铁道专业知识库系统建设过程分享

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建设铁路行业科技信息数据库的思考

建设铁路行业科技信息数据库的思考
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学术视角

要 :铁 路行 业科技 信息数据库 是铁路 信 息化建设 的重要 内
容 。在 介 绍 国 内外科 技 信 息数据 库 发展 的 基础 上 ,从 整体 规
划、 资源共 享的角度提 出建 设铁路 行 业科技 信 息数据库 发展 对
策的建议 。
国家 专利局 和2 国际组织 的专 利 、商标 文献及 法律 信 增加 ,但 多处于各 自为政的状态 。经过 卜 个 余年变 革 ,有
息 ;市场 分析报告和 重要行业 、公 司及产 品报告 、全球 些数 据库 由于不能持续 更新成为死 库 ;有些靠事业 费支
著名公 司名录等 出版物 。通过 特 网为科 研课题研 究 、
设 。深 入推 进我 国和 谐铁 路建 设 , 实现 铁路 又好 又快 发展 ,迫切 需
要建立 大容 量 、宽领 域 、快更 新 、 最权 威 的铁路 科技 信 息数据 库 , 刘兆 平:中国铁道科学 研究 院科学技术信息 研究所 ,工程师,北 为科学研究提 供强有 力的支撑 。
1 国外科 技信 息数据库 的发展
量最 大 、专 业信 息 资源最 全 、查询 速度 最快 的综 合 专业 网络 信 息资
源 系统 。
美 国D a o 国际联机 检索 系统 涵盖 了能源 、环 境 、 电子 行业 、 i lg
交通运 输 、医学 、制 药 、化学 、材料 、农业 、食 品 、社会 科 学等诸
中 国 铁 路 C IE ER I Y o 8 1 HN S A L WA S 2o / 0
11 美国D l 国际联机检索系统 . io ag
美 国D a o 国际联 机检 索系 统 由美 国L c h e 导 弹航 空公 司下 ilg ok e d

独山子专用铁道信息管理系统的建设实践

独山子专用铁道信息管理系统的建设实践
列检信息 、 货运信息 、 车辆 分布信息 、 股 产的需要 , 不但 内部信息 流程需要整 合 , 而且与 国铁 方 、 内部货 前 预报 车辆 的编组信息 、 货物信息 、 货主信息 、 车站技 术作业 时间信 息 、 装卸车信 主方的业务信息流程也需要 整合 , 研究这些 问题及其对策 , 加快 道信息 、 货物周转 , 提高运输 效率 , 保 障地 方铁路生产运输活动 的有效运 息等等 。为 了满足这些需求 , 信息化建设是一条有效 的途径 。
作具 有重要意义。

二、 专用铁道信息 管理 系统的建设 1 . 地方铁路货物运输的基本作业 。由于是专用铁路 , 运输 的

铁 路 货 运 信 息 化 建 设 的 必 要 性
铁路 货运信息化建设是适应铁路发展 的必然要 求 ,是确保 都是大 宗货 物 , 因此都是整 车运输 , 这点和 国铁还有零担货物运 运输 安全 的必要手段 , 是参与市场竞争 的必要条件 , 是提高专业 输不 同。基本作业有 以下几种 : 管理 水平的根本保 障 , 是实现铁路现代化管理 的重要环节 。 信息 化建设是实现铁路货物运输组织 优化的手段 ,也是提升铁路货 提升铁路货运服务水平 的重要基 础 ,也是铁路信息化建设 的服
进行不摘车修理。 物运输服务水平 的技术 支持 和根 本保 障 ;货物运输组织优化是 状态 。对需要修理的车辆 ,
铁路调度及车务部 门管理方式 比较落 后 ,管理水平和效率 发 现 不 良状 态 , 及 时予 以处 理 。 不高 , 大量宝贵 信息不能 充分利用 , 信息 收集不够及 时准确 , 未 形成完整 的管理信息 系统 。而信 息系统的建设是提高企业经济 对 现车 , 并且 检查列 车是否符合列 车编组计 划及《 技规》 有关编 效益和积 累领导决策所需生 产数 据的重要保证 ,能够使企业及 组列车 的规定 。做到列车编组顺序 表和现车一致 。 时掌握运输生产过程 中的各 种有关信息 ,不误时机地处理有关

特种装备物资铁路运输知识库系统设计

特种装备物资铁路运输知识库系统设计

p o t r a t i o n e q u i p me n t ma t e i r a 1 .T h r o u g h c a r r y i n g o u t o v e r a l l d e s i g n r e s e a r c h f o r s p e c i a l e q u i p me n t ma t e i r a l s r a i l wa y t r a n s -
3 . C a d e t s B r i g a d e ,Mi l i t a y r T r a n s p o t r a t i o n U n i v e si r t y , T i a n j i n 3 0 0 1 6 1 ,C h i n a )
Ab s t r a c t : Co mb i n g w i t h t h e a c t u a l i t y o f mi l i t a y r r a i l wa y t r a n s p o t r a t i o n,t h i s p a p e r p r e s e n t s t h e c o n c e p t s o f s p e c i a l t r a n s -
2 . P o s t g r a d u a t e T r a i n i n g B i r g a d e , Mi l i t a y r T r a n s p o t r a t i o n U n i v e r s i t y , T i a n j i n 3 0 0 1 6 1 , C h i n a ;
关键 词 : 特种装备物资; 铁路 运 输 ; 知 识 库 系统 设 计
中 图分 类 号 : E 2 3 4

铁路系统建设设计施工方案

铁路系统建设设计施工方案

铁路系统建设设计施工方案1. 引言铁路系统建设是一项重要的基础设施建设工程,对国家经济和社会发展具有重要意义。

本文档旨在提供一份铁路系统建设设计施工方案,以指导相关人员在铁路系统建设过程中的工作。

2. 设计方案2.1 总体设计铁路系统建设的总体设计包括铁路线路、车站、信号系统、供电系统等方面的设计。

在铁路线路设计中,需要考虑线路走向、坡度、曲线半径等因素。

车站设计需要考虑候车厅、站台、出入口等功能区域的布置。

信号系统设计需要确保安全和高效的列车调度。

供电系统设计需要满足列车的运行电能需求。

2.2 轨道设计铁路系统建设的轨道设计需要考虑线路的地质条件、环境要求等。

设计人员需要进行地形勘探和勘察工作,确定适合铺设轨道的地质情况。

另外,还需要根据列车的运行速度和载重要求,确定适当的轨道类型和轨距。

2.3 车站设计铁路系统建设中的车站设计需要根据乘客需求和站点交通条件,确定候车厅、站台、出入口等功能区域的布置。

车站设计还需要考虑安全、便捷、舒适的乘车环境,包括指示牌、座椅、洗手间等设施的设置。

2.4 信号系统设计铁路系统建设的信号系统设计是保证列车行驶安全的重要环节。

信号系统设计需要根据列车运行的速度、密度和路段特点,确定信号设备的种类和设置位置。

设计人员还需要考虑信号设备之间的通信方式和协调问题,确保列车调度的高效性。

2.5 供电系统设计供电系统设计是铁路系统建设中的重要组成部分。

供电系统需要能够满足列车运行所需的电能需求,并保证供电安全和稳定。

设计人员需要考虑供电设备的类型、位置和容量,以及供电系统的配电网络设计。

3. 施工方案3.1 施工准备铁路系统建设的施工准备包括场地踏勘、材料采购、设备调配等方面的工作。

施工人员需要对施工场地进行勘察,了解地质、地貌等情况,并做好相应的土地准备工作。

另外,还需要根据设计需求,采购相应的施工材料和设备。

3.2 施工过程铁路系统建设的施工过程包括基础工程施工、轨道铺设、车站建设、信号设备安装等环节。

勘察设计型企业的知识管理研究与实践——以中铁二院专业知识库管理系统为例

勘察设计型企业的知识管理研究与实践——以中铁二院专业知识库管理系统为例

内做 到知识 的 共享 不是 件容 易 的事 ,企 业内 部 也 存在 竞争 ,人 人都 愿意 从 别人那 里获 得 知 识 ,却 不愿 意将 自己所拥 有的 知识 拿 出来 进 行 共享 ,认 为共 享可 能会 降低 自己的 竞争
力。
1知识管理的必要性

个企 业拥 有和 能够 利 用的 知识 种类 、
张洁茹 中铁二 院工程 集团有限责任 公 司信息技术 中心 ,四川省成都市 6 1 0 0 5 1
摘要 本 文对 我 国勘 察设 计型 企业 实施知 识 管理 的
必要 性 、 可能 遇到 的 困难进 行 了深 入 分析 , 介 绍 了中铁 二 院工程 集 团有 限责任 公 司 “ 专 业知 识库 管理 系统 ” 的建 设 和 实施过 程 ,将 知识 管理 的理 论 与实践 相结 合 ,并提 出 了相 应 的对 策 。
企 业 的知 识体 系 。 ( 3 )知识 的共 享和 传递 企 业 缺 乏 一 个 知 识 共 享 的 平 台 ,应 该 以何种 模式 开 发和 搭建 共享 平 台 ,既 要 确保 知 识共 享平 台 本身 的优 良性 ,又 要保 障共 享 平台 的使 用能 够达 到预 期的 效果 。在 短时 间
( 4 )知识 产权 的保 护 知识 的共 享和 保密 是一 个 冲突 。如 何让 知识 被正 确的 人获 取 ,同时 减 少管理 的 复杂 性 ,是企 业知 识管 理 的一个 难题 ,在 提 倡知 识 共 享的 同时 也要 想办 法做 好对 知识 产权 的 保护。 ( 5 )知识 的利 用 近几 年设 计院 承接 了大 量 的高速 铁 路 、 地 铁 建设 项 目 ,繁 重 的生产 任务 需要 大批 的 具 有一 定 设计 经验 的专 业人 才来 完成 ,但 是 目前 培 养 人 才 所 花 费 的 成 本 较 高 、周 期 较 长 。传统 的效 率低 下 的纸介 质 的资料 管理 模 式 ,严重制 约 了设 计人 员获 取知 识资 源 的效 率 ,减 缓 了将知 识转 化 为生 产 力的过 程 。

大秦车务段铁路运输管理信息系统建设分析

大秦车务段铁路运输管理信息系统建设分析

大秦车务段铁路运输管理信息系统建设分析概述随着科技的迅猛发展,信息化已经成为各个行业的核心推动力之一。

在铁路运输领域,信息系统的建设对于提高运输效率、降低成本、提升服务质量具有重要意义。

本文将对大秦车务段铁路运输管理信息系统的建设进行分析,并探讨其在运输管理中的应用。

一、背景介绍大秦车务段作为铁路运输管理的重要组成部分,负责管理铁路车辆、货物调度、车次运行等工作。

然而,传统的手工操作和纸质文档已经无法满足大规模、高效率的运输需求。

因此,建设一套信息化的运输管理系统势在必行。

二、建设目标1.提高运输效率信息系统的建设能够实现自动化的车辆调度、货物追踪、运行监控等功能,减少人为因素对运输效率的影响,提高整体运输效率。

2.降低运输成本通过信息系统的建设,大秦车务段能够实时掌握各个车辆的运输状态、货物的装卸情况等信息,有针对性地进行调度安排,最大程度地利用资源,从而达到降低运输成本的目标。

3.提升服务质量信息系统的建设能够实现运输信息的共享和传递,提高车辆运行的准时性和可靠性,提升货物追踪的精确度,为客户提供更好的服务质量。

三、系统功能概述1.车辆调度功能信息系统能够根据客户的需求和各种运输资源的情况,进行智能化的车辆调度,实现运输计划的优化和资源的最大利用。

2.货物追踪功能信息系统通过跟踪车辆实时位置、货物装卸情况等信息,实现对货物的全程监控和追踪,提供实时的运输信息查询服务。

3.运行监控功能信息系统能够对车辆的运行状况进行实时监控,如车速、行驶距离、能耗等指标,同时还能检测车辆的工况和健康状况,提前预警故障,提高运行安全性。

4.运输数据分析功能信息系统能够对运输过程中产生的大量数据进行分析和挖掘,提供数据决策支持,帮助管理者发现问题、改进流程,并优化运输方案。

四、建设过程与挑战大秦车务段铁路运输信息系统的建设需要从需求分析、系统设计、开发测试、上线运维等多个环节进行,并面临如下挑战:1.需求整合与设计将不同部门和环节的需求进行整合,并进行系统设计,确保系统能够满足各项功能需求,且易于使用和管理。

专业资源库建设方案——铁道工程技术

专业资源库建设方案——铁道工程技术

专业资源库建设方案——铁道工程技术一、建设意义专业资源库建设是促进教学改革、提高教学质量的重要抓手和有效途径。

为了进一步推动铁道工程技术专业内涵建设,促进专业建设与教学改革成果应用,实现优质教学资源共享,并通过搭建数字化学习中心平台,以优质的教学资源促进学生学习方式的变革,在网络环境下实现教学管理现代化、教学资源数字化、教学手段多媒体化、教学过程多样化、学习过程自主化,全面提高人才培养质量,提升社会服务能力。

二、建设目标拟用3年时间初步建成覆盖铁道工程技术专业群的资源库,初步建成5门课程教学资源库,10门课程教学资源包,截止2020年年底全部用于日常教学。

三、建设原则按照“科学规划、分期建设、以点带面、整体推进、突出内涵、自主学习、区域共享”的原则,建设数字化学习中心,形成网络自主学习交流平台;校企合作共建共享型专业教学资源库,实现优质资源的共享。

四、建设内容本专业教学资源库建设内容总体包含以下五个方面:1.专业建设资源库包括专业区域人才需求调研、行业职业标准及岗位职业能力调研、专业介绍、专业人才培养方案、专业课程体系建设等资源,该资源要同时考虑全国范围内的普适性和区域特色,并将新技术、新工艺不断融入专业发展中。

2.课程资源库包括课程标准、课程整体设计、教学单元设计、数字化理论教材、实训教材、实训项目手册(实训指导书)、教学课件、习题库、试题库等资源。

3.教学资源库包括企业案例分析、实训项目、考核评价体系、技术标准、业务流程、作业规范、教学录像等资源。

4.实训及其基地资源库包括虚拟企业、虚拟场景、虚拟设备以及虚拟实训项目、企业生产工具、生产对象、生产场景、校内教学条件等资源。

5.社会服务资源库包括大赛作品库、师资培训项目、职业资格考证项目及题库、合作企业在岗职工培训项目、技术开发与推广、社会培训与技术服务及其他社会服务项目等资源。

五、建设周期专业共享型教学资源库立项建设周期为3年,本专业建设期从2018年开始统计,2020年11月中旬应初步建成。

炼铁厂知识库管理系统的设计与实现

炼铁厂知识库管理系统的设计与实现

MO Chaoxing,LI Mingliang,LU Chang,ZHOU W enjie (Ironmaking Plant)
Abstract: The design scheme,function realization method and efects of the knowledge base management
(4)建 立炼 铁 知识 管 理 部 门并设 置 专 业 人
工作 总结 :包含季 度总结 、检修总结 、休 员 (专 职 和兼 职)。设 置 在机 构 总部 的核心 层 人
慢 风总 结和 月度 总结 。
员 ,主要着 眼于战略制订 、知识库和管理软件
标 准规范 :对各种专 业标准 、规范进行汇 的规划及管 理 ;分布于各个分支机构的外围人
柳 钢 科 技
2018年第 1期
炼铁厂知识库管理系统的设计与实现
莫 朝兴 ,李 明亮 ,卢 畅 ,周文 杰 (炼铁 厂 )
摘 要 :介 绍炼铁 厂 知识库 管理 系统 的设计 方案 、功 能 实现 方法及 取得 效 果。 关 键词 :管理 系统 ;知 识库 ;炼铁 厂
Design and Im plem entation of K nowledge Base M anagem ent System of Ironm aking Plant
对 炼铁 的先进 技 术进 行汇 总和展 示 。
集通用 的知识资源 ,组织其他部 门和人员提供
人 才 管理 :介 绍炼 铁 的技 术 专 家 、劳 模 等 , 专 门的知识 资源 ,对机构知识 资源进行汇集 、
介 绍炼 铁厂 的 岗位设 置 隋况 。
过滤 、整理 (包括 定 期 的更新 和删 除)、分 类储

交通设计行业专业知识库系统建议书

交通设计行业专业知识库系统建议书

交通部西部交通建设科技项目建议书纬衡知识管理项目建议书目录1 申报项目基本信息表............................................. 错误!未定义书签。

2 项目背景和必要性 (1)2.1 项目背景 (1)2.2 研究的必要性 (4)3 项目前期科研及工作基础 (3)3.1 国内外研究现状与评价.................................. 错误!未定义书签。

3.2 工作基础.......................................................... 错误!未定义书签。

3.3 参考文献.......................................................... 错误!未定义书签。

4 项目实施方案 (7)4.1 项目实施内容 (7)4.2 项目实施地点.................................................. 错误!未定义书签。

4.3 项目实施期限 (17)5 项目依托情况及其它必要支撑条件 (18)5.1 项目依托工程情况 (18)5.2 工程进度与科研的配合 (18)5.3 组织管理形式 (19)6 项目经济、社会效益及预期目标 .......................... 错误!未定义书签。

6.1社会经济效益 (8)6.2预期目标........................................................... 错误!未定义书签。

1 项目背景和必要性2.1 项目背景电子设计图纸正在海量产生,但是如何更好的存储和利用,是我们交通运输部门目前的瓶颈,目前大多数交通设计企业通常都是在项目结束后,再进行电子图纸的归档工作。

图纸出版和电子图纸归档的间隔时间长,归档时,常常容易出现工程项目图纸收集困难、电子与出版图纸版本对应难、查询和检索难的等情况。

铁路信息系统设计与实现

铁路信息系统设计与实现

铁路信息系统设计与实现随着科技的不断发展,铁路行业中也不断涌现出新的技术和应用。

其中,铁路信息系统是一个十分重要的领域。

铁路信息系统可以帮助铁路公司和乘客更方便的实现信息的交流和管理,更好地提高工作效率和服务质量。

本文将从铁路信息系统设计和实现两方面,分别进行探讨。

一、铁路信息系统设计1.1需求分析在铁路信息系统设计中,首先需要对系统的需求进行分析。

需要考虑哪些功能和服务是铁路公司和乘客所需要的,例如票务系统、列车时刻表、站台公告等等。

同时,还需要考虑如何实现这些服务,包括系统所需要的硬件、软件、网络等方面。

1.2架构设计在系统架构设计中,需要考虑如何实现平台的选择,例如Web或移动应用程序。

同时,还需要考虑如何实现数据的存储和处理,包括数据库的选择和数据的安全性保障等方面。

1.3UI设计UI设计是用户体验设计的重要组成部分。

在UI设计中,需要考虑如何实现界面的美观性和易用性,让用户能够方便地使用系统。

二、铁路信息系统实现2.1 票务系统的实现票务系统是铁路信息系统的重要组成部分。

在票务系统实现中,需要考虑如何实现在线购票和退票等功能,以及如何确保系统的可靠性和安全性。

2.2 列车时刻表的实现列车时刻表是乘客获取列车信息的重要途径。

需要在铁路信息系统中实现时刻表查询和更新等功能,为乘客提供准确和及时的信息。

2.3 站台公告的实现站台公告是为乘客提供列车信息和相关的注意事项的途径。

在铁路信息系统中,需要考虑如何实现站台公告的发布和更新,以及如何确保信息的正确性和及时性。

三、如何提高铁路信息系统的效率和服务质量3.1 引入人工智能技术人工智能技术可以帮助铁路信息系统实现更先进的功能和服务。

例如,可以使用人脸识别技术来提高安全性,或使用智能客服系统来提高用户的满意度和服务质量。

3.2 优化网络和设备网络和设备是铁路信息系统运行的重要保障。

需要对网络和设备进行优化和升级,以保证系统能够更加稳定和高效地运行。

铁路动车组故障诊断知识库管理系统的设计

铁路动车组故障诊断知识库管理系统的设计
维普资讯
本 责 辑: 媛 栏目 任编 谢媛
・・ ・ ・ 软 件 设 计 开 发 ・ ・

铁 路 动 车组 故 障诊 断 知识 库 管理 系 统 的设 计
李 刘 张 婷,峰, 春
( 京 交 通 大 学 计 算 机 学 院 , 京 10 4 ) 北 北 0 0 4
Maae e t ytm, ngm n s S e 以下 简 称 F K MS, 为 动 车 组 故 障专 家 系 统 的重 要 组 成 部 分 , 动 车 组 维 修人 员 能 够 及 时 、 速 地 对 动 车组 D B )作 为 快 发 生 的 故 障 进 行 分 析 和 处 理 提 供 了辅 助 支 持 。该 系 统 的研 究 对 我 国 高速 铁 路 动 车组 快 速 维 修 具 有 重 要 的 实 际 意 义
nes e un n y, on itnc ow ld e. sde,i a lo a h e nowl d e Sa om a z t s,r d da c c sse y ofkn e g Be i s tc n as c ve k i e g ut i i t a on,i ply up rig ol nd ha r t a sa s po tn r e a svey
K MS De g a s n dt a c n lg n r f i t l e c ,t a a z n wl g n g me t n h c a dt, o l e B ) s nb s a b s t h oo y a d a ica i e i n e i c nr l ek o e ema a e n d c ekv l i c mpe — i eo a ee t l n lg i ei d a i y t

铁路信息知识库系统的设计与研究

铁路信息知识库系统的设计与研究
3 数据库设计 随着我国铁路建设的高速发展,铁路工程设计领域的设
计规范标准和技术文档呈现“信息爆炸”性增长,这些数据需 要有一个专门的场所进行有序地存储,为此引入了数据库的概 念。当今,数据库的建设规模和使用水平已成为衡量某个行业 信息化程度的重要标志。
数据库在设计过程中要遵循数据库的三范式:第一范式是 确保数据表中每列的原子性;第二范式是确保数据表中的每列 都和主键相关;第三范式是确保数据表中每列都和主键列直接 相关,而不是间接相关。此外,在设计数据库前,要充分了解 和分析用户需求,并且考虑今后可能的扩充与改变,减少后期 使用问题的出现[3]。根据铁路行业信息管理和查询的特点,以 及过程中所涉及的角色、业务操作和相关流程,现将铁路信息 知识数据库设计如下。
4 结束语 本文通过分析当下铁路设计行业中知识文件流转方式的弊
端,阐述了发展铁路信息化建设的重要性,并通过对铁路行业 信息管理的需求进行分析,提出了构建铁路信息知识库的设计 与研究,为发展铁路信息化建设,实现信息共享提供借鉴。
参考文献 [1] 马强,陈妙薇,闫鹏,等.铁路信号信息化技术标准库设,提高铁路行业信息 化水平已是大势所趋。在全国交通强国的战略下,利用信息化 手段提升铁路勘察设计的质量和效率,成为当前勘察设计企业 的新目标。随着铁路设计文件、各类标准规范等知识文件的逐 年递增,传统的文件流通方式已不能满足信息共享的需求,如 何及时获取、积累并在海量文件中查阅所需的知识文件,减轻 设计人员劳动强度、提高工作效率是当前铁路信号工程设计领 域急需解决的问题[1]。为了实现知识的有效积累、快速更新和 共享,提升铁路信息资源的规范化和流动性,本文就铁路信息 知识库系统的构件提出了设计和研究。
[J].百科论坛电子杂志,2019(4):410. [2] 吴翔. 浅析办公系统中的信息安全[J]. 科技广场,2011(11):72-74. [3] 蔡长征.数据库设计在网站开发中的应用研究[J].科技风,2019

知识库建设的五个步骤

知识库建设的五个步骤

知识库建设的五个步骤(转载)知识库建设是知识管理实施中的一项重要内容,有效的知识库建设必须遵循以下的五个步骤。

该步骤也可以用来分析和评估企业知识库建设的问题与解决方案。

按照知识管理中心(Knowledge Management Center)的研究和咨询实践,知识库建设必须遵循以下五个步骤:第一步:确定要管理的知识。

在任何一个企业内部,都有各种各样的知识,而在知识管理的实践中,并非每类类型知识都需要去管理。

所以在知识库建设的初期必须明确要管理的知识类型、其价值在何处,这样才不至于眉毛胡子一把抓,导致核心知识和外围知识都无法很好管理的状况出现。

第二步:确定知识的来源和动力。

人是知识的载体,也是知识产生、组织、利用、创新的源泉。

在知识库建设中,必须明晰知识的来源:谁应该产生何种知识,他为什么要产生。

如果不能结合组织内的每个岗位、流程去分析,那么就很难要求知识共享,在这种情况下即便产出了“知识”,就类似于案例中展示的知识的价值也不能保证。

还有一个问题就是员工为什么要共享,这是知识管理的动力问题。

第三步:知识的组织。

如何将产生出来的知识进行整理、系统化、合理的分类和提供检索工具才能方便人们自如的获取?在工作中产生出来的知识我们经常称作“知识碎片”,大都是不系统、零散的,在知识的组织阶段也需要做“知识碎片”的系统化工作。

在案例中,论坛产生的信息和“知识碎片”到底有多少可用性,是一个值得考虑的问题。

在知识管理中心(Knowledge Management Center)的咨询实践中,我们的方法是:对于社区、论坛等产出的“碎片”需要先进行第一步的处理,类似于BBS的精华区分类、整理,然后再经过知识的入库流程,加入审核、标准化的工作才能加入知识库。

知识的分类在下面会详细的说明。

第四步:知识的利用。

知识本身没有价值,只有被利用的知识才能发挥作用。

我们经常见到有许多“宏伟”的知识库,但是从来没有人去用。

在案例中导致知识不能被充分利用的原因,除了知识本身是“知识碎片”外,还有一个重要的原因是这些知识根具体的业务是无关的、分离的、“两张皮”的,要解决这个问题需要在第二步做知识的产出分析的同时做知识的利用分析,从知识使用者的角度去分析他们的具体需求:为完成某个工作,需要哪些知识、这些知识该如何表达和传递。

铁路系统局情数据库建立模式探讨

铁路系统局情数据库建立模式探讨

2942013第十五届中国香港铁道学会年会铁路系统局情数据库建立模式探讨于莹摘要:铁路系统局情数据库的建立目前还处于起步阶段,本文将从建立背景出发,结合铁路实际,深入剖析建立局情数据库的作用和意义,并从设计思路与定位、体系结构与资源选取、系统功能、局情数据库建立的原则、数据库的管理与维护五个方面阐述铁路系统局情数据库建立模式的几点思考。

1 前言局情数据库简而言之就是指将铁路局运输生产过程的重要局情数据信息集中起来、组织起来,构成一个开放信息系统,通过数据库的形式来记录与展现,以实现信息的快速集中、散发、流通与共享。

这些信息包括铁路最新发展动态、各级领导讲话、各类运输生产指标、各业务处室重要备忘、各种规章制度、各种会议记录等。

通过建立空间数据库模型,对分散、自治和异构的局情数据进行整合,以web服务实体的形式组建平台,达到快速提取和集成局情数据的目的。

充分发挥数据库便捷查询的特点,通过办公网直接提供到管理层电脑桌面,为各级领导决策提供情报服务。

2 建立局情数据库的背景中国铁路信息化建设正在稳步发展,办公网站、相关业务应用系统建设日趋完善。

但是局机关、基层站段的信息查询服务体制存在分散建库、自成体系、相互隔离、局部使用、技术标准不一、可共享性差的现象,尚未形成一个全局统一的专门性、权威性局情数据库,削弱了信息平台为各级领导决策提供信息资源服务的能力。

局机关、站段领导在规划决策时常常需要快速获取并集成相关数据和信息,这就需要一个涵盖信息准确而全面、查询方式简便、信息分类针对性强的局情数据库的支持。

建立具有特色的综合型局情数据库是非常必要的。

3 局情数据库的建立模式数据库建立模式是指针对于一个给定的应用环境,以规范化理论为依据,以实体间的关系为基础,建立实体结构及其相互关系,是信息系统开发和建设的核心。

建立一个既能反映信息资料和信息联系、又能实现系统目标并有效存取数据的数据库应用系统,数据库建立模式的设计是至关重要的。

铁路运输系统的建设与优化

铁路运输系统的建设与优化

铁路运输系统的建设与优化第一章:引言铁路运输作为现代交通运输的重要方式和推动经济发展的重要基础设施,在促进国民经济发展、提高物流效率和保障交通安全方面具有举足轻重的作用。

本章将从铁路运输系统的重要性和发展现状入手,介绍铁路运输系统的建设与优化的必要性和重要意义。

第二章:铁路运输系统的建设2.1 铁路基础设施建设铁路基础设施建设是铁路运输系统的基础,包括铁路线路、站点、调度中心等各个组成部分。

本节将介绍铁路线路规划、建设与维护,以及站点建设与优化的原则和方法。

2.2 铁路车辆技术改进铁路车辆是铁路运输系统的核心组成部分,车辆技术的改进可以提高列车的运行速度、运力和安全性能。

本节将介绍铁路车辆的类型和发展趋势,以及新技术在铁路车辆上的应用。

第三章:铁路运输系统的优化3.1 运输组织与管理优化铁路运输系统的优化离不开高效的运输组织和管理。

本节将介绍铁路运输组织与管理的原则和方法,包括列车编组、运行图编制和调度等方面的优化措施。

3.2 运输网络优化铁路运输网络是铁路运输系统的核心组成部分,其合理规划和优化对于提高物流效率和降低运营成本具有重要意义。

本节将介绍铁路运输网络建设和优化的原则和方法,以及运输网络的可持续发展。

第四章:案例分析4.1 铁路运输系统建设与优化的成功案例本节将选取国内外铁路运输系统建设与优化的典型案例,通过分析案例的成功经验和不足之处,总结出铁路运输系统建设与优化的关键问题和解决方法。

4.2 铁路运输系统建设与优化的挑战与机遇本节将探讨铁路运输系统建设与优化面临的挑战与机遇,包括政策法规、技术创新、市场需求和社会环境等因素对铁路运输系统发展的影响。

第五章:结论与展望本章将总结全文,回顾铁路运输系统的建设与优化的重要性和意义,以及存在的问题和挑战。

同时,展望未来铁路运输系统发展的方向和可能的创新。

铁路专业知识库解决方案

铁路专业知识库解决方案

铁路专业知识库(纬衡知识库网络版C/S)解决方案介绍目录目录 (2)第一章概述 (3)1-1 背景 (3)1-2 问题 (3)第二章知识库 (4)2-1 知识库介绍 (4)2-2 知识库特点 (4)2-3 知识库优点 (5)第三章系统效益 (6)4-1 推进设计院发展 (6)4-2 充分利用现有信息资源和科技成果 (6)4-3 缩短工作周期 (6)4-4 降低工作成本 (7)4-5 提高工作质量 (7)4-6 防止技术、资料流失 (7)4-7 提高设计院整体综合能力 (7)第一章概述1-1 背景中国中铁二院工程集团有限责任公司(简称中国中铁二院),始终位于全国勘察设计综合百强单位排名前列,在建设部“九五”CAD技术发展纲要指导下,已完全普及CAD技术和实现“甩掉图板”的目标,作为工程实施依据的图纸已经实现100%“电算化”。

同时院内也已改造了网络环境,为建设管理信息系统提供了良好的软、硬件环境。

信息化程度是现代企业综合实力的反映,决定了企业在市场上的中心地位。

尤其是成立了信息化专业负责的部门,使得设计院信息化建设工作更要加快步伐。

1-2 问题设计行业实施信息化,已经成为政府、企业的共识,但因为勘查设计行业独特的特点,在具体实施的过程中,遇到了一些难题,不仅没有直接促成企业飞跃和提高,还在某些方面影响了企业的发展,阻碍了信息化的进程。

“信息孤岛”问题日益严重:随着企业计算机技术运用的不断深入,,不同软件间,尤其是不同部门间的数据信息不能共享,设计、管理、生产的数据不能进行交流,数据出现脱节,即产生“信息孤岛”,势必给企业的运用带来:1)信息需要重复多次的输入;2)信息存在很大的冗余;3)大量的垃圾信息;4)信息交流的一致性无法保证。

图档资源解决的专业性不强:设计单位最核心最大量的工作是设计人员的生产设计图纸,最需要的是以图形技术为基础的专业的图档管理平台和管理系统, 而目前设计院一般都不能自动利用电子图纸中的数据,针对性不强,把图形当做一般的文件来管理,缺乏和专业图档工具相结合,效率提高有限。

知识库管理系统建设方案

知识库管理系统建设方案

应用
通过积累,形成企业的知识 库,通过合理的权限划分, 为各个业务部门和各环节工 作人员,提供知识的门户, 便于进行共享和创新。
7
需求分析-发展趋势为知识门户和知识库
第一阶段:数据管理
文档 配置库
数据管理
数据库
第二阶段:信息管理
信息管理 系统
ERP
信息指引
OA
工作中的信息处理
信息化 管理
CRM
行业动态
组织流程随意变动 ✓很容易否认昨天刚做的决定,却不反思为什么;
基础工作不能有效开展 ✓技术交流时间,问题讨论,知识分享等基础工作;
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收益
提供统一标准化的知识库服务,便于知识传承和积累; 员工技能获得提升、提供快捷高效的提供服务; 形成企业知识运作体系和流程,相关制度的建立; 减少新人培训时间,降低企业培训成本; 知识的不断积累,提升企业的竞争力; 企业创新力提升;
平台化
1、建立高效的知识管理IT平台,成为员工学习提升解决问题的途径; 2、将知识内容进行统一的分类和结构化,通过积累机制进行维护更新; 3、平台提供便捷的知识共享和获得手段,便于找到想要的材料; 4、随着知识逐渐完善和积累,后期可进行知识的深入挖掘;
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需求分析-知识管理的本质
积累
我们企业的知识,分散在各 个业务部门和各环节工作人 员头脑中,大的可划分为管 理知识、业务知识、技术知 识等几个方面。
第三阶段:知识管理 知识库 知识积累 其他信息系统和分析
知识管理 系统
知识自动推送 特征分析
知识门户
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需求分析-知识管理平台推动过程
知识经济强调知识是资本的重要构成,知识向资本转化,是知识经济的本质。知识资本化即将知识作为生产 要素投人到生产与管理中,使之真正成为产生收益、追求利益的生产能力。知识资本化,主要着眼于知识的 转化和知识如何参与分配。知识资本化既是知识经济的基础,也是知识价值的具体表现。

铁道通信与信息化技术专业教学资源库的建设研究

铁道通信与信息化技术专业教学资源库的建设研究

铁道通信与信息化技术专业教学资源库的建设研究铁道通信与信息化技术是现代铁路建设和运营中不可或缺的重要领域,为了提高高铁和地铁等铁路系统的运行效率和安全性,铁道通信与信息化技术需要有一支高素质的专业人才队伍来支撑。

建设一个完善的铁道通信与信息化技术专业教学资源库对于培养人才、提高教学质量具有重要的意义。

要有丰富的教学参考资料。

这些教学参考资料包括教材、教学大纲、课件、实验指导书等。

教材是学生学习的主要依据,而教学大纲则是教师教学的指导规范。

课件和实验指导书可以帮助学生更好地理解和掌握课程内容。

这些教学参考资料应该经过精心编写和筛选,确保其准确性和专业性。

还可以引入国内外一些先进的教材和学习资源,增加学生的学习广度和深度。

要开展一些实践性强的教学活动。

铁道通信与信息化技术是一门实践性很强的学科,理论联系实际是学习这门学科的关键。

在教学资源库中,可以开设一些实验课程和实践性培训,让学生能够亲自动手操作和实践,提高他们的综合实践能力和应用能力。

可以组织一些企业实习和参观活动,让学生了解铁路通信与信息化技术在实际应用中的情况,培养他们的应变能力和工作能力。

要建设一个互动性好的学习平台。

学习平台是学生学习和教师教学的重要场所,它应该具有良好的互动性,可以方便学生查阅和下载学习资料,还可以与教师和同学进行及时的交流和讨论。

学习平台可以采用互联网和移动互联网技术,利用人工智能技术来实现智能化管理和个性化教学,提高学习效果和教学效率。

要注重师资队伍的建设。

师资队伍是铁道通信与信息化技术专业教学的基础和关键。

建设一个优秀的师资队伍需要注重教师的培训和提高,要鼓励教师参加一些专业的培训班和学术交流活动,提高其业务水平和教学能力。

还可以引进一些国内外优秀的教师和专家来开展一些讲座和研讨会,提高学生和教师的学习和研究水平。

铁道通信与信息化技术专业教学资源库的建设是提高教学质量的一项重要工作。

通过丰富的教学参考资料、实践性强的教学活动、互动性好的学习平台和优秀的师资队伍的建设,可以更好地培养铁道通信与信息化技术专业的人才,为我国铁路建设和运营提供强大的支撑力量。

铁路行业机构知识保存与共享交流系统的设计与实现

铁路行业机构知识保存与共享交流系统的设计与实现

铁路行业机构知识保存与共享交流系统的设计与实现
郭肖肖;李雪山;李俊奇;李子林;刘庆猛
【期刊名称】《铁路计算机应用》
【年(卷),期】2024(33)2
【摘要】为满足铁路行业知识存储管理、共享利用等需求,基于开源软件Dspace 设计并实现了铁路行业机构知识保存与共享交流系统。

通过元数据非编程性动态定制扩展、基于组合模式的知识组织方式灵活定义及细粒度知识权限管理等关键技术,实现多源异构数据管理、知识组织、统计分析等功能。

该系统的建设为铁路行业相关机构的协作交流提供了契机和平台,对于提升机构创新能力和研发效率具有积极意义。

【总页数】5页(P38-42)
【作者】郭肖肖;李雪山;李俊奇;李子林;刘庆猛
【作者单位】中国铁道科学研究院集团有限公司科学技术信息研究所
【正文语种】中文
【中图分类】U29;G25;G35;TP39
【相关文献】
1.铁路科技成果交流共享服务系统的设计与实现
2.基于微服务架构的金融业机构信息共享系统设计与实现
3.一个科研知识共享服务系统的设计与实现
4.机构学者知识库系统与数据集成平台系统接口设计与实现
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铁道通信与信息化技术专业教学资源库的建设研究

铁道通信与信息化技术专业教学资源库的建设研究

铁道通信与信息化技术专业教学资源库的建设研究随着信息技术的不断发展和应用,铁道通信与信息化技术专业的教学也面临着新的挑战和机遇。

为了提高本专业的教学质量和教学效果,建设一个良好的教学资源库是必不可少的。

一、资源库建设的背景和意义铁道通信与信息化技术专业培养的是铁路通信与信号设备、信息网及相关设备的运维与管理人才。

随着铁路建设和运营任务的增加,对于该专业人才的需求也越来越大。

信息化技术的发展也给铁道通信与信息化技术专业提供了更多的应用场景和发展空间。

现有的教材和教学资源无法满足学生的学习需求和职业发展需求。

建设一个包含丰富、全面的教学资源库,对于提高学生的学习兴趣、培养学生的实践能力和创新能力具有重要意义。

1. 教材资源教材是教学的基础,因此教材资源是资源库建设的重要内容。

建设资源库需要搜集和整理与课程内容相关的教材,包括教科书、参考书、论文等。

还可以搜集和整理一些国内外的经典案例和典型实践,供学生学习和参考。

2. 多媒体教学资源多媒体教学是一种利用图像、声音、文字等多种媒介进行教学的方法。

通过多媒体教学,可以提升学生的学习兴趣和专业素养。

建设资源库还需要搜集和整理与课程内容相关的多媒体教学资源,包括教学视频、课件、实验模拟软件等。

4. 考试资源考试是对学生学习成果的检测。

建设资源库需要搜集和整理与考试相关的资源,包括历年的考试试卷、考试大纲、模拟考试题库等。

这些资源可以帮助学生了解考试内容和形式,有针对性地进行准备。

资源库的建设不仅包括资源的搜集和整理,还包括资源的管理和维护。

在建设资源库的过程中,需要建立一个科学的分类体系,方便学生和教师快速查找和使用资源。

还需要制定具体的管理措施,确保资源的质量和安全。

对于资源库的维护,可以通过定期更新资源,删除过时的资源,确保资源的及时性和有效性。

还可以通过学生和教师的反馈意见,不断完善和改进资源库,提高其应用价值。

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铁道专业知识库系统建设过程分享中铁二院“专业设计知识库系统”建设分享中国中铁二院工程集团有限责任公司导读:2010年7月,中国中铁二院工程集团有限责任公司“铁道专业设计知识库系统”全面上线,院内相关知识资源全面入库,标志着中铁二院信息化建设又实现了一次重大跨越。

“铁道专业知识库系统”由中铁二院信息中心根据铁路专业院实际情况提出具体需求,以纬衡科技标准的图文档产品(VHDrawings和VHPlot)为基础、整合纬衡科技图形处理专利技术、文件传输专利技术和云底层部署技术历时一年半研发而成。

研究的内容包括两个方面:一是有效收集、管理和利用中铁二院在设计、经营活动中积累的各类知识资源;二是针对知识资源的管理体系,包括知识管理观念、思想和文化、知识管理模式和组织流程、知识管理技术与方法等。

以下借系统全面上线之际,分享下本系统的建设过程。

中铁二院企业背景中国中铁二院工程集团有限责任公司(以下简称中铁二院),成立于1952年9月,总部设在成都,现有员工近6000人。

隶属于世界企业500强、世界品牌500强的中国中铁股份有限公司,属全国大型综合甲级勘察设计企业,设有国家人事部、全国博士后管理委员会的“博士后科研工作站”。

现持有国家甲级勘察、设计、咨询、工程总承包、工程监理、环境评价等资质证书和对外经营资格证书,依托铁路,业务拓展到公路、地铁、城市轻轨、市政工程、房地产、轮渡码头、工程总承包、工程监理、岩土工程施工等各类工程建设领域。

自1992年以来,始终位于全国勘察设计综合百强单位排名前列,其中勘察设计收入已连续三年排名第一,2009年设计收入达到了50亿。

中铁二院信息管理难题在建设部“九五”CAD技术发展纲要指导下,中铁二院已完全普及CAD技术和实现“甩掉图板”的目标,作为工程实施依据的图纸已经实现100%“电算化”。

院内也已改造了网络环境,为建设管理信息系统提供了良好的软、硬件环境;同时成立了信息化专业负责的部门,并配备了近100名系统开发和服务人员,已经落实了包括企业门户、办公自动化系统、经营决策系统和项目管理等系统,在信息化建设方面投入巨大,并取得了可喜的阶段性成果,提高了中铁二院设计效率和现代化管理水平。

随着业务的发展,中铁二院发现对基础信息数据管理还存在很多问题,中铁二院旗下有42家分支机构,近6000名员工。

近年来在向专业化、规范化和精细化变革的过程中,日益规范和复杂的业务流程、海量信息和数据的处理直接影响工作效率,除了设计之外,还要和产业内不同类型的企业协同工作,信息管理更为繁琐,具体问题主要表现在:1、“信息孤岛”问题日益严重中铁二院规模大、分支机构多,且人员、角色变动频繁,项目周期长、分工细致、分布地域广,造成信息量庞大且分散、版本混乱、分类不清、丢失、无历史记录,尤其是不同部门间的数据信息不能共享,设计、管理、生产的数据不能进行交流,数据出现脱节,给中铁二院的快速发展带来了严重的影响。

中铁二院需要从静态的档案管理、内容管理为主要目标提升到结合项目全生命周期、企业所有信息资源管理为基础的统一平台。

2、缺乏“知识沉淀、知识增值”机制企业之间的竞争,从表面上看是技术、产品、人才的竞争,实质上是对知识的竞争。

知识资源是企业最重要的资产,由员工创造并存放于他们的头脑中。

由于知识资源难以量化、评估和保存,人员的离职或调动都会造成知识的流失。

而设计单位最核心的知识就是设计成果,设计院老一辈专家在多年的实际工作中积累了丰富的经验和宝贵的资料,这些经验和资料对设计院今后的建设是一笔宝贵的财富,但这些财富大部分存在老专家的大脑中,一旦流失,将给企业带来巨大损失。

3、产业链间“知识分享”出现断层随着中铁二院业务的快速扩展,中铁二院和上下游合作伙伴信息交流和知识分享的需求也在提高,长远理想的做法还是建立一个统一的平台比较适合。

同时二院信息中心作为中国中铁集团重要的科研基地,也承担着为集团内各类型企业进行科技创新,提供服务的任务,中铁二院也同时面向产业链上下游进行考虑解决方案。

于是,中铁二院提出了将知识收集、知识创造、知识管理和知识利用纳入发展战略,将知识管理融入管理过程,实施知识管理战略,为中铁二院赢得持续的竞争优势,并作为“十一五”期间重要攻关课题。

专业知识库前期调查为了实现知识管理战略,中铁二院信息中心依据整体规划分步实施原则,提出了把建立以应用为导向的“专业知识库”作为第一阶段目标,“知识管理”作为第二阶段目标。

并通过开发前期的调查,发现院内员工对系统的开发抱有极大的热情,也提出了许多好建议:(1)标准规范管理方面设计企业是一个知识的集合体,企业的设计知识存量决定了设计企业配置资源等创新活动的能力,从而最终在企业产出及市场力量中体现出竞争优势。

设计中经常会用到规范、标准、图库等电子文件;院内也有一些院标、习惯、经验交流和行业惯例;甚至每个设计人员都会积累一些图块、说明文字、构件做法及节点大样等资料,应将这些规范、标准、法规、图库等资源整合起来,实现工作标准化、标准规范化,提高工作的效率。

(2)资源共享管理方面传统的服务器共享的方式,不能保证共享数据的安全性,无法防范无形资产的流失。

所以,应建立异地远程共享的全文技术资源收集、管理和查阅平台,以便适当的人在任何时间快速检索和利用所需的资源。

(3)建立知识积累、转化、共享制度方面作为设计企业,成本中很大一部分就是设计人员的工资,当前设计企业中由于人才的流动,很多经验被带走,后续的人员只好从头开始,效率低不说,对于原先存在的问题,还是屡次发生。

所以,必须制定知识管理制度或采取积极有效的措施,鼓励员工将个人知识转化为公司知识,将隐形的知识转化成显性的知识加以利用,将以往设计中遇到过的问题放到知识库中,以供新项目借鉴,避免重复工作,提高员工共享知识的积极性。

(4)外部知识共享管理方面建立的专业知识库。

(5)保证少干扰生产效率方面建立专业知识库的目的是为了让企业知识资源能够得以方便的利用,发挥其应有的价值,系统不能为了利用而牺牲或者影响现在的生产效率。

(6)系统集成扩展接口方面信息化是个不断推进的工作,专业知识库应与现有系统进行集成,同时,应预留足够的数据和应用接口,为与将来系统的集成提供可能。

专业知识库系统目标“铁道专业知识库”定位于提高中铁二院设计资源采集、管理和利用的效率,对中铁二院设计图档资料、文档资料、图书资料、期刊资料、设计规范和其他外部资料等进行科学化管理,并可以将个人电脑中的设计资源和企业资源有机的融合为一个整体,与企业资源进行互动,最大限度地挖掘和共享企业的知识成果,防止知识流失,保护企业知识产权,有效提升员工整体技术水平。

鉴于以上思路,中铁二院给“专业知识库”订立了三个明确的目标:一是、帮助设计资源在组织内快速流通、累积、共享,避免由于员工的流失造成知识和经验的流失;二是、把公司所有员工的经验汇集到一起,建立隐性知识向显性知识转变机制,有效实现知识的创新、增值,提高组织的整体智力;三是、利用现有资源,参考以往经验,减少重复劳动,帮助中铁二院设计人员成为效率更高的设计工作者,推动、促成中铁二院核心竞争优势。

显性知识:是指企业拥有的以专利、科学发明和特殊技术等形式存在的知识;易于通过计算机进行整理和存储、通过高新技术手段和方法来管理。

对于像中铁二院这样的设计院来说,显性知识主要是指为保障设计、监理、咨询、招投标、项目管理等工作能够正常进行各专业所必须具备的专业理论知识及科技成果、包括相关的文件、图纸、报告、书籍、期刊、情报、资料、规程规范、有效软件、体系文件、法律法规等,这些知识可以是纸质的,也可以是电子文件。

隐性知识:是指企业员工的创造性的知识,主要是员工的专业技能、技巧,工作经验,解决问题的方式、方法,如专业策划、计划及沟通过程中产生的知识等,由于这些隐性知识只存在人的头脑中,难于被他人观察了解,很难进行共享和交流,是知识管理的难点。

专业知识库伙伴选择中铁二院院信息中心配置有近100名技术人员,具有较强大的软件开发能力。

以往的信息管理系统都是自行开发和实施,中铁二院非常清晰自身的需求,需求分析、开发、测试、实施均为自身员工,对问题响应也很及时。

起初,中铁二院也考虑到自行开发“铁道专业知识库”系统,但是经过充分的调研,中铁二院认为自行开发,时间成本高:从头开发时间太长;系统风险大:特别是数据管理的系统一定要稳定和安全,系统只有经过大量应用案例的磨练才能真正成熟;技术风险高:对于大量图纸的分析和处理,应用环境的复杂性,需要一定的研发投入。

中铁二院把目光投向市场,初期也考虑选购,中铁二院考察了国内外多家系统,发现所有的系统在细节方面均不能很好的满足铁二院的实际情况,最终中铁二院认为成功的模式是中铁二院负责系统需求和实施,找一家软件厂商以其成熟的产品为基础开发功能,在和多家国内外软件厂商长达一年的技术交流之后,中铁二院选择了具有上市公司背景的纬衡科技进行合作,中铁二院的选择考察标准是:具有成熟的产品、图形技术突出、研发能力到位、有一定数量的成功客户、企业具有长期稳定发展能力、业绩及信誉度,同时要对设计院项目管理、门户OA等具有丰富的数据集成经验,因为中铁二院设计的铁道专业知识库的系统设计是需要和各种信息系统进行数据集成。

中铁二院从2009年初正式开始合作,我方负责软件的需求分析和功能应用测试,纬衡负责对现有图文数据管理的产品进行改造。

专业知识库设计原则中铁二院和纬衡科技双方奉行“务实、诚信、专注”,在项目前期就进行了近半年充分的沟通和调研,确定和遵循了一系列设计原则,确保系统的顺利研发和部署实施。

(1)整体规划分步实施原则(2)稳定性与容错性原则(3)灵活性与易用性原则(4)开放性与可维护性原则(5)先进性与实用性原则(6)安全性与保密性原则专业知识库应用效益1、建立了覆盖全院的资源综合管理和分享平台2、推动中铁二院的规范化、标准化建设3、防止中铁二院技术资料、知识成果的流失,充分利用现有信息资源和科技成果4、解决知识资源的整理、归档难题5、解决知识资源的检索、传输、浏览和统计的难题6、解决知识资源的安全性难题7、解决知识资源的挖掘、提升难题9、解决二次开发和扩展接口难题结束语目前,中铁二院与纬衡科技合作的铁道专业知识库已经在院内各分支机构全面贯通应用。

通过“铁道专业知识库”的部署和应用,实现了中铁二院知识资源的有效的收集、整理、归档、统计、检索和利用,在消除资源流失的同时,避免了信息孤岛的产生,解决企业资源的安全储存、高效共享、规范管理等问题,达到了对资源的智能型数字化管理,提高了资源的利用效率,并已涵盖部分知识挖掘和知识提炼功能,为实现第二阶段全面的知识管理提供必要的准备。

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