２ ６日致 函 给 三 明 市
委、 市政府 ， 表示感谢 。
目前 ， 充 分 提 高 乡镇 专 职 交 通 安 全 员 业 务 水 平 ， 瓯 交 警 大 队 专 门组 织 全 市 ｌ 为 建 ４个 乡镇 专职 交通 安 全 员 ， 办为 期 三 天 的培 训 班 ， 举 以此 提 高全 市 ２ ７名 村 交通安 全 员 的 业务 素质 。 １
维普资讯
一
大客 车在 行 驶 至 福银 高速 公 路 福 建 沙 县 时 ， 入 高速公 路 边 的 沟 中 ， 上 ４ 翻 车 ６人 中
盈一
多人 被挤 压在 车 中， 况 万分 危 急 ！ 当地政 府 和 消 防 、 监 、 情 安 交警 、 政 、 生 等部 门迅 速 路 卫 出动 ， 经 ４小时 ， 历 成功 救 出被 困的 ３ ９名 乘客 … …
沙县 “ ・’ 大交通 事故救援 纪实 ８ ３’ 特
■ 张春
车 祸 突发
李建峰
何锋
现场 ， 组织指挥施救 。省安监局局长陈 炎生 、 省交 警 总 队队长 陆 昌鼎 连夜 从福 州赶 往现 场 指挥 施
救。 紧急 营 救 迅 速 ＋协 作 ＋细 致
哭 喊 声 、 救声 乱 成 一 团 求
斜坡 ， 给运 送 伤 员 带 来 了极 大 不 便 。 有 的 救 援 人 员 用 单 架 抬 着 伤 员 ， 爬 到半 坡 就 摔 了下 来 。路 才 政 人 员 找 来 锄 头 ， 斜 坡 上 挖 了 一 些 坑 ， 强 能 在 勉
残骸中,消防官兵勇救17条生命
间， 一条腿压在身下 ， 也已失去知觉。她吓坏 了， 顾不上 自己满脸鲜 血， 爬过去喊姐姐 ， 却怎么也喊不醒。
此 时 大 巴 车 驾 驶 员 倒 在 座 位 上不能动 弹 ， 大
入伍 ７ 年来 ， 晓明参加过几百次 的灭火救 张
援 任务 ，无论从火场 中抢 出随 时都可能爆炸 的液
９月 １ 日上 午 ，９省 ６ ４
道青 田境 内发生 一起交通 事故 ， 一辆重型 自卸车与一 辆载有 １ 名乘客的大巴相撞 ， ６ 造成 １ 人死亡 ，７ １ 人不 同程度受伤 。 青田县消防大队接警后立即赶往现场 ， 克服艰难困苦 ， 英勇顽强地 实施营救 ， 为最大限度地减少伤亡发挥了消防营救 “ 突击队” 的尖 兵作用。 田消防官兵在参与 “ ・６ 重大交通事故搜救工作中所 青 ９ １” 表现出来的英勇无畏 、 舍生忘死的精神在社会上引起强烈反响 ， 受
９ １ 月 ６日上 午约 ８时 １ 分 ， ０ 在丽 水 开往 青 田 的浙 Ｋ ６ ３ 大 Ａ ４２
巴车上 ， 一名由青 田船寮镇上车的中年妇女张丽巧 （ 今年 ５ 岁 ） ３ 正因晕车而闭 目休息。她与 ７ 多岁的老母亲及姐姐要前往青 田， ０
看 望新 添 了孙子 的 儿子 一家 。上 车 时 ， 由于怕晕 车 ， 售票 员 把靠 门 的座位 让给 她 ， 亲和 姐姐 则坐 在驾 驶员 后排 位置 。 巴平稳 地 而母 大
概也 傻眼 了。车
上 乘 客 一 时 间 全 乱 了 ，车 厢 里 一 片 杂 乱 的 哭 喊
化气瓶 ， 是从事故 车辆 中救 出生命垂危 的群众 ， 还 他都是冲锋在前。 虽然没有可歌可泣 的英雄壮举 ， 却有着一名消防兵所特有的风采 ，凭着一分执着 的追求在平凡岗位上做出了不平 凡的业绩。
7月17日太原重大交通事故视频观后感
7月17日太原重大交通事故视频观后感今天下午作文课，老师带领我们在教室看了7月17日太原重大交通事故的视频，我看着那些车辆被撞的那一瞬间，我被吓的心惊肉跳。
顿时，感慨万千。
我们生活的社会上有多少人死于车祸？这是一个没有尽头的答案，因为随时可以在这个数字后面添上零，悲伤之零。
古代因为有权有势，在路上骑马四处乱撞，也因此撞死了不少人。
哪晓得在我们这个文明社会这样横行霸道的事更多。
官二代、富二代肇事后再杀人然后继续逃逸，甚至放出“我的爸爸是李刚”的狂妄之言，令人发指！司机魏法照醉酒驾驶撞倒两人后疯狂逃逸，有接着撞倒9人，造成8死3伤。
我们不禁怀疑此人的人性是否泯灭？人的生命如此宝贵，岂容他人践踏！醉酒驾驶是不被允许的，难道因为自己的那点儿可怜侥幸的心理，就无视法律法规和他人的生命了吗？撞倒2人后不停下来将伤者送到医院治疗反而逃逸，这像话吗？出于人道，出于责任，你不该停下来吗？一步错，步步错，最终酿成大祸。
每件事都有正反两面，车祸的酿成也不仅仅是司机的问题，被撞的人难道一点错都没有？闯红灯，这是我们司空见惯的事儿。
中国人是个急性子的群体，有时迫不及待的穿过马路，以为别人不会撞我们。
可是司机也会着急，全民着急，乱七八糟的车祸便接踵而至。
电动车的出现似乎加剧了这种可怕的局面，这种快捷的交通方式让人们拥有行人的心理，司机的速度。
这样的混合体让人毛骨悚然。
每一个车祸背后都有其令人悲伤的故事，亲人的哭泣，朋友的惋惜，充斥着北乌云笼罩的家庭。
人不是独立体，一个人的伤亡会牵动多少人的心。
多少人因此而痛不欲生！如何避免车祸，如何让更多的人幸福快乐的活着？司机们要对自己、对乘客、对行人负责，倘若没有高度的责任感，没有足够的精力，没有过硬的驾驶技术，就不要开车。
开车上路，就要遵守交通规则，绝对不违章驾驶。
行人或骑电动车的人，你们需要倍加小心，你们也要遵守交通规则。
灾难无法避免，我们能做的只是减少灾难的发生。
宁停三分，不抢一秒。
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三月十七日。
107国道长葛市增福庙乡高架桥路段。
重大交通事故。
一辆货车冲出路面，坠入沟里。
两名司机重伤被困，生命垂危。
在这人命关天的时刻，为了人民的生命安全，长葛市人民医院领导高度重视，亲临现场指挥专家组全力以赴奏响了生命营救的凯歌。
生死时速
——三·一七重大交通事故抢救伤员纪实
一
3月17日13时32分，“叮铃铃……”长葛市人民医院急救站接到市急救中心“120”调度电话，“107国道市增福庙乡高架桥路段发生交通事故，一辆满载着钢材的货车冲出路面，掉到桥下。
车内人员有生命危险，快快出诊!”接到险情后，市人民医院急救站医护人员立即向院领导汇报……
特急!特急!
二
救人!刻不容缓!
13时34分，市人民医院急救站两辆“120”急救车拉响警报向事故现场奔去。
13时38分，“120”急救车赶到事故现场。
107国道市增福庙乡高架桥路段，一辆满载着钢材的货车因超车时刹车突然失灵，由于车速快，方向瞬间失控，货
车司机马宪民师傅和满载着钢材的货车一同冲出路面，拦腰撞断路边一棵小树后，坠入离路面3米深的路沟里，由于车辆受到严重的碰撞，整个车头严重变形，而他和副驾驶员两人受撞击后受了重伤，并被严重变形的车头牢牢地卡在驾驶室里，浑身是血，呼吸微弱，生命垂危，情况十分危急。
大部分钢材已经被这突如其来的事故抛撒出车箱压在了车头上。
由于该处是上下坡路段，除整个车头着地外，车厢部分搭还在麦田上方路基边沿，与车头部分呈现80度斜角，稍有不慎，整个车头就会正压下来，对2名被困司机造成更大伤害。
时间就是生命，险情就是命令。
急救站第一抢救小组医生李金伟、护士曹书丽、司机徐伟民；第二抢救小组医生苏建忠、护士李春华、司机李忠俊分头跳下急救车，积极地跟市消防、交警、辖区民警等部门配合紧急展开救援工作。
救援人员立即用破拆器材对车体进行切割，开辟救援通道，先对副驾驶上容易抢救的司机进行施救。
随后，位于副驾驶位置的被困人员首先被救出，经过紧急处理后，医护人员用担架抬着伤者跨越了2000米的麦田迅速抬上急救车，及时送医院进行救治。
而另一名司机马宪民师傅双腿却被变形的方向盘和车座死死卡住，动弹不得……
14时30分许，在一辆大型吊车的协助下，10名消防官兵在最短的时间内进行营救，将被困长达一个小时的货车司
机马宪民师傅成功救出。
第二抢救小组医护人员紧张有序地把这名重伤者紧急处理后，用担架抬到急救车……
三
13时50分，市人民医院院长张大鹏、副院长闫明德、急救站主任郭月琴、骨一科主任宗慧凯等专家都闻讯提前赶到急救站。
张大鹏院长现场召开紧急会议，特别强调：一、全体医护人员要把抢救伤者作为政治任务，全力抢救；二、迅速成立强有力的抢救班子，不惜一切代价救人；三、保证会诊、检查、抢救“一条龙”、“绿色通道”畅通无阻。
14时34分，第二辆“120”急救车风驰电掣搬开进市人民医院急救站。
“车祸无情人有情”，在多名转家和医护人员都精心配合下投入到紧张而有序的战斗中……
感人的场景随处可见。
急救站主任郭月琴未进午餐坚持工作、骨一科主任宗慧凯带病投入紧急抢救……
笔者在抢救中看到，伤者马栓罗，男，46岁，新郑市人，腰部及右髋部疼痛，活动受限，失血多、左眼肿胀皮下有淤血癍、表情痛苦、精神恍惚。
伤者马宪民，男，36岁，新郑市人，右髋部疼痛肿胀，右下肢短缩内旋畸形，活动受限，有大面积皮下淤血，失血多、精神恍惚，语无伦次。
护理人员为他们精心护理，整个抢救过程紧张且有条不紊；经过简单而有必要的检查，专家组成员骨一科主任宗慧凯、急救站
主任郭月琴等紧急会诊，诊断为：患者马栓罗(1)第一腰椎压缩骨折；(2)右髋臼骨折；(3)右眼周软组织损伤。
患者马宪民(1)右髋臼骨折；(2)右髋关节脱位；(3)耻骨联合分离。
决定：(1)密切观察患者病情；(2)用抗生素防止感染，药物对症治疗；(3)令骨一科、手术室、血站、检验科做好急诊手术准备。
随后，医护人员在气管插管全麻下对患者马栓罗施行第一腰椎骨折切开复位AF钉棒系统内固定术。
对患者马宪民施行耻骨联合分离右髋臼骨折伴脱位切开复位内固定术……
医护人员不管情况有多么棘手，冒多大的风险，都任劳任怨，不惜一切代价与“死神”全力搏斗；输液、吸氧、配血……医疗处置一丝不苟，精心、耐心、细心地救护伤员。
十多名医护人员始终守护在两名重伤者身边……经过市人民医院医护人员的全力抢救，两名重伤者终于全部脱离了生命危险。